DATA SCANNER OB91 OB91-2 メルセデスベンツ・メモリ・カ−トリッジの操作 1. セットアップ OB91−2メモリ・カ−トリッジをスキャナ−本体に差し込みます。その際、カ−トリッジにある矢印が上向きになって いることを確認してカ−トリッジを完全に押し込んでください。適切に差し込まれた場合はカチッとする感触がえられ ます。 接続図を参考にケーブル条件を決定します。ダイアグノスティック・ケ−ブルのDB25−ピンをスキャナ−・アダプタ −ポ−トにとりつけます。ダイアグノスティック・ケ−ブルのもう一方の端はビ−クルダイアグノスティック・コネクタ− にとりつけます。 接続表 ケ−ブルのテストリード線 接続元 赤色 電源ソケットまたは車載バッテリ 黒色 ソケット1へ 黄色 診断ソケットへ ・ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−の電気供給(B+)ソケット 8−ピンコネクタ− バッテリ−延長ケ−ブルを使用して車載バッテリ−へ 16−ピンコネクタ− バッテリ−延長ケ−ブルを使用して車載バッテリーへ 38―ピンコネクタ− ソケット3へ(38 ピンアダプター使用の場合は必要ありません) ・ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−のア−ス・ソケット 8−ピンコネクタ− 16−ピンコネクタ− 38―ピンコネクタ− ソケット1 ソケット1 ソケット1(38 ピンアダプター使用の場合は必要ありません) BENZカートリッジ 接続図 8ピン・16 ピン診断コネクタ付き車両 ダイアグノスティック・ ケーブル (91-C2) 車両診断コネクター 38ピン診断コネクタ付き車両 本体 (OB91) エクステンションケーブル (91-CU0) 38 ピンアダプター (91-C5) 車両診断コネクター OBD-Ⅱ診断コネクタ付き車両 14H アダプター (91-C4-15H) 車両診断コネクター ① ② ④ ③ 38 ピン診断コネクタ付き車 ⑥ OBD-Ⅱ診断コネクタ付車両 ⑤ 8 ピン・16 ピン診断コネクタ付車 ① DB25 ポート ② 91-CU0 ③ 91-C4-15H アダプター ④ 91-C5 38 ピンアダプター ⑤ 91-C2 ダイアグノスティック・ケーブル エクステンションケーブル ⑥ 電源延長ケーブル BENZカートリッジ ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−・レイアウト 8−ピンダイアグノスティックコネクタ− モデル201,124,126 1 2 3 4 5 6 7 8 CIS-E ELR EDS ASD 4MATIC SRS A/C アース 未使用 連続燃料噴射システム(CFI) ジーゼル噴射システム-電子アイドルスピードコントロールシステム 電子ジーゼルシステム オートマチックロッキングディファレンシャル オートマチック四輪駆動モデル(124 のみ) 補助抑制システム(エアーバッグ) エアコンディショニング 未使用 ※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年 式によっても診断できる内容は異なります。 BENZカートリッジ 16−ピンダイアグノスティック コネクタ− モデル124、129 1 2 アース OBD 3 CIS−E DM 4 5 EDS ASD 4MATIC SRS/AB A/C RB DI HFM−SFI PMS(PEC) ADS RB RST 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ATA IRCL ETC EA CC/ISC ESCM オンボ−ドダイアグノスティック用プッシュボタン (カルフォルニア仕様のみ) 連続燃料噴射システム(CFI) ダイアグノスティク・モジュ−ル−LED (カルフォルニア仕様のみ) エレクトロニック・ジ−ゼルシステム オ−トマチック・ロッキング ディファレンシャル オ−トマチック4輪駆動 サプルメンタル・レストレイン・システム/エア−バッグ エア−・コンディショニング(モデル124) ロ−ル・バ−(モデル129) ディストリビュ−タ−・イグニッション HFM・シ−ケンシャル・マルチ−ポ−ト燃料噴射/イグニッションシステム プレッシャライズド・エンジン・コントロ−ル アダプティブ ダンピング システム ロ−ル・バ−(モデル124) ロ−ドスタ−・ソフト・トップ (モデル129) TN−シグナル(ガソリン) アンチ・セフト(盗難予防)アラ−ム・システム インフレア−ド(赤外線式)リモ−ト・セントラル・ロッキング 電子オ−トマチック・トランスミッション・コントロール 電子アクセレレ−タ(モデル124) クル−ズ・コントロ−ル/アイドリング・スピ−ド・コントロ−ル(モデル124) エンジン・システム・コントロ−ル・モジュ−ル(MAS)、(モデル129) 未使用 電圧、イグニッションON(回路15) ※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年 式によっても診断できる内容は異なります。 BENZカートリッジ 38−ピン・ダイアグノスティック・コネクタ− モデル 124、129、140、202、210 1 2 3 4 G− B+ B+ EDS EIFI DFI LH−SFILH HFM−SFI PMS(PEC) ME−SFI 5 LH−SFILH・ ME−SFI 6 7 8 9 10 11 12 13 ABS ASR ETS ESP EA CC/ISC BM BAS ASD ETC EATC ADS SPS TNA− TD TN ア−ス(回路31) 電圧、イグニッション(回路87) 電圧、バッテリ−(回路30) 電子ジ−ゼルシステム 電子インライン燃料噴射 電子ディストリビュータータイプ フューエルインジェクション シ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射システム (エンジン104、119、120右) HFM・シ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射/イグニッション システム(エンジン111、104) プレッシャライズド・エンジン・コントロ−ル MEシ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射/イグニッション システム(エンジン112、104、119) シ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射システム (エンジン120左) MEシ−ケンシャル・マルチポ−ト燃料噴射システム (エンジン120左) アンチロック・ブレ−キ・システム アクセレレ−ション・スリップ・レギュレ−ション 電子トラクションシステム 電子スタビリティープログラム 電子アクセレレ−タ クル−ズコントロ−ル/アイドリング・スピ−ド・コントロ−ル ベ−ス・モジュ−ル ブレーキアシストシステム オ−トマチック・ロッキング・ディファレンシアル (モデル 124、129、140) 電子オ−トマチック・トランスミッションコントロ−ル(722.6) 電子オートマチック・トランスミッションコントロール(5-speed AT)(722.6) アダプティブ・ダンピング・システム スピ−ド・センシティブ速度感応式パワ−・ステアリング 信号(ガソリン、LH−SFIエンジン) 信号(ディーゼル 202,210 モデル) スピード信号(HFM-SFI,ME-SFI エンジン) BENZカートリッジ 14 15 % % IC 16 HEAT A/C DI 17 TD 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 TN DI DM PSE MFCM CF RST RB ATA On−off率(LH−SFIエンジン119、120右) On−off率(LH−SFIエンジン120左) インストルメントクラスター オートマチックヒーター エア−コンディショニング(モデル124、140、202) ディストリビュ−タ−・イグニッション (LH−SFIエンジン104、119、120右) イグニッション・システム(HFM−SFIエンジン104) スピ−ド信号/タイム・デビジョン(時分割)信号 (モデル202、140) スピ−ド信号(LH−SFIエンジン) ディストリビュ−タ−・イグニッション (LH−SFI エンジン 120左) ダイアグノスティック・モジュ−ル ニューマチック・システム機器(モデル129、140) マルチファンクション・コントロールモジュール(モデル210) コンビニエンス・フィ−チャ−(モデル140) ロ−ドスタ−・ソフト・トップ(モデル129) ロ−ル・バ−(モデル129) 盗難防止アラ−ムシステム 未使用 ASD オートマチックロッキングデファレンシャル(モデル202) 未使用 PTS SRS AB IRCL パークトロニックシステム(モデル140) 未使用 サプルメンタル・レストレイント補助抑制システム エア−バッグ インフレア−ド(赤外線)リモ−ト・セントラル・ロック 未使用 CNS STH ZUH コミュニケーション&ナビゲーションシステム 未使用 ステェーショナリーヒーター ヒーターブースター 未使用 ※ OBD−91−C5・ BENZ38ピン・アダプタを使用し、イエロー線の一方を赤いピンホール(右上)、もう一方は、上記 の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。 ※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年 式によっても診断できる内容は異なります。 BENZカートリッジ BENZ OBD−Ⅱコネクター W168(A140/A160) 1 DAS 2 3 4 5 6 7 MSM fuel/ignition system CDI 8 9 ESP PTS 10 11 TCM or ETC Automatic Cluch APS 12 ATA Radio APS 13 SRS 14 15 IC AAC 16 ドライブホリゼイションシステム イグニッションシステム(ECM/MSM) カマンレイルディーゼルインジェクション 電子スタビリティープログラム パークトロニックシステム トランスミッションコントロールシステム オートマチッククラッチ ラジオ・ナビゲーションシステム 盗難防止アラームシステム ラジオ ラジオ・ナビゲーションシステム 1998y9∼ エアバッグ インスルメントクラスター オートマチックエアコンディショナー ※ OBD−Ⅱコネクタ付車は、OBD−Ⅱユニバーサル・ダイアグ・ケーブルを使用し、イエロー線の一方を L ホールに、 もう一方は、上記の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。 ※ BENZ の場合、グリーン線は使用しません。 ※上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年式 によっても診断できる内容は異なります。 BENZカートリッジ BENZ OBD−Ⅱコネクター W163(ML320/ML430) 1 ME(pin B3)112/113 Engine 2 3 ME(pin C38)112/113 Engine HFM(pin 2/18)111 Engine 4 5 6 7 ME(pin C39)112/113 Engine HFM(pin 2/19)111 Engine 8 9 ESP SPS 10 11 TCM or ETC 12 All-Activity module 13 SRS 14 15 IC AAC 16 エンジン ME112/113(ピンB3) エンジン エンジン ME112/113(ピンC38) HFM111(ピン2/18) エンジン エンジン ME112/113(ピンC39) HFM111(ピン 2/19) 電子スタビリティプログラム 速度感応式パワーステアリング トランスミッションコントロールシステム オールアクティビティモジュール エアバッグ インスルメントクラスター オートマチックエアコンディショニング ※ OBD−Ⅱコネクタ付車は、OBD−Ⅱユニバーサル・ダイアグ・ケーブルを使用し、イエロー線の一方を L ホールに、 もう一方は、上記の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。 ※ BENZ の場合、グリーン線は使用しません。 ※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年 式によっても診断できる内容は異なります。 BENZカートリッジ BENZ OBD−Ⅱコネクター W220(S320/S430/S500/S600) 1 ME エンジン 2 3 ME エンジン 4 5 6 7 ME エンジン 8 9 ABS/ESP/BAS トラクション・システム 10 11 TCMトランスミッションコントロールシステム 12 オールアクティビティモジュール 13 SRSエアバッグ 14 15 ICインスルメントクラスター 16 ※ OBD−Ⅱコネクタ付車は、OBD−Ⅱユニバーサル・ダイアグ・ケーブルを使用し、イエロー線の一方を L ホールに、 もう一方は、上記の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。 ※ BENZ の場合、グリーン線は使用しません。 ※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年 式によっても診断できる内容は異なります。 BENZカートリッジ ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ・ロケ−ション ● モデル201、126、124ビ−クル ビークル・ダイアグノスティック・コネクタ−はエンジンルーム配置されています。(助手席側のバッテリ−の近く) ● モデル202、129とモデル140(1996 年式迄) ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−は、エンジンルームに配置されています。(助手席側のECUボックス) ● モデル140、1996 年後半以降 ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−は、エンジンルームに配置されています。(助手席側のサイドカバ−の下) ● モデル210 ビ−クル・ダイアグノスティック・コネクタ−は、エンジンルームに配置されています。(運転席のフューズボックス内) 2.イグニッションONまたはエンジンアイドリング 3.システム選択(System Select) System Select 1 Engine 2 Transmission 3 Chassis 4 5 6 ●システム選択を表示する際、1ペ−ジ以上にわたる場合は、 (左)又は (右)の矢印キ−を押します。システ ムが反転するまで▲(上)または▼(下)を押し、その後に ENTER を押します。 ● あるいは、希望するテストのシステム番号を押し、その後に ENTER を押します。 4.利用可能なテスト ●DATA STREAM(デ−タ・ストリ−ム) コントロ−ル・ユニットからのセンサ−信号やリアルタイムデータを表示 ●READ CODE(リードコード) コントロ−ルユニットメモリから直接不良コ−ドをスキャナ−が読み取り、各コ−ドの簡単な説明を表示 システムに不良が無い場合、No fault stored をスクリ−ン上に表示 ●CLEAR CODE(クリアコ−ド) 修理の完了後、CLEAR CODE 機能を選択し、コントロ−ル・ユニット・メモリ内の故障コ−ドすべてを消去。 殆どのシステムでは、機能消去後イグニッション・キ−を10秒間オフにする必要があります。 ●RESETTING(初期化) ECU・サービスインターバルの初期化 5.故障の識別/調整 デ−タ項目と故障コ−ドに関する回路をメインテナンス・マニアルにそって識別します。故障コ−ドを消去する前に必 要な修理をおこなってください。 BENZカートリッジ 6. BENZ システム用語表 4MATIC A/C(Automatic)* A/C(Tempmatic)* AB ABS ADM ADS AIR AP AS ASD ASR AT ATA* BA BARO BCAPC BM* BPC CA CAN CC* CDC CF CFI CKA CL CLUS CMP CST* CTEL CTP DFI* DI* DM(USA) DTC EA* EAG EATC* ECL ECT EDC EDR EDS EDW* EFP* EGR EGS EIFI EMSC ERE* ESA ESC ESCM 4Wheel Drive Transmission Control Air Conditioning(Automatic) Air Conditioning(Tempmatic) Supplemental Restraint System(Airbag) Anti-lock Brake System Automatic Dimming Inside Rearview Mirror Automatic Damping System(Suspension) Secondary Air Injection Accelerator Pedal Antenna System Automatic Locking Differential Acceleration Slip Regulation Automatic Transmission Anti-theft Alarm System Backup Assist Barometric Pressure Barometric Pressure-charge Air Pressure Compensation Base Module(Master ECU Controller) Barometric Pressure Compensation Closing Assist Controller Area Network Cruise Control(Tempomat) Cd Changer Convenience Feature Continuous Fuel Injection Crank Angle Central Locking Instrument Cluster Camshaft Position Cabriolet Soft Top Cellular Telephone Closed Throttle Position(Idle) Electronic Distributor-type Fuel Injection Distributor Ignition System Diagnostic Module(Emissions) Diagnostic Trouble Code Electronic Accelerator Electronic Automatic Transmission Control Electronic Automatic Transmission Control Engine Coolant Level Engine Coolant Temperature Electronic Diesel Control Electronic Diesel Regulation Electronic Diesel System Anti-theft Alarm System Electronic Accelerator Exhaust Gas Recirculation Electronic Transmission Control Electronic In-line Fuel Injection Electric Mirror,Steering Column Adjustment,Heated Mirrors Electronic In-line Fuel System Electric Seat Adjustment Electric Steering Column Adjustment Engine System Control Module BENZカートリッジ ESP ETC ETR ETS EVAP EVE EZL FAN FFS FP GM HAU HCS HEAT HFM HFS HHT HORN HS IAT IC IDC IFI* IFZ IRCL* ISC* KE KFB KI KLA KS KSS LH-SFI LH2-SFI LLR LS MAF MAP ME MIL MT MVA O2S OBD OC OSB PL PML PMP PNP PS PSE PTS RB* RD REST RHR Electronic Stability Program Electronic Transmission Control Emergency Tensioning Retractor Electronic Traction System Evaporative Emission Control System Electronic Distributor-type Fuel Injection Distributor Ignition System Fanfare Horns Frame Floor System Fuel Pump Base Module(Master ECU Controller) Automatic Heater Headlamp Cleaning System Automatic Heater Hot Film Engine Management Hands Free System Hand Held Tester Horn Signal System Heated Seats Intake Air Temperature Instrument Cluster In Dash Controller Electronic In-line Fuel