3WAY Damping Adjuster

W h a t ’
s
N I T R O N ?
1998 年。英国オックスフォードウイットニーにて誕生した NITRON。
創業 15 年目を迎え、ヨーロッパは元よりアメリカ、アジア、オセアニア、そして日本でも
そのプロダクトに対する絶対的なこだわりと、高いパフォーマンスで確実に、実績・知名度を拡大してきています。
マシンの身体能力の多くを司るショックアブソーバー。
とりわけマシンとライダーが一体となるモーターサイクルのショックアブソーバーは、
ライダーの体型やライディングスタイルによって、ショックの条件が大きく変わります。
そのことからも NITRON R ACING SYSTEMS（NITRON UK）CEO で創始者の GUY E VANS は
万人に合わせた大量生産型のショックを一切否定し、Build to Order（受注生産）を基本としています。
その基本スタンスは 2005 年より正規輸入をはじめた NITRON JAPAN でも受け継がれ、
輸入品アフターマーケットショックアブソーバーとしては異例の
完全日本国内組立を実現する「Assembled in Japan」方式を採用し、
日本人による日本人のためのショックアブソーバーを 1 本 1 本、ライダーのオーダーを元に組立てています。
さらに、日本のマーケットに合わせた製品開発も積極的に展開。
GUY E VANS 自ら頻繁に来日し、日本のモーターサイクルカルチャーに触れ、そして理解することから始め、
日本マーケットに合わせた高品質なショックアブソーバーをデザインしています。
その際たる例が、NITRON TWIN Shock や NITRON FRONT FORK（NTF43 Conventional Race Series）などであり、
これらは全て日本専用プロダクトとして、NITRON JAPAN との共同開発によりリリースしています。
レース活動もヨーロッパをベースにバイクレース・カーレース共に精力的に活動。
UK F3 のチャンピオンマシンやマン島 T T レースのサイドカーカテゴリー優勝マシンにも装着されています。
また、ニュルブルクリンクの二輪コースレコード（7 分 10 秒）を記録した
Andy Carlile が操る YAMAHA YZF -R1 にも NITRON が装着されています。
NITRON UK ではそのレース活動やリザルト、また LOTUS のカスタムカー（Project N2 ）製作等
その多岐にわたる活動を facebook ページやブログにて紹介しています。（facebook にて NITRON で検索）
Project N2 ブログ（http://nitronracing.wordpress.com/） NITRON UK /NITRON JAPAN 共に英国らしい洗練されたより良いプロダクトの供給と、
末永く安心してバイクライフを楽しめるサービス体勢を提供できるよう、今後も精力的に活動して参ります。
詳しい商品説明やラインナップは・・・www.nitron.jp
● 製品のお取り付け・使用後のお取り替えはいたしかねます。
● 保証期間は、ご購入日から6ヵ月間とします。
● 製品改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。
株式会社ナイトロンジャパン
● 記載の価格は、メーカー希望小売価格です。また、取付工賃は含まれておりません。
● 製品は原則として標準車への装着を前提としています。
● 掲載の写真は印刷のため、実際の色とは異なる場合があります。
〒344-0123 埼玉県春日部市永沼 652-1 Tel. 048-718-0005 Fax. 048-718-0006
E-mail. [email protected] URL. www.nitron.jp
NT-ST10-133
Rebound Adjuster
Gold Titanium Coating Innertube / SKF Fork Seal / Bronze Kashima Coat Outertube
Photo: K AWASAKI ZR X1200DAEG‘13 /
NITRON FRONTO FORK NTF43 Conventional R ACE Series /
NITRON NEW FRONT FORK
is Coming at last!
NITRON FRONT FORK の詳細は P15-16 をご覧下さい。
Compression Adjuster / SUPER LOW FRICTION SYSTEM
NITRON T WIN Shock R ACE Series TSK02R- BKGGBL- SBLGBK
TECHNOLOGIES
& PHILOSOPHY
すべてのモデルでレーシングショックといえるクオリティーを追求する
一台のマシンが生を受けてから出会う様々な場面で、最高のライディングフィールを提供すること。
Adjustability
複雑な機能の集合体であるショックアブソーバー。 Low
Friction
そのすべてが高次元にバランスされはじめて
最高のパフォーマンスを発揮する。
NITRON
Technical Philosophy
1
6
十分な調整域と的確なアジャスト。ライダーからの動きを瞬時にトラクションとして路面に伝える、
考え抜かれたローフリクション技術。それらを支える最良の素材たち。そのすべてが高次元で組合わされることにより、
ナイトロンが定義するレーシングショッククオリティーがはじめて実現する。
調整（Adjustability）
十分な調整幅を持ち、的確にコントロールできるアジャスター。
トップキャップ
7
NITRONの特徴であるアルミ削りだしのトップキャップ。
2
PIGGYBACK
Reservoir Type
3
ボディーチューブ
軽量かつ高剛性のシームレス
さらにボディーチューブ内の加工精度
1/100mm単位で管理され、
6
表面処理には高耐久のハードアルマイト加工を採用。
高速コンプレッション/低速コンプレッション/リバウンドが全て独立して作
動するので、様々なコンディションで的確にコントロールが行える。
また、1クリックの幅がほぼ等間隔に調整されていることも、
レーシングショックといえるこだわりである。
右図：リバウンドアジャスターのクリックテスト。1クリックの減衰力変動がほぼ均等なのが読み取れる。
又、コンプレッションに変動が無いことから、各部が独立した調整機能を持つ事がわかる。
リザーバータンク
機能性とデザイン性の両立を、極限まで追求したマテリアル。
プリロードアジャスト用のネジスレッドも
アルミ製リザーバーチューブを採用。
剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
あえてピッチを大きく取り、放熱性の向上に貢献。
表面処理には高耐久のハードアルマイト加工を採用。
ショックアブソーバーを形作る上で重要となるこれらのファクターから、
ガス室はフリーピストンスタイルとし、
テフロンバンドを装着。
作動フリクションの低減を図る。
プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを装備。
7
TWIN / MINIShockには誤回転を防止する、
ストップスクリューを標準装備。
必然として導きだされたアルミ素材。高精度のマシニングから
生みだされるナイトロンの特長ともいえるこのアルミ素材を、
可能な限りボディーに組込む。
又、ダンパーロッドやスプリングにも最適な素材・加工をセレクトし、
2WAYコンプレッション
アジャスター（RACEシリーズ）
その結果、機能・デザインともこれまでのショックアブソーバーとは違う、
次世代レベルのクオリティーを手に入れた。
4
ロースピードは定番のニードル方式を採用し、
ハイスピードはテンションスプリング方式を採用。
摩擦（Low Friction）
調整には、ショックダイノを用いた
驚くほどスムーズな動きだしを可能とする、
徹底したローフリクション。
磨きこまれたハードクロームメッキ
厳密な調整を必要としている点からも、
ショックアブソーバーの生命線であるスムーズな動作と、常にベストの
ダンパーロッドを採用。
このシステムの精度の高さをうかがえる。
トラクションを生み出す、強靱かつしなやかなローフリクション技術。
シャフトブッシュにも厳選された
ロースピード18クリック以上・
ナイトロンでは、シャフトブッシュ、ピストンリング等の
ハイ・ロースピードを完全独立調整式とする。
5
ハイスピード16クリックの幅広い調整が可能。
テフロン系素材を使用し、
（TRACKシリーズは、1WAYアジャスターとなります）
ダンパーロッドストロークから来る
8
素材にはサスペンション用スプリングに
高張力・高耐久を確保。
ダンパーロッド、ダンパーシム、オイル等にも
RACE/TRACKシリーズには、
高度なローフリクション技術を投入。
内部にワンウェイシムを装備。
※サスペンションエンジニアの専門用語で、超初期作動時の摺動パーツの張り付きや抵抗のこと。
それにより、確実な伸び側アジャストを可能とし、
（TWIN Shockはターコイズとブラックからセレクト可）
バイク用スプリングとして欠かす事のできない
強固で精度の高いローフリクションサーフェイスを実現。
こだわり抜いた工法で作られるボディーチューブ
インサイドはまさに芸術品。
摺動部品にも、ボディーチューブ同様、
最良の素材をにこだわり、高度なローフリクションを実現。
伸び側減衰の完全独立調整を可能とする。
ターコイズブルーが映えるスプリング。
最適なクロムシリコン鋼を採用し、
リバウンドアジャスター
9
より多くのライダーの要求に応える。
Shock Dyno
アジャスター材質もアルミ削り出し部品を
日本国内にデリバリーされるナイトロンショック（SPORT/STREET Seriesを除く）は、
アルマイト加工。さらに美しさを際立たせる。
すべて組み立て後ショックダイノ（写真右）にてテストを行いデリバリーされます。
調整可能クリック数は24段（MONO Shock）。
ナイトロンジャパンでは、組み立て完成検査時に、RACEシリーズ/4ポジション、
TRACKシリーズ/3ポジションのダイノ測定を実施。ナイトロンが想定するダンパー特性を
バネレートは車種に合わせて豊富にラインナップ。
9
ハイトアジャスター
NITRONのほぼ全ての車種に取り付けられる
車高調整機構。調整幅は車種別で異なり、
車勢バランスのコントロールや好みに合わせて
調整が可能。（一部ラインナップを除く）
発揮するか確認を行います。グラフは、YZF-R1用のRACEシリーズダンパーのテスト
Compression Close / Rebound Open
0
Force（N）
NITRONのイメージカラーである
スティクション※を可能な限り低減。
１１回もの引き抜き工法により製作後、ホーニング加工を施し、
8
スプリング
全ての摺動パーツにPTFE（テフロン）を含む素材を使用し、
モノショックボディーチューブに対しては、
フリクションの低減に大きく貢献。
シビアな要求に応える。
最良の素材と高度なマシンにより切削されるアルミ素材は、機能・デザイン共に既成のプロダクトとは一線を画する。
NITRONこだわりのコンプレッションアジャスター。
MONO Shock オプション：
油圧式プリロードアジャスター（HPA）
レースユースを含む多くのライダーの
Velocity（mm/sec）
細部に至るまで、徹底的にこだわり抜いている。
全てのNITRONショックに
5
Velocity（mm/sec）
素材（Material）
ボディーチューブと同様の素材を使用する
ダンパーロッド
Rebound
左図：CB1300用NITRON TWIN Shockとノーマルの対比グラフ。グリーンがNITRON、レッドがノーマル。
特にコンプレッション（上半分）の調整幅、調整域の差が顕著に表れている。
より高精度・高耐久に加え高い放熱性を確保。
4
Rebound
NTBKK19T KAWASAKI ZX-10R 06-07
アルミボディーチューブを採用。
3
Compression
Force（N）
NITRON MONO Shock
RACE Series
アイ部には高精度スフェリカルベアリングを採用。
フリクションの低減と剛性を同時に確保。
Compression
ナイトロンテクノロジーの結晶ともいえる幅広い調整域を使い、
あらゆるシーンで的確にコントロールできるインディペンデンスアジャスター。
削りだしの高い質感と高剛性・軽量を両立し、機能美を追求。
2
調整（Adjustability）、素材（Material）、摩擦（Low Friction）
Force（N）
1
そんなライダーの"REAL"な思いを具現化するために、ナイトロンが創設当時からこだわる3つの基本要素がある。
Material
それぞれの完成度はもちろん、
例えばレーシングスペックといえるポテンシャルを持ちながら、ツーリングやシティーライドも気持ちよくこなせる。
（Green CL:最強 CH:最弱 REB:最弱 / Yellow CL:最強 CH:最強 REB:最強 / Blue CL:最強
CH:出荷時設定 REB:出荷時設定 / PinK CL:出荷時設定 CH:出荷時設定 REB:出荷時設定）で、
計4回のテストを行い、ダンパー調整機構の作動具合を確認しています。
CL：ロースピードコンプレッションアジャスター HC：ハイスピードコンプレションアジャスター REB：リバウンドアジャスター
Velocity（mm/sec）
JA005 YZF-R1-4*
JA005 YZF-R1-1*
JA005 YZF-R1-2*
JA005 YZF-R1-3
03-04
全ての高性能アジャスターを工具無しでクイックにコントロール。
EASY HAND ADJUSTABLE
多様なロードコンディション、数限りないマシンバリエーション、そしてライダー。
ft
So
マシンの身体能力の重要な位置をしめるショックアブソーバーは
NITRON MONO Shock
RACE Series
rd
Ha
その性質上1つのセッティングで全て万能に対応する事は不可能といえる。
Reboun
d Adju
s ter "2
4 Click
s"
ただし逆に言えばそうした多様な条件に合わせる設定幅を正確に持たせる事で、
いつでもスムーズで快適なライディングが可能となる。
NITRONはそうした“ライダー自身に確実にフィットするショック”を確立させるために、
優れたダンピング性能とそれを正確に操るアジャスター群を開発。
さらにそのアジャスターを意のままに工具無しでクイックにコントロールできる
