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取扱い説明書 - Bekkoame

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DATA SCANNER
OB91
OB91-2 メルセデスベンツ・メモリ・カ−トリッジの操作
1. セットアップ
OB91−2メモリ・カ−トリッジをスキャナ−本体に差し込みます。その際、カ−トリッジにある矢印が上向きになって
いることを確認してカ−トリッジを完全に押し込んでください。適切に差し込まれた場合はカチッとする感触がえられ
ます。
接続図を参考にケーブル条件を決定します。ダイアグノスティック・ケ−ブルのDB25−ピンをスキャナ−・アダプタ
−ポ−トにとりつけます。ダイアグノスティック・ケ−ブルのもう一方の端はビ−クルダイアグノスティック・コネクタ−
にとりつけます。
接続表
ケ−ブルのテストリード線 接続元
赤色
電源ソケットまたは車載バッテリ
黒色
ソケット1へ
黄色
診断ソケットへ
・ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−の電気供給(B+)ソケット
8−ピンコネクタ−
バッテリ−延長ケ−ブルを使用して車載バッテリ−へ
16−ピンコネクタ− バッテリ−延長ケ−ブルを使用して車載バッテリーへ
38―ピンコネクタ− ソケット3へ(38 ピンアダプター使用の場合は必要ありません)
・ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−のア−ス・ソケット
8−ピンコネクタ−
16−ピンコネクタ−
38―ピンコネクタ−
ソケット1
ソケット1
ソケット1(38 ピンアダプター使用の場合は必要ありません)
BENZカートリッジ
接続図
8ピン・16 ピン診断コネクタ付き車両
ダイアグノスティック・
ケーブル
(91-C2)
車両診断コネクター
38ピン診断コネクタ付き車両
本体
(OB91)
エクステンションケーブル
(91-CU0)
38 ピンアダプター
(91-C5)
車両診断コネクター
OBD-Ⅱ診断コネクタ付き車両
14H アダプター
(91-C4-15H)
車両診断コネクター
①
②
④
③
38 ピン診断コネクタ付き車
⑥
OBD-Ⅱ診断コネクタ付車両
⑤
8 ピン・16 ピン診断コネクタ付車
①
DB25 ポート
②
91-CU0
③
91-C4-15H アダプター
④
91-C5
38 ピンアダプター
⑤
91-C2
ダイアグノスティック・ケーブル
エクステンションケーブル
⑥ 電源延長ケーブル
BENZカートリッジ
ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−・レイアウト
8−ピンダイアグノスティックコネクタ−
モデル201,124,126
1
2
3
4
5
6
7
8
CIS-E
ELR
EDS
ASD
4MATIC
SRS
A/C
アース
未使用
連続燃料噴射システム(CFI)
ジーゼル噴射システム-電子アイドルスピードコントロールシステム
電子ジーゼルシステム
オートマチックロッキングディファレンシャル
オートマチック四輪駆動モデル(124 のみ)
補助抑制システム(エアーバッグ)
エアコンディショニング
未使用
※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年
式によっても診断できる内容は異なります。
BENZカートリッジ
16−ピンダイアグノスティック コネクタ−
モデル124、129
1
2
アース
OBD
3
CIS−E
DM
4
5
EDS
ASD
4MATIC
SRS/AB
A/C
RB
DI
HFM−SFI
PMS(PEC)
ADS
RB
RST
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
ATA
IRCL
ETC
EA
CC/ISC
ESCM
オンボ−ドダイアグノスティック用プッシュボタン
(カルフォルニア仕様のみ)
連続燃料噴射システム(CFI)
ダイアグノスティク・モジュ−ル−LED
(カルフォルニア仕様のみ)
エレクトロニック・ジ−ゼルシステム
オ−トマチック・ロッキング ディファレンシャル
オ−トマチック4輪駆動
サプルメンタル・レストレイン・システム/エア−バッグ
エア−・コンディショニング(モデル124)
ロ−ル・バ−(モデル129)
ディストリビュ−タ−・イグニッション
HFM・シ−ケンシャル・マルチ−ポ−ト燃料噴射/イグニッションシステム
プレッシャライズド・エンジン・コントロ−ル
アダプティブ ダンピング システム
ロ−ル・バ−(モデル124)
ロ−ドスタ−・ソフト・トップ (モデル129)
TN−シグナル(ガソリン)
アンチ・セフト(盗難予防)アラ−ム・システム
インフレア−ド(赤外線式)リモ−ト・セントラル・ロッキング
電子オ−トマチック・トランスミッション・コントロール
電子アクセレレ−タ(モデル124)
クル−ズ・コントロ−ル/アイドリング・スピ−ド・コントロ−ル(モデル124)
エンジン・システム・コントロ−ル・モジュ−ル(MAS)、(モデル129)
未使用
電圧、イグニッションON(回路15)
※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年
式によっても診断できる内容は異なります。
BENZカートリッジ
38−ピン・ダイアグノスティック・コネクタ−
モデル 124、129、140、202、210
1
2
3
4
G−
B+
B+
EDS
EIFI
DFI
LH−SFILH
HFM−SFI
PMS(PEC)
ME−SFI
5
LH−SFILH・
ME−SFI
6
7
8
9
10
11
12
13
ABS
ASR
ETS
ESP
EA
CC/ISC
BM
BAS
ASD
ETC
EATC
ADS
SPS
TNA−
TD
TN
ア−ス(回路31)
電圧、イグニッション(回路87)
電圧、バッテリ−(回路30)
電子ジ−ゼルシステム
電子インライン燃料噴射
電子ディストリビュータータイプ フューエルインジェクション
シ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射システム
(エンジン104、119、120右)
HFM・シ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射/イグニッション
システム(エンジン111、104)
プレッシャライズド・エンジン・コントロ−ル
MEシ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射/イグニッション
システム(エンジン112、104、119)
シ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射システム
(エンジン120左)
MEシ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射システム
(エンジン120左)
アンチロック・ブレ−キ・システム
アクセレレ−ション・スリップ・レギュレ−ション
電子トラクションシステム
電子スタビリティープログラム
電子アクセレレ−タ
クル−ズコントロ−ル/アイドリング・スピ−ド・コントロ−ル
ベ−ス・モジュ−ル
ブレーキアシストシステム
オ−トマチック・ロッキング・ディファレンシアル
(モデル 124、129、140)
電子オ−トマチック・トランスミッションコントロ−ル(722.6)
電子オートマチック・トランスミッションコントロール(5-speed AT)(722.6)
アダプティブ・ダンピング・システム
スピ−ド・センシティブ速度感応式パワ−・ステアリング
信号(ガソリン、LH−SFIエンジン)
信号(ディーゼル 202,210 モデル)
スピード信号(HFM-SFI,ME-SFI エンジン)
BENZカートリッジ
14
15
%
%
IC
16
HEAT
A/C
DI
17
TD
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
TN
DI
DM
PSE
MFCM
CF
RST
RB
ATA
On−off率(LH−SFIエンジン119、120右)
On−off率(LH−SFIエンジン120左)
