Press Release

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ報道資料：
車載 IT 技術に継続的な課題は残るものの、自動車メーカー各社の初期品質は大きく改善
レクサスがブランド別ランキングで２年連続第１位
トヨタは５モデルで、GM と日産はそれぞれ４モデルでセグメント別ランキングで１位
※本報道資料は、日本時間６月 21 日午前２時に米国で発表された資料を翻訳したものです
米国カリフォルニア州ウェストレイク・ビレッジ： 2012 年６月 20 日－米国の自動車業界が回復を
続ける中、自動車メーカーは 2009 年以降最も堅強な初期品質における改善を示すと共に、かつて
ない高品質の車両を生産していることが、 J.D. パワー・アンド・アソシエイツ 2012 年米国自動車
初期品質調査 SM（Initial Quality Study、略称 IQS）によって明らかになった。
2012 年の初期品質の業界平均 100 台当たりの不具合指摘件数（Problems per 100 Vehicles）は昨年よ
り５件改善し、102PP100 だった。これは、2011 年から５パーセント改善したことになる。大半の
分野において昨年度より向上している中で、はっきりとした例外は、オーディオ／エンターテイン
メント／ナビゲーションシステムの不具合指摘件数が 2011 年から８パーセント増加していること
である。2006 年以降、他の分野では平均 24 パーセント改善している反面、この分野では 45 パーセ
ントも指摘件数が増加しており、これは近年の継続的な傾向である。
自動車メーカーが、オーナーシップ体験の向上を目指して設計した高機能なマルチメディアシステ
ムを導入するに従い、それが不具合の原因になっているという車両ユーザーの指摘が増えている。
本調査を実施してきた 26 年間の中で初めて、車両の他のどの分野よりも、オーディオ／エンター
テインメント／ナビゲーションシステムに関連する不具合をユーザーは報告している。これは一つ
には、主要モデルにおける音声認識システムなどの最新技術搭載が急速に増加しているためである。
J.D. パワー・アンド・アソシエイツのグローバル・オートモーティブ部門バイス・プレジデント、
デヴィッド・サージェントは、「このような最新機能は今までは高級モデルにのみ使用されていた
が、ここ２、３年で急速に各社の主要なモデルに装備されるようになっている。たとえば 2012 年
には、80 パーセント以上のユーザーが、自分の新車に何らかのハンズフリー技術が搭載されている
と回答している」と述べている。
特に過去４年間で、工場装着のハンズフリー通信機器の不具合を報告するユーザーの数は、137 パ
ーセントも増加している。実際、ハンズフリー機器がコマンドを認識しない不具合が、業界全体で
最多の不具合指摘となっている。
「消費者の生活にスマートフォンが定着し、それがますます高度化するに従い、新モデルで提供さ
れる技術への期待も高くなるばかりだ。自動車メーカーとサプライヤーは期待に応えるため、安全
性や利便性、そして運転の楽しみを高める努力を惜しまないが、世界最先端の技術も、ユーザーが
うまく利用できなければ、それが即時に不満足感へとつながる」とサージェントは述べている。
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その他の主な調査結果は、以下の通りである。
•
•
•
2012 年 IQS でランキング対象となった 34 ブランドのうち、2011 年より向上したブランドは
26、低下したのは５ブランドであった。また、１つは 2011 年と同率、２ブランドが 2011 年
の調査には含まれていない。
2012 年と 2011 年の IQS 両方でランキング対象となった 185 モデルのうち、65 パーセントが
改善された。
新型モデルまたはモデルチェンジ車の平均不具合指摘件数は、2011 年と比較して 12 パーセ
ント改善され、新型モデルまたはモデルチェンジ車の 11 モデル全てが各セグメント平均よ
り高く評価されている。
26 年目を迎えた初期品質調査は、車両購入後 90 日間の新車の品質を調べる業界基準の役割を果た
しており、世界中のメーカーがさらに優れたモデルの設計と製造に役立てるため、そして消費者が
自動車を購入する際の目安として幅広く活用されている。初期品質は、年間を通じて、消費者の購
入決定に直接影響する長期的耐久性の優れた判断材料となることが示されている。本調査では、ユ
ーザーが経験した不具合を、設計不具合と製造不具合の２つの大きなカテゴリーに分けて捉えてい
る。
2012 年ランキングのハイライト
レクサスは、平均不具合指摘件数が 73PP100 で、ブランド別ランキングで２年連続第１位となった。
ジャガーとポルシェは共に 75PP100 で同率第２位であった。今回の調査で不具合指摘件数が最も改
善されたのはジャガーで、昨年から 39PP100 減少し、20 位から躍進している。キャデラック
