Flight for your Dream Course CONCEPT 次世代の航空業界の期待にそう、 パイロット資格コースの誕生 第一工業大学は１９７１年に当時私学では数少な い航空工学科を開設。以来航空業界に数多くの 卒業生を送り出してきた実績があります。 また、国土交通省航空局(平成25年12月発表)に よるとパイロットが2030年には世界で現在の2 倍、発展著しいアジア地域では4.5倍必要と予測 されています。さらに日本の主要航空会社のパイ ロットは40歳台に偏っているため、2030年には 現在の2倍の年間400人の新規採用が必要とな り、これが「パイロットの2030年問題」といわれ ています。このような社会的なニーズをうけて、第 一工業大学では、従来の航空操縦コースを革新し て、エアラインパイロットを目指す「パイロット資格 コース」を平成26年度からスタートさせました。 是非、我々と一緒に、エアラインパイロットを目指 しませんか。 アドミッションポリシー CONTENTS 航空工学科 パイロット資格コース Professional Pilot Course 03 パイロット資格コースカリキュラム体系 「エアライン・パイロット必要資格取得の道」 05 ヒルズボロー飛行訓練校への海外留学で、 「自家用操縦士」 資格取得 07 フライト・シミュレーターを徹底活用した 「事業用操縦士」 「計器飛行証明」 の体系的訓練 09 教員紹介・OBメッセージ 10 学費・入学条件・Q＆A 航空工学科・パイロット資格コースでは、 「 多くの乗客の 生命を預かる責任感」と「それを達成するパイロットの 技能を身につける強い意志力」を持ち「操縦士として的 確な判断力を高める航空工学知識」やクルーをまとめる 「幅広い教養と豊かな人間性」を意欲的に身につけよう とする人材を求めます。 A1 学費免除制度・提携ローン・入試情報・コース説明会 A2 寮紹介・鹿児島空港実習場紹介 01 Department of Aeronautical Engineering Department of Aeronautical Engineering 02 パイロット資格コースカリキュラム体系 Professional Pilot Course 「エアライン・パイロット必要資格取得の道」 パイロット資格コースカリキュラム概要 エアライン・パイロットの必要資格を目指す学生のために、カリキュラムを抜本的に強化・革新しました。 4年間の在学中にエアライン・パイロットの必須資格の「計器飛行証明」まで取得を目指します。 目標資格 前期 航空無線通信士 教養共通科目 パイロット資格コース専修科目(座学) ビギナーズフライト/航空気象Ⅰ/飛行機力学/ 基礎物理/英会話入門/ 飛行機操縦法/航空通信工学 英語入門演習/基礎ドイツ語/ 航空法・空中航法/双発機の性能/ 線形代数 集中講義 ATCプロシジャー/航空施設と航空管制 1年次 後期 英検２級以上 技術者倫理/英会話基礎/ 工業数学の基礎/ 微分方程式/応用航空物理 訓練環境・施設 ◆フライト・シミュレーター活用の合理的訓練 航空局認定のFTDレベル3機器を使い、実機による 飛行訓練前に、天候に左右されない22.5時間のシ ミュレーター訓練を、訓練実績豊富な教官が実施。 実機飛行訓練に自信を持たせ、訓練効率の向上を 航空気象Ⅱ/航法技法/シュミレター(自家用) 狙いとする本学独自のカリキュラム体系です。 ＦＴＤレベル３のシミュレーター ◆実績ある海外留学先で安心の「自家用」取得 前期 自家用操縦士(単・多発) 米国留学 2年次 後期 前期 航空英語能力レベル4 事業用操縦士(単・多発) 英語Ⅱ/就業力演習 英語Ⅲ 米国留学/自家用(飛)実技 運航知識と航空安全/トレーニング・ガイド/ 局地飛行技法/計器飛行方式ⅠⅠ - /シュミレター(事業用) 集中講義 操縦法Ⅰ/操縦法Ⅱ/航空機システム 計器飛行方式Ⅰ-Ⅱ/計器トレーニングガイド/ 事業用(飛)実技 訓練学生寮 留学先のヒルズボロー・アビエーションはオレゴン州 ポートランドが本部の西海岸最大の操縦訓練校です。 