­Volvo Trucks. Driving Progress
serija volvo fh
vodič kroz proizvode volvo fh i volvo fh16
Kamion
budućnosti sada je
još futurističkiji.
Kažu da se pobjednički koncept ne mijenja. Mi smo to ipak učinili.
Dopustite nam da vam predstavimo nekoliko novih funkcija koje će
povećati udobnost i sigurnost vožnje te učiniti kamion još korisnijim
u mnogim novim primjenama i prijevoznim zadacima.
Isprobajte novi dinamički upravljački sustav, najveću novost u ovoj
djelatnosti od pronalaska servo upravljača. Pročitajte više o novom
zračnom ovjesu posebno razvijenom za građevinske radove te potpuno
novom mjenjaču I‑Shift­s dvostrukom spojkom koji podiže udobnost
vožnje na novu razinu. Dobrodošli u budućnost.
2
3
pregled
­Volvo FH izbliza.
18
i-see
Regulacija brzine koja planira unaprijed
– naš najnoviji dodatak softveru
inteligentnog mjenjača I‑Shift­doista
je revolucionaran. Uz to, štedi do 5 %
goriva. Saznajte više na stranici 18.
44
Sustavi potpore vozaču
Volvo zauzima čelnu poziciju po pitanju
sigurnosti. Naši napredni sustavi potpore
vozaču učinkovito pomažu u izbjegavanju
nezgoda. Saznajte više na stranici 44.
40
Kombinirani instrument
Moderan kombinirani instrument
dizajniran je s fokusom na vozača,
a sve su informacije na pravom mjestu.
Saznajte više na stranici 40.
30
retrovizori
Redizajnirani aerodinamični retrovizori,
retrovizorske kamere i novi okomiti
A-stupovi pružaju do sad neviđenu vid‑
ljivost. Saznajte više na stranici 30.
20
volvo dizelski motori
Ekonomični 13-litarski i 16-litarski
motori snažnog zakretnog momenta,
sve do nevjerojatnih 750 KS. Zadovo‑
ljava standard Euro VI. Saznajte više
na stranici 20.
22
VOLVO FH16
prednja svjetla
Volvo dinamički
upravljački sustav
Najsnažniji Volvo ikada proizveden.
Što se i vidi. Jedini pravi izbor za
najzahtjevnije transporte. Saznajte
više na stranici 22.
Dinamična prednja svjetla, statična
svjetla za zavoje, poboljšana duga
svjetla i još mnogo toga. Saznajte
više na stranici 38.
Najveći izum od servo upravljača
omogućuje vam iznimno precizno
upravljanje bez puno napora.
Saznajte više na stranici 6.
38
4
6
26
34
mobilnost
Sučelje telematike povezuje ­Volvo FH sa servi‑
snom radionicom s bilo koje lokacije. Potpisiva‑
njem Zlatnog servisnog ugovora dobivate sve
pogodnosti i obećanje stopostotne mobilnosti.
Saznajte više na stranici 34.
Niska spavaća kabina
Nova iznimno niska kabina idealna je
za primjene u građevini i rudarstvu.
Saznajte više na stranici 26.
12
unutarnji dizajn kabine
42
Kabine su prostranije no ikada prije
i imaju brojne nove funkcije.
Saznajte više na stranici 12.
Rukovanje teretom
ECS4 najnovija je inačica Volvovog
elektroničkog sustava ovjesa. Najveći
novitet? Bežično daljinsko upravljanje.
Saznajte više na stranici 42.
28
Sučelje za karoserijsku opremu
Što je kamion kraće na montaži karoserije, više se
vremena može uštedjeti. Tu je još i niz pametnih
funkcija za kabinu koje će vam pomoći.
Saznajte više na stranici 28.
24
Stražnji zračni ovjes
Isprobajte novi ustroj stražnjeg kotača
sa zračnim ovjesom. Mogli bismo reći da
je to epohalni razvoj. Saznajte više na
stranici 24.
36
My Truck
Provjerite svoj kamion i uvjerite se
da će u trenutku vašeg dolaska biti
spreman za polazak. S ovom novom
aplikacijom vaš ­Volvo FH bit će uvijek
blizu – bez obzira na to gdje se nalazite.
Saznajte više na stranici 36.
ušteda goriva
Dva prava paketa za uštedu goriva na
duge relacije uključuju proizvode i uslu‑
ge. Uštedite do 11 % goriva, poboljšajte
svoj konačni saldo i smanjite utjecaj na
okoliš. Saznajte više na stranici 32.
I‑Shift­
Najinteligentniji mjenjač na svijetu.
Sada još bolji. Jednostavna uporaba,
opremljen softverom za uštedu goriva.
Saznajte više na stranici 8.
32
8
neovisni prednji ovjes
Ovo je pravi razlog za probnu vožnju
novog Volva FH. Prvi kamion u serijskoj
proizvodnji s neovisnim prednjim ovjesom
ponaša se na cesti kao nijedan do sad.
Saznajte više na stranici 16.
16
I‑Shift­s dvostrukom spojkom
Novi mjenjač I‑Shift­s dvostrukom spojkom
čini prijenos snage konstantnim. Prednosti
su bolja vozna svojstva i nepobjediva udob‑
nost u vožnji. Saznajte više na stranici 10.
Potpune specifikacije, od šasije do
dodatne opreme,
možete pogledati na
stranicama 46–65
10
5
Volvo dinamički upravljački sustav
Reakcija na
najsitnije naredbe.
I ništa više.
Ono što se naziva najvećim izumom od servo-upravljanja, sada je dostupno na kamionima serijske proizvodnje
s jednostrukim i dvostrukim* osovinama. Volvo dinamički upravljački sustav zasniva se na patentiranom konceptu
i potpuno će promijeniti vaš način vožnje. Pokušajte i nikada se nećete poželjeti vratiti na običan kamion. Kada
ih budete uspoređivali, izblijedjet će čak i značajke vašeg automobila.
* Bit će dostupno tijekom 2015.
Kako radi.
Volvo dinamički upravljački sustav sastoji se od električnog
motora priključenog na upravljački pogon. ECU (električna
upravljačka jedinica) prima ulazne signale iz nekoliko
senzora i na osnovi njih utvrđuje kamo se kreće kamion,
kao i kakve su namjere vozača.
Motor se kontrolira 2000 puta u sekundi po načelu
„dodavanja i oduzimanja zakretnog momenta” kojim se
korigiraju nehotične upravljačke kretnje te dodaje moment
kada je on potreban. Sve zajedno čini savršen i dosljedan
sustav upravljanja bez obzira na opterećenje i gume.
6
Bez napora
Volvo dinamički upravljački
sustav povećava silu uprav‑
ljanja do 85 %.
Pri velikim brzinama:
neka vas ništa ne skrene
s pravog puta.
Pri malim brzinama:
upravljajte jednim prstom
i štedite svoja leđa.
Tijekom vožnje unatrag:
savršena kontrola bez
naprezanja.
Ravna vožnja nije tako jednostavna kako
biste mogli pomisliti. Ustvari, često morate
kompenzirati trzaje izazvane brazdama na
cesti, rupama i horizontalnom signalizaci‑
jom. Ili poravnati smjer nakon kočenja na
površini s različitim intenzitetom trenja.
Ponekad vam, naravno, vožnju može omesti
i bočni vjetar.
Volvo dinamički upravljački sustav to će
potpuno promijeniti. Jednostavno popustite
držanje upravljača, usredotočite se na pro‑
met i budite uvjereni da kamion neće pro‑
mijeniti smjer ako vi to ne budete željeli.
Tu će Volvo dinamički upravljački sustav
zaista promijeniti vaš život. I vašu buduć‑
nost. Više nećete morati napinjati mišiće
kako biste manevrirali kamionom na malim
brzinama. Volvo dinamički upravljački
sustav pružit će vam svu silu za upravljanje
koja vam je potrebna. Upravljati možete
doslovno jednim prstom. To vam ne omo‑
gućuje samo potpun nadzor vozila, već
praktično uklanja pritisak na vrat i ramena.
Vožnja unatrag s punim kamionom jedan je
od najizazovnijih i najtežih aspekata ovog
posla. Posebno kada se morate potpuno
usredotočiti na okolinu. Uz Volvo dinamički
upravljački sustav to nije potrebno. Sada
možete voziti unatrag savršeno precizno,
gotovo bez napora. A čim pustite upravljač,
on će se automatski vratiti u neutralni
položaj i dodatno smanjiti napor.
Osim toga, ako morate dulje voziti una‑
trag, evo novosti. Držanje smjera toliko je
sjajno da bez skretanja možete voziti kami‑
on i prikolicu unatrag više od sto metara.
7
i-shift
Zaboravite mjenjač.
Samo vozite.
Psihički vas opušta i dopušta
vam da odmorite nogu.
I‑Shift­za vas štedi gorivo.
Uloženi novac odmah se vraća.
Vožnja s mjenjačem I‑Shift­pravi je užitak.
Budući da nema papučice spojke, možete
se opustiti i usredotočiti na druge dvije.
I‑Shift­svojom integriranom inteligencijom
brzo i automatski uvijek odabire najbolji
stupanj prijenosa. Također, softver pruža
mjenjačke vještine s kojima se ne može
mjeriti ni najbolji vozač. Ipak možete imati
veći utjecaj ako to želite. Tipke na ručici
mjenjača omogućavaju vam da intervenirate
i ručno promijenite stupanj prijenosa.
­Volvo FH pruža vam mogućnost da se
potpuno riješite ručnog mjenjača i zamije‑
nite ga s četiri prekidača na instrumentnoj
ploči. Oslobađanjem tog vrijednog prostora
dodatno ćete olakšati kretanje po kabini.
I‑Shift­je dizajniran za uštedu goriva. Prvo,
niski su interni gubici energije – zapravo su
niži nego na ručnim mjenjačima. Međutim,
pravu razliku čini elektronika. Vožnjom
u režimu Ekonomičnost, svaki stupanj
prijenosa precizno se tempira kako bi vaš
motor radio u najučinkovitijem rasponu
broja okretaja. Zatim, tu je I‑Roll­. Ova jedin‑
stvena funkcija upotrebljava se pri vožnji
nizbrdo te automatski isključuje spojku
motora kako bi se, umjesto goriva, iskori‑
stio moment kamiona. Rezultat? Do 2 %
niža potrošnja goriva.
Nije vam dovoljno? Dodajte i I‑See­kako
biste dodatno uštedjeli. Saznajte više na
stranici 18.
Kada se stvari zaista zakompli‑
ciraju, I‑Shift­za teške kamione
olakšat će vam život.
Ako se bavite prijevozima teških tereta, na
vrlo brdovitom terenu možete se smatrati
sretnima. Sada imamo i I‑Shift­za vas,
savršen za vaše posebne potrebe, uz svu
udobnost i ekonomičnu potrošnju koju nudi
mjenjački sklop I‑Shift­.
Razvili smo spojku šireg promjera na
mehanizam prigušivanja, te novi softver za
upravljanje spojkom i mjenjačem radi posti‑
zanja visokog okretnog momenta. Rezultat
je mjenjač I‑Shift­, savršeno prilagođen
zadacima prijevoza drvene građe i gra‑
đevinskim radovima, kao i drugim teškim
primjenama.
Kakav biste I‑Shift­željeli?
I‑Shift­se softverom može prilagoditi vašim uvjetima
vožnje. Odaberite jedan od pet dodatnih paketa: Duge
relacije i ekonomičnost goriva (s funkcijom I‑See­ili
bez nje) za učinkovitu vožnju po autoputu, Distribucija
i građevina s inteligentnim funkcijama za vožnju u sku‑
čenim prostorima i Teški transporti (s funkcijom I‑See­
ili bez nje) kojim se I‑Shift­optimizira za kombinirane
bruto težine iznad 85 tona. Potpuni pregled potražite
na stranici 54. 
Kako radi.
Možda će se doimati čudnim. Ispod površine mjenjača I‑Shift­, simbola modernih sustava za
prijenos snage, krije se nesinkronizirani ručni mjenjač stare škole. (Otuda njegov kompak‑
tan dizajn i mali interni gubici.) Naravno, I‑Shift­krije još mnogo toga. Tajna je u inteligentnoj
elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Ona je odgovorna za upravljanje pneumatskim sustavom
koji uključuje spojku i stupnjeve prijenosa. Budući da konstantno prima informacije o brzini,
ubrzanju, težini, gradijentu ceste, potrebnom zakretnom momentu i brojne druge, svaki stu‑
panj prijenosa bira se s iznimnom preciznošću. Njegova bliska komunikacija s motorom koji
pak podešava brojeve okretaja i učinak motorne kočnice omogućava brze promjene stup‑
njeva prijenosa bez dodatnog napora.
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
SVE MJENJAČE,
I-SHIFT I RUČNE
MOŽETE PRONAĆI
NA STRANICAMA
54–57.
9
i-shift s dvostrukom spojkom
Inspiriran automobilskim
utrkama.
Inspirirao nas je svijet automobilskih utrka pa smo kreirali novi mjenjač s funkcijama koje nitko nikada nije vidio
u kamionskoj industriji – I‑Shift­s dvostrukom spojkom. S dvostrukom spojkom iskusit ćete glatko mijenjanje brzina
bez prekida okretnog momenta i prijenosa snage. Međutim, nismo ugrozili učinkovitu potrošnju goriva. Kada vaši
prijevoznički zadaci zahtijevaju visoke performanse i često mijenjanje brzina, I‑Shift­s dvostrukom spojkom pružit
će vam udobnost bez premca.
Prednosti mjenjača I‑Shift­
s dvostrukom spojkom.
Konstantni prijenos snage bez prekida
okretnog momenta te glatko i dinamično
ubrzanje – to su glavne prednosti u vožnji
s mjenjačem I‑Shift­s dvostrukom spoj‑
kom. Naziva se „konstantnim mijenjanjem
stupnjeva prijenosa” upravo zato što vašu
vožnju čini još udobnijom i opuštenijom.
Primijetit ćete i snažno ubrzanje, što
olakšava praćenje prometnog ritma. I‑Shift­
s dvostrukom spojkom savršen je odabir za
zahtjevne aplikacije.
