ファクトブック2003（1.3MB） - Mitsubishi Motors

FACTS & FIGURES 2003
はじめに
「FACTS & FIGURES」は、自動車産業を担当されている報道関係の方や自
動車産業を調査・研究・分析されている方など、当社の事業概要を理解してい
ただくために毎年作成しております。
数字データの充実や検索の容易さ、
具体的な数字で表現する事を基本に作成す
ることを心がけ、主なページ構成の特色に関しては、地域別、車種別などの
データを、過去 5 年間を基本としてまとめました。
当社は、2003 年 1 月 6 日付で、経営資源を乗用車事業に集中してターンアラ
ウンド（経営計画）を加速させ、安定した財務基盤の確立等を可能とするため、
トラック・バス事業を分社化いたしました。これにより、2002 年度の実績に
ついては、P.3 の「主な経営指標」を除いて、乗用車事業のみについての記載
とさせていただきました。
なお、トラック・バス事業に関しては、三菱ふそうトラック・バスにおきまし
て別途資料を用意いたしておりますので、併せてご参照ください。
当社の事業概要を把握する上での一助となれば幸いです。
2003 年 9 月
三菱自動車広報部
三菱自動車Webサイトもご利用下さい
アドレス http://www.mitsubishi-motors.com
目次
アウトライン
―――――――――――――
2
（会社概要、大株主の状況、
主な経営指標、
世界生産・販売実績）
地域別売上高・生産台数・販売台数
地域別活動
――――
4
――――――――――――――
6
日本での活動 -------------------------------------------------------------- 6
北米での活動 ------------------------------------------------------------- 10
欧州での活動 ------------------------------------------------------------- 12
アジアでの活動 ---------------------------------------------------------- 14
その他地域での活動 ----------------------------------------------------- 20
製品の歩み
――――――――――――――
22
（車名の由来はP.38を参照）
環境対策 ―――――――――――――――
24
モータースポーツ
―――――――――――
26
主な提携・契約等 ――――――――――――
28
関連会社の状況 ――――――――――――
33
三菱自動車の歩み
36
役員の略歴
―――――――――――
――――――――――――
地域別生産車種一覧
――――――――
差込資料
差込資料
1
アウトライン
ア
ウ
ト
ラ
イ
ン
会社概要
会社名
（2003年3月31日現在）
三菱自動車工業株式会社
（MITSUBISHI MOTORS CORPORATION）
設立
1970年4月22日
本社所在地
〒108-8410 東京都港区港南二丁目16番4号
従業員数
連結：45,275人
資本金
252,201百万円
会社の目的
単独：13,258人
（1）自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、
製造、
組立、売買、
輸出入その他の取引業。
産業用エンジン等及びその構成部品、
交換部品及びに付属品の開発、
設計、製造、
組立、
売買、輸出入その他の取引業。
（2）農業機械、
（3）中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買。
（4）計量器等の販売。
（5）損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業。
（6）金融業。
（7）前各号に付帯関連する事業。
農業機械に関する事業は現在営んでいない。
（注）このうち、
大株主の状況
（2003年3月31日現在）
大株主の氏名又は名称
住所
ダイムラークライスラー・アーゲー
ドイツ連邦共和国 70546 シュツットガルト、
所有株式数
発行済株式総数に対する
（千株）
所有株式数の割合
（%）
499,856
33.70*
エッペレシュトラーセ 225
三菱重工業株式会社
東京都千代田区丸の内二丁目5番1号
219,871
14.82
三菱商事株式会社
東京都千代田区丸の内二丁目6番3号
77,354
5.21
キャピタル・ガーディアン・
アメリカ合衆国カリフォルニア州 90025、
65,573
4.42
トラスト・カンパニー
ロスアンジェルス、サンタ・モニカ通 11100 15階
三菱信託銀行株式会社
東京都千代田区永田町二丁目11番1号
48,717
3.28
ダイムラークライスラー・
ドイツ連邦共和国 D-70567 シュツットガルト、
48,516
3.27*
エムエムツェ・
エッペレシュトラーセ 225
ベタイリングスゲゼルシャフト・
エムベーハー
株式会社東京三菱銀行
東京都千代田区丸の内二丁目7番1号
43,026
2.90
日本トラスティサービス信託銀行
東京都中央区晴海一丁目8番11号
32,053
2.16
東京都港区浜松町二丁目11番3号
27,622
1.86
株式会社信託口
日本マスタートラスト信託銀行
株式会社信託口
明治生命保険相互会社
東京都千代田区丸の内二丁目1番1号
計
18,995
1.29
1,081,583
72.91
（*）
ダイムラークライスラーグループ 36.97%
P.3「主な経営指標について」
（会計期間の変更について）
2002年度より、連結財務情報開示の透明性並びに質の向上を図るため、海外連結子会社の会計年度の終了日を12月31日から、同社および国内連結関連子
これにより、2002年度
（2003年3月期）
連結決算に関しましては、
2003年3月31日までの15ヵ月間の財務結果が
会社と同じ3月31日に変更いたしました。
反映されております。
（日本：4-3月、
その他：1-12月、
例外あり）
（連結ベース）
三菱自動車
（MMC）
は同社のトラック・バス事業を2003年1月6日に分社し、
三菱ふそうトラック・バス株式会社
（MFTBC）
を設立。
さらに2003年3月14日
にMFTBC株式の58%を売却した結果、MFTBCはMMCの持分法適用会社となりました。
これによりトラック・バス事業に関して、
2002年度の損益計算書上（売上高・営業利益・経常利益・当期純利益）には通年の業績を含めておりますが、それ
以外の項目については含めておりません。
それ以外は含まない。）
（2002年度の※は、トラック・バス事業を含むが、
（単独ベース）
2002年度の損益計算書上（売上高・営業利益・経常利益・当期純利益）には、2002年4月1日から2003年1月5日までの実績を含
トラック・バス事業に関して、
めておりますが、
それ以外の項目については含めておりません。
（2002年度の※は、
2002年4月1日から2003年1月5日までのトラック・バス事業の実績を含むが、それ以外は含まない。）
2
ア
ウ
ト
ラ
イ
ン
主な経営指標
（単位：百万円,社,人）
連結ベース
売上高
営業利益
経常利益
当期純利益
総資産
連結子会社数
持分法適用子会社数
従業員数
1998
3,512,606
55,944
▲ 4,176
5,668
3,060,385
165
54
—
1999
3,334,974
22,473
▲ 3,758
▲ 23,331
2,784,119
189
38
65,485
2000
3,276,716
▲ 73,865
▲ 94,057
▲ 278,139
2,981,668
184
34
62,887
2001
3,200,699
40,227
11,863
11,256
2,894,560
182
32
63,143
1998
2,333,971
21,750
5,231
22,138
1,637,233
26,749
1999
2,106,552
13,435
6,336
515
1,599,373
22,666
2000
2,012,690
▲ 85,266
▲ 82,350
▲ 356,897
1,797,265
21,076
2001
1,848,684
16,701
4,725
▲ 70,509
1,599,566
18,498
1998
982,449
561,050
1,543,499
525,536
3,120
528,656
971,628
1,500,284
1999
903,865
684,221
1,588,086
509,115
977
510,092
1,044,519
1,554,611
2000
857,102
781,343
1,638,445
449,372
589
449,961
1,165,680
1,615,641
2001
729,167
798,820
1,527,987
403,994
0
403,994
1,152,695
1,556,689
1999
743,244
258,498
1,001,742
711,039
1,712,781
316,659
260,753
577,412
—
—
2000
695,916
264,098
960,014
824,892
1,784,906
287,367
232,219
519,586
—
—
2001
624,404
190,211
814,615
845,004
1,659,619
282,729
185,242
467,971
1,230,380
1,698,351
2002
3,884,874※
82,761※
54,344※
37,361※
2,425,352
124
25
45,275
（単位：百万円,社,人）
単独ベース
売上高
営業利益
経常利益
当期純利益
総資産
従業員数
2002
1,877,276※
50,123※
47,756※
▲ 2,649※
1,344,817
13,258
世界生産・販売実績
（単位：台）
当社事業区分
生産
日本
その他地域
生産合計
販売
日本
（国産）
（輸入）
合計
その他地域
販売合計
2002
766,389
888,473
1,654,862
354,269
0
354,269
1,216,377
1,570,646
・集計期間は4-3月、
その他地域1-12月
（マレーシアのみ4-3月）
・三菱ふそう分は除く
・原則として販売は小売ベース（例外あり：卸売、
出荷でカウントしている国あり）
（単位：台）
自工会区分
生産
日本
乗用車
トラック・バス
合計
その他地域
生産合計
販売
日本
乗用車
トラック・バス
合計
その他地域
販売合計
1998
785,494
307,118
1,092,612
582,741
1,675,353
334,170
269,472
603,642
—
—
2002
679,592
86,797
766,389
930,248
1,696,637
261,281
92,988
354,269
1,216,377
1,570,646
・集計期間は4-3月、
その他地域1-12月
（マレーシアのみ4-3月）
ただし、
2002年度のみ全ての地域において4-3月で集計
・原則として販売は小売ベース（例外あり：卸売、
出荷でカウントしている国あり）
・自工会区分の販売には輸入車を加算
・2002年度は三菱ふそう分は除く
3
地域別売上高・生産台数・販売台数
地
域
別
売
上
高
・
生
産
台
数
・
販
売
台
数
地域別売上高・生産台数・販売台数（当社事業区分）
1998
（単位：百万円,台）
2000
2001
2002
—
—
719,358
621,793
547,714※
生産台数
982,449
903,865
857,102
729,167
766,389
販売台数
525,536
509,115
449,372
403,994
354,269
—
—
887,396
869,305
987,545※
生産台数
157,043
159,853
222,390
193,744
204,233
販売台数
190,515
261,254
314,417
322,393
357,041
—
—
375,277
524,991
584,042※
生産台数
90,678
121,849
78,542
79,261
86,900
販売台数
277,206
282,794
258,256
212,983
202,993
—
—
576,182
503,917
616,940※
生産台数
262,530
358,149
424,389
459,550
531,628
販売台数
243,654
302,718
394,979
441,892
479,283
中近東・
生産台数
2,665
6,380
11,396
13,644
8,541
アフリカ
販売台数
83,506
53,666
50,531
51,329
70,780
中南米
生産台数
1,560
3,420
6,720
8,820
10,980
販売台数
89,944
69,217
70,380
52,435
41,226
オセアニア生産台数
46,574
89,923
34,570
75,847
38,566
77,706
43,801
71,663
46,191
—
—
2,558,213
2,520,006
2,736,241※
生産台数
1,543,499
1,588,086
1,638,445
1,527,987
1,654,862
販売台数
1,500,284
1,554,611
1,615,641
1,556,689
1,570,646
日本
売上高
北米
売上高
欧州
売上高
アジア・その他地域
アジア
売上高
販売台数
合計
1999
売上高
※会計期間の変更に伴い、2002年度の売上高については15ヶ月間の財務結果を反映
（生産台数・販売台数に関しては12ヶ月間で集計）
その他地域1-12月
（マレーシアのみ4-3月）
・集計期間は、
日本4-3月、
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、現地で生産された台数
（KDは含まず）
+KD
・日本からの輸出台数はBU（完成車）
・日本の販売台数に輸入車は含まない
4
65,054
三菱自動車における地域別の売上高・
生産台数・販売台数比率
売上高
■日本
■北米
■欧州
■アジア・その他地域
地
域
別
売
上
高
・
生
産
台
数
・
販
売
台
数
22.5% 20.0%
21.3%
36.2%
4.0%
生産台数
■日本
■北米
■欧州
■アジア
■その他地域
32.1%
46.3%
5.3% 12.3%
販売台数
11.3%
■日本
■北米
■欧州
■アジア
■その他地域
22.6%
30.7%
22.4%
13.0%
売上高
（単位：百万円）
3,000,000
2,500,000
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
2000
2001
生産台数
2002
（単位：台）
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
1998
1999
2000
2001
販売台数
2002
（単位：台）
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
1998
1999
2000
2001
2002
5
地域別活動
日本での活動
トピックス
□ 2003年度、国内販売目標40万台
日
本
で
の
活
動
□ 系列販売店の内外装に新CIデザインを導入
□ 2005年までに販売ネットワークの改革に350億円を投資
□ 2003年1月からギャラン系、カープラザ系の2チャンネルの販売体制を一本化
□ 2003年3月にパジェロ製造（株）を完全子会社化
生産台数
生産拠点
■ 名古屋製作所
■ 水島製作所
（単位：台）
1998
車種
1999
2001
2002
1
ディアマンテ
2
ギャラン
3
アスパイア
4
レグナム
5
コルト
0
0
6
シャリオグランディス
88,251
63,010
7
RVR/RVRスポーツギア
13,976
20,333
4,028
1,416
241
8
パジェロイオ
54,262
51,516
24,783
13,799
8,959
9
ペルダナ
（マレーシア輸出専用）
870
5,880
15,630
5,250
4,410
0
15
42
2
0
463
613
759
85
0
24,879
11,759
16,143
1,051
350
10
ディグニティ
11
プラウディア（デボネア）
12
L200ストラーダ（輸出専用）
4,246
8,279
4,406
2,745
1,892
38,746
28,076
18,514
11,494
11,091
1,706
1,302
55
0
0
26,302
16,809
8,276
3,814
2,633
0
0
42,763
26,734
15,907
10,595
13
GTO
2,207
2,355
114
0
0
14
リベロカーゴ（リベロを含む）
18,934
19,796
12,898
8,041
4,287
15
デリカ［
/ L300（輸出専用）、スペースギア］ 56,904
31,646
28,242
12,965
17,456
16
ミラージュ
95,661
77,800
57,937
45,703
24,574
17
ディオン
0
15,282
30,977
9,699
5,696
18
ランサー
（セディア、
カーゴを含む） 120,758
86,319
120,875
142,683
165,749
19
エアトレック
68,431
20
ミニカ/トッポBJ
21
パジェロミニ
eKワゴン
23
ミニキャブ
24
タウンボックス
25
パジェロジュニア
26
FTO
27
タウンボックスワイド
28
トッポBJワイド
29
30
31
ジープ（軍用）
0
0
21,245
149,903
156,580
82,551
36,340
48,791
36,580
24,895
16,590
12,672
0
0
0
97,390
115,918
70,367
62,770
56,245
45,899
2,261
14,421
8,953
6,662
4,949
149
0
0
0
0
1,033
616
160
0
0
0
3,616
1,441
2,939
0
3,596
721
478
34
0
パジェロ
95,675
90,524
138,315
91,700
112,161
モンテロスポーツ
（輸出専用）
71,562
95,914
92,475
78,337
69,001
（登録車合計）
717
720,897
413
632,594
622
603,904
820
469,729
550,611
（軽自動車合計）
261,552
271,271
253,198
259,438
215,778
982,449
903,865
857,102
729,167
766,389
合計
22
0
138,661
71,839
■ パジェロ製造（株）
・集計期間は4-3月
＋KDで、
三菱自動車及び連結子会社で生産された台数
・生産台数はBU（完成車）
6
2000
322
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
生産拠点
車両生産
開発拠点
（2003年3月31日現在）
■名古屋製作所
R＆ D
岡崎工場
大江工場
■水島製作所
■パジェロ製造（株）
エンジン生産
■京都製作所
（2003年3月31日現在）
■乗用車技術センター
岡崎地区
京都地区
十勝研究所
■多摩デザインセンター
京都工場
滋賀工場
販売体制
■水島製作所
販売会社
トランスミッション生産 ■京都製作所
MITSUBISHI MOTORS
207社
連結子会社
■水島製作所
（株）から購入
・ AT/CVTはジヤトコ
36社
11社
160社
1,001拠点
持分法適用会社
・ 2003年6月にエンジン・トランスミッション生産に係わる京都製作所
独立系会社
と水島製作所パワートレイン部門を統合、
パワートレイン製作所を新設
日
本
で
の
活
動
（2003年3月31日現在）
新車販売拠点
・ 2003年1月から従来のギャラン系、
カープラザ系の2チャンネルの販売
体制を見直し、
『MITSUBISHI MOTORS』として販売チャンネルを
一本化
販売台数
生産拠点
■ 名古屋製作所
（単位：台）
1
ディアマンテ
1998
6,456
2
ギャラン
14,930
10,319
6,648
3,213
3
アスパイア
1,600
1,367
840
516
149
4
レグナム
20,530
10,791
5,524
1,550
248
5
シャリオグランディス
62,997
39,451
22,821
10,472
3,724
6
RVR/RVRスポーツギア
14,880
10,956
6,165
1,599
268
7
コルト
—
—
—
—
39,627
8
パジェロイオ
48,117
40,278
25,095
10,980
6,182
9
ディグニティ
—
11
45
3
0
474
521
852
97
0
車種
10
■ 水島製作所
■ パジェロ製造（株）
マツダからのOEM
プラウディア（デボネアを含む）
1999
7,061
2000
5,474
2001
3,022
2002
1,916
1,566
11
GTO
467
267
117
2
0
12
リベロカーゴ（リベロを含む）
12,054
11,725
9,189
7,003
3,062
13
デリカスペースギア
12,023
8,057
5,886
4,707
4,559
14
ミラージュディンゴ
11,871
23,381
16,696
15,143
4,076
15
ディオン
0
13,360
30,225
10,601
5,925
16
ミラージュ/ランサー/セディア
34,196
25,001
29,061
19,403
16,800
17
ランサーセディアワゴン
—
—
16,695
25,512
13,451
18
ランサーカーゴ
—
—
—
—
1,152
19
エアトレック
—
—
—
19,160
13,302
20
エアトレックスポーツギア
21
ミニカ
22
トッポBJ
23
パジェロミニ
24
eKワゴン
25
ミニキャブ
26
タウンボックス
27
—
—
—
—
830
133,192
142,372
141,843
86,639
37,417
9,263
11,444
8,654
4,657
800
47,592
35,673
27,011
17,458
13,720
—
—
—
86,465
122,857
70,981
70,622
62,797
57,880
48,794
679
14,948
8,772
7,357
5,170
デリカスターワゴン（L300）
6,329
1,973
