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日 時 平成 25 年 1 月 25 日 午後 4 時 30 分 場 所 静岡市葵区「三笑亭

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日 時 平成 25 年 1 月 25 日㈮ 午後 4 時 30 分
場 所 静岡市葵区「三笑亭本店会議室」
第 5 回理事会と第 2 回評議員会を、去る 1 月 25 日合同で開催し、下記の議案について審議いた
しました。
第 1 号議案 新規加入申込みについて
下記の事業者から組合への加入申込みがあり、2 月 1 日からの加入が承認されました。
会社名 西 部 興 運 株 式 会 社
代表者 河 村 善 昌
住 所 浜松市東区貴平町 465 番地の 1
第 2 号議案 第 11 回組合員交流会の開催について
日 時 平成 25 年 2 月 16 日㈯ 午後 6 時
会 場 静岡市葵区「ホテルアソシア静岡」
目 的 組合員代表者並びに管理職に対して組合事業の利用拡大を図るとともに、組合員
間の交流を深める。
会 費 1 名につき 2,000 円
上記のとおり承認され、去る 2 月 16 日に開催いたしました。
〈報告事項〉
事務局から、企画運営委員会において検討が進んでいる 50 周年記念式典の開催について、当日
は式典と祝賀会の二部方式での開催とし、第一部の式典は、50 年のあゆみの紹介と組合の功労者
への感謝状の贈呈を中心に行ない、第二部の祝賀会では、会食とアトラクションでお祝いをする
形を取ること。また、記念品および 50 年のあゆみを紹介するDVD、記念誌の作成についても検
討を行ない、DVDの制作とアトラクションについては、現在テレビ局 3 社から制作費等の見積
りを取付け中であることが報告されました。
また、昨年 2 月に倒産した㈱東海物流の第 1 回債権者集会が開かれ、現状では優先債権と労働
債権が相当額あり、債権回収の見込みが立っていないこと。三菱ふそうトラック・バス㈱との車
両ローンの再開について、三菱ふそう側の事情により未だ再開できていないことについても報告
がありました。
- 1 -
日 時 平成 25 年 2 月 16 日㈯ 午後 6 時
場 所 静岡市葵区
「ホテルアソシア静岡」
本年で第 11 回目となる静貨協組合員交
流会が、去る 2 月 16 日㈯、組合員 79 社か
ら 151 名の皆さまと 7 社の協力会社が参加
して盛大に開催されました。
組合員交流会は、組合員の代表者から日
頃業務に努力されている運行管理者の方ま
で多数が参加し、組合から事業の宣伝をし
て利用拡大をお願いするとともに、組合員
の皆さまには、会社のPRや情報交換をし
て楽しく歓談していただくことを目的に毎年開催し、好評をいただいています。
昨年の政権交代後の景気動向で、政府は、一部に弱さが残るものの下げ止まりしているとして
いますが、県内の主要荷主企業では、未だ生産活動が弱含みで推移しており、加えて円安の影響
で燃料価格が高騰で厳し経営環境が続いています。そこで、皆さまに有意義なひと時を過ごして
いただこうと、今年も組合の事業案内は極力簡素にし、交流時間を充実させて行ないました。
最初に、杉山理事長が、業界の大きな負担である乗務員の点呼について、実証実験の結果をも
って協同組合を窓口とする共同点呼の実現に向けて現在取り組んでいること、また、補正予算で
先進環境対応型トラックの購入に対する補助が決定したことなどを紹介し、
厳しい経営環境の中、
協同組合を十分活用して厳しい経営環境を乗り切って行きたい。今後も、組合員のための組合と
して広く事業展開して行くので、皆さまには組合事業の更なる利用をお願いすると挨拶。
続いて、永吉専務理事が組合の主要事業について説明し更なる利用をお願いし、企画運営委員
会の松林委員(やよい産業㈱)が、有意義な楽しい時間を過ごされますようにと乾杯の発声をし