インストルメントクラスター
オートマチックヒーター
エア−コンディショニング(モデル124、140、202)
ディストリビュ−タ−・イグニッション
(LH−SFIエンジン104、119、120右)
イグニッション・システム(HFM−SFIエンジン104)
スピ−ド信号/タイム・デビジョン(時分割)信号
(モデル202、140)
スピ−ド信号(LH−SFIエンジン)
ディストリビュ−タ−・イグニッション
(LH−SFI エンジン 120左)
ダイアグノスティック・モジュ−ル
ニューマチック・システム機器(モデル129、140)
マルチファンクション・コントロールモジュール(モデル210)
コンビニエンス・フィ−チャ−(モデル140)
ロ−ドスタ−・ソフト・トップ(モデル129)
ロ−ル・バ−(モデル129)
盗難防止アラ−ムシステム
未使用
ASD
オートマチックロッキングデファレンシャル(モデル202)
未使用
PTS
SRS
AB
IRCL
パークトロニックシステム(モデル140)
未使用
サプルメンタル・レストレイント補助抑制システム
エア−バッグ
インフレア−ド(赤外線)リモ−ト・セントラル・ロック
未使用
CNS
STH
ZUH
コミュニケーション&ナビゲーションシステム
未使用
ステェーショナリーヒーター
ヒーターブースター
未使用
※ OBD−91−C5・
BENZ38ピン・アダプタを使用し、イエロー線の一方を赤いピンホール(右上)、もう一方は、上記
の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。
※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年
式によっても診断できる内容は異なります。
BENZカートリッジ
BENZ OBD−Ⅱコネクター
W168(A140/A160)
1
DAS
2
3
4
5
6
7
MSM fuel/ignition system
CDI
8
9
ESP
PTS
10
11
TCM or ETC
Automatic Cluch
APS
12
ATA
Radio
APS
13
SRS
14
15
IC
AAC
16
ドライブホリゼイションシステム
イグニッションシステム(ECM/MSM)
カマンレイルディーゼルインジェクション
電子スタビリティープログラム
パークトロニックシステム
トランスミッションコントロールシステム
オートマチッククラッチ
ラジオ・ナビゲーションシステム
盗難防止アラームシステム
ラジオ
ラジオ・ナビゲーションシステム 1998y9∼
エアバッグ
インスルメントクラスター
オートマチックエアコンディショナー
※ OBD−Ⅱコネクタ付車は、OBD−Ⅱユニバーサル・ダイアグ・ケーブルを使用し、イエロー線の一方を
L ホールに、
もう一方は、上記の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。
※
BENZ の場合、グリーン線は使用しません。
※上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年式
によっても診断できる内容は異なります。
BENZカートリッジ
BENZ OBD−Ⅱコネクター
W163(ML320/ML430)
1
ME(pin B3)112/113 Engine
2
3
ME(pin C38)112/113 Engine
HFM(pin 2/18)111 Engine
4
5
6
7
ME(pin C39)112/113 Engine
HFM(pin 2/19)111 Engine
8
9
ESP
SPS
10
11
TCM or ETC
12
All-Activity module
13
SRS
14
15
IC
AAC
16
エンジン
ME112/113(ピンB3)
エンジン
エンジン
ME112/113(ピンC38)
HFM111(ピン2/18)
エンジン
エンジン
ME112/113(ピンC39)
HFM111(ピン 2/19)
電子スタビリティプログラム
速度感応式パワーステアリング
トランスミッションコントロールシステム
オールアクティビティモジュール
エアバッグ
インスルメントクラスター
オートマチックエアコンディショニング
※ OBD−Ⅱコネクタ付車は、OBD−Ⅱユニバーサル・ダイアグ・ケーブルを使用し、イエロー線の一方を
L ホールに、
もう一方は、上記の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。
※
BENZ の場合、グリーン線は使用しません。
※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年
式によっても診断できる内容は異なります。
BENZカートリッジ
BENZ OBD−Ⅱコネクター
W220(S320/S430/S500/S600)
1
ME エンジン
2
3
ME エンジン
4
5
6
7
ME エンジン
8
9
ABS/ESP/BAS トラクション・システム
10
11
TCMトランスミッションコントロールシステム
12
オールアクティビティモジュール
13
SRSエアバッグ
14
15
ICインスルメントクラスター
16
※ OBD−Ⅱコネクタ付車は、OBD−Ⅱユニバーサル・ダイアグ・ケーブルを使用し、イエロー線の一方を
L ホールに、
もう一方は、上記の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。
※
BENZ の場合、グリーン線は使用しません。
※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年
式によっても診断できる内容は異なります。
BENZカートリッジ
ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ・ロケ−ション
● モデル201、126、124ビ−クル
ビークル・ダイアグノスティック・コネクタ−はエンジンルーム配置されています。(助手席側のバッテリ−の近く)
● モデル202、129とモデル140(1996 年式迄)
ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−は、エンジンルームに配置されています。(助手席側のECUボックス)
● モデル140、1996 年後半以降
ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−は、エンジンルームに配置されています。(助手席側のサイドカバ−の下)
● モデル210
ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−は、エンジンルームに配置されています。(運転席のフューズボックス内)
2.イグニッションONまたはエンジンアイドリング
3.システム選択(System Select)
System Select
1 Engine
2 Transmission
3 Chassis
4
5
6
●システム選択を表示する際、1ペ−ジ以上にわたる場合は、 (左)又は (右)の矢印キ−を押します。システ
ムが反転するまで▲(上)または▼(下)を押し、その後に ENTER を押します。
● あるいは、希望するテストのシステム番号を押し、その後に ENTER を押します。
4.利用可能なテスト
●DATA STREAM(デ−タ・ストリ−ム)
コントロ−ル・ユニットからのセンサ−信号やリアルタイムデータを表示
●READ CODE(リードコード)
コントロ−ルユニットメモリから直接不良コ−ドをスキャナ−が読み取り、各コ−ドの簡単な説明を表示
システムに不良が無い場合、No fault stored をスクリ−ン上に表示
●CLEAR CODE(クリアコ−ド)
修理の完了後、CLEAR CODE 機能を選択し、コントロ−ル・ユニット・メモリ内の故障コ−ドすべてを消去。
殆どのシステムでは、機能消去後イグニッション・キ−を10秒間オフにする必要があります。
●RESETTING(初期化)
ECU・サービスインターバルの初期化
5.故障の識別/調整
デ−タ項目と故障コ−ドに関する回路をメインテナンス・マニアルにそって識別します。故障コ−ドを消去する前に必
要な修理をおこなってください。
BENZカートリッジ
6.