I‑Shift­s dvostrukom spojkom dostupan
je s motorima D13K s razinama snage
od 460, 500 i 540 KS. Istražite tehničke
podatke i softverske pakete sustava
prijenosa I‑Shift­s dvostrukom spojkom
na str. 55.
10
Nov, ali dokazan.
Kako radi.
Morate se popeti uzbrdo skliskom cestom?
Nema problema. I‑Shift­s dvostrukom
spojkom pružit će vam podršku glatkim
i brzim mijenjanjem stupnjeva prijenosa te
smanjiti mogućnost zaglavljivanja ili gubitka
prianjanja.
Da, sustav I‑Shift­s dvostrukom spojkom
potpuno je nov. Međutim, temeljito je ispi‑
tan i dokazan. Od 2009. godine testiramo
sustave prijenosa pri svakodnevnoj vožnji
milijunima kilometara.
Zahvaljujući inovativnoj platformi, na
mjenjač I‑Shift­s dvostrukom spojkom
mogu se instalirati opcije I‑Shift­poput
pomoćnog pogona i retardera.
Dvije suhe spojke nalaze se u prednjem
dijelu mjenjača. Pri uobičajenom radu,
jedna spojka miruje dok je druga aktivirana.
Spojkama i mijenjanjem stupnjeva upravlja
se pneumatskim sustavom, slično kao kod
dobro poznatog mjenjača I‑Shift­.
U osnovi, prijenos s dvostrukom spojkom
tijekom vožnje može unaprijed odabrati
sljedeći stupanj. Nakon promjene stupnja
prijenosa, trenutačno aktivna se spojka
otpušta, a istovremeno se aktivira spojka
koja je prethodno mirovala. To znači da se
promjene stupnjeva prijenosa odvijaju bez
prekida u prijenosu snage.
S ingeniozno smještene dvije ulazne
osovine i pogonskim zupčanicima te ele‑
mentima za odabir, istovremeno se mogu
odabrati dva stupnja prijenosa.
11
unutarnji dizajn kabine
Redizajnirani
Globetrotter.
Puno prostora za
vaše stvari
ostanite u krevetu
Širi ležaj za spavanje
ili odmor
Dodatna 4 cm između
volana i trbuha
12
samo je nebo granica
Priprema za TV 19".
Podesivi volan s podesivim
stupom volana za manje
bolna leđa
Moderna i ergonomska
instrumentna ploča
integrirano hlađenje
u mirovanju
više karakteristika na drugoj
strani
13
unutarnji dizajn kabine
Pun novih karakteristika
i prostora.
Puna okomita visina.
Integrirano hlađenje u mirovanju.
Dodatni m3 prostora.
Do 18 cm viša od prethodnih kabina
Volva FH. Puno prostora iznad glave, osim
ako ste profesionalni košarkaš. 220 cm
u najvećoj kabini, G
­ lobetrotter XL.
Pogledajte stranice 60 – 61.
Superiorna snaga hlađenja, bez smanji‑
vanja prostora u kabini ili aerodinamike.
I‑Park­Cool integrirano je hlađenje u miro‑
vanju koje vam omogućava da noću dobro
spavate, a danju štedite gorivo.
Kabine djeluju prostrano. Što i jesu. U kabini
­Globetrotter XL, izravnati A-stupovi, niži
prostor motora i podignuti krov dodaju cijeli
kubni metar, ili 12 % novog prostora.
Ormar s električnim sušilom.
Moderna i ergonomska
instrumentna ploča.
20 °
Podesivi volan s podesivim stu‑
pom volana za manje bolna leđa.
Potpuno podesivi volan s funkcijom pode‑
šavanja stupa volana 20 ° omogućuje
udobnu vožnju. Lako se sklapa prilikom
ulaska ili izlaska. Praktično namještanje
papučicom.
Sve komande na dohvatu.
Tipke za tempomat, audio sustav, telefon
i informacije prikazane na zaslonu smješte‑
ne su tako da ne morate puštati volan. Koža
čini ovu opciju još komfornijom.
14
Brzo sušenje odjeće, ručnika i cipela.
Smješta se na gornji ležaj ili zid kabine.
Energetski učinkovit i tih, lako se sprema
sklapanjem. 
Dodatnih 4 cm izme
đu volana i trbuha.
Više nećete zapeti za volanom. Raspon
podešavanja sjedala u svjetskoj klasi – čak
24 cm po uzdužnoj liniji. To je dodatnih
4 cm u usporedbi s prethodnim Volvom FH.
Nježno zaobljena instrumentna ploča nije
samo privlačnog izgleda. Njezin dizajn
omogućuje ergonomski i komforan položaj
u vožnji, a sve su tipke, instrumenti i pretin‑
ci na dohvat ruke.
Elektronički daljinski ključ.
Više od samog ključa. Otključava ili zaklju‑
čava s udaljenosti. Pali svjetla za siguran
pristup kabini. U slučaju opasnosti jedno‑
stavan pritisak tipke za paniku aktivirat
će trubu. 
Audio sustav s dodatnim
mogućnostima.
Puno prostora za vaše stvari.
Napredno unutarnje svjetlo.
Dodali smo 300 l novog prostora za odla‑
ganje.* Prostrani pretinci sprijeda, ispod
ležaja, straga i izvana mogu se prilagoditi
vašim potrebama i opremiti brojnim prak‑
tičnim pregradama za manje predmete.
13 štednih i snažnih izvora svjetla fanta‑
stično osvjetljuje kabinu. Svi se jednostav‑
no reguliraju u tri pretprogramirana koraka
ili prigušivačem. Uključivanje crvenih svje‑
tala za noćnu vožnju omogućuje vam da
dobro vidite i po mraku.
Širi ležaj za spavanje ili odmor.
Ostanite ležati.
Više ne morate spavati u tijesnom kreve‑
tu. Donji ležaj sada je širi i to 40 mm na
uzglavlju i 55 mm u sredini. Postoji čak
i zaista širok krevet na izvlačenje. A zaglav‑
lje se može nagnuti do 55 °.
Napredna kontrolna ploča u spavaćem
dijelu omogućuje vam upravljanje unu‑
trašnjim svjetlima, budilicom, grijanjem
i hlađenjem u mirovanju, audio sustavom,
prozorima, krovnim prozorom i bravama.
Sve to bez ustajanja.
Samo je nebo granica.
Čista voda gdje god bili.
Električna parkirna kočnica.
Osim što povećava osjećaj prostranosti,
tonirani stakleni panoramski prozor najbolji
je izlaz za nuždu koji ćete ikad vidjeti. Ima
sjenilo za sunce i mrežu protiv komaraca,
a može se opremiti električnim poklopcem.*
Ako želite svježu vodu, ne morate ići dale‑
ko. U vanjski pretinac može se spremiti
7-litarski spremnik sa slavinom. 
Električna parkirna kočnica uključuje se
lako dostupnim prekidačem na instrumen‑
tnoj ploči. Automatski se aktivira prilikom
izvlačenja ključa i, uz malu pomoć EBS-a,
automatski se otpušta pri kretanju.
Priprema za TV 19".
Udobno putovanje.
Prostor za ‚alcolock’.
­ olvo FH može se tvornički pripremiti za
V
montažu televizora – zajedno s nosačima,
antenom i utičnicama za napajanje i TV
signal, te s aux ulazom preko kojeg se
televizor priključuje na audio sustav. 
Novi stražnji nosači kabine. Novi položaj
upravljačkog prigona. Nova geometri‑
ja prednjeg kraja. Novi nosač motora.
I mnoge druge karakteristike. Poduzeli
smo brojne korake kako bismo povećali
udobnost pri vožnji. Rezultat je, moramo
reći, zadovoljavajući.
Alkoholu nije mjesto u prometu. Zato je
tu ‚alcolock’. Ugradite ga u svoj ­Volvo FH
još u tvornici i jasno poručite svojim
klijentima koliko ozbiljno shvaćate
sigurnost u prometu. 
Što god poželite slušati, audio sustav vas
u tome neće omesti. Mp3, wma ili iTunes
m4a? Glazbu s CD-a, USB-a, iPod-a ili
preko aux ulaza? Sve može. Za dodatnu
snagu dodajte još subwoofer 400 W. 
Elektronička regulacija klime sa
senzorima kvalitete zraka.
Elektronička regulacija klime s prvoklasnim
istrujivačima i brojnim senzorima i filtrima,
obrađuje zrak prije nego što uđe u vaša
pluća. Rezultat je dosad neviđena kvaliteta
zraka, poboljšano odleđivanje i odsutnost
propuha.
19"
Također raspoloživo kao dodatna oprema. * Ne odnosi se na nisku spavaću kabinu.
15
neovisni prednji ovjes
Građen kao sportski
automobil.
Ponaša se kao ni
jedan drugi kamion.
Vozna svojstva Volva FH iznad su uobičajenih. Svaki pojedinačni dio kamiona dizajniran je kako bi
pridonio osjećaju stabilnosti i preciznom upravljanju. Kao da sve to nije dovoljno, ­Volvo FH prvi je
kamion u serijskoj proizvodnji s neovisnim prednjim ovjesom. Saznajte više.
Poprečni nosači
Gornja i donja vilica
Dvije vilice, omogućuju okomite pokrete
kotača neovisno jedan o drugom.
16
Služe za stabilizaciju, što
je obično zadatak prednje
osovine.
Kada je cesta ravna, ravan
je i vaš smjer vožnje.
Savršeno ponašanje
u svakom zavoju.
Uvijek prema naprijed.
Nikada u stranu.
Kamion savršeno drži smjer. Prednji kotači
pojedinačno amortiziraju svaku neravninu
i drže se na cesti kao da su zalijepljeni.
Vožnju preko rupa i drugih neravnina više
nećete ni primijetiti.
Vertikalne opruge sa širim rasporedom
u stražnjem ovjesu kabine i bolji ovjes
motora doprinose stabilnoj i ugodnoj vožnji.
Zahvaljujući neovisnom prednjem ovjesu,
­Volvo FH izvrsno drži smjer u svim krivina‑
ma i skretanjima. S preciznom kontrolom
i oba kotača čvrsto na tlu, možda čak zabo‑
ravite da vozite kamion.
Zaboravite na krivudanje po autoputu.
Visoki stupanj prevencije od prevrtanja čini
ovaj kamion stabilnim poput vlaka. Osjećaj
sigurnosti i potpune kontrole prisutni su
čak i na velikim brzinama. Volvov patentira‑
ni dizajn sa stražnjim stabilizatorima ispred
osovine eliminira torzije stražnje šasije.
Upravljački mehanizam sa
zupčastom letvom
zračni mjehovi
Omogućuje izravan kontakt s kotačima.
Gotovo da nema praznog hoda – kami‑
on odmah reagira na pomake volana.
Ublažava udarce i kontrolira
okomite pokrete, stoga je ovjes
vrlo komforan.
17
i-see
Sada svaku cestu vrijedi
zapamtiti.
Na vrhu brda:
suzdržanost.
Prije uzbrdica:
zalet.
Kad I‑See­zna da dolazi uzbrdica, dopušta vam
povećati brzinu koja se približava gornjoj granici
kako bi dobio moment. Kamion duže ostaje
u najvišem stupnju prijenosa.
18
Na uzbrdici:
sprječava uključivanje
nižeg stupnja prijenosa.
Prilikom uspona I‑See­koristi pohranjeno
znanje kako bi na putu ka vrhu izbjegao ne‑
potrebno uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Glatko se približavate planinskom hrptu bez
nepotrebne potrošnje goriva zbog niže brzine.
Kad se približavate nizbrdici, I‑See­sprječava
nepotrebno ubrzavanje kamiona.
Prije nizbrdica:
vožnja vlastitim momentom.
Neposredno prije strmine, spojka pogonske
linije privremeno se isključuje stoga kamion
vozi vlastitim momentom. Time se štedi energija
i minimalizira se potreba za kočenjem.
5 % niža potrošnja goriva.
Jednostavno aktivirajte
tempomat.
Spregom mjenjača I‑Shift­i GPS-a te
inteligentne regulacije brzine dobivate
I‑See­. To je jedinstven sustav koji usvaja
topografiju ceste i pohranjuje je u središnju
bazu podataka. Tijekom vožnje automatski
koristi to znanje za uštedu goriva – do 5 %
tijekom ciklusa vožnje (kada je I‑Cruise­
uključen cijelo vrijeme).
Na nizbrdici:
pravovremeno kočenje.
I‑See­zna kad strmina završava. Stoga, kako
na nizbrdici dobivate na brzini, može pri kraju,
umjesto naglog kočenja, pravovremeno nježno
aktivirati motornu kočnicu te se tako pripremiti
za nadolazeću topografiju.
Ma gdje se nalazili,
pomoć stiže iz oblaka.
I‑See­se ne oslanja na zemljopisne karte.
Budući da je stvarnost preciznija, on
pohranjuje stvarne strmine na vašem putu.
Sada cesta više ne mora biti poznata kako
biste uštedjeli gorivo. Nova verzija softve‑
ra I‑See­sve uzbrdice pohranjuje u bazu
podataka iz koje je mogu dohvatiti svi
drugi kamioni. Ako je netko ranije putovao
tom rutom, I‑See­može preuzeti podatke
i odmah početi štedjeti gorivo. Dakle,
čak i na prvom putovanju u vašem novom
Volvu FH možete nešto uštedjeti.
U udolinama:
malo dodatnog zamaha.
I‑Cruise­
Kad nakon nizbrdice odmah slijedi uzbrdica,
I‑See­stvarno dolazi na svoje. Kamion vozi
vlastitim momentom koji se povećava s brzinom
kako bi lakše svladao uzbrdicu.
Jedan dio funkcije I‑See­naziva se I‑Cruise­.
Ova inteligentna regulacija brzine prilagođava
brzinu za minimalnu potrošnju goriva. Možete
ga naručiti odvojeno te uštedjeti do 2 % goriva.
I‑See­i I‑Cruise­također su raspoloživi kao dodatna oprema.
19
volvo dizelski motori
Do 750 KS
i najniže do sada
postignute razine emisija.
Volvova krivulja zakretnog momenta.
Osjetit ćete je na papučici.
Izvrstan zakretni moment na niskim brojevima okretaja.
