Sessa Marine - Interadria SC doo

Sessa Marine
PRESS CLIPPING
Yachts Croatia magazine
March 2009. – March 2011.
Yachts Croatia 14 March 2011. / News
Yachts Croatia 13 January 2011. / News
44 YACHTUALNO
18 YACHTUALNO
SESSA 48
Izvrsna ‘zelena’ jahta
Talijanski brodograditelj Sessa Marine najavio je proširenje
game novim modelom C48, koji nije puka razrada prethodnika C46 iz 2007., nego sasvim novi model. Trup je projektiran
prema novom konceptu, ali je i zadržao mnoge karakteristike
koje su njegovom prethodniku donijele nagradu za brod godine
na londonskom nautičkom sajmu 2008. Novi model ima veći
kokpit i niz tehničkih poboljšanja, od kojih nam se najviše
svidio hidraulički sustav otvaranja krmene platforme, na kojoj
se smješta i tender (do 600 kg težine). U ‘škveru’ su posebno
mnogo pažnje posvetili projektiranju korita, koji sada jamči
bolje performanse i veću stabilnost, i to uz manju potrošnju
goriva. C48 je od prethodnika dulji za 83 cm, ali su jednake
širine. Ima krući trup i bolju izolaciju buke i vibracija motora,
a na testu je postigao najveću brzinu od 34,3 čvora i brzinu
krstarenja od 23 čvora uz potrošnju od 110 l/h. C48 je lakši
od prethodnika i manje troši, pa je novi korak u kretanju kuće
Sessa Marine prema ekološkoj gradnji, ali i ekološkoj plovid-
VTMIS
U PROBNOM RADU
Predsjednica Vlade Republike Hrvatske Jadranka Kosor i šef Delegacije Europske unije u Republici Hrvatskoj Paul Vandoren pustili su početkom veljače
u Rijeci u probni rad Sustav nadzora i upravljanja pomorskim prometom
(VTMIS); uspostava tog sustava dio je obaveza naše zemlje u procesu pristupanja Europskoj uniji. Sustav je organiziran u trima regionalnim centrima za
nadzor plovidbe: u Rijeci, Splitu i Dubrovniku, a puna operativna primjena
predviđena je od 1. siječnja 2012. godine. VTMIS jamči smanjenje broja pomorskih nesreća, poboljšanje rezultata akcija traganja i spašavanja na moru te
djelotvornost u intervencijama za iznenadna onečišćenja mora s brodova. Dio
VTMIS-a je pomorski radarski sustav, vrijedan oko pet milijuna eura - 75 posto
je financirao EU, iz pretpristupnog programa PHARE 2006, a 25 posto RH.
Sustav čini deset radarskih postaja velikog dosega i visoke preciznosti, povezanih u obalni sustav nadzora koji pokriva prilaze najvećim hrvatskim lukama,
unutarnje morske vode, teritorijalno more i zaštićeni ekološko-ribolovni pojas.
Radari su postavljeni na lokacijama: Sveti Martin (Rovinj), Razromir (Tribalj),
Osorčica (Mali Lošinj), Vela Straža (Dugi otok), Žirje, Hum (Vis), Pleševo brdo
(Lastovo), Gruj (Mljet), Labinštica (Trogir), Ilijino brdo (Konavle). Uz radare,
sastavni dio VTMIS-a je pomorski obalni sustav automatske identifikacije
brodova (AIS), pomorski radio-komunikacijski sustav te drugi sustavi kojima
se osigurava uvid u plovidbene okolnosti na moru i ostvaruje interakcija sa
sudionicima u pomorskom prometu. Novu opremu opslužuje trideset i dvoje
ljudi, koje su educirali predstavnici finske, švedske i talijanske pomorske
administracije, a što je stajalo pola milijuna eura iz programa PHARE 2006.
GARMIN
LANSIRANI NOVI RADARI
Garmin, vodeći svjetski proizvođač navigacijske elektronike, proširio je svoju gamu radara dvama novim modelima: GMR 404 xHD i GMR 406 xHD u prodaji će se naći
početkom iduće godine, te nadopuniti ionako kvalitetnu
gamu modelima od 4 kW, 6 kW i 12 kW. Novi radari bit
će kompatibilni sa svim instrumentima Garmin Network
te prilagodljivi potrebama svakog korisnika. Povezani
s višenamjenskim zaslonima GPSMAP 6000/7000,
omogućit će preklapanje radarske slike na navigacijske
karte, za precizniju interpretaciju signala. Garmin na ove
modele daje dvogodišnje jamstvo, a spomenimo i da
oba omogućavaju povezivanje sa sustavom MARPA, te
tako pomažu u sprečavanju kolizije, pa se na listi dodatne opreme za oba modela nalazi i žirokompas.
