درﺑﺎرهي ﻣﻮﻟﻔﺎن ﻣﺎﻳﻚ دﺑﻠﻴﻮ .ﻣﺎرﺗﻴﻦ و روﻻﻧﺪ ﺷﻴﻨﺰﻳﻨﮕﺮ در ﺳﺎلﻫﺎي 1980-1978در ﭘﺮوژهي ﻣﻠﻲ ﻓﻠﺴﻔﻪ و اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺗﻴﻢ ﻓﻴﻠﺴﻮف-ﻣﻬﻨﺪس ﺷﺮﻛﺖ داﺷﺘﻨﺪ .از آن زﻣﺎن آﻧﻬﺎ ﻣﻘﺎﻻﺗﻲ را ﻣﺸﺘﺮﻛﺎ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﻛﺮدهاﻧﺪ و دورهﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ و ﺳﻤﻴﻨﺎرﻫﺎﻳﻲ را ﺑﺮاي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن و ﻓﻴﻠﺴﻮﻓﺎن ﺑﺮﮔﺰار ﻛﺮدهاﻧﺪ .در ﺳﺎل 1992آﻧﻬﺎ ﺟﺎﻳﺰهي ﻋﺎﻟﻲ ﻣﺸﺎرﻛﺖ ادﺑﻲ در ارﺗﻘﺎي ﺣﺮﻓﻪﻣﺪاري ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را از ﻫﻴﺎت ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪهي ﻣﻮﺳﺴﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺮق و اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻚ درﻳﺎﻓﺖ ﻛﺮدﻧﺪ. ﻣﺎﻳﻚ دﺑﻠﻴﻮ .ﻣﺎرﺗﻴﻦ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ،ﻋﻀﻮﻳﺖ در ﻓﻲﺑﺘﺎﻛﺎﭘﺎ و ﻓﻲﻛﺎﭘﺎﻓﻲ و ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲارﺷﺪش را از داﻧﺸﮕﺎه ﻳﻮﺗﺎ و دﻛﺘﺮاﻳﺶ را از داﻧﺸﮕﺎه ﻛﺎﻟﻴﻔﺮﻧﻴﺎ در اﻳﺮواﻳﻦ درﻳﺎﻓﺖ ﻛﺮده اﺳﺖ .او در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ اﺳﺘﺎد ﻓﻠﺴﻔﻪ در داﻧﺸﮕﺎه ﭼﭙﻤﻦ اﺳﺖ .ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻧﺘﺸﺎر ﻣﻘﺎﻻت ﺑﺴﻴﺎر او ﻣﻮﻟﻒ ،ﻣﻮﻟﻒ ﻫﻤﻜﺎر و وﻳﺮاﺳﺘﺎر ﻫﺸﺖ ﻛﺘﺎب ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺎر ﺑﺎﻣﻌﻨﺎ :ﺗﻔﻜﺮي ﻣﺠﺪد ﺑﺮ اﺧﻼق ﺣﺮﻓﻪاي ﺳﺎل 2000و اﺧﻼق روزﻣﺮه وﻳﺮاﺳﺖ ﺳﻮم 2001اﺳﺖ .او ﺟﺎﻳﺰهي آرﻧﻮﻟﺪ ال .و ﻟﻮﻳﺲ اس .ﮔﺮﻳﻮز ﺑﺮاي ﻣﺪرﺳﺎن ﻋﻠﻮم اﻧﺴﺎﻧﻲ و دو ﻋﻀﻮﻳﺖ از ﻣﻮﺳﺴﻪ ﻣﻠﻲ اوﻗﺎف ﺑﺮاي ﻋﻠﻮم اﻧﺴﺎﻧﻲ را درﻳﺎﻓﺖ ﻛﺮده اﺳﺖ. روﻻﻧﺪ ﺷﻴﻨﺰﻳﻨﮕﺮ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ،ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ارﺷﺪ و دﻛﺘﺮاﻳﺶ را از داﻧﺸﮕﺎه ﻛﺎﻟﻴﻔﺮﻧﻴﺎ در ﺑﺮﻛﻠﻲ درﻳﺎﻓﺖ ﻛﺮده اﺳﺖ .او ﻛﻪ در ژاﭘﻦ ﻣﺘﻮﻟﺪ و ﺑﺰرگ ﺷﺪه اﺳﺖ ،در ژاﭘﻦ ﺗﺠﺎرب ﺻﻨﻌﺘﻲ ﺑﺎ ﺑﻮش ژاﭘﻦ ،ﻛﺸﺘﻲﺳﺎزي ﺳﻮﻧﺎﻣﻲ ،ﺷﺮﻛﺖ ﻧﻴﭙﻮن اﺳﺘﻴﻞ ﺗﻴﻮب و ﺷﺮﻛﺖ ﻓﺎر اﻳﺴﺘﺮن اﻛﻮﻳﭙﻤﻨﺖ ﺑﻪ دﺳﺖ آورد .او در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻬﻨﺪس ﻃﺮح و ﺗﻮﺳﻌﻪ در ﺷﺮﻛﺖ وﺳﺘﻴﻨﮕﻬﺎوس اﻟﻜﺘﺮﻳﻚ ﻛﺎر ﻛﺮده و در داﻧﺸﮕﺎه ﭘﻴﺘﺴﺒﻮرگ و روﺑﺮت ﻛﺎﻟﺞ/داﻧﺸﮕﺎه ﺑﻮﺳﻔﻮروس در اﺳﺘﺎﻧﺒﻮل ﺑﻪ ﺗﺪرﻳﺲ ﭘﺮداﺧﺘﻪ اﺳﺖ .او ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎت ﻋﻠﻤﻲ ﻣﻮﺳﺲ داﻧﺸﮕﺎه ﻛﺎﻟﻴﻔﺮﻧﻴﺎ در اﻳﺮواﻳﻦ ﺑﻮد و در ﺳﺎل 1993ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﺳﺘﺎد ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺮق ﺑﺎزﻧﺸﺴﺘﻪ ﮔﺮدﻳﺪ .او ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﻳﺎ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه دﻳﮕﺮان اﻳﻦ ﻛﺘﺎبﻫﺎ را ﺗﺎﻟﻴﻒ ﻛﺮده اﺳﺖ :ﻧﻘﺸﻪﻧﮕﺎري ﻛﺎﻧﻔﻮرﻣﺎل :روشﻫﺎ و ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎ 1991،2003ﺣﻮادث ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﺮه در ﺗﻮزﻳﻊ آب 1979و آزﻣﺎﻳﺸﺎﺗﻲ در اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﻴﺘﻪ و ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ 1961ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﻛﻴﺘﻲ ﻛﻪ او ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده در ﺗﺮﻛﻴﻪ ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﺮده ﺑﻮد .اﻓﺘﺨﺎرات او ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺪالﻫﺎي ﻗﺮن و ﻫﺰارهي ﺳﻮم ، IEEEﻋﻀﻮﻳﺖ IEEEو ﻋﻀﻮﻳﺖ AAASاﺳﺖ .او ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس ﺣﺮﻓﻪاي ﺛﺒﺖ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﭘﻴﺶﮔﻔﺘﺎر ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻋﻤﻴﻖ و ﻧﺎﻓﺬي در ﺟﻬﺎن ﻣﻌﺎﺻﺮ دارد و ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻧﻘﺸﻲ ﻣﺤﻮري در ﺗﻤﺎم ﺟﻨﺒﻪﻫﺎي ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ دارﻧﺪ. ﺑﺮاي در ﺣﺪ اﻋﻼ ﻧﮕﺎه داﺷﺘﻦ اﻳﻤﻨﻲ ،ﺳﻼﻣﺖ و رﻓﺎه ﺟﺎﻣﻌﻪ ،ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻌﻬﺪ اﺧﻼﻗﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ و ﺑﻪ اﺑﺰارﻫﺎﻳﻲ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎ ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار اﺧﻼﻗﻲ اي ﻛﻪ ﺑﺎ آﻧﻬﺎ ﻣﻮاﺟﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ دﺳﺖ و ﭘﻨﺠﻪ ﻧﺮم ﻛﻨﻨﺪ .ﻛﺘﺎب ﺣﺎﺿﺮ )اﺧﻼق در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ( آﺷﻨﺎﻳﻲاي ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲآورد ﺑﺎ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ .اﻳﻦ ﻛﺘﺎب اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت را در ﭼﺎرﭼﻮﺑﻲ ﻓﻠﺴﻔﻲ ﻣﻲﻧﺸﺎﻧﺪ و در ﭘﻲ ﻧﺸﺎن دادن اﻫﻤﻴﺖ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ و ﭼﺎﻟﺶ ﻋﻘﻼﻧﻲ آﻧﻬﺎ اﺳﺖ .ﻫﺪف ﺗﺤﺮﻳﻚ اﺳﺘﺪﻻل و ﻓﺮاﻫﻢﺳﺎزي اﺑﺰارﻫﺎي ﻻزم ﺑﺮاي ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮي ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ اﺳﺖ. در اﺑﻌﺎد ﻛﻼن ﻣﺎ ﺑﺎ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﻛﻠﻴﺪي ،ﺗﺮﺳﻴﻢ دﻳﺪﮔﺎهﻫﺎي دﻳﮕﺮ و ﻓﺮاﻫﻢ ﻛﺮدن ﻣﻄﺎﻟﺒﻲ ﺑﺮاي ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي ﻣﻮردي ﺑﻪ ﭘﻴﺶ ﻣﻲروﻳﻢ .ﺑﺎ اﻳﻦ وﺟﻮد ﺑﺮﺧﻲ ﺟﺎﻫﺎ ﺑﻪ ﺑﺤﺚ در ﻣﻮاردي ﻣﻲﭘﺮدازﻳﻢ ﻛﻪ در ﻣﻮﺿﻮﻋﻲ ﻣﺜﻞ اﺧﻼق ﻣﻮرد اﺧﺘﻼف ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻣﺎ ﭼﻨﻴﻦ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ زﻳﺮا ﺑﺮاي ﻧﻴﻞ ﺑﻪ ﻫﺪف ﺗﺸﻮﻳﻖ اﺳﺘﺪﻻل ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ اﻳﻦ ﻣﻔﻴﺪﺗﺮ اﺳﺖ ﺗﺎ ﺻﺮﻓﺎ ﻫﻀﻢ ﻧﻈﺮات دﻳﮕﺮان .ﻣﺎ اﻃﻤﻴﻨﺎن دارﻳﻢ ﻛﻪ ﭼﻨﻴﻦ اﺳﺘﺪﻻﻟﻲ در اﺧﻼق اﻣﻜﺎﻧﭙﺬﻳﺮ اﺳﺖ و از ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺤﺚ ﺟﺪي و ﺑﺮدﺑﺎراﻧﻪ ﻣﻲﺗﻮان در ﺣﻞ آﻧﭽﻪ در ﻧﮕﺎه اول ﻣﺸﻜﻼت ﻏﻴﺮﻗﺎﺑﻞ ﺣﻠﻲ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲرﺳﻨﺪ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﻛﻨﻴﻢ. ﻣﻄﺎﻟﺐ ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮاي درسﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﺧﺘﺼﺎص دارﻧﺪ ﻓﺮاﻫﻢ ﺷﺪه اﺳﺖ .ﻓﺼﻮل ﻛﺘﺎب ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪهاﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﺨﺶﻫﺎﻳﻲ از درسﻫﺎي ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ،ﻗﺎﻧﻮن ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ،ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و اﺟﺘﻤﺎع ،اﻳﻤﻨﻲ ،ارزﻳﺎﺑﻲ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي، اﺧﻼق ﺣﺮﻓﻪاي ،ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ و ارزشﻫﺎ و ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺗﺪرﻳﺲ ﺷﻮﻧﺪ. وﻳﺮاﺳﺖ ﭼﻬﺎرم ﻓﺼﻞﻫﺎي ﻳﻚ ﺗﺎ ﺳﻪ و ﺷﺶ ﺗﺎ ده ﻳﺎ ﺑﻪ ﻛﻠﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻳﺎ ﺑﻪ ﺷﺪت ﻣﻮرد ﺗﻐﻴﻴﺮ و ﺗﺤﻮل ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ .ﺑﺤﺚﻫﺎي ﻛﺎﻣﻠﺘﺮي ﺑﺮاي اﺳﺘﺪﻻل اﺧﻼﻗﻲ ،ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ،ﺗﻌﻬﺪات ﺷﺨﺼﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ،اﺧﻼق ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ،ﺻﺪاﻗﺖ و اﺧﻼق ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺗﻲ و ﻓﻠﺴﻔﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي اﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪهاﻧﺪ .ﺑﻪ ﻋﻼوه ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺧﺮد در ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ اﻧﺘﺨﺎبﻫﺎي اﻓﺮاد و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ در ﺳﺮﺗﺎﺳﺮ ﻛﺘﺎب ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻛﻼن در ﻣﻮرد دﻏﺪﻏﻪﻫﺎي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪهاﻧﺪ .ﻓﻬﺮﺳﺘﻲ از ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﻛﻠﻴﺪي در اﻧﺘﻬﺎي ﻫﺮ ﻓﺼﻞ اﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ .ﭘﻴﻮﺳﺖ Aﻓﻬﺮﺳﺘﻲ از ﻣﻨﺎﺑﻊ آﻣﻮزﺷﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ را ﻓﺮاﻫﻢ ﻛﺮده اﺳﺖ و ﺣﺎوي ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎﻳﻲ از ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ اﺳﺖ .ﻣﺎﻳﻚ دﺑﻠﻴﻮ .ﻣﺎرﺗﻴﻦ اﻳﻦ وﻳﺮاﺳﺖ را ﺑﺎ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدﻫﺎﻳﻲ از روﻻﻧﺪ ﺷﻴﻨﺰﻳﻨﮕﺮ آﻣﺎده ﻛﺮده اﺳﺖ. اﺧﻼق و ﺣﺮﻓﻪﻣﺪاري ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﻳﻤﻨﻲ ،ﺳﻼﻣﺖ و رﻓﺎه ﺟﺎﻣﻌﻪ را در اﻧﺠﺎم وﻇﺎﻳﻒ ﺣﺮﻓﻪاي ﺧﻮد در اوﻟﻮﻳﺖ ﻗﺮار ﻣﻲدﻫﻨﺪ. ﻫﻴﺎت اﻋﺘﺒﺎرﮔﺬاري ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و ﻓﻦآوري )(ABET ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻣﺤﺼﻮﻻت و ﻓﺮاﻳﻨﺪﻫﺎﻳﻲ ﺧﻠﻖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻏﺬا ،ﺳﺮﭘﻨﺎه ،اﻧﺮژي ،ارﺗﺒﺎﻃﺎت ،ﺑﻬﺪاﺷﺖ و ﺣﻔﺎﻇﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﻼﻳﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ را ﺑﻬﺒﻮد ﻣﻲﺑﺨﺸﺪ و ﺑﺮ رﻓﺎه و زﻳﺒﺎﻳﻲ زﻧﺪﮔﻲ روزﻣﺮهي ﻣﺎ ﻣﻲاﻓﺰاﻳﻨﺪ .زﻣﺎﻧﻲ ﺑﺸﺮ روﻳﺎي ﻓﺘﻮﺣﺎت ﭼﺸﻢﮔﻴﺮي را در ﺳﺮ ﻣﻲﭘﺮوراﻧﺪ و در اﺳﻄﻮرهﻫﺎ و داﺳﺘﺎنﻫﺎي ﻋﻠﻤﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ روﻳﺎﻫﺎ ﭘﺮ و ﺑﺎل ﻣﻲداد .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻋﻤﻠﻲ ﺷﺪن اﻳﻦ روﻳﺎﻫﺎ را اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ ﻛﺮدهاﻧﺪ .ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻳﻚ و ﻧﻴﻢ ﻗﺮن ﭘﻴﺶ ،ژول ورن در داﺳﺘﺎن »از زﻣﻴﻦ ﺗﺎ ﻣﺎه« ﻣﺴﺎﻓﺮان ﻓﻀﺎﻳﻲ آﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲ را ﺗﺼﻮر ﻛﺮد ﻛﻪ از ﻓﻠﻮرﻳﺪا ﺑﻪ ﻓﻀﺎ ﭘﺮﺗﺎب ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ،ﺑﺮ ﻓﺮاز ﻣﺎه ﺑﻪ ﮔﺮدش ﻣﻲﭘﺮدازﻧﺪ و در ﺑﺎزﮔﺸﺖ در ﻣﻴﺎن آبﻫﺎي اﻗﻴﺎﻧﻮس آرام ﺷﻴﺮﺟﻪ ﻣﻲروﻧﺪ .در دﺳﺎﻣﺒﺮ 1968ﺳﻪ ﻓﻀﺎﻧﻮرد ﺳﻮار ﺑﺮ ﻓﻀﺎﭘﻴﻤﺎي آﭘﻮﻟﻮ دﻗﻴﻘﺎ ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎري را اﻧﺠﺎم دادﻧﺪ .ﻫﻔﺖ ﻣﺎه ﺑﻌﺪ در ﺑﻴﺴﺘﻢ ﺟﻮﻻي 1969اوﻟﻴﻦ ﮔﺎم اﻧﺴﺎن ﺗﻮﺳﻂ ﻧﻴﻞ آرﻣﺴﺘﺮاﻧﮓ ﺑﺮ روي ﻣﺎه ﻧﻬﺎده ﺷﺪ .در اﻳﻦ رﺧﺪاد ﺧﺎرقاﻟﻌﺎده ﻣﻴﻠﻴﻮنﻫﺎ ﻧﻔﺮ ﻛﻪ از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻠﻮﻳﺰﻳﻮن ﮔﺰارش زﻧﺪهي ﻓﺮود در ﻣﺎه را ﺗﻤﺎﺷﺎ ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ ﺷﺮﻛﺖ داﺷﺘﻨﺪ .ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﺣﺴﺎس ارﺗﺒﺎط ﻣﺎ ﺑﺎ ﮔﻴﺘﻲ را ﻣﺘﺤﻮل ﻛﺮده اﺳﺖ و ﺣﺘﻲ ﺧﻴﺎل ﻓﺮاﻫﻢ آوردن اﻣﻜﺎن ﺳﻔﺮﻫﺎي ﻓﻀﺎﻳﻲ روزﻣﺮه ﺑﺮاي ﺷﻬﺮوﻧﺪان ﻋﺎدي را ﻧﻴﺰ ﭘﺮوراﻧﺪه اﺳﺖ. ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي اﻏﻠﺐ ﺑﺤﺚ دوﮔﺎﻧﻪاي را ﺑﺮ ﻣﻲاﻧﮕﻴﺰد .ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي در ﻫﻤﺎن ﺣﺎل ﻛﻪ ﻣﻨﺎﻓﻌﻲ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﺪ ،ﭼﺎﻟﺶﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ دﻧﺒﺎل دارد .درﺳﺖ ﻫﻤﺎنﻗﺪر ﻛﻪ ﻛﺎوش ﻣﺎه و ﺳﻴﺎرات ﻳﻜﻲ از ﺑﺮﺟﺴﺘﻪﺗﺮﻳﻦ ﻓﺘﻮﺣﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﺳﺖ ،اﻧﻔﺠﺎر ﺷﺎﺗﻞﻫﺎي ﻓﻀﺎﻳﻲ ﭼﻠﻨﺠﺮ در ﺳﺎل 1986و ﻛﻠﻤﺒﻴﺎ در ﺳﺎل 2003ﺗﺮاژديﻫﺎﻳﻲ ﺑﻮدﻧﺪ ﻛﻪ اﮔﺮ ﺻﺪاي ﻫﺸﺪارﻫﺎي ﻣﺼﺮاﻧﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺎ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﮔﻮش ﺷﻨﻮاﻳﻲ ﻣﻲﻳﺎﻓﺘﻨﺪ ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺘﻨﺎب ﺑﻮدﻧﺪ .ﻣﺎ ﺑﻪ ﺑﺮرﺳﻲ اﻳﻦ ﻣﻮارد و ﻣﻮارد دﻳﮕﺮي از ﺧﻄﺎي اﻧﺴﺎﻧﻲ ﻣﻲﭘﺮدازﻳﻢ ،زﻳﺮا ﺑﺎ درﻧﻈﺮﮔﺮﻓﺘﻦ اﺧﻼق و ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺗﻮاﻣﺎن ﻣﻲﺗﻮاﻧﻴﻢ از ﻣﺸﺎﻫﺪهي ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺑﺮوز ﺳﻮاﻧﺢ ﻋﺒﺮت ﺑﮕﻴﺮﻳﻢ .اﻣﺎ ﺧﻄﺮات ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺳﻮدﻣﻨﺪيﻫﺎي آن را در ﻣﺤﺎق ﻗﺮار دﻫﺪ ،و اﺧﻼق ،ﺳﺘﺎﻳﺶ اﺑﻌﺎد ﻣﺜﺒﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻤﻴﻘﺎ ﺑﻪ زﻧﺪﮔﻲ روزﻣﺮهي ﻣﺎ ﻏﻨﺎ ﺑﺨﺸﻴﺪهاﻧﺪ ﻧﻴﺰ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻲﺷﻮد. اﻳﻦ ﻓﺼﻞ ﺑﻪ ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ اﺻﻠﻲ ﻣﻲﭘﺮدازد ،ﺗﻌﺮﻳﻔﻲ از اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اراﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ و ﻫﺪف از ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را آﺷﻜﺎر ﻣﻲﺳﺎزد .ﺳﭙﺲ ﺑﺮ اﻫﻤﻴﺖ ﭘﺬﻳﺮش و ﻣﺸﺎرﻛﺖ در ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ ﭘﺎي ﻓﺸﺮده ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﻬﺎﻳﺘﺎ ﺑﻪ ﺑﺮرﺳﻲ ﻣﺤﻴﻂ ﺷﺮﻛﺘﻲ، ﺟﺎﻳﻲ ﻛﻪ اﻛﺜﺮ ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻣﺮوز در آن اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻲﭘﺮدازﻳﻢ و ﺑﺮ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﻣﺒﻨﺎﻳﻲ ﻣﻴﺎن اﻫﺪاف ﺣﺮﻓﻪﻣﺪاري و ﺗﺠﺎري ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ. ﻣﺤﺪودهي اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﺮوري ﺑﺮ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ در اﻳﻦ ﻛﺘﺎب ﺑﻪ ﻛﺎوش در ﮔﺴﺘﺮهي وﺳﻴﻌﻲ از ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت و ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻣﻲﭘﺮدازﻳﻢ ،اﻣﺎ ﻫﻔﺖ ﻣﻔﻬﻮم ﺑﺴﻴﺎر ﺗﻜﺮار ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .اﻳﻦ ﻫﻔﺖ ﻣﻔﻬﻮم در ﻛﻨﺎر ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﭼﺎرﭼﻮﺑﻲ ﻫﻨﺠﺎري )ارزﺷﻲ( در ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. .1ﭘﺮوژهﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ آزﻣﻮنﻫﺎي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲاي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﻢ اﻣﻜﺎﻧﺎت و ﻫﻢ ﺧﻄﺮات ﺟﺪﻳﺪي اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي اﻳﺠﺎد ﻣﻨﺎﻓﻊ ،ﭘﻴﺶﮔﻴﺮي از ﻣﻀﺎر و اﻃﻼع رﺳﺎﻧﻲ در ﻣﻮرد ﺧﻄﺮات ﺳﻬﻴﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ. .٢ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در ﺗﻤﺎم زواﻳﺎي ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﻧﺎﻓﺬ ﻫﺴﺘﻨﺪ و اﺧﻼق و ﻛﻴﻔﻴﺖ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺣﻀﻮر ﺗﻮاﻣﺎن دارﻧﺪ. .٣ﻧﻴﺎت و ﺗﻌﻬﺪات ﺷﺨﺼﻲ در اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻬﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻫﻤﺎنﻃﻮر ﻛﻪ اﺻﻮل ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺘﻲ ﻛﻪ در ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﻴﺎن ﺷﺪهاﻧﺪ و ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻤﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد اﻫﻤﻴﺖ دارد. .۴ارﺗﻘﺎي ﻣﻨﺶ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ ﺣﺘﻲ ﻣﻬﻢﺗﺮ از ﺗﻨﺒﻴﻪ ﺧﻄﺎﻛﺎري اﺳﺖ. .۵ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ،ﻣﺜﻞ ﺟﺎﻫﺎي دﻳﮕﺮ ،رخ ﻣﻲدﻫﻨﺪ زﻳﺮا ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺴﻴﺎرﻧﺪ و ﮔﺎه ﺑﺎ ﻫﻢ در ﺗﻀﺎد ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ. .۶اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺧﺮد و ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻛﻼن ﺑﭙﺮدازد ﻛﻪ اﻏﻠﺐ ﺑﻪ ﻫﻢ ﻣﺮﺗﺒﻄﻨﺪ. .٧ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺧﻮشﺑﻴﻨﻲ ﻣﺤﺘﺎﻃﺎﻧﻪ --ﺧﻮشﺑﻴﻨﻲ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ اﺣﺘﻴﺎط --را ﻣﺠﺎز ﻣﻲﺷﻤﺎرد. ﺑﮕﺬارﻳﺪ ﻫﺮ ﻳﻚ از اﻳﻦ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ را ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﻼﺻﻪ ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻛﻨﻴﻢ. .1ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان آزﻣﻮن اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ .وﻗﺘﻲ ﺷﺎﺗﻞ ﻓﻀﺎﻳﻲ ﻛﻠﻤﺒﻴﺎ در اول ﻓﺒﺮﻳﻪ 2003ﻣﻨﻔﺠﺮ ﺷﺪ و ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻛﺸﺘﻪ ﺷﺪن ﻫﻔﺖ ﻓﻀﺎﻧﻮرد ﺳﺮﻧﺸﻴﻦ آن ﺷﺪ ،ﺑﺮﺧﻲ ﺑﺎ درﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺷﺮاﻳﻂ ﺑﻌﺪ از 11ﺳﭙﺘﺎﻣﺒﺮ ﺑﻴﻢ از آن داﺷﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻋﻠﺖ اﻳﻦ ﺳﺎﻧﺤﻪ ﺣﻤﻠﻪاي ﺗﺮورﻳﺴﺘﻲ ﺑﻮده ﺑﺎﺷﺪ .اﻣﺎ ﻓﺮﺿﻴﻪي ﻛﺎرآﻣﺪي ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺷﻜﻞ ﮔﺮﻓﺖ ﻛﻪ ﻋﻠﺖ ﺳﺎﻧﺤﻪ را ﺟﺪا ﺷﺪن ﻗﻄﻌﻪاي از اﺳﻔﻨﺞ ﻋﺎﻳﻖ ﻣﺨﺰن ﺳﻮﺧﺖ ﺧﺎرﺟﻲ و ﺑﺮﺧﻮرد آن ﺑﻪ ﺑﺎل ﭼﭗ در ﺛﺎﻧﻴﻪي 82ﭘﺮﺗﺎب ﺑﻴﺎن ﻣﻲﻛﺮد .روﻛﺶ ﻟﺒﻪي ﺟﻠﻮي ﺑﺎل از ﺟﻨﺲ »ﻛﺮﺑﻦ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺷﺪه« ﺑﻮد .ﻣﺎدهي ﺷﮕﻔﺖ اﻧﮕﻴﺰي ﻛﻪ ﺑﺎل را در ﺑﺮاﺑﺮ دﻣﺎﻫﺎﻳﻲ در ﺣﺪود 3000درﺟﻪ ﻛﻪ در زﻣﺎن ورود ﻣﺠﺪد ﺑﻪ ﺟﻮ در اﺛﺮ اﺻﻄﻜﺎك ﺑﺎ ﻫﻮا ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻲآﻳﺪ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺣﺘﻲ ﺷﻜﺎﻓﻲ ﺑﺴﻴﺎر رﻳﺰ در آن ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎﻋﺚ راه ﭘﻴﺪاﻛﺮدن ﮔﺎزﻫﺎي ﺑﺴﻴﺎر داغ ﺑﻪ داﺧﻞ ﺑﺎل و ذوب ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻴﻢﻛﺸﻲ و ﭘﺎﺷﻴﺪن ﻓﻠﺰ ذوب ﺷﺪه ﺑﻪ داﺧﻞ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺑﺎل ﺷﻮد. ﺗﻔﺤﺺ در ﻣﻮرد اﻳﻦ ﺳﺎﻧﺤﻪ در زﻣﺎن ﺑﻪ ﭼﺎپ ﺳﭙﺮده ﺷﺪن اﻳﻦ ﻛﺘﺎب ﻫﻤﭽﻨﺎن اداﻣﻪ دارد ،اﻣﺎ ﻣﺤﻘﻘﺎن ﻗﺒﻼ اﻇﻬﺎر ﻛﺮدهاﻧﺪ ﻛﻪ آنﻫﺎ ﺑﻪ ﭼﻴﺰي ﺑﺴﻴﺎر ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﺻﺮف ﻛﺸﻒ راز ﻋﻠﺖ ﺑﺮوز اﻳﻦ ﻓﺎﺟﻌﻪ ﻋﻼﻗﻪﻣﻨﺪﻧﺪ .ﺳﺎﺑﻖ ﺑﺮ اﻳﻦ ﻓﺎﺟﻌﻪ ﭼﻨﺪﻳﻦ رﺧﺪاد دﻳﮕﺮ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺟﺪا ﺷﺪن اﺳﻔﻨﺞ از ﻣﺨﺰن ﺳﻮﺧﺖ اﺗﻔﺎق اﻓﺘﺎده ﺑﻮد .ﭼﺮا آن ﺣﻮادث ﺑﺎ دﻗﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﻧﮕﺮﻓﺘﻨﺪ؟ و ﭼﺮا اﻳﻨﻘﺪر ﺧﻄﺮات ﺟﺪﻳﺪﺗﺮي ﻧﻈﻴﺮ bolt catcherﻫﺎي ﻣﻌﻴﻮب در ﺣﺎل ﺑﺮوز ﻫﺴﺘﻨﺪ؟ ﺑﻮﻟﺖ ﻛﭽﺮﻫﺎ ﺣﻔﺮهﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﮔﺮﻓﺘﻦ زﺑﺎﻧﻪﻫﺎي ﺑﺪﻧﻪي ﺑﻮﺳﺘﺮﻫﺎي ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺎﻣﺪ و ﭼﺴﺒﺎﻧﺪن آﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﺑﺪﻧﻪي ﻣﺨﺰن ﺳﻮﺧﺖ ﺧﺎرﺟﻲ ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪهاﻧﺪ .آﻳﺎ ﻓﺮﻫﻨﮓ اﻳﻤﻨﻲ در ﻧﺎﺳﺎ ،ﺑﺮ ﺧﻼف ﺗﺼﻮر ﺑﻬﺒﻮد آن ﺑﻌﺪ از ﻓﺎﺟﻌﻪ ﭼﻠﻨﺠﺮ در 1986آﻧﻘﺪر ﻣﻀﻤﺤﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﻀﺎوت ﺑﻲﻃﺮﻓﺎﻧﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﻪ ﭼﻴﺰي اﻧﮕﺎﺷﺘﻪ ﻧﻤﻲﺷﻮد؟ ﺣﺘﻲ در ﻃﻮل آﺧﺮﻳﻦ ﺳﻔﺮ ﻛﻠﻤﺒﻴﺎ ،وﻗﺘﻲ ﻗﻄﻌﻪي ﺣﻔﺎظ ﻋﺎﻳﻖ ﺑﻪ ﻛﺎﺷﻲﻫﺎي ﺷﻜﻨﻨﺪهي ﺳﻄﺢ ﺑﺎل ﻓﻀﺎﭘﻴﻤﺎ ﺑﺮﺧﻮرد ﻛﺮدﻧﺪ ،ﺑﺮﺧﻲ از ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻣﺠﺮب در ﺧﻮاﺳﺖ ﻛﺮدﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﺮﺧﻮرد ﺷﺒﻴﻪﺳﺎزي و ﺑﺮرﺳﻲ ﺷﻮد .ﺗﻘﺎﺿﺎي آﻧﻬﺎ رد ﺷﺪ. آﻳﺎ ﻋﻠﺖ اﻳﻦ ﺑﻮد ﻛﻪ در زﻣﺎن ،ﭘﻮل ،ﭘﺮﺳﻨﻞ و روﻳﻪﻫﺎي اﻃﻤﻴﻨﺎن از اﻣﻨﻴﺖ ﻛﺎﺳﺘﻲ اﻳﺠﺎد ﺷﺪه ﺑﻮد؟ ﺑﻪ وﻓﻮر ﭘﻴﺶ ﻣﻲآﻳﺪ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي دوﻟﺒﻪ و دوﭼﻬﺮه اﺳﺖ و از ﻧﻈﺮ اﺧﻼﻗﻲ اﺑﻬﺎم دارد :ﭘﺮوژهﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻫﻤﺎن ﻃﻮر ﻛﻪ اﻣﻜﺎﻧﺎت ﺟﺪﻳﺪ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﺧﻄﺮات ﺟﺪﻳﺪي را ﻧﻴﺰ ﺑﻪ دﻧﺒﺎل دارﻧﺪ .ﺑﺮاي ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺟﻮاﻧﺐ ﺳﻮد-ﺧﻄﺮ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ در ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎر ﻣﺪل ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان آزﻣﻮن اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ – آزﻣﻮنﻫﺎي در وﺳﻌﺖ اﺟﺘﻤﺎع --را ﻣﻄﺮح ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﻛﺮد .اﻳﻦ ﻣﺪل ﺗﺎﻛﻴﺪ دارد ﺑﺮ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻣﺸﺎرﻛﺖ و ﺳﻬﻢﭘﺬﻳﺮي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻛﺎرﺷﺎن ،ﺑﻪ ﻛﺎر ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻫﺸﻴﺎري و دﻗﺖ ﻛﺎﻓﻲ ،ﺗﺼﻮر و ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻣﺨﺎﻃﺮات و اﻳﻨﻜﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻫﺮ ﮔﺎه ﻛﻪ اﻣﻜﺎن دارد ﺑﺎ وﺟﺪان ﻛﻴﻔﻴﺖ ﭘﺮوژهﻫﺎﻳﺸﺎن را ﺑﺮرﺳﻲ ﻛﻨﻨﺪ و دﻳﮕﺮان را در ﻣﻮرد ﺧﻄﺮات آﮔﺎه ﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎ داﺷﺘﻦ ﻋﻠﻢ ﺑﺮ ﺧﻄﺮات ،ﺧﻄﺮات را ﺑﭙﺬﻳﺮﻧﺪ .اﻳﻦ ﻣﺪل ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻫﻤﻴﺖ دادن ﺑﻪ ﺧﻄﺮات ﺑﺮ ﻧﻔﻌﻲ ﻛﻪ از ﻃﺮﻳﻖ دﺳﺘﺎوردﻫﺎ و ﻛﺸﻔﻴﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻴﺴﺮ ﺷﺪه اﺳﺖ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲورزد و ﺑﺮ اﻫﻤﻴﺖ اﺧﻼق ﭘﻴﺶﮔﻴﺮاﻧﻪ ﭘﺎي ﻣﻲﻓﺸﺎرد :اﻋﻤﺎل و ﺗﺎﻣﻼت اﺧﻼﻗﻲ ﻛﻪ ﻫﺪف آن ﭘﻴﺸﮕﻴﺮي از ﻣﻀﺎر اﺧﻼﻗﻲ و ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار اﺧﻼﻗﻲ ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺘﻨﺎب اﺳﺖ. .2اﺧﻼق و ﺑﺮﺗﺮي :ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺗﻨﻴﺪه ﺷﺪهاﻧﺪ .ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺣﺘﻲ در درون ﺳﺎدهﺗﺮﻳﻦ ﭘﺮوژهﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺗﻨﻴﺪه ﺷﺪهاﻧﺪ ﻧﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﺎرﻫﺎي ﺧﺎرﺟﻲ ﺑﻪ ﭘﺮوژه ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﻤﺮﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﻪ داﻧﺸﺠﻮﻳﺎن ﺳﺎل اول در ﻛﺎﻟﺞ ﻫﺎروي ﻣﺎد داده ﺷﺪه اﺳﺖ ﺗﻮﺟﻪ ﻛﻨﻴﺪ: ﻣﺮﻏﺪاﻧﻲاي ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺟﻮﺟﻪ و ﺗﺨﻢﻣﺮغ را اﻓﺰاﻳﺶ دﻫﺪ و در ﺳﺎﺧﺖ اﻳﻦ ﻣﺮﻏﺪاﻧﻲ ﻓﻘﻂ از ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪاي ﻛﻪ ﺑﺮاي ﻛﺎرﮔﺮان ﻣﺤﻠﻲ – در ﻳﻚ ﺗﻌﺎوﻧﻲ ﻣﺎﻳﺎﻳﻲ در ﮔﻮاﺗﻤﺎﻻ – ﻗﺎﺑﻞ دﺳﺘﺮس و ﻗﺎﺑﻞ ﻧﮕﻬﺪاري اﺳﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد .ﻛﺎرﺑﺮان ﻧﻬﺎﻳﻲ اﻳﻦ ﻣﺮﻏﺪاﻧﻲ زﻧﺎن ﺷﺎﻏﻞ در ﻳﻚ ﺗﻌﺎوﻧﻲ ﺑﺎﻓﻨﺪﮔﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﻲﺧﻮاﻫﻨﺪ ﻣﺤﺘﻮاي ﭘﺮوﺗﺌﻴﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪي ﻏﺬاﻳﻲ ﻓﺮزﻧﺪاﻧﺸﺎن را ﺑﻪ ﻧﺤﻮي ﻛﻪ ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪي ﻏﺬاﻳﻲ ﺳﻨﺘﻲاﺷﺎن ﺳﺎزﮔﺎر ﺑﺎﺷﺪ اﻓﺰاﻳﺶ دﻫﻨﺪ و ﺗﺮﺟﻴﺤﺎ ﻧﮕﻬﺪاري از ﻣﺮﻏﺪاري آﻧﻬﺎ را زﻳﺎد از ﻛﺎر ﺑﺎﻓﻨﺪﮔﻲاﺷﺎن دور ﻧﻜﻨﺪ. ﻛﺎر ﭘﻴﭽﻴﺪهﺗﺮ از آﻧﻲ ﺑﻮد ﻛﻪ در اﺑﺘﺪا ﮔﻤﺎن ﻣﻲرﻓﺖ .داﻧﺸﺠﻮﻳﺎن ﻣﻲﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪي اﺣﺘﻤﺎﻟﻲ را ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ،ﺑﻴﻦ ﻓﻘﺲ و ﻣﺤﻮﻃﻪي ﺑﺎز ﻳﻜﻲ را اﻧﺘﺨﺎب و ﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎ را ﺑﺮاي ﻗﺪرت و دوام ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﻨﻨﺪ .آﻧﻬﺎ ﻣﻲﺑﺎﻳﺴﺘﻲ دﺳﺘﺮﺳﻲ اﻣﻨﻲ ﺑﺮاي روﺳﺘﺎﻳﻴﺎن در ﻧﻈﺮ ﻣﻲﮔﺮﻓﺘﻨﺪ .اﻳﻦ دﺳﺘﺮﺳﻲ اﻣﻦ ﺷﺎﻣﻞ ﻓﻀﺎي ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮاي ﺳﺮ و ﺷﺎﻧﻪﻫﺎ در ﻣﺤﻞ درﻫﺎ و ﻛﻒ اﻣﻦ ﺑﺮاي ﭘﺎي ﺑﺮﻫﻨﻪ ﺑﻮد .آﻧﻬﺎ ﻣﻲﺑﺎﻳﺴﺘﻲ از وﺟﻮد ﺷﺮاﻳﻂ اﻧﺴﺎﻧﻲ ﺑﺮاي ﻣﺮغﻫﺎ اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻬﻮﻳﻪ و ﻓﻀﺎي ﻛﺎﻓﻲ و آﺳﺎﻳﺶ در زﻣﺎن ﺗﻐﻴﻴﺮ آب و ﻫﻮا ،دﺳﺘﺮﺳﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﻪ آب و ﻏﺬا و ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺟﺎﻧﻮران ﺷﻜﺎري ﻣﺤﻠﻲ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺘﻨﺪ از زﻳﺮ ﺣﺼﺎر ﻧﻘﺐ ﺑﺰﻧﻨﺪ ﻣﻲﺷﺪ .