Rolls-Royce Motor Cars Media Information

Rolls-Royce Motor Cars
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「ブラック・バッジ」
ロールス・ロイス・モーター・カーズが贈る
ダーク調で、エッジーなライフスタイルの表明
2016 年 3 月 1 日、ジュネーブ
「ブラック・バッジは生き方の表明。捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、
因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイス・ブランドの
一側面です。彼らを駆り立てるのは、ひとところに留まることを知らない活力あふれる精神。彼らは思
いっきり遊び、世界を変えます。 技術的に、また美観の点で、ブラック・バッジはロールス・ロイスの分
身、一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信を滲ませ、一段と押しの強いクルマです。私た
ちが創造したブラック・バッジは、スーパー・ラグジュアリーの景観に立つ、この上なく威厳に溢れた存
在です。私たちの偉大なブランドにとって、本当の変化のとき、それが今です。」
トルステン・ミュラー・エトヴェシュ
(Torsten Müller-Ötvös)
最高経営責任者(CEO)
ロールス・ロイス・モーター・カーズ
はじめに
サー・マルコム・キャンベル、ハワード・ヒューズ、キース・ムーン、イヴ・サン・ローラン、モハメド・アリ
など、例を挙げればきりがありません。そして身近なところではチャールズ・ロールスもそうした一人で
した。エネルギッシュで、ひとところに留まることを知らない、活力あふれる精神に突き動かされ、それ
ぞれのやり方で世界を変えた若き紳士たち。社会の因襲にとらわれることを知らないこれら破壊者た
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ちは、自分の生きる力に絶対の確信を持ち、個人的なビジョンを実現するために、あらゆる境界線を
押し広げようと、今風に言えばエッジーな生き方をしました。華麗かつ大胆に、彼らは全速力で生き、
仕事熱心で、遊びにも熱中しました。
自分の力ひとつでのし上がってきた、自信にみなぎる今日の若い型破り世代も、妥協せず、頭を下げ
ない生き方とライフスタイルの選択という点で、先人たちと変わるところはありません。彼らは、ピュア
なアドレナリンをどっと分泌させるそれぞれの仕事とその成就にどっぷりはまり、人跡まれな道を歩
み、因襲にとらわれずに生きています。
彼らにとって人生は自分自身のエンターテインメントであり、彼らはそれを自分流に生きています。
そして戦いに勝利し、1 日が終わると、過剰なまでの自信にあふれた彼らは、夜に身を任せ、受け取
るべき報酬を受け取るのです。
ライフスタイルにおいても、日々の活動においても多くのものを求め、トップギヤで走り続ける彼らは、
ライフスタイルのシンボルについても実質の大きさにこだわります。そして徐々に彼らは、自分たちの
ライフワークと、自分が選んだブランドの共存を通じて、自分の成功をアピールしたいと考えるように
なります。
近年、そうした人々の間で、新しい息吹を吹き込まれたロールス・ロイス・モーター・カーズに引き寄せ
られ、自分たちのライフスタイルを包む最適なブランドとしてロールス・ロイスを選ぶ傾向が強まってい
ます。かつて、栄光を手にした多くの先人たちがそうしたように。
自分を取り巻く境界線を押し広げようとしてやまない彼らは、ロールス・ロイス・モーター・カーズにも
同じことを求めます。ビスポーク・アプローチが提供する無限の可能性に気分を高揚させた彼らがブ
ランドに期待するのは、「ひとつとして同じもののないロールス・ロイス、自分たちの感性にアピールす
るだけでなく、それを外に向かって放射するような、それでいて他とは抜本的に異なる、ちょうど自分
たちのようなロールス・ロイスを創ってほしい」ということです。
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そして、お客様の希望に応えて真のビスポークの答えを提供する用意が常にできているロールス・ロ
イス・モーター・カーズは、世界をリードするラグジュアリー・ブランドとして、そのラグジュアリーの血統
