Ao entrar em contato com a EIM para substituição
peças ou questões técnicas, DEVEMOS estar com
informações contidas na placa de identificação
atuador, incluindo Job, Número de série e Número
Modelo. Isso nos permite verificar os registros EIM
seu atuador.
Manual E796
de
as
do
do
do
2000 M2CP
Ao encomendar, especifique as peças para reparo
pelo número e descrição EIM, contidos nos desenhos
fornecidos com o atuador.
Departamento de peças da EIM - Fax (281) 261-3834
ÍNDICE Página
Instruções para Armazenamento����������������������������������� 2
Conector Elétrico M2CP������������������������������������������������� 2
Montagem nas Válvulas������������������������������������������������� 3
Instruções de Montagem da Chave de Limite���������������� 4
Instruções de Montagem da Chave de Torque��������������� 5
MDPI e Caixa de Velocidades do Potenciômetro����������� 5
Calibragem do Futronic II 83957������������������������������������ 6
Solução de Problemas e Simbologia dos Diagramas
Elétricos�������������������������������������������������������������������������� 7
FAÇA
1. SIGA os procedimentos corretos de armazenamento.
Armazenamento incorreto invalidará a garantia.
2. PERIGO: VERIFIQUE a rotação adequada do motor. Se
a válvula for acionada na direção incorreta quando o botão
for pressionado, você ficará sem proteção de torque ou
de limite. A tensão de entrada Trifásica deverá ter 2 cabos
invertidos.
3. LEIA e siga os procedimentos antes de ligar o atuador.
4. DESLIGUE a energia elétrica antes de abrir o
compartimento elétrico.
5. INSTALE o respiro no ponto mais alto da caixa de
engrenagens.
6. USE capas da Haste de Válvula de comprimento suficiente.
7. LIMPE a flange de proteção elétrica, engraxando
completamente e levemente antes de fechar.
8. VERIFIQUE os parafusos da proteção elétrica (10-12 ft-lbs).
9. SIGA um procedimento de manutenção anual.
10.CUIDADO ao trabalhar em, com, ou próximo a válvulas e
atuadores. Você pode estar lidando com altas pressões,
forças, tensões, voltagens e fluídos inflamáveis.
NÃO FAÇA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Não Ligue sem antes ler esse manual.
Não empilhe atuadores.
Não guarde o atuador no chão sem proteção.
Não levante a unidade pela alavanca de engate ou volante.
Não levante um conjunto de válvula pelo atuador elétrico.
Não opere energizado sem antes verificar a rotação
adequada de fase, ajustes da chave limite de torque e
posição (siga instruções das páginas 2, 4 e 5).
7. Não acione o motor do atuador iniciando e parando
repetidamente para deslocar uma válvula muito rígida.
Verifique as causas.
8. Não faça pontes com as chaves de torque, exceto quando
recomendado no Diagrama Elétrico ou pelo Fabricante das
Válvulas.
9. Não utilize proteção térmica superdimensionada
contra sobrecargas do motor para eliminar problemas de
interrupção (tripping). Encontre as causas e corrija.
10.Não use alavancas para forçar o volante. Você pode danificar
engrenagens e eixos. Encontre as causas e corrija.
11.Não aperte a válvula de assento, comporta ou amortecedor
a menos que recomendado pelo fabricante.
LUBRIFICAÇÃO
Os atuadores EIM saem de fábrica com um lubrificante de alta qualidade,
cuidadosamente selecionado para garantir o desempenho do atuador sob condições de
operação especificadas. Verifique a FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES DA EIM para descobrir
qual lubrificante foi fornecido. Funcionamento normal pode não precisar de substituição do
lubrificante.
MANUTENÇÃO
Pelo menos uma vez por ano deve ser feita uma verificação de seu atuador EIM.
a) Desconecte toda energia elétrica do atuador.
b) Abra o encapsulamento elétrico Inspecione e aperte todas conexões elétricas.
c) Inspecione visualmente por danos elétricos ou mecânicos. Substitua os componentes
danificados ou gastos.
d) Verifique a densidade e o nível do lubrificante. Preencha ou troque, se necessário.
