サムスンバラスト水処理システム

Samsung PURIMARTM Service Network
EUROPE
KOREA
SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES
NETHERLAND
I&C Services B.V.
JAPAN
TSUNEISHI TRADING Co.,Ltd
BELGIUM
LONGUEVILLE NV
ARGENTINA
Everthron Marine Systems SRL
BRAZIL
Metalock Brazil Ltda
SINGAPORE
Treys Pte Ltd
ITALY
MASTER CONTROL
AFRICA
SINGAPORE
CWH ENGINEERS PTE LTD
U.K.
MJR Controls Ltd
SOUTH AFRICA
SMD Telecommunications CC
SINGAPORE
Jason Electronics Pte Ltd
U.K.
Burgess Marine Services
NIGERIA
Radial Circle MARINE SERVICES LIMITED
CHINA
Seven Seas Electronic Co.,Ltd(Shanghai)
SPAIN
Sandvik Marine Electronics
CHINA
Seven Seas Electronic Co.,Ltd(Qingdao)
Gibraltar
Sandvik Marine Electronics
OCEANIA
TAIWAN
RESON Electronics
POLAND
P.B.P.Enamor Sp.z o.o.
AUSTRALIA
INDIA
ULTRA MARINE
GREECE
D.C.S.I International Ltd.
GREECE
NOVA ELECTRONICS S.A.
GERMANY
HOPPE
MIDDLE EAST
U.A.E.
Novamarine Instruments
Marine & Offshore Solution l Ballast Water Management System
ASIA
サムスンバラスト水処理システム
ELCOME INT.
U.A.E.
MARITRONICS
AMERICA
BAHRAIN
ELCOME INT.
USA
Mackay Communications(Los Angeles)
QATAR
ELCOME INT.
USA
Mackay Communications(Houston)
U.A.E.
Zener Marine
USA
Mackay Communications(New York)
Machinery & Electric System Team
Service Agency in Japan
▪Suwon Office ▪Shanghai Office
▪Busan Office(Sales)
▪Service Department
1339, Hyohaeng-ro(Banwol-dong), Hwaseong City,
Gyeonggi-do, Korea(445-330)
TEL +82-(0)31-229-1038
(Yeonsan-dong) RM 501, KPMS BLD 1073, Jungang-daero
Road, Yeoneje-gu, Busan 611-830, Korea
TEL +82-(0)51-863-0912,
E-Mail [email protected]
Rm2711, Shanghai International Trade Center No.2201,
YanAn Road, Shanghai, China 200336
TEL +86-(0)21-6278-9112
▪常石商事株式会社
〒720-0393 広島県福山市沼隈町常石1083番地
TEL 084-987-1311
E-Mail [email protected]
TEL +82-(0)31-229-1478 / 1218
E-Mail [email protected]
▪http://www.shipcs.com
http://www.shi.samsung.co.kr
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機電チーム
IMO
バラスト容量(m3)
1500以下
1,500 ~ 5,000
サムスンのバラスト水管理システム
サムスンのバラスト水管理システムPURIMARは安全で環境にやさしい
システムです。IMOの基準を満たし、生態系に影響を与える微生物を効率よく
除去します。
また、殺菌時に使用された化学物質は環境に無害な状態で排出されます。
5000以上
2009〜2011年に建造され 2012年以降に建造された
た船舶
船舶
2009年以前に建造された船舶
2016年以前のBWM条約1)の発効 :
2016年の本船引渡し日以降のIOPP2)の初回更新調査による。
2016年以降のBWM条約の発効 :
IOPPの初回更新調査による。
2014年以前のBWM条約の発効 :
2014年の本船引渡し日以降のIOPPの初回更新調査による。
IOPPの初回更新調査による。
2014年以降のBWM条約の発効 :
IOPPの初回更新調査による。
2016年以前のBWM条約の発効 :
2016年の本船引渡し日以降のIOPPの初回更新調査による。
BWM条約発効後のIOPP
の初回更新調査による。
2016年以降のBWM条約の発効 : IOPPの初回更新調査による。
※注意 1) BWM条約は、30カ国以上の批准かつ批准国の合計商船船腹量が世界の船腹量の35％以上となった12ヵ月後に発効する。
2) IOPP: 国際油汚染防止
3) 条約の発効後に建造された船舶は、船の引渡に遵守する必要があります。
※出典 IMO第65回海洋環境保護委員会(MEPC65)レポート、ロイド船級協会
USCG
起工
バラストタンク容量(m3) 2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
既存船：2013.12.1以前に建造された船
2016.1.1以降の初回ドック
1500以下
2013.12.1以前
なぜPURIMAR なのか
TM
省スペースデザイン
コンパクトなデザインにより、
スペースの最適な利用が可能
危険物質を精製しません。
有害物質を船内外に排出しません。
フェーズ 1
2014.1.1以降の初回ドック
1,500 ~ 5,000
