Automotive Product Guide, 7th ed.

7th Edition
AUTOMOTIVE
ーオートモーティブー
Product Guide
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Automotive Product Guide
目次
要素技術
電源管理 ……………………………………………………… 3-6
ディスプレイ電源 ……………………………………………… 7
車載 USBプロテクタ…………………………………………… 8
監視回路 ………………………………………………………… 9
オーディオ…………………………………………………… 10-11
LVDS ……………………………………………………… 12-14
ビデオ……………………………………………………… 15-16
T V、ラジオ、ナビゲーションチューナ…………………… 17-19
アンテナファントム電源 ……………………………………… 20
RKE/TPMS/GPS……………………………………… 21-23
センサーインタフェース………………………………… 24 、
28
HB LED…………………………………………………… 25-26
バッテリマネジメント ………………………………………… 27
電流検出アンプ ……………………………………………… 29
データ変換 …………………………………………………… 30
タイムキーピング…………………………………………… 3 1
品質および｢ V｣フロー ( 車載対応フロー) ………………… 32
アプリケーション
インフォテイメント/ナビゲーション/ラジオヘッド……………… 3-9、11-23 、25 、26 、31
ヘッドアップディスプレイ/ドライバアシスタンス ……… 3-9、12-16 、21-23 、25-26 、31
インストルメントクラスタ……………………………………………………… 3 、7、9、25-26
ライティング……………………………………………………………………………… 25-26
EV/HEVバッテリマネジメント……………………………………………………………… 27
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インフォテイメントおよびボディアプリケーションに
対応する車載認定ステップダウンレギュレータ
• 42Vのロードダンプ電圧耐性によって
• 超低自己消費電流のスキップモードで厳しい
OEMモジュールスタンバイ電流要件に適合
カーバッテリ直結動作が可能
• 最大2.2MHzの可変スイッチング周波数によって、
• 広い動作電圧レンジでコールドクランクから
外付け部品サイズを削減しソリューションコストを最適化
トラックバッテリ入力までの動作を保証
• 使用可能なスペクトラム拡散機能でEMIを低減し、
車内の無線干渉を最小化
VIN (max) (V)
IOUT (A)
fSW
スペクトラム拡散
IQ (μA)
MAX16907
36
3
1MHz ~ 2.2MHz
○
30
MAX16909
36
3
220kHz ~ 1MHz
×
30
品名
MAX16974
28
2
220kHz ~ 2MHz
×
35
MAX16975
28
1.2
220kHz ~ 1MHz
×
45
MAX16976
28
0.6
220kHz ~ 1MHz
×
45
2
1MHz ~ 2.2MHz
○
30
MAX16977
36
サイズ、コスト、およびAM帯域の無線干渉を低減する
高周波数ステップダウンコントローラ
• 2.2MHzの動作周波数で、AM帯域の無線干渉を
最小化し外付け部品サイズを削減
VBAT
CIN
• 42Vのロードダンプ耐性によってカーバッテリ
SUP
COMP
直結動作が可能
• 3.5V ∼ 36Vの広いVINレンジでコールドクランクから
バッテリ入力までの動作を保証
• 超低 50µAの自己消費電流で厳しいOEMモジュールの
NH
RCOMP
DH
L
LX
CCOMP2
MAX16952
CCOMP1
スタンバイ電流要件に適合
NL RSENSE
DL
PGOOD
PGND
EN
FSYNC
FOSC
RFOSC
CBST
BST
SGND
CS
OUT
FB
BIAS
VOUT
5V
COUT
CL
3
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最小の実装面積を提供する、28V、1A、
高周波同期型バックコンバータ
MAX16903は、3.5V ∼ 28V入力で1Aを供給可能な超小型の車載用同期型バックコンバータです。2.1MHzのスイッチング周波数
により、小型の外付け部品が使用可能なほか、AMラジオ帯域との干渉を避けることができます。このためBOMコストを低く抑え
ながら、超小型ソリューションを提供することができます。
ボディ
エレクトロニクス
インフォテイメント
後部座席
エンターテイメント
インストルメント
クラスタ
スペースおよびBOMコストの削減
車載分野の仕様に迅速に適合
• 2.1MHz 動作で小型の外付け部品の使用が可能
• 固定周波数動作およびオプションのスペクトラム拡散
変調方式でEMIを低減
• ハイサイドとローサイドのFETおよび補償回路が内蔵
されているため、外付けショットキーダイオードは不要
• 広い入力範囲によりバッテリ直結動作が可能
• 低コストのセラミック入力/出力コンデンサのみ必要
• ロードダンプは42Vまで許容
• 超小型 3mm x 3mm、10ピンTDFN-EPパッケージ
• AEC-Q100認定
バッテリ寿命を延長
• 25µAの自己消費電流(無負荷時)で、
厳しい電力配分に対応
4
• 動作温度：-40℃∼ +125℃
• 10ピンTDFN-EPおよび 16ピンTSSOP-EPパッケージ
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常時オン用途でバッテリ寿命を延長する
超低IQの車載用LDO
45V、200mA LDO、IQはわずか20μA
MAX16910は幅広い入力電圧範囲(3.5V ∼ 30V)
で動作し、45Vまでのロードダンプに耐えられるほ
か、-40℃∼ +125℃の自動車用温度範囲での動作が
保証されています。出力電圧は端子設定で3 種類に
構成可能で、5.0Vまたは 3.3Vの固定、および 1.5V
∼ 11Vの可変から選択することができます。また、
MAX16910の外付け部品は小型のセラミックコンデ
ンサのみで、部品コストを削減します。
MAX16910
IN
OUT
OUT
4.7µF
ENABLE
1µF
低コストのセラミック
コンデンサを使用
SETOV
SET
GND
競合製品よりも
25％低いIQ
TIMEOUT
25
50
0
1nF
75
100
µA
RESET
RESET
可変リセット
遅延(1.25ms)
車載用LDOとして業界最低のIQ
無負荷時
IQ(μA)
IOU T
(mA)
VINレンジ
(V)
可変出力電圧
リセット
スレッショルド
MAX15006
10
50
4 ~ 40 (45 、max)
1.8 ~ 10)
—
6ピンTDFN-EP (3 x 3)
MAX15007
10
50
4 ~ 40 (45 、max)
1.8 ~ 10
—
6ピンTDFN-EP (3 x 3)
MAX16910
20
200
3.5 ~ 30 (45 、max)
1.5 ~ 1 1
87.5 、92.5
8ピンTDFN-EP (3 x 3)、8ピンSO-EP (5 x 4)
品名
パッケージ