آﻧﻬﺎ ﻣﻲﺑﺎﻳﺴﺖ روﻳﻪﻫﺎي ﺗﻤﻴﺰ ﻛﺮدن ﻣﺤﻔﻈﻪﻫﺎ را ﺑﺮاي ﻛﻤﻴﻨﻪ ﻛﺮدن آﺳﻴﺐ ﺑﻪ ﻣﺤﻴﻂ ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺨﺸﻨﺪ و در ﻫﻤﺎن ﺣﺎل ﻓﻀﻠﻪي ﻣﺮغﻫﺎ را ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻛﻮد ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﻛﻨﺪ .اﻣﺎ ﻫﺪف اﺻﻠﻲ دوﺑﺮاﺑﺮ ﻛﺮدن ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺟﻮﺟﻪ و ﺗﺨﻢﻣﺮغ ﺑﻮد .ﺷﻤﺎري از ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ و در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﺤﻮﻃﻪي ﻣﺤﺼﻮر ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪي ﻗﻔﺲﻫﺎ ﻣﺮﺟﺢ ﺗﺸﺨﻴﺺ داده ﺷﺪ .در 1997ﭼﻬﺎر داﻧﺸﺠﻮ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه اﺳﺘﺎد ﻣﺸﺎورﺷﺎن ﺗﺤﺖ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﮔﺮوه ﻛﻤﻜﻬﺎي اﻧﺴﺎﻧﺪوﺳﺘﺎﻧﻪ اي ﺑﻪ ﻧﺎم زﻳﻼ-اﻳﺪ ﺑﻪ ﺳﺎن ﻣﺎرﺗﻴﻦ ﭼﻴﻜﻮﻳﺘﻮ در ﮔﻮاﺗﻤﺎﻻ ﺳﻔﺮ ﻛﺮدﻧﺪ و ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ روﺳﺘﺎﻳﻴﺎن ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﻣﺮﻏﺪاﻧﻲ و ﺳﺎﻳﺮ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎ از ﻗﺒﻴﻞ ﻛﺎرﮔﺎهﻫﺎي ﺑﺎﻓﻨﺪﮔﻲ ﭘﺮداﺧﺘﻨﺪ. ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻧﻘﻄﻪ ﺑﺎ ﭘﺮوژهﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ در ﻫﻢ ﺗﻨﻴﺪه ﺷﺪهاﻧﺪ .اﻳﻦ ﻧﻘﺎط ﺷﺎﻣﻞ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﭘﺎﻳﻪاي اﻣﻨﻴﺖ و ﻛﺎراﻳﻲ اﺳﺖ ،و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺟﻮاﻣﻌﻲ از ﻣﺮدم ﻛﻪ در ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي ﻣﺸﺘﺮك درﮔﻴﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ، ﻣﻨﺶ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻧﻮك ﭘﻴﻜﺎن ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي را ﺑﻪ ﭘﻴﺶ ﻣﻲراﻧﻨﺪ و اﻳﺪهي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﺮﻓﻪاي ﻛﻪ ﻣﻬﺎرتﻫﺎي ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ را ﺑﺎ دلﺳﭙﺮدﮔﻲ ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ﺟﺎﻣﻌﻪ در ﻫﻢ آﻣﻴﺨﺘﻪ اﺳﺖ .در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺳﺎﻳﺮ ﺣﺮﻓﻪﻫﺎ ،ﺑﺮﺗﺮي ﻛﻴﻔﻲ و اﺧﻼق در ﭼﺸﻢاﻧﺪاز ﻛﻼن و در دراز ﻣﺪت ﺑﺎ ﻫﻢ ﺳﺎزﮔﺎرﻧﺪ .ﺑﻪ ﻃﻮر ﻋﺎم ،اﺧﻼق ﭼﻴﺰﻫﺎﻳﻲ ﺑﺴﻴﺎر ﻓﺮاﺗﺮ از ﻣﺸﻜﻼت و ﺗﻨﺒﻴﻪﻫﺎ ،وﻇﺎﻳﻒ و ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار را در ﺑﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮد .اﺧﻼق ﻣﺤﺪودهي ﻛﺎﻣﻠﻲ را از ارزشﻫﺎي ﻣﻌﻨﻮي ﻛﻪ در ﺟﻬﺖدﻫﻲ ﺑﻪ ﺗﻼﺷﻬﺎﻳﻤﺎن و در ﺳﺎزﻣﺎﻧﺪﻫﻲ رواﺑﻂ و ﺟﻮاﻣﻌﻤﺎن آن ارزشﻫﺎ را ﺗﻌﻘﻴﺐ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﭘﻮﺷﺶ ﻣﻲدﻫﺪ .اﻳﻦ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺟﻬﺖﮔﻴﺮي ﻣﻌﻨﻮي ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻮﻧﺎﻧﻴﺎن ﺑﺎﺳﺘﺎن ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﻮد ،ﻛﻠﻤﻪي ﻳﻮﻧﺎﻧﻲ ﺑﺎﺳﺘﺎﻧﻲ areteدر ﻓﺎرﺳﻲ »رﺟﺤﺎن« ﻳﺎ »ﻓﻀﻴﻠﺖ« ﻣﻌﻨﺎ ﻣﻲدﻫﺪ. .3ﻧﻴﺖ و ﺗﻌﻬﺪ ﺷﺨﺼﻲ .ﺗﻴﻤﻲ از ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﺣﺎل ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﺠﺪد رﻳﻪاي ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺘﺸﺎن ﺑﻪ ﺑﺎزار ﻋﺮﺿﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ .آﻧﻬﺎ در ﺑﺎزاري ﭘﺮرﻗﺎﺑﺖ ﻣﺸﻐﻮل ﺑﻪ ﻛﺎر ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺳﺎﻋﺎت ﻛﺎر ﻃﻮﻻﻧﻲ و ﭘﺮاﺳﺘﺮس را ﻃﻠﺐ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺗﻤﺎس ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻢ ﻳﺎ در ﺣﺪ ﺻﻔﺮ ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺷﺮﻛﺖ دارﻧﺪ و ﻓﻘﻂ روي ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻓﻨﻲ و ﻧﻪ ﺑﺮ اﻧﺴﺎنﻫﺎ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﻛﺮدهاﻧﺪ .ﺑﻪ ذﻫﻦ ﻣﻬﻨﺪس ﭘﺮوژه ﺧﻄﻮر ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪﮔﺎن رﻳﻪي ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ و ﺧﺎﻧﻮادهﻫﺎي آﻧﻬﺎ را ﺑﻪ ﻛﺎرﮔﺎه دﻋﻮت ﻛﻨﺪ ﺗﺎ آﻧﻬﺎ ﺷﺮح دﻫﻨﺪ ﻛﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ زﻧﺪﮔﻴﺸﺎن ﺑﺎ رﻳﻪﻫﺎي ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ ﻣﺘﺤﻮل ﺷﺪه اﺳﺖ .ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ اﺗﻔﺎق ﻣﻲاﻓﺘﺪ و ﺣﻴﺮت اﻧﮕﻴﺰ اﺳﺖ» .وﻗﺘﻲ ﺧﺎﻧﻮادهﻫﺎ ﺑﭽﻪﻫﺎﻳﺸﺎن را آوردﻧﺪ ،ﺑﭽﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻳﻤﻦ ﻣﺤﺼﻮل ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺘﻨﺪ آزاداﻧﻪ ﻧﻔﺲ ﺑﻜﺸﻨﺪ ،اﺳﺘﺮاﺣﺖ ﻛﻨﻨﺪ ،ﺑﻴﺎﻣﻮزﻧﺪ و از زﻧﺪﮔﻲ ﻟﺬت ﺑﺒﺮﻧﺪ ،ﺑﻪ ﻛﺎرﮔﺮان ﻧﻮﻋﻲ ﻣﻜﺎﺷﻔﻪ دﺳﺖ داد .ﻛﺎرﮔﺮان ﺑﺎ ﻣﺸﺎﻫﺪهي ﻣﺪرك ﻣﺤﻜﻢ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺗﻼشﻫﺎﻳﺸﺎن ﺑﻪ ﻃﻮر ﺟﺪي در ﺑﻬﺒﻮد زﻧﺪﮔﻲ اﻓﺮاد ﻣﻮﺛﺮ اﺳﺖ ،ﻧﻴﺮو ﮔﺮﻓﺘﻨﺪ و روﺣﻴﻪي ﻣﺤﻴﻂ ﻛﺎر ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻻ رﻓﺖ4 «. اﻧﮕﻴﺰهﻫﺎ و ﺗﻌﻬﺪات ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن درﺳﺖ ﺑﻪ اﻧﺪازهي ﺳﺎﻳﺮ اﻧﺴﺎﻧﻬﺎ ﻣﺘﻨﻮع و ﻓﺮاوان اﺳﺖ .آرزوي ﻛﺎر ﻣﻔﻴﺪ و ﻣﻌﻨﺎدار ،دﻏﺪﻏﻪي ﻣﻌﺎش، ﻋﻼﻗﻪﻣﻨﺪي ﺑﻪ دﻳﮕﺮ اﻧﺴﺎنﻫﺎ – اﻧﺴﺎن دوﺳﺘﻲ – ،و ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺣﻔﻆ ﺣﺮﻣﺖ ﻧﻔﺲ ﻫﻤﻪ ﺑﺎ ﻫﻢ آﻣﻴﺨﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﺗﺎ ﺑﺮاي ﺑﺮﺗﺮي در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻧﮕﻴﺰه اﻳﺠﺎد ﻛﻨﻨﺪ .ﻋﻤﺪﺗﺎ اﻳﻦ اﻧﮕﻴﺰهﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﮔﻮﻧﻪاي اﺣﺴﺎس ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺷﺨﺼﻲ در ﻛﺎر ﻓﺮد اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻫﻤﺎنﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﻛﺮارا ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ،ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺳﺮ و ﻛﺎر دارد ،ﺑﺎ ﻣﺮدم ﻧﻴﺰ ﻣﺮﺗﺒﻂ اﺳﺖ ،و ﻣﺮدم ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ،ﻫﻤﻜﺎران ،ﻛﺎرﻓﺮﻣﺎﻳﺎن و ﻋﺎﻣﻪي ﻣﺮدم راﺑﻄﻪي اﺧﻼﻗﻲ )و ﻣﺎﻟﻲ( دارﻧﺪ ﻧﻴﺰ ﻣﻲﺷﻮد. ﻫﻤﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻣﻠﺰم ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻳﻲ را ﻛﻪ در ﻣﺮامﻧﺎﻣﻪي اﺧﻼﻗﻲاﺷﺎن ذﻛﺮ ﺷﺪه اﺳﺖ ﺑﺮاورده ﺳﺎزﻧﺪ .اﻳﻦ اﻟﺰاﻣﺎت اﺳﺘﺎﻧﺪاردي ﻛﻤﻴﻨﻪ اﻣﺎ ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻ ﺑﺮاي ﺑﺮﺗﺮي اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﺗﻌﻬﺪ ﺷﺨﺼﻲ ﻓﺮد ﻓﺮد ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻪ ﺳﻮي ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﻣﺸﺘﺮك ﻧﺸﺎﻧﻪ روي ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﺎ آﻧﻬﺎ ﻳﻜﭙﺎرﭼﻪ ﺑﺎﺷﺪ .اﻣﺎ ﺑﺎ اﻳﻦ ﺣﺎل ﺑﺮﺧﻲ از ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ و ارزشﻫﺎ ﺑﺴﻴﺎر ﺷﺨﺼﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ و ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﮔﺮدﻧﺪ .اﻳﻦ ﻧﻮع ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ دلﺳﭙﺮدﮔﻲﻫﺎي ﻣﺬﻫﺒﻲ ،ﻣﺤﻴﻄﻲ ،ﻛﺎر ﻧﻈﺎﻣﻲ ،ﺧﺎﻧﻮاده و ﺟﺎهﻃﻠﺒﻲﻫﺎي ﺷﺨﺼﻲ اﺳﺖ .وﻗﺘﻲ از ﺗﻌﻬﺪات ﺷﺨﺼﻲ ﺳﺨﻦ ﻣﻲﮔﻮﻳﻴﻢ ﻣﺮاد ﻫﻢ ﺗﻌﻬﺪ ﺑﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﻣﺸﺘﺮك و ﻫﻢ اﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﺗﻌﻬﺪات ﺷﺨﺼﻲﺗﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ ﻛﺎر ﺣﺮﻓﻪاي ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﻲﮔﺬارد. .4ﺗﺸﻮﻳﻖ ﻣﻨﺶ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ و ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﺧﻄﺎﻛﺎري .ﻣﻮﺟﻲ از رﺳﻮاﻳﻲﻫﺎي ﺗﺠﺎري ﻛﻪ در ﺳﺎل 2001آﻏﺎز ﮔﺮدﻳﺪ اﻋﺘﻤﺎد آﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ را ﻣﺘﺰﻟﺰل ﻛﺮد .در آن ﺳﺎل اﻧﺮون ﺑﺰرگﺗﺮﻳﻦ ورﺷﻜﺴﺘﮕﻲ در ﺗﺎرﻳﺦ آﻣﺮﻳﻜﺎ را اﻋﻼم ﻛﺮد و ﺷﺼﺖ ﻣﻴﻠﻴﺎرد دﻻر ﺳﻬﺎم در دﺳﺖ ﺳﻬﺎمداران ﺑﻲارزش ﺷﺪ .ﺳﺎل ﺑﻌﺪ ،ورﺷﻜﺴﺘﮕﻲ رﺳﻮاﻳﻲ آﻣﻴﺰ ورﻟﺪﻛﺎم رﻛﻮرد ﺗﺎزهاي ﺑﺮ ﺟﺎي ﮔﺬاﺷﺖ .ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺰرگ و ﺧﻮشﻧﺎم ﺣﺴﺎﺑﺪاري آرﺗﻮر اﻧﺪرﺳﻦ ﻛﻪ ﺣﺴﺎﺑﺪاري اﻧﺮون و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي دﻳﮕﺮ را ﺑﻪ ﻋﻬﺪ داﺷﺖ ﺑﻪ ﻫﻤﺪﺳﺘﻲ در ﺟﺮم ﻣﺘﻬﻢ ﺷﺪ و وادار ﺑﻪ اﻧﺤﻼل ﮔﺮدﻳﺪ. ﻧﻜﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﺎزﮔﺎري و اﻃﺎﻋﺖ ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﺒﻌﻴﺖ اﻓﺮاد ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي را ﺗﻀﻤﻴﻦ و از ﺑﺮوز ﺧﻄﺎﻛﺎري ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻛﻨﻨﺪ .در ﻫﻤﻪي ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﻪ روﻳﻪﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻛﻼﻫﺒﺮداري ،ﺳﺮﻗﺖ ،رﺷﻮه ،ﻧﺎﻛﺎراﻣﺪي و ﺗﻌﺪاد زﻳﺎدي از ﺷﻜﻞﻫﺎي دﻳﮕﺮي از ﺑﻲاﺧﻼﻗﻲ آﺷﻜﺎر ﻧﻴﺎز اﺳﺖ .ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻋﺎﻗﻼﻧﻪ و ﻧﻈﺎم و ﻣﻘﺮرات دوﻟﺘﻲ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺠﺎزاتﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮاي رﻓﺘﺎر ﺧﻮدﺳﺮاﻧﻪ و ﻣﺴﺎﻣﺤﻪ ﻛﺎري ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﻫﻤﺎن اﻧﺪازه ﺿﺮوري اﺳﺖ .ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻪ ﺑﺮرﺳﻲ ﻓﺸﺎرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﮔﺎه ﺑﻪ ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﺧﻄﺎﻛﺎري ﻣﻨﺠﺮ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ اﻫﻤﻴﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﺑﺪﻫﻴﻢ ﺗﺎ ﮔﺰارش ﻛﺮدن ﻣﻮارد ﺧﻄﺎﻛﺎري ﺑﻪ ﻣﻘﺎﻣﺎت ذيرﺑﻂ. ﻋﻄﻒ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻄﻠﺐ ،ﺑﺨﺶ ﻋﻤﺪهاي از اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﭘﻴﺶﮔﻴﺮي از ﺑﺮوز ﺧﻄﺎﻛﺎري اﺧﺘﺼﺎص دارد .ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ آﻧﭽﻪ ﻣﺎ اﺧﻼق ﭘﻴﺶﮔﻴﺮاﻧﻪ ﻣﻴﻨﺎﻣﻴﻢ وﺟﻮد دارد .اﺧﻼق ﭘﻴﺶﮔﻴﺮاﻧﻪ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از اﻋﻤﺎل و ﺗﺎﻣﻼت اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎ ﻫﺪف ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از رﺧﺪادﻫﺎي ﺑﺪ ﻣﻌﻨﻮي و ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻏﻴﺮ ﺿﺮوري اﺧﻼﻗﻲ .ﺗﺎﻛﻴﺪ اﺻﻠﻲ در اﺧﻼق ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺣﻤﺎﻳﺖ از ﻣﻨﺶ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ ﺑﺎﺷﺪ .در ﺣﻘﻴﻘﺖ اﻛﺜﺮﻳﺖ ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺰرﮔﻲ از ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻠﺘﺰم ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻫﻤﻴﻨﻄﻮر اﻛﺜﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ .اﻓﺮاد و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ارزش ﺟﻮ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺑﻪ ﺟﺎي اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﻓﻘﻂ در ﭘﻲ روﻳﻪﻫﺎي اﻃﺎﻋﺘﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ در ﺗﺌﻮري ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ آﻣﺪه اﺳﺖ. .5ارزشﻫﺎي ﻣﻌﻨﻮي ﺑﻴﺸﻤﺎر ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻏﺎﻣﺾ اﺧﻼﻗﻲ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس ﺷﻴﻤﻲ ﻛﻪ در ﺑﺨﺶ ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ ﻛﺎر ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ اﺣﺘﻤﺎﻻ ﺷﺮﻛﺘﺶ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﺠﺎزي ﺳﺮب و آرﺳﻨﻴﻚ در ﻓﺎﺿﻼب ﺷﻬﺮ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺷﻬﺮ ﻓﺎﺿﻼب را ﻣﻮرد ﭘﺮدازش ﻗﺮار ﻣﻲدﻫﺪ و از آن ﻛﻮد ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﻛﻮد ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎدهي ﻛﺸﺎورزان ﻣﺤﻠﻲ ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﺷﻬﺮ ﺑﺮاي اﻃﻤﻴﻨﺎن از اﻳﻤﻨﻲ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺑﺴﻴﺎر ﻣﺤﺪود ﻛﻨﻨﺪهاي در ﻣﻮرد ﺗﺨﻠﻴﻪي ﺳﺮب و آرﺳﻨﻴﻚ دارد .ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت اوﻟﻴﻪ ﻣﻬﻨﺪس را ﻣﺘﻘﺎﻋﺪ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎﻳﺪ از ﺗﺠﻬﻴﺰات ﻛﻨﺘﺮل آﻟﻮدﮔﻲ ﻗﻮﻳﺘﺮي اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﺪ .اﻣﺎ ﻣﺪﻳﺮ او ﻣﺼﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎري ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻻ اﺳﺖ و ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺮ اﺳﺎس اﺻﻮل ﻓﻨﻲ از ﻗﺎﻧﻮن ﻣﺘﺎﺑﻌﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺴﺌﻮل اﻧﺠﺎم دادن ﻛﺎري ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺷﺮﻛﺘﺶ ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﺪ اﺳﺖ ،اﻣﺎ او ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺟﺎﻣﻌﻪي ﻣﺤﻠﻲ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ از ﺟﺮﻳﺎن ﻣﻮاد آﻟﻮده ﻛﻨﻨﺪه ﺻﺪﻣﻪ ﺑﺒﻴﻨﺪ ﻧﻴﺰ ﻣﺴﺌﻮل اﺳﺖ و ﻣﻀﺎﻓﺎ او ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﺎﻧﻮادهي ﺧﻮد ﻧﻴﺰ ﻣﺴﺌﻮل اﺳﺖ و ﺣﻖ اداﻣﻪ و ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ در ﺷﻐﻞ ﺧﻮد را ﻧﻴﺰ دارد .او ﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻜﻨﺪ؟ ﻣﻌﻤﺎﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻳﺎ ﻣﻌﻤﺎﻫﺎي ﻣﻌﻨﻮي ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ در آن ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺗﻀﺎد ﭘﻴﺪا ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻳﺎ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮدن ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻣﺸﻜﻞزا ﻣﻲﺷﻮد و ﺑﻪ وﺿﻮح ﻧﻤﻲﺗﻮان ﺗﺸﺨﻴﺺ داد ﻛﻪ ﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺮد .دﻻﻳﻞ ﻣﻌﻨﻮي ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ وﻇﺎﻳﻒ، ﺣﻘﻮق ،ﺧﻴﺮﻫﺎ ،اﻳﺪهآلﻫﺎ ﻳﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻼﺣﻈﺎت اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ .در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ،ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻫﺮ ﺟﺎي دﻳﮕﺮي ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺑﻲﺷﻤﺎرﻧﺪ و ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺗﺤﺖ ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﺑﺎ ﻫﻢ در ﺗﻀﺎد ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ .ﺣﻞ اﻳﻦ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺑﻐﺮﻧﺞ ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪ ﻗﻀﺎوت ﺧﻮب درﺑﺎرهي ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ ﻛﺮدن و ﻳﻚﭘﺎرﭼﻪ ﻛﺮدن ارزشﻫﺎي ﻣﺘﻀﺎد اﺳﺖ .از ﻓﺼﻞ دوم ﻣﺎ درﺑﺎرهي ﻣﻨﺎﺑﻊ درك و ﺣﻞ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺑﻐﺮﻧﺞ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺤﺚ ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﻛﺮد ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺮامﻧﺎﻣﻪﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ و ﺗﺌﻮريﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ اﺳﺖ .ﻣﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲورزﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﺮوز ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺑﻐﺮﻧﺞ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ﭼﻴﺰي ﺑﻪ ﺧﻄﺎ رﻓﺘﻪ اﺳﺖ ﺑﻠﻜﻪ وﺟﻮد آﻧﻬﺎ ﺣﻀﻮر ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ ﻣﻌﻨﻮي را ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ .ﺣﺘﻲ اﮔﺮ ﺑﺘﻮاﻧﻴﻢ ﺗﻤﺎم ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺘﻨﺎب ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺟﺮاﺋﻢ ﺷﺮﻛﺘﻲ را ﺣﺬف ﻛﻨﻴﻢ ،ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻫﻤﭽﻨﺎن وﺟﻮد ﺧﻮاﻫﻨﺪ داﺷﺖ. .6ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت ﺧﺮد و ﻛﻼن .ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺧﺮد ،ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت اﻓﺮاد و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ را ﻟﺤﺎظ ﻣﻲدارد ،ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻛﻼن ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺟﻬﺎﻧﻲﺗﺮي ﻣﻲﭘﺮدازد .ﻣﺴﺎﺋﻠﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺟﻬﺖﮔﻴﺮيﻫﺎ در ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺻﻨﻌﺘﻲ ،ﻗﻮاﻧﻴﻨﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻳﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺷﻮﻧﺪ و ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺗﺠﻤﻌﻲ ﮔﺮوهﻫﺎﻳﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻧﺠﻤﻦﻫﺎي ﺻﻨﻔﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و اﻧﺠﻤﻦﻫﺎي ﻣﺼﺮفﻛﻨﻨﺪﮔﺎن .ﻫﺮ دوي ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺧﺮد و ﻛﻼن در اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻬﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ و اﻏﻠﺐ در ﻫﻢ ﺗﻨﻴﺪه ﺷﺪهاﻧﺪ. ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﺑﻪ ﺑﺤﺚﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﺑﺎرهي اﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎي ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﻔﺮﻳﺢ – اس ﻳﻮ وي – در ﮔﺮﻓﺖ ﺗﻮﺟﻪ ﻛﻨﻴﺪ .ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺧﺮدي در ﮔﺮﻓﺖ ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل در ﻣﻮرد ﻓﻮرد اﻛﺴﭙﻠﻮرر و ﺑﺮﻳﺠﺴﺘﻮن/ﻓﺎﻳﺮﺳﺘﻮن ﻛﻪ ﺑﺮاي اﻛﺴﭙﻠﻮرر ﺗﺎﻳﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ .در اواﺧﺮ دﻫﻪي 1990 ﮔﺰارشﻫﺎي زﻳﺎدي در ﺑﺎرهي ﺟﺪا ﺷﺪن ﻋﺎجﻫﺎي ﻻﺳﺘﻴﻚ اﻛﺴﭙﻠﻮرر واﺻﻞ ﺷﺪ ﻛﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﺮﻛﻴﺪﮔﻲ و ﭼﭗﻛﺮدﮔﻲ اﻛﺴﭙﻠﻮررﻫﺎ ﻣﻲﺷﺪ .ﺗﺎ ﺳﺎل 2002ﺗﺨﻤﻴﻦﻫﺎ ﺣﻜﺎﻳﺖ از آن داﺷﺖ ﻛﻪ ﺣﺪود 300ﻧﻔﺮ در اﺛﺮ اﻳﻦ ﺣﻮادث ﺟﺎن ﺧﻮد را از دﺳﺖ دادهاﻧﺪ و ﺑﻴﺶ از 1000ﻧﻔﺮ در اﻳﻦ ﺣﻮادث ﺟﺮاﺣﺖ ﺑﺮداﺷﺘﻪاﻧﺪ .ﺗﺨﻤﻴﻦﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪﺗﺮ اﻳﻦ ارﻗﺎم را ﺑﺴﻴﺎر ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﻨﺪ .ﻓﻮرد و ﺑﺮﻳﺠﺴﺘﻮن ﺗﻘﺼﻴﺮ را ﺑﻪ ﮔﺮدن ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﻲاﻧﺪاﺧﺘﻨﺪ و اﻳﻦ ﻧﺰاع ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ از ﻫﻢ ﮔﺴﺴﺘﻦ ﻫﻤﻜﺎري ﺗﺠﺎري ﺻﺪ ﺳﺎﻟﻪي اﻳﻦ دو ﺷﺮﻛﺖ ﮔﺮدﻳﺪ. ﺑﻌﺪﻫﺎ آﺷﻜﺎر ﺷﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮه ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺘﻌﺪدي داﺷﺘﻪ اﺳﺖ .ﺑﺮﻳﺠﺴﺘﻮن از ﻳﻚ ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻌﻴﻮب ﻻﺳﺘﻴﻚ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮده ﺑﻮد و واﺣﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪي اﺻﻠﻲ از ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺿﻌﻴﻔﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﺮد .ﻓﻮرد ﺑﺮاي ﻻﺳﺘﻴﻚﻫﺎ از ﺣﺎﺷﻴﻪي اﻣﻨﻴﺘﻲ ﺿﻌﻴﻔﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮده ﺑﻮد و ﺑﻪ اﻣﻴﺪ اﻳﻦ ﻛﻪ راﻧﻨﺪﮔﺎن ﭼﺮخﻫﺎ را در وﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎد ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﻧﮕﺎه ﻣﻲدارﻧﺪ ﺑﻮد .ﻓﻮرد ﺑﺎ ﺑﻲﻣﻴﻠﻲ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﺸﻜﻞ اﻋﺘﺮاف ﻛﺮد و از دارﻧﺪﮔﺎن ﺧﻮاﺳﺖ ﺗﺎ ﻻﺳﺘﻴﻚﻫﺎي ﺧﻄﺮﻧﺎك را ﭘﺲ ﺑﻴﺎورﻧﺪ. در ﻣﻘﺎﺑﻞ ،ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻛﻼن ﺑﺮ اﻳﻦ اﺗﻬﺎم ﻛﻪ اس ﻳﻮ وي ﻫﺎ از ﺟﻤﻠﻪ ﺧﻄﺮﻧﺎكﺗﺮﻳﻦ وﺳﺎﻳﻞ ﺟﺎدهاي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﻤﺮﻛﺰ دارد .ﺑﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺗﻌﺪاد آﻧﻬﺎ ،ﺣﺘﻲ ﺧﻄﺮﻧﺎكﺗﺮﻳﻦ وﺳﺎﻳﻞ ﺟﺎدهاي .ﻧﺎﭘﺎﻳﺪاري ﺣﺎﺻﻞ از ارﺗﻔﺎع ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﭼﭗﻛﺮدن ﻣﻲﺷﻮد ،در اس ﻳﻮ ويﻫﺎ ﺗﺼﺎدﻓﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺮ اﻧﻮاع ﻣﺎﺷﻴﻦﻫﺎ ﺑﻪ ﻣﺮگ راﻧﻨﺪه ﻣﻨﺠﺮ ﻣﻲﺷﻮد ،ﺑﺎﻋﺚ ﻛﻢ ﺷﺪن دﻳﺪ راﻧﻨﺪﮔﺎن ﻣﺎﺷﻴﻦﻫﺎي ﻛﻮﺗﺎهﺗﺮ ﭘﺸﺖ ﺳﺮ در آزادراهﻫﺎ ﻣﻲﺷﻮد ،در ﺷﺐ ،ﻧﻮر ﻣﺮﺗﻔﻊ ﭼﺮاغﻫﺎي اس ﻳﻮ وي دﻳﺪ راﻧﻨﺪﮔﺎن ﻣﻘﺎﺑﻞ را ﻣﺨﺘﻞ ﻣﻲﺳﺎزد ،ﻣﺼﺮف ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻻﻳﻲ دارﻧﺪ و آﻟﻮدﮔﻲ زﻳﺎدي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻛﻴﺚ ﺑﺮدﺷﺮ ﺗﺨﻤﻴﻦ ﻣﻲزﻧﺪ ﻛﻪ اس ﻳﻮ ويﻫﺎ ﺑﻴﺶ از 3000ﻣﺮگ ﺑﺮ ﺗﻌﺪاد ﻛﻞ ﻣﺮگﻫﺎي ﻧﺎﺷﻲ از ﺗﺼﺎدﻓﺎت --در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ اس ﻳﻮ ويﻫﺎ وﺟﻮد ﻧﺪاﺷﺘﻨﺪ --ﻣﻲاﻓﺰاﻳﻨﺪ .ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ 1000ﻣﺮگ اﺿﺎﻓﻪ در ﻫﺮ ﺳﺎل ﺑﻪ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎن اس ﻳﻮ ويﻫﺎي ﭼﭗ ﻛﻨﻨﺪه اﺧﺘﺼﺎص دارد ﻛﻪ اﮔﺮ اﻳﻦ راﻧﻨﺪﮔﺎن از اﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎي ﺳﻮاري اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ اﻳﻦ 1000ﻣﺮگ ﺣﺬف ﻣﻲﮔﺮدﻳﺪ 1000 .ﻣﺮگ در اﺛﺮ ﺑﺮ ﺧﻮرد اس ﻳﻮ وي ﻫﺎ ﺑﺎ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎي دﻳﮕﺮ رخ ﻣﻲدﻫﺪ ﻛﻪ اﮔﺮ ﺑﺮﺧﻮرد ﺑﻴﻦ دو اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻧﺒﻮد اﻳﻦ ﻣﺮگﻫﺎ اﺗﻔﺎق ﻧﻤﻲاﻓﺘﺎد و ﺗﺎ ﺳﻘﻒ 1000ﻧﻔﺮ در ﺳﺎل ﺑﺮ اﺛﺮ اﻓﺰودهي آﻻﻳﻨﺪهﻫﺎي آزاد ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ اس ﻳﻮ ويﻫﺎ دﭼﺎر ﻣﺸﻜﻼت ﺗﻨﻔﺴﻲ ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ .ﺑﺮدﺷﺮ ﺑﺮ اﻳﻦ ﺑﺎور اﺳﺖ ﻛﻪ اﻳﻦ اﻋﺪاد ﻫﻤﭽﻨﺎن ﻛﻪ ﻫﺮ ﺳﺎل اس ﻳﻮ ويﻫﺎي ﺑﻴﺸﺘﺮي وارد ﺟﺎدهﻫﺎ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ و اس ﻳﻮ ويﻫﺎي ﻗﺪﻳﻤﻲﺗﺮ ﺑﻪ راﻧﻨﺪﮔﺎن ﺟﻮانﺗﺮ و ﺧﻄﺮﻧﺎكﺗﺮ ﻓﺮوﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ. آﻳﺎ ﻣﺴﺎﻟﻪي اس ﻳﻮ وي ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﻛﻞ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ﻳﺎ ﺣﺪاﻗﻞ ﺗﻮﺳﻂ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎن ﺣﺮﻓﻪاي و اﻧﺠﻤﻦﻫﺎي ﻓﻨﻲ؟ اﮔﺮ ﭼﻨﻴﻦ اﺳﺖ ﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺮد؟ ﻳﺎ اﻳﻦ ﻛﻪ در ﻳﻚ ﺟﺎﻣﻌﻪي دﻣﻮﻛﺮاﺗﻴﻚ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ داري ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻓﻘﻂ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﻓﺮاد ﻧﻘﺶ اﻳﻔﺎ ﻛﻨﻨﺪ ﻧﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﮔﺮوهﻫﺎي ﺳﺎزﻣﺎنﻳﺎﻓﺘﻪ؟ آﻳﺎ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺎﻳﺪ ﺧﻮد را از ﻗﻀﻴﻪ ﺟﺪا ﻧﮕﺎه دارﻧﺪ و ﻣﺴﺎﻟﻪ را ﺑﻪ ﮔﺮوهﻫﺎي ﻣﺼﺮفﻛﻨﻨﺪﮔﺎن و ﻗﺎﻧﻮنﮔﺰاران واﮔﺬار ﻛﻨﻨﺪ؟ وﻗﺘﻲ ﺑﻪ آﻳﻨﺪه ﻧﮕﺎه ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ و ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺳﻨﺘﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﻲﻳﺎﺑﻨﺪ ،ﺣﺘﻲ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻛﻼن ﺑﺰرﮔﺘﺮي ﻣﻄﺮح ﻣﻴﺸﻮﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﺴﺎﻟﻪي ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﻫﻤﻪي اﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎ و اس ﻳﻮ ويﻫﺎ را در ﺑﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮد، .7ﺧﻮشﺑﻴﻨﻲ ﻣﺤﺘﺎﻃﺎﻧﻪ در ﻣﻮرد ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي .ﻋﻤﻮﻣﻲﺗﺮﻳﻦ ﻣﺒﺤﺚ ﻛﻼن در ﻣﻮرد ﻛﻠﻴﺖ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻤﺎﻣﻲ اﻣﻴﺪﻫﺎ و ﻣﺨﺎﻃﺮات آن اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻓﺼﻞ دﻫﻢ در ﻣﻮرد آن ﺑﻪ ﺗﻔﺼﻴﻞ ﮔﻔﺘﮕﻮ ﺷﺪه اﺳﺖ .ﺑﺪﺑﻴﻦﻫﺎ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي را ﺗﻬﺪﻳﺪﮔﺮ و ﺧﺎرج از ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﺑﻴﻨﻨﺪ .آنﻫﺎ ﺑﻪ آﻟﻮدﮔﻲ ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ،ﻧﻘﺼﺎن ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ،ﻣﺮگوﻣﻴﺮ ﻓﺮاوان در ﺟﺎدهﻫﺎ و در ﺟﻨﮓﻫﺎي ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺑﺎﻻ ،ﺗﺮس از ﺳﻼحﻫﺎي ﺑﻴﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ و ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﺗﻬﺪﻳﺪ دﻳﺮﭘﺎي ﺟﻨﮓ ﻫﺴﺘﻪاي اﺷﺎره ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﺧﻮشﺑﻴﻦﻫﺎ ﺑﺮ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﭼﻘﺪر زﻧﺪﮔﻲ ﻣﺎ را ﻋﻤﻴﻘﺎ ارﺗﻘﺎ ﺑﺨﺸﻴﺪه اﺳﺖ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪي آﻛﺎدﻣﻲ ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻫﺮ ﻳﻚ از ﻣﺎ ﺑﻪ ﻃﺮﻗﻲ از ﺑﻴﺴﺖ دﺳﺘﺎورد ﺑﺮﺗﺮ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﻗﺮن ﺑﻴﺴﺘﻢ ﺑﻬﺮه ﻣﻲﺑﺮﻳﻢ :ﺑﺮقرﺳﺎﻧﻲ ﻋﻤﻮﻣﻲ ،اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ،ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ ،ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﺗﻮزﻳﻊ آب ﻟﻮﻟﻪﻛﺸﻲ ،اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻚ، رادﻳﻮ ،ﺗﻠﻮﻳﺰﻳﻮن ،ﻛﺸﺎورزي ﻣﻜﺎﻧﻴﺰه ،ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ ،ﺗﻠﻔﻦ ،ﺗﻬﻮﻳﻪ ﻣﻄﺒﻮع و ﻳﺨﭽﺎلﻫﺎ ،ﺑﺰرگراهﻫﺎ ،ﻓﻀﺎﭘﻴﻤﺎﻫﺎ ،اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ ،ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژيﻫﺎي ﺗﺼﻮﻳﺮﺑﺮداري در ﭘﺰﺷﻜﻲ و دﻳﮕﺮ ﻣﻮارد ،ﻟﻮازم ﺧﺎﻧﮕﻲ ،ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژيﻫﺎي ﺑﻬﺪاﺷﺘﻲ ،ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژيﻫﺎي ﭘﺘﺮوﺷﻴﻤﻲ ،ﻟﻴﺰر و ﻓﻴﺒﺮ ﻧﻮري، ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژيﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي و ﻣﻮاد ﺑﺎ ﻛﺎراﻳﻲ ﺑﺎﻻ. ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻧﻮﻳﺴﻨﺪه ،ﻣﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺑﻪ ﻃﺮز ﻣﺤﺘﺎﻃﺎﻧﻪاي ﺧﻮشﺑﻴﻦ ﻫﺴﺘﻴﻢ .ﻫﻴﭻ ﭼﻴﺰ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺑﻲﺧﻄﺮ ﺑﺮاي ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ آدﻣﻲ ﻣﺤﻮرﻳﺖ ﻧﺪارد و ﻫﻴﭻ ﻳﻚ از ﺟﻨﺒﻪﻫﺎي دﺳﺘﺎوردﻫﺎي ﺧﻼﻗﺎﻧﻪي ﺑﺸﺮي ﻛﻤﺘﺮ از ﻧﺒﻮغ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻮرد ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻋﺎﻣﻪ ﻧﻴﺴﺖ .و در ﻫﻤﺎن ﺣﺎل ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺳﺎزﮔﺎر ﺑﺎ ﻣﺪل آزﻣﻮن اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ،اﻋﺘﻤﺎد و اﻣﻴﺪ ﺑﺎﻻ --ﻛﻪ ﺑﺮاي ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺿﺮوري ﻫﺴﺘﻨﺪ -ﺑﺎ واﻗﻊﮔﺮاﻳﻲ ﻫﺸﻴﺎراﻧﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﻄﺮات ﻫﻤﺮاﻫﻲ ﺷﻮﻧﺪ. اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﭼﻴﺴﺖ؟ ﺑﺎ ﻣﺮوري ﺑﺮ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت و ﻣﻼﺣﻈﻪي ﻣﺨﺘﺼﺮ ﻣﺴﺎﺋﻞ در ذﻫﻦ ،ﺣﺎﻻ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻴﻢ ﺗﻌﺮﻳﻔﻲ از اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اراﺋﻪ دﻫﻴﻢ .ﻛﻠﻤﻪي اﺧﻼق ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻣﺘﻌﺪدي دارد .در زﻣﻴﻨﻪي ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﺷﺪه در ﻋﻨﻮان اﻳﻦ ﻛﺘﺎب اﺧﻼق ﻣﺘﺮادف ﺑﺎ اﺧﻼﻗﻴﺖ اﺳﺖ .اﻳﻦ ﻛﻠﻤﻪ ﺑﻪ ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ اﺷﺎره دارد ﻛﻪ ﺑﻲﻧﻘﺺ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﻛﺎرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﺿﺮوري ﻫﺴﺘﻨﺪ )ﺣﻖ( ﻳﺎ ﻛﺎرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﺠﺎز ﻫﺴﺘﻨﺪ )ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮل( ،و ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎ و ﻗﻮاﻧﻴﻨﻲ ﻛﻪ ﻣﻄﻠﻮب ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻣﺘﻨﺎﻇﺮا اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﺸﺘﻤﻞ اﺳﺖ ﺑﺮ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ و ﺣﻘﻮﻗﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺗﻮﺳﻂ آﻧﺎن ﻛﻪ در ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ دﺧﻴﻞ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺻﺤﻪ ﮔﺬارده ﺷﻮد و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻳﺪهآلﻫﺎي ﻣﻄﻠﻮب و ﺗﻌﻬﺪات ﺷﺨﺼﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ. در زﻣﻴﻨﻪي دﻳﮕﺮي اﺧﻼق ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻋﻠﻢ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼﻗﻴﺎت اﺳﺖ .ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق اﺧﻼﻗﻴﺎت اﺳﺖ .ﻳﻌﻨﻲ ﮔﻮﻧﻪاي اﺳﺘﻔﺴﺎر در اﺧﻼق ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي اول .در اﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎ ،اﺧﻼق ،ﺑﺮرﺳﻲ و ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻛﺪام اﻋﻤﺎل ،اﻫﺪاف ،اﺻﻮﻟﺔ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎ و ﻗﻮاﻧﻴﻦ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮل ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺑﺎ در ﻧﻈﺮ داﺷﺘﻦ اﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎي اﺧﻼق ،ﻛﻪ زﻣﻴﻨﻪي ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﻳﻦ ﻛﺘﺎب ﻧﻴﺰ ﻫﻤﻴﻦ اﺳﺖ ،اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ،ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎ ،و ارزشﻫﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺗﺤﻘﻴﻖ و اﻓﻌﺎل ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻄﻠﻮب ﻫﺴﺘﻨﺪ. اﻳﻦ دو زﻣﻴﻨﻪي ﻣﻌﻨﺎﻳﻲ ﻫﻨﺠﺎري ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎ ﻛﻪ ﺑﻪ ﮔﺰﻳﻨﻪﻫﺎ و ارزشﻫﺎي ﻣﻮﺟﻪ اﺷﺎره ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺑﻪ ﭼﻴﺰﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻄﻠﻮب ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﻧﻪ ﻓﻘﻂ ﭼﻴﺰﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﻫﺴﺘﻨﺪ .زﻣﻴﻨﻪي ﻫﻨﺠﺎري اﺧﻼق ﺑﺎ زﻣﻴﻨﻪي ﺗﻮﺻﻴﻔﻲ اﺧﻼق ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ .در ﻳﻚ زﻣﻴﻨﻪي ﺗﻮﺻﻴﻔﻲ ﻣﺎ از اﺧﻼق ﻫﻨﺮي ﻓﻮرد ﻳﺎ اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲ ﺻﺤﺒﺖ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ و ﺑﺪﻳﻦ وﺳﻴﻠﻪ ﺑﻪ ﺑﺎورﻫﺎ و رﻓﺘﺎرﻫﺎي ﻳﻚ ﻓﺮد ﺧﺎص ﻳﺎ ﮔﺮوﻫﻲ از اﻓﺮاد اﺷﺎره ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ،ﺑﺪون اﻳﻦ ﻛﻪ در ﻣﻮرد اﻳﻦ ﻛﻪ آﻳﺎ ﺑﺎورﻫﺎ و رﻓﺘﺎرﻫﺎي اﻳﻦ اﻓﺮاد ﻣﻮﺟﻪ ﻫﺴﺖ ﻳﺎ ﻧﻪ ﺑﺤﺜﻲ ﺑﻪ ﻣﻴﺎن ﺑﻴﺎورﻳﻢ .در ﻳﻚ زﻣﻴﻨﻪي ﺗﻮﺻﻴﻔﻲ دﻳﮕﺮ داﻧﺸﻤﻨﺪان ﻋﻠﻮم اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ اﺧﻼق را زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ در ﺗﻮﺻﻴﻒ و ﺗﻮﺿﻴﺢ آﻧﭽﻪ ﻣﺮدم ﺑﺪان ﺑﺎور دارﻧﺪ و ﻧﺤﻮهي رﻓﺘﺎر آﻧﻬﺎ ﻣﻲﭘﺮدازﻧﺪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .آﻧﻬﺎ ﻧﻈﺮ ﺳﻨﺠﻲﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ اﺟﺮا در ﻣﻲآورﻧﺪ ،رﻓﺘﺎر ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ و ﻣﺴﺘﻨﺪاﺗﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺟﻮاﻣﻊ ﺣﺮﻓﻪاي ﻧﮕﺎﺷﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ را ﺑﺮرﺳﻲ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ و ﭘﺮده از ﻧﻴﺮوﻫﺎي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻛﻪ اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را ﺷﻜﻞ ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﺑﺮﻣﻲدارﻧﺪ. ﺑﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ زﻣﻴﻨﻪي ﻫﻨﺠﺎري ،اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺮ ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻮﺟﻪ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ دﻻﻟﺖ دارد اﻣﺎ ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﭼﻴﺴﺘﻨﺪ؟ اﺧﻼﻗﻴﺎت ﭼﻴﺴﺖ؟ ﻟﻐﺖﻧﺎﻣﻪﻫﺎ ﺑﻪ ﻣﺎ ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ ﻛﻪ اﺧﻼﻗﻴﺎت ﺑﺮ درﺳﺖ و ﻧﺎدرﺳﺖ ،ﺧﻴﺮ و ﺷﺮ ،ارزشﻫﺎ و آنﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد دﻻﻟﺖ دارد .اﻣﺎ اﻳﻦ ﺗﻌﺎرﻳﻒ ﻧﺎﻛﺎﻣﻞ ﻫﺴﺘﻨﺪ زﻳﺮا اﻳﻦ ﻛﻠﻤﺎت ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻏﻴﺮ ﻧﺮﻣﺎل ﻫﻢ دارﻧﺪ .ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ،ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﻪ ﺷﺨﺼﻲ اﺗﻮﻣﺒﻴﻠﻲ را روﺷﻦ ﻛﻨﺪ »ﺑﺎﻳﺪ« ﻛﻠﻴﺪ را در ﺷﻜﺎف ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ وارد ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻛﺎر »درﺳﺘﻲ« اﺳﺖ .ﻳﺎ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺷﻜﻼت ﻃﻌﻢ »ﺧﻮﺑﻲ« دارد و زﻳﺒﺎﻳﻲ در زﻳﺒﺎﻳﻲﺷﻨﺎﺳﻲ ﻳﻚ »ارزش« اﺳﺖ .در ﻣﻘﺎﺑﻞ اﺧﻼﻗﻴﺎت درﮔﻴﺮ درﺳﺖ و ﻧﺎدرﺳﺖ اﺧﻼﻗﻲ ﺧﻮب و ﺑﺪ اﺧﻼﻗﻲ، ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ و آﻧﭽﻪ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد اﺳﺖ .ﮔﻔﺘﻦ اﻳﻦ ﭼﻨﺪان روﺷﻨﮕﺮ ﻧﻴﺴﺖ زﻳﺮا اﻳﻦ ﻳﻚ ﺗﻌﺮﻳﻒ دوار اﺳﺖ ،ﺗﻌﺮﻳﻔﻲ ﻛﻪ در آن از ﻫﻤﺎن ﻛﻠﻤﻪاي ﻛﻪ ﻣﻲﺧﻮاﻫﻴﻢ ﺑﺮاي آن ﺗﻌﺮﻳﻔﻲ اراﺋﻪ دﻫﻴﻢ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد. ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ اراﺋﻪي ﺗﻌﺮﻳﻔﻲ از اﺧﻼق ﻛﺎر ﺳﺎدهاي ﻧﻴﺴﺖ .اﻟﺒﺘﻪ ﻫﻤﻪي ﻣﺎ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻴﻢ ﻣﺜﺎلﻫﺎﻳﻲ از ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺰﻧﻴﻢ اﻣﺎ ﺑﻪ ﻣﺤﺾ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺗﻼش ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺟﺎﻣﻌﻲ از اﺧﻼق اراﺋﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴﻢ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺗﺌﻮري ﻧﺎﻗﺺ و ﺑﺪوي اﺧﻼق ﻛﺸﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮﻳﻢ .ﻣﺜﻼ اﮔﺮ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ اﺧﻼق ﺷﺎﻣﻞ ارﺗﻘﺎي ﺧﻴﺮ ﻋﺎﻣﻪ اﺳﺖ ﻣﺎ ﺑﻪ ﺗﺌﻮري اﺧﻼﻗﻲاي ﺑﺎ ﻋﻨﻮان ﺳﻮدﻣﻨﺪﮔﺮاﻳﻲ ﻣﺘﻮﺳﻞ ﺷﺪهاﻳﻢ. اﮔﺮ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ اﺧﻼق ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺣﻘﻮق ﺑﺸﺮ اﺳﺖ ﺑﻪ اﺧﻼﻗﻴﺎت ﺣﻘﻮق روي آوردهاﻳﻢ و اﮔﺮ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ ﻛﻪ اﺧﻼﻗﻴﺎت در ذات ﺧﻮد ﺑﻪ ﺷﺨﺼﻴﺖ ﺧﻮب ﻣﺮﺑﻮط اﺳﺖ از اﺧﻼﻗﻴﺎت ﻓﻀﺎﺋﻞ ﺳﺨﻦ ﮔﻔﺘﻪاﻳﻢ. اﻳﻦ ﺗﺌﻮريﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ دﻳﮕﺮ در ﻓﺼﻞ 3ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ .در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﺑﮕﺬارﻳﺪ ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ اﺧﻼﻗﻴﺎت در ﻣﻮرد اﺣﺘﺮام ﺑﻪ اﺷﺨﺎص اﺳﺖ .ﻫﻢ دﻳﮕﺮان و ﻫﻢ ﺧﻮدﻣﺎن ﻛﻪ اﻳﻦ ﺷﺎﻣﻞ ﻋﺪل و اﻧﺼﺎف ،وﻓﺎي ﺑﻪ ﻋﻬﺪ و اﺣﺘﺮام ﺑﻪ ﺣﻘﻮق و اﻳﺠﺎد ﻧﻜﺮدن ﻏﻴﺮ ﺿﺮوري زﻳﺎن از ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺎراﺳﺘﻲ ،ﺳﻨﮕﺪﻟﻲ و ﻏﺮور اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻋﻼوه ،اﻳﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺳﺎده ﺷﺎﻣﻞ اﻳﺪهآلﻫﺎي ﺷﺨﺼﻴﺘﻲ از ﻗﺒﻴﻞ اﻣﺎﻧﺖ ،ﺳﭙﺎسﮔﺰاري و آﻣﺎدﮔﻲ ﺑﺮاي ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﻛﺴﺎﻧﻲ ﻛﻪ در ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﺨﺘﻲ ﻗﺮار دارﻧﺪ ﻣﻲﺷﻮد و اﻳﻦ ﺗﻠﻮﻳﺤﺎ از ﻛﻤﻴﻨﻪ ﻛﺮدن در رﻧﺞ ﻗﺮار دادن ﺟﺎﻧﻮران و آﺳﻴﺐ ﺑﻪ ﻣﺤﻴﻂ ﻧﻴﺰ ﺳﺨﻦ ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ. ﭼﺮا اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻛﻨﻴﻢ؟ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ از اﻳﻦ ﺟﻬﺖ ﻛﻪ ﻫﻢ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻳﻤﻦ و ﻣﻔﻴﺪ ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﺪ و ﻫﻢ ﺑﻪ ﺗﻼشﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻣﻌﻨﺎ ﻣﻲﺑﺨﺸﺪ ﻣﻬﻢ اﺳﺖ .اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﭘﻴﭽﻴﺪه اﺳﺖ ﺑﻪ ﻧﺤﻮي ﻛﻪ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻔﻜﺮ ﺟﺪي در ﻛﻞ ﻳﻚ دورهي ﺷﻐﻠﻲ دارد ﻛﻪ ﺑﺎ ﻛﺴﺐ ﻳﻚ ﻣﺪرك داﻧﺸﮕﺎﻫﻲ ﺷﺮوع ﻣﻲﺷﻮد .اﻣﺎ وراي اﻳﻦ ﻣﺸﺎﻫﺪات ﻛﻠﻲ ﭼﻪ اﻫﺪاف ﺧﺎﺻﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را ﻫﺪاﻳﺖ ﻛﻨﺪ؟ در دﻳﺪﮔﺎه ﻣﺎ ﻫﺪف ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺷﺨﺺ را ﺑﺮاي ﺣﻞ ﻛﺮدن ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺎﻻ ﺑﺒﺮد .ﻣﺘﻨﺎﻇﺮا ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ اﺳﺘﺪﻻل ﺷﻔﺎف و دﻗﻴﻖ را درﺑﺎرهي ﺳﻮاﻻت اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎﻻ ﻣﻲﺑﺮد .ﻫﺪف ﻏﺎﻳﻲ اﻓﺰودن ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎري اﺧﻼﻗﻲ اﺳﺖ .ﺧﻮد ﻣﺨﺘﺎري اﺧﻼﻗﻲ ﻋﺒﺎرﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻛﺮات در اﺧﻼق ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود. ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎري ﻳﻌﻨﻲ اﺳﺘﻘﻼل ﻳﺎ اﺧﺘﻴﺎر در ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮي در ﻛﺎرﻫﺎ اﺳﺖ .اﻣﺎ ﻫﺮ ﻧﻮع ﺑﺮداﺷﺖ ﻣﺴﺘﻘﻞ از اﺧﻼق ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﺧﻮد ﻣﺨﺘﺎري اﺧﻼﻗﻲ ﻧﻴﺴﺖ .ﺧﻮد ﻣﺨﺘﺎري اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﻳﺎ ﻋﺎدت اﻧﺪﻳﺸﻴﺪن ﻣﻨﻄﻘﻲ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺣﺴﺎﺳﻴﺖﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺗﻌﺒﻴﺮ ﺷﻮد. ﭘﺎﻳﻪي ﺣﺴﺎﺳﻴﺖﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻳﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻋﻤﺪﺗﺎ در ﻛﻮدﻛﻲ ،زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺎ آﻣﻮزش داده ﻣﻲﺷﻮد ﺗﺎ ﺑﻪ ﻧﻴﺎزﻫﺎ و ﺣﻘﻮق دﻳﮕﺮان و ﺧﻮدﻣﺎن ﺣﺴﺎس ﺑﺎﺷﻴﻢ ﺑﻨﺎ ﻧﻬﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﺘﻴﺠﻪي ﻏﻢاﻧﮕﻴﺰ ﻋﺪم وﺟﻮد ﭼﻨﻴﻦ ﺣﺴﺎﺳﻴﺘﻲ آﻧﭽﻨﺎن ﻛﻪ در ﻣﻮرد ﺑﭽﻪﻫﺎي ﺑﻪ ﺷﺪت ﻣﻮرد ﺳﻮ اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺻﺎدق اﺳﺖ ،ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻳﻚ ﺟﺎﻣﻌﻪﺳﺘﻴﺰ ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ درﻛﻲ از ﺧﻴﺮ و ﺷﺮ اﺧﻼﻗﻲ ﻧﺪارد .ﺟﺎﻣﻌﻪﺳﺘﻴﺰﻫﺎ و ﻣﺮدمﺳﺘﻴﺰﻫﺎ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﺧﻮد ﻣﺨﺘﺎر ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻛﻪ اﺳﺘﺪﻻل آﮔﺎﻫﺎﻧﻪاﺷﺎن در ﺑﺎرهي اﺧﻼﻗﻴﺎت ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺑﺎﺷﺪ. ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺨﺸﻴﺪن ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﺗﻌﻤﻖ ﺑﺎ دﻗﺖ در ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺨﺸﻴﺪن ﻣﻬﺎرتﻫﺎي ﻋﻤﻠﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ اﻳﺠﺎد ﺗﻔﻜﺮ ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎر در ﻣﻮرد ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ ﻋﻤﻠﻲ ﺷﻮد .ﺗﺎ آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﺑﻪ اﺧﻼق در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﺮﺑﻮط ﻣﻲﺷﻮد اﻳﻦ ﻣﻬﺎرتﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻮارد زﻳﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ. .1اﮔﺎﻫﻲ اﺧﻼﻗﻲ :ﻣﻬﺎرت در ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ. .2اﺳﺘﺪﻻل اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻨﻄﻘﻲ :ادراك ،ﺷﻔﺎفﺳﺎزي و ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﺒﺎﺣﺚ ﺳﻤﺖ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻣﺴﺎﻟﻪي اﺧﻼﻗﻲ. .3ﻫﻤﺴﺎﻧﻲ اﺧﻼﻗﻲ :ﺷﻜﻞ دادن دﻳﺪﮔﺎهﻫﺎي ﻫﻤﺴﺎن و ﺟﺎﻣﻊ ﺑﺮ اﺳﺎس در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺣﻘﺎﻳﻖ ﻣﺮﺗﺒﻂ .4اﺑﺘﻜﺎر اﺧﻼﻗﻲ :ﭘﻴﺪا ﻛﺮدن ﭘﺎﺳﺦﻫﺎي ﻏﻴﺮ روزﻣﺮه ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ و آﻣﺎدﮔﻲ ﺑﺮاي ﻗﺒﻮل راه ﺣﻞﻫﺎي اﺑﺘﻜﺎري ﺑﺮاي ﻣﺸﻜﻼت ﻋﻤﻠﻲ. .5ارﺗﺒﺎط اﺧﻼﻗﻲ :دﻗﺖ در ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮدن زﺑﺎن ﻣﺸﺘﺮك اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺮاي ﺑﻴﺎن و دﻓﺎع ﻛﺎراﻣﺪ از ﻧﻈﺮات و ﻋﻘﺎﻳﺪ اﺧﻼﻗﻲ ﺷﺨﺺ. اﻳﻦ ﻣﻮارد اﻫﺪاف ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ درسﻫﺎي داﻧﺸﮕﺎﻫﻲ اﺳﺖ .اﻳﻦﻫﺎ ﺣﻮل ﻣﻬﺎرتﻫﺎي ﺷﻨﺎﺧﺘﻲ دور ﻣﻲزﻧﻨﺪ ،ﻣﻬﺎرتﻫﺎي ذﻫﻨﻲ در اﻧﺪﻳﺸﻴﺪن ﺷﻔﺎف و ﻣﻨﻄﻘﻲ .ﺑﺎ اﻳﻦ وﺟﻮد اﻣﻜﺎن دارد ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﻬﺎرتﻫﺎ را داﺷﺖ و ﺑﻪ ﺷﻴﻮهاي ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ اﺧﻼﻗﻲ رﻓﺘﺎر ﻧﻜﺮد. ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ آﻳﺎ ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ اﻫﺪاﻓﻤﺎن اﻫﺪاف ذﻳﻞ را ﻛﻪ ﺟﻨﺒﻪﻫﺎي ﺗﻌﻬﺪات اﺧﻼﻗﻲ و ﻣﻨﺶ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﻢ؟ .6ﻋﻘﻼﻧﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ :ﺗﻤﺎﻳﻞ و ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮي اﺧﻼﻗﻲ. .7اﺣﺘﺮام ﺑﻪ اﻓﺮاد :دﻟﻮاﭘﺴﻲ ﺻﺎدﻗﺎﻧﻪ در ﻣﻮرد ﺑﻬﺮوزي دﻳﮕﺮان و ﺧﻮد. .8ﺗﺤﻤﻞ ﺗﻨﻮع :اﺣﺘﺮام ﺑﻪ ﺗﻔﺎوتﻫﺎي ﻧﮋادي و ﻣﺬﻫﺒﻲ و ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻦ ﺗﻔﺎوتﻫﺎي ﻣﻌﻘﻮل در ﻧﮕﺮشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ. .9اﻣﻴﺪ اﺧﻼﻗﻲ :اﻋﺘﻘﺎد ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ﮔﻔﺘﮕﻮ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﺣﻞ ﺗﻀﺎدﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻔﻴﺪ واﻗﻊ ﺷﻮد. .10ﭘﺎﻛﺪاﻣﻨﻲ :ﺣﻔﻆ ﭘﺎﻛﺪاﻣﻨﻲ و ﺳﻼﻣﺖ ﻧﮕﺎه داﺷﺘﻦ زﻧﺪﮔﻲ ﺣﺮﻓﻪاي و اﻋﺘﻘﺎدات ﺷﺨﺼﻲ. ﻣﺎ در دﻳﺪﮔﺎه ﺧﻮد ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ اﻫﺪاف را ﺑﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﻢ زﻳﺮا ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق ﺑﺪون اﻧﺘﻈﺎر ﺑﻪ دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ ﻫﺪف ارزش زﻳﺎدي ﻧﺪارد .در ﻫﻤﺎن ﺣﺎل ﺗﻌﻘﻴﺐ اﻳﻦ اﻫﺪاف ﺑﻪ ﺷﻴﻮهي ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ و ﺗﻠﻮﻳﺤﻲ ﺑﻬﺘﺮ ﻋﻤﻠﻲ ﻣﻲﺷﻮد .ﺷﻴﻮهي ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ و ﺗﺪرﻳﺲ ﻣﻮﺛﺮﺗﺮ از روش ﻣﻮﻋﻈﻪ ﻛﺮدن و اﻣﺘﺤﺎن ﮔﺮﻓﺘﻦ اﺳﺖ .ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق در ﺳﻄﺢ داﻧﺸﮕﺎه ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻣﺘﻀﻤﻦ اﻳﺠﺎد، ﺗﻮﺳﻌﻪ و ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺳﻮاﻻﺗﻲ ﺑﺮاي ﮔﻔﺘﮕﻮ و ﻣﺒﺎﺣﺜﻪ .1در ﻣﻮارد ذﻳﻞ ،ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ،ﻣﺴﺎﺋﻞ و ﻣﻌﻤﺎﻫﺎ را در ﺻﻮرت وﺟﻮد ﭘﻴﺪا ﻛﻨﻴﺪ و ﺗﻮﺿﻴﺢ دﻫﻴﺪ ﻛﻪ ﭼﺮا ﺷﻤﺎ آﻧﻬﺎ را ارزش ﻳﺎ ﻣﺴﺎﻟﻪي اﺧﻼﻗﻲ در ﻧﻈﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮﻳﺪ. اﻟﻒ .ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺘﺶ اﻃﻼع ﻣﻲدﻫﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺻﺮف ﻫﺰﻳﻨﻪاي ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺖ اﻧﺪك و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺣﺒﺎﺑﻲ ﺑﺎ دوامﺗﺮ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﻋﻤﺮ ﭼﺮاغﻗﻮهﻫﺎ ﭼﻨﺪ ﺳﺎل اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮد .ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻲرﺳﺪ ﻛﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻜﺮدن از ﺣﺒﺎب ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻧﻔﻌﺶ اﺳﺖ زﻳﺮا ﻫﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ﻧﮕﺎه داﺷﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد و ﻫﻢ ﻧﻔﻊ اﺳﺘﻬﻼك ذاﺗﻲ ﻛﺎﻻ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﺸﺘﺮيﻫﺎ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﭼﺮاغﻗﻮهﻫﺎي ﺑﻴﺸﺘﺮي داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻣﺤﻔﻮظ ﺑﻤﺎﻧﺪ. ب .ﻳﻚ ﺷﺘﺎبدﻫﻨﺪهي ﺧﻄﻲ اﻟﻜﺘﺮون ﺑﺮاي ﻣﻘﺎﺻﺪ ﭘﺰﺷﻜﻲ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ دو ﺣﺎﻟﺘﻪ ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه ﺑﻮد ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺖ اﺷﻌﻪي Xﻳﺎ ﺷﻌﺎعﻫﺎي اﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ .اﻳﻦ دﺳﺘﮕﺎه ﺑﺮاي ﻣﺪﺗﻲ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎدهي ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ آﻣﻴﺰ ﺑﻮده اﺳﺖ اﻣﺎ ﮔﻬﮕﺎه ﺑﻴﻤﺎران ﻣﻮرد ﺗﺎﺑﺶ ﺑﻴﺶ از ﺣﺪ ﻗﺮار ﻣﻲﮔﺮﻓﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻋﻮارض ﺑﻌﺪي دردﻧﺎك ﻣﻲﺷﺪ و در ﭼﻨﺪ ﻣﻮرد ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻣﺮگ ﺑﻴﻤﺎر ﻣﻨﺠﺮ ﺷﺪ .ﺑﻴﻤﺎري در ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻣﺠﺪد ﻣﺘﺤﻤﻞ درد زﻳﺎدي ﺷﺪ اﻣﺎ اﭘﺮاﺗﻮر ﻛﻪ دور از ﻣﺤﻞ ﺑﻴﻤﺎر ﻗﺮار داﺷﺖ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﻫﻴﭻ ﻣﺸﻜﻠﻲ ﻧﺸﺪ زﻳﺮا اﻣﻜﺎن ارﺗﺒﺎط ﺑﻴﻦ آن دو وﺟﻮد ﻧﺪاﺷﺖ :اﻳﻨﺘﺮﻛﺎم ﺧﺮاب ﺷﺪه ﺑﻮد و ﻣﻮﻧﻴﺘﻮر وﻳﺪﺋﻮﻳﻲ ﺧﺎﻣﻮش ﺑﻮد .ﺿﻤﻨﺎ ﺑﻴﻤﺎر ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺴﺖ ﺑﺪون درﻳﺎﻓﺖ ﻛﻤﻚ از ﺑﻴﺮون از اﺗﺎق اﺷﻌﻪ ﺧﺎرج ﺷﻮد و ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﻴﻤﺎرﺳﺘﺎن در ﺗﻘﺼﻴﺮ ﺳﻬﻴﻢ ﺑﻮد .ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪهي ﻣﺎﺷﻴﻦ ﭘﺲ از ﺑﺮرﺳﻲ ﺳﺮﺳﺮي آن اﺻﺮار داﺷﺖ ﻛﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮي ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻄﻤﺌﻨﺎ دﭼﺎر ﺧﻄﺎ ﻧﺸﺪهاﻧﺪ و ﻫﻴﭻ ﻛﺲ ﻧﺒﺎﻳﺪ اﻃﻼﻋﺎت ﺛﺎﺑﺖ ﻧﺸﺪه اﻓﺘﺮاآﻣﻴﺰي در ﻣﻮرد دﺳﺘﮕﺎه ﭘﺨﺶ ﻛﻨﺪ .ﺳﺮاﻧﺠﺎم ﺑﺎ ﺗﻼشﻫﺎي ﺷﺒﺎﻧﻪ روزي ﻓﻴﺰﻳﻜﺪان ﺑﻴﻤﺎرﺳﺘﺎن رد ﭘﺎي ﻣﺴﺎﻟﻪ در ﺧﻄﺎﻳﻲ در ﻧﺮماﻓﺰار ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺷﺪ .اﻳﻦ ﺧﻄﺎ ﺑﺮ اﺛﺮ ﺗﻼشﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪه ﺑﺮاي ﻛﺎرﺑﺮﭘﺴﻨﺪﺗﺮ ﻛﺮدن ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه ﺑﻮد. .2ﺑﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﺜﺎل رﻳﻪي ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ در ﻣﻮرد اﻳﻦ ﻛﻪ ﭼﺮا ﻳﻚ ارﺗﺒﺎط اﻧﺴﺎﻧﻲ ﺳﺎده ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺑﻪ آن ﺑﺰرﮔﻲ اﻳﺠﺎد ﻛﺮد اﻇﻬﺎر ﻧﻈﺮ ﻛﻨﻴﺪ .اﻳﻦ ﻣﺜﺎل در ﻣﻮرد اﻳﻦ ﻛﻪ ﭼﻪ ﭼﻴﺰي ﺑﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻗﺒﻞ و ﺑﻌﺪ از ﻣﻼﻗﺎت اﻧﮕﻴﺰه ﻣﻲداد ﭼﻪ ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ؟ آﻳﺎ اﻳﻦ ﻣﺜﺎل آﻧﻘﺪر ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻓﺮد اﺳﺖ ﻛﻪ اﺟﺎزهي ﺗﻌﻤﻴﻢ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را ﻧﺪﻫﺪ؟ .3آﻳﺎ ﻣﺴﺎﻟﻪي اس ﻳﻮ وي در ﺳﻄﺢ ﻛﻼن ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﮔﺮوه و اﻧﺠﻤﻦﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي آﻧﻬﺎ رﺑﻂ ﭘﻴﺪا ﻛﻨﺪ؟ و آﻳﺎ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﺗﻮﻣﺒﻴﻞﺳﺎزي ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻓﺮدي ﺑﺎﻳﺪ در ﻛﺎرﻫﺎي روزاﻧﻪي ﺧﻮد ﻧﮕﺮان ﺗﺎﺛﻴﺮات ﻋﻤﻮﻣﻲ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ و ﻣﺤﻴﻄﻲ اس ﻳﻮ ويﻫﺎ ﺑﺎﺷﺪ؟ .4اراﺋﻪي ﺗﻌﺮﻳﻔﻲ ﺳﺎده از اﺧﻼﻗﻴﺎت آﺳﺎن ﻧﻴﺴﺖ اﻣﺎ اﻳﻦ ﺑﺪان ﻣﻌﻨﺎ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ اﺧﻼﻗﻴﺎت ﻳﻚ ﺧﻴﺎل ﻣﺒﻬﻢ اﺳﺖ .ﻓﻼﺳﻔﻪ ﻣﺪﺗﻲ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﻔﻜﺮ ﻛﺮدهاﻧﺪ ﻛﻪ ﻳﻚ ﺗﻌﺮﻳﻒ رﺳﺎ از ﻳﻚ اﻳﺪه ،ﻣﺠﻤﻮﻋﻪاي از ﺷﺮاﻳﻂ ﻻزم و ﻛﺎﻓﻲ را ﺑﺮاي اﻃﻼق ﺑﻪ آن اﻳﺪه ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل اﻳﻦ ﺻﻔﺎت ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻣﻨﻄﻘﻲ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﻣﺜﻠﺚ ﺿﺮوري اﺳﺖ و ﺑﺎ ﻫﻢ ﻛﺎﻓﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ :ﻳﻚ ﺷﻜﻞ ﻣﺴﻄﺢ ،ﺷﺎﻣﻞ ﺳﻪ ﺧﻂ راﺳﺖ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻠﻲ ﻛﻪ ﺳﻪ زاوﻳﻪ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻓﻴﻠﺴﻮﻓﻲ ﺑﻪ ﻧﺎم ﻟﻮدوﻳﮓ وﻳﺘﮕﻨﺸﺘﺎﻳﻦ 1951-1889اﻣﺎ ﺑﺤﺚ ﻛﺮد ﻛﻪ اﻛﺜﺮ اﻳﺪهﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ﻏﻴﺮ ﻓﻨﻲ ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺗﺮ و ﺗﻤﻴﺰي ﺑﻪ اﻳﻦ ﺷﻜﻞ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﻮﻧﺪ .در ﻋﻮض ﻣﻴﺎن اﺷﻴﺎﺋﻲ ﻛﻪ ﻛﻠﻤﺎت ﺑﻪ آﻧﻬﺎ اﻃﻼق ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻓﻘﻂ ﺷﺒﺎﻫﺖﻫﺎي ﺧﺎﻧﻮادﮔﻲ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﺷﺒﺎﻫﺖﻫﺎي ﻧﺴﺒﻲ ﺑﻴﻦ اﻓﺮاد ﻳﻚ ﺧﺎﻧﻮاده وﺟﻮد دارد. رﻧﮓ ﭼﺸﻢ ﻣﺸﺎﺑﻪ ،ﺷﻜﻞ ﺑﻴﻨﻲ ،ﻓﺮم ﺑﺪن ،ﺧﻠﻖ و ﺧﻮ و ﻏﻴﺮه .ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻳﻚ ﻛﺘﺎب ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺟﻠﺪ ﮔﺎﻟﻴﻨﮕﻮر ﻳﺎ ﺟﻠﺪ ﻣﻘﻮاﻳﻲ ﻳﺎ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻲ ﻳﺎ ﭼﺎپ ﺷﺪه ﻳﺎ دﺳﺖﻧﻮﻳﺲ ﺑﺎﺷﺪ ،ﺑﻪ اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﺑﻪ آﻟﻤﺎﻧﻲ و ﻏﻴﺮه .آﻳﺎ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺷﺮﻃﻬﺎي ﻻزم و ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮاي اﻳﺪهﻫﺎي زﻳﺮ ﭘﻴﺪا ﻛﻨﻴﺪ؟ ﺻﻨﺪﻟﻲ ،ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ،اﻧﺮژي ،اﻳﻤﻨﻲ و اﺧﻼق. .5ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﺑﻌﻀﻲ اوﻗﺎت ﺑﻪ ﻣﻴﺎن آﻣﺪن ﺳﺨﻦ از اﺧﻼق ﺑﻪ ﺟﺎي اﻳﺠﺎد اﺷﺘﻴﺎق و ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺮوز ﻏﺮوﻟﻨﺪ ﻣﻲﺷﻮد .زﻳﺮا ﺳﺨﻦ از اﺧﻼق ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﺤﺪودﻳﺖﻫﺎي ﺷﺎق و ﻣﺨﺎﻟﻔﺖﻫﺎي ﻧﺎﺧﻮﺷﺎﻳﻨﺪ را در ذﻫﻦ ﻣﺘﺒﺎدر ﻣﻲﺳﺎزد .ﺑﺪﺗﺮ از آن ،ﺳﺨﻦ از اﺧﻼق ﺗﺼﺎوﻳﺮي از زﻫﺪﻓﺮوﺷﻲ ،ﺗﻈﺎﻫﺮ و رﻓﺘﺎرﻫﺎي اﻓﺮاﻃﻲ ﻛﻴﻔﺮي و ﺟﺴﺘﺠﻮ ﺑﻪ دﻧﺒﺎل ﻣﻘﺼﺮ و ﺗﻨﺒﻴﻪ – رﻓﺘﺎرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺧﻮد از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ در ﻣﻌﺮض اﻧﺘﻘﺎد ﻫﺴﺘﻨﺪ – را ﻣﺠﺴﻢ ﻣﻲﺳﺎزد .روﻳﺪاد اﺧﻴﺮي را ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺑﻴﺎورﻳﺪ ﻛﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ اﻋﺘﺮاض ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ روﻳﺪاد در ﻣﻮرد ﺗﻔﺎوت ﻋﻘﻼﻧﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ و داﺷﺘﻦ ﻋﻘﺪهي اﺧﻼق و در رد ﻋﻘﺪهي اﺧﻼق ﺑﺤﺚ ﻛﻨﻴﺪ .در اﻳﻦ ﺑﺤﺚ ﺑﻪ ﻣﻮاردي از ﻗﺒﻴﻞ وﺳﻌﺖ ﻧﻈﺮ ،ﺳﻌﻪي ﺻﺪر ،درك زﻣﻴﻨﻪي ﺑﺤﺚ و ﺗﻌﻬﺪ اﺷﺎره ﻛﻨﻴﺪ. ﭘﺬﻳﺮش و اﺷﺘﺮاك در ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻫﺮﺑﺮت ﻫﻮور ﻗﺒﻞ از اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﻪ رﻳﺎﺳﺖ ﺟﻤﻬﻮري اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪهي اﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺮﺳﺪ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﻌﺪن ﺑﻮد .او در ﺧﺎﻃﺮاﺗﺶ در ﺑﺎرهي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﭼﻨﻴﻦ ﻣﻴﮕﻮﻳﺪ: »ﺣﺮﻓﻪي ﻋﺎﻟﻲاي اﺳﺖ .در آن اﻓﺴﻮﻧﻲ ﻫﺴﺖ ،ﺑﺎ ﻣﺸﺎﻫﺪهي اﻳﻦ ﻛﻪ ﻳﻚ ﺗﻜﻪ ﺧﻴﺎل ﺑﺎ ﻛﻤﻚ ﻋﻠﻢ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻳﻚ ﻧﻘﺸﻪ ﺑﺮ روي ﻛﺎﻏﺬ ﺷﻜﻞ ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﺳﭙﺲ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ واﻗﻌﻴﺖ ﻳﺎﻓﺘﻦ در ﺳﻨﮓ ﻳﺎ ﻓﻠﺰ ﻳﺎ اﻧﺮژي ﭘﻴﺶ ﻣﻲرود .ﺳﭙﺲ ﺑﺮاي اﻧﺴﺎنﻫﺎ ﺷﻐﻞ و ﺧﺎﻧﻪ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﺪ و ﺳﭙﺲ اﺳﺘﺎﻧﺪارد زﻧﺪﮔﻲ را ﺑﺎﻻ ﻣﻲﺑﺮد و ﺑﺮ رﻓﺎه زﻧﺪﮔﻲ ﻣﻲاﻓﺰاﻳﺪ .اﻳﻦ ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ اﻓﺘﺨﺎر ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس اﺳﺖ. ﺗﻌﻬﺪ ﺑﺰرگ ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺻﺎﺣﺒﺎن دﻳﮕﺮ ﻣﺸﺎﻏﻞ در اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﺎرﻫﺎي وي ﻧﺎﭘﻮﺷﻴﺪه و در ﻣﻌﺮض دﻳﺪ ﻫﻤﮕﺎن اﺳﺖ .اﻋﻤﺎل او ،ﻗﺪم ﺑﻪ ﻗﺪم ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻣﺎدهي ﺳﺨﺖ اﺳﺖ .او ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻳﻚ ﭘﺰﺷﻚ اﺷﺘﺒﺎﻫﺎﺗﺶ را در ﻗﻌﺮ ﮔﻮر ﭘﻨﻬﺎن ﺳﺎزد .او ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺧﻄﺎﻫﺎﻳﺶ را ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻳﻚ وﻛﻴﻞ ﺑﺎ ﺟﺮ و ﺑﺤﺚ ﻧﺎﭘﺪﻳﺪ ﺳﺎزد و ﺧﻄﺎ را ﺑﻪ ﮔﺮدن ﻗﺎﺿﻲ ﺑﻴﺎﻧﺪازد .او ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻳﻚ ﻣﻌﻤﺎر ﺧﻄﺎﻫﺎﻳﺶ را ﺑﺎ درﺧﺘﺎن و ﭘﻴﭽﻚﻫﺎ ﺑﭙﻮﺷﺎﻧﺪ .او ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻳﻚ ﺳﻴﺎﺳﺖﻣﺪار ﻛﺎﺳﺘﻲﻫﺎي ﺧﻮد را ﺑﺎ ﺗﻬﻤﺖ ﺑﻪ رﻗﻴﺐ ﭘﺮدهﭘﻮﺷﺎﻧﻲ ﻛﻨﺪ و اﻣﻴﺪوار ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻣﺮدم ﻓﺮاﻣﻮش ﻛﻨﻨﺪ .ﻣﻬﻨﺪس ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺪ از ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻦ ﺧﻄﺎﻳﺶ ﻃﻔﺮه رود .اﮔﺮ ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪس ﻛﺎر ﻧﻜﻨﻨﺪ او ﻣﻠﻌﻮن اﺳﺖ«. ﻫﻮور در زﻣﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻖ ﭘﺮداﺧﺖ ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺣﺪاﻗﻞ در ﻇﺎﻫﺮ ﺗﺤﺖ ﺣﺎﻛﻤﻴﺖ ﻣﺸﺎور ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺑﻮد ﻧﻪ ﻣﻬﻨﺪس در اﺳﺘﺨﺪام ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ .در زﻣﺎن او اﻓﺮاد ﻣﻬﻨﺪس آﺳﺎنﺗﺮ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺘﻨﺪ ﺑﺎ ﺣﺴﻲ از ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺷﺨﺼﻲ ﺑﺮاي ﻛﻞ ﭘﺮوژه ﻛﺎر ﻛﻨﻨﺪ .وﻗﺘﻲ ﭘﻠﻲ ﻣﻲﺷﻜﺴﺖ ﻳﺎ ﻛﺸﺘﻲاي ﻏﺮق ﻣﻲﺷﺪ ﭘﻴﺪا ﻛﺮدن ﻣﻬﻨﺪس ﻣﻘﺼﺮ ﺳﺎدهﺗﺮ ﺑﻮد .اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﻪ ﺻﺤﻪ ﮔﺬاﺷﺘﻦ ﺑﺮ روﻳﺎي ﻓﺮدﮔﺮاﻳﻲ ﻫﻮور ﭼﻪ در ﺧﻼﻗﻴﺖ و ﭼﻪ در ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﭘﺬﻳﺮي ﺷﺨﺼﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﺮد. اﻣﺮوز ،ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺴﻴﺎر ﺷﺒﻴﻪ ﺑﻪ زﻣﺎن ﻫﻮور ﺑﺎز و در ﻣﻌﺮض دﻳﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ .در ﺣﻘﻴﻘﺖ رﺳﺎﻧﻪ ﻫﺎي ارﺗﺒﺎط ﺟﻤﻌﻲ ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻣﻴﻜﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺧﻄﺎﻫﺎي ﺑﺰرگ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻲ در ﻣﻌﺮض ﻧﻈﺎرت دﻗﻴﻖ ﻋﺎﻣﻪ ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮد .و اﻳﻦ روزﻫﺎ ﺑﻴﺶ از ﻫﺮ زﻣﺎن دﻳﮕﺮي ﻣﻬﻨﺪس وﺟﻮد دارد .ﺑﺎ اﻳﻦ وﺟﻮد ،ﻋﻠﻲ رﻏﻢ ﺗﻌﺪادﺷﺎن ،ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﻣﺮوز ﻛﻤﺘﺮ از زﻣﺎن ﻫﻮور ﺑﻪ ﭼﺸﻢ ﻣﺮدم ﻣﻲآﻳﻨﺪ .ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺑﺪﻳﻬﻲ و ﻋﺎدي ﺗﻠﻘﻲ ﻣﻲﺷﻮد و ﺷﻜﺴﺖﻫﺎي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ اﮔﺮ ﺑﻪ ﮔﺮدن دوﻟﺖ اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﻧﺸﻮد ﺑﻪ ﮔﺮدن ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺑﺰرگ اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد .و ﺑﻪ ﭼﺸﻢ ﻋﻤﻮم ،ﻧﻤﺎﻳﻨﺪهي ﻫﺮ ﺷﺮﻛﺘﻲ ﻣﺪﻳﺮ ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻي آن اﺳﺖ .ﻛﺴﻲ ﻛﻪ از ﻛﺎرﻫﺎي روزاﻧﻪي ﺧﻼﻗﺎﻧﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺪور اﺳﺖ .اﻳﻦ ﻧﺎﻣﺮﺋﻲ ﺑﻮدن ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﻪ ﺳﺨﺘﻲ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ اﺣﺴﺎﺳﻲ از درك ﻣﺸﺘﺮك و ﭘﺎﺳﺦﮔﻮﻳﻲ ﺑﻪ ﺟﺎﻣﻌﻪ را در ﺧﻮد ﺣﻔﻆ ﻛﻨﻨﺪ .ﺑﺎ اﻳﻦ وﺟﻮد اﻓﺮادي ﻛﻪ ﺑﺮاي ﻛﺎر ﺧﻮد ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﻲﭘﺬﻳﺮﻧﺪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺑﺴﻴﺎر ﻋﻈﻴﻤﻲ اﻳﺠﺎد ﻛﻨﻨﺪ .ﻣﺜﺎل زﻳﺮ اﻳﻦ ﻗﻀﻴﻪ را ﺑﻴﺸﺘﺮ روﺷﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﻧﺠﺎت ﺑﺮج ﺳﻴﺘﻴﻜﻮرپ ﺑﻴﻞ ﻟﻮﻣﮋر ،ﻣﻬﻨﺪس ﺳﺎزه ،و ﻫﻴﻮ اﺳﺘﺎﺑﻴﻨﺰ ،ﻣﻌﻤﺎر ،وﻗﺘﻲ روي ﻃﺮحﻫﺎي ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ آﺳﻤﺎنﺧﺮاش ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﻛﺎر ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ ﺑﺎ ﭼﺎﻟﺸﻲ ﻣﻮاﺟﻪ ﺷﺪﻧﺪ .ﻛﻠﻴﺴﺎي ﻟﻮﺗﺮي ﺳﻨﺖ ﭘﻴﺘﺮ ﮔﻮﺷﻪ اي از زﻣﻴﻨﻲ ﻛﻪ ﺳﺎزه در آن ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻨﺎ ﻣﻲ ﺷﺪ را در ﻣﺎﻟﻜﻴﺖ ﺧﻮد داﺷﺖ. ﻣﻮاﻓﻘﺘﻲ ﺑﺪﻳﻦ ﺷﺮح ﺣﺎﺻﻞ ﮔﺮدﻳﺪ :ﺑﺮج ﺑﺎﻧﻚ روي ﭘﺎﻳﻪ ﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ ارﺗﻔﺎع ﻧﻪ 9ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺎ ﻣﻲ ﺷﺪ ﻛﻪ ﻫﺮ ﭘﺎﻳﻪ در وﺳﻂ اﺿﻼع ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻗﺮار داﺷﺖ .ﺑﻪ ﻛﻠﻴﺴﺎي ﺳﻨﺖ ﭘﻴﺘﺮ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺟﺪﻳﺪي ﻛﻪ آزاداﻧﻪ زﻳﺮ ﻳﻜﻲ از ﮔﻮﺷﻪ ﻫﺎي ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺳﺘﻮن دار ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻗﺮار داﺷﺖ داده ﻣﻲ ﺷﺪ .ﺳﻴﺘﻴﻜﻮرپ ﺳﻨﺘﺮ در ﺳﺎل 1977ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪ و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺟﺪﻳﺪ ﻛﻠﻴﺴﺎ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺗﺼﻮﻳﺮ زﻳﺮ ﮔﻮﺷﻪ ي ﭼﭗ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺑﻪ ﭼﺸﻢ ﻣﻲ ﺧﻮرد. ﺗﺼﻮﻳﺮ ﺑﺪون ﭘﺮﺳﭙﻜﺘﻴﻮ ﺑﺮج ﺳﻴﺘﻴﻜﻮرپ و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻛﻠﻴﺴﺎ ﻛﻪ در ﮔﻮﺷﻪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻗﺮار دارد .ﺑﺎدﺑﺎرﻫﺎ F :ﻣﻘﺎﺑﻞ و Q ﻣﺘﻤﺎﻳﻞ .ﺑﺎز ﺳﺎزي از ... ﺳﺎزهي ﻟﻮﻣﮋر از آﻧﺠﺎ ﺑﺎ ﺳﺎزهﻫﺎي راﻳﺞ ﺗﻔﺎوت داﺷﺖ ﻛﻪ ﺳﺘﻮنﻫﺎ ﺑﻪ ﺟﺎي اﻳﻦ ﻛﻪ در ﮔﻮﺷﻪﻫﺎي ﺑﻨﺎ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ در وﺳﻂ اﺿﻼع ﻗﺮار داﺷﺘﻨﺪ و ﻧﻴﻤﻲ از ﺑﺎر وزﻧﻲ و ﺗﻤﺎم ﺑﺎر ﺑﺎدي ﺳﺎزه ﻣﺘﻜﻲ ﺑﺮ ﭼﺎرﭼﻮب ﺧﺮﭘﺎﻫﺎﻳﻲ ﻣﺸﺘﻤﻞ ﺑﺮ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎﻳﻲ در ﺧﺎرج از ﺑﺮج اﺗﻜﺎ داﺷﺖ .ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻳﻦ ﻟﻮﻣﮋر ﻳﻚ ﺿﺮﺑﻪ ﮔﻴﺮ ﺟﺮﻣﻲ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه ﻛﻪ اوﻟﻴﻦ در ﻧﻮع ﺧﻮد ﺑﻮد ﻛﻪ در ﻳﻚ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرﻓﺖ ﻧﺼﺐ ﻛﺮد ﺗﺎ از ﻧﻮﺳﺎن ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن در ﺑﺎد ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻛﻨﺪ. ﻳﻚ ﺳﺎل ﺑﻌﺪ از ﭘﺎﻳﺎن ﺳﺎﺧﺖ ﺑﺮج ،ﻳﻚ داﻧﺸﺠﻮي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺳﻮاﻻﺗﻲ ﻣﻄﺮح ﻛﺮد ﻛﻪ ﻟﻮﻣﮋر را ﺑﺮ اﻧﮕﻴﺨﺖ ﺗﺎ ﺑﺮﺧﻲ از ﺟﻨﺒﻪﻫﺎي ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺮج را ﺑﺎزﺑﻴﻨﻲ ﻛﻨﺪ و ﺧﻮدش ﻧﻴﺰ ﺳﻮاﻻﺗﻲ ﻣﻄﺮح ﻧﻤﺎﻳﺪ .ﻣﺜﻼ آﻳﺎ ﺳﺎزه ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺮﺧﻲ از ﺑﺎرﻫﺎ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺎدﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻗﻮي اﻳﺠﺎد ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻧﻤﺎﻳﺪ؟ در ﭼﻨﻴﻦ ﺣﺎﻟﺖﻫﺎﻳﻲ دو ﭘﻬﻠﻮي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻧﻴﺮوﻫﺎي ارﻳﺐ ﺑﺎد را درﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ و ﻧﻴﺮوي ﺣﺎﺻﻞ 40درﺻﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ از زﻣﺎﻧﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎد ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ ﺑﻪ ﻳﻜﻲ از ﭘﻬﻠﻮﻫﺎي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺑﺮﺧﻮرد ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺗﻨﻬﺎ ﺷﺮﻃﻲ ﻛﻪ در ﻧﻈﺎﻣﻨﺎﻣﻪ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺑﻴﺎن ﺷﺪه ﺑﻮد ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎي ﺑﺎدي ﻋﻤﻮدي ﺧﺎص ﺑﻮد و اﻳﻦ ﻣﺒﻨﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎ ﺑﻮد .اﻣﺎ ﺟﺎي ﻧﮕﺮاﻧﻲ ﻧﺒﻮد زﻳﺮا ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه ﺑﻮدﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺘﻨﺪ ﭼﻨﻴﻦ ﺑﺎر اﺿﺎﻓﻪاي را ﺑﻪ راﺣﺘﻲ ﺗﺤﻤﻞ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ ﺑﻪ ﺷﺮط اﻳﻦ ﻛﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺟﻮشﻫﺎ در ﺣﺪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻي ﻣﻮرد اﻧﺘﻈﺎر ﺑﻮدﻧﺪ. ﺑﺎ اﻳﻦ ﺣﺎل ﺳﻮاﻻت داﻧﺸﺠﻮ ﻟﻮﻣﮋر را ﺑﺮ اﻧﮕﻴﺨﺖ ﺗﺎ از دﻓﺘﺮش در ﻛﻤﺒﺮﻳﺞ ﻣﺎﺳﺎﭼﻮﺳﺖ ﺑﻪ دﻓﺘﺮش در ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺗﻤﺎس ﺗﻠﻔﻨﻲ ﺑﺮﻗﺮار ﻛﻨﺪ ﺗﺎ از اﺳﺘﻨﻠﻲ ﮔﻠﺪﺷﺘﻴﻦ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺴﺌﻮل ﺑﺮﭘﺎﻳﻲ ﺑﺮج در ﻣﻮرد اﺗﺼﺎﻻت ﺟﻮﺷﻜﺎري ﺷﺪه اﺳﻜﻠﺖ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺳﻮال ﻛﻨﺪ .ﻛﺎر ﭼﻘﺪر ﺳﺨﺖ ﺑﻮد؟ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎر ﭼﻘﺪر ﺧﻮب ﺑﻮد؟ ﭘﺎﺳﺦ ﮔﻠﺪﺷﺘﻴﻦ ﻟﻮﻣﮋر را ﻧﺎاﻣﻴﺪ ﻛﺮد .ﮔﻠﺪﺷﺘﻴﻦ ﮔﻔﺖ» :ﻧﻤﻲداﻧﺴﺘﻴﺪ؟ اﺗﺼﺎﻻت اﺻﻼ ﺟﻮﺷﻜﺎري ﻧﺸﺪه اﻧﺪ .از ﺑﺘﻠﻬﻢ اﺳﺘﻴﻞ ﺑﻪ ﻣﺎ ﮔﻔﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻓﻜﺮ ﻧﻤﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ ﺟﻮﺷﻜﺎري ﺑﺎﺷﺪ «.دﻓﺘﺮ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺑﺮ اﺳﺎس اﺟﺎزهاي ﻛﻪ داﺷﺘﻨﺪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﭘﻴﭻ و ﻣﻬﺮه ﻛﺮدن اﺗﺼﺎﻻت را ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮدﻧﺪ و ﺑﺎز ﻫﻢ ﻣﺴﺎﻟﻪي ﺑﺎدﻫﺎي ﻣﻮرب در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻧﺸﺪه ﺑﻮد. در اﺑﺘﺪا ﻟﻮﻣﮋر زﻳﺎد ﻧﮕﺮان ﻧﺒﻮد .زﻳﺮا ﺿﺮﺑﻪ ﮔﻴﺮ ﺟﺮﻣﻲ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه ﺟﻠﻮي ﻧﻮﺳﺎن ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن در ﺑﺎد را ﻣﻲﮔﺮﻓﺖ ،ﭘﺲ او ﺳﺮاغ ﻣﺸﺎورش در اﻣﻮر رﻓﺘﺎر ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎي ﻣﺮﺗﻔﻊ در ﺑﺎد ،آﻟﻦ دﻳﻮﻧﭙﻮرت از داﻧﺸﮕﺎه اوﻧﺘﺎرﻳﻮي ﻏﺮﺑﻲ رﻓﺖ .دﻳﻮﻧﭙﻮرت ﺑﺎ ﺑﺎزﺑﻴﻨﻲ ﻧﺘﺎﻳﺞ آزﻣﻮنﻫﺎي ﻳﻚ ﻧﻤﻮﻧﻪي ﻛﻮﭼﻚ ﺷﺪه از ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺳﻴﺘﻴﻜﻮرپ در ﺗﻮﻧﻞ ﺑﺎد ﻛﻪ ﻗﺒﻼ اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺑﻮد ﮔﺰارش ﻛﺮد ﻛﻪ ﻳﻚ ﺑﺎر ﺑﺎد ﻣﻮرب ﺑﺴﻴﺎر ﺑﻴﺸﺘﺮ از 40درﺻﺪي ﻛﻪ در ﻳﻚ ﻣﺪل رﻳﺎﺿﻲ اﻳﺪهآل ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪه ﺑﻮد از ﺑﺎرﺑﺎد ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻓﺮا ﻣﻲرود .ﺑﺎدﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺘﻨﺪ ﺑﺮﺧﻲ از اﺗﺼﺎﻻت ﭘﻴﭻ و ﻣﻬﺮهاي ﺣﻴﺎﺗﻲ را ﺗﺨﺮﻳﺐ ﻛﻨﻨﺪ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻛﻞ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن را ﺑﻪ ﻣﺨﺎﻃﺮه ﺑﻴﺎﻓﻜﻨﻨﺪ در ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﻫﺮ ﺷﺎﻧﺰده ﺳﺎل رخ ﻣﻲدﻫﻨﺪ .ﺧﻮﺷﺒﺨﺘﺎﻧﻪ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻘﻮﻳﺖ داﺷﺘﻨﺪ ﻗﺎﺑﻞ دﺳﺘﺮس ﺑﻮدﻧﺪ اﻣﺎ ﻛﺎر ﭘﺮ ﻣﺸﻘﺖ و ﮔﺮان ﺑﻮد و ﻫﺰﻳﻨﻪ اي ﺑﻴﺶ از ﻣﻘﺪار ﺑﻴﻤﻪاي ﻛﻪ ﻟﻮﻣﮋر را ﭘﻮﺷﺶ ﻣﻴﺪاد ﺑﻪ دﻧﺒﺎل داﺷﺖ. ﻟﻮﻣﮋر ﺑﺎ ﻳﻚ ﻣﻌﻤﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻮاﺟﻪ ﺷﺪه ﺑﻮد ﻛﻪ ﺣﺎﺻﻞ ﺗﻀﺎدي ﺑﻮد ﺑﻴﻦ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺘﺶ در ﺑﺮاﺑﺮ اﻳﻤﻨﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﻣﺮدﻣﻲ ﻛﻪ از آن اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ ،ﺗﻌﻬﺪاﺗﺶ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺷﺮﻛﺎي ﻣﺎﻟﻲ و ﻣﺼﻠﺤﺖاﻧﺪﻳﺸﻲ ﺷﺨﺼﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺳﺎﻛﺖ ﻣﺎﻧﺪن ﺑﺮاورده ﻣﻲﺷﺪ .ﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻴﻜﺮد؟ او ﺑﻪ ﺧﺎﻧﻪي ﺗﺎﺑﺴﺘﺎﻧﻴﺶ در ﺟﺰﻳﺮهاي در درﻳﺎﭼﻪي ﺳﺒﺎﮔﻮ در اﻳﺎﻟﺖ ﻣﻴﻦ رﻓﺖ .آﻧﺠﺎ در آراﻣﺶ دوﺑﺎره ﺗﻤﺎم ﻃﺮاﺣﻲ و اﻋﺪاد ﺣﺎﺻﻞ از آزﻣﺎﻳﺶ ﺗﻮﻧﻞ ﺑﺎد را ﺑﺮرﺳﻲ ﻛﺮد .ﻧﺎﮔﻬﺎن »اﺣﺴﺎﺳﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺳﺮﮔﻴﺠﻪآور از ﻗﺪرت« ﺑﻪ او دﺳﺖ داد و ﭘﻲ ﺑﺮد ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ او اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ در دﺳﺖ ﮔﺮﻓﺘﻦ اﺑﺘﻜﺎر ﻋﻤﻞ ﺟﻠﻮي ﺑﺮوز ﻧﻬﺎﻳﻲ ﻳﻚ ﻓﺎﺟﻌﻪ را ﺑﮕﻴﺮد. ﻟﻮﻣﮋر ﻛﻪ ﺣﺎﻻ ﺗﺼﻤﻴﻤﺶ را ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮد ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ وارد ﻋﻤﻞ ﺷﺪ .او و اﺳﺘﺎﺑﻴﻨﺰ ﺑﺎ ﺑﻴﻤﻪﮔﺮﻫﺎ ،وﻛﻼ ،ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺑﺎﻧﻚ و دﭘﺎرﺗﻤﺎن ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﺷﻬﺮ ﻣﻼﻗﺎت ﻛﺮدﻧﺪ ﺗﺎ ﻣﺴﺎﻟﻪ را ﺗﻮﺻﻴﻒ ﻛﻨﺪ .ﺑﺮﻧﺎﻣﻪاي ﺑﺮاي ﺗﺠﻬﻴﺰ و ﺑﻪ روز رﺳﺎﻧﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻣﻮرد ﺗﻮاﻓﻖ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ. ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎ در ﻧﻘﺎط ﺣﻴﺎﺗﻲ ﺑﺎ ﺟﻮش دادن ﺻﻔﺤﺎﺗﻲ ﻓﻮﻻدي ﺑﻪ ﺿﺨﺎﻣﺖ دو اﻳﻨﭻ روي ﺑﻴﺶ از دوﻳﺴﺖ اﺗﺼﺎل ﭘﻴﭻﻣﻬﺮهاي ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻣﻲﺷﺪﻧﺪ .روزﻧﺎﻣﻪ ﻧﮕﺎران ﻛﻪ در اﺑﺘﺪا از رﻓﺖ و آﻣﺪ وﻛﻼ ﺑﻪ دﻓﺎﺗﺮ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻛﻨﺠﻜﺎو ﺷﺪه ﺑﻮدﻧﺪ ،ﺑﺎ ﺗﻌﻄﻴﻠﻲ روزﻧﺎﻣﻪﻫﺎي ﻣﻬﻢ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﻋﺘﺼﺎب ﻧﺎﭘﺪﻳﺪ ﺷﺪﻧﺪ .وﻛﻼ از ﻟﺰﻟﻲ راﺑﺮﺗﺴﻮن ﻣﻬﻨﺪس ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺑﺎ ﺗﺠﺮﺑﻪ در ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺑﺤﺮان ﻣﺸﻮرت ﺧﻮاﺳﺘﻨﺪ. او دﻓﺘﺮ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ روﻳﺪادﻫﺎي ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﺮهي ﺷﻬﺮدار و ﺻﻠﻴﺐ ﺳﺮخ را در ﺟﺮﻳﺎن ﻗﺮار داد ﺗﺎ در ﺻﻮرت ﺑﺮوز ﺗﻨﺪﺑﺎد ﺑﺘﻮان ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎي اﻃﺮاف ﺑﺮج را ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻧﻤﻮد .او ﺗﺮﺗﻴﺒﻲ داد ﻛﻪ ﺷﺒﻜﻪاي از ﺗﻨﺶ ﺳﻨﺞﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﻧﻘﺎط ﻣﻬﻢ ﺳﺎزه ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮد ﺗﺎ ﺑﺘﻮان از ﻧﻘﻄﻪي دور دﺳﺘﻲ ﺗﻨﺶ واﻗﻌﻲاي را ﻛﻪ ﻓﻮﻻد ﻣﺘﺤﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻛﺮد و ﻣﻮرد ﻧﻈﺎرت ﻗﺮار داد .ﻟﻮﻣﮋر ﺑﺮ ﻧﺼﺐ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺮق اﺿﻄﺮاري اﺻﺮار داﺷﺖ ﺗﺎ ﺿﺮﺑﻪ ﮔﻴﺮ ﺟﺮﻣﻲ ﺑﺪون وﻗﻔﻪ در ﺣﺎل ﻛﺎر ﺑﺎﺷﺪ. وﻗﺘﻲ ﺗﻨﺪﺑﺎد اﻻ ) (Ellaدر ﺣﻮاﻟﻲ ﺳﺎﺣﻞ ﭘﺪﻳﺪار ﺷﺪ ،ﻧﮕﺮاﻧﻲﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪ ،اﻣﺎ ﻛﺎر روي اﺗﺼﺎﻻت ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻬﻢ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎن رﺳﻴﺪه ﺑﻮد .ﻧﻬﺎﻳﺘﺎ ﺗﻨﺪﺑﺎد ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﺴﻴﺮ داد و ﺿﺮورﺗﻲ ﺑﺮاي ﺗﺨﻠﻴﻪ ﭘﻴﺶ ﻧﻴﺎﻣﺪ .ﺑﺎ اﻳﻦ وﺟﻮد ﻃﺮح ﻧﻮﺳﺎزي و ﺿﺮﺑﻪ ﮔﻴﺮ ﺟﺮﻣﻲ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي آﻣﺎده ﺷﺪهاﻧﺪ ﺗﺎ در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺗﻨﺪﺑﺎدﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻫﺮ دوﻳﺴﺖ ﺳﺎل ﻳﻚ ﺑﺎر رخ ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﻧﻴﺰ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻛﻨﻨﺪ. ﻃﺮﻓﻴﻦ ﺗﻮاﻧﺴﺘﻨﺪ ﺧﺎرج از دادﮔﺎه ﺑﺎ ﻫﻢ ﻣﺼﺎﻟﺤﻪ ﻛﻨﻨﺪ ،ﺑﻪ اﺳﺘﺎﺑﻴﻨﺰ اﺗﻬﺎﻣﻲ وارد ﻧﺸﺪ ،دو ﻣﻴﻠﻴﻮن دﻻري ﻛﻪ ﺑﻴﻤﻪﮔﺮ ﻟﻮﻣﮋر ﭘﺮداﺧﺖ آن را ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮد از ﻟﻮﻣﮋر و ﺷﺮﻛﺎﻳﺶ درﻳﺎﻓﺖ ﺷﺪ و ﻣﺒﻠﻎ ﻛﻠﻲ ﺻﻮرتﺣﺴﺎب ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺑﺮ 12.5ﻣﻴﻠﻴﻮن دﻻر ﺑﺎﻟﻎ ﮔﺮدﻳﺪ .ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻟﻮﻣﮋر ﺟﺎن اﻧﺴﺎنﻫﺎ را ﻧﺠﺎت داد و ﺷﺮاﻓﺘﺶ را ﻣﺤﻔﻮظ ﻧﮕﺎه داﺷﺖ ﺑﻠﻜﻪ ﺷﻬﺮﺗﺶ ﺑﻪ ﺟﺎي ﻟﻜﻪ دار ﺷﺪن ﺑﺮ اﺛﺮ اﻳﻦ رﺧﺪاد ،اﻓﺰوده ﮔﺮدﻳﺪ. ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ وﻗﺘﻲ ﻣﻲﮔﻮﻳﻴﻢ ﻟﻮﻣﮋر ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻓﺮد و ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺴﺌﻮل ﺑﻮد ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﭼﻨﺪ ﭼﻴﺰ ﻣﻨﻈﻮرﻣﺎن ﺑﺎﺷﺪ :او ﺑﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻳﺶ ﻋﻤﻞ ﻛﺮد )وﻇﺎﻳﻒ( او ﺑﺮاي ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺮدن ﻣﺴﺌﻮل ﺑﻮد )ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﺑﻮد( او ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ ﻋﻤﻞ ﻛﺮد )ﺑﺎ وﺟﺪان رﻓﺘﺎر ﻛﺮد( و او ﺷﺎﻳﺴﺘﻪي ﺳﺘﺎﻳﺶ اﺳﺖ .ﺑﻴﺎﻳﻴﺪ اﻳﻦ ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ را ﺑﺮرﺳﻲ ﻛﻨﻴﻢ .ﺑﺎ وﻇﺎﻳﻒ ﺷﺮوع ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ – اﻳﺪهي ﻣﺤﻮرياي ﻛﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻌﺎﻧﻲ ﺣﻮل آن ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ. .1وﻇﺎﻳﻒ .ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ وﻇﻴﻔﻪ ﻫﺴﺘﻨﺪ – ﮔﻮﻧﻪاي از اﻋﻤﺎل ﻛﻪ اﻧﺠﺎم دادن آنﻫﺎ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ اﺟﺒﺎري اﺳﺖ .ﺑﻌﻀﻲ از ﺗﻌﻬﺪات ﺑﺮ ﮔﺮدن ﻫﻤﻪي ﻣﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻣﺎﻧﻨﺪ راﺳﺘﮕﻮ ﺑﻮدن ،ﻋﺪاﻟﺖ و درﺳﺘﻜﺎري .ﺗﻌﻬﺪات دﻳﮕﺮ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﺷﻐﻠﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ و زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻧﻘﺸﻲ را ﻣﻲﭘﺬﻳﺮﻳﻢ ﺑﺮ ﻋﻬﺪهي ﻣﺎ ﮔﺬاﺷﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻧﻘﺶﻫﺎﻳﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﺪر ﺑﻮدن ،ﻛﺎرﻣﻨﺪ ﺑﻮدن و ﺣﺮﻓﻪاي ﺑﻮدن .ﺑﺮ ﻫﻤﻴﻦ اﺳﺎس ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس اﻳﻤﻨﻲ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻳﻲ ﻣﺒﻨﻲ ﺑﺮ ﺑﺎزدﻳﺪ ﻣﻨﻈﻢ از ﻛﺎرﮔﺎهﻫﺎي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻓﻮاﻳﺪ و ﻣﺨﺎﻃﺮات ﺑﺎﻟﻘﻮهي ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ دﻳﮕﺮ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. .2ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ .ﻣﺴﺌﻮل ﺑﻮدن ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﺑﻮدن اﺳﺖ .اﻳﻦ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي داﺷﺘﻦ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺮاي ﻋﻤﻠﻜﺮد اﺧﻼﻗﻲ ﺷﺎﻣﻞ ﻇﺮﻓﻴﺖ درك و ﻋﻤﻞ ﺑﺮ اﺳﺎس دﻻﻳﻞ اﺧﻼﻗﻲ اﺳﺖ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﺑﻮدن در ﺑﺮاﺑﺮ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺑﺮآورده ﺳﺎﺧﺘﻦ وﻇﺎﻳﻒ اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮ آﻣﺎده اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ اﻓﺮاد دﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻋﺎم و اﻓﺮاد ﺧﺎﺻﻲ در ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎي ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﺎص ﺑﺎزﺧﻮاﺳﺖ ﺷﻮد .