書に偽りのないことを改めて実証しました。
ロールス・ロイスはブランドのすべてのアイコンに手を加え、この種の成功者集団に合わせて、ブラン
ドの性格に潜むダークな側面を強調しました。
その結果がブラック・バッジです。
新しいお客様集団のための分身
ロールス・ロイス・ブラック・バッジは、そうしたお客様の、よりダークで、独断的、自信に溢れ、ひたす
ら上のものを求める美意識に語りかけます。お客様の希望に対するビスポークの真の回答として、ブ
ランドとお客様の相互作用がロールス・ロイス・ゴーストとレイスの外観と実質に変化をもたらしまし
た、こうして誕生したのがゴースト・ブラック・バッジとレイス・ブラック・バッジです。
「今日、私はロールス・ロイス・モーター・カーズが、たたき上げの人生を歩んできた若い成功者向け
に、その生き方にふさわしい大胆で、エッジーなライフスタイルの表明手段となる永遠のビスポーク・
シリーズのクルマの製作を始めることを発表します」ロールス・ロイス・モーター・カーズの最高経営責
任者(CEO)であるトルステン・ミュラー・エトヴェシュはこのように述べ、さらに「新しいお客様たちとの
前例のないコラボレーションから生まれた、ピュアなラグジュアリー・スタイルとエンジニアリングの実
質を備えた究極のブラック・バッジは、ロールス・ロイスの自信作です。技術的、美的な意味でブラッ
ク・バッジはロールス・ロイス・レイスの、そしてゴーストの分身です。一段とダークで、より独断的、自
信とパワーに溢れ、より高度のものを要求するクルマです。私たちは、ブラック・バッジというこの上な
くパワフルな存在を創り出し、ラグジュアリーな景観に立たせました。私たちの偉大なブランドにとっ
て、本当の変化のとき、それが今です」と語りました。
また、ロールス・ロイス・モーター・カーズのデザイン・ディレクターであるジャイルズ・テイラーは、「ブラ
ック・バッジ開発の過程で私たちが心を砕いたのは、これら新しい顧客グループが抱える多様なニー
ズを満たすことでした。彼らは自分自身についてそれぞれ異なるイメージを持っており、それをアピー
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ルするためにロールス・ロイスにエンジニアリングの真の実質を求めました。その結果、ブラック・バッ
ジ・スピリットは、入念に考慮された一連のデザイン要素によって、全体としてダーク調のラグジュアリ
ーな精巧な作りをアピールする形になったのです。新しい素材のアクセントと新しい色調の組み合わ
せによって、日常生活の些細な課題にも声高にアプローチで対処する、せっかちなお客様のテイスト
に対応することにしました」と述べています。
この方針を出発点としてロールス・ロイスのデザイナー、エンジニア、そしてクラフトマンたちはゴース
トとレイスに微妙な変更を加える作業に着手しました。彼らが目指したのは、もっとダークで、一段と
独断的、そして互いにも、また開発のベースとなった姉妹車とも異なるブラック・バッジの分身の実現
です。で、どうなったかといえば、両方のモデルを見たときに最初に目に入るのは、その性格を示す
非常に特徴的で、共通のビジュアル・キューです。しかしそれは表面だけのこと、その下にはまるで異
質の、2 頭の夜行性の野獣が隠されています。
アイコンの実質的な変容
パルテノン・グリル、有名なダブル R ロゴ、そしてスピリット・オブ・エクスタシーは、ロールス・ロイス・
ブランドを代表するデザイン要素です。とはいえ、ブランドの宝物であるこれらのシンボルのデザイン
は、過去、そのときその場の都合で恣意的に変更が加えられてきました。
たとえば、1933 年、初期段階を経て会社の真のビスポークの性格を発信する過程でその一環とし
て、サー・ヘンリー・ロイス当人によって、ダブル R バッジはそれまでのシルバー地にレッドのデザイン
から、シルバーを背景にしたブラックに変更されました。これは、当時のプリンス・オブ・ウェールズを
含む高貴な方々が選択したペイントワーク・カラーとバッジの配色が干渉するのを防ぐためでした。
伝統的なスピリット・オブ・エクスタシーのマスコットも、長い歴史の中でデザイン、素材ともにたびたび
変更されました。大きな立像、ひざまずいた姿、性能の高さを示す前傾姿勢の像などが登場しまし
た。素材も金、銀、クリスタル、ステンレス・スチールなどが使われ、宝石をちりばめたもの、ライトが付
