別紙1 窓ガラス破損状況及びステンレス鋼板 曲げ部分が無くなっている 窓ガラス破損状況 194mm 25mm 厚さ4㎜ 重さ 0.96kg ステンレス鋼板 寸法等 発生概況 別紙2 豊橋駅 上りホーム(東京方面行きホーム) 12番線 ( 東京方) ( 名古屋方) 11番線 (進行方向) 上り通過線 「ひかり」512号 ステンレス鋼板が外れた箇所 鋼板が外れた箇所 下り通過線 13番線 下りホーム(新大阪方面行きホーム) 約30 約30m 窓ガラス破損箇所(1号車方) :スラブ軌道箇所(2箇所;各50m) スラブ軌道 レール締結装置 別紙3 【断面】 A 【断面図A-A’】 【断面図A A】 レール ステンレス鋼板 ステンレス鋼板により レール伸縮を スムーズに行わせる スラブ スラブ 軌道パ ド 軌道パッド (参考)スラブ軌道 A’ タイプレート タイプレ ト 絶縁板 東海道新幹線の一部区間のみ使用
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