アウトドア真盛り!! ファミリーで行く夏のアウトドア・キャンプ収納性・取り出し性能にも優れた国産ミニバンはどれ？ ☆３ナンバーＬクラスでは三菱グランディスと日産プレサージュが実力伯仲で互角の勝負！ ☆５ナンバー２リッタークラスではホンダ・ストリームを凌駕したウィッシュが頭一つリード！深大寺梅麻呂家族でアウトドアレジャーを楽しむにスポットを当てて比較解説していく。ユーザーにとってミニバンは人気が高ただし今回は国産ミニバンの全車種のい。その理由は、多くの人間が乗車で中から選び出すのではあまりに焦点がき、しかもシートのアレンジによってボケてしまうので、２０００㏄クラスアウトドアグッズなどを大量に積み込とそれ以上のクラスに分け、解説する。機能性と使い勝手のよさは互角！『三菱グランディス』と『日産プレサージュ』折り畳むことができる。また、収納後はラゲッジのフロアがフラットになるため、荷物の分量に応じて従来以上に柔軟に使いこなせるようになった。もちろん、セカンドシートの分割機まずＬ(ラージ)クラスのミニバンか現行Ｌクラスミニバンの中で最も魅能と組み合わせれば色々な用途に対応ら話しを進めて行こう。エンジン排気力的に見えるのが三菱の「グランディできる。無理なく多彩なシートアレンならないほど広い。だから遠距離の目量で言うと、２００１㏄以上３５００ス」と日産の新型「プレサージュ」であジを使い分けることができる点が最大的地に到着するまで疲れないですむ。㏄以下の中に入るクルマである。る。両車種とも今年の５月と６月に新の特徴である。めるからだ。室内空間も４ドアセダンとは比較にそこで今回は、国産ミニバンの中か登場したばかりだからライバル他車に細かい収納機能も見逃せない。フロら広い居住スペースを持ち、「楽に積め対する研究が行き届いているが、機能ントシートには上下２段式のグローブるシートアレンジ」に優れた主力モデ面での本当の優劣は実際に使ってみなボックスやセンターテーブルが装備さルをピックアップして、順列を付けてければ判りっこない。れる。全３列シートにはそれぞれドリみた。外観デザインやエンジンの動力「グランディス」だが、積載の時に大性能、あるいは足回りのハイテク機構きなメリットになるのが３列目シートには言及せずにあくまで居住スペースの左右分割床下収納機構だ。左右を２また、コルトで好評の助手席ユースと「楽に積めるシートアレンジ」の部分分割することで荷物の収納時に軽々とフルシートが採用され、買い物袋や手 30 ンク＆カップホルダーが標準装備されている。 31 積み荷の時には魅力的。う。室内長はこのク三菱グランディス多彩なシートアレンジが楽しめるだけでなく重たい荷物の収納にも便利な左右分割床下格納機構はグランディス独自のもの。荷物の分量と乗車人数に最適なシートアレンジを創りだせる。ラストップの２９９このガラスハッチを開けたま５ｍｍ。前述した通まの状態でバックドアを閉めるりボディ全長が「グこともできるというから便利でランディス」と違うある。ので単純に比較はで上記２車は優劣付け難い魅力きないが、広いラを持ち順列を決めかねる。ただゲッジスペースを確シートアレンジの操作が若干簡保しながら開放感の単で力が不要という点では「プある頭上空間と足元レサージュ」が優位にあるとい空間を拡大し、大人えるだろう。６人がゆったりと座一方、「グランディス」の優位れる空間を実現して点は左右分割床下収納機構にあいる。る。積載する荷物量に適応した一番魅力的に感じサードシートのアレンジは魅力たのはセカンドシー的だ。どちらを重視するかはトの横スライド機構ユーザーの判断に任せるが、一だ。用途に応じて律に優劣を決めることはできなキャプテンシートい。モードから３人掛けさて、対抗馬としてはホンダのベンチシートモーの「オデッセイ」とトヨタの「イドにできるセカンドプサム」はラゲッジスペースとシートは便利である。いう点では負けてはいない。特提げバッグを安定して置くことができさらに驚いたのはラゲッジ左側のリにサードシートを折り畳んだ状る。