「GOLF 新世紀」

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もくじ
第1章: おしらせ ...................................................... 4
第2章:90 や 100 を切れないゴルファーの 3 大要素とは! .................... 5
(1)スイングの過ち ................................................... 5
(2)こんな経験はありませんか? ....................................... 6
(3)スイング軌道の最下点を再確認する? ............................... 8
(4)ハーフスイングでの手の位置とは? ................................ 11
(5)手打ちを改善するドリル .......................................... 11
第3章:クラブ選択の3原則 ............................................. 12
第4章:6 Factor program 20プログラムの大項目 .......................... 26
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第1章: おしらせ
作者 :
元研修生 ・ PGAティーチングプロ ・ クラフトマン
仲部 優
ゴルフの解体新書 GOLF 新世紀
→
第一巻
総集編
http://nakabe.gouketu.com/
ゴルフの解体新書 GOLF 新世紀
第二巻
高く捕まった球を打つことが、上達の早道!
→
http://nakabe.ho-zuki.com/
ゴルフの解体新書 GOLF 新世紀
第三巻
これが理解できていなければ、飛距離は簡単に伸びない!
→
http://nakabe.ho-zuki.com/
ゴルフの解体新書 GOLF 新世紀
「驚異の 20 日間、超濃縮ゴルフレッスン」
→
6FP
6 Factor program
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ブログ: ゴルフお悩み相談室
→
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第2章:90 や 100 を切れないゴルファーの 3 大要素とは!
(1)スイングの過ち
あなたは
犯してはいけないスイングの過ち
を理解していますか?
1. スイング中、軌道の最下点は正しい位置にありますか?
2. ハーフスイングにおいて、からだの中心から両手の位置がズレていませんか?
3.
スイングやストロークにおいて、バックスイングよりフォローが小さくなって
インパクトで緩んでいませんか?
もし、この問いにキッパリと
「いいえ!
大丈夫です」
「最下点の位置は正しいです、手の位置もズレていません!」
「いつも、フォローを大きくとるイメージでスイングしています!」
と答えることが出来たなら、このあとの説明は読む必要はないと思います
ですが、もし、・・・
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「何を言っているのか、見当がつかない!」
「最下点は、ボールの真下じゃないの?」
「バックスイングで、手の位置は少し右側にズレて、右肘が曲がりますけど・・・」
「良くないの?・・
駄目なんですか?」
などと・・・
実は、この 3 つの動作が原因で、練習してもスコアが良くならないゴルファーが
非常に多いのです
(2)こんな経験はありませんか?
■ ティーショットで、ボールを左右に大きく曲げてしまうことがある
■ コースでダフってしまってチョロしたり、思っていた目標より、
かなりショートしてしまうことが多い
■ ラウンド中、
ボールが飛ばない
ボールが上がらない
ことがある
■ トップも、ダフリも出てしまう
■ 突然、スライスやフックが出る
■ クラブフェースにうまく当たらない
■ ロングホール、
ケースがある
飛ばそう
というここ一番で、大ショートしてミスする
■ 急な前上がり傾斜のライ、残り距離 150 ヤード、ダフってチョロ
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■
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左足下がりの残り 130 ヤード、トップして 50 ヤードショート
■ 打ち下ろしのショートホール、90 ヤードしかないのに、
グリーンはすぐそこなのに・・・
大オーバー
スライスして右に
左に引っ掛けて曲げちゃう
ショートしてしまう
■ 池越えの 70 ヤードのアプローチショット、池とバンカーが気になって
ミスショットしてしまう
■ 池越え 140 ヤード
池に入れてしまう
ショートホールのティーショット、ボールの当たりが薄く
■ バンカー越え 30 ヤードのアプローチ、手加減してチャックリ!!
■ 60㎝の短いパット、手元が緩んでショート
■ 2 メートルのなんでもない緩い登りのフックライン、パンチが入って
大オーバー
■ 1.5 メートルの下りのスライスライン、傾斜を警戒してチビって右に!
あなたは、このような経験はありませんか?
もう一度、自分のスイングチェックをしてみてはどうですか?
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(3)スイング軌道の最下点を再確認する?
スイング軌道の最下点は、ボールの真下で正しいと思っていませんか?