て懇親会に入りました。
参加された方々は、料理を堪能しながら各テーブルを回り、名刺交換をしながら荷動き、運賃、
コスト面など業界を取巻く諸問題について和やかに意見交換し、新たに協力関係を提携した方々
もおりました。また、事務局の職員もそれぞれの担当事業を宣伝し、新たに購入を約束していた
だいた物もあり、有意義な交流会となりました。
今回は、組合と取引きのある三井住友海上火災保険㈱、㈱損害保険ジャパン、三井住友海上あ
いおい生命保険㈱、トラックのオートマチックメーカーのアリソンジャパン㈱、IT点呼・車両
管理システムの兼松コミュニケーションズ㈱、NTTドコモモバイル東海㈱、㈱ナビタイムジャ
パンの 7 社の担当者も参加し、職員とともに大いに営業をさせていただきました。
そして、最後に、影山評議員(㈱影山運輸)が、盛会に開催できたことにお礼を述べ、出席者
のますますの事業の繁栄を祈念して 1 本で締めて交流会を終了いたしました。
- 2 -
3 月 8 日の東部支部会を皮切りに、静岡支部が 12 日、清庵支部が 13 日、西部支部が 14 日に第
3 回支部会を開催し、事務局から組合の事業概況と決算見込、貨物会館の修理、創立 50 周年記念
式典の準備状況、第 11 回組合員交流会の開催状況などの近況報告がありました。
各支部長からは、
組合員交流会への協力と、
組合運営は厳しい状況にあって減収の事業もあり、
全体の収入は減少しているが、厳しい中にも安定した運営をしている。運送業界も創意工夫で他
社との差別化を図り、正確な情報を受発信して安定した経営を目指したい。政権交代後の円安で
株価は上昇し、大手の春闘もプラスで妥結との報道もあるが、軽油価格が高騰して我々の経営環
境を更に悪化させている。この繁忙期を無事故で乗り切って行こう等々の挨拶がありました。
支部会では、事務局に対して、軽油価格が上昇している状況から、少しでも安価な軽油を安定
供給してほしい。また、傭車の確保に力を入れてほしいなどの要望がありました。
他の支部については、今後下記の日程で順次開催されます。
◆ 大井川支部
◆ 中 遠 支 部
日時 3 月 15 日㈮ 午後 6 時 30 分
日時 3 月 22 日㈮ 午後 6 時
場所 焼津市「 汀 屋 」
場所 掛川市「パレスホテル掛川」
◆ 富 士 支 部
日時 3 月 19 日㈫ 午後 6 時
場所 富士市「一賀久亭」
✎㈱リクサス静岡の牧之原倉庫が完成
㈱リクサス静岡(石河鴻一社長:島田市東町)
では、かねてから牧之原市白井の白井工業団地に
牧之原倉庫を建設しておりましたが、去る 2 月 15
日に完成し、営業を開始いたしました。
当倉庫は、一昨年の東日本大震災の被害を教訓
に、BCP(事業継続)対策の一環として、保管
物の安全管理に万全を期すため、海抜 65mの高台
に建設されたもので、高速道路へのアクセスも良
く、東名吉田インターまで 10km、牧之原インタ
ーまで約 6kmの好立地に位置しています。
同倉庫は、敷地面積 21,878.4 ㎡に、鉄骨平屋建
- 3 -
ての事務所と倉庫、荷捌き場、トラック 17 台分の待機所からなり、敷地は道路の角地に面してい
るため、
構内の入出庫時の事故対策と効率化のため進入口と退出口を一方通行に定めてあります。
事務所は 161.2 ㎡の広さに事務室と応接室、更衣室が造られ、明るく清潔感あふれる事務所と
なっており、倉庫は、高床式で延床面積は 6,432 ㎡あり、広さゆえの保管スペースの無駄をなく
すために、庫内を 4 ブロックに分割して入出庫効率を高めています。また、荷捌き場は縦 20m、
横 54mの長い庇によって 6 台の大型車両が雨天・風の影響を受けず十分に荷役作業ができ、倉庫
内は「安心・安全」を徹底するため、作業をマニュアル化し、フォークリフトの通路、作業員の
歩行路を区別し、電動フォークリフト 7 台が稼働して入庫から保管・出庫までスムーズな作業が
できるようになっています。