Iznimno široki raspon maks. zakretnog momenta. Vršni
zakretni moment susreće vršnu snagu. Volvova liderska pozi‑
cija u tehnologiji dizelskih motora jasno je vidljiva čim poč‑
nete uspoređivati krivulje motora. Iskusit ćete brzo ubrzanje,
izvrsnu vučnu silu, komforno ponašanje na malim brzinama
te učinkovitu potrošnju i ugodno putovanje na putnoj brzini.
Od 420 do 750 KS. Svi su odobreni za Euro VI.
Paleta motora za V
­ olvo FH obuhvaća sedam različitih verzija
snage: četiri 13-litarska (D13) i tri 16-litarska (D16). Možete
biti sigurni da će jedan od njih svakako odgovarati vašim
transportnim poslovima. Kompletne specifikacije za sve
motore možete pogledati na stranici 52.
Integrirana učinkovitost.
Okomite, centralno pozicionirane jedinice pumpa-mlaznica.
Optimizirana geometrija komore izgaranja. Brzo i precizno
ubrizgavanje upravljano EMS-om. Visoki omjer punjenja
goriva. Popis onoga što čini Volvove motore teško pobje‑
divima u ekonomičnoj potrošnji lako bismo mogli nastaviti.
Korist će se vidjeti u vašem konačnom saldu. Jednako kao
i u okolišu.
VEB +. Kočna snaga do 639 KS.
Minimalizirajte trošenje na papučici kočnice. Volvova paten‑
tirana motorna kočnica apsorbira do impresivnih 375 kW
(510 KS) na D13 i do 470 kW (639 KS) na D16 zahvaljujući
jedinstvenom dizajnu bregastog vratila sa četiri klackalice.
U integraciji s mjenjačem I‑Shift­i regulacijom brzine, omo‑
gućava zadržavanje visoke prosječne brzine bez smanjivanja
sigurnosti ili povećanja potrošnje.
20
šest u redu
6 cilindara. 7 ležajeva koji
raspodjeljuju sile. Pouzdanost
nikad ne zastarijeva.
Jedinice pumpa-mlaznica
regulirane EMS-om
Tlak ubrizgavanja do 2400 bara,
savršeno tempiran, zahvaljujući
sustavu upravljanja
motorom (EMS).
Zatvoreno odzračivanje
kućišta koljenastog
vratila
Reciklira plinove kućišta
koljenastog vratila, za poboljšanu
kvalitetu zraka oko vozila.
Stražnji razvodni
mehanizam
Kompaktan niskotežinski dizajn
opskrbljuje zračni kompresor, pumpu
servo pojačivača volana, pumpu za
ulje i pumpu za dobavu goriva.
Pomoćni pogon
do 1000 Nm
Smješten straga u blizini
zamašnjaka, pomoćni pogon
na motoru može pružiti masivan
izlazni okretni moment.
21
VOLVO FH16
Ljepota
na površini.
Zvijer
u unutrašnjosti.
Istaknute nijanse
Tonirano staklo s vanjske strane
kabine, pruža Volvu FH16 jedinstveni
izgled. Ne za gledanje kroz njega, već
za gledanje u njega.
nova crna
Novi FH16 tamne je boje. Vrlo
tamne. Ali ispod ove površine krije
se zanimljiva nijansa. Zovemo je
Mystic Fjord. Morate je vidjeti.
Posvećenost detaljima
Suptilni detalji čine veliku razliku.
Posebice kad su izrađeni u sjajnom
kromu. Upravo se zato prednja
stepenica, prednja maska, kvake na
vratima i amblem Volvo toliko ističu.
Prednja maska šampiona
Satenska tamno srebrna maska
ostavlja upečatljiv dojam na svakoj
cesti. Retrovizori i sjenilo za sunce
dijele isti premium izgled.
22
Jedinstveni dizajn sjedala.
Gavran.
Za volanom Volva FH16 osjećat ćete
se veličanstveno. Ovo je vaše prijestolje.
Jedinstveno sjedalo distinktivnog dizajna
u visokokvalitetnoj koži ili kombinaciji kože
i tkanine pruža uistinu vrhunski doživljaj.
Kako za leđa tako i za oči. Naravno, sjedala
su dostupna sa sustavom prozračivanja.
Kao doprinos osjećaju glatke vožnje, volan
Gavran raspoloživ je samo za ­Volvo FH16.
Izrađen od crne kože s kontrastnim žutim
šavom, u suptilnom je skladu s unutraš‑
njom oblogom i sjedalima.
Prva klasa.
16 litara čiste snage.
Unutrašnjost se odlikuje jedinstvenim
vratim i zidnim oblogama, kromiranim
ukrasima, zavjesama, tapeciranim ležajevi‑
ma i dodatnim svjetlima u vratima. Svi oni
zajedno stvaraju luksuzni ugođaj u kabini.
Volvov najsnažniji motor danas, D16K, proi‑
zvodi čak do masivnih 750 KS s 3550 Nm.
Možete odabrati tri razine snage i četiri
račine okretnog momenta, a svi zadovolja‑
vaju zahtjeve standarda Euro VI u pogledu
emisija. U kombinaciji s mjenjačem I‑Shift­
i brojnim ekonomičnim i snažnim stražnjim
osovinama, on postavlja svoj vlastiti stan‑
dard za najteže transporte. Za sve opcije
pogonske linije pogledajte str. 52–58.
23
Stražnji zračni ovjes
Zaobljeni „trbuh” kamiona.
Oznaka istinskog
građevinskog kamiona.
Jedna od najvažnijih kvalifikacija kamiona za primjenu u građevini jest visok razmak od tla. Stoga smo stvorili
zračni ovjes GRAS-G2 za do tri stražnje osovine. Istovremeno smo postigli iznimnu stabilnost i udobnu vožnju,
bez obzira na to je li kamion natovaren ili nije. Taj je stražnji ovjes posebno razvijen za građevinske jame. Sada
je dostupan i za ­Volvo FH.
Visoko
opterećenje sustava
stražnjih kotača
Tandemska: 26 tona.
Tridem: 36 tona.
24
Bolja vuča i veća
prosječna brzina
Optimizirani tlak na svakoj stražnjoj oso‑
vini znači bolju vuču zahvaljujući zračnom
ovjesu. Vozač može podesiti raspodjelu
osovinskog opterećenja za bolju vuču
ako je to potrebno. Zračni ovjes prenosi
manje vibracija na kamion pa dobivate
bolju udobnost pri vožnji, posebice kada
kamion nije natovaren. To će također
pridonijeti višoj prosječnoj brzini.
Zračni ovjes
Zračni jastuci ovjesa
montirani iznad osovine
Zračni ovjes omogućuje iznimno
ugodnu vožnju i promjenu razmaka od
tla. Nijedan dio ovjesa ne strši izvan
gabarita stražnjih guma. Time se šasija
lakše prilagođava primjenama poput
vožnje po asfaltu ili kipanja.
Zračni su mjehovi bolje zaštićeni,
a njihov novi položaj doprinosi većem
razmaku od tla. Kao i položaj svih
drugih komponenata.
Stabilizatori u sredini
sustava stražnjih kotača
Položaj stabilizatora omogućuje djelovanje
manje torzionih sila na šasiju te bolju
stabilnost pri vožnji i kipanju. On također
doprinosi i visokom razmaku od tla.
Zaštićene kočnice
Ne brinite. Nijedan dio kočnog sustava
ne strši ispod stražnje osovine. Stoga
možete biti uvjereni da kamion može
izdržati sve prepreke.
Visok razmak od tla
300 mm ispod stabilizatora.
335 mm ispod diferencijala.
25
Niska spavaća kabina
Glavni je naglasak
na niskoj kabini.
Za slučajeve kada su na putu visinske prepreke. Kada je na krov montirana
dizalica za drvenu građu. Kada cesta i teret zahtijevaju snažan prijenos.
Tada ćete cijeniti ­Volvo FH ili FH16 s iznimno niskom kabinom.
3.4 m
Nizak strop, ali dodatni slobodni
prostor iznad krova.
Ako se bavite prijevozom rude, poznato
vam je da su koridori visine do 3,4 m.
To znači da s niskom kabinom do tri metra
možete slobodno proći. Na kamionima za
prijevoz u rudnicima možete odabrati nisku
kabinu s dodatnom zaštitom krova. Ona će
dodatno povećati visinu za samo 15 mm.
Prazan krov kabine.
Ako se vozite šumama.
Ako želite iskoristiti prednosti niske kabine,
ne želite da išta viri iz krova. Na sreću, sve
se antene na Volvu FH mogu ukloniti. FM
i GSM/GPS antene mogu se pomaknuti
na desnu stranu kabine, a CB i antene za
cestarinu na lijevu.
Prevozite trupce? Možda vaša oprema
uključuje dizalicu koja se mora montirati
na krov kabine. Niska kabina za spava‑
nje projektirana je uzimajući u obzir taj
zahtjev. Ovjes kabine spustili smo za čak
20 mm i stavili nisku prednju osovinu
kako bismo dobili savršeno rješenje koje
vam je potrebno za montažu opreme
na krov kabine i poštovanje europskog
ograničenja od 4 m.
Udobnost u vožnji.
Pitanje visine.
Sustav zračnog ovjesa ECS4 omogućuje
vam odabir tri prilagodljive visine vožnje
kojima se optimiziraju razmak od tla ili
aerodinamika te dodatno poboljšava udob‑
nost u vožnji. Saznajte više na stranici 42.
26
Ukupna visina kamiona
s niskom spavaćom
kabinom može biti manja
od 3,2 m.
< 3200 mm
27
sučelje za karoserijsku opremu
Pripremljeno tako da
odgovara vašoj šasiji.
Monteri karoserijske opreme imaju svoj omiljeni kamion, a to
je Volvo. To je stoga što smo se zaista potrudili olakšati im
život tvorničkom pripremom šasije za nadogradnu strukturu.
Proizvođači karoserijske opreme mogu izbjeći nepotrebne
i skupe preinake na vozilu, što znači kraći boravak u radionici.
Evo nekih od glavnih razlika.
Volvo upute za proizvođače
karoserijske opreme.
Čim naručite svoj ­Volvo FH, precizni nacrti
vašeg kamiona bit će dostupni na intuitiv‑
nom VBI internetskom portalu. Proizvođač
karoserije može početi raditi dok mi izra‑
đujemo kamion, čime se znatno skraćuje
vrijeme isporuke.
28
Pomoćni pogoni za sve potrebe.
Okvir je ravan.
Postoji široka lepeza pomoćnih pogona:
pomoćni pogoni za montažu na motor, kao
i za montažu na mjenjač, uključujući neo‑
visne o spojki, kao i one ovisne o spojki.
Postoji i velik broj različitih hidrauličnih
pumpi, čak i sa spojkom kojom se štedi
gorivo. Pogledajte stranicu 58. 
Ta razliku od većine drugih kamiona, Volvo
ima okvir koji je potpuno ravan i paralelan
iza kabine. To čini posao proizvođača karo‑
serije mnogo lakšim.
Izbjegavanje radionica za
montažu karoserijske opreme.
Svojim inženjerima nikada ne dopuštamo
da postave išta na gornju stranu okvira.
To područje pripada isključivo monterima
karoserijske opreme, čime se postiže
dodatna fleksibilnost.
Poseban niz rupica.
Okvir dolazi s gornjim redom rupa koji
je dizajniran za nadogradnju. Budući da
uopće ne koristimo zakovice, monteri karo‑
serije jednostavno mogu pričvrstiti dodatnu
opremu.
Odaberite odgovarajući
stražnji prevjes.
Stražnji okvir može se tvornički izrezati
točno onako kako je potrebno (u koracima
po 50 mm), tako da savršeno odgovara
vašoj nadogradnji. Bez obzira na to je
li vam potreban iznimno kratak ili dulji
stražnji prevjes.
Mnogo različitih specifikacija.
4 različita stražnja okvira.
Što je više mogućih kombinacija, kamion
će se lakše prilagoditi. Stoga novi ­Volvo FH
ima više opcija nego ikad prije kada je riječ
o konfiguracijama osovina, visini šasije
i međuosovinskom razmaku. Pogledajte
stranice 47–50.
Sada vaš FH možemo tvornički isporučiti
sa četiri različita stražnja okvira: gornji
(za kipere, dizalice s kukom i kamione za
sakupljanje otpada), donji (za prikolice sa
središnjom osovinom), svijeni (za tegljače)
ili ravni (za krute priključke).
Dvije visine okvira.
Modul proizvođača
karoserijske opreme.
Savršeno za izmjenjive
karoserije.
Olakšava proizvođačima karoserijske
opreme priključivanje na električni sustav
i prilagođavanje funkcija. Pristup je jed‑
nostavan, putem fleksibilnih prekidača na
instrumentnoj ploči te daljinskog upravljača
Work Remote. 
Nisu sve karoserije stalne. Hod od 295 mm
novog stražnjeg ovjesa u kombinaciji
s iznimno niskom šasijom savršeno je
rješenje za privremene prijevoze.
Pričvrsni nosači.
Priprema za dizalicu.
­ olvo FH može se tvornički pripremiti
V
pomoću pričvrsnih nosača koji se montiraju
na okvir. Sada su dostupni u području oso‑
vina, kao i na stražnjem prevjesu.
Niska šasija i visoko osovinsko opterećenje.
To je na popisu želja svakog proizvođača
karoserije za dizalice. ­Volvo FH sadrži oba
elementa. Čak štoviše, možemo stvoriti
i slobodan prostor na okviru pokraj kabine
ili isporučiti vaš kamion s tvornički montira‑
nim pločama za dizalicu.
Manja težina. Veći kapacitet
i niži troškovi goriva.
Odaberite okvir od 266 mm ili 300 mm,
ovisno o zahtjevima nadogradne strukture.
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
Položaj stražnje zaštite
od podlijetanja
Kako bi stražnje opcije bile još raznovrsnije,
stražnja zaštita od podlijetanja može se
postaviti na nekoliko različitih položaja.
Dok je većina drugih kamiona povećala
težinu kako bi ispunili zahtjeve standarda
Euro VI, mi smo krenuli u suprotnom
smjeru. Optimizirali smo standardne
specifikacije i znatno smanjili težinu
kamiona ­Volvo FH.
