③
3
図　1
図　2
図　3
交差点
図　4
図　5
5ｍ
路外施設
路外施設
5ｍ
10ｍ
図　6
高台式乗入れ構造図（植栽帯有り）
主として乗入れる車両が「普通車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平 面 ・横 断 図
乗入れ幅
Ｄ’
520
300
100 20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
この部分は２種蓋
舗装影響幅
舗装影響幅
Ａ
⑥
1,500
1,500
植栽帯後退位置
300
植栽帯後退位置
Ｂ
Ｂ’
Ｃ
Ｃ’
舗装影響幅
Ｃ’
1,800
舗装影響幅
30
200
50
100
20
100
100
50
350 150
100
350 150
Ａ’
Ｄ
1,800
Ａ
①
②または②’
Ｄ
①
Ｃ
200
Ｂ’
⑤
Ｄ’
⑤
Ｂ
擦り合せ
③
半径　1,000
500
植栽帯位置
③
100 150
300
2.0％
Ａ’
④
⑥
構造図
500
500
200
200
20
100
100 150
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
モルタル　1：3
6％
50 20
生コンクリート18-8-25
50
170
6％
20
200
50
150
50
30
生コンクリート18-8-25
50 100
20
100
170
6％
150
生コンクリート18-8-25
20
モルタル　1：3
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
100 50 100
② 現場打ち街渠
5050
① 高台式歩車道境界ブロック
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
50
750
750
③ 植栽ブロック
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート18-8-25
100 100
150
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
⑥ 舗装影響部
再生密粒度アスコン13TOP
30
120
20
生コンクリート18-8-40
50
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
⑤ 現場打ち街路樹部
④ 現場打ち乗入れ部
350
生コンクリート18-8-25
モルタル　1：3
100 100
30
120
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
図　7
高台式乗入れ構造図（植栽帯有り）
店舗の場合（主として乗入れる車両が「普通車」、「大型車」）
主として乗入れる車両が「大型車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平面・横断図
乗入れ幅
Ｄ’
520
300
100 20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
この部分は２種蓋
舗装影響幅
輪荷重影響幅
輪荷重影響幅
舗装影響幅
800
1,000
1,000
800
⑥
⑦
Ａ
⑥
⑦
1,500
1,500
植栽帯後退位置
植栽帯後退位置
Ｃ’
100
50
350 200
Ｄ’
Ｄ
Ｄ
800
舗装影響幅
100 30
Ｃ
1,000
輪荷重影響幅
30
Ｂ’
1,000
輪荷重影響幅
100
20
100
100
Ｂ
800
舗装影響幅
Ｃ’
150 50
Ａ’
350 200
Ａ
①
②または②’
200
50
①
Ｃ
200
Ｂ’
⑤
500
⑤
擦り合せ
③
半径　1,000
100 150
植栽帯位置
③
Ｂ
2.0％
Ａ’
④
構造図
500
200
200
20
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50 20
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
50
750
③　植栽ブロック
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
④ 現場打ち乗入れ部
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
100 100
200
生コンクリート18-8-40
⑦ 輪荷重影響部
⑥ 舗装影響部
再生密粒度アスコン13TOP
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
150 50
30
再生密粒度アスコン13TOP
50
⑤ 現場打ち街路樹部
350
生コンクリート18-8-25
750
モルタル　1：3
100 100 120
20
30
120
モルタル　1：3
6％
100
100
150
50
170
生コンクリート18-8-25
6％
20
200
50
150
50
30
生コンクリート18-8-25
50 100
20
100
170
6％
150
生コンクリート18-8-25
20
500
モルタル　1：3
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
100 50 100
② 現場打ち街渠
5050
① 高台式歩車道境界ブロック
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート18-8-25
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
図　8
高台式乗入れ構造図（植栽帯無し）歩道幅2.5ｍ以上
主として乗入れる車両が「普通車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平 面 ・横 断 図
乗入れ幅
Ｄ’
520
300
100 20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