ALÍVIO DE PRESSÃO
Durante o funcionamento do atuador elétrico,
o aumento da temperatura do equipamento
combinado com as variações de temperatura
externa causará um pequeno aumento de
pressão dentro da caixa de engrenagens do
atuador. A EIM fornece um Acoplamento de
Respiro de Pressão, Número de Peça 83385.
O posicionamento do atuador poderá ser
determinado somente após a determinação da
localização de campo e da posição da válvula.
Selecione o respiro mais alto de ventilação 1/2
NPT na caixa de engrenagens; remova o plugue
1/2 NPT e troque pelo 83385. Os possíveis
pontos de ventilação são mostrados no Desenho
Indicativo da EIM.
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EIM E796
ARMAZENAMENTO DE CURTO PRAZO
(Guardado no Local de Trabalho por menos de um ano após
a remessa)
1. O atuador deve ser guardado com o eixo do motor na posição
horizontal e o encapsulamento elétrico na posição horizontal
ou vertical.
2. O atuador deve ser guardado em ambiente interno, livre de
sujeira, poeira, lama, umidade e alterações de temperatura.
3. Se o armazenamento interno não for possível, o atuador
deve ser mantido acima do nível do solo, fora do alcance
de chuva ou neve. Retire o M2CP e guarde com os outros
equipamentos elétricos e eletrônicos em um local protegido.
Se o M2CP não foi retirado, o aquecedor Space PRECISA ser
ligado para proteger os controles elétricos.
4. A EIM fornece plugues NPT para cada entrada de conduíte.
Não remova antes da conexão elétrica. O conduíte do cliente
deverá passar pela entrada do encapsulamento elétrico na
posição 1-1/2 (1,50) NPT, localizada no ponto mais baixo, de
forma a prevenir danos às peças causados pela condensação
no encapsulamento.
5.
PWR
Tampa
Cubra levemente as unidades com uma capa plástica. Isso
serve como uma proteção parcial contra chuva.
ARMAZENAMENTO DE LONGO PRAZO
(Guardado por mais de um ano após a remessa)
1. Guarde em ambiente interno ou remova e armazene o M2CP em uma
área protegida. Siga os procedimentos de armazenamento de curto
prazo.
LSM
Tampa
FALHA NO ARMAZENAMENTO ADEQUADO
DO ATUADOR IRÁ ANULAR A GARANTIA DOS
COMPONENTES ELÉTRICOS E ELETRÔNICOS.
CONEXÃO ELÉTRICA M2CP Remova as capas PWR e TBM para expor terminais para passamento da fiação.
Pacote de Controle Modular EIM (M2CP) disponível configurado em diversas combinações de partes elétricas ou eletrônicas.
Verifique o DIAGRAMA DE FIAÇÃO e a FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES DA EIM para ver quais componentes são fornecidos pela EIM. Conecte fios
de controle à TBM e ligue a tensão de alimentação do motor para os terminais PWR. Se o disjuntor montado M2CP opcional foi especificado, conectar
a tensão levará ao disjuntor. Blocos terminais EIM estão equipados com conectores de fio de ligação de parafusos com placas cativas ascendentes,
permitindo a conexão de campo por diversos métodos: 1) Retirar e ligar fio desencapado, 2) retirar e instalar virola, 3) retirar e instalar conexão no
terminal de anel isolado ou não isolado ou terminal semelhante. O Disjuntor aceita 1) fio desencapado, ou 2) virola.
TBM
(Tuneladora)
Terminais
315 12 AWG máximo
#6-32 (230V máximo)
Conexão Elétrica
fio desencapado
315
ETAPA 1. Mover válvula até posição intermediária
usando o volante. Isso permitirá tempo suficiente
para parar o atuador no caso de conexão imprópria
ou fases de voltagem de entrada de energia
invertidas.