（80PP100）とホンダ（83PP100）がそれに続いている。
21 あるセグメント別モデルランキングでは、フォードとレクサスがそれぞれ 3 つのアワードを受賞
した。フォードは、エクスペディション、マスタング、トーラスが、レクサスでは、ES 350、LS、
RX がアワードを受賞した。セグメント別アワードを 2 つ受賞しているのは、インフィニティ（EX
シリーズおよび M シリーズ）、日産（フロンティアおよびクエスト）、そしてトヨタ（カローラ
およびヤリス）である。ポルシェ 911 は、プレミアム・スポーティー・セグメントで 44PP100 とな
り第 1 位であった。これは、2006 年の調査設計変更以降で最も低い不具合指摘件数である。
他に、ビュイックエンクレイブ、キャデラックエスカレード、シボレーマリブ、GMC シエラ LD、
ホンダ CR-V、起亜ソウル、マツダ MX-5 ミアータ、そしてボルボ C70 がセグメント別アワードを
受賞した。
前出のサージェントは、「この数年、少数のブランドが数多くのセグメント別アワードを受賞する
傾向にあったが、2012 年には、異なる 14 ブランドがセグメント別アワードを受賞しており、本調
査の歴史においても、これほど多くのブランドがセグメント別でトップとなったのは、今回がわず
かに二度目である。ほとんどのブランドが卓越した品質を有する数々のモデルを製造しており、こ
れは自動車メーカー各社で広く高品質な車が生産されていることを示す良いデータである」と述べ
ている。
プラントアワード
ホンダ CR-Z およびフィットを製造するホンダの三重県鈴鹿第３（Sss）工場が、不具合指摘件数が
最も少ないモデルの製造によりプラチナ賞を受賞した。プラントアワードには、設計不具合は含ま
れず、製造不具合の平均値のみに基づいて判断される。
北米／南米地域のプラントでは、レクサス RX を製造する、トヨタのケンブリッジ南工場（カナダ、
オンタリオ州）がプラントアワードのゴールド賞を受賞している。
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欧州／アフリカ地域では、ボルボ C70 を製造するボルボのウッデバラ工場（スウェーデン）がゴー
ルド賞を受賞した。
2012 年の米国自動車初期品質調査は、2012 年型の乗用車、ライトトラック、マルチアクティビテ
ィ車を購入もしくはリース契約した 74,000 人以上の対象者に、購入（またはリース）後 90 日たっ
てから調査した回答を基にしている。本調査は、228 の不具合項目から構成され、自動車メーカー
に不具合を特定し、車の改善に役立つ情報を提供することを目的として行われている。本調査は、
2012 年 2 月から 5 月にかけて実施された。
J.D. パワー・アンド・アソシエイツについて
米国カリフォルニア州ウェストレイク・ビレッジに本社を置く J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
は、パフォーマンス改善、ソーシャルメディア、顧客満足に関するインサイトとソリューションを
提供している国際的なマーケティング情報サービス企業である。当社は、毎年数百万人の消費者か
らの回答をもとに、品質や顧客満足度に関する調査を行っている。車のレビューと評価、自動車保
険、健康保険、携帯電話の評価などの詳細は、ウェブサイト、JDPower.com まで。J.D. パワー・ア
ンド・アソシエイツは、ザ・マグロウヒル・カンパニーズの一部門である。
ザ・マグロウヒル・カンパニーズについて
2011 年 9 月 12 日にマグロウヒルは、国際的な金融市場に情報・分析サービスを提供する世界有
数のビジネス情報サービス企業であるマグロウヒル・フィナンシャルと、世界規模でのデジタル教
育サービスに特化した教育事業のマグロウヒル・エデュケーションの 2 社に分割すると発表した。
マグロウヒル・フィナンシャルの主なブランドはスタンダード&プアーズ･レーティング･サービス、
S&P Capital IQ、S&P Indices、プラッツ・エナジー･インフォメーション･サービス、J.D. パワ
ー・アンド・アソシエイツである。世界 40 カ国に 280 カ所以上の拠点、約 23,000 人の従業員を
有し、2011 年の売上高は 62 億ドルにのぼる。詳細は、ウェブサイト http://www.mcgraw-hill.com/
まで。
＜当調査に関するお問い合わせ先＞
J.D. パワー・アンド・アソシエイツのメディア関係連絡先：
John Tews（ジョン・テューズ、米国ミシガン州トロイ）: 電話＋1 (248) 680-6218、電子メール
[email protected]
Syvetril Perryman（シベトリル・ペリーマン、米国カリフォルニア州ウェストレイクビレッジ）: 電
話＋1 (805) 418-8103、電子メール [email protected]