打球場でも芝の上でも良いのですが、素振りをしたとき、芝(人口芝)の上を
クラブのソールが滑っていく動作を想い浮かべてください
クラブヘッドが芝をコスっていく巾が 10 ㎝であると仮定しましょう
そのとき仮に、ボールの真下が最下点の場合、下図のような円弧を描きます
(これはイメージ図です 寸法的なバランスは少し違うかもしれません)
打球場でショットする場合は人口芝なので、クラブヘッドは地面より深く入らずに、
この 10 ㎝の巾は地面の上を滑っていきます
打球場で、「良いショットが打てた、最高のショットだ!」と勘違いしている
ゴルファーが非常に多いのです
実はダフっていることが殆どです
ですが、実際の芝の上では 5 ミリ前後、リーディングエッジが地面を削る
軌道を描きます
ですからスイング軌道の最下点を、ボールの真下でスイングするとダフリます
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もちろん、この場合で約 0.5∼1 センチ軌道が上方向に上がれば、ダフリを避ける
ことは出来ますが、もし、リーディングエッジがボールの赤道の高さまで上がった
軌道でショットした場合は、ボールはトップしてライナーの低い軌道で飛んで
しまいます
次に、正しい最下点の位置のイラストを見てみましょう
これが、理想の最下点の位置です
この 5cm や 10 ㎝という寸法は仮定の数値であって正確な数値ではありません
ですが、このように単純な数値で考えると理解しやすいと思います
この場合は、ボールの右に示す英文字の S の部分がボールに対して、
インパクトゾーンの許容範囲となります
最初に表したイラストの軌道位置では、赤道でインパクトした打球は
トップしますが
この場合では、上から下へのスイング軌道ですので、トップボールにはなりません
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ボールは適度な角度で上昇して飛んでいきます
そして、リーディングエッジが図の軌道を描いた場合は、10 ㎝ほどの
ターフがとれます
ですから、最下点はボールの 5 センチ先(仮定の寸法)にあります
インパクトゾーンを長くとればそれよりも左側になります
飛球線前方にスイング軌道の最下点を移す必要がある
ということを理解してほしいのです
それと、クラブヘッドが直接ボールにコンタクトする方向は、
上から下への軌道でインパクトすることも、同時に重要なポイントとなります
このことを理解しないまま、練習を重ねていると、いつまで経っても
ステップアップは出来ません
打球場でも、コースをラウンドする時でも、これを意識してショットしていれば、
ダフリを防げるだけでなく、あなたのスイングは格段にアップできるでしょう
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(4)ハーフスイングでの手の位置とは?
(5)手打ちを改善するドリル
これは・・・
◆
ゴルフの解体新書 GOLF 新世紀 6FP
◆
「驚異の20日間、超濃縮ゴルフレッスン」
◆
6 Factor program シックス・ファクター・プログラム
を見てくださいネ
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第3章:クラブ選択の3原則
クラブ選びには基本の考え方があります
その基本から外れると、クラブが原因でミスを繰り返すことさえ起きます
ただなんとなく選ぶのではなく、
基本を踏まえた上で選択するのが上達への近道となります
3 つの基本
1. すべてのクラブが同じ様に振れることです(パター以外の 13 本)
2. 自分に合ったクラブの重量と長さ・バランスが大切となります
3. 自分に合った硬さとトルクのシャフトを選択して下さい
これがクラブ選びの 3 原則となります
色や形・デザインの好みは有ると思いますが、
これは 4 番目の選択肢として捕らえて下さい
先ず最初に、13 本のクラブの流れを考えて見ましょう
この流れが悪いと、スイングを変えないと同じように打てなくなってしまいます
では、それぞれのクラブ重量と長さの関係について、グラフを見てみましょう
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同じ重さのクラブだと、短いほうが軽く感じる為、すべての番手を同じ様に
振るには短くなるほど重くなるようにセッティングすることが基本になります
そうした基本を踏まえないクラブ選びをすると、ドライバーが当たる日は
アイアンが当たらない、アイアンの調子がいい日にはドライバーが駄目、
といったことが簡単に起ってしまいます
ちなみにアイアンセットでは 3 番より 4 番が重いというように、短い番手は
重くなっています
どのくらいの重さが良いのか大まかに言うと、1 インチ長さが変わるごとに
10∼14 グラム程のピッチで重さが均等に変わるのが基本です