21
2
1
28
パジェロジュニア
1,717
19
1
0
0
29
FTO
1,085
578
149
3
0
30
タウンボックスワイド
0
3,386
809
79
0
31
トッポBJワイド
1,653
2,496
631
50
0
32
パジェロ
9,412
20,189
12,701
6,725
5,681
33
チャレンジャー
（モンテロスポーツ）
2,592
910
369
76
0
34
ジープ（軍用）
446
1
0
1
1
35
デリカ
0
1,958
4,281
3,619
2,991
（登録車合計）
263,829
234,056
200,295
143,538
125,511
（軽自動車合計）
261,707
275,059
249,077
260,456
228,758
525,536
509,115
449,372
403,994
354,269
3,120
977
589
176
0
528,656
510,092
449,961
404,170
354,269
5,351,964
5,386,500
5,465,238
5,331,174
5,364,662
国産車合計
輸入車
合計
総需要
・集計期間は4-3月
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
7
輸出出荷台数
地域別輸出出荷台数
日
本
で
の
活
動
（単位：台）
地域名
1998
北米
83,443
欧州
161,552
112,821
99,687
アジアとその他市場
219,777
151,162
176,706
アジア
30,091
29,592
48,586
30,578
38,678
中近東・アフリカ
65,731
37,099
36,618
31,059
52,982
中南米
80,501
48,854
46,078
34,627
29,280
オセアニア
43,454
2,834
35,617
3,502
45,424
2,959
35,506
2,851
47,054
467,606
387,004
426,685
333,853
427,235
1998
1999
2000
2001
その他（国連等）
合計
1999
2000
2001
2002
119,519
147,333
146,869
52,363
187,579
68,273
131,770
167,994
3,389
・集計期間は4-3月
車種別輸出出荷台数
生産拠点
■ 名古屋製作所
1
ディアマンテ
2
■ パジェロ製造（株）
15
2
0
0
ギャラン
25,579
17,272
12,051
8,061
9,363
3
レグナム
7,765
6,217
4,135
2,682
2,415
4
コルト
—
—
—
—
503
5
シャリオグランディス
24,166
18,443
10,092
7,018
7,310
6
RVR
1,081
7,070
168
365
0
7
パジェロイオ
2,899
8,177
4,347
3,525
3,307
8
ペルダナ（マレーシア輸出専用旧モデル）
780
5,670
15,450
5,640
4,410
9
プラウディア（デボネア）
0
2
0
1
0
L200ストラーダ（輸出専用旧モデル） 25,867
11,661
15,895
1,776
350
0
11
GTO
1,759
2,165
0
0
12
ミラージュディンゴ
2
400
1
0
0
13
ディオン
0
0
778
193
177
14
ランサーセディア
0
0
5,897
81,515
124,522
15
ランサーセディアワゴン
0
0
0
103
267
16
エアトレック
0
0
0
601
45,845
17
エアトレックスポーツギア
—
—
—
—
7,060
18
リベロカーゴ（リベロを含む）
0
0
16
160
115
19
デリカスペースギア
11,661
8,648
6,943
763
4,672
20
ミニカ
49
19
0
0
0
21
トッポBJ
47
15
0
0
0
22
パジェロミニ
32
3
2
0
0
0
23
eKワゴン
0
0
0
0
24
ミニキャブ
0
0
100
0
0
25
タウンボックス
0
2
0
420
0
26
L300デリカ（輸出専用旧モデル）
29,110
13,353
16,072
7,654
8,207
27
ランサー/ミラージュ（輸出専用旧モデル） 176,134
127,136
112,970
47,655
33,076
28
パジェロジュニア
0
29
FTO
30
タウンボックスワイド
31
32
33
ジープ（軍用）
3
0
0
0
49
42
25
0
0
0
1
664
2,640
0
パジェロ
90,416
65,212
129,198
85,324
106,381
モンテロスポーツ
（輸出専用）
70,201
95,481
91,929
77,757
69,255
0
467,606
0
387,004
0
426,735
0
333,853
427,235
合計
・集計期間は4-3月
+KD
・輸出出荷台数はBU（完成車）
8
2002
6
10
■ 水島製作所
（単位：台）
車種
0
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
日本での主な事業拠点
■ 乗用車技術センター
十勝研究所
日
本
で
の
活
動
走行試験、評価
所在地：北海道音更町
■ パワートレイン
製作所
エンジン・トランスミッション生産
・京都工場
所在地：京都府京都市
・滋賀工場
所在地：滋賀県甲西町
■ パジェロ製造（株）
車両生産
所在地：岐阜県坂祝町
■ 乗用車技術センター
京都地区
パワートレイン研究・開発
所在地：京都府京都市
本社
所在地：東京都港区
■ 乗用車技術センター
岡崎地区
■ 水島製作所
車両、エンジン・トランスミッション（軽）生産
所在地：岡山県倉敷市
基礎研究〜商品開発
所在地：愛知県岡崎市
■ 名古屋製作所
車両生産
・岡崎工場
所在地：愛知県岡崎市
・大江工場
所在地：愛知県名古屋市
9
北米での活動
トピックス
□ 販売台数は1999年以来4年連続で増加、2002年は過去最高の36万台を記録
□ 2002年7月に販売、生産、ファイナンス、研究開発を統括する新たな統括会社、
「MMNA」を設立
北
米
で
の
活
動
□ 2002年9月からカナダに、2003年1月からはメキシコに進出
□ 2003年3月に『エンデバー』を投入
□ 2003年11月に新型『ギャラン』を投入予定
生産台数
生産拠点
■ MMNA
（アメリカ・
イリノイ州）
（単位：台）
車種
1998
1999
2000
2001
2002
1
ギャラン
45,915
64,786
104,313
94,820
100,760
2
エクリプス
50,966
54,340
77,795
70,565
75,323
3
クライスラーセブリング/ストラタス
60,162
40,727
40,282
28,359
28,140
4
エンデバー
—
—
—
—
10
157,043
159,853
222,390
193,744
204,233
合計
・集計期間は1-12月
■：三菱自動車及び連結子会社
事業統括
（2003年3月31日現在）
■ MMNA
（ミツビシ・モーターズ・ノースアメリカ・インク）
住所
米国、カリフォルニア州、
サイプレス
資本金
398,812千米ドル
：三菱ブランド車
各国体制
アメリカ
（2002年12月31日現在）
販売拠点
637拠点
事業内容
自動車の輸入・製造・販売
生産拠点住所
米国、イリノイ州、
ノーマル
販売金融
生産車種
P.10参照
■ MMCA
（ミツビシ・モーターズ・クレジット・オブ・アメリカ・インク）
販売車種
P.11参照
議決権の所有割合
100.0%
開発拠点
（2003年3月31日現在）
■ MRDA（ミツビシ・モーターズ・アールアンドディー・オブ・アメリカ・
インク）
（2003年3月31日現在）
住所
米国、カリフォルニア州、
サイプレス
資本金
260,000千米ドル
事業内容
自動車販売金融・リース業
議決権の所有割合
100.0%
カナダ
（2003年3月31日現在）
ディストリビューター
住所
米国、ミシガン州、
アナーバー
資本金
2,000千米ドル
事業内容
自動車関連調査・試験・研究他
議決権の所有割合
100.0%
■ MMSCAN（ミツビシ・モーター・セールス・オブ・カナダ・インク）
住所
カナダ、
オンタリオ州、ミシソガ市
資本金
2,000千カナダドル
事業内容
自動車の輸入・販売
議決権の所有割合
100.0%
プエルトリコ
（2003年3月31日現在）
ディストリビューター
■ MMSC
（ミツビシ・モーター・セールス・オブ・カリビアン・インク）
10
住所
プエルトリコ、
トアバハ
資本金
13,500千米ドル
事業内容
自動車の輸入・販売
議決権の所有割合
100.0%
販売台数
生産拠点
■ MMNA
（単位：台）
販売国
1998
44,202
1999
74,782
2000
96,452
2001
93,878
2002
97,343
57,955
61,874
71,307
70,351
72,040
—
—
—
—
—
4,164
3,419
117
1
0
0
0
0
25,084
69,097
33,072
47,136
49,369
29,957
6,830
—
—
—
—
11,346
4,120
5,115
21,578
24,802
19,181
38,439
59,007
66,375
61,093
54,922
8,563
9,921
9,219
17,227
14,352
190,515
261,254
314,417
322,393
345,111
15,542,983 16,891,338 17,347,676 17,120,787
16,815,923
車種
1
ギャラン
2
エクリプス/エクリプススパイダー
3
エンデバー
■ 名古屋製作所（日本）
4
GTO
■ 水島製作所
5
ランサーセディア
（ランサー）
6
ランサー/ミラージュ
（ランサー）
7
エアトレック（アウトランダー）
8
パジェロ
（モンテロ）
9
チャレンジャー
（モンテロスポーツ）
アメリカ
（アメリカ・イリノイ州）
（日本）
■ パジェロ製造
（日本）
■ MMAL（オーストラリア）
10
ディアマンテ
合計
総需要
■ MMNA
1
ギャラン
—
—
—
—
2
エクリプス/エクリプススパイダー
—
—
—
—
410
3
ランサーセディア
（ランサー）
—
—
—
—
1,805
4
エアトレック（アウトランダー）
—
—
—
—
258
5
パジェロ
（モンテロ）
—
—
—
—
94
6
チャレンジャー
（モンテロスポーツ）
—
—
—
—
181
合計
—
—
—
—
3,223
総需要
—
—
—
—
539,902
カナダ
（アメリカ・イリノイ州）
■ 水島製作所
（日本）
■ パジェロ製造
（日本）
■ MMNA
メキシコ
（アメリカ・イリノイ州）
■ パジェロ製造
（日本）
■ NedCar（オランダ）
■ MMNA
475
1
ギャラン
—
—
—
—
16
2
エクリプス/エクリプススパイダー
—
—
—
—
26
3
パジェロ
（モンテロ）
—
—
—
—
57
4
チャレンジャー
（モンテロスポーツ）
—
—
—
—
93
5
スペーススター
—
—
—
—
31
—
—
—
—
223※
150
合計
1
ギャラン
—
—
—
—
2
エクリプス/エクリプススパイダー
—
—
—
—
134
3
エアトレック（アウトランダー）
—
—
—
—
1,370
4
ランサーセディア
（ランサー）
—
—
—
—
3,143
5
ランサー/ミラージュ
（ランサー）
—
—
—
—
1,516
6
パジェロ
—
—
—
—
1,298
（日本）
7
チャレンジャー
（パジェロスポーツ）
—
—
—
—
915
■ MMAL
8
ディアマンテ
—
—
—
—
181
合計
—
—
—
—
8,707
総計
—
—
—
—
357,041
プエルトリコ
（アメリカ・イリノイ州）
■ 水島製作所
（日本）
■ パジェロ製造
北
米
で
の
活
動
（オーストラリア）
・
（）は現地名
■：三菱自動車及び連結子会社
※メキシコは2003年1-3月の販売台数
：三菱ブランド車
（総計にはメキシコは含まない）
・集計期間は1-12月
・2002年よりプエルトリコは北米に含む
MMC
MMSC
連結子会社
MMNA
MRDA
販売部門
生産部門
MMCA
MMSCAN
11
欧州での活動
トピックス
□ 2004年度初めに、NedCarでCOLTと共通のプラットフォームを採用した新コンパクトカーを生産
□ 欧州での総販売会社MMSEを事業統括会社のMMEに統合
欧
州
で
の
活
動
生産台数
生産拠点
■ NedCar
（オランダ）
IPF（イタリア）
（単位：台）
車種
1998
1999
2000
2001
2002
1
カリスマ
77,373
53,871
29,800
22,203
2
スペーススター
13,305
58,383
30,116
44,908
46,824
3
パジェロピニン
0
90,678
9,595
121,849
18,626
78,542
12,150
79,261
11,300
合計
・集計期間は1-12月
28,776
86,900
■：三菱自動車及び連結子会社
・NedCarではこの他に2004年までVolvo S40/V40を生産
：三菱ブランド車
IPF:Industrie Pininfarina S.p.A.（ピニンファリーナ社）
各国別販売台数
1998
1999
2000
2001
ドイツ
64,403
67,028
51,560
39,146
9,665
8,574
7,285
5,666
5,625
22,865
19,541
18,087
22,133
26,419
オーストリア
イギリス
2002
39,345
6,215
6,667
7,821
5,074
4,230
オランダ
19,232
20,770
16,232
11,898
8,282
ベルギー
14,816
16,235
14,499
8,137
6,927
フランス
6,951
8,949
6,894
10,062
10,314
イタリア
16,009
24,760
26,304
24,379
21,554
ポルトガル
14,837
17,307
17,368
10,326
7,331
スペイン
15,523
19,483
20,511
22,355
19,435
ギリシャ
3,909
5,089
5,409
4,407
5,617
デンマーク
5,386
4,454
3,149
2,310
2,725
フィンランド
3,422
3,314
2,784
1,511
815
スウェーデン
8,035
11,053
10,390
7,375
7,396
スイス
9,889
9,335
9,998
8,221
7,506
ノルウェー
8,021
6,857
5,611
4,075
3,238
882
1,027
890
378
313
47,146
277,206
32,351
282,794
33,464
258,256
25,530
212,983
25,921
202,993
16,041,509
16,871,151
16,654,751
16,680,641
16,178,105
アイルランド
アイスランド
その他
合計
総需要
・集計期間は1-12月
・総需要はEU及びEFTAの販売台数
12
（単位：台）
国名
事業統括
生産拠点
（2003年3月31日現在）
■ MME（ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビーブイ）
（2003年3月31日現在）
■ NedCar
（ネザーランズ・カー・ビーブイ）
住所
オランダ、
スキポールライク
住所
オランダ、
ボーン
資本金
1,282,863千ユーロ
資本金
250、012千ユーロ
事業内容
議決権の所有割合
販売車種
持株会社・自動車及び部品の輸出・
事業内容
自動車及び部品の製造・販売
販売他
議決権の所有割合
100.0%
100.0%
P.13参照
生産車種
P.12参照
欧
州
で
の
活
動
販売体制
開発拠点
（2003年3月31日現在）
（2002年12月31日現在）
ディストリビューター
■ MRDE（ミツビシ・モーター・アールアンドディー・オブ・ヨーロッパ・
32社
ジーエムビーエイチ）
住所
ドイツ、
トレヴァー
資本金
767千ユーロ
事業内容
自動車関連調査・試験・研究他
議決権の所有割合
100.0%
販売拠点
約2,400拠点
販売台数
生産拠点
■ NedCar
（単位：台）
車種
1999
2000
2001
2002
1
カリスマ
74,175
57,209
38,548
28,647
（オランダ）
2
スペーススター
4,788
42,781
38,164
42,987
44,945
IPF（イタリア）
3
パジェロピニン
0
0
14,010
15,907
13,076
4
ギャラン
14,099
12,702
9,558
5,851
4,301
5
レグナム
9,050
7,683
5,253
3,359
2,719
6
シャリオグランディス
11,937
17,809
10,828
6,316
4,991
7
RVR
5,249
2,831
3,539
1,671
454
8
L200ストラーダ
8,024
1,002
0
0
0
9
GTO/FTO
197
174
224
0
0
■ 名古屋製作所
（日本）
■ 水島製作所
（日本）
■ パジェロ製造
（日本）
30,429
10
リベロカーゴ（リベロを含む）
6,819
4,841
5,157
1,940
98
11
デリカスペースギア
8,226
8,814
7,360
3,499
1,009
12
L300デリカ
18,655
8,989
7,440
2,736
1,451
13
ミラージュ
（コルト）
41,860
33,207
25,089
10,243
9,034
14
ランサー
0
0
0
1,516
89
15
パジェロ
38,498
26,040
32,306
36,638
36,314
16
モンテロスポーツ
991
16,159
15,001
10,973
12,626
17
その他
210
2,164
411
121
127
1,111
551
0
0
0
33,317
39,838
45,368
40,579
41,330
0
277,206
0
282,794
0
258,256
※
※
212,983
202,993
16,041,509
16,871,151
16,654,751
16,680,641
16,178,105
■ MMNA
（アメリカ） 18
エクリプス/エクリプススパイダー
■ MSC（タイ）
19
L200ストラーダ
20
ランサー
合計
総需要
・集計期間は1-12月
・総需要はEU及びEFTAの販売台数
・
（
1998
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
）
は主な現地名
・車種のその他は日本で生産の表中以外の車種
※水島製作所生産のランサーに含む
13
アジアでの活動
トピックス
中国
□ 2007年までに年間販売台数を30万台、台湾と併せて40万台まで引き上げる計画
□ 2003年3月に三菱ブランドで販売される最初の現地生産車『パジェロスポーツ』を北京ジープ社（BJC）で生産
□ 2004年第一四半期に『アウトランダー』
（日本名：エアトレック）をBJCで生産
ア
ジ
ア
で
の
活
動
□ 2004年中に新型『グランディス』を投入
生産台数
生産拠点
■ MSC
（タイ）
■ MMPC
（フィリピン）
KKM
（インドネシア）
KRM
（インドネシア）
PROTON
（マレーシア）
（単位：台）
車種
1998
1999
2000
2001
2002
61,434
70,703
84,813
78,845
92,756
1
L200ストラーダ
2
ランサー
298
6,408
5,401
5,302
12,076
3
ランサー
3,411
2,140
1,880
2,574
1,294
4
アドベンチャー
6,258
4,775
6,729
7,714
7,742
5
L300デリカ
3,698
3,707
2,918
2,079
2,925
6
L200ストラーダ
0
950
1,577
1,253
1,166
7
ギャラン
360
550
1,530
540
210
8
クダ
50
6,847
20,916
4,776
9,669
9
ランサー
560
450
1,710
690
577
1,913
3,433
6,768
10,416
15,268
10
コルトT120SS
11
コルトL300
12
サガイスワラ
2,175
2,055
13,485
16,320
14,700
49,145
65,256
52,811
51,306
46,534
13
サトリア/プトラ
7,129
6,475
5,423
4,694
17,771
14
ウィラ
37,227
93,862
93,860
112,878
88,478
15
63,726
ワジャ
0
0
25,382
61,715
USF（マレーシア） 16
L200ストラーダ
0
0
660
4,470
5,370
CMC（台湾）
17
フリーカ
16,008
14,653
17,044
13,531
12,537
18
ギャラン
24,170
4,764
10,157
2,698
2,461
19
バリカ/ベリカ
0
20,645
21,290
17,141
17,818
20
ランサー
28,063
26,463
21,756
19,054
25,575
21
デリカスペースギア
5,750
7,423
8,125
5,133
4,192
22
デリカトラック
4,986
4,342
3,835
2,686
3,025
23
L300デリカ
5,385
4,821
3,637
2,536
1,981
24
シャリオグランディス
0
0
0
3,191
17,267
25
フリーカ
0
0
1,050
7,350
8,970
26
L300デリカ
0
0
3,600
13,440
37,230
—
—
—
—
30
0
0
0
690
600
東南汽車
（中国）
27
ランサー
柳州汽車
（中国）
28
デリカスペースギア
ハ飛汽車
（中国）
29
ミラージュディンゴ
HML（インド）
30
ランサー
M&M（インド）
31
L300デリカ
合計
—
—
—
—
13,920
2,110
7,427
8,032
6,528
5,760
2,400
262,530
0
358,149
0
424,389
0
459,550
531,628
・集計期間は1-12月
（マレーシアのみ4-3月）
・2002年2月からハ飛汽車でミラージュディンゴを生産開始
MSC:MMC Sittipol Co., Ltd.