SUNREEF
Megakatamaran od 40 m
bi, što se lijepo odražava na troškove održavanja. Pokreće ga
Nakon uspjeha s modelom od 70’, francusko-poljsko brodogradilište Sunreef odvažilo se na
sustav Volvo Penta IPS 600, s dvama motorima D6 od po 435
stvaranje novoga broda od 40 stopa, i to u suradnji s kućom BMT Nigel Group. Novi model
KS, kompaktne izvedbe tako da omogućava proširenje cjelina
bit će dostupan u verzijama s trima različitim vrstama pogona, a brzina će mu iznositi između
u unutrašnjosti, a i povećanje efikasnosti za otprilike 30-35%
20 i 41 čvora. Dva trupa broda bit će uređena za različite načine: lijevi će biti rezerviran za
(odnos autonomije i količine emisija). Jahta ima garažu za
posadu, imat će šest kabina, blagovaonicu i praonicu, dok će desni imati samo dvije gole-
tender do 2,85 m duljine, unaprijeđene hidrauličke i električne
me VIP kabine - koje će se moći spojiti u jednu. Salon na središnjem mostu bit će izuzetno
sustave, spremnike za gorivo i vodu od ojačanog polietilena,
velik, a u njemu će se nalaziti i treća VIP kabina, te teretana koja će biti izravno povezana s
te impresivan sustav za distribuciju svježe vode. Sessa C48 je
eksterijerom. Vlasnička kabina smjestit će se na samoj krmi središnjeg dijela, odmah pored
građen novom metodom infuzije koja omogućava smanjenje
upravljačkog mjesta, te će imati privatni izlaz na sunčanu palubu površine 40 četvornih meta-
težine jahte, ali i zadržavanje krutosti i čvrstoće trupa, te proce-
ra. Sunreef 40 m imat će dva spremišta za gumenjake, a oni će se moći smjestiti i na pramcu.
som laminacije koji ne zagađuje okoliš, pa je trenutno jedna od
Ovim brodom ‘škver’ Sunreef pokazuje da mu ambicije brzo rastu!
ekološki najprihvatljivijih jahta na tržištu.
ZUCCON INTERNATIONAL PROJECT
ODSAD I GRADI - I TO MEGAJAHTE
Studio Zuccon International Project najavio je da nakon mnogih godina stjecanja
iskustva u projektiranju svih tipova brodova osniva vlastiti odjel specijaliziran za megajahte. Studio Zuccon je svoje novo usmjerenje počeo s jahtom Al
Fahed, dugačkom 46 m, koju je od čelika i aluminija za tu kuću sagradio ‘škver’
Baglietto, a proteklih dva desetljeća najviše je na takvim projektima surađivao
s brodogradilištem CRN iz Ancone, s kojim trenutno surađuje na projektu jahte
od 80 m duljine. Novi odjel studija, nazvan Maxi Yacht, prema riječima Giannija
Zuccona, rezultat je sve veće potražnje za velikim jahtama te potrebe da se tim
projektima priđe ekstremno profesionalno i u njih uloži posebna pažnja, znanje i
vještina kako bi se savladale određene specifične prepreke vezane za vrlo velike
jahte. Studio Zuccon sada će imati pet odjela koji će međusobno surađivati, tako
će iskustvo svakog stručnjaka studija moći biti primijenjeno na svim projektima.
SESSA C32
OKRETNA I PRIVLAČNA
Nova jahtica Sessa C32 zapravo je brodić kategorije
‘yacht-cruiser’ koji u svojih jedva 10 m ima više
stila nego mnogi u desecima. Iako je ograničenih
dimenzija, iznutra je prostrana i komforna, svijetla i
opremljena svime potrebnim, a i estetski privlačna.