たとえばドライバーが 45 インチで 300 グラム程度なら、38 インチの
5 番アイアンで 70∼100 グラム程重いモデルが適正な重さになるでしょう
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付け加えると、同じ重量でもカーボンシャフト仕様のほうが重さを感じるので、
アイアンがカーボンならドライバーより 70 グラム程度重い 5 番アイアンの
セットを、スチールシャフトなら 90∼100 グラムほど重い 5 番アイアンのセットが
同じように振れる重さの範疇になります
もし、ドライバーが 45 インチで 325 グラムの場合、38 インチの 5 番アイアンで
420 グラム前後のモデルが適正だと表から読み取れます(あくまで目安ですが)
【アイアン編】
それでは、クラブの中心となるアイアンの選び方について説明致しましょう
アイアン選びではまず、重さを重要視します
ドライバーの重さが 300 グラムほどなら、NS プロ 950GH 程度の
軽量スチールシャフト仕様がちょうどいい重量帯になり、300 グラム以下なら
軽いカーボンシャフト仕様から選ぶとよいでしょう
クラブの重さが決まったら、次はヘッドの大きさです
ヘッドが小ぶりなモデルは操作性が高く、意識してボールを曲げたりするには
使い易い分、打点のバラつきにはシビアで、スイートスポットを外すとボールが
曲がりやすく、飛距離のバラつきも大きくなります
逆に、ヘッドの大きなモデルは操作性が低くなりますが、ミスヒットで
ボールが曲がりにくく、飛距離低下も少なくてすむのが特徴です
また、ヘッドの大きなモデルはロフト角を立てたストロングロフト仕様に
なったものが多くアイアンでも飛距離が欲しい人にはお勧めです
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スコアラインの巾や引き方で、ヘッドの大きさの見え方が変わる事もあるので
アイアンを見比べるときはフェースの横幅を基準にヘッドの大きさを
見比べましょう
アイアンのヘッドの大きさは様々なので、構えてみて安心感が持てる大きさの
ヘッドを選んで下さい
5 番アイアンでの重量比較では、カーボンの R 仕様で約 360 グラム前後
スチールシャフト NS-PRO950GH の R で約 395∼400 グラム
中量スチールシャフトで 415 グラム前後
ダイナミックゴールド S300 で約 430 グラムです
レディースの L や A のシャフトで 7 番アイアンは約 330∼350 グラム
最近は、トップアマやプロのレディースでも NS プロのスチールシャフトなどを
使用する人が増えています
このレベルの方は約 360∼400 グラムです
シングルレベルにまだ達しないゴルファーであれば、一番よく使うクラブの
アイアンは出来るだけ易しい(スイートスポットの広い)ものを私は
お勧めいたします
ダイワ ONOFF やキャロウェイ Callaway が易しいアイアンヘッドの代表的な
クラブメーカーと言えます
ではここで、
クラブメーカーの信頼度
について話を進めたいと思います
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クラブにはアイアンセット、ドライバー、フェアウェイウッドとユーティリティー
ウェッジ、パターと基本の分け方をすると 5 種類あります
私の独断と偏見で、各種クラブのメーカーへの信頼度を表を用いて表してみました
評価が無印の部分は、商品の有無にかかわらず△の下の信頼度と考えて下さい
但し、この評価はそのメーカーの商品に対する研究や開発、商品の出来栄えの上で
私自身の独断で評価していることをご了承下さい(赤字は特に信頼度が高いことを表します)
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クラブには人それぞれ趣味趣向や好き嫌いがありますが、30 年間の私の経験から
各メーカーの信頼度を評価してみました
ここに表しきれていない良いクラブメーカーや良い商品は他にもありますが、
現時点で気になる、心に留まるメーカーを抜粋しました
赤字の◎はそのクラブに対してよく研究されており、扱い易く精度の高い商品を
送り出している特に信頼度の高いクラブメーカーだと考えます
まだゴルフをはじめて日の浅いゴルファーの方に、
何かクラブ選択の目安となるものはないだろうか
と思い、この表を作りました
メーカーにもそのクラブに対して、得意・不得意があると私は思っています
あなたのクラブ選びの参考になれば幸いです
但し、タイトリストと三浦技研のクラブ作りに関しては、非常に良い商品では
ありますが、上級者向けの商品が多く、易しさを追求したものは少なめだと
思いますので注意して下さい
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【シャフト編】
メーカーが組んだドライバーやアイアンセットでは、スチールシャフトを除くと
