2007 CIK-FIA ワールドカップカートレース IN JAPAN

2007.5.17 配信
2007 CIK-FIA ワールドカップカートレース IN JAPAN
2007 CIK-FIA WORLD CUP KART RACE IN JAPAN
鈴鹿サーキット国際南コース 1.264km
２５日（金）・２６日（土）・２７日（日）
ファイナル
２００７年５月
●開催クラス：CIK-FIA WORLD CUP FOR KF1 ／ CIK-FIA ASIA-PACIFIC KF2 CHAMPIONSHIP
●同日開催：FP-Jr ／ CELL OPEN
●プロモーター：株式会社モビリティランド
●オーガナイザー：鈴鹿モータースポーツクラブ（SMSC）
●公
認：国際カート委員会（CIK）／国際自動車連盟（FIA）／社団法人日本自動車連盟(JAF)
●後
援：鈴鹿市／鈴鹿商工会議所／鈴鹿市観光協会／鈴鹿モータースポーツ市民の会／カートメーカーインポーター協会(KMIA)
有限責任中間法人 SLカートスポーツ機構（SLO）／日本カートランド協会(JKLA) ／日本選手権オーガナイザー会(JKOA)
●オフィシャルパートナー：株式会社サントレード
●開催日程：2007年5月25日（金）ゲートオープン8:00 ノンクオリファイングプラクティス
26日（土）ゲートオープン8:00 クオリファイングプラクティス／クオリファイングヒート
27日（日）ゲートオープン8:00 ウォームアップ／セレモニー／プレファイナル／ファイナル
ゆうえんち入園料でご覧いただけます。（※各日とも１日のみ有効）
料金（ゆうえんち入園料）
大人
（中学生以上）
子供
（小学生）
幼児
(３歳～未就学児)
1,600円
800円
600円
お車でお越しの方は、ゆうえんち駐車場に駐車いただき、無料
シャトルバスをご利用ください。
■無料シャトルバス運行区間：正面ゲート⇔国際南コース
Ｍ・アーディゴ、Ｏ・ミルロイらの新鋭、Ｄ・フォレ、Ｓ・チェセッティらベテラン勢も鈴鹿
に結集！迎え撃つ日本のエース石井一也、野尻智紀らとの対決に注目！！
Ｍ・アーディゴ
石井一也
今年も鈴鹿サーキット、国際南コースには世界を代表する選手が大挙エントリー
してきた。中でも注目は23歳のマルコ・アーディゴ（イタリア）、17歳のオリバー・
ミルロイ（イギリス）だ。アーディゴは昨年のヨーロッパ選手権ＦＡクラスチャンピオン
で、ワールドカップカートでもＦＡ（今季のＫＦ１）クラスで4位に入った実績があり、
今年はヨーロッパ選手権開幕戦で２ヒート制覇の完全優勝を達成するなど、今
最も勢いのある選手だ。ミルロイは昨年のワールドカップカートＩＣＡ（今季のＫＦ２）
クラスに参戦。今季はＫＦ１にステップアップしてきた精鋭。そしてワールドカップ
カートで忘れてはならないのが強豪ベテラン勢だ。イタリアのダビデ・フォレ（32歳）、
サウロ・チェセッティ（31歳）が参戦。
Ｏ・ミルロイ(2006年の走り)
フォレは2000年に優勝するなど、これ
までワールドカップカートレースでも数々の好成績を残しており、トップ争い
にからんでくるのは確実。そして彼らを迎えうつ形になるのが日本の若き
エース石井一也（17歳）、野尻智紀（17歳）だ。石井は2005年のアジア・パシ
フィック選手権ＩＣＡクラスチャンピオンを獲得。今年からは活動の場をヨー
ロッパに移し、さらなる飛躍が期待されている。野尻は昨年全日本選手権ＦＡ
クラスチャンピオンを獲得。石井同様今年はヨーロッパをベースに活躍して
Ｓ・チェセッティ
Ｄ・フォレ
おり、ともに凱旋レースでもある。
またＫＦ２（昨年のＩＣＡ）クラスにも期待の新鋭、イギリスのＷ・Ｊ・Ｒ・スティーブンス（15歳）が参戦。タイのトップ
カーター、ティン・スリトライ（17歳）、日本期待の中山雄一（15歳）、大谷涼（15歳）との対決が見ものとなってきた。ＫＦ１
クラス、ＫＦ２クラスとも、彼らが見せてくれるのは世界最高峰の走り。それは国際南コースでしか観ることのできな
い究極のバトルだ。
〒510-0295
三重県鈴鹿市稲生町7992
TEL（059）378-1111
- 1/2 -
URL http://www.suzukacircuit.jp/
エンジン排気量が100ccから125ccに。規定変更で驚異のハイ