ユースフルシートは、シートの着座ングを１回引くだけでサードシートを態での荷物スペースの長さは面を前方へ持ち上げることで大きな収床下に格納でき、簡単に広い荷物ス「イプサム」が最も長い。ただし納ボックスが出現する。嬉しいのはさペースにを創り出せる点。簡単に言えフロアが完全にフラットにはならにその下にコンパクトなボックスもば、ワンタッチサードシート床下格納らないため軽い荷物では積載は備えられている点だ。使い勝手に優れ機構である。可能でも運搬時に荷物が安定した収納機能といっていい。操作する時ラゲッジスペースも荷物の積み降ない可能性が高い。スワリが悪の力もそれほどいらないので女性でもろしが楽にできる。それはクラス最い状態になるということだ。速容易に操作できるはずだ。高水準の荷室開口幅と低い荷室地上「プレサージュ」はどうだろうか。特徴の第一番目に「らくらくシートアレ高によるメリットが好影響を与えている。ンジ」を掲げているほどだからさぞ積細かい点では、バックドアのガラス載や収納に関しては自信があるのだろハッチが単独で開閉できる点も積載や 32 度によっては緩いコーナリング日産プレサージュラゲッジルーム左端にあるリングを手前に引くとサードシートと一度に倒れフラットなフロアを造り出すことができる。これがサードシートワンタッチ床下格納機構である。小学生の子供でも力を入れずに操作できる。でも荷物が転がることも予想される。その点、「オデッセイ」は「グランディス」同様サードシート 33 を折り畳んだ状態でもフロアがフラッるラゲッジに仕上がっているかを判断述した４車に絞られただけで決して性トになっていて積載した荷物は安定すするのは実際に各車を借りて比較試乗能や機能面で見劣りする車種ではない。るだろう。するしか手はないだろう。つまり、荷物スペースがたとえ長くら「グランディス」と「プレサージュ」ならないのであれば、積載した荷物はは今年５月以降に新登場したばかりで、すわりが悪く走行中に揺れ動きやすく、デサイン的な新鮮味もある。品物によっては傷付けてしまうことも一方、「オデッセイ」は昨年１０月に考えられる。安心して荷物を積載できマイナーチェンジを受けているが、今せない。外観デザインから見ても「ウィッシュ」と「ストリーム」は見事に対抗意購入ガイドという観点を加味するなて広くても実際にフロアがフラットに「ノア」＆「ボクシィ」の連合軍も見逃ホンダストリームを一歩リードするトヨタのウィッシュが最も魅力的だ！識剥き出しの姿形である。後発となった「ウィッシュ」は「ストリーム」の弱点を改善して設計、開発しているだけに販売台数は凄い勢いである。月平均次にエンジン排気量が２０００㏄以で１万３３００台以上を記録している年の１０月にはフル内のミドルクラスのミニバンから積載モデルチェンジが予と収納に優れた魅力的な車種を調べるではどこが魅力的なのか。「ストリー定されている。「イプと、トヨタ対ホンダという対決図式がム」と比較して明確なのはサードシーサム」も今年６月に見えてくる。トの居住性とスペースの広さ。さらにという。マイナーチェンジを具体的には今年１月に新発売された２７５０ｍｍというクラス最長のロン受けたばかり。つまトヨタの「ウィッシュ」対ホンダの「スグホイールベースも注目に値する。居り２年後にはフルトリーム」。デザイン的な新鮮味は薄れ住スペースの広さはラゲッジスペースのチェンジされる可能たが総合的な実用性で安定した人気の広さに直結するからだ。参考までに室内性が高いのだ。ということは、基トヨタ・イプサムサードシートの後方、ラゲッジルームの床下にサブトランクを装備するのが特徴。セカンドシートのシートバックは倒すとテーブルとして使えるのも嬉しい。シートをフルフラットにすると室内長はかなり長くブレサージュ以上。 34 本設計が新しい「グトヨタ・ウィッシュランディス」か「プレラゲッジスペーサージュ」が最も新スは荷室高９２５鮮味があるという点ｍｍを確保。7名乗ではお薦めモデルと車時の荷室長は４いえる。