RECENZIJA TEHNIČKOG REŠENJA:
Glavni reduktor helikoptera klase vrlo laki
(1) Datum recenziranja
01. novembar 2012. godine
(2) Podaci o recenzentima
Božidar Rosić, redovni profesor Mašinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu
Miodrag Stoimenov, redovni profesor Mašinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu
(3) Podaci o recenziranom delu
Autori:
prof. dr Zlatko Petrović1, dipl. maš. inž.
prof. dr Slobodan Stupar1, dipl. maš. inž.
doc. dr Aleksandar Simonović1, dipl. maš. inž.
ass. Ognjen Peković1, dipl. maš. inž.
mr. Dragan Komarov1, dipl.maš.inž.
ass. Jelena Svorcan1, dipl. maš. inž.
Naziv tehničkog rešenja:
Glavni reduktor helikoptera klase vrlo laki
Oblast: Mašinstvo
Uža oblast: Vazduhoplovstvo, Helikopteri
1
Broj stranica:
10
Broj slika:
11
Broj referenci korišćene literature:
9
Univerzitet u Beogradu, Mašinski fakultet
Odlukom Istraživačko-stručnog veća Mašinskog fakulteta u Beogradu br. 2011/2 od 01.11.2012.
imenovani smo za recenzente tehničkog rešenja „Glavni reduktor helikoptera klase vrlo laki“ autora:
prof. dr Zlatka Petrovića dipl. maš. inž, prof. dr Slobodana Stupara dipl. maš. inž, doc. dr Aleksandra
Simonovića dipl. maš. inž, ass. Ognjena Pekovića dipl. maš. inž, mr Dragana Komarova dipl. maš. inž, i
ass. Jelene Svorcan dipl. maš. inž. Na osnovu predloga ovog tehničkog rešenja podnosimo sledeći:
IZVEŠTAJ
Tehničko rešenje „Glavni reduktor helikoptera klase vrlo laki“ autora: autora: prof. dr Zlatka Petrovića
dipl. maš. inž, prof. dr Slobodana Stupara dipl. maš. inž, doc. dr Aleksandra Simonovića dipl. maš. inž, ass.
Ognjena Pekovića dipl. maš. inž, mr Dragana Komarova dipl. maš. inž i ass. Jelene Svorcan dipl. maš. inž.
je obrazloženo na deset stranica A4 formata, sadrži jedanaest slika. Sastoji se od pet poglavlja, apstrakta i
pratećih slika i crteža sa objašnjenjima. Naslovi poglavlja su:
1. Opis problema koji se rešava tehničkim rešenjem
2. Stanje tehnike
3. Izlaganje suštine tehničkog rešenja
4. Kratak opis slika i crteža
5. Detaljan opis tehničkog rešenja
6. Apstrakt
7. Slike i crteži
Tehničko rešenje pripada oblasti mašinstva, a bliže se može svrstati u podoblast vazduhoplovstva
odnosno helikoptera. Prihvaćeno je od strane gdina. Kristijana Majera i Mašinskog fakulteta u Beogradu, i
primenjuje se na helikopteru klase vrlo laki.
U poglavlju „Opis problema koji se rešava tehničkim rešenjem“ izloženi su zahtevi i problemi koji se
javljaju pri projektovanju glavnog reduktora helikoptera. Glavni reduktor helikoptera je deo sistema
prenosa snage helikoptera u kome se broj obrtaja izlaznog vratila motora helikoptera redukuje na broj
obrtaja glavnog rotora. Broj obrtaja glavnog rotora određuje se na osnovu aerodinamičkog proračuna
helikoptera uz uslov da brzina vrhova lopatica ne sme da se nađe u oblasti transoničnih i supersoničnih
brzina. Kod uobičajenih konstrukcija lakih helikoptera brzina obrtanja rotora iznosi od 300-50 min-1. Broj
obrtaja vratila klipnih motora iznosi preko 3000 min-1, pa je kod klipnih motora potrebno ostvariti
redukciju broja obrtaja reda veličine 10:1. Kod turbomlaznih motora ovaj odnos je mnogo veći i često
iznosi preko 100:1. Prilikom opisa procesa projektovanja glavnog reduktora, u ovom poglavlju,
obrazloženi su zahtevi koje konstruktor mora da ispuni kako bi se napravila optimalna konstrukcija sa
aspekta težine, cene, efikasnosti, pouzdanosti, održavanja i životnog veka.
U drugom poglavlju "Stanje tehnike" ukratko je izloženo stanje tehnike u ovoj oblasti. Dati su primeri
sličnih konstrukcija i obrazložene su prednosti i mane različitih vidova prenosa snage u glavnim
reduktorima helikoptera.
Poglavlje „Izlaganje suštine tehničkog rešenja“ opisuje konstrukciju glavnog reduktora helikoptera koji
je predmet ovog tehničkog rešenja. Ukazano je na iterativan postupak izbora optimalne konfiguracije
reduktora i opisane su glavne komponente sistema kao i šema opterećenja reduktora. Objašnjene su
prednosti ovakvog konstrukcionog rešenja sa aspekta uštede u masi i kompaktnosti, što su bili i
najznačajniji elementi projektnog zadatka.
U poglavlju „Detaljan opis tehničkog rešenja“ dat je detaljan opis konstrukcije i opisane su njene
karakteristike. Prikazan je izvod iz standarda JAR-VLR koji uređuje ovu oblast i dati su osnovni podaci
vezani za pogonsku grupu letelice kao i zahtevani broj obrtaja glavnog rotora. Opisan je način oslanjanja