الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 استمارة المشاركة في: الملتقى الوطني السادس حول: األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي 27و 28جانفي2009 بكلية علوم التسيير والعلوم االقتصادية جامعة 20أوت - 1955سكيكدة - اللقب واإلسم :يوب آمال. الرتبة العلمية :ماجستير في تسيير واقتصاد المؤسسات. المهنة :أستاذة مساعدة. مكان العمل :جامعة سكيكدة. اللقب واإلسم :سلطان كريمة. الرتبة العلمية :ماجستير في تسيير واقتصاد المؤسسات. المهنة :أستاذة مساعدة. مكان العمل :جامعة سكيكدة. -1- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 عنوان المداخلة: دورالنمادج اإلحصائية في التوصل إلى القرارات السليمة-*نموذج اإلنحدارالخطي باستخدام برنامج معلوماتي احصائي* ملخص: يمثل انفجارالمعلومات وسيطرة التقنيات الرقمية تغييرا جدريا في األداء البشري٬حيث يمكن القول بأن هناك تحوال من اإلقتصاد الصناعي إلى اإلقتصاد المعلوماتي في ظل تحديات كبرى تفرضها العولمة٬مثل البيئة التنافسية وثقافة اإلبداع واإلبتكار٬وثقافة التغييرالسريع٠ هذه البيئة الجديدة فرضت على المنظمات التحول في أنماط العمل من صيغتها التقليدية إلى صيغ تواكب الحركية العالية في المعلوماتية٠كما أن البيئة الجديدة رجحت مفهوم الحركية والتطويرالمستمرويعلل المعنيون بدراسة وتقييم المنظمات استمرارها وتميزبعضها بمكانة الئقة في بيئة األعمال٬كنتيجة لحرص هذه المنظمات على تطبيق برامج مستمرة لتحسين األداء األمرالذي استدعى ضرورة توفرالعمالة المؤهلة وهذا للتمكن من استخدام التقنيات الحديثة في الممارسات اإلدارية٠ ولهذا سنحاول في هذه الورقة البحثية القيام بدراسة حالة علىمستوى مركب تكريرالبترول بسكيكدة وهذا لتوضيح فعالية نظام تسييرالصيانة باإلعتماد على الحاسب اآللي باستعمال المتغيرات النوعية في نموذج اإلنحدارالخطي٠ /1تعريف دائرة الصيانة: -2- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 تعد دائرة الصيانة من أهم الدوائر في المركب ،حيث تتجسد مهمتها في توفير جميع األعمال المتعلقة بصيانة المركب وذلك من أجل السير الحسن لعملية اإلنتاج وهي تسعى لتحقيق األهداف التالية: تخفيض تكاليف الصيانة. تقليل ساعات العمل التي تتطلبها عملية الصيانة. الحفاظ على وحدات المركب في أحسن الشروط. توفير المعلومات اليومية للمسؤولين من اجل تنفيذ األعمال الروتينية. زيادة حجم اإلنتاج وذلك بتوفير الصيانة الكاملة للتجهيزات اإلنتاجية. وبما أن الهدف من هذه الدراسة هو تبيان الفعالية الناتجة من استخدام األنظمة المعلوماتية االتصالية في أنشطة المركب ،لهذا ركزت هذه الدراسة على مصلحة الطرائق ألنها تعتبر حلقة وصل وربط وتنظيم بين مختلف الوحدات الموجودة بالمركب ،فهي تقوم بتخطيط وبرمجة ومراقبة أعمال الصيانة التي تأتي من مختلف الوحدات والهيئات الطالبة وتقوم بإسناد هذه األعمال إلى مختلف المصالح الموجودة بدائرة الصيانة من سباكة وعتاد وآالت متحركة وآليات وميكانيك وكهرباء ،أي كل حسب تخصصه .