MMPC:Mitsubishi Motors Philippines Corp.
KKM:P.T. Krama Yudha Kesuma Motors
KRM:P.T. Krama Yudha Ratu Motors
PROTON:Perusahaan Otomobil Nasional Bhd.
USF:United Straits Fuso SDN. BHD
14
0
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
CMC:中華汽車工業股B有限公司
東南汽車:東南汽車
（福建）汽車工業有限公司
柳州汽車:柳州汽車有限公司
HML:Hindustan Motors Limited
M&M:Mahindra & Mahindra Ltd.
開発拠点
（2003年3月31日現在）
なし
生産拠点（連結子会社のみ記載）
タイ
フィリピン
（2003年3月31日現在）
■ MSC（エムエムシー・シティポール・カンパニー・リミテッド）
（2003年3月31日現在）
■ MMPC
（ミツビシ・モーターズ・フィリピンズ・コーポレーション）
住所
タイ、パトゥーンタニー
住所
フィリピン、カインタリザル
資本金
16,145,000千バーツ
資本金
1,640,000千フィリピンペソ
事業内容
自動車の輸入・組立・販売
事業内容
自動車の輸入・組立・販売
議決権の所有割合
99.9%
議決権の所有割合
51.0%
生産車種
P.15参照
生産車種
P.16参照
（2003年3月31日現在）
ア
ジ
ア
で
の
活
動
（2003年3月31日現在）
■ ATC
（エイシアン・トランスミッション・コーポレーション）
■ エムエスシー・エンジン・カンパニー・リミテッド
住所
タイ、ラムチャバン
住所
フィリピン、ラグナ
資本金
20,000千バーツ
資本金
350,000千フィリピンペソ
事業内容
自動車エンジンの製造
事業内容
自動車部品の製造・販売
議決権の所有割合
99.0%
議決権の所有割合
84.7%
各国別販売台数
（単位：台）
国名
1998
1999
2000
2001
2002
タイ
14,765
17,354
28,266
23,665
32,010
フィリピン
18,355
14,805
15,285
16,367
15,770
4,438
16,407
42,481
34,156
41,510
マレーシア
86,458
150,622
177,384
239,432
212,342
台湾
89,000
75,200
77,500
70,500
91,454
中国
22,500
13,700
37,600
42,400
70,461
香港
※
※
※
※
689
インド
※
※
※
※
6,202
586
インドネシア
スリランカ
※
※
※
※
バングラディシュ
※
※
※
※
316
ベトナム
※
※
※
※
2,369
シンガポール
※
※
※
※
4,461
ブルネイ
※
※
※
※
1,113
8,138
243,654
14,630
302,718
16,463
394,979
15,372
441,892
479,283
その他
合計
0
・集計期間は1-12月
（マレーシアのみ4-3月）
・その他の国はアジアで生産の表中以外の国
※その他に含む
タイ
生産台数
生産拠点
■ MSC
（単位：台）
車種
1
L200ストラーダ
2
ランサー
合計
1998
1999
2000
2001
2002
61,434
70,703
84,813
78,845
92,756
298
6,408
5,401
5,302
12,076
61,732
77,111
90,214
84,147
104,832
・集計期間は1-12月
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、
現地で生産された台数（KDは含まず）
販売台数
生産拠点
■ MSC（タイ）
■ 名古屋製作所
（日本）
■ 水島製作所
（日本）
■ パジェロ製造
（日本）
合計
総需要
・集計期間は1-12月
（単位：台）
車種
1998
1999
2000
2001
2002
11,286
13,125
24,418
18,759
24,207
703
1
L200ストラーダ
2
ランサー
3,152
4,034
3,696
4,773
3
ギャラン
147
26
7
4
0
4
シャリオグランディス
4
0
0
0
0
5
L300デリカ
6
ランサーワゴン
7
パジェロ
8
その他
0
48
0
0
0
—
—
—
—
7,010
176
121
145
129
89
—
—
—
—
1
14,765
17,354
28,266
23,665
32,010
137,477
211,146
252,729
288,783
399,204
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
15
フィリピン
生産台数
生産拠点
■ MMPC
（単位：台）
1998
車種
1999
2000
2001
2002
1
ランサー
3,411
2,140
1,880
2,574
1,294
2
アドベンチャー
6,258
4,775
6,729
7,714
7,742
3
L300デリカ
3,698
3,707
2,918
2,079
2,925
4
L200ストラーダ
0
13,367
950
11,572
1,577
13,104
1,253
13,620
13,127
2000
2001
合計
1,166
・集計期間は1-12月
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、
現地で生産された台数（KDは含まず）
ア
ジ
ア
で
の
活
動
販売台数
生産拠点
■ MMPC
（フィリピン）
（単位：台）
■ パジェロ製造（日本）
1999
2002
1
ランサー
4,456
2,228
1,886
2,595
1,528
2
アドベンチャー
6,319
4,709
6,824
7,711
7,778
3
L300デリカ
3,965
3,556
3,115
2,076
2,933
4
L200ストラーダ
975
1,375
1,614
1,188
1,197
ギャラン
561
491
73
58
0
デリカスペースギア
647
41
277
59
48
7
L300デリカ
714
63
240
572
334
8
パジェロ
532
2,264
1,256
2,108
1,913
9
その他
■ 名古屋製作所（日本） 5
■ 水島製作所
（日本）
1998
車種
6
186
78
0
0
39
合計
18,355
14,805
15,285
16,367
15,770
総需要
77,623
71,943
81,397
74,780
83,531
1998
360
50
560
1,913
2,175
5,058
1999
550
6,847
450
3,433
2,055
13,335
2000
1,530
20,916
1,710
6,768
13,485
44,409
2001
540
4,776
690
10,416
16,320
32,742
・集計期間は1-12月
・車種のその他は日本で生産の表中以外の車種
インドネシア
生産台数
生産拠点
KKM
KRM
（単位：台）
車種
1
2
3
4
5
ギャラン
クダ
ランサー
コルトT120SS
コルトL300
合計
2002
210
9,669
577
15,268
14,700
40,424
・集計期間は1-12月
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、
現地で生産された台数（KDは含まず）
販売台数
（単位：台）
合計
1998
362
91
405
1,710
1,792
78
0
4,438
1999
673
6,438
601
3,950
4,745
0
0
16,407
2000
1,487
18,505
1,620
6,915
13,732
222
0
42,481
総需要
51,189
80,375
264,357
生産拠点
KKM
車種
1
（インドネシア）
2
3
KRM
4
（インドネシア）
5
■ パジェロ製造（日本） 6
■ MMAL（オーストラリア） 7
・集計期間は1-12月
ギャラン
クダ
ランサー
コルト T120SS
コルト L300
パジェロ
マグナ/ベラーダ
2001
487
6,019
851
10,417
16,381
0
1
34,156
40,963
251,561
264,777
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
16
2002
223
10,240
774
15,168
14,558
0
0
マレーシア
生産台数
生産拠点
PROTON
USF
（単位：台）
車種
1
2
3
4
5
サガイスワラ
サトリア/プトラ
ウィラ
ワジャ
L200ストラーダ（輸出専用）
合計
1998
49,145
7,129
37,227
0
0
93,501
1999
65,256
6,475
93,862
0
0
165,593
2000
52,811
5,423
93,860
25,382
0
177,476
2001
51,306
4,694
112,878
61,715
4,470
235,063
2002
46,534
17,771
88,478
63,726
5,370
221,879
・集計期間は4-3月
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、
現地で生産された台数（KDは含まず）
販売台数
生産拠点
ア
ジ
ア
で
の
活
動
（単位：台）
車種
PROTON
1
（マレーシア）
2
3
4
5
■ 名古屋製作所（日本） 6
7
サガイスワラ
サトリア/プトラ
ウィラ
ワジャ
ジュアラ
ペルダナ
その他
合計
総需要
1998
50,038
5,671
29,522
0
0
1,227
0
1999
65,708
9,562
71,239
0
0
4,113
0
2000
57,773
9,073
87,938
11,622
0
10,978
0
2001
51,696
99,613
2002
45,993
96,409
※
※
69,956
1,103
8,646
8,418
57,774
275
4,554
7,337
86,458
150,622
177,384
239,432
212,342
157,516
279,079
332,172
384,731
414,761
1998
1999
2000
2001
2002
14,653
17,044
13,531
12,537
・集計期間は4-3月
・車種のその他は日本で生産の表中以外の車種
※ サトリア/プトラに含む
台湾
生産台数
生産拠点
CMC
（単位：台）
車種
1
フリーカ
16,008
2
ギャラン
24,170
4,764
10,157
2,698
2,461
3
バリカ/ベリカ
—
20,645
21,290
17,141
17,818
4
ランサー
28,063
26,463
21,756
19,054
25,575
6
L400
5,750
7,423
8,125
5,133
4,192
7
デリカトラック
4,986
4,342
3,835
2,686
3,025
8
デリカ
5,385
4,821
3,637
2,536
1,981
9
スペースワゴン
—
84,362
—
83,111
—
85,844
3,191
65,970
17,267
合計
84,856
・集計期間は1-12月
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、
現地で生産された台数（KDは含まず）
販売台数
（単位：台）
1998
1999
2000
2001
2002
CMC
1
ランサー
27,755
26,391
24,601
21,415
27,023
（台湾）
2
ギャラン
12,322
8,968
7,661
4,806
2,927
3
スペースワゴン
0
0
0
1,574
18,395
4
フリーカ
15,157
15,097
16,302
14,250
13,426
5
L400
5,921
7,478
7,553
5,860
4,434
6
デリカ/デリカトラック
10,942
8,704
7,155
5,530
5,359
7
バリカ/ベリカ
23,869
21,127
19,793
18,300
18,944
8
パジェロイオ
—
—
—
—
277
9
パジェロ
609
224
277
287
370
250
生産拠点
■ パジェロ製造
（日本）
車種
10
パジェロスポーツ
11
その他
■ MMNA
（アメリカ） 12
エクリプス
■ MMAL（オーストラリア） 13
ディアマンテ
合計
総需要
・集計期間は1-12月
0
404
344
250
692
65
0
95
1
85
54
71
32
21
451
301
137
64
27
97,803
88,813
83,894
72,463
91,454
357,322
314,676
287,163
331,042
380,235
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
・車種のその他は日本で生産の表中以外の車種
17
中国
生産台数
生産拠点
（単位：台）
1998
車種
東南汽車
中国柳州
ハ飛汽車
合計
1
2
3
4
5
0
0
—
0
—
0
0
0
—
0
—
0
2000
1,050
3,600
—
0
—
4,650
1998
1,300
—
5,011
—
1,338
233
29
232
250
14,072
—
22,465
1999
3,961
—
7,705
—
341
229
210
46
107
1,148
—
13,747
2000
9,040
10,313
14,230
—
675
145
227
20
181
2,797
—
37,628
2001
9,814
15,932
14,079
—
223
32
173
125
29
1,599
—
42,006
2002
15,617
17,827
29,633
7,139
9
14
7
8
11
16
180
70,461
1,648,600
1,882,300
1,882,300
2,039,600
3,256,048
フリーカ
L300デリカ
ランサー
デリカスペースギア
ミラージュディンゴ
1999
2001
7,350
13,440
—
690
—
21,480
2002
8,970
37,230
30
600
13,920
60,750
・集計期間は1-12月
販売台数
ア
ジ
ア
で
の
活
動
生産拠点
（単位：台）
車種
CFA（中国）
東南汽車
（中国）
ハ飛汽車
（中国）
■ 名古屋製作所
（日本）
■ 水島製作所
（日本）
■ パジェロ製造
（日本）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
パジェロ
フリーカ
L300デリカ
ミラージュディンゴ
スペースワゴン
ギャラン
パジェロイオ
ランサー
L400
パジェロ
パジェロスポーツ
合計
総需要
・集計期間は1-12月
■：三菱自動車及び連結子会社
・車種のその他は日本で生産の表中以外の車種
：三菱ブランド車
主な事業拠点
HDMC（※1）
SAME（※2）
エンジン（2.0L〜2.4L）及びトランスミッション
の製造・販売
資本金： 7.38 億人民元
出資：航天汽車 30%、建華 21%、
三菱自動車 25.0%、三菱商事 9.3%、
他 14.7%
エンジン（1.3L〜1.6L）及びT/Mの製造・販売
資本金： 5 億人民元
出資：東安動力 36%、ハ飛 15%、
三菱自動車 15.3%、三菱商事 5.7%、
他 28%
ハルピン
瀋陽
大連
■ 三菱汽車
（大連）有限公司
ディストリビューター
出資：三菱自動車 100.0%
■ 三菱汽車
（天津）有限公司
天津
ディストリビューター
出資：三菱自動車 100.0%
東南汽車
（福建）汽車工業有限
公司
台湾CMCと福州汽車等が出資
デリカ（得利）、フリーカ（富利）
の生産・販売
資本金： 60.3 百万US＄
出資： CMC 50%、中国側 50%
（三菱自動車と資本関係無し）
■ 三菱汽車
（上海）有限公司
上海
ディストリビューター
出資：三菱自動車 100.0%
CFA（※3）
パジェロ（猟豹）の生産・販売
資本金： 3.23 億人民元
出資：長豊集団 47.5%、三菱自動車 19.95%、
NIC 4.9%、他 28.05%
■ 三菱汽車
（広州）有限公司
ディストリビューター
出資：三菱自動車 55.0%
18
福州
冷水灘
広州
※1 HDMC：ハルピン東安自動車
エンジン製造有限公司
※2 SAME：瀋陽航天三菱汽車発
動機製造有限公司
※3 CFA：湖南長豊汽車製造股B有
限公司
主な事業拠点
■ ATC
自動車部品の製造・販売
P.15参照
VSM（※1）
車両KD生産
三菱自動車 25%、PROTON 25%、
その他 35.4%
ア
ジ
ア
で
の
活
動
■ MMPC
自動車の輸入・組立・販売
P.15参照
タイ
フィリピン
ベトナム
■ MSC
自動車の輸入・組立・販売
P.15参照
USF（※2）
車両生産
三菱自動車 0%、その他 100%
マレーシア
シンガポール
PROTON（※3）
車両生産
三菱自動車 7.96%、三菱商事 7.96%、
その他 84.08%
CCA（※4）
ディストリビューター
三菱自動車 0%、その他 100%
インドネシア
KTB（※5）
ディストリビューター
三菱自動車 0%、その他 100%
MKM（※6）
自動車部品の製造
三菱自動車 32.3%、三菱商事 32.3%
その他 35.4%
※1
※2
※3
※4
※5
※6
VSM: Vina Star Motors Corporation
USF: United Straits Fuso SDN. BHD
PROTON: Perusahaan Otomobile Nasional Berhad
CCA: Cycle & Carriage Automotive Pte Ltd.
