別紙１
窓ｶﾞﾗｽ破損状況及びｽﾃﾝﾚｽ鋼板
曲げ部分が無くなっている
窓ガラス破損状況
194mm
25mm
厚さ4㎜
重さ 0.96kg
ステンレス鋼板 寸法等
発生概況
別紙２
豊橋駅
上りホーム（東京方面行きホーム）
１２番線
（
東京方）
（
名古屋方）
１１番線
（進行方向）
上り通過線
「ひかり」５１２号
ステンレス鋼板が外れた箇所
鋼板が外れた箇所
下り通過線
１３番線
下りホーム（新大阪方面行きホーム）
約３０
約３０ｍ
窓ガラス破損箇所（１号車方）
：スラブ軌道箇所（２箇所；各５０ｍ）
スラブ軌道 レール締結装置
別紙３
【断面】
A
【断面図A-A’】
【断面図A
A】
レール
ステンレス鋼板
ステンレス鋼板により
レール伸縮を
スムーズに行わせる
スラブ
スラブ
軌道パ ド
軌道パッド
（参考）スラブ軌道
A’
タイプレート
タイプレ
ト
絶縁板
東海道新幹線の一部区間のみ使用