保有機体81機、教官130名、JALやANAにも卒業 生が就職しており、日本人教官も多く、寮も完備し安 心して学ぶ環境が整っています。 提携校：ヒルズボロー・アビエーションの訓練機 授業風景 ◆国内空港の環境に適応する「事業用」訓練 鹿児島空港は国内で６番目に離発着の多い空港で す。又、計器飛行証明に必要な各種無線保安施設 も設置され、 こうした訓練環境のもと、米国留学で 3年次 修得した技術を、安全への使命感を高めながら日 事業用(飛)実技 航空交通管制(IFR)/計器飛行方式Ⅱ/ 集中講義 操縦法(G58)/システム(G58)/ シュミレター(MLT)/シュミレター(IFRⅠ) 後期 本特有の操縦環境に適合させます。 提携校：新日本航空 事業用訓練機 Ｃ172 40年前から操縦訓練を行い卒業生は600名 を超え平成18年からエアラインに51名が就職 バロンG58(計器飛行証明 専用訓練機) バロンG58 デジタル計器画面 ◆実践的で廉価な「計器飛行証明」訓練 前期 計器飛行証明 英語Ⅳ 計器飛行実技/シュミレーター(IFRⅡ) 大学初の気象レーダー装備のグラスコックピット双 発機「バロンG58」を導入済。国内のエアラインが 求めるパイロット用操縦技術を重視したシラバスを 4年次 もとに、計器飛行証明の訓練経験豊かな専任教官 後期 工学学士 政治と文化/日本国憲法/ 法学 がシミュレーターと実機飛行、合計85時間（3年次 卒業研究 後期を含む） を廉価で徹底訓練します。 ※この内容は平成27年度の予定です。 全寮制で切磋琢磨 パイロット資格取得に必要なのは貪欲な学習意欲+精神力です。同じ志を持つ仲間と互いに励ましあい、切磋 琢磨して目標を達成していきます。 03 Department of Aeronautical Engineering 第一工業大学学生寮 ▼ 個室の学生寮完備／24時間の常駐警備／食堂／トレーニング室／大浴場の充実の諸設備 Department of Aeronautical Engineering 04 ヒルズボロー飛行訓練校への海外留学で、 「自家用操縦士」資格取得 Professional Pilot Course アメリカ西海岸最大の 米国操縦留学で 操縦訓練校＝ヒルズボロー飛行訓練校 操縦センスと語学力を磨く 飛行前打ち合わせ 寮から空港へは歩いて 自家用操縦士資格と多発の資格を米国訓練校 (２年次の前期5ヶ月）で取得します。このこと オレゴン州 で、米国生活の楽しさや、独立心が養えるばか りでなく、エアラインパイロットとして必須能力 である英語力の向上も目指します。 まずは海外操縦留学で大空と仲良くなり、大 いにフライトすることの楽しみを満喫してくだ バンクーバー ポートランド さい。 ヒルズボロー 空港周辺は多くの訓練空域 寮生活では訓練後のプールやジャグジー、 ジム、 サウナは自由に使用できます。 自由に使用できるプール、 ジャグジー 近くに図書館もあり豊富な資料と静かな環境 は自学自習の場として格別です。 留学での経験と飛ぶことの楽しさから国内での 全米でも歴史の長いフライトスクール！ 上級資格へとさらに飛躍しましょう。 多くの航空会社より、 もっとも高い評価を ヒルズボロー飛行訓練校 訓練費用概要（学費に含む） 受け西海岸最大の民間航空企業です。 入校料等 多様な気象条件を有する日本に似た環境下で 訓練を行い、 プロパイロットとして重要な知識、 技能、経験を養うことができます。 ディスパッチで記録確認 ・入校料、VISA申請料、 指紋採取 等 ・寮費（20週間） ・座学、 ブリーフィング、 自家用操縦士 学科・実地試験 等 ＄11,640 (単発) ・同乗飛行50H＋単独飛行10H （C152） 時間付飛行 ・夜間同乗5H＋野外飛行50H＋ 機長飛行15H （C152） ・計器飛行同乗5H（C172） ブリーフィング、 自家用操縦士 ・TSA、座学、 実地試験 等 限定拡張 (多発) ・同乗飛行15H（PA44） 合 計 訓練機材は飛行機40機 回転翼40機 教官数130名体制 05 Department of Aeronautical Engineering 授業風景 ＄3,645 緑の木々に囲まれた静かな寮 ＄8,625 ＄6,365 ＄30,275 1.