Dizajnirana prema estetskim i tehnološkim načelima koja su kuću Sessa Marine postavila na vodeće
mjesto u ovome segmentu, Sessa C32 je jahta koja
se jednako izdvaja dizajnom i performansama.
Zgodna rješenja čine je zanimljivom i iskusnijim
nautičarima - primjerice, krović koji se nadvija nad
kokpitom može se ukloniti jednostavnim potezom i
tako otvoriti cijeli taj prostor svjetlosti i toplini. Kabine su također iznenađujuće udobne, uređene vrlo
moderno: Sessa se ovaj put odlučila za kombinaciju
čokoladnosmeđe i cimet-narančaste boje, orahovine i modernih materijala. Vlasnička kabina smještena je u samom srcu broda i vrlo je prostrana, a ima
upravo genijalno izvedenu garderobu, veliki bračni
krevet i privatnu kupaonicu. Druga kabina može
biti salon ili dvokrevetna gostinska spavaonica, pa
je ovaj brod idealno ‘plovno sredstvo’ za obitelj s
dvoje djece, a ne sumnjamo niti da će naći primjenu
u čarteru. Nova Sessa može biti opremljena dvama
konfiguracijama motora: dvama dizelskim Volvo
Penta D3 od po 200 KS (s ‘joystickom’) ili dvama
benzinskim Gxi 5.0. Nova Sessa C32 premijerno je
predstavljena na sajmu Paris Boat Show u
Porte de Versaillesu.
Yachts Croatia 11 September 2010 . / Autumn Boat Shows 2010.
140 JESENSKI SAJMOVI 2010.
RIO YACHTS
ČETIRI JAHAČA TRŽIŠNE OFENZIVE
Brodogradilište Rio Yachts na predstojećim će jesenskim sajmovima predstaviti četiri posve nova modela, i to u Cannesu modele Rio 42 Air i Rio 36
Art, dok će u Genovi biti premijerno predstavljen Rio 54, kao i modeli Rio
42 Air i Rio 42 Art. Model 42 Air, najviše pohvala je zasada dobio za sjajne
pomorstvene karakteristike, pogotovo za dojmljivu putnu brzinu od tride-
JESENSKI SAJMOVI 2010. 145
setak čvorova, uz ekonomičnu potrošnju od 60 litara na sat. Rio 36 Air model je kategorije ‘open’ sa zatvorenim kokpitom i pomičnim krovom izrazito
sportskog duha, u osnovnoj se verziji oprema dvama dizelskim motorima
MerCruser QSD 4.2 270 SDTS B3, snage po 270 KS, a u ponudi je i verzija
Yacht s parom motora od po 320 KS. Rio 54 Air jahta je prepoznata po bogatu prostoru za goste, koji zauzima čak 84% površine broda, dok samo 16%
otpada na tehnički dio.
SESSA C54
U BRAZDI MODELA C68
Na tragu uspjeha ostvarenog prošle godine u Cannesu modelom C68 (nagrađenim priznanjem za dizajn), ‘škver’ Sessa na ovogodišnji salon dolazi prinovom od 54 stope oblikovanom po jednakom konceptu. Na prvi se pogled
zamjećuje sličnost s prethodnikom - posebice po lijepoj liniji palube što ju
je zacrtao iskusni Christian Grande, kao i po oblikovanju osebujnih bočnih
prozora po sredini broda, u predjelu vlasničke kabine - dok je u unutrašnjosti
raspored donekle izmijenjen, u skladu s ‘tješnjim’ dimenzijama prinove. Ipak,
osim dviju gostinskih kabina, izvedena je i treća, za člana posade - u krmi - a
posve su odgovarajuće veličine salon, kuhinja i prostor zapovjednoga mjesta.
Za razliku od prethodnika, ovaj model opremljen je parom sustava Volvo Penta IPS od po 700 KS, tako da će se - osim besprijekornim komforom - odlikovati i zaista dojmljivim performansama i maritimnim karakteristikama.