フェーズ 1
2016.1.1以降の初回ドック
5000以上
フェーズ 1
新造船：2013.12.1かそれ以降に建造された船
2013.12.1かそれ以降
完工日まで
全て
フェーズ 1
PURIMARTMテクニカルデータ
MODEL
BALLAST WATER FLOW
(m3/h)
POWER CONSUMPTION *)
(kW)
SP-25
250
10
SYSTEM
5.0
FOOTPRINT(m2)
FILTER
0.4
防食処理とコーティング
バラストタンク及びパイプに腐食を引き起こすことはありません。
経費削減
省電力また、消耗部品が少ないことにより、高いメンテナンス性を実現
SP-50
500
14
5.0
0.8
ユーザーフレンドリーかつ最適化されたシステムで簡単に船舶のシステムと統
合できます。
750
18
5.3
1.2
自動運転
SP-75
SP-100
1000
21
5.3
1.5
サムスンのネットワークによるワールドワイドサポート
SP-150
1500
29
5.6
1.9
SP-200
2000
35
5.9
2.5
SP-250
2500
43
6.2
2.5
アフターサービス網
PURIMARは顧客の利便性を第1に考え、SSASによる統合システムと世界的なアフターサービスネットワーク
SP-300
3000
48
6.5
2.5
SP-350
3500
54
9.5
3.6
SP-400
4000
62
9.5
3.6
を最大限に利用することができます。
SP-450
4500
68
9.5
3.6
バラスト水の一部を利用する処理方法により全量電気分解方式より電力消費を大幅に抑えることができ、経
SP-500
5000
76
9.5
3.6
済的な処理が可能です。
SP-550
5500
86
9.5
5.1
SP-600
6000
92
9.5
5.1
SP-650
6500
98
10.0
5.1
を提供します。
各船型による配置や既存船のように配置が制限される場所でもモジュール化されたパーツによりスペース
*) 消費電力：運転状態20℃、30PSU、バックフラッシングの電力を除く。
2 3
バラスト水管理システム
処理工程
コントロールシステム
処理工程
船舶オートメーションシステムとの統合
フィルタリング
1st Step
2nd Step
殺菌工程
Control Purpose for Ballast/Cargo
DGPS / GPS / VHF
Cargo Control Room
Neutralization Unit
Engine Control Room
残留オキシダントを減少
Deballasting
Filter Unit
Ballasting
DATA HIGHWAY (Ethernet, TCP/IP 10Mbps)
PURIMAR
Electrolyzer Unit
50µm以下のウイルスやバクテリアを殺菌
Alarm
Printer
DATAHIGHWAY (Ethernet, TCP/IP 10Mbps)
Ballast
Tank
3ppm
50µm以上の微粒子や有機物を
除去
Event & Report
Printer
Fieldbus
0.2ppm以下
Wheel House
Input / Output
Cards
System
Cabinet
System
Cabinet
Local Cabinet
System
Cabinet
Engine Room
船舶オートメーションシステムとの統合
・PURIMARのSSAS-PROは船舶のシステムと連動しています。
・SSAS-PROに基づく統合パッケージはコストセービングとシステムの最適化を実現します。
Ballasting Mode
User Interface of PURIMAR™
Ballast Pump
Electrolysis Unit
Filter
TRO Unit
Flow Meter
PURIMARのユーザーインターフェースはSSAS-Proのプロセスコントロールシステムにより構築され、最適化された自動システムを
提供しています。
ユーザーインターフェースでは、PURIMARの操作の最適かつ簡単な環境を構築できます。
Main Function
Ballast / Deballast Mode
・多様なユーザーインタフェース
・バラスト/デバラストモード切替機能
・バラスト/デバラストモード切替機能
・バラストポンプ駆動による自動制御
・モニタリング＆アラーム機能
・最適なソリューションによる自動制御
・データログ機能
・ユーザーコマンドによるGPS機能
Deballasting Mode
Ballast Pump
TRO Unit
TRO Unit
Flow Meter
Neutralization
4 5
バラスト水管理システム
設置
レトロフィット
パッケージスキッドシステム
ソリューション
・完全統合システム
・短時間で設置可能
供給範囲
・コンパクト設計
・機器のみ
・エンジンルームを含め多様な設置環
境に対応可能
・機器+設置検討
設置が容易
・一括請負 :
機器 + 設置検討 + 設置
・柔軟なデザイン
・モジュールユニット
コンテナライズドシステム
コストセービング
・追加試験、再組立不要
・低価格、低ランニン
・標準化により納期短縮
グコスト
・長寿命
・セルフコンテインドシステム
安全設計
レトロフィット
に最適
・無害
・高信頼性制御
・船級承認
・危険区域への設置に最適
3Dレーザースキャナ
・高精度
・短時間で測定完了
・コンパクトサイズ
世界一の造船所
・あらゆる船舶に適用
・長い歴史と経験
・高度なシップオートメーションシステム
モジュールシステム
・レトロフィットに最適
・省スペース設計
・多様な設置環境に対応可能
・モジュール設計されたユニットはあら
ゆる場所に設置可能
工程
工程
Electrolyzer
Filter
業務
事前打合せ
設計
設置
キックオフミーティング
承認図
配管交換
情報精査
船級 / オーナー承認
装置
船内調査
加工
配管、設置補助、調整
工場試験
配管、配線
引渡し
テスト＆トレーニング
技術提案
Neutralization
6 7
MCP & PDP
Rectifier
Hydro Cyclone & Blower
※注意 1 : 設置準備はドライドック期間によります。
2 : 要望に応じて、航海中、係留中の据付も可能です。
ドライドック前
バラスト水管理システム
ドライドック後

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