この部分は２種蓋
④
④
舗装影響幅
舗装影響幅
Ａ
①
②または②’
Ｂ’
Ｃ
Ｃ’
Ｄ
Ｄ
50 30
350 150
100
20
200
50
Ｂ
50 30
Ａ’
舗装影響幅
350 150
Ａ
1,300
舗装影響幅
100 150
1,300
Ｃ’
Ｄ’
①
Ｃ
Ｂ’
200
半径　1,000
Ｂ
擦り合せ
1,300
③
500
1,300
2.0％
Ａ’
構造図
30
モルタル　1：3
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
50
750
750
③ 現場打ち乗入れ部
④ 舗装影響部
350
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
30
50
150
再生密粒度アスコン13TOP
生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
20
6％
100
100 150
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート
18-8-25
100 50 100
6％
200
5050
200
50
50
150
生コンクリート
18-8-25
50 100
20
100
170
6％
500
200
20
50 20
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
150
モルタル　1：3
生コンクリート
18-8-25
20
500
② 現場打ち街渠
50
170
① 高台式歩車道境界ブロック
高台式乗入れ構造図（植栽帯無し）歩道幅2.5ｍ以上
店舗の場合（主として乗入れる車両が「普通車」、「大型車」）
主として乗入れる車両が「大型車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
図　9
平 面 ・横 断 図
乗入れ幅
Ｄ’
520
300
100 20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
この部分は２種蓋
⑤
⑤
輪荷重影響幅
輪荷重影響幅
④
Ａ
④
半径　1,000
Ｂ
Ｂ
Ｂ’
Ｃ
Ｃ’
1,000
輪荷重影響幅
Ｃ’
300
舗装影響幅
50 30
50 30
150
100
20
350 200
350 200
50
Ａ’
1,000
輪荷重影響幅
Ｄ
300
Ａ
①
②または②’
舗装影響幅
Ｂ’
Ｄ
①
Ｃ
擦り合せ
舗装影響幅
200
300
Ｄ’
1,000
③
500
1,000
200
50
300
100 150
舗装影響幅
2.0％
Ａ’
構造図
30
モルタル　1：3
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
50
750
750
④ 舗装影響部
再生密粒度アスコン13TOP
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
350
200
50
30
③ 現場打ち乗入れ部
⑤ 輪荷重影響部
150 50
再生密粒度アスコン13TOP
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
20
6％
100
100 150
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート
18-8-25
100 50 100
6％
200
5050
200
50
50
150
生コンクリート
18-8-25
50 100
20
100
170
6％
500
200
20
50 20
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
150
モルタル　1：3
生コンクリート
18-8-25
20
500
② 現場打ち街渠
50
170
① 高台式歩車道境界ブロック
図　10
高台式乗入れ構造図（植栽帯無し）歩道幅2.5ｍ未満
主として乗入れる車両が「普通車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平 面 ・横 断 図
乗入れ幅
Ｄ’
520
300
100 20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
この部分は２種蓋
④
④
舗装影響幅
舗装影響幅
Ａ
Ａ’
半径　800
Ｂ’
Ｂ
①
②または②’
Ｂ’
Ｃ
Ｃ’
Ｄ
50 30
350 150
100
20
200
50
Ｂ
50 30
Ａ’
舗装影響幅
350 150
Ａ
Ｄ
1,100
舗装影響幅
100 150
1,100
Ｃ’
Ｄ’
①
Ｃ
200
擦り合せ
1,100
500
1,100
2.0％
③
構造図
30
モルタル　1：3
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
50
750
750
③ 現場打ち乗入れ部
④ 舗装影響部
350
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
30
50
150
密粒度アスコン13TOP
生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
20
6％
100
100 150
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート
18-8-25
100 50 100
6％
200
5050
200
50
50
150
生コンクリート
18-8-25
50 100
20
100
170
6％
500
200
20
50 20
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
150
モルタル　1：3
生コンクリート
18-8-25
20
500
② 現場打ち街渠
50
170
① 高台式歩車道境界ブロック構造図
図　11
高台式乗入れ構造図（植栽帯無し）歩道幅2.5ｍ未満
