時代状況と意識潮流から読み解く「物流業界の動向」
年代
時代状況
太平洋戦争
41～45 →民主化、経済復興
意識潮流
物流業界の動向
1940年代
日本国憲法発布
ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ条約
日米安全保障条約
朝鮮戦争
→朝鮮特需（日本経済△）
1950年代 52
ＩＭＦ加盟
53
スエズ動乱
55
ＧＡＴＴ加入（自由貿易）
58～61 岩戸景気
47
51
51
51～53
高
度
成
長
期
51
日本航空発足
56
56
日本道路公団
世界初の海上ｺﾝﾃﾅ輸送
（ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞ～ﾋｭｰｽﾄﾝ）
60～
高速道路網の拡大
（電気機械・精密機械・自動車△）
60
新・日米安全保障条約
60
所得倍増計画
62～64 オリンピック景気
岩戸景気後、在庫調整と設備投資で景気▼
オリンピックによるテレビ需要、建設需要△
1960年代 64
64
65
67
作れば売れる貧困の時代
→大量生産大量消費
OECD加盟
ＧＡＴＴ
貿易収支初黒字
ＡＳＥＡＮ
★
64
65
66
トラック輸送の拡大
東海道新幹線開通
名神高速道路開通
日米間初コンテナ船就航
（ﾀｲ・ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ・ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ・ﾌｨﾘﾋﾟﾝ・ﾏﾚｰｼｱ）
71
ニクソンショック
（財政赤字（ベトナム戦争の戦費）、貿易赤字）
72
1970年代 73
79
バ
ブ
ル
期
84
85
1980年代 87
日本列島改造論
オイルショック
（第四次中東戦争）
第二次オイルショック
（イラン革命）
70
豊かさの実現
→私権衰弱
⇒物的需要から共認需要への
大転換
（Windowsなどによる情報革命）
（35社が市場参入）
運輸自由法が成立
→運輸業の競争激化
81
87
87
ブラックマンデー
ｺﾝﾋﾞﾆが宅配便取次サービス開始
国鉄が民営化
ヤマトがＵＰＳと提携
サービスを米国に拡張
FedExが日本参入
物流二法（規制緩和）
（貨物自動車運送事業法、
貨物運送取扱事業法）
貨物運送取扱事業法）
88
90
(大衆)必要か否かの選別が進む
→幻想需要の衰弱
→価格競争の激化
→物流コスト削減圧力
⇒（物流効率を上げるたの)SCM重視
通販拡大
佐川急便も宅配サービス開始
98
★
01’
00～02
2000年代 07’
08’
08’
2010年代
同時多発テロ
デフレ不況
サブプライム問題
資源高騰
リーマンショック
自給期待の高まり
⇒自給期待に応える業態革命
日本初のテレビショッピング
宅配便（小口配送）の開始
ヤマト運輸が宅急便を開始
航空規制緩和法の制定
→航空会社の競争が激化
成田空港が開港
日本通運他も宅配サービス開始
80
90
バ
ブ
ル
崩
壊
後
76
77
78
78
ソ連がペレストロイカを発表
プラザ合意
バブル崩壊
93～97 カンフル景気
97～99 二番底不況
1990年代 99～00 ＩＴ経済
★
05’
05’
ＳＣＭの波及
港湾・内航海運規制緩和
郵政民営化
12’
日本通販倒産
★
自給期待に応える業態革命