上記の訓練時間で実地試験に合格した場合の費用です。 訓練の進捗状況によっては追加飛行訓練費用や追加試験 費用、寮費の延長費用等が発生します。又航空燃料費の上 昇による追加費用発生の可能性もあります。 2.訓練費用以外にも渡米費用や滞在中の生活費等がかかり ます。 広くて明るいキッチン Department of Aeronautical Engineering 06 フライト・シミュレーターを徹底活用した 「事業用操縦士」 「計器飛行証明」の体系的訓練 Professional Pilot Course フライト・シミュレーターを徹底活用します（計112.5H） 他大学に比べ、航空局の審査を受けたフライト・シミュレーターを多く活用します。(他大学が３０∼４０時間程度に対し本校は１１２.5時 間のシミュレーター時間を用意しています。 フライトシミュレーターによって訓練時間の短縮が図られるだけでなく、 より安全により効果的な訓練ができます。 航空界の傾向として、飛行訓練にフライト・シミュレーターの活用が一般的になっています。すでに実用機訓練ではほとんどの訓練をフ ライト・シミュレーターで行い、その科目の一部のみを実機で補います。 そこで本学ではエアラインで求められている、計器飛行の基礎をフライト・シミュレーターで効率的にかつ徹底的に訓練します。フライ ト・シミュレーターはそれらの能力と精度を高めるために最適な機材です。 また手順の確立のみならず実践的な知識、判断力を数々身に付けることが可能です。このように納得理解して実機訓練に臨み短期間 でパイロットとしての高度な技術を定着させます。 さて、大学では共通科目を除き、本来一貫性が求められかつ系統的であるべき航空力学・空気力学などの航空基礎工学を実際の操縦 に活用する分野の教育が不十分で、再度教育をしなおす必要性があるという言葉をよく聞きます。 フライト・シミュレーター（平成26年3月11日 国土交通省より飛行訓練装置レベル3認定） これは航空の発達とともに技術がより専門化、分化していくため実際の飛行と乖離してきたことは否めません。 「上空におけるエンジンなどの主要な機能の模擬故障の設定」や「風や飛行視程などの気象条件を変化させ、晴天状態から飛行機が そこで本学ではそのギャップを埋めるため操縦の技法を教授します。これによりなぜ、そのような操作をするのか、 どのタイミングで実 着陸できるぎりぎりの計器気象状態までを擬似的に作り出すことができる」シミュレーターです。実地試験の一部を本シミュレー 施するのが望ましいか等をより理論的に学習し、判断力や応用力を身に着けます。その検証にもフライト・シミュレーターが役立ちます。 1年次 前期 ターで行うこともあります。 2年次 後期 ◎シミュレーター訓練 計：112.5時間 ・シミュレーターⅠ(自家用) (米国留学前演習) 22.5H ◎実機飛行訓練 計：260.0時間 ・ビギナーズフライト 5H 前期 3年次 後期 ・シミュレーターⅡ(事業用) (実機前 春季集中演習) 22.5H 自家用飛行 ： 60H 時間付け ： 75H 自家用多発 ： 15H 計150H 前期 ・シミュレーターⅢ(双発機) (前期授業) 22.5H 4年次 後期 前期 ・シミュレーターⅣ(計器) (実機前 春季集中演習) 22.5H ・シミュレーターⅤ(計器) (前期授業) 22.5H 事業用：セスナ172(単発機) 65H (実地試験 5H 含) 後期 計器飛行用：バロン G58(双発機) 40H (実地試験 5H 含) 計器飛行はグラスコックピット を持つ双発機バロンＧ５８です 飛行証明の取得のための機体は「バロンＧ５ ８」で双発でグラスコックピットを装備していま す。日本で飛行している旅客機のほとんどが グラスコックピットであるため、 この機体の訓 練によって、 より実践的な訓練ができ、就職に 有利になります。 