PETRONAS SYNTIUM｜CLOSE UP 不定期連載 ■BMWエンジンにおいて高いパワーを引き出す CLOSE UP ペトロナス・シンティアム優れた燃費とエンジン出力を両立 F1生まれのエンジンオイルエコだ燃費だと世知辛いこのご時世。ハイブリッド・カーに乗り換えるその前に、何か忘れてはいないだろうか。実は愛車のエンジン・オイルを高性能なものに入れ替えるだけで省燃費を実現することができる。ではどういったオイルに交換すればよいのかが知りたいところだが、 BMWザウバーF1ティームやスーパーGT、スーパー耐久で注目度が右肩上がりのオイル・ブランドがついに日本でも販売されることになった。F1マシンやスーパーGT/スーパー耐久の参戦車輌を見て、 “PETRONAS”という文字を気になっていた人は多いだろう。そこで今月はこのペトロナスにクローズアップ。自車種において使用することができる。特に愛車をいたわるオーナーやエンジン性能をフルに引き合が高く、添加剤なども最新のものが配合され出して愉しむオーナーにお勧めのオイルといえよている。ただし、どのオイルもエンジンを摩耗かう。来年 3 月には5000に0W-20、800に10W-30 ら保護し、エンジンの持つ本来の性能を最大限引の粘度が追加される予定で、さらに自分のクルマき出すことを念頭に開発されているのには違いの性格に合うオイルを選択することができるようがない。ちなみに5000、3000、1000はベースオになる。ではどこでシンティアムのオイルに交換イルが化学合成油で、800は化学合成系油だ。できるのかが気になるところだが、全国のオートそこで、高性能な低粘度オイルの需要が非常特にシンティアムは、メルセデスベンツやBMW バックスやイエローハットなどのカー用品専門店題が叫ばれる昨今、いかに燃費を向上さに高くなり、欧州ではすでに認知度が高くなったなどで大規模なフィールドテストも行っており、約にて本年 11 月より随時展開中とのこと。一番手せるかに注目が集まっている。ハイブリッドカー “ペトロナス” のエンジンオイル “シンティアム” が 8 万 km 走行したエンジンを分解して見たエンジ軽なカーメンテナンスのひとつであるオイル交や軽量新素材によるボディの軽量化などもそうしついに日本にも正式に導入されることになった。ン内部は、欧州の認定独立機関から「 Excellent 換、次回交換時にはシンティアムを一度試してみ（優秀）」と評価されるほどの保護性能を持ってい当然ながらエンジン自体も省燃費化に向けて欧州で認められたシンティアムる。また右のグラフを見ると一目瞭然のように、日日々進歩している。それは昨今の新車指定オイ日本ではまだ馴染みの薄いこのペトロナスと常使用域でのエンジン回転数においては他社同ルの粘度をみると明らかだ。ひと昔まえでは考えいうメーカー、実は1974 年に設立されたマレー粘度のオイルよりはるかに高い出力を引き出すられなかったような低粘度のオイルが正式に純シアの総合石油企業のことである。石油 / 天然ガことに成功している。捕捉しておくと、オイル消費正指定オイルとして選ばれ、またそうした低粘度スの開発 / 生産をはじめとして石油精製 / 石油化や排気システムの保護効果もシンティアムは高オイルに対応したエンジンが開発されている。つ学製品の製造販売までの事業を世界30カ国以上い。つまり長い目で見ると環境にも優しいオイルまり、エンジン内部の摺動面（ピストンとシリンで展開している年間売り上げ7 兆 5000 億円の優とも言えるのだ。こうしたシンティアムの性能がダー間）の抵抗を極力抑えることでエネルギー効良グローバル企業だ。最近では “ BMW ザウバー認められ、欧州ではメルセデスベンツ/フォルクス率をアップさせ、省燃費につなげようというわけ F1ティーム”のプレミアム・パートナーとして、そワーゲン/BMW/アルファ・ロメオなどの認証オイである。しかし、低粘度オイルの使用にはデメリッの名を知っている人も多いだろう。ルとして指定されているほどである。トもある。エンジンオイルの役割のひとつであるそのF1で培った経験と技術を市販車向けオイシンティアムはそもそも高性能車をターゲットエンジンの保護性能が高粘度オイルに比べて落ルにフィードバックしたのが、今月紹介する “シンに開発されたものだが、欧州車はもちろんのことちてしまうという欠点だ。