BENZ システム用語表
4MATIC
A/C(Automatic)*
A/C(Tempmatic)*
AB
ABS
ADM
ADS
AIR
AP
AS
ASD
ASR
AT
ATA*
BA
BARO
BCAPC
BM*
BPC
CA
CAN
CC*
CDC
CF
CFI
CKA
CL
CLUS
CMP
CST*
CTEL
CTP
DFI*
DI*
DM(USA)
DTC
EA*
EAG
EATC*
ECL
ECT
EDC
EDR
EDS
EDW*
EFP*
EGR
EGS
EIFI
EMSC
ERE*
ESA
ESC
ESCM
4Wheel Drive Transmission Control
Air Conditioning(Automatic)
Air Conditioning(Tempmatic)
Supplemental Restraint System(Airbag)
Anti-lock Brake System
Automatic Dimming Inside Rearview Mirror
Automatic Damping System(Suspension)
Secondary Air Injection
Accelerator Pedal
Antenna System
Automatic Locking Differential
Acceleration Slip Regulation
Automatic Transmission
Anti-theft Alarm System
Backup Assist
Barometric Pressure
Barometric Pressure-charge Air Pressure Compensation
Base Module(Master ECU Controller)
Barometric Pressure Compensation
Closing Assist
Controller Area Network
Cruise Control(Tempomat)
Cd Changer
Convenience Feature
Continuous Fuel Injection
Crank Angle
Central Locking
Instrument Cluster
Camshaft Position
Cabriolet Soft Top
Cellular Telephone
Closed Throttle Position(Idle)
Electronic Distributor-type Fuel Injection
Distributor Ignition System
Diagnostic Module(Emissions)
Diagnostic Trouble Code
Electronic Accelerator
Electronic Automatic Transmission Control
Electronic Automatic Transmission Control
Engine Coolant Level
Engine Coolant Temperature
Electronic Diesel Control
Electronic Diesel Regulation
Electronic Diesel System
Anti-theft Alarm System
Electronic Accelerator
Exhaust Gas Recirculation
Electronic Transmission Control
Electronic In-line Fuel Injection
Electric Mirror,Steering Column Adjustment,Heated Mirrors
Electronic In-line Fuel System
Electric Seat Adjustment
Electric Steering Column Adjustment
Engine System Control Module
BENZカートリッジ
ESP
ETC
ETR
ETS
EVAP
EVE
EZL
FAN
FFS
FP
GM
HAU
HCS
HEAT
HFM
HFS
HHT
HORN
HS
IAT
IC
IDC
IFI*
IFZ
IRCL*
ISC*
KE
KFB
KI
KLA
KS
KSS
LH-SFI
LH2-SFI
LLR
LS
MAF
MAP
ME
MIL
MT
MVA
O2S
OBD
OC
OSB
PL
PML
PMP
PNP
PS
PSE
PTS
RB*
RD
REST
RHR
Electronic Stability Program
Electronic Transmission Control
Emergency Tensioning Retractor
Electronic Traction System
Evaporative Emission Control System
Electronic Distributor-type Fuel Injection
Distributor Ignition System
Fanfare Horns
Frame Floor System
Fuel Pump
Base Module(Master ECU Controller)
Automatic Heater
Headlamp Cleaning System
Automatic Heater
Hot Film Engine Management
Hands Free System
Hand Held Tester
Horn Signal System
Heated Seats
Intake Air Temperature
Instrument Cluster
In Dash Controller
Electronic In-line Fuel System(diesel)
Infrared Remote Central Locking(IRCL)
Infrared Remote Central Locking
Idle Speed Control
Continuous Injection System(CIS)
Convenience Feature
Instrument Cluster
Air Conditioning
Knock Sensor
Knock Sensor System
LH Sequential Fuel Management Bank 1(1-6 Cylinders)
LH Sequential Fuel Management Bank 2(7-12 Cylinders)
Cruise Control
Loudspeaker System
Mass Air Flow
Manifold Absolute Pressure
Motor Electronics
Malfunction Indicator Lamp(Check Engine)
Manual Transmission
Manifold Vacuum Assist
Oxygen(O2)Sensor
On-board Diagnostics
Oxidation Catalytic Convertor
Orthopedic Seat Backrest
Power Lock
Speed-sensitive Power Steering
Partial Intake Manifold Preheater
Park/neutral Position
Power Steering
Pneumatic System Equipment
Parktronic System
Roll Bar Control
Radio
Residual Engine Heat Utilization
Retractable Rear Head Restraints
BENZカートリッジ
RHS
RPM
RST*
RTG
RV
SBE
SLO
SMS
SPS
SRS
STH
TB
TC
TCM
TD
TDC
TIC
TN
TRAP
TS
TVV
TWC
URB
VAF
VSS
WOT
*アメリカ仕様のみ
Rear Heated Seats
Revolutions per Minute(Engine Speed)
Roadster Soft Top
Retractable Trunk Lid Grip
Roadster Soft Top
Seat Belt Extender
Starter Lock-out
Service Microfiche System
Speed-sensitive Power Steering
Supplemental Restraint System(Airbag)
Stationary Heater
Throttle Body
Turbo Charger
Transmission Control Module
Speed Signal(Time Division)(EZL)
Top Dead Center
Transistorized Ignition Control
Speed Signal(EZL/AKR)
Trap Oxidizer
Towing Sensor
Tank Ventilation Valve
Three Way Catalytic Convertor
Roll Bar Control
Volume Air Flow
Vehicle Speed Signal
Wide Open Throttle(Full Load)
BENZカートリッジ
参考資料
メルセデスベンツ
Body Type
129
SL 280
ボディ−/エンジンタイプ表
Model
Engine
(07/89- )
SL 500
500 SL
500 SL
129.058
129.060
129.061
129.063
129.066
129.067
SL 600
600 SL
129.067
140
S 300 TURBODIESEL
(Sedan)
S 350 TURBODIESEL
(Sedan)
S 280
(Sedan)
S 320
(Sedan, LWB)
S 320
(Sedan,LWB)
S 420
(Sedan)
S 420
(Sedan,LWB)
S 420
(Coupe)
S 500
(Sedan)
S 500
(Sedan,LWB)
S 500
(Coupe)
S 600
(Sedan)
S 600
(Sedan,LWB)
S 600
(Coupe)
(04/91- )
140 CL
CL 420
CL 500
CL 600
(06/98- )
168
A 140
A 160
(10/97- )
300 SL
300 SL-24
SL 320
104.943 HFM-SFI/ME-SFI
103.984 LOC/CFI
104.981 CFI
104.991 HFM-SFI/ME-SFI
119.960 LOC/CFI
119.972 LH-SFI
119.982 ME-SFI
120.981 LH-SFI
120.983 ME-SFI
140.135
606.961 IFI
300 SD TURBO
140.134
603.971 M/RSF
300 SE 2.8
140.028
104.944 HFM-SFI/ME-SFI
300 SE 3.2
140.032
300 SEL 3.2
140.033
400 SE
140.042
400 SE
140.043
104.994 HFM-SFI/ME-SFI
104.990 LH-SFI
104.994 HFM-SFI/ME-SFI
104.990 LH-SFI
119.971 LH-SFI
119.981 ME-SFI
119.971 LH-SFI
119.982 ME-SFI
119.971 LH-SFI
140.063
500 SE
140.050
500 SEL
140.051
500 SEC
140.070
600 SE V12
140.056