29
retrovizori
Novi retrovizori
manje upadljivi.
30
Ultra tanko kućište.
Za sigurnost.
Razmak.
Ogromno poboljšanje vidljivosti.
Retrovizori kamiona FH imaju do sad najta‑
nje kućište. Dakle, ne samo da poboljšava‑
ju pogled unatrag, nego otkrivaju više kad
gledate prema naprijed. Na strani vozača
vidljivost je poboljšana više od 20 %.
Na strani suvozača, više od 10 %. Kao
bonus, ovaj dizajn pomaže poboljšati aero‑
dinamiku i manje je osjetljiv na prljavštinu.
Okomiti A-stupovi uskog poprečnog pre‑
sjeka i retrovizori u novom dizajnu učinili
su čuda za vidljivost iz kabina Volva FH.
Razmak je veći do 25 % na strani vozača
i do 85 % na strani suvozača. Neprocjenjivo,
posebice u gradskom prometu gdje je
važno uočiti druge sudionike u prometu
poput pješaka i biciklista.
Električno namjestivi
i grijani.
Vanjske kamere.
Kad vam treba šire vidno polje.
Potpora pri promjeni trake.
Mrtvi kut je prošlost.
Nema struganja leda ili vlage s retrovizora.
Grijanje retrovizora to radi za vas. Budući
da su svi električno namjestivi, možete ih
precizno podesiti bez izlaska iz kabine.
Praktičnije ne može biti.
Postoje određeni kutovi koje ne može
vidjeti ni jedan retrovizor. Srećom, ­Volvo FH
tvornički se priprema za ugradnju do četiri
vanjske kamere, gdje god su potrebne.
Spojene na integrirani sekundarni
informacijski zaslon (SID-High), one
pružaju praktičan način uvida u stanje,
primjerice prilikom vožnje unatrag ili
provjere tereta. 
Tik do retrovizora na strani suvozača nalazi
se mala, ali značajna ikona. Kad se upali,
Potpora pri promjeni trake primijetila je
objekt u mrtvom kutu stoga ne biste smjeli
mijenjati traku sve dok se ne ugasi. Ova
sigurnosna karakteristika zaista spašava
živote. Pročitajte više o svim sustavima
potpore vozaču na str. 44.
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
+25 %
31
ušteda goriva
Računa se svaka kap.
Što onda kažete na 11 %?
Smanjenje troškova za gorivo i emisija trebalo biti jednostavno. Upravo zato
objedinili smo naše najučinkovitije opcije za uštedu goriva u dva paketa.
Jedan od njih dodaje karakteristike samom kamionu. Drugi je zbirka nekoliko
korisnih usluga. Ako prihvatite oba, možete računati na smanjenje potrošnje
goriva čak do 11 %. Naravno, možete ih odabrati pojedinačno ili izabrati samo
željene mogućnosti.
Savjet o gorivu
Omogućuje pristup našim instrukto‑
rima za upravljanje gorivom – pravim
stručnjacima u smanjenju potrošnje.
Svaki mjesec, oni šalju napredne
izvještaje o potrošnji goriva s individu‑
aliziranim savjetom kako je poboljšati.
Možete dobiti dodatne savjete preko
predane službe za korisnike ili se pri‑
javiti na web stranice pune praktičnih
savjeta i inspiracije.
Dynafleet Fuel and
Environment (gorivo i okoliš)
Volvov sustav za upravljanje voznim
parkom omogućuje vam nadzor potrošnje
goriva u stvarnom vremenu iz ureda pu‑
tem intuitivnog web sučelja. Analizirajte
trendove, a integrirani izvještaji o gorivu,
ponašanju vozača i utjecaju na okoliš reći
će vam gdje ima prostora za poboljšanje.
Obuka vozača
o učinkovitoj vožnji
Školovani vozači imaju ogroman utjecaj
na učinkovitost goriva. U tečaju Učinko‑
vita vožnja fokusiramo se na način kako
pametnom vožnjom uštedjeti gorivo.
32
Dynafleet app.
Više prostora za gorivo.
Želite vidjeti koliko ste goriva uštedjeli
tijekom posljednje smjene? Za to su vam
potrebni samo Dynafleet te pametni tele‑
fon ili tablet. Jednostavnim preuzimanjem
app. pronašli ste izvrstan način za pobolj‑
šavanje svojih vještina. Ili možda za postav‑
ljanje izazova pred svoje kolege.
Sada nešto na temu goriva. Fleksibilni
raspored šasije Volva FH ostavlja više
prostora za spremnike goriva no ikad do
sad. Zahvaljujući velikom broju različitih
spremnika, od kojih najveći pojedinačni
iznosi 900 litara, a spremnik za AdBlue
do 100 litara, sada napokon možete
prilagoditi svoj kamion za prijevoz maksimalne dopuštene količine goriva.
Elegantno oblikovana
šasija štedi gorivo.
Dodatni aerodinamični limovi na
šasiji optimiziraju protok zraka uz
kamion te smanjuju otpor zraka
i turbulencije. Rezultat je manja
potrošnja goriva.
ALTERNATOR 24 V,
150 A više snage za
manje goriva.
Energetski vrlo učinkovit alterna‑
tor treba manje goriva za punjenje
akumulatora. Iznimno koristan
ako trošite puno energije kad,
primjerice, noćite u kabini.
Gašenje motora
u praznom hodu. Štednja
goriva u mirovanju.
Inteligentna karakteristika koja
vam omogućuje uštedu goriva
automatskim gašenjem motora
nakon dvije i pol minute praznog
hoda. 
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
I‑See ­.
dalekovidni KOPILOT.
I‑See­pamti sve ceste kojima
ste vozili i sprema ih u bazu
podataka. I‑See­može preuzeti
podatke, to omogućuje upravljanje
prebacivanjem stupnjeva prijenosa
i brzinom kako bi se maksimalno
iskoristio moment kamiona,
što dovodi do značajnih ušteda
goriva. Pročitajte više o funkciji
I‑See­ na stranici 18. 
Zračni kompresor
sa spojkom. bez
nepotrebnog tlaka.
Spojka zračnog kompresora
automatski se isključuje kada
nije potrebna, čime se smanjuje
potrošnja goriva.
33
mobilnost
Internet vam pomaže da
ostanete na cesti.
34
Naše obećanje:
stopostotna mobilnost.
Planiranje servisa.
Jedan korak ispred.
Karakteristike Online.
Vaš bežični serviser.
Kamion je najskuplji onda kad stoji.
Sa Zlatnim servisnim ugovorom obećava‑
mo vam mobilnost od čak 100 %. To znači
da će kamion uvijek biti raspoloživ u tre‑
nutku kada ga trebate. Ako u tome ne
uspijemo, primjerice zbog kvara, to ćemo
vam financijski nadoknaditi.
Zahvaljujući izlaznoj jedinici telematike,
servisna radionica može pristupiti infor‑
macijama poput podataka o motoru, kilo‑
metraže, potrošnje goriva, dijagnostičkih
kodova grešaka, uvjeta vožnje i statusa
bitnih komponenti (kočnih obloga, spojke,
akumulatora, isušivača zraka itd.). To znači
da vas pravovremeno možemo upozoriti,
prije nego što riskirate neplanirani zastoj.
Međutim, još je važnije da smo uvijek savr‑
šeno pripremljeni kada dođete u servisnu
radionicu. Stoga vas vraćamo na cestu
u najkraćem mogućem roku.
Zbog nekih stvari ne bi trebalo dolaziti
u servisnu radionicu. Sada više i ne treba.
S uslugom Karakteristike Online, serviser
može pristupiti vašem vozilu putem daljin‑
ske veze te kalibrirati prikazanu potrošnju
goriva, veličinu spremnika goriva (ako ste
ugradili dodatne spremnike) i željeno ogra‑
ničenje brzine na cesti. Čak se i funkcija
pokazivača opterećenja može aktivirati iz
daljine. Sve što trebate jest kratko se zau‑
staviti uz cestu. Servis nikada nije bio brži.
Volvo Zlatni Servisni ugovor.
Sveobuhvatni paket za održavanje
mobilnosti.
Ako želite da vaš kamion vozi i zarađuje, tu je
Volvo Zlatni servisni ugovor. Ovaj standardni
servisni paket uključuje servis i popravke.
Uključuje preventivno održavanje. Također
uključuje Planiranje servisa i Karakteristike
Online, dvije zaista revolucionarne mogućno‑
sti servisa koje omogućuje novi TGW (izla‑
zna stanica telematike). Konačni rezultat?
Neprekinuta mobilnost od 100 %.
Trebate pomoć?
Samo pritisnite tipku.
Neplanirani zastoj negdje daleko od
civilizacije? Volvo Action Service udaljen
je jedan pritisak tipke. VAS On Call auto‑
matski vas spaja s operaterom koji govori
vaš jezik (kamion dojavljuje nacionalnost
kartice u digitalnom tahografu). Nakon
uspostave veze servis je brz i točan jer je
već poznat vaš ID šasije, položaj i moguće
dijagnostičke kodove grešaka.
35
my Truck
Držite svoj kamion
tamo gdje mu je mjesto.
Primjerice, u džepu.
S potpuno novom aplikacijom My Truck vaš novi ­Volvo FH
udaljen je tek jedan pritisak tipke. Sada možete pratiti stanje
kamiona još prije ulaska u kabinu i uvjeriti se da je spreman za
polazak u istom trenutku kada i vi. Ne može biti jednostavnije.
36
Uvijek se vraćate
u ugodnu atmosferu.
Ne morate biti u kabini da biste aktivirali
sustav klimatizacije. My Truck omogućuje
vam da ga pokrenete s bilo koje lokacije.
Možete i podesiti pokretanje pomoću taj‑
mera ili odrediti tjedne postavke pa ćete
uvijek dolaziti na radno mjesto sa savrše‑
nom temperaturom.
Neka bude siguran.
Provjerite jeste li zaključali vrata i je li
alarm ispravno aktiviran. Ako se alarm
uključi, bit ćete odmah obaviješteni o tome.
Jedna aplikacija za
sve kamione…
…ili jedan kamion
s više aplikacija.
Povežite cijeli vozni park pomoću jedne
aplikacije. Sve što trebate učiniti jest dodir‑
nuti gumb i slijediti upute. Svakom kamionu
dodijelite jedinstveni naziv i sliku pa ćete ih
jednostavno pronalaziti na popisu.
Dijelite kamion s drugim vozačima? Želi li
i vaš šef aplikaciju? Ili je vi želite koristiti
i na telefonu i na tablet računalu? Nema
problema. Aplikaciju možete preuzeti
besplatno, a jedan kamion možete pove‑
zati s neograničenim brojem uređaja.
Provjerite instrumentnu
ploču prije ulaska.
Obavite pregled prije puta još prije ula‑
ska u kabinu. My Truck omogućuje vam
provjeru razine goriva, sredstva AdBlue,
motornog ulja, tekućine za pranje stakala
i rashladne tekućine te stanja akumulatora
i različitih svjetala.
Kako započeti.
Najprije vam je potreban novi V
­ olvo FH ili
FH16 s omogućenim softverom My Truck.
Zatim preuzmite aplikaciju dostupnu za
operacijske sustave iOS i Android. Sada
još samo morate povezati svoj kamion
i aplikaciju. Ne može biti jednostavnije.
37
prednja svjetla
Svijetla
budućnost.
Osvijetljene
krivine i zavoji.
300 m
38
Dugo svjetlo koje vas vodi.
Dinamična prednja svjetla.
Statična svjetla za zavoje.
­ olvo FH posebno je dobar prijatelj prili‑
V
kom noćnih vožnji. Snažan svjetlosni snop
prednjih svjetala pruža vam pravodoban
uvid u ono što se događa niz cestu. Osim
toga, dobro ste vidljivi za druge sudionike
u prometu, što je podjednako važno.
Do sad neviđena na kamionu. Kratko svjetlo
dinamičnih prednjih svjetala može panoram‑
ski pratiti cestu. Kadgod skrećete u zavoj,
skreću i svjetla. To iznimno povećava vidno
polje na mnogim dionicama.
Kad noću usporite prilikom skretanja
u zavoj, poboljšana statična svjetla za
zavoje pristižu vam u pomoć. Čim aktivirate
pokazivač smjera, osvjetljava se neposred‑
na okolina sa strane, stoga vam je lakše
uočiti nezaštićene sudionike u prometu.
Bi‑Xenon­.
Pristupno svjetlo.
Opremite prednja svjetla Bi‑Xenon­žarulja‑
ma za novu razinu svjetline. One su također
dugotrajnije od običnih halogenih žarulja.
Kad se noću približavate kamionu, jedno‑
stavno pritisnite tipku na daljinskom ključu.
Pali se unutrašnje i vanjsko svjetlo stoga
možete jednostavno pronaći i ući u svoj
kamion. 
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
bočni
pokazivač smjera
dugo svjetlo
kratko svjetlo
pokazivač smjera
pozicijska svjetla
i dnevna svjetla
za vožnju 
Pomoćna svjetla
Prostor za svjetla za maglu,
statična svjetla za zavoje ili
dodatne reflektore. 
39
kombinirani instrument
Sve što trebate
vidjeti kako biste se
koncentrirali na cestu.
Sve se vrti oko informacija.
Brz pogled u sredinu brzinomjera dovoljan je za dobivanje
ključnih informacija o stupnju prijenosa, režimu mjenjača
I‑Shift­, (automatskoj) regulaciji razmaka, pomoćnim
kočnicama i mjeraču broja okretaja.
40
Sekundarni informacijski zaslon.
S desne strane kombiniranog instrumenta smješten je Infotainment
– integrirani zaslon. Zove se SID (Sekundarni informacijski zaslon)
i sadrži brojne korisne karakteristike. Za neke od njih potrebna
je inačica SID-High (prikazana), a to je 7" zaslon u boji. 
Integrirani GPS
navigacijski uređaj
­ olvo FH ima novi, potpuno integri‑
V
rani navigacijski sustav. Budući da
poznaje specifikacije kamiona, može
iskoristiti kartografske podatke i pomoći vam da odaberete rutu koja
odgovara osovinskom opterećenju
i visini vašeg vozila. Također se
dobro integrira s Dynafleetom,
stoga putem GPS-a možete dobiti
točna odredišta iz ureda. 
telefon
audio sustav
Spaja se preko Bluetootha stoga
možete listati imenik, govoriti
u integrirani mikrofon i slušati
kroz zvučnike.