System(diesel) Infrared Remote Central Locking(IRCL) Infrared Remote Central Locking Idle Speed Control Continuous Injection System(CIS) Convenience Feature Instrument Cluster Air Conditioning Knock Sensor Knock Sensor System LH Sequential Fuel Management Bank 1(1-6 Cylinders) LH Sequential Fuel Management Bank 2(7-12 Cylinders) Cruise Control Loudspeaker System Mass Air Flow Manifold Absolute Pressure Motor Electronics Malfunction Indicator Lamp(Check Engine) Manual Transmission Manifold Vacuum Assist Oxygen(O2)Sensor On-board Diagnostics Oxidation Catalytic Convertor Orthopedic Seat Backrest Power Lock Speed-sensitive Power Steering Partial Intake Manifold Preheater Park/neutral Position Power Steering Pneumatic System Equipment Parktronic System Roll Bar Control Radio Residual Engine Heat Utilization Retractable Rear Head Restraints BENZカートリッジ RHS RPM RST* RTG RV SBE SLO SMS SPS SRS STH TB TC TCM TD TDC TIC TN TRAP TS TVV TWC URB VAF VSS WOT *アメリカ仕様のみ Rear Heated Seats Revolutions per Minute(Engine Speed) Roadster Soft Top Retractable Trunk Lid Grip Roadster Soft Top Seat Belt Extender Starter Lock-out Service Microfiche System Speed-sensitive Power Steering Supplemental Restraint System(Airbag) Stationary Heater Throttle Body Turbo Charger Transmission Control Module Speed Signal(Time Division)(EZL) Top Dead Center Transistorized Ignition Control Speed Signal(EZL/AKR) Trap Oxidizer Towing Sensor Tank Ventilation Valve Three Way Catalytic Convertor Roll Bar Control Volume Air Flow Vehicle Speed Signal Wide Open Throttle(Full Load) BENZカートリッジ 参考資料 メルセデスベンツ Body Type 129 SL 280 ボディ−/エンジンタイプ表 Model Engine (07/89- ) SL 500 500 SL 500 SL 129.058 129.060 129.061 129.063 129.066 129.067 SL 600 600 SL 129.067 140 S 300 TURBODIESEL (Sedan) S 350 TURBODIESEL (Sedan) S 280 (Sedan) S 320 (Sedan, LWB) S 320 (Sedan,LWB) S 420 (Sedan) S 420 (Sedan,LWB) S 420 (Coupe) S 500 (Sedan) S 500 (Sedan,LWB) S 500 (Coupe) S 600 (Sedan) S 600 (Sedan,LWB) S 600 (Coupe) (04/91- ) 140 CL CL 420 CL 500 CL 600 (06/98- ) 168 A 140 A 160 (10/97- ) 300 SL 300 SL-24 SL 320 104.943 HFM-SFI/ME-SFI 103.984 LOC/CFI 104.981 CFI 104.991 HFM-SFI/ME-SFI 119.960 LOC/CFI 119.972 LH-SFI 119.982 ME-SFI 120.981 LH-SFI 120.983 ME-SFI 140.135 606.961 IFI 300 SD TURBO 140.134 603.971 M/RSF 300 SE 2.8 140.028 104.944 HFM-SFI/ME-SFI 300 SE 3.2 140.032 300 SEL 3.2 140.033 400 SE 140.042 400 SE 140.043 104.994 HFM-SFI/ME-SFI 104.990 LH-SFI 104.994 HFM-SFI/ME-SFI 104.990 LH-SFI 119.971 LH-SFI 119.981 ME-SFI 119.971 LH-SFI 119.982 ME-SFI 119.971 LH-SFI 140.063 500 SE 140.050 500 SEL 140.051 500 SEC 140.070 600 SE V12 140.056 600 SEL V12 140.057 600 SEC 140.076 119.970 119.980 119.970 119.980 119.970 119.980 120.980 120.982 120.980 120.982 120.980 120.982 LH-SFI ME-SFI LH-SFI ME-SFI LH-SFI ME-SFI LH-SFI ME-SFI LH-SFI ME-SFI LH-SFI ME-SFI 140.063 140.070 140.067 119.981 ME-SFI 119.980 ME-SFI 120.982 ME-SFI 168.031 168.033 166.940 ECM 166.960 ECM BENZカートリッジ 参考資料 170 SLK 200 SLK 200 Kompressor SLK 230 Kompressor (09/96- ) 202 C 200 DIESEL (Sedan) C 200 DIESEL (Sedan) C 200 DIESEL (T-model) C 220 DIESEL (Sedan) C 220 DIESEL (T-model) C 250 DIESEL (Sedan) C 250 TURBODIESEL (Sedan) C 250 TURBODIESEL (T-model) C 180 (Sedan) C 180 (T-model) C 200 (Sedan) C 200 (T-model) C 200 Kompressor (Sedan) C 220 (Sedan) C 230 (Sedan) C 230 (T-model) C 230 Kompressor (Sedan) C 230 Kompressor (T-model) C 240 (Sedan) C 240 (T-model) C 280 (Sedan) C 280 (Sedan) C 280 (T-model) (06/93- ) 170.435 170.445 170.447 111.946 HFM-SFI 111.943 ME-SFI 111.973 ME-SFI 202.210 601.913M/RSF 202.122 604.915 DFI 202.180 604.915 DFI 202.121 604.910 DFI 202.182 604.910 DFI 202.125 605.910 IFI 202.128 605.960 IFI 202.018 605.960 IFI 202.018 111.920 PEC 202.078 202.080 111.920 111.921 111.941 111.945 111.945 202.025 111.944 HFM-SFI/ME-SFI 202.022 111.961 HFM-SFI/ME-SFI 202.023 111.974 HFM-SFI 202.083 111.974 HFM-SFI 202.024 111.975 HFM-SFI/ME-SFI 202.085 111.975 ME-SFI 202.026 112.910 ME-SFI 202.086 112.910 ME-SFI 202.028 104.941 HFM-SFI/ME-SFI 202.029 112.920 ME-SFI 202.089 112.920 ME-SFI 202.020 PEC HFM-SFI PEC HFM-SFI HFM-SFI BENZカートリッジ 参考資料 208 CLK CLK CLK CLK (06/97- ) 200 200 Kompresssor 230 Kompressor 320 210 E 200 DIESEL (Sedan) E220 DIESEL (Sedan) E250 DIESEL (Sedan) E 250 DIESEL (T-model) E 250 DIESEL (Chassis LWB) E 290 TURBODIESEL (Sedan) E 290 TURBODIESEL (T-model) E 290 TURBODIESEL (Chassis LWB) E 300 DIESEL (Sedan) E 300 TURBODIESEL (Sedan) E 300 TURBODIESEL (T-model) E 200 (Sedan) E 200 Kompressor (Sedan) E 200 (T-model) E 200 Kompressor (T-model) E 230 (Sedan) E 230 (T-model) E 240 (Sedan) E 240 (T-model) E 280 (Sedan) E 280 (Sedan) E 280 4MATIC (Sedan) E 280 4MATIC (T-model) 208.335 208.345 208.347 208.365 111.945 111.944 111.975 112.940 HFM-SFI ME-SFI ME-SFI ME-SFI 210.003 604.917 DFI 210.004 604.912 DFI 210.010 605.912 IFI 210.210 