カーボンシャフトのクラブとなりますが、飛びぬけて良いシャフトを入れて
組んだクラブはあまり見当たりません
(この場合、市販のシャフトを挿しているドライバーは除きます)
それは、良いシャフトを挿して組むと商品の価格設定が上がってしまい、
売れなくなってしまうからです
最近になって、ようやく市販のシャフトを挿したドライバーなどが出回って
きましたが数年前にはなかったことです
市販されているクラブシャフトは、研究や開発が進んでおり、性能や精度に
関していえばメーカーで組んだクラブのシャフトより優れたものが多いです
(特にドライバーに関しては)
ではまた、私の独断でシャフトメーカーの紹介をいたしましょう
数あるシャフトメーカーから、代表的な数社を抜粋してみました
●
カーボンシャフト
グラファイトデザイン
藤倉ゴム工業
GRAPHITE
DESIGN
商品名:ツアーAD
Fujikura
ランバックス・スピーダー
エストリックス(三菱レイヨン)MITSUBISHI
マミヤ・オーピー
MAMIYA
OP
RAIYON
ディアマナ・バサラ
アクシブ・プロフォース・ダイワ ロッディオ(RODDIO)
トゥルーテンパースポーツインクジャパン(GRAFALLOY)
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グラファロイ
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● スチールシャフト
トゥルーテンパースポーツインクジャパン TRUE TEMPE
ダイナミックゴールド・ライフル
日本シャフト
NS プロ(N.SPRO)
コンセプト
SYB(サイブ)・K`s
ここで、ヘッドスピードとシャフト重量の関係を表にて表しました(独断です)
固定値ではなく、あくまで目安として活用下さい(ドライバーの場合を示します)
重めが好きなかたはプラス 5 グラム、軽めが好みの方はマイナス 5 グラム
してみて下さい
クラブの総重量はシャフト重量プラス
約 245∼250 グラムです
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レディースの場合は約 225∼240 グラムをシャフト重量に足して下さい
(これも目安です)
クラブのバランスやクラブの長さによって差があります
男性のヘッドスピードは 35∼55m/s(この数字の上下の方もおられますが・・)
の場合、ドライバーの総重量は約 275 グラム∼335 グラムです
女性のヘッドスピードは 30∼42m/s(この数字の上下の方もおられますが・・)
の場合、ドライバーの総重量は約 255 グラム∼310 グラムです
興味深いデーターがありますので見てみましょう
(ある資料より抜粋)
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【ドライバー編】
この表から読み取れることは、女子プロより男性アマチュアが、約 3m/s
ヘッドスピードが速いにも拘らず、飛距離は 21 ヤードもおいていかれています
男性アマチュアゴルファーの場合、OB やラフへ打ち込む数と方向性を考慮に入れて
計算すると、平均の総飛距離はもっと短くなり、その差はさらに大きくなります
何が違うのでしょう?
考えてみて下さい!
1. インパクト効率が違います
2.
ボール初速が違います
3.
打ち出し角度が違います
先ず、インパクト効率については
● ボールがフェースに当たる位置
● インパクト時のフェースの向き
● インパクト時のヘッドの軌道などです
次に初速の違いですが
これは、ヘッドスピードが最速となる場所が違います
簡単に言えば、ボールの手前であるか、インパクト以降にあるかですね
(ヘッドスピード UP の為の脳内革命を、見直していただくと理解できます)
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最後に打ち出しの角度です
これはインパクト効率と関係しますが、クラブフェースが立った状態で
インパクトを迎えているという事です
このことを整理すると
● クラブヘッドがボールに当たる瞬間のスイング軌道とフェースの向きを
良くして、フェースの真芯で捕らえることが非常に重要な課題となるのです
大切なことは、スイング軌道に関しては他の章で解説(Behind the ball)
していますので、この章ではフェースの向きと真芯、それと打ち出し角度を
クローズアップしてみましょう
私の意見としては・・・
■ ドライバーの長さを短めに設定することです
今まで使用していた長さより、0.25∼1 インチ、短く変えてみるのも
一つの手です
それと、ヘッド重量やシャフト重量を少し重めの物に設定するのも
いいかもしれません
男性のアベレージゴルファーには、43.5∼45 インチを私はお勧め致します
女性のアベレージゴルファーには、42.5∼43.5 インチをお勧め致します
(独断と偏見です)
