Press Information VPR13-075 2013 年 9 月 25 日（水） フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社 新型「ゴルフ GTI」販売開始 GTI のダイナミックな走りにさらに磨きをかけながら、”BLUEMOTION TECHNOLOGY”採用により 15.9km/ℓ の低燃費を達成、環境性能と動力性能を高次元で両立 フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（代表取締役社長：庄司 茂、本社：愛知県豊橋市、 略称：VGJ）は、フォルクスワーゲンの人気車種「ゴルフ」のリアルスポーツモデルである新型「ゴルフ GTI」を、本日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーにて発売します。 歴代の「ゴルフ GTI」は、フォルクスワーゲンのベストセラーモデル「ゴルフ」のボディに、高性能エンジ ンと、そのエンジンに相応しい強化されたサスペンションやブレーキなどを採用して高い走行性能が与 えられてきました。その走行性能と共に、乗員全員が快適に移動できるという「ゴルフ」自体が備える 高い実用性も併せ持つ「GTI」は、ゴルフファンのみならず、多くの自動車エンスージアストからひとつ のブランドとして認知され、デビュー以来37年間で世界で190万台が販売されてきました。日本では 1985年、2世代目のGTIから正規輸入を開始し、現在までに約50,000台が販売されました。 37年目のフルモデルチェンジに当たり、新型ゴルフ GTIは、フォルクスワーゲンの新しいモジュラー システム「MQB」の採用により、従来上級モデルにしか装備しえなかった安全装備や機能装備を多く 新規採用しながら、10kgの軽量化を果たしました。またエンジンにも改良が加えられ、最大トルクの 25 ％ ア ッ プ な ど 大 幅 な 性 能 向 上 を 果 た し た だ け で な く 、 GTI と し て 初 め て BLUEMOTION TECHNOLOGYを採用し、これらによりJC08モード燃費15.9km/ℓと、先代の13.0km/ℓ(10・15モード) から大幅な向上を果たしました。新型ゴルフに採用されたFront Assist PlusやACC、Lane Assist等 数々の安全装備はGTIにも標準で搭載されるほか、新型ゴルフで実現された静粛性、快適性も併せ 持ち、日常ユースからスポーツ走行まで、幅広くこなすパフォーマンスカーに仕上がっています。 GTIのダイナミックな走りを支えるパワートレーンは、先代比9馬力アップの220馬力を発生する第3世 代の2リッターTSIエンジン（EA888型）です。最大トルクは3.5リッターの自然吸気エンジンに匹敵する 350Nmを1,500rpmという低回転から発生します。GTI専用にチューニングされたシャシーには、フォ ルクスワーゲン初採用となるロックトゥロック2.1回転と極めてクイックなステアリングを実現するプログ レッシブステアリングを採用。電子制御式ディファレンシャルロック”XDS”の進化バージョンなどの最新 テクノロジーと共にGTIに更なる敏捷性を与えます。 エクステリアでは、伝統のハニカムグリルにヘッ ドライトまで繋がる赤いラインや、赤いブレーキキャリパー、専用のLEDフォグランプ等を備え、インテ リアにはタータンチェック柄のトップスポーツシートや、ドアシルプレート/ドアトリムに内蔵された赤い間 接照明など、GTI専用アイテムを数多く取り入れています。 新型ゴルフ GTIの全国希望小売価格は、3,690,000円（税込）です。また、メーカーオプションとして レザーシート + 運転席パワーシート（セットオプション） 262,500円、電動パノラマスライディング ルーフ126,000円、18インチアルミホイール＋DCC（セットオプション）210,000円を設定しています。 【新型ゴルフGTIの主な特徴】 ヘッド部を新たに開発したエンジンと BLUEMOTION TECHNOLOGY 初採用 新型ゴルフ GTI に搭載されるのは、MQB コンセプトで開発された後傾 12°、後方排気を特徴と する第 3 世代の直噴ターボエンジン 2.0L TSI エンジンです。ヘッド部を新たに設計し吸排気バル ブに可変タイミング機構を組み込むと共に、排気側ではリフト量も 2 段階に変更し、エンジン回転 数に応じた最適な制御を行います。また、直噴とポート噴射のデュアルインジェクションを採用し た結果、最高出力は先代 GTI より 9 馬力向上の 162kW（220PS）、最大トルクは 280Nm から 350Nm へと大幅に増加し、最大トルクの発生回転数も従来より 200rpm 低い 1,500rpm からとな り、ドイツで行った中間加速テストでは 80-120km/h の所要時間が先代の 6.0 秒から 5.0 秒へと 大幅に短縮されました。また今回 GTI として初の BLUEMOTION TECHNOLOGY（Start/Stop システム、ブレーキエネルギー回生システム）を採用し、トランスミッションには、引き続き燃費向 上にも貢献する湿式 6 速 DSG を搭載することで JC08 モード燃費は 15.9km/ℓ と、歴代 GTI で 一番の低燃費を達成しています。 新技術プログレッシブステアリング、”XDS”の進化バージョンを採用 GTI 専用にチューニングされたスポーツサスペンションの採用により車高は 10mm 低くなりました。 