(mm x mm)
(%)
最適化されたポイントオブロードレギュレーションを
提供する高効率、低IQ、同期ステップダウンコンバータ
• 最高2.2MHzのスイッチング周波数により外付け部品の
• 3A (MAX16961*)および4A (MAX16962)の
サイズを小型化しソリューションのコストを最小化
出力電流によりプロセッサコアの大電流要件に対応
• EMIを低減して車内の無線干渉を最小化する
スペクトラム拡散および強制 PWM機能を利用可能
• デュアルチャネルのMAX16963は追加の基板スペースが
不要のため最もコスト効率に優れたソリューションを実現
• 電流制御方式の動作により設計作業が簡素化し
サイクル毎の電流制限が可能
VIN レンジ (V)
IOUT (A)
f SW (MHz)
スペクトラム拡散
IQ (μA)
MAX16961
2.7 ~ 5.5
3
2.2
○
27
MAX16962
2.7 ~ 5.5
4
2.2
○
27
MAX16963
2.7 ~ 5.5
1.5/1.5
2.2
○
36
MAX1556
2.6 ~ 5.5
1.2
1
̶
16
MAX1557
2.6 ~ 5.5
0.6
1
̶
16
品名
*開発中。入手性についてはお問い合わせください。
5
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自動車のバッテリに直接接続可能な
超小型4チャネル車載用PMIC
2つのステップダウンDC-DCおよび2つのLDOが25mm2パッケージに！
自動車のバッテリに直接
接続可能な高電圧DC-DC内蔵、
個別のフロントエンド
レギュレータが不要
MAX16922
VIN1: 3.7V ~ 28V (45V)
VIN2: 2.7V ~ 5.5V
VIN3: 2.7V ~ 5.5V
すべてのチャンネルが
個別の入力を持つことによって
効率の最大化と設計の自由度向上
2.2MHzのDC-DC
スイッチングコンバータは
小型の外付け部品を
使用可能でコストと
スペースを削減
VIN4: 2.7V ~ 5.5V
DC-DC1
VOUT1: 5.5V ~ 3.0V/ 1.2A
DC-DC2
VOUT2: 1.0V ~ 3.9V/ 600mA
LDO1
VOUT3: 1.0V ~ 4.15V/ 300mA
LDO2
VOUT4: 1.0V ~ 4.15V/ 300mA
RESET
リセット信号が
GND
低電圧コンバータが
システムのサイズと
コストを削減
DC-DC出力を監視し、
電源シーケンスを
簡素化
小型のソリューションサイズで4レイルの供給が可能な
2MHz、高電圧PMIC
常時オンのDC-DC1の
IQはわずか25µA
バッテリ電力を節減
高電圧レギュレータ、
プリレギュレータが不要
MAX16920
VIN: 5.5V ~ 28V (45V)
DC-DC1
VOUT1: 3.3V/ 300mA
DC-DC2
VOUT2: 5.0V/ 600mA
DC-DC3
VOUT3: 3.3V/ 1.5A
VOUT4: 5.0V/ 150mA
LDO
CAN電源用5V
リニアレギュレータで
ECUウェイクアップが可能
6
小型の外付け部品の
使用が可能な2.2MHz
DC-DCコンバータ
PG2
PG3
PGA
GND
シーケンシングが
容易なPGOOD
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ダッシュボード、ナビゲーション、および
エンターテイメントシステムに最適、
省スペース型ソリューション
車載用TFT LCD向けPMIC、スペクトラム拡散スイッチでEMIを低減
コスト効率の高い高性能ソリューション：MAX16928
INA
• 高集積電源
・ブーストコンバータ、リニアレギュレータ、
パワーコントローラ
・正のゲート電圧レギュレータおよび負のゲート電圧
レギュレータの柔軟なシーケンシングが可能
COMPI
COMPV
GATE
LXP
DR
VINA ～ 18V
1.8V/ 3.3V
FB
昇圧
レギュレータ
コントローラ
PGNDP
FBP
オシレータ
CP
カーバッテリからディスプレイを直結駆動：MAX16929
• 内蔵HVフロントエンドバックレギュレータ
DRVN
GH
・カーバッテリ直結の電圧調整が可能
・車載ロードダンプは最大42Vまで許容
• 高集積電源
・ブーストコンバータ、リニアレギュレータ、
パワーコントローラ
・正と負の両方のゲート電圧レギュレータの
正の
ゲート電圧用
レギュレータ
負の
ゲート電圧用
レギュレータ
FBGH
FBGL
BST
REF
INB
3.3V/5V
柔軟なシーケンス
LXB
バンドギャップ
リファレンス
GND
バック
ENP
制御
SEQ
FBB
ENB
PGOOD
AVL
GND
MAX16929 のみ
MAX16928/MAX16929
7
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Apple急速充電およびUSBホスト充電検出を備えた
ハイスピードUSBプロテクタ
高 ESD 保護を提供しつつ 480Mbps 動作の全機能内蔵 USB 電源
およびデータ保護スイッチを提供
車載USBアーキテクチャ用のアプリケーション
1.0
• ナビゲーションユニット
0.8
• クラスタ
0.6
アイダイアグラム
• ラジオヘッド
• モジュール間通信
• 電話用クレードル
• 接続ハブ
0.4
0.2
0
• 専用 USB 充電ポート
-0.2
• 機能完備 USB 充電
0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
時間 (ns)
• Pod®/ iPhone®/iPad®
MAX16919
MAX16942E/3E/4E
MAX16969
バッテリへの短絡、高ESD 保護、
○
○
○
USBホスト充電BC1.1 BC1.2 CDP
○
̶
○
Apple 急速充電 1A
̶
̶
○
22mΩ
57mΩ
22mΩ
電流制限
調整可能
固定スレッショルド
調整可能
最大電流
3A
1.3A
3A
バッテリへの短絡、GND への短絡、
高ESD 保護
○
○
○
外付け
内蔵
外付け
特長
USBデータスイッチ
480Mbps
®
USBパワースイッチ
内蔵パワーFETのオン抵抗(typ)
バッテリへの短絡保護 FET
過酷な自動車環境からUSB HVD+、HVD-、HVBUSラインを保護
japan.maximintegrated.com/auto-USB
8
4.5
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広い動作範囲にわたる最高の信頼性を備えた
車載用レギュレータ
Maximの車載用リニアレギュレータファミリは、非常に広範な入力電圧範囲(最
大72V)で動作し、外付けの回路なしで多数の電圧過渡に耐えることができます。
これらのICは最高+125℃までの動作を完全に保証されており、ほとんどの競合
Maximの拡張された
負荷電流
温度性能および
入力電圧
ソリューションよりも高い放熱特性を備えています。また、これらの製品はリセッ
ト出力、補助汎用コンパレータ(PFI/PFO)、ウォッチドッグタイマ、イネーブル
およびホールド機能、pFETを使用して逆バッテリ状態の保護を行うゲートドラ
競合製品
イバ(GATEP)などの各種機能も内蔵しています。
入力電圧
出力
ウォッチドッグ
イネーブル
入力
ホールド
入力
補助
コンパレータ
GATEP
MAX6765/MAX6766
100mA
—
1
̶
̶