Uživajte u svim informacijama sva‑
kog zapisa i jednostavnom listanju
kroz stavke. 
vanjske kamere
dynafleet
SID-High prikazuje podatke s do
četiri kamere u punoj rezoluciji. 
Nije potreban zaseban zaslon. Sve
informacije Volvovog sustava za
upravljanje voznim parkom sada su
integrirane u SID-High. 
PODRŠKA za funkciju
radnog vremena vozača
Pomaže u poštivanju vremena
upravljanja vozilom i odmora tako
da znate kad je vrijeme za pauzu.
Informacijski zaslon za vozača.
Praktičan zaslon 4” prikazuje brojne dodatne informacije.
Prikaze možete birati tipkama na volanu.
Mjeri vaš put
Puno pokazivača statusa i putnih
informacija. Prilagođena slika omo‑
gućuje vam odabir tri najdraža.
Potpora za održavanje
budnosti vozača
Poruka na zaslonu jasno vas
upozorava ako sustav detektira
dekoncentriranu vožnju. Saznajte
više na stranici 45. 
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
pokazivač opterećenja
Unaprjeđeni pokazivač opterećenja
omogućava vam precizan nadzor
osovinskog opterećenja. 
Razumljive dojave
grešaka
Nema zbunjujućih kodova grešaka.
Dojave grešaka brzo i točno vam
govore što ne valja – u obliku teksta.
41
rukovanje teretom
Bolji uvid
u teret.
Izdaleka.
Elektronički upravljani ovjes (ECS) poboljšava udobnost pri vožnji i doprinosi sigurnom putovanju tereta.
ECS4 najnovija je njegova inačica koja je donijela još više mogućnosti, među kojima je najistaknutiji primjer
Work Remote. Sada imate savršenu kontrolu bez obzira sjedite li za volanom ili šećete oko kamiona.
42
5 visina utovara. 3 za vožnju.
Sve su pod vašom kontrolom.
Održava stabilnost šasije.
Ne dopušta pomicanje tereta.
Pokazivač opterećenja.
Precizan i vrlo pregledan.
ECS uključuje četiri mijeha po osovini (dva
na pratećim osovinama ispred pogonske)
čime praktički omogućuje paralelno dizanje
šasije. Željena visina može se jednostavno
namjestiti. Sustav dopušta spremanje
pet različitih dokovskih visina, što je vrlo
praktično kad dođete do poznate utovarne
rampe. Također možete birati između tri
prilagodljive visine vožnje, za optimizaciju
razmaka od tla ili aerodinamike. 
ECS održava stalnu visinu šasije bez obzira
na raspored tereta. Sprječava bočno kotr‑
ljanje kako bi kamion uvijek bio u ravnoteži.
Work Remote omogućuje vam ručnu kom‑
penzaciju jednostranog bočnog spuštanja.
Intuitivni izbornici i prikazi omogućuju vam
precizan uvid u raspored opterećenja duž
vozila. Težine, opterećenja osovina i susta‑
va stražnjih kotača navedeni su zasebno
stoga se možete jednostavno uvjeriti da
su u okviru granica, kako na kamionu tako
i na prikolici. Kalibriranje je također jed‑
nostavno. Kamion i prikolica mogu se fino
namještati, stoga će mjerenja uvijek biti
točna. 
Balansiranje pritiskom
jedne tipke.
Zaboravite na žicu. S uređajem Work
Remote u ruci možete ručno upravljati
zračnim ovjesom dok slobodno šećete
uokolo.
Dodajte funkcije
karoserijske opreme.
Ovisno o nadogradnoj strukturi, možete
upravljati brojnim drugim funkcijama. Svima
se može jednostavno pristupiti putem izbor‑
nika, a ikone mogu biti iste kao tipke na
instrumentnoj ploči.
Upravljanje opremom.
Paljenje svjetala.
Pokrenite i isključite motor te do četiri
pomoćna pogona. Također možete podesiti
brzinu motora i spremiti brojeve okretaja za
brzi pristup.
Imate li radna, rotirajuća signalna svjetla
ili posebna svjetla na karoserijskoj opremi?
Uključite ih ili isključite upravljačem Work
Remote.
Uporaba u funkciji ključa za vrata.
Točno, veći je od običnog ključa, ali ipak.
Otključavanje i zaključavanje vrata kabine
bez odlaganja daljinskog upravljača može
biti zbilja praktično.
Integrirano upravljanje
stražnjim dizalom.
Nema potrebe da sa sobom nosite dva
daljinska upravljača. Nadograđeni Work
Remote omogućuje vam da praktično
podižete i spuštate stražnje dizalo.
work remote
Također raspoloživo kao dodatna oprema.

sustavi potpore vozaču
Budno
prate cestu.
Proširena kočnica.
U nekim slučajevima, kao što su skretanje ili vožnja nizbrdo po skliskoj cesti, postoji
opasnost da prikolica sustigne kamion pri čemu dolazi do opasnog bočnog otklizavanja.
Proširena kočnica nova je Volvova funkcija koja sprječava ovakve situacije. Impulsnim koče‑
njem prikolice, kompozicija se rasteže, a opasnost smanjuje. Sustav se može automatski
aktivirati u rizičnim situacijama, pri brzinama do 50 km/h.
44
Adaptivni tempomat
s upozorenjem na frontalni
sudar i sigurnosna kočnica.
Pratite ritam prometa bez napora.
Radarska automatska regulacija razmaka
(ACC) održava siguran razmak do vozi‑
la ispred kamiona, upravljanjem gasom
i svim raspoloživim kočnicama. Ako prijeti
opasnost od sudara, upozoravajuća svjetla
projiciraju se na prednjem staklu.
Upozorenje na sudar s automatskom
kočnicom ide još dalje. Ona vam automatski pomaže pri naglom kočenju ako
je sudar neizbježan te stoga značajno
smanjuje rizik od teških ozljeda.
Potpora za održavanje
budnosti vozača.
Potpora za održavanje budnosti vozača
inteligentan je sustav koji prati ponašanje
vozača. Ako ono odstupa od uobičajenog
i ukazuje na umor, sustav vas na to upozo‑
rava signalom i porukom na zaslonu te vam
savjetuje da napravite pauzu. 
Potpora za držanje trake.
Svjetlo pri naglom kočenju.
Napuštanje trake čest je uzrok teških
prometnih nezgoda. Po našem mišljenju
prečest. Potpora za držanje trake kamerom
prati cestovne oznake i upozorava vas ako
ih nehotice prijeđete.
Pri naglom pritisku kočnica, stop svjetla
brzim treptanjem na to upozoravaju vozila
iza vas. Jednostavan način za izbjegava‑
nje stražnjih sudara koji mogu biti fatalni
i dovesti do velikih lančanih sudara. 
Potpora pri promjeni trake.
Elektronički program stabilnosti.
Mrtvi kut na strani suvozača može lako
sakriti druge sudionike u prometu. Potpora
pri primjeni trake opremljena je radarom
koji provjerava to područje prilikom aktivi‑
ranja pokazivača smjera. Ako se u području
netko nalazi, retrovizor vas upozorava zvuč‑
nim signalom i treptavom ikonom.
Volvov elektronički program stabilnosti
(ESP) učinkovito smanjuje rizik od otkliza‑
vanja i prevrtanja. U rizičnim situacijama on
trenutno intervenira, smanjivanjem snage
motora te usporavanjem kamiona i prikoli‑
ce. Svaki kotač kamiona zasebno koči. ESP
sada je raspoloživ za većinu specifikacija
kamiona, kako na tegljačima tako i na
krutim šasijama. 
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
45
specifikacije
Skrojite svoj ­Volvo FH.
Nijedan kamion neće svima odgovarati. Upravo zato serija ­Volvo FH pruža beskrajne mogućnosti. Fleksibilni
raspored šasije i VBI (Volvo upute za montažu karoserijske opreme) olakšavaju pripremu kamiona za nadogradnu
strukturu. Također, pogonska linija, kabine i paketi opreme donose još više mogućnosti. Stoga, dobrodošli u svijet
alternativa. Svijet u kojem će vas distributer rado voditi u pronalaženju savršenog kamiona za vaše potrebe i želje.
1
2
3
46
šasija
Konfiguracije osovina, visine šasije,
međuosovinski razmaci, sustavi stražnjih
kotača, stražnji ovjesi i kočnice.
Stranice 47–51
pogonska
linija
Motori, mjenjači, softver I‑Shift­i I‑Shift­
s dvostrukom spojkom, stražnje osovine,
prijenosni omjeri stražnje osovine i
pomoćni pogoni.
Stranice 52–58
kabina
Specifikacije i mjere za nisku spavaću,
spavaću, Globetrotter i ­Globetrotter XL
kabinu.
Stranice 59–61
4
paketi
opreme
Gotovi paketi opreme za poboljšanu
udobnost vozača, sigurnost i radnu
ekonomičnost.
5
dodatna
oprema
Svoj ­Volvo FH možete opremiti brojnim
dodatnim opremama. Pogledajte neke
od najistaknutijih.
Stranice 62–64
Stranica 65
šasija 1
POGON / VISINA ŠASIJE / OSOVINSKI RAZMAK (dimenzije u dm)
Kruta šasija 4×2
RAD-L90
Visoka
34
RAD-GR
Visoka
34
35
Srednja
37
40
43
46
49
52
56
60
37
40
43
46
49
52
56
60
63
65
67
37
40
43
46
49
52
56
60
63
65
67
52
56
60
63
65
67
Niska
RAD-G2
Posebno visoka
37
40
43
46
49
Kruta šasija 6×2
RADT-AR
Visoka
37
39
43
46
49
52
56
60
radt-GR
Visoka
34
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
Srednja
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
Niska
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
Kruta šasija 6×4
RADD-BR
Visoka
32
34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR1
Visoka
32
34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR2
Visoka
32
34
37
39
43
46
49
RADD-GR
Visoka
32
34
37
39
43
46
49
52
56
Srednja
34
Niska
RADD-G2
Posebno visoka
32
34
56
37
39
43
46
49
52
56
37
39
43
46
49
52
56
37
39
43
46
Kruta šasija 8×2
radt-ar
Visoka
51
56
60
radt-gr
Visoka
43 43,5 46
49
51
56
60
Visoka
43
46
49
51
56
60
Srednja
43
46
49
51
56
60
RAPDT-GR
Kruta šasija 8×4
RADD-BR
Visoka
43 43,5 46
49
51
56
RADD-TR1
Visoka
43 43,5 46
49
51
56
64
RADD-TR2
Visoka
43 43,5 46
49
51
56
60
RADD-GR
Visoka
43
46
49
51
56
60
RADDT-GR
Visoka
32
34
37
39
41
43
46
49
Srednja
32
34
37
39
41
43
46
49
RAPDD-GR
Visoka
43
46
49
51
53
56
Srednja
43
46
49
51
53
56
51
RADD-G2
Posebno visoka
RADDT-G2
Posebno visoka
32
34
37
39
41
43
46
49
43
46
49
62
64
52
52
56
60
52
47
1šasija
POGON / VISINA ŠASIJE / OSOVINSKI RAZMAK (dimenzije u dm)
Tegljač 4×2
RAD-L90
Visoka
35
36
37
38
RAD-GR
Visoka
35
36
37
38
Srednja
35
36
37
38
Niska
35
36
37
38
Posebno niska
35
36
37
38
Posebno visoka
35
36
37
38
RAD-G2
Tegljač 6×2
RADT-AR
Visoka
RADT-GR
Visoka
RAPD-GR
34
39
30
32
34
37
39
Srednja
28,5 30
32
34
37
39
Niska
28,5 30
32
34
37
Visoka
39
41
Srednja
39
41
Tegljač 6×4
RADD-BR
Visoka
30
32
36
39
RADD-TR1
Visoka
30
32
34
36
39
RADD-TR2
Visoka
30
32
34
36
39
RADD-GR
Visoka
30
32
34
36
39
RADD-G2
Posebno visoka
30
32
34
36
39
36
39
Tegljač 8×4
RAPDD-GR
48
Visoka
šasija 1
Visine šasije
Iznimno niska (tegljač)
Niska
Srednja
Visoka
Posebno visoka
oko 810 mm
oko 850 mm
oko 900 mm
oko 1000 mm
oko 1200 mm
Spojke za prikolicu
Središnje montirana, polu-podvučena i podvu‑
čena spojka za prikolicu sa središnjom osovi‑
nom. Spojke za prikolicu mogu se montirati na
razmacima od 25 mm.
Sedla
Prateće osovine iza pogonske
Certificirana ugradnja dopušta opterećenje
do 36 tona. Peti kotač s ISO certifikatom
L-profila na različitim visinama uključen je
u paletu, te nudi znatnu slobodu izbora. Peti
kotač montiran na prirubnicu predstavlja
niskotežinsku inačicu kojoj ne treba pričvrsna
ploča. Visina petog kotača iznad šasije iznosi
oko 140 mm. Integrirani pokazivač podmazi‑
vanja i priključka prikolice raspoloživ je kao
opcija za određene inačice.
Raspoložive u više konfiguracija – fiksne
s jednostrukim ili dvostrukim kotačima,
sa samostalnim ili aktivnim upravljanjem.
Osovinsko opterećenje: 7,5; 9,5 ili 10 tona.
Aluminijski ili čelični spremnici, zapremine
od 150 do 900 litara. Maksimalna zapremina
goriva iznosi 1480 litara za tegljač 4×2.
Raspoloživ za konfiguracije 4×2 i 6×2 s pra‑
tećom osovinom iza ili ispred pogonske (samo
tegljač), osovinsko opterećenje do 8,5 tona.
VOLVO DINAMIČKI UPRAVLJAČKI SUSTAV
Spremnici za AdBlue
Zapremine od 32 do 100 litara. Pumpa za
AdBlue integrirana je u modul spremnika za
AdBlue. Plastični.
Raspoložive u fiksnoj ili aktivno upravljanoj
izvedbi za tegljače i krute šasije. Osovinsko
opterećenje: 7,5 ili 9 tona.