بمعنى أن مصلحة الطرائق تتوفر على أربعة فروع وهي: )1الفرع الوقائي التنبؤي. )2فرع التخطيط. )3فرع التحضير. )4فرع اإلحصاء. حيث أن: الفرع الوقائي التنبؤي :يقوم بتحضير ومتابعة البرامج الوقائية وذلك بواسطة أجهزةمعينة حيث يتم الكتشاف المشاكل قبل حدوثها. فرع التخطيط :يقوم باستقبال وتخطيط طلبات األعمال القادمة من مختلف الوحداتوالهيئات الطالبة للمركب. -3- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 فرع التحضير :يقوم بتحضير مختلف طلبات األعمال القادمة من فرع التخطيطوتشخيصها حسب طبيعة صيانتها ،وإعداد أوامر طرق العمل لتسهيل األعمال عند إنجازها. فرع اإلحصاء :يقوم بجمع ومعالجة وتوزيع المعلومات الخاصة بتسيير دائرة الصيانةوالمشاركة الفعالة في إعداد مختلف التقارير األسبوعية والسنوية لألعمال المنجزة ،كما تعتبر قناة لتوجيه مختلف المصالح األخرى. /2قاعدة العمل في نظام تسيير الصيانة: إن القاعدة التي يقوم عليها العمل في دائرة الصيانة تتم على مستوى مصلحة الطرائق وبالتحديد في فرع التخطيط حيث تتم عملية البرمجة والتخطيط لألعمال. األولويات:توجد خمس حاالت على أساسها يتم تقديم عمل على عمل آخر ،أي حسب األولويات ،وتتمثل في: أولوية : (P1): 1-تعني أن العمل المطلوب يجب أن ينفذ في نفس اليوم ،ويتم طلبه بمكالمة هاتفية للفريق المعني ،وبعد ذلك يتم إعداده وتوجيهه إلى المخطط قصد تسجيله. أولوية :)P2( :2-تعني أن العمل المطلوب يجب أن ينفذ في اليوم الموالي (أي بعد 24ساعة)، ويتم إرسال طلب العمل إلى الصيانة عن طريق المخطط. أولوية : (P3): 3-تعني أن هذا الطلب ينفذ في وقت يحدده الطالب وذلك حسب ما يلي: األولويات :P3Aيتم فيها تحديد انطالق العمل بتفاهم بين الصيانة والطالب. األولويات :P3Bيتم فيها تحديد انطالق العمل من طرف مصلحة الطرائق(بالتحديد فرع التخطيط) ويعرف بالبرنامج الوقائي الخاص بالصيانة. أولوية : (P4) :4-تعني أن األعمال يتم تنفيذها عند توقف الوحدات اإلنتاجية عن العمل. أولوية :)p5( :5-تعني أن العمل في حالة انتظار التجهيز أو العتاد الالزم لذلك. ووفقا لهذه األولويات تم تصنيف أعمال الصيانة إلى أربعة أصناف ،تتمثل في: -4- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 الصنف :)G1(-1-يسمى بـ "نتيجة الحوادث" ويشتمل على كل أعمال التصليح واستبدال األجهزة وذلك لعطل أو فساد أو تعرضها لحادث ما. الصنف :)G2(-2-يسمى بـ "الصيانة الوقائية" ويشتمل على كل أعمال الصيانة الوقائية. الصنف :)G3(-3-يسمى بـ "التبديل أو تغيير التجهيزات" من أجل االستمرار في عملية اإلنتاج. الصنف :)G4(-4-ويشتمل هذا الصنف على كل األعمال الدائمة والمتكررة. /3نظام تسيير الصيانة باالعتماد على الحاسب اآللي: )(Gestion de la maintenance assistée par ordinateur يعد تسيير الصيانة باالعتماد على الحاسب اآللي نظاما أكثر صحة وفعالية لمصالح الصيانة وباألخص في المنظمات الصناعية ،فهو يعتبر وسيلة معلوماتية مبنية على أساس قاعدة البيانات والتي تسمح بمتابعة تنظيم كل األعمال لمصالح الصيانة على مرأى كل من التقنيين والمحللين والتشغيليين. /4توضيح فعالية نظام تسيير الصيانة باالعتماد على الحاسب اآللي باستعمال المتغيرات النوعية في نموذج االنحدار الخطي: إن تحليل االنحدار هو نموذج تنبؤي إحصائي يهتم بوصف وتقييم العالقة بين متغير معطى يسمى بالمتغير التابع وواحد أو متغيرات أخرى تسمى بالمتغيرات المستقلة. إن تحليل االنحدار يمكن أن يتوقع نتيجة مؤشر عامل رئيسي معطى(متغير تابع) مستند على تفاعالت العوامل األخرى(متغيرات مستقلة) .