̶
MAX6767/MAX6768
100mA
—
1
○
̶
̶
MAX6769/MAX6770
100mA
—
1
̶
RESETIN
̶
MAX6771/MAX6772
100mA
—
2
̶
̶
̶
MAX6773/MAX6774
100mA
固定
1
̶
̶
̶
MAX6791/MAX6792
2 x 150mA
可変、ウィンドウ型
2
○
PFI/PFO
○
MAX6793/MAX6794
2 x 150mA
可変
2
○
PFI/PFO
○
MAX6795/MAX6796
300mA
可変
1
○
PFI/PFO
○
品名
過電圧保護回路によって下流の車載回路への
損傷を防止
72
Maximの過電圧保護回路は、回路を-30V以下∼ 90V以上の連続的な電圧レ
入力電圧(V)
ベルや、さらに高い過渡電圧からも保護することができます。一部の製品は、
リミッタモードを備えており、過電圧障害状態時にも連続したシステム動作が
可能です。MAX16126/MAX16127ファミリは、すべてのISO
7637ロードダ
OVPなし
12
OVPあり
ンプ状態を保護するように設計されています。
時間
機能
MOSFET
逆電圧
低電圧
ラッチ
POK
内蔵 LDO
スイッチ/リミッタ
pFET
○
̶
̶
̶
̶
スイッチ
pFET
○
̶
ラッチ
̶
̶
MAX16126/7
スイッチ/リミッタ
nFET
○
○
自動リトライ/ラッチ
○
̶
MAX6397
スイッチ/リミッタ
nFET
̶
̶
̶
̶
○
̶
̶
̶
̶
̶
̶
̶
品名
MAX16013
MAX16014
MAX6495
スイッチ/リミッタ
nFET
̶
MAX6496
スイッチ/リミッタ
nFET
○
̶
MAX6497
スイッチ
nFET
̶
̶
ラッチ
○
̶
MAX6498
スイッチ
nFET
̶
̶
自動リトライ
○
̶
MAX6499
スイッチ/リミッタ
nFET
̶
○
クリア付きラッチ
̶
̶
9
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Automotive Product Guide
高忠実度の車載オーディオを提供する
4 x 50W D級アンプ
自動車用完全診断機能、ロードダンプ保護、および優れたEMI性能を備え、
最低6Vまで動作する超高効率のアンプ
車載用途に必要な条件をすべて満足
高品質のオーディオを提供
• 動作電圧範囲：6V ∼ 25.5V
• 設定可能なクリップ検出
• 最大50Vまでのロードダンプ保護
• フィルタ後のフィードバックで
0.04%のTHD+Nという高性能を実現
• 短絡保護
• 高出力パワー (10% THD+N)
・24V、2Ω負荷で2 x 160W
・24V、4Ω負荷で4 x 80W
• オープンバッテリ/GNDに対応
• 熱過負荷の保護 / 警告
• I2Cインタフェースによるオンボード診断
・バッテリ/GND への短絡
・負荷のオープン/ショート
• 優れたEMI性能で OEMの仕様を満足
・ツィーター検出
MAX13301のオーディオ経路の詳細ブロック図
I2C 対応
OSC
三角波
PWMロジック
REF
PWM
コンパレータ
REF
I2C 対応
3ビットADC
フィード
フォワード
REF
PVDD
エラーアンプ
REF
オーディオ入力
REF
プリアンプ
10
品名
VIN 動作範囲(V)
温度範囲 (°
C)
パッケージ
MAX13301
6 ~ 25.5
-40 ~ +125
48ピンTSSOP-EP
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車載アプリケーション用に設計された
業界初のヘッドフォンアンプ
出力保護を内蔵し、優れたオーディオ品質を提供します
無線ソリューションよりも性能に優れ、低コスト
パラメータ
赤外線無線
ソリューション
MAX13330/
MAX13331
Maxim ® の長所
0.30%
0.01%*
30 倍優れた THD+N
65dB
100dB
SN比を35dB改善
25Hz ~ 18kHz
10Hz ~ 22kHz
フルオーディオ周波数
応答
60dB
75dB
チャンネル分離を強化
THD+N
SN比
周波数応答
チャンネル分離
*32Ω負荷を125mWの出力で駆動した場合、1kHzで0.01%のTHD+N
補助入力デバイスを車載電子部品の過渡電圧から保護
オーディオ入力アンプで車載アプリケーション用のデュアルチャネル、低ノイズ、
およびプログラマブルゲインを提供
特長
• 5Vまたは3.3V電源
• 車載グレード診断機能をI2Cインタフェースを介して制御
• バッテリへの短絡に耐える入力
• 擬似差動入力によってコモンモードノイズを除去
• 80dB CMRR (typ)
• ジャック検出、オーディオプレゼンス検出
• リモートAUXジャック用のVBAT/GND/短絡 /オープン診断
• 最大7VRMSの入力電圧範囲
• AEC-Q100認定
利得 (dB)
温度範囲(°
C)
MAX13335E
-14 ~ +16
-40 ~ +105
16ピンQSOP
MAX13336E
-22 ~ +8
-40 ~ +105
16ピンQSOP
品名
パッケージ
11
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CANまたはLINインタフェースが不要な、
18ビット、双方向のスマートなLVDS SerDes
MAX9257A/MAX9258AのLVDS SerDesチップセットは、車載用ECU (電子制御ユニット)とカメラ間に完全な双方向デジタ
ルビデオリンクを提供します。内蔵制御チャネルによって外付けのCANまたはLINインタフェースが不要となるため、設計が簡
素化されシステムのコストが削減されます。
システムのコストを最小化
スマートな機能により性能を改善
• 内蔵制御チャネルにより外付けCANまたは
LINバスが不要
• 設定可能なシリアルデータレートによって、バンド幅の
• 高度なEMI抑制によって低コストのケーブルと
• 特許取得済みのスペクトラム拡散変調*によって、
使用を最適化
コネクタの使用が可能
シリアルデータおよびデシリアライザ出力における
EMIを低減
• 高いESD 保護：±10kV接触および±30kV気中放電
(ISO 10605)
LCD
プロセッサ
ビデオ
デシリアライザ
シリアライザ
ビデオ
カメラ
I2C
UART
CAN
CAN
トランシーバ
トランシーバ
暗視
標識認識
衝突回避
車線逸脱
µC
CANの制御
一般的な自動車の
セーフティアプリケーションで
このような構成にしていませんか？
Maximのシンプルな
ソリューションではこうなります
LCD
MAX9258A
MAX9257A
デシリアライザ
シリアライザ
ビデオ
ビデオ
プロセッサ
制御
集積化された制御
12
カメラ
I2C
UART
*米国特許番号 6847257
制御
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デジタルビデオ、オーディオ、制御データ用
完全GMSL SerDes
インフォテイメントシステムの次世代の要件に対応
MAX9259/MAX9260のSerDesチップセットは、車載用インフォテイメント、ナビゲーション、および後部座席エンターテイメ
ントアプリケーション用の完全集積化、GMSL (ギガビットマルチメディアシリアルリンク)ソリューションを提供します。このチッ
プセットは、双方向、フルデュプレックス制御チャネルを内蔵しており、スペースとコストを節約し設計を簡素化します。