ABSOLUTE 50 FLY
RAĐA SE NOVA GAMA
Prije nego što se upustilo u razvoj serije sportskih modela, ovo talijansko
brodogradilište steklo je ugled jahtama s gornjim mostom, i to duljina od 43
i 50 stopa. Upravo je takav model - krunski u obnovljenoj gami - aktualna uzdanica kuće, jahta oblikovana u znaku sjajnog poigravanja ostakljenim površinama. Velika vlasnička kabina, smještena u pramčanom dijelu potpalublja,
od ostalih je odijeljena kuhinjom i kupaonicama, a osim triju gostinskih, u
krmi je još jedna kabinica - za dijete ili mornara. Što se pogona tiče, Absolute
ostaje vjeran sustavu Volvo Penta IPS, u konfiguracijama s dvama ili trima
motorima, odnosno ‘podovima’, a već značajno iskustvo ovoga ‘škvera’ s takvim propulzijskim kompletima urodilo je činjenicom da ih koristi bolje nego
itko u talijanskoj nautičkoj industriji. Od ostalih karakteristika, spomenimo
zaista dojmljiv ‘fly’ - pravi salon na otvorenom - koji se (opcijski) može natkriti tvrdim krovićem.
SESSA MARINE C35 I C48
ZA MEDITERAN
Novi ‘cruiser’ C35 predstavlja metamorfozu modela C35, koji je - s više od
500 prodanih primjeraka u posljednjih 15 godina - zasluženo stekao naslov
tržišnoga hita. Novi C35 Sport Coupé inspiriran je stilom i linijama modela
C68, uz preraspodjelu unutarnjeg prostora po modularnom stilu. Unutrašnjost plovila je osmišljena tako da vlasniku omogući veliku slobodu izbora,
odnosno život u otvorenom prostoru, s dvjema jednako prostranim spavaćim
kabinama i vlastitim pristupom kuhinji i kupaonici. U sklopu obnove proizvodnog programa ovaj je milanski ‘škver’ pripremio za predstojeće sajmove
i model C54 - premijerno je pred publiku izašao u Cannesu - te jahtu od 48
stopa, koja će prvi put biti predstavljena ove godine u Genovi. U kući Sessa
ističu kako su svi modeli lansirani 2010. godine autentične mediteranske
jahte i besprijekorne nositeljice identiteta ove kuće. Inače je 2007. godine
C46 - prethodnik ‘četrdesetosmice’ - bio prvi brod opremljen inovativnim sustavom IPS tvornice Volvo Penta, koji se savršeno sljubio s dizajnom jahtice
oblikovane u tradicionalnomu talijanskom stilu. ‘Škver’ Sessa Marine sad
je obnovio model koji je naslovom Boat of the Year bio nagrađen na sajmu
London Boat Show 2008., dodavši mu modernu notu i još više komfora. C48
sigurno će naići na topao prijem ljubitelja modela C46, jednako zbog njihove sličnosti i razlika, odnosno novih detalja na jahti-nasljednici.
PERSHING 92
NOVA ʻPERLAʼ
Još jedan plod suradnje Fulvija de Simonija i grupe Ferretti nastao je u halama Pershinga. Svoju službenu premijeru imat će na sajmu u Genovi, a možda najmanje bitna, ali najvidljivija inovacija na tom plovilu bit će nova boja
trupa - ‘white pearl’. S druge strane, životni prostori na plovilu su značajno
povećani, a to se posebice odnosi na sportski fly, kao i na pramčani dio plovila. Ostajući vjerni svim vrijednostima brenda, i taj novi model imat će dva
MTU agregata ukupne snage od preko 5.000 konjskih snaga u kombinaciji s
površinskim propelerima Arneson, interijere je ponovno oplemenila talijanska Poltrona Frau, pa će članovi Perhingove obitelji, kao i oni koji to još nisu
postali imati prilike uživati u čistokrvnom sportašu fantastičnih interijera s
lijepom dozom inovacije.
MORGAN 70 FAST COMMUTER
NOVI INTERIJERI I JOŠ PUNO TOGA
Bezvremenska elegancija, diskretna opčinjenost nekim prošlim lijepim vremenima, besprijekoran stil - glavne su karakteristike novog Morgana koji će biti
predstavljen u Genovi, jahte koja jednostavno budi emocije. Morgan 70 Fast Commuter nam se predstavlja novim interijerima sa savršeno usklađenim nježnim
bojama unutrašnjih navlaka i prirodnom bojom drveta, sa stilom koji kombinira
klasičnu eleganciju i modernu tehnologiju. Boje su originalne i tople, odišu dobrodošlicom, nadmoćno korištenje drveta i izbor prestižnih materijala u skladu
su sa sveprisutnom elegancijom. Ova posebna jahta nudi iznimne performanse
u plovidbi, s vizualnim efektom neponovljivoga šarma, rezerviranog za nautičare istančanoga ukusa koji žele osjetiti more na osebujan i prirodan način.