Maks. OPTEREĆENJE PREDNJE OSOVINE
Neovisni prednji ovjes
Spremnici za gorivo
Prateće osovine ispred pogonske
Aktivni sustav upravljanja s dodavanjem
i oduzimanje okretnog momenta. Pruža veću
silu upravljanja na malim brzinama, smanjuje
trzaje volana i drži volan u položaju za ravnu
vožnju prilikom kočenja na površinama
s različitim trenjem. Volan se automatski
podjednako vraća u neutralni položaj kada
vozite u smjeru prema naprijed i unatrag.
Dostupno za tegljače i krute šasije
s pogonom 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ili 8×4 s jednom prednjom osovinom.
Volvo dinamički upravljački sustav također
je dostupan na prednjim osovinama na
modelima s krutim šasijama 8x2 i 8x4.*
(tone)
ZračniLisn.opruga
Posebno niska
Niska
Srednja
Visoka
Posebno visoka
7,5
–
8–
9*9
910/18**
–
10/18**
* S neovisnim prednjim ovjesom 8,5.
** S dvostrukim prednjim osovinama (FAA20/FAA21).
* Bit će dostupno tijekom 2015.
49
1šasija
STRAŽNJI OVJES
Kombinacija
osovina
Tip ovjesa
Opterećenje osovine/sustava Redukcija
stražnjih kotača (tone)
RAD-L90
4×2
S-parabol. opruga
13
Jednostruka/dvostruka
RAD-GR
4×2
Zračni
11,5/13
Jednostruka/dvostruka
RAD-G2
4×2
Zračni
13
Dvostruka
Tip
Druge osovine
Samostalna
Sustav stražnjih kotača
RADT-AR
6×2/8×2
Parabol.opruga
19/21
Jednostruka/dvostruka
RADT-GR
6×2/8×2
Zračni
19/20,5/22,5/23
Jednostruka/dvostruka
Fiksna prateća osovina iza pogonske
Fiksna/upravljana prateća osovina iza pogonske/
samoupr./priprema
Fiksna/upravljana prateća osovina ispred pogonske
RAPD-GR
6×2
Zračni
19/22
Jednostruka/dvostruka
RADD-G2
6×4/8×4
Zračni
21/23/26
Jednostruka/dvostruka
RADD-BR
6×4/8×4
Parabol.opruga
21
Jednostruka/dvostruka
RADD-TR1
6×4/8×4
Parabol./klas. lisn.opruga 23/26
Jednostruka/dvostruka
RADD-TR2
6×4/8×4
Klasična lisn.opruga
26/32
Dvostruka
RAPDT-GR
8×2
Zračni
27/30/30,5/31,5/32
Jednostruka/dvostruka
RADD-GR
6×4/8×4
Zračni
21/23/26
Jednostruka/dvostruka
RADDT-GR
8×4
Zračni
27/33/36
Jednostruka/dvostruka
3 osovine/upravljana prateća osovina iza pogonske
RAPDD-GR
8×4
Zračni
27/30,5/32/35
Jednostruka/dvostruka
3 osovine/upravljana prateća osovina ispred pogonske
RADDT-G2
8×4
Zračni
27/33/36
Jednostruka/dvostruka
3 osovine/upravljana prateća osovina iza pogonske
3 osovine/upravljana prateća osovina ispred pogonske
i upravljana ili fiksna prateća osovina iza pogonske
visine priključivanja sedla
Pogon
4×2
6×2
Visina šasije
Visina okvira
Visina 5W*
Guma
Min.visina
priključivanja**
Nazivna visina
pogona**
Posebno niska
RAD-GR
266
140
295–55
867
912
Posebno niska
RAD-GR
266
140
295–60
887
932
Niska
RAD-GR
266
140
315–60
955
1015
Srednja
RAD-GR
266
140
315–70
1014
1075
Srednja
RAD-GR
300
140
315–70
1031
1092
Visoka
RAD-GR
266
140
315–80
1056
1147
Visoka
RAD-GR
300
140
315–80
1090
1164
Niska
RADT-GR
266
160
315–60
975
1035
Srednja
RADT-GR
266
160
315–70
1034
1095
Srednja
RADT-GR
300
160
315–70
1051
1112
Visoka
RADT-GR
300
150*
315–80
1160
1234
Srednja
RAPD-GR
266
160
315–70
1034
1095
Srednja
RADT-GR
300
160
315–70
1051
1112
Visoka
RAPD-GR
266
160
315–80
1076
1167
Visoka
RAPD-GR
300
160
315–80
1110
1184
6×4
Visoka
RADD-GR
300
150*
315–80
1173
1234
8×4
Visoka
RAPDD-GR
300
160
315–80
1137
1207
* +60 mm za montažu. ** Približne visine.
50
Ovjes
šasija 1
kočnice
Volvo disk kočnice EBS (elektronički upravljani kočni sustav) dolaze u programskim paketima STD i MED za krute šasije i tegljače. ESP je raspoloživ
za tegljače i krute šasije s pogonom 4×2, 6×2 i 6×4. Na ovaj način, Volvo može ponuditi ESP za gotovo sva vozila za prijevoz opasnih tereta i sve kom‑
binacije elektroničkog upravljanja motorom (EMS). Paleta kočnica također uključuje Volvove bubanj kočnice sa Z-brijegom i ABS-om (antiblokirnim
kočnim sustavom).
EBS MEDIUM
Za dodatne karakteristike osim onih iz paketa
EBS Standard, pogledajte dalje u tekstu.
Automatsko otpuštanje
ESP (Elektronički program
parkirne kočnice
stabilnosti)
Kontrola EBS statusa
Parkirna kočnica otpušta se kad vozač pritisne
papučicu gasa i uključen je stupanj prijenosa
(samo mjenjači I‑Shift­).
Nadzor EBS statusa putem elektroničkog
sustava vozila TEA2+ i alata Volvo Tech Tool.
dodatne opcije
Pomoć pri kretanju na uzbrdici
Osim programskih paketa raspoložive su
sljedeće opcije:
Sustav za održavanje stabilnosti pri kočenju
aktivira kočnice na svakom pojedinom kotaču,
pri čemu pruža stabilnost za cijelu kompo‑
ziciju i djeluje protiv poprečnog otklizavanja,
prevrtanja i njihanja prikolice. ESP ispunjava
zakonske zahtjeve elektroničke kontrole
stabilnosti vozila. 
Kočnice se otpuštaju tek kad postoji dovoljan
zakretni moment motora da vozilo krene
prema naprijed.
Analiza istrošenosti obloga
Upozorenje na kočne obloge – izračunava pre‑
ostalu raspoloživu kilometražu s postojećim
kočnim oblogama.
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
Proširena kočnica
Omogućuje vozaču da traži impulsno kočenje
na prikolici. Kočnica se zatim automatski akti‑
vira, a rizik od poprečnog otklizavanja smanjen
je na minimum. Samo za krutu šasiju.
Svjetlo pri naglom kočenju
Prilikom kočenja u panici na brzinama iznad
50 km/h, stop svjetla trepere četiri puta
u sekundi. 
Hidraulični retarder
Kompaktni retarder na mjenjaču s maks.
učinkom od 440 kW.
51
2 pogonska linija
motor D13k – euro 6
motor D16K – euro 6
Snaga/zakretni moment
Snaga/zakretni moment
Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011
Snaga KS
Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011
Zakretni moment Nm
Snaga KS
Zakretni moment Nm
950
560
850
530
500
3200
470
3000
440
2800
410
2600
380
2400
350
2200
320
2000
290
1800
260
1600
230
1400
200
1200
170
1000
D13K540
140
D13K460
80
3400
3200
550
3000
2800
450
2600
2400
350
2200
2000
250
1800
600
800
1000
1200
1400
1600
50
1800
2000
2100 Nm
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Maks. snaga pri 1350 –1900 o/min
Maks. zakretni moment pri
900 –1350 o/min
550 KS
2800 Nm
D16K550 (405 kW)
460 KS
2300 Nm
D13K500 (368 kW)
Maks. snaga pri 1350 –1900 o/min
Maks. zakretni moment pri
900 –1350 o/min
550 KS
2900 Nm
D16K650 (479 kW)
500 KS
2500 Nm
D13K540 (397 kW)
Maks. snaga pri 1450 –1800 o/min
Maks. zakretni moment pri
1000 –1450 o/min
600
D16K550 (405 kW)
420 KS
D13K460 (338 kW)
Maks. snaga pri 1400 –1800 o/min
Maks. zakretni moment pri
1000 –1400 o/min
1400
Brzina motora o/min
D13K420 (309 kW)
Maks. snaga pri 1400 –1800 o/min
Maks. zakretni moment pri
900 –1400 o/min
1600
D16K650
D16K550
Brzina motora o/min
Maks. snaga pri 1400 –1800 o/min
Maks. zakretni moment pri
860 –1400 o/min
D16K750
D16K550
D13K420
50
Maks. snaga pri 1450 –1900 o/min
Maks. zakretni moment pri
950 –1450 o/min
650 KS
3150 Nm
D16K750 (552 kW)
540 KS
2600 Nm
Maks. snaga pri 1600 –1800 o/min
Maks. zakretni moment pri
950 –1400 o/min
750 KS
3550 Nm
D13K
D16K
Broj cilindara
6
Zapremina
12,8 dm3
Hod158 mm
Provrt131 mm
Kompresijski omjer
17.0:1
Ekonomični br.okr.
900 –1400 o/min
Snaga ispušne kočnice (2300 o/min) 200 kW
VEB + snaga (2300 o/min)
375 kW
VEB +opcija
Filtri ulja
2 glavni vod, 1 zaobilazni vod
Količina ulja za zamjenu, uklj. filtar
33 l
Rashladni sustav, ukupna zapremina
38 l
Interval zamjene ulja: Do 100.000 km ili jednom
godišnje s VDS4.
Broj cilindara
6
Zapremina
16,1 dm3
Hod165 mm
Provrt144 mm
Kompresijski omjer
16.0:1
Ekonomični br.okr.
1000 –1300 o/min
Snaga ispušne kočnice (2200 o/min) 230 kW
VEB + snaga (2200 o/min)
470 kW
VEB +opcija
Filtri ulja
2 glavni vod, 1 zaobilazni vod
Količina ulja za zamjenu, uklj. filtar
42 l
Rashladni sustav, ukupna zapremina
48 l
Interval zamjene ulja: Do 100.000 km ili jednom
godišnje s VDS4.
POTREBNE KARAKTERISTIKE GORIVA
Pomoćni pogoni na motoru
Samo gorivo bez sumpora (EN590, maks.
10 ppm sumpora).
Raspoloživa su dva različita zakretna momenta*:
EPTT650, omjer 1.26:1
650 Nm
EPTT1000, omjer 1.26:1
1000 Nm*
Pomoćni pogoni na motoru
* Zakretni moment odnosi se kako na vožnju tako i na mirovanje.

Raspoloživa su dva različita zakretna momenta
EPTT650, omjer 1.26:1
650 Nm*
EPTT1000, omjer 1.26:1
1000 Nm*
* Zakretni moment odnosi se kako na vožnju tako i na mirovanje.
52
3600
650
150
D13K500
110
750
Također raspoloživo kao dodatna oprema.

pogonska linija 2
Naše rješenje za Euro 6
7. mlaznica za
Zona
ubrizgavanje miješanja
AdBlue
Zona
miješanja
Motor
DOC
SCR
DPF
ASC
Motor
oksidacijski katalizator dizela
Selektivna katalitička redukcija
Nove komponente motora imaju jednu glavnu
svrhu: fino ugoditi svaki korak protoka plinova
kroz motor i osigurati da ispušni plinovi dođu
do sustava naknadne obrade na optimalnoj
temperaturi. Bez ugrožavanja ekonomične
potrošnje goriva ili učinkovitog rada motora.
(doc)
(SCR)
DOC proizvodi dušikov dioksid (NO2) koji
je potreban DPF-u za učinkovito izgaranje.
U hladnim uvjetima, on pruža toplinu potrebnu
za regeneraciju.
U zoni miješanja, ispušni plinovi prskaju se
sredstvom AdBlue. Kada dospiju u katalizator,
dušični oksidi (NOX) učinkovito se pretvaraju
u bezopasni dušik i vodenu paru.
Filtar za čestice dizelskog goriva
katalizator emisija amonijaka (ASC)
7. mlaznica za ubrizgavanje
(dpf)
Posebna mlaznica za ubrizgavanje koristi se
za upravljanje toplinom DOC-a i osigurava
učinkovit rad DPF-a i dobru funkcionalnost
SCR-a.
Filtar skuplja krute čestice (PM) i pohranjuje
ih sve dok ne izgore tijekom regeneracije.
Regeneracija se obavlja automatski, a vozač
ne mora poduzeti nikakve radnje.
Zadnji korak prije ispušne cijevi gdje se
uklanja preostali amonijak (NH3), ako ga
uopće ima.
Europski standardi emisija 1993–2013
PM (g/kWh)
0.36
PM = krute čestice
NOX = dušični oksidi
0.30
Euro 1 (1993)
Euro 4 (2006)
Euro 2 (1996)
Euro 5 (2009)
Euro 3 (2001)
Euro 6 (2013)
0.20
0.10
1
2
3
4
5
6
7
NOX (g/kWh)
53
2 pogonska linija
i-shift
12-brzinski mjenjač s automatskim i ručnim režimom rada. I‑Shift­se tvornički može opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pumpom
servo pojačivača volana i hladnjakom ulja.