ETAPA 2. Identificar um meio de remover a energia
do atuador durante a verificação. Certifique-se que
nenhum sinal de controle remoto errôneo possa
ser recebido fazendo o atuador ligar.
ETAPA 3. Ligue o controle Abrir para verificar
operação do contador e botões. Controles Abrir
devem mover a válvula na direção aberta. Se a
válvula fechar, o atuador deve parar e qualquer (2)
dois condutores de tensão devem ser revertidos
para corrigir a tensão progressiva.
PWR
Terminais
.375 10 AWG máximo
#8-32 (600V máximo)
fio desencapado .400
2
Circuito
Disjuntor
fio desencapado
450
18-8 AWG (600V máximo)
ATENÇÃO: Se a voltagem progredir de forma
imprópria, o Torque e as Chaves de Limite de
Posição não estarão no circuito para proteger
a válvula.
ETAPA 4. Vede todas as entradas de conduíte de
campo de acordo com o Código Elétrico Nacional.
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MONTAGEM NAS VÁLVULAS - Haste Roscada da Válvula
INSTALAÇÃO DO PINO DA
CONTRA-PORCA
(56)
(55)
(52)
(54)
1) Com o atuador instalado na válvula,
verifique a correta montagem da flange
e orientação do atuador.
2) Use uma broca número 30 (0,1285) para
perfurar 3/4 pol. de profundidade na luva
guia dos parafusos de montagem para o
Pino da Contra Porca (56), utilizando a
ranhura da Contra-Porca da Haste como
guia para a perfuração.
3) Instale o pino da contra-porca (56)
nesse furo para impedir que a
Contra-Porca da Haste fique solta
e gire.
EIM E796
Válvula Um Quarto de Volta
PROCEDIMENTO DE AJUSTE DE PARADA
Batentes mecânicos embutidos são fornecidos
para impedir a operação do volante além do
curso total da válvula (90 ± 6°). Batentes de fim
de curso são ajustados independentemente,
bloqueados no local e vedados.
Tipos P, Q & R
(Montagem superior)
Observação:
Na
instalação
do Pino da Contra-Porca, este
deverá ficar 1/4 de pol. acima
do conjunto Luva de Guia para
permitir possíveis retiradas.
INSTALAÇÃO DA PORCA DA HASTE
(MULTI-VOLTAS)
1) Solte a Contra-Porca (55) prendendo a Porca
de Bronze da Haste (54) e remova a Porca de
Haste e a Chaveta (52).
2) Lubrifique a Haste e rosqueie a Porca da
Haste para verificar o ajuste da rosca, e em
seguida remova a Porca da Haste e coloque-a
de lado.
3) Coloque o atuador sobre a Haste sobre
a flange da válvula. Os parafusos que
atravessam a flange da válvula até o atuador
devem prender, pelo menos, a medida do seu
diâmetro até a base inferior e ser apertados
até a pré-carga. Veja o desenho da montagem
para o tamanho do parafuso e do torque para
o ajuste adequado.
PARAFUSOS DE MONTAGEM
Se a EIM forneceu adaptação, os parafusos de
montagem estarão inclusos. Se outros foram
responsáveis pela adaptação para válvula, os
parafusos não são fornecidos pela EIM. Parafusos
que atravessam o adaptador DEVEM prender, no
mínimo, a medida do seu diâmetro na base do
atuador EIM.
4) Parafuse a Porca da Haste na Haste até
prender na Luva de Guia. Alinhe o rasgo da
chaveta (52) e o rasgo da Luva de Guia (54) e
insira a chaveta (52).
5) Gire o volante na direção Abrir, pressionando
a Porca da Haste até a Luva de Guia até o
final (a válvula começará a abrir)
ATENÇÃO: A CONTRA-PORCA DEVERÁ
SER APERTADA CONTRA A PORCA DA
HASTE.
