「十二・五」中国自動車産業発展の検討

「十二・五」中国自動車
産業発展の検討
中国自動車工業協会
2010年11月2日
「十二・五」中国自動車産業発展の検討
十
五」中国自動車産業発展の検討
一、中国自動車産業発展の現状と主な問題
二中国自動車産業が直面する新情勢
二、中国自動車産業が直面する新情勢
三、中国自動車産業に影響を与える行政官の
観点
四、中国自動車産業に影響を与える重要な政
策と計画
五「十二五」中国自動車産業発展の構想
五、「十二・五」中国自動車産業発展の構想
六、「十二・五」中国自動車産業発展の重点
2010-12-17
一、中国自動車産業発展の現状と主な問題
、中国自動車産業発展の現状と主な問題
（一）発展の現状
（一）
発展の現状
1. 生産･販売量が急速に増加し、いずれも世界
第位となっている。
第一位となっている
2. 自動車産業の国際的地位は次第に高まって
いる。
いる
3. 製品の輸出は拡大しつつある。
製
輸
4. 自動車産業は国の重点産業となっている。
55. 自動車産業は世界の自動車産業体系の重要
自動車産業は世界自動車産業体系重要
な構成部分となっている。
2010-12-17
一、中国自動車産業発展の現状と主な問題
、中国自動車産業発展の現状と主な問題
（一）発展の現状
（一）
発展の現状
6.製品構造はさらに最適化され、全体の製品構造
がおおむね形成されている。
がおおむね形成されている
7.自主イノベーション能力が徐々に向上し、一部
のカギとなる技術を有している。
のカギとなる技術を有している
8.独自のブランド製品が大きく成長し、市場シェ
製
長
場
アは安定的に拡大している。
9.省エネ排出削減は秩序よく推進され、循環経済
9
省エネ排出削減は秩序よく推進され循環経済
の発展が始まっている。
10.自動車部品の発展体系がおおむね形成されてい
10
自動車部品発展体系がおおむね形成され
る。
2010-12-17
一、中国自動車産業発展の現状と主な問題
、中国自動車産業発展の現状と主な問題
（二）主な問題
1.一部中核となる技術を欠いている
1.
一部中核となる技術を欠いている。
。
2.自主ブランドの総合的競争力は依然として
2.自主
ブランドの総合的競争力は依然として
弱い。
弱い
。
3.製品の省エネ排出削減技術はさらなる向上
3.製品の省エネ排出削減技術はさらなる向上
が必要である。
が必要である
。
4.部品の発展が遅れており、全体のバランス
4.部品の発展が遅れており、全体のバランス
が取れていない。
が取れていない
。
2010-12-17
一、中国自動車産業発展の現状と主な問題
、中国自動車産業発展の現状と主な問題
（二）主な問題
5.産業構造はさらなる調整が必要である
5.
産業構造はさらなる調整が必要である。
。
6.自動車産業の全体発展戦略が不明瞭である
6.
自動車産業の全体発展戦略が不明瞭である。
。
77.基本的管理事業の問題は依然として際立っ
7.基本的管理事業の問題は依然として際立っ
基本的管理事業の問題は依然として際立
ている。
ている
。
8.自動車産業と関連産業との全体的発展バラ
8.自動車産業と関連産業との全体的発展バラ
ンスが取れていない。
2010-12-17
二、中国自動車産業が直面する新情勢
、中国自動車産業が直面する新情勢
（一）世界の自動車産業発展傾向の分析
（一）
世界の自動車産業発展傾向の分析
1. 自動車産業のグローバル化はさらに加速
している。
2. 自動車産業はますます低コスト国家に移転
しつつある。
しつつある
3. 先進国は「再工業化」を実施している。
4. 情報化と産業化の融合が加速している。
5 保護貿易主義が台頭している。
5.