وتعد نماذج تحليل االنحدار من الطرق اإلحصائية الحديثة التي تستعمل للتنبؤ وتقدير ما سيحدث بالمستقبل .بمعنى أن نماذج تحليل االنحدار تستعمل للمساعدة لتوقع قيمة متغيرة مجهولة واحدة من خالل واحد أو أكثر من متغيرات أخرى والتي يمكن تقدير قيمتها. /1-4تطبيق المتغيرات النوعية في نموذج االنحدار الخطي على نظام تسيير الصيانة: /1-1-4إعداد النموذج اإلحصائي: في هذه المرحلة تم القيام بالخطوات التالية: الخطوة األولى :تعريف المتغيرات. -5- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 لقد شملت الدراسة على أربع منتجات والنظام المعتمد والمتمثلة في: Bitumeֽ ArmatiqueCarburants ֽ ֽ GPL ֽ Type-Methode الخطوة الثانية: تم تعريف المتغيرات النوعية الخطوة الثالثة: عرض الجدول العام. يوضح الجدول التالي عرض إحصائي للكميات المنتجة لكل من،CARBURANT ،GPL : ،Bitume ،ARMATiqueوهذا خالل الفترة الممتدة (.)2005-2000 Produit Type-Methode Bitume ARMatique CARBURANT GPL )0(MC 87094 32869 12574173 320390 2000 )0(MC 92821 16989 12758447 399839 2001 )0(MC 121985 94524 13433658 336972 2002 )1(MM 115007 130301 14069413 351967 2003 )1(MM 128944 85398 13765440 383238 2004 )1(MM 116333 11740 13815940 401252 2005 Années - /2-1-4تشكيل قاعدة المعطيات:(Base de données): استعمل في هذه المرحلة برنامج األكسل) (Excelلتسهيل عملية بناء هذه القاعدة، حيث أدخلت المعطيات إلى الحاسب اآللي لتظهر بعد ذلك قاعدة المعطيات في شكلها المصفوفي على الشكل التالي: -6- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 :VARمتغيرات وتمثل المنتجات وطريقة العمل. :Xوتمثل السنوات. VAR1 ….. ….. ….. VARM X1 .... .... Xn لتحول بعد ذلك قاعدة المعطيات إلى برنامج معلوماتي إحصائي لمعالجتها ويتمثل هذا البرنامج في: Statistica )Version 5-1 F(Edition 97 Copy right©Stat Soft France 1984-1997. الصورة رقم( :)01برنامج معلوماتي إحصائي -7- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 /3-1-4دراسة العالقة الخطية بين المتوجات والنظام المستعمل: تكمن هذه الدراسة من معرفة العالقة الموجودة بين كل من المنتوجات " ،"GPL " "BITUME" ،"ARMATIQUE" ،"CARBURANTوالنظام المعلوماتي تم التوصل إلى النتائج التالية: * عالقة " " GPLمع النظام المعلوماتي: ŷ= 352397.0+26422.0x R= 0.4247 وللتأكد من طبيعة العالقة الموضحة من خالل معامل التحديد استعمل اختبار فيشر ،حيث: H0 :β=0 H1 :β≠0 ووجد: Ftab=7.71 Fobs=0.88 وبما أنFtab>Fobs : ومنه :ال نرفض الفرضية ". " H0 من خالل النتيجة المحصل عليها اتضح أنه ال توجد عالقة خطية بين كل من المنتوج " " GPLوالنظام المعلوماتي. * عالقة " "CARBURANTمع النظام المعلوماتي: بنفس الطريقة تم وضع المعطيات ،وهذه المرة خاصة بالمنتوج " "CARBURANTوتم التحصل على النتائج التالية: ŷ= 129221×102+961505x R= 0.8659 وللتأكد من طبيعة العالقة الموجودة بين كل من المنتوج " "CARBURANTوالنظام المعلوماتي والمتمثلة في نسبة %86استعمل اختبار فيشر. ووجد أنFtab=7.71 : Fobs=11.99 وبما أنFtab<Fobs : -8- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 ومنه :نرفض الفرضية "" H0 ومنه توجد عالقة خطية بين كل من المنتوج " "CARBURANTوالنظام المعلوماتي * عالقة " "ARMATIQUEمع النظام المعلوماتي: بنفس الطريقة تم وضع المعطيات في البرنامج اإلحصائي والخاصة بالمنتوج " "ARMATIQUEللتحصل على النتائج التالية: ŷ= 48127.33+27685.67x R= 0.3138 وللتأكد من طبيعة العالقة الموجودة بين هذين المتغيرين استعمل اختبار فيشر. ووجد أنFtab=7.71 : Fobs=0.4371 وبما أنFtab>Fobs : ومنه :ال نرفض الفرضية "." H0 ومن خالل النتائج يتضح أنه ال توجد عالقة خطية بين كل من المنتوج ""ARMATIQUE واستخدام النظام المعلوماتي . *عالقة " "BITUMEمع النظام المعلوماتي: ŷ =100633.3 +19451.33x R= 0.64 وللتأكد من طبيعة هذه العالقة استعمل اختبار فيشر. حيث وجد: Ftab=7.71 Fobs=2.7760 وبما أن: Ftab>Fobs ومنه :ال نرفض الفرضية "." H0 ومن خالل نتائج اختبار فيشر اتضح أنه ال توجد عالقة خطية بين كل من المنتوج " "BITUMEواستخدام النظام المعلوماتي. -9- الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 ويمكن تلخيص النتائج المحصل عليها في الجدول التالي: اختبار فيشر معامل التحديد معامل اإلنحدار Ftab>Fobs R= 0.4247 ŷ= 352397.0+26422.0x GPL Ftab<Fobs R= 0.8659 ŷ= 129221×102+961505x CARBURANT Ftab>Fobs R= 0.3138 ŷ= 48127.33+27685.67x ARMATIQUE Ftab>Fobs R= 0.64 ŷ=100633.3 +19451.33x BITUME الصورة رقم( :)1تمثيل بياني لعالقة المنتجات بالنظام المعلوماتي 1,6e7 1,4e7 1,2e7 1e7 8e6 6e6 4e6 2e6 GPL CARBUR ARMATIQ BITUMES 0 -2e6 Observation 1 Observation 3 Observation 5 Observation 2 Observation 4 Observation 6 - 10 - الملتقى الوطني السادس حول األسا ليب الكمية ودورها في اتخاد القررات اإلدارية يومي27و 28جانفي 2009 لقد مكن هذا النموذج اإلحصائي باستخدام كل المتغيرات والمتمثلة في المنتوجات " "BITUME" ،"ARMATIQUE" ،"CARBURANT" ،"GPLوالنظام المعلوماتي من التوصل إل ى نتيجة مفادها أن استخدام أنظمة اتصالية معلوماتية يؤثر بشكل أكبر على منتوج " ،"CARBURANTوقد اتضح ذلك من خالل العالقة الخطية القوية والتي عبر عنها معامل التحديد والمقدر ب ،%86وهذا ما يفسر أن استخدام أنظمة اتصالية معلوماتية يؤثر على الكمية المنتجة من هذه المادة .وتظهر العالقة الخطية بين كل من المنتوج " " BITUMEوالنظام المعلوماتي متوسطة وهذا من خالل معامل التحديد الذي مثل ،%64 بمعنى أن معادلة االنحدار تفسر %64من التغيرات في إنتاج مادة BITUMEنتيجة استخدام النظام المعلوماتي. وتظهر العالقة بين كل من منتوجي " "GPLو" "ARMATIQUEمع النظام المعلوماتي ضعيفة حيث أن نسبة معامل التحديد تمثل على التوالي %42و ، % 31بمعنى أن استخدام هذا النظام ال يؤثر على عملية اإلنتاج لهاتين المادتين. خاتمة: من خالل هذه المداخلة وضحت أهمية استخدام النمادج اإلحصائية المعلوماتية في التمكن من معرفة العالقة الموجودة بين المتغيرات المدروسة ومنه الوصول إلى النتائج التالية: ضرورة توظيف األفراد المختصين والمهرة٠ ضرورةاإلعتماد على النماذج اإلحصائية المعلوماتية للتوصل إلى نتائج أكثردقة وبكل موضوعية٠ - 11 -
© Copyright 2026 Paperzz