KTB: P.T. Krama Yudha Tiga Berlian Motors
MKM: P.T. Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturing
19
その他地域での活動
トピックス
□ 2003年7月にMMALが研究開発拠点Mitsubishi Motors R＆D Australia
（MRDAus）を設立
そ
の
他
地
域
で
の
活
動
オセアニア
生産台数（オーストラリア）
生産拠点
■ MMAL
車種
1
マグナ/ベラーダ
合計
（単位：台）
1998
1999
2000
2001
2002
46,574
46,574
34,570
34,570
38,566
38,566
43,801
43,801
46,191
46,191
・集計期間は1-12月
販売台数（オーストラリア）
生産拠点
車種
■ MMAL（オーストラリア） 1
■ 名古屋製作所
（日本）
■ 水島製作所
（日本）
■ パジェロ製造
（日本）
■ MSC
（タイ）
ディアマンテ（マグナ/ベラーダ）
2
シャリオグランディス
（ニンバス）
3
パジェロイオ
4
デリカスペースギア（スターワゴン）
（単位：台）
1998
1999
2000
2001
2002
35,844
28,239
26,271
24,381
23,405
575
570
473
389
306
0
902
705
422
509
799
652
627
417
611
5
L300デリカ（エクスプレス）
3,020
3,133
2,117
1,625
1,379
6
ランサー/ミラージュ/リベロ（ランサーワゴン） 26,715
19,676
25,283
22,331
22,279
7
パジェロ
4,761
5,724
7,539
7,491
8,490
8
モンテロスポーツ
1,929
2,085
2,267
2,261
2,032
9
L200ストラーダ（トライトン）
8,007
6,160
5,317
6,195
6,043
81,650
67,141
70,599
65,512
65,054
788,301
766,423
767,244
753,722
800,697
1998
1999
2000
2001
合計
総需要
・集計期間は1-12月
・（
）
は現地名
MMAL:Mitsubishi Motors Australia, Ltd.
中近東・アフリカ
生産台数
生産拠点
（単位：台）
車種
L300デリカ
1,137
928
930
150
0
DCSA（南アフリカ）
L200ストラーダ
1,528
2,665
5,452
6,380
10,466
11,396
13,494
13,644
8,541
2
合計
・集計期間は1-12月
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、
現地で生産された台数（KDは含まず）
・2001年2月にFMCSAでの生産は終了
FMCSA:Ford Motor Company of Southern Africa
DCSA:DaimlerChrysler South Africa
20
2002
FMCSA（南アフリカ） 1
8,541
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
販売台数
生産拠点
■ 名古屋製作所
（日本）
■ 水島製作所
（日本）
（単位：台）
車種
1
ギャラン/レグナム
2
シャリオグランディス
3
パジェロイオ
4
L200ストラーダ
5
GTO
6
リベロ
7
デリカスペースギア
8
ランサーセディア
9
ランサーセディアワゴン
1998
1999
2000
2001
2002
8,810
4,547
2,582
2,668
4,185
846
1,004
1,320
934
1,805
18
2,953
1,098
976
1,367
※
※
※
※
※
8
0
0
0
0
0
0
7
99
0
66
38
18
6
19
0
0
1,847
10,116
27,079
0
0
0
4
0
4,400
2,744
2,695
2,264
1,783
ランサー/ミラージュ
32,555
12,920
3,950
246
470
12
パジェロ
11,897
9,567
8,935
9,140
10,931
13
モンテロスポーツ
0
191
143
126
126
14
L200ストラーダ
24,721
19,552
27,830
24,092
19,301
■ MMAL（オーストラリア） 15
マグナ/ベラーダ
185
150
106
658
3,185
■ NedCar（オランダ） 16
カリスマ
—
—
—
—
19
17
スペーススター
—
—
—
—
11
18
その他
—
—
—
—
409
83,506
53,666
50,531
51,329
70,780
1998
1999
2000
2001
2002
1,560
1,560
3,420
3,420
6,720
6,720
8,820
8,820
9,600
■ パジェロ製造
（日本）
■ MSC（タイ）
10
L300デリカ
11
合計
そ
の
他
地
域
で
の
活
動
・集計期間は1-12月
で生産のL200ストラーダに含む
※ MSC（タイ）
MSC:MMC Sittipol Co., Ltd.
MMAL:Mitsubishi Motors Australia, Ltd.
中南米
生産台数
生産拠点
（単位：台）
車種
MMCB（ブラジル） 1
L200ストラーダ
合計
9,600
・集計期間は1-12月
・生産台数は三菱自動車から出荷する海外生産用部品を使用し、
現地で生産された台数（KDは含まず）
MMCB:MMC Automotores do Brasil S.A.
販売台数（出荷ベース）
生産拠点
■ 名古屋製作所
（日本）
■ 水島製作所
（日本）
■ パジェロ製造
（日本）
■ MSC（タイ）
（単位：台）
1998
1999
2000
2001
2002
5,005
1,350
3,569
1,104
3,193
1,004
1,257
660
746
L200ストラーダ
※1
※1
9,941
10,980
17,398
4
パジェロイオ
※2
※2
3,481
2,205
2,482
5
デリカスペースギア
67
54
42
24
19
6
L300デリカ
4,670
3,082
2,829
1,894
1,590
7
ランサー/ミラージュ
35,729
25,287
18,782
12,537
5,496
8
パジェロ
（モンテロ）
18,871
13,860
10,692
7,998
6,263
9
パジェロ
（モンテロスポーツ）
0
0
11,691
8,296
6,077
730
833
2,410
328
101
23,522
21,428
6,315
6,256
582
89,944
69,217
70,380
52,435
41,226
車種
1
2
ギャラン
3
シャリオグランディス
10
その他
11
L200ストラーダ
合計
・集計期間は1-12月
・車種のその他は日本で生産の表中以外の車種
472
■：三菱自動車及び連結子会社
：三菱ブランド車
で生産のL200ストラーダに含む
※1：MSC（タイ）
※2：ランサー/ミラージュに含む
MSC:MMC Sittipol Co., Ltd.
21
製品の歩み
乗用車の歴史
’65
’70
’75
’80
’85
デボネア
デボネアV
’64 7/15
’86 8/22
製
品
の
歩
み
ギャランΛ
ギャランΛ
エテルナΛ
’76 12/1
’80 5/10
ギャランΣハードトップ・
エテルナΣハードトップ
’84 10/23
コルトギャラン
ニューギャラン
ギャランΣ
ギャランΣ
エテルナΣ
ギャランΣ
エテルナΣ
’69 12/1
’73 6/1
’76 5/20
’80 5/10
’83 9/1
’70ギャランGTO
’78ギャランΣエルテナ
’71ギャランFTO
’78ギャランΛエルテナ
コルディア
三菱500
（’60/4）
’82 3/1
コルト600
（’62/7）
コルト1000
（’63/7）
トレディア
コルト1500（’65/11）
’82 3/1
コルト800
（’65/11）
ミラージュ
（’82ランサーフィオーレ）
コルト1000F
（’66/9）
ミラージュランサー
フィオーレ
’78 3/1
コルト1100
（’66/9）
’83 10/27
ニューコルト1200
（’68/5）
ランサー
ランサー
ランサー EX
ニューコルト1500
（’68/5）
’73 2/1
’76 11/8
’79 4/2
コルト1100F
（’68/8）
ミラージュ
ランサーワゴン
’75ランサーセレステ
ジープ（’53/2）
’85 2/5
スタリオン
※ジープはノックダウン方式による
C J 3 A 型の生産開始以来、バリ
’82 5/14
エーションを拡げ、
20万台を超え
パジェロ
1998年J55
る台数を生産したが、
型をもって生産を終了した。
フォルテ
’82 5/7
’78 9/1
デリカトラック
デリカ
デリカ
’68 7/1
’79 6/25
’86 6/19
’69デリカバン
シャリオ
’83 2/23
ミニカ
ミニカ70
ミニカF4
ミニカアミ55
ミニカアミL
ミニカ
’62 10/1
’69 7/7
’72 10/17
’77 6/17
’81 9/1
’84 2/1
’71ミニカスキッパー
ミニキャブ
トラック
ミニキャブ
5トラック
ミニキャブ
ワイド55
ミニキャブ
’66 8/8
’76 4/12
’77 3/1
’84 6/6
’68ミニキャブバン
軽3輪レオ（’59/9）
三菱360
（’61/3）
22
’76新規格ミニカ5
2003年9月30日現在
（注）日付は発売日
’90
’95
’00
デボネア
プラウディア
ディグニティ
’92 10/26
’00 2/1
ディアマンテ
ディアマンテ
’90 5/21
’95 1/23
製
品
の
歩
み
シグマ
’90 11/30
ギャラン
ギャラン
ギャラン
’87 10/16
’92 5/14
’96 8/29
エテルナ
エテルナ
レグナム
’88 10/19
’92 5/14
’96 8/29
エテルナSAVA
エメロード
アスパイア
’89 10/6
’92 10/5
’98 8/26
コルト
’03 11/18
ミラージュ
ミラージュ
ミラージュ
’87 10/12
’91 10/14
’95 10/17
ランサー
セディア
ランサー
ランサー
ランサー
’00 5/9
’88 6/10
’91 10/14
’95 10/17
ミラージュ
ディンゴ
ランサー
’03 2/26
ランサー
セディアワゴン
’00 11/18
’03 2/26
’99 1/4
リベロ
’92 5/20
ランサー
ワゴン
ディオン
GTO
’00 1/29
’90 10/25
エアトレック
FTO
’94 10/24
パジェロ
パジェロ
’91 1/22
チャレンジャー
’99 9/2
ストラーダ
’96 7/2
タウンボックス
ワイド
’91 5/30
’97 6/2 輸入車
’01 6/20
’99 6/1
デリカ
スペースギア
’94 5/12
トッポBJ
ワイド
’99 1/22
シャリオ
シャリオ
グランディス
グランディス
’91 5/23
’97 10/17
’03 5/17
RVR
パジェロ
ジュニア
’95 11/20
’91 2/16
パジェロイオ
RVR
’98 6/15
’97 11/28
ミニカ
ミニカ
ミニカ
’89 1/23
’93 9/20
’98 10/5
ミニカトッポ
ミニカトッポ
トッポBJ
’90 3/1
’93 9/20
’98 10/5
eKワゴン
ミニキャブ
ブラボー
ミニキャブ
’91 1/30
’99 1/6
eKスポーツ
タウンボックス
’02 9/2
’99 4/1
パジェロミニ
パジェロミニ
’94 12/13
’98 10/5
’01 10/11
eKクラッシー
’03 5/26
23
環境対策
環境サステナビリティプラン —2002年度の目標と実績—
環境マネジメント
分類
DfE
項目
販売会社との連携
国内・海外の生産関連会社
との連携
環
境
対
策
製品のライフサイクル全体を通じた
環境負荷を効果的に低減するための
開発プロセスの構築
構築達成
ISO14001認証の取得推進
ISO14001認証の取得推進
取得率59%達成
（304/512社）
販売会社の環境マネジメント
システムの構築支援
販売会社での環境取り組み体制の構築
三菱自動車：
「ディーラースタンダード」
に推進計画を織込むなど、一部見直し
を行い推進中
三菱ふそう：環境マネジメントシステム
構築を推進中
（1 ）
ISO14001認証の取得推進
ISO14001認証取得拠点の拡大
三菱自動車テクノメタル
（株）で取得
（2003/3月）
MMALで取得（2003/3月）
（2 ）
国内生産関連会社との連携
「環境サステナビリティプラン」の
展開と活動の確実な推進
グループ工場環境連絡会
（2回/年）
及び工場環境トピックスにて周知し
展開
（3 ）
海外生産関連会社との連携
情報公開
2002年度の実績
DfEの仕組みづくり
（Design for Environment：
環境配慮設計）
取引先との連携
（グリーン調達）
2002年度の目標
環境に関する情報公開
海外主要工場との連携強化
環境報告書の継続発行
インターネットでの情報提供の充実
取り組み状況フォローなどで連携強化
を実施
2002年10月に和英同時発行
「環境サステナビリティプラン」の公表
リサイクル
分類
自動車のリサイクル推進
項目
国内及びEUにおける自動車
リサイクル法への対応/
リサイクル性向上/
環境負荷物質低減
2002年度の目標
EUにおける使用済み車回収ネット
ワーク構築のためのダイムラー
クライスラー社との協業推進
リサイクル可能率目標の達成
2000年以降90%以上
新型車（コルト、ランサーカーゴ、
キャンター）で達成
リサイクル性事前評価の実施
リサイクル設計ガイドラインに
基づいた2002年度開発車の
リサイクル性事前評価の実施
他産業廃材のリサイクル推進
古紙入り再生PPエアクリーナー
ケース等にリサイクル材を適用
交換バンパー回収量の拡大
生産工程における廃棄物
低減と省資源
24
2002年度の実績
2002年12月に業務契約を締結
全国の三菱自動車販売会社より
合計73,520本の回収
（130本/月前年度比増）
（1 ）
埋立処分量のゼロ化
全工場で埋め立て処分量ゼロ
（2001年度達成）
の維持
埋立処分量ゼロの維持
（2 ）
リサイクルの推進
廃棄物の再資源化率の向上
（2005年度末までに98%以上）
再資源化率：99.4%達成
（3 ）
副産物の発生抑制
金属くずや鋳物廃砂の低減
売上高当り発生量2001年度比7.5%減
（4 ）
水資源の有効利用
循環利用の拡大等により水使用量を
削減
水使用量2001年度比14%減
地球温暖化防止
分類
自動車の燃費向上
エアコン冷媒への対応
生産・物流での対応
交通流の円滑化
項目
（1）
国内新燃費基準への対応
2002年度の目標
2010年基準の2005年早期達成に
2002年度の実績
向けた取り組みの推進
新型車（コルト、ランサーカーゴ）を
中心に基準適合車種拡大
欧州燃費自主目標への対応
（2）
欧州燃費の2009年自主約束の達成に
向けた確実な取り組み
低燃費技術の開発
（エンジン・駆動系の
改良、軽量化等）
（3）
トラック・バスの対応
低燃費コンポーネントの開発
アルミフレームの開発
アイドリングストップシステム標準
装備車、INOMAT車の展開拡大等を
推進
（1）
HFC134a（代替フロン）
使用量の削減
冷媒使用量を削減したエアコンを
新型車へ順次採用
新型車
（コルト、ランサーカーゴ、
キャンター）に採用
HFC134aを使わない
（2）
エアコンの開発促進
CO2冷媒エアコンの開発促進
エアコン機器メーカーと共同開発中
（1）
CO2の排出抑制
（工場の省エネ）
CO2総排出量：543千t-CO2以下
CO2総排出量：506千t-CO2
（2）
物流におけるCO2の排出抑制
輸輸送効率化により、
出荷台数当たりの乗用車：前年度比1.4%低減
CO2排出量を低減（2005年度末までに（44.4kg-CO2/台）
2000年度比10%以上低減）
トラック：前年度比3.0%低減
（45.3kg-CO2/台）
（3）
梱包、
包装資材の低減
木材梱包ケースのノックダウン売上高
当たり使用量を低減（2005年度末
までに2000年度比15%以上低減）
ITS技術による交通環境の改善
ITS車載機器の研究開発と普及の促進
リタ−ナブルラック/ボックスの英国
/スイス/オーストリア向けの補修部品
への新規導入
環
境
対
策
ETCやナビゲーションシステムの採用
拡大及びITS追加機能の市販化に
向けた開発促進
環境汚染防止
分類
低公害車等の開発・普及
項目
2002年度の実績
（1）
燃料電池車
（FCV）
の
研究開発促進
ダイムラークライスラー社の協力を
得て研究継続
ダイムラークライスラー社との協力
体制を確立し、
研究推進
クリーンエネルギー車の
（2）
市場導入
電気自動車、ハイブリッド車、
天然ガス自動車等の開発推進
電気自動車の要素技術開発の継続、
電気自動車による
「四国EVウィーク
2002」参加
小型トラックHEVの開発と
東京モーターショー展示
中型トラック・小型バスCNG車の
市場導入
（3）
低燃費かつ低排出ガス車の
展開拡大
生産工程における
環境負荷物質の低減
2002年度の目標
国内登録車販売台数に占める
政府公用車対象低公害車
（低燃費＋
「超-低排出ガス」）
の比率向上
国内登録車販売台数に占めるグリーン
購入法対象車の比率向上
国内軽自動車台数に占めるグリーン
購入法対象車の比率向上
政府公用車対象低公害車の比率：
33.5%達成
グリーン購入法対象車の比率：
53%達成
グリーン購入法対象車の比率：
24％達成
（4）
国内・外の排出ガス
規制への対応