店舗の場合（主として乗入れる車両が「普通車」、「大型車」）
主として乗入れる車両が「大型車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平 面 ・横 断 図
乗入れ幅
Ｄ’
520
300
100 20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
この部分は２種蓋
⑤
⑤
輪荷重影響幅
輪荷重影響幅
④
Ａ
④
800
300
Ｂ
Ｂ’
Ｃ
Ｃ’
Ｃ’
300
舗装影響幅
輪荷重影響幅
50 30
50 30
150
100
20
350 200
350 200
50
Ａ’
800
輪荷重影響幅
Ｄ
舗装影響幅
Ａ
①
②または②’
Ｄ
①
Ｃ
Ｂ’
200
半径　800
Ｂ
擦り合せ
舗装影響幅
Ｄ’
300
800
③
500
800
200
50
300
100 150
舗装影響幅
2.0％
Ａ’
構造図
30
モルタル　1：3
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
50
750
750
④ 舗装影響部
再生密粒度アスコン13TOP
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
350
200
50
30
③ 現場打ち乗入れ部
⑤ 輪荷重影響部
150 50
再生密粒度アスコン13TOP
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
20
6％
100
100 150
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
生コンクリート
18-8-25
100 50 100
6％
200
5050
200
50
50
150
生コンクリート
18-8-25
50 100
20
100
170
6％
500
200
20
50 20
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
150
モルタル　1：3
生コンクリート
18-8-25
20
500
② 現場打ち街渠
50
170
① 高台式歩車道境界ブロック
図　12
高台式乗入れ構造図（インターロッキング）
主として乗入れる車両が「普通車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平 面 ・横 断 図
乗入れ幅
Ｄ’
この部分は２種蓋
520
300
100
20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
舗装影響幅
舗装影響幅
Ａ
Ａ’
⑤
1,500
1,500
植栽帯後退位置
300
植栽帯後退位置
植栽帯位置
④
擦り合せ
③
⑦
Ｂ’
半径　1,000
④
Ｃ’
Ｂ
100
20
100
50
30
Ｃ
100
Ｂ’
1,800
舗装影響幅
100
Ｂ
舗装影響幅
200 200
Ａ’
Ｄ
1,800
Ａ
Ｃ’
①
②または②’
Ｂ’
①
200
50
Ｃ
200
Ｂ
500
③
100 150
300
⑥
2％
⑥
構造図
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
30
50
⑤　乗入れ部
インターロッキングブロック　目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
200 30 80
敷き砂
クラッシャーラン
ＲＣ－４０
フィルター層　（山砂）
50
20
生コンクリート
18-8-25
100 100
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
750
モルタル　1：3
100 100
生コンクリート
18-8-25
20
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
④　現場打ち街路樹部
120
30
120
モルタル　1：3
6％
750
③　植栽ブロック
200
100 50 100
生コンクリート
18-8-25
50
170
20
100 150
150
50
6％
50 100
20
100
170
6％
50
200
18-8-25
500
200
20
生コンクリート
18-8-25
5050
500
生コンクリート
50 20
モルタル　1：3
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
② 現場打ち街渠
100 150
① 高台式歩車道境界ブロック
⑦　現場打ち乗入れ部
⑥　舗装影響部
ＲＣ－４０
フィルター層　（山砂）
200
30
50 100 60
敷き砂
クラッシャーラン
200
インターロッキングブロック　目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
図　13
高台式乗入れ構造図（インターロッキング）
店舗の場合（主として乗入れる車両が「普通車」、「大型車」）
主として乗入れる車両が「大型車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平 面 ・横 断 図
乗入れ幅
Ｄ’
この部分は２種蓋
520
300
100
20
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
輪荷重影響幅
800
1,000
⑥
⑤
⑤
舗装影響幅
1,000
800
⑤
1,500
1,500
植栽帯後退位置
植栽帯後退位置
植栽帯位置
Ｂ’
半径　1,000
④
①
①
Ｃ’
Ｄ
②または②’
Ｂ’
Ｃ
Ｃ’
舗装影響幅
100
20
100
50
30
Ｃ
輪荷重影響幅
200
50
Ｂ’
輪荷重影響幅
100
Ｂ
舗装影響幅
800
100
Ａ’
1,000
200 250
Ａ
1,000
Ｂ
800
200
④
擦り合せ
③
⑦
500
③
Ｂ
Ａ’
⑥
100 150
Ａ
輪荷重影響幅
2％
舗装影響幅
構造図