ﻣﺎ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻴﻢ اﺣﻀﺎر ﺷﻮﻳﻢ ﺗﺎ ﺗﻮﺿﻴﺢ دﻫﻴﻢ ﻛﻪ ﭼﺮا ﭼﻨﻴﻦ ﻋﻤﻞ ﻛﺮدﻳﻢ و ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻳﺎ ﻋﺬر ﻣﻮﺟﻪ اراﺋﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴﻢ .ﺑﻪ ﻋﻼوه ﻣﺎ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻴﻢ ﺧﻮد را ﺑﺮاي ﻋﻤﻞ ﺑﻪ وﻇﺎﻳﻒ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﺑﺪاﻧﻴﻢ ،ﮔﺎﻫﻲ ﺑﺎ اﺣﺴﺎس اﻓﺘﺨﺎر و ﺳﺮاﻓﺮازي و ﮔﺎﻫﻲ ﺑﺎ اﺣﺴﺎس ﮔﻨﺎه ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ زﻳﺎن رﺳﺎﻧﺪن ﺑﻪ دﻳﮕﺮان و ﺷﺮم ﺑﺮاي ﺷﻜﺴﺖ در ﻧﻴﻞ ﺑﻪ اﻳﺪهآلﻫﺎ. ﺧﻄﺎﻛﺎري دو ﺷﻜﻞ ﺑﻪ ﺧﻮد ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﺧﻄﺎﻛﺎري ﻋﻤﺪي و اﻫﻤﺎل .ﺧﻄﺎﻛﺎريﻫﺎي ﻋﻤﺪي زﻣﺎﻧﻲ اﺗﻔﺎق ﻣﻲاﻓﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﺎ ﻣﻲداﻧﻴﻢ آﻧﭽﻪ اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﻴﻢ ﺑﺪ اﺳﺖ و ﺑﺮاي اﻧﺠﺎم آن از ﺳﻮي ﻛﺴﻲ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﻗﺮار ﻧﮕﺮﻓﺘﻪاﻳﻢ .ﻧﻮﻋﻲ از ﺧﻄﺎﻛﺎريﻫﺎي ﻋﻤﺪي ﺧﻮدﺳﺮاﻧﻪ ﻋﻤﻞ ﻛﺮدن اﺳﺖ .ﺧﻮدﺳﺮي ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻧﺎدﻳﺪه ﮔﺮﻓﺘﻦ آﺷﻜﺎر ﺧﻄﺮات ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه و ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ اﺳﺖ .دﻳﮕﺮ ﺧﻄﺎﻛﺎريﻫﺎي ﻋﻤﺪي ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺿﻌﻒ اراده اﺳﺖ ﻛﻪ در اﻳﻦ ﺻﻮرت ﺗﺴﻠﻴﻢ وﺳﻮﺳﻪﻫﺎ ﻣﻲﺷﻮﻳﻢ ﻳﺎ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﻪ اﻧﺪازهي ﻛﺎﻓﻲ ﺳﺨﺖ ﺗﻼش ﻧﻤﻲﻛﻨﻴﻢ .در ﻣﻘﺎﺑﻞ ،اﻫﻤﺎل زﻣﺎﻧﻲ اﺗﻔﺎق ﻣﻲاﻓﺘﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻧﺎﺧﻮاﺳﺘﻪ در ﺑﺮاورده ﺳﺎﺧﺘﻦ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ دﻗﺖ ﻛﺎﻓﻲ ﺑﻪ ﺧﺮج ﻧﻤﻲدﻫﻴﻢ .ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ در زﻣﺎن ﺑﺮوز ﺧﻄﺎ ﻧﻤﻲداﻧﺴﺘﻴﻢ آﻧﭽﻪ اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﻴﻢ ﭼﻪ ﭘﻴﺎﻣﺪﻫﺎﻳﻲ دارد اﻣﺎ ﻣﻲﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻣﻲداﻧﺴﺘﻴﻢ .ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻪ ﺳﺒﺐ ﺑﻲﻟﻴﺎﻗﺘﻲ ﺻﺮف ﻣﻌﻤﻮﻻ در اﻳﻦ دﺳﺘﻪ ﻣﻲﮔﻨﺠﺪ. .3وﺟﺪان .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺷﺎﻳﺎن ﺳﺘﺎﻳﺶ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ،ﻛﺴﺎﻧﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻟﻮﻣﮋر ،وﻇﺎﻳﻔﺸﺎن را ﻣﻲﭘﺬﻳﺮﻧﺪ و در ﺑﺮآورده ﺳﺎﺧﺘﻦ آﻧﻬﺎ ﺑﺮاﺳﺎس وﺟﺪان ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .آﻧﻬﺎ ﻫﺸﻴﺎراﻧﻪ ﺗﻼش ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﻛﺎر درﺳﺖ را اﻧﺠﺎم دﻫﻨﺪ و ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﺻﺤﻴﺤﻲ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ و اﻏﻠﺐ ﺣﺘﻲ ﺗﺤﺖ ﺷﺮاﻳﻂ دﺷﻮار در اﻧﺠﺎم ﻛﺎر درﺳﺖ ﻣﻮﻓﻖ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .اﻟﺒﺘﻪ ﻫﻴﭻ ﻛﺲ ﻛﺎﻣﻞ ﻧﻴﺴﺖ و اﻣﻜﺎن دارد ﻛﻪ در ﺑﺮﺧﻲ زﻣﻴﻨﻪﻫﺎي زﻧﺪﮔﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻛﺎر ﺑﺎ وﺟﺪان ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻲ زﻣﻴﻨﻪﻫﺎي دﻳﮕﺮ زﻧﺪﮔﻲ ﻣﺜﻞ ﭘﺮورش ﻓﺮزﻧﺪ ﻋﻤﻞ ﻛﺮد. .4ﻣﻘﺼﺮ/ﺷﺎﻳﺎن ﺗﻘﺪﻳﺮ .در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ آﺷﻜﺎر اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﺤﺚ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺧﻄﺎﻛﺎري اﺳﺖ »ﻣﺴﺌﻮل« ﻣﺘﺮادف ﺑﺎ ﻣﻘﺼﺮ ﻣﻲﺷﻮد .در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ روﺷﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺿﻮع ﮔﻔﺘﮕﻮ ﻛﺮدار ﺻﺤﻴﺢ اﺳﺖ» ،ﻣﺴﺌﻮل« ﻣﺘﺮادف ﺑﺎ ﺷﺎﻳﺎنﺗﻘﺪﻳﺮ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺮ ﻫﻤﻴﻦ اﺳﺎس ﺳﻮال »ﭼﻪ ﻛﺴﻲ ﻣﺴﺌﻮل ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺮج آﻧﺘﻦ اﺳﺖ؟« ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاي ﭘﺮﺳﺶ ﺑﺮاي ﺷﻨﺎﺧﺘﻦ ﻛﺴﻲ ﻛﻪ ﻣﻘﺼﺮ ﻓﺮورﻳﺨﺘﻦ آن اﺳﺖ ﻳﺎ ﻛﺴﻲ ﻛﻪ ﺷﺎﻳﺎن ﺳﺘﺎﻳﺶ ﺑﺮاي ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺑﺮج در ﺗﺤﻤﻞ ﺗﻮﻓﺎن ﺷﺪﻳﺪ اﺳﺖ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﻌﺎﻧﻲ ذﻛﺮ ﺷﺪه ﻫﻤﮕﻲ در ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﻮدﻧﺪ .ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﻋﻠّﻲ ،ﺷﻐﻠﻲ و ﺣﻘﻮﻗﻲ ﻫﻤﭙﻮﺷﺎﻧﻲ دارد اﻣﺎ از آﻧﻬﺎ ﺗﻔﻜﻴﻚﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ .ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻋﻠﻲ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻋﻠﺖ ﺑﻮدن ﺑﺮ ﻳﻚ رﺧﺪاد اﺳﺖ) .ﺧﺮدﺳﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻛﺒﺮﻳﺖ ﺑﺎزي ﻣﻲﻛﻨﺪ و ﺑﺎﻋﺚ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﺧﺎﻧﻪاي ﻣﻲﺷﻮد ،اﻣﺎ ﺑﺰرﮔﺴﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺑﭽﻪ را ﺑﺎ ﻛﺒﺮﻳﺖ رﻫﺎ ﻛﺮده اﺳﺖ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﺴﺌﻮل اﺳﺖ (.ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺷﻐﻠﻲ ﻳﻌﻨﻲ ﻛﺎرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﻣﺤﻞ اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻪ ﺷﺨﺺ واﮔﺬار ﺷﺪه اﺳﺖ .ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺣﻘﻮﻗﻲ ﻫﺮ ﭼﻴﺰي اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﺎﻧﻮن آن را ﻣﻄﺎﻟﺒﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ – ﺷﺎﻣﻞ وﻇﺎﻳﻒ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ و ﭘﺎﺳﺦﮔﻮﻳﻲ در ﺑﺮآورده ﺳﺎﺧﺘﻦ آﻧﻬﺎ .ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﻋﻠﻲ ،ﺷﻐﻠﻲ و ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﺣﻴﻄﻪﻫﺎي وﺳﻴﻌﻲ ﺑﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ آﻧﻬﺎ ﻫﻤﭙﻮﺷﺎﻧﻲ دارد اﻣﺎ ﻧﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﺎﻣﻞ .در ﺣﻘﻴﻘﺖ ﻣﻌﻘﻮل اﺳﺖ اﮔﺮ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ ﻓﻼن ﻗﺎﻧﻮن ﺗﻮﺟﻴﻪ اﺧﻼﻗﻲ ﻧﺪارد .ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻳﻦ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي ﺑﺮ وﻇﻴﻔﻪﻫﺎي ﺷﻐﻠﻲ ﻣﺤﺪود ارﺟﺤﻴﺖ دارﻧﺪ .ﻣﺜﻼ ﻟﻮﻣﮋر ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺘﻲ ﺑﺮاي ﺣﻔﺎﻇﺖ از ﻋﻤﻮم را ﺑﻪ رﺳﻤﻴﺖ ﺷﻨﺎﺧﺖ و ﭘﺬﻳﺮﻓﺖ در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺷﺮح آن ﻛﺎر ﺧﺎص ﺑﻪ ﻃﻮر واﺿﺢ ﺑﻴﺎن ﻧﻜﺮده ﺑﻮد ﻛﻪ دﻗﻴﻘﺎ از او ﭼﻪ ﺧﻮاﺳﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. اﺑﻌﺎد ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﮕﺬارﻳﺪ ﺣﺎﻻ درك دﻗﻴﻘﺘﺮي از ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ ﺗﺴﻬﻴﻢ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ در ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﻪ دﺳﺖ آورﻳﻢ .ﺑﻪ ﻋﻼوه ،ﺑﻪ دﺳﺖ آوردن درك دﻗﻴﻘﺘﺮ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻣﺤﺪودهي وﺳﻴﻌﻲ از ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ ﻛﻪ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻄﺮح ﻣﻲﺷﻮد را آﺷﻜﺎر ﺳﺎزﻳﻢ و آﮔﺎﻫﻲ ﻋﻤﻴﻖﺗﺮي از اﻳﻦ ﻛﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در ﺟﻨﺒﻪﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺗﻨﻴﺪه ﺷﺪه اﺳﺖ ﺑﻪ دﺳﺖ آورﻳﻢ. ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮل ﻣﺴﻴﺮ ﻣﻔﻬﻮم ذﻫﻨﻲ ﺗﺎ ﺗﻜﺎﻣﻞ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ را ﻃﻲ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻣﻄﺮح ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ اﺧﻼﻗﻲ و ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻓﻨﻲ اي ﺑﺮﺧﻮرد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎر ﻫﻤﻜﺎران در ﺗﻤﺎم ﺳﻄﻮح ،ﻓﺸﺎر اﻋﻤﺎل ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺤﺪودﻳﺖ زﻣﺎن و ﻫﻮسﻫﺎي ﺑﺎزار ،ﺗﻨﻮع ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪي در دﺳﺘﺮس و رواﺑﻂ ﺳﻠﺴﻠﻪ ﻣﺮاﺗﺒﻲ اﻗﺘﺪار داﺧﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺮﺑﻮط ﻣﻲﺷﻮد. ﺷﻜﻞ 2-1ﻣﺮاﺣﻞ ﻛﺎري ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ را ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻔﻬﻮم ﻳﻚ ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ ﻃﺮح ،ﺗﻮﻟﻴﺪ ،ﻓﺮوش اﺳﺘﻔﺎده و اﻧﻬﺪام ﻧﻬﺎﻳﻲ ﻣﻨﺠﺮ ﻣﻲﺷﻮد ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲدﻫﺪ. ﺑﺮاي ﺳﺎدﮔﻲ ،ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻋﺒﺎرت ﺑﻪ ﻣﻔﻬﻮم ﻛﻼن و ﻋﺎﻣﻞ ﺑﻪ ﻛﺎر رﻓﺘﻪاﻧﺪ .ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻟﻮازم ﺧﺎﻧﮕﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه در ﻳﻚ ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻧﺒﻮه ،ﻛﻞ ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ،ﻳﺎ ﻳﻚ ﻣﺠﺘﻤﻊ ﺗﺼﻔﻴﻪي ﻧﻔﺖ ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﻳﻚ ﺳﺎﻟﻦ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد ﻳﺎ در ﻳﻚ ﻛﺎرﮔﺎه ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﻲ .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻛﺎرﻣﻨﺪان ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﻛﻮﭼﻚ ﻳﺎ ﺑﺰرگ ،ﻛﺎر آﻓﺮﻳﻦ ﻳﺎ ﻣﺸﺎور ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ )ﻣﻮﺳﺴﺎت( ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻣﻮﺳﺴﺎت اﻧﺘﻔﺎﻋﻲ ،دﻓﺎﺗﺮ ﻣﺸﺎوره ﻳﺎ ادارهي ﻓﻮاﻳﺪ ﻋﺎﻣﻪي ﻳﻚ ﺷﻬﺮ ﺑﺎﺷﺪ .ﻛﺎرﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ اﻳﺠﺎد ﻣﻔﻬﻮم ﻳﻚ ﻣﺤﺼﻮل ،ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺨﺸﻴﺪن ﺑﻪ ﻳﻚ ﻣﺤﺼﻮل ﻣﻮﺟﻮد ،ﻃﺮاﺣﻲ دﻗﻴﻖ ﺑﺨﺸﻲ از ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ﻳﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻳﻚ ﻣﺤﺼﻮل ﺑﺮ اﺳﺎس ﻧﻘﺸﻪﻫﺎ و ﻣﺴﺘﻨﺪات اراﺋﻪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﮔﺮوه دﻳﮕﺮ را ﺷﺎﻣﻞ ﺑﺎﺷﺪ. اﻳﺪهي ﻳﻚ ﻣﺤﺼﻮل ﺟﺪﻳﺪ اﺑﺘﺪا در ﻳﻚ ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ ﻇﻬﻮر ﻣﻲﻛﻨﺪ .اﻳﻦ ﻃﺮح ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺑﺮﻗﺮاري ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻋﻤﻠﻜﺮد و اﻧﺠﺎم ﻳﻚ ﺗﺤﻠﻴﻞ اوﻟﻴﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ارﺗﺒﺎﻃﺎت ﻛﺎرﻛﺮدي ﻣﺘﻐﻴﺮﻫﺎي ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻲﺷﻮد .اﻳﻦ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻳﻚ ﺗﺤﻠﻴﻞ دﻗﻴﻖﺗﺮ و اﺣﺘﻤﺎﻻ ﺑﺎ ﻛﻤﻚ ﺷﺒﻴﻪﺳﺎزيﻫﺎي ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮي و ﻣﺪلﻫﺎ و ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻫﺎي اوﻟﻴﻪ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﻣﻲﺷﻮد .ﻣﺤﺼﻮل ﻧﻬﺎﻳﻲ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻃﺮاﺣﻲ، ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺟﺰﺋﻲ و ﻧﻘﺸﻪﻫﺎي ﺗﻔﺼﻴﻠﻲ ﻛﻠﻴﻪي اﺟﺰا اﺳﺖ. ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻋﻤﺪهي ﺑﻌﺪي ،ﺗﻮﻟﻴﺪ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ زﻣﺎنﺑﻨﺪي و اﻧﺠﺎم ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎي ﺧﺮﻳﺪ ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪ و اﺟﺰا ،ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﻄﻌﺎت ،ﻣﻮﻧﺘﺎژ اوﻟﻴﻪ، ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻧﻬﺎﻳﻲ و آزﻣﻮن ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﺤﺼﻮل اﺳﺖ. ﻓﺮوش ،ﻳﺎ ﺗﺤﻮﻳﻞ ،در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﺎﻻ ﻧﺘﻴﺠﻪي ﻳﻚ ﻗﺮارداد ﺑﺎﺷﺪ ،در ﻣﺮﺣﻠﻪي ﺑﻌﺪي ﻣﻲآﻳﺪ .ﺑﻌﺪ از آن ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪه ﻳﺎ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻣﺸﺘﺮي ﻛﺎر ﻧﺼﺐ ،آﻣﻮزش ﭘﺮﺳﻨﻞ ،ﻧﮕﻬﺪاري ،ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﻬﺎﻳﺘﺎ ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﻳﺎ اﻧﻬﺪام را اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﻨﺪ. ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺑﻪ ﻧﺪرت ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻫﻤﻮار و ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ آنﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﻓﻠﺶﻫﺎي وﺳﻂ ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻧﺸﺎﻧﻪ رﻓﺘﻪاﻧﺪ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﻨﺪ اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﻪ ﺟﺎي اﻳﻦ ﺳﻠﺴﻠﻪي ﺑﺪون اﻧﻘﻄﺎع ،در ﻣﻴﺎن ﻳﺎ در اﻧﺘﻬﺎي ﻫﺮ ﻣﺮﺣﻠﻪ اﻏﻠﺐ ﺑﻪ ﻣﺮاﺣﻞ ﻗﺒﻠﻲ ﻋﻘﺐﮔﺮد اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮد ﺗﺎ در ﻃﺮﺣﻲ ﻛﻪ ﺗﺎ ﺣﺎﻻ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮاﺗﻲ اﻋﻤﺎل ﺷﻮد .ﺧﻄﺎﻫﺎ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻳﺎﻓﺘﻪ و اﺻﻼح ﺷﻮﻧﺪ .ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮاﺗﻲ ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻬﺒﻮد ﻳﺎﺑﺪ ﻳﺎ ﻣﺤﺪودﻳﺖﻫﺎي ﻫﺰﻳﻨﻪ و زﻣﺎن در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ .ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪي ﻫﺮﺑﺮت ﺳﻴﻤﻮن »ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﻧﻮﻋﻲ ﺣﻞ ﻣﺴﺎﻟﻪ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺎ اﻏﻠﺐ آن را ﺑﺪ-ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻣﻴﻨﺎﻣﻴﻢ ...ﻛﺎر از اﺑﺘﺪا ﺑﺎ ﻳﻚ ﻫﺪف ﺧﻮشﺗﻌﺮﻳﻒ آﻏﺎز ﻧﻤﻲﺷﻮد .و از اﺑﺘﺪا راهﺣﻞﻫﺎي ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻲ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﺸﺪهاﻧﺪ ﻳﺎ اﻳﻨﻜﻪ اﺻﻼ ﭼﻴﺰي ﺑﻪ ﻋﻨﻮان راهﺣﻞ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ وﺟﻮد ﻧﺪارد .اﻫﺪاف و ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ از ﻣﻴﺎن ﺧﻮد ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﻃﺮاﺣﻲ ﺳﺮ ﺑﺮآورﻧﺪ .ﻳﻜﻲ از اوﻟﻴﻦ ﻛﺎرﻫﺎ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ اﻫﺪاف ﻣﺸﺨﺺ ﺷﻮﻧﺪ و ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦﻫﺎ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﻮﻧﺪ«. ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﻚ ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺗﻜﺮاري اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻌﺪادي از ﮔﺎمﻫﺎي ﺑﺎزﮔﺸﺘﻲ در آن ﺑﺎ ﺧﻂﻫﺎي ﺑﺎرﻳﻚ و ﻓﻠﺶﻫﺎ در ﻫﺮ دو ﻃﺮف ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪهاﻧﺪ .ﻫﻤﺎنﻃﻮر ﻛﻪ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﻃﻲ ﺗﻼش اوﻟﻴﻪ ﺑﺮاي ﻳﻚ راه ﺣﻞ وﻗﺘﻲ ﺑﻪ ﻣﺎﻧﻌﻲ ﺑﺮﺧﻮرد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻳﺎ روﻳﻜﺮد ﺑﻬﺘﺮي ﺑﻪ ذﻫﻨﺸﺎن ﺧﻄﻮر ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻣﺠﺒﻮر ﺑﻪ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺳﭙﺲ ﺑﻪ ﻳﻜﻲ از ﻣﺮاﺣﻞ ﻗﺒﻠﻲ ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻣﻮرد ﻧﻈﺮﺷﺎن را اﻧﺠﺎم دﻫﻨﺪ .ﭼﻨﻴﻦ ﺑﺎزﺑﻴﻨﻲﻫﺎﻳﻲ در ﻃﻲ ﺗﻜﺮارﻫﺎي ﺑﻌﺪي ﻃﺮاﺣﻲ ،ﺗﻮﻟﻴﺪ و اﺟﺮا در ﻫﻤﺎن ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﻛﺎرﻫﺎي ﻗﺒﻠﻲ ﺷﺮوع و ﺧﺎﺗﻤﻪ ﻧﻤﻲﻳﺎﺑﻨﺪ .اﻳﻦ ﺑﺪان ﻋﻠﺖ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺣﻜﻢ ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺗﺤﺖ ﻓﺮﻣﺎن آﺧﺮﻳﻦ ﻳﺎﻓﺘﻪﻫﺎ از آزﻣﺎﻳﺸﺎت ﺟﺎري، ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺗﻜﺮارﻫﺎي ﻗﺒﻠﻲ و ﺗﺠﺮﺑﻪﻫﺎي ﺣﺎﺻﻞ از ﻃﺮح ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﺸﺎﺑﻪ اﺳﺖ. ﺗﻐﻴﻴﺮاﺗﻲ ﻛﻪ در ﻃﻲ ﻳﻚ ﻣﺮﺣﻠﻪ اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﺮاﺣﻞ ﺑﻌﺪي را ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﺮار ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﺑﻠﻜﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ ارزﻳﺎﺑﻲ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﻗﺒﻠﻲ ﻫﻢ ﻧﻴﺎز ﭘﻴﺪا ﻛﻨﻨﺪ .درﺧﻮاﺳﺖﻫﺎي ﺗﻐﻴﻴﺮ در ﻃﺮاﺣﻲ در زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ و ﺳﺎﺧﺖ در ﺟﺮﻳﺎن اﺳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ دﻗﺖ وﻳﮋه رﺳﻴﺪﮔﻲ ﺷﻮﻧﺪ ،در ﻏﻴﺮ اﻳﻦ ﺻﻮرت ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻋﻮاﻗﺐ ﻧﺎﮔﻮاري ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺧﺮاﺑﻲ راﻫﺮوي ﻫﻴﺎت-رﺟﻨﺴﻲ ﻛﻪ در ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻳﻚ ﺳﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﺪه اﺳﺖ ﺑﻪ ﺑﺎر آورد .ﺳﺮ و ﻛﻠﻪ زدن ﺑﺎ ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻫﻤﻜﺎري ﻧﺰدﻳﻚ ﻣﻴﺎن ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺨﺸﻬﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ زﻳﺎدي در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷﻴﻤﻲ ﻋﻤﺮان ﺑﺮق ﺻﻨﺎﻳﻊ و ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ دارد .ﻧﺎدر ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ در ﻣﻮﺳﺴﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ »ذﻫﻨﻴﺖ ﺳﻴﻠﻮ وار« ﺷﺎﻳﻊ ﺑﺎﺷﺪ .اﻳﻦ ذﻫﻨﻴﺖ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻛﺎري ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﮔﺮوهﻫﺎﻳﻲ ﻏﻴﺮ از ﺧﻮدﺷﺎن اﻧﺠﺎم ﺷﺪه اﺳﺖ را دﺳﺖﻛﻢ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ ﻳﺎ ﺗﺤﻘﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪ .در ﭼﻨﻴﻦ ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺨﺸﻴﺪن ﻃﺮح و ﺣﺘﻲ اﺻﻼح اﺷﺘﺒﺎهﻫﺎ ﺑﺴﻴﺎر دﺷﻮار اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎراﻧﺸﺎن در آن ﺳﻮي اﻳﻦ ﻣﺮزﻫﺎي ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ ارﺗﺒﺎط ﺑﺮﻗﺮار ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ ﺗﺎ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺎ آزادي ﺑﻴﺸﺘﺮي ﺟﺮﻳﺎن ﭘﻴﺪا ﻛﻨﺪ .اﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ارﺗﺒﺎﻃﺎت زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺣﻞ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﭘﻴﭽﻴﺪهي اﺧﻼﻗﻲ ﭘﻴﺶ ﻣﻲآﻳﺪ اﻫﻤﻴﺖ وﻳﮋه ﻣﻲﻳﺎﺑﻨﺪ. ﺗﻜﺮار ﻣﻴﻜﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﻋﺒﺎرت ﻧﻴﺴﺖ از ﻃﺮحﻫﺎ ﻳﺎ ﻓﺮاﻳﻨﺪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻳﻜﻲ ﭘﺲ از دﻳﮕﺮي ﻃﻲ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻛﺎرﻫﺎي ﺟﺪا از ﻫﻢ ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ؛ ﺑﻠﻜﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺳﻌﻲ و ﺧﻄﺎ ﺑﺎ ﻋﻘﺐﮔﺮدﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮﭘﺎﻳﻪي ﺗﺼﻤﻴﻢﻫﺎي ﺣﺎﺻﻞ از ﺑﺮرﺳﻲ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه در ﻃﻲ ﻣﺴﻴﺮ .ﺗﻜﺮارﻫﺎي ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﻪ ﺣﻠﻘﻪﻫﺎي ﭘﺲﺧﻮر ﺷﺒﺎﻫﺖ دارد .و ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻫﻤﻪي ﺳﺎﻣﺎﻧﻪﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﭘﺲﺧﻮري ﻛﻪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻲ ﻛﺎر ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ،ﻣﺤﻴﻂﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ و اﺟﺘﻤﺎﻋﻲاي را ﻛﻪ ﺑﺮ ﻣﺤﺼﻮل و ﻣﺮدﻣﻲ ﻛﻪ از ﻣﺤﺼﻮل اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﮔﺬار ﻫﺴﺘﻨﺪ در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت وارد ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺑﮕﺬارﻳﺪ ﻳﻚ ﺑﺎر دﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﺳﺮاغ ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺮوﻳﻢ .اﻳﻦ ﺑﺎر ﻃﺒﻖ آﻧﭽﻪ ﻛﻪ در ﺟﺪول 1-1ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﻣﺜﺎﻟﻬﺎﻳﻲ از ﻣﺴﺎﺋﻠﻲ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﭘﻴﺶ ﺑﻴﺎﻳﺪ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺟﺪول 1-1ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻧﺎﺷﻲ از ﻛﻮﺗﺎﻫﻲ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ،ﻧﺎﻇﺮان آﻧﻬﺎ ،ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎن ﻳﺎ ﻛﺎرﺑﺮان ﻣﺤﺼﻮل ﺑﺎﺷﺪ .دﻻﻳﻞ ﻣﺴﺌﻮل ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪن ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ اﺷﻜﺎل ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ: اﻟﻒ( ﻛﻮﺗﻪﺑﻴﻨﻲ ،ﻛﻪ اﮔﺮ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ دﻳﺪ ﺗﻮﻧﻠﻲ ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد ﻛﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ روشﻫﺎي ﺳﻨﺘﻲ ﺗﻌﺼﺐ دارد از دﻳﺪن ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦﻫﺎي ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻋﺎﺟﺰ اﺳﺖ و اﮔﺮ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﮔﺮوهاﻧﺪﻳﺸﻲ )ﻋﺒﺎرﺗﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ اﻳﺮوﻳﻨﮓ ﺟﺎﻧﻴﺲ اﺧﺘﺮاع ﺷﺪه اﺳﺖ( ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد ﺑﺎ ﭘﺎﻳﻤﺎل ﻛﺮدن اﻧﺪﻳﺸﻪي ﻧﻘﺎداﻧﻪ ﺑﻪ ارﺗﻘﺎي ﻣﻘﺒﻮﻟﻴﺖ ﻣﻲﭘﺮدازد. ب( ﺑﻲﻛﻔﺎﻳﺘﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻛﺎرﻫﺎي ﻓﻨﻲ را اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﻨﺪ. ج( ﻛﻤﺒﻮد زﻣﺎن ﻳﺎ ﻛﻤﺒﻮد ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪي ﻣﻨﺎﺳﺐ ،ﻛﻪ ﻫﺮ دو ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﺿﻌﻒ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻧﺴﺒﺖ داده ﺷﻮد. د( ذﻫﻨﻴﺖ ﺳﻴﻠﻮ وار ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲﺷﻮد اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺟﺪا ﺟﺪا ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ ﺷﻮد و از ﺗﻮزﻳﻊ ﺷﺪن آن ﻣﻴﺎن دﭘﺎرﺗﻤﺎنﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ. ه( ﺗﺼﻮر اﻳﻦ ﻛﻪ ﺟﺎﻳﻲ در ﭘﺎﻳﻴﻦ دﺳﺖ ،ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﻳﻤﻨﻲاي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﺟﻠﻮي ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺑﺎﻟﻘﻮه را ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ. و( اﺳﺘﻔﺎده ﻳﺎ دور اﻧﺪاﺧﺘﻦ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﺤﺼﻮل ﺗﻮﺳﻂ دارﻧﺪه ﻳﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪهي ﺑﻲاﺣﺘﻴﺎط ز( ﻋﺪم ﺻﺪاﻗﺖ در ﻫﺮ ﻳﻚ از ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﺗﺼﻮﻳﺮ 1-2ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﺪه اﺳﺖ و ﻓﺸﺎر ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻴﺎنﺑﺮ ﻫﺎ. ح( ﺑﻲ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ﭘﺲ از ﻓﺮوش ،در زﻣﺎن اﺳﺘﻔﺎده ،ﻣﺤﺼﻮل ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد. ﺑﺎ وﺟﻮد ﻛﺎﻣﻞ ﻧﺒﻮدن ،اﻳﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﺤﺪودهي ﻣﺴﺎﺋﻠﻲ را ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﭼﺎﻟﺶﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ اﻳﺠﺎد ﻛﻨﺪ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ. ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ﭼﺮا ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺎﻳﺪ دور اﻧﺪﻳﺸﻲ و اﺣﺘﻴﺎط داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ،ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ درﺑﺎرهي اﻓﺮادي ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻧﺤﻮ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺧﻮب ﻳﺎ ﺑﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺤﺼﻮﻻت و ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت آﻧﻬﺎ ﻣﻮرد ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ ﺗﺼﻮر و ﺗﻌﻤﻖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،اﺷﺎره دارد. ﺳﻮاﻻﺗﻲ ﺑﺮاي ﮔﻔﺘﮕﻮ و ﻣﺒﺎﺣﺜﻪ .1آﻳﺎ ﻟﻮﻣﮋر ﻣﻲﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻪ ﻣﺤﺾ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﺧﻄﺮ ﺳﺎﺧﺘﺎري در ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺳﻴﺘﻲﻛﻮرپ ﺑﻪ ﻛﺎرﻣﻨﺪاﻧﻲ ﻛﻪ در آن ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎي ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ ﻛﺎر ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ و ﻋﺎﻣﻪي ﻣﺮدم ﻛﻪ در اﻳﻦ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎ رﻓﺖ و آﻣﺪ ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ اﻋﻼم ﺧﻄﺮ ﻣﻲﻛﺮد ﻳﺎ ﻫﻤﻴﻦ ﻛﻪ او اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﻛﺮد ﻛﻪ ﻃﺮحﻫﺎي ﺗﺨﻠﻴﻪ آﻣﺎده ﻫﺴﺘﻨﺪ و ﺧﻮد وي ﻧﻴﺰ آﻣﺎدهي اﻋﻼم ﺧﻄﺮ در ﺻﻮرت ﺑﺮوز ﺗﻮﻓﺎن ﺑﺰرﮔﻲ اﺳﺖ ﻛﺎﻓﻲ ﺑﻮد؟ .2ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻧﻘﺶ ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻬﻤﻲ را در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻳﻔﺎ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،اﻣﺎ ﮔﺎﻫﻲ اوﻗﺎت ﺑﺮ ﻣﻨﺶ اﺧﻼﻗﻲ ﺳﺎﻳﻪ ﻣﻲاﻓﻜﻨﻨﺪ ﻳﺎ ﺣﺘﻲ آن را ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ وﻛﻼ اﻏﻠﺐ ﺑﻪ اﻓﺮاد ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺧﻮد اﻋﺘﺮاف ﻧﻜﻨﻨﺪ .ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎ ﻛﻪ ﻋﻤﻞ ﺑﻪ ﭼﻨﻴﻦ ﮔﻔﺘﻪاي ﺳﻮدﻣﻨﺪ اﺳﺖ را ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺑﻴﺎورﻳﺪ .ﺳﭙﺲ ﺑﺤﺚ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ آﻳﺎ در ﻗﻀﻴﻪي ﺳﻴﺘﻲﻛﻮرپ اﻳﻦ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﺑﻪ ﻟﻮﻣﮋر ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد درﺳﺘﻲ ﺑﻮد؟ .3ﻫﺮﺑﺮت ﻫﻮور ﻓﺮض ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﺑﺮاﺑﺮ اﻳﻦ ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﺸﺎن ﻃﺒﻖ اﻧﺘﻈﺎر ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻳﺎ ﻧﻪ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﻣﺎ ﻓﺮض ﻛﻨﻴﺪ آنﻃﻮر ﻛﻪ راﻳﺞ اﺳﺖ ﻳﻚ ﻣﻬﻨﺪس ﻓﻘﻂ روي ﻗﺴﻤﺖ ﻛﻮﭼﻜﻲ از ﻳﻚ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻳﺎ ﻳﻚ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ ﻛﺎر ﻣﻲﻛﻨﺪ .آﻳﺎ اﻳﻦ ﻛﻪ ﻫﻮور ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ آن ﻣﻬﻨﺪس در ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻛﻠﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮل ﺳﻬﻴﻢ اﺳﺖ اﺷﺘﺒﺎه اﺳﺖ؟ آﻳﺎ اﻧﭽﻪ او ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ در ﻣﻮرد ﻣﻬﻨﺪس ﭘﺮوژه ﻛﻪ ﺑﺮ ﻛﻞ ﭘﺮوژه ﻧﻈﺎرت دارد ﺻﺤﻴﺢ اﺳﺖ؟ ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻛﻠﻤﻪي ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ را ﻛﻪ در اﻳﻦ ﻣﻮرد ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻛﺎر روﻧﺪ را ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻛﻨﻴﺪ. ﺗﺼﻮﻳﺮ 3-1 ﻓﺮورﻳﺰش راﻫﺮوي ﻫﻴﺎت-رﺟﻨﺴﻲ در ﻛﺎﻧﺰاس ﺳﻴﺘﻲ .دو راﻫﺮو ،ﻳﻜﻲ روي دﻳﮕﺮي در ﻛﻨﺎر دﻳﻮار ﻳﻚ دﻫﻠﻴﺰ ﺑﺰرگ ﻛﻪ ﻗﺮار اﺳﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﻴﺮﻫﺎي ﺻﻨﺪوﻗﻪاي ﺟﻮﺷﻜﺎري ﺷﺪه ﺑﺮﭘﺎﻧﮕﺎه داﺷﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ .ﺧﻮد ﺗﻴﺮﻫﺎي ﺻﻨﺪوﻗﻪاي ﻗﺮار اﺳﺖ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﻣﻴﻠﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ از ﺳﻘﻒ ﭘﺎﻳﻴﻦ آﻣﺪهاﻧﺪ ﻧﮕﻬﺪاري ﺷﻮﻧﺪ .ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﻣﺸﻜﻼﺗﻲ ﻛﻪ در ﻃﺮاﺣﻲ اوﻟﻴﻪ اﻟﻒ آﺷﻜﺎر ﺷﺪ ،اﺻﻼح ب ﻛﻪ ﻋﺒﺎرت ﺑﻮد از اﺳﺘﻔﺎده از دو ﻣﻴﻠﻪي ﻛﻮﺗﺎﺗﺮ ﺑﻪ ﺟﺎي ﻣﻴﻠﻪي ﺑﻠﻨﺪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد و ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪ .ﻧﺘﻴﺠﻪ ﭼﻴﺴﺖ؟ ﺑﺎر ﻣﻮرد اﻧﺘﻈﺎر روي ﻫﺮ ﻳﻚ از ﺗﻴﺮ ﺻﻨﺪوﻗﻪايﻫﺎ را ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ در ﻧﻤﻮدار د ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ Pﭘﻮﻧﺪ در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻃﺒﻘﻪ ﻳﻜﺴﺎن اﺳﺖ .در اﻳﻦ ﺻﻮرت در ﻃﺮح اﻟﻒ ﻫﺮ ﺗﻴﺮ در ﻃﺒﻘﺎت ﺑﺎﻻ ﺗﺤﺖ ﺑﺎري ﺑﻪ ﻣﻴﺰان Pﻗﺮار ﻣﻴﮕﻴﺮد .اﻣﺎ ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ ﻧﻤﻮدار ه ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻴﺰان ﺑﺎر را ﺑﻪ 2Pرﺳﺎﻧﺪ .ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ در ﻧﻤﻮدار ج ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻣﻲﻛﻨﻴﺪ ﺑﺎر اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﻜﺴﺖ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎه ﻣﻴﻠﻪ/ﺗﻴﺮ/ﻣﻬﺮه ﺷﺪ .در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻫﺮ دو راﻫﺮو ﻓﺮو رﻳﺨﺘﻨﺪ و ﺑﻪ ﻣﺮگ 114ﻧﻔﺮ و زﺧﻤﻲ ﺷﺪن 200ﻧﻔﺮ ﻣﻨﺠﺮ ﺷﺪﻧﺪ .ﺑﻌﺪ از ﺣﺎدﺛﻪ آﺷﻜﺎر ﺷﺪ ﻛﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻬﺮ »ﺗﺎﻳﻴﺪ« ﺑﺮ ﺧﻮد داﺷﺖ اﻣﺎ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﻧﮕﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮد .ﺑﺮاي اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ در اﻳﻦ ﻣﻮرد ﺑﻪ ﻛﺘﺎب ﭼﺮا ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎ ﻓﺮو ﻣﻲرﻳﺰﻧﺪ اﺛﺮ ام. ﻟﻮي و ام .ﺳﺎﻟﻮادوري Norton & C. 1992ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻛﻨﻴﺪ. M. Levy and M. Salvadori, Why Buildings Fall Down [Norton & Co., 1992]. ﺟﺪول 1-1ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و ﻣﺸﻜﻼت ﻣﻤﻜﻦ دﺳﺘﭽﻴﻨﻲ از ﻣﺸﻜﻼت ﻣﻤﻜﻦ ﺗﺴﻚ ﻧﺎﺗﻮاﻧﻲ در درك اﻳﺪهﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ ﻧﻘﺾ اﻣﺘﻴﺎزﻫﺎ و اﺳﺮار ﺣﺮﻓﻪاي اﺳﺘﻔﺎدهي ﻣﺤﺼﻮل در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎي ﻏﻴﺮ ﻣﺠﺎز ﻓﺮضﻫﺎي ﻏﻴﺮ واﻗﻊﮔﺮاﻳﺎﻧﻪ اﻫﺪاف ،ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻋﻤﻠﻜﺮد واﺑﺴﺘﮕﻲ ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪي ﻧﺎﻣﻮﺟﻮد ﻳﺎ ﺗﺴﺖ ﻧﺸﺪه ﻧﺎﻫﻤﮕﻮﻧﻲ :ﺟﺰﺋﻴﺎت ﻓﺮاوان در زﻣﻴﻨﻪي ﺗﺨﺼﺺ ﻣﻬﻨﺪس، ﺗﺤﻠﻴﻞ اﺑﺘﺪاﻳﻲ ﺳﻄﺤﻲ در ﺑﻘﻴﻪي ﻗﺴﻤﺖﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎدهي ﻛﻮرﻛﻮراﻧﻪ از دادهﻫﺎي ﻛﺘﺎبﻫﺎي راﻫﻨﻤﺎ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎي ﺗﺤﻠﻴﻞ دﻗﻴﻖ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮي ﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺘﺪوﻟﻮژيﻫﺎي ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪهاﻧﺪ. آزﻣﻮن ﻧﻤﻮﻧﻪي اوﻟﻴﻪ ﺗﺤﺖ ﺷﺮاﻳﻂ ﺑﺴﻴﺎر اﻳﺪهآل اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺷﺒﻴﻪﺳﺎزي ،ﺳﺎﺧﺖ ﻧﻤﻮﻧﻪي اوﻟﻴﻪ اﺳﺖ ﻳﺎ اﺻﻼ اﻧﺠﺎم ﻧﺸﺪه اﺳﺖ. ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻃﺮاﺣﻲ زﻣﺎنﺑﻨﺪي ﻛﺎرﻫﺎ ﺧﺮﻳﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮﻧﺘﺎژ/ﺳﺎﺧﺖ ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻴﻔﻴﺖ/آزﻣﻮن ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ و ﻓﺮوش ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ،ﻧﺼﺐ ،آﻣﻮزش روﻳﻪﻫﺎ و اﺑﺰارﻫﺎي اﻳﻤﻨﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﮕﻬﺪاري ،ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪﻛﻲ ،ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻧﻈﺎرت ﺑﺮ آﺛﺎر ﻣﺤﺼﻮل ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ/اﻧﻬﺪام ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻻزم ﺑﺮاي زﻣﺎن ﺗﻮﻟﻴﺪ و زﻣﺎن اﺳﺘﻔﺎده ﺑﺴﻴﺎر دﺷﻮار ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺎ دﻗﺖ ﺑﺮرﺳﻲ ﻧﺸﺪهاﻧﺪ. اﻋﻼم زﻣﺎن ﻏﻴﺮ واﻗﻊﮔﺮاﻳﺎﻧﻪ ﺑﺮاي ﺗﺎرﻳﺦ ﺧﺎﺗﻤﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﻧﻜﺮدن زﻣﺎن ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮاي رﺧﺪادﻫﺎي ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﺮه ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻛﺎﻻﻫﺎ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﻧﻮﺷﺘﻪ ﺷﺪهاﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪهي ﺧﺎﺻﻲ اﺳﺖ .رﺷﻮه ،ﭘﻮرﺳﺎﻧﺖ و آزﻣﻮن ﻧﺎﻛﺎﻓﻲ روي ﻗﻄﻌﺎت ﺧﺮﻳﺪاري ﺷﺪه ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻏﻴﺮ ﻳﻜﺴﺎن در ﻣﻮاد و ﻛﺎر اﻧﺠﺎم ﺷﺪه روي آﻧﻬﺎ. ﻛﺸﻒ ﻧﺸﺪن ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪي و ﻗﻄﻌﺎت ﺗﻘﻠﺒﻲ اﻳﻤﻨﻲ ﻣﺤﻞ ﻛﺎر ﻧﺎدﻳﺪه ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻓﺸﺎر ﺣﺮﻛﺖ ﺗﻜﺮاري روي ﻛﺎرﮔﺮان ﻛﻨﺘﺮل ﺿﻌﻴﻒ روي ﺿﺎﻳﻌﺎت ﺳﻤﻲ ﺑﻲﻃﺮف ﻧﺒﻮدن و ﺗﺤﺖ ﻛﻨﺘﺮل ﻣﺪﻳﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻮدن ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻴﻔﻴﺖ و ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ،آزﻣﻮنﻫﺎي ﻧﻴﻤﻪﻛﺎره و ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺗﻘﻠﺒﻲ ﺗﺒﻠﻴﻐﺎت ﻏﻠﻂ در ﻣﻮرد ﻛﻴﻔﻴﺖ و آﻣﺎده ﺑﻮدن ﻛﺎﻻ ﻓﺮوش ﻛﺎﻻ ﺑﻴﺶ از ﻧﻴﺎز ﻣﺸﺘﺮي ﺑﺰرﮔﻲ ﺑﻴﺶ از اﻧﺪازهي ﻣﺤﺼﻮل ﺑﺮاي ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ زﻣﻴﻨﻲ واﮔﺬاري ﻧﺼﺐ و آﻣﻮزش ﺑﻪ ﭘﻴﻤﺎنﻛﺎر ﺑﺪون ﻧﻈﺎرت ﻛﺎﻓﻲ واﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ اﺑﺰارﻫﺎي اﻳﻤﻨﻲ ﺧﻴﻠﻲ ﭘﻴﭽﻴﺪه ﻛﻪ ﺑﺴﻴﺎر در ﻣﻌﺮض ﺧﺮاﺑﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﻧﻘﺼﺎن راه ﺧﺮوج اﻣﻦ ﺳﺎده اﺳﺘﻔﺎدهي ﻧﺎ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻳﺎ اﺳﺘﻔﺎده در ﻛﺎرﻫﺎي ﻏﻴﺮﻗﺎﻧﻮﻧﻲ. اﺳﺘﻔﺎدهي ﺳﻨﮕﻴﻦ ،آﻣﺎده ﻧﺒﻮدن دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ اﺳﺘﻔﺎده ذﺧﻴﺮهي ﻧﺎﻛﺎﻓﻲ از ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪﻛﻲ ،ﺗﺎﺧﻴﺮ در اﻋﻼم ﻣﺸﻜﻞ در زﻣﺎن ﻛﺸﻒ اﻳﺮاد ﻧﺪاﺷﺘﻦ روﻳﻪي رﺳﻤﻲ ﺑﺮاي ﺗﻌﻘﻴﺐ ﭼﺮﺧﻪي ﺣﻴﺎت ﻣﺤﺼﻮل و اﺛﺮ آن روي ﺟﺎﻣﻌﻪ و ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﺑﻲﺗﻮﺟﻬﻲ در اوراق ﻛﺮدن و اﻧﻬﺪام ﻣﺤﺼﻮل ،ﺑﻲﺗﻮﺟﻬﻲ ﺑﻪ اﻋﻼم ﺧﻄﺮات ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ ﻋﻤﻮم ﺣﺮﻓﻪايﻫﺎي ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮ و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي اﺧﻼقﻣﺪار ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ از ﺑﺪو ﺗﻮﻟﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﺣﺮﻓﻪ ﻛﻪ از ﻓﻦ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻤﺎﻳﺰ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان زﻳﺎدي در ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺗﻨﻴﺪه ﺷﺪه اﺳﺖ .اﻳﻦ اﻣﺮ ﺑﻪ ﺳﺒﺐ ﻃﺒﻴﻌﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻫﻢ ﻧﺎﺷﻲ از ﻫﺪف ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻗﺘﺼﺎدي و اﻳﻤﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﺮاي ﻋﺮﺿﻪ در ﺑﺎزار و ﻫﻢ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ ﻫﻤﻴﺸﮕﻲ ﭘﺮوژهﻫﺎي ﺑﺰرگ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﻜﺎري اﻓﺮاد زﻳﺎدي اﺣﺘﻴﺎج دارد اﺳﺖ. ادوﻳﻦ ﺗﻲ .ﻟﻲﺗﻮن ﭘﺴﺮ ،ﻣﻬﻨﺪس و ﻣﻮرخ ،دو ﻣﺮﺣﻠﻪ در ﺗﻮﺳﻌﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﺣﺮﻓﻪ در ﻗﺮن ﻧﻮزدﻫﻢ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻣﻲدﻫﺪ. اول رﺷﺪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻋﻤﻮﻣﻲ در ﻃﻲ ﻧﻴﻤﻪي اول ﻗﺮن ،ﺳﺎﺧﺖ ﮔﺴﺘﺮدهي راهآﻫﻦ ،ﻛﺎﻧﺎﻟﻬﺎ و دﻳﮕﺮ ﭘﺮوژهﻫﺎي ﺑﺰرگ را ﻛﻪ ﻓﻘﻂ ﻣﻮﺳﺴﺎت ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ از ﻋﻬﺪهي اﻧﺠﺎم آن ﺑﺮ ﻣﻲآﻣﺪﻧﺪ اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ ﺳﺎﺧﺖ .دوم از 1880ﺗﺎ 1920ﻛﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮاي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﮔﺴﺘﺮش ﺳﺮﻳﻊ ﻳﺎﻓﺖ و ﺗﻌﺪاد ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن را ﺑﻴﺴﺖ ﺑﺮاﺑﺮ ﻛﺮد .ﻫﻤﺮاه اﻳﻦ اﻓﺰاﻳﺶ ﺗﻘﺎﺿﺎ ،ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮاي آﻣﻮزش ﻣﺒﺘﻨﻲ ﺑﺮ ﻋﻠﻮم و رﻳﺎﺿﻴﺎت ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪ و داﻧﺸﻜﺪهﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻜﺜﻴﺮ ﺷﺪﻧﺪ .ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ در ﻫﻤﺎن زﻣﺎن ﻏﻠﺒﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﻣﺸﺎور ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻣﺤﻮ ﮔﺮدﻳﺪ و ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻃﻮر روز اﻓﺰون ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﮔﺮدﻳﺪ. ﻟﻲﺗﻮن ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﺷﺎره ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮل ﺷﺮﻛﺖ زﻳﺮﺑﻨﺎي اﺻﻠﻲ ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار اﺧﻼﻗﻲاي اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺑﺎ آﻧﻬﺎ ﻣﻮاﺟﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ» .ﻣﺴﺎﻟﻪي ﻣﻬﻨﺪس ﺑﺮ ﺗﻀﺎدي ﻣﻴﺎن اﺳﺘﻘﻼل ﺣﺮﻓﻪاي و وﻓﺎداري اداري ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ اﺳﺖ «.و »ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻨﺪس ﭼﻬﻞﺗﻜﻪاي از ﻣﺼﺎﻟﺤﺎت ﻣﻴﺎن اﻳﺪهآلﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي و ﻣﻄﺎﻟﺒﺎت ﻛﺴﺐوﻛﺎر را ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲﮔﺬارد«. ﻣﺎ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻲ ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺮﺧﻮرد ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﻛﺮد ﻛﻪ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي از ﺗﻌﻤﻴﻢ ﻟﻲﺗﻮن ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .اﻣﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ وﺟﻪ ﻓﻘﻂ ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻧﻴﺴﺖ .اﻣﺮوزه ﻫﻤﻪي ﺣﺮﻓﻪﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ ﭘﺰﺷﻜﻲ ﺣﻘﻮق روزﻧﺎﻣﻪﻧﮕﺎري و ﻋﻠﻮم در ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺗﺎﻓﺘﻪ ﺷﺪهاﻧﺪ .اﺧﻼق ﺣﺮﻓﻪاي و اﺧﻼق ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ وﺟﻪ ﺑﺎ ﻫﻢ ﻳﻜﺴﺎن ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﺑﺎﻳﺪ از ﻫﻤﺎن اﺑﺘﺪا ﺑﻪ ﻫﻢ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﺑﮕﺬارﻳﺪ اﺑﺘﺪا ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺧﻼﺻﻪ واري از اﺧﻼق ﺣﺮﻓﻪاي اراﺋﻪي و ﺳﭙﺲ ﺑﻪ اﺧﻼق ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ ﺑﺮﺳﻴﻢ. ﺣﺮﻓﻪ ﭼﻴﺴﺖ؟ ﺣﺮﻓﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻋﺎم ﻛﻠﻤﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻫﺮ ﻣﺸﻐﻮﻟﻴﺘﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ راﻫﻲ ﺑﺮاي ﮔﺬران زﻧﺪﮔﻲ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻲآورد .اﻣﺎ در ﻣﻌﻨﺎﻳﻲ ﻛﻪ اﻳﻨﺠﺎ ﻣﺮاد اﺳﺖ ﺣﺮﻓﻪ آن ﮔﻮﻧﻪ ﻛﺎري اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺗﺨﺼﺺ ﭘﻴﺶرﻓﺘﻪ ،ﺧﻮدﮔﺮداﻧﻲ و ﺧﺪﻣﺎت ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ﺷﺪه ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ﺧﻴﺮ ﻋﻤﻮﻣﻲ اﺳﺖ. .1ﻣﻬﺎرت ﭘﻴﺶرﻓﺘﻪ .ﺣﺮﻓﻪﻫﺎ ﺑﺮاي اﻧﺠﺎم ﻗﻀﺎوتﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻛﺎﻣﻼ روزﻣﺮه ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ و اﻣﻜﺎن ﻣﻜﺎﻧﻴﺰاﺳﻴﻮن آﻧﻬﺎ وﺟﻮد ﻧﺪارد ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻣﻬﺎرتﻫﺎي ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻ )داﻧﺶ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ( و اﻃﻼﻋﺎت ﺗﺌﻮرﻳﻚ )داﻧﺶ ﭼﻴﺴﺘﻲ( دارﻧﺪ .آﻣﺎدﮔﻲ ﺑﺮاي درﮔﻴﺮ ﺷﺪن در ﻛﺎر ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﺤﺼﻴﻼت رﺳﻤﻲ دارد ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﻓﻨﻲ در ﻳﻚ ﻳﺎ ﭼﻨﺪ زﻣﻴﻨﻪي داﻧﺶ ﺳﻴﺴﺘﻤﺎﺗﻴﻚ و ﺗﺤﺼﻴﻼت وﺳﻴﻊﺗﺮ در ﻫﻨﺮﻫﺎي آزاد )ﻋﻠﻮم اﻧﺴﺎﻧﻲ ،ﻋﻠﻮم و ﻫﻨﺮ( اﺳﺖ .ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺗﺤﺼﻴﻼت اداﻣﻪدار و ﺑﻪ روز رﺳﺎﻧﻲ داﻧﺶ ﻧﻴﺰ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز اﺳﺖ. .2ﺧﻮد ﮔﺮداﻧﻲ .ﻣﺮدم ﺑﻪ ﺟﻮاﻣﻊ ﺳﺎﺧﺘﺎرﻣﻨﺪ ﺣﺮﻓﻪاي اﺟﺎزه ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﺗﺎ ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ در ﺑﺮﻗﺮار ﻛﺮدن اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﭘﺬﻳﺮش در ﺣﺮﻓﻪ ،ﭘﻴﺶﻧﻮﻳﺲ ﻛﺮدن ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ،ﺑﻪ اﺟﺮا در آوردن اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﻋﻤﻠﻜﺮد و ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻛﺮدن ﺣﺮﻓﻪ ﻧﺰد ﻋﺎﻣﻪ و دوﻟﺖ اﻳﻔﺎ ﻛﻨﻨﺪ .ﻛﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ اﻏﻠﺐ ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎري ﺣﺮﻓﻪاي اﻃﻼق ﻣﻲﺷﻮد .ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎري ﺣﺮﻓﻪاي ﭘﺎﻳﻪاي ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ اﻓﺮاد ﺣﺮﻓﻪاي در ﻛﺎر ﺧﻮد ﻗﻀﺎوتﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎر اﻧﺠﺎم دﻫﻨﺪ. .3ﻧﻔﻊ ﻋﺎﻣﻪ .ﺣﺮﻓﻪ در ﺧﺪﻣﺖ ﺑﺨﺶ ﻣﻬﻤﻲ از ﻧﻔﻊ ﻋﺎﻣﻪ اﺳﺖ و اﻳﻦ ﻛﺎر را ﺑﺎ اﻧﺠﺎم ﺗﻼﺷﻲ ﻫﺪفﻣﻨﺪ ﺑﺮاي ﻧﮕﺎهداﺷﺘﻦ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺎﻻي اﺧﻼﻗﻲ در ﺗﻤﺎم اﻣﻮر ﺣﺮﻓﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل ﭘﺰﺷﻜﻲ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ارﺗﻘﺎي ﺳﻼﻣﺖ ،ﺣﻘﻮق ﺑﻪ ﺳﻮي ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ از ﺣﻘﻮق ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻋﺎﻣﻪ و ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﺳﻮي راه ﺣﻞﻫﺎي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ ﺑﺮاي ﻣﺴﺎﺋﻠﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ رﻓﺎه ،اﻳﻤﻨﻲ و ﺳﻼﻣﺖ ﻋﺎﻣﻪ در ارﺗﺒﺎط ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻫﺪف ﮔﻴﺮي ﻛﺮده اﺳﺖ .اﻫﺪاف و راﻫﻜﺎرﻫﺎي ﺧﺪﻣﺖ ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ﻋﺎﻣﻪ ﺑﺎ ﺟﺰﺋﻴﺎت در ﻣﺮامﻧﺎﻣﻪي اﺧﻼﻗﻲ ﻫﺮ ﺣﺮﻓﻪ ﺑﻴﺎن ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي اﻃﻤﻴﻨﺎن از رﻋﺎﻳﺖ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻋﺎﻣﻪ ﺑﺎﻳﺪ در ﺗﻤﺎم اﻣﻮر ﺣﺮﻓﻪاي ﺟﺪي ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ. ﺑﻌﻀﻲ از ﻣﻨﺘﻘﺪان ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ ﻣﻌﺎﻧﻲ ﺿﻤﻨﻲ ﻣﺜﺒﺖ و اﻓﺘﺨﺎر آﻣﻴﺰ »ﺣﺮﻓﻪ« اﺳﺘﺪﻻل ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﻼش ﺑﺮاي ﺟﺪاﻛﺮدن ﺣﺮﻓﻪ از اﻧﻮاع دﻳﮕﺮ ﻛﺎر ﺗﻼﺷﻲ ﻣﻤﺘﺎزﮔﺮاﻳﺎﻧﻪ ﺑﺮاي ﺑﺎﻻ ﺑﺮدن ﻣﻨﺰﻟﺖ و درآﻣﺪ ﺑﻌﻀﻲ از ﮔﺮوهﻫﺎي ﻛﺎرﮔﺮان اﺳﺖ .اﺷﻜﺎل ﺑﻲﺷﻤﺎري از ﻛﺎر در رﺳﺎﻧﺪن ﻧﻔﻊ ﺑﻪ ﻋﺎﻣﻪ ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ ﻣﻬﺎرت ﭘﻴﺶرﻓﺘﻪ ﻧﺪارﻧﺪ .ﻣﺜﻼ آراﻳﺸﮕﺮي ،ﻓﺮوش اﻣﻼك ،زﺑﺎﻟﻪ ﺟﻤﻊﻛﻨﻲ و ورزشﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي. در ﭘﺎﺳﺦ ﺑﺎﻳﺪ ﮔﻔﺖ ﻣﺎ ﻗﺒﻮل دارﻳﻢ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﻮارد اﺷﻜﺎل ارزﺷﻤﻨﺪي از ﻛﺎر ﻫﺴﺘﻨﺪ و ﺣﺮﻓﻪﻣﺪاري ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر اﺻﻮﻟﻲ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺑﺎﺷﺪ .ﺑﺎ اﻳﻦ ﺣﺎل ﺑﺎور دارﻳﻢ ﻛﻪ ﺗﻼش ﻫﺪﻓﻤﻨﺪ ﺑﺮاي ﻧﮕﺎه داﺷﺘﻦ ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻﻳﻲ از اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﺧﻼﻗﻲ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻي ﻣﻬﺎرتﻫﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز و اﺳﺘﻠﺰام ﺑﻪ ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎري ﺑﺮاي ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺮدن ﺧﻮد ﺑﻪ ﺧﻮد اﺣﺘﺮاﻣﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺳﻨﺘﻲ ﺑﺎ ﻛﻠﻤﻪي ﺣﺮﻓﻪ ﻣﻤﺰوج اﺳﺖ را در ﭘﻲ ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ .اﻣﺎ ﻣﺎ ﺑﻪ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﺗﺼﺪﻳﻖ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺟﺪي ﮔﺮﻓﺘﻦ اﻳﺪهي ﺳﻨﺘﻲ ﺣﺮﻓﻪ ﻣﺎ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺿﻤﻨﻲ ﭼﺸﻢاﻧﺪازي ارزﺷﻲ را اﻟﻘﺎ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ .ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺷﺨﺺ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺣﺮﻓﻪ را ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲﻛﻨﺪ ارزشﻫﺎي ﻣﻮرد اﺣﺘﺮام وي را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﻛﻨﺪ .در ﻗﺴﻤﺖ ﺳﻮاﻻﺗﻲ ﺑﺮاي ﮔﻔﺘﮕﻮ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ رﺟﻮع ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ. ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺑﺎ ﺗﻌﻬﺪ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺮاي ﻟﺤﻈﻪاي ﺑﺎز ﻣﻲﮔﺮدﻳﻢ ﺑﻪ ﻣﻮﺟﻲ از رﺳﻮاﻳﻲﻫﺎي ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻛﻪ از ﺳﺎل 2001آﻏﺎز ﺷﺪ و اﻋﺘﻤﺎد آﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲﻫﺎ را ﻟﺮزان ﺳﺎﺧﺖ. در آن ﺳﺎل اﻧﺮون ﺑﻪ ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ورﺷﻜﺴﺘﮕﻲ ﺗﺎرﻳﺦ آﻣﺮﻳﻜﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪ و 60ﻣﻴﻠﻴﺎرد دﻻر ﺳﻬﺎم در دﺳﺖ ﺳﻬﺎمداران را ﺑﻲارزش ﺳﺎﺧﺖ .ﺷﺮﻛﺖ اﻧﺮون ﻛﻪ در ﺳﺎل 1985ﺗﺎﺳﻴﺲ ﺷﺪه ﺑﻮد ﺑﺎ ﻓﺮوش ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ و ﻋﻤﺪه ﻓﺮوﺷﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﻴﺘﻪ در ﻋﺼﺮ ﺟﺪﻳﺪي از ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺳﺎزي دوﻟﺖ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ رﺷﺪ ﻛﺮد .در ﺳﺎل 1990ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺮﻓﻨﺪﻫﺎي ﻣﺘﻘﻠﺒﺎﻧﻪ در ﺣﺴﺎبداري رو آورد ﻛﻪ ﺑﺨﺸﻲ از آن ﺗﺤﺖ اﻟﻘﺎي ﺣﺴﺎﺑﺮﺳﺎن ﺷﺮﻛﺖ ﺣﺴﺎﺑﺪاري ﺑﺰرگ آرﺗﻮر اﻧﺪرﺳﻮن ﺑﻮد .ﺷﺮﻛﺖ آرﺗﻮر اﻧﺪرﺳﻮن ﻃﻲ ﭘﻴﺎﻣﺪﻫﺎي رﺳﻮاﻳﻲ اﻧﺮون ﺳﻘﻮط ﻛﺮد .اﻧﺮون »ﻣﻮﺟﻮدﻳﺖﻫﺎي ﺧﺎص ﻣﻨﻈﻮرهاي« اﻳﺠﺎد ﻛﺮد ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﻘﻠﻴﺪ از داﻳﻨﺎﺳﻮرﻫﺎي ﺷﻜﺎرﭼﻲ ﻓﻴﻠﻢ ﭘﺎرك ژوراﺳﻴﻚ ﺑﻪ »رﭘﺘﻮر« ﻣﻠﻐﺐ ﺷﺪه ﺑﻮدﻧﺪ .رﭘﺘﻮرﻫﺎ ﺷﺮاﻛﺖﻫﺎﻳﻲ ﺧﺎرج از ﺗﺮازﻧﺎﻣﻪ ﺑﻮدﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻣﺨﻔﻲ ﻛﺮدن ﻣﻴﻠﻴﻮنﻫﺎ دﻻر ﺑﺪﻫﻲ و ﻣﺘﻮرم ﻛﺮدن ﮔﺰارشﻫﺎي ﺳﻮد ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه ﺑﻮدﻧﺪ .ﺳﺎﻳﺮ ﺗﺮﻓﻨﺪﻫﺎي ﻏﻴﺮ اﺧﻼﻗﻲ از ﻗﺒﻴﻞ دﺳﺘﻜﺎري ﻗﻴﻤﺖ در ﻓﺮوش اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﻴﺘﻪ ﺑﻪ ﻛﺎﻟﻴﻔﺮﻧﻴﺎ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ وارد آوردن ﺧﺴﺎرتﻫﺎي ﻣﺎﻟﻲ ﻋﻤﺪه ﺑﻪ اﻳﺎﻟﺖ ﮔﺮدﻳﺪ .اﻳﻦ ﺗﺮدﺳﺘﻲ ﺑﺮاي ﻣﺪﺗﻲ ﻣﻮﺛﺮ واﻗﻊ ﺷﺪ و اﻋﺘﺒﺎر اﻧﺮون را ﭼﻨﺎن ﺑﺎﻻ ﻧﮕﺎه داﺷﺖ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺖ ﻫﻤﭽﻨﺎن ﻗﺮض ﻛﻨﺪ و در ﺑﺎزارﻫﺎي در ﺣﺎل رﺷﺪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺰاريﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻛﻨﺪ .ﺑﺎزارﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ اﻧﺮون در آﻧﻬﺎ ﺗﺨﺼﺺ ﻛﺎﻓﻲ ﻧﺪاﺷﺖ .در ﺣﻘﻴﻘﺖ اﻧﺮون ﺑﺮاي ﭘﻨﺞ ﺳﺎل ﭘﻴﺎﭘﻲ از 1996ﺗﺎ 2000در ﻧﻈﺮﺳﻨﺠﻲ ﻣﺠﻠﻪي ﻓﻮرﭼﻦ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺒﺘﻜﺮﺗﺮﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪ. ﺧﻮشﺑﺨﺘﺎﻧﻪ اﻛﺜﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻧﺮون ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ .ﺑﺴﻴﺎري ،در ﺣﻘﻴﻘﺖ اﻛﺜﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ اوﻟﻮﻳﺖ ﺑﺎﻻﻳﻲ ﺑﻪ ﻫﺸﻴﺎري ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﺪردﺑﺨﻮر و روﻳﻪﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻲدﻫﻨﺪ .ﻣﺎ ﺑﻪ ﻣﺜﺎﻟﻬﺎي زﻳﺎدي ﺑﺮ ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﺧﻮرد و اﻳﻨﺠﺎ ﻓﻘﻂ ﻳﻚ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺑﺮاي روﺷﻨﮕﺮي ﻛﺎﻓﻲ اﺳﺖ .ﻛﻮﻳﻜﻲ دﻳﺰاﻳﻦ ﻛﻪ وﻳﻠﭽﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺷﺮﻛﺖ در ﺳﺎل 1980ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺎرﻳﻠﻴﻦ ﻫﻤﻴﻠﺘﻮن ﺑﻨﻴﺎﻧﮕﺬاري ﺷﺪ .او ﻛﻪ ﻣﻌﻠﻢ ﻣﺪرﺳﻪ ﺑﻮد دو ﺳﺎل ﻗﺒﻞ از ﺑﻨﻴﺎﻧﮕﺬاري ﺷﺮﻛﺘﺶ در ﻳﻚ ﺣﺎدﺛﻪي ﻛﺎﻳﺖ ﺳﻮاري ﻓﻠﺞ ﺷﺪه ﺑﻮد .اﺷﺘﻴﺎق او ﺑﺮاي ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ زﻧﺪﮔﻲ ﻓﻌﺎل ﺗﻮﺳﻂ وﻳﻠﭽﺮﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ و ﻟﺨﺖ آن زﻣﺎن ﻋﻘﻴﻢ ﮔﺬاﺷﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﻮد .ﺑﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎي او دو ﺗﻦ از دوﺳﺘﺎﻧﺶ ﻳﻚ وﻳﻠﭽﺮ ﺳﺒﻚوزن ﺳﺎﺧﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺴﻴﺎر ﭘﺮ ﺗﺤﺮك و روان ﺑﻮد و از ﻟﻮﻟﻪﻫﺎي آﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻲ ﻛﻪ در اﺻﻞ ﺑﺮاي ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮا ﻓﻀﺎ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺑﻮد و ﺣﺎﻻ ﺑﺮاي ﺳﺎﺧﺘﻦ ﻛﺎﻳﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﺪ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﻮد .دوﺳﺘﺎن ﺷﺮﻛﺘﻲ ﺗﺎﺳﻴﺲ ﻛﺮدﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻳﺎﻓﺖ و ﮔﺴﺘﺮهاي از ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﻛﻪ ﻣﺒﺘﻜﺮاﻧﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺷﺪه ﺑﻮد ﺑﺮاي اﻓﺮاد ﻣﻌﻠﻮل ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻴﻜﺮد .ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻮﺳﺴﻪي ﻏﻴﺮ اﻧﺘﻔﺎﻋﻲاي ﺑﻪ ﻧﺎم وﻳﻨﺮز آن وﻳﻠﺰ )ﺑﺮﻧﺪﮔﺎن روي ﭼﺮخ( را ﺗﺎﺳﻴﺲ ﻛﺮد و ﺑﻪ ﺣﻤﺎﻳﺖ از آن ﭘﺮداﺧﺖ .ﻛﺎر اﻳﻦ ﻣﻮﺳﺴﻪ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ از روﻳﺪادﻫﺎي ورزﺷﻲ ﻣﺨﺼﻮص ﺟﻮاﻧﺎن وﻳﻠﭽﺮﻧﺸﻴﻦ ﺑﻮد. ﻛﻮﻳﻜﻲ دﻳﺰاﻳﻦ ﻫﻢ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﻛﻮﭼﻚ اﺳﺖ و ﻫﻢ ﺑﻪ ﻃﻮر اﺳﺘﺜﻨﺎﻳﻲ ﻣﺘﻌﻬﺪ ﺑﻪ آﻧﭽﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪداري دﻟﺴﻮز ﻟﻐﺐ دادهاﻧﺪ ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ .ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﻛﻪ رﻗﺎﺑﺖ ﺷﺪﻳﺪﺗﺮ و ﻓﺸﺎرﻫﺎي ﺳﻮدآوري از ﻣﺸﺨﺼﺎت آﻧﻬﺎ اﺳﺖ ﺑﺎ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎي ﺑﺰرﮔﺘﺮي در ﭘﺎﺳﺪاري از ﺟﻮ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻮاﺟﻪ ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﻣﺎ ﺑﺴﻴﺎري از آﻧﻬﺎ در ﺣﺎل ﻛﺸﻒ راﻫﻬﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﻳﻦ ﻓﺸﺎرﻫﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺟﻨﺒﺶ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ از دﻫﻪي 1960ﺟﻨﺒﺸﻲ ﺑﺎ ﻋﻨﻮان ﺟﻨﺒﺶ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺗﻮﺟﻪﻫﺎ را ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮل ،رﻓﺎه ﻛﺎرﮔﺮان ،ﺟﺎﻣﻌﻪي وﺳﻴﻌﺘﺮ و ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ ﻛﺮده اﺳﺖ .اﻳﻦ ﺟﻨﺒﺶ ﺑﻪ آﻧﭽﻪ ﺗﺌﻮري ذيﻧﻔﻊ ﺧﻮاﻧﺪه ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻨﺠﺮ ﺷﺪه اﺳﺖ :ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ در ﻗﺒﺎل ﺗﻤﺎم ﮔﺮوهﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻧﻔﻊ ﺣﻴﺎﺗﻲاي در ﺷﺮﻛﺖ دارﻧﺪ ﻣﺴﺌﻮل ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺎرﻣﻨﺪان ،ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ،ﻓﺮوﺷﻨﺪﮔﺎن ،ﺗﺎﻣﻴﻦﻛﻨﻨﺪﮔﺎن ،ﺟﻮاﻣﻊ ﻣﺤﻠﻲ و ﻋﺎﻣﻪي ﻣﺮدم. ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ وراي دﻟﻤﺸﻐﻮﻟﻲﻫﺎي رواﺑﻂ ﻛﺎرﻣﻨﺪان و ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺴﺎﺋﻞ درون ﺳﺎزﻣﺎﻧﻲ ،ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮ ﺗﻼش ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖ از ﻣﺪارس ﻣﺤﻠﻲ ،ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي ﻓﺮﻫﻨﮕﻲ ،ﮔﺮوهﻫﺎي ﻣﺪﻧﻲ و ﺧﻴﺮﻳﻪﻫﺎ ،ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﺎن ﺧﻮﺑﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﺷﻨﺪ .اﻣﺎ اﻏﻠﺐ اﻳﻦ ﺳﻮال ﻣﻬﻤﺘﺮ ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮل ﺷﺮﻛﺖ ﻧﻬﺎﻳﺘﺎ ﭼﮕﻮﻧﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد و ﺗﻮﺳﻂ ﭼﻪ ﻛﺴﻲ ،ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﻛﻨﺎر ﮔﺬاﺷﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد زﻳﺮا آﺛﺎر ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ زود ﻳﺎ در آﻳﻨﺪة ﻧﺰدﻳﻚ ﻇﺎﻫﺮ ﻧﻤﻲﺷﻮﻧﺪ و ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺳﻮاﻻت ﻣﻬﻢ ﻣﻄﺮح ﻧﻤﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻣﺜﻼ ﭼﻪ ﺑﻪ ﺳﺮ ﺑﺎﺗﺮيﻫﺎي ﺧﺸﻚ ﻣﺼﺮف ﺷﺪه ﻣﻲآﻳﺪ؟ در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺳﻪ ﺑﻴﻠﻴﻮن ﺑﺎﺗﺮي ﺧﺸﻚ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻣﻬﻠﻜﺸﺎن ﺳﺮ از زﺑﺎﻟﻪﻫﺎي ﺷﻬﺮي در ﻣﻲآورﻧﺪ .ﺳﺎﻻﻧﻪ در ﺳﺮﺗﺎﺳﺮ ﺟﻬﺎن ﭘﺎﻧﺰده ﺑﻴﻠﻴﻮن ﺑﺎﺗﺮي ﺧﺸﻚ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد. در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺑﺴﻴﺎري ﺻﺎدﻗﺎﻧﻪ ﻧﮕﺮان اﻳﻦ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﭼﻪ ﺑﻪ ﺳﺮ ﻣﺤﺼﻮﻟﺸﺎن ﭘﺲ از ﺗﺮك ﺳﺎﻟﻦ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﻣﻲآﻳﺪ ،دﻳﮕﺮان ﺑﻬﺎﻧﻪﻫﺎي ﺣﺎﺿﺮ و آﻣﺎدهاي دارﻧﺪ ﻛﻪ در ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ در ﺑﺮ ﮔﻴﺮﻧﺪهي ﺣﻘﺎﻳﻖ ﻣﻐﺮﺿﺎﻧﻪ اﺳﺖ» :ﻣﺎ ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﻴﻢ ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﭼﻪ ﻛﺴﻲ ﻣﺤﺼﻮل را ﺑﺨﺮد و ﭼﮕﻮﻧﻪ از آن اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﺪ و ﭼﮕﻮﻧﻪ آن را دور ﺑﻴﻨﺪازد «.ﺑﺪﻳﻬﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻛﺎر اﺻﻼ آﺳﺎن ﻧﻴﺴﺖ و ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻼشﻫﺎي ﻛﻞ ﺻﻨﻌﺖ و دوﻟﺘﻲ دارد اﻣﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ دارﻧﺪ در ﻳﺎﻓﺘﻦ راه ﺣﻞ ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﻛﺎري ﻛﻪ ﺣﺘﻲ ﺳﻬﺎﻣﺪاران ﻧﻴﺰ از آن اﺣﺴﺎس رﺿﺎﻳﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ وﻗﺘﻲ ﻛﻪ ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻫﻤﮕﺎﻧﻲ در ﻛﻞ ﻳﻚ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﺎص ﻗﺮﻳﺐاﻟﻮﻗﻮع ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﭘﻴﺶﻛﺴﻮت ﺻﻨﻌﺘﻲ ﺑﺪرﺧﺸﺪ .ﻣﺜﺎل ﺧﻮﺑﻲ از ﺗﻼشﻫﺎي ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺮاي ﺣﻔﻆ ﺗﻤﺎس ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻧﺶ ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺎردﻳﺎك ﭘﻴﺲﻣﻴﻜﺮز )ﺿﺮﺑﺎنﺳﺎزﻫﺎي ﻗﻠﺒﻲ( اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺳﻨﺖﭘﻞ ﻣﻴﻨﻪﺳﻮﺗﺎ واﻗﻊ اﺳﺖ. ﺑﻴﻤﺎران ﻗﻠﺒﻲ ﺑﻪ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ دﻋﻮت ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﺗﺎ ﻧﮕﺮاﻧﻲﻫﺎﻳﺸﺎن را ﻣﻄﺮح ﻛﻨﻨﺪ و ﺷﺎﻳﺪ دﻟﻮاﭘﺴﻲﻫﺎﻳﺸﺎن را ﺗﺴﻠﻲ ﺑﺨﺸﻨﺪ و در ﻫﻤﺎن ﺣﻴﻦ در ﻛﺎرﻣﻨﺪاﻧﻲ ﻛﻪ روي ﺿﺮﺑﺎنﺳﺎزﻫﺎ ﻛﺎر ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ادراﻛﻲ ﻣﺘﻌﺎﻟﻲ ﺑﺮاي ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺘﺸﺎن در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻟﻲ ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻ اﻳﺠﺎد ﻛﻨﻨﺪ. ﺟﻨﺒﺶ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻣﻨﺘﻘﺪان ﺧﻮدش را دارد .ﻣﻨﺘﻘﺪاﻧﻲ ﻛﻪ ادﻋﺎ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻨﺤﺼﺮا ﺑﺮ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﻛﺮدن ﺳﻮد ﺳﻬﺎﻣﺪاران ﺗﻤﺮﻛﺰ ﻛﻨﻨﺪ و ﻏﻴﺮ از اﻳﻦ ﻫﻴﭻ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ دﻳﮕﺮي در ﻗﺒﺎل اﺟﺘﻤﺎع ،ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ﻛﺎرﻣﻨﺪان ﻧﺪارﻧﺪ .ﻣﻴﻠﺘﻮن ﻓﺮﻳﺪﻣﻦ، اﻗﺘﺼﺎددان و ﺑﺮﻧﺪهي ﺟﺎﻳﺰهي ﻧﻮﺑﻞ در ﻣﻘﺎﻟﻪي ﻣﻌﺮوﻓﻲ ﺑﻪ ﻧﺎم »ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ اﻓﺰاﻳﺶ دادن ﺳﻮد اﺳﺖ« ﺑﻪ ﺟﻨﺒﺶ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﺣﻤﻠﻪ ﻛﺮد .او ﺑﺤﺚ ﻛﺮد ﻛﻪ ﺑﺮﺗﺮﻳﻦ و در ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ارﺿﺎي ﺗﻤﺎﻳﻼت ﺳﻬﺎﻣﺪاراﻧﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﻮﻟﺸﺎن را ﺑﻪ دﺳﺖ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﭙﺮدهاﻧﺪ ﺗﺎ از ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺑﺎزﮔﺸﺖ در ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬارﻳﺸﺎن ﺑﻬﺮهﻣﻨﺪ ﺷﻮﻧﺪ .وﻗﺘﻲ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﻫﺪاف اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ دﻳﮕﺮي ﺑﺮاي ﺧﻮد ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ ،اﻫﺪاﻓﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺣﻔﺎﻇﺖ از ﻣﺤﻴﻂ و آﻣﻮزش ﻛﺎرﮔﺮان ﺑﻲﻣﻬﺎرت و دادن ﺷﺎﻧﺲ ﺑﻴﺶازاﻧﺪازه ﺑﻪ زﻧﺎن و اﻗﻠﻴﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﻣﻮرد ﺗﺒﻌﻴﺾ ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ ﺑﻪ ﺻﺮف ﺣﻤﺎﻳﺖ از آﻧﻬﺎ در اﺳﺘﺨﺪام ﻳﺎ اﻫﺪاي ﻛﻤﻚﻫﺎي ﻧﻮعدوﺳﺘﺎﻧﻪ ﺑﻪ ﺟﻮاﻣﻊ ﻣﺤﻠﻲ و ﻫﻨﺮﻫﺎ در ﺣﻘﻴﻘﺖ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ و اﻋﺘﻤﺎد ﺳﻬﺎمداران را زﻳﺮ ﭘﺎ ﻣﻲﮔﺬارد .ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﺪﻳﺮان راﻫﺒﺮي ﺗﺠﺎرت ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ ﺑﺎ ﺧﻮاﺳﺘﻪﻫﺎي ﺳﻬﺎﻣﺪاران اﺳﺖ .اﻳﻦ ﺧﻮاﺳﺘﻪﻫﺎ اﻏﻠﺐ ﻛﺴﺐ ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﭘﻮل در ﺿﻤﻦ ﺳﺎزﮔﺎري ﺑﺎ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﭘﺎﻳﻪاي ﺟﺎﻣﻌﻪ اﺳﺖ ،ﻫﻢ آﻧﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻗﺎﻧﻮن وﺟﻮد دارﻧﺪ و ﻫﻢ آﻧﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻋﺮف اﺧﻼﻗﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺑﺮ ﺧﻼف آﻧﭽﻪ ﻓﺮﻳﺪﻣﻦ ﻣﻴﮕﻮﻳﺪ اﺷﺎرهي وي ﺑﻪ رﻋﺎﻳﺖ ﻋﺮف اﺧﻼﻗﻲ راه را ﺑﺮاي ﺑﻪ رﺳﻤﻴﺖ ﺷﻨﺎﺧﺘﻦ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي وﺳﻴﻌﺘﺮ ﺷﺮﻛﺘﻲ ،ﻛﻪ او آﻧﻬﺎ را ﻣﻮرد اﻧﺘﻘﺎد ﻗﺮار ﻣﻲدﻫﺪ ،ﺑﺎز ﻣﻲﻛﻨﺪ .در ﺟﺎﻣﻌﻪي ﻣﺎ ﻋﺎﻣﻪي ﻣﺮدم از ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ اﻧﺘﻈﺎر دارﻧﺪ ﻛﻪ در ﻧﻔﻊ وﺳﻴﻊﺗﺮ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻛﻨﺪ و از ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﻛﻨﻨﺪ و اﻳﻦ ﻳﻚ ﻋﺮف اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻲﺷﻮد )ﻛﻪ واﻗﻌﺎ ﺷﺪه اﺳﺖ( .اﻣﺎ واﺿﺢ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲرﺳﺪ ﻛﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻓﺮدﻳﻤﻦ از ﻋﺮف اﺧﻼﻗﻲ ﻓﻘﻂ ﺧﻮدداري از ﺗﻘﻠﺐ و ﻧﻴﺮﻧﮓ اﺳﺖ و او ﺑﺎ ﻫﺮﭼﻴﺰي ﺑﻪ ﺟﺰ ﻛﻤﻴﻨﻪاي از ﻣﻘﺮرات ﻛﻪ ﺑﺮاي ﺣﻔﻆ ﻗﺮاردادﻫﺎ ﻻزم اﺳﺖ ﻣﺨﺎﻟﻒ اﺳﺖ. ﻧﻈﺮ ﻓﺮﻳﺪﻣﻦ در ﺷﻜﻞ ﺷﺪﻳﺪش ﺑﺎ ﺧﻮد در ﺗﻨﺎﻗﺾ اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻣﺤﺾ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﺮ ﻣﺮدم روﺷﻦ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻫﺮ ﭼﻴﺰي ﺑﻪ ﺟﺰ ﺳﻮد ﺧﻮد ﺑﻲﺗﻔﺎوت ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻣﺤﺪود ﻛﻨﻨﺪهاي ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﻛﺮد ﻛﻪ ﻛﺴﺐ ﺳﻮد را ﻣﺸﻜﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﻣﺘﻘﺎﺑﻼ اﮔﺮ درك ﻋﻤﻮﻣﻲ اﻳﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺗﻌﻬﺪات اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ وﺳﻴﻌﺘﺮي ﻣﻲﺷﻨﺎﺳﻨﺪ ،ﻣﺮدم ﻣﺎﻳﻞﺗﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻫﻤﻜﺎري ﻛﻨﻨﺪ و از وﺟﻮد ﻣﻘﺮرات ﻋﺎﻗﻼﻧﻪ اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﻛﻨﻨﺪ و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﻌﻬﺪ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ دارﻧﺪ را ﺧﺮﻳﺪاري ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ .ﺣﺘﻲ ﺑﺴﻴﺎري از ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺰاران ﺗﺮﺟﻴﺢ ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻲ ﻫﻤﻜﺎري ﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﻌﻬﺪات اﺧﻼﻗﻲ آﻧﻬﺎ ﭼﺸﻢاﻧﺪاز ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﻃﻮﻻﻧﻲﺗﺮي را در ﺗﺠﺎرت ﻧﻮﻳﺪ ﻣﻲدﻫﺪ .ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ دﻻﻳﻞ اﻣﺮوزه ﭘﻴﺪا ﻛﺮدن ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻠﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻋﻠﻨﻲ ﺑﮕﻮﻳﺪ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺘﺶ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﺎﻣﻞ در ﭘﻲ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻛﺮدن ﺳﻮد اﺳﺖ و ﺣﺮص و ﻃﻤﻊ ﭼﻴﺰ ﺧﻮﺑﻲ اﺳﺖ و ﻣﺤﻴﻂ ،ﻛﺎرﮔﺮان و اﻣﻨﻴﺖ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﻓﻘﻂ اﺑﺰارﻫﺎﻳﻲ در راه ﻛﺴﺐ درآﻣﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ دﺷﻮار اﺳﺖ. در اﻛﺜﺮ ﻣﻮارد و در ﻃﻮﻻﻧﻲ ﻣﺪت اﺧﻼق ﺳﺎﻟﻢ و ﺗﺠﺎرت ﺧﻮب ﺑﺎ ﻫﻢ ﺳﺎزﮔﺎر ﻫﺴﺘﻨﺪ .و از اﻳﻨﺠﺎ در ﺳﻄﺤﻲ ﭘﺎﻳﻪاي ﻧﻘﺶﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻋﻠﻲرﻏﻢ ﺗﻨﺶﻫﺎي ﮔﺎهوﺑﻲﮔﺎه ﻣﻴﺎن ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن و ﻣﺪﻳﺮان ﻫﻢزﻳﺴﺖ اﺳﺖ .ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻ در ﻧﺘﻴﺠﻪي ﺗﻔﺎوت در ﺗﺠﺎرب و ﺗﺤﺼﻴﻼت و ﻧﻘﺶ ﺗﻤﺎﻳﻞ دارد ﻛﻪ ﺑﺮ ﻛﺎراﻣﺪي ﺷﺮﻛﺖ و ﺑﻬﺮهوري ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﻨﺪ .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن و ﺳﺎﻳﺮ ﺣﺮﻓﻪايﻫﺎ ﺗﻤﺎﻳﻞ دارﻧﺪ ﺗﺎﻛﻴﺪ را ﺑﺮ ﺑﺮﺗﺮي در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻔﻴﺪ ،اﻳﻤﻦ و ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﮕﺬارﻧﺪ .اﻣﺎ اﻳﻦ ﺗﻔﺎوتﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻔﺎوت در ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﺗﻘﺎﺑﻞ. ﺑﺮاي اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻫﻤﮕﺮاﻳﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺧﻮب ،ﺗﺠﺎرت ﺧﻮب و اﺧﻼق ﺧﻮب ،ﻻزم اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ در اﺑﻌﺎد اﺻﻠﻲاﺷﺎن ﺑﺎ ﻫﻢ در ﻳﻚ راﺳﺘﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ .ﻫﻤﺎنﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﻫﻮارد ﮔﺎردﻧﺮ و ﻣﻮﻟﻔﺎن ﻫﻤﻜﺎرش در ﻛﺘﺎب ﻛﺎر ﺧﻮب ادﻋﺎ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،وﻗﺘﻲ ﻫﺪف ﺣﺮﻓﻪايﻫﺎ ،ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻳﺸﺎن ،ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ﻋﻤﻮم ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻳﺎ ﻳﻜﺴﺎن اﺳﺖ اراﺋﻪي ﻛﺎر ﺧﻮب ﺗﻮﺳﻂ ﺣﺮﻓﻪﻫﺎ ﻣﻴﺴﺮ ﻣﻲﺷﻮد» .ﻛﺎري ﻛﻪ ﻫﻢ در ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺮﺗﺮ اﺳﺖ و ﻫﻢ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﭘﺬﻳﺮي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ دارد «.ﺣﺮﻓﻪﻫﺎ ﮔﺎﻫﻲ دورهﻫﺎﻳﻲ را ﻣﻲﮔﺬراﻧﻨﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ اﻫﺪاف از ﺧﻂ ﺧﺎرج ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻣﺜﻼ ﮔﺎردﻧﺮ روزﻧﺎﻣﻪﻧﮕﺎري را ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﺮﻓﻪاي ﻛﻪ در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ در ﺣﺎل دﮔﺮﮔﻮﻧﻲ اﺳﺖ ﻣﻄﺮح ﻣﻴﻜﻨﺪ .زﻳﺮا ﺑﺎزار ﺑﺮ دﮔﺮﮔﻮن ﻛﺮدن اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﺑﻲﻃﺮﻓﻲ و ارزش ﺧﺒﺮي ﻓﺸﺎر ﻣﻲآورد .ﺑﺮ ﺧﻼف آن ﻋﻠﻢ ژﻧﺘﻴﻚ ﺣﺮﻓﻪاي اﺳﺖ ﻛﻪ در آن اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي درﺳﺖﻛﺎري و ﻟﺬت ﺗﺤﻘﻴﻖ در اﻛﺜﺮ ﻣﻮارد ﺑﺎ اﻧﺘﻈﺎرات ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ و ﻋﻤﻮم ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﻟﺒﺘﻪ اﺑﺮﻫﺎي ﻃﻮﻓﺎﻧﻲاي در ﺣﺎل ﻇﺎﻫﺮ ﺷﺪن در اﻓﻖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺑﻴﻮﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي آﻏﺎز ﺑﻪ ﺛﺒﺖ اﻣﺘﻴﺎز اﺷﻜﺎل ﺣﻴﺎت ﻛﺮدهاﻧﺪ و از ﺷﻴﻮهﻫﺎي ﺳﻮال ﺑﺮاﻧﮕﻴﺰ اﻣﺎ ﺳﻮدآور ﺑﺮاي ﻛﻨﺘﺮل ﺑﺎزار اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﻣﺎﻧﻨﺪ روزﻧﺎﻣﻪﻧﮕﺎري و ﻋﻠﻢ ژﻧﺘﻴﻚ ،ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻫﻢ ﻃﻲ دورهﻫﺎﻳﻲ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﺷﺪﻳﺪ ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﺑﺎزار ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ ﻛﻪ در اﻳﻦ دورهﻫﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺷﺪهاﻧﺪ .ﺑﺴﻴﺎري از ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻓﺸﺎرﻫﺎ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ واﻛﻨﺶ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﻨﺪ ،اﻣﺎ ﺑﺮﺧﻲ ﻧﻪ .ﺣﺘﻲ در ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ اﻗﺘﺼﺎدي ﺑﺮﺧﻲ از ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﻴﺶ از دﻳﮕﺮان ﺑﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ،اﻳﻤﻨﻲ و اﺧﻼق ﻣﺘﻌﻬﺪﻧﺪ. ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺷﺮﻛﺘﻲ در ﻣﻮرد ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﺷﺮﻛﺖ ﺻﺤﺒﺖ ﻛﺮدﻳﻢ اﻣﺎ ﻫﻤﺎﻧﮕﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﭘﻴﺶﺗﺮ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﺷﺪﻳﻢ ﻛﻠﻤﻪي ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﺒﻬﻢ اﺳﺖ .ﺗﻤﺎم ﻣﻌﺎﻧﻲاي ﻛﻪ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ اﻓﺮاد ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﻠﻤﻪ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻛﺮدﻳﻢ در ﻣﻮرد ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﻗﺎﺑﻞ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮدن ﻫﺴﺘﻨﺪ. .1ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻓﺮاد ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻳﻲ دارﻧﺪ )وﻇﺎﻳﻔﻲ دارﻧﺪ( ﻣﺴﻠﻤﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ اﺟﺘﻤﺎﻋﺎﺗﻲ از اﻓﺮاد ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ در ﭼﺎرﭼﻮب ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﺳﺎزﻣﺎن ﻳﺎﻓﺘﻪاﻧﺪ .ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎي دروﻧﻲاي ﻧﻴﺰ دارﻧﺪ ﻛﻪ از دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞﻫﺎي ﺧﻂ ﻣﺸﻲ و ﻓﻠﻮﭼﺎرتﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻳﻲ را ﺑﻪ اﻓﺮادي واﮔﺬار ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ .وﻗﺘﻲ آن اﻓﺮاد ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي واﮔﺬار ﺷﺪهاﺷﺎن ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻴﻢ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﻫﻮﻳﺖ ﻋﻤﻠﻲ اﻧﺠﺎم داده اﺳﺖ، ﭘﺲ وﻗﺘﻲ ﻣﻲﮔﻮﻳﻴﻢ اﻳﻨﺘﻞ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺗﺎﺑﻌﻪي ﺟﺪﻳﺪي اﻳﺠﺎد ﻛﺮده اﺳﺖ ،درك ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ اﻓﺮادي ﺑﺎ اﺧﺘﻴﺎرات ﻣﻨﺎﺳﺐ اﻗﺪاﻣﺎﺗﻲ را اﻧﺠﺎم دادهاﻧﺪ. .2درﺳﺖ ﻫﻤﺎنﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ اﻓﺮاد در ﺑﺮآورده ﺳﺎﺧﺘﻦ وﻇﺎﻳﻒ ﺧﻮد ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻧﻴﺰ در ﺑﺮاﺑﺮ ﻋﺎﻣﻪي ﻣﺮدم، ﻛﺎرﻣﻨﺪان ،ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ﺳﻬﺎﻣﺪاراﻧﺸﺎن ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻋﻤﻠﻜﺮد اﺧﻼﻗﻲ را دارﻧﺪ زﻳﺮا اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ ﺷﺮﻛﺘﻲ ﻋﻤﻠﻲ اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﺪ ﻣﻌﻨﺎ دار اﺳﺖ .اﻋﻤﺎل ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺗﻮﺳﻂ اﻓﺮاد و زﻳﺮﮔﺮوهﻫﺎﻳﻲ در آن ﺷﺮﻛﺖ اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮد ﺑﺮ اﺳﺎس اﻳﻦ ﻛﻪ ﻓﻠﻮﭼﺎرتﻫﺎ و دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞﻫﺎ ﭼﮕﻮﻧﻪ اﺧﺘﻴﺎرات را ﺗﻔﻮﻳﺾ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. .3ﻫﻤﺎﻧﮕﻮﻧﻪ ﻛﻪ اﻓﺮاد وﻗﺘﻲ ﻣﻨﻈﻤﺎ ﺑﻪ وﻇﺎﻳﻒ ﺧﻮد ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ از ﺧﻮد ﻓﻀﻴﻠﺖ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺑﺮوز ﻣﻲدﻫﻨﺪ ،ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻧﻴﺰ وﻗﺘﻲ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺮﺗﺐ وﻇﺎﻳﻒ ﺧﻮد را ﺑﺮآورده ﻣﻲﺳﺎزﻧﺪ ﺑﻪ ﻓﻀﻴﻠﺖ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ آراﺳﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻋﻤﻮﻣﺎ ﻧﺴﺒﺖ دادن ﺻﻔﺎﺗﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺻﺪاﻗﺖ ،اﻧﺼﺎف و ﺧﻴﺮﺧﻮاﻫﻲ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻲ از ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻣﻌﻨﺎدار اﺳﺖ و ﺑﺮاي ﺑﺮﺧﻲ دﻳﮕﺮ ﺧﻴﺮ. .4در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ واﺿﺢ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺿﻮع ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺪﻛﺎري اﺳﺖ ،ﻣﺴﺌﻮل ﻣﺘﺮادف ﻣﻘﺼﺮ ﻣﻲﺷﻮد و در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ روﺷﻦ اﺳﺖ ﻣﻨﺶ ﺻﺤﻴﺢ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ اﺳﺖ ﻣﺴﺌﻮل ﻣﺘﺮادف ﺑﺎ ﺷﺎﻳﺎن ﺗﻘﺪﻳﺮ ﻣﻲﺷﻮد .اﻳﻦ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﺮاي ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ درﺳﺖ ﻣﺜﻞ اﻓﺮاد ﺻﺎدق اﺳﺖ. ﺗﻤﺎم اﻳﻦ ﻣﻌﺎﻧﻲ اﺧﻼﻗﻲ از ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻋﻠﻲ ﻛﻪ ﺻﺮﻓﺎ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻋﻠﺖ ﻳﻚ رخداد ﺑﻮدن اﺳﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻔﻜﻴﻚ اﺳﺖ .اﻳﻦ ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ از ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻛﻪ ﺻﺮﻓﺎ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي آﻧﭽﻪ ﻗﺎﻧﻮن ﻣﻲﺧﻮاﻫﺪ اﺳﺖ ﻣﺘﻤﺎﻳﺰ ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ .ﻣﻮﺳﺴﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻣﺴﺌﻮل ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ ،ﺣﺘﻲ ﺑﺮاي زﻳﺎنﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ اﺣﺘﻤﺎل ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻤﻲ دارﻧﺪ و ﭼﻨﺎن ﺑﺴﻴﺎر ﺑﻪ ﻧﺪرت ﭘﻴﺶ ﻣﻲآﻳﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺴﻴﺎر اﻧﺪﻛﻲ در ﭘﻲ دارﻧﺪ ﻳﺎ ﻫﻴﭻ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺧﺘﻼﻗﻲاي را ﻣﻮﺟﺐ ﻧﻤﻴﺸﻮﻧﺪ .ﻳﻚ ﻣﺎﺟﺮاي دادﮔﺎﻫﻲ ﻣﺸﻬﻮر ﻣﻮرد ﻛﺸﺎورزي ﺑﻮد ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﺒﺐ ﭘﺮت ﺷﺪن ﺑﺮادهي ﻓﻠﺰي از ﭼﻜﺸﻲ ﻛﻪ از آن اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﺮد ﻳﻚ ﭼﺸﻤﺶ را از دﺳﺖ داده ﺑﻮد .او ﭘﻴﺶ از ﺑﺮوز اﻳﻦ ﺳﺎﻧﺤﻪ ﺑﺪون ﻫﻴﭻ ﻣﺸﻜﻠﻲ ﻳﺎزده ﻣﺎه از ﭼﻜﺶ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮده ﺑﻮد .ﭼﻜﺶ از ﻓﻠﺰي ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﻮد ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻤﺎم ﻣﻘﺮرات اﻳﻤﻨﻲ در ﺗﻮاﻓﻖ ﺑﻮد و ﻫﻴﭻ ﻧﻘﺺ ﺧﺎﺻﻲ ﻫﻢ در آن دﻳﺪه ﻧﻤﻲﺷﺪ .ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪه ﺑﻪ ﻃﻮر ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻣﺴﺌﻮل ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪ و ﻣﻠﺰم ﺑﻪ ﭘﺮداﺧﺖ ﺧﺴﺎرت ﮔﺮدﻳﺪ .ﭘﺎﻳﻪي اﻳﻦ ﺣﻜﻢ ﺧﻂ ﻣﺸﻲ اﻟﺰام ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻣﺤﺾ ﺑﻮد ﻛﻪ ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ اﺛﺒﺎت وﺟﻮد ﻧﻘﺺ ﻳﺎ ﺑﻲﻣﺒﺎﻻﺗﻲ در ﻃﺮاﺣﻲ ﻧﺪارد .ﺑﺎ اﻳﻦ وﺟﻮد ﻣﻄﻤﺌﻨﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪه از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ در ﺑﺮاﺑﺮ زﻳﺎن ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه ﮔﻨﺎﻫﻜﺎر ﻳﺎ ﻣﻘﺼﺮ ﻧﺒﻮد .ﺷﺮﻛﺖ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﺗﺎ آﻧﺠﺎ ﻣﻮﻇﻒ ﺑﻮد ﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس راﺑﻄﻪي ﺧﺎص ﺑﻴﻦ ﻛﺸﺎورز و ﺷﺮﻛﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ اﺛﺮ ﺳﺎﻧﺤﻪ ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه ﺑﻮد ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﻳﺎ ﺟﺒﺮان ﺧﺴﺎرت ﻧﺎﺷﻲ از ﭼﻜﺶ ﺧﺮاب ﻛﻨﺪ. ﺳﻮاﻻﺗﻲ ﺑﺮاي ﮔﻔﺘﮕﻮ و ﻣﺒﺎﺣﺜﻪ .1ﻣﺎﻳﻜﻞ دﻳﻮﻳﺲ ﺣﺮﻓﻪ را ﭼﻨﻴﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲﻛﻨﺪ :ﻳﻚ ﺣﺮﻓﻪ از ﺗﻌﺪادي از اﻓﺮاد ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﻐﻞ ﻣﺸﺘﺮﻛﻲ دارﻧﺪ و داوﻃﻠﺒﺎﻧﻪ دور ﻫﻢ ﮔﺮد آﻣﺪهاﻧﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺧﺪﻣﺖ ﻋﻠﻨﻲ ﺑﻪ اﻳﺪهآﻟﻲ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎ ﺷﻴﻮهﻫﺎي اﺧﻼقﭘﺴﻨﺪ ﺑﭙﺮدازﻧﺪ .اﻳﺪهآﻟﻲ ﻛﻪ ﻓﺮاﺗﺮ از آﻧﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﺎﻧﻮن ،ﺑﺎزار و ﻋﺮف روزﻣﺮه ﻣﻄﺎﻟﺒﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ .او اﺳﺘﺪﻻل ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻧﺠﺎران ،آراﻳﺸﮕﺮان ،ﺑﺎرﺑﺮان و ﺳﺎﻳﺮ ﮔﺮوهﻫﺎ ﻛﻪ ﻛﺎرﺷﺎن را ﺣﻮل ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﺸﺘﺮﻛﻲ ﺳﺎزﻣﺎن دادهاﻧﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﺮﻓﻪاي ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ .آﻳﺎ ﺑﺎ اﻳﻦ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻮاﻓﻖ ﻫﺴﺘﻴﺪ؟ ﭼﺮا؟ آﻳﺎ اﻳﻦ اﺧﺘﻼف ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﻳﻚ ﻟﻐﺖﻧﺎﻣﻪ رﻓﻊ ﺷﻮد؟ .2 .3 .4 .5 آﻳﺎ ﺗﻌﺎرﻳﻒ ﻳﺎ ﺗﻌﺎرﻳﻒ ﻧﺎﻛﺎﻣﻞ زﻳﺮ از ﺣﺮﻓﻪﻣﺪاري ﭼﻴﺰ ﻣﻬﻤﻲ را ﺑﻴﺎن ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻳﺎ ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ ﻧﻈﺮات ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻪ ﻫﺴﺘﻨﺪ؟ اﻟﻒ( ﺣﺮﻓﻪﻣﺪاري ﺑﺮ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪاي از رﻓﺘﺎرﻫﺎ دﻻﻟﺖ دارد .ﻓﺮد ﺣﺮﻓﻪاي ﺑﻪ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺑﻪ ﺷﻴﻮهاي ﺑﻲﻃﺮﻓﺎﻧﻪ و ﻣﺴﺘﻘﻞ از ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺷﺨﺼﻲ و ﺑﺮ اﺳﺎس ﭘﺎﻳﻪاي از داﻧﺶ در زﻣﻴﻨﻪي ﺧﺎﺻﻲ ﻣﻲﭘﺮدازد ﻛﻪ اﻳﻦ ﺗﻼش او ﺑﻪ ﺳﻮي ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻛﺮدن ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻣﺸﺘﺮي ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ ﺷﺪه اﺳﺖ .در ﺣﻘﻴﻘﺖ وﻇﻴﻔﻪي ﺣﺮﻓﻪاي اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺪاﻧﺪ ﭼﻪ ﭼﻴﺰي ﺑﺮاي ﻣﺸﺘﺮياش ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﺣﺘﻲ اﮔﺮ ﺧﻮد ﻣﺸﺘﺮي اﻳﻦ را ﻧﺪاﻧﺪ. ب( ﻣﺎدام ﻛﻪ ﺑﻪ ﻓﺮد ﺑﻪ ﭼﺸﻢ ﻛﺎرﻣﻨﺪ ﻧﮕﺮﻳﺴﺘﻪ ﺷﻮد و ﻧﻪ ﻳﻚ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮ آزاد او ﻫﻴﭻ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﺣﺮﻓﻪاياي ﻧﺪارد. ج( »ﻳﻚ ﺣﺮﻓﻪاي واﻗﻌﻲ از وﻇﺎﻳﻒ ﻣﺤﻮﻟﻪ ﻓﺮاﺗﺮ ﻣﻲرود .او ﻓﺮض ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺨﺼﺼﺶ ﺑﺮاي ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﺮدن ﺟﺎﻣﻌﻪاش ،ﺷﻬﺮش و ﻛﺸﻮرش ﺑﻪ ﻣﺤﻠﻲ ﺑﻬﺘﺮ ﺑﺮاي زﻧﺪﮔﻲ ﺳﻬﻤﻲ ﻣﻨﺼﻔﺎﻧﻪ از ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺳﺖ .او از وﻗﺘﺶ ،اﻧﺮژياش و ﻛﻼﻣﺶ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ دﻳﮕﺮان و ﺑﻪ ارﺗﻘﺎي رﻓﺎه ﺟﺎﻣﻌﻪاش ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ .او ﺗﻤﺎم ﺳﻬﻢ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﺪﻧﻲاش را ﺗﻘﺒﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ«. اﺧﺘﻼف ﻧﻈﺮﻫﺎﻳﻲ وﺟﻮد دارد در ﻣﻮرد اﻳﻦ ﻛﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻳﻚ ﺷﺨﺺ ﺑﻪ ﻋﻀﻮﻳﺖ ﻳﻚ ﺣﺮﻓﻪي ﻣﻌﺘﺒﺮ در ﻣﻲآﻳﺪ .ﭼﻨﻴﻦ اﺧﺘﻼف ﻧﻈﺮﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ وﻓﻮر در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ رخ ﻣﻲدﻫﻨﺪ .ﻫﺮ ﻳﻚ از اﻳﻦ ﺷﺮاﻳﻂ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺷﺮﻃﻲ ﺑﺮاي ﻳﻚ »ﻣﻬﻨﺪس ﺣﺮﻓﻪاي« ﺑﻮدن در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﺷﺪه اﺳﺖ .ﻫﺮ ﻳﻚ از اﻳﻦ ﺗﻌﺎرﻳﻒ را ارزﻳﺎﺑﻲ ﻛﻨﻴﺪ و ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ﻛﺪام ﻳﻚ در ﺻﻮرت وﺟﻮد ﺑﺮ آﻧﭽﻪ ﺷﻤﺎ ﮔﻤﺎن ﻣﻲﻛﻨﻴﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﻣﻌﻨﺎي »ﻣﻬﻨﺪس« ﺑﺎﺷﺪ دﻻﻟﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ. اﻟﻒ( ﻛﺴﺐ ﻣﺪرك ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ در داﻧﺸﻜﺪهاي ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻫﻴﺎت اﻋﺘﺒﺎر ﺳﻨﺠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺗﺎﻳﻴﺪ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ) .اﮔﺮ اﻳﻦ ﻗﺎﻋﺪه ﺑﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺗﻌﻤﻴﻢ داده ﺷﻮد ﻟﺌﻮﻧﺎردو داوﻳﻨﭽﻲ ،ﺗﻮﻣﺎس ادﻳﺴﻮن و ﻧﻴﻜﻼ ﺗﺴﻼ را از درﺟﻪي ﻣﻬﻨﺪس ﺣﺮﻓﻪاي ﺑﻮدن ﺳﺎﻗﻂ ﻣﻲﻛﻨﺪ(. ب( اﻧﺠﺎم دادن ﻛﺎرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻃﺒﻖ ﻋﺮف ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻛﺎر ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد) .اﻳﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺑﺴﻴﺎري از ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن را ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺗﻤﺎم وﻗﺖ روي آوردهاﻧﺪ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻤﻲﺷﻮد اﻣﺎ ﺑﺴﻴﺎري از ﻛﺴﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻣﺪرك ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻛﺴﺐ ﻧﻜﺮدهاﻧﺪ را ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻲﺷﻮد(. ج( در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه ،ﺛﺒﺖ ﺷﺪه و دارﻧﺪه ﺑﻮدن ﮔﻮاﻫﻴﻨﺎﻣﻪي ﻣﻬﻨﺪس ﺣﺮﻓﻪاي ) .( PEﺛﺒﺖ ﺷﺪن ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﺷﺎﻣﻞ اﻳﻦ ﻣﺮاﺣﻞ اﺳﺖ ) (1ﮔﺬراﻧﺪن اﻣﺘﺤﺎن ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ در ﺣﺎل ﻛﺎرآﻣﻮزي ﻳﺎ اﻣﺘﺤﺎن اﻧﺠﻤﻦ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺣﺮﻓﻪاي اﻧﺪﻛﻲ ﻗﺒﻞ ﻳﺎ ﺑﻌﺪ از ﻓﺎرغاﻟﺘﺤﺼﻴﻠﻲ از ﻳﻚ داﻧﺸﻜﺪهي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ (2) .ﭼﻬﺎر ﻳﺎ ﭘﻨﺞ ﺳﺎل ﻛﺎر در زﻣﻴﻨﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ (3) .ﮔﺬراﻧﺪن اﻣﺘﺤﺎن ﺣﺮﻓﻪاي و ) (4ﭘﺮداﺧﺖ ﺣﻖ ﻋﻀﻮﻳﺖ) .ﻓﻘﻂ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻛﺎرﺷﺎن ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ ﺑﺮ اﻳﻤﻨﻲ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﻲﮔﺬارد و ﻣﺪارك رﺳﻤﻲ را ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻧﻘﺸﻪي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎ را اﻣﻀﺎ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻣﻠﺰم ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان peﺛﺒﺖ ﺷﻮﻧﺪ .ﻣﻬﻨﺪﺳﺎﻧﻲ ﻛﻪ در ﻛﺎر ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻳﺎ در داﻧﺸﻜﺪهﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺗﺪرﻳﺲ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻣﻌﺎف ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺑﺎ اﻳﻦ وﺟﻮد ﺑﺴﻴﺎري ﮔﻮاﻫﻴﻨﺎﻣﻪي pe ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ ﻳﺎ ﺑﺮاي اﺣﺘﺮام ﺑﻪ ﺣﺮﻓﻪ ﻳﺎ ﺑﺮاي وﺟﻬﻪ(. د( ﻋﻤﻞ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﻴﻮهﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در اﻧﺠﺎم ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ .اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﻣﻨﺶ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻫﻤﺎﻧﻬﺎﻳﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ در ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ذﻛﺮ ﺷﺪه اﺳﺖ ﻳﺎ ﺣﺘﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪي ﻏﻨﻲﺗﺮي از اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﻣﻌﺘﺒﺮ ﺑﺎﺷﺪ) .اﻳﻦ ﻗﺎﻋﺪه ﺷﻴﺎدان را ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻫﻢ ﻛﻪ در ﻛﺎر ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺧﻼق ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻣﺠﺰا ﻣﻲﻛﻨﺪ(. ﻣﻴﻠﺘﻮن ﻓﺮﻳﺪﻣﻦ اﺳﺘﺪﻻل ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﺪﻳﺮان ،ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ آﻧﻬﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﻬﺎمداران اﺳﺖ و ﺑﺎﻳﺪ ﻋﻮاﻳﺪ آﻧﻬﺎ را در ﻣﺤﺪودهي ﻗﻮاﻧﻴﻦ و اﺟﺘﻨﺎب از ارﺗﻜﺎب ﺗﻘﻠﺐ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﻛﻨﻨﺪ .ﻧﮕﺎه دﻳﮕﺮي ﺑﻪ ﻗﻀﻴﻪ ﺗﺌﻮري ذيﻧﻔﻌﺎن اﺳﺖ :ﻣﺪﻳﺮﻳﺎن ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻤﺎم اﻓﺮاد و ﻣﻮﺳﺴﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﻗﺮارداد ﻣﻲﺑﻨﺪﻧﺪ و ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ از ﺷﺮﻛﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﻲﭘﺬﻳﺮﻧﺪ ﻣﺴﺌﻮل ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﻓﺮض ﻛﻨﻴﺪ ﺷﺮﻛﺘﻲ ﻣﻲﺧﻮاﻫﺪ ﻳﻚ واﺣﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ را ﺑﺮاي ﭘﺎﻳﻴﻦ آوردن ﻫﺰﻳﻨﻪي ﺣﻘﻮق ﻛﺎرﮔﺮان ﺟﺎﺑﺠﺎ ﻛﻨﺪ .ﻧﻜﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس اﻳﻦ دو دﻳﺪﮔﺎه در اﻳﻦ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﭼﺸﻢ ﻣﻲﺧﻮرﻧﺪ را ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ .ﺳﭙﺲ ﻧﻈﺮات ﺧﻮد را در ﻣﻮرد اﻳﻦ ﻛﻪ ﻛﺪام ﻳﻚ از اﻳﻦ دو دﻳﺪﮔﺎه از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻗﺎﺑﻞ دﻓﺎع اﺳﺖ را ﺑﻴﺎن ﻛﻨﻴﺪ. ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ اﻧﺮون ،ﻛﻨﺚ ﻟﻲ ﺑﺎ ﺗﺸﻮﻳﻖ ﻗﻮي ﻛﺎرﻣﻨﺪاﻧﺶ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﺳﻬﺎم اﻧﺮون ﺣﺘﻲ در زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻣﻲداﻧﺴﺖ ﺳﻬﺎم دﭼﺎر ﻣﺸﻜﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ – در ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﻳﻦ ﻛﻪ ﻣﻲداﻧﺴﺖ ﺳﻬﺎم دﭼﺎر ﻣﺸﻜﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ -ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﺧﻴﺎﻧﺖ ﻛﺮد .ﺧﻮد او در ﻫﻤﺎن رﻣﺎن ﺷﺮوع ﺑﻪ ﻓﺮوﺧﺘﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ زﻳﺎدي از ﺳﻬﺎم ﺧﻮدش را ﻛﺮده ﺑﻮد .ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻳﻦ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ اﻓﺖ ارزش ﺳﻬﺎم ﺷﺮوع ﺷﺪ ،ﺧﻂ ﻣﺸﻲ ﺷﺮﻛﺖ از اﻳﻦ ﻛﻪ ﻛﺎرﻣﻨﺪان ﺳﻬﺎﻣﺸﺎن را ﺑﻔﺮوﺷﻨﺪ ﻣﻤﺎﻧﻌﺖ ﻣﻲﻛﺮد ﺗﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺳﻬﺎم ﺑﻲارزش ﺷﺪ و ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺧﺴﺎرﺗﻬﺎي زﻳﺎدي ﺑﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪي ﺑﺎزﻧﺸﺴﺘﮕﻲ ﻛﺎرﻣﻨﺪان وارد ﻛﺮد .ﻓﺮﻳﺪﻣﻦ و ﺗﺌﻮري ذيﻧﻔﻌﺎن در ﻣﺤﻜﻮم ﻛﺮدن ﭼﻨﻴﻦ اﻋﻤﺎﻟﻲ ﻳﻚﺻﺪا ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﻣﺎ اﻳﻦ دو دﻳﺪﮔﺎه در ﻣﻮرد ﺑﺮﻧﺎﻣﻪي »اﻣﺘﻴﺎز ﺑﻨﺪي و اﺧﺮاج« ﺷﺮﻛﺖ اﻧﺮون ﭼﻪ ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ؟ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻳﻚ ﺷﺮح ﺣﺎل ،ﻫﺮ ﺷﺶ ﻣﺎه ﻛﻞ ﻛﺎرﻣﻨﺪان در ﻣﻘﻴﺎس ﻳﻚ ﺗﺎ ﭘﻨﺞ اﻣﺘﻴﺎزﺑﻨﺪي ﻣﻲﺷﺪﻧﺪ و ﻣﺪﻳﺮان ﻣﻮﻇﻒ ﺑﻮدﻧﺪ ﻛﻪ ﭘﺎﻧﺰده درﺻﺪ ﻛﺎرﻣﻨﺪان را در ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮﻳﻦ رده ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﻛﻨﻨﺪ .آﻧﻬﺎ ﻛﻪ در ﭘﺎﻳﻴﻨﺘﺮﻳﻦ رده اﻣﺘﻴﺎزﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﻮدﻧﺪ ﺷﺶ ﻣﺎه ﻓﺮﺻﺖ داده ﻣﻲﺷﺪ ﺗﺎ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﻛﻨﻨﺪ ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﺎ آن ﺑﻪ اﻧﻬﺎ ﺳﻨﻮات و ﻣﻄﺎﻟﺒﺎت ﻣﺮﺧﺼﻲ و ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻮارد ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻗﻄﻊ ﻫﻤﻜﺎري ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﻲﺷﺪ زﻳﺮا در ﺷﺸﻤﺎﻫﻪي ﺑﻌﺪي ﻧﻴﺰ ﻗﺎﻧﻮن 15درﺻﺪ ﻫﻤﭽﻨﺎن ﭘﺎﺑﺮﺟﺎ ﺑﻮد .ﻣﺰاﻳﺎ و ﻣﻀﺮات ﭼﻨﻴﻦ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎي ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻛﺎرﻣﻨﺪان ﺑﺮاي ﭘﺎﻳﺪار ﻧﮕﺎه داﺷﺘﻦ ﺟﻮ اﺧﻼﻗﻲ و ﺑﺮﺗﺮي ﭼﻴﺴﺖ؟ .6ﺑﺎ وﺟﻮد اﻳﻦ ﻛﻪ ﺑﺴﻴﺎري از ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﺣﺮﻓﻪاي ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ از ﻧﺮدﺑﺎن ﺷﺮﻛﺖ ﺗﺮﻗﻲ ﻛﺮدهاﻧﺪ اداره ﻣﻲﺷﻮد در ﺑﺮﺧﻲ از ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻ ﺗﻮﺳﻂ اﻓﺮادي ﺣﻜﻢﻓﺮﻣﺎﻳﻲ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﺷﺪﻳﻢ از زﻣﻴﻨﻪﻫﺎي ﺑﺴﻴﺎر ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﭼﻨﻴﻦ ﭼﻴﺰي ﻗﻄﻌﺎ در ﻣﻮرد اﻧﺮون ﺻﺪق ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن و داﻧﺶﭘﮋوﻫﺎن را اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻲﻛﺮد اﻣﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺪﻳﺮاﻧﻲ اداره ﻣﻲﺷﺪ ﻛﻪ ﺗﺤﺼﻴﻼﺗﺸﺎن ﻋﻤﺪﺗﺎ در ﺗﺠﺎرت ،اﻗﺘﺼﺎد و ﺣﺴﺎﺑﺪاري ﺑﻮد .ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل ﻣﺪارك ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ،ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ارﺷﺪ و دﻛﺘﺮاي ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎﻣﻞ ﻛﻨﺚ ﻟﻲ ﻫﻤﮕﻲ در اﻗﺘﺼﺎد ﺑﻮدﻧﺪ .ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺑﻌﺪي ﺟﻔﺮي اﺳﻜﻴﻠﻴﻨﮓ ﻣﺪرك ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ در ﻋﻠﻮم ﻛﺎرﺑﺮدي و MBAداﺷﺖ .ﻣﺪﻳﺮ ﻣﺎﻟﻲ ﺷﺮﻛﺖ آﻧﺪرو ﻓﺴﺘﻮ ﻣﺪرك ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ در اﻗﺘﺼﺎد و MBAداﺷﺖ .ﺑﺪﻳﻬﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻲاﻧﺼﺎﻓﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ اﻓﺮاد را ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺪرﻛﺸﺎن ﻛﻠﻴﺸﻪ ﻛﻨﻴﻢ ،اﻣﺎ اﮔﺮ ﻛﺴﻲ ﻛﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮد در ﺟﺎي آﻧﻬﺎ ﺑﻮد ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎرﻫﺎﻳﻲ را ﻣﻲﻛﺮد؟ )ﺑﺮاي ﺑﻪ دﺳﺖ اوردن ﻧﮕﺮﺷﻲ ﻛﻠﻲ ،ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ را ﺑﺮرﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ(. ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﻛﻠﻴﺪي ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت ﻣﺮﻛﺰي در اﻳﻦ ﻛﺘﺎب (1) :ﭘﺮوژهﻫﺎي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ آزﻣﺎﻳﺶﻫﺎي اﺟﺘﻤﺎﻋﻲاي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﻢ اﻣﻜﺎﻧﺎت و ﻫﻢ ﺧﻄﺮات ﺟﺪﻳﺪي اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ و ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن در ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﻳﺠﺎد ﻣﻨﺎﻓﻊ و ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻣﻀﺎر و اﺧﻄﺎر ﺧﻄﺮات ﺳﻬﻴﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ (2) .ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ در ﺗﻤﺎم ﺟﻨﺒﻪﻫﺎي ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ ﻧﻔﻮذ دارﻧﺪ و از اﻳﻦ رو اﺧﻼق و ﺑﺮﺗﺮي در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺳﺎزﮔﺎر ﻫﺴﺘﻨﺪ (3) .ﻧﻴﺖ و ﺗﻌﻬﺪ ﺷﺨﺼﻲ در اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ اﺻﻮل ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻛﻪ در ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ذﻛﺮ ﺷﺪهاﻧﺪ و ﺑﺮ ﻫﻤﻪي ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﻟﺰاﻣﻲ اﺳﺖ اﻫﻤﻴﺖ دارﻧﺪ(4) . ارﺗﻘﺎي ﻣﻨﺶ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ ﺣﺘﻲ از ﻣﺠﺎزات ﺑﺪﻛﺎري ﻣﻬﻢﺗﺮ اﺳﺖ (5) .ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار اﺧﻼﻗﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ،ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻫﺮ ﺟﺎي دﻳﮕﺮ رخ ﻣﻲدﻫﺪ و اﻳﻦ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻋﻠﺖ اﺳﺖ ﻛﻪ ارزشﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺑﻲﺷﻤﺎرﻧﺪ و ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺗﻨﺎﻗﺾ ﭘﻴﺪا ﻛﻨﻨﺪ (6) .اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺧﺮد و ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻛﻼن ﺑﭙﺮدازد ﻛﻪ در اﻛﺜﺮ ﻣﻮاﻗﻊ اﻳﻦ دو ﺑﻪ ﻋﻢ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻫﺴﺘﻨﺪ (7) .ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ ﺧﻮشﺑﻴﻨﻲ ﻣﺤﺘﺎﻃﺎﻧﻪ را ﻣﺠﺎز ﻣﻲﺷﻤﺎرد. اﺧﻼق ﭘﻴﺶﮔﻴﺮاﻧﻪ :ﺗﺎﻣﻼت و اﻋﻤﺎل اﺧﻼﻗﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از زﻳﺎن اﺧﻼﻗﻲ و ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار اﺧﻼﻗﻲ ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺘﻨﺎب اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ دو ﻣﻌﻨﺎي ﻫﻨﺠﺎري )ارزش ﻣﺪار( دارد .اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺠﻤﻮﻋﻪاي از ارزشﻫﺎ از ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ و ﺣﻘﻮﻗﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺳﻂ آﻧﻬﺎ ﻛﻪ در ﻛﺎر ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ درﮔﻴﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ رﻋﺎﻳﺖ ﺷﻮد و ﻫﻤﭽﻴﻨﻴﻦ اﻳﺪهآلﻫﺎي ﻣﻄﻠﻮب و ﺗﻌﻬﺪات ﺷﺨﺼﻲ در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ .ﺑﻪ ﻋﻨﻮان زﻣﻴﻨﻪي ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺗﻲ ،اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ،ﺧﻂ ﻣﺸﻲﻫﺎ و ارزشﻫﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ از ﻟﺤﺎظ اﺧﻼﻗﻲ در ﻛﺎرﻫﺎي ﻋﻤﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و در ﺗﺤﻘﻴﻖ ،ﻣﻄﻠﻮب ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﻣﺴﺎﺋﻞ دﺷﻮار اﺧﻼﻗﻲ :وﺿﻌﻴﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در آن دﻻﻳﻞ اﺧﻼﻗﻲ ﺑﺎ ﻫﻢ در ﺗﻀﺎد ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ ﻳﺎ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮدن ارزشﻫﺎي اﺧﻼق ﻣﺴﺎﻟﻪ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ و ﺑﻪ روﺷﻨﻲ ﻧﻤﻲﺗﻮان درﻳﺎﻓﺖ ﻛﻪ ﭼﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺮد. ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت اﺧﻼﻗﻲ ﺧﺮد در ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺎ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ اﻓﺮاد و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﺮﺗﺒﻂ اﺳﺖ. ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت اﺧﻼﻗﻲ ﻛﻼن ﺑﺎ ﺟﻬﺖﮔﻴﺮي ﻛﻠﻲ ﺗﻮﺳﻌﻪي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي و ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎي ﺟﻤﻌﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن، ﺟﺎﻣﻌﻪﻫﺎي ﺣﺮﻓﻪاي ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و اﻧﺠﻤﻦﻫﺎي ﺻﻨﻌﺘﻲ در ارﺗﺒﺎط اﺳﺖ. اﺧﻼﻗﻴﺎت ﺑﺎ وﻇﺎﻳﻒ و ﺣﻘﻮق ،اﻳﺪهآلﻫﺎي ﺷﺨﺼﻴﺘﻲ و ﻛﻤﻴﻨﻪ ﻛﺮدن زﻳﺎن ﺑﻪ اﻧﺴﺎنﻫﺎ ،ﺣﻴﻮاﻧﺎت و ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﻣﺮﺗﺒﻂ اﺳﺖ .ﺗﺌﻮريﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ ﺷﺮح دﻗﻴﻖﺗﺮي اراﺋﻪ ﻣﻲدﻫﻨﺪ. اﻫﺪاف ﻣﻄﺎﻟﻌﻪي اﺧﻼق ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ :ارﺗﻘﺎي ﻣﻬﺎرتﻫﺎ در آﮔﺎﻫﻲ اﺧﻼﻗﻲ ،اﺳﺘﺪﻻل اﺧﻼﻗﻲ ،ﺳﺎزﮔﺎري اﺧﻼﻗﻲ، ﺗﺼﻮر اﺧﻼﻗﻲ ،ﻣﺮاودات اﺧﻼﻗﻲ و ﺷﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢﺗﺮ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻋﻘﻼﻧﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ ،اﺣﺘﺮام ﺑﻪ اﻓﺮاد، ﺗﺴﺎﻫﻞ و ﺗﺴﺎﻣﺢ و اﻃﻤﻴﻨﺎن در ﺣﻞ ﺗﻀﺎدﻫﺎي اﺧﻼﻗﻲ و ﺣﻔﻆ ﻛﻤﺎل اﺧﻼﻗﻲ. ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺧﻼﻗﻲ اﻓﺮاد و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎ دارد .وﻇﺎﻳﻒ ،ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ اﺧﻼﻗﻲ ،ﻓﻀﻴﻠﺖ ﺑﺎ وﺟﺪان ﺑﻮدن و ﺷﺎﻳﺎن ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺑﻮدن )ﺑﺮاي ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻄﻠﻮب( و ﻣﻘﺼﺮ ﺑﻮدن )ﺑﺮاي ﺑﺪﻛﺎريﻫﺎ(. ذﻫﻨﻴﺖ ﺳﻴﻠﻮﻳﻲ :ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ ﻛﺮدن اﻃﻼﻋﺎت و ﮔﻔﺘﮕﻮﻫﺎ در ﭼﻨﺪ ﻫﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺟﺎي ﺗﻮزﻳﻊ آن در ﺳﺮﺗﺎﺳﺮ دﭘﺎرﺗﻤﺎنﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺷﺮﻛﺖ. ﺣﺮﻓﻪﻫﺎ :ﮔﻮﻧﻪﻫﺎﻳﻲ از ﻛﺎر ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺨﺼﺺ ﭘﻴﺶرﻓﺘﻪ ،ﻗﻀﺎوت ﺑﻲﻃﺮﻓﺎﻧﻪ ،ﺧﻮدﻣﺨﺘﺎري و ﺧﺪﻣﺎت ﻫﺪﻓﻤﻨﺪ ﺑﺮاي ﺧﻴﺮ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻛﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺿﻮاﺑﻂ اﺧﻼﻗﻲ ﻣﺪون ﺷﺪه اﺳﺖ ﻧﻴﺎز دارﻧﺪ. ﺗﺌﻮري ذيﻧﻔﻌﺎن :ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﻪ ﻛﻠﻴﻪي ﮔﺮوهﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﺷﺮﻛﺖ ﻧﻔﻊ ﻳﺎ ﺿﺮر اﺳﺎﺳﻲ دارﻧﺪ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ اﺳﺖ. ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺎرﻣﻨﺪان ،ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ،ﻋﻮاﻣﻞ ﻓﺮوش ،ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎن ،ﺟﻮاﻣﻊ ﻣﺤﻠﻲ و ﻋﺎﻣﻪي ﻣﺮدم.
© Copyright 2025 Paperzz