■技術案内 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■ C o n t e n t s 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） 道路・駐車場・飛行場（As 系） 頁 当社名称 一般名称 34 連続鉄筋コンクリート舗装 連続鉄筋コンクリート舗装 35 プレキャストコンクリート版舗装 プレキャストコンクリート版舗装 36 スリップフォーム工法 スリップフォーム工法 頁 当社名称 一般名称 37 薄層コンクリート舗装 薄層コンクリート舗装 01 アーバンアグリカラー カラーアスファルト舗装 38 床版上面増厚工法 床版上面増厚工法 02 アーバンピグカラー A カラーアスファルト舗装 39 転圧コンクリート舗装 転圧コンクリート舗装 03 アーバンピグカラー B カラーアスファルト舗装 40 04 アーバンクール（保水型） 保水性舗装 クラウン型コンクリート舗装用機械による コンクリート舗装 コンクリート舗装工法 05 アーバンクール（遮熱型） 遮熱性舗装 06 ロールドアスファルト舗装 ロールドアスファルト舗装 07 シノパール舗装 明色舗装 08 グースアスファルト舗装 グースアスファルト舗装 09 透水性アスファルト舗装 透水性アスファルト舗装 10 排水性舗装 排水性舗装 11 ニューサルビア S 舗装 半たわみ性舗装 12 シンカーペット舗装 薄層舗装 13 ザペック工法タイプ G 凍結抑制舗装 14 ザペック工法タイプ P 凍結抑制舗装 15 ルビット舗装 凍結抑制舗装 16 ベルグリミット舗装 凍結抑制舗装 17 エス・ティ・マスチック 砕石マスチック舗装 18 ST デュアル 低騒音舗装 19 現道再生工法 路上路盤再生工法 20 サーフェイスリサイクリング工法 路上表層再生工法 21 エコカーペット マイクロサーフェシング 22 ニート工法 樹脂系すべり止め舗装 23 防草舗装 防草舗装 57 ガルフシール工法 アスファルトパネル工法 24 防草テープ工法 防草テープ工法 58 ハイブリッドライナー工法 アスファルトパネル工法 59 アスファルト斜面舗装工法 アスファルト斜面舗装工法 60 アクアプラ工法 地下貯留・浸透工法 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） 41 アーバンコートハードタイプ 全天候型舗装（アクリル系） 42 アーバンコートソフトタイプ 全天候型舗装（その他） 43 アーバンタフコート 全天候型舗装（ポリウレタン系） 44 アーバンタフコート（非透水型） 全天候型舗装（ポリウレタン系） 45 アーバンレックスシリーズ クレイ舗装 46 アーバンクール（ブロック型） 保水性舗装 47 アーバンライト 常温塗布式自然色舗装 48 アーバンクリスタルカラー 廃ガラスカレットを用いた樹脂舗装 49 アーバンウッドフレーバー 木質系景観舗装 50 アーバンカラー 樹脂系透水性舗装 51 アーバングラベル 樹脂系透水性舗装 52 アーバンデッキサンド 薄層樹脂舗装 53 アーバンレヂコン 透水性樹脂舗装 54 アーバンフットウォーク クレイ舗装 55 アーバン SC カラー 薄層吹き付けカラー舗装 56 じゃりみち 玉砂利自然石舗装 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） 25 ポリマー改質アスファルトⅡ型 （AR-S ／ AR-ノボⅡ） ポリマー改質アスファルトⅡ型 26 ポリマー改質アスファルトＨ型 （AR-Ｗ／ AR-ノボＷ） ポリマー改質アスファルトＨ型 61 ST シート工法 土木遮水工法 小粒径ポーラスアスファルト混合物用 ポリマー改質アスファルトＨ型 62 小規模汚水処理施設（ジャルス型） 小規模汚水処理施設 63 小規模汚水処理施設（ソイル型） 小規模汚水処理施設 27 高耐久型ポリマー改質アスファルト H 型 AR-Ｗ （Ｓ） 28 鋼床版舗装用 鋼床版舗装用 ポリマー改質アスファルト H 型 AR-Ｗ（Ｍ） ポリマー改質アスファルトＨ型 29 積雪寒冷地の舗装用 積雪寒冷地の舗装用 ポリマー改質アスファルト H 型 AR-Ｗ（Ｖ） ポリマー改質アスファルトＨ型 30 施工性改善型添加剤 （AMS−3000/2000SS） 土壌改良・植栽 64 土木安定シート工法 ジオテキスタイル工法 65 ディープスタビ工法 軟弱路床安定処理工法 施工性改善剤 66 EPS 工法 発泡スチロール荷重軽減工法 31 SK ミックス・SK スーパーミックス 常温アスファルト混合物 67 テラポンド工法 テラポンド工法 32 パワークーラー アスファルト舗装強制冷却装置 68 エコプランタル プランター 33 スペックキーパー 高速型排水性舗装路面機能回復・維持車 69 複層ボーダー植栽 複層ボーダー植栽 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 01 道路・駐車場・飛行場（As 系） アーバンアグリカラー NETIS 登録番号 :KT-990562 KT-990520 一般名称 カラーアスファルト舗装 緻密な混合物に単粒度の有色骨材を散布・圧入する舗装で、混合物タイプもあります。 概 要 ●色調を有色骨材に依存したカラー舗装で、アスファルト混合物の主骨材を有色骨材とした混合物タイプと、敷きならしたアスファルト混合物 の上にプレコートした着色骨材等を散布・圧入するタイプがあります。 ●混合物タイプの場合、ブラスト処理を施すと早期に発色させることができます。 特 長 ●退色しにくく、長期間美しい色合いを維持します。 ●着色骨材を散布・圧入するタイプは、すべり止め効果に優れています。 ●通常のアスファルト混合物と同様の耐久性が得られるため、車道部へ十分適用できます。 用 途 ●車道、歩道、園路など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 02 道路・駐車場・飛行場（As 系） アーバンピグカラー A NETIS 登録番号 :KT-990562 一般名称 カラーアスファルト舗装 ストレートアスファルトを用いたアスファルト混合物に顔料を添加したカラー舗装です。 概 要 ●通常の黒色のアスファルト混合物に、茶褐色の顔料 ( ベンガラ ) を添加したカラーアスファルト混合物で、一般にレンガ色を呈したカラー舗装 となります。 特 長 ●通常のアスファルトプラントで容易に製造することができます。 ●混合物の性状および施工は、一般の加熱アスファルト混合物と同様です。 ●カラー舗装用混合物としては比較的安価です。 用 途 ●車道、歩道、園路、公園広場、自転車道など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 03 道路・駐車場・飛行場（As 系） アーバンピグカラー B NETIS 登録番号 :KT-990562 KT-990561 一般名称 カラーアスファルト舗装 透明なアスファルトをバインダに使用し、天然骨材や顔料を添加した着色骨材のカラー舗装です。 概 要 ●無色バインダに天然の砂利、砕石などを混入した自然色舗装です。顔料を添加することで、カラー舗装として用いることもできます。 特 長 ●顔料によって赤、緑、黄、青などさまざまな色を選択することができます。 ●色を鮮明に仕上げることができます。 ●天然骨材を利用しているので、自然な色調が得られます。 用 途 ●車道、歩道、園路、公園広場、自転車道など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 04 道路・駐車場・飛行場（As 系） アーバンクール（保水型） NETIS 登録番号 :KT-060056 一般名称 保水性舗装 雨水などを保持する保水性セメントミルクを開粒度アスファルト混合物に充填した半たわみ系の特殊舗装で、水の蒸 発 ( 気化潜熱 ) により、夏でも涼しい舗装です。 概 要 ●土の地表面は、太陽光線に含まれる熱エネルギーの一部を水分の蒸発（気化潜熱）によって消費させる ことができますが、舗装された路面は、太陽光線の熱エネルギーをすべて吸収して蓄熱してしまいます。 これが都市部のヒートアイランド現象の大きな要因になっています。アーバンクール（保水型）は、舗 装体内に保水された水分が蒸発し、水の気化潜熱により路面温度の上昇を抑制する性能をもつ舗装です。 特 長 ●アーバンクール（保水型）は、開粒度アスファルト混合物に保水性セメントミルクを充填し、 保水性能を高めた半たわみ系の特殊舗装技術で、保水性セメントミルク中の水分の蒸発 ( 気化潜熱 ) によって、路面温度の上昇を抑制します。 ●密粒度アスファルト舗装と比較して５℃∼１５℃の路面温度低減効果があります。 ●保水性セメントミルク充填後、約３時間程度で道路の使用が可能です。 用 途 ●歩道、広場、園路等 ●車道、駐車場 ●舗装計画交通量 3,000 以上 ( 台／日・方向 )( 交通量区分 N7) の重交通道路 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 05 道路・駐車場・飛行場（As 系） アーバンクール ( 遮熱型 ) NETIS 登録番号 :KT-060055 一般名称 遮熱性舗装 太陽光エネルギーを反射して、路面温度の上昇を抑制し、ヒートアイランド現象の緩和に貢献する舗装です。 概 要 ●アーバンクール（遮熱型）は、遮熱性特殊塗料を舗装体表面に塗布する事により、太陽光エネルギー中の 可視光線および近赤外線を、通常のアスファルト舗装 ( 密粒度アスファルト舗装 ) よりも多く反射する事 ができる特殊舗装技術です。これにより、舗装体の温度上昇を抑制し、蓄熱量を軽減する事ができます。 ●アーバンクール（遮熱型）は、現在都市部で問題になっているヒートアイランド現象の緩和・抑制に貢献 する、人と地球に優しい環境技術です。 特 長 ●近赤外線反射特性によって、舗装体が吸収する熱エネルギーを低減させ、路面温度の上昇を抑制します。 ●夏期では昼間のアスファルト舗装の路面温度上昇を８∼１２℃抑制するため、耐流動性が向上します。 ●機能発揮のための水分補給などが不要で管理が容易です。 ●３０∼６０分という短時間で硬化するため、施工後即日道路使用が可能です。 ●舗装母体を排水性舗装とした場合、遮熱性塗料を塗布する事によって、排水機能や騒音低減効果が低下 する事はありません。 