国内ガソリン乗用車の登録台数に
占める超-低排出ガス車の比率向上
各規制適合車のタイムリーな導入
超-低排出ガス車の比率：33.5%達成
キャンター用小型エンジン及び
エアロスター用大型エンジンの
八都県市向け車両投入
豪州向けの大・中・小トラックを投入
（1）
電着塗料の鉛フリー化
国内乗用車電着塗装ラインの鉛フリー化乗用車全ラインで実施
VOCの排出抑制
（2）
水性塗装の導入準備
（3）
ダイオキシンの排出抑制
ダイオキシン排出濃度目標
1ng-TEQ/m3N（規制値の1/10）以下
水島製作所で水性塗装導入工事を推進中
焼却炉適正管理により、
目標達成
（0.4ng-TEQ/m3N）
25
モータースポーツ
ダカールラリー戦績
2003年 Telefonica Dakar
順位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ドライバー
増岡浩
J-P・フォントネ
S・ペテランセル
C・スーザ
G・ドゥビリエ
S・アンラール
A・バタネン
J・クラインシュミット
L・アルファン
J-L・モンテルド
車種
総合タイム※
三菱パジェロエボリューション
三菱パジェロ
三菱パジェロエボリューション
三菱ストラーダ
日産ピックアップ
フォルクスワーゲン・ターレック
日産ピックアップ
フォルクスワーゲン・ターレック
BMW・X5
三菱パジェロ
49:08:52
+01:52:12
+02:16:28
+02:27:47
+02:45:55
+03:42:15
+04:25:59
+08:16:56
+08:56:06
+09:08:19
2002年 ARRAS-MADRID-DAKAR
順位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
モ
ー
タ
ー
ス
ポ
ー
ツ
ドライバー
増岡浩
J・クラインシュミット
篠塚建次郎
J-P・フォントネ
C・スーザ
S・アルハジリ
L・アルファン
K・コルバーグ
J・J・ラテ
N・ミスリン
車種
総合タイム※
三菱パジェロ
三菱パジェロ
三菱パジェロ
三菱パジェロ
三菱ストラーダ
三菱ストラーダ
三菱パジェロ
三菱パジェロ
トヨタ・ランドクルーザー
三菱パジェロ
46:11:30
+00:22:01
+00:35:15
+01:37:30
+05:20:57
+08:24:51
+10:40:02
+12:21:09
+15:48:03
+18:04:22
2001年 Paris-Dakar
順位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ドライバー
J・クラインシュミット
増岡浩
J-L・シュレッサー
J-M・セルビア
C・スーザ
J-P・フォントネ
S・ヘンナルド
G-D・メビウス
T・ドラベルニュ
L・ボーノン
車種
総合タイム※
三菱パジェロ
三菱パジェロ
シュレッサー・Ｂ・ルノー
シュレッサー・Ｂ・ルノー
三菱ストラーダ
三菱パジェロ
日産パトロール
日産テラノ
日産テラノ
日産テラノ
70:42:06
+00:02:39
+00:23:29
+02:06:24
+02:08:30
+03:54:05
+05:05:19
+06:29:59
+09:06:26
+13:58:08
車種
シュレッサーバギー
メガ・デザート
三菱パジェロ
シュレッサーバギー
三菱パジェロ
三菱パジェロ
フォード・プロトラック
日産テラノ
日産パトロール
日産パトロール
総合タイム※
車種
シュレッサーバギー
三菱パジェロ
三菱パジェロ
三菱パジェロ
シュレッサーバギー
三菱チャレンジャー
日産パトロール
日産パトロール
三菱パジェロ
日産パトロール
総合タイム※
2000年 Paris-Dakar-Cairo
順位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ドライバー
J-L・シュレッサー
S・ぺテランセル
J-P・フォントネ
J-M・セルビア
J・クラインシュミット
増岡浩
B・サビー
T・ドラベルニュ
H・ペスカロロ
R・ヴィラ・アルテミル
45:06:03
+00:12:33
+00:27:33
+00:38:50
+01:09:00
+01:41:12
+02:43:15
+03:39:28
+05:03:10
+06:46:26
1999年 Granada-Dakar
順位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ドライバー
J-L・シュレッサー
M・プリエト
J・クラインシュミット
篠塚建次郎
J-M・セルビア
増岡浩
S・ぺテランセル
T・ドラベルニュ
J-P・フォントネ
S・セルビア
70:26:35
+00:33:38
+01:42:02
+02:25:34
+03:39:28
+05:16:28
+06:11:21
+06:26:22
+08:32:39
+12:15:40
（※）2位以下のタイムはトップとの差
26
世界ラリー選手権（WRC）戦績
順位の推移
マニュファクチュアラーズ 1998
2001
2002
三菱
①
1999
③
2000
④
③
⑥
プジョー
–
⑥
①
①
①
フォード
④
④
②
②
②
スバル
③
②
③
④
③
スコダ
⑦
⑥
⑤
⑤
ヒュンダイ
–
–
–
⑥
⑤
④
トヨタ
②
①
–
セアト
⑤
⑤
⑤
–
–
–
–
プジョー
フォード
スバル
ヒュンダイ
シュコダ
三菱
MC
4
10
12
0
0
0
S
16
6
0
1
0
3
F
16
4
4
0
0
2
フォード
スバル
3
ヒュンダイ
4
スコダ
セアト
6
1998
1999
2000
2001
三菱
2002
三菱ドライバー：フランソワ・デルクール/アリスター・マクレー
E
16
5
4
0
0
1
CY
16
2
7
1
0
0
RA
0
14
6
1
5
0
GR
9
14
2
1
0
0
2001年
EAK
6
14
0
2
3
1
FIN
16
5
5
0
0
0
D
16
16
2
0
0
1
I
1
5
4
0
0
1
NZ
16
3
4
3
0
0
AUS
16
5
4
0
1
0
GB
2
10
13
1
0
0
三菱ドライバー：トミー・マキネン/フレディ・ロイックス
プジョー
フォード
三菱
スバル
スコダ
ヒュンダイ
TOTAL
106
86
69
66
17
17
MC
0
6
13
0
5
2
S
0
8
10
4
1
3
P
4
6
10
3
0
3
E
16
2
7
1
0
0
RA
0
14
4
8
0
0
CY
0
14
3
6
1
2
GR
0
10
6
6
4
0
TOTAL
111
91
88
43
11
8
8
MC
0
6
4
12
3
0
1
S
11
4
5
6
0
0
0
EAK
0
3
16
0
4
0
3
P
9
4
10
2
0
0
1
E
3
14
6
3
0
0
0
RA
6
0
13
6
0
1
0
GR
2
16
4
0
0
0
3
TOTAL
109
105
83
37
23
11
6
MC
4
7
10
0
5
0
0
S
9
3
10
4
0
0
0
EAK
10
0
0
13
2
0
0
P
10
3
3
11
0
0
0
E
10
5
10
0
1
0
0
F
18
2
6
6
0
0
0
RA
6
16
3
1
0
0
0
TOTAL
91
85
65
53
1
MC
2
10
7
7
0
2000年
EAK
6
0
13
0
4
0
FIN
13
6
0
7
0
0
NZ
5
10
0
11
0
0
I
16
7
1
2
0
0
F
16
0
0
7
0
3
AUS
14
3
2
7
0
0
GB
16
0
0
4
2
4
モ
ー
タ
ー
ス
ポ
ー
ツ
三菱ドライバー：トミー・マキネン/フレディ・ロイックス
プジョー
フォード
スバル
三菱
セアト
ヒュンダイ
スコダ
1999年
NZ
10
10
0
0
0
3
0
FIN
13
6
2
4
0
1
0
CY
4
16
4
2
0
0
0
F
16
4
5
0
1
0
0
I
16
5
1
4
0
0
0
AUS
14
0
6
0
3
3
0
GB
7
3
12
4
0
0
0
三菱ドライバー：トミー・マキネン/フレディ・ロイックス
トヨタ
スバル
三菱
フォード
セアト
プジョー
スコダ
1998年
GR
6
10
7
0
0
0
3
NZ
5
6
11
0
4
0
0
FIN
7
16
2
0
4
3
0
CN
14
9
0
0
2
0
0
I
4
2
13
1
0
6
0
AUS
6
10
7
0
1
2
0
GB
0
16
2
1
4
0
3
三菱ドライバー：トミー・マキネン/リチャード・バーンズ
三菱
トヨタ
スバル
フォード
セアト
M C・・・・モンテカルロ
RA・・・・アルゼンチン
プジョー
3
マニュファクチュアラーズポイント
2002年
TOTAL
165
104
67
10
9
9
トヨタ
1
S・・・・スウェーデン
GR・・・・アクロポリス
AUS・・・・オーストラリア
S
10
6
3
4
0
EAK
10
3
0
10
0
P
3
6
11
2
0
E
7
6
0
0
0
F・・・・ツール・ド・コルス
F
0
1
14
2
0
RA
13
6
3
4
0
GR
0
9
11
4
0
E・・・・カタルニア
EAK・・・・サファリ FIN・・・・フィンランド D・・・・ドイツ
GB・・・・グレートブリテン
CN・・・・チャイナ
NZ
4
16
3
3
0
FIN
12
9
0
4
0
P・・・・ポルトガル
I
10
3
10
1
0
AUS
10
10
3
2
0
GB
10
0
0
10
1
C Y・・・・キプロス
I・・・・サンレモ NZ・・・・ニュージーランド
RI・・・・インドネシア
27
主な提携・契約等
資本提携契約・事業再編契約等
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
（当社）
主
な
提
携
・
契
約
等
相手方
名称
国籍
ダイムラークライス
ラー・アーゲー
ドイツ
契約の内容
覚書
後記
「会社分割」記載のとおり設立した三菱ふそう
トラック・バス株式会社への出資に関する覚書
契約締結日
平成14年9月20日
三菱商事株式会社
三菱重工業株式会社
株式会社東京三菱銀行
日本
日本
日本
三菱自動車工業株式会社
（当社）
三菱商事株式会社
三菱重工業株式会社
株式会社東京三菱銀行
他7社
日本
日本
日本
日本
株式売買契約
後記
「会社分割」記載のとおり設立した三菱ふそう
トラック・バス株式会社株式の当社から三菱商事
株式会社、
三菱重工業株式会社、
株式会社東京三菱
銀行、他7社への譲渡に関する契約
契約締結日
平成14年10月30日
三菱自動車工業株式会社
（当社）
ダイムラークライス
ラー・アーゲー
ドイツ
株式売買契約
後記
「会社分割」記載のとおり設立した三菱ふそう
トラック・バス株式会社株式の当社からダイムラー
クライスラー・アーゲーへの譲渡に関する契約
契約締結日
平成14年9月20日
平成15年3月10日修正
三菱自動車工業株式会社
（当社）
ダイムラークライス
ラー・アーゲー
ドイツ
証券引受契約
（1）当社はダイムラークライスラー・アーゲーに対して
増資後の同社出資比率が34%となる新株式
（405円／株、
払込総額約2,024億円）を発行する。
ダイムラークライス
日本
（2）当社はダイムラークライスラー・アーゲーに対して
転換社債
（転換価額405円／株、
社債総額192億円）
を発行する。
ドイツ
包括的提携基本契約
乗用車及び小型商用車の開発・設計・製造・組立・販売・
購入・輸出入に係る国際提携。
ラー日本ホールディ
ング株式会社
三菱自動車工業株式会社
（当社）
ダイムラークライス
ラー・アーゲー
（注）
上記平成14年12月17日付修正包括的提携基本契約
により、
当社及びダイムラークライスラー・エムエム
ツェ・ベタイリングスゲゼルシャフト・エムベーハー
間の平成11年12月13日付業務提携契約及び平成
12年7月27日付業務提携契約の修正契約は終了
三菱自動車工業株式会社
（当社）
ダイムラークライス
ラー・アーゲー
ドイツ
三菱自動車工業株式会社
（当社）
日産自動車株式会社
ジヤトコ株式会社
日本
日本
契約締結日
平成12年7月28日
平成12年9月8日修正
平成12年9月28日修正
契約締結日
平成12年7月28日
平成12年9月8日修正
平成14年12月17日修正
株式買増禁止契約
ダイムラークライスラー・アーゲーは、
原則3年間は
34%超の当社株式買い増しを禁止される。
契約締結日
平成12年7月28日
平成12年9月8日修正
事業再編契約
当社のAT・CVT事業の分社及びジヤトコ株式会社との
事業統合に関する契約
（1）当社がAT・CVT事業を簡易新設分割により分社
する
（設立された会社はダイヤモンドマチック
株式会社）
。
（2）ダイヤモンドマチック株式会社とジヤトコ株式
会社との間で株式交換を実施する。
（注1）
契約締結日
平成14年3月25日
株主間契約
ジヤトコ株式会社
（当社出資比率18%）
及びダイヤモ
ンドマチック株式会社の運営に関する株主間の権利
義務に関する契約
契約締結日
平成14年7月1日
（注）1. 上記事業再編契約及び株主間契約の締結により、
当社、日産自動車株式会社及びジヤトコ株式会社
間の平成13年10月3日付基本合意書は終了
2. ダイヤモンドマチック株式会社とジヤトコ株式
会社は、
株式交換契約を平成14年5月9日に締結
し、
平成14年7月1日付で株式交換を実施した。
本株式交換は、
ジヤトコ株式会社を完全親会社と
し、
ダイヤモンドマチック株式会社を完全子会社
とするものである。また、
ダイヤモンドマチック
株式会社の普通株式1株につきジヤトコ株式会社
の普通株式1.31423株の割合をもって割当交付
した。
28
契約期間
三菱自動車工業株式会社
（当社）
日本アイ・ビー・
日本
エム株式会社
情報技術サービス契約
メインフレーム運用、
クライアント／サーバ運用、
契約締結日
平成14年9月19日
ビジネスアプリケーション開発・運用等情報技術の
運用業務を日本アイ・ビー・エム株式会社へアウト
ソーシングする契約
（注）本契約の締結により、
平成13年12月7日付日本
アイ・ビー・エム株式会社との基本合意書は終了
三菱自動車工業株式会社
（当社）
水菱プラスチック
日本
株式交換契約
（1）株式交換の内容
株式会社
契約締結日
平成14年10月1日
当社を完全親会社とし、
水菱プラスチック株式
会社を完全子会社とする。
（2）株式交換の日
平成14年11月19日
（3）交換比率
水菱プラスチック株式会社の普通株式1株につき
当社の普通株式135.8株の割合をもって、当社
以外の株主へ割当交付する。
（4）水菱プラスチック株式会社の資産・負債の状況
資産：14,105百万円
負債：11,693百万円
純資産：2,412百万円
三菱自動車工業株式会社
水島工業株式会社
日本
株式交換契約
（1）株式交換の内容
（当社）
契約締結日
平成14年10月1日
当社を完全親会社とし、
水島工業株式会社を完全
子会社とする。
（2）株式交換の日
主
な
提
携
・
契
約
等
平成14年11月19日
（3）交換比率
水島工業株式会社の普通株式1株につき当社の
普通株式36.2株の割合をもって、当社以外の株主
へ割当交付する。
（4）水島工業株式会社の資産・負債の状況
資産：3,687百万円
負債：2,376百万円
純資産：1,311百万円
三菱自動車工業株式会社
難波茂三
日本
（当社）
株式譲渡契約
難波プレス工業株式会社株式の当社から難波茂三氏
契約締結日
平成14年10月1日
への譲渡に関する契約
三菱自動車工業株式会社
難波茂三
日本
（当社）
株式譲渡契約
三恵工業株式会社株式の当社から難波茂三氏への
契約締結日
平成14年10月1日
譲渡に関する契約
三菱自動車工業株式会社
現代モビス
韓国
（当社）
株式譲渡契約
現代自動車株式会社株式の当社から現代モビスへの
契約締結日
平成14年11月1日
譲渡に関する契約
（注）本契約の締結により、
昭和57年4月より継続して
いた現代自動車株式会社との資本提携契約は終了
三菱自動車工業株式会社
（当社）
パジェロ製造株式会社
日本
株式交換契約
（1）株式交換の内容
契約締結日
平成15年1月31日
当社を完全親会社とし、
パジェロ製造株式会社を
完全子会社とする。
（2）株式交換の日
平成15年3月20日
（3）交換比率
パジェロ製造株式会社の普通株式1株につき当社
の普通株式1.05株の割合をもって、当社以外の株
主へ割当交付する。
（4）パジェロ製造株式会社の資産・負債の状況
資産：28,452百万円
負債：18,016百万円
純資産：10,436百万円
29
協業契約
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
（当社）
相手方
名称
国籍
ダイムラークライス
ドイツ
契約の内容
包括協業契約
契約期間
契約締結日
ラー・アーゲー
新小型車プロジェクトの運営に係る包括協業契約を
ミツビシ・モーター・
マイクロ・コンパクト・ドイツ
締結
セールス・ヨーロッパ・
カー・スマート・
ビー・ブイ
ジーエムビーエイチ
平成13年10月13日
（連結子会社）
供給契約
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
相手方
名称
国籍
マツダ株式会社
日本
契約の内容
国内向け商用車OEM供給受け契約
（供給期間：平成11年10月から4年間）
（当社）
契約期間
契約締結日
平成11年6月18日
技術援助契約・供給契約
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
相手方
名称
国籍
現代自動車株式会社
韓国
（当社）
主
な
提
携
・
契
約
等
契約の内容
契約期間
昭和62年3月から継続中
技術援助契約
乗用車用及び商用車用エンジン、トランスミッション
その他に関する技術援助契約
コンポーネント供給契約
平成9年8月から継続中
乗用車用各種部品の供給契約
技術援助契約・供給契約