ビデオと制御を1チャネルに集約
マルチメディア体験を強化
• 差動、フルデュプレックス制御チャネルによって
別個のCANまたはLINインタフェースが不要
• XGA (1280 x 768)またはデュアルビュー WVGA
(2つの854 x 480)のパネルをサポート
• 設定可能なスペクトラム拡散によってEMIを最小化し、
• 24ビットカラーおよびデジタルオーディオを提供
製品の認定取得時間を短縮
• 複数のカメラ入力に対応
• ドライバのプリエンファシス(MAX9259)および
チャネルイコライザ(MAX9260)はリンク長を延長し、
リンクの信頼性を強化
MAX9259
MAX9260
シリアライザ
デシリアライザ
ビデオ
グラフィック
コントローラ
ビデオ
オーディオ
µC
UART
または I2C
品名
LCD
オーディオ
ビデオ/オーディオ +
フルデュプレックス制御
UART
µC
または I2C
機能
シリアライザ
デシリアライザ
インタフェース
コピー保護
MAX9249
○
̶
LVDS
̶
MAX9259
○
̶
パラレル
̶
MAX9260
̶
○
パラレル
̶
MAX9263
○
̶
パラレル
○
MAX9264
̶
○
パラレル
○
MAX9265
○
̶
LVDS
○
MAX9266
̶
○
LVDS
○
MAX9268
̶
○
LVDS
̶
13
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同軸駆動の1.5Gbps GMSL SerDesによって
ケーブルおよび接続コストを50%削減
メガピクセルカメラの次世代要件に対応
SerDesチップセットのMAX9271/MAX9272/MAX9273は、360°ビュー、FCW (前方衝突警告)、暗視、標識認識などの
車載カメラセーフティアプリケーションの全機能内蔵ソリューションを提供します。
システムコストを最小化
スマートな機能により性能を改善
• 低コストの50Ω同軸ケーブルおよびFAKRAコネクタ
またはシールド付きツイストペア(STP)を駆動
• エラー検出および訂正によって信頼性を向上
•
• 1.5Gbpsシリアルデータレートによってイメージ処理時の
設定可能なスペクトラム拡散によってEMIを最小化し、
データ圧縮が不要なため遅延問題を解消
製品の認定取得時間を短縮
• 100MHzクロックによってメガピクセルイメージセン
• ドライバのプリエンファシス(MAX9271、MAX9273)
およびチャネルイコライザ(MAX9272)はリンク長を
サーをサポート
延長し、リンクの信頼性を強化
LCD
プロセッサ
ビデオ
デシリアライザ
シリアライザ
ビデオ
カメラ
I2C
UART
CAN
CAN
トランシーバ
トランシーバ
µC
CANの制御
一般的な自動車の
セーフティアプリケーションで
このような構成にしていませんか？
Maximのシンプルな
ソリューションではこうなります
LCD
MAX9272
MAX9271
MAX9273
ビデオ
ビデオ
プロセッサ
制御
デシリアライザ
シリアライザ
カメラ
I2C
UART
集積化された制御
14
制御
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車載ビジョンシステムを簡素化する
4チャネルビデオデコーダ
MaximのH.264コーデックファミリとの直接接続に必要な最適のフレーム同期の
デジタルフォーマットへビデオ信号を変換
MAX9530は設計をシンプルにし、コストを削減
• 54MHz 、10ビットADCおよび5ラインフィルタを
備えた4チャネルNTSC/PALビデオデコーダで、
優れた画質のビデオを提供
• 柔軟なビデオ出力で27MHz/54MHz/108MHzでバイト
またはフレームインターリーブが可能
• 直接接続でマルチチップカスケード構成が可能
• ビデオチャネルごとに独立したオートイコライザ処理
• ビデオチャネルごとに個別のビデオスケーラ
主な特長
利点
DDR2メモリコントローラを内蔵しており、
ビデオ入力にFPGA が不要
フレームインターリーブ、同期、
マルチチャネル出力が可能
MaximのH.264ビデオプロセッサファミリとグルーレスで直結可能
4チャネルのNTSC/PALビデオの
ビデオのキャプチャおよびデジタル変換を1つのICに集積化し、
PCB 設計がシンプルになるとともに、部品点数とコストを削減
デコーダサブシステム
なため、システムコストを削減し、設計を簡素化
15
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優れた画質のデジタルビデオを実現する
高性能ビデオデコーダ
動作温度、コスト、および使いやすさなど自動車市場で求められる
厳しい要件をすべて満たします
1.8V動作で
消費電力を削減
54MHz、10ビット
4ラインアダプティブ
27MHz、8/10ビット
コンバータ
くし形フィルタ
パラレル出力
内蔵アンチ
エイリアシング
フィルタ
(アナログおよび
デジタル)
AGC
DC回復
10ビット
I2C およびロジック
Y
PROC
Y/C分離
標準
アナログ
ビデオ入力
C
PROC
出力フォーマット
MAX9526
デジタル処理用の
業界標準デジタル
コンポーネント
ビデオ出力
(ITU-R BT.656)
PLL
NTSC/PAL
内蔵PLL
自動検出
優れた画質のビデオを提供
使いやすさを提供
• 54MHz、10ビットADC
• わずか16 個のユーザープログラマブルレジスタ
• 4xオーバーサンプリング(54MHz)
• NTSCまたはPAL入力アナログビデオ信号を自動選択
(すべての地域のバリエーション)
• マルチラインアダプティブくし形フィルタ
• I2Cインタフェースにより、テレビ規格をマニュアル
• アンチエイリアスフィルタ内蔵
または自動で選択
自動車要件を満足
• 動作温度範囲：-40℃ ~ +125℃
• 消費電力は標準値で200mW以下
NTSC/PALビデオデコーダの比較
パッケージサイズ
動作電力
デジタル I/O
(V)
温度範囲
(°C)
MAX9526
30
200
1.7 ~ 3.5
-40 ~ +125
競合製品 A
144
335
3.0 ~ 3.5
0 ~ +70
競合製品 B
36
250
3.0 ~ 3.5
-40 ~ +85
品名
16
(mm2)
(mW)
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効率的なスペースの使用を考慮した設計で、
妥協のないインフォテイメントの体験および性能を提供
業界初のダイバーシティデジタルTV、ISDB-T/DVB-T チューナ：
MAX2135A
• 優れた受信性能を実現する高いダイナミックレンジ
(-99dBm ∼ +10dBm)
MAX2135A
VHF
ローIF
UHF
• 競合製品に比べ 50% 小型の実装面積(7mm x 7mm)
によりさらに小型の設計が可能
VHF
ローIF
UHF
競合製品の半分のサイズで低いノイズ指数および消費電力を実現
5
5.0
500
3.7
消費電力 (mW)
ノイズ指数 (dB)
4.0
600
600
3.0
2.0
1.0
400
360
300
200
100
0
0
MAX2135A
競合製品
MAX2135A
競合製品
マルチメディアマルチバンドチューナ：MAX2169
• デュアル出力、ゼロIFまたはロー IF (DAB/DMB-T)出力で
複数のインタフェースに対応
• 低電力設計 (100mW)によってアフターマーケット、