07 Department of Aeronautical Engineering Ｇ５８のグラスコックピット Department of Aeronautical Engineering 08 学費・入学条件・Q＆A 教員紹介・OBメッセージ 教員紹介 OBメッセージ 廣野 好則 酒井 謙二 准教授 高垣 二郎 教授 (航空工学科主任) ■主な経歴 ■主な経歴 JALフライトアカデミー(株) エアフライト・ジャパン(株) 教育飛行時間：10,100H 総飛行時間 ：12,500H 平成27年度 パイロット資格コース学費 1年次 さん ■日本航空 名古屋大学 航空工学(修士) 川崎重工業(株) JAXA(株) B777 運航乗務員 エアラインパイロットを目指そう！ 操縦・整備の基礎工学を楽しもう 大学で人間性を高めよう! 本学では４年間で自家用操縦士、事業用操縦士、 航空機メーカーで３０年間、 ＪＡＸＡで７年間、空 B777で国際線が中心の業務です。不断の学習と 計器飛行証明と取得できるコースをつくりました。 力設計の仕事をしてきました。基礎工学を学ぶ 体調管理、計画力や部下をまとめる人間性も必要 さらに学科で得られた知識を実際の操縦に活かせ ことで、操縦や整備の中身が良く理解できます。 です。400人の命をお預かりする大変な仕事です る特別な学科を設けました。同期の仲間と力を合 基礎工学の楽しさを教えていきたいと思ってい が充実感があり、大学時代に培ったものが役立っ わせ、 エアラインを目指し頑張ってみませんか？ ます。 ています。 寺町 秀晃 中澤 謙 助教 ■主な経歴 ■主な経歴 中京大学卒 愛知県警 飛行隊 スカイマーク(株) さん DHC8-400 運航乗務員 自家用操縦士(飛行機、滑空) 担当講義 ・操縦工学演習 ・気象学 ・航空機無線通信演習 自家用操縦士(回転翼) 事業用操縦士 計器飛行証明 760,000 760,000 760,000 教育充実費等 300,000 300,000 300,000 300,000 操縦設備費 600,000 300,000 600,000 900,000 1,810,000 1,360,000 1,660,000 1,960,000 2,770,000（※） 3,030,000（※） 海外飛行訓練費 (ドル) 提携校:(米国オレゴン州) HILLSBORO AVIATION 入学条件 私は初め回転翼で夢を追いかけておりましたが 目標を技能証明の取得におくだけではなく、航空 パイロットになる希望を持ち2000年に入学。卒 徐々に飛行機にも興味がわきエアラインの世界へ のあらゆるジャンルの知識を習得すべきです。そ 業後、米国、日本で資格を取得し2007年にJAC ■出願資格について に入社しました。在学中に学んだことは現在の業 務でも役立っています。皆さんも是非頑張ってく 授したいと思います。 ます。 ださい。 野間 雅彦 飛行訓練教官 阿部 芳博 高橋 直樹 飛行訓練教官 さん (65Hの飛行訓練費) (※消費税別、燃料費の変動により変わる可能性があります) 入学条件は 『平成27年度 学生募集要項』(別冊)をご確認ください。 ただし、 パイロット資格コースは、受験するまでに身体検査(第一種航空身体検査相当)を受けてください。 また、入学条件ではありませんが2年の前期に留学するための条件として、その時点で英検2級程度の英語力 などが求められます。 パイロット資格コース 身体的なことで制限はありますか？ Q 視力など、 A 第一種航空身体検査相当の身体検査を受けていただき、合格する必 要があります。視力に関しては、裸眼視力の条件はありませんが、矯正 視力の条件などがあります。詳しくは、財団法人航空医学研究セン ターのホームページ(http://www.aeromedical.or.jp/index.htm) などを参照してください。 Q 女性も受験できますか？ A 性別による制限はありません。実際、日本の航空会社でも女性パイ ロットが活躍しています。 ■主な経歴 ■主な経歴 海上自衛隊 教育航空隊 日本エアシステム(株) 日本エアコミューター(株) 教育飛行時間： 3,000H 総飛行時間 ：11,000H B767-300 運航乗務員 ■コースの内容について 一緒に夢を叶えましょう 夢の実現を全力で応援します! 仲間と共に夢を実現しよう! これまで多数の空の後輩達を育てました。 約40年間飛び続け、大空の素晴らしさも過酷な B767の副操縦士をしています。私がパイロット その経験から「努力すれば夢は叶う」 ことを確信し 状況も経験してきました。その全ての経験を活か になる夢を持ち続けられたのは、飛行機について ています。全力で貴方がパイロットになるためのお し、十分な事前準備と的確な判断力が身につく飛 語り合える仲間がいたからです。パイロットを目指 手伝いをします。 行教育を実施します。 す皆さん、第一工業大学で仲間と夢を実現しませ 一緒に鹿児島の空で夢を叶えましょう。 貴方の夢の実現を全力で応援します。 んか。 Department of Aeronautical Engineering Q 年齢制限はありますか？ A 年齢による制限はありません。ただし、各航空会社の採用試験におい ては年齢制限がある場合があります。詳細は、各航空会社の採用情報 を参照してください。 事業用操縦士 計器飛行証明 操縦教育証明 事業用操縦士 計器飛行証明 操縦教育証明 09 ■ＡＩ Ｒ DO 航空自衛隊 操縦教育隊 日本エアコミューター(株) 教育飛行時間： 3,600H 総飛行時間 ：11,000H 40Hの飛行訓練費＋ （22.5Hシミュレーター訓練費 ） （※） 1,640万円（米国留学費+生活費は1ドル＝105円換算） Q＆A 知識の習得を目指し、成長されることを願ってい 合計約＄36,000 ■消費税は含みません。 ■学費の合計は、必要な飛行訓練時間の多寡などによって変動します。 ■国内寮費は含みません。 （パイロット資格コース学生は寮費が10,000円/月 減額の特典があります） ■海外飛行訓練費は渡米（1年次3月）の10日前までの振込となります。 ■国内飛行訓練費はそれぞれ （3年次前期、4年次前期）訓練1週間前までの振込となります。 希望を持って頑張ろう! れが安全運航につながります。本学でそれらの 訓練費＄30,275(寮費20週含) 生活費、渡航費、交通費含 国内飛行訓練費 (円) 提携校:(鹿児島県霧島市) 新日本航空 幅広い知識がパイロットを強くする 進むことができました。その夢を第一工大で叶え 4年次 760,000 兄と父の夢がいつの間にか自分の夢に てみませんか？エアラインでの経験を皆さんに伝 3年次 授業料 ■日本エアコミューター 関西大学卒 2年次 150,000 合計 南崎 紘範 准教授 平成26年5月現在予定 入学金 学納金合計(円) 担当講義 ・コンピュータリテラシー ・図学 ・空気力学 事業用操縦士 計器飛行証明 操縦教育証明 Professional Pilot Course Q ライセンスは必ず取得できるのでしょうか？ A 全員がライセンスを取得することを目指しますが、その過程で様々な試 験に合格する必要があります。訓練途中で操縦技量などが一定基準を 満たさない場合は、他コース等で大学の卒業を目指すことになります。 例えば、留学する前（1年次後期）までに英検2級（TOEIC450点、 TOEFL400点（PBT）もしくはiBT32点）程度のレベルに達していな ければ留学できないことがあります。また、留学中に自家用操縦士資格 を取得できなければ次の段階に進めません。 Q 理数系の学力が必要でしょうか？ A 文系出身のパイロットも多く、必ずしも入学前に理数系の科目を学ん でいる必要はありません。 Q 教職の資格は取れますか？ A パイロット資格コースではカリキュラムに余裕がないため、教職の資格 を取ることはできません。教職が第一希望であれば、航空工学コースか 航空宇宙コースを選んでください。 ■学生生活について Q クラブやサークル活動はできますか？ A 入部することは可能ですが、他の一般のコースと比べて勉強が忙しく、 十分な活動は難しいと思われます。 Q 学生寮に入らないといけないのですか？ A 在学期間中は、原則として全寮制となります。放課後も補講等を計画 しています。 ■就職について Q 計器飛行証明(事業用操縦士)ライセンスを取得すれば、 パイロットとして就職できますか？ A 各航空会社の採用試験に合格する必要があります。また第一種航空 身体検査も合わせて合格しなければなりません。 Department of Aeronautical Engineering 10 学費免除制度・提携ローン・ 入試情報・コース説明会 寮紹介・鹿児島空港実習場紹介 学費免除制度・提携ローン 寮紹介 ■ 学費免除制度で充実の修学サポート！ 実家を離れ、霧島市で学生生活を始める学生の皆様に、安心して生活や勉強ができる場所を提供するため、2つの学生寮を完備して おります。男子寮（テクノカレッジコート） と、本学指定の女子寮（Twin-Build） は、 ともにキャンパスまで徒歩5分のところにあります。 学業特待 特別奨学生 ■ ■ ■ ■ ■Ⅰ種：授業料全額（76万円）免除 ■Ⅱ種：授業料半額（38万円）免除 ■Ⅲ種：入学金（15万円）免除 A/授業料の100%（76万円）免除 B/授業料の 50%（38万円）免除 C/授業料の 30%（22.8万円）免除 D/入学金（15万円）免除 ＡＯ 指定校推薦 各種資格取得等の実績および経済的理由に応じて、入学金ま たは1年次の授業料の一部を免除します。 ※1年次に特典を受けた学生の2年次以降の処遇については、前年度の学業成績等により決定します。 ■ きめ細かい奨学金等を準備しています 第一工業大学奨学金：学業優秀奨学金：学業優秀な学生に対しては、最大学費の全額を免除します。 日本学生支援機構奨学金：第二種奨学金（有利子・在学中は無利子）最大月１２万円 ４年間で総額５７６万円 日本政策金融公庫：世帯の年間収入９９０万円以内という条件がありますが、約３００万円融資を受けられます。 提携ローン会社（オリエントコーポレーション学業サポートプラン） ：利用限度額 ７００万円 奨学金 教育ローン 日本政策金融公庫 日本学生支援機構（JASSO） ・第一種……無金利 ・第二種……変動金利：実質年率0.20％ 金 利 手 数 料 固定金利：実質年率0.82％ （Ｈ26年4月現在） ※保証機関利用時は別途保証料が必要 返 済 開 始 日 卒業後7ヶ月後からの支払い ■ 男子寮（テクノカレッジコート） （1人部屋） オリエントコーポレーションの学費サポートプラン 実質年率4.3％（固定金利） 実質年率2.35％（Ｈ26年4月現在） ※（財）教育資金融資保証基金の保証を ※H26年4月現在 利用の場合は、別途保証料 （年1.3％相当分）が必要 ご利用月の翌月 ■ 女子寮（Twin-Build）（1人部屋） 学生寮所要経費 （単位：円） 入 寮 申 込 時 納 入 金 1年次は入試の結果や高校での活動実績をもとに決定。 ■ 1年次の授業料を30万円免除 ※パイロット資格コース学生は寮費が10,000円/月 減額の特典があります。 申 込 金 後 期（ 1 0 月 初 旬 ） 納 入 金 毎 月 の 納 入 50,000 （初年度のみ） 150,000 食 事 代 4月∼7月、9月∼10月の 6ヶ月（25,000／月） 寮 100,000 11月∼次年２月の４ヶ月 （25,000／月） 個室A 22,000 費 8,000 自室使用 電気料金 各寮室毎使用料に 応じた金額 個室B 個室A 200,000（初年度） 30,000 28,000 150,000（次年度∼） 使用電気料金 （単位：円） 入 寮 申 込 金（ 初 年 度 の み ） 60,000 備 品 料（ 毎 年 徴 収 ） 25,000 合 85,000 計 ・寮費等〈年間額〉 （年３回に分割して納入） ・食費は毎月末日に翌月分を納入（毎月20,000円） 食 寮 個室B 20,000 共 益 費 合 計 ・前納金（賃貸借契約締結時に納入） 管 理 水 道 事 な し 食 費 384,000 費 18,000 料 18,000 食 費 合 計 （単位：円／年） 事 あ り 240,000 420,000 660,000 100,000 備 考 個室A（17.1㎡） ・個室B（11.6㎡）はお部屋の広さで料金が異なります。 