保護貿易主義が台頭している
6. 新エネルギー車が発展の焦点となっている。
2010-12-17
二、中国自動車産業が直面する新情勢
、中国自動車産業が直面する新情勢
（二）中国の自動車市場発展の影響要因分析
（二）
中国の自動車市場発展の影響要因分析
1.GDPが継続的に成長し、自動車市場の成長
継続
成長、自動車市場成長
を大きく支えている。
22.消費レベルの向上が加速し、自動車製品
消費レベルの向上が加速し自動車製品
の消費牽引効果はさらに高まる。
33.農村地域に自動車、バイク市場の巨大な
農村地域自動車バイク市場
大な
発展ポテンシャルがある。
2010-12-17
二、中国自動車産業が直面する新情勢
、中国自動車産業が直面する新情勢
（三）エネルギー安全、省エネ・排出削減、
（三）エネルギー安全、省エネ・排出削減、
低炭素排出の影響
1. 石炭供給が多く、天然ガス不足と石油不足が
際立っている。中国のエネルギー供給全体としては
不足している。
2.自動車交通は主要な石油製品消費部門である。
3 自動車からの排出は、大気質、特に大都市中
3.自動車からの排出は、大気質、特に大都市，中
規模都市にとって大きな脅威となっている。
4 自動車産業の持続可能な発展はエネルギーや環
4.自動車産業の持続可能な発展はエネルギーや環
境などの要素の課題に直面しており、新技術の研究
開発を迫られている。
開発を迫られている
2010-12-17
二、中国自動車産業が直面する新情勢
、中国自動車産業が直面する新情勢
（四）国内外の自動車技術発展による
（四）
国内外の自動車技術発展による
プレッシャ
プレッシャー
1.エネルギーの多様化
2.車両の省エネ化
3 排出のクリーン化
3.排出のクリーン化
4.全面電子化
5.動力の新型化
2010-12-17
二、中国自動車産業が直面する新情勢
、中国自動車産業が直面する新情勢
（五）中国自動車基準の発展が直面する
（五）中国自動車基準の発展が直面する
情勢と影響
1.技術、法令のグローバル化は、今後の発
技術法令グ
バ
今後発
展傾向である。わが国は1998年協定の締約国
であり、
あり GTRをわが国の強制的基準に置き換
をわが
強制的基準置き換
える義務を有する。
2.国家基準、産業基準、企業基準の転倒問
題を早急に改善する必要がある。
3.わが国の自動車産業技術基準の国際化を
加速させる。
加速させる
2010-12-17
三、中国自動車産業に影響を与える行政官の観点
、中国自動車産業に影響を与える行政官の観点
（一）国家発展・改革委員会産業調整司
（一）国家
（
）国家発展
）国家発展
発展・改革委員会産業調整司
改革委員会産業調整司
陳斌司長
1.中国自動車産業は、消費刺激と社会の調和発
展の課題に直面している。
2.自動車産業の急激な膨張は、生産能力過剰の
リスクを激化させている。
3.政策の方向性：政策による市場コントロール
を継続的に堅持し市場による構造調整を図る
を継続的に堅持し、市場による構造調整を図る。
積極的に省エネと新エネルギー車を発展させる。
自動車産業の生産能力過剰を断固として抑制する。
自動車産業の生産能力過剰を断固として抑制する
2010-12-17
三、中国自動車産業に影響を与える行政官の観点
、中国自動車産業に影響を与える行政官の観点
（二）工業
（二）工業･情報部産業司
（二）
工業情報部産業司
工業･情報部産業司
盧希副司長
1.新たな自動車産業政策の方向性：
A 自動車産業構造の調整と合併再編を推進する
A.自動車産業構造の調整と合併再編を推進する。
B.自動車メーカーの自主革新戦略実現を促進し、
自主研究開発能力を絶えず高め自主ブランドの
自主研究開発能力を絶えず高め、自主ブランドの
育成を加速させる。
C 新エネルギ車産業の育成と発展を強化し
C.新エネルギー車産業の育成と発展を強化し、
従来型自動車の省エネ･排出削減を積極的に推進
する。
する
D.自動車産業の急速な発展によるエネルギー、
交通環境などの問題を適切に解決する
交通、環境などの問題を適切に解決する。
2010-12-17
三、中国自動車産業に影響を与える行政官の観点
、中国自動車産業に影響を与える行政官の観点
（三）工業・情報化部装備司
（三）
工業・情報化部装備司
王富昌副司長
1.中国の新エネルギー車は、すでに一定の研究開発と産業
新
ギ車
定
究
産
化の基礎を備えているが、直面する課題は依然として大き
い。
2.新エネルギー車の発展構想：
A.省エネと新エネルギー車の共同発展原則を堅持する。
