フォロースルーでヘッドを走らせてドライバーの飛距離

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ヘッドを走
ヘッドを走らせてドライバーの飛距離
らせてドライバーの飛距離をアップさせる
飛距離をアップさせる方法
をアップさせる方法
こんにちは。ゴルフコーチの吉本巧です。
本日は、
● フォロースルーでヘッドを
フォロースルーでヘッドを走
走らせてドライバーの飛距離
らせてドライバーの飛距離をアップさせ
飛距離をアップさせ
る方法
という内容のレポートをご紹介します。
よく『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』という言葉を聞いたことがあると思います。
主にプロゴルファーやゴルフ上級者がよく口にする言葉です。
このように『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』ことによって、ドライバーの飛距離をアップ
させることができます。
まずはこの『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』という状態がどのような状態かをご説明しま
す。
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『ヘッドが走
インパクトから、
ヘッドが走る』というのは、インパクト
インパクト
インパクト直後のフォロースルー
フォロースルーで、
フォロースルー
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クラブヘッドのヘッドスピードが最大
クラブヘッドのヘッドスピードが最大になる
最大になる状態
になる状態のことを言います。
状態
このように、
● インパクトからインパクト
インパクトからインパクト直後
直後のフォロースルーでクラブヘッドのヘ
直後のフォロースルーでクラブヘッドのヘ
ッドスピードが最大
ッドスピードが最大になる
最大になる。
になる。
ことにより最もボールが飛ぶようにゴルフクラブは設計されて作られて
います。
このような状態になり、飛距離が出た時に『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』という感覚に
なり、プロ選手やゴルフ上級者は、
『今のショットはヘッドが
のショットはヘッドが走
ョットはヘッドが走った』
った』
などの表現をするようになりました。
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このようにインパクトからインパクト直後のフォロースルーでヘッドス
ピードが最大になり『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』ことにより、
● フォロースルーでスムーズにクラブヘッドが移動する。
● フォロースルーが自然と大きくなる。
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● 自然とフィニッシュまでスイングできるようになる。
などのメリットが生まれます。
プロ選手のスイングを見て、
『フォロースルーが大
フォロースルーが大きい』
きい』
『フォロースルーのスピードが速
フォロースルーのスピードが速い』
『フィニッシュが大
フィニッシュが大きい』
きい』
と感じるのはこのためです。
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このように、
● インパクトからインパクト
インパクトからインパクト直後
直後のフォロースルーでクラブヘッドのヘ
直後のフォロースルーでクラブヘッドのヘ
ッドスピードを
ッドスピードを最大にできるかできないか
最大にできるかできないか。
にできるかできないか。
というのがプロ選手とアマチュア選手の最も大きな違いとも言われてい
ます。
あなたの周りに、
● 結構体格が良く、腕力もあるのに以外と飛距離が出ない。
というゴルファーを見たことがないでしょうか。
そのようなゴルファーのスイングは、インパクト前（
（赤色丸）
赤色丸）にクラブヘ
ッドのヘッドスピードが最大になってしまっています。
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そして、クラブヘッドのヘッドスピードが失速した状態でインパクト（
（赤
色丸）
色丸）を迎えてしまいます。
このように、インパクト前に最大のヘッドスピードを迎え、インパクト時
に失速してしまうと、
● 持っている力
っている力を最大限ボールに
最大限ボールに伝
ボールに伝えることができない。
えることができない。
● 力が失われた状態
われた状態でボールに
状態でボールに伝
でボールに伝わってしまう。
ってしまう。
● 効率よく
効率よく力
よく力をボールに伝
をボールに伝えることができない。
ることができない。
となってしまいます。
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過去にドラコンホールなどで『飛ばしたい！』と思い、
● 思い切りスイングしたらかえって飛距離
りスイングしたらかえって飛距離が
飛距離が落ちてしまった。
ちてしまった。
という経験をしたことがないでしょうか？
それは、思い切りスイングしたことにより、
● ダウンスイング時に普段よりも、より早いタイミング（
（黄色丸）
黄色丸）で最
大のヘッドスピードを迎えてしまった。
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● その後インパクトにかけて失速し、インパクト時（
（黄色丸）
黄色丸）のヘッド
スピードが普段よりも、より低くなってしまった。
というのが原因です。
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一方で、あなたの周りに、
● それほど大きい体格ではないのに飛距離が出る。
というゴルファーを見たことがないでしょうか。
そのようなゴルファーは、
● トップのポジションからダウンスイング始動後、インパクトに向けて、
加速し続けることができている。
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● インパクトまで失速していない。
● インパクトからインパクト直後でヘッドスピードが最大になる。
ができています。
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このように、インパクトからインパクト直後のフォロースルーで最大のヘ
ッドスピードを迎えることができれば、
● 持っている力
っている力を最大限ボールに
最大限ボールに伝
ボールに伝えることができる。
えることができる。
● 力が失われず全
われず全てボールに伝
ボールに伝わる。
● 効率よく
効率よく力
よく力をボールに伝
をボールに伝えることができる。
ることができる。
となります。