Yachts Croatia 10 July 2010. / News
Yachts Croatia 8 March 2011. / News
36 YACHTUALNO
28 YACHTUALNO
BAVARIA
Novi zastupnik u Hrvatskoj
Tvrtka Baotić Yachting novi je predstavnik kuće Bavaria nadležan za plasman motornih brodova
tog proizvođača na hrvatskom tržištu. Tako od prosinca prošle godine Baotić Yachting - iz svojih
baza u Segetu Donjem, biogradskoj marini Kornati i Zagrebu - nudi cjelokupan program motornjaka
uglednoga bavarskoga graditelja u linijama Bavaria Sport i Deep Blue 46, osiguravajući također i
dopremu plovila, carinjenje, komisijsku prodaju i održavanje. Kao novi zastupnik 'škvera' iz Giebelstadta, kuća Baotić Yachting predstavljena je i na sajmu Boot u Düsseldorfu, u siječnju ove godine.
www.bavaria-yachtbau.com, www.baotic-yachting.com
FAIRLINE
NAJAVLJEN SQUADRON 50
SESSA
NOVI C35 SPORT COUPÉ
Sessa C35 jedan je od najbolje prodavanih modela motornih jahta prošlog desetljeća, pa ne čudi što mu je kuća odlučila podariti 'facelifting'. Nova verzija toga
superuspješnog modela trenutno je u fazi reinkarnacije, a trebala bi se predstaviti
na jesenskim nautičkim sajmovima, po svoj prilici najprije u Genovi. Iz 'škvera' Sessa
već su najavili da će novi model naslijediti savršeno 'isklesane' linije modela C68,
ali i predstaviti inovativna rješenja na području navigacijskih sposobnosti, brzine i
komfora, te biti dosljedna tradiciji kuće u eleganciji i izboru avangardnih materijala.
NEW C35 SPORT COUPÉ
With the sale of numerous models in the last 10 years, the C35 is one of the Italian
brand’s biggest successes. Today, SESSA takes on the challenge of reinventing the
myth. The new C35 is currently completing its metamorphosis and will emerge from
its chrysalis this autumn, for presentation at the 2010 Genoa boat show: a 100%
original sport cruiser, born under the sign of modularity which will seduce all SESSA enthusiasts. The C35 Nuovo Sport Coupè will inherit not only the C68’s sculpted
style and striking lines, now a reference for the new range of Sessa yachts, but also
all that has made it a success: navigation quality, sporting performances, brightness and transparency, choice and originality of materials.
Kuća Fairline objavila je da će u ljeto sljedeće godine proširiti svoju
liniju Squadron novim modelom s oznakom 50. Dugačaka 15 m, nova
će jahta imati tri spavaće kabine i neočekivano mnogo životnog
prostora. Vlasnička kabina imat će dimenzije kakve se viđaju na
brodovima od 20 m, te biti okupana prirodnim svjetlom što će dopirati kroz panoramske prozore i krovno okno, dok će dvije gostinske
kabine biti također komforno uređene te raspolagati privatnim kupaonicama. Fairline je na novom modelu odlučio iskoristiti prirodnu
svjetlost kao element dizajna, što je - osim u kabinama - vidljivo i u
salonu i kuhinji na koje su također ugrađeni veliki prozori. Kuhinja
je smještena u krmenom dijelu salona i povezana s kokpitom staklenim vratima koja se mogu otvoriti i horizontalno (poput prozora),
za lakše posluživanje u kokpitu. 'Fly bridge' ove motorne jahte veći
je nego na ijednoj u klasi, uređen je za opuštanje i druženje, a ima i
potpuno opremljeno upravljačko mjesto. Fairline Squadron 50 bit će
opremljen i nekolikim inovacijama koje će olakšati korištenje brodske opreme, a najzanimljivija među njima je skriveni mehanizam za
porinjavanje tendera (u postupku patentiranja) s krmene platforme,
prilagođen gumenjacima Williams 285 i 325 Jet.