600 SEL V12
140.057
600 SEC
140.076
119.970
119.980
119.970
119.980
119.970
119.980
120.980
120.982
120.980
120.982
120.980
120.982
LH-SFI
ME-SFI
LH-SFI
ME-SFI
LH-SFI
ME-SFI
LH-SFI
ME-SFI
LH-SFI
ME-SFI
LH-SFI
ME-SFI
140.063
140.070
140.067
119.981 ME-SFI
119.980 ME-SFI
120.982 ME-SFI
168.031
168.033
166.940 ECM
166.960 ECM
BENZカートリッジ
参考資料
170
SLK 200
SLK 200 Kompressor
SLK 230 Kompressor
(09/96- )
202
C 200 DIESEL
(Sedan)
C 200 DIESEL
(Sedan)
C 200 DIESEL
(T-model)
C 220 DIESEL
(Sedan)
C 220 DIESEL
(T-model)
C 250 DIESEL
(Sedan)
C 250 TURBODIESEL
(Sedan)
C 250 TURBODIESEL
(T-model)
C 180
(Sedan)
C 180
(T-model)
C 200
(Sedan)
C 200
(T-model)
C 200 Kompressor
(Sedan)
C 220
(Sedan)
C 230
(Sedan)
C 230
(T-model)
C 230 Kompressor
(Sedan)
C 230 Kompressor
(T-model)
C 240
(Sedan)
C 240
(T-model)
C 280
(Sedan)
C 280
(Sedan)
C 280
(T-model)
(06/93- )
170.435
170.445
170.447
111.946 HFM-SFI
111.943 ME-SFI
111.973 ME-SFI
202.210
601.913M/RSF
202.122
604.915 DFI
202.180
604.915 DFI
202.121
604.910 DFI
202.182
604.910 DFI
202.125
605.910 IFI
202.128
605.960 IFI
202.018
605.960 IFI
202.018
111.920 PEC
202.078
202.080
111.920
111.921
111.941
111.945
111.945
202.025
111.944 HFM-SFI/ME-SFI
202.022
111.961 HFM-SFI/ME-SFI
202.023
111.974 HFM-SFI
202.083
111.974 HFM-SFI
202.024
111.975 HFM-SFI/ME-SFI
202.085
111.975 ME-SFI
202.026
112.910 ME-SFI
202.086
112.910 ME-SFI
202.028
104.941 HFM-SFI/ME-SFI
202.029
112.920 ME-SFI
202.089
112.920 ME-SFI
202.020
PEC
HFM-SFI
PEC
HFM-SFI
HFM-SFI
BENZカートリッジ
参考資料
208
CLK
CLK
CLK
CLK
(06/97- )
200
200 Kompresssor
230 Kompressor
320
210
E 200 DIESEL
(Sedan)
E220 DIESEL
(Sedan)
E250 DIESEL
(Sedan)
E 250 DIESEL
(T-model)
E 250 DIESEL
(Chassis LWB)
E 290 TURBODIESEL
(Sedan)
E 290 TURBODIESEL
(T-model)
E 290 TURBODIESEL
(Chassis LWB)
E 300 DIESEL
(Sedan)
E 300 TURBODIESEL
(Sedan)
E 300 TURBODIESEL
(T-model)
E 200
(Sedan)
E 200 Kompressor
(Sedan)
E 200
(T-model)
E 200 Kompressor
(T-model)
E 230
(Sedan)
E 230
(T-model)
E 240
(Sedan)
E 240
(T-model)
E 280
(Sedan)
E 280
(Sedan)
E 280 4MATIC
(Sedan)
E 280 4MATIC
(T-model)
208.335
208.345
208.347
208.365
111.945
111.944
111.975
112.940
HFM-SFI
ME-SFI
ME-SFI
ME-SFI
210.003
604.917 DFI
210.004
604.912 DFI
210.010
605.912 IFI
210.210
605.912 IFI
210.610
605.912 IFI
210.017
602.982 DFI
210.217
602.982 DFI
210.617
602.982 IFI
210.020
606.912 IFI
210.025
606.962 IFI
210.225
606.962 IFI
210.035
111.942 HFM-SFI
210.045
111.947 ME-SFI
210.235
111.942 HFM-SFI
210.245
111.947 ME-SFI
210.037
111.970 HFM-SFI
210.237
111.970 HFM-SFI
210.061
112.911 ME-SFI
210.261
112.911 ME-SFI
210.053
104.945 HFM-SFI
210.063
112.921 ME-SFI
210.081
112.921 ME-SFI
210.281
112.921 ME-SFI
(06/96- )
BENZカートリッジ
参考資料
E 280
(Chassis LWB)
E 320
(Sedan)
E 320
(Sedan)
E 320 4MATIC
(Sedan)
E 320
(T-model)
E 320 4MATIC
(T-model)
E 420
(Sedan)
E 420
(T-model)
E 420
(Sedan)
E 420
(T-model)
461
290 GD
(Open pick-up)
290 GD
(Open pick-up,LWB)
290 GD
(Pick-up)
290 GD
(Station wagon)
290 GD
(Station wagon,LWB)
290 GD
(Van)
290 GD
(Chassis)
290 GD
(Chassis)
230 GE
(Open pick-up)
230 GE
(Open pick- up,LWB)
230 GE
(Pick-up)
230 GE
(Station wagon)
230 GE
(Station wagon,LWB)
230 GE
(Van)
230 GE
(Chassis LWB)
210.663
112.921 ME-SFI
210.055
104.995 HFM-SFI
210.065
112.941 ME-SFI
210.082
112.941 ME-SFI
210.265
112.941 ME-SFI
210.282
112.941 ME-SFI
210.072
119.985 ME-SFI
210.272
119.985 ME-SFI
210.070
113.940 ME-SFI
210.270
113.940 ME-SFI
461.367
602.947 M/RSF
461.368
602.947 M/RSF
461.341
602.942/947 M/RSF
461.337
602.942/947 M/RSF
461.338
602.942/947 M/RSF
461.328
602.942/947 M/RSF
461.329
602.942/947 M/RSF
461.323
602.942/947 M/RSF
461.266
102.996 CFI
461.267
102.996 CFI
461.249
102.976/996 CFI
461.238
102.976/996 CFI
461.239
102.976/996 CFI
461.229
102.976/996 CFI
461.227
102.976/996 CFI
(04/92- )
BENZカートリッジ
参考資料
463
G 300 DIESEL
G 300 DIESEL
G 300 DIESEL
G 300 TURBODIESEL
(Cabrio)
G 300 TURBODIESEL
(Station wagon)
G 300 TURBODIESEL
(Station wagon,LWB)
G 350 TURBODIESEL
G 350 TURBODIESEL
G 350 TURBODIESEL
G 230
G 230
G 230
G 300
G 300
G 300
G 320
(Cabriolet)
G 320
(Station wagon)
G 320
(Station wagon,LWB)
500 GE
(Station wagon,LWB)
(10/89- )
250 GD
(Cabrio)
250 GD
(Station wagon)
250 GD
(Station wagon,LWB)
300 GD
(Cabrio)
300 GD
(Station wagon)
300 GD
(Station wagon,LWB)
350 GD TURBO
(Cabrio)
350 GD TURBO
(Station wagon)
350 GD TURBO
(Station wagon,LWB)
200 GE
(Cabrio)
200 GE
(Station wagon)
200 GE
(Station wagon,LWB)
230 GE
(Cabrio)
230 GE
(Station wagon)
230 GE
(Station wagon,LWB)
300 GE
(Cabrio)
300 GE
(Station wagon)
300 GE
(Station wagon,LWB)
463.304
602.931 M/RSF
463.325
602.931 M/RSF
463.325
602.931 M/RSF
463.307
603.931 M/RSF
463.328
603.931 M/RSF
463.328
603.931 M/RSF
463.308
606.964 IFI
463.330
606.964 IFI
463.331
606.964 IFI
463.300
603.972 M/RSF
463.320
603.972 M/RSF
463.321
603.972 M/RSF
463.200
102.965 CFI
463.220
102.965 CFI
463.221
102.965 CFI
463.225
102.989 CFI
463.207
103.987 CFI
463.227
103.987 CFI
463.228
103.987 CFI
463.208
104.996 HFM-SFI
463.230
104.996 HFM-SFI
463.231
104.996 HFM-SFI
463.228
117.965 CFI
BENZカートリッジ
参考資料
BENZ カートリッジ(ver.3.07)
● HFM (104 エンジン)
・診断条件:
IGN ON 又はエンジンアイドリングで診断
診断コネクター
16 ピンコネクター
38 ピンコネクター
●
システム
ピン番号
HFM
8