605.912 IFI 210.610 605.912 IFI 210.017 602.982 DFI 210.217 602.982 DFI 210.617 602.982 IFI 210.020 606.912 IFI 210.025 606.962 IFI 210.225 606.962 IFI 210.035 111.942 HFM-SFI 210.045 111.947 ME-SFI 210.235 111.942 HFM-SFI 210.245 111.947 ME-SFI 210.037 111.970 HFM-SFI 210.237 111.970 HFM-SFI 210.061 112.911 ME-SFI 210.261 112.911 ME-SFI 210.053 104.945 HFM-SFI 210.063 112.921 ME-SFI 210.081 112.921 ME-SFI 210.281 112.921 ME-SFI (06/96- ) BENZカートリッジ 参考資料 E 280 (Chassis LWB) E 320 (Sedan) E 320 (Sedan) E 320 4MATIC (Sedan) E 320 (T-model) E 320 4MATIC (T-model) E 420 (Sedan) E 420 (T-model) E 420 (Sedan) E 420 (T-model) 461 290 GD (Open pick-up) 290 GD (Open pick-up,LWB) 290 GD (Pick-up) 290 GD (Station wagon) 290 GD (Station wagon,LWB) 290 GD (Van) 290 GD (Chassis) 290 GD (Chassis) 230 GE (Open pick-up) 230 GE (Open pick- up,LWB) 230 GE (Pick-up) 230 GE (Station wagon) 230 GE (Station wagon,LWB) 230 GE (Van) 230 GE (Chassis LWB) 210.663 112.921 ME-SFI 210.055 104.995 HFM-SFI 210.065 112.941 ME-SFI 210.082 112.941 ME-SFI 210.265 112.941 ME-SFI 210.282 112.941 ME-SFI 210.072 119.985 ME-SFI 210.272 119.985 ME-SFI 210.070 113.940 ME-SFI 210.270 113.940 ME-SFI 461.367 602.947 M/RSF 461.368 602.947 M/RSF 461.341 602.942/947 M/RSF 461.337 602.942/947 M/RSF 461.338 602.942/947 M/RSF 461.328 602.942/947 M/RSF 461.329 602.942/947 M/RSF 461.323 602.942/947 M/RSF 461.266 102.996 CFI 461.267 102.996 CFI 461.249 102.976/996 CFI 461.238 102.976/996 CFI 461.239 102.976/996 CFI 461.229 102.976/996 CFI 461.227 102.976/996 CFI (04/92- ) BENZカートリッジ 参考資料 463 G 300 DIESEL G 300 DIESEL G 300 DIESEL G 300 TURBODIESEL (Cabrio) G 300 TURBODIESEL (Station wagon) G 300 TURBODIESEL (Station wagon,LWB) G 350 TURBODIESEL G 350 TURBODIESEL G 350 TURBODIESEL G 230 G 230 G 230 G 300 G 300 G 300 G 320 (Cabriolet) G 320 (Station wagon) G 320 (Station wagon,LWB) 500 GE (Station wagon,LWB) (10/89- ) 250 GD (Cabrio) 250 GD (Station wagon) 250 GD (Station wagon,LWB) 300 GD (Cabrio) 300 GD (Station wagon) 300 GD (Station wagon,LWB) 350 GD TURBO (Cabrio) 350 GD TURBO (Station wagon) 350 GD TURBO (Station wagon,LWB) 200 GE (Cabrio) 200 GE (Station wagon) 200 GE (Station wagon,LWB) 230 GE (Cabrio) 230 GE (Station wagon) 230 GE (Station wagon,LWB) 300 GE (Cabrio) 300 GE (Station wagon) 300 GE (Station wagon,LWB) 463.304 602.931 M/RSF 463.325 602.931 M/RSF 463.325 602.931 M/RSF 463.307 603.931 M/RSF 463.328 603.931 M/RSF 463.328 603.931 M/RSF 463.308 606.964 IFI 463.330 606.964 IFI 463.331 606.964 IFI 463.300 603.972 M/RSF 463.320 603.972 M/RSF 463.321 603.972 M/RSF 463.200 102.965 CFI 463.220 102.965 CFI 463.221 102.965 CFI 463.225 102.989 CFI 463.207 103.987 CFI 463.227 103.987 CFI 463.228 103.987 CFI 463.208 104.996 HFM-SFI 463.230 104.996 HFM-SFI 463.231 104.996 HFM-SFI 463.228 117.965 CFI BENZカートリッジ 参考資料 BENZ カートリッジ(ver.3.07) ● HFM (104 エンジン) ・診断条件: IGN ON 又はエンジンアイドリングで診断 診断コネクター 16 ピンコネクター 38 ピンコネクター ● システム ピン番号 HFM 8 EA/CC 14 DM 3 HFM 4 EA/CC 7 備考 USA のみ BM 8 202/210 を除く DM 19 USA のみ LH (104,119,120 エンジン) ・診断条件: IGN ON で診断 診断コネクター 38 ピンコネクター ● システム ピン番号 LH 4 EA/CC 7 BM 8 DI(EZL) 17,18 DM 19 備考 202 除く 91y7∼ IGN ON/エンジンアイドリングの両方で診断 USA のみ ME (104,111,112,113,119,120 エンジン) ・診断条件: IGN ON 又はエンジンアイドリングで診断 ● 診断コネクター システム ピン番号 38 ピンコネクター ME 4 備考 MSM (166 エンジン) ・診断条件: IGN ON 又はエンジンアイドリングで診断 ● 診断コネクター システム ピン番号 OBD-Ⅱコネクター MSM 7 現在 A クラスのみ CIS-E (104,119 エンジン) ・診断条件: エンジンアイドリングで診断 診断コネクター 16 ピンコネクター ● 備考 システム ピン番号 CIS 3 DI(EZL) 8 備考 PMS (111 エンジン) ・診断条件: IGN ON 又はエンジンアイドリング 診断コネクター システム ピン番号 38 ピンコネクター PMS 4 備考 BENZカートリッジ 参考資料 参考データ (140.051 119.970 LH -SFI エンジン) モニター項目 DATA STREAM(1/7) Engin speed Throttle angle Injection time Hot wire air mass flow Coolant temperature 862 rpm 3.1 ° 2.7 ms 1.4 V , 19.4 kg/h 1: 91.0 ℃, 2: 91.0 ℃ DATA STREAM(2/7) Intake air temp Road speed On/Off ratio O2 sensor voltage Res. trimming plug 36.6 ℃ 0.0 km/h 45 % 719 mV 1 DATA STREAM(3/7) Self-adjustment lower part load upper part load idle speed air 0.9887 0.9926 1.4kg/h DATA STREAM(4/7) Air pump Regeneration valve Safety fuel cutoff Cylinder cutoff 1: OFF 2: OFF 3: OFF 5: OFF 6: OFF 7: OFF OFF ON OFF 4: OFF 8: OFF DATA STREAM(5/7) CAN transmission from LH1 CAN reception from EZ1 CAN reception from EFP,TPM,LLR OK OK OK DATA STREAM(6/7) Selector position Idle Switch Full load switch Start signal(tml 50) Warm-up enrichment Warm-up phase P,N ON OFF OFF OFF OFF DATA STREAM(7/7) Battery (tml 30) Altitude signal Accel . enrichment Decel . fuel cutoff Camshaft timing 2nd gear shift retard 14.4 V 1010 mbar OFF OFF OFF OFF 注意: エンジンアイドリング,水温 91℃の状態でのデータ BENZカートリッジ 参考資料 参考データ (140.076 120.980 LH -SFI エンジン) モニター項目 DATA STREAM(1/7) Engine speed Throttle angle Ingection time Hot wire air mass flow Coolant temperature 679 rpm 1.4 ° 2.3 ms 1.5 V , 13.7 kg/h 1: 81.0 ℃ , 2: 81.0 ℃ DATA STREAM(2/7) Intake air temp. Road speed On/Off