NEW SQUADRON
Fairline has recently confirmed a new arrival for summer of 2011 - a
new addition to the Squadron line. The 50 will be 15 m long and
have three cabins and plenty of space. The master cabin will be
much larger than expected considering the overall lentgh of the yacht and will have both windows and a skylight, with natural light
serving as design element. The two guest cabins will have private
bathrooms and will be equally comfortable. Fairline uses light to
'decorate' on both decks, so the galley and the dining room have
large windows and the cockpit is connected to the interior via glass
door that can open horizontally, like a window. The yacht has the
largest fly bridge of her class, with sofas and sun beds, but with a
fully equipped command post as well. The 50 will present several
innovations that will make life on board more pleasant and simple,
like the tender launching mechanism on the aft platform designed
for tenders Williams 285 and 325 Jet.
SESSA MARINE
Pet novih modela!
Teško bi, čak i u tako dinamičnoj nautičkoj
industriji kao što je talijanska, bilo naći
brodogradilište koje ustrajnije od kuće Sessa
Marine radi na novim modelima i svako malo
iznenađuje sve kvalitetnijim i sve domišljatije
projektiranim plovilima. Tako je za proizvodno razdoblje 2010.-2012. ova kuća planirala
lansiranje čak pet posve novih modela, o
čemu Raffaella Radice, predsjednica uprave,
kaže: 'Optimistički i predano idemo dalje,
vjerujući da će tržište uskoro opet oživjeti, a pozitivna kretanja sigurno nas neće
zateći nespremne. U visokoj fazi priprema je
lansiranje triju modela naše linije Key Largo,
zatim jednog u selekciji Cruiser te jednog
u gami Yacht, tako da ćemo pokriti tržišni
segment u rasponu duljina od 18 do nešto
više od 50 stopa. Tijekom prošle godine, na
raznim smo sajmovima predstavili šest naših
modela, uključujući perjanicu kuće C68, nagrađenu u Cannesu, i naš prvi brod s gornjim
mostom, Fly 54.' Nakon nagrade u Cannesu,
sestrinska jahta te slavljenice, s oznakom
C38, proglašena je brodom godine na siječanjskom sajmu London Boat Show, kao najbolji 'sport cruiser' u kategoriji do 45 stopa.
Kako ističu voditelji kućnoga projektnog tima
Christian Grande i Massimo Radice, uspjesi
modela C68 i C38 logična su posljedica iskoraka učinjenog prije dvije godine inovativnim
modelom C46, ikonom 'škvera' i jamstvom da
će Sessa Marine uspješno isplivati iz aktualnih recesijskih teškoća.
AUDI AG
U SIJEČNJU - 39 POSTO VIŠE
AUDI AG je, s oko 77.800 isporučenih vozila diljem svijeta, ostvario rast prodaje u siječnju
2010. od oko 39 posto. Primjerice, u prvom mjesecu ove godine 16.798 kineskih kupaca odabralo je Audi - više nego dvostruko u odnosu na siječanj 2009., dok je prodaja u Sjedinjenim
Državama porasla za 37,9 posto. Porasla je i prodaja u Europi, izvan Njemačke, za 23 posto, s
33.300 prodanih vozila. Dobroj prodaji pridonosi i novi Audi A5 Sportback, te iznimno uspješan
Audi Q5, koji se u Europi značajno bolje prodaje nego njegovi konkurenti. Na svim većim
europskim tržištima prodajne brojke marke s četiri prstena bile su iznad onih za isti mjesec
prošle godine. Na domaćem tržištu, kompanija iz Ingolstadta prodala je 11.657 premium vozila,
što je rast od 9,3 posto, a u Velikoj Britaniji Audijeva prodaja u siječnju porasla je za 42,9
posto. Audi Q5 je značajno pridonio rastu od 21 posto u Italiji, gdje je prodano 4.755 vozila,
kao i u Francuskoj, gdje je Audi prodao 3.690 vozila, dok je u Španjolskoj prodano 3.311 vozila.
Prodaja je bila uspješna i u istočnoj Europi, s 812 vozila u Rusiji, najvećem tržištu regije koje
predstavlja 58,3 posto dobiti. Na Ženevskom salonu automobila svoj debi je doživio Audi RS5.