いたもの、ライトアップされたものなどが作られたこともあります。
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そして今、スピリット・オブ・エクスタシーとアイコニックなダブル R バッジは、「ブラック・バッジ」というパ
ラレルワールドに足を踏み込んだロールス・ロイスを再び、前途に向けて導こうとしています。表面的
には、ゴースト・ブラック・バッジとレイス・ブラック・バッジの両モデルには、互いに非常によく似た変更
が加えられました。
第一の変更点は「フライング・レディー」です。デザイン、姿勢、素材はこれまで通りですが、オーナー
の暗い想念を表現するカラーになりました。高光沢ブラックの妖婦に変身した彼女は、夜の市街の景
観を誇らしげに切り裂いて進みます。ゴースト・ブラック・バッジとレイス・ブラック・バッジでは、そのほ
かのアイコニックなシンボルにも変更が加えられました。すべてのブラック・バッジのフロント・エンド、
サイドパネル、そしてテールを飾るダブル R バッジが、配色が反転されてブラックを背景にしたシルバ
ーとなったほか、フロント・グリルの縁や、トランク・リッドの仕上げのアクセント、ロワー・エア・インテー
クのアクセント、エキゾースト・パイプなどのクローム・サーフェスはダーク調に改められました。
ブラック・バッジのパワーは、ゴースト・ブラック・バッジとレイス・ブラック・バッジそれぞれにユニークな
デザインの新しいコンポジット・カーボン・ファイバーと軽合金製ホイールを介して路面に伝えられま
す。ロールス・ロイスが 4 年をかけて開発した新しいホイールは、22 層のカーボン・ファイバー・レイヤ
が 3 軸方向に重ねられており、ホイール・リムの外側エッジではそれを折り返し、レイヤを 44 層にして
強度を確保しています。強度向上に寄与する別の要素として、航空機グレードのアルミニウム合金を
鍛造して成形した立体構造のハブがあります。これはリムに宇宙機器用の高強度チタン・ファスナー
を使って結合されています。
ブラック・バッジでは、そのブラックのカラーにも、新しいレベルの色彩強度が与えられました。ペイント
とラッカーを何層も重ね塗りしたうえ、手作業で繰り返しポリッシュして仕上げた、ブラック・バッジ・ブラ
ックです。ソリッド・カラーとしては、塗装とポリッシュにかつてなく多くの手間暇がかけられています。
こうして、量産車のボディとしては前例のない深みと黒色度、色彩強度を持つブラック塗装が出来上
がりました。
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とはいえ、ビスポークこそが ロールス・ロイスです。ゴースト・ブラック・バッジにしても、レイス・ブラッ
ク・バッジにしても、お客様はボディ・カラーとインテリア・レザー・カラーに関し、どのような配色でも指
定できます。
ブラック・バッジのキャビン:先進の宇宙船用高級素材と無限の可能性を示すサインがお客様を歓迎
ブラック・バッジのキャビン内では、可能性が無限となります。キャビン内を埋め尽くすのは、ロール
ス・ロイスの先進素材と航空宇宙産業から受け継いだ財産にヒントを得た、ピュアなラグジュアリーの
ダーク調の再解釈です。
ブラック・バッジ・キャビンのセンターピースは、航空宇宙技術グレードの、アルミニウム合金製糸の織
物とカーボン・ファイバーからなるコンポジット材サーフェスです。この素材は、ステルス機の機体表面
にしばしば使用されています。フューチャリスティックなこの素材は、グッドウッドで再解釈が加えら
れ、世界で最も斬新なスーパーラグジュアリー素材となりました。
美麗で斬新なこの素材は、航空宇宙グレードのアルミニウム合金製の、太さがわずか 0.014mm の糸
を苦労して織り、それにカーボン・ファイバーを接着して作られます。次にこのサーフェス素材にラッカ
ーを 6 層にわたって塗布し、72 時間かけて硬化させ、その後に手作業でポリッシュして鏡面に仕上げ
ます。
このラグジュアリーな素材の開発に加えて、ブラック・バッジのダッシュボードとリヤのエア・アウトレッ
トは物理蒸着によってダーク調に仕上げられています。この表面仕上げ法は、長年繰り返し使用して
も変色、褪色が起きない、数少ない金属部品表面着色技術の一つです。
クルマのフェイシアには、新規開発したブラック・バッジ・クロックが取り付けられています。クロックの
針はオレンジ色で、フェイスは無限の可能性を示す「Unlimited」のロゴで飾られています。このロゴが
あしらわれるのは、世界スピード記録チャンピオンとなったサー・マルコム・キャンベルの偉業を祝って
2014 年に制作されたファントム・ドロップヘッド・ウォータースピード以来のことです。見せかけの限界
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にぶつかった場合に、キャンベル同様、体当たりするか、無視してかかるかのどちらかに違いないブ
ラック・バッジのオーナーの態度、性格を称えるのがこの「Unlimited」のロゴです。
ブラック・バッジのシート・マテリアルにも、「Unlimited」のロゴが縫い取りされています。カラーリング
はゴースト・ブラック・バッジがテイラード・パープル、レイス・ブラック・バッジはコバルト・ブルー。ともに
ブラックのレザーに映え、キャビンに一段とエッジーな雰囲気を与えます。
そしてファイナル・タッチです。ブラックのスターライト・ヘッドライナーからこぼれるムード豊かな光が、
キャビン内の磨き上げられたフェイシアで反射され、暗いながらも雰囲気のあるアンビエンスをつくり
出します。
ロールス・ロイスのエンジニアリングと技術的精緻:微妙な差異を持たせたブラック・バッジの内面的
実質
今回、ブラック・バッジ・スピリットを吹き込まれたクルマは、それぞれに非常に個性的なロールス・ロ
イス車です。過去に登場したどのロールス・ロイスにも似ていません。
2009 年に導入、2014 年にリフレッシュされたゴーストは並外れたパワーの持ち主です。ロールス・ロ
イス・リムジンを現代的に解釈したこのモデルは、お抱え運転手付きクルマに乗るよりは、自分でハン
ドルを握るのを好む、裕福な企業家を惹き付けました。他方、2013 年に導入されたレイスは、究極
の、紳士のためのグラン・ツーリスモ、あるいは真のドライバーのためのクルマです。
このようなファンタスティックな 2 種類のクルマに、その本来の持ち味を削ぐことなくブラック・バッジ・
スピリットを吹き込む確かな方法とはどのようなものでしょうか?
この点についてロールス・ロイス・モーター・カーズのエンジニアリング・ディレクターであるフィリップ・
ケーンは次のように述べています。「ブラック・バッジはロールス・ロイスのエンジニアにとって魅力あ
ふれるチャレンジでした。私たちにはすでに、世界最優秀の乗用車の折り紙が付けられたクルマを持
っていました。過去 112 年間、ロールス・ロイス・ブランドの中心を占めてきたのが卓越したエンジニア
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リングと、業界をリードする技術力です。ブラック・バッジ・ロールス・ロイスとて例外ではありません。
ブラック・バッジもそうした伝統を受け継ぎ、次の時代につなぐ役割を担っています。ブラック・バッジ・
ゴーストとブラック・バッジ・レイスの美的アピールとプロミスを、卓越した技術で下支えすることが、私
たちにとって死活的な重要事項でした。2 つのブラック・バッジは、互いに同じであってはなりませんで
した。と同時に、ベースとなったモデルとは微妙に、かつ実質的に異なるものをオーナーに提供できな
ければなりません。そこで、より活発かつ爽快で、それでいてロールス・ロイスのマナーから外れない
走りをするクルマを目指すことになりました。」
ゴースト・ブラック・バッジでは、リヤ・コンパートメントの乗員のために、ロールス・ロイスならではの
「魔法のじゅうたんの乗り心地」と呼ばれてきた快適性を維持することが重視されました。ロールス・ロ
イスのエンジニアは、排気量 6.6 リッターV12 型エンジンの余裕を活かして、ゴースト・ブラック・バッジ
を少しだけ、もっと威嚇的なクルマに仕上げました。エンジンは多少手直しされ、最高出力は 40SP
(30kW)アップして 603PS(450kW)になり、最大トルクは現行ゴーストに比べ 60Nm 引き上げられまし
た(840Nm)。その一方で、トランスミッションを 8 速オートマチックにアップグレードした結果、ゴース
ト・ブラック・バッジはこれまで以上に緊迫感をもってパワー要求に応えるようになりました。
コンピューター化されたスマートなエレクトロニクスで実現された「直観的スロットル・レスポンス」技術
が、トランスミッションのレスポンスを巧みにコントロールします。スロットル開度が 25%以上になる