（株）J.D. パワーアジア・パシフィック
コーポレートコミュニケーション
住所：東京都港区虎ノ門 5-1-5 虎ノ門 45MT ビル（〒105-0001）
電話： 03-4550-8060
ＦＡＸ： 03-4550-8152
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＜ご注意＞
本紙は報道用資料です。（株）J.D. パワーアジア・パシフィックの許可無く本資料に掲載されてい
る情報および結果を広
告または販促活動に転用することを禁止します。www.jdpower.com/corporate
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J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2012年米国自動車初期品質調査 (IQS)
SM
2012 年ブランド別ランキング
(100台当たりの不具合指摘件数：PP100)
レクサス
73
ジャガー
75
ポルシェ
75
キャデラック
80
ホンダ
83
アキュラ
84
インフィニティ
84
トヨタ
88
メルセデス・ベンツ
96
BMW
97
マツダ
97
GMC
99
日産
99
ラム
99
シボレー
業界平均
100
102
アウディ
105
ビュイック
106
ヒュンダイ
107
起亜
107
リンカーン
107
ボルボ
108
スバル
109
ジープ
110
スズキ
115
クライスラー
116
サイオン
117
フォード
118
ランドローバー
119
ダッジ
124
三菱
124
フォルクスワーゲン
124
ミニ
139
フィアット
151
スマート
151
出典：J.D. パワー・アンド・アソシエイツ 2012年米国自動車初期品質調査SM
本紙は報道用資料です。J.D. パワー・アンド・アソシエイツもしくはJ.D. パワーアジア・パシフィックの許可なく、本資料に掲載され
ているデータを広告および販促活動に転用することを禁止します。
本報道用資料に使用されている図表およびグラフを引用する際には、必ず、調査レポート発行者および出典 (J.D. パワー
・アンド・アソシエイツ 2012年米国自動車初期品質調査 SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいてお
り、必ずしも統計上の有意性に基づくものではありません。
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J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2012年米国自動車初期品質調査 (IQS)
SM
セグメント別ランキングトップ3モデル
乗用車セグメント
サブ・コンパクト
ミッドサイズ・プレミアム
第1位：トヨタヤリス
ホンダフィット
マツダ MAZDA2
第1位：インフィニティ Mシリーズ
リンカーン MKS
メルセデス・ベンツ Eクラス
セダン/ワゴン
コンパクト
ミッドサイズ・スポーティー*
第1位：トヨタカローラ
トヨタプリウス
ホンダシビック
第1位：フォードマスタング
ダッジチャレンジャー
コンパクト・スポーティー
ラージ・プレミアム
第1位：マツダ MX-5 ミアータ
フォルクスワーゲンイオス
サイオン tC
第1位：レクサス LS
メルセデス・ベンツ Sクラス
ポルシェパナメーラ
コンパクト・プレミアム・スポーティー*
ミッドサイズ
第1位：ボルボ C70
メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオー
レ/クーペ
第1位：シボレーマリブ
フォードフュージョン(同率)
ホンダアコード(同率)
エントリー・プレミアム
ラージ
第1位：レクサス ES 350
アキュラ TL
リンカーン MKZ
第1位：フォードトーラス
トヨタアバロン
クライスラー 300シリーズ
プレミアムスポーティー*
第1位：ポルシェ 911
BMW 6シリーズ
新車の品質性能に関する調査結果の詳細は、
www.jdpower.comをご参照ください。
*セグメント平均を上回るモデルが受賞モデル以外にないカテゴリー。
出典：J.D. パワー・アンド・アソシエイツ 2012年米国自動車初期品質調査SM
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ンド・アソシエイツ 2012年米国自動車初期品質調査SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいており、必
ずしも統計上の有意性に基づくものではありません。
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J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2012年米国自動車初期品質調査 (IQS)
SM