省ネと新ネルギ車の共同発展原則を堅持する。
B.自主知的財産権のある技術基準とブランドの形成を加
速させる。同時に、多様な協力メカニズムを通じて、さま
ざま
ざまルートで国際科学技術交流と協力を推進すべきである。
際科学技術交流と協力を推進すべきある
C.小型電気自動車と小型省エネルギー車を優先的に発展
しハイブリッド車の発展を積極的に推進する引き続き
し、ハイブリッド車の発展を積極的に推進する。引き続き
燃料電池自動車の開発技術を注目し、実情に合わせて代替
燃料自動車を開発する。
2010-12-17
四、中国自動車産業に影響を与える重要な政策と計画
、中国自動車産業影響を与える重要な政策計画
（一）自動車産業の調整と振興計画
（一）自動車産業の調整と振興計画
（二）自動車産業「十二・五」計画
（二）
（
）自動車産業
）自動車産業
自動車産業「十二・五」計画
十
五」計画
（三）新版「自動車産業発展政策」
（三）
新版「自動車産業発展政策」
（四）国務院の戦略的新興産業の育成
（四）国務院の戦略的新興産業の育成・発
（四）
国務院の戦略的新興産業の育成発
国務院の戦略的新興産業の育成・発
展の加速に関する決定
（五）省エネ･新エネルギー車産業発展計画
（五）
省エネ･新エネルギー車産業発展計画
（六）国務院の企業合併再編の促進に関す
（六）
国務院の企業合併再編の促進に関す
る意見
2010-12-17
五、「十二・五」中国自動車産業発展構想
2010-12-17
11.科学的発展を指導とし、開放と自主発展の
科学的発展を指導とし開放と自主発展の
結合を堅持し、産業構造を調整、最適化し、自
主イノベーション能力を強化し
主イノベ
ション能力を強化し、自主ブランド
自主ブランド
の発展を進め、自動車産業の促進をもって自動
車大国へと邁進する。
2.市場による資源配置の基礎的効果とマクロ
管理の誘導効果を十分に発揮させ国内外資本
管理の誘導効果を十分に発揮させ、国内外資本
など多様な経済形式の調和的発展を促進し、企
業の合併・再編の推進を加速し世界レベルの
業の合併・再編の推進を加速し、世界レベルの
自動車メーカーと部品メーカーグループを育成
し国際競争力のある世界的企業とブランドを
し、国際競争力のある世界的企業とブランドを
創り上げる。
五、「十二・五」中国自動車産業発展構想
3.都市と農村の市場を開拓し、資源節約型、
環境友好型社会を構築する。
4.中核技術と新技術の発展傾向を把握し、世
界の自動車製品の技術進歩を支援、リドし、
界の自動車製品の技術進歩を支援、リードし、
省エネ環境保全車と新エネルギー車の開発、利
用を奨励する。
5.自動車産業の国際化を推進し、中国自動車
産業の国際競争力を全面的に向上させる。
産業の国際競争力を全面的に向上させる
2010-12-17
五、「十二・五」中国自動車産業発展構想
6.中国の特徴ある自動車産業技術基準体系の
構築を推進する。
7.情報化と自動車産業との融合を大いに推進
し、近代的自動車サビス業の発展を推進する。
し、近代的自動車サービス業の発展を推進する。
2010-12-17
六、「十二・五」中国自動車産業発展
重点項目
（一）自主イノベーション能力を高め、自主
（一）自主イノベーション能力を高め、自主
ブランドを大いに発展させる
（二）企業グループを大きく、強くする
（二）
企業グループを大きく、強くする
（三）自動車メーカーの国際化を加速する
（三）
自動車メーカーの国際化を加速する
（）二、三級市場と農村市場を開拓する
（四）二、三級市場と農村市場を開拓する
（四）
三級市場と農村市場を開拓する
（五）新エネルギー車の発展戦略を実施する
（五）新
（五）
新エネルギー車の発展戦略を実施する
新
ネルギ車の発展戦略を実施する
2010-12-17
六、「十二・五」中国自動車産業発展
重点項目
（六）自動車部品の発展体系をさらに改善す
（六）自動車部品の発展体系をさらに改善す
る
（七）情報化と産業化の融合を推進し、産業
（七）
情報化と産業化の融合を推進し、産業
の総合的競争力を高める
（八）省エネ・排出削減レベルを高め、総合
（八）
省エネ・排出削減レベルを高め、総合
利用効率を向上させる
（九）自動車サービス業の発展を強化する。
（九）
自動車サービス業の発展を強化する。
2010-12-17
ありがとう
が
ございました
ございました！
2010-12-17

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