ratio O2 sensor voltage Res. trimming plug 53.0 ℃ 0.0 km/h 49 % 309 mV 1 DATA STREAM(3/7) Self-adjustment lower part load upper part load idle speed air 0.9535 0.9653 0.2 kg/h DATA STREAM(4/7) Air pump Regeneration valve Safety fuel cutoff Cylinder cutoff 1: OFF 2: OFF 3: OFF 4: OFF 5: OFF 6: OFF OFF ON OFF DATA STREAM(5/7) CAN transmission from LH1 CAN reception from EZ1 CAN reception from EFP,TPM,LLR OK OK OK DATA STREAM(6/7) Selector position Idle switch Full load switch Start signal (tml 50) Warm-up enrichment Warm-up phase P,N ON OFF OFF OFF OFF DATA STREAM(7/7) Battery (tml 30) Altitude signal Accel . enrichment Decel . fuel cutoff Camshaft timing 2nd gear shift retard 14.4 V 1000 mbar OFF OFF OFF OFF 注意: エンジンアイドリング、水温 81℃の状態での右バンクのデータ BENZカートリッジ 参考資料 参考データ (140.070 119.980 ME -SFI) 注意:エンジンアイドリング、水温 85℃の状態でのデータ モニター項目 DATA STREAM(1/13) Cooland temperature Intake air temp. Engine speed Air mass HFM-SFI voltage Throttle angle Battery voltage 水温 吸入空気温度 エンジン回転 エアマス HFM の電圧 スロットルバルブ開度 バッテリー電圧 85 ℃ 45 ℃ 650 rpm 16 Kg/h 0.81 V 1.6 ° 14.1 V DATA STREAM(2/13) Ignition angle Injection time Camshaft signal sensor Camshaft actuator Purging Purge valve D.cycle イグニッションタイミング 噴射時間 カムシャフトスピードセンサー カムシャフトコントロール調整ソレノイド パージ パージバルブのオン・オフレシオ 11 ° 3.07 ms 170 OFF ON 6% DATA STREAM(3/13) Actuator signal 1 signal 2 Pedal sensor signal 1 signal 2 アクチェーター 実測値ポテンショメータ R1 実測値ポテンショメータ R2 ペダル値センサ 基準値ポテンショメータ R1 基準値ポテンショメータ R2 DATA STREAM(4/13) CTP reconition WOT reconition Engine torque Throttle angle Throttle stop programmed アイドルスピード検知 フルロード検知 トルク スロットルバルブ開度 スロットルバルブストップが学習されている ON OFF 78 Nm 1.6 ° OFF DATA STREAM(5/13) O2 sensor, upstream TWC control value voltage heater ラムダコントロール(触媒前) O2 センサ電圧(触媒前) アイドル時触媒コンバータヒータ 3% 753 mV ON DATA STREAM(6/13) Self-Adaptation part load factor idling 自動補正機能 パーシャルロード係数 アイドル 1.04 -0.053 ms DATA STREAM(7/13) Selector lever A/C compressor Engine oil level Fuel tank level Transmission protect. Safety fuel shutoff Inertia fuel shutoff 走行レンジ エアコンコンプレッサ エンジンオイルレベル フューエルレベル トランスミッション過負荷保護 セーフティフューエルカットオフ 減速カットオフ P/N OFF OK OK OFF OFF OFF 4.37 V 0.61 V 0.36 V 0.19 V BENZカートリッジ 参考資料 参考データ (140.070 119.980 ME -SFI) 注意:エンジンアイドリング、水温 85℃の状態でのデータ モニター項目 DATA STREAM(8/13) Knock sensor enable Knock sensor front rear Knock ignition angle cyl.1 0° cyl.2 cyl.3 0° cyl.4 cyl.5 0° cyl.6 ノックコントロール解除 ノックセンサ NO 0.00 V 0.00 V ノッキング時のイグニッションタイミング 0° 0° 0° DATA STREAM(9/13) Vehicle speed front rear Brake lamp switch Safety contact 車速 フロントアクスル リヤアクスル ブレーキスイッチ TPM スイッチ操作 DATA STREAM(10/13) Cruise control Maintaining gear Cruise control shut-off function safety クルーズコントロール ギヤを保持 クルーズコントロールの停止 機能 安全機能 OFF OFF DATA STREAM(11/13) Warm up enrichment アフタースタートエンリッチメント OFF DATA STREAM(12/13) Irregular running (1/s2) cyl.1 0.00 cyl.2 cyl.3 0.00 cyl.4 cyl.5 0.00 cyl.6 cyl.7 0.00 cyl.8 shut-off threshold 不良回転 0.00 カットオフ機能作動時の値が大きい場合に記入 0.00 0.00 0.02 0.50 カットオフ機能作動時一時的なテスト値 DATA STREAM(13/13) Irregular running count cyl.1 0 cyl.2 cyl.3 0 cyl.4 cyl.5 0 cyl.6 cyl.7 0 cyl.8 不良回転カウント 0 0 0 0 0 km/h 0 km/h OFF OFF YES YES BENZカートリッジ 参考資料 参考データ (210055 104ME-SFI(ME2.1)エンジン) 注意:エンジンアイドリング、水温 80℃の状態でのデータ モニター項目 DATA STREAM(1/13) Cooland temperature Intake air temp. Engine speed Air mass HFM-SFI voltage Throttle angle Battery voltage 水温 吸入空気温度 エンジン回転 エアマス HFM の電圧 スロットルバルブ開度 バッテリー電圧 80 ℃ 32 ℃ 703 rpm 12 Kg/h 1.41 V 1.9 ° 14.1 V DATA STREAM(2/13) Ignition angle Injection time Camshaft signal sensor Camshaft actuator Purging Purge valve D.cycle イグニッションタイミング 噴射時間 カムシャフトスピードセンサー カムシャフトコントロール調整ソレノイド パージ パージバルブのオン・オフレシオ 8 ° 2.83 ms 85 OFF ON 0% DATA STREAM(3/13) Actuator signal 1 signal 2 Pedal sensor signal 1 signal 2 アクチェーター 実測値ポテンショメータ R1 実測値ポテンショメータ R2 ペダル値センサ 基準値ポテンショメータ R1 基準値ポテンショメータ R2 DATA STREAM(4/13) CTP reconition WOT reconition Engine torque Throttle angle Throttle stop programmed アイドルスピード検知 フルロード検知 トルク スロットルバルブ開度 スロットルバルブストップが学習されてい る 4.43 V 0.57 V 0.32 V 0.17 V ON OFF 54 Nm 1.9 ° OFF DATA STREAM(5/13) O2 sensor, upstream TWC control value ラムダコントロール(触媒前) voltage O2 センサ電圧(触媒前) heater アイドル時触媒コンバータヒータ -1 % 966 mV ON DATA STREAM(6/13) Self-Adaptation part load factor idling 自動補正機能 パーシャルロード係数 アイドル 1.17 -0.277 ms DATA STREAM(7/13) Selector lever A/C compressor Engine oil level Fuel tank level Transmission protect. Safety fuel shutoff Inertia fuel shutoff 走行レンジ エアコンコンプレッサ エンジンオイルレベル フューエルレベル トランスミッション過負荷保護 セーフティフューエルカットオフ 減速カットオフ P/N OFF OK OK OFF OFF OFF BENZカートリッジ 参考資料 参考データ (210055 104ME-SFI(ME2.1)エンジン) 注意:エンジンアイドリング、水温 80℃の状態でのデータ モニター項目 DATA STREAM(8/13) Knock sensor enable Knock sensor front rear Knock ignition angle cyl.1 0° cyl.2 cyl.3 0° cyl.4 cyl.5 0° cyl.6 ノックコントロール解除 ノックセンサ NO 0.00 V 0.00 V ノッキング時のイグニッションタイミング 0° 0° 0° DATA STREAM(9/13) Vehicle speed front rear Brake lamp switch Safety contact 車速 フロントアクスル リヤアクスル ブレーキスイッチ TPM スイッチ操作 DATA STREAM(10/13) Cruise control