この倉庫は、出入口のシャッターが 2 重構造になっており、ブラインド部分は、解放していて
も周りに人がいなければ自動で閉じる構造となっており、断熱効率が高い構造とともに高性能な
除湿機が各ブロックに設置され庫内の環境が一定に保たれており、LED照明の導入など省エネ
対策も施されています。また、防犯・防火等のセキュリティー対策も、防犯カメラ・消火栓が設
置してあり、警備会社の監視システムで万全の対策がとられており、荷主のニーズに対応した倉
庫となっています。
同倉庫の稼働で、災害に強い安全・高効率な保管管理が図られるようになり、災害時の荷主企
業の拠点や物流・流通のかなめとして、当社のますますの発展が期待されます。
新規加入のお知らせ
◆新組合員です。どうぞよろしくお願いいたします。
・会社名 西部興運株式会社
・代表者 河村善昌
・住 所 〒431-3104 浜松市東区貴平町 465 番地の 1
・TEL:053-434-6911 FAX:053-434-6912
1 日 ㈮ 日貨協連高速道路委員会
2 日 ㈯ 中部青年中央会静岡県大会
今月の行事予定
5 日 ㈫ 企画運営委員会
6 日 ㈬ 日貨協連共同輸送・ネットワークKIT事業委員会
8 日 ㈮ 東部支部会
〃
静岡県トラック運送㈿連合会理事会
9 日 ㈯ 青年部定例会
12 日 ㈫ 静岡支部会
13 日 ㈬ 清庵支部会
〃
日貨協連理事会
14 日 ㈭ 西部支部会
- 4 -
15 日 ㈮ 大井川支部会
19 日 ㈫ 正副理事長会議
21 日 ㈭ 春の全国交通安全運動推進連絡会議
22 日 ㈮ 中遠支部会
〃
静岡県自動車会議所予算総会
25 日 ㈪ 第 6 回理事会
26 日 ㈫ 日貨協連調査研究委員会
車両を購入される方は、低金利で手続きも簡単な組合の
車両ローンをご利用ください。
◆トラック・フォークリフト・乗用車、車種を問わずご利用できます。
◆新車・中古車を問わずご利用できます。
◆トラック協会の近代化基金融資と併せてご利用できます。
✎詳しくは事務局(総務課)まで お問合せ下さい。
円安、原油価格の高騰により、ストレッチフィルムの販売価格を 4 月注文分より下記
のとおり値上げさせていただきます。厳しい経済状況の中、大変心苦しいお願いですが、
なにとぞ事情をご理解下さいますようお願いいたします。
なお、今後価格が更に上昇することも予想されますが、その節は何卒ご容赦ください。
サイズ
15μ×500mm×300m
(6 本入り)
17μ×500mm×300m
(6 本入り)
最低ロット
現行
価格
1 本単価
2,580 円
430 円
10 ケース
新
現行
2,760 円(+6.7%)
2,820 円
460 円
470 円
10 ケース
新
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3,000 円(+6.4%)
500 円
県内では、3 月 1 日(金曜日)から 3 月 6 日(水曜日)までの 6 日間に、7 件 7 人
もの交通死亡事故が発生するなど、全国ワースト記録となっており、交通死亡事故の発
生に歯止めがかからず、極めて異常な事態となっています。
これ以上、痛ましい犠牲者を出さないために、交通ルールとマナーを守り、事故防止
に取り組んでください。
(静岡県知事)
実施期間
4 月 6 日(土曜日)~4 月 15 日(月曜日)までの 10 日間
スローガン
~安全を つなげて広げて 事故ゼロへ~
運動の基本
子どもと高齢者の交通事故防止
運動の重点
◆自転車の安全利用の推進
◆全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底
◆飲酒運転の根絶
◆過労運転の防止
車 両 ロ ー ン
平成 23 年 1 月
平成 24 年 1 月
平成 25 年 1 月
4台
取
扱
台
数
2台
6台
融
資
金
額
31,220 千円
47,650 千円
51,750 千円
4 月~1 月累計