ポータブル車載アプリケーションが可能
MAX2169
VHF
UHF
I/Q
または
ローIF
L バンド
17
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ダイレクトコンバージョン、DABチューナにより、
低電力、オンボードのチューナ設計が可能
RF-to-Bits® デジタルラジオチューナ：MAX2173
• 優れたブロッキング性能(50dB ACPR)により
静的ノイズのない受信を実現
• RF-to-Bits、シンプルなアーキテクチャ
・システムのモジュール化と設計期間の短縮
・DSPの負荷を軽減し、DSPの機能を有効に活用
競合製品より低消費電力
100
100
ADC
MAX2173
消費電力 (%)
LBAND_IN
デジタルフィルタ
VHF_IN
80
I2S (デジタル
インタフェース、
RF-to-Bits)
60
50
40
20
ADC
ADC
0
MAX2173
競合製品
機能を高め、スペースとコストを節約する
アクティブアンテナソリューション
AM/FMカーアンテナLNA：MAX2180
• 自動利得制御(AGC)および可変AGCアタックポイントを
持つなど汎用性が非常に高く、どのような車載用途にも
対応可能なアクティブAM/FMアンテナソリューション
• 高集積アーキテクチャにより、LNA入力に取り付ける
高価で特性差の大きいピンダイオードが不要
VCC
FM
• 最先端のCMOSプロセスにより、動作電圧は
6Vから24Vまで対応
DET
VCC
VREG
VCC
GPS/GNSS用デュアルステージLNA：MAX2670
• 高集積により、大型で高コストのディスクリート
AM
DET
MAX2180
トランジスタソリューションが不要
• 超低ノイズ指数(初段1dB)で GPSロックが高速
• 汎用性の高い設計で、初段と2段目の間で外部フィルタ
リングを行うことで、システムを柔軟に最適化可能
18
IN
OUT
MAX2670
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完全なGPS、GLONASS、Compass、
およびGalileoフロントエンド
ナビゲーションフロントエンド：MAX2769
• 高集積RF-to-bitsレシーバにより外付けADCが不要となり、
設計の柔軟性を高め、あらゆるナビゲーションアプリケーション
のサポートが可能
• 高効率に衛星と同期を取るために外部LNAなしで1.4dBの
低ノイズ指数を実現
FRAC-N
PLL
アクティブ
アンテナ
デジタル
ロー IF
LNA2
パッシブ
アンテナ
• MAX2659と併用の場合、ノイズ指数は0.8dBまで低減
LNA1
MAX2769
雑音指数0.8dB、利得20dB、GPS用LNAが
既存のソリューションの性能を改善
超小型リードレスパッケージによりサイズとコストを削減
RFOUT
GND
GND
現在使用している
SHDN
GPSレシーバの感度を改善
BIAS
VCC
RFIN
C1
L1
Cb
MAX2659
入力整合L1 = 6.5nH
入力DCブロッキングC1 = 1800pF
電源バイパスCb = 33nF
既存ソリューションのパフォーマンスを節約
スペースの最大化とコストの最小化
• 高利得：20.5dB
• 50Ω出力整合回路内蔵
• 超低雑音指数：0.8dB
• 超小型、RoHS準拠、鉛フリー、
1.5mm x 1.0mm、6ピンμDFNパッケージ
• 消費電流：4.1mA
• 電源電圧：1.6V ∼ 3.3V
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リモートRF LNAのシステム損傷を防止する
高電圧対応LDOおよびスイッチ
障害の影響を受けないファントム電源をリモートアンテナへ供給
安定化電源を供給しつつシステム損傷を防止
RSENSE
バッテリ入力
• アナログ電流測定出力
CIN
• 負荷オープンおよびショートの検出
IN
• サーマルシャットダウン
SENS
OUT
µC 電源
• 自動車用温度範囲：-40℃∼ +105℃
COUT
R5
MAX16946
• AEC-Q100認定
安定化
ファントム
電源
R4
FB
• ホットスワッピングを可能にする過電流ブランキング
COMP
RPU
ハイサイド電流検出LDO：MAX16946
•
LOUT
• 3.3V ∼ 15Vの安定化LDO出力
• カレントリミット可変型(500mA、max)
REF
SC
エラー
フラグ
最大45Vまでのロードダンプを許容
REG
R1
OL
電流検出
出力
AOUT
オン/オフ
SHDN
LIM
R2
OLT
GND
R3
バッテリ入力
DIN
CIN1
IN
OUT1
R11
ERR1
エラーフラグ
ERR2
CREG
COUT1
マルチバンドアンテナシステム用の2つの
チャネルの内蔵によってアンテナシステム
コスト全般を削減：MAX16948
FB1
AOUT
R21
MAX16948
SENSE1
• システムを異常出力状態と入力電圧過渡変動から
LIM1
RLIM2
ADCへの
• 安定化電源をリモートLNAに供給
・内蔵LDOによって3.3V ∼ 12Vの
電流検出出力
SENSE2
OUT2
R12
COUT2
オフオン
通知システム
GND
20
・高PSRR (73dB)によってクリアな信号の
• 負荷開放および短絡状態の異常フラグ診断
R22
SHDN2
安定化電源を供給
伝送が可能
FB2
SHDN1
保護
LIM2
RLIM2
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動作範囲、信頼性、コストが改善された、
車への接近および起動用キーレスゴー
22kHz BPSKシステムによって、より少ないコイル数で死角ゼロを実現
業界で最も高性能
業界で最も低コスト
• 長いLFの到達範囲によって快適機能を改善
• より少ないコイル数と取付けの低コスト化による
業界で最も低いシステムコスト
• 自律的なシステムによってECUとの通信が最小となり、
またキー /自動車の固別最適化が可能
• キー /自動車での高集積による大幅なコスト低減
・自動車：マイクロコントローラ、イモビライザリーダ、
• 3Dアクティブイモビライザにより、電池切れでも
LFトランスミッタ、ドアハンドルインタフェース
・キー：マイクロコントローラ、3D LFレシーバ、
3Dアクティブイモビライザ
広範囲な領域で無指向性通信が可能
• (22kHzの周波数による)より広いカバー範囲および
優れた耐ノイズ特性によって業界最高の信頼性を実現
全機能内蔵キーレスゴーソリューション
LFトランスミッタチップ
RF + マイコン内蔵システムオンチップ
車
キーフォブ
スマートキーおよびTPMS用
LFレシーバチップ
SAW
RF
RF
トランシーバ
µC
トランシーバ
3D LF
µC
トランス
ミッタ
レシーバ
3Dイモ
µC
イモビ
リーダ
ビライザ
22kHzシステムによって検出範囲が倍増
キーレスゴー
ECUへの
インタフェース
LF
少ないコイル数と100%のカバレッジ、死角なし
アンテナ
競合製品
アンテナ
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バッテリ寿命を延長する低電力300MHz ∼ 450MHz
のトランスミッタおよびレシーバ
アプリケーション
• RKEおよび
リモートスタート
• RFリモート制御
• セキュリティシステム
• タイヤ圧監視システム
(TPMS)