6) Baixe a Contra-Porca (55) sobre a Haste
de Válvula e parafuse firme contra a parte
superior da Porca da Haste. Aperte as abas
da Contra-Porca com uma ponteira de latão
até ficar firme.
BOBINA DE CARGA
(Modelo 4000 & 5000)
1) Localize os parafusos de Montagem de Carga
2) Retire oito parafusos de montagem e separe
a Bobina do atuador.
3) Posicione a Bobina sobre a Haste de Válvula
Introduza a bobina na Haste de Válvula até
encostar na placa da válvula.
4) Parafuse e prenda a Bobina na válvula.
5) Posicione o atuador acima da Bobina.
Baixe o atuador na Bobina enquanto gira
manualmente a unidade até o engate das
abas da Porca da Haste e da Luva de Guia.
6) Lubrifique a superfície do flange antes de
firmar a unidade na Bobina.
7) Instale novamente os parafusos de montagem
na placa de encosto. Aperte com o torque
adequado.
Afrouxe as duas Porcas (46) e retire dois Parafusos
Batentes (86) para permitir que a válvula abra e
feche completamente. Assegure-se que as Chaves
Elétricas de Limite de Curso foram ajustadas (ver
página 4).
1) Acione o atuador eletricamente para o fechamento
total.
2) Parafuse os Parafusos Batentes (86) para fechar
até assentar, depois volte 1/2 volta. Instale a
arruela (48) e aperte a Contra-Porca (46).
3) Acione o atuador eletricamente para a abertura
total.
4) Parafuse (86) os Parafusos Batentes para Abrir
até assentar, depois volte 1/2 volta. Instale (48) a
Arruela e aperte (46) as porcas.
Tipo M/MG
(montagem lateral)
NOTA: Se a Porca da Haste precisar de
substituição, inverta o procedimento. O
Atuador não precisa ser devolvido à fábrica
para esse procedimento.
(Um quarto de volta) LUVA ESTRIADA
A Luva Estriada removível da EIM permite uma
fácil adaptação ao diâmetro do eixo de válvula e
da Chave. O Atuador pode ser girado em relação
ao eixo da válvula para instalações em lugares
inesperados ou inadequados.
1) Mova a válvula completamente para os
controles Abrir ou Fechar.
2) Coloque a Luva Estriada no eixo da válvula
com a Chave e aperte o parafuso de ajuste.
3) Usando o volante do atuador, mova a posição
da seta indicadora da engrenagem para
os controles Abrir ou Fechar (A posição no
Passo 1).
4) Posicione o atuador de forma que o Suporte
Estriado esteja alinhado corretamente com a
Luva Estriada no eixo da haste.
5) Posicione o atuador no eixo até unir
adequadamente a superfície do flange.
Prenda com parafusos através do adaptador
do flange na base do atuador.
Retire dois Parafusos Batentes (1) para permitir que
a válvula abra e feche completamente. Configure
Chaves de Limite de Curso (Ver página 4).
1) Acione o atuador eletricamente para o fechamento total
2) Parafuse (1) os Parafusos Batentes para Fechar
até assentar, depois volte 1/2 volta. Aperte (2) o
Parafuso de Bloqueio.
3) Acione o atuador eletricamente para a abertura total.
4) Parafuse (1) os Parafusos Batentes para Abrir até
assentar; volte 1/2 volta. Aperte a Porca.
5) Instale (3) e (4) Arruela de Vedação e prenda.
ATENÇÃO: Não ajuste a posição das Chaves
de Limite do atuador para operar paradas
mecânicas. Se a unidade for repetidamente
travada em batentes, danos podem ocorrer.
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EIM E796
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM DA
CHAVE DE LIMITE
CONFIGURAR (LSC) CHAVE DE LIMITE
FECHADA
fig.1
1. Feche a válvula, usando o volante.
Durante operação do volante, repare
na direção da rotação da chave de
fenda no eixo de ajuste LSC. Quando
a válvula estiver completamente
fechada, dê três giros do volante
para abrir, permitindo assim uma
aba.
