【２０１２／最終】プロジェクト Nｏ，１７
１０年後の函館の公共交通をデザインする
Design of Public Transportation in Hakodate after Ten Years
担当教員名：
平田 圭二
田柳恵美子
竹川 佳成
Keiji Hirata
Emiko Tayanagi
Yoshinari Takegawa
藤盛 麻美
岡崎 祥悟
久保川 美希
小南 祐貴
白木 智洋
増野 崇史
杉村 大貴
Mami Fujimori
Shogo Okazaki
Miki Kubokawa
Yuki Kominami
Tomohiro Shiraki
Takashi Masuno
Daiki Sugimura
秋本 森太郎
池内 勇太郎
鬼塚 健人
川口 謙介
今松 稔喜
田村 速人
長谷川 稜
平原 拓海
Shintaro Akimoto
Yutaro Ikeuchi
Kento Onitsuka
Kensuke Kawaguchi
Toshiki Imamatsu
Hayato Tamura
Ryo Hasegawa
Takumi Hirahara
プロジェクトの概要
背景
Project Outline
Background
１０年後に実現・持続可能な函館の公共交通を提案する。函館バスの問
現在、函館市民にとって一番身近な足となっている函館バスは、市
題として挙げられる郊外へ走る赤字路線の問題を解決するべく新しい乗り
内だけでなく北斗市や長万部などの市外へも運行をし、幅広い地域へ
物と運行システムの導入を提案する。この乗り物が函館市街地と郊外を結
の路線運行をしている。しかし、市街地と郊外を結ぶが函館市の抱え
ぶことによって郊外の住民が函館市内により訪れやすくなる。これにより、
る赤字路線の約７割を占めている。
函館市全体の人流と物流を活性化する。
We propose the new public transportation that have sustaining power and
Hakodate bus is an important means of trasportation for local people. The buses
realizing power in Hakodate 10 years ahead. Now, there is a problem for bus in
cover the area of outside the city, Hokuto, Oshamanbe and so on, and it made
Hakodate about loss making railway lines. We propose to introduce a new public
possibe to go in many area with close bus routes. However, there is a problem
transportaition to develop a solution. Thank for this, it is easy for peripheral
that the operating section between a city area and a suburbs is in debt. That is
suburbs people to come Hakodate. And, we will realize facilitating of public
about 70% of the total bus routes.
transportaition in Hakodate.
提案物
Proposals
三大特徴
Links
スマート運行
運行システム
特徴
運転方法：無人運転
動力源 ：燃料電池
呼出方法：情報端末を使ったオンライン呼出
乗車形態：相乗り可
乗車人数：６人まで
運行時間：２４時間
Driving Method : automated driving
Power of the origin : a fual cell
Called Method : call up by portable terminal
The specification : Can share the Links with other people.
capacity : Links can hold up to six peoples.
revolving time : 24hours
運営コスト
smart revolve
動力源
運行範囲を函館バスが運行している
郊外の赤字路線の区間とする。呼び出
しがかかると、各地域に配置してある
待機所から利用者のもとへ走行する。
燃料費
その結果
削減
Power of Origin
Range which operates is Hakodate bus routes
that is in debt. Links moves to a place where
the user waits from a place which is standing
by, when it called.
無人運転
人件費
利用者増加
アプリ起動
赤字路線の廃止
starting
目的地選択
chose the destination
呼び出し
利用者のもとへ
call up
go the custumer places
活動プロセス
Activity Process
前期
後期
First Cemester
今後の展望 ( 次年度への示唆 )
Second Cemester
Prospects for Future(suggestions to next year)
プロトタイピング方式により、函
館の公共交通に合ったシステムの提
案を行った。
函館市民にとっての移動手段であ
る公共交通に、拡張したシステムや
機能を搭載する事で、公共交通を
もっと身近な存在にする。
We proposed a solution that problem of public
We poroposed the public transpotation systems
It is necessary for hakodate citizen to load
transportation of Hakodate and produced
that fit to Hakodate by prototyping method.
extended system and function for public
函館の公共交通の現状の問題を基
に、解決出来るようなアイディア提
起を行うボトムアップ方式により、
プロトタイプを制作した。
prototype by bottom up.
transportation of Hakodate. It feels more familiar.
Starp 考案
コンセプト「メモリアルな街函館」
スライド・ポスター・モックアップの作成
propose the Starp
concept memorial city Hakodate
make a slide, poster and mock-up
ストーリーの創出
行政担当者へのプレゼンテーション
行政担当者へのプレゼンテーション
creation story
presentation to goverment officials
presentation to goverment officials
アドバイザー教員へプレゼンテーション
presentation to adviser
中間発表
最終発表
middle presentation
５月
May
６月
June
final presentation
７月
８月
July
中間成果物
フィールドワーク
Fieldwork
グループ分け
divide the group
グループ活動
group activity
スライド・ポスター・
９月
August
September
intermidiate Results
めもバス
memorial bus
モックアップの作成
１０月
October
プロトタイピングを
１∼２週間 ×３サイクルで
１１月
November
１２月
December
モックアップ
Links 考案
propose the Links
行った
make a slide, poster and mock-up
HORSE∠OPE
給食市電
school lunch tram
we were prototyping of 1 or 2 weeks
学長およびアドバイザー教員への
and 3cycles
プレゼンテーション
presentation to president and adviser
Links の模型
Mock-up