２００７年３月２０日 新型プジョー２０７シリーズ発売開始 ～“２”シリーズの伝統を引継ぐニューモデルを発売、２３９万円から～ プジョー・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：ティエリー・ポワラ）は、プジ ョーのコンパクトカーである新型プジョー２０７シリーズの「２０７ ＧＴ」を３月２０日 （火）より、「２０７」と「２０７ Ｃｉｅｌｏ（シエロ）」を５月７日（月）より全国の正 規販売店網「プジョーディーラー・ネットワーク」にて販売を開始する。 ２０７シリーズのエンジンバリエーションは１．６リッター及び１．６リッターターボ付エ ンジンの２機種で、全車右ハンドルとなる。搭載されるトランスミッションは、１．６リッ ターが４速ＡＴ、１．６リッターターボ付が５速ＭＴとなる。 モデルバリエーションは、１．６リッターエンジンを搭載し、充実した基本装備を誇る５ド アのベーシックバージョン「２０７」、同エンジンを搭載し、パノラミックガラスルーフと ハーフレザーシートを装備した５ドアのラグジュアリーバージョン「２０７ Ｃｉｅｌｏ」、 １．６リッターターボ付エンジン搭載でパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを 装備した３ドアのスポーティバージョン「２０７ ＧＴ」で構成される。 ボディカラーは全１１色を設定し、またラグジュアリーバージョン「２０７ Ｃｉｅｌｏ」に はブラックとライトグレーの２色のフルレザーシートが受注生産として採用されている。 価格は「２０７」が２３９万円、「２０７ Ｃｉｅｌｏ」、「２０７ ＧＴ」が２６４万円（メ ーカー希望小売価格、消費税込）。「２０７ Ｃｉｅｌｏ」に受注生産のフルレザーシートを 選択した場合は１５万円高の２７９万円（消費税込）となる。 ＜モデルバリエーションと価格＞ 車種 ドア数 ハン エンジン排気量 ドル ２０７ トランス メーカー希望小売価格 ミッション （消費税込） ４速ＡＴ ￥２，３９０，０００ ２０７ Ｃｉｅｌｏ ２０７ Ｃｉｅｌｏ 発売日 ￥２，６４０，０００ ５ドア 右 １,５９８cc ￥２，７９０，０００ ５月７日 ￥２，６４０，０００ ３月２０日 ／Ｌｅａｔｈｅｒ （受注生産） ２０７ ＧＴ ３ドア ５速ＭＴ 新型プジョー２０７シリーズの主な訴求ポイント ■ １９９９年の２０６発表以来、約８年振りとなるモデルチェンジ。 ■ プジョー躍進の原動力となった２０６の後継モデル。 ■ 前後長７８０ｍｍの超大型ヘッドランプと大型エアインテークによる躍動感に満ちたス タイリング。 ■ ２０６に比べて室内幅は＋１０５ｍｍ、室内高は＋５０ｍｍと拡大した室内空間。 ■ パノラミックガラスルーフの採用。（２０７ Ｃｉｅｌｏ、２０７ ＧＴ） ■ 斬新な素材とデザインを採用したダッシュボード。 ■ 最先端技術を導入した２つのエンジン。 ☆ １．６リッター自然吸気ＤＯＨＣ１６バルブエンジン ☆ １．６リッターターボチャージャー付直噴式ＤＯＨＣ１６バルブエンジン ■ マクファーソンストラットとトーションビームを採用した新設計のサスペンション。 ■ プジョー伝統の５速ＭＴをラインアップ。（２０７ ＧＴ） ■ 実用燃費の向上を目的とした新世代の電動パワーステアリング採用。 ■ 全１１色の豊富なボディカラーバリエーション。 ■ 高度な安全性の確保。 ☆ ヨーロッパの衝突安全テスト「ＥＵＲＯ-ＮＣＡＰ」でカテゴリー中最高の、計１２個の星を獲得 ☆ 全車にＥＳＰ（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）を標準装備 ☆ ６エアバッグと、前席はプリテンショナーとフォースリミッター、全ての後席にもフォースリミッ ターを備えたシートベルト ☆ ５人分の３点式シートベルトとシートベルト警告灯 ☆ 固定式ディレクショナル・ヘッドランプ（２０７Ｃｉｅｌｏ、２０７ＧＴ） ■ 充実した基本装備 左右独立式オートエアコン、アルミホイール、チルト／テレスコピックステアリング、オートヘッドラ ンプ、雨滴感知式オートワイパー、革巻ステアリングホイールなどを全車に標準装備 ＜プジョー２０７ Ｃｉｅｌｏ＞ 新型プジョー２０７は、１９２９年、数字３桁のモデル名の起源でもある「２０１」から始 まった“２”シリーズの伝統を継承するプジョーの中核車種である。 ４気筒エンジンで時速１００ｋｍを達成した「２０２」、プジョー初のモノコックボディを 採用した「２０３」、プジョー初の前輪駆動方式を採用した「２０４」、日本におけるプジ ョーのイメージを確立した「２０５」、そして全世界で５９０万台以上の生産実績を誇る 「２０６」。 新型プジョー２０７は“２”シリーズの第７世代に当たり、２００６年３月のジュネーブモ ーターショウにて発表。自らのライフスタイルや環境に合わせて積極的にコンパクトカーを 選択する新たなニーズへのプジョーからの回答として、“２”シリーズの伝統と大ヒット作 ２０６のアイデンティティを受け継ぎながら、後継モデルにとどまらない新しい存在意義と 価値の獲得を目指したモデルである。 ２００６年末までの全世界での販売台数は、同年４月の販売開始ながら３０万台を上回る販 売を達成した。 新型プジョー２０７の属するＢセグメント全体の日本輸入車市場における販売実績は、 ２００６年時点で約３万９千台と２００３年をピークに緩やかな下降傾向にある。その中で プジョー２０７はマーケットを活性化するニューモデルとして躍進が期待されている。 尚、プジョー２０７の２００７年の目標販売台数は５，２００台を予定している。 プジョー・ジャポンでは、プジョー２０７の販売をより強力なものとする為に、近々魅力的 でユニークなプジョー２０７専用ファイナンスプログラムを導入する予定である。 またプジョー・ジャポンでは、プジョー２０７の導入を機に、変化の激しい市場環境と輸入 車マーケットを鑑み、より競争力のある商品の提供を検討している。今後は、他のラインア ップ商品のパッケージを見直し、商品のリポジショニングを順次行っていく予定である。 ＜ボディカラー／内装＞ 機種名 ｼｰﾄﾀｲﾌﾟ ２０７ ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ ２０７Ｃｉｅｌｏ ２０７ＧＴ ﾊｰﾌﾚｻﾞｰ ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰ ｸﾞﾚｰｼﾞｭﾚｻﾞｰ ﾊｰﾌﾚｻﾞｰ (ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ&ﾚｻﾞｰ) （受注生産） （受注生産） (ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ&ﾚｻﾞｰ) ﾋﾞｱﾝｶ･ﾎﾜｲﾄ － ◎ ◎ － ● ｱﾃﾞﾝ･ﾚｯﾄﾞ － ● ◎ ◎ ● ｵﾌﾞｼﾃﾞｨｱﾝ･ﾌﾞﾗｯｸ － ● ◎ － ● ｱﾙﾐﾅﾑ･ｸﾞﾚｰ ● ● ◎ － ● ﾙﾅｰ･ﾐｽﾄ ● ● ◎ － － ﾙｼﾌｧｰ･ﾚｯﾄﾞ ● － － － － ﾓﾝﾃﾍﾞﾛ･ﾌﾞﾙｰ ● ● ◎ ◎ － ｴｰｹﾞ･ﾌﾞﾙｰ ● － － － ● ﾈｲｼｬ･ﾌﾞﾙｰ － ● ◎ ◎ － ﾗｾﾙﾀ･ｲｴﾛｰ － ● ◎ － ● ｻﾗﾏﾝｶ･ｵﾚﾝｼﾞ ● － － － － ●：標準 －：設定なし ◎：受注生産 新型プジョー２０７シリーズの概要 ● スタイリング／ボディ 新型プジョー２０７のスタイリングは、ひと目でプジョーとわかる躍動感に満ちた個性を表 現している。２０６から始まった新世紀プジョーのデザインアイデンティティである、つり 目状のヘッドランプと大型エアインテーク。精悍なライオンのようなフロントマスクは、前 後長７８０ｍｍの超大型ヘッドランプ、更にボンネットのプレスラインとヘッドランプが形 作るトライアングルシェイプにより一層躍動感に満ちたアグレッシブなものとなっている。 サイドはウェストラインとプロテクションモールの直線が空気を切り裂くようなトライアン グルシェイプを形作り、ボリューム感に満ちたリアビューは、コンパクトカーとは思えない 安定感を表現している。 プジョー２０７のボディサイズは２０６に比べると全長で１９５ｍｍ、全幅で８０ｍｍ、 ホイールベースで１００ｍｍ拡大されている。 ● インテリア／装備 新型プジョー２０７は広く明るい室内空間と静粛性を確保している。室内幅は １，３９５ｍｍと２０６に比べて１０５ｍｍも増加、また車両全高の３０ｍｍ増加に対して 室内高は５０ｍｍ増加している。 ２０７ Ｃｉｅｌｏと２０７ ＧＴにはプジョーが先鞭を付けたパノラミックガラスルーフを 採用。フロントウィンドウから連なり後席の頭上まで広がるガラスルーフは、赤外線透過率 １４％、紫外線透過率１％未満に抑え、冷房効率を損なうことはない。 ダッシュボードには、メッシュ柄に似た表面処理を施したソフトで斬新な素材を採用してい る。２０７ Ｃｉｅｌｏと２０７ ＧＴは高級感とスポーティ感を併せ持つハーフレザーシー トが標準仕様となり、２０７ Ｃｉｅｌｏにはブラックとグレーのフルレザーシートが受注生 産として設定されている。 メーターパネルは、クロームメッキ仕上げのリムで縁取られたスポーティな３連のホワイト メーターパネルを採用している。 新型プジョー２０７では高いボディ剛性による振動抑制とともに、発生源にまで遡ってノイ ズの押さえ込みを実施した。また、後輪ホイールハウジングの遮音強化、フロントドアのエ ッジシール強化とドア下部の防汚シール遮音強化による風切り音の低減、バルクヘッドやダ ッシュボードカウルの遮音強化など徹底した遮音対策が施されている。 全車に標準装備された左右独立式オートエアコンも新型プジョー２０７のセールスポイント の１つである。運転席と助手席それぞれ自由に温度設定ができるだけでなく、設定温度と外 気温の差に応じて作動する内気循環～外気導入自動切換え機構など精密なシステムを採用し ている。更にアクティブカーボンフィルターを装備し、花粉や埃などの微粒子だけでなく、 外部の悪臭まで除去する。 また、リアバンパーに内蔵された超音波センサーが後方の障害物との距離を検知、音とディ スプレイで確認できるバックソナーを標準装備している（２０７ Ｃｉｅｌｏ、２０７ ＧＴ）。 その他、オンボードコンピューターからの情報、日付や時刻、外気温、各種警告メッセージ を表示するマルチファンクションディスプレイ、アルミホイール、チルト／テレスコピック・ ステアリング、革巻ステアリングホイールなどが全車に標準装備されている。 ● パワートレイン 新型プジョー２０７に搭載されるエンジンは２種類あり、どちらもＰＳＡプジョー・シトロ エンとＢＭＷグループとの共同開発による１．６リッターエンジンである。 ２０７と２０７ Ｃｉｅｌｏに搭載される１．６リッター自然吸気直列４気筒ＤＯＨＣ１６バ ルブエンジンは、最高出力８８ｋｗ／最大トルク１６０Ｎｍのスペックを持っている。全域 連続可変バルブタイミング＆リフトシステム、可変容量オイルポンプなど多くの最先端技術 を導入し、徹底的な効率化を追求した。 自然吸気エンジンにはＡＬ４型４速ＡＴが組み合わされる。 ２０７ ＧＴに搭載される１．６リッターターボチャージャー付直噴式直列４気筒ＤＯＨＣ １６バルブエンジンは、最高出力１１０ｋｗ／最大トルク２４０Ｎｍを発生。ツインスクロ ールターボを採用し、自然吸気の２．０リッターエンジンに匹敵するパワーと低回転域での 高トルクによる優れたドライバビリティ、低燃費と排出ガスのクリーン化を実現した。特に １，０００ｒｐｍ時からターボが効き始め１，４００ｒｐｍ時には最大値に達するトルク特 性が大きな特徴である。 ターボチャージャー付エンジンはＢＥ４型５速ＭＴが組み合わされる。 ● 安全性 新型プジョー２０７には衝突安全構造のボディをはじめ、 徹底した安全対策が施されている。 ヨーロッパの衝突安全テスト「ＥＵＲＯ-ＮＣＡＰ」の乗員保護部門で最高の５つ星を、チャ イルドプロテクションでは４つ星、さらに歩行者保護でも３つ星（最高４つ星）を獲得。新 型プジョー２０７が属するスーパーミニのカテゴリーでは、現在最も優秀な成績を収めてい る。 アクティブセーフティ面では、車体の動きの乱れを制御するＥＳＰ（エレクトロニック・ス タビリティ・プログラム）をはじめ、通常のヘッドランプの照射範囲よりもコーナーの内側 を照らしコーナリング時の安全性を高める固定式ディレクショナル・ヘッドランプ（２０７ Ｃｉｅｌｏ、２０７ ＧＴ）、ＡＢＳ（ＥＢＤ電子制御制動力分配機能付）、オートハザード ランプ、オートヘッドランプ、雨滴感知式オートワイパー、自動防眩式ルームミラー （２０７Ｃｉｅｌｏ、２０７ ＧＴ）が事故を未然に防ぐために貢献している。 