用 途 ●歩道、公園、遊園地 ●車道、駐車場、バス停 ●商店街 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 06 道路・駐車場・飛行場（As 系） ロールドアスファルト舗装 一般名称 ロールドアスファルト舗装 緻密な混合物に単粒度の骨材を散布・圧入する舗装で、混合物タイプもあります。 概 要 ●アスファルトモルタル中に比較的単粒度の粗骨材を一定量配合した、不連続粒度の混合物による舗装です。 ●表層用混合物を敷きならした直後、プレコート砕石を散布・圧入することで優れた安定性と、大きなすべり抵抗性を発揮します。 特 長 ●すべり抵抗性、疲労破壊抵抗性、水密性、耐摩耗性に優れています。 用 途 ●積雪寒冷地域の道路舗装 ●山岳部の道路舗装 ●橋面舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 07 道路・駐車場・飛行場（As 系） シノパール舗装 一般名称 明色舗装 アスファルト混合物に｢シノパール（明色骨材） 」を使用した舗装です。 概 要 ●白色の人口骨材（シノパール）を主な粗骨材としたアスファルト混合物舗装です。 ●一般のアスファルト舗装と比較して輝度や反射率が大きいので、路面が明るくなり、車の走行安全性などに貢献します。 特 長 ●シノパールの表面が粗面であるため、大きなすべり摩擦抵抗が得られます。 ●夏期の舗装体温度が通常の舗装と比較して約５℃低いため、耐流動性が期待できます。 用 途 ●トンネル内舗装、急カーブ部および交差点部の舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 08 道路・駐車場・飛行場（As 系） グースアスファルト舗装 一般名称 グースアスファルト舗装 不透水性で防水効果が大きく、鋼床版の変形に対する追従性が高い舗装です。 概 要 ●不透水性に優れ、たわみに対する追従性が高いことから、鋼床版橋の下層部舗装に最適な舗装工法です。 ●砕石、砂、石粉、硬質アスファルトをプラントで混合し、流し込み施工が可能な流動性と安定性が得られるようにクッカ車で攪拌、混練します。 ●敷きならしはグースアスファルト混合物専用のアスファルトフィニッシャにより舗設します。 特 長 ●混合物が流動性をもつため、鋼床版のリベットなどの突起物を包み込むことができます。 ●交通荷重による鋼床版の変形に追随します。 ●舗装後の混合物には空隙がほとんどないため、不透水性となり防水層の役割も果たします。 用 途 ●鋼床版橋の下層部の舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 09 道路・駐車場・飛行場（As 系） 透水性アスファルト舗装 一般名称 透水性アスファルト舗装 雨水を表層から基層 , 路盤に浸透させる構造の舗装です。 概 要 ●開粒度アスファルト混合物層を通して路面の雨水を、表層から基層や路盤に浸透させる舗装です。 ●原地盤に雨水を浸透させる構造を有した路床浸透型と、雨水流出を遅延させる構造を有した一時貯 留型に大別されます。 特 長 ●歩行者への水はねが減ります。 ●地下水の保全・涵養効果があります。 ●下水や河川への雨水流出抑制効果があります。 用 途 ●歩道、遊歩道、駐車場、公園等 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 10 道路・駐車場・飛行場（As 系） 排水性舗装 一般名称 排水性舗装 雨水等を路面に滞らせることなく、路側あるいは路肩等に排水する機能をもった舗装です。 概 要 ●ポーラスアスファルト混合物層を通して路面の雨水を、路肩の排水構 造物などに速やかに排水する舗装です。 ●雨の日の水はねやスモーキング現象を抑制し、車の走行安全性を高め るほか、走行騒音を低減する効果ももっています。 ●ポーラスアスファルト混合物に使用するバインダとしては、当社独自 開発の「AR-Ｗ、AR- ノボ W」などを採用しています。 特 長 ●降雨時のスモーキング現象やハイドロプレーニング現象を防止するため、ドライバーの視認性を向上させ、車の安全走行に貢献します。 ●車の走行にともなうエアーポンピング音を抑制するため、路面騒音の低減に寄与します。 ●ポリマー改質アスファルト H 型を使用するため、耐流動性に優れています。 用 途 ●国道 ●自動車専用道路 ●交通安全対策や騒音低減効果を必要とする路線 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 11 道路・駐車場・飛行場（As 系） ニューサルビア S 舗装 NETIS 登録番号 :KT-990567 一般名称 半たわみ性舗装 アスファルト舗装とコンクリート舗装の両方の特長を兼ね備えている舗装です。 概 要 ●空隙率の大きな開粒度タイプの半たわみ性舗装用アスファルト混合物に、浸透用セメントミルクを浸透させたものです。 ●アスファルト舗装のたわみ性とコンクリート舗装の剛性を兼ね備えた耐久性をもっています。 ●セメントミルクの浸透厚によって全浸透型と半浸透型があり、車道に用いる場合は全浸透型を適用します。 ●特殊セメントミルクの原材料をプレミックス化して、袋詰めにした、 「サルビアパック」もあり、現場で計量した水と練り混ぜるだけで品質の 安定したセメントミルクが得られます。 特 長 ●養生時間の違いによって普通タイプ、早強タイプ、超速硬 タイプから選択することができます。 ●耐流動性、耐油性、耐荷重性に優れています。 ●路面が白色となるため、明色効果があります。 用 途 ●バスターミナル ●工場構内 ●ガソリンスタンド ●空港エプロン SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 12 道路・駐車場・飛行場（As 系） シンカーペット舗装 一般名称 薄層舗装 厚さ 3cm 未満のアスファルト舗装で、既設アスファルト舗装の補修に用います。 概 要 ●ひびわれが発生したり、路面が荒れて老朽化した既設アスファルト舗装面に、 厚さ３ｃｍ未満のアスファルト混合物（シンカーペット）を舗設し、 補修する表面処理工法です。施工後、早期に交通開放することができます 特 長 ●既設舗装に生じたひびわれを封じて雨水の浸透を防ぐため、舗装の寿命を延ばすことができます。 ●供用性の低下した路面の平坦性を回復することができます。 ●シリカサンドなど研磨抵抗性に優れた骨材を用いることで、すべり抵抗の高い路面が確保できます。 用 途 ●一般道路のアスファルト舗装の補修 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 13 道路・駐車場・飛行場（As 系） ザペック工法タイプ G NETIS 登録番号 :KT-990566 一般名称 凍結抑制舗装 路面に形成したグルービング溝にゴムチップと凍結防止剤等からなる材料を充填し、路面の凍結を抑えます。 概 要 ●ザペック工法タイプ G は、化学系凍結抑制舗装と物理系凍結抑制舗装の長所 を活かした工法で、舗装表面に等間隔で形成したグルービング溝に凍結抑制剤、 ゴム粒子及びウレタン樹脂などからなる材料を充填します。 ●冬期以外のすべり対策が必要となる箇所では , 凍結抑制材をグルービング溝の 一本おきなどに充填することで、グルービング入り舗装と凍結抑制舗装の両方 の機能を併せ持つことができます。 特 長 ●凍結防止剤の散布量や散布回数を減らすことができます。 ●路面が凍結する時間帯や凍結する期間が短くなります。 ●施工後に早期の交通開放が可能です。 ●カラーゴムチップを使用したカラー化も可能です。 用 途 ●山間部の日陰や橋梁の表層 ●路面状況の変化が著しい箇所 ( トンネル、スノーシェッド等の出入り口 ) ●車両の減速、停止が要求される箇所 ( 急カーブ、交差点付近、 踏切手前、 坂道 ) ●凍結防止剤の散布を低減させたい箇所 ●除雪車の出動および凍結防止剤の供給、散布が困難な箇所 ( 山間部 ) SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 14 道路・駐車場・飛行場（As 系） ザペック工法タイプ P NETIS 登録番号 :KT-030032 一般名称 凍結抑制舗装 排水性舗装などの上部空隙にゴムチップと凍結防止剤等からなる材料を充填し、路面の凍結を抑えます。 概 要 ●ザペック工法タイプ P は排水性混合物層の上部空隙に凍結抑制材を充填する工法です。 ●主材として使用するゴムチップが車輌荷重により変形し、物理的凍結抑制効果や騒音低減効果を発揮します。 ●凍結防止剤が溶出することにより化学的に凍結を抑制します。 特 長 ●排水性舗装に凍結抑制効果を付加できます。 ●排水性舗装の骨材飛散防止効果の向上を付加できます。 ●排水性舗装本来の騒音低減効果が向上します（縦型）。 ●排水性舗装に注意喚起効果を付加できます（横型）。 用 途 ●山間部の日陰や橋梁の表層 ●路面状況の変化が著しい箇所 ( トンネル、スノーシェッド等の出入り口 ) ●車両の減速、停止が要求される箇所 ( 急カーブ、交差点付近、 踏切手前、 坂道 ) ●凍結防止剤の散布を低減させたい箇所 ●除雪車の出動および凍結防止剤の供給、散布が困難な箇所 ( 山間部 ) SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 15 道路・駐車場・飛行場（As 系） ルビット舗装 NETIS 登録番号 :KT-990006 一般名称 凍結抑制舗装 舗装表面に突出したゴム粒子が交通荷重によりたわむことで、雪氷が破砕・除去され路面露出が促進されます。 概 要 ●廃タイヤを破砕したゴム粒子をギャップ粒度のアスファルト混合物に混入した物理的凍結抑制効果が期待できる凍結抑制舗装です。 ●舗装表面に突出したゴム粒子が交通荷重によりたわむことで、雪氷が破砕・除去され路面露出が促進されます。 ●ゴム粒子は舗装体内にも混入されているので、除雪等により舗装表面 が削られてもゴム粒子が現れるため、凍結抑制効果が持続します。 特 長 ●路面に生成される氷結層が走行車両の荷重で破壊されやすくなり、 路面の凍結抑制効果が図れます。 ●路面にゴム粒子が突出していることや、混合物がギャップ粒度であ り表面のきめが粗いため、路面のすべり抵抗性が向上します ( 施工 直後を除きます )。 ●耐摩耗性に優れています。 ●車両走行時の騒音低減が図れます。 用 途 ●山間部の日陰や橋梁の表層 ●路面状況の変化が著しい箇所 ( トンネル、スノーシェッド等の出入り口 ) ●車両の減速、停止が要求される箇所 ( 急カーブ、交差点付近、踏切手前、坂道 ) ●凍結防止剤の散布を低減させたい箇所 ●除雪車の出動および凍結防止剤の供給、散布が困難な箇所 ( 山間部 ) SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 16 道路・駐車場・飛行場（As 系） ベルグリミット舗装 一般名称 凍結抑制舗装 舗装に混入した塩化物が溶け出し、氷点降下作用で路面の凍結を抑えます。 