アッシュ ATF は、一般的な ATF がシフト感を無くすためにクラッチを滑
らせるようにしているのに対し、余分な滑りを出さないようにコントロー
ルした ATF です。
他のアッシュオイル同様、ポリマーを使用せず（ATF では一部最低限
度で使用しています）、性能低下を最小限に抑えているため、高温に
よる劣化も最小限に抑えられています。複雑な AT 機構へのダメージ
を与えることなく、長時間のスポーティな走行を可能にできるのがアッ
シュ ATF なのです。
密度（g/cm2）
引火点（℃）
動粘度
（mm2/s）
流動点（℃）
FS ATF
VFS ATF
0.844
0.851
230
204
40℃/100℃
40℃/100℃
46.5/7.2
46.5/7.2
-47.5
-45
アッシュ ギア オイルは、エンジンオイル同様のコンセプト「絶対的な
油膜の強さ」を目指して開発された高性能ギアオイルです。
PSE ギアオイルは、化学合成油をベースにポリマーを全く使用してい
ないため、例え高温に晒されても性能低下を最小限に抑えます。
100%エステルを使用した E-spec FSE の場合には、金属へ吸着するエ
ネルギーが大きく、油膜の強さを低粘度で実現することが出来ていま
す。
このため、高温性能ばかりでなく、乗り出した直後の低温時や寒冷地
でも心配なく使用できます。
FSE 75W-90 GL-6
密度（g/cm2）
引火点（℃）
動粘度
（mm2/s）
流動点（℃）
引火点（℃）
動粘度
（mm2/s）
流動点（℃）
FSE 85W-120 GL-6
FSE 250R
0.922
0.923
0.923
0.929
0.924
232
232
232
232
232
40℃/100℃
40℃/100℃
40℃/100℃
40℃/100℃
40℃/100℃
84.5/14.3
175.1/28.2
125.3/16.6
206.3/25.9
266.9/33.4
-47.5
-47.5
-47.5
-47.5
-47.5
PSE 75W-90 GL-6
密度（g/cm2）
FSE 75W-140 GL-6 FSE 80W-90 GL-6
PSE 80W-90 GL-6 PSE 85W-120 GL-6
PSE 85W-140 GL-6
0.855
0.891
0.906
0.907
210
220
220
220
40℃/100℃
40℃/100℃
40℃/100℃
40℃/100℃
92.2/16.3
129.2/17.4
137.5/19.2
277.3/27.7
-40
-45
-40
-35
アッシュ ブレ-キ フル-ドは、グリコールエーテル＆ホウ酸エステルを
使用した、高沸点タイプで、ロングライフと安定性を両立させたブレ-キ
フル-ドです。
ブレ-キを踏んだ時に安心感・安定感のあるタッチを実現するため、高
い沸点と熱がかかった時にも変質しない極めて高い安定性を高次元
で確保しています。
DOT4
DOT5
Type-S
密度（g/cm2）
1.06
1.07
0.906
引火点（℃）
160
144
220
-40℃/100℃
-40℃/100℃
-40℃/100℃
1006/2.3
814/2.1
2446/3.2
ドライ沸点（℃）
282
280
325
ウエット沸点（℃）
173
190
200
動粘度
（mm2/s）

オートマチックフルード交換

ATF MULTI VEHICLE