Maintaining gear Cruise control shut-off function safety クルーズコントロール ギヤを保持 クルーズコントロールの停止 機能 安全機能 OFF OFF DATA STREAM(11/13) Warm up enrichment アフタースタートエンリッチメント OFF DATA STREAM(12/13) Irregular running (1/s2) cyl.1 0.23 cyl.2 cyl.3 0.00 cyl.4 cyl.5 0.00 cyl.6 shut-off threshold 不良回転 0.00 カットオフ機能作動時の値が大きい場合に記入 0.00 0.68 4.09 カットオフ機能作動時一時的なテスト値 DATA STREAM(13/13) Irregular running count cyl.1 0 cyl.2 cyl.3 0 cyl.4 cyl.5 0 cyl.6 不良回転カウント 0 0 0 0 km/h 0 km/h OFF OFF YES YES BENZカートリッジ 参考資料 参考データ (140.070 A/T 722.620) モニター項目 DATA STREAM(1/5) Engine spd. n2 Engine spd. n3 Set engine spd. Turbine speed Emergency running DATA STREAM(2/5) Program selector Wheel speed, RL 0 Output speed Vehicle speed 387 rpm 0 rpm 665 rpm 640 rpm NO S RR 0 rpm 0 rpm 0.0 km/h DATA STREAM(3/5) Actual gear position Target gear position Accelerator Kickdown switch Output speed P P 0% OFF 0 rpm DATA STREAM(4/5) Engine speed Engine torque Induced torque Drag torque Selector lever 649 rpm 45 Nm 99 Nm 54 Nm P DATA STREAM(5/5) 3rd gear 4th gear 5th gear Deceleration Curve bottom/top 87 / 100 % ??? / 98 % 118 / ??? % 100 % -2 dc 注意: エンジンアイドリング状態 BENZカートリッジ 参考資料 エンジン(120 ME-SFI)故障コード表 故障コード P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0130 P0133 P0135 P0136 P0140 P0141 P0150 P0153 P0155 P0156 P0160 P0161 P0170 P0173 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0209 P0210 P0211 P0212 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 内容 右エア マス センサ(B2/7) 右インマニ プレッシャ センサ(B28/2) 右インテーク エア テンパラチャ センサ(左バンク)(B17/6) 右クーラント テンパラチャ センサ(B11/10) 右スロットルポジションセンサー O2 センサ(右触媒の前)(G3/4) A O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)老化修正量を超えている B O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)老化周期が長過ぎる O2 センサ(右触媒の前)(G3/4)の O2 センサ ヒータ O2 センサ(右触媒の後)(G3/4) O2 センサ(右触媒の前)(G3/4) O2 センサ(右触媒の後)(G3/4)の O2 センサ ヒータ O2 センサ(左触媒の前)(G3/3) A O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)老化修正量を超えている B O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)老化周期が長過ぎる O2 センサ(左触媒の前)(G3/3)の O2 センサ ヒータ センサ(左触媒の後)(G3/5) O2 センサ(左触媒の前)(G3/3) O2 センサ(左触媒の後)(G3/5)の O2 センサ ヒータ A 右 ME コントロールユニット(N3/12)の限界値での「バーシャルロード」の混合気セルフ トメント B 右 ME コントロールユニット(N3/12)の限界値での「アイドルスピード」の混合気セルフ トメント A 左 ME コントロールユニット(N3/11)の限界値での「バーシャルロード」の混合気セルフ トメント B 左 ME コントロールユニット(N3/11)の限界値での「アイドルスピード」の混合気セルフ トメント インジェクション バルブ(シリンダ 1)(Y62y1) インジェクション バルブ(シリンダ 2)(Y62y2) インジェクション バルブ(シリンダ 3)(Y62y3) インジェクション バルブ(シリンダ 4)(Y62y4) インジェクション バルブ(シリンダ 5)(Y62y5) インジェクション バルブ(シリンダ 6)(Y62y6) インジェクション バルブ(シリンダ 7)(Y62y7) インジェクション バルブ(シリンダ 8)(Y62y8) インジェクション バルブ(シリンダ 9)(Y62y9) インジェクション バルブ(シリンダ 10)(Y62y10) インジェクション バルブ(シリンダ 11)(Y62y11) インジェクション バルブ(シリンダ 12)(Y62y12) A ミスファイア B 「触媒を傷める」ミスファイア A シリンダ 1 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 1 のミスファイア A シリンダ 2 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 2 のミスファイア A シリンダ 3 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 3 のミスファイア A シリンダ 4 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 4 のミスファイア A シリンダ 5 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 5 のミスファイア アジャス アジャス アジャス アジャス BENZカートリッジ 参考資料 エンジン(120 ME-SFI)故障コード表 故障コード P0306 P0307 P0308 P0309 P0310 P0311 P0312 P0325 P0330 P0335 P0341 P0410 P0422 P0432 P0440 P0441 P0442 P0443 P0446 P0450 P0455 P0462 P0500 P0507 P0560 P0565 P0600 P0604 P0605 P0700 P0702 P0715 P0720 P0730 P0740 P0743 P0748 内容 A シリンダ 6 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 6 のミスファイア A シリンダ 7 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 7 のミスファイア A シリンダ 8 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 8 のミスファイア A シリンダ 9 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 9 のミスファイア A シリンダ 10 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 10 のミスファイア A シリンダ 11 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 11 のミスファイア A シリンダ 12 のミスファイア B 「触媒を傷める」シリンダ 12 のミスファイア 右フロントノックセンサ 右リヤノックセンサ 右クランクシャフトポジションセンサ(L5/5) 右カムシャフトスピードセンサ(B6/3) 右エアインジェクションの誤動作(連鎖機能) 右触媒の効果が少なすぎる 左触媒の効果が少なすぎる パージシステムの漏れ(連鎖機能) 右パージが機能しない パージシステムのわずかな漏れ 右パージスイッチオーババルブ(Y58/3) A チャコールキャニスタシャットオフバルブ(Wirkungskette) B チャコールキャニスタシャットオフバルブ(Y58/4) タンクプレッシャセンサ(B4/3) パージシステムの大きな漏れまたはタンクプレッシャセンサ タンクのオイルレベルが低過ぎる A 左フロントのスピードシグナル B 左リヤのスピードシグナル アイドルコントロール 右 ME コントロールユニット(N3/12)のバッテリ電圧 TPM スイッチ(S40) ESP の CAN A 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロールユニット B 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロールユニット 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロ−ルユニット ・ギアに妥当性がない、又はトランスミッションに漏れがある ・コマンドバルブがプレッシャポジションで狭まる ・EGS コントロールユニット ・バルブの電源電圧 回転数センサの電源電圧と機能 CAN の故障検知 ギアの比較(複数回)がマイナス トルクコンバータロックアップクラッチ PWM トルクコンバータロックアップソレノイドバルブ ・モジュレーディングプレッシャのコントロールソレノイドバルブ ・シフトプレッシャ用コントロールソレノイドバルブ BENZカートリッジ 参考資料 エンジン(120 ME-SFI)故障コード表 故障コード P0753 P0758 P0763 P0809 P1146 P1147 P1148 P1149 P1162 P1163 P1177 P1186 P1300 P1384 P1385 P1386 P1397 P1420 P1437 P1443 P1444 P1453 P1463 P1490 P1519 P1522 P1525 P1533 P1542 P1570 