概 要 ●冬期の路面凍結を低減するために、塩化物（ベルグリミット）を混入したアスファルト混合物による舗装です。 ●外気温の低下とともに、混入されたベルグリミットが徐々に溶解するために路面の凍結を緩和できます。 ●結氷してもシャーベット状となり、車の走行によって路面の除雪がなくなります。 特 長 ●路面凍結が抑制できるので、車の走行とともに路面の除雪が行なわれます。 ●圧雪でも路面に固着しないので、スコップで容易に除雪することができます。 用 途 ●積雪寒冷地域の車道、歩道、駐車場など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 17 道路・駐車場・飛行場（As 系） エス・ティ・マスチック NETIS 登録番号 :KT-990564 一般名称 砕石マスチック舗装 骨材の隙間を緻密なアスファルトモルタルで埋めているため、わだち掘れに強く、透水しづらい舗装です。 概 要 ●エス・ティ・マスチックは、粗骨材相互のかみ合わせ効果と粗骨材の間げきをアスファルト、砂、石粉、植物性繊維などからなるアスファルトマス チックで充填した効果を併せ持つ、水密性に富んだギャップ粒度の砕石マスチック舗装です。 ●エス・ティ・マスチック混合物は、粒径 2mm 以上の骨材が 70 ∼ 80%、フィラー分が 8 ∼ 13% を占めるギャップ粒度のアスファルト混合物です。 ●繊維質強化材 ( 植物繊維等 ) やポリマー改質アスファルトの使用により、防水性やたわみ性の他に耐流動性、耐摩耗性に優れ、ギャップ粒度の特性 を活かした機能の付加も期待できます。 特 長 ●耐流動性・防水性・疲労抵抗性に優れています。 ●通常のアスファルト舗装用機械で施工ができます。 ●薄層オーバーレイの混合物として使用することで、有効な予防的維持工法にもなります。 用 途 ●コンクリート床版の防水層として適用できます。 ●鋼床版舗装のグースアスファルト舗装の代替として適用できます。 ●重交通路線の表層に適しています。 ●坂路や交差点における耐流動対策としても有効です。 ●薄層オーバーレイとして使用した場合、舗装の延命対策になります。 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 18 道路・駐車場・飛行場（As 系） ST デュアル NETIS 登録番号 :CB-990026 一般名称 低騒音舗装 路面とタイヤから発生する騒音の吸音性を高めた舗装です。 概 要 ●自動車が走行するとき、タイヤと路面の間に空気が入り、これが騒音となります。低騒音舗装は、こうした空気を舗装の中に逃がすことができ、 騒音を低減する効果があります。 ●タイヤと路面からの発生音は、タイヤと路面の摩擦あるいは打撃時の場合に発生する騒音であることから、低騒音舗装では、骨材粒径を小粒 径化することによって発生する音の抑制効果が期待されます。しかし、混合物の骨材を小粒化すると耐流動性が懸念されるため、高耐久性の ポリマー改質アスファルト H 型を使用することにより、材料費が高価となります。 ＳＴデュアルはこの問題点を解消しました。 特 長 ●ＳＴデュアルは排水機能や低騒音機能はそのままにし、高価なアスファルト混合物の使用量を減らすため、表層上部に小粒径ポーラスアスファ ルト混合物、表層下部に通常のポーラスアスファルト混合物を用いた２層構造の表層とした舗装です。 ●マルチアスファルトペーバーの使用により、1 層あたりの施工厚さと最大粒径の問題を、2 層同時施工とすることで可能にし、コストを削減し、 工期を短縮することもできます。 用 途 ●自動車専用道路や都市内道路で騒音の低減が求められる道路 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 19 道路・駐車場・飛行場（As 系） 現道再生工法 一般名称 路上路盤再生工法 道路上で、既設のアスファルト混合物と路盤を一度に破砕したものを原料にして、新しい路盤をつくります。 概 要 ●既設アスファルト舗装のアスファルト混合物層と、粒状路盤の一部をその場 で破砕し、セメントやアスファルト乳剤の添加剤と撹拌混合した後、整正・ 転圧して、再生路盤を構築する工法です。 ●本工法に用いる特殊スタビライザの最大混合深さは４０ｃｍで、厚さ１０ｃ ｍまでのアスファルト混合物層を破砕することができます。 特 長 ●現道材料を使用するので、打換えによる廃棄材料の発生がなく工期を短縮できます。 ●既設アスファルト混合物、既設粒状路盤材を主骨材として再生路盤材を造るので、環境に優しく、経済的な工法です。 用 途 ●軽交通路線 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 20 道路・駐車場・飛行場（As 系） サーフェイスリサイクリング工法 一般名称 路上表層再生工法 現場で、既設のアスファルト舗装を加熱 , かきほぐし、その場で再生した表層を築造します。 概 要 ●わだち掘れ・ひびわれなどで傷んだアスファルト舗装表層部を、 ロードヒータで加熱した後、路上表層再生機でかきほぐし、必 要に応じて新規混合物や再生用添加剤を加え、これを敷きなら して転圧し、新たに表層をつくる維持補修工法です。 ●施工方法としてはリフォーム、リペーブ、リミックスの３種類 があります。 特 長 ●短時間で施工できるため、早期に交通開放することができます。 ●既設舗装材を再利用できるため、環境に優しく経済的な補修工法です。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路で破損が基層以下にまで及んでいないアスファルト舗装の表層のみを対象とした維持修繕工事 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 21 道路・駐車場・飛行場（As 系） エコカーペット NETIS 登録番号 :KT-990565 一般名称 マイクロサーフェシング 既存舗装の供用性回復を目的に､薄層の常温混合物を敷き均し､転圧して仕上げる表面処理工法です。 概 要 ●エコカーペットは、当社のマイクロサーフェシング工法の名称 であり、 エコ はマイクロサーフェシングのキーワード「常温」 と「経済性」から連想する「エコロジー」と「エコノミー」を あらわしています。 ●エコカーペットは、選定された骨材、急硬性改質アスファルト 乳剤、水、セメント、分解調整剤からなるスラリー状の混合物 をマイクロサーフェシングペーバを用いて既設路面に薄く敷き ならす工法です。 特 長 ●常温表面処理工法で、省資源や CO2( 二酸化炭素 ) の排出抑制に寄与します。 ●予防的維持として最適です。 ●施工速度が速い（20m/min）ため、低コスト化が図れます。 ●騒音低減効果も期待できます。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路、飛行場ですべり抵抗の改善・軽微な剥がれ等路面の荒れが主な対象でリフレッシュが必要な箇所 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 22 道路・駐車場・飛行場（As 系） ニート工法 一般名称 樹脂系すべり止め舗装 路面に特殊骨材を散布する、すべり止め効果の高いカラー舗装です。 概 要 ●エポキシ樹脂あるいはアクリル樹脂を既設舗装面に塗布した後、エメリー、セラサンドなどの硬質骨材を散布し路面を粗面にすることで、 すべり抵抗を増大させる表面処理工法です。 特 長 ●極めて高いすべり抵抗が得られます。 ●カラー特殊骨材を用いることでカラー舗装として利用することができます。 ●道路の美観を高めるほか、カーブ部分などに施工することでドライバーに注意を促し、走行安全性の向上に貢献します。 用 途 ●急坂路 ●曲線部 ●交差点の停止位置付近 ● 交通事故の多発箇所 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 23 道路・駐車場・飛行場（As 系） 防草舗装 一般名称 防草舗装 アスファルト混合物に混入された忌避剤により、雑草の生育、繁茂を抑える舗装です。 防草用の目地材タイプもあります。 概 要 ●雑草の繁茂を防ぐアスファルト舗装です。 ●忌避剤を混入したアスファルト混合物や成型目地材のほか、既設舗装を補修するための 忌避剤入り加熱注入目地材などがあります。 ●忌避剤は植物を枯死させないので、周辺に悪影響を及ぼしません。 特 長 ●雑草の繁茂による見通しの悪さを解消し、道路周辺の美観を保つことができます。 ●雑草による舗装面の破壊を防止し、道路の維持管理費を抑えることができます。 ●使用する忌避剤は水に溶けないため、周辺の農作物などに影響を及ぼしません。 用 途 ●農道、歩道、飛行場、調整池 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 24 道路・駐車場・飛行場（As 系） 防草テープ工法 NETIS 登録番号 :QS-980223 一般名称 防草テープ工法 少量の忌避材を混入させた瀝青系テープを貼る事で、雑草の自生及び育成を抑制します。 概 要 ●防草テープ工法とは、雑草が自生しやすい歩道の地先ブロックや歩車道ブロックとアスファルト舗装の突合せ部や、車道の中央分離帯などの コンクリート構造物と構造物の隙間に対し、少量の忌避剤を混入させた瀝青系テープを貼ることで、雑草の自生及び生育を抑制する工法です。 特 長 ●雑草の繁茂を抑制し、道路の見通しの悪さや美観の悪さを解消します。 ●除草作業の回数を削減できることによる , 道路維持管理にかかるコストが軽減されます。 ●忌避剤は不溶性のため , 雨水等による溶出がなく、農作物や環境に悪影響を及ぼす心配はありません。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路 ●農道、歩道、飛行場、調整池、溜池 ●歩道の路肩とコンクリート構造物の結合部 ●中央分離帯とコンクリート構造物の隙間等 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 25 道路・駐車場・飛行場（As 系） ポリマー改質アスファルトⅡ型 （AR-S ／ AR- ノボⅡ） 一般名称 ポリマー改質アスファルトⅡ型 大型車の交通量が多い路線の基層、表層用混合物に使用するアスファルトです。 