航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS 第13節 HYDRAULIC POWER SYSTEMS SYSTEM DESCRIPTION GENERAL HYDRAULIC SYSTEM DIAGRAM POWER SOURCES SYSTEM 1、2 AND 3 HYDRAULIC DIAGRAM FLUID SUPPLY SYSTEM NUMBER 4 HYDRAULIC DIAGRAM LOAD ASSIGNMENTS 15-13-(3) 15-13-(3) 15-13-(4) 15-13-(5) 15-13-(7) 15-13-(8) 15-13-(9) 15-13-(10) CONTROLS AND INDICATIONS HYDRAULIC CONTROL PANEL EICAS HYDRAULIC INDICATIONS HYDRAULIC SYNOPTIC 15-13-(11) 15-13-(11) 15-13-(12) 15-13-(13) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 15-13-(1) Next Page BLANK 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS INTENTIONALLY LEFT BLANK 15-13-(2) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS 第13節 HYDRAULIC POWER SYSTEMS SYSTEM DESCRIPTION GENERAL Aircraft には 4 つの独立した Hydraulic Power System が装備されており、各 System は並 行装備された Engine Driven Pump (EDP)、 Demand Pump によって駆動する。各 Hydraulic System は Engine の Number と同じ番号で区別される。 駆動する各 System は以下のと おりである。 ・ ・ ・ ・ ・ Primary Flight Controls Autopilot Servo Spoiler Stabilizer Trim Elevator Feel ・ ・ ・ ・ ・ 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight Landing Gear Flaps Brakes Steering Thrust Reverser 15-13-(3) 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS HYDRAULIC SYSTEM DIAGRAM 15-13-(4) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS POWER SOURCES 各 System は Primary Power Source として Engine Driven Pump (EDP) を装備している。 また各 System は、高い Demand Condition の間に EDP を補う Demand Pump を持ち、 Demand Pump は EDP または Engine が Fail した場合、通常の System が要求する油圧を 供給することができる。 System の 1、4 は Air Driven Demand Pump (ADP) を装備している。 ADP のための Pneumatic Power は 4 つすべての Engine と/または APU によって Bleed Air Manifold から供給される。 System の 2、3 は Electric Motor Driven Pump (EDP) を装備している。 また、EDP と Demand Pump に加えて、System 4 は Ground Handling の間に使用される補 助の Electric Pump を持っている。 EDP は Engine Pump Switch を ON にすることで Pressurize され、Switch を OFF にする か Engine Fire Switch を引けば Depressurize される。 Demand Pump Selector は ON、OFF、AUTO の 3 つの Position がある。 ON にすれば当該 Pump は連続して駆動し、OFF にすれば Pump は Inoperative となる。 AUTO では当該 EDP の Pump 出力が Low Pressure となるか当該 Fuel Control Switch を CUTOFF にする、あるいは当該 Engine Fire Switch を引けば Demand Pump が駆動する。 加えて Flap が In Transit か、あるいは In Flight で UP 以外の Position にあるとき System 1 と System 4 の Demand Pump が Operate する。 System 4 Demand Pump Selector が AUX Position にあり、Aircraft が On Ground のとき、 EDP および ADP の Pump 出力が Low Pressure となったときは AC Auxiliary Pump が連 続して駆動し、Demand Pump は OFF となる。 EDP が System を Pressurize しても Demand Pump Selector は AUX から OFF へ Trip し ない。 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 15-13-(5) 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS System Pressure は EICAS Status および Synoptic Display に表示される。 MESSAGE HYD PRESS SYS HYD PRESS ENG HYD PRESS DEM KIND DESCRIPTIONS Caution System Pressure が Low となったとき。 Advisory EDP Pressure 出力が Low となったとき。 以下の状態がひとつ、またはそれ以上発生した場合。 ・Demand Pump Selector が OFF Position にある。 ・ Demand Pump が Run を Command し て い る の に Advisory Pump 出力が Low Pressure となったとき。 ・System 4 Demand Pump Selector が AUX Position に あるとき。 EICAS Caution Message HYD PRESS SYS は Hydraulic Low Pressure System 状態にあ れば、個々の Pump Low Pressure Message は Inhibit される。 Overhead Panel に 装 備 さ れ た Hydraulic Control Panel は各 System に ついて System Fault Light を組み込んでおり、以下の状態がひとつ、またはそれ以上発生した場合に Illuminate する。 ・Low System Pressure ・Low System Quantity ・System Overheat Panel は個々の Pump について Low Pressure 出力を指示する Pressure Light と個々の Pump の Operate Switch を組み込んでいる。 15-13-(6) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS SYSTEM 1、2 AND 3 HYDRAULIC DIAGRAM 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 15-13-(7) 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS FLUID SUPPLY 独立した Reservoir が各 Hyadraulic System に Fluid Supply を行う。 Reservoir は Bleed Air System によって Pressurize され Pump のキャビテーションを防止 し、High Demand Condition で十分な Positive Flow を提供する。 Reservoir Quantity は EICAS Status Display と Hydraulic Synoptic Display に表示される。 それぞれの System Fluid Quantity が Normal Service Level の半分 (0.5) になると EICAS Advisory Message HYD QTY HALF が表示される。 またそれぞれの System Fluid Quantity が Low となったときは EICAS Advisory Message HYD QTY LOW が表示され Hydraulic System Fault Light が Illuminate する。 