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
30
20
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50
50
750
③　植栽ブロック
モルタル　1：3
6％
100 50 100
生コンクリート
18-8-25
200
100 150
20
100 150
150
50
6％
50 100
20
100
170
6％
50
200
18-8-25
500
200
20
生コンクリート
18-8-25
5050
500
生コンクリート
50 20
モルタル　1：3
500
② ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
② 現場打ち街渠
50
170
① 高台式歩車道境界ブロック
750
⑤　乗入れ部分の構造図
④　現場打ち街路樹部
インターロッキングブロック　目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
モルタル　１：３
20
生 ｺﾝ ｸﾘｰﾄ　18- 8-25
クラッシャーラン ＲＣ－４０
200
20
生コンクリート
18-8-25
100 100
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
100 100
生コンクリート
18-8-25
100 80
モルタル　1：3
120
30
120
⑥　舗装影響部
⑦　現場打ち乗入れ部
敷き砂
クラッシャーラン
ＲＣ－４０
フィルター層　（山砂）
200
30
50 100 60
目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
250
インターロッキングブロック　生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
図　１４
平面式乗入れ構造図（透水性舗装）
主として乗入れる車両が「普通車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平面・横断図
Ｂ’
Ｃ’
乗入れ幅
この部分は２種蓋
100
20
100
20
520
300
500
300
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
舗装影響幅
舗装影響幅
300
300
①
Ａ’
Ｂ
Ｃ
Ｂ
①
Ｃ
Ｃ’
Ａ
③
Ｂ’
②
③
Ａ
Ａ’
50
200
乗 入 れ 幅 +1 ,200 mm（ 5,200m m以 内 ）
構造図
透水性アスコン
①　平面式歩車道境界ブロック
②　乗入れ部の舗装
再生クラッシャーラン（RC-40）
150
220
150
フィルター層（山砂）
350
生コンクリート18-8-25
又は、クラッシャーラン（C-40）
50
モルタル　1：3
50
③　舗装影響部
透水性アスコン
再生クラッシャーラン（RC-40）
又は、クラッシャーラン（C-40）
フィルター層（山砂）
50 100 40
5050 150
50 100
20
100
170
150
再生クラッシャーラン（RC-40）
図　１５
平面式乗入れ構造図（透水性舗装）
店舗の場合（主として乗入れる車両が「普通車」、「大型車」）
主として乗入れる車両が「大型車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平面・横断図
乗入れ幅
Ｂ’
Ｃ’
乗り入れ幅＋2,000mm
この部分は２種蓋
100
20
100
20
520
300
500
300
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
300
300
輪荷重影響幅
輪荷重影響幅
舗装影響幅
舗装影響幅
1,00
③
1,00
0
0
③
②
Ａ’
①
Ｂ
Ｃ
Ｂ
Ｃ
Ｃ’
①
Ｂ’
Ａ
Ａ
Ａ’
50
200
乗 り 入 れ 幅 +1,2 00mm
構造図
①　平面式歩車道境界ブロック
再生密粒度アスコン１３ＴＯＰ
②　乗入れ部の舗装（大型車用）
再生粗粒度アスコン２０ＴＯＰ
150
220
150
再生クラッシャーラン（RC-40）
250
生コンクリート18-8-25
5050
モルタル　1：3
5050 150
150
50 100
20
100
170
再生クラッシャーラン（RC-40）
透水性アスコン
② 乗 入 れ 部 の 舗 装 (普 通 車 用 ）
50 100 40
フィルター層（山砂）
フィルター層（山砂）
350
③　舗装影響部
透水性アスコン
再生クラッシャーラン（RC-40）
又は、クラッシャーラン（C-40）
50
又は、クラッシャーラン（C-40）
50
再生クラッシャーラン（RC-40）
図　１６
平面式乗入れ構造図
主として乗入れる車両が「普通車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平面・横断図
Ｂ’
Ｃ’
乗入れ幅
この部分は２種蓋
100
20
100
20
520
300
500
300
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
舗装影響幅
舗装影響幅
300
300
②
①
Ａ’
Ｂ
Ｃ
Ｂ
①
Ｃ
Ｃ’
Ａ
③
Ｂ’
③
Ａ
Ａ’
50
200
乗 入 れ 幅 +1 ,200 mm（ 5,200m m以 内 ）
構造図
①　平面式歩車道境界ブロック
②　現場打ち乗入れ部
モルタル　1：3
220
150
200
150
5050 150
50 100
20
100
170
150
③　舗装影響部
50
30
再生密粒度アスコン13TOP
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
200
生コンクリート18-8-25
再生クラッシャーラン（RC-40）
生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
図　１７
平面式乗入れ構造図
店舗の場合（主として乗入れる車両が「普通車」、「大型車」）