I‑Shift­
Tip
Najviši stupanj prijenosa
Zakretni moment motora (Nm)
Odobr. za kombinir. bruto težine (tone)
AT2412E
Izravni
2400
44
AT2612E
Izravni
2600
60
ATO2612E
Overdrive
2600
60
AT2812E
Izravni
2800
44/52
ATO3112E
Overdrive
3150
60
ATO3512E
Overdrive
3550
60
Softverski paketi mjenjača I‑Shift­
Funkcije
Osnovni
Osnovna mjenj. strategija
•
•
•
•
Mjenj. strategija za bolje performanse
Osnovna prilagodba odabira stupnja prijenosa
Nadzor temperature ulja u mjenjaču
Distribucija
i građevina
•
•
•
•
•
•
Poboljšana mjenj. strategija
Lauch Control (regulacija proklizavanja pri kretanju)
Funkcija I‑Roll­
Inteligentna regulacija brzine
Duge relacije
i ekonomičnost
goriva
•
•
•
•
•
•
•
•
I‑See­, uključujući I‑Cruise­
Duge relacije
i ekonomičnost
goriva sa
softverom I‑See­
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Upravlj.promj.stup.prijen. kod teških transporta
Teški transporti*
•
•
•
•
•
•
•
•
Teški transporti
sa softverom
I‑See­*
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Dodatne opcije
Poboljšane PTO funkcije
Poboljšana prilagodba odabira stupnja prijenosa,
uklj. naglo dodavanje gasa
Poboljšane performanse – loše ceste
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
* Samo AT2612E.
Softverski paketi mjenjača I‑Shift­
Osnovni
Serijski se isporučuje s mjenjačem I‑Shift­
i omogućava njegove osnove funkcije.
Distribucija i građevina
Duge relacije i ekonomičnost
Prilagođava rad mjenjača za distribuciju i gra‑
đevinu. Karakteristike uključuju funkcije koje
pomažu vozaču pri kretanju i manevriranju
u uskim prostorima. 
Dodaje I‑See­i I‑Cruise­paketu Duge relacije
i ekonomičnost goriva za još veće uštede
goriva. 
Duge relacije i ekonomičnost
Teški transporti
goriva
Optimizira I‑Shift­za velike kombinirane bruto
težine (>85 tona). 
Sadrži inteligentne funkcije koje minimalizi‑
raju potrošnju goriva. Ovaj programski paket
naročito je prikladan za transporte na duge
relacije. 
54
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
goriva sa softverom I‑See­
TEŠKI TRANSPORTI SA SOFTVEROM I-SEE
Dodaje I‑See­i I‑Cruise­paketu za prijevoz
teških tereta i ostvarite još veće uštede
goriva. 
pogonska linija 2
i-shift s dvostrukom spojkom
12-brzinski mjenjač s dvostrukom spojkom i automatskim i ručnim režimom rada. Dvostruka spojka omogućuje brzo, neprimjetno i ugodno prebaci‑
vanje stupnjeva prijenosa. I‑Shift­s dvostrukom spojkom tvornički se može opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom i pumpom servo
pojačivača volana. Hladnjak ulja isporučuje se u paketu standardne opreme.
I‑Shift­s dvostrukom spojkom
Tip
SPO2812
Najviši stupanj prijenosa
Zakretni moment motora (Nm)
Odobr. za kombinir. bruto težine (tone)
Overdrive
2800
60
Softverski paketi mjenjača I‑Shift­s dvostrukom spojkom
Duge relacije
i ekonomičnost
goriva
Duge relacije
i ekonomičnost
goriva sa
softverom I‑See­
Funkcije
Osnovni
Osnovna mjenj. strategija
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Mjenj. strategija za bolje performanse
Osnovna prilagodba odabira stupnja prijenosa
Nadzor temperature ulja u mjenjaču
Poboljšana mjenj. strategija
Lauch Control (regulacija proklizavanja pri kretanju)
Funkcija I‑Roll­
Inteligentna regulacija brzine
I‑See­, uključujući I‑Cruise­
Dodatne opcije
Poboljšane PTO funkcije
Poboljšana prilagodba odabira stupnja prijenosa, uklj. naglo dodavanje gasa
Poboljšane performanse – loše ceste
Softverski paketi mjenjača I‑Shift­
Duge relacije i ekonomičnost
s dvostrukom spojkom
goriva
goriva sa softverom I‑See­
Sadrži inteligentne funkcije koje minimalizi‑
raju potrošnju goriva. Ovaj programski paket
naročito je prikladan za transporte na duge
relacije. 
Dodaje I‑See­i I‑Cruise­paketu Duge relacije
i ekonomičnost goriva za još veće uštede
goriva. 
Osnovni
Serijski se isporučuje s mjenjačem I‑Shift­
s dvostrukom spojkom i omogućava njegove
osnove funkcije.
Duge relacije i ekonomičnost
55
2 pogonska linija
objašnjenje funkcija mjenjača i-shift
Lauch Control (regulacija
i i-shift s dvostrukom spojkom
proklizavanja pri kretanju)
Osnovna mjenj. strategija
Automatski odabir odgovarajućeg startnog
prijenosnog omjera (1. – 6. stupanj prijenosa).
Na odabir startnog stupnja prijenosa utječu
bruto težina i gradijent ceste.
Mjenj. strategija za bolje
performanse
Omogućuje brže i mekše promjene stupnjeva
prijenosa inteligentnim korištenjem motorne
kočnice, dvostruke spojke vozila i specijalne
transmisijske kočnice.
Optimizira odabir stupnja prijenosa i EBS
funkcije za manevriranje na malim brzinama.
Između ostalog, osigurava da se funkcija
Pomoć pri kretanju na uzbrdici aktivira samo
na uzbrdicama.
dodatne opcije
Poboljšane PTO funkcije
Razne funkcije koje olakšavaju uporabu
pomoćnih pogona.
Poboljšana prilagodba
odabira stupnja prijenosa,
Funkcija I‑Roll­
uklj. naglo dodavanje gasa
Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije
zamašnjaka u svrhu smanjenja potrošnje
goriva. I‑Roll­se koristi kad nisu potrebni ni
snaga motora ni motorno kočenje, primjerice
na ravnim cestama.
Omogućuje prilagodbu odabira stupnja
prijenosa pomoću tipaka na ručici mjenjača
tijekom pokretanja i prilikom vožnje u auto‑
matskom režimu. Funkcija naglog dodavanja
gasa odabire odgovarajući stupanj prijenosa
za maksimalno ubrzanje.
Inteligentna regulacija brzine
Osnovna prilagodba odabira
stupnja prijenosa
Omogućuje prilagodbu odabira stupnja
prijenosa pomoću tipaka na ručici mjenjača
tijekom motornog kočenja u automatskom
režimu.
Nadzor temperature ulja
u mjenjaču
Prikazuje temperaturu ulja u mjenjaču na
informacijskom zaslonu.
Poboljšana mjenj. strategija
Međusobnim djelovanjem EBS-a i ECSa, olakšano je manevriranje pri kretanju
i u uskim prostorima. Maksimalizira učinak
VEB/VEB + kočnice te automatskim odabirom
odgovarajućeg stupnja prijenosa omogućuje
rad motora na visokim brojevima okretaja.
Pri prebacivanju stupnja prijenosa pomo‑
ću mjenjača I‑Shift­s dvostrukom spojkom
tijekom kočenja motorom glatko mijenjanje
stupnjeva pod opterećenjem omogućit će
prijenos snage bez ikakvih prekida.
56
Međusobno djeluje sa regulacijom brzine
kočenjem i sprječava nepotrebno aktiviranje
pomoćnih kočnica. Stoga, funkcija zamašnja‑
ka može se iskoristiti u još većoj mjeri.
I‑See­
Inteligentni softver mjenjača I‑Shift­može
pohraniti topografske podatke i iskoristiti ove
informacije za uštedu goriva i poboljšanje
udobnosti u vožnji. Podaci se pohranjuju
u bazi podataka dostupnoj drugim korisnici‑
ma softvera I‑See­. Narudžba softvera I‑See­
također uključuje I‑Cruise­. I‑Cruise­se može
naručiti i posebno.
Upravlj. promj. stup. prijen.
kod teških transporta
Optimizira odabir stupnja prijenosa za velike
kombinirane bruto težine, od 85 do 180 tona.
Poboljšane performanse
– loše ceste
Nekoliko funkcija koje prilagođavaju promjene
stupnjeva prijenosa i potpomažu kretanje
i vožnju lošim cestama i brdovitim terenom.
pogonska linija 2
Ručni mjenjači
14-brzinski ručni mjenjač s dvije brzine puzanja i dvanaest sinkroniziranih brzina za kretanje naprijed plus četiri brzine za kretanje natrag. Patentirani
sinkron sa servo-funkcijama znači manju potrebnu snagu pri promjeni stupnja prijenosa. Mjenjači se mogu opremiti kompaktnim retarderom, pomoć‑
nim pogonom, pumpom servo pojačivača volana i hladnjakom ulja.
Ručni mjenjači
Tip
Najviši stupanj prijenosa
Zakretni moment motora (Nm)
Odobr. za kombinir. bruto težine (tone)
VT2214B
Izravni
2200
100
VTO2214B
Overdrive
2200
100
VT2514B
Izravni
2500
100
VTO2514B
Overdrive
2500
100
VT2814B
Izravni
2800
100
VTO2814B
Overdrive
2800
100
kombinacije pogonske linije
Ručni mjenjač
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
D13K420
(2100 Nm)
D13K460
(2300 Nm)
D13K500
(2500 Nm)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
VT2814B
VTO2814B
D13K540
(2600 Nm)
D16K550
(2800 Nm)
•
•
•
•
D16K550
(2900 Nm)
D16K650
(3150 Nm)
•
•
D16K750
(3550 Nm)
I‑Shift­
AT2412E
AT2612E
ATO2612E
•
•
AT2812E
•
ATO3112E
ATO3512E
•
I‑Shift­s dvostrukom spojkom
SP02812
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Osovine s jednostrukom redukcijom pogona
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
•
•
•
•
Osovine s dvostrukom redukcijom pogona
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
•
•
•
•
57
2 pogonska linija
Stražnje osovine
Osovina
Zupčanik
Maks. zakretni
moment (Nm)
Maks. opterećenje
osovine/sustava stražnjih
kotača (tone)
Odobr. za kombinir.
bruto težine (tone)
RSS1344C/D
Samostalna
Hipoidni
2600
13
44
RSS1356
Samostalna
Hipoidni
2400/2800
13
56/44
RSS1360
Samostalna
Hipoidni
3550
13
60
RTS2370A
Tandemska
Hipoidni
3550
23
70
RSH1370F
Samostalna
Konusni spiralni
3550
13
70
RTH2610F
Tandemska
Konusni spiralni
3550
26
100
RTH3210F
Tandemska
Konusni spiralni
3550
32
100
RTH3312
Tandemska
Konusni spiralni
3550
33
120
Tip
Jednostruka redukcija
Dvostruka redukcija
Prijenosni omjeri stražnje osovine
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
2.31:1*
2.50:1
2.47:1
2.43:1
3.46:1
3.33:1
3.33:1
3.61:1
2.47:1*
2.64:1
2.64:1
2.57:1
3.61:1
3.46:1
3.46:1
3.76:1
2.64:1
2.79:1
2.85:1
2.83:1
3.76:1
3.61:1
3.61:1
4.12:1
2.85:1
3.10:1
3.08:1
3.09:1
4.12:1
3.76:1
3.76:1
4.55:1
3.08:1
3.44:1
3.40:1
3.40:1
4.55:1
3.97:1
3.97:1
5.41:1
3.36:1
3.67:1
3.67:1
3.78:1
5.41:1
4.12:1
4.12:1
7.21:1
4.11:1
4.13:1
4.55:1
4.55:1
4.50:1
5.41:1
5.41:1
3.70:1
5.14:1
7.21:1
5.67:1
6.17:1
* Za RSS1344D.
Pomoćni pogoni
Raspoloživi su brojni pomoćni pogoni neovisni
i ovisni o spojki, za sve vrste karoserijske
opreme. 
Pomoćni pogoni ovisni o spojki
PTR-F
Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki
brojevi okretaja.
Pomoćni pogoni neovisni o spojki
PTRD-D1
PTR-FL/FH
PTER-DIN
Pomoćni pogon straga na motoru za izravan
pogon hidraulične pumpe.
Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki
brojevi okretaja.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
PTER1400
Pomoćni pogon straga na motoru sa spojnom
prirubnicom za hidrauličnu pumpu.
PTER 100
Pomoćni pogon straga na motoru sa spojnom
prirubnicom za hidrauličnu pumpu.
58
Također raspoloživo kao dodatna oprema.
PTRD-D
Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom.
DIN priključak sprijeda i straga za izravno
priključivanje hidrauličnih pumpi.
Niski/srednji/visoki brojevi okretaja sa
DIN priključkom za izravno priključivanje
hidraulične pumpe.
PTRD-F
Visoki brojevi okretaja s priključkom spojnom
prirubnicom za izravno montirano kardansko
vratilo.
Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom.
Priključak spojnom prirubnicom straga i DIN
priključak sprijeda.
PTRD-D2
Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom
straga i jednostrukim pogonom sprijeda. Dva
priključka spojnom prirubnicom straga i jedan
DIN priključak sprijeda.
kabina 3
Ovjes kabine u četiri točke
Spiralne opruge s amortizerima na svim oso‑
vinama, spiralne opruge na prednjoj i zračni
ovjes na stražnjoj osovini, zračni ovjes na svim
osovinama.
Ulazi zraka
Ulaz zraka smješten na lijevoj strani i raspolo‑
živ u visokoj i niskoj inačici. Prednji ulaz zraka
raspoloživ je kao opcija.
Boje
Oko 850 nijansi.
Presvlake
­ olvo FH: vinil, tkanina, pliš i koža.
V
­Volvo FH16: tkanina/koža i dvobojna koža.
Sve obloge sjedala osim vinila i tkanine mogu
se naručiti s funkcijom prozračivanja.
Vozačevo sjedalo
Tri različite razine udobnosti: standardna,
komforna i luksuzna. Sve se razine mogu na‑
ručiti s presvlakama po izboru. Ukupan raspon
podešavanja sjedala po dužini iznosi 240 mm,
a po visini 100 mm. Sjedalo vozača serijski
je opremljeno naslonom za glavu, podesivim
i oborivim leđnim naslonom, podešavanjem po
visini i duljini, podesivom lumbalnom potporom
i podešavanjem nagiba sjedala.
Prostor za odlaganje u kabini
Klimatizacijski sustav
Prednja polica sa četiri udubine DIN-standarda
i dva velika pretinca za odlaganje s rolovratima na vozačevoj i suvozačevoj strani.
Ispod ležaja nalaze se dvije ladice ukupne
zapremine 130 litara. Dva manja pretinca
za odlaganje ispod madraca kod podnožja
(10 l) i uzglavlja (15 l). Pretinac kod podnožja
predviđen je za PET boce.
Tri alternativna klimatizacijska sustava pokri‑
vaju sve potrebe.
Ventilacija s klasičnim grijanjem.
Klimatizacijski uređaj s ručnom regulacijom
(MCC).
Klimatizacijski uređaj s automatskom regulaci‑
jom temperature (ECC/ECC2). Ovaj sustav
također je raspoloživ sa senzorima sunčevih
zraka, magle i kvalitete zraka.
Klimatizacijski sustav također se može dopu‑
niti grijanjem u mirovanju za kabinu i motor
te modulom I‑Park­Cool, hlađenjem kabine
u mirovanju.
Vanjski prostor za odlaganje
Na obje strane nalaze se veliki pretinci za od‑
laganje koji se mogu otvoriti i izvana i iznutra.
Dodatni negrijani prostor za odlaganje 30 litara
raspoloživ je ispod kabine na obje strane.
Suvozačevo sjedalo
Dvije različite razine udobnosti: standardna
i komforna. Obje se mogu naručiti s presvla‑
kama po izboru. Suvozačeva sjedala serijski
su opremljena naslonima za glavu. Okretno
sjedalo suvozača raspoloživo je kao opcija.
i-parkcool
Panoramski/krovni prozor
Kabina je opremljena fiksnim panoramskim ili,
opcijski, krovnim prozorom koji se može otvoriti
50 mm. On također služi kao izlaz za nuždu.
Krovni prozor može se otvarati i zatvarati
ručno ili električno.
Ležajevi
Dimenzije donjeg kreveta 74×200 cm, sa širim
središnjim dijelom od 81,5 cm, alt. 74×200 cm,
što se može izvući do 88×200 cm sa srednjim
dijelom širine 95,5 cm.
Madrac debljine 16 cm sa džepićastim opruž‑
nim jezgrama i izvrsnom udobnošću. Tri opcije
tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi.
Dvije opcije gornje zaštite madraca koja
poboljšava udobnost pri spavanju i olakšava
pospremanje. Spustivo uzglavlje s podesivim
leđnim naslonom.
Ugodan gornji ležaj dimenzija 60×190 cm,
alt. 70×190.
Volan
Volan u dvije različite dimenzije – promjera
450 mm ili 500 mm, ovisno o specifikaciji
kamiona. Visina volana može se podesiti do
90 mm, a nagib do 28 stupnjeva. Podesivi
stup volana (opcija) omogućuje podešavanje
volana po okomici između -5 ° i +15 °, čime se
povećava udobnost vozača.
I‑Park­Cool proizvodi hladni zrak dok je vozilo
parkirano i može djelovati zajedno s grijanjem
u mirovanju kako bi se stvorila ugodna klima
u kabini, primjerice tijekom noći kad tempera‑
tura drastično pada u samo nekoliko sati.
Sustav provjerava stanje akumulatora kako bi
osigurao besprijekorno pokretanje kamiona.
On izračunava kolika je snaga hlađenja po‑
trebna za klimatizaciju kabine. Ako akumulatori
nisu do kraja puni, sustav izračunava koliko
se struje može potrošiti (bez ugrožavanja
funkcije pokretača). Na taj način pruža ugod‑
no i kontinuirano hlađenje tijekom cijele noći.
Sustav je oko 20 dB tiši od konkurentskih
sustava na tržištu te još više poboljšava
kvalitetu sna.
Klimatizacija je potpuno integrirana u uobiča‑
jeni ventilacijski sustav vozila*, a topli ili hladni
zrak distribuira se kroz uobičajene ventilacij‑
ske otvore te se udobno i ravnomjerno raspo‑
djeljuje. Također ne smanjuje aerodinamiku
kabine i unutarnju okomitu visinu.
* Osim grijanja kabine (PH-CAB).
59
3kabina
niska spavaća kabina
Spavaća kabina
Niska spavaća kabina (CAB-LSLP) sa spu‑
štenim krovom i ovjesom pruža dodatni teretni
prostor iznad kabine. Unutarnja visina 147 cm,
138 cm mjereno na poklopcu prostora motora.
Kabina Globetrotter
Spavaća kabina (CAB-SLP) za udobno noćenje
jedne osobe. Unutrašnja visina 171 cm, 162 cm
mjereno na poklopcu prostora motora.
Kabina Globetrotter (CAB-HSLP) za udobno
noćenje do dvije osobe. Kabina Globetrotter
nudi dodatni prostor za odlaganje zahvalju‑
jući svojoj okomitoj konstrukciji. Unutrašnja
visina 205 cm, 196 cm mjereno na poklopcu
prostora motora.
2050
1710
1470
C
B
A
384
384
384
382
382
382
383
383
383
600/700
2495 2170
740/880
2000
2495 2170
740/880
815/955
1950
2225
60
2000
2495 2170
740/880
815/955
1950
2225
815/955
1950
2225
1900 2000
kabina 3
Kabina ­Globetrotter XL
Kabina G
­ lobetrotter XL (CAB-XHSL) za
udobno noćenje do dvije osobe. Kabina
­Globetrotter XL nudi dodatni prostor za
odlaganje zahvaljujući svojoj dodatnoj visini.
Unutrašnja visina 220 cm, 211 cm mjereno
na poklopcu prostora motora.
2200
D
384
382
383
600/700
2495 2170
740/880
1900 2000
815/955
1950
2225
Visina kabine iznad tla
Tegljač
Kruta šasija
Pogon
Visina šasije
Ovjes
Gume
Visina A (mm)
Visina B (mm)
Visina C (mm)
Visina D (mm)
CAB-LSLP
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
4×2
Visoka
Lisn.opruga/zračni
315/80-R22.5
3225
3430
3800
3950
4×2
Visoka
Lisn.opruga/zračni
315/80-R22.5
3235
3440
3810
3960
3870
4×2
Srednja
Lisn.opruga/zračni
315/70-R22.5
3145
3350
3720
4×2
Niska
Zračni/zračni
315/60-R22.5
3025
3230
3600
3750
4×2
Niska
Zračni/zračni
315/60-R22.5
3045
3250
3620
3770
4×2
Posebno niska
Zračni/zračni
295/60-R22.5
3005
3210
3580
3730
6×2
Srednja
Lisn.opruga/zračni
315/70-R22.5
3145
3350
3720
3870
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
3205
3410
3780
3930
3850
Pogon
Visina šasije
Ovjes
Gume
6×2
Visoka
Zračni/zračni
315/80-R22.5
6×2
Srednja
Zračni/zračni
315/70-R22.5
3125
3330
3700
6×2
Niska
Zračni/zračni
315/60-R22.5
3025
3230
3600
3750
6×2
Visoka
Lisn.opruga/lisn.opruga
315/80-R22.5
3255
3460
3830
3980
6×4
Visoka
Lisn.opruga/lisn.opruga
315/80-R22.5
3245
3450
3820
3970
8×4
Visoka
Lisn.opruga/lisn.opruga
315/80-R22.5
3275
3480
3850
4000
61
4 paketi opreme
Paketi Vožnja
ECC, elektronička regulacija klime
Vožnja
Vožnja+
•
•
Elektronička regulacija klime sa senzorom kvalitete zraka i filtrom s aktivnim ugljenom
•
Krovni prozor, ručni
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Krovni prozor, električni
Vanjsko sjenilo za sunce, u sivoj boji
Nasloni za ruku na sjedalu vozača
Nasloni za ruku, oba sjedala
Grijani i električno podesivi retrovizori
Prednje unutrašnje sjenilo za sunce, roleta, električna
Bočno unutrašnje sjenilo za sunce, obje strane
Središnja prednja ladica, niska
Središnja prednja ladica, visoka
•
•
•
•
Kožni nasloni za ruku
Kožni volan
Kožni rukohvat na ulazu
Podesivi volan s podesivim stupom volana
Vanjska oprema u boji laka karoserije, viša razina
Oprema u boji laka karoserije, kompletna, uključujući vanjsku opremu, viša razina
Vožnja++
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Vožnja16+
•
•
•
Vožnja16++
•
•
•
•
•
•
•
•
•
 = opcija
Paketi Odmor
Spavaća kabina
1 ležaj
Sklopivi ležaj
•
Ležaj sa spustivim uzglavljem, ručno podizanje/spuštanje
Kabina Globetrotter i ­Globetrotter XL
1 ležaj+
•
1 ležaj
•
1 ležaj+
•
2 ležaja
•
2 ležaja+
•
Ležaj sa spustivim uzglavljem, električno podizanje/spuštanje
Gornji ležaj, širine 700 mm, sklopivi
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Gornji ležaj, širine 700 mm, podesivi
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Stražnji gornji pretinac za odlaganje, 245 litara
Stražnji gornji pretinac za odlaganje, 154 litre
Držač za boce u vozačkom dijelu i dnevnom boravku
Grijanje u mirovanju za kabinu
Grijanje u mirovanju za motor i kabinu, arktičke države
Napredna kontrolna ploča u spavaćem dijelu
Noćno svjetlo i prigušivač
Dodatna polica, prednji gornji pretinac za odlaganje
Hladnjak, 33 litre
•
Mikrovalna pećnica, komplet za pripremu
Mikrovalna pećnica
TV, komplet za pripremu
Stol
Sjedalo za opuštanje, okretno, na razvlačenje
 = opcija
62
•
•
•
•
•
•
•
•
paketi opreme 4
Paketi audio opreme
Osnovni
Visoka
Visoka + pojačalo
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
FM/AM antena
•
•
•
FM postaje
12
18
18
AM postaje
6
6
6
RDS
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Potreban zaslon
SID-Bas
•
SID-High
Reprodukcija
Audio CD
CD-R/CD-RW
wav/wma/mp3/iTunes m4a
Regulacija glasnoće ovisna o brzini
Proširene funkcije prigušivanja zvuka
Radio
Priključci i sučelja
Niska ulazna osjetljivost, 4 kanala
stereo ulaz 3,5 mm
USB priključak
iPod sučelje
Bluetooth
Zvučnici
Broj zvučnika
4
6*
6
Izlazna snaga
4×20 W
4×35 W
8×50 W
Subwoofer
Visokoučinkoviti zvučnici za visoke frekvencije
•
•
* 4 zvučnika u dnevnoj kabini.
Aktivna sigurnost fh
Adaptivni tempomat s upozorenjem na frontalni sudar i sigurnosna kočnica
Potpora pri promjeni trake
Potpora za održavanje budnosti vozača
Potpora za držanje trake
•
•
•
•
Aerodinamični paket
Krovna aerodinamična ploča
Bočna aerodinamična ploča (duga)
Bočne obloge šasije*
Bočna zaštita od podlijetanja
Dodatni limovi šasije*
•
•
•
•
•
* Samo tegljač.
63
4 paketi opreme
Paket Osobna zaštita
•
Alarm
Alarm s vanjskim senzorom
•
•
•
Sef ispod ležaja
Laminirano staklo u vratima
Glavni prekidač, daljinski upravljano isključivanje
Glavni prekidač kao za kamione za prijevoz opasnih tereta
 = opcija
Paketi Vidljivost
Sustav za pranje prednjih svjetala
Statična svjetla za zavoje
Senzor kiše
Prednja svjetla Bi‑Xenon­
Vidljivost
Vidljivost+*
•
•
•
•
•
•
•
Dinamična prednja svjetla (Bi‑Xenon­)
 = opcija. * paket Vidljivost+ moguć samo u kombinaciji sa stražnjim zračnim ovjesom (RSS-AIR).
paketi za uštedu goriva za transporte na duge relacije
Paket opreme vozila
I‑See­, uključujući I‑Cruise­
Gašenje motora u praznom hodu
Alternator 24V, 150A
2-cil. zračni kompresor s kompresorom 900 litara/min
•
•
•
•
Paket Usluge
Savjet o gorivu
Dynafleet Fuel and Environment (gorivo i okoliš)
Obuka vozača: Učinkovita vožnja
•
•
•
PAKET UČINKOVITOST TRANSPORTA
Dynafleet Driver times (vremena vozača)
Dynafleet Messaging (razmjena poruka)
Dynafleet Positioning (pozicioniranje)
GPS navigacijski sustav
Obuka vozača: Transportno poslovanje i zakoni
•
•
•
•
•
Volvo Zlatni Servisni ugovor
Osim postojećeg programa održavanja i popravaka, Zlatni servisni ugovor također sadrži:
Planiranje servisa
Karakteristike Online
Obećanje stopostotne mobilnosti
•
•
•
Neka prikazana ili spomenuta oprema može biti raspoloživa samo kao opcija ili dodatna oprema i može se razlikovati od države do države sukladno lokalnim zakonima. Vaš Volvo distributer
rado će vam dati detaljnije informacije. Boje se mogu ponešto razlikovati zbog ograničenja koja nameće tisak. Zadržavamo pravo na izmjene specifikacija proizvoda bez prethodne najave.
64
dodatna oprema 5
dodatna oprema za kamione volvo
Odabrali ste jedan od najbolje opremljenih kamiona na svijetu. Kako biste ga, međutim, učinili potpuno prikladnim za određene zadatke prijevoza
i svoje osobne potrebe, možete odabrati i široku lepezu dodatne opreme. Razvio ju je i ispitao ­Volvo Trucks za kamione Volvo. Ovo je tek mali dio
asortimana. Pitajte svojeg distributera proizvoda Volvo ili posjetite www.volvotrucks.com da biste saznali više o tome.
Donja ploča sa svjetlima
Vanjski spremnik za vodu
Alcolock
Aparat za kavu
Stalak za telefon
Crveni sigurnosni pojas
65
RSP 2014-hr0069. Printed in Sweden.

Volvo FMX Vodič kroz Proizvod 12.7 MB

VOLVO FH - Volvo Trucks

1. Kada i kako puniti akumulatore

Volvo FE Vodič kroz Proizvode 8.2 MB

Popis premijera - Biograd Boat Show

Informacije o MRSA-i za pacijente u bolnici

Sustav stražnje transmisije

upute za prijenos WIP centralni sustav

Cjenik - Auto Maksimir

Korisnički priručnik