１５ｍｍとなってこの他にも今年６いる。ＶＤＡ法によ月にマイナーチェンるラゲッジ容量はジを受けたばかりの１４４リットル。ゴホンダ「ステップワルフバッグなら２ゴン」や５月にマイ個は確実に収納でナーチェンジされたきる。「エスティマ」もライバル車として候補には上がったが、「楽に積めるシートアレンジ」という点では前 35 長は２６７０ｍｍ、室内幅は１４６０ｍｍ、室内高は１３１０ｍｍである。全長が４５５０ｍｍという寸法を考えれば十分長い室内長といえる。シートの機能面では、まずセカンドシートが６対４の分割可倒式を採用し、う点では注目に値する。「ノア＆ボクシィ」がある。よってシートをアレンジすれば自由にセカンドシートは分割可倒式を採用発売時期が２００１年１１月だから決められるから不便は感じない。要すし、大型センターアームレストを倒せばデザイン的な新鮮味はないが、使い勝るに欠点が見当たらない優等生ミニバスノーボードなど長尺物も積み込める。手の良さや実用性の高さから幅広いンといったクルマである。片方を倒せば乗車人数は３名となるが、ファミリー層に支持されているという。ただ現行モデルが登場したのが昨年月平均の販売台数は約８６００台。１１月のマイナーチェンジ後。次のマ荷物の積み込み量はぐっと拡大する。ダブルフォールディング、リクライニとにかく、サードシートもセカンド安定した人気を確保している。開発すイナーチェンジは今年の冬頃だと噂さング機構を装備する。さらに、１９５ｍシートのフロアもフラットな状態で荷物るに当たって「ステップワゴン」と「セれている。つまり、そろそろ新鮮味が薄ｍの前後スライド機構も備えている。を積載できるという点は使い勝手に優れレナ」を研究したという。れてきたということだ。サードシートでは、ワンタッチでチていると思う。荷物の積載量と乗車人数最大の特徴はリアの両側スライドド「楽に積めるシートアレンジ」には関ルトダウン格納機構と簡単に引き起こに応じたシートアレンジが自由に展開でアという点。それでいて車体の重量増係ない要素ではあるが、購入を考えていせる５対５の分割可倒式を採用。もちきるのは両車ほぼ互角といえる。加を極力抑えているのは高く評価できるユーザーにはフルモデルチェンジ時期ただホイールベースの長さが３０ｍる。また、乗車定員は全車 8 人乗りだかぐらいの情報はチェックしておいたほうｍウィッシュよりも短いストリームはら上記２車の７人乗りに対して若干優が良いだろう。サードシートは後方へスライドさせてその分のマイナス面を抱えているはず。位にある。クッションと背もたれを反転させるだ大差はないがラゲッジスペースのわずけで簡単に収納できるリバーシブル機かな余裕に差が出てくる。ろんリクライニグ機構も装備する。一方、「ストリーム」の機能はどうか。構が最大の特徴だ。予想以上に広々ともしもう１台このクラスで比較検討したラゲッジフロアが確保できるといの引き合いに引っ張り出すとすれば、買ってから数カ月で新型車が登場しシートの機能面では、セカンドシートのワンタッチタンブルシート機構が標準装備される点がウリ。たのではあまり気分の良いものではないからだ。結論として、「楽に積めるシートアレマルチ回転シートは全車オプションンジ」に重点をおけば「グランディス」設定となっている。フロアは低くてフと「プレサージュ」が両車互角でトップ。ラットだから室内に座っても頭上空間５ナンバーサイズの２リッターエンジンに余裕があり、長距離でも疲れない。クラスではトヨタの「ウィッシュ」が頭もちろん、積載の分量は乗車人数に一つストリームを抜いている感じ。ホンダ・オデッセイザードシートの折りたたみ方によって、ラゲッジスペースの拡大と乗車人数が大きく変わる。グランディスホンダ・ストリーム３列シートを持つ５ナンバーサイズの７人乗りミニバンだが、プラットフォームはシビックと同じである。フロアがフラットで室内も広いから積載能力は高水準だ。しかし、ライバルのウイッシュには太刀打ちできない。ウイッシュプレサージュ 36 ストリーム 37