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
（当社）
相手方
名称
契約の内容
国籍
契約期間
ペルサハーン・オートマレーシアマレーシア国民車プロジェクトにおける下記契約
モビル・ナショナル・
ベルハッド
車両開発に関する技術援助契約
平成元年11月から継続中
エンジン製造に関する技術援助契約
平成元年3月から継続中
トランスミッション製造に関する技術援助契約
平成3 年3 月から継続中
鋳造に関する技術援助契約
平成4年12月から継続中
部品供給契約
平成9年11月から継続中
技術援助契約
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
（当社）
相手方
名称
プジョー・シトロエン・フランス
オートモビルズ・
エス・エイ
30
国籍
契約の内容
エンジンに関する技術援助契約
契約期間
平成11年1月から継続中
合弁契約等
相手方
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
（当社）
名称
契約の内容
国籍
哈尓浜東安発動機
中国
製造公司
中国における自動車用エンジン事業に関してハル
契約期間
平成10年9月から30年間
ピン東安自動車エンジン製造有限公司を設立
（当社出資比率15.3%）
哈尓浜飛機製造公司
中国
哈尓浜東安動力股B
中国
有限公司
三菱商事株式会社
日本
エムシーアイシー
マレーシア
持株有限公司
三菱自動車工業株式会社
（当社）
中国航天華晨汽車
中国
有限責任公司
中国における自動車用エンジン事業に関して瀋陽
平成9年8月から30年間
航天三菱汽車発動機製造有限公司を設立
（当社出資比率25.0%）
瀋陽建華汽車発動機
中国
有限公司
三菱商事株式会社
日本
エムシーアイシー
マレーシア
持株有限公司
三菱自動車工業株式会社
（当社）
ボルボ・カー・
スウェーデン
コーポレーション
当社がボルボ・カー・コーポレーションからネザー
契約締結日
ランズ・カー・ビー・ブイ株式を買い取った後のネ
平成13年3月30日
ザーランズ・カー・ビー・ブイの運営に関する契約
三菱自動車工業株式会社
（当社）
ダイムラークライス
米国
ラー・コーポレーション
直列4気筒ガソリンエンジンを共同開発するため
契約締結日
（有限責任
グローバルエンジンアライアンスLLC
平成14年5月5日
会社）を米国に設立
（当社出資比率33.3%）
三菱自動車工業株式会社
現代自動車株式会社
韓国
ダイムラークライス
ドイツ
ラー・アーゲー
ドイツにおいてガソリンエンジン生産のため、
契約締結日
エムディーシー・パワー株式会社を設立
平成14年7月11日
主
な
提
携
・
契
約
等
（当社出資比率50％）
賃借契約
契約会社名
三菱自動車工業株式会社
相手方
名称
三菱重工業株式会社
契約の内容
国籍
日本
賃借する土地及び賃借料
（1 ）
土地所在地
（当社）
契約期間
平成12年3月27日から
平成14年6月30日まで
名古屋市港区大江町10番5
（2 ）
土地面積 87,760.87m2
（3 ）
賃借料
三菱自動車工業株式会社
三菱商事株式会社
日本
213百万円（年間）
賃借する建物及び賃借料
土地所在地
（1 ）
（当社）
平成15年4月1日から
平成25年3月31日まで
東京都港区港南二丁目16番4号
（2 ）
貸借面積 24,715坪
（3 ）
賃借料
三菱自動車工業株式会社
（当社）
三菱商事株式会社
日本
5,403百万円（年間）
賃借する土地及び賃借料
土地所在地
（1 ）
平成12年3月1日から
建物が存続する期間
東京都港区港南二丁目16番4号
（2 ）
土地面積 7,340.70m2
（3 ）
賃借料
1,800百万円（年間）
31
会社分割
当社は、
1）ますます厳しくなりつつある経済環境の中でのトラック・バス事業生き残りのための事業基盤の再確立、及び2）トラック・
バス事業の分社化によって当社の財務的基盤を強化し、
ターンアラウンドを加速させるとともに、利益体質を確立し、
乗用車事業を長
期的に盤石なものとすることを目的として、
トラック・バス事業を子会社として分社化することとし、
平成14年11月26日開催の臨時株
主総会において分割計画書の承認を受けた。
会社分割の概要は、
次のとおりである。
1）当社は、トラック・バス事業に係る営業を新設会社である三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下、新設会社という）に承継させる
ため新設分割を行う。
2）新設会社は、分割に際して普通株式4,000,000株を発行し、その全部を当社に割り当てる。
3）新設会社の資本金及び資本準備金は、次のとおりとする。
ア. 資本金
15,000,000,000円
商法第288条ノ2第1項第3号ノ2の超過額
イ. 資本準備金
4）新設会社は、分割に際し、次の権利義務を承継する。
ア. 資産
新設会社は、
本件営業に属する下記
（ア）
から
（エ）
までの資産を当社から承継する。
（ア）川崎製作所、
中津モータープール、
喜連川研究所、
東扇島モータープール、
厚木モータープール、
厚木部品センター等に所在
する当社の所有する土地建物。
（イ）機械装置等、
製品等の動産。
（ウ）現預金。
（エ）債権、
有価証券、
知的財産権、
その他の権利。
イ. 負債及び債務
新設会社は、
当社から下記
（ア）
から
（カ）
までの本件営業に属する負債及び債務のみを承継し、
その他の負債及び債務
（偶発債
務及び租税に関する債務を含む。
）
については一切承継しない。
なお、
かかる負債及び債務の承継は、
免責的債務引受の方法による。
（ア）本件営業の通常の業務の範囲内で発生した未払費用。
主
な
提
携
・
契
約
等
（イ）本件分割により新設会社により有効に承継された承継契約に基づき、
分割期日より前に発生した、
a.支払手形、b.買掛金、
c.預り金、d.前受金、e.仮受金及びf.収支に関する為替予約に関連するデリバティブ商品に基づく債務（ただし、通常の業務
の範囲内で発生したものに限る。
）
。
（ウ）本件分割に従い新設会社により有効に承継された承継雇用契約に基づき、
分割期日より前に発生した、
従業員貯蓄の預り金。
（エ）本件分割に従い新設会社に承継された従業員に関する、
退職金引当金に関係する債務
（ただし、
通常の業務の範囲内で発生
したものに限る。
）
。
（オ）本件分割に従い新設会社に承継された当社の従業員が借りている住宅ローン、
並びに教育、
介護、
傷病その他これらに準じ
当社がやむを得ないと認めた目的のための個人借入
（総額約1,000万円）
を主債務とする、
当社のすべての保証債務。
（カ）本件営業の対象となっている製品に関連して生じる、
すべての保証債務。
（下記オ.雇用契約を除く。
）
ウ. 契約
新設会社は、
本件営業に属する、
当社が締結した土地・建物賃貸借契約、
取引基本契約、
共同開発契約、
特約販売店契約、
製品に
関連して生じる保証債務に関する契約、
本件営業に関連して当社が当社の子会社の債務を保証した債務保証契約、
本計画書に
従い新設会社に承継される従業員の個人借入を保証した契約、
かかる従業員に対する貸付に関する金銭消費貸借契約、
ソフト
ウェア使用許諾契約、
ライセンス実施許諾契約、
運送契約等の契約
（以下
「承継契約」
という。
）
を当社から承継する。
ただし、
承継
契約に基づきもしくは関連して分割期日前に既に発生している債務、
及び分割期日前に生じた事由により分割期日前又は以後
に承継契約に基づきもしくは関連して発生した債務は、
上記イ.において特定された債務を除き、
新設会社に承継されないもの
とする。
エ. 雇用契約
新設会社は、
本件営業に従事する当社の従業員に関する雇用契約
（以下
「承継雇用契約」
という。
）
を当社から承継する。
ただし、
承継雇用契約に基づきもしくは関連して分割期日前に既に発生している債務、
及び分割期日前に生じた事由により分割期日前
又は以後に承継雇用契約に基づきもしくは関連して発生した債務は、
上記イ.において特定された債務を除き、
新設会社に承継
されないものとする。
分割期日の前日までに、
定年退職、
期間満了その他の理由で終了する雇用契約は、
承継雇用契約より除外
されるものとする。
5）分割期日は、平成15年1月6日とする。
6）競業避止義務の取扱い
ア. 当社は、
本件分割の効力発生後、
分割期日において、
新設会社との間で、
当社及び新設会社が相互に3年間の競業避止義務を負う
旨の競業避止契約を締結する。
競業避止契約の内容は、
別途定める。
イ. 前項に定める競業避止契約に定める競業避止義務を除いては、
当社は、
本件分割の効力発生後、
新設会社に対して商法第25条第
1項に定める競業避止義務を一切負担しないものとする。
7）条件の変更
天災地変その他の事由により、
本件営業及び本件営業に属する財産に重大な変動が生じたときは、
当社は、
必要に応じて本計画書を
変更することができる。
32
関連会社の状況
日本における連結子会社
資本金（百万円）
1,750
自動車の販売
100.0
830
自動車の販売
100.0
60
自動車の販売
100.0
空知三菱自動車販売株式会社
150
自動車の販売
100.0
旭川三菱自動車販売株式会社
250
自動車の販売
100.0
岩手三菱自動車販売株式会社
300
自動車の販売
100.0
仙台三菱自動車販売株式会社
370
自動車の販売
100.0
福島三菱自動車販売株式会社
168
自動車の販売
100.0
群馬中央三菱自動車販売株式会社
200
自動車の販売
100.0
栃木三菱自動車販売株式会社
400
自動車の販売
100.0
栃木中央三菱自動車販売株式会社
505
自動車の販売
100.0
南茨城三菱自動車販売株式会社
450
自動車の販売
100.0
埼玉三菱自動車販売株式会社
500
自動車の販売
100.0
東京三菱自動車販売株式会社
2,800
自動車の販売
100.0
神奈川三菱自動車販売株式会社
900
自動車の販売
100.0
川崎三菱自動車販売株式会社
870
自動車の販売
100.0
85
自動車の販売
100.0
神奈川中央三菱自動車販売株式会社
480
自動車の販売
100.0
山梨三菱自動車販売株式会社
460
自動車の販売
100.0
松本三菱自動車販売株式会社
440
自動車の販売
100.0
岐阜三菱自動車販売株式会社
100
自動車の販売
81.9
石川三菱自動車販売株式会社
330
自動車の販売
100.0
三河三菱自動車販売株式会社
50
自動車の販売
98.6
630
自動車の販売
100.0
近畿三菱自動車販売株式会社
1,010
自動車の販売
100.0
河南三菱自動車販売株式会社
180
自動車の販売
40
自動車の販売
岡山三菱自動車販売株式会社
203
自動車の販売
64.5
広島中央三菱自動車販売株式会社
450
自動車の販売
97.8
島根三菱自動車販売株式会社
200
自動車の販売
97.2
新山口三菱自動車販売株式会社
220
自動車の販売
100.0
松山三菱自動車販売株式会社
390
自動車の販売
100.0
大分三菱自動車販売株式会社
230
自動車の販売
100.0
宮崎中央三菱自動車販売株式会社
260
自動車の販売
90.4
長崎三菱自動車販売株式会社
300
自動車の販売
100.0
鹿児島中央三菱自動車販売株式会社
223
自動車の販売
北海道三菱自動車部品販売株式会社
150
自動車部品の販売
90.0（45.0）
東北三菱自動車部品販売株式会社
200
自動車部品の販売
62.0（15.0）
みちのく三菱自動車部品販売株式会社
200
自動車部品の販売
61.0（11.0）
北関東三菱自動車部品販売株式会社
200
自動車部品の販売
75.0（25.0）
埼玉三菱自動車部品販売株式会社
60
自動車部品の販売
90.4（32.7）
東京三菱自動車部品販売株式会社
200
自動車部品の販売
100.0（30.0）
東関東三菱自動車部品販売株式会社
200
自動車部品の販売
56.0（10.0）
神奈川三菱自動車部品販売株式会社
100
自動車部品の販売
100.0（44.4）
信越三菱自動車部品販売株式会社*2
200
自動車部品の販売
50.0（15.0）
北陸三菱自動車部品販売株式会社
150
自動車部品の販売
52.0（17.0）
東中国三菱自動車部品販売株式会社
150
自動車部品の販売
83.0（43.0）
西中国三菱自動車部品販売株式会社
150
自動車部品の販売
55.0（5.0）
四国三菱自動車部品販売株式会社*2
100
自動車部品の販売
パジェロ製造株式会社
610
自動車及び部品の製造・販売
100.0
菱和金属工業株式会社
150
自動車部品の製造・販売
100.0
菱自用品販売株式会社
20
自動車用品、空調機器、他の販売
100.0
札幌三菱自動車販売株式会社
岩見沢三菱自動車販売株式会社
横浜中央三菱自動車販売株式会社
愛知中央三菱自動車販売株式会社
西鳥取三菱自動車販売株式会社
事業の内容
議決権の所有割合
（%）
名称
北海道三菱自動車販売株式会社
関
連
会
社
の
状
況
100.0
84.6（15.4）
99.1
50.0
三菱自動車テクノサービス株式会社
400
自動車整備他
100.0
三菱自動車教育センター株式会社
750
自動車整備学校、
技術研修他
100.0
33
名称
資本金（百万円）
議決権の所有割合
（%）
事業の内容
三菱自動車ロジスティクス株式会社
300
自動車の輸送・保管他
三菱自動車エンジニアリング株式会社
450
自動車及び部品の設計・試験他
100.0
75.0
株式会社エムエムシーコンピュータリサーチ
30
コンピュータソフトウェア開発・設計・管理他
100.0
エムエムシーテストアンドドライブ株式会社
50
自動車の走行試験・整備他
100.0
株式会社アバ・デザイン
100
自動車のデザイン・設計等
100.0
株式会社エムエムシーエステック
100
建設・施設管理・旅行業他
100.0
20
京菱産業株式会社
100.0
自動車部品の運搬他
株式会社水島国際会館
135
株式会社ラリーアート
54
モータースポーツの企画・運営他
100.0
株式会社エムエムシー・インターナショナル
40
自動車及び部品の輸出入業務他
100.0
水島工業株式会社
64
自動車部品の製造・販売
100.0
100
自動車部品の製造・販売
100.0
水菱プラスチック株式会社
57.7（9.6）
ホテル経営及び貸事務所
海外における主な連結子会社
資本金
議決権の所有割合（%）
名称
国名
ネザーランズ・カー・ビー・ブイ*3
オランダ
250,012千ユーロ
自動車及び部品の製造・販売
事業の内容
ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイ*4
オランダ
1,282,863千ユーロ
持株会社・
100.0（15.0）
100.0
自動車及び部品の輸出・販売他
関
連
会
社
の
状
況
ミツビシ・モーター・マーケティング・リサーチ・ヨーロッパ・ジーエムビーエイチ
ドイツ
358千ユーロ
市場調査他
100.0（100.0）
ミツビシ・モーター・アールアンドディー・オブ・ヨーロッパ・ジーエムビーエイチ
ドイツ
767千ユーロ
自動車関連調査・試験・研究他
100.0（100.0）
ミツビシ・モーター・セールス・ネダーランド・ビー・ブイ
オランダ
6,807千ユーロ
自動車の販売
100.0（100.0）
ミツビシ・モータードイッチェランドジーエムビーエイチ
ドイツ
30,000千ユーロ
自動車の販売
100.0（100.0）
ミツビシ・モーター・セールス・スウェーデン・エイビー
スウェーデン
51,647千スウェーデンクローネ
自動車の輸入・販売
100.0（100.0）
ミツビシ・モーター・セールス・デンマーク・エイエス
デンマーク
66,000千デンマーククローネ
自動車の輸入・販売
100.0（100.0）
ミツビシ・モーターズ・アールアンドディー・オブ・アメリカ・インク
米国
2,000千米ドル
自動車関連調査・試験・研究他
100.0（100.0）
ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インク*3*4
米国
398,812千米ドル
自動車の輸入・製造・販売
ミツビシ・モーターズ・クレジット・オブ・アメリカ・インク
米国
260,000千米ドル
自動車販売金融・リース業
100.0（100.0）
100.0（100.0）
100.0
ミツビシ・モーター・セールス・オブ・カナダ・インク
カナダ
2,000千カナダドル
自動車の輸入・販売
ミツビシ・モーター・セールス・オブ・カリビアン・インク
プエルトリコ
13,500千米ドル
自動車の輸入・販売
エムエムシー・ホールディング・ニュージーランド・リミテッド
ニュージーランド
48,000千ニュージーランドドル
持株会社
ミツビシ・モーターズ・ニュージーランド・リミテッド
ニュージーランド
27,500千ニュージーランドドル
自動車の輸入・販売
ミツビシ・モーターズ・オーストラリア・リミテッド*3
オーストラリア
279,334千オーストラリアドル
自動車の輸入・組立・販売
100.0
エムエムシー・インターナショナル・ファイナンス（ネザーランズ）・ビー・ブイ
オランダ
136千ユーロ
資金調達及びグループファイナンス等
100.0
ミツビシ・モーターズ・フィリピンズ・コーポレーション
フィリピン
1,640,000千フィリピンペソ
自動車の輸入・組立・販売
エイシアン・トランスミッション・コーポレーション
フィリピン
350,000千フィリピンペソ
自動車部品の製造・販売
エムエムシー・シティポール・カンパニー・リミテッド*3
タイ
16,145,000千バーツ
自動車の輸入・組立・販売
エムエスシー・エンジン・カンパニー・リミテッド
タイ
20,000千バーツ
自動車エンジンの製造
ミツビシ・モーター・パーツ・セールス・オブ・ガルフ・エフゼットイー
U.A.E.