Neobuzdana snaga iz klasičnog elegantnog coupea, 4,2-litreni V8 motor koji se rado vrti na
visokim okretajima, sa svojih 331 kW (450 KS) postiže snažne performanse uz izuzetno nisku
potrošnju goriva. Sedam-brzinski S tronic i inovativni središnji diferencijal quattro pogona
prenose snagu na sva četiri kotača.
www.audi.com.hr
Yachts Croatia 7 January 2010 . / Test
154 TEST
TEST 155
OPASNO PRIVLAČNA
SESSA C68
OVA JAHTA KRASAN JE PRIMJER SKLADA DIZAJNA I FUNKCIONALNOSTI PROJEKTA - NJEZINI POTPISNICI
MARCO ARNABOLDI I CHRISTIAN GRANDE SU ZA KUĆU SESSA MARINE ODRADILI IZVANREDAN POSAO
I USPJEŠNO STVORILI MODEL SPREMAN ZA SUOČAVANJE S IZAZOVNIM SEKTOROM VEĆIH DIMENZIJA,
A KAO ŠLAG NA TORTI DOŠLA IM JE NAGRADA ZA NAJBOLJE DJELO NAVALNOG DIZAJNA GODINE
TEKST & FOTOGRAFIJE ALAIN BROUSSE
Yachts Croatia 7 January 2010 . / Test
156 TEST
TEST 157
U serijskoj izvedbi predviđena je bijela boja
trupa Sessa Marine C68, a kao dodatna
mogućnost navodi se metalizirana brončana
Salon na glavnoj palubi sa svih strana okružen je staklima od kojih su najveća bočna; vanjski salon na
pramcu može se natkriti sklopivim krovićem
P
ovijest najnovije jahte kategorije ‘open hard top’ talijanskog brodogradilišta Sessa Marine počinje estetskim zahvatom koji je uzrokovao mnogo promjena:
kad je Sessa Marine C68 predstavljen u svibnju ove godine u luci Santa
Lucia, trup ove jahte krasila je svijetla smeđa boja krajnje neuobičajena za
nautički sektor. Reakcije na taj izbor kuće bile su sve prije negoli ravnodušne - promatrači su se podijelili na one koji su se oduševili i na one koji su
se zgrozili. Brodogradilište se ubrzo odlučilo promijeniti boju trupa u metaliziranu brončanu, nešto manje kontroverznu, ali je taj kozmetički zahvat
stajao kuću 50.000 eura - a kad je odlučeno da se brod zbog tog zahvata
vrati u pogon, zašto onda ne unijeti i druge izmjene? Tako je nastala konačna
verzija Sessa Marine C68 predstavljena na nautičkom sajmu u Cannesu, gdje
smo imali prilike i razgledati ovaj izuzetan brod. Christian Grande i ovoga
je puta obavio odličan posao - po vlastitom priznanju, nadahnut estetikom
luksuznih automobila iz tridesetih godina prošlog stoljeća, tako da je ovoj
jahti podario nekoliko originalnih detalja. Sessa Marine C68 bez imalo sumnje pripada samom vrhu segmenta ‘open hard top’, što se već na prvi pogled odražava u nizu estetski doista privlačnih elemenata: lijepim valovitim
linijama eksterijera, zgodnim zaobljenim oknima, trapezoidnim ostakljenim
površinama, nagibu plohe dna od 19° na krmenom zrcalu... što brodu daje
lijep izgled, kao i zamjetan sportski karakter. Ukratko, ova se jahta ne utapa
u moru sličnih, što je prepoznao i ocjenjivački sud koji joj je dodijelio nagradu World Yachts Trophy za najbolji dizajn u kategoriji sportske jahte duljine
do 24 m, a sve estetske vrijednosti C68 nadograđuje i sjajnim maritimnim
performansama. Prvi model - kojeg smo i testirali, premda ne ekstenzivno
- opremljen je dvama motorima MAN V12 od po 1.360 KS i prijenosnim sustavom V-Drive s invertitorima ZF665, a svaki je djelić tog propulzijskog lanca
upravo optimalno odmjeren za ovu jahtu, što - kad je riječ o ‘škveru’ Sessa
Marine - nimalo ne iznenađuje. Upravljačko mjesto smješteno je u salonu i
ima dva kožom presvučena namjestiva naslonjača visoke razine udobnosti.