ANTES DE CONFIGURAR A CHAVE DE LIMITE:
1. Mova a válvula até posição intermediária (usando o
volante).
2. Mude a voltagem da tensão do motor e certifiquese que o contator aberto mova a válvula Abrir e o
contator fechado mova a válvula Fechar.
2. Repita as etapas 2 até 5 das
instruções de configuração do
LSO com uma chave de fenda na
cavidade LSC.
PERIGO: Tensão de alimentação inadequada elimina
a proteção das chaves de limite de posição e das
chaves de torque, causando danos na válvula.
PARA CONFIGURAR A CHAVE DE LIMITE ABERTA(LSO)
1. Abrir válvula - Durante operação do
volante, repare na direção da rotação da
chave de fenda (fig. 1) no eixo de ajuste
LSC. Após a válvula estar completamente
Aberta, dê três giros do volante para
Fechar, permitindo assim uma aba quando
o motor está acionado.
PARA CONFIGURAR CHAVES INTERMEDIÁRIAS
(LSA ou LSB), caso inclusas.
1. Abra a válvula para a posição desejada,
então repita os passos 2 a 5 do LSO.
fig.2
2. Desengatar engrenagem de mola:
Aperte Eixo de Desengate na (fig. 2a)
para baixo, então gire 90° para que o
eixo fique preso para baixo. Isso irá livrar
os mecanismos da chave de limite da
engrenagem de mola.
fig.2a
Aperte
para
Baixo
Girar
Dica: Podem ser necessárias muitas voltas
para configurar uma chave de limite;
pode ser conveniente usar uma broca de
velocidade variável para rotacionar os eixos
ajustáveis no lugar de uma chave de fenda.
3. Alinhar o Indicador LSO: Se a seta da
chave do rotor não se alinhar com os
buracos redondos (em ± 15 °) na placa
como mostrado na fig. 3a, gire a chave
de fenda na mesma direção mostrada na
etapa 1 até a chave girar. Se as setas se
alinharem como mostrado na fig. 3b, gire
a chave de fenda na direção oposta até a
chave girar.
4. Re-engate a engrenagem de mola girando
o eixo de desengate como na fig. 2a. O
eixo de desengate com mola irá surgir.
5. IMPORTANTE: Para assegurar que a
chave de limite da engrenagem seja
re-engatada adequadamente com a
engrenagem de mola, “agite” (vire)
todos eixos de ajustes com uma chave
de fenda pra frente e pra trás. Você
conseguiu o acoplamento adequado se
todos eixos (LSC, LSO, LSA & LSB) não
girarem com ou sem chave de fenda.
4
Importante: “agite” levemente os eixos
de ajuste.
Importante: “agite” levemente os eixos
de ajuste.
VÁLVULAS ASSENTADAS POR TORQUE
Se a válvula for do tipo assentada por
torque, e os contatos dos eixos limite
forem usados apenas para indicação, a
chave LSC deve ser configurada algumas
voltas de volante antes do contato
de chaves de torque. Isso dará uma
indicação adequada quanto a posição da
Lâmpada apesar das variações menores
que podem ocorrer devido as válvulas
assentadas por torque.
fig.3a
fig.3
fig.3b
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CALIBRAÇÃO DA CHAVE DE TORQUE
Para configurar a Chave de Torque Fechar (TSC)
a) Feche a válvula usando o volante. Configurar
válvula para o Torque desejado. Observar
mostrador rotativo para o número que
corresponde ao Torque desejado.
b) Insira chave de fenda na abertura TSC.
Aperte para baixo para separar e gire a seta
para a configuração determinada em a).