と、トランスミッションの性格が変わり、ギヤを長時間ホールドし、ギヤ・ステップに応じて 200rpm~
500rpm 後にギヤ・シフトを行います。また、ダウンシフト開始時にスロットルに働かせる必要がある力
が 20%小さくなったため、ゴースト・ブラック・バッジはドライバーのインプットにより素早く反応します。
減速状況では、トランスミッションのダウンシフト開始タイミングが数 rpm 早くなり、追加のエンジン・ブ
レーキによる安全性向上が得られるため、一段と活発な走りを楽しむことができます。
新しいドライブ・シャフトの追加を含む一連の変更が加えられたサスペンションとステアリングは、ゴー
スト・ブラック・バッジがこの上なくラグジュアリーな乗り心地を維持するのを保証しつつ、これまでよ
り、少しだけドライバー・フォーカスを重視したチューニングになりました。
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他方、レイス・ブラック・バッジになると、プロポジションがまったく変わります。
632PS(465kW)と、世界最強のパワーユニットを搭載するレイスは、ロールス・ロイスのモデル・レンジ
の中でドライバー・フォーカスを最も重視したクルマです。しかし、新しい顧客グループがいかに駆り
立てられているか、自分たちの生活の境界線を押し広げたがっているかを理解したロールス・ロイス
のエンジニアリング・チームは、この驚異的なファーストバック・クーペに苦心の末、ユニークな識別要
素となる特別のエッジを与えました。
ただでさえ大きなパワーに追加のトルクを加え(+70Nm)、エア・サスペンションのセットアップを全面
的にリデザインし、新しいドライブ・シャフト、アップグレードした 8 速トランスミッションを採用した結果、
ドライバー・フォーカスを一段と重視した俊敏なロールス・ロイス・レイスが誕生しました。もちろん、エ
フォートレスのロールス・ロイス流魔法のじゅうたんの乗り心地に必要な本質的要素はそっくり保たれ
ています。
ここでもトランスミッションが 8 速オートマチックにアップグレードされ、それがレイス・ブラック・バッジの
パワー発生に追加の緊迫感をもたらしています。
ブラック・バッジ・レイスでは、直観的スロットル・レスポンスも忘れられていません。スロットル開度が
25%以上になると、トランスミッションがギヤを長時間ホールドし、エンジン回転数が 300rpm~
500rpm(ギヤ・ステップによる)だけ上昇した後にギヤ・シフトを行います。レイス・ブラック・バッジで
は、また、スロットル開度が 80~100%のときに、ギヤ・チェンジの都度、事前にエンジン回転数が
6,000rpm にまで上げられます。それが、活発なドライビング時によりダイレクトなスロットル・レスポン
ス感をもたらすとともに、ピーク・パワーをより長い時間にわたって維持できるようになります。直観的
スロットルではまた、ミッドレンジ(開度約 70~80%)でギヤ・ボックスがより高速のシフト・パターンを
選択します。
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減速時またはブレーキング時は、トランスミッションがすぐに数 rpm だけダウンシフトし、追加的にエン
ジン・ブレーキを確実に働かせるとともに、より活発な走りに寄与します。
以上の結果を集約すると、緊迫感が増し、多少高度化したフィジカル・ドライビング・フォーカス、ハン
ドリング性能の大幅向上、高度のステアリング・フィードバック、そしてニュートラルなコーナリング特性
の改善ということになります。車速に応じてステアリングの重さが変化する車速感応式ステアリング調
整機能があるため、高速走行時を含め、安心感が増します。
オーナーと他の道路利用者の安全に常に配慮するロールス・ロイスはまた、両方のブラック・バッジ・
モデルのブレーキをアップグレードしました。フロント・ブレーキ・ディスク径が 1 インチ大きくなり、ブレ
ーキ・ペダル操作に対するレスポンスがより迅速、よりダイレクトになっています。安全対策面でもう
一点。レイス・ブラック・バッジは自動 LED ヘッドライトを装備、闇を切り裂いて走るときに最適なナイ
ト・ビジョンが保証されます。
-了-
編集者様への注記:
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