スピードバトルがさらに速く！ラップタイムに注目だ！
テクニカル＆ハイスピードの国際南コースバトルを、さらに面白くするのが今年からのレギュレーション変更だ。これまでのＦＡクラスが新たに
ＫＦ１クラスとなり、エンジン排気量は100ccから125ccへとアップ。エンジン回転数は16,000回転に制限されるものの、その性能は驚くほどアップ
した。また、併催クラスのアジア・パシフィック選手権ＩＣＡクラスはＫＦ２クラスへと変更。エンジン排気量はＫＦ１クラスと同じ125cc。エンジン
回転数は15,000回転に制限されるが、大幅な性能の向上は誰の目にも明らかだ。ＫＦ１、ＫＦ２共に今回が日本での初開催となる。注目され
るのは国際南コースをいったい何秒で駆け抜けるのかだ。これまで誰も経験したことのない領域に突入するのは間違いないだろう。そしてそ
のスピードで展開されるレースは、まさに異次元のハイスピードバトルとなる。
Ｇ・フィジケラ、Ｊ・バトン、Ｊ・トゥルーリ、そして２年連続のワールド
チャンピオンＦ・アロンソ。ワールドカップが数々のＦ１ドライバーを輩出
F1ワールドチャンピオンの
Ｆ・アロンソ(1998年)
Ｊ・バトン(1997年)
1991年に初開催されたワールドカップカートレース。
Ｇ・フィジケラ(1993年)
その年に活躍したのがＦ１ルノーチームのＧ・フィジケラ
だった。フィジケラは93年にも参戦しＦＳＡクラス２位入賞
を果たしている。そしてワールドカップで最も光り輝いて
いたのがＦ１トヨタチームで大活躍のＪ・トゥルーリ。初開催
の91年から５年連続してＦＳＡクラスに参戦。93年に３位
表彰台を記録すると、94、95年と２連覇達成だ。Ｆ１ホンダ
チームのエースＪ・バトンも96年ＦＡクラスに参戦し３位
表彰台を記録。翌年はＦＳＡに参戦し、大器の片鱗を見せ
つけた。今季トロ・ロッソチームから出場のＶ・リウッツィは97年から参戦し、99年に優勝。2005
年、Ｆ１最年少チャンピオンを獲得したＦ・アロンソも98年にＦＡクラスに参戦している。この年は
決勝が豪雨のため中止となったが、アロンソは予選ヒートでトップを獲得するなど、バトン同様未来
のＦ１を予感させる走りを披露した。さらには今年ルーキーながら大活躍しているＬ・ハミルトン（マク
ラーレン）も2000年（もてぎ）に参戦して優勝、その他にもＡ・デビッドソン、Ｒ・クビサ、Ｈ・コバライネン、
Ｎ・ロズベルグも参戦しており、現役Ｆ１ドライバー２２名中１０名が
ワールドカップでの活躍をステップに世界の頂点に上り詰めた。
Ｊ・トゥルーリ(1995年)
やはりワールドカップはＦ１候補生たちにとって重要なタイトルとな
るのだ。
N・ロズベルグ(2000年)
Ｖ・リウッツィ(2000年)
注目のＣＥＬＬＯＰＥＮ、ＦＰ－Ｊｒがサポートレースとして開催！
将来のＦ１候補生が大挙参戦！！
今年のワールドカップカートレースではＫＦ１、ＫＦ２に加え、「CELL OPEN」、「FＰ－Ｊｒ」がサポートレースとして開催される。CELL OPENは
鈴鹿サーキット独自のカテゴリーで、１２５ccのセルモーター、クラッチつきのエンジンを使用して争われるもの。今回はイアメ、ヴォルテックス、
ロータックスの３種類のエンジンが使用できる。レギュレーションは異なるが、鈴鹿選手権シリーズでも開催され、毎戦大接戦が展開されてい
るだけに、その舞台がワールドカップとなれば各選手とも当然力が入る。これまでにない激しい争いとなるのは確実だ。
もうひとつのＦＰ－Ｊｒは12歳から15歳のジュニアドライバーによるレース。これまで鈴鹿ではこのクラスは開催されておらず、今回が初レー
スとなる。加えて同じ規定のＪＡＦジュニア選手権の最終戦（11月4日開催）も国際南コースで開催されることが決まっており、その最終決戦に
向けての前哨戦、タイトルの行方を占う一戦でもある。このクラスはこれまでにも今季ヨーロッパのＧＰ２を戦う平手晃平、ユーロＦ３を戦う
小林可夢偉、全日本Ｆ３選手権で現在ポイントランクトップに立つ大嶋和也らを輩出しているだけに注目度は高く、将来のトップドライバー候補
が激しいバトルを披露してくれるはずだ。
〒510-0295
三重県鈴鹿市稲生町7992
TEL（059）378-1111
- 2/2 -
URL http://www.suzukacircuit.jp/

Download Report