Reservoir Quantity が Rrefill Level ま た は そ れ 以 下 に な り 、 Refill が 必 要 に な る と Reservoir Quantity Indication の表示の次に RF の文字が表示される。 なお、この RF の 文字は In Flight では Inhibit される。 System Low Condition が 発 生 す る と RF は LO の 文 字 に 変 わ る 。 EICAS Advisory Message HYD QTY LOW が EICAS Advisory Message HYD QTY HALF を Inhibit する。 Hydraulic Quantity Level は、Hydraulic Power を使用する装置が Activate しているとき、ま た、温度の変化によって変動する。 Reservoir Bleed Air Pressure が Low と な っ た と き に Synoptic Display の Reservoir Symbol の横に RSVR PRESS が表示される。 EICAS Status と Synoptic Display に Fluid Ttemperature が表示される。 Fluid Temperature が過大となったときには EICAS Advisory Message HYD OVHT SYS が 表示され、Hydraulic System Fault Light が Illuminate する。 各 EDP への Fluid Supply Line には Hydraulic Fluid Shutoff Valve が装備されている。 Engine Fire Switch が引かれると当該 Hydraulic Fluid Shutoff Valve が Close し、EDP が Depressurize され当該 Demand Pump が駆動する。 15-13-(8) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS SYSTEM NUMBER 4 HYDRAULIC DIAGRAM 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 15-13-(9) 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS LOAD ASSIGNMENTS System 1 および 4 は Trailing Edge Flap、Landing Gear、Normal Brakes (SYS 4)、Alternate Brakes (SYS 1)、Steering、およびそれぞれの Thrust Reverser を駆動する。 System 1 および 4 はまた、Primary Flight Control への Redundant Power を供給する。 System 2 および 3 は Primary Flight Control、Stabilizer Trim、Elevator Feel、およびそれ ぞれの Thrust Reverser を駆動する。 System 2 はまた、Altrnate Brakes と System 3 が Upper Yaw Damper を駆動しているとき に Lower Yaw Damper を駆動する。 System 1、2 および 3 は System 2、3、4 が Spoiler を駆動しているときに Center、Right、 Left の Autopilot Servo を駆動する。 15-13-(10) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS SYSTEM FAULT LIGHT (Amber) ILLUMINATED - System Pressure が Low である。 - Reservoir Quantity が Low である。 - Fluid Temperature が過大となっ ている。 DEMAND PUMP LOW PRESSURE LIGHT (Amber) ILLUMINATED - Selector が OFF または AUX Position にある。 - Pump Operate および Pressure 出力が Low である。 - Pump Operate が Fail している。 DEMAND PUMP SELECTOR OFF - Pump は OFF である。 AUTO - Pump が 以 下 の と き に Operate する。 ・Engine Pump の Pressure 出力 が Low のとき。 ・ Fuel Control Switch が CUTOFF されたとき。 ・Engine Fire Switch が引かれた とき。 - Pump 1 および 4 も以下の状況 のときに駆動する。 ・Flap が In Transit のとき。 ・In Flight で Flap が UP Position 以外のとき。 ON - Pump が駆動する。 AUX - Auxiliary Pump (System No.4) - 地上で Engine Pump が Pressurize されるまで Pump を駆 動する。 - Demand Pump は OFF となる。 OVERHEAD PANEL ENGINE PUMP LOW ORESSURE LIGHT (Amber) ILLUMINATED - Pump Pressure が Low である。 ENGINE PUMP SWITCH (Alternate action) ON - Engine が回転 を始 める と Pump が System を Pressurize する。 HYDRAULIC CONTROL PANEL 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 15-13-(11) 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS NOTE:この Indication を表示するには、STATUS DISPLAY Switch を使用する。 HYDRAULIC FLUID QUANTITY - 各 System の Reservoir Quantity を 表 示 す る 。 (1.00 の 指 示 が Normal Service Level である。) - 数値は Normal Service Level に対する % で表示する。 RF (Magenta) - Reservoir が Refill を必要とする場合に表示される。(In Flight では Inhibit される。) LO (Magenta) - Reservoir Quantity が Low となった場合に表示される。 HYDRAULIC SYSTEM PRESSURE - 各 System の Hydraulic Pressure を表示する。 SECONDARY EICAS DISPLAY HYDRAULIC SYSTEM TEMPERATURE - 各 System の Hydraulic Fluid Temperature (℃) を表示する。 EICAS HYDRAULIC INDICATIONS 15-13-(12) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS HYDRAULIC SYNOPTIC SWITCH (Momentary action) PUSH - Hydraulic Synoptic を表示する。 SECOND PUSH - Secondary EICAS を Blank にする。 GLARESHIELD ENGINE DRIVEN PUMP DEMAND PUMP AUXILIARY PUMP SHUT OFF VALVE RSVR PRESS - Reservoir Bleed Air Pressure が Low のと きに表示される。 HYDRAULIC RESERVOIR SECONDARY EICAS DISPLAY HYDRAULIC POWER FLOW FLUID LEVEL - Hydraulic Reservoir の中の Hydraulic Fluid Level を表示す る。 NO POWER FLOW ここに描かれている Hydraulic Power Flow は表示され た Valve Position と Pump Status、Fluid Level をもとに 描かれており、必ずしも Actual Hydraulic Power Flow を 示 し て い る わ け で は な い 。 し た が っ て 表 示 と Actual System Operation とに差がある場合がある。 HYDRAULIC SYNOPTIC 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight 15-13-(13) Next Page BLANK 航 空 機 運 用 規 程 747-400 HYDRAULICS INTENTINALLY LEFT BLANK 15-13-(14) 実際の運航に使用してはならない。 Do not use for real flight
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