• ガレージドア開閉器
受信感度：
最大-114dBm
品名
タイプ
温度範囲
(°C)
電力消費
価格*
(mA)
315MHz時のRF性能
変調
ASK/FSK
2.39
($)
MAX1471
Rx
-40 ~ +125
7.0 (typ)
-114dBm (ASK)/-108dBm
(FSK)、45dBイメージ除去
MAX1472
Tx
-40 ~ +125
5.3 (typ、50%デューティ
サイクルのASK)
+10dBm 出力
ASK
0.96
MAX7034
Rx
-40 ~ +125
6.7 (typ)
-114dBm、50dBイメージ除去
ASK
1.72
MAX7036
Rx
-40 ~ +105
5.5 (typ)
-109dBm、RFフィルタ内蔵
ASK
1.12
MAX7044
Tx
-40 ~ +125
7.7 (typ、50%デューティ
サイクルのASK)
+13dBm 出力
ASK
1.05
MAX7057
Tx
-40 ~ +125
8.5 (typ)
+10dBm出力、300MHz ~
450MHzでSPI同調可能
ASK/FSK
1.26
MAX7058
Tx
-40 ~ +125
8.0 (typ)
+10dBm出力、デュアル周波数
(315MHzおよび 390MHz)
ASK
1.32
業界最高の性能を実現する
300MHz ∼ 450MHzトランシーバ
レンジを拡張し、自動車用アラーム、RFモジュール、およびリモート制御に双方向能力を追加
MAX7030/MAX7031/MAX7032は、Maximの水晶
ベースのVHF/UHFトランシーバで、一方向性のシステム
品名
RF
(MHz)
変調
FSK偏移
(kHz)
に手早く双方向性を実現することができる、使いやすい
MAX7030HATJ
433.92
ASK
—
高性能デバイスです。
MAX7030LATJ
315
ASK
—
MAX7031HATJ17
433.92
FSK
±17.2
MAX7031HATJ51
• -114dBm (ASK)/-110dBm (FSK) Rx感度
• +10dBm出力パワー
• 12mA Tx電流(FSK)
•
433.92
FSK
±51.7
MAX7031LATJ
308
FSK
±51.4
MAX7031MATJ50
315
FSK
±49.5
6.1mA Rx電流
• 自動車用温度範囲：-40℃∼ +125℃
*1,000 個以上。FOB USA 。価格は設計の指針として記載されています。日本での販売価格は、為替レート、販売ルート等によって異なります。
すべてのパッケージが 1,000 個単位で提供されるわけではなく、最小購入数量は製品によって異なることがあります。
22
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車載RKEシステムの到達距離を延長する
300MHz ∼ 1500MHzの省スペース型LNA
高性能、到達距離拡大
• 消費電流：3.5mA
• 2.7V ∼ 5.5Vの単一電源
VCC
• 整合部品で 0.9dBのNF
VCC
バイアス
• 利得：15dB
RFIN
• 308MHz、315MHz、345MHz、433.92MHz、868MHz、
および 902MHzを928MHzに同調可能
RFIN
GND
AEC-Q100グレード 1 認定
RFOUT
LNA
RFOUT
MAX2640
• 自動車用温度範囲：-40℃∼ +125℃
省スペース
• 内部バイアスにより、外付けバイアス抵抗およびチョークは不要
• 2.8mm x 2.9mm、6ピンSOT23
複数の車載アプリケーションを可能にする
多目的な高性能VCO：MAX2620
単側波帯位相ノイズ
• 広い周波数範囲により、広範囲な用途に展開可能
-40
-50
単側波帯位相ノイズ(dBc/Hz)
• 超小型形状により基板スペースを節約
• 優れた帯域外位相ノイズにより基地局の
プラットフォームで使用可能
1L1 = 5nHインダクタ
C6 = 1.5pF
-60
-70
-80
-90
-100
-110
L1 = 同軸
セラミック共振器
-120
(TRANS-TECH
SR8800LPQ1357BY)
C6 = 1pF
-130
-140
-150
0.1
1
10
100
1000
オフセット周波数(kHz)
周波数範囲 (MHz)
POUT
(dBm、min)
POUT
(dBm、max)
MAX2470
10 ~ 500
-16
MAX2620
10 ~ 1050
MAX2750
2400 ~ 2500
品名
VCC
(V)
ISUPPLY
(mA)
-1
2.7 ~ 5.5
3.6 ~ 5.5
6ピンSOT23 (2.7 x 2.9)
-16
-2
2.5 ~ 5.25
9
8ピンμMAX® (3.0 x 4.9)
-3
-3
2.7 ~ 5.5
11.3
8ピンμMAX (3.0 x 4.9)
パッケージ
(mm x mm)
23
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MaximのASIC設計サービス
お客様の特別なニーズに応えるカスタムソリューション
ASIC設計サービス
ASIC設計サービス
Maximはお客様の特殊なアプリケーションの要件に応える
ことができるようにASIC設計サービスを提供しています。
Maximはファウンドリからの販売、ターンキー設計、共同
開発プロジェクトまで、柔軟なサービスのオプションを提供
しています。
ASICビジネスにおける18 年の経験
利点
高度な専門知識により初回のシリコンで
高い成功率
商品化への時間を短縮、
豊富なアナログ RF IP
幅広いアプリケーション範囲
最適化された自社所有
管理された環境で最適な性能とコストを
トレードオフ
プロセス技術
熱電対のオープンおよび短絡を監視
MAX31855は、4つの高精度部品を置換し、オープン/短絡検出を特長とします
温度極値が関わる熱電対は、排気ガス温度(EGT)およびシリンダヘッド温度(CHT)監視を含む多種多様な車載アプリケーション
に使用されています。Maximのこの新しいMAX31855は、外付け部品なしで熱電対信号をシリアルデジタルワードに変換します。
また、ディスクリートソリューションと異なり、この製品は熱電対のオープンおよび短絡を監視します。
4つのディスクリート部品を置換
VCC
MAX31855
• 冷接点補償用温度センサー
• 高精度電圧リファレンス
S5
デジタル
制御
冷接点補償
• 低オフセットアンプ
VCC
SCK
SO
CS
• 高分解能 ADC
柔軟なアーキテクチャ
T+
• J、K、N、S、T、R、およびEの熱電対をサポート
T-
S4
ADC
• -270℃∼ +1800℃の温度を変換
S1
S2
自動車の安全性と信頼性を強化
• 熱電対を監視
開発期間を短縮
• SPI対応シリアルインタフェース
• EVキット入手可能
24
障害検出
GND
S3
リファレンス
電圧
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高集積、大出力電流マルチストリングドライバが
高信頼性のソリューションを提供
障害発生時にLEDおよびドライバを保護、および5000:1範囲で調光が可能
堅牢な耐障害性のソリューション
広範囲なバックライトアプリケーションに最適
• 40Vの入力対応
• 4本(MAX16814)または2本(MAX16838)のストリング
• LEDがオープンまたは短絡した場合、
自動的にLEDストリングをディセーブル
• ストリング当り最大150mA