Solte nesse momento e ele irá re-engatar e
continuará configurado.
c) Afaste a válvula da posição Fechar e reajuste
pelo volante para verificar se o ponto de
disparo de torque está na configuração
desejada. O ponto de disparo da chave é um
clique característico quando ele faz contato.
d) PERIGO:
Chave de Torque de Rotação Limite
Ajuste de rotação pode ser limitado, Remova o
mostrador para ver os pinos de rotação. Remova os
pinos da posição 10 e insira no furo desejado.
Atuadores de voltas múltiplas
FASEAMENTO DE TENSÃO INVERTIDA IRÁ
REMOVER A PROTEÇÃO DA CHAVE DE
TORQUE DOS CIRCUITOS DO CONTATOR
INVERTIDO DE BOBINA. DANOS À VÁLVULA
PODERÃO OCORRER. Se o faseamento não
foi verificado, faça-o antes do procedimento.
Afaste a válvula da posição Fechar com
o volante e teste o torque eletricamente,
usando os controles Fechar. Reajuste
conforme necessário.
Para configurar a Chave de Torque Aberta (TSO)
a) Siga os procedimentos do TSC no mostrador TSO.
O atuador bisel Multi-Volta de montagem superior e de montagem lateral requer uso de
Conjunto Redutor, peça nº 84055-0000 para Indicação da Posição Mecânica do Mostrador
MDPI e Potenciômetro de 1 volta. Número N substitui 0000 para completar a numeração da
peça. Apenas para Potenciômetro de 1 volta sem Mostrador Indicativo, o número da peça
é 84117-0000. Verifique a FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES DA EIM para MDPI fornecida.
MDPI (Mechanical Dial Position Indication - Indicação da
Posição do Mostrador Mecânico) é uma montagem de
engrenagem de redução que serve para converter uma
válvula de haste de multi-voltas para 270 graus (.75 voltas)
para posição indicativa da seta através da janela de vidro no
compartimento de chave do atuador elétrico. A Referência do
ponto de rotação foi designada como Número-N. N é o número
total de atuadores elétricos de 12 dentes com engrenagem
limite de rotações de mola para o curso completo da válvula.
Um quarto de volta - Modelos P, Q, R & M
Montagem Superior P, Q e R e vários modelos
M/MG de montagem lateral não necessitam do
conjunto de engrenagens de redução MDPI para
Potenciômetro de 1 volta. Se o Potenciômetro
de voltas múltiplas for necessário, a FOLHA
DE ESPECIFICAÇÕES DA EIM listará 841310000 ou a montagem correta. Na folha de
Especificações você encontrará (1) Embreagem
da Engrenagem do Potenciômetro, (2)
Engrenagem de entrada do potenciômetro e (3)
Potenciômetro.
Calibração
MDPI e condução POT são calibradas após configuração
adequada da LSC e LSO (Pg. 4). Mover válvula para posição
Fechada. Virar seta MDPI manualmente para indicar Fechado.
A calibração está completa. Abrir válvula para checar se
a seta do MDPI muda para Aberta, indicando que N está
correto pelo curso completo da válvula. Potenciômetro, se
incluído, foi calibrado. O curso do Mostrador Mecânico é 270°.
Aproximadamente 5% do total da resistência do potenciômetro
é deixada em cada extremidade para o curso total da válvula.
Engrenagem de Engate
Engrenagem
de Entrada do
Potenciômetro
Potenciômetro
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Futronic II 83957
Comparando duas entradas: Válvulas com modo de controle 83957-1 (600 partidas por hora no máximo) ou 83957-2 (100 partidas
por hora) - A posição desejada do controlador do processo ou computador e a verdadeira posição do retorno da válvula. Se os dois
estão dentro da FAIXA, a válvula não se move. Quando o setpoint (sistema de controle) se move fora da FAIXA, a válvula se move na
direção para fazer controle de sinal e balanço do retorno da válvula.
Calibração
Após completar a fiação de campo, a chave de limite foi configurada (Pg. 4) e ajustes no Potenciômetro (Pg. 5); podem proceder.