“EASY HAND ADJUSTABLE”システムを採用。
レーシングフィールドで、ツーリング先で、そしてストリートで。
モーターサイクルの醍醐味であるライダーとマシンの一体感。
そのダイナミックでデリケートな感覚を意のままに操る喜び。
ライダー自身の感覚にあったセッティングを探り、
So
ft
NITRONのアジャストシステムは、
その時々で確実に最良のダンピング性能を
クイックに享受することを可能とする。
NITRON FRONT FORK
NTF43
CONVENTIONAL
RACE SERIES
ed
Sp e
h
g
i
"
H
licks
"18 C
Low
Com
Sp e
pres
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sion
"18 C
Adju
licks
s ter
"
Ha
rd
Hard
Com
sion
pres
s ter
Adju
NITRON TWIN Shock
RACE Series
ft
So
NITRON MONO Shock
RACE Series
05-06
無ければ創りだす。国内ファクトリーが可能とするフレキシブルなラインナップ。
FACTORY MODEL
CUSTOM MODEL
完全国内組立が可能とする、ファクトリーモデル。
ラインナップにないモデルやローダウンも製作 ※。
オリジナルモデルや、フルカスタム車輌にも対応可能。
ナイトロンでは完全国内組立方式（Assembled in JAPAN）を採用し、日本国内
フレームから完全ワンオフで製作するオリジナルモデルや、フルカスタム車輌、
にほぼ全てのパーツをストックしています。そのメリットを最大限に活かしたのが
特にスイングアームの変更に伴うリンク比のズレた車輌等は、ノーマルや既存の
ファクトリーモデルです。ナイトロンでは豊富な知識と経験に基づき、膨大な時間
ショックではバランスがとれないことが多々あります。ナイトロンでは、ショックの
をかけて現在のラインナップやニューモデルの対応を行っています。
全長、ストローク長、バネレート、ホース長に至るまで、カスタムオーダーが可能です。
しかし、世界に限り無く存在するマシンを網羅することは不可能です。
しかも基本構成品で製作できる場合は通常ラインナップと同一料金で製作が可能です。
そこでナイトロンではお客様からマシン、又は取外したショックをお預かりし、
弊社HP（www.nitron.jpのdownloadページ）より専用オーダーシートを
採寸∼減衰力測定を行います。そしてそのショックの特性を十分理解した上で
ダウンロードしてご記入頂き、FAX（048-718-0006）にてお送り下さい。
ナイトロンショックを製作します。又、通常ラインナップモデルのローダウン仕様も
また車輌持込みの対応も行っております。お気軽にお問合せ下さい。
製作可能（詳しくはP30をご覧下さい）。ライダーのいつまでも変わらない
※オートバイやショックアブソーバーの構造上、製作が不可能なモデルもあります。
マシンへの情熱に応えるため、ナイトロンではその手間を惜しみません。
車両をお預かりしての、開発を伴う製作は別途製作料として10,500円（税込）が発生します。
フルカスタムオーダーでもナイトロンなら通常料金にて製作 ※。
又、特殊加工やクレビスを新規製作する場合は追加費用が発生します。詳しくはお問合せ下さい。
無ければ創りだすファクトリースタイル。それがナイトロンのもうひとつの特長です。
※マシンやショックアブソーバーの構造上、製作が不可能なモデルもあります。
新規のFACTORY MODELに限り製作料10,500円（税込）が発生します。又、特殊加工や
クレビスを新規製作する場合は追加費用が発生します。詳しくはお問合せ下さい。
生きたサスと共に走る。それがファクトリースタンダード。
ナイトロンは英国ブランドでありながら、日本国内にファクトリー（サービスセンター）を展開。
輸入ショックでありながら、ライダーひとりひとりに最良で最適なショックアブソーバーをデリバリーするための必須条件と考えたためである。
海外製ショックにありがちな欧米人向けを前提としたセッテイングではなく、日本人ライダーへ確実にフィッティングさせることを絶対条件とし、
日本人スタッフが日本人ライダーのために組上げを行っている。またライダー個々の体躯やスキル、好みにあわせてジャストフィッティングできるよう、
オリジナル電動バイク ”zecOO” by znug design + AUTO STAFF SUEHIRO
ナイトロンスタッフが採寸∼ 減衰力測定を行い、オリジナルの特性を十分把握してからナイトロンショックを製作します。
製作実績一例
スプリングレートの変更やローダウン仕様も通常料金にて対応。（MONO Shockシリーズ）
製作実績はほんの一例です、下記以外にもNITRON WEBサイトにて製作実績のフルリストをご覧いただけます >>> w w w.nitron.jp
さらに永きにわたり最良のコンディションでライディングしていただけるよう、オーバーホールやモディファイも自社ファクトリーにて対応。
ナイトロンでは、これまでも希少車種や高年式車種を中心に、様々なマシン向けにFACTORY MODELを製作してきました。下記はその一例です。
同一の車種、年式、タイプ※1をご要望の場合は通常モデルと同じオーダー（通常料金）でご購入頂けます。年式ナシの車種は不明の場合があるので、お問合せ下さい。
マシンの重要な身体機能と言えるショックアブソーバーを常に"生きた"状態でお使い頂くために、
※1 RACEとTRACKシリーズは外寸が同一なので、どちらでも製作可能です。 ※2 専用クレビスが必要となります。クレビス製作代￥31,500（税別）
ナイトロンは国内組立である、Japan Qualityを基本としている。
FACTORYモデルやオーバーホール等のお問合わせ
TEL:048-718-0005 E-mail:[email protected]
各種オーダーシートPDFのダウンロード
NITRONトップページのオーダーシートPDFボタン
（ご注意）下記製作実績一例は弊社では取付確認を行っておりません。取付に際しましては、本体又は車体への加工が必要な場合がありますのでご注意ください。
KAWASAKI
KR-1
GPZ1000RX
ZXR250 '90
ZZR250
GPZ750 TURBO
GPZ750
ZR-7
GPZ400S
GPZ1100F '83
GPZ400F/R
FX400R
GPX250R
TRACK
SPORT
RACE
RACE/SPORT
RACE/SPORT
SPORT
SPORT
SPORT
SPORT
RACE/SPORT
RACE
SPORT
HONDA
VF750 SPORT ※2
JADE
SPORT
CBR150
RACE/SPORT
CBR400F
RACE/SPORT
VF1000F/R
RACE ※2
VTR250 '03
RACE
GB250/400
STREET
CBX1000
SPORT
CBX550F
RACE
NS250F
RACE
VALKYRIE
STREET
VTZ250
SPORT
CBX400F
RACE/SPORT
VTR250F '84 RACE/SPORT
VF400F NC13 SPORT ※2
SUZUKI
GSR400
GSX750 S3 '84
GSX250R
GOOSE250/350
GSX750F '89
GS1200SS
RACE
RACE
RACE
RACE/SPORT
RACE
STREET
YAMAHA
FZ400
RACE
FZR250R '90/88 RACE
SDR
RACE
SDR660
RACE
BT1100 '03
RACE
FJ1200
TRACK
SRX400 '90
SPORT
SRX250
RACE
FZ750
TRACK
TZR250 1KT
RACE
TZR250 2XT
RACE
TZR250 3MA
RACE
FZX250 ZEAL
STREET
TRIUMPH
THUXTON
BONNEVILLE
STREET
STREET
BUELL
XB12R '04
XB12S
XB9SX '04-05
RACE
RACE
RACE
オーバーホールも自社対応。一貫したクオリティーコントロールで安心をご提供。
オーバーホール＆モディファイ
NITRON WEBサイトにてオーバーホールの納期目安をお知らせしております >>> w w w.nitron.jp
ナイトロンショックアブソーバーは、長期にわたりその性能を維持できるよ
オーバーホール価格
うに最高レベルのマテリアル、そしてオイルを用いて組み立てられておりま
NITRON MONO Shock
￥15，
000（税抜）￥15，750（税込）
NITRON MINI Shock
￥15，
000（税抜）￥15，750（税込）
NITRON TWIN Shock ￥26，
000（税抜）￥27，300（税込）
NITRON FRONT Fork ￥40，
000（税抜）￥42，000（税込）
すが、レース等での使用、長期間にわたる使用では、オイルの劣化、ガス圧
の低下、そして摺動部品の磨耗などにより性能が低下を避けることはでき
ません。ナイトロンは完全組み立てショックアブソーバのため、定期的なメ
ンテナンス及びモディファイなど、お客様のご要望に合わせて対応すること
が出来ます。また、一度ご購入頂ければ部品の組み換えにより、車輌を変更
された場合でもそれに合わせてリファインすることが可能です。「いい物を
価格には、オーバーホール作業料・油脂代・オイルシール・ダストシール・シャフトブッシュ・
ピストンリング・ボトムストッパー・Oリングセット等の消耗品交換を含みます。
長く使う」それは英国生まれのショックアブソーバー「NITRON」のひとつ
モディファイ及び仕様変更価格
のポリシーです。
オーバーホール価格＋部品代となります。メニューにより異なりますので、お問い合わせ下さい。
ナイトロンでは、レーシングユースで1シーズンごと、ストリートユースで1万キロ走行ごとのメンテナンスを推奨しております。
全てのメンテナンス作業はナイトロンジャパン・サービスセンターにて対応可能です。
英国ナイトロン本社にてトレーニングを定期的に受けている専任スタッフが作業を行います。安心してお任せ下さい。
7-8
07-08
NITRON ALL PRODUCTS LIST
ショック形状 ID 参照表
NI T R O N ショックアブソーバーの全プロダクトリスト。また全てのリアショックの形状をご参照できます。
NITRON MONO Shock
NITRON MINI Shock
M8 RACE PRO Series
PB
リザーバタイプ :
PIGGYBACK
NITRON MONO Shock
M6 RACE Series
HPA
H
G
リザーバタイプ :
HOSE
リザーバタイプ :
GUN
NITRON MONO Shock
M13 RACE Series+HPA
油圧式プリロード
アジャスター標準装備
PB
H
NITRON MONO Shock
M3 TRACK Series
PB
リザーバタイプ :
PIGGYBACK
NITRON MONO Shock
M12 TRACK Series+HPA
HPA
NITRON MONO Shock
M2 TRACK Series
G
リザーバタイプ :
HOSE
リザーバタイプ :
GUN
NITRON
TWIN Shock
M18
NITRON
TWIN Shock
M17
RACE
Series
STREET
Series
E
PB
リザーバタイプ :
EMULSION
リザーバタイプ :
PIGGYBACK
NITRON
FRONT FORK
F2
NTF43
Conventional
Race Series
ブロンズカシマコート
× ゴールドコーティング
F3
ブロンズカシマコート
× ブラックコーティング
F4
FS
NITRON
FORK SPRING
HPA
ブラックカシマコート
× ゴールドコーティング
リザーバタイプ :
HOSE
MONO Shock OPTION
NITRON MONO Shock
M10 SPORT Series+HPA
I
リザーバタイプ :
INTERNAL
RACE PRO シリーズ専用 HPA
（油圧式プリロードアジャスター）
専用シルコリンオイル付属
ブラックカシマコート
× ブラックコーティング
MONO Shock OPTION
RACE / TRACK / SPORT シリーズ用 HPA
（油圧式プリロードアジャスター）
MINI Shock OPTION
TWIN Shock OPTION
MINI ショック用スプリング
ロングエンドアイ
OPTION
HPA
油圧式プリロード
アジャスター標準装備
I
リザーバタイプ :
HOSE
NITRON MONO Shock
H
リザーバタイプ :
INTERNAL
リザーバタイプ :
HOSE
E
リザーバタイプ :
EMULSION
M11 TRACK Series+HPA
PB
NITRON MONO Shock
H
NITRON MINI Shock
M19 STREET Series
NITRON MONO Shock
M4 TRACK Series
H
油圧式プリロード
アジャスター標準装備
M1 SPORT Series
H
F1
リザーバタイプ :
HOSE
油圧式プリロード
アジャスター標準装備
リザーバタイプ :
PIGGYBACK
NITRON MINI Shock
M20 TRACK Series
HPA
油圧式プリロード
アジャスター標準装備
リザーバタイプ :
PIGGYBACK
NITRON MINI Shock
M21 RACE Series
NITRON MONO Shock
M7 RACE Series
NITRON FRONT FORK
NITRON MONO Shock
NITRON MONO Shock
M14 RACE Series+HPA
NITRON MONO Shock
M5 RACE Series
NITRON TWIN Shock
PB
リザーバタイプ :
PIGGYBACK
各リアショック左上の M1-M21 の番号はフルラインナップリスト（P11-14）のショック形状 ID とリンクしています。
お探しのモデルの該当 ID とご参照ください。それぞれの写真は代表例となります。実際はマシンの形状により全長やホースやコレット等の各パーツに違いがあります。
HPA
HPA
09-10
NITRON FULL LINEUP LIST
モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます
ハイクオリティーショックアブソーバーを全てのライダーに。長年にわたる開発により
国内 4メーカー・輸入車に幅広く対応。NITRON リアショックの全ラインナップリストです。仕様･価格等は予告無く変更される場合があります。
モデル
以下の S T E P1- 4 に合わせてリストをご参照ください。
STEP 1（モデル年式）
STEP 2（シリーズ）
モデル / 年式にお探しの
マシンがあるかご確認ください
適合が無い場合は FACTORY モデルとして、
製作実績または新規で製作できる場合が
あります。詳しくは P8 をご覧下さい。
リザーバタンク形状一覧
ID）
特殊な条件のショックは
ショック固有備考欄に数字又は
アルファベットが記入してありますので
下記表より該当項目をご参照下さい。
RACE PRO / RACE / TRACK の各シリーズには別体式リザーバータンクが搭載されております。別体式リザーバータンクは車種により形状が異なります。形状は多くの場合バイク本体のデザインにより決定されます。
PB PIGGYBACK
MONO
Shock
STEP 4（ショック固有備考）
それぞれのショックの
ショック形状 ID を
全モデル写真リストから
（P9-10 参照）
ご参照下さい。
車種の特性により、複数タイプを選べない場合があります。
H HOSE
ピギーバックタイプ
子供が豚の背に乗って遊ぶ姿が由来。
転じて肩や背中に荷物を背負う事を指します。
NITRON でもタンクがショック上部に
背負われているスタイルからこの名称となりました。
G GUN
ホースタイプ
別体タンクと本体がホースで繋がれているタイプ。
NITRON オリジナルのバンジョー方式の
接合部によりマシンへの取り回し、
フィッティングの自由度が飛躍的にアップします。
ガンタイプ
T
T
T
T
T
T
Mi
Mi
Mi
Mi
別体タンクをガンのグリップ、
ショック本体を銃身に見立てられる
事が由来。そのクールなスタイルは
ライダーの感性を刺激します。
ショック固有備考一覧
1 : ハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備。 2 : ハイドロリックプリロードアジャスター装着不可能。 3 : ハイドロリックプリロードアジャスター装着時、車高調整アジャスターは付属しません。
4 : ツインショックフルセレクトオーダー（カラーオーダー）対応。 5 : 車高調整アジャスター使用不可能。 6 : ハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備。又専用リザーバーブラケットを付属。
7 : 年式、型式、車高、ドライブ方式により取付け可否が変わります。 8 : チェーンガード又はサイドカバーの加工が必要。 9 : 専用取り付けカラーを付属。
10 : 車種によりチェーンサイズを 530 に変更する必要があります。 F : 車高調整アジャスターは付属していません。
モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます
モデル
年式
リザーバ
タンク
形状
0999-03
99-01
02-03
04-09
03-04
09-11
06-09
0800-04
08-
Mi=MINI Shock
RACE/RACE PRO※シリーズ
3way ダンピングアジャスター搭載
PB
H
PB
PB
PB
PB
PB
PB
M6
M5
M6
M6
M6
M6
M6
M6
PB
M6
3
型番価格（税込）
2013 年 9 月 1 日現在
無し MONO Shock
TRACK シリーズ
2way ダンピングアジャスター搭載
※SUPER SPORTS 専用モデル（型番末尾が RP）
ショックショック
形状 ID 固有備考
APRILIA
Dorsoduro 750
RS250
RSV1000 Mille
RSV1000 Mille
RSV1000R
RSV1000 Tuono
RSV4
Tuono 1000 R
SL750 Shiver
SL 1000 Falco
Mana 850
T=TWIN Shock
SPORT/STREET※シリーズ
1way ダンピングアジャスター搭載
※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合
ショックショック
形状 ID 固有備考
型番価格（税込）
NTBKA11R
NTBKA03R
NTBKA02R
NTBKA04R
NTBKA09R
NTBKA05R
NTBKA13R
NTBKA08R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
M3
NTBKA11T
¥124,950
M2
3
NTBKA03T
¥124,950
M3
NTBKA02T
¥124,950
M3
NTBKA04T
¥124,950
M3
NTBKA09T
¥124,950
M3
NTBKA05T
¥124,950
M3
NTBKA13T
¥124,950
M3
NTBKA08T
¥124,950
SPORTのみの設定となります。>>>
NTBKA01R
¥135,450
M3
NTBKA01T
¥124,950
SPORTのみの設定となります。>>>
ショックショック
形状 ID 固有備考
M1
M1
M1
M1
M1
M1
F
M1
M1
M1
M1
型番価格（税込）
NTBKA11S
NTBKA03S
NTBKA02S
NTBKA04S
NTBKA09S
NTBKA05S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKA08S
NTBKA07S
NTBKA01S
NTBKA12S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
BMW
F800 S/ST
K1300 R Rear
R1150 GS Rear
R1150 GS Adventure Rear
R1200 ST
R1200 R
S1000RR
06-12
0900-03
02-05
05-08
0710-11
H
H
M13
M5
1
NTBKW09R¹
NTBKW17R
¥163,800
¥135,450
M11
1
NTBKW09T
¥153,300
M2
NTBKW17T
¥124,950
SPORTのみの設定となります。>>>
SPORTのみの設定となります。>>>
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKW17S
NTBKW04S
NTBKW06S
NTBKW15S
NTBKW26S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKM01S
¥93,450
H
H
PB
M5
M5
M8
NTBKW15R
NTBKW26R
NTBKW19RP
¥135,450
¥135,450
¥155,400
M2
M2
H
M5
NTBKM01R
¥135,450
M2
NTBKM01T
¥124,950
M1
H
H
M5
M5
NTBKZ01R
NTBKZ02R
¥135,450
¥135,450
M2
M2
NTBKZ01T
NTBKZ02T
¥124,950
¥124,950
M1
M1
F
F
NTBKZ01S
NTBKZ02S
¥93,450
¥93,450
PB
H
H
PB
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
PB
M18
M5
M5
M6
M5
M5
M5
M5
M13
M5
M5
M5
M5
M5
M6
TSD01R
NTBKD01R
NTBKD02R
NTBKD09R
NTBKD04R
NTBKD05R
NTBKD05R
NTBKD05R
NTBKD12R
NTBKD07R
NTBKD03R
NTBKD11R
NTBKD08R
NTBKD10R
NTBKD15R
¥173,250
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥163,800
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
M2
M2
M3
M2
M2
M2
M2
M11
M2
M2
M2
M2
M2
M3
NTBKD01T
NTBKD02T
NTBKD09T
NTBKD04T
NTBKD05T
NTBKD05T
NTBKD05T
NTBKD12T
NTBKD07T
NTBKD03T
NTBKD11T
NTBKD08T
NTBKD10T
NTBKD15T
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥153,300
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
M17
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
4
2/F
2/F
2
TSD01S
NTBKD01S
NTBKD02S
NTBKD09S
NTBKD04S
NTBKD05S
NTBKD05S
NTBKD05S
¥102,900
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKD07S
NTBKD03S
NTBKD11S
NTBKD08S
NTBKD10S
NTBKD15S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKW15T
NTBKW26T
¥124,950
¥124,950
CCM
FT35
FT710
DUCATI
T
GT1000
998/996/916/748
996Bip/916Bip/748Bip
999/749
900/750/600 Monster
900/750/620 Monster
1000/800/620 Monster
S4 Monster
Monster 1100
600/750/900 SS/Sport
ST2/ST4
Multistrada 620
Multistrada 1000DS
MH900e
Sport 1000
0394-02
95-01
03-06
94-01
02
03-06
01-03
09-11
91-02
97-00
05-08
04-06
0206-08
4
2/F
2/F
2
F
F
F
1
F
CB1300SF/SB
CB750 RC42
CB900F/750F
CB400SF/SB
CB1100
VT750S
NSF100
APE50/100
XR50/100 Motard
NSR-mini
CB600 F Hornet
CB1000R
CB1100SF X-11
CBR250R
CBR400RR NC29
CBR600F M-R
CBR600F S-T
CBR600F V-W
CBR600F X-Y
CBR600F 1-2
CBR600RR
CBR600RR
CBR900RR N-S
CBR900RR T-V
CBR900RR W-X
CBR900RR Y-1
CBR900RR 2-3
CBR1100XX
NT650 Bros/Hawk/GT
NC700X
RVF400 NC35
RVF750 RC45
VFR400 NC30
VFR750 RC30
VFR750F
VFR800F1
VFR800F V-TEC
VFR1200F
VTR1000F V-2
VTR1000 SP1
VTR1000 SP2
XL1000 Varadero
XL1000 Varadero
VT250 Spada
VTR250
Hornet250 フレームナンバー 130 以前
Hornet250 フレームナンバー 130 以降
NSR250 MC21-28
RACE/RACE PRO シリーズ
3way ダンピングアジャスター搭載
PB
無し MONO Shock
TRACK シリーズ
※
2way ダンピングアジャスター搭載
※SUPER SPORTS 専用モデル（型番末尾が RP）
ショックショック
形状 ID 固有備考
03ALL
ALL
ALL
1010ALL
ALL
ALL
ALL
07-10
08-12
99-02
1190-96
91-94
95-96
97-98
99-00
01-02
03-06
07-11
92-95
96-97
98-99
00-01
02-03
97-07
88-92
1294-96
94-96
89-93
88-92
94-97
98-01
02-06
1097-03
00-01
02-06
99-02
03-09
8809-
Mi=MINI Shock
M18
4
型番 TSH01R
価格（税込）
M18
M18
M18
M18
M21
M21
M21
M21
M5
M13
G
H
H
H
H
H
H
PB
PB
H
H
H
PB
PB
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
PB
PB
M7
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M14
M14
M5
M5
M5
M6
M6
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M13
M5
M6
M6
H
H
4
4
4
4
型番価格（税込）
¥173,250
5
6
2
1
1
3
3
3
1
M5
M5
90-99
H
M5
ALL
09ALL
ALL
ALL
ALL
ALL
11ALL
05-11
121084-98
84-98
99-04
99-04
07-09
1008-12
13
07-11
1291-99
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
H
H
H
H
H
H
H
H
H
PB
M18
M18
M18
M18
M18
M18
M18
M18
M21
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M14
TSH03R
TSH07R
TSH02R
TSH05R
NTBKMNH01R
NTBKMNH02R
NTBKMNH03R
NTBKMNH05R
NTBKH23R
NTBKH30R
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥113,400
¥113,400
¥113,400
¥113,400
¥135,450
¥176,400
NTBKH47R
NTBKH42R
NTBKH01R