• 障害検出出力
高集積、低コスト化に有効なソリューション
広範囲で調光が可能
• MOSFET内蔵
(MAX16814のスイッチングMOSFETを除く)
• 200Hzの調光周波数で5000:1の
PWM調光範囲を実現
• 最大の効率を実現する出力電圧最適化
• LED障害検出
TQFNおよび TSSOPパッケージで提供
VIN
4.5V ~ 40V
IN NDRV
最大40V
CS
適応型の電圧最適化によって
効率を最大化し、
PDISSを最小化
OVP
OUT1
最大5000:１
PWM調光範囲
OUT2
VCC
OUT3
OUT4
MAX16814
DRV
SETI
耐障害性：オープンLEDおよび
短絡したLED保護を提供
FLT
DIM
COMP
GND
25
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ブースト/バックブーストコントローラがより信頼性の高い、
低EMIの耐障害LEDドライバを実現
高信頼性の耐障害ソリューション
• ハイサイド電流検出およびハイサイドpMOSドライバによって
入力、出力、およびグランド間の短絡に対する保護が可能
最大6つのLEDを
バックブースト
短絡保護
• 最大65Vの広い入力電圧範囲
• 過電圧および過熱保護
• 障害インジケータ出力
• 温度範囲：-40℃∼ +125℃
改善されたEMI
• 内部周波数ディザリングによってEMIを改善し、
EMIフィルタリングの必要性を低下
非常に高い柔軟性
短絡保護
5V ~ 65V
入力
調光入力
MAX16833
フォルト出力
• 幅広いPWM調光範囲
• LEDに単線接続が可能
6つ以上の
LEDをブースト
• ブースト、バックブースト、バック、およびSEPIC回路に対応
• ±2％精度の電圧リファレンス出力(MAX16833B)
16ピンTSSOPパッケージ
自動車の障害検出に対する要件を
ユニークな方法で満足するリニアドライバ
高度な障害検出機能
• オープンLED検出出力
VIN
5V ~ 40V
VBAT
• マルチストリングのアプリケーションでは、1つのストリングに
障害が発生すると、すべてがシャットダウン
CIN
0.01µF
ILED
100mA
定電流LED制御
• LED電流：15mA ∼ 100mA
IN
• 電流精度：±5％
DIM
• 温度範囲：-40℃∼ +125℃
6ピンTDFNおよび8ピンSOパッケージで入手可能
26
SINK
MAX16839
車載用電圧および温度要件に最適
• 動作入力電圧範囲：5V ∼ 40V
LEDs
FLTS
CFLTS
0.1µF
CS
GND
RCS
2Ω
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80V耐圧プロセスによる
完全車載バッテリ用ソリューション
堅牢なデイジーチェーン接続された通信バスによって全システムコストを最大80%削減
Li+ バッテリ
再生
SMBusラダーで高コストの
アイソレータが不要
駆動
12
MAX11080
11
MAX11068
モジュール
31
2
1
+
12
MAX11080
11
MAX11068
モジュール
30
2
1
多くの
オートモーティブ
OEMが認定
インバータ
12
モータ
11
−
MAX11080
2
MAX11068
モジュール
2
1
12
11
MAX11068
MAX11080
モジュール
2
1
障害保護回路：MAX11080/MAX11081
スマートバッテリAFE：MAX11068
• 業界最高の過電圧精度
• 高電圧：80V耐圧プロセス
• 全端子のオープン/ショートを検出可能
• 多セル：最大12セルに対応
• あらゆるタイプのセルに対応
• 超高速セル走査：107μs
• 超低消費電流：75μA
• 自己診断機能を内蔵
• 超低消費電流：80μA
• シャットダウンモード電流：2μA
• 最大31個のMAX11080/81デバイスを
1
堅牢なEMI/EMC
対応通信
• シャットダウンモード電流：1μA以下
• 最大31個のMAX11068デバイスを
デイジーチェーン接続可能
デイジーチェーン接続可能
27
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業界初、2線式ホール効果センサーインタフェースの
集積化ソリューション
信頼性と性能を高め、コストを節約
最大60Vの
ロードダンプ耐圧
グランド短絡、
バッテリ短絡、
および±15kV HBM*
放電に耐える堅牢な設計
出力フィルタによる
グリッチの除去
VBAT
ECU
フィルタ
OUT1
アプリケーション：
パワーウィンドウ(挟み防止制御)、
CH1
N
診断回路
S
ホール効果
センサー
CH2
電気モータ
ハイサイド電流検出
アーキテクチャによって
グランドシフトを
導入しなくても
グランドリターン線が不要
DIAG
µC
OUT2
電磁リレー、自動ドア、シートベルト
のバックル、電動サンルーフ、
電動リフトゲートコントローラ
MAX9921
GND
内蔵の診断回路によって
短絡、開放、および
ローバッテリ障害を検出
性能と信頼性の向上
スペースとコストの節約
• 内蔵の診断回路で短絡、開放、および
• ハイサイド電流検出アーキテクチャによって、
ローバッテリ障害を検出
グランドリターン線が不要
• 最大60Vのロードダンプ耐圧
• 最大10のディスクリート部品を排除
• ±15kV HBMの堅牢なESD 保護
• 2つの完全なセンサインタフェースチャネルを1つの
3mm x 5mmの10ピンμMAX パッケージに集積化
• グリッチ除去出力フィルタを内蔵
*ヒューマンボディモデル
28
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アナログ制御の車載システムに最適な
堅牢なアンプおよびコンパレータ
車載グレードの
高電圧シグナルコンデショナICおよび
センサーシグナルインタフェースIC
電子パワー
ステアリング
シート制御
モジュール
サンルーフ制御
パワーウィンドウ/
電動ドア
モジュール
インフォテイメント
電動ミラー
エンジン制御
モジュール
トランスミッション
制御/ギアボックス
ABSと
安定性
タイヤ空気圧
監視
オペアンプ
品名
回路数
MAX4036A/38A
MAX4230 ～34
MAX4245/46/47
MAX4400 ～ 03
MAX4475 ～78
MAX4480 ～83
MAX4484/86/87
MAX4490/91/92
MAX4493/94/95
1/2
1/2/4
1/2/2
1/2/4
1/2/4
1/2/4
1/2/4
1/2/4
1/2/4
レイルトゥレイル
入力または出力
電源電圧範囲
(V)
アンプ当りの
消費電流 (mA)
GBWP
(MHz)
出力
2.3 ~ 7
2.7 ~ 5.5
2.7 ~ 5.5
2.7 ~ 5.5
2.7 ~ 5.5
2.7 ~ 5.5
2.7 ~ 5.5
2.7 ~ 5.5
4.5 ~ 11
0.0008
1.1
0.375
0.32
2.5
0.045
1.9
0.8
0.77
0.004
10
1
0.8
10
0.14
7
10
5
入力、出力
入力、出力
出力
出力
出力
出力
入力、出力
出力
自動車用
温度範囲*
特長
̶
低消費電流 (800nA)
○**
RFイミュニティ内蔵
○
低電力シャットダウン(50nA)
○
シャットダウンモード
○**
低歪み (0.0002% THD+N)
○
マイクロパワー低消費電流 (0.5μA)
○
ユニティゲイン安定、位相反転なし