概 要 ●アスファルト舗装の耐流動性・耐摩耗性を高めるために、熱可塑性エラストマーを混入したポリマー改質アスファルトⅡ型です。 ●改質材を既に混入済みのものを混合所に納入するプレミックスタイプの AR-S、AR- ノボ II があります。 特 長 ●軟化点が夏期の舗装路面温度以上であるため、アスファルト混合物の耐流動性を大きく向上することができます。 ●タフネス・テナシティを高めることで、骨材との付着性が改善され、舗装の耐久性を増進させることができます。 ●低温時の耐久性が増大し、耐摩耗性を改善することができます。 用 途 ●重交通路線の表層・基層用混合物 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 26 道路・駐車場・飛行場（As 系） ポリマー改質アスファルトＨ型 （AR-Ｗ／ AR- ノボＷ） 一般名称 ポリマー改質アスファルトＨ型 雨天時の走行安全性を確保するポーラスアスファルト混合物に使用するアスファルトです。 概 要 ●雨天時の走行安全性を確保するポーラスアスファルト混合物に使用するアスファルトです。 特 長 ●軟化点が夏期の舗装路面温度以上であるため、アスファルト混合物の耐流動性を大きく向上することができます。 ●タフネス・テナシティを高めることで、骨材との付着性が改善され、舗装の耐久性を増進させることができます。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路の排水性舗装等 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 27 道路・駐車場・飛行場（As 系） 高耐久型ポリマー改質アスファルト H 型 AR-Ｗ （Ｓ） 一般名称 小粒径ポーラスアスファルト混合物用ポリマー改質アスファルトＨ型 大型車の交通量が多い路線や交差点部のポーラスアスファルト混合物に使用するアスファルトです。骨材の飛散防止 に優れています。 概 要 ●ＡＲ-Ｗ（Ｓ）は、排水性舗装において、交差点などの過酷な条件における耐久性向上、小粒径化による低騒音機能の向上、高空隙による長期 の透水機能の保持など、通常のポリマー改質アスファルトＨ型をさらに機能の向上に対応できるようにした高耐久のポリマー改質アスファル トＨ型です。 特 長 ●小粒径、あるいは高空隙率の混合物においても高い流動抵抗性を有します。 ●空隙つぶれに対する抵抗性に優れており、長期間透水機能を保持できます。 ●交差点部等でのタイヤのねじれ作用に対する抵抗性に優れています。 ●骨材の剥脱飛散抵抗性に優れています。 ●一般のポリマー改質アスファルトＨ型と同等の施工性を有します。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路の排水性舗装や低騒音舗装等 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 28 道路・駐車場・飛行場（As 系） 鋼床版舗装用ポリマー改質アスファルト H 型 AR-Ｗ （Ｍ） 一般名称 鋼床版舗装用ポリマー改質アスファルトＨ型 橋など鋼床版上のポーラスアスファルト混合物に使用するアスファルトです。床版への追従性に優れています。 概 要 ●ＡＲ-Ｗ（Ｍ）は、鋼床版上の排水性舗装において、大きなたわみや変形に対しての追従性に優れた鋼床版排水性舗装用アスファルトです。 特 長 ●優れたたわみ追従性を有しています。 ●優れた流動抵抗性を有しています。 ●ひびわれ抵抗性に優れています。 ●剥離抵抗性に優れています。 ●骨材飛散抵抗性に優れています。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路の鋼床版上の排水性舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 29 道路・駐車場・飛行場（As 系） 積雪寒冷地の舗装用ポリマー改質アスファルト H 型 AR-Ｗ （Ｖ） 一般名称 積雪寒冷地の舗装用ポリマー改質アスファルトＨ型 主に寒冷地域のポーラスアスファルト混合物に使用するアスファルトです。骨材の飛散防止に優れています。 概 要 ●ＡＲ-Ｗ（Ｖ）は、排水性舗装を過酷な環境条件下にある寒冷地へ適用する場合，低温性状や疲労抵抗性などを著しく向上させた高機能・高耐 久型のポリマー改質アスファルトＨ型です。 特 長 ●低温性状に優れ、寒冷地の排水性舗装に適しています。 ●疲労抵抗性およびひびわれ抵抗性に優れています。 ●骨材の飛散抵抗性に優れています。 ●流動抵抗性に優れています。 ●はく離抵抗性に優れています。 用 途 ●寒冷地の自動車専用道路、一般道路の排水性舗装や低騒音舗装等 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 30 道路・駐車場・飛行場（As 系） 施工性改善型添加剤 （AMS−3000 ／ 2000SS） 一般名称 施工性改善剤 寒冷期や薄層舗装の施工で締固め時温度が 10 ∼ 40℃程度低くても通常と同じ締固め度が得られます。 概 要 ●AMS は、寒冷期や薄層舗装の施工において、混合物の製造温度を通常通り行い、締固め時の温度が通常より 10 ∼ 40℃程度低くなっても、 通常の締固め温度での締固め度と同程度のものが得られる施工性改善剤です。 ●AMS は混合物の種類によって以下のように使いわけます。 ●ポーラスアスファルト混合物→AMS-3000 ●ポリマー改質アスファルトを使用した混合物（砕石マスチック混合物・密粒・粗粒・細粒他） →AMS-2000SS 特 長 ●アスファルトプラントの能力に合わせて 1 バッチごとの小分けも可能です。 ●高温域での分解発泡が徐々に発生し、これを長時間保持できます。 ●寒冷期施工において、締固め特性の向上が図れます。 ●寒冷期施工においての温度低下による捨て材料の縮減が図れます。 用 途 ●冬期の夜間での表層工事 ●冬期の小規模施工時の復旧工事 ●温度低下が想定される橋面舗装工事や薄層舗装工事 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 31 道路・駐車場・飛行場（As 系） SK ミックス・SK スーパーミックス 一般名称 常温アスファルト混合物 常温のアスファルト混合物で、作業は誰にでも簡単にできます。 概 要 ●粗骨材、細骨材と特殊添加材およびカットバックアスファルトを混合した常温のアスファルト混合物です。取扱いが容易であるため、簡易な 舗装や補修材料として有効に活用することができます。 特 長 ●安定性に優れ、短時間で交通開放することができます。 ●雨水などが溜まったポットホールでも、高い付着性を発揮します。 用 途 ●一般道路におけるポットホールなどの補修 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 32 道路・駐車場・飛行場（As 系） パワークーラー NETIS 登録番号 :KT-070033 一般名称 アスファルト舗装強制冷却装置 アスファルト舗装強制冷却装置 概 要 ●アスファルト舗装の施工時において、交通開放前の高温のアスファルト表面を強制的に冷却する装置です。 ●「パワークーラー」はミスト状にした水とエアジェットにより舗装を冷却します。 特 長 ●「パワークーラー」を用いて舗装を冷却することにより、交通開放までの舗装の養生時間を短縮することが出来ます。また、交通開放後の初期 わだちの抑制にも効果があります。 ●ミスト状に変化させた水と、エアジェットと組み合わせて舗装表面を効率的に冷却します。 ●車体を FRP（強化プラスチック）製で軽量化にする事と、ダブルタイヤを使用することで路面接地圧がタイヤローラーの半分程度であるため、 過度な締固めになりません。 用 途 ●高速道路の集中舗装工事などの急速施工 ●夏期や夜間工事などのアスファルト舗装工事 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 33 道路・駐車場・飛行場（As 系） スペックキーパー NETIS 登録番号 :KT-980145 一般名称 高速型排水性舗装路面機能回復・維持車 排水性舗装の空隙づまり物質を除去して、排水性舗装の機能を回復させる機械です。 概 要 ●排水性舗装は供用後、空隙づまりによって排水機能が低下します。 ●排水性舗装の機能を回復させるために、当社は業界に先駆けて高速タイ プの機能回復・維持車を開発しました。 ●高圧水の噴射、エアーカーテン、汚泥水の吸引という一連の作業を１台 で行い、効率的に排水機能を回復させることができます。 ●SPEC-Keeper は空隙づまりの状況により、機能維持作業（作業速度 10∼20 ㎞ /ｈ）と機能回復作業（作業速度 2∼3 ㎞ /ｈ）の方法が選択 できます。 特 長 ●路面の性状により、作業速度と作業方法《高圧水＋空気・空気のみ（送風 + 吸引） 》を選択できます。 ●作業速度の高速化により、日当たりの大規模作業が可能です。 ●作業速度の高速化により、交通規制が不要です。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路の低騒音舗装や排水性舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 34 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） 連続鉄筋コンクリート舗装 一般名称 連続鉄筋コンクリート舗装 縦方向の連続した鉄筋により、横方向の収縮目地を全く省いたコンクリート舗装です。 概 要 ●縦方向に連続して鉄筋を設置し、横方向の収縮目地をすべて省いたコンクリート舗装です。 ●舗装版に生じる横ひびわれを縦方向の鉄筋によって拘束し、ひびわれ幅を狭くすることができます。 特 長 ●通常のコンクリート舗装と比べ目地部における段差がほとんど生じないため、優れた乗り心地を発揮します。 用 途 ●一般道路、自動車専用道路、空港など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 35 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） プレキャストコンクリート版舗装 一般名称 プレキャストコンクリート版舗装 工場生産されたプレキャストコンクリート版を用いる舗装です。 概 要 ●工場製品であるプレキャストコンクリート版を、 施工現場で路盤上に敷き並べ、版相互を特殊な結 合体でつなぎ合わせて舗設するコンクリート舗装 です。 ●従来のコンクリート舗装のような養生時間を必要 としないため、即日の交通開放も可能です。 特 長 ●工場製品を用いるため、品質が一定で、すべり抵抗の高い粗面が得られます。 ●気象条件などに左右されず、常に安定した施工が可能です。 ●供用中の維持管理が容易です。 用 途 ●トンネル内の道路、飛行場（滑走路）など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 36 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） スリップフォーム工法 一般名称 スリップフォーム工法 特殊機械を用いて、型枠なしでコンクリート舗装版を築造する工法です。 概 要 ●スリップフォーム工法は、型枠を設置せずに専用のスリップフォームペーバを用いて舗設する方法であり、鋼製モールドにより同一断面のコ ンクリート構造物を連続的に仕上げる工法です。 ●普通コンクリート版および連続鉄筋コンクリート版に適用されます。 特 長 ●型枠を用いずに施工が行なえる為、セットフォーム方式より経済性に優れています。 ●セットフォーム方式に比べて機械編成が少ない為、特殊運転手や特殊作業員が少なくてすみます。 ●機械が大型である為、日当たり施工量が多く工期短縮につながります。 用 途 ●自動車専用道路、一般道路、飛行場のコンクリート舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 37 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） 薄層コンクリート舗装 一般名称 薄層コンクリート舗装 供用性が低下した既設コンクリート舗装の上に、薄層のコンクリート版を設け、供用性を回復します。 概 要 ●摩耗によるわだち掘れなどで供用性が低下したコンクリート舗装の路面性状を改善させる工法です。 ●既設コンクリートを切削し、切削面をブラスト処理した後、薄層コンクリートを打設します。 特 長 ●コンクリート舗装を打ち換える工事に比べ、大幅に経費を軽減することができます。 ●工期の短縮が可能です。 用 途 ●供用性の低下したコンクリート舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 38 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） 床版上面増厚工法 一般名称 床版上面増厚工法 老朽化したコンクリート床版橋の床版補強工法です。 概 要 ●老朽化などで損傷したコンクリート床版橋の床版補強工法です。 ●既設コンクリート床版を１ｃｍ程度切削し、切削面をブラスト処理した 後、鋼繊維補強コンクリートを打設することで新旧のコンクリートを一 体化させます。 ●コンクリート床版を増厚によって補強した後に、アスファルト混合物に よる表層の舗設を行います。増厚したコンクリート版に鉄筋を設置する 場合もあります。 特 長 ●鋼繊維補強コンクリートによる増厚のため、耐荷疲労の向上が期待でき ます。 ●超速硬コンクリートを用いるため、短期間での施工が可能で経済性に優 れています。 用 途 ●一般道路や自動車専用道路のコンクリート床版橋の補強 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 39 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） 転圧コンクリート舗装 一般名称 転圧コンクリート舗装 アスファルトフィニッシャなどのアスファルト舗装機械で施工できるコンクリート舗装です。 概 要 ●単位水量の少ない超硬練りのコンクリートを強化型のアスファルトフィニッシャで敷きならし、振動ローラやタイヤローラなどで締め固めを 行うコンクリート舗装です。 特 長 ●初期耐荷力に優れ、早期の交通開放が可能です。 ●施工が簡便で、工期を短縮することができます。 ●アスファルト舗装用の機械で施工でき、施工速度が早いため、イニシャルコストを低く抑えることができます。 用 途 ●一般道路、自動車専用道路、空港、コンテナヤード、工場構内など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 40 道路・飛行場・橋・トンネル（Co 系） クラウン型コンクリート舗装用機械による コンクリート舗装工法 NETIS 登録番号 :KT-070034 一般名称 コンクリート舗装 クラウン型（ブレードが両勾配に設定できる）のコンクリート舗装用機械 概 要 ●従来２工程に分けて舗装していた両勾配の対面車線のコンクリート舗装を、１工程で施工できるようにしたコンクリート舗装機械です。 ●「クラウン型コンクリート舗装によるコンクリート舗装工法」により品質の向上、工期の短縮、省力化および安全性などのメリットがあります。 特 長 ●車線中央部の型枠の据え付ける作業を省くことができます。 ●車線中央部から路肩部までの勾配の変化を正確に仕上げることが可能です。 ●クラウン量を（０∼３％）まで高精度に調整可能であり、勾配の変化に自在に追従することができます。 ●両車線を均一な性状をもつコンクリートで仕上げることができます。 用 途 ●両勾配の断面をもつコンクリート版の舗装工事 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 41 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンコートハードタイプ 一般名称 全天候型舗装（アクリル系） 景観性、経済性を重視したスポーツサーフェイスです。駅ホーム等景観舗装にもよく使われます。 概 要 ●アクリル系樹脂を主材料とした表層材です。 ●レベルコート、ベースコート、トップコートなどから構成された耐久性に優れた製品です。 特 長 ●強度が大きく、耐油性、耐酸性、耐摩耗性に優れています。 ●耐候性に優れ、屋外で利用しても、変色、退色、変質がほとんど発生しません。 ●比較的安価であり、補修も容易に行うことができます。 用 途 ●テニスコート ●駐車場 ●校庭舗装 ●カラー舗装 ●遊歩道 ●多目的広場 ●バスケットコート ●ローラスケート場 ●フリーバスケット ●ジョギングロード ●駅ホーム ●スリーオンスリー SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 42 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンコートソフトタイプ 一般名称 全天候型舗装（その他） 適度のクッション性を有するオールラウンドのスポーツサーフェイスです。 概 要 ●アーバンコートソフトタイプはテニスコート表層材で、適度のクッション性を有するため、プレイ中におけるプレイヤーの足腰への負担が軽 減され、クレイコートに近い感触が得られます。 特 長 ●プレーによって生じる衝撃を吸収するため、足や腰への負担が軽く、疲れが少なくてすみます。 ●クレイコートに近い好感触が得られます。 ●それぞれの層が強い接着力で一体化しているため、はがれたり、ふくれたりすることがありません。 ●表層トップに配合した硅砂によって、ボールのすべりを押さえ、バウンドを正確にします。 ●ツヤ消し効果によって、光の照り返しを防ぎます。 ●ローラー転圧、水まき、草取りなどの日常のメンテナンスの必要がありません。 用 途 ●テニスコート ●バレーコート ●学校校庭 ●バスケットコート SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 43 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンタフコート 一般名称 全天候型舗装（ポリウレタン系） ゴムファイバーを用いた弾性舗装です。 概 要 ●ゴムファイバーとウレタン樹脂との混合物を用いた弾性舗装です。 ●衝撃吸収性とクッション性に優れており、足腰への負担を軽減できるほか、透水性にも優れています。 特 長 ●ゴムファイバーの採用により、透水性が飛躍的に向上し、水たまりはほとんど発生しません。 ●ゴムファイバーのクッション層により、優れた快適さと安全性を実現します。 ●抜群の施工性で、屋上・階段など幅広い用途に適応可能です。 ●比較的ローコストでの施工が可能であり、トータルなコストメリットを発揮します。 用 途 ●グランド ●ジョギングロード ●校庭 ●歩径路 ●テニスコート ●階段 ●屋上コート ●イベント広場 ●公園・園路 ●保育園園庭 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 44 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンタフコート ( 非透水型 ) 一般名称 全天候型舗装（ポリウレタン系） ゴムファイバーを用いて表面に非透水処理を施した弾性舗装です。 概 要 ●非透水型のアーバンタフコートです。 ●屋内体育館フロアなどのほか、防水性に優れているため、屋上コートなどにも用いることができます。 特 長 ●ゴムファイバー＋硬質トップ層の採用により、快適なプレー感触を生み出します。 ●ゴムファイバーのクッション層により、優れた快適性と安全性を実現します。 ●水密性に優れ、屋上など漏水の心配のある場所にも安心して使用できます。 ●ゴムファイバーの適度な空隙により、ブリスタリングによる凸部発生の心配がなく、耐久性や耐候性に優れています。 用 途 ●グランド ●ジョギングロード ●校庭 ●歩径路 ●テニスコート ●階段 ●屋上コート ●イベント広場 ●公園・園路 ●身障者施設 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 45 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンレックスシリーズ 一般名称 クレイ舗装 ぬかるみに強く、埃を押さえるクレイグランドをつくります。 概 要 ●クレイコートやグラウンドの雨水、降霜、凍上によるコンディションの悪化や劣化を抑えるとともに、水分の蒸発を防ぎ、乾燥によるホコリ の発生を防ぐ表土・表層刷新材です。 ●２種類の無機高分子系水溶液をミキシングしながら土に散布し混合します。 特 長 ●水に強く、降雨による土壌の軟弱化や流出を防止します。 ●土粒子の結合力を高め、微粒子を団粒化するので、ホコリの発生を防止できます。 ●凍上を抑制し、霜防止に効果があるので、冬期のグラウンド使用を促すことができます。 用 途 ●テニスコート ●学校屋外運動場 ●野球場 ●遊歩道 ●ゲートボール場 ●多目的広場 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 46 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンクール ( ブロック型 ) 一般名称 保水性舗装 雨水等をブロックの空隙部に保持して、路面温度の上昇を抑制するブロック型の保水性舗装です。 ●カラーバリエーション 8 種類の標準色を用意しております。また標準色以外のご希望がありましたらご相談ください。 ●形状 4 種類の標準形状があります。厚さは それぞれ 60 ミリと 80 ミリの 2 種類 を用意しております。 また標準以外の形状をご希望の場合は ご相談ください。 ●施工断面図 歩道や自転車道で、歩行者および自転車（電動の車イス含む） 通行を想定した場合の施工例。 概 要 ●大都市では、地表の大部分がアスファルト舗装 で覆われているために、水分の蒸発量の減少や 蓄熱量の増加によるヒートアイランド現象が問 題となっています。アーバンクール（ブロック 型）は、雨水をブロック空隙部に保持し、太陽 光の熱エネルギーを、ブロック空隙部に保水さ れた水分の気化潜熱により消費させることで、 路面温度の上昇を抑制することができます。 特 長 ●通常のブロック舗装と比較して約１４℃の路面温度低減効果があります。 ●高炉スラグを破砕して粒度を調整した高品質なリサイクル資材を使用しています。 ●形状やカラーバリエーションも豊富でデザイン性にも優れています。 用 途 ●歩道、広場、園路 ●駐車場、商店街等 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 47 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンライト NETIS 登録番号 :KT-990548 一般名称 常温塗布式自然色舗装 路面に特殊な骨材を薄く吹き付ける、自然色系の景観舗装です。 概 要 ●アーバンライトは自然と調和する景観舗装材です。 ●土に近い質感と自然なやわらかい色調をもつ舗装被覆材です。 ●土系素材の色調を活かし、自然環境と調和した落着いた風合いの路面を演出できます。 特 長 ●空隙率が高く、適度なクッション性があるのでソフトな歩行感が得られます。 ●常温施工のため作業性が良く、養生も比較的短時間ですみます。 ●既設のアスファルト舗装を、容易に自然な景観に演出することができます。 ●透水性舗装対応です。 ●一般的景観舗装と比較し、経済性に優れています。 用 途 ●歩道・園路 ●ジョギングコース ●斜面舗装保護 ●遺跡保護 ●建築物外構 ●etc SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 48 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンクリスタルカラー NETIS 登録番号 :HR-990052 一般名称 廃ガラスカレットを用いた樹脂舗装 廃ガラス瓶を再利用する舗装です。 概 要 ●廃棄物となったガラス瓶や陶磁器を破砕機で粗粉砕した後、特殊粒状化粉砕装置 ( マイクロサイザー ) で鋭利な尖端を除去し、粒度区分された 「クリスタルサンド」とエポキシ系樹脂などと混合して景観舗装材として利用する工法です。 特 長 ●廃棄物となったガラス瓶や陶磁器を使用しているため、資源の有効利用に大きく役立っています。 ●原材料のガラス瓶や陶磁器の色で色彩が選べるほか、粒度により色の濃淡を調整できるため、環境に応じたデザインが可能です。 ●クリスタルサンドは鋭利な部分がないため、取り扱いが容易で危険性もなく、作業の安全性が確保できます。 ●すべり抵抗性が高いため歩きやすく、安全な道路になります。 ●摩耗に強く、夏の暑さや冬の寒さにも強い舗装です。 用 途 ●歩道 ●歩道橋 ●遊歩道 ●側道橋 ●ジョギング道路 ●河川護岸 ●自転車道 ●建物外構 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 49 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンウッドフレーバー 一般名称 木質系景観舗装 間伐材や樹皮を再利用する舗装です。 概 要 ●間伐材、建築廃材のリサイクルや国内針葉樹皮など未利用資源の有効利用を考えたエコロジー工法です。 ●天然木を主原料としているので、適度なクッション性と透水性に優れた舗装材です。 特 長 ●国内針葉樹皮を使用したファイバータイプと間伐材、建築廃材を使用したフレークタイプがあります。 ●自然環境に溶け込む景観を演出いたします。 ●適度なクッション性があり、足への負担を軽減します。 ●既設のアスファルト舗装を容易に自然な景観に演出することができます。 ●透水性に優れているので雨天でも水はねを抑えます。 用 途 ●歩道 ●遊歩道 ●公園園路 ●参道 ●歩経路 ●ジョギングコース ●建築物外構 ●医療施設の歩行路 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 50 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンカラー 一般名称 樹脂系透水性舗装 アスファルト舗装の路面に樹脂を吹き付けた景観舗装です。透水性もあります。 概 要 ●アスファルト舗装を鮮やかに彩る、透水性に優れたカラー舗装材です。 ●透水性アスファルト舗装の表面にアクリル系樹脂を吹き付けたカラー舗装材です。 ●透水性があり、雨天時も水たまりが発生せず、街路樹などの育成にも効果を発揮します。 ●カラー舗装としては比較的安価であり、駐車場から園路まで幅広く活用できます。 特 長 ●下地のアスファルト混合物の空隙が透水性の場合にも、その機能を保持します。 ●雨天時でも水たまりができず、快適な路面を維持します。 ●比較的安価であり、経済性に優れています。 ※自動車道には適用できません。 用 途 ●駐車場 ●広場 ●歩道 ●園路 ●駅ホーム ●etc SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 51 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバングラベル 一般名称 樹脂系透水性舗装 天然砂利を用いた景観舗装です。 概 要 ●アーバングラベルは天然小砂利の美しさをそのまま生かした舗装材です。 ●素材は様々な天然石の中から選定することが可能なため、色調や光沢など従来のカラー舗装にない自然な柔らかさをかもしだすことができます。 ●自然石をエポキシ樹脂で固め、空隙率が大きいため高い透水性が得られます。 特 長 ●バインダーが透明なので、自然の色調光沢など自然の風味が生かされ、自然環境との調和、景観性が得られます。 ●透水性が高いので、水たまりのない街路ができ、雨天時にも優れた歩行性が得られます。 ●透水性にすることにより、雨水等が地下水へ浸透するので、植栽に効果的です。 ●常温で施工でき、作業がしやすく養生時間も短くてすみます。 ●接着性、耐久性に優れています。 ●模様タイプ、絵柄タイプ等の施工性が可能で、地域的な特色を表現することができます。 用 途 ●歩道 ●ベランダ ●テラス ●広場 ●園路 ●庭園 ●建物外構 ●プールサイド ●パーキングスペース SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 52 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンデッキサンド 一般名称 薄層樹脂舗装 たわみと追従性がある景観舗装です。 概 要 ●珪砂を主骨材に軟性エポキシ樹脂を混合したカラー舗装です。 ●下地への追従性が高く、鋼床版上などたわみの発生する場所にも施工可能です。 ●表面は滑り抵抗値の大きいノンスリップ仕上げです。 特 長 ●優れた下地への追従性により、抜群の可撓性を発揮します。 ●薄層樹脂舗装特有のクラックや剥離等の発生を抑えます。 ●常温施工のため養生も比較的短時間ですみます。 ●豊富なカラーバリエーションから、周囲の景観に調和する色彩をお選びいただけます。 ●珪砂による粗面仕上げにより、路面の滑り抵抗値がアップするため、安全に優れたノンスリップ仕上げになります。 用 途 ●歩道橋 ●鋼床版橋 ●歩道 ●サイクリングロード ●多目的広場 ●etc SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 53 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンレヂコン NETIS 登録番号 :KT-990549 一般名称 透水性樹脂舗装 特殊な樹脂を用いた天然砂利の景観舗装で、コンクリートと同等の強度を持っています。 概 要 ●硬化後無色透明になる繊維化樹脂を使用した、新しいタイプの透水性舗装です。 ●バインダーが無色なので、骨材の色彩や風合いを景観に活かすことができます。 ●アスファルト舗装の上に敷設するのではなく、アーバンレヂコンで表層を形成し、路盤に直接施工することができます。 ●車道での施工が可能です。 特 長 ●骨材の飛散抵抗性・剥離抵抗性に優れ、透水性コンクリートの 2∼5 倍の強度を持ちます。 ●標準的表層厚でも１回の作業で均一な仕上がりを得る事ができ、養生時間もコンクリート舗装と比べて短いので、早期の供用が可能です。 ●快適な透水機能を持ち、路盤を通じて雨水の地下水への還元にも役立ちます。 ●骨材の自然石を選ぶことにより、様々な景観を演出することが可能です。 ●部分的補修も容易に行うことができます。 用 途 ●駐車場 ●車道 ●歩道 ●園路 ●広場 ●建築物外構 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 54 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバンフットウォーク 一般名称 クレイ舗装 土や砂を用いた自然系の舗装です。 概 要 ●真砂土や山砂などに特殊バインダを添加することにより、雨後の軟弱化、わだち掘れ、砂塵の発生などの土の弱点を改善した新しい土系舗装です。 ●柔らかく跳ね返りの少ない歩行感を得られると同時に優れた耐久性が得られます。 ●土の持つ落ち着いた色調が周辺の自然環境と調和のとれた景観を創り出します。 特 長 ●耐久性に優れ、わだち掘れの発生を防止します。 ●雨水を吸収しないので軟弱化することがありません。 ●セメント系の材料を使用していませんので周囲の植生への影響がありません。 ●補修が容易です。 用 途 ●歩径路 ●園路 ●広場など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 55 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） アーバン SC カラー 一般名称 薄層吹き付けカラー舗装 カラーサンドを用いた景観舗装です。比較的強度があり軽交通に適します。 概 要 ●焼成カラーサンド（カラーセラミックス）を主骨材に用いた薄層吹き付けカラー舗装です。 ●変色や変質がほとんどなく、耐久性に優れています。 ●軽交通の車道や駐車場での施工も可能です。 特 長 ●強度・耐候性・耐油性・耐酸性・耐磨耗性に優れ、変色・変質がほとんどありません。 ●常温施工のため養生も比較的短時間で済みます。 ●豊富なカラーバリエーションから、周囲の景観に調和する色彩をお選びいただけます。 ●歩行に安心の滑り抵抗性があります（BPN 値６０以上）。 ●クラックや剥離の発生を抑え、軽交通道路や駐車場への適用が可能です。 用 途 ●歩道 ●園路 ●サイクリングロード ●プラットホーム ●駐車場 ●軽交通道路 ●多目的広場 ●ショッピングモール ●etc. SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 56 スポーツ施設・学校・運動場・街路・公園（樹脂系他） じゃりみち NETIS 登録番号 :KT-060001 一般名称 玉砂利自然石舗装 脱色アスファルトと天然砂利等の有色骨材を組み合わせることにより、 「景観との調和」、 「足裏への砂利の感触」 、 「歩 行時の音の演出」を感じられる自然石舗装です。 概 要 ●天然砂利と透水性アスファルト混合物を組み合わせた玉砂 利自然石舗装です。 ●脱色バインダと単サイズ骨材を用いた特殊透水性アスコン (20mm) を敷均した舗装面に、加熱された玉砂利を散布 (10kg/m2 を目安 ) し、同時に転圧する工法です。 ●母体となる透水性アスファルト混合物が、5 号砕石を使用 しているために舗装表面はかなり粗くなり、その表面空隙 に加熱された玉砂利が入り込み、同時に転圧されることに より、適度な砂利の感触やザクザクという音など、一般の 舗装では味わうことのできない感触をもった舗装です。 特 長 ●表面の自然石を樹脂で固めずに、母体透水性アスファルト混合物の表面に散布・圧入するため、表面は自然な凹凸が形成され、自然で快適な歩行感が あります。 ●母体透水性アスファルト混合物の舗設作業と同時に自然石の散布作業を行うことにより、大幅な工程の短縮が期待できます。 ●透水性が高いことから、水たまりができません。 ●使用する自然石により、バラエティに富んだ景観舗装ができます。 用 途 ●公園遊歩道 ●歩道 ●広場 ●神社の参道 ●建築外構 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 57 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） ガルフシール工法 一般名称 アスファルトパネル工法 ため池や水路をアスファルトパネルを用いて遮水します。 概 要 ●工場で製造したアスファルトパネル（ガルフシール）を、 特殊ブローンアスファルトやコールドマスチックを用い てパネルを密着させ、水密層の高い不透水層を構築する 工法です。 ●42 年間で 100 万 m2、1000 カ所以上の実績があります。 特 長 ●極めて高い防水性と耐久性を備えています。 ●材料が強靱かつ柔軟であるため、地盤の変化に順応します。 ●工場製品を用いるため、高度な品質管理が可能であり、施工も容易に行うことができます。 ●水の浸透がなく、耐酸性、耐アルカリ性にも優れています。 用 途 ●用水池 ●公害防止処理池 ●修景池 ●水路 ●調整池 ●最終処理場 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 58 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） ハイブリッドライナー工法 一般名称 アスファルトパネル工法 アスファルトパネルで老朽化した水路を表面被覆し長寿命化を図ります。 概 要 ●既設水路に特殊アスファルトコンパウンド を接着剤として塗布し、工場で製造したア スファルトパネル（ガルフシール 6mm 10mm）を加熱溶着します。 特 長 ●既設老朽面を完全にカバーし老朽基盤を保護します。 ●天然素材のアスファルトを基材としているため耐久性に優れます。 ●厚さが 6mm あり耐久性に優れます。 ●たわみ性に優れ温度収縮を吸収する材料であるため亀裂等が発生しません。 ●加工が簡単なためさまざまな形状の水路に適用できます。 ●養生期間が殆どありません。 用 途 ●コンクリート水路 ●コルゲート水路 ●コンクリート柵渠 ●目地部補強など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 59 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） アスファルト斜面舗装工法 一般名称 アスファルト斜面舗装工法 処分場や貯水池に遮水性アスファルト混合物使用の表面遮水壁をつくります。 概 要 ●透水性の地盤などからなるダム等の斜面に、加熱アスファルト混合物を舗設して表面遮水壁を作る工法です。 ●加熱アスファルト混合物を多層に敷きならし、十分に転圧して堅牢な遮水壁を構築するため、基盤に追随し、斜面の安定を図ることができます。 特 長 ●築堤材料の選定が容易です。 ●高い遮水性を発揮します。 ●たわみ性に優れており、堤体の変形に追随します。 ●浸食や摩耗に対する耐久性に優れています。 ●貯留水が地盤等に浸透しないため、上水貯水池や養魚池などにも適用することができます。 用 途 ●ダム ●水路 ●堤防 ●運河 ●調整池 ●有害物質の流出防止舗装 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 60 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） アクアプラ工法 一般名称 地下貯留・浸透工法 プラスチック製充填体アクアトラップによる地下貯留浸透工法です。 洪水対策から雨水利用まで目的に応じたフレキシブルな施設計画が可能です。 概 要 ●コンクリートに覆われた都市では、降った雨が地下に浸透しないため、浸水被害をひき おこしたり、湧水や河川水量が減って都市の潤いが失われています。 ●アクアプラ工法は、プラスチック製充填体アクアトラップを用いて、スピーディーに地 下貯留空間をつくることができ、都市の水循環を再生することができます。 ●平成 13 年 1 月には社団法人雨水貯留浸透技術協会の技術認定を取得し、強度、施工性の ほか、阪神淡路大震災相当のレベル２の耐震性能を有する事が認められました。 ●平成１４年７月には国土技術開発賞を受賞しました。 特 長 ●環境に配慮した素材を使用しています。 ●施設内部の点検や堆砂処理ができるなど維持管理しやすい構造です。 ●空隙率約９５％を有するため、雨水を効率よく貯留することができます。 ●組立てが容易で迅速な施工ができるためトータルコストを低減することができます。 ●地下にコンパクトな貯留・浸透槽を設置するため、上部の土地は有効に活用することができます。 ●レベル２( 阪神淡路大震災程度 ) の耐震性能を有します ( 車両が載る場合は、別途検討が必要です )。 ●槽内の雨水の流れを阻害しにくい部材形状で、堆砂しにくく、目詰まりしません。 用 途 ●洪水防止のための流出抑制施設 ●地下水保全のための雨水一時貯留浸透施設 ●オンサイト水源としての雨水貯留施設 ●非常用水貯留施設 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 61 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） ST シート工法 一般名称 土木遮水工法 鑑賞池、溜池、処分場をシート（塩ビ系、合成ゴム系、アスファルト系）を用いて遮水します。 概 要 ●池の構造、規模に応じて、あらかじめ工場で一定の大きさに加工し現場に搬入します。 ●端末、細部を熱溶着工法により接合します。 特 長 ●柔軟性、弾力性、強度、耐久性、防水性に優れています。 ●熱溶着工法で施工性が優れています。 ●工場加工、現場加工ともに簡単で確実に行えます。 ●作業効率がよく工期が短縮でき非常に経済的です。 用 途 ●用水池 ●公害防止処理池 ●修景池 ●水路 ●調整池など SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 62 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） 小規模汚水処理施設 ( ジャルス型 ) 一般名称 小規模汚水処理施設 農業集落排水施設の汚水を JARUS 方式で浄化します。 概 要 ●JARUS 型汚水処理施設は、( 社 ) 地域資源循環技術センターが、農業集落排水事業に広く適用できると思われる汚水処理施設として開発した もので、接触ばっ気方式によるⅠ∼Ⅳ型、および回分式活性汚泥方式によるⅩⅠ∼XⅡ型のタイプがあり、地域の条件に即した選択ができます。 特 長 ●小規模分散型の汚水処理に適しています。 ●維持管理が容易です。 ●建設費、管理費を抑えることができます。 ●発生汚泥や処理水のリサイクルが可能です。 ●農村など、周辺環境との適合性に優れています。 用 途 ●農業集落排水処理 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 63 ダム・溜池・水路・調整池（水利関連） 小規模汚水処理施設 ( ソイル型 ) 一般名称 小規模汚水処理施設 土壌浄化方式で排水施設の汚水を浄化します。 概 要 ●SOIL 型汚水処理施設は、土壌微生物による有機物の分解能力を応用した汚水処理システムです。 ●ソイルシステムⅠ型・Ⅱ型、ソイルシステム SDⅠ型・SDⅡ型、AO ソイル型があります。 特 長 ●維持管理に専門的な技術や操作をしなくても、安定した処理水質が確保できます。 ●余剰汚泥の発生量が少量です。 ●土壌微生物が常時供給される構造なので、汚水量の間断使用・時間変動・季節変動にも安定した浄化能力を発揮します。 ●活性土壌の全面被覆により、病原菌・衛星害虫・洗剤泡の飛散を防止し、かつ悪臭も土壌とそこに棲息する土壌微生物によって脱臭されます。 ●保温効果があるため、山間地・高地・寒冷地・熱帯地でもその浄化能力は十分に発揮されます。 用 途 ●合併浄化槽 ●地域し尿処理施設 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 64 土壌改良・植栽 土木安定シート工法 一般名称 ジオテキスタイル工法 透水性繊維状シートを使い、軟弱地盤の補強や盛土斜面の崩壊を防止します。 概 要 ●透水性繊維製品である「ジオテキスタイル」を用いて、主に土砂の層間分離、土構造物の補強、地盤の補強などを行う工法です。 ●「ジオテキスタイル」には、不織布、織布、編物、ジオグリッド等があり、地盤状況に応じて適切に対応することができます。 特 長 ●「ジオテキスタイル」が軽量であるのと大型重機や熟練工を必要としないため、現場施工が簡単で工期も短縮できます。 ●長期にわたる耐久性に優れています。 ●排水、ろ過、分離、補強など多様な機能性を発揮します。 用 途 ●軟弱地盤の補強 ●盛土斜面崩壊防止 ●暗渠目詰まり防止 ●擁壁工の吸出し防止 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 65 土壌改良・植栽 ディープスタビ工法 一般名称 軟弱路床安定処理工法 道路や敷地等の軟弱な地盤を十分な支持力が得られる地盤に改良します。 概 要 ●建設発生土の有効利用が大きな課題となるなか、軟弱路床の改良方 法は、良質土で置き換える工法より、既存路床土を安定処理する方 法が主流となっております。 ●本工法は、履帯式タイン型スタビライザ「ディープスタビライザ」 を用いて、路床を比較的深くまで安定処理する工法です。 ●安定材はセメント、石灰などから対象土に合わせて選択し、 「ディー プスタビライザ」で攪拌混合した後、整正・転圧して地盤の支持力 を高めます。 特 長 ●「ディープスタビライザ」を用いることにより、最大６０ｃｍの深さまで路床を安定処理することができます。 ● 不良土の処分、良質土の搬入などの作業を伴わないため、工期短縮が可能です。 ● 舗装材料の省資源化とともに、路床改良により舗装厚を薄くできることから、環境に優しく、非常に経済的な工法です。 用 途 ●支持力の低い路床の路床構築 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 66 土壌改良・植栽 EPS 工法 一般名称 発泡スチロール荷重軽減工法 盛土材料として発泡スチロールを使い、荷重を軽くすることにより沈下を抑えます。 概 要 ●超軽量の発泡スチロール（ＥＰＳ）ブロックを盛土材料に用いて、盛土の載荷重を軽くし、圧密沈下を緩和する工法です。 特 長 ●軟弱層が深層まで及ぶ現状土の改良を行う場合、圧密沈下防止のために軟弱層底部まで地盤改良を行うより、 本工法で浅層改良を行う方が経済的となります。 ●EPS は軽量体のため人力での設置や運搬が可能で、圧密沈下量が少なく、その時間も短期で終了するため工期の短縮ができます。 また、EPS は現地の地形や施工条件にあわせた加工切断が容易です。 ●直立壁の背面に EPS ブロックを設置する場合、背面土圧の検討が不要です。 用 途 ●軟弱地盤上の盛土 ●橋台裏込め ●構造物の埋め戻し ●軟弱地盤上の仮設道路 ●急傾斜地盛土 ●盛土の拡幅 ●直立壁道路盛土、橋台裏込め SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 67 土壌改良・植栽 テラポンド工法 NETIS 登録番号 :KT-050088 一般名称 テラポンド工法 貯留した雨水を土壌支持部材で支えた上部の植栽に毛管現象を活用して無動力で潅水するシステムです。 概 要 ●雨水の活用と潅水手間を省くことにより、緑化維持のためのメンテナンス費を低減できます。 ●土壌中の水分が涸れやすいところ、散水がしにくい場所で活用できます。 特 長 ●大容量貯留空間と、植物にとって必要最低限の効率的な潅水により、長期間雨水保持 が可能で省資源です。 ●シンプルな構造でありながら、貯水／潅水／保水／排水などの機能を有し、土壌中の 水分量が適度に保持します。 ●良好な植生環境と雨水利用により、維持費の低減が期待できます。 ●常時水位と降雨時水位を設定することで、流出抑制機能を持たせることができます。 用 途 ●ビルの屋上・人工地盤上 ●ビルの軒下 ●公園の雨水流出抑制施設 ●災害用水貯留施設の上部植栽 ●高架橋下の街路植栽 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 68 土壌改良・植栽 エコプランタル（植栽・植替えを含むレンタルシステム） 一般名称 プランター 自然潅水（雨水）を利用した維持管理が容易な木製樽プランターです。 1 ／ 2 タイプ 1 ／ 4 タイプ 概 要 ●リサイクル製品を中心とし、自然潅水（雨水）を利用した維持管理が容易な木製樽プランターです。 特 長 ●実際に使用されていた木製のウィスキー樽をそのまま再使用しています。 ●樽の底面に無動力の潅水システムを設置する事で、給水の手間が省けます。 ●レンタルにより、植栽にかかるコストと手間が大幅に削減できます。 ●歩車道境界に設置する事で、周囲に彩りを添えるだけでなく、駐輪抑制効果が期待できます。 用 途 ●イベント会場 ●商業ビル ●工場 ●公園／広場 ●歩車道境界部 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■世紀東急工業 技術案内 69 土壌改良・植栽 複層ボーダー植栽 NETIS 登録番号 :KT-990493 一般名称 複層ボーダー植栽 高さの異なる複数の宿根草、球根類を組み合わせ長期間植生を維持します。 概 要 ●維持管理手間を軽減するオリジナル植栽工法です。 ●低層・中層・高層からなる植栽の組合わせにより､同一箇所で四季折々の草花が楽しめます。 ●農薬を極力使わず、植物同士の間隙干渉効果で雑草を抑制する自然に優しい植栽です。 特 長 ●２年目以降は維持管理作業の減少と､植替え作業がほとんどなくなるため､トータルの維持管理費が減少します。 ●都市の緑化に役立ちます。 用 途 ●道路分離帯・緑地帯 ●法面緑化 ●公園・緑地 ●水辺空間緑化 ●屋上緑化 ●etc SEIKITOKYU KOGYO Technology Information ■ Ｃ ｏ m ｐ ａ ｎ ｙ Ｐ ｒ ｏ ｆ ｉ ｌ ｅ 本社・支店所在地 本社 技術部 〒105-8509 東京都港区芝公園 2-9-3 TEL.03-3434-3248 環境・景観部 〒105-8509 東京都港区芝公園 2-9-3 TEL.03-3434-2208 営業部 〒105-8509 東京都港区芝公園 2-9-3 TEL.03-3434-3261 技術研究所 〒329-4304 栃木県下都賀郡岩舟町大字静和 2081-2 TEL.0282-55-2711 機材センター 〒329-4304 栃木県下都賀郡岩舟町大字静和 582-2 TEL.0282-55-1211 関東試験所 〒329-4304 栃木県下都賀郡岩舟町大字静和 2081-2 TEL.0282-55-1441 〒063-0830 北海道札幌市西区発寒十条14丁目1067番地7 TEL.011-666-8109 〒063-0830 北海道札幌市西区発寒十条14丁目1067番地7 TEL.011-665-8101 〒980-0014 宮城県仙台市青葉区本町2-3-10 仙台本町ビル8F TEL.022-261-3261 〒981-3328 宮城県黒川郡富谷町上桜木 2-5-1 TEL.022-358-2350 〒951-8066 新潟県新潟市中央区東堀前通一番町 343 東堀ビル 5F TEL.025-228-7991 〒959-0413 新潟県新潟市西蒲区升潟 5057 TEL.025-688-6699 北関東支店 〒336-0926 埼玉県さいたま市緑区東浦和 8-9-9 大新ビル 3Ｆ TEL.048-876-5518 東関東支店 〒260-0012 千葉県千葉市中央区本町2-1-16 千葉本町第一生命ビル2F TEL.043-226-1093 東京支店 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷 1-16-14 渋谷地下鉄ビル 3F TEL.03-3486-0109 横浜支店 〒224-0007 神奈川県横浜市都筑区荏田南 3-1-31 岡一ビル TEL.045-949-2555 関東製販事業部 〒105-8509 東京都港区芝公園2-9-3 TEL.03-5408-7407 名古屋支店 〒464-0850 愛知県名古屋市千種区今池 5-24-32 今池ゼネラルビル 2F TEL.052-745-2021 関西支店 〒530-0055 大阪府大阪市北区野崎町 7-8 梅田パークビル 7F TEL.06-6313-0318 〒639-1037 奈良県大和郡山市額田部北町 1137-1 TEL.0743-59-0065 中国支店 〒731-3164 広島県広島市安佐南区伴東8-18-33 TEL.082-555-8081 九州支店 〒812-0013 福岡県福岡市博多区博多駅東 1-12-8 加月ビル 7F TEL.092-474-2780 〒811-2104 福岡県粕屋郡宇美町大字井野字長谷 710-5 TEL.092-504-3911 北海道支店 北海道試験所 東北支店 東北試験所 北陸支店 北陸試験所 関西試験所 九州試験所 会社概要 会社名 世紀東急工業株式会社 設立 1950 年 1 月 16 日 本社所在地 東京都港区芝公園 2 丁目 9 番 3 号 代表者名 佐藤 俊昭 資本金 20 億円（2013 年 3 月 31 日現在） 売上高 745億円（2012年度） 従業員数 781名（2013年3月31日現在） 株式取引市場 東京証券取引所第 1 部 建設業許可 大臣許可（特 -24）第 1962 号 建築士事務所登録 1 級建築士事務所（東京都知事登録第 14321 号） 宅地建物取引業者免許 東京都知事（2） 第 83097 号 SEIKITOKYU KOGYO Technology Information
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