357,050 千円
293,930 千円
339,430 千円
❏1 月度の車両ローン実績は、取扱台数 4 台で、前年比 2 台減となりましたが、融資額は 410 万
円増加しました。上半期は、1%金利の効果もあって好調に推移しましたが、下半期は、取扱台数
は失速気味になっています。また、4 月から 1 月までの累計は、前年比、取扱台数では 1 台減の
39 台でしたが、融資額では 4,550 万円増加しています。これは、昨年の取扱台数 40 台の内、新
車の割合が 17 台(42.5%)でしたが、今年は 39 台中 31 台(79.5%)を占めているためです。
- 6 -
高速道路通行料
平成 23 年 1 月
平成 24 年 1 月
平成 25 年 1 月
数
98,146 台
106,704 台
110,484 台
料
182,985 千円
190,198 千円
4 月~1 月累計
2,019,050 千円
2,092,178 千円
通
通
行
台
行
196,958 千円
2,201,481 千円
❏1 月度の利用実績は、中日本高速道路は、前年比、通行台数 3,806 台、通行料は 7,063 千円で、
ともに 4.1%増加しました。首都高速は、通行台数 55 台(0.5%)増加しましたが、通行料は 59
千円(0.4%)減少し、阪神高速は、通行台数 61 台(4.0%)
、通行料は 170 千円(8.6%)の減少
となりました。首都高速と阪神高速は、距離別料金制に移行して 1 年が経ち前年比較ができるよ
うになり、この 1 年間の通行料金の平均は、前年比、首都高速で 15.4%、阪神高速で 7.1%増加
しており、23 年度と 24 年度の通行実態に大きな変化がないと仮定すると、実質大幅な値上げと
なっています。また、本四連絡高速道路は、通行台数 20 台(12%)
、通行料は 74 千円(16.1%)
ともに減少しています。4 月から 1 月の 4 道路会社の利用累計実績は、荷動きが低迷する中、や
はり傭車不足で自車運行が増え、
昨年より総通行台数で 2.8%、総通行料も 5.6%増加しています。
輸送斡旋事業
平成 23 年 1 月
平成 24 年 1 月
平成 25 年 1 月
取
扱
台
数
1,129 台
951 台
1,063 台
取
扱
運
賃
48,670 千円
40,381 千円
42,392 千円
4 月~1 月累計
563,658 千円
516,364 千円
467,839 千円
❏1 月度の輸送斡旋実績は、暦の関係で年末の出荷が 28 日までずれ込んだことも影響し、1 月の
荷動きは非常に低調でしたが、長距離輸送については相変わらず傭車不足でした。しかし、長距
離についてはJRのコンテナで対応できたものもあり、荷動きが低調な分、組合員の協力を得て
傭車不足は何とかカバーできました。また、県内仕事を 17 台(昨年度は 5 台)獲得できたため、
取扱台数は昨年より 112 台(11.8%)改善し、取扱運賃も 2,011 千円(5%)増加しました。組合
では、帰り荷物を獲得すべく、現在他県の組合などとの情報交換を行なっています。特に関東・
中京・関西からの帰り荷の確保に努め、皆さまのご期待に添えるよう努力していきます。
軽油販売事業
平成 23 年 1 月
平成 24 年 1 月
平成 25 年 1 月
インタンク販売量
1,596kℓ
1,754kℓ
2,094kℓ
S S 販 売 量
776kℓ
866kℓ
955kℓ
4 月~1 月累計
26,512kℓ
29,517kℓ
32,558kℓ
❏2 月の原油相場は、アルジェリアの人質事件やイスラエルとシリアをめぐる対立などで中東・
北アフリカ情勢に緊張感が高まり、日本の原油輸入価格の指標であるドバイ原油は、1 月 30 日の
- 7 -
109 ㌦/㌭から 15 日には 113 ㌦/㌭と 4 ㌦/㌭値上がりし、調達コストは、円安も加わり 1 日か
らの 20 日間で 5 円/㍑上昇しました。国内においても、注目されたG20 の共同声明も予想範囲
内として円安修正に至らず、
為替レートも 1 日の 92.75 円から 25 日には 95.08 円とドル高が加速
し、元売りの軽油仕切価格も、1 日から 2 週連続で 1ℓ当り 2 円を超える大幅な上昇となり、1 月
比で 5 円/㍑値上がりしました。しかも、12 月から 2 月までの 3 ヶ月間では合計で約 11 円以上
の大幅な値上となりました。
3 月に入って原油相場は先安感に動いており、少しでも安く仕入れるため、価格交渉に際して
は厳しい姿勢で臨んで行く所存です。
2 月度のインタンク軽油の平均価格は 110 円~111 円、スタンド軽油平均価格は 118 円~120 円
あたりで推移しているものと思われます。
青 年 部 内
田
貴
典
【静岡市清水区 丸 徳 運 送 ㈱】
20 代前半から入らせていただいた青年部。途中、台湾での修行があったため抜けた時期もあり
ますが、足かけ 20 年近く過ごさせていただきました。多くの先輩方を見送りながら、気付けば自
分の卒業が目前に迫ってまいりました。
20 年前、世間のことを何も知らなかった小僧が今こうして会社の代表を担えるまでになったの
は、青年部で様々な経験をさせていただいたこと、そして、何よりも先輩方からの指導の賜だと
思っています。
ここまでは堅く書いてしまいましたが、
実際には青年部の活動が良い悪いではなく、
同じ立場、
同じ悩みを持つ若い同業者が、ざっくばらんに相談し合える場が青年部だと思います。
この記事を読んでいただいている会社で、次代を担うであろう若者を有している皆さま、是非
青年部に参加をさせてあげて下さい。そして、最後に今まで青年部でお世話になった皆さま、本
当にありがとうございました。
青 年 部 小 笠 原 啓 之
【沼 津 市 宇 徳 通 運 ㈱】
この度、青年部を卒業させていただくことになりました、沼津市の宇徳通運㈱の小笠原啓之で
ございます。卒業?と言ってもほとんど参加できず、ご迷惑ばかりおかけしてしまいました。
振り返れば、小生がサラリーマンから現職に転職した 2001 年の春に、当時の黒松会長がお見え
になって青年部にお誘いいただきました。エスパルスドリームプラザでの家族交流に夫婦で参加
したのが最初で、皆さまとても温かく迎えてくださいました。
あれから 12 年が経ち、業界を取り巻く環境も大きく様変わりしたとつくづく感じます。40 歳
半ばとなり、これからは今まで会得した経験を活かして事業に邁進したいと存じます。
これまでの青年部での皆さまのご厚情に感謝申し上げますとともに、これからもご指導ご鞭撻
のほどよろしくお願い申し上げます。ありがとうございました。
- 8 -
青 年 部 龍
崎
久
【静岡市駿河区 新 静 運 輸 ㈱】
本年度をもって青年部卒業となりました新静運輸㈱の龍崎 久です。1 年間という短期の参加で
したが、受け入れてくれましたメンバーには、ありがとうと言わせていただきます。
活動の期間は短かったですが、今までなかった交流を結べ、参加した意義は大きかったと思っ
ています。ただ、青年部の運営にたずさわることなく去る点については申し訳ない気持ちです。
青年部を卒業しましても、機会があれば何時でも協力させていただきます。
青年部の活動が今後も隆盛でありますことを念願しております。ありがとうございました。
✎フォークリフトの事故が増えています
最近、荷役作業中のフォークリフトにより積荷、人身事故、物損事故が増加しています。倉庫・
配送センターでの作業時はもとより、乗務員の積込・荷下し中の事故も多数発生し、特に荷主先
構内での人身事故は、
労災との関係で複雑化して大きな問題となることが多く、
注意が必要です。
フォークリフトの事故を防ぐために、社内で具体的な安全行動目標を立てましょう。
事
故
事
例
◆事例:バックした時、作業者(歩行者)と接触
*事故状況*
運転者がバックブザーを鳴らしてフォークリフトを旋回しながら後退させようとしたところ、
左後方にいた歩行者に気づかないまま接触し、歩行者は足首骨折の重傷を負った。
*事故原因*
「歩行者が近くにはいない。バックブザーが聞こえているだろうという運転者の「思い込み」
や、後方確認が不十分だったため、歩行者がフォークリフトの死角に隠れているのに気づかず
見落としてしまった「安全確認不足」と、現場は騒音が大きくて歩行者はバックブザーの音を
聞き取れず、リフトの接近を警戒していなかった「歩行者の不警戒」
*事故防止のポイント*
後退前に一度リフトを停止させ、安全確認の余裕を持つこと、および死角を意識し、腰を十
分に回して後方を振返り、念入りに確認すること。また、歩行者にはフォークリフトの作業エ
リアには立ち入らせないようにする。
フォークリフトの運転者は、ベテランほど「流れるような運転操作」が身につき、荷物を取り
出しながらそのまま後退するクセがついています。
また、
速いスピードに慣れて速度感覚が鈍り、
いつも時速 20 ㌔近くで移動するようになっています。
フォークリフトを運転するときは、後方の安全確認をしっかり行ない、構内作業は時速 10 ㌔以
下の速度で移動しましょう。特に狭い場所では更に速度を下げて最徐行で移動しましょう。
(出典:物流技術研究会「フォークリフトオペレーターのための安全運転読本」より)
- 9 -
✎ 平 成 2 4 年 の 交 通 事 故 発 生 状 況
昨年 1 年間の交通事故による死者数は 4,411 人で、12 年連続の減少となり、事故発生件数
および負傷者数も 8 年連続で減少しました。しかし、65 歳以上の高齢者の死者数は増加してお
り、その割合は過去最高となっています。
◆平成 24 年の交通事故状況
・発生件数
665,138 件 (前年比 △26,918 件 △3.9%)
・死 者 数
・負傷者数
4,411 人 (前年比 △
251 人 △5.4%)
825,396 人 (前年比 △29,214 人 △3.4%)
◆高齢者の被害状況
死者数を年齢層別にみると、65 歳以上の高齢者が 2,264 人で全体の 51.3%を占め、過去最
高となりました。
また、
65 歳以上の高齢者の死者数を状態別にみると、
歩行中が 1,109 人
(49%)
、
自動車乗車中が 591 人(26.1%)、自転車乗車中が 364 人(16.1%)となっており、歩行中
と自転車乗車中は前年より減少していますが、自動車乗車中は増加しています。
◆事故類型別の発生状況
死亡事故件数を事故類型別にみると、車両相互が 1,790 件(41.8%)
、人対車両が 1,567 件
(36.6%)
、車両単独が 878 件(20.5%)となっています。車両相互では出会い頭衝突が 630
件と最も多く、次いで正面衝突 416 件、右折時衝突 261 件の順となっています。
◆事故の発生場所
死亡事故件数を道路形状別にみると、交差点内が 1,587 件(37.1%)
、交差点付近が 507 件
(11.8%)を占め、交差点内と交差点付近を合わせると 48.9%となり、死亡事故の半数近くが
交差点内とその付近で発生しています。
◆事故発生原因
原付以上の車両での運転者が第一当事者となった死亡事故件数を法令別にみると、
「漫然運転」
が 692 件(17.7%)で最も多く、次いで「脇見運転」569 件(14.6%)となっており、両者
でほぼ 3 分の 1 を占めています。
交通事故の防止は、運転中は、歩行中の高齢者だけでなく、高齢運転者標識を付けた車にも十
分に目を配り、見通しの悪い交差点では、
一時停止による安全確認を確実に行うことで防げます。
センターラインのはみ出しや、交差点での他車や自転車、歩行者の動きに十分注意し、安全運
転の基本をしっかり守って慎重な運転を心がけましょう。
(出典:三井住友海上 ㈱インターリスク総研)
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