○**
高スルーレート(10V/μs)
○**
小型パッケージ(SC70)
電流検出アンプ
品名
MAX4069～72
MAX4073F/73H/73T
MAX4376/77/78
MAX9918～20
CMVR
(V)
電源電圧範囲
(V)
消費電流
(μA)
双方向
電流検出
GBWP
(kHz)
自動車用
温度範囲*
1.35 ~ 24
2 ~ 28
0 ~ 28
2.7 ~ 24
3 ~ 28
3 ~ 28
4.5 ~ 5.5
100
500
1000
1000
○
40、100
1600、1700、1800、1800
1200、1700、2000、2000
75 ~ 230
○
総出力誤差 1.5%
○
精度±1% 、SC70
○**
精度±0.5%
○**
精度±0.6%
-20 ~ +75
̶
̶
○
特長
コンパレータ
電源電圧範囲
(V)
消費電流
(μA)
伝播遅延
(ns)
ロジック
出力
自動車用
温度範囲*
1/2/4
2.5 ~ 5.5
5
3000
CMOS/TTL
○
1/1/2/4
2.7 ~ 5.5
320
40
1
1.8 ~ 5.5
0.8
22000
品名
回路数
MAX9021/22/24
MAX9140/41/42/44
MAX919/20
CMOS/TTL ○ (**、MAX9140Aのみ)
CMOS/TTL
—
特長
内部ヒステリシスで低電力、
レイルトゥレイル出力
オフセット電圧 500μV
ナノパワー (750nA)、
1.245V ±1.5% REF
*自動車用温度範囲 : -40℃∼ +125℃
**AEC-Q100グレード 1 認定
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高機能、低コスト
Maximの低コスト、低電力ADCファミリで自動車の設計を最適化
バッテリ寿命を延長
• アクティブ時3.7mW、パワーダウン時3.9μW
スペースとコストを節約
• 実装面積は小型 2.9mm x 2.8mm
• 価格は$0.85†と安価
(ビット)
(Msps 、max)
速度
SN比
(dB)
消費電力
(mW)
パッケージ
MAX11102
12
2
72
3.7
µMAX、TDFN
MAX11103
12
3
72
5.2
µMAX、TDFN
MAX11105
12
2
72
3.7
SOT23
MAX11106
10
3
61
5.2
TDFN
MAX11110
10
2
61
3.7
SOT23
MAX11111
8
3
49
5.2
TDFN
MAX11115
8
2
49
3.7
SOT23
MAX11116
8
3
49
5.2
SOT23
MAX11117
10
3
61
5.2
SOT23
品名
分解能
†MAX11115 、1,000 個以上。FOB USA 。価格は設計の指針として記載されています。日本での販売価格は、為替レート、販売ルート等によって異なります。
すべてのパッケージが 1,000 個単位で提供されるわけではなく、最小購入数量は製品によって異なることがあります。
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スペクトラム拡散ソリューションによって
ピークEMIを最大20dB削減
スペクトラム拡散変調方式のシリコンオシレータ
• 高信頼性―XTAL が不要
• 柔軟―プログラム可能または固定
• 広範― 4.8kHz ∼ 133MHz
fIN = 27MHz
製品特長：DS1091L
• プログラミングなし―ピン選択可能なディザ設定
• 130kHz ∼ 66.6MHz
fIN = 27MHz
• -40℃∼ +125℃
スペクトラム拡散クロックジェネレータ
X2
X1
MAX31D80
XOUT
VCC
• シンプル―ピン設定可能
SMSEL1
• 柔軟― PLLクロック乗算器
SMSEL0
• 高精度―低ジッタ
• 低コスト
GND
CLKOUT
VCC
VCC
デカップリング
コンデンサ
製品特長：MAX31C80/MAX31D80
• プログラミングなし―ピン選択可能なディザ設定
• 75psジッタ
• 2MHz ∼ 134MHz
その他のEMI低減ソリューションについては、
japan.maximintegrated.com/Spread-Spectrum をご覧ください。
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自動車市場における品質基準を満たすMaximの製品
製品のゼロディフェクトへ自動車用｢V｣フロー
/Vの特長
対応
ISO/TS 16949
○
FAB－2ヶ所
○
パラメトリック(PT)
○
ウェハソート(プローブ )
○
SYA/SBL
○
アセンブリ－2ヶ所
○
バーンイン
○
3 段階の温度で試験済み
○
AEC-Q100 認定
○
SPC 、Cpk ≥ 1.67
○
PPAP
○
PCN
○
Maximの｢V｣ (Vehicle：自動車)フローの顕著な特長
• ISO/TS 16949:2002およびISO 9001:2008の完全認証を受けた品質管理システム
• ISO 14001:2004の完全認証を受けた環境管理システム
• AEC-Q100認定部品で各温度グレードに対応
• 全主要パラメータで Cpk ≥ 1.67を達成する統計的プロセス管理
• 製造部品承認プロセス(PPAP)対応
• ウェハ、アセンブリ、試験のための認定製造工場を最大2 ヶ所に限定
• グローバルな故障品解析サポートセンターでカスタマーサポートを充実
• ワールドワイドのフィールド品質サポート̶欧州、アジア、日本、および北米
• 限定された製品変更管理システムおよび余裕を持たせたPCNの発行
AEC-Q100認定の車載用製品を必要とする場合にはMAX2141ETH/V+などのMaximの｢V｣製品をお選びください。
japan.maximintegrated.com/V-ﬂow
μMAXおよびMaximはMaxim Integrated Products, Inc.の登録商標です。
RF to BitsはMaxim Integrated Products, Inc.の登録商標および登録サービスマークです。
Apple、iPod、iPhone、およびiPadはApple Inc.の登録商標です。
MICROWIREはNational Semiconductor Corporationの登録商標です。
NuvationはNuvation Research Corporationの登録サービスマークです。
QSPIはMotorola, Inc.の商標です。
マキシム・ジャパン株式会社
〒141-0032 東京都品川区大崎 1-6-4 大崎ニューシティ 4号館 20F
Maxim Direct Asiaフリーダイアル：0120-551-056 (日本語対応)までお問い合わせください。
詳細につきましては、japan.maximintegrated.comをご参照ください。
© 2012 Maxim Integrated Products, Inc. All rights reserved. Innovation Delivered、Maxim 、およびMaximのロゴは、米国およびその他の国の
管轄域におけるMaxim Integrated Products, Inc.の登録商標です。その他、記載されている会社名、製品名は各社の登録商標、または商標です。
Rev. 1; November 2012

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