EA/CC
14
DM
3
HFM
4
EA/CC
7
備考
USA のみ
BM
8
202/210 を除く
DM
19
USA のみ
LH (104,119,120 エンジン)
・診断条件: IGN ON で診断
診断コネクター
38 ピンコネクター
●
システム
ピン番号
LH
4
EA/CC
7
BM
8
DI(EZL)
17,18
DM
19
備考
202 除く
91y7∼
IGN ON/エンジンアイドリングの両方で診断
USA のみ
ME (104,111,112,113,119,120 エンジン)
・診断条件: IGN ON 又はエンジンアイドリングで診断
●
診断コネクター
システム
ピン番号
38 ピンコネクター
ME
4
備考
MSM (166 エンジン)
・診断条件: IGN ON 又はエンジンアイドリングで診断
●
診断コネクター
システム
ピン番号
OBD-Ⅱコネクター
MSM
7
現在 A クラスのみ
CIS-E (104,119 エンジン)
・診断条件:
エンジンアイドリングで診断
診断コネクター
16 ピンコネクター
●
備考
システム
ピン番号
CIS
3
DI(EZL)
8
備考
PMS (111 エンジン)
・診断条件: IGN ON 又はエンジンアイドリング
診断コネクター
システム
ピン番号
38 ピンコネクター
PMS
4
備考
BENZカートリッジ
参考資料
参考データ (140.051
119.970 LH -SFI エンジン)
モニター項目
DATA STREAM(1/7)
Engin speed
Throttle angle
Injection time
Hot wire air mass flow
Coolant temperature
862 rpm
3.1 °
2.7 ms
1.4 V , 19.4 kg/h
1: 91.0 ℃, 2: 91.0 ℃
DATA STREAM(2/7)
Intake air temp
Road speed
On/Off ratio
O2 sensor voltage
Res. trimming plug
36.6 ℃
0.0 km/h
45 %
719 mV
1
DATA STREAM(3/7)
Self-adjustment
lower part load
upper part load
idle speed air
0.9887
0.9926
1.4kg/h
DATA STREAM(4/7)
Air pump
Regeneration valve
Safety fuel cutoff
Cylinder cutoff
1: OFF 2: OFF 3: OFF
5: OFF 6: OFF 7: OFF
OFF
ON
OFF
4: OFF
8: OFF
DATA STREAM(5/7)
CAN transmission from LH1
CAN reception from EZ1
CAN reception from EFP,TPM,LLR
OK
OK
OK
DATA STREAM(6/7)
Selector position
Idle Switch
Full load switch
Start signal(tml 50)
Warm-up enrichment
Warm-up phase
P,N
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
DATA STREAM(7/7)
Battery (tml 30)
Altitude signal
Accel . enrichment
Decel . fuel cutoff
Camshaft timing
2nd gear shift retard
14.4 V
1010 mbar
OFF
OFF
OFF
OFF
注意:
エンジンアイドリング,水温 91℃の状態でのデータ
BENZカートリッジ
参考資料
参考データ (140.076
120.980 LH -SFI エンジン)
モニター項目
DATA STREAM(1/7)
Engine speed
Throttle angle
Ingection time
Hot wire air mass flow
Coolant temperature
679 rpm
1.4 °
2.3 ms
1.5 V , 13.7 kg/h
1: 81.0 ℃ , 2: 81.0 ℃
DATA STREAM(2/7)
Intake air temp.
Road speed
On/Off ratio
O2 sensor voltage
Res. trimming plug
53.0 ℃
0.0 km/h
49 %
309 mV
1
DATA STREAM(3/7)
Self-adjustment
lower part load
upper part load
idle speed air
0.9535
0.9653
0.2 kg/h
DATA STREAM(4/7)
Air pump
Regeneration valve
Safety fuel cutoff
Cylinder cutoff
1: OFF 2: OFF 3: OFF
4: OFF 5: OFF 6: OFF
OFF
ON
OFF
DATA STREAM(5/7)
CAN transmission from LH1
CAN reception from EZ1
CAN reception from EFP,TPM,LLR
OK
OK
OK
DATA STREAM(6/7)
Selector position
Idle switch
Full load switch
Start signal (tml 50)
Warm-up enrichment
Warm-up phase
P,N
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
DATA STREAM(7/7)
Battery (tml 30)
Altitude signal
Accel . enrichment
Decel . fuel cutoff
Camshaft timing
2nd gear shift retard
14.4 V
1000 mbar
OFF
OFF
OFF
OFF
注意: エンジンアイドリング、水温 81℃の状態での右バンクのデータ
BENZカートリッジ
参考資料
参考データ (140.070
119.980 ME -SFI)
注意:エンジンアイドリング、水温 85℃の状態でのデータ
モニター項目
DATA STREAM(1/13)
Cooland temperature
Intake air temp.
Engine speed
Air mass
HFM-SFI voltage
Throttle angle
Battery voltage
水温
吸入空気温度
エンジン回転
エアマス
HFM の電圧
スロットルバルブ開度
バッテリー電圧
85 ℃
45 ℃
650 rpm
16 Kg/h
0.81 V
1.6 °
14.1 V
DATA STREAM(2/13)
Ignition angle
Injection time
Camshaft signal sensor
Camshaft actuator
Purging
Purge valve D.cycle
イグニッションタイミング
噴射時間
カムシャフトスピードセンサー
カムシャフトコントロール調整ソレノイド
パージ
パージバルブのオン・オフレシオ
11 °
3.07 ms
170
OFF
ON
6%
DATA STREAM(3/13)
Actuator
signal 1
signal 2
Pedal sensor
signal 1
signal 2
アクチェーター
実測値ポテンショメータ R1
実測値ポテンショメータ R2
ペダル値センサ
基準値ポテンショメータ R1
基準値ポテンショメータ R2
DATA STREAM(4/13)
CTP reconition
WOT reconition
Engine torque
Throttle angle
Throttle stop programmed
アイドルスピード検知
フルロード検知
トルク
スロットルバルブ開度
スロットルバルブストップが学習されている
ON
OFF
78 Nm
1.6 °
OFF
DATA STREAM(5/13)
O2 sensor, upstream TWC
control value
voltage
heater
ラムダコントロール(触媒前)
O2 センサ電圧(触媒前)
アイドル時触媒コンバータヒータ
3%
753 mV
ON
DATA STREAM(6/13)
Self-Adaptation
part load factor
idling
自動補正機能
パーシャルロード係数
アイドル
1.04
-0.053 ms
DATA STREAM(7/13)
Selector lever
A/C compressor
Engine oil level
Fuel tank level
Transmission protect.
Safety fuel shutoff
Inertia fuel shutoff
走行レンジ
エアコンコンプレッサ
エンジンオイルレベル
フューエルレベル
トランスミッション過負荷保護
セーフティフューエルカットオフ
減速カットオフ
P/N
OFF
OK
OK
OFF
OFF
OFF
4.37 V
0.61 V
0.36 V
0.19 V
BENZカートリッジ
参考資料
参考データ (140.070
119.980 ME -SFI)
注意:エンジンアイドリング、水温 85℃の状態でのデータ
モニター項目
DATA STREAM(8/13)
Knock sensor enable
Knock sensor
front
rear
Knock ignition angle
cyl.1 0°
cyl.2
cyl.3 0°
cyl.4
cyl.5 0°
cyl.6
ノックコントロール解除
ノックセンサ
NO
0.00 V
0.00 V
ノッキング時のイグニッションタイミング
0°
0°
0°
DATA STREAM(9/13)
Vehicle speed
front
rear
Brake lamp switch
Safety contact
車速
フロントアクスル
リヤアクスル
ブレーキスイッチ
TPM スイッチ操作
DATA STREAM(10/13)
Cruise control
Maintaining gear
Cruise control shut-off
function
safety
クルーズコントロール
ギヤを保持
クルーズコントロールの停止
機能
安全機能
OFF
OFF
DATA STREAM(11/13)
Warm up enrichment
アフタースタートエンリッチメント
OFF
DATA STREAM(12/13)
Irregular running (1/s2)
cyl.1 0.00
cyl.2
cyl.3 0.00
cyl.4
cyl.5 0.00
cyl.6
cyl.7 0.00
cyl.8
shut-off threshold
不良回転
0.00
カットオフ機能作動時の値が大きい場合に記入
0.00
0.00
0.02
0.50
カットオフ機能作動時一時的なテスト値
DATA STREAM(13/13)
Irregular running count
cyl.1 0
cyl.2
cyl.3 0
cyl.4
cyl.5 0
cyl.6
cyl.7 0
cyl.8
不良回転カウント
0
0
0
0
0 km/h
0 km/h
OFF
OFF
YES
YES
BENZカートリッジ
参考資料
参考データ (210055
104ME-SFI(ME2.1)エンジン)
注意:エンジンアイドリング、水温 80℃の状態でのデータ
モニター項目
DATA STREAM(1/13)
Cooland temperature
Intake air temp.