P1580 P1581 P1584 P1587 P1588 P1589 P1605 P1632 P1641 P1747 内容 1∼2/4∼5 シフト用ソレノイドバルブ 2∼3 シフト用ソレノイドバルブ 3∼4 シフトのソレノイドバルブ クランクシャフトに対するカムシャフトの角度差 左エアマスセンサ(B2/6) 左クーラントテンパラチャセンサ(B11/9) 左インテークエアテンパラチャセンサ(右バンク)(B17/5) 左インマニプレッシャセンサ(B28/1) 左アクチュエータ内実測値ポテンショメータ オイルレベルセンサ(S43)スイッチ オイルテンパラチャセンサ(B1) セーフティフューエルカットオフが検知される 左クランクシャフトポジションセンサ(L5/4) 左フロントノックセンサ 左リヤノックセンサ ハードウエアの故障右 ME コントロールユニット(N3/12)内のノックコントロール 左カムシャフトスピードセンサ(B6/2) エアポンプスイッチオーババルブ(Y32) 右触媒排気ガステンパラチャセンサ(B16/5) 左パージが機能しない 左触媒排気ガステンパラチャセンサ(B16/4) エアインジェクションリレー(K17) 左エアインジェクションが機能しない 左パージスイッチオーババルブ(Y58/2) 右カムシャフトコントロール(連鎖機能) 左カムシャフトコントロール(連鎖機能) 右カムシャフトコントロール調整ソレノイド(Y49/2) 左カムシャフトコントロール調整ソレノイド(Y49/1) ペダル値センサ(B37) FBS から右 ME コントロールユニット(N3/12)までの CAN が故障 右 EFP/TPM/LLR アクチュエータ(左バンク)(M16/3) 右 EFP/TPM/LLR アクチュエータ(右バンク)(M16/4) ストップランプスイッチ 左 ME コントロールユニット(N3/11)のバッテリ電圧 IFZ の CAN が左 ME コントロールユニット(N3/11)で故障 ハードウエアの故障 左 ME コントロールユニット(N3/11)内のノックコントロール ボディ加速センサ(B24/7)悪路検知シグナル(ホイールスピードの比較による) 左 ME コントロールユニット(N3/11) A 右アイドルシグナルに妥当性がない B 左アイドルシグナルに妥当性がない C 左 ME コントロールユニット(N3/11)への CAN が故障 EGS の CAN が故障 BENZカートリッジ 参考資料 ETC (エレクトロニックオートマチックトランスミッションコントロール)故障コード表 MODELS 129,140(119,120ME-SFI エンジン/722.62 トランスミッション) 故障コード M B コード OBD コード 002 P0758 003 P0753 004 P0763 005 P0743 006 P0748 007 P0748 008 009 010 P0702 011 P0715 012 P0715 013 P0715 018 019 020 021 022 P0720 023 P0720 024 025 026 028 030 031-037 051 P0700 053 P0740 055 056-065 P0702 内容 1-2/4-5 shift solenoid valve (Y3/6y3) 2-3 shift solenoid valve (Y3/6y5) 3-4 shift solenoid valve (Y3/6y4) PWM solenoid valve (Y3/6y6) (torque convertor lock-up) Modulating pressure regulating solenoid val ve (Y3/6y1) Shift pressure regulating solenoid valve (Y3/6y2) R/P-lock solenoid (Y66/1) Starter lock-out relay module (K38/3) Voltage supply to solenoid valve Voltage supply to sensors RPM sensor 2 (Y3/6l2) RPM sensor 3 (Y3/6l1) Transmission selector lever implausible Temperature sensor (Y3/6b1) Starter lock contact without function Circuit 87 voltage supply Right rear wheel (VSS) implausible Left rear wheel (VSS) implausible Accelerator pedal value implausible Engine RPM implausible Right engine torque implausible Left engine torque implausible Communication with ESP distorted Communication with CAN distorted Gear implausible or transmission slips Torque converter lock-up clutch without function Selected gear not attained Fault within transmission control module(N15/3) BENZカートリッジ 参考資料 トラクションシステム(ABS,ASR,ETS) & SPS 故障コード表 Models 129,140,202(95y∼) 170,208 210(エンジン 112,(除く 4MATIC )113,119) 210(エンジン 104,606(96y∼)) 210.08,210.82 故障コード C1000 C1010 C1011 C1012 C1020 C1021 C1022 C1024 C1100 C1101 C1102 C1103 C1104 C1105 C1106 C1107 C1142 C1143 C1200 C1300 C1301 C1302 C1303 C1304 C1305 C1306 内容 Traction system control module (N47) Battery voltage too low, circuit 87 Voltage supply for ASR/ETS/ESP hydraulic unit (A7/3) solenoid valves, short/open circuit Battery voltage too high, circuit 87 CAN communication faulty CAN communication with EA/CC/ISC control module (N4/1) interrupted CAN communication with engine control module (ME-SFI) (N3/10) interrupted CAN communication with transmission control module (N15/3) interrupted Left front axle VSS sensor (L6/1), open circuit Left front axle VSS sensor (L6/1), loose connection Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible Right front axle VSS sensor (L6/2), open circuit Right front axle VSS sensor (L6/2), loose connection Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible ETS/ASR: Left rear axle VSS sensor (L6/3), open circuit Left rear axle VSS sensor (L6/3), loose connection Left rear axle VSS sensor (L6/3), implausible ABS: Left axle VSS sensor (L6), open circuit Left axle VSS sensor (L6), loose connection Left axle VSS sensor (L6), implausible Right rear axle VSS sensor (L6/4), open circuit Right rear axle VSS sensor (L6/4), loose connection Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible ETS/ASR: Left rear axle VSS sensor (L6/3), implausible ABS: Rear axle VSS sensor (L6), implausible Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible ABS lateral acceleration sensor (B24/2), short/open circuit ABS lateral acceleration sensor (B24/2), implausible Stop lamp swich (S9/1) short/open circuit S9/1 implausible Left front axle solenoid valve (hold) (A7/3y6), short/open circuit Left front axle solenoid valve (release) (A7/3y7), short/open circuit Right front axle solenoid valve (hold) (A7/3y8), short/open circuit Right front axle solenoid valve (release) (A7/3y9), short/open circuit Left rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y10), short/open circuit Left rear axle solenoid valve (release) (A7/3y11), short/open circuit Right rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y12), short/open circuit BENZカートリッジ 参考資料 トラクションシステム(ABS,ASR,ETS) & SPS 故障コード表 Models 129,140,202(95y∼) 170,208 210(エンジン 