Komandna je konzola vrlo pregledna, iako kompaktna - svaki je zaslon i svaki
instrument smješten na najlogičnijemu mjestu, pa je upravljanje jahtom stoga intuitivno. Stojeći položaj bolji je za upravljanje od sjedećeg, jer je kolo
kormila smješteno malčice predaleko od naslonjača. C68 svoju deklariranu
brzinu krstarenja od 25 čvorova postiže u tren oka, i to uz manje od 1.700
okr./min, dok se do najveće brzine od 38 čvorova (pri 2.400 okr./min) dolazi
Mali salon na krmi, opremljen dvama naslonjačima, zgodan je i
originalan detalj koji jednako privlači u plovidbi i u luci
jednako neprimjetno. Skretanje je posebna poslastica jer je promjer kruga
za puni okret impresivno malen za brod dugačak 21 m i opremljen linijskim
osovinama. Prijelaz preko valova visokih oko 1 m nismo ni osjetili, a nagib
je cijelo vrijeme bi uravnotežen. Nema sumnje, Sessa Marine C68 brod je
lijepih ‘manira’, za što je najzaslužniji projektant korita Marco Arnaboldi,
koji je svoje ideje provjerio u hidrodinamičkom bazenu brodarskog instituta u Sankt Peterburgu. Usidren, C68 je poput plutajuće vile uz more. Velika
krmena platforma opremljena je ljestvicama za spuštanje u more i tušem,
pa je prava mala plaža tik do vode - jedina zamjerka bila bi ta što nije opremljena i ogradom, ali svjesni smo da bi taj element narušio estetiku krme.
Vrata spremišta za pomoćnu brodicu pravi su dizajnerski ‘komad’, a podižu
se električnim sustavom. Prolazi prema pramcu lijepe su širine, a pramac je
lijep i originalan: ne samo da je opremljen sunčalištem za tri osobe, koje se
može natkriti sklopivim krovićem, nego ima i salon za one koji plovidbu žele
iskusiti do maksimuma. Iz kokpita na krmi ulazi se u ostakljeni salon, kojeg
od eksterijera dijele velika klizna staklena vrata, a koji ima prozore i krovni
prozor neuobičajeno velikih dimenzija. Salon je uređen moderno, opremljen
lijepim i komfornim naslonjačima, barom i televizorom, dok je blagovaonica
Yachts Croatia 7 January 2010 . / Test
TEST 159
158 TEST
Za upravljanja u sjedećem položaju kolo kormila
donekle je predaleko od naslonjača, dok je - kad
se upravlja stojeći - sve na svojemu mjestu
Vlasnička i VIP kabina uređene su gotovo jednako - u svijetloj hrastovini s crno-lakiranim elementima
uređena za šest osoba. Ove dvije prostorije uređene su pomalo avangardno,
s obiljem stakla. Kuhinja je smještena na donjoj palubi i do nje se dolazi
stubama, a uređena je u crno-lakiranom namještaju, te s radnim plohama
od coriana, a ima i pravi vinski ‘podrum’ vrlo lijepog dizajna. Sessa C68 ima
tri spavaće kabine od kojih se dimenzijama i uređenjem ističe vlasnička,
smještena u središnjem dijelu potpalublja. Ova kabina ima lijepu privatnu
kupaonicu s tuš-kabinom od zatamnjenog stakla, a uređena je u svijetloj
hrastovini s crno-lakiranim elementima. VIP kabina uređena je gotovo jednako kao vlasnička te također opremljena ‘king-size’ krevetom, dok je treća s dvama odvojenim krevetima i namijenjena je djeci. Sve kabine imaju
privatne kupaonice, kao i kabina za posadu, smještena tik iza vlasničke.
Brodogradilište Sessa Marine u Cannesu je pokazalo da itekako ima znanja
i vještine za gradnju velikih brodova te da se opravdano oslanja na talent
Christiana Grandea. C68 opisali bismo isključivo superlativima, a niti malo
ne sumnjamo kako će se mnogi složiti da ovaj model pripada samom vrhu
n
produkcije u svojem segmentu.
Duljina
21,10 m
Širina
5,15 m
Istisnina
34,2 t
Autonomija
275 nm
Spremnik za gorivo
3.100 l
Spremnik za vodu
1.000 l
Motori
MAN (1.000 kW), 2 x 1.360 KS
Maksimalