close

Enter

Log in using OpenID

JR 東日本 E653 系 1000 番台・651 系 1000 番台

embedDownload
JR 東日本 E653 系 1000 番台・651 系 1000 番台
1.はじめに
E653 系 1000 番台・651 系 1000 番台は、もともと常磐線の特急「フレッシュ
ひたち」
、「スーパーひたち」として活躍していた車両です。
しかし、新型車両が開発され、入れ替えが始まったため、別の特急として運行
されることとなり、移転先で新たなスタートを切るために改造されました。
なお、E653 系は、2013 年 3 月 15 日に「フレッシュひたち」としての運行を
終了しています。
2.E653 系 1000 番台「いなほ」
羽越本線の特急「いなほ」で使われていた 485 系が老朽化したため、後継車
両として、
「フレッシュひたち」で使われていた E653 系 1000 番台を改造して配
置されました。
デザインは、日本海に沈む夕日や夕日に照らされる波を緩やかな曲線で表現し、
車体の上部は、茜色の空をモチーフとして薄いオレンジ色に変更されました。
JR 東日本車両名鑑 http://www.jreast.co.jp/train/img/express/photo/e653inaho.jpg
←7 両編成で運行しています。
車両の下部は、夕日に照らさ
れる日本海をイメージした濃
いオレンジ色で、波模様とな
っています。
「フレッシュひたち」と同じく、カラフルな外観です。
マイナビニュース http://news.mynavi.jp/news/2013/06/27/015/images/002l.jpg
○新設されたグリーン車
「フレッシュひたち」の頃はグリーン車がありませんでしたが、改造により 1
号車にグリーン車が新設されました。
このグリーン車は、1×2 列に座席を配置した 1,820 ㎜という広いシートピッ
チとなっており、前後をパーティションで区切り、後ろを気にすることなくリク
ライニングできるなど、ゆったりとした車内が実現されています。
また、コンセントプラグが設置されており、ノートパソコンの使用、ダブレッ
トの充電等にも配慮されています。
←座席は普通車 2 列分のスペースに 1 列となってお
り、かなり広いです。肘掛の側面に稲穂をモチーフ
にした模様があるなど、凝った内装です。
抜け蔵 http://nukezo.s601.xrea.com/trains/shanai/jr/express/e653inaho_4.jpg
←車両後ろ寄りに設けられているグリーン車利用
客専用のラウンジです。窓際にはゆったりとした椅
子が設置されており、日本海を眺めながら乗車を楽
しむことができます。サイドのラックには沿線の各
種情報が掲載されたパンフレットが置かれており、
乗客に喜ばれています。
抜け蔵 http://nukezo.s601.xrea.com/trains/shanai/jr/express/e653inaho_11.jpg
○普通車の車内
普通車は「フレッシュひたち」の頃とほぼ変わっていません。
座席は 2×2 列です。
←照明や座席カバー等は変わっておらず、
「フ
レッシュひたち」時代を思い出させる内装で
す。
抜け蔵 http://nukezo.s601.xrea.com/trains/shanai/jr/express/e653inaho_18.jpg
3.651 系 1000 番台「あかぎ」「スワローあかぎ」「草津」
高崎線の特急「あかぎ」、
「草津」で使われていた 185 系が老朽化したため、
後継車両として、
「フレッシュひたち」で使われていた 651 系を改造して配置さ
れました
○外装の違い
左が改造前の 651 系、右が改造後の 651 系 1000 番台です。
改造後には側面窓の下にライン(オレンジ色)が入っています。
先ほどの E653 系 1000 番台と異なり、大きく変わったところはないようです。
右日本の旅
鉄道見聞録 http://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/651.jpg
左日本の旅
鉄道見聞録 http://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/651_1000.jpg
○グリーン車
651 系 1000 番台は、改造前からグリーン車がありました。改造後もグリーン
車は継続されており、E653 系と同様に 1×2 列の配列です。
←深くまでリクライニングできます。
横幅も広く、ゆったりと座ることができ
ます。E653 系と異なり、フットレスト
が完備されており、快適な旅を楽しめま
す。
抜け蔵 http://nukezo.s601.xrea.com/trains/shanai/jr/express/651_5.jpg
○「スワローあかぎ」
「スワローあかぎ」は、平日夜間のみ運行しており、主に「ホームライナー」
(帰宅する乗客の輸送を目的とする列車)として利用されています。
「スワローあかぎ」は、全席が指定席の全国でも数少ない特急です。特急料金
がかかりますが、満員電車を避け、確実に着席できるというメリットがあります。
料金に関しては、「スワローあかぎ料金券」という切符があります。これは事
前に日時を指定する必要がありますが、座席指定ができる上、普通の B 特急料
金より 20~25%も安いので、気軽に利用できます。
←「スワローあかぎ」高崎行の識別幕です。
オレンジ色をバックに白色で行先が表示さ
れています。左下には「指定席」の表示が
見えます。
http://blog.zaq.ne.jp/unknown/img/img_box/img20140
317205711595.jpg
4.終わりに
E653 系 1000 番台、651 系 1000 番台のいずれも、改造前は「フレッシュひた
ち」
、
「スーパーひたち」として活躍していましたが、別の特急電車に生まれ変わ
り、現在も活躍しています。
それぞれ魅力的な特急電車ですので、機会があればぜひ乗ってみてください。
【参考文献の一覧】
抜け蔵
http://nukezo.s601.xrea.com/trains/shanai/jr/exp_index.html
TOMODACHIYA 鉄道乗車記Ⅲ
「鉄道旅行者」の Blog
http://tomodachiya0221.at.webry.info/
http://szh-449901.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/e653-d869.htm
Wikipedia E653 系
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE653%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
Wikipedia 651 系
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC651%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
TETSUDOCOM
http://www.tetsudo.com/news/1075/
鉄道ニュース部
http://tetsudo-news.com/article/photonews/166.html
日本の旅 鉄道見聞録
http://www.uraken.net/rail/index.html
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
18
File Size
470 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content