さらに新型 GTI にはプログレッシブステアリングと、より進化した”XDS”が採用されています。 プログレッシブステアリング： 従来のステアリングシステムが一定のギヤ比で操舵されるのに対し、GTI にフォルクスワーゲン として初採用するプログレッシブステアリングではステアリングを切り込むにつれて累進的なギヤ 比となります。この結果、ニュートラル付近の滑らかな操作性を維持したまま、従来（ロックトゥロッ ク 2.75 回転）より少ないステアリング操作（同 2.1 回転）でクルマを操ることが出来ます。この結果、 駐停車時や、タイトなコーナーが続くワインディングロードなどで、きびきびとしたレスポンスが 得られます。 電子制御式ディファレンシャルロック”XDS”： 先代の GTI で初採用した”XDS”は、ESP と一体となっている EDS(エレクトロニック・ディファレン シャルロック・システム)の拡張機能です。EDS が主に低ミュー路での発進、加速時に空転した 駆動輪のブレーキ圧を高めることでトラクションを確保し、走行安定性を高める機能であるのに 対し、”XDS”は中高速域のコーナリング時に作動します。コーナリング時に内側の駆動輪の荷重 が不足すると”XDS”が作動し、その車輪のブレーキ圧を高めて空転を防止しトラクションが確保さ れアンダーステアを軽減します。今回進化した”XDS”では、プログラムをより洗練し、ブレーキを 伴わないあらゆる運転状況で作動、クルマの敏捷性を高め、余分なステアリング操作を不要に します。 伝統を受け継ぐ“GTI”専用エクステリア 新型ゴルフ GTI には、GTI の伝統を受け継ぐ数々の専用装備が施されています。赤く塗装され たブレーキキャリパーやラジエーターグリルのハニカムデザイン、あるいは赤いラインをヘッド ライトにまで配することで“GTI”であることを強く主張しています。一方でバンパー両端に配された 専用デザインの LED フォグランプが、伝統を受け継ぎつつも最新のテクノロジーとの融合を果た している象徴となっています。タイヤは標準で 225/45R17 サイズを搭載し、オプションの DCC パッケージを選択することにより、225/40R18 サイズへとインチアップします。 スポーティさを演出する数々の専用インテリア GTI 専用のトップスポーツシートには、初代 GTI から受け継いできた赤と白のラインが織り成す タータンチェックのパターンが採用され、GTI ロゴプレート付専用レザー3 本スポークマルチファン クションステアリングホイール、レザーシフトノブには、メタルのアクセントに加えて赤いステッチが 施されています。さらに、アルミ調ペダルクラスターの採用や、ドアシルプレート/ドアトリムに内蔵 された赤い間接照明により、インテリアでもスポーティさを表現しています。 ゴルフ GTI の主要諸元・装備 車両の仕様 車両型式 寸法 エンジン トランスミッション 燃料消費率 主要専用装備 全国希望小売価格 メーカーオプション ボディカラー ＦＦ、右ハンドル、4ドア ABA-AUCHH 全長 4,275mm x 全幅 1,800mm x 全高 1,450mm 直列4気筒DOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ターボ(4ﾊﾞﾙﾌﾞ), 1,984cc 最高出力 162kW(220PS)/4,500-6,200rpm 350Nm(35.7kgm)/1,500-4,400rpm 最大トルク 6速DSG 15.9km/ℓ JC-08モード 視界 LEDフォグランプ（フロント） GTI専用エクステリア： ハニカムフロントグリル フロント＆リヤバンパー 外装 リヤスポイラー LEDテールランプ クロームツインエキゾーストパイプ 225/45R17タイヤ、7.5Jx17アルミホイール GTI専用インテリア： スマートエントリー＆スタートシステム”Keyless Access” フルカラーマルチファンクションインジケーター トップスポーツシート シート・内装 レザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイール レザーシフトノブ プラスティックデコラティブパネル ドアシルプレート アルミ調ペダルクラスター GTI専用スポーツサスペンション 電子制御式ディファレンシャルロック”XDS＋” 足回り レッドブレーキキャリパー 225/45R17タイヤ＋7.5Jx17アルミホイール プログレッシブステアリング その他 フォルクスワーゲン プロフェッショナルケア 3,690,000円（税込） レザーシートパッケージ 262,500円 電動パノラマスライディングルーフパッケージ 126,000円 DCCパッケージ 210,000円 オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト（有償オプションカラー） 63,000円 トルネードレッド、タングステンシルバーメタリック、ナイトブルーメタリック ピュアホワイト、ディープブラックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリック オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト TSI、DSGはフォルクスワーゲン グループの登録商標です。
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