パッシブセーフティ面の根幹を成すのはボディの衝突安全構造である。特に柔構造のボンネ ット、エンジンヘッドとボンネットの間に空間を確保することによる衝撃吸収機能、前方か らの衝撃にヘッドランプ自体が後退する構造など、歩行者にまで高度な配慮がなされている。 また新型プジョー２０７にはフロント、サイド、サイドカーテンの６つのエアバッグが装備 されている。フロントは衝撃の強さに応じて膨張圧力を調整するスマートエアバッグ（運転 席６０リッター、助手席９０リッター）を装備している。 シートベルトは前席にはプリテンショナーとフォースリミッターを、後席もすべてフォース リミッターを備えるとともに、５人分のシートベルト装着警告灯が備えられ注意を促す。 ● サスペンション 新型プジョー２０７のサスペンションは、高度な操作性と快適性を実現するため設計されて いる。プジョーはショックアブソーバーを自社生産する自動車メーカーとして、２０７シリ ーズのフロントサスペンションはマクファーソンストラット式を、リアサスペンションには トーションビーム式を採用している。 特にフロントサスペンションは２０６同様のマクファーソンストラット式を受け継いでいる が、ほぼ全面的に見直しを行った。ロワーアームの剛性向上、キャスター角の最適化で正確 なステアリングの応答性を実現、またアンチロールバーの剛性向上により高剛性ボディや ５０ｍｍ広がったトレッドとの相乗効果で走行安定性が飛躍的に高まった。リアサスペンシ ョンは３０７と同じデフォーマブル（可変性）クロスメンバーを用いたトーションビーム方 式が新たに開発された。 ２０７シリーズのパワーステアリングは、走行速度とステアリングトルクでアシスト量を決 める新世代の電動パワーステアリングを採用。実用燃費を向上させるとともに自然なステア リングフィールを生み出している。 ＰＥＵＧＥＯＴ２０７主要諸元 タイプ 型式 ハンドル トランスミッション 寸法・重量 全長 全幅 全高 ホイールベース トレッド前 後 最低地上高 最小回転半径 車両重量 乗車定員 エンジン (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (m) (kg) (名) 種類 内径Ｘ行程 総排気量 圧縮比 (mm) (cc) 燃料供給装置 207 ５ドアハッチバック ABA-A75FW 右 ４速オートマチック 207 Cielo ← ← ← ← 207 GT ３ドアハッチバック ABA-A75FX ← ５速マニュアル 4030 1750 1470 2540 1465 1460 135 5.4 1250 5 ← ← ← ← ← ← ← ← 1280 ← ← ← ← ← 1470 1465 ← ← 1270 ← 直列４気筒 DOHC ← ターボチャージャー付 直列４気筒 77.0 X 85.8 1598 10.5 ← ← ← DOHC ← ← ← 電子制御式燃料噴射 ← 電子制御コモンレール式 筒内直接燃料噴射 最高出力 (kW/rpm) 88(120ps)/6000 ← 最大トルク (Nm/rpm) 160(16.3kgm)/4250 ← 燃料タンク容量 燃料（ガソリン） 燃料消費率 (L) 50 無鉛プレミアム ← ← 110(150ps)/5800 240(24.5kgm) /1400 - 3500 ← ← 11.6 ← 12.6 ４速オートマチック ３要素１段２相型 2.724 1.499 1.000 0.710 2.457 4.701 前輪駆動 ← ← ← ← ← ← ← ← ← ラック＆ピニオン （パワーアシスト付） ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← 205/45R17 (km/L) （１０・１５モード走行国土交通省審査値） 動力伝達装置 変速機 クラッチ形式 変速比 １速 ２速 ３速 ４速 ５速 後退 最終減速比 駆動方式 ステアリング形式 ブレーキ形式 前 後 ＡＢＳ サスペンション 前輪 後輪 タイヤ ベンチレーテッド ディスク ディスク 有 マクファーソン・ストラット式 （アンチロールバー付) トーション・ビーム式 195/55R16 ５速マニュアル 乾式単板ダイヤフラム式 3.454 1.866 1.366 1.054 