1. Sondas do voltímetro (+) em ponto de teste Vermelho (FB) e (-) em ponto de teste Preto (GND).
2. Válvula Fechar: Medidor deverá mostrar 1 volt CC. Se não ajustar, ZERO.
3. Válvula Abrir: Medidor deverá mostrar 5 volts CC. Se não ajustar, SPAN (Desvio).
4. Repetir etapas 2 e 3 até nenhum reajuste ser necessário.
5. Após um sinal de comando ser conectado, ajustar FAIXA para que a válvula se mova até o ponto desejado. Atraso: 83957-1
possui um atraso de seis (6)* segundos fixos, impedindo que o atuador responda instantaneamente a outro sinal. Isso permite
que o contator invertido responda em até 600 partidas por hora no máximo.
Observação: Jumper JP1 é configurado de fábrica: Ver Folha de Especificações para posição JPI. Perda de controle de sinal 4-20
mA fará a válvula LST (1) (não se mover de sua última posição) ou 2) válvula CL irá fechar. O Plugue JPI jumper
podem ser alterados em campo.
DICA: Para medir FAIXA, coloque a sonda do Voltômetro (-) em ponto de teste Verde (SIG) e sonda (+) em ponto de teste
Vermelho (FB). Mova a válvula usando o volante. Observe a leitura enquanto a válvula se reposiciona. (Ajuste de
BAND é de ±1% a 7%.)
* 83957-2 possui um retardamento de trinta (30) segundos com 100 partidas por hora, no máximo.
Observação 1) Feedback do Potenciômetro pode ser montado em MDPI (Válvulas Multi-Voltas) ou montado na tampa de
engrenagem (Válvulas 1/4 de voltas).
6
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EIM E796
DIAGRAMA DE SÍMBOLOS DE FIAÇÃO M2CP
Verifique a FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES DA EIM e DIAGRAMA DE FIAÇÃO EIM para verificar quais são os componentes fornecidos.
F3
TC2
X1
AQUECEDOR
C2
O
TO1
R6
13
R1
14
13
R6
7
8
2
1 L1
4
3 L2
2
1
1
2
6
5 L3
4
3
3
4
BOTÕES N.A.
Contatos Momentâneos N.A. conecta controle
de tensão para reverter bobinas de contator.
Contatos selados F e A (14, 13) no contator
permitem deslocar-se sem necessidade de
continuar apertando os botões.
DESLIGAR
Local
Remoto
(mão)
(auto)
D
S1
C
S2
S5
16
AQUECEDOR
Aquecedor com Interruptor
Compartimento é padrão
PLUGUE DE
CIRCUITO E
RECEPTÁCULO
2
L2
T2
S6
S7
14
17
18
19
S4
Chassis
Terra
TERRENOS
5
5
6
L1
1
4
3
L3
6
MOTOR
Protetor
Térmico
5
Motor trifásico com aquecedores de
sobrecarga e contatos de contator
15
S3
ABRIR
PONTOS TERMINAIS
montados na fábrica da EIM
8)
T1
6
Disjuntor
Momentâneo N.F. Contato
C
FALHA DE CONTATO
Para prevenir falhas de contato (TSO) se
a válvula estiver bloqueada na posição
fechada - O contato LSC permite que a
válvula possa ser levemente aberta.
O contato então se abre, garantindo a
proteção de torque para o restante do
deslocamento.
T3
PARAR BOTÕES N.F.
R1
5
ZR4
21
C2
CHAVE DE LIMITE DO TORQUE
N.F. Dupla Interrupção de Contatos Abertos pode ocorrer
quando ocorre sobrecarga. Obter Contatos N.A.