その結果『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』という感覚を体感することができるようになり
ます。
このように効率良く持っている力をボールに伝え『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』状態を
作り飛距離を出すためには 2 の重要なポイント
重要なポイントがあります。
なポイント
これら 2 つのポイントは、
つのポイント
【ポイント①
ポイント①】
両腕だけでスイングし
両腕だけでスイングし過
だけでスイングし過ぎないようにする。
ぎないようにする。
【ポイント②
ポイント②】
両肩と
両肩と両腰をしっかり
両腰をしっかり回転
をしっかり回転させる
回転させる。
させる。
となります。
これら 2 つのポイント
つのポイントをご説明します。
ポイント
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【ポイント①
ポイント①】両腕だけでスイングし
両腕だけでスイングし過
だけでスイングし過ぎないようにする。
ぎないようにする。
『飛ばしたい』
両腕（
ばしたい』と思った時には、本能的にダウンスイング時に両腕
両腕（緑色
線エリア）
エリア）を使ってスイングしてしまいます。
もちろん、両腕を使ってスイングすることは悪いことではありません。
ですが『
『両腕だけ
両腕だけ』
だけ』でスイングしてしまうことは良くありません。
ダウンスイング時に思い切りスイングしようとして、力を入れれば入れる
ほど『
『両腕だけ
両腕だけ』
だけ』でスイングしてしまいやすくなり、残りの、
● 両肩の
両肩の回転
● 両腰の
両腰の回転
が止まってしまいやすくなります。
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その結果、
● 両腕の
両腕の力だけ
でボールを打つこととなってしまい、インパクト時のヘッドスピードが上
がらず飛距離が出ません。
もちろんヘッドも走りません。
● 思い切り力を入れてスイングすればするほど
れてスイングすればするほど、
るほど、より両腕
より両腕だけでボール
両腕だけでボール
を打ってしまい結果的
ってしまい結果的に
結果的に飛距離が
飛距離が落ちる。
ちる。
という非常に悪い循環を生んでしまいます。
『振れば振
れば振るほど飛距離
るほど飛距離が
飛距離が落ちてしまった』
ちてしまった』というのはこのためです。
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【ポイント②
ポイント②】両肩と
両肩と両腰をしっかり
両腰をしっかり回転
をしっかり回転させる
回転させる。
させる。
先ほどの【
【ポイント①
ポイント①】のような、
● 両腕だけ
両腕だけでボールを
だけでボールを打
でボールを打つ
という状態にならないように、ダウンスイング時には、
● しっかり両肩
しっかり両肩を
両肩を回転させる
回転させる。
させる。
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● しっかり両腰
しっかり両腰を
両腰を回転させる
回転させる。
させる。
を意識してください。
それにより、ダウンスイング時には、
● 両腕の
両腕の振り
● 両肩の
両肩の回転
● 両腰の
両腰の回転
の 3 つの動
つの動き全てがしっかり動き、大きな力が生まれヘッドスピードをア
ップさせることができます。
そして『
『ヘッドが走
ヘッドが走る』ようになります。
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そして、最も重要なことは、
● 両肩の
両肩の回転と
回転と両腰の
両腰の回転をフォロースルーまで
回転をフォロースルーまで止
をフォロースルーまで止めず継続
めず継続させる
継続させる。
させる。
ということです。
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ダウンスイング時に、
● 両肩の
両肩の回転
● 両腰の
両腰の回転
が生まれても、インパクト時に止まってしまっては意味がありません。
持っている力を効率良く最大限ボールに伝えるためには、インパクトから
インパクト直後のフォロースルーで、
● 腕の振り
● 両肩の
両肩の回転
● 両腰の
両腰の回転
の 3 つの動
つの動き全てが動いている状態が理想です。
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インパクトからインパクト直後のフォロースルーまでしっかり、
● 腕の振り
● 両肩の
両肩の回転
● 両腰の
両腰の回転
の 3 つの動
つの動き全てを動かし続けることを意識してください。
3 つの動
つの動きを
動かし続
かし続ける！
ける！
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さらに飛距離を出すためには、フォロースルーまでではなく、トップのポ
ジションからフィニッシュまで、
● 腕の振り
● 両肩の
両肩の回転
● 両腰の
両腰の回転
の 3 つの動
つの動き全てを動かし続けるとより飛距離アップの効果があります。
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ドライバーの飛距離をアップさせるためには、
● 持っている力
っている力を効率良く
効率良く最大限ボールに
最大限ボールに伝
ボールに伝える。
える。
ということが非常に重要になります。
持っている力を効率良くボールに伝えることができれば、腕力がなくても
飛距離をアップさせることができます。
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もし現在のあなたのスイングの中に、
● 効率が
効率が悪い動き
があれば、あなたは、あなたの持っている力を 100％ボールに伝えること
ができておらず、力を無駄にしてしまっているということになります。
効率が
効率が悪い動きがあるのであれば、まだドライバーの飛距離をアップさせ
ることができるということになります。
本日ご紹介したポイント以外にも、力を効率良くボールに伝え、ドライバ
ーの飛距離をアップさせる方法をご紹介したレッスン教本です。
http://99golf.jp/yoshimotomethoddriver.html
※ 私、吉本巧が執筆したレッスン教本です。
『ドライバーの飛距離
ライバーの飛距離をアップさせたい
飛距離をアップさせたい』
をアップさせたい』
『力が効率良く
効率良くボールに伝
ボールに伝わっていない時
わっていない時がある』
『持っている力
っている力を無駄にしている
無駄にしている気
にしている気がする』
がする』
という方はぜひご覧ください。
http://99golf.jp/yoshimotomethoddriver.html
99 ゴルフスクール代表
吉本巧
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