0.860 3.333 3.789 ← ＰＥＵＧＥＯＴ２０７主要装備 セーフティ 運転席・助手席ＳＲＳスマートエアバッグ 運転席・助手席サイドエアバッグ カーテン・エアバッグ フロントシートベルト・プリテンショナー／フォースリミッター ＥＬＲ３点式リアシートベルト（中央席含む）／フォースリミッター サイドインパクトバー 衝撃吸収ドアパッド（フロント） フューエルカット フロントシートベルト高さ調整 アンチロックブレーキシステム（ＥＢＤ電子制御制動力分配機能付） ＥＳＰ（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム） ディレクショナル・ヘッドランプ（固定式） ブレーキ・アシスト オートハザードランプ チャイルドシートアンカー（３点式 ＩＳＯＦＩＸ） チャイルドロック セキュリティ 盗難防止構造ドア トランスポンダー式盗難防止イモビライザー オートドアロック アメニティ装備 左右独立調整式オートエアコン（花粉フィルター付） オーディオ（ＦＭ／ＡＭ ＣＤプレーヤー） 電動パワーステアリング チルト／テレスコピック・ステアリング 熱線入り電動ドアミラー（電動格納式） バックソナー フロント／リアパワーウィンドウ（ワンタッチ式ピンチガード付） 集中ドアロック／キーレスエントリー パフューム・ディフューザー オートヘッドライト コックピット周り ヘッドランプ光軸調整 ＳＲＳエアバッグ内蔵ステアリングホイール ＡＴシフトインジケーター イルミネーションコントロール マルチファンクションディスプレイ トリップコンピュータ インテリア バニティミラー付サンバイザー 防眩式ルームミラー シーリングランプ ラゲッジコンパートメントランプ 革巻ステアリングホイール アルミ製シフトノブ ドアステップガード アルミペダル シート シート表皮 レザーシート フロントスポーツシート フロントシートハイトアジャスター フロントセンターアームレスト フロント／リア（中央席含む）ヘッドレスト 分割可倒式リアシート（２：１） 分割可倒式リアシートバック ポケッテリア フロント／リアドアポケット キー付グローブボックス ラゲッジネット エクステリア パノラミック・ガラスルーフ 雨滴感知式オートワイパー 間欠式リア・ウォッシャー・ワイパー リアウィンドウデフォッガー ボディ同色サイドプロテクションモール フロント／リアフォグランプ ４灯式ヘッドランプ エグゾーストパイプフィニッシャー その他 スペアタイヤ アロイホイール (6J x 16) [Spa] アロイホイール (7J x 17) [Hockenheim] ●： 標準装備 ○： 受注生産 ２０７ ２０７ Ｃｉｅｌｏ ２０７ ＧＴ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●（リア２席） ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●（リア２席） ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●（リア２席） - ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●／● ● ● ● ● ● ● ● ● ●／● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●／● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● - ●（照明付） ●（オート） ● ● ● ● ● ●（照明付） ●（オート） ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ハーフ ・レザー(レザー＋ファブリッ ク） ○ ● ● ● ● ● ● ハーフ ・レザー(レザー＋ファブリッ ク） ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 標準サイズ ● - 標準サイズ ● - 標準サイズ ● ファブリック
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