10,000千UAEディルハム
自動車部品の輸入・販売
100.0
100.0
100.0（100.0）
51.0
84.7（79.4）
99.9
99.0（99.0）
100.0
その他海外子会社 36社
日本における持分法適用会社
名称
三菱ふそうトラック・バス株式会社
資本金（百万円）
20,000
事業の内容
トラック、
バス並びにその構成部品
議決権の所有割合
（%）
42.0
の開発・設計・製造・組立・売買等
34
函館三菱自動車販売株式会社
280
自動車の販売
室蘭三菱自動車販売株式会社
100
自動車の販売
29.0
十勝三菱自動車販売株式会社
60
自動車の販売
35.0
盛岡三菱自動車販売株式会社
248
自動車の販売
21.5
茨城三菱自動車販売株式会社
30
自動車の販売
40.0
名北三菱自動車販売株式会社
70
自動車の販売
28.6
三重三菱自動車販売株式会社
58
自動車の販売
24.8
香川三菱自動車販売株式会社
50
自動車の販売
23.0
29.0（29.0）
名称
資本金（百万円）
議決権の所有割合
（%）
事業の内容
伊予三菱自動車販売株式会社
30
自動車の販売
22.2
宇和島三菱自動車販売株式会社
30
自動車の販売
26.7
宮崎三菱自動車販売株式会社
60
自動車の販売
38.8
株式会社平安製作所
60
自動車部品の製造・販売
33.3
自動車販売金融及びリース・レンタル業
43.3
960
三菱オートクレジット・リース株式会社
洛西貨物自動車株式会社
30
運送及び倉庫業
40.0
株式会社ニムラデザイン
48
自動車のデザイン・設計等
48.7
印刷業及びメディアサービス
20.0
1,000
株式会社リョーイン
海外における主な持分法適用会社
名称
国名
ミツビシ・モーターズ・ドゥ・ポルトガル・エスエー
ポルトガル
エムエムシー・オートモビールズ・エスパーニャ・エスエー
スペイン
ピー・ティー・ミツビシ・クラマ・ユダ・モーターズ・アンド・マニュファクチュアリング
インドネシア
ビナ・スター・モーターズ・コーポレーション
ベトナム
クアラプラ・
（マレーシア）センドリアン・ベルハッド
マレーシア
資本金
事業の内容
議決権の所有割合（%）
16,526千ユーロ
自動車の輸入・販売
50.0（50.0）
1,204千ユーロ
自動車の輸入・販売
50.0（50.0）
11,451百万ルピア
自動車部品の製造・販売
32.3
16,000千米ドル
2,000千マレーシアリンギット
自動車及び部品の製造・販売
25.0
25.0
持株会社
その他海外関連会社 3社
関
連
会
社
の
状
況
その他の関係会社
名称
ダイムラークライスラー・アーゲー
（注）1. 議決権の所有割合欄の
（
国名
資本金
事業の内容
ドイツ
2,609百万ユーロ
自動車その他の輸送用機器の製造・販売
議決権の被所有割合（%）
36.9（3.2）
）
内は、間接所有割合で内数。
*2. 持分は100分の50以下であるが、実質的に支配しているため子会社としたものである。
*3. 特定子会社に該当する。
*4. ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイ及びミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インクについては、売上高（連結会社相互間の内部売
上高を除く）の連結売上高に占める割合が10%を超えている。
主要な損益情報等は次のとおりである。
ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイ
（連結）
（1）
売上高
（2）
経常利益
（3）
当期純利益
532,934百万円
△20,626百万円
23,574百万円
（4）
純資産額
6,226百万円
（5）
総資産額
234,262百万円
ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インク（連結）
（1）
売上高
（2）
経常利益
（3）
当期純利益
1,175,179百万円
27,238百万円
9,431百万円
（4）
純資産額
151,134百万円
（5）
総資産額
931,985百万円
35
三菱自動車の歩み
沿革
当社は、
昭和45年4月22日、
三菱重工業株式会社の全額出資により設立され、
同年6月1日、
同社の自動車部門を譲受け営業を開始した。
年月
主なる沿革
昭和 45年 4月
三菱重工業株式会社全株式保有で当社設立。
昭和 45年 6月
三菱重工業株式会社の自動車部門を譲受け、
三菱自動車工業株式会社として営業開始。
これに伴い、
同社から京都製作所の一部、名古屋自動車製作所、
川崎自動車製作所
（昭和45年6月東京自動車製作所と名称変更）
、
水島自動車製作所を移管受。
昭和 47年 1月
三菱商事株式会社、三菱自動車販売株式会社（昭和39年10月三菱ふそう自動車株式会社と新三菱自動車販売株式会社が合併
して発足）
、
米国のエイビス・レンタカー・システム・インクと合弁で三菱レンタカー株式会社設立
（昭和59年10月三菱オート
リース株式会社と社名変更、
昭和63年7月三菱オートクレジット・リース株式会社と社名変更）
。
昭和 50年 2月
東京自動車製作所中津工場新設。
昭和 52年 8月
名古屋自動車製作所岡崎工場新設。
昭和 54年 12月
京都製作所滋賀工場新設。
昭和 55年 6月
喜連川研究所新設。
昭和 55年 10月
三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・オーストラリア・リミテッド設立
（現・連結子会社）。
昭和 56年 12月
三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク設立
（現・連結子会社）
。
昭和 59年 10月
三菱自動車販売株式会社の営業を譲受け、
同社は菱自株式会社と社名変更。
昭和 60年 4月
三
菱
自
動
車
の
歩
み
三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・フソウ・トラック・オブ・アメリカ・インク設立
（平成2年12月当社は同社の全株式を
取得、現・連結子会社）
。
昭和 60年 10月
米国のクライスラー・コーポレーションと合弁会社設立契約を締結し、ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーション
（以下DSMと称する）
を設立（現・連結子会社）
。
昭和 63年 12月
東京・大阪・名古屋各証券取引所の市場第一部に株式上場。
平成元年 3月
京都・広島・福岡・新潟・札幌各証券取引所に株式上場。
平成
3年 10月
DSMの普通株式のうち米国のクライスラー・コーポレーションが保有する全株式を取得。
平成
3年 11月
オランダ政府及びスウェーデンのボルボ・カー・コーポレーションとの間で締結したオランダにおける乗用車の現地生産に関
する共同事業についての株主間契約
（平成3年8月締結）
に基づきオランダのボルボ・カー・ビー・ブイ
（平成4年1月ネザーランズ・
カー・ビー・ブイと社名変更）
の株式33.3%
（関連会社所有分15.0%を含む）
を取得。
平成
5年 3月
ミツビシ・モーター・セールス・ヨーロッパ・ビー・ブイ設立（現・連結子会社）
。
平成
7年 7月
DSMはミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インクと社名変更。
平成
8年 11月
十勝研究所新設。
平成 11年 2月
オランダ政府が所有するオランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの株式16.7%を取得し、
その結果株式所有比率50.0%（関連
会社所有分15.0%を含む）
となる。
平成 11年 6月
名古屋自動車製作所、
水島自動車製作所及び東京自動車製作所は、
それぞれ名古屋製作所、
水島製作所及び東京製作所と名称
変更。
36
平成 11年 10月
スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボと資本提携及び今後の協業推進についての基本合意書を締結。
平成 11年 12月
スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボとトラック・バス事業における戦略的業務提携契約を締結。
平成 12年 3月
ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーと資本参加を含む乗用車事業全般にわたる事業提携についての基本合意書を締結。
平成 12年 4月
京都製作所八木工場を新設。
平成 12年 7月
ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーと乗用車事業における包括的提携契約を締結。
年月
主なる沿革
平成 13年 3月
スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボが所有するオランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの株式50%を取得し、
その
結果株式所有比率100%
（関連会社所有分15.00%を含む）
となる。
（現・連結子会社）
平成 13年 4月
トラック・バス事業における戦略的提携パートナーをスウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボからドイツのダイムラー
クライスラー・アーゲーに変更。
平成 13年 5月
東京製作所をトラック・バス生産本部（対外的呼称は川崎製作所）
と名称変更。
平成 14年 3月
日産自動車株式会社及びジヤトコ・トランステクノロジー株式会社
（平成14年4月ジヤトコ株式会社と社名変更）
とAT/CVT事業
統合に関する契約を締結。
平成 14年 4月
当社AT／CVT事業を会社分割により分社化し、ダイヤモンドマチック株式会社を設立。
これに伴い京都製作所八木工場をダイヤモンドマチック株式会社に移管。
平成 14年 7月
当社が所有するダイヤモンドマチック株式会社全株式とジヤトコ株式会社株式18%を株式交換。
平成 14年 9月
ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーとトラック・バス事業の分社及び新会社株式売買に関する契約を締結。
平成 14年 10月
三菱グループ10社とトラック・バス事業の分社及び新会社株式売買に関する契約を締結。
平成 14年 12月
ミツビシ・モーター・セールス・ヨーロッパ・ビー・ブイは、ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイへ吸収合併。
（現・連結子会社）
平成 15年 1月
ミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク、
ミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インク
三
菱
自
動
車
の
歩
み
他1社が合併し、ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インクとなる。
（現・連結子会社）
平成 15年 1月
当社トラック・バス事業を会社分割により分社化し、
三菱ふそうトラック・バス株式会社を設立。
これに伴い、
トラック・バス生産
本部
（川崎製作所）
を三菱ふそうトラック・バス株式会社に移管し、
ミツビシ・フソウ・トラック・オブ・アメリカ・インク全株式を
三菱ふそうトラック・バス株式会社へ承継。
平成 15年 3月
当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の43%をドイツのダイムラークライスラー・アーゲーへ、15%を三菱
グループ10社へ売却し、その結果株式所有比率42%となる。
当社の本店の所在の場所を、
東京都港区芝五丁目33番8号から東京都港区港南二丁目16番4号へ移転。
（注）平成15年5月、
歴代の会長と社長
三菱自動車工業
（株）
三菱自動車販売
（株）
会長
社長
会長
さとう
昭和 45
4. 22
5. 30
さとう
佐藤勇二
くぼ
昭和 48
社長
ゆうじ
佐藤勇二
昭和 49 11. 29
久保富夫
久保富夫
くぼ
くぼ
くぼ
昭和 54 6. 29
とみお
久保富夫
そね
昭和 54
6. 29
昭和 51
1. 15
昭和 56
6. 30
昭和 56
6. 29
昭和 58 6. 30
東条輝雄
6. 30
よこやま
えいじ
昭和 51 1. 15
横山栄二
昭和 56 6. 29
鈴木正雄
よしとし
東条輝雄
たて
昭和 58
とみお
久保富夫
とみお
曽根嘉年
とうじょうてるお
とうじょうてるお
ゆうじ
昭和 45 1. 31
とみお
よこやま
とよお
舘豊夫
すずき
昭和 58
6. 29
えいじ
横山栄二
すずき
まさお
鈴木正雄
たなか
昭和 58 6. 29
まさお
としはる
田中利治
三菱自動車工業
（株）
会長
社長
たなか
昭和 59 10. 1
田中利治
おかの
昭和 60 6. 27
たて
昭和 59 10. 1
とよお
舘豊夫
なかむらひろかず
平成元
6. 29
なかむらひろかず
平成
7 6. 29
とよお
舘豊夫
よしさだ
岡野良定
たて
平成元 6. 29
としはる
中村裕一
中村裕一
つかはらのぶひさ
平成
7 6. 29
塚原董久
平成
8 6. 27
木村雄宗
きむら
きむら
平成
9 11. 27
たけむね
木村雄宗
たけむね
かわそえかつひこ
平成
9 11. 27
河添克彦
そのべたかし
平成 12 11. 1
園部孝
平成 14
ロルフ・エクロート
そのべたかし
平成 14 6. 25
園部孝
6. 25
37
車名の由来
主な車名の由来
名称
原語
言語
意味
国内車名
あ・か eK ワゴン
eK-WAGON
造語
「いい軽」から命名。
エアトレック
Airtrek
造語
「自由に冒険的な旅をする」という Air+Trek よりの造語。
ギャラン
Galant
フランス語「勇ましい」「華麗な」という意味。
グランディス
Grandiose
フランス語「雄大」の意味。スペルを GRANDIS に変更した造語。
コルト
Colt
英語
さ・たスペースギア
Space Gear
タウンボックス Townbox
「子馬」の意味。
英語
車内空間の活用性に富んだ車という意味。
造語
BOX の収納イメージと、TOWN の軽快さを表現した造語。
ディアマンテ
Diamante
スペイン語「ダイヤモンド」という意味。社章のスリーダイヤより命名。
ディオン
Dion
造語
ギリシャ神話に喜びを与える神として登場する「ディオニソス」に由来。
デリカ
Delica
英語
荷物を運ぶ車から生まれた名前。
トッポ BJ
Toppo BJ
造語
トッポ：ルーフ（TOP）が高いことから、愛嬌を込めて命名。
Pajero
英語
Pajero iO
英語 +
BJ：Big Joy「大きな、楽しみ」の意味。
な・はパジェロ
パジェロイオ
パジェロミニ
Pajero Mini
アルゼンチンの南部に生息する野生の猫の名前。
「io」
（イタリア語）は「私」「僕」の意味。親しみやすい、
「扱いやすい
イタリア語
私のパジェロ」の意味にて命名。
英語
RV の機能、イメージなどはパジェロの血統を踏襲しながら軽としての扱いやすさ、
手ごろさ、そして経済性を兼ね備えていることから命名。
ま・やミニカ
車
名
の
由
来
ミニキャブ
ら・わランサー
Minica
造語
小型自動車の意味。
Minicab
造語
車は小さいが、広い荷台をもつキャブオーバーという意味で命名。
Lancer
英語
「槍騎兵」という意味。
海外車名
あ・かアウトランダー Outlander
造語
アドベンチャー Adventure
英語
エクリプス
Eclipse
英語
エンデバー
Endeavor
英語
Outland：「遠隔の地」+er。遠く未知な地へ向かう冒険者の意。
「冒険」の意。
18 世紀に活躍した、英国の名競走馬の名前。
「challenge」（挑戦）
、
「adventure」（冒険）
、
「travel」（旅行）
、
「未来的で先進的な」などの
イメージを想起させる。
カリスマ
Kharisma
ギリシア語「神からの授かり物」というギリシャ語と英語の CAR を合わせて命名。
スペルを CARISMA に変更した造語。
さ・たクダ
ストラーダ
な・はフリーカ
38
Kuda
インドネシア語「鹿」の意。
Strada
イタリア語「道」という意味。
Free car
英語
「自由な車」の意。
三菱自動車役員の略歴（2003年6月30日現在）
役名及び職名
氏名（生年月日）
略
1964年 4月
1970年 6月
1998年 6月
（代表取締役）
取締役会長
企業倫理担当役員（CBEO）
そのべ
たかし
園部孝
1999年 6月
2000年 6月
2000年 11月
2002年 6月
歴
新三菱重工業株式会社入社
当社入社
ミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インク取締役会長兼
ミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク取締役会長
当社常務取締役
当社取締役兼副社長、上級執行役員（SEO）、国際協業推進チームリーダー
当社取締役社長、最高経営責任者（CEO）兼企業倫理担当役員（CBEO）
当社取締役会長、企業倫理担当役員（CBEO）
（現職）
（1940年11月21日生）
1966年 4月
1990年 1月
1992年 5月
1996年 8月
1998年 12月
2001年 1月
2002年 6月
（代表取締役）
取締役社長
ダイムラー・ベンツ・アーゲー入社
メルセデス・ベンツ・アーゲー乗用車販売・マーケティング担当ディレクター
メルセデス・ベンツ・ド・ブラジル社取締役社長
アドトランツ社
（ABB Daimler-Benz Transportation社）
会長兼副CEO
ダイムラークライスラー・レイル・システムズ・ゲーエムベーハー
（アドトランツ社）
社長兼最高経営責任者
（CEO）
当社取締役執行副社長、
最高執行責任者（COO）
当社取締役社長、
最高経営責任者（CEO）