ご利用月の翌月 従って、総額１， ５５０万円程度となり、学費の多くをローンでまかなうことができます。 入試情報 指定校推薦・特別奨学生推薦 センター利用 ■出願期間 平成26年10月1日（水）∼10月31日（金） 〔消印有効〕 ■試験日 平成26年11月8日（土） ■出願期間 〔前期〕平成27年1月 5日（月）∼2月 9日（月） 〔消印有効〕 〔後期〕平成27年2月16日（月）∼3月22日（日） 〔必着〕 ■試験日 本学独自の試験は実施しない ■出願期間 平成26年11月10日（月）∼12月6日（土） 〔必着〕 ■試験日 平成26年12月13日（土） AO（編入含む） 鹿児島空港実習場紹介 ◆国内空港の環境に適応する「事業用」訓練 ■出願期間 〔Ⅰ期〕平成26年 8月 1日（金）∼10月20日（月） 〔消印有効〕 〔Ⅱ期〕平成26年11月17日（月）∼平成27年3月19日（木） 〔必着〕 一般（筆記） ■試験日 〔Ⅰ期〕平成26年8月8日（金） ・8月29日（金） ・9月12日（金） ・ 9月26日（金） ・10月10日（金） ・10月24日（金） ■出願期間 〔前期〕平成27年1月 5日（月）∼2月 2日（月） 〔消印有効〕 〔Ⅱ期〕平成26年11月28日（金） ・12月19日（金） ・ 〔後期〕平成27年2月１６日（月）∼3月17日（火） 〔消印有効〕 平成27年1月23日（金） ・2月13日（金） ・3月23日（月） ■試験日 〔前期〕平成27年2月 7日（土） 〔後期〕平成27年3月22日（日） ※航空工学科のパイロット資格コース志望の者に関しては、通常の選抜試験の他、別途適性検査（パイロット資格コース担当教員による面談含む） を実施して合否判定を行う。 鹿児島空港は国内で６番目に離発着の多い空港です。又、計器飛行 証明に必要な各種航空保安無線施設も設置され、 こうした訓練環境 のもと、米国留学で修得した技術を、安全への使命感を高めながら日 本特有の操縦環境に適合させます。 鹿児島空港 56 コース説明会 線 線 薩 肥 223 ■ 2014年度「パイロット資格・航空整備士資格」コース説明会のご案内 本学の新コース、航空工学科のパイロット資格コースと航空整備士資格コースの出張説明会を実施します。 全国の主要都市（札幌・東京・名古屋・大阪・神戸・福岡・沖縄） にて、随時開催しております。 お問い合わせやお申し込みは、2週間前までに下記 フリーダイヤルへお願い致します。 第一工業大学 〒899-4395 鹿児島県霧島市国分中央1-10-2 A1 Professional Pilot Course ＆ Aircraft Maintenance Technician Course TEL 0995-45-0640 ㈹ PCウェブサイト モバイルサイト 入 試 事 務 局 動 州自 九 車 日当山 温泉公園 473 日当山駅 60 鹿児島神宮 0120-580-640 http://www.daiichi-koudai.ac.jp http://www.daiichi-koudai.ac.jp/m/ [email protected] 2 504 道 日豊 本 公募制推薦 第一工業大学 隼人駅 国分駅 223 日豊本線 霧島市 運動公園 城山公園 ◆鹿児島空港実習場での実技訓練 大学キャンパスと、鹿児島空港実習場は車で15分の 近さです。特に空港実習場はB787をはじめ数多くの 航空機の離発着を目の前で見ながら実技訓練ができ る素晴らしい環境です。整備実習用の航空機も充実し ています。 Professional Pilot Course ＆ Aircraft Maintenance Technician Course A2
© Copyright 2024 Paperzz