ティアム ”である。現在そのラインナップは、国産車でもNA/ターボ車にも関わらず、あらゆる「愛車のメンテナンスもエコも、 SYNTIUM 5000 122 www.autocar-mag.com 5000、3000、1000、800の4種類。番手の多いオイルほどクオリティの高いベースオイルを使う割動車業界においてかつてないほど環境問た “エコ” なクルマを目指すための手段であるが、現在シンティアムは全5アイテムだが、今後アイテム数を増やしていく予定だ。 BMWザウバーF1ティームで培った経験と技術を市販車向けオイルにフィードバックしている。 SYNTIUM 3000 シンティアム5000は高出力車または高級車に使われることを前提に開発。上記グラフの比較テストでそれが証明された。 ■ILSAC GF-4とGF-3の基準を上回る高性能る価値は十分にあるようだ。シンティアム5000は、新世代の欧州、日本、米国の高級車を対象としたエンジンオイルの最新基準を上回っている。今回ペトロナス・シンティアムのお話しを伺った、日本総代理店ペトロプラン代表の石渡英夫氏。エンジンオイルで解決できる」 SYNTIUM 1000 SYNTIUM 800 日本のレース界でも注目シンティアム5000 シンティアム3000 シンティアム1000 シンティアム800 レース・ファンならばBMWザウバーF1ティームのマシンの粘度：0Ｗ-30 性能規格：ACEA A1/A5/B1、 API SM、ILSAC GF-4、MB 229.1 Performance 粘度：5Ｗ-30/5Ｗ-40 性能規格：API SM/CF、ILSAC GF-4（5W-30）、ACEA A3/ B3/B4/C3、API SM/CF、MB 229.31、VW 502/505（5W-40）粘度：10Ｗ-40 性能規格：ACEA A3/B3/B4/ C3、API SM/CF、MB 229.1、 VW 502/505 粘度：10Ｗ-40 性能規格：ACEA A3/B3、 API SM/CF、MB 229.1、VW 501/505 サイドに、大きく描かれた “PETRONAS” の文字に見覚えがあ環境保護を重視して開発されたオイル。プレミアム化学合成基油と先進の調整添加剤を調合し、優れた酸化防止性能とエンジン保護性能などを誇る、マルチグレードなロングライフ・オイル。大排気量車、ターボ車にもマッチしている。こまめにオイル交換する人にお薦めのハイパフォーマンス・オイル。もちろんこのグレードにもF1から得た技術はフィードバックされ、オールシーズンで安定した性能を発揮。最も厳しい規格であるAPI SMもクリアしている。高性能エンジンを搭載したスポーツカーはもちろんのこと、はじめから粘度の低いオイルを指定している環境対策エンジンにも最適のプレミアム・オイル。外気温に左右されずエンジン内部の摩耗や損傷を最小限に抑え、優れた燃焼効率を発揮する。シンティアム5000同様、F1で蓄積された技術を公道用にフィードバックしたグレード。すべてのガソリン・エンジン搭載車にマッチするよう、高負荷時使用での耐久性と優れた出力発揮を両立できるように開発。長距離移動が多い人には5Ｗ-40がお薦め。るだろう。ペトロナスは現在、 BMWザウバーF1ティームのプレミアム・パートナーとして参画している。このF1テクノロジーは、市販向けオイルの技術開発に応用され、 “シンティアム” の高性能と高品質にさらなる磨きをかけている。また、日本国内ではスーパー耐久レース（PETRONAS SYNTIUM TEAM）やスーパーGT （PETRONAS TOYOTA TEAM TOM'S）に参戦し、どちらもクラストップを争う好成績を残している。こうしたレースで培ったノウハウももちろん市販オイルへと応用され、シンティアムをさらに信頼できるブランドへと押し上げる一助になっている。問い合わせ先：（株）ペトロプラン 03-3345-5677 photo:Yasuhisa Kaneko （金子泰久）、Kiyoshi Wada （和田清志） text:Yoshihiko Nishiyama （西山嘉彦） www.autocar-mag.com 123