セグメント別ランキングトップ3モデル
ライト・トラック／マルチ・アクティビティ・ビークル（MAV）セグメント
コンパクト・クロスオーバー/SUV
第1位：ホンダ CR-V
トヨタ RAV4
トヨタ FJ クルーザー
ミッドサイズ・プレミアム・
クロスオーバー/SUV
第1位：レクサス RX
インフィニティ FXシリーズ
キャデラック SRX
コンパクト MPV*
ラージ・プレミアム・
クロスオーバー/SUV
第1位：起亜ソウル
トヨタプリウスv
エントリー・プレミアム・
クロスオーバー/SUV
第1位：キャデラックエスカレード
インフィニティ QX56
ランドローバーレンジローバー・
スポーツ
第1位：インフィニティ EXシリーズ
アキュラ RDX
メルセデス・ベンツ GLKクラス
ラージ･ピックアップ
第1位：GMC シエラ LD
シボレーシルバラード HD
シボレーアバランチ(同率)
日産タイタン(同率)
ミッドサイズ・クロスオーバー/SUV
第1位：ビュイックエンクレイブ
ホンダクロスツアー
ホンダパイロット(同率)
ジープグランドチェロキー(同率)
日産ムラーノ(同率)
トヨタハイランダー(同率)
ミッドサイズ・ピックアップ*
第1位：日産フロンティア
ホンダリッジライン
ラージ・クロスオーバー/SUV
ミニバン
第1位：フォードエクスペディション
GMC ユーコン
シボレータホ
第1位：日産クエスト
ホンダオデッセイ
トヨタシエナ
新車の品質性能に関する調査結果の詳細は、
www.jdpower.comをご参照ください。
*セグメント平均を上回るモデルが受賞モデル以外にないカテゴリー。
出典：J.D. パワー・アンド・アソシエイツ2012年米国自動車初期品質調査SM
本紙は報道用資料です。 J.D. パワー・アンド・アソシエイツもしくは J.D. パワーアジア・パシフィックの許可なく、本資料に掲載されて
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本報道用資料に使用されている図表およびグラフを引用する際には、必ず、調査レポート発行者および出典 (J.D. パワー・ア
ンド・アソシエイツ 2012年米国自動車初期品質調査SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいており、必
ずしも統計上の有意性に基づくものではありません。
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J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2012年米国自動車初期品質調査 (IQS)
SM
2012年プラントアワード受賞工場
（米国市場向けモデル生産工場が対象）
100台当たりの不具合指摘件数
(製造不具合のみ)
生産モデル
プラチナ賞
ホンダ－鈴鹿第3 (Sss) （日本、三重）
22
ホンダ CR-Z、ホンダフィット
北米／南米
トヨタ－ケンブリッジ南（TMMC）（オンタリオ州）
ゴールド賞
ホンダ — メリスヴィル第1 (HAM) （オハイオ州）
シルバー賞
トヨタ — ウッドストック（TMMC）（オンタリオ州）
ブロンズ賞
24
レクサス RX
26
アキュラ RDX、TL、ホンダア
コード
27
トヨタ RAV4
アジア太平洋*
トヨタ — 九州第2（TMK）（日本）
シルバー賞
トヨタ — 富士松（TABC）（日本）
24
レクサス ES、IS、RX
ブロンズ賞
28
トヨタプリウス
トヨタ — 堤第2（日本）
28
トヨタプリウス
ブロンズ賞
欧州／アフリカ
ボルボ－ウッデバラ（スウェーデン）
(ピニンファリーナとの合弁事業) ゴールド賞
ダイムラー AG －イーストロンドン（南アフリカ）
シルバー賞
ダイムラー AG — ジンデルフィンゲン第2（ドイツ）
シルバー賞
ポルシェ AG — シュトゥットガルト（ドイツ）
シルバー賞
25
28
ボルボ C70
メルセデス・ベンツ Cクラス
28
メルセデス・ベンツ CLクラス、
Sクラス
28
ポルシェ911、ボクスター、
ケイマン
*ホンダは、初期品質において世界第 1位のアセンブリ工場に与えられるプラチナ賞を受賞したため、アジア太平洋地域におけ
るゴールド賞は受賞しません。
出典：J.D. パワー・アンド・アソシエイツ2012年米国自動車初期品質調査SM
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本報道用資料に使用されている図表およびグラフを引用する際には、必ず、調査レポート発行者および出典 (J.D. パワー・ア
ンド・アソシエイツ 2012年米国自動車初期品質調査SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいており、必
ずしも統計上の有意性に基づくものではありません。
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