Engine speed
Air mass
HFM-SFI voltage
Throttle angle
Battery voltage
水温
吸入空気温度
エンジン回転
エアマス
HFM の電圧
スロットルバルブ開度
バッテリー電圧
80 ℃
32 ℃
703 rpm
12 Kg/h
1.41 V
1.9 °
14.1 V
DATA STREAM(2/13)
Ignition angle
Injection time
Camshaft signal sensor
Camshaft actuator
Purging
Purge valve D.cycle
イグニッションタイミング
噴射時間
カムシャフトスピードセンサー
カムシャフトコントロール調整ソレノイド
パージ
パージバルブのオン・オフレシオ
8 °
2.83 ms
85
OFF
ON
0%
DATA STREAM(3/13)
Actuator
signal 1
signal 2
Pedal sensor
signal 1
signal 2
アクチェーター
実測値ポテンショメータ R1
実測値ポテンショメータ R2
ペダル値センサ
基準値ポテンショメータ R1
基準値ポテンショメータ R2
DATA STREAM(4/13)
CTP reconition
WOT reconition
Engine torque
Throttle angle
Throttle stop programmed
アイドルスピード検知
フルロード検知
トルク
スロットルバルブ開度
スロットルバルブストップが学習されてい
る
4.43 V
0.57 V
0.32 V
0.17 V
ON
OFF
54 Nm
1.9 °
OFF
DATA STREAM(5/13)
O2 sensor, upstream TWC
control value
ラムダコントロール(触媒前)
voltage
O2 センサ電圧(触媒前)
heater
アイドル時触媒コンバータヒータ
-1 %
966 mV
ON
DATA STREAM(6/13)
Self-Adaptation
part load factor
idling
自動補正機能
パーシャルロード係数
アイドル
1.17
-0.277 ms
DATA STREAM(7/13)
Selector lever
A/C compressor
Engine oil level
Fuel tank level
Transmission protect.
Safety fuel shutoff
Inertia fuel shutoff
走行レンジ
エアコンコンプレッサ
エンジンオイルレベル
フューエルレベル
トランスミッション過負荷保護
セーフティフューエルカットオフ
減速カットオフ
P/N
OFF
OK
OK
OFF
OFF
OFF
BENZカートリッジ
参考資料
参考データ (210055
104ME-SFI(ME2.1)エンジン)
注意:エンジンアイドリング、水温 80℃の状態でのデータ
モニター項目
DATA STREAM(8/13)
Knock sensor enable
Knock sensor
front
rear
Knock ignition angle
cyl.1 0°
cyl.2
cyl.3 0°
cyl.4
cyl.5 0°
cyl.6
ノックコントロール解除
ノックセンサ
NO
0.00 V
0.00 V
ノッキング時のイグニッションタイミング
0°
0°
0°
DATA STREAM(9/13)
Vehicle speed
front
rear
Brake lamp switch
Safety contact
車速
フロントアクスル
リヤアクスル
ブレーキスイッチ
TPM スイッチ操作
DATA STREAM(10/13)
Cruise control
Maintaining gear
Cruise control shut-off
function
safety
クルーズコントロール
ギヤを保持
クルーズコントロールの停止
機能
安全機能
OFF
OFF
DATA STREAM(11/13)
Warm up enrichment
アフタースタートエンリッチメント
OFF
DATA STREAM(12/13)
Irregular running (1/s2)
cyl.1 0.23
cyl.2
cyl.3 0.00
cyl.4
cyl.5 0.00
cyl.6
shut-off threshold
不良回転
0.00
カットオフ機能作動時の値が大きい場合に記入
0.00
0.68
4.09
カットオフ機能作動時一時的なテスト値
DATA STREAM(13/13)
Irregular running count
cyl.1 0
cyl.2
cyl.3 0
cyl.4
cyl.5 0
cyl.6
不良回転カウント
0
0
0
0 km/h
0 km/h
OFF
OFF
YES
YES
BENZカートリッジ
参考資料
参考データ (140.070
A/T 722.620)
モニター項目
DATA STREAM(1/5)
Engine spd. n2
Engine spd. n3
Set engine spd.
Turbine speed
Emergency running
DATA STREAM(2/5)
Program selector
Wheel speed,
RL 0
Output speed
Vehicle speed
387 rpm
0 rpm
665 rpm
640 rpm
NO
S
RR 0 rpm
0 rpm
0.0 km/h
DATA STREAM(3/5)
Actual gear position
Target gear position
Accelerator
Kickdown switch
Output speed
P
P
0%
OFF
0 rpm
DATA STREAM(4/5)
Engine speed
Engine torque
Induced torque
Drag torque
Selector lever
649 rpm
45 Nm
99 Nm
54 Nm
P
DATA STREAM(5/5)
3rd gear
4th gear
5th gear
Deceleration
Curve
bottom/top
87 / 100 %
??? / 98 %
118 / ??? %
100 %
-2 dc
注意: エンジンアイドリング状態
BENZカートリッジ
参考資料
エンジン(120 ME-SFI)故障コード表
故障コード
P0100
P0105
P0110
P0115
P0120
P0130
P0133
P0135
P0136
P0140
P0141
P0150
P0153
P0155
P0156
P0160
P0161
P0170
P0173
P0201
P0202
P0203
P0204
P0205
P0206
P0207
P0208
P0209
P0210
P0211
P0212
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0305
内容
右エア マス センサ(B2/7)
右インマニ プレッシャ センサ(B28/2)
右インテーク エア テンパラチャ センサ(左バンク)(B17/6)
右クーラント テンパラチャ センサ(B11/10)
右スロットルポジションセンサー
O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)
A O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)老化修正量を超えている
B O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)老化周期が長過ぎる
O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)の O2 センサ ヒータ
O2 センサ(右触媒の後)(G3/4)
O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)
O2 センサ(右触媒の後)(G3/4)の O2 センサ ヒータ
O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)
A O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)老化修正量を超えている
B O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)老化周期が長過ぎる
O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)の O2 センサ ヒータ
センサ(左触媒の後)(G3/5)
O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)
O2 センサ(左触媒の後)(G3/5)の O2 センサ ヒータ
A 右 ME コントロールユニット(N3/12)の限界値での「バーシャルロード」の混合気セルフ
トメント
B 右 ME コントロールユニット(N3/12)の限界値での「アイドルスピード」の混合気セルフ
トメント
A 左 ME コントロールユニット(N3/11)の限界値での「バーシャルロード」の混合気セルフ
トメント
B 左 ME コントロールユニット(N3/11)の限界値での「アイドルスピード」の混合気セルフ
トメント
インジェクション バルブ(シリンダ 1)(Y62y1)
インジェクション バルブ(シリンダ 2)(Y62y2)
インジェクション バルブ(シリンダ 3)(Y62y3)
インジェクション バルブ(シリンダ 4)(Y62y4)
インジェクション バルブ(シリンダ 5)(Y62y5)
インジェクション バルブ(シリンダ 6)(Y62y6)
インジェクション バルブ(シリンダ 7)(Y62y7)
インジェクション バルブ(シリンダ 8)(Y62y8)
インジェクション バルブ(シリンダ 9)(Y62y9)
インジェクション バルブ(シリンダ 10)(Y62y10)
インジェクション バルブ(シリンダ 11)(Y62y11)
インジェクション バルブ(シリンダ 12)(Y62y12)
A ミスファイア
B 「触媒を傷める」ミスファイア
A シリンダ 1 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 1 のミスファイア
A シリンダ 2 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 2 のミスファイア
A シリンダ 3 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 3 のミスファイア
A シリンダ 4 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 4 のミスファイア
A シリンダ 5 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 5 のミスファイア
アジャス
アジャス
アジャス
アジャス
BENZカートリッジ
参考資料
エンジン(120 ME-SFI)故障コード表
故障コード
P0306
P0307
P0308
P0309
P0310
P0311
P0312
P0325
P0330
P0335
P0341
P0410
P0422
P0432
P0440
P0441
P0442
P0443
P0446
P0450
P0455
P0462
P0500
P0507
P0560
P0565
P0600
P0604
P0605
P0700
P0702
P0715
P0720
P0730
P0740
P0743
P0748
内容
A シリンダ 6 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 6 のミスファイア
A シリンダ 7 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 7 のミスファイア
A シリンダ 8 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 8 のミスファイア
A シリンダ 9 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 9 のミスファイア
A シリンダ 10 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 10 のミスファイア