NTBKH29R
NTBKH02R
NTBKH28R
NTBKH03R
NTBKH32R
NTBKH24R
NTBKH04R
NTBKH05R
NTBKH06R
NTBKH07R
NTBKH08R
NTBKH11R
NTBKH26R
NTBKH52R
NTBKH36R
NTBKH38R
NTBKH33R
NTBKH37R
NTBKH16R
NTBKH13R
NTBKH14R
NTBKH31R
NTBKH09R
NTBKH10R
NTBKH22R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥163,800
¥163,800
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥163,800
¥135,450
¥135,450
¥135,450
NTBKMNH01T
¥102,900
M20
NTBKMNH02T
¥102,900
M20
¥102,900
M20
5 NTBKMNH03T
NTBKMNH05T
¥102,900
M20
NTBKH23T
¥124,950
M2
NTBKH30T
¥165,900
M11
6
SPORTのみの設定となります。>>>
M4
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M12
M12
M2
M2
M2
M3
M3
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M11
M2
M3
M3
2
1
1
3
NTBKH47T
NTBKH42T
NTBKH01T
NTBKH29T
NTBKH02T
NTBKH28T
NTBKH03T
NTBKH32T
NTBKH24T
NTBKH04T
NTBKH05T
NTBKH06T
NTBKH07T
NTBKH08T
NTBKH11T
NTBKH26T
3
3
1
NTBKH52T
NTBKH36T
NTBKH38T
NTBKH33T
NTBKH37T
NTBKH16T
NTBKH13T
NTBKH14T
NTBKH31T
NTBKH09T
NTBKH10T
NTBKH22T
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥153,300
¥153,300
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥153,300
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥135,450
¥135,450
SPORTのみの設定となります。>>>
SPORTのみの設定となります。>>>
NTBKJ03T
¥124,950
M2
NTBKJ04T
¥124,950
M2
NTBKJ06R
¥135,450
SPORTのみの設定となります。>>>
SPORTのみの設定となります。>>>
NTBKJ06T
¥124,950
M2
TSK01R
TSK02R
TSK03R
TSK03R
TSK09R
TSK07R
TSK05R
TSK06R
NTBKMNK01R
NTBKK15R
NTBKK48R
NTBKK15R
NTBKK24R
NTBKK24SR
NTBKK23R
NTBKK23SR
NTBKK30R
NTBKK40R
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥113,400
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥176,400
¥163,800
NTBKJ03R
NTBKJ04R
SPORT/STREET※シリーズ
1way ダンピングアジャスター搭載
※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合
ショックショック
形状 ID 固有備考
STREET のみの設定となります。>>>
PB
PB
PB
PB
H
H
H
H
H
H
2013 年 9 月 1 日現在
ショックショック
形状 ID 固有備考
M17
M17
M17
M17
M17
M17
M19
M19
M19
M19
M1
価格（税込）
TSH01S
TSH09S
TSH03S
TSH07S
TSH02S
TSH05S
NTBKMNH01S
NTBKMNH02S
NTBKMNH03S
NTBKMNH05S
NTBKH23S
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥59,850
¥59,850
¥59,850
¥59,850
¥93,450
M1
NTBKH21S
¥93,450
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKH42S
NTBKH01S
NTBKH29S
NTBKH02S
NTBKH28S
NTBKH03S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKH04S
NTBKH05S
NTBKH06S
NTBKH07S
NTBKH08S
NTBKH11S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKH52S
NTBKH36S
NTBKH38S
NTBKH33S
NTBKH37S
NTBKH16S
NTBKH13S
NTBKH14S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKH09S
NTBKH10S
NTBKH22S
NTBKH15S
NTBKH34S
NTBKJ03S
NTBKJ04S
NTBKJ05S
NTBKJ08S
NTBKJ06S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
4
4
4
4
4
4
型番 5
F
2
F
F
F
F
<<< RACE PRO のみの設定となります。
CAGIVA
1000/650 Raptor
リザーバ
タンク
形状
HONDA
STEP 3（ショック形状
適合があった場合、多くのモデルで
MONO Shock / MINI Shock で3タイプ
TWIN Shock で 2 タイプから選べます
年式
T=TWIN Shock
2/F
2/F
2
F
F
F
1
F
M1
M1
M1
M1
M1
M1
F
F
F
T
T
T
T
T
T
T
T
Mi
KAWASAKI
ZRX1100/1200R
ZRX1200 DAEG
ZEPHYR1100
Z1/Z1000R
ZEPHYR750/400/χ
ZRX400
W650
W800
KSR110
ER-6 / Ninja650R
Ninja650/ ER-6n
ER-4n / Ninja400R
GPZ900R
GPZ900R 17inch
GPZ900R A12GPZ900R A12- 17inch
GTR1400
GTR1400
Ninja 250R
Ninja 250 (new)
Versys
Versys 1000
ZXR400 L1-L9
4
4
4
4 /10
4
4
4
4
6
1
M20
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M12
6
3
NTBKMNK01T
NTBKK15T
NTBKK48T
NTBKK15T
NTBKK24T
NTBKK24ST
NTBKK23T
NTBKK23ST
NTBKK30T
NTBKK40T
¥102,900
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥165,900
¥153,300
SPORTのみの設定となります。>>>
H
H
H
M5
M14
M5
1
3
NTBKK26R
NTBKK46R
NTBKK01R
¥135,450
¥163,800
¥135,450
SPORTのみの設定となります。>>>
NTBKK26T
¥124,950
M2
NTBKK46T
¥153,300
M12
NTBKK01T
M2
M17
M17
M17
M17
M17
M17
M17
M17
M19
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M10
M1
M1
M1
M10
M1
4
4
4
TSK01S
TSK02S
TSK03S
TSK03S
4 /10
TSK09S
4
TSK07S
4
TSK05S
4
TSK06S
4
NTBKMNK01S
NTBKK15S
NTBKK48S
NTBKK15S
NTBKK24S
NTBKK24SS
NTBKK23S
NTBKK23SS
1
2
2
1
NTBKK40S
NTBKK31S
NTBKK51S
NTBKK26S
NTBKK46S
NTBKK01S
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥59,850
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥121,800
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥121,800
¥93,450
11-12
モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます
モデル
年式
リザーバ
タンク
形状
95-97
98-99
00-02
03-04
05-06
07-08
09-12
13
04-06
07-12
1303-06
07-09
101189-90
91-92
93-95
91-94
96-01
94-95
96-97
98-99
00-01
02-03
04-05
06-07
08-10
90-92
93-07
00-01
02-06
90-92
93-01
02-05
06-11
12-
H
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
Mi=MINI Shock
RACE/RACE PRO※シリーズ
3way ダンピングアジャスター搭載
無し MONO Shock
TRACK シリーズ
2way ダンピングアジャスター搭載
※SUPER SPORTS 専用モデル（型番末尾が RP）
ショックショック
形状 ID 固有備考
KAWASAKI
ZX-6R F1-F3
ZX-6R G1-G2
ZX-6R J1-A1
ZX-6R/RR
ZX-6R
ZX-6R
ZX-6R
ZX-6R (new)
Z750
Z750
Z800 (new)
Z1000
Z1000
Z1000
Z1000SX / Ninja1000
ZXR750 H1-H2
ZXR750 J1-J2
ZXR750 L1-L3
ZXR750R K1-M2
ZX-7R
ZX-9R B1-B2
ZX-9R B3-B4
ZX-9R C1-C2
ZX-9R E1-E2
ZX-9R F1-F2
ZX-10R
ZX-10R
ZX-10R
ZZR400/600 D1-D3
ZZR400/600 E1- E10
ZX-12R
ZX-12R
ZZR1100 C1- C3
ZZR1100 D1- D9
ZZR1200
ZZR1400
ZX-14R
T=TWIN Shock
M5
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M8
M6
PB
PB
PB
H
H
H
H
H
H
PB
H
H
PB
PB
PB
PB
PB
PB
H
H
G
G
H
H
H
H
H
M6
M6
M6
M13
M13
M5
M5
M5
M5
M6
M5
M5
M6
M6
M6
M6
M6
M8
M5
M5
M7
M7
M5
M5
M5
M5
M5
PB
PB
PB
PB
M18
M18
M18
M18
型番 NTBKK02R
NTBKK03R
NTBKK04R
NTBKK05R
NTBKK20R
NTBKK29R
NTBKK36R
NTBKK49RP
NTBKK07R
6
6
価格（税込）
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥155,400
¥135,450
NTBKK50R
NTBKK18R
NTBKK21R
NTBKK39R
NTBKK43R
NTBKK38R
NTBKK28R
NTBKK06R
NTBKK27R
NTBKK08R
NTBKK09R
NTBKK37R
NTBKK10R
NTBKK11R
NTBKK22R
NTBKK42R
NTBKK19R
NTBKK34RP
NTBKK32R
NTBKK33R
NTBKK13R
NTBKK14R
NTBKK17R
NTBKK12R
NTBKK16R
NTBKK25R
NTBKK45R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥176,400
¥176,400
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥155,400
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
Sportster 360mm
Sportster 336mm
Sportster 298mm
XR1200
TSHD01R
TSHD02R
TSHD03R
TSHD05R
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合
ショックショック
形状 ID 固有備考
型番価格（税込）
ショックショック
形状 ID 固有備考
型番 M2
NTBKK02T
¥124,950
M3
NTBKK03T
¥124,950
M3
NTBKK04T
¥124,950
M3
NTBKK05T
¥124,950
M3
NTBKK20T
¥124,950
M3
NTBKK29T
¥124,950
M3
NTBKK36T
¥124,950
<<< RACE PRO のみの設定となります。
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKK02S
NTBKK03S
NTBKK04S
NTBKK05S
NTBKK20S
NTBKK29S
NTBKK36S
¥93,450
¥93,459
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
M3
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKK07S
NTBKK35S
NTBKK50S
NTBKK18S
NTBKK21S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKK07T
¥124,950
SPORTのみの設定となります。>>>
M3
NTBKK50T
¥124,950
M3
NTBKK18T
¥124,950
M3
NTBKK21T
¥124,950
M11
6
NTBKK39T
¥165,900
M11
6
NTBKK43T
¥165,900
M2
NTBKK38T
¥124,950
M2
NTBKK28T
¥124,950
M2
NTBKK06T
¥124,950
M2
NTBKK27T
¥124,950
M3
NTBKK08T
¥124,950
M2
NTBKK09T
¥124,950
M2
NTBKK37T
¥124,950
M3
NTBKK10T
¥124,950
M3
NTBKK11T
¥124,950
M3
NTBKK22T
¥124,950
M3
NTBKK42T
¥124,950
M3
NTBKK19T
¥124,950
<<< RACE PRO のみの設定となります。
M2
M2
M4
M4
M2
M2
M2
M2
M2
NTBKK32T
NTBKK33T
NTBKK13T
NTBKK14T
NTBKK17T
NTBKK12T
NTBKK16T
NTBKK25T
NTBKK45T
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKK38S
NTBKK28S
NTBKK06S
NTBKK27S
NTBKK08S
NTBKK09S
NTBKK37S
NTBKK10S
NTBKK11S
NTBKK22S
NTBKK42S
NTBKK19S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
M1
M1
M1
M1
NTBKK32S
NTBKK33S
NTBKK13S
NTBKK14S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
M1
M1
M1
M1
NTBKK12S
NTBKK16S
NTBKK25S
NTBKK45S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
4/7
4/7
4/7
4
TSHD01S
TSHD02S
TSHD03S
TSHD05S
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
08-
4/7
4/7
4/7
4
M17
M17
M17
M17
H
M5
H
M5
NTBKL01R
¥135,450
M2
NTBKC01R
¥135,450
M2
NTBKL01T
¥124,950
M1
F
NTBKL01S
¥93,450
NTBKC01T
¥124,950
M1
2
NTBKC01S
¥93,450
MOTO MORINI
06-10
2
2
MV AGUSTA
03-09
03-09
13-
PB
PB
G
M6
M6
M7
2
NTBKU01R
NTBKU02R
NTBKU03R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
M3
M3
M4
2
NTBKU01T
NTBKU02T
NTBKU03T
¥124,950
¥124,950
¥124,950
NTBKU01S
¥93,450
2
NTBKU03S
¥93,450
4
4
TSS01S
TSS03S
NTBKS41S
NTBKS46S
NTBKS01S
NTBKS02S
NTBKS48S
NTBKS12S
NTBKS40S
NTBKS13S
NTBKS34S
NTBKS38S
NTBKS30S
NTBKS39S
NTBKS03S
NTBKS04S
NTBKS32S
NTBKS29S
NTBKS06S
M1
M1
SUZUKI
T
T
GSX1400
GSX400S
DL650 V-Strom
DL650 V-Strom
GSF600 Bandit
GSF600\650 Bandit
GSF650 Bandit
GSF1200
GSF1200 (ABS)
Bandit 1200
Bandit 1250
GSR 750
GSX 600/750
GSX-R 400 J-K
GSX-R 600 SRAD V-Y
GSX-R 600K1-K3
GSX-R 600K4-K5
GSX-R 600K6-K9
GSX-R 750 J-S
リザーバ
タンク
形状
GSX-R 750 WT-X SRAD
GSX-R 750Y-K3
GSX-R 750 K4-K5
GSX-R 750 K6-K9
GSX-R 1000 K1-K2
GSX-R 1000 K3-K4
GSX-R 1000 K5-K6
GSX-R1000 K9-L1
GSX-R 1100G -J
GSX-R 1100K-N
GSX-R 1100P-R
GSX-R 1100S-V
GSX-R 1300 Hayabusa
GSX-R 1300 Hayabusa
RGV250 K-L (VJ21)
RGV250 M-T (VJ22)
RGV250 (VJ23)
RG500 LC
RF600R P-V
RF900R
SV650 X-K2
SV650 K3-K6
SV1000 K3-K6
Gladius 400 (ABS)
Mi=MINI Shock
RACE/RACE PRO※シリーズ
3way ダンピングアジャスター搭載
無し MONO Shock
TRACK シリーズ
2way ダンピングアジャスター搭載
※SUPER SPORTS 専用モデル（型番末尾が RP）
ショックショック
形状 ID 固有備考
SUZUKI
価格（税込）
LAVERDA
F4 750/1000
Brutale 910
F3 675
年式
T=TWIN Shock
96-99
00-03
04-05
06-09
01-02
03-04
05-06
09-11
86-88
89-92
93-94
95-97
99-07
0889-90
91-96
97-98
85-86
93-97
94-96
99-02
03-06
03-06
09-
H
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
H
H
H
H
PB
PB
PB
H
PB
PB
H
H
H
PB
PB
PB
M5
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M8
M5
M5
M5
M5
M6
M6
M5
M5
M6
M5
M5
M5
M5
M6
M6
03-05
0697-06
97-06
99-04
05-10
05-10
07-11
07-10
H
PB
H
H
M5
M8
M5
M5
H
PB
H
M5
M6
M5
ALL
ALL
ALL
85-08
01-11
90-94
94-96
87-88
87-88
89-95
98-03
04-08
09-12
01-05
0684-86
91-00
0296-00
08-10
100996-99
99-02
03-04
05
06-10
93-98
98-01
02-03
04-06
07-08
09-10
96-00
80-82
83-88
91-99
PB
PB
PB
PB
H
H
PB
H
H
H
H
M18
M18
M18
M18
M5
M5
M6
M5
M5
M5
M5
F
F
F
F
F
型番 NTBKS07R
NTBKS17R
NTBKS36R
NTBKS25R
NTBKS08R
NTBKS09R
NTBKS15R
NTBKS27RP
NTBKS10R
NTBKS11R
NTBKS24R
NTBKS23R
NTBKS14R
NTBKS33R
NTBKS05R
NTBKS19R
NTBKS22R
NTBKS20R
NTBKS31R
NTBKS18R
NTBKS16R
NTBKS26R
NTBKS37R
価格（税込）
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥155,400
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
2013 年 9 月 1 日現在
SPORT/STREET※シリーズ
1way ダンピングアジャスター搭載
※MINI Shock シリーズ /TWIN Shock シリーズの場合
ショックショック
形状 ID 固有備考
型番価格（税込）
ショックショック
形状 ID 固有備考
NTBKS07T
¥124,950
M2
NTBKS17T
¥124,950
M3
NTBKS36T
¥124,950
M3
NTBKS25T
¥124,950
M3
NTBKS08T
¥124,950
M3
NTBKS09T
¥124,950
M3
NTBKS15T
¥124,950
M3
<<< RACE PRO のみの設定となります。
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKS10T
NTBKS11T
NTBKS24T
NTBKS23T
NTBKS14T
NTBKS33T
NTBKS05T
NTBKS19T
NTBKS22T
NTBKS20T
NTBKS31T
NTBKS18T
NTBKS16T
NTBKS26T
NTBKS37T
SPORTのみの設定となります。>>>
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKT03T
M2
M2
M2
M2
M3
M3
M2
M2
M3
M2
M2
M2
M2
M3
M3
F
F
F
F
F
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
型番価格（税込）
NTBKS07S
NTBKS17S
NTBKS36S
NTBKS25S
NTBKS08S
NTBKS09S
NTBKS15S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKS10S
NTBKS11S
NTBKS24S
NTBKS23S
NTBKS14S
NTBKS33S
NTBKS05S
NTBKS19S
NTBKS22S
NTBKS20S
NTBKS31S
NTBKS18S
NTBKS16S
NTBKS26S
NTBKS37S
NTBKS35S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
M1
NTBKT03S
¥93,450
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
NTBKT08S
NTBKT10S
NTBKT04S
NTBKT09S
NTBKT06S
NTBKT02S
NTBKT05S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
TSY01S
TSY03S
TSY05S
TSY06S
NTBKY10S
NTBKY29S
NTBKY23S
NTBKY11S
NTBKY12S
NTBKY08S
NTBKY05S
NTBKY13S
NTBKY40S
NTBKY09S
NTBKY06S
NTBKY26S
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥102,900
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKY17S
NTBKY07S
NTBKY20S
NTBKY28S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKY22S
NTBKY01S
NTBKY21S
NTBKY24S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKY16S
NTBKY02S
NTBKY03S
NTBKY39S
NTBKY04S
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
NTBKY14S
NTBKJ01S
NTBKJ02S
¥93,450
¥93,450
¥103,950
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
TRIUMPH
Daytona 600
Daytona 675
Daytona T595/955i Single Arm
Daytona T595/955i Dual Arm
Sprint ST955
Sprint ST 1050
Speed Triple 1050
Street Triple 675
Tiger 1050
3
NTBKT03R
NTBKT01RP
NTBKT08R
NTBKT10R
¥135,450
¥155,400
¥135,450
¥135,450
M2
3
¥124,950
<<< RACE PRO のみの設定となります。
NTBKT08T
¥124,950
M2
NTBKT10T
¥124,950
M2
SPORTのみの設定となります。>>>
SPORTのみの設定となります。>>>
NTBKT06T
¥124,950
M2
NTBKT02T
¥124,950
M3
NTBKT05T
¥124,950
M2
NTBKT06R
NTBKT02R
NTBKT05R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
TSY01R
TSY03R
TSY05R
TSY06R
NTBKY10R
NTBKY29R
NTBKY23R
NTBKY11R
NTBKY12R
NTBKY08R
NTBKY05R
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥173,250
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
M2
M2
M3
M2
M2
M2
M2
NTBKY40R
NTBKY09R
NTBKY06R
NTBKY26R
NTBKY18R
NTBKY17R
NTBKY07R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
SPORTのみの設定となります。>>>
NTBKY40T
¥124,950
M2
NTBKY09T
¥124,950
M3
NTBKY06T
¥124,950
M2
NTBKY26T
¥124,950
M2
3
NTBKY18T
¥124,950
M2
NTBKY17T
¥124,950
M3
F
NTBKY07T
¥124,950
M2
NTBKY28R
NTBKY49R
NTBKY22R
NTBKY01R
NTBKY21R
NTBKY24R
NTBKY25R
NTBKY16R
NTBKY02R
NTBKY03R
NTBKY39R
NTBKY04R
NTBKY15RP
NTBKY14R
NTBKJ01R
NTBKJ02R
NTBKJ07R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥155,400
¥135,450
¥135,450
¥145,950
¥135,450
YAMAHA
668
Corsaro 1200
モデル
SPORT/STREET※シリーズ
1way ダンピングアジャスター搭載
HARLEY DAVIDSON
T
T
T
T
モデル名の欄外左側の文字でショックタイプが判別できます
2013 年 9 月 1 日現在
ALL
ALL
04-11
12-13
95-99
00-06
07-13
96-00
97-00
00-06
071198-03
88-89
97-00
01-03
04-05
06-09
88-95
PB
PB
M18
M18
4
4/8
TSS01R
TSS03R
¥173,250
¥173,250
SPORTのみの設定となります。>>>
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
PB
PB
PB
PB
H
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M6
M6
M6
M6
M5
F
3
F
3
3
F
F
NTBKS01R
NTBKS02R
NTBKS48R
NTBKS12R
NTBKS40R
NTBKS13R
NTBKS34R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
SPORTのみの設定となります。>>>
M2
F
NTBKS01T
¥124,950
M2
NTBKS02T
¥124,950
M2
NTBKS48T
¥124,950
M2
3
NTBKS12T
¥124,950
M2
F
NTBKS40T
¥124,950
M2
3
NTBKS13T
¥124,950
M2
3
NTBKS34T
¥124,950
NTBKS30R
NTBKS39R
NTBKS03R
NTBKS04R
NTBKS32R
NTBKS29R
NTBKS06R
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
¥135,450
SPORTのみの設定となります。>>>
M2
F
NTBKS30T
¥124,950
M2
NTBKS39T
¥124,950
M3
NTBKS03T
¥124,950
M3
NTBKS04T
¥124,950
M3
NTBKS32T
¥124,950
M3
NTBKS29T
¥124,950
M2
F
NTBKS06T
¥124,950
M17
M17
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
F
F
F
F
F
F
F
F
¥102,900
¥102,900
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
¥93,450
T
T
T
T
XJR1200 / 1300
XJR400
SR400 / 500
V-MAX
FJR1300
FZR400 RRSP
FZR600R
FZR750 Genesis
FZR1000 Genesis
FZR1000 Exup
FZS600 Fazer
FZ6
XJ6
FZS1000 Fazer
FZ1 Fazer
RD500
TDM850
TDM900
TRX850
XTZ660 Tenere
XT1200Z Super Tenere
YZF-R125
YZF600 T'cat
YZF600 R6
YZF600 R6
YZF600 R6
YZF600 R6
YZF750R/SP
YZF1000 R1
YZF1000 R1
YZF1000 R1
YZF1000 R1
YZF1000 R1
YZF1000 T'ace
RZ250 (4L3)
RZ250R / RR (29L)
TZR250 (3XV)
H
PB
H
H
H
PB
H
H
H
H
PB
PB
PB
PB
PB
H
PB
PB
PB
PB
PB
PB
H
H
H
M5
M6
M5
M5
M5
M6
M5
M5
M5
M6
M6
M6
M6
M6
M5
M6
M6
M6
M6
M8
M6
M5
M5
M5
4
4
4/8
4
F
F
3
3
F
2/F
F
9
F
F
F
3
NTBKY10T
NTBKY29T
NTBKY23T
NTBKY11T
NTBKY12T
NTBKY08T
NTBKY05T
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
¥124,950
SPORTのみの設定となります。>>>
NTBKY28T
¥124,950
M2
NTBKY49T
¥124,950
M2
2/F
NTBKY22T
¥124,950
M3
NTBKY01T
¥124,950
M3
NTBKY21T
¥124,950
M3
NTBKY24T
¥124,950
M3
NTBKY25T
¥124,950
M3
F
NTBKY16T
¥124,950
M2
NTBKY02T
¥124,950
M3
NTBKY03T
¥124,950
M3
NTBKY39T
¥124,950
M3
NTBKY04T
¥124,950
M3
<<< RACE PRO のみの設定となります。
M3
M2
M2
M2
9
F
NTBKY14T
NTBKJ01T
NTBKJ02T
NTBKJ07T
¥124,950
¥124,950
¥135,450
¥124,950
M17
M17
M17
M17
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
4
4
4/8
4
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
9
13-14
F1 F2
NITRON FRONT FORK
NTF43 Conventional Race Series
F1 F2
NITRON FRONT FORK
SLFS (スーパーローフリクションシステム)
フロントフォークの生命線である作動感を決定するローフリクション技術。NITRONは徹底したローフリクション化を計るため、
複数の要素を高次元でバランスさせる"Super Low Friction System"をコンセプトに開発。
超硬質潤滑アルマイトで絶大なパフォーマンスを発揮するカシマコートをアウターチューブをはじめ、可能な限り全ての摺動パーツにコーティング。
インナーチューブにもローフリクション化と耐久性に優れるチタンコートインナーチューブを採用。また独自の自己潤滑作用がチタンコートインナーチューブのパフォーマンスを最大限引き出す、
SKFフォークシールを採用。世界的に好評化を獲得するSKFフォークシールは従来のフォークシールに比べ75%ものローフリクション化を達成する。
さらにNITRONがこれまで培ってきたローフリクション化に関するテクノロジーを惜しみなく投入し、それぞれの要素が最大限の相乗効果を引き出せるポイントを、長期に渡るテストで決定。
4Color Variations
エクステリア性の高いフロントフォークならではの、4タイプの組合わせが可能なカラーバリエーションを展開。
アウターチューブをブロンズカシマコート/ブラックカシマコートから、インナーチューブをゴールドチタンコート/ブラックチタンコートからセレクト。
NITRON FRONT FORK
3WAY Damping Adjuster
ストリート
スポーツ走行
レース
しなやかさと高剛性を絶妙なバランスで融合
￥300,000
（税込￥315,000）
汎用品（カスタム用）の価格となります。
車種別フィッティングキットはP.17をご参照下さい。
汎用品は以下の組合わせからお選び頂けます。
F1 GOLD TITANIUM COATING
× BRONZE KASHIMA COAT
F2 BLACK TITANIUM COATING
× BRONZE KASHIMA COAT
F3 GOLD TITANIUM COATING
× BLACK KASHIMA COAT
F4 BLACK TITANIUM COATING
× BLACK KASHIMA COAT
FEATURES
1
2
3
4
5
6
7
8
インナーチューブ
ブラックチタンコーティング
ゴールドチタンコーティング
アウターチューブ
ブロンズカシマコート
ブラックカシマコート
全長
770 mm 800 mm 815 mm
バネレート
8.5 N/mm 9.0 N/mm 9.5 N/mm
デザイン、マテリアル、アイデア。
そのすべてが高次元に一体化した、
究極のフロントフォークが誕生。
従来のアフターマーケット正立フォークとは一線を画すスーパーハイクオリティー仕様。「造形と仕上げ」に徹底的にこだわり、美しさとパフォーマンスを同時に追求。
抜群の初期作動と安定したダンピングレスポンスによって得られる作動感は走りだした瞬間、ライダーに別次元の感動をもたらす。
高剛性アルミ削り出しによるアーティスティックなフォルムと世界的な評価を獲得するNITRONリアショックで培われたテクノロジーを惜しみなく投入。
常にショックアブソーバー界をリードするNITRON。新たな世界を切り開く最新プロダクトが遂にラインナップ！
1 インナーチューブは、徹底的な精度管理をされた
ゴールドコーティングチューブとブラックコーティングチューブを採用。
表面硬度を上げ耐摩耗性を高めると共に、高い低フリクションを持つ。
2 ロースピード・ハイスピードの2系統のコントロールを可能とする
NITRON定番の2WAYコンプレッションアジャスターを装備。
「ハンドアジャスターダイヤル」で調整には工具が不要。
高いアジャスタビリティーと正確で容易な調整が魅力。
3 強度を重要視し、鍛造で作りあげられたフォークボトム。
鍛造後に丁寧なマシンニングで高い質感を醸し出す。
5 コックピット周りにあるトップボルト。ライダーの感性に呼びかける
アルミ削り出し部品を採用し、徹底して機能美にこだわる。
コンプレッションアジャスター同様に「ハンドアジャスターダイヤル」を装備し、
工具不要でリバウンドアジャストを可能とする。
プリロードアジャスターも全ての機能をトップボルト内に凝縮し、
調整しても外部への寸法変化を与えないNITRON独自のシステムを採用。
6 徹底した低フリクション加工を内部パーツへ施し、卓越した作動感をもたらす。
7 フォークシールは、低フリクションで定評のあるSKFを採用。
インナーチューブとの相性は抜群で通常タイプのシールに比べ最大75％もの
低フリクション化に成功。低フリクションながらも高い耐久性も確保。
4 幾重にも及ぶ丹念な引抜きにより製造されるアウターチューブ。
高い精度と強度を確保するチューブは芸術的の一言。表面処理は高い潤滑性と
高剛性を合わせ持つ、ブロンズ又はブラックのカシマコートから選択可能。
8 KAWASAKI ZRX1200 DAEGへの装着イメージ。
15-16
SHOCK STYLE ID
NITRON MONO Shock
NITRON FRONT FORK
RACE PRO Series
3WAY Damping Adjuster
Fitting Image
KAWASAKI ZEPHYR1100
M8
KAWASAKI ZRX1200R
ストリート
スポーツ走行
レース
ハイエンドならではの高次元レスポンスを全てのシーンで
標準価格
￥148,000
Independence
Adjuster
（税込￥155,400）
3way
完全独立式 3wayアジャスター
NITRON FRONT FORK NTF43 Conventional Race Series ￥315,000（税込）
BLACK TITANIUM COATING × BLACK KASHIMA COAT
Compression
Low/18click-
NITRON FRONT FORK NTF43 Conventional Race Series ￥315,000（税込）
GOLD TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COAT
18
低速側コンプレッションアジャスター
NTF43CR FRONT FORK BOLT ON KIT
Preload
Adjuster
大きな加工を必要とせずにボルトオンでNTF43CRフォークを取付け可能な、
車種別キットをラインナップ。取付けに必要なパーツを全て含んだフルキットと、
プリロードアジャスター
ブレーキの自由な選択を希望するユーザーに向けたホイールキットの2種類を設定。
日本のユーザーが使用するフィールドを意識してセッティングを実施。
最高レベルの正立フォークを確実にフィッティングを可能とする、
メーカー純正ボルトオンKITが登場。
+
NTF43CR FULL KIT
取り付けに必要な部品の全てを含んだフルキット。
悩むこと無く比較的容易にNTF43CRフォークの取り付けが可能。
+
KIT内容：NTF43CR本体 / 純正ホイールフィッティング用スペーサー一式 /
NTF43CR WHEEL KIT
NTF43CRフォークに純正ホイールとフロントフェンダーを取付けるためのキット。
キャリパーサポートなどブレーキ関連パーツはお客様ご自身でご用意ください。
NITRON MONO Shock
車種別テストは全て日本国内にてナイトロンジャパンが主導して行い、
Height
Adjuster
ハイトアジャスター（車高調整）
Full Alloy
Body
Al
フルアルミボディー
M8
Outside Type
Reservoir Tank
外部式リザーバータンク
46mm
Body Tube
Reservoir Type
NTBKS27RP
SUZUKI GSX-R1000 '09-
46mmボディーチューブ
KIT内容：純正ホイールフィッティング用スペーサー一式 / フロントフェンダー取り付けブラケット
フロントフェンダー取り付けブラケット / brembo製ブレーキキャリパー（キャスト）/
SUNSTAR製PREMIUM RACING 320φセミフローティングディスクローター
LSタイプ（ガンメタフローティングピン）/PLOTスウェッジラインブレーキホース（NITRONロゴ入り）
ご注意：写真はプロトタイプを使用した付属品のイメージ写真です。
実際の製品と形状が異なる場合がございます。また、車種により付属品の構成が変わります。
Compression
High/16click
for KAWSAKI ZRX1200 DAEG
NTF43CR-□□※1-□□※2-W01K
標準価格￥310,000（税込￥325,500）
for KAWSAKI ZRX1200 DAEG
NTF43CR-□□※1-□□※2-F01K
標準価格￥450,000（税込￥472,500）
ご注意
16
高速側コンプレッションアジャスター
取り付けに際しては、専門的な知識を必要としますので販売店様へご依頼ください。
NITRONでは、純正ブレーキに対応したキットはご用意しておりません。
補修用以外での部品単体での販売は行なっておりません。
Rebound/
24click-
24
リバウンドアジャスター
※1：インナーチューブカラー（ゴールドチタンコーティング=GD / ブラックチタンコーティング=BK） ※2：アウターチューブカラー（ブロンズカシマコート=BR / ブラックカシマコート=BK）
ボルトオンKITはZRX1200DAEGを皮切りに、ZRX1200R、ZEPHYR1100用など順次ラインナップ予定です。
NITRON FORK SPRING
FS
よりシビアなダンピングセットが要求されるスーパースポーツに贈る、
ナイトロンのハイパフォーマンスショックアブソーバー。
シティライドからスポーツ走行まで、さまざまな走行条件下で走行するネイキッド。
ボディー径を従来の40mmから46mmへ大径化することで受圧面積を拡大し、
状況によってはフロントの頼りなさを感じることもしばしば。
オイルが受ける流動抵抗を低減することに成功。それにより極低速域での
ナイトロンでは、ナイトロンツインショック装着車に合わせて専用スプリングを発売開始。
ネイキッドバイクのパフォーマンスを最大限に引き出し、ナイトロンだから出来る
ダンピングレスポンスの向上と高速域での
フォークオイル
1リットル付属
絶妙の前後のバランスを確保。更なる高い領域へとシャシパフォーマンスを引き上げる
減衰力を確保することも可能とする。また、オイルの能力低下を抑え厳しいコンディション下でも
ネイキッドバイク専用フォークスプリング。2本セット。
for KAWSAKI ZRX1200 DAEG
for KAWSAKI ZEPHYR1100
46mmボディチューブ採用
スーパースポーツ専用の
ハイエンドモデル
RACEシリーズに採用される完全独立3系統ダンピングアジャスターはそのままに、
理想の前後バランスを獲得する
NIT R O N F O R K S P R I N G
NIT R O N F O R K S P R I N G
PIGGYBACK
理想のダンピング特性を維持し続けることを可能とした。マン島TTレースやに代表される、
NTBKFS01K
NTBKFS02K
標準価格￥18,500（税込￥19,425）
標準価格￥18,500（税込￥19,425）
油圧式プリロードアジャスター（HPA）装着時
NTBKT01RP TRIUMPH DAYTONA675 06-
英国の厳しいレースシーンからフィードバックされたRACE PROシリーズ。
スーパースポーツのためだけに開発された、高いポテンシャルを秘めている。
17-18
SHOCK STYLE ID
NITRON MONO Shock
M5 M6 M7
RACE Series
SHOCK STYLE ID
NITRON MONO Shock
M13 M14
TRACK Series
車種によりリザーバータンクの形状が異なります。
ラインナップリスト（P11-14）の
リザーバータイプの項目をご覧下さい。
スポーツ走行
ストリート
レース
￥129,000∼
標準価格
（税込￥135,450∼）
3way
完全独立式 3wayアジャスター
Compression
Low/18click-
18
低速側コンプレッションアジャスター
Compression
High/16click
2way
完全独立式2wayアジャスター
Rebound/
24click-
24
リバウンドアジャスター
24
リバウンドアジャスター
Preload
Adjuster
Full Alloy
Body
プリロードアジャスター
Full Alloy
Body
スポーツ走行
￥119,000∼
Independence
Adjuster
16
高速側コンプレッションアジャスター
Rebound/
24click-
M11 M12
車種によりリザーバータンクの形状が異なります。
ラインナップリスト（P11-14）の
リザーバータイプの項目をご覧下さい。
レース
（税込￥124,950∼）
油圧式プリロードアジャスター（HPA）標準装備モデルや特殊ブラケット使用のモデルは
標準価格が異なります。詳しくはラインナップリスト（P11-14をご覧下さい）
油圧式プリロードアジャスター（HPA）標準装備モデルや特殊ブラケット使用のモデルは
標準価格が異なります。詳しくはラインナップリスト（P11-14をご覧下さい）
Independence
Adjuster
M4
ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応
ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える
標準価格
M3
2WAY Damping Adjuster
3WAY Damping Adjuster
ストリート
M2
Compression
16click
ホースバンジョウが360°回転。
車体へのリザーバー
フィッティングが容易。
Nitronだけのオリジナル。
16
コンプレッションアジャスター
Preload
Adjuster
プリロードアジャスター
Al
フルアルミボディー
Al
Outside Type
Reservoir Tank
フルアルミボディー
外部式リザーバータンク
外部式リザーバータンク
Height
Adjuster
ハイトアジャスター（車高調整）
M5
PIGGYBACK
Reservoir Type
NTBKK29R KAWASAKI ZX-6R 07-08
M6
NITRON MONO Shock
NITRON MONO Shock
Outside Type
Reservoir Tank
Height
Adjuster
ハイトアジャスター（車高調整）
M2
HOSE
Reservoir Type
HOSE
Reservoir Type
M7
GUN
M3
Reservoir Type
PIGGYBACK
Reservoir Type
NTBKK19T KAWASAKI ZX-10R 06-07
NTBKJ03R HONDA VT250Spade 88-
完全独立3系統、
フルスペックアジャスター搭載の
フラッグシップモデル。
コンプレッションに2WAY（低速・高速）とリバウンドに１WAY。
M4
NTBKS11T SUZUKI GSX-R1100 89-92
GUN
Reservoir Type
NTBKK14T KAWASAKI ZX-12R 02-07
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他の
伸 / 圧両側完全独立 2系統アジャスター搭載。
外部リザーバータンク標準装備モデル。
アジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い
最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。
調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。（一部車種を除く）
コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY。合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムを
RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリート∼スポーツ走行まで、
フル装備するナイトロンの最上級モデル。
ライダーの要求に応じたアジャストが可能。（基本構成は、RACEシリーズと同様、コンプレッションアジャスターのみが異なります。）
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域での
トラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、
ストリート∼レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
NTBKK14R KAWASAKI ZX-12R '02-'07
19-20
SHOCK STYLE ID
NITRON MONO Shock
SPORT Series
M1
M10
MONO Shock Option
Hydraulic Preload Adjuster
1WAY Damping Adjuster
ストリート
スポーツ走行
￥89,000∼
タンデム時や荷物積載時などもクイックなセッティング変更を実現。又出荷時より約10ｍｍスプリングプリロードをプラスすることが可能。
アジャスターボディー全体は、ショックボディーと同様に耐久性、高剛性を狙い、高品位アルミ切削を採用。またクールなレーザーエッチングを
グリップボディーとプリロード本体（RACE PRO専用のみ）に配置。更にホース片側エンドが360度回転することができ、
レース
車輌へのフィッティングの際もホースの取り回しが容易。機能とデザインを両立させるナイトロンフィロソフィーに基づくこだわりの逸品。
グリップ部の取付は、車体に装着するタイプとリザーバータンクに取付けるタイプがあります。詳細はWEBページをご覧いただくかお問合せ下さい。
単体購入の場合は、スプリング長の変更が必要になる場合があります。詳しくはお問い合わせ下さい。
（税込￥93,450∼）
RACE PRO専用タイプ
油圧式プリロードアジャスター（HPA）標準装備モデルや特殊ブラケット使用のモデルは
標準価格が異なります。詳しくはラインナップリスト（P11-14をご覧下さい）
ショックセット購入時
単体購入時
Reversible
Rebound/24click-
油圧式プリロードアジャスター（略称 H PA）
NITRONモノショックにオプションで装着可能なハイドロリックプリロードアジャスター。
ベーシックなストリート重視のライディングに
標準価格
RACE PRO専用 RACE / TRACK / SPORT 共通用（一部車種には標準装備）
￥27,000（税込￥28,350）
NTPA0246 ￥30,000（税込￥31,500）
NTPA0146
RACE / TRACK / SPORT共通タイプ
ショックセット購入時
NTPA01
単体購入時
NTPA02
￥27,000（税込￥28,350）
￥30,000（税込￥31,500）
24
伸/圧両効きリバウンドアジャスター
Preload
Adjuster
プリロードアジャスター
Full Alloy
Body
Al
フルアルミボディー
Height
Adjuster
46mm専用モデルには本体プリロード部にもロゴをレーザーエッチング
ハイトアジャスター（車高調整）
回転方向サインやロゴはクールなレーザーエッチング
NITRON MONO Shock
NITRON MONO Shock Fitting Image
この他の車種やアップイメージなど豊富な画像をご覧下さい。
HONDA NC700X ‘12-
KAWASAKI Ninja250 ‘13-
M1
INTERNAL
Reservoir Type
リザーバーはインターナル
（本体内蔵式）タイプのみの設定
NTBKH01S HONDA CBR600F '91-'94
RACE Series NTBKH52R ￥135,450（税込） TRACK Series NTBKH52T ￥124,950（税込）
NITRONハイドロリックプリロードアジャスターはオプションとなります。
SPORT Series NTBKK51S ￥93,450（税込）
基本性能はそのままに、
コストパフォーマンスに優れた
シンプル調整モデル。
リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。
ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと
シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。
ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは
RACE /TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。
車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも
ナイトロンの理念は貫き通されるストリート /ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
21-22
SHOCK STYLE ID
NITRON MINI Shock
M21 M20 M19
NITRON MINI Shock
ミニバイク用でも一切妥協しない。
ナイトロンが理想とする
リアルレーシングミニショック。
大排気量用に開発されているNITRONモノショックを、そのままミニバイク用にリメイクした、リアルレーシングショック。
RACEシリーズには、NITRONが誇る完全独立3WAYのフルスペックアジャスターを搭載し、あらゆるレーシングフィールドにおいて、
ライダーの細かい要求に応えることを可能とする（TRACKシリーズは2WAYのアジャスター）。もちろん、可能な限りアルミ削りだし部品を採用し、
高い放熱性と剛性を確保。激しいレースシーンでも安定したダンピング性能を持続供給。
HONDA NSF
スプリングレートは、レースでの使用を前提とし
標準設定の18kg/ｍｍ（NSF100は19kg/mm）に加え19kg/ｍｍ、
20kg/ｍｍの3種類を設定。通常料金にてオーダー時に選択可能。
STREET Series
EMULSION
M19
Reservoir Type
リザーバーはエマルジョン
（本体内蔵式）タイプのみの設定
NTBKMNH02S APE50/100
RACE Series
3WAY Damping Adjuster
NITRON MINI Shock
標準価格
ストリート
スポーツ走行
レース
￥108,000
（税込￥113,400）
ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える
Independence
Adjuster
3way
完全独立式 3wayアジャスター
Preload
Adjuster
Compression
High/16click
16
高速側コンプレッションアジャスター
ハイトアジャスター（車高調整）
18
低速側コンプレッションアジャスター
Full Alloy
Body
Height
Adjuster
プリロードアジャスター
Compression
Low/18click-
Al
フルアルミボディー
M21
Rebound/
16click-
16
リバウンドアジャスター
Outside Type
Reservoir Tank
外部式リザーバータンク
一切の妥協なく作りこまれる、
ダンピングパフォーマンスを追及した
ハイエンドミニバイクショック。
TRACK Series
2WAY Damping Adjuster
TRACK Series
HOSE
ストリート
M20
スポーツ走行
標準価格
レース
￥98,000
（税込￥102,900）
ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応
Reservoir Type
Independence
Adjuster
リザーバーはホース（別体式）タイプのみの設定
2way
完全独立式2wayアジャスター
NTBKMNH01T HONDA NSF100
Compression
16click
コンプレッションアジャスター
Full Alloy
Body
Height
Adjuster
ハイトアジャスター（車高調整）
16
Al
フルアルミボディー
Rebound/
16click-
M20
16
リバウンドアジャスター
Preload
Adjuster
プリロードアジャスター
RACE Seriesのハイパフォーマンスと、
シンプルなコンプレッションを搭載した
Outside Type
Reservoir Tank
ミドルレンジモデル。
外部式リザーバータンク
NITRON MINI Shock LINEUP
HON DA
KAWA SA KI
NSF100
KSR110
NSR mini
APE50 / 100
XR50 / 100 MOTARD
(全て全年式対応）
※
STREET Series
1WAY Damping Adjuster
ストリート
スポーツ走行
標準価格
レース
￥57,000
（税込￥59,850）
ベーシックなストリート重視のライディングに
※
Reversible
Rebound/24click-
24
伸/圧両効きリバウンドアジャスター
Preload
Adjuster
プリロードアジャスター
Full Alloy
Body
Al
フルアルミボディー
Height
Adjuster
ハイトアジャスター（車高調整）
M19
シンプルでありながら高性能な、
ストリート指向モデル。
23-24
SHOCK STYLE ID
NITRON TWIN Shock
RACE Series
3WAY Damping Adjuster
ストリート
スポーツ走行
レース
M18
NITRON TWIN Shock
あらゆるコンディションに確実に応える
3wa y ダンピングアジャスター搭載。
ツインショックの新たな可能性を追求。
TSH01R-BKSBKBK-BKBKBKBK
HONDA CB1300 03-
ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える
NITRONがリリースするハイスペックツインショック。モノショックのRACEシリーズと同様に
コンプレッションに2WAY（低速・高速）とリバウンドに１WAYと３WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。
可能な限り全ての部品に対してアルミ削りだし部品を採用し外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった
高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。コンプレッションダンピングシステムは、
Independence
Adjuster
3way
NITRON MONO Shockシリーズ共通のニードル＆ビリービーディスクシステム※1を採用し、広い調整幅と正確なワンクリックの
ダンピング変化を実現。リバウンドダンピングシステムにはスーパーローレジスタンスワンウェイバルブ※2と長い開発期間を経て、
完全独立式 3wayアジャスター
完成されたラウンドスタイルのダンピングニードルを採用し、コンプレッション同様完全独立作動とワンクリックの正確さを
Compression
Low/18click-
兼ね備える。徹底したローフリクション仕様、高いアジャスタビリティー、そして超軽量アルミボディーから生まれる
18
ダンピングフィーリングは、ライダーをかつて感じえることの出来なかった領域へと導く。
低速側コンプレッションアジャスター
Compression
High/18click
※1 半球状のスプリング。その厚みや組み合わせ、プリロードによりダンピングフォースを変化させることが可能。
※2 ナイトロンでは従来よりオイルが容易に流れるようにシム式ワンウェイバルブを採用。低速での作動がより重要なツインショックには、更にその流れが容易になるように特別な工夫を実施。
18
高速側コンプレッションアジャスター
Rebound/
16click-
さらなる理想を追求し、ついにフルセレクトオーダーへ。
16
ベースパフォーマンスが優れているからこそ納得のいく一本に仕上げたかった。そんなライダーの熱い思いに応えるため、
リバウンドアジャスター
NITRON TWIN Shock
ナイトロンは構成パーツ※1のカラーを自由に選択できるフルセレクトオーダーシステムを採用。同システムによりフルブラック仕様や上下コレット色を別々に設定することも可能。
Preload
Adjuster
もちろん追加料金は不要。たどりついたのはすべてを自由にという発想。よりあなただけのショックアブソーバーへ。
※1:Hiスピードコンプレッションアジャスター/Lowスピードコンプレッションアジャスター/リザーバタンクキャップ/ステッカー（以上RACE Seriesのみ）/スプリング/上側コレット/下側コレット/リザーバタンクキャップ/リバウンドアジャスター
プリロードアジャスター
RACE Seriesは1944通りのカラーバリエーションからセレクト
Height
Adjuster
RACE Seriesセレクト可能パーツ
組合わせ一例サンプル
スプリング
ハイトアジャスター（車高調整）
Full Alloy
Body
Al
上下コレット
フルアルミボディー
Lowコンプレッションアジャスター
Outside Type
Reservoir Tank
外部式リザーバータンク
Highコンプレッションアジャスター
BLUE
（ブルー）
リザーバタンクキャップ
リバウンドアジャスター
BLUE
（ブルー）
STREET Seriesは54通りのカラーバリエーションからセレクト
NITRONステッカー
組合わせ一例サンプル
1944
Patterns
STREET Seriesセレクト可能パーツ
スプリング
上下コレット
M18
PIGGYBACK
Reservoir Type
リバウンドアジャスター
BLUE
（ブルー）
25-26
WEB版フルセレクトオーダーシステム稼働中！
25-26
SHOCK STYLE ID
NITRON TWIN Shock
STREET Series
M17
1WAY Damping Adjuster
ストリート
スポーツ走行
レース
ベーシックなストリート重視のライディングに
TWIN Shock Option
RACE / STREET共通
Long End Eye
NITRON TWIN Shockの全長を伸長可能とするオプションエンドアイ。
+10mm / +20mmの設定。左右2個セット。12mmスフェリカルベアリング付き。
+20mmのみレーザーエッチングによるNITRONロゴ入り。
N IT R O N T W IN S h o c k 専用ロングエンドアイ
車高伸長用エンドアイ（全長+10mm）
NTTE10
￥10,000（税込￥10,500）
車高伸長用エンドアイ（全長+20mm）
NTTE20
Reversible
Rebound/24click-
24
伸/圧両効きリバウンドアジャスター
￥10,000（税込￥10,500）
アルミ素材、スフェリカルベアリング、レーザーエッチング。
機能とデザインを追求。
（写真は+20mm）
NITRON TWIN Shock Fitting Image
この他の車種やアップイメージなど豊富な画像をご覧下さい。
Preload
Adjuster
プリロードアジャスター
Full Alloy
Body
Al
フルアルミボディー
Height
Adjuster
ハイトアジャスター（車高調整）
NITRON TWIN Shock
54
TSH02R-TGGBL-SBLGT
TSK02R-TGGBL-SBLGT
Patterns
M17
EMULSION
Reservoir Type
リザーバーはエマルジョン
（本体内蔵式）タイプのみの設定
TSK03S-TGGBL
KAWASAKI ZEPHYR1100
TSS01R-TGGBL-SBLGT
TSY01R-BKGGBL-SBLGBL
リーズナブルでありながら、
ツインショックの基本性能を満たした
ストリート指向モデル。
しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルショックアブソーバー。
ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。
ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルRACE Seriesと共通部品を使用し、シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。
リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。
フルセレクトオーダーシステムにより54通りのバリエーションからセレクト。クラシックなエクステリアにもマッチングが可能。
TSY06R-BKGGBL-SBLGBL
TSHD03S-BKGGBL
27-28
HONDA CB1100 ‘10
完全受注生産システムのNITRONならローダウンも同一料金で対応。
NITRON TWIN Shock
RACE Series / STREET Series
NITRON Shock Absorber LOW-DOWN Version
TSH02R-BKSSBK-BKBKSBK
RACE Series HONDA CB1100‘10-
NITRONは英国メーカーでありながら、日本人による完全国内組立を追求する”アッセンブルinジャパン”システムを導入。
お客さま一人一人にあわせたショックをご提供することを基本としているので、
KAWASAKI
Ninja400R
‘10
ローダウン仕様も特別扱いではない、基本項目・基本価格にてご対応。
足付きに不安のあるかた、さらなる自分好みの低車勢を追求するかた、
NITRONにご相談ください！
対スタンダード比
-15mmローダウン
座面まで 770mm
（スタンダード 785mm）
TSH02R-BKSSBK-BKBKSBK
RACE Series HONDA CB1100‘10-
TSH02S-BKSSS
STREET Series HONDA CB1100‘10-
最低地上高 150mm
スタンダードサイドスタンド使用可能
基本性能を維持しつつ余裕の足付きを実現！
NITRONでは実車でのデータ採取を基本とし、マシン本来の基本性能をキープしたままでのローダウンを実現。
快適な足付き性とNITRONショックの持つハイクオリティーなダンピング性能でワンランク上の一体感を提供します。
Ninja 4 0 0 R 対スタンダード比足付き比較
対応車種一例
スタンダード比15mmダウンにより、抜群の足付き性を実現。最低地上高も150mmを確保。
サイドスタンドもスタンダードを使用する事が可能。
［スタンダード］
［ NITRON LOWDOWN MODEL ］
K AWASAKI Ninja1000（10 -）
K AWASAKI Ninja400R / ER- 4n （10 -）
K AWASAKI Ninja650R（10 -）/ ER- 6（05 -）
TRIUMPH DAY TONA 675（06 -）
HONDA CB1100 （10 -）
SUZUKI GL ADIUS400 （10 -）
YAMAHA X T1200Z SuperTenere （10 -）
K AWASAKI Z X-14R （12-）
K AWASAKI VERSYS1000 （12-）
K AWASAKI Ninja650 （12-）
BMW R1200R （07-）
HONDA NC700X （12-）
ライダー身長
：163cm
K AWASAKI Z800 （13-）
K AWASAKI Z X- 6R （13-）
その他実績多数
ご注意：足付き写真は弊社テスト時のサンプルであり、環境や車輛状態により同じ足付きにならない場合がございます。ご了承下さい。
対応車種以外でローダウンをご希望の方は・・・
NITRONでは上記の他にもローダウンデータ・製作実績を多数持っております。お気軽に弊社までご相談ください。
H Pにて対応車種の詳細データや足付きイメージ写真を公開中！
www.nitron.jp
ご注文方法
L O W - D O W N V e r s i o n をご希望の方は、ご注文時にローダウン仕様希望とお申し付けください
または、オーダーシート備考欄にローダウン仕様希望とご記入ください。
W E B ショップからご購入の場合は、お客様情報の備考欄にその旨ご入力ください。
29-30

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