主として乗入れる車両が「大型車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平面・横断図
乗入れ幅
Ｂ’
Ｃ’
乗入れ幅＋2,000mm
この部分は２種蓋
100
20
100
20
520
300
500
300
側溝が落ち蓋式でない場合は民地側に補強コンクリートを必要とする。
300
300
輪荷重影響幅
輪荷重影響幅
舗装影響幅
舗装影響幅
1,00
③
1,00
0
④
④
②
0
③
Ａ’
①
Ｂ
Ｃ
Ｂ
Ｃ
Ｃ’
①
Ｂ’
Ａ
Ａ
Ａ’
50
200
乗 入 れ 幅 +1,20 0mm
構造図
②　現場打ち乗入れ部
①　平面式歩車道境界ブロック
生コンクリート18-8-25
150
220
250
モルタル　1：3
150
5050 150
200
④　輪荷重影響部
③　舗装影響部
再生密粒度アスコン13TOP
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
150 50
30
再生密粒度アスコン13TOP
50
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
50 100
20
100
170
150
再生クラッシャーラン（RC-40）
生コンクリート18-8-40
ｸﾗｰｼｬｰﾗﾝ RC-40
図　１８
セミフラット式乗入れ構造図
主として乗入れる車両が「普通車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平面・横断図
Ｂ’
Ｃ’
乗入れ幅
この部分は２種蓋
520
300
100
20
500
300
100
20
舗装影響幅
舗装影響幅
300
④
⑤
⑤
1.5％
1.5％
300
200
Ｂ’
Ａ’
①
③または③’
Ｂ
500
①
6％
Ｂ
Ｃ
100 150
植栽帯後退位置　1,200
Ａ
植栽帯後退位置　1,200
Ａ’
50
200
乗 入 れ 幅 +1 ,200m m（ 5,200mm以 内 ）
構造図
①　セミマウント歩車道境界ブロック構造図
500
220
150
②　植栽ブロック構造図
③　現場打ち街渠
500
200
モルタル　1：3
クラッシャーラン
150
20
50
170
6％
100
生コンクリート 18-8-25
生コンクリート 18-8-25
生コンクリート 18-8-25
100 100 120
20
30
モルタル　1：3
50 100
20
100
170
6％
5050 150
20
150
クラッシャーラン
ＲＣ－４０
ＲＣ－４０
750
クラッシャーラン
ＲＣ－４０
④　乗入れ部
③ ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
透水性インターロッキングブロック　200 30 80
目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
敷き砂
クラッシャーラン
ＲＣ－４０
500
200
フィルター層　（山砂）
30
50
生コンクリート 18-8-25
モルタル　1：3
透水性インターロッキングブロック　目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
30
クラッシャーラン ＲＣ－４０
敷き砂
クラッシャーラン
ＲＣ－４０
フィルター層　（山砂）
750
20
100 50 100
5050
50 20
100
150
6％
⑤　舗装影響部
50 100 60
Ｃ
Ａ
②
100 150
Ｃ’
②
図　１９
セミフラット式乗入れ構造図
店舗の場合（主として乗入れる車両が「普通車」、「大型車」）
主として乗入れる車両が「大型車」で路外施設が一般住宅、共同住宅、駐車場の場合
平面・横断図
乗入れ幅
Ｂ’
Ｃ’
乗入れ幅＋2,000mm
100
20
100
20
520
300
500
300
この部分は２種蓋
1.5％
⑤
1,00
輪荷重影響幅
1,00
0
④
舗装影響幅
300
0
⑤
舗装影響幅
300
②
Ｂ
6％
200
Ｂ’
①
③または③’
500
①
Ｂ
Ｃ
100 150
植栽帯後退位置　1,200
Ａ
100 150
植栽帯後退位置　1,200
Ａ’
50
200
乗 入 れ 幅 +1,200mm
構造図
500
220
150
③　現場打ち街渠
②　植栽ブロック構造図
①　セミマウント歩車道境界ブロック
500
200
モルタル　1：3
クラッシャーラン ＲＣ－４０
50
170
150
100
クラッシャーラン ＲＣ－４０
6％
20
生ｺﾝｸﾘｰﾄ　18-8-25
120
生ｺﾝｸﾘｰﾄ　18-8-25
20
モルタル　1：3
100 100
5050 150
6％
50 100
20
100
170
生ｺﾝｸﾘｰﾄ　18-8-25
30
20
150
クラッシャーラン ＲＣ－４０
750
④　乗入れ部
インターロッキングブロック　100 80
20
目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
モルタル　１：３
③ ’ 2次 製 品 ブ ロ ッ ク を 使 用 し た 街 渠
生 ｺﾝｸﾘｰﾄ　18-8-25
500
クラッシャーラン ＲＣ－４０
200
200
30
生ｺﾝｸﾘｰﾄ　18-8-25
モルタル　1：3
⑤　舗装影響部
透水性インターロッキングブロック　30
目地砂　（ペイブサンド同等品以上）
敷き砂
クラッシャーラン
ＲＣ－４０
フィルター層　（山砂）
クラッシャーラン ＲＣ－４０
750
20
100 50 100
5050
50 20
100
150
6％
50 100 60
Ｃ’
②
Ａ’
Ａ
Ｃ
1.5％
輪荷重影響幅
052 745 8125
12
cm
cm
052 793 1151
TS
83
cm
40
83
41
052 793 1151
TS
83
cm
40
052 793 1151
TS
B
cm
A1
cm
0569 35 2801
C1 60
A2
A5
6
3
052 793 1151
N
B
15
cm
288
052 793 1151
ST
ANT
cm
S
1