A シリンダ 11 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 11 のミスファイア
A シリンダ 12 のミスファイア
B 「触媒を傷める」シリンダ 12 のミスファイア
右フロントノックセンサ
右リヤノックセンサ
右クランクシャフトポジションセンサ(L5/5)
右カムシャフトスピードセンサ(B6/3)
右エアインジェクションの誤動作(連鎖機能)
右触媒の効果が少なすぎる
左触媒の効果が少なすぎる
パージシステムの漏れ(連鎖機能)
右パージが機能しない
パージシステムのわずかな漏れ
右パージスイッチオーババルブ(Y58/3)
A チャコールキャニスタシャットオフバルブ(Wirkungskette)
B チャコールキャニスタシャットオフバルブ(Y58/4)
タンクプレッシャセンサ(B4/3)
パージシステムの大きな漏れまたはタンクプレッシャセンサ
タンクのオイルレベルが低過ぎる
A 左フロントのスピードシグナル
B 左リヤのスピードシグナル
アイドルコントロール
右 ME コントロールユニット(N3/12)のバッテリ電圧
TPM スイッチ(S40)
ESP の CAN
A 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロールユニット
B 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロールユニット
左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロ−ルユニット
・ギアに妥当性がない、又はトランスミッションに漏れがある
・コマンドバルブがプレッシャポジションで狭まる
・EGS コントロールユニット
・バルブの電源電圧
回転数センサの電源電圧と機能
CAN の故障検知
ギアの比較(複数回)がマイナス
トルクコンバータロックアップクラッチ
PWM トルクコンバータロックアップソレノイドバルブ
・モジュレーディングプレッシャのコントロールソレノイドバルブ
・シフトプレッシャ用コントロールソレノイドバルブ
BENZカートリッジ
参考資料
エンジン(120 ME-SFI)故障コード表
故障コード
P0753
P0758
P0763
P0809
P1146
P1147
P1148
P1149
P1162
P1163
P1177
P1186
P1300
P1384
P1385
P1386
P1397
P1420
P1437
P1443
P1444
P1453
P1463
P1490
P1519
P1522
P1525
P1533
P1542
P1570
P1580
P1581
P1584
P1587
P1588
P1589
P1605
P1632
P1641
P1747
内容
1∼2/4∼5 シフト用ソレノイドバルブ
2∼3 シフト用ソレノイドバルブ
3∼4 シフトのソレノイドバルブ
クランクシャフトに対するカムシャフトの角度差
左エアマスセンサ(B2/6)
左クーラントテンパラチャセンサ(B11/9)
左インテークエアテンパラチャセンサ(右バンク)(B17/5)
左インマニプレッシャセンサ(B28/1)
左アクチュエータ内実測値ポテンショメータ
オイルレベルセンサ(S43)スイッチ
オイルテンパラチャセンサ(B1)
セーフティフューエルカットオフが検知される
左クランクシャフトポジションセンサ(L5/4)
左フロントノックセンサ
左リヤノックセンサ
ハードウエアの故障右 ME コントロールユニット(N3/12)内のノックコントロール
左カムシャフトスピードセンサ(B6/2)
エアポンプスイッチオーババルブ(Y32)
右触媒排気ガステンパラチャセンサ(B16/5)
左パージが機能しない
左触媒排気ガステンパラチャセンサ(B16/4)
エアインジェクションリレー(K17)
左エアインジェクションが機能しない
左パージスイッチオーババルブ(Y58/2)
右カムシャフトコントロール(連鎖機能)
左カムシャフトコントロール(連鎖機能)
右カムシャフトコントロール調整ソレノイド(Y49/2)
左カムシャフトコントロール調整ソレノイド(Y49/1)
ペダル値センサ(B37)
FBS から右 ME コントロールユニット(N3/12)までの CAN が故障
右 EFP/TPM/LLR アクチュエータ(左バンク)(M16/3)
右 EFP/TPM/LLR アクチュエータ(右バンク)(M16/4)
ストップランプスイッチ
左 ME コントロールユニット(N3/11)のバッテリ電圧
IFZ の CAN が左 ME コントロールユニット(N3/11)で故障
ハードウエアの故障 左 ME コントロールユニット(N3/11)内のノックコントロール
ボディ加速センサ(B24/7)悪路検知シグナル(ホイールスピードの比較による)
左 ME コントロールユニット(N3/11)
A 右アイドルシグナルに妥当性がない
B 左アイドルシグナルに妥当性がない
C 左 ME コントロールユニット(N3/11)への CAN が故障
EGS の CAN が故障
BENZカートリッジ
参考資料
ETC (エレクトロニックオートマチックトランスミッションコントロール)故障コード表
MODELS 129,140(119,120ME-SFI エンジン/722.62 トランスミッション)
故障コード
M B コード OBD コード
002
P0758
003
P0753
004
P0763
005
P0743
006
P0748
007
P0748
008
009
010
P0702
011
P0715
012
P0715
013
P0715
018
019
020
021
022
P0720
023
P0720
024
025
026
028
030
031-037
051
P0700
053
P0740
055
056-065
P0702
内容
1-2/4-5 shift solenoid valve (Y3/6y3)
2-3 shift solenoid valve (Y3/6y5)
3-4 shift solenoid valve (Y3/6y4)
PWM solenoid valve (Y3/6y6) (torque convertor lock-up)
Modulating pressure regulating solenoid val ve (Y3/6y1)
Shift pressure regulating solenoid valve (Y3/6y2)
R/P-lock solenoid (Y66/1)
Starter lock-out relay module (K38/3)
Voltage supply to solenoid valve
Voltage supply to sensors
RPM sensor 2 (Y3/6l2)
RPM sensor 3 (Y3/6l1)
Transmission selector lever implausible
Temperature sensor (Y3/6b1)
Starter lock contact without function
Circuit 87 voltage supply
Right rear wheel (VSS) implausible
Left rear wheel (VSS) implausible
Accelerator pedal value implausible
Engine RPM implausible
Right engine torque implausible
Left engine torque implausible
Communication with ESP distorted
Communication with CAN distorted
Gear implausible or transmission slips
Torque converter lock-up clutch without function
Selected gear not attained
Fault within transmission control module(N15/3)
BENZカートリッジ
参考資料
トラクションシステム(ABS,ASR,ETS) & SPS 故障コード表
Models 129,140,202(95y∼)
170,208
210(エンジン 112,(除く 4MATIC )113,119)
210(エンジン 104,606(96y∼))
210.08,210.82
故障コード
C1000
C1010
C1011
C1012
C1020
C1021
C1022
C1024
C1100
C1101
C1102
C1103
C1104
C1105
C1106
C1107
C1142
C1143
C1200
C1300
C1301
C1302
C1303
C1304
C1305
C1306
内容
Traction system control module (N47)
Battery voltage too low, circuit 87
Voltage supply for ASR/ETS/ESP hydraulic unit (A7/3) solenoid valves,
short/open circuit
Battery voltage too high, circuit 87
CAN communication faulty
CAN communication with EA/CC/ISC control module (N4/1) interrupted
CAN communication with engine control module (ME-SFI) (N3/10) interrupted
CAN communication with transmission control module (N15/3) interrupted
Left front axle VSS sensor (L6/1), open circuit
Left front axle VSS sensor (L6/1), loose connection
Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible
Right front axle VSS sensor (L6/2), open circuit
Right front axle VSS sensor (L6/2), loose connection
Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible
ETS/ASR: Left rear axle VSS sensor (L6/3), open circuit
Left rear axle VSS sensor (L6/3), loose connection
Left rear axle VSS sensor (L6/3), implausible
ABS: Left axle VSS sensor (L6), open circuit
Left axle VSS sensor (L6), loose connection
Left axle VSS sensor (L6), implausible
Right rear axle VSS sensor (L6/4), open circuit
Right rear axle VSS sensor (L6/4), loose connection
Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible
Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible
Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible
ETS/ASR: Left rear axle VSS sensor (L6/3), implausible
ABS: Rear axle VSS sensor (L6), implausible
Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible
ABS lateral acceleration sensor (B24/2), short/open circuit
ABS lateral acceleration sensor (B24/2), implausible
Stop lamp swich (S9/1) short/open circuit
S9/1 implausible
Left front axle solenoid valve (hold) (A7/3y6),
short/open circuit
Left front axle solenoid valve (release) (A7/3y7),
short/open circuit
Right front axle solenoid valve (hold) (A7/3y8),
short/open circuit
Right front axle solenoid valve (release) (A7/3y9),
short/open circuit
Left rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y10),
short/open circuit
Left rear axle solenoid valve (release) (A7/3y11),
short/open circuit
Right rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y12),
short/open circuit
BENZカートリッジ
参考資料
トラクションシステム(ABS,ASR,ETS) & SPS 故障コード表
Models 129,140,202(95y∼)
170,208
210(エンジン 112,(除く 4MATIC )113,119)
210(エンジン 104,606(96y∼))
210.08,210.82
故障コード
C1307
C1311
C1312
C1313
C1314
C1315
C1401
C1500
C1501
C1511
C1512
C1513
C1514
C1515
C1600
内容
Right rear axle solenoid valve (release) (A7/3y13),
short/open circuit
Switchover/solenoid vlave (A7/3y5), short/open circuit
Master brake cylinder switchover valve (Y61)
Solenoid valve relay (A7/3k1)
Solenoid valve relay (A7/3), voltage supply
Inlet solenoid valve (A7/3y15)
High pressure return pump (A7/3m1), short/open circuit
High pressre return pump (A7/3m1), will not shut off
VSS sensor implausible
SPS P-valve (Y10)
ETS/SPS control module (N47-2), not version coded
Brakes overheated
ASR/SPS (N47-1) OR ME-SFI (N3/10), engine control module, version coding incorrect
SPS P-valve (Y10), adjustment data
Version coding, SPS
Temperature after engine is turned off
BENZカートリッジ
参考資料
Models
故障コード
C1000
C1003
C1010
C1011
C1012
C1020
C1022
C1025
C1100
C1101
C1102
C1103
C1120
C1140
C1141
C1142
C1149
C1200
C1201
C1204
C1300
C1301
C1302
C1303
C1304
C1305
C1306
C1307
C1308
C1309
ESP,BAS,SPS 故障コード表
202,208,210(エンジン 112,113,606) / 98y∼
内容
ESP/SPS control module (N47-5)
ESP/SPS control module (N47-5)BAS processor faulty
Battery voltage too low, circuit 87
Solenoid valve voltage supply,open/short circuit
Battery voltage too high, circuit 87
CAN communication faulty in general
CAN communication with right engine control module (ME-SFI,N3/12), interrupted
CAN communication with BAS control module (N48), interrupted
Left front axle VSS sensor (L6/1), open circuit
Left front axle VSS sensor (L6/1), loose contact
Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible
Right front axle VSS sensor (L6/2), open circuit
Right front axle VSS sensor (L6/2),loose contact
Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible
Left rear axle VSS sensor (L6/3), open circuit
Left rear axle VSS sensor (L6/3), loose contact
Left rear axle VSS sensor (L6/3), implausible
Right rear axle VSS sensor (L6/4), open circuit
Right rear axle VSS sensor (L6/4), loose contact
Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible
ESP yaw sensor (N64) signal wire, open/short circuit
ESP yaw sensor (N64) reference wire, open/short circuit
Steering angle sensor (N49), open/short circuit
Steering angle sensor (N49), initialization
ESP brake pressure sensor (B34), open/short circuit
ESP brake pressure sensor (B34), plausibility
ABS lateral acceleration sensor (B24/2), open/short circuit
ABS lateral acceleration sensor (B24/2), voltage supply
ABS lateral acceleration sensor (B24/2), plausibility
ESP brake pressure sensor (B34), voltage supply
ABS lateral acceleration sensor (B24/2), voltage supply
Membrane travel sensor (A7/7b1), voltage supply
Stop lamp switch (S9/1),plausibility of membrane travel comparison
Stop lamp switch(S9/1),plausibility
Release switch (A7/7s1) (BAS), open/short circuit
Release switch (A7/7s1) (BAS), plausibility
Release switch (A7/7s1) (BAS), redundance, switch over time
Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), membrane speed
Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), plausibility
Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), open sircuit
Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), wiring has short to groung
Left front axle solenoid valve (hold) (A7/3y6), open/short circuit
Left front axle solenoid valve (release) (A7/3y7), open/short circuit
Right front axle solenoid valve (hold) (A7/3y8), open/short circuit
Right front axle solenoid valve (release) (A7/3y9), open/short circuit
Left rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y10), open/short circuit
Left rear axle solenoid valve (release) (A7/3y11), open/short circuit
Right rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y12), open/short circuit
Right rear axle solenoid valve (release) (A7/3y13), open/short circuit
Front axle inlet solenoid valve (A7/3y22), open/short circuit
Rear axle inlet solenoid valve (A7/3y23), open/short circuit
BENZカートリッジ
参考資料
Models
故障コード
C1310
C1311
C1332
C1401
C1406
C1500
C1501
C1504
ESP,BAS,SPS 故障コード表
202,208,210(エンジン 112,113,606) / 98y∼
内容
Front axle switchover valve (A7/3y18),
Rear axle switchover valve (A7/3y19),
Solenoid valve (BAS) (A7/7y1), open/short circuit
High-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit
Hight-pressure/return pump (A7/3m1), does not turn off
High-pressure/return pump (A7/3m1), shuts off too quickly
Brake booster (BAS) (A7/7), booster faulty
Brake booster (BAS) (A7/7): membrane travel sensor (BAS) (A7/7b1) or
solenoid valve (BAS) (A7/7y1) are faulty
VSS (L6/1, L6/2, L6/3, L6/4) implausible
SPS P-valve (Y10)
System has turned off
Steering angle sensor (N49), initialization needs to be performed.
Low voltage at ESP yaw rate sensor (N64)
ESP brake pressure sensor (B34) faulty
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