（現職）
＜その他要職＞
最高経営責任者（CEO）
ロルフ・エクロート
（1942年6月25日生）
（代表取締役）
取締役執行副社長
海外販売統括
1993年〜1996年
1993年〜1996年
1999年〜2000年
1999年〜2000年
在ブラジルドイツ商工会議所副会頭
在ブラジルドイツ領事館名誉領事
ヨーロッパ鉄道業界連合
（UNIFE）
会長
在ポツダムブラジル名誉領事
1973年 6月
2000年 5月
2000年 10月
2001年 4月
2001年 6月
2002年 6月
クライスラー・コーポレーション入社
ダイムラークライスラー・コーポレーションシニアバイスプレジデント
当社取締役兼副社長、上級執行役員（SEO）、インターナショナル・カー・オペレーションズ担当
当社取締役兼副社長、上級執行役員（SEO）、乗用車海外販売統括担当
当社取締役兼副社長、乗用車海外販売統括本部長兼欧州本部長
当社取締役執行副社長、乗用車海外販売事業統括（現職）
1978年 4月
2000年 7月
2000年 10月
2000年 12月
2001年 4月
2001年 6月
2002年 6月
ダイムラー・ベンツ・アーゲー入社
ダイムラークライスラー・アーゲーシニアバイスプレジデント
当社取締役兼副社長、上級執行役員（SEO）、乗用車マーケティング戦略室長
当社取締役兼副社長、
上級執行役員
（SEO）
、マーケティング戦略本部長兼乗用車商品戦略本部長
当社取締役兼副社長、上級執行役員（SEO）、乗用車開発・マーケティング統括担当
当社取締役兼副社長、乗用車開発・マーケティング統括本部長
当社取締役執行副社長、乗用車商品事業統括（現職）
1966年 4月
1990年 9月
1993年 2月
1995年 12月
1998年 4月
2002年 5月
2002年 6月
本田技研工業株式会社入社
同社本社（四輪）営業部長
株式会社ホンダクリオ埼玉取締役社長
本田技研工業株式会社国内流通改革プロジェクトリーダー
フォード自動車（日本）株式会社代表取締役社長
フォード自動車（日本）株式会社会長
当社取締役・副社長、乗用車国内営業統括本部長（現職）
1974年 4月
1997年 6月
1998年 12月
2001年 6月
2003年 6月
株式会社三菱銀行入行
株式会社東京三菱銀行赤羽支店支店長
同行フランクフルト支店長
同行国際業務部長
三菱自動車工業株式会社入社
当社取締役執行副社長、最高財務責任者
1976年
1988年
1989年
1995年
1995年
2000年
2000年
ダイムラー・ベンツ・アーゲー（現：ダイムラークライスラー・アーゲー）入社
メルセデス・ベンツ・ド・ブラジル代表取締役、最高財務責任者（CFO）
ドイチェ・エアロスペース・アーゲー（Dasa：現EADS）代表取締役、最高財務責任者（CFO）
ダイムラー・ベンツ・アーゲー代表取締役、
Dasa取締役社長
MTUエアロ・エンジンズスーパーバイザリーボード会長
ヨーロピアン・エアロノーティク・ディフェンス・アンド・スペース・カンパニー（EADS）取締役会長
三菱自動車株式会社取締役兼務（現職）
スティーブン・エー・トーロック
（1951年7月20日生）
（代表取締役）
取締役執行副社長
商品事業統括
ウルリッヒ・ヴァルキャ
（1951年8月20日生）
（代表取締役）
取締役執行副社長
国内営業統括本部長
いわくに
えいじ
岩國頴二
（1942年4月28日生）
（代表取締役）
取締役執行副社長
最高財務責任者・CFO
はしもとけいいちろう
橋本圭一郎
（1951年10月20日生）
（社外取締役）
取締役
マンフレッド・ビショフ
（1942年4月22日生）
＜主要な兼職＞
ヨーロピアン・エアロノーティク・ディフェンス・アンド・スペース・カンパニー取締役会長
役名及び職名
氏名（生年月日）
（社外取締役）
取締役
略
歴
1988年 4月
1998年 1月
2000年 9月
2001年 10月
2002年 9月
メッサーシュミット・ベルコー・ブローム・ゲーエムベーハー入社
ダイムラークライスラー・アーゲーバイスプレジデント
同社シニアバイスプレジデント
同社デピュティマネージメントボードメンバー、シニアバイスプレジデント
同社マネージメントボードメンバー、シニアバイスプレジデント（現職）
1959年
1992年
1995年
1998年
1999年
2000年
新三菱重工業株式会社入社
三菱重工業株式会社取締役
同社常務取締役
同社取締役副社長
同社取締役社長（現職）
当社取締役兼務（現職）
ルーディガー・グルーベ
（1951年8月2日生）
（社外取締役）
取締役
にしおか
たかし
西岡喬
4月
6月
6月
6月
6月
6月
〈主要な兼職〉
三菱重工業株式会社取締役社長
（1936年5月3日生）
1960年
1992年
1994年
1998年
2000年
（社外取締役）
取締役
さ
さ
き
みきお
佐々木幹夫
4月
6月
6月
4月
6月
三菱商事株式会社入社
同社取締役
同社常務取締役
同社取締役社長（現職）
当社取締役兼務（現職）
〈主要な兼職〉
三菱商事株式会社取締役社長
（1937年10月8日生）
役名及び職名
氏名（生年月日）
役名及び職名
氏名（生年月日）
（社外取締役）
監査役
（常勤）
監査役
なかばやし
みつぐ
中林規貢
三菱重工業（株）
常務取締役
（1942年7月15日生）
まきた
もとお
槇田元生
（1945年2月19日生）
（社外監査役）
監査役
（常勤）
監査役
いいじま
ひらお
飯島拓甫
（1943年10月14日生）
（株）東京三菱銀行副頭取
くろやなぎ
のぶお
畔柳信雄
（1941年12月18日生）
役名及び職名
氏名（生年月日）
常務執行役員
（SEO）
渉外担当
役名及び職名
常務執行役員
（SEO）
おおみや
ただし
大宮
正
グローバル生産本部長
（1943年9月29日生）
常務執行役員
（SEO）
ヨアヒム・クアーズ
常務執行役員
（SEO）
コントロール部門統括部長
兼国内セールスコントロール
チームリーダー
よしひろ
村上
吉弘
経営戦略本部統括部長兼
よこざわ
よういち
横澤
陽一
戦略企画部長
はるなり
ひろし
春成
敬
（1948年6月18日生）
執行役員（EO）
経営戦略本部長
クリスチャン・カーン・フォン・ゼーレン
経営戦略本部
環境関係並びに
リサイクル担当
（1965年5月15日生）
じゅげ
ただよし
樹下
忠義
（1943年11月9日生）
執行役員（EO）
常務執行役員
（SEO）
うえば
あつし
植場
惇
コミュニケーション本部長兼
社内・ネットコミュニケーション部長
ヨッヘン・レゲヴィー
（1965年1月16日生）
（1941年9月14日生）
執行役員（EO）
常務執行役員
（SEO）
ありが
まこと
有賀
誠
管理本部コーポレート
監査室長
つかだ
しゅういち
塚田
修一
（1946年8月10日生）
（1958年9月21日生）
執行役員（EO）
常務執行役員
（SEO）
デザイン本部長
オリビエ・ブーレイ
情報化推進担当役員（CIO）
グローバルIT本部長
（1957年8月9日生）
アレクシー・ベイリン
（1962年4月19日生）
執行役員（EO）
常務執行役員
（SEO）
カイ・ウヴェ・ザイデンフス
商品企画・プログラム推進本部
コーポレートマーケティング
並びにモータースポーツ担当兼
マーケティング・モニター部長
（1965年7月23日生）
コリン・スミス
（1955年6月30日生）
執行役員（EO）
常務執行役員
（SEO）
開発本部長
むらかみ
執行役員（EO）
常務執行役員
（SEO）
商品企画・
プログラム推進本部長
清八
（1963年11月1日生）
（1964年4月24日生）
人事本部長
せいはち
二瀬
（1947年8月16日生）
（1965年12月23日生）
管理本部長
ふたせ
執行役員（EO）
コントロール部門担当
財務部門担当兼M&A部長、
IR室長
氏名（生年月日）
開発本部
きじま
あきら
貴島
彰
A&B開発センター長
あいかわ
てつろう
相川
哲郎
（1954年4月17日生）
（1943年12月2日生）
執行役員（EO）
常務執行役員
（SEO）
開発本部
グローバル購買・物流本部長
ステファン・ブッフナー
（1960年1月18日生）
C&D開発センター長
くろだ
ひろし
黒田
浩
（1953年2月21日生）
役名及び職名
氏名（生年月日）
執行役員（EO）
開発本部
RV開発センター長
役名及び職名
執行役員（EO）
いむら
じろう
井村
二郎
海外販売統括海外業務担当兼
グローバルアフターセールス
本部長
（1944年3月31日生）
執行役員（EO）
開発本部
シニアエキスパート
あんどう
ひろみつ
安東
弘光
進
アジア・中南米・中東阿本部長
た
や
ひでやす
多賀谷
が
秀保
（1947年11月7日生）
執行役員（EO）
開発本部統括部長
ハンス・ユルゲン・シュトルク
国内営業統括本部
統括部長
執行役員（EO）
あだちはら
とおる
足立原
徹
（1953年3月12日生）
（1962年2月22日生）
執行役員（EO）
なかがわ
やすお
中川
泰夫
国内営業統括本部
統括部長
（1945年11月27日生）
きむら
ひでお
木村
英生
ほんだ
みちひろ
本多
通弘
（1949年1月1日生）
執行役員（EO）
執行役員（EO）
おかもと
あきら
岡本
彬
品質保証本部長兼品質企画部長、
セーフティクオリティ
オーディター
（1944年2月24日生）
執行役員（EO）
グローバル生産本部
名古屋製作所長
すすむ
八島
執行役員（EO）
執行役員（EO）
グローバル生産本部
海外技術サポート
並びに生産品質担当
やしま
（1945年1月3日生）
（1947年10月28日生）
グローバル購買・物流本部
購買企画部長
氏名（生年月日）
（1947年1月27日生）
執行役員（EO）
たんじ
まさゆき
丹治
正幸
（1944年1月18日生）
MME取締役副社長兼
NedCar取締役副社長、
MMETurin取締役会長
ふじの
こうじ
藤野
孝爾
（1942年5月8日生）
執行役員（EO）
グローバル生産本部
水島製作所長
まえだ
まこと
前田
眞人
（1945年2月25日生）
執行役員（EO）
グローバル生産本部
パワートレイン製作所長
お
ち
落知
まこと
真人
（1948年8月24日生）
執行役員（EO）
グローバル生産本部
生産企画本部長
いしかわ
あきひこ
石川
明彦
よしだ
かずお
吉田
和夫
（1947年2月4日生）
執行役員（EO）
海外マーケット企画本部長
（1947年10月17日生）
ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイ
MME：
NedCar：ネザーランズ・カー・ビー・ブイ
MMETurin：エムエムイー・チューリン・エス・アール・エル
地域別生産車種一覧
記号の意味 ○：設定または搭載グレードがある場合、
△：GDI搭載車
SAME：中国 HDMC：中国
生産地域
生産国
最終車体生産拠点
（海外はPPC相当）
車種
駆動方式
FF
4WD
日本
■ 名古屋製作所
■ 水島製作所
■ パジェロ製造
北米
アメリカ
マツダ府中工場
■ MMNA
欧州
オランダ
■ NED
アジア
イタリア
台湾
IPF
CMC
中国
BJC（北京ジープ）
CFA（長豊汽車）
HHMC（ハ飛）
LMC（中国柳州）
SEM（東南汽車）
インド
HINDUSTAN
マレーシア
MAHINDRA
PROTON
USF（MTB）
タイ
フィリピン
インドネシア
■ MSC
■ MMPC
KKM
KRM
ベトナム
中南米
アフリカ
オセアニア
VSM
バングラデシュ
ブラジル
PIL
MMCB
コロンビア
ベネズェラ
CCA
MAV
南アフリカ
ジンバブエ
DCSA
ZIMBABWE
ケニア
Kenya
オーストラリア
■ MMAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
シャリオグランディス
パジェロ iO
コルト
ギャラン
グランディス
ディアマンテ
ミニカ
トッポBJ
L300（輸出専用、旧モデル）
リベロカーゴ
（リベロ含む）
eKワゴン
eKスポーツ
eKクラッシィ
ランサー
ディオン
ランサーバン
ランサーワゴン
パジェロミニ
ランサー／ミラージュ（輸出専用、旧モデル）
エアトレック／アウトランダー
ミニキャブ
タウンボックス
デリカスペースギア
パジェロ
チャレンジャー／モンテロスポーツ
パジェロ（輸出専用、旧モデル）
ジープ
デリカバン（国内専用）
ギャラン
エクリプス／エクリプススパイダー
クライスラーセブリングクーペ／ダッジストラタスクーペ
エンデバー
カリスマ
スペーススター
パジェロピニン
バリカ
ベリカ
デリカ
シャリオグランディス
ランサー
フリーカ
ギャラン
デリカスペースギア
モンテロスポーツ
パジェロ
ミラージュディンゴ
デリカスペースギア
デリカ
フリーカ
ランサー
ランサー
パジェロ
デリカ
イスワラ
サガ
ウィラ／アリーナ
ウィラ
ペルダナ
ジュアラ
デリカ
ストーム
パジェロ
スペースギア
ランサー
ストラーダ
フリーカ
ストラーダ
パジェロ
デリカ
ギャラン
クダ
ギャラン
トランスミッション
FR
4WD
●
FF
2WD
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
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●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
エンジン
ガソリン
CVT
●
●
●
6G74
3.5L
6G72
3.0L
6G73
2.5L
6A13
2.5L
6A12
2.0L
4G69
2.4L
4G64
2.4L
4G63
2.0L
FE-E
2.0L
4G94
2.0L
4G93
1.8L
4G92
1.6L
F8-E
1.8L
4G18
1.6L
4G15
1.5L
4G17
1.3L
4G19
1.3L
4G13
1.3L
京都
京都
京都
京都
京都
京都
京都
京都
▲●
京都
●
マツダ
京都
京都
京都
マツダ
水島
水島
水島
水島
水島
▲●
▲●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
4M40
2.8L
4D56
2.5L
WL
2.5L
R2
2.2L
4D68
2.0L
F9QT
1.9L
水島
水島
水島
京都
京都
京都
マツダ
マツダ
京都
ルノー
●
その他
NedCar（ネッドカー）
Netherlands Car B.V.
●
●
IPF（ピニンファリーナ社）
Industrie Pininfarina S.p.A.
●
●
●
CMC
●
中華汽車工業股B有限公司
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
▲
●
●
●
●
▲●
▲
●
●
●
東南汽車
東南汽車
（福建）
汽車工業有限公司
●
▲
●
●
▲●
●
●
柳州汽車
●
●
柳州汽車有限公司
●
●
●
▲●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
ハ飛汽車
哈爾濱哈飛汽車股B有限公司
●
●
HML（ヒンダスタン・モータース）
Hindustan Motors Limited
●
●
●
●
●
●
●
▲
▲
●
●
●
●
●
●
●
●
M&M（マヒンドラ・マヒンドラ）
Mahindra & Mahindra Ltd.
●
●
●
●
PROTON（プロトン）
Perusahaan Otomobil Nasional
Bhd.
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
（SAME）
●
（SAME）
●
●
●
（HDMC）
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
USF
United Straits Fuso SDN. BHD
●（HDMC）
●
●
（SAME）
●
（SAME） ●
●
（SAME）
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●（MSC）
●（MSC）
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
KKM
P.T. Krama Yudha Kesuma Motors
KRM
P.T. Krama Yudha Ratu Motors
MMCB
MMC Automotores do Brasil S.A.
DCSA
DaimlerChrysler South Africa
●
●
MMAL
Mitsubishi Motors Australia, Ltd.
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
MMPC
Mitsubishi Motors Philippines Corp.
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
MSC
MMC Sittipol Co., Ltd.
●
●
●
●
●
●
4M41
3.2L
▲
●
●
●
4A30
0.66L
●
●
●
●
●
●
●
●
●
4A31
1.1L
●
●
●
●
●
●
●
3G83
0.66L
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
4G8
0.8L
●
●
●
●
拠点の正式名称
ディーゼル
6G75
3.8L
●
●
●
●
MT
●
●
●
●
●
AT
●
●
COLT T120ss
デリカ
デリカ
ランサー
ジョリー
ランサー
パジェロ
パジェロ
パジェロ iO
ストラーダ
ストラーダ
パジェロ
ランサー
ランサー
ストラーダ
デリカ
ランサー
ギャラン
ストラーダ
パジェロ
マグナ／ベラーダ
FR
2WD
●
●
●（MMAL）
FACTS & FIGURES 2003
発行
三菱自動車工業株式会社広報部
〒 108-8410 東京都港区港南二丁目 16番 4号
TEL 03-6719-4274（企業広報担当）
FAX 03-6719-0059
企業情報ホームページ
http://www.mitsubishi-motors.com
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