■
クラブヘッドのロフト角を 0.5∼1.0 度、大きいものに変更してみることです
但し、ヘッドスピードが 50m/s 以上ある方にはお勧めしかねます
風に弱くなるといった弱点もありますので注意して下さい
■ ドライバーのシャフトを少し柔ら目に設定することです
現在使用のシャフトをトルクと硬度の数値が大きい(柔らかい)物に
変えてみるのも打ち出し角度が高くなる要因でもあります
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タイミングさえ合えば、シャフトが柔らかめで、その
実はボールを飛ばし易いのです
しなり
を利用する方が
ツアープロが硬めのシャフトを選ぶのは、ヘッドスピードが速く、
インパクト付近でシャフトが暴れるのを嫌うからなのです
(思った飛距離と方向の安定度を追及するためです)
ヘッドスピードが 40∼48m/s程度であれば、トルクは 3.0∼4.5 度くらいが
妥当な数値だと思います(アイアンではなくドライバーでの数値です)
【フェアウェイウッド・ユーティリティー編】
ドライバーと同じ考えですが、フェアウェイウッドとユーティリティーも
ミート率を上げる事が最善ではないかと考えます (飛距離と方向性から考えて)
同じように、クラブの長さを短めに設定し、クラブ重量を少し重めにする
ことによりフェースの向きと真芯で捕らえる確立を上げるひとつの方法では
ないかと思います
クラブヘッドが低重心で、柔らかめのシャフト選択を合わせて設定すれば、
ミート率と高弾道の球筋が得られ安定度も増すと私は思います
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【ウェッジ編】
ウェッジも多種多様で沢山の商品やブランドがありますが、
クラブ選択に迷っているアベレージゴルファーにお勧めするものは、癖が無く
重量的にも日本人に合うウェッジを独断と偏見で抜粋すると、クリーブランドの
588 あたりが良いのではないでしょうか
アベレージゴルファーは AW(アプローチウェッジ)では 52∼54 度を、
SW(サンドウェッジ)では 56∼58 度をお勧めいたします
60 度もありますが、フェースアングルが寝ればねるほど難しくなります
だるま落としになり易く、飛距離が極端にショートしやすいのがその理由です
【パター編】
パターを選ぶコツは、多種多様の商品が並び、数多く試打できるショップへ
行くことです
長いもの、短いもの、重いもの、軽いもの、打感の良いもの、ボールが伸びるもの
たくさんの商品を試し打ちして、これなら自分に合うと納得できるものを
探し出すことが秘訣です
パターの場合は、良い悪い、コストが高い安いではなく、
自分のプレースタイルに合うか合わないかを見分けることが、パター選びの
最善のコツであると私は考えます
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【グリップ編】
グリップにも重量が変わったり、握る感覚が変わったりするものが
沢山ラインナップされています
滑り止めのコード(糸)が練りこまれた硬めのものや、ソフトな握り感覚の
ラバーグリップなど数多くある中から選択するのは難しいですが、
これもパターと同じく実際に沢山握ってみて、自分に合ったものを探し出すことが
先決でしょう
レディースや非力な方には、柔らかくソフトなタッチのラバーグリップを
お勧めいたします
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第4章:6 Factor program 20プログラムの大項目
【基礎・基本編】
1.
グリップは基準の向きが大切
2.
リストコックと右ひじの重要な動作
3.
ゴルフスイングの最適な考え方と基本の動作
4.
「上げきる」
「下げきる」
(縦理論)の意味とは?
5.
ルーティンとアドレスの重要性
6.
ダウンブローの必要性と打球場での練習方法
7.
スイングの基礎・基本となるアプローチショット
↓
↓
↓
↓
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【技術・応用編】
8.
高く上げる球、低く抑える球筋のアプローチショット
9.
スイングを変えない緩やかなフックとスライス
10.
インテンショナルに打つ、大きく曲げるフックとスライス
11.
左上がり、前上がり傾斜でショットする上での考え方
12.
左下がり、前下がり傾斜での考え方
13.
バンカーショットはこうして打つ
14.
フェアウェイバンカーの対処法
15.
フェアウェイウッドとUTの注意点
16.
ロングアイアンでショットする時のポイント
17.
ティーショットは
イメージ
が大事
【思考力UP編】
18.
コース攻略とスコア攻略
19.
飛距離アップの概念
20.
パットは
気持ち
が大切
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