112,(除く 4MATIC )113,119) 210(エンジン 104,606(96y∼)) 210.08,210.82 故障コード C1307 C1311 C1312 C1313 C1314 C1315 C1401 C1500 C1501 C1511 C1512 C1513 C1514 C1515 C1600 内容 Right rear axle solenoid valve (release) (A7/3y13), short/open circuit Switchover/solenoid vlave (A7/3y5), short/open circuit Master brake cylinder switchover valve (Y61) Solenoid valve relay (A7/3k1) Solenoid valve relay (A7/3), voltage supply Inlet solenoid valve (A7/3y15) High pressure return pump (A7/3m1), short/open circuit High pressre return pump (A7/3m1), will not shut off VSS sensor implausible SPS P-valve (Y10) ETS/SPS control module (N47-2), not version coded Brakes overheated ASR/SPS (N47-1) OR ME-SFI (N3/10), engine control module, version coding incorrect SPS P-valve (Y10), adjustment data Version coding, SPS Temperature after engine is turned off BENZカートリッジ 参考資料 Models 故障コード C1000 C1003 C1010 C1011 C1012 C1020 C1022 C1025 C1100 C1101 C1102 C1103 C1120 C1140 C1141 C1142 C1149 C1200 C1201 C1204 C1300 C1301 C1302 C1303 C1304 C1305 C1306 C1307 C1308 C1309 ESP,BAS,SPS 故障コード表 202,208,210(エンジン 112,113,606) / 98y∼ 内容 ESP/SPS control module (N47-5) ESP/SPS control module (N47-5)BAS processor faulty Battery voltage too low, circuit 87 Solenoid valve voltage supply,open/short circuit Battery voltage too high, circuit 87 CAN communication faulty in general CAN communication with right engine control module (ME-SFI,N3/12), interrupted CAN communication with BAS control module (N48), interrupted Left front axle VSS sensor (L6/1), open circuit Left front axle VSS sensor (L6/1), loose contact Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible Right front axle VSS sensor (L6/2), open circuit Right front axle VSS sensor (L6/2),loose contact Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible Left rear axle VSS sensor (L6/3), open circuit Left rear axle VSS sensor (L6/3), loose contact Left rear axle VSS sensor (L6/3), implausible Right rear axle VSS sensor (L6/4), open circuit Right rear axle VSS sensor (L6/4), loose contact Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible ESP yaw sensor (N64) signal wire, open/short circuit ESP yaw sensor (N64) reference wire, open/short circuit Steering angle sensor (N49), open/short circuit Steering angle sensor (N49), initialization ESP brake pressure sensor (B34), open/short circuit ESP brake pressure sensor (B34), plausibility ABS lateral acceleration sensor (B24/2), open/short circuit ABS lateral acceleration sensor (B24/2), voltage supply ABS lateral acceleration sensor (B24/2), plausibility ESP brake pressure sensor (B34), voltage supply ABS lateral acceleration sensor (B24/2), voltage supply Membrane travel sensor (A7/7b1), voltage supply Stop lamp switch (S9/1),plausibility of membrane travel comparison Stop lamp switch(S9/1),plausibility Release switch (A7/7s1) (BAS), open/short circuit Release switch (A7/7s1) (BAS), plausibility Release switch (A7/7s1) (BAS), redundance, switch over time Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), membrane speed Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), plausibility Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), open sircuit Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), wiring has short to groung Left front axle solenoid valve (hold) (A7/3y6), open/short circuit Left front axle solenoid valve (release) (A7/3y7), open/short circuit Right front axle solenoid valve (hold) (A7/3y8), open/short circuit Right front axle solenoid valve (release) (A7/3y9), open/short circuit Left rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y10), open/short circuit Left rear axle solenoid valve (release) (A7/3y11), open/short circuit Right rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y12), open/short circuit Right rear axle solenoid valve (release) (A7/3y13), open/short circuit Front axle inlet solenoid valve (A7/3y22), open/short circuit Rear axle inlet solenoid valve (A7/3y23), open/short circuit BENZカートリッジ 参考資料 Models 故障コード C1310 C1311 C1332 C1401 C1406 C1500 C1501 C1504 ESP,BAS,SPS 故障コード表 202,208,210(エンジン 112,113,606) / 98y∼ 内容 Front axle switchover valve (A7/3y18), Rear axle switchover valve (A7/3y19), Solenoid valve (BAS) (A7/7y1), open/short circuit High-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit Hight-pressure/return pump (A7/3m1), does not turn off High-pressure/return pump (A7/3m1), shuts off too quickly Brake booster (BAS) (A7/7), booster faulty Brake booster (BAS) (A7/7): membrane travel sensor (BAS) (A7/7b1) or solenoid valve (BAS) (A7/7y1) are faulty VSS (L6/1, L6/2, L6/3, L6/4) implausible SPS P-valve (Y10) System has turned off Steering angle sensor (N49), initialization needs to be performed. Low voltage at ESP yaw rate sensor (N64) ESP brake pressure sensor (B34) faulty
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