空荷でも気分はアメリカ西海岸アウトドア派のクルマと言えば、SUVやキャンピングカー、そしてミニバンが相場でしたよね。でもアメリカではこれがスタンダード。そう、ピックアップトラックです。 398万円という戦略的な価格にもそそられます！ TEXT/AKIRA TAKEI［竹井あきら］ PHOTO/TAKAYOSHI MATSUMOTO［松本高好］ピックアップトラックはいつだって、アメリカのトしたり突き上げがキツいなんてことは全然な広大な大地に降り注ぐビッカビカの太陽光をまい。むしろハンドリングがシャキッとして走りやとっている。こっち方面めっぽう造詣が浅いのだすいくらいだ。搭載される、エクスプローラーけど、漠然と、しかし鮮烈にそんな印象が刷り込「 X L T 」と同じ 2 1 3 p s / 5 1 0 0 r p m とまれていて、夏っぽさに目を細めてしまう。いっぽ 35.1mkg/3700rpmを発生する4リッターV６うでその夏っぽさは、底抜けにノー天気なおバ SOHCエンジンは十二分にパワフルで、組み合カっぽさともイメージが重なっていて、だからこのわせられる５段ATもまたクレバー。2230kgの車エクスプローラー・スポーツトラックのまともさに重をものともせず、独立フレームの恩恵もあってはちょっと驚いてしまった。か大仰な騒音や振動とも無縁に、ごく自然に走走行感覚と後席に拍手こちら日本ではじゅうぶん重量級だけど、本国アメリカではライトSUVの正統派として名高い、エクスプローラーをベースとしたピックアップ版ーキのおかげで、きちんと走れる以上にきちんと止まってくれる。予想以上に、大人っぽくスマートな走りなのであった。ホイールベースは425mm、全長で440mm、がこのスポーツトラック。さらっと流してしまったベースとなるエクスプローラーより長いが、内輪が、エクスプローラーをベースにってところがキモ差にちょっと気を配ってやるくらいの気遣いの上で、トラック的粗野なところがないのがすごい。乗せでじゅうぶん。前方の見切りのよさにも助屈強なラダーフレームを採用するも、サスペンシけられ、大物ゆえの運転のしづらさはたいして感ョンはちゃんと４輪独立懸架を採って、乗用らしじない。走行中の安定感と、とくに後席の快適いふるまいをみせてくれる。な広さを思えば、ホイールベースの延長はいいその足回りはエクスプローラーより硬めにセッ 086 る。対する制動力もまた、大径のディスクブレことばっかりだ。ティングされているということだが、乗り心地はトそう、この後席には拍手。ダブルキャブの後ラック的なものではなく、空荷で走ってもゴトゴ席なんてしょせんペラペラのシートに直立した背 087 パウンド）と呼ばれ後にぜーったいこのクルマくらいゴツいカレがる、防水性／耐腐いるぞ、気をつけろっ！食性に優れた素材まあそのへんの事情をクリアすれば、もうバが使用され、見てンバン遊びまくるしかない。サーフィン、ウインド、触れてみるだに頑ダイビングにシーカヤック。とりあえず海水のま丈で、泥も海水もんま積めちゃって、後でジャバジャバ洗えるベッどんと来いというドってすごい。一回海に入っちゃってからポイン風体である。しかト移動するなんて時の気分がグッと軽くなる。し無骨なばっかりつまりはいい思いする確率が上がる。泥んこのでもなく、床下収ダウンヒルライダーも、漁港でざっと道具を洗お納よろしく、排水用うと思ったら海水の蛇口しか見つからない上にのドレンプラグまできれいにしてきたつもりなのにコマセ臭（いわゆ用意された大小３るコマスメル）に悩まされてる釣り師のみなさんもたれで窮屈、もっぱら手荷物置き場で、人をつの一体形成型ボックスもしつらえられていて、も、さあごいっしょに。しかも友だちや家族も気乗せるのはエマージェンシー、そんな認識は星収納にうるさいママも納得の気配り上手。分よくドライブできるんだもの、ああ夢のよう。一徹のちゃぶ台返し並に覆される。ゆったりと雨、風、盗人から荷物を守ってくれるハードした足元のスペースに、ふっくらたっぷりとしたトノーカバーが標準設定されているのもうれしシート。シートバックもきちんと厚みがあって、ゆい。このカバーのハードっぷりを実際目にするだけどそんなにまともな使い方ばっかりじゃなったりとした角度もある。家族を乗せなきゃいけと、ピックアップはかっこいいけど荷物むき出しくて、MTVのカスタマイズ番組「 PIMP MY ないお父さんも堂々と手が出せるクルマなのがじゃな……って心配はご無用ってことになる。 RIDE」ばりにおバカなこともしたいところ。番組うれしいじゃないですか。めちゃめちゃ分厚くてハード。しっかり鍵もかかではピックアップのベッドに卓球台やピンボー上質感もありながら、頼りがいのあるゴツさもる。ただし重たくて作業位置も高いので、小柄ルマシンを作っちゃって「クールだろ」っていって表現したインテリアは守られてるかんじが濃厚。女子（私）には開閉作業はハードすぎた。前後たりしたけど（ってアホな！）、このスポーツトラッきっとアメリカのキビシい風土に育てられたであに２分割されたカバーを片方だけ持ち上げるのクならリッチな風体を生かしつつ、ニッポンらしろうこの「守られ感」、たとえば悪天候で撤収をが精一杯。全面を持ち上げて取り外すとなるさもアレンジしたいところ。ベッドをジャグジー余儀なくされたキャンプのときとか、めちゃめちゃと絶対無理っていうレベルにハード。オプショにしてどこでも露天風呂とか、畳敷きにして風炉頼りがいがあるだろうなぁ。キャビンの床はラバンでいいのでガタイのいい男子、欲をいえば見を置いて移動茶室とか、ああ、なんか夢が広がー素材でドロドロでも気が引けないし、こんな目麗しいのをひとり付けてくれるとうれしいんでるぅ。そんな夢想をしつつ、空っぽのベッドに楽心強い後ろ盾があれば、うっかり大自然に飛びすが。別のいい方をすれば、このクルマに乗っしい気分だけを満載して走るのも、またおつな込んで行けそうな気がする。た細身のかわいい女子を見かけたら、その背ものです。ベッドに夢を載せて泥も海水もドーンと来い！さてスポーツトラックの本題、荷台である。荷台のことはベッドと呼ぶそうだ。知らなかったけどなんかかっこよさげなので私も今日から訳知り顔でそう呼ばせてもらう。えー、このベッドのパネルにはSMC（シート・モールディング・コン搭載されるパワーユニットはエクスプローラー XLTと同じ4RV6SOHC（213ps・35.1mkg）。5段ATを介して4輪を駆動する。全長5370×全幅1870×全高1840mm。インテリアはカジュアルすぎることもなく適度な高級感を醸す。さらに、後席にも充分な空間が用意されている。まっすぐ走っている限り、トラックに乗っていることを忘れてしまうかもしれない。ただし、ホイールベースが3315mmもあるから狭い路地などでは内輪差に注意が必要。ハードトノカバーは標準装備となる。新車価格：398万円。 088 089