14
6
22
10
R4
CHAVE DE LIMITE DE POSIÇÃO
LSC - mostrado aberto LSO - mostrado pronto
FUSÍVEL
R3
C
R5
12V
C
Seletor
N.C & N.O. Dupla Interrupção
Tabela SS
X
O
O
X
S5 X
S6 O
S7 X
S1
S2
S3
S4
Desligar
TC1
LSO
21
TRANSFORMADOR
Saídas: 120, 12 e 18Vca
LÂMPADAS PILOTO - INDICADORES LED
Acionada por chaves de limite de posição
LSC
22
R2
Automático
115V
CONTATOR INVERSO
Mostrando Bobinas de Abrir e Fechar,
Integração Mecânica, e Contatos Elétricos
Integrados O (21, 22) & C (21, 22)
R5
Manual
18V
H1
9
C1
Engate
H2
ZR3
Mecânico
POTENCIÔMETRO
Potenciômetro "slider" (com controle
FECHAR eletrônico ajustável e linear) é voltado para a
posição da válvula e "gradual" todas as vezes.
1K Ohm
CONTATO N.C.
O
O
X
X
O
O
X
X
O
O
CONTATO N.O.
O X
X O
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SINTOMAS
CAUSA PROVÁVEL
AÇÃO CORRETIVA
Motor não funciona
Fusível de Controle queimou
Abertura no Circuito de Controle
Avaria na Resistência de Isolamento do Motor
Verificar Fusível e substituir se necessário.
Verifique o Diagrama Elétrico e verifique a continuidade
Faça o Teste Megger
Sem energia disponível para o Atuador
Dificuldade para girar o Volante
Defeito no Disjuntor
Haste de Válvula Inadequadamente Lubrificada
Lubrificação do Atuador está quebrada Junta de
vedação da Válvula apertada demais Falha no
Rolamento da Luva de Guia Válvula emperrada
Reinicie Disjuntor
Lubrificar com Graxa
Limpar graxa e substituir com lubrificante recomendado
Afrouxar porcas da Junta de vedação como necessário
Substituir Rolamento
Conferir Manutenção da Válvula
Válvula só abre ou fecha parcialmente com o motor
Chave de Torque Configurada baixa demais
Chave de Limite Configurada Inadequadamente
Chave de Torque está bem configurada, mas o atuador Haste de Válvula danificada ou torta
Torque esgotado durante execução, direção aberta ou Vedação da Válvula apertada demais
fechada
Válvula emperrada (obstrução na linha)
Verificar Configuração e Reiniciar se necessário
Verificar Chave Acionadora e recalibrar se necessário
Consultar Manutenção da Válvula
Consultar Manutenção da Válvula
Consultar Manutenção da Válvula
Volante não consegue operar válvula
Eixo do Volante apresentando defeito de montagem
Chaveta de Engrenagem cortada ou Engrenagem Decapada
Posição ou Mal funcionamento da Alavanca de Câmbio PS
Eixo do Volante Quebrado
Haste de Válvula quebrada ou Porca da Haste decapada
Rolamento do Motor com Defeito de Montagem
Chave de Engrenagem cortada (pino fixador)
Engrenagem decapada
Haste de Válvula quebrada ou Porca da Haste decapada
Posição ou mal funcionamento da Alavanca de Câmbio PS
Consertar ou Substituir se necessário
Substituir se necessário
Substituir Engrenagens
Consertar ou Substituir se necessário
Consertar ou Substituir se necessário
Consertar ou Substituir se necessário
Substituir
Substituir
Consertar ou Substituir se necessário
Substituir Montagem PS
Umidade na Proteção Elétrica
Vazamento na entrada de Conduíte
Proteção Elétrica não está adequadamente selado
Aquecedor Inoperante
Instalar um Selante ou conduíte redirecionador para entrar
Invólucro da parte inferior da Proteção Elétrica
Inspecionar e substituir anel de vedação se necessário
Checar continuidade de circuito do Aquecedor
Engrenagens (Óleo) nas Proteções Elétricas
Dispositivo de Alívio de Pressão não instalado
Vedação ruim na Montagem T/L ou G/L
Instalar Dispositivo de Alívio de Pressão
Substituir anéis de vedação ou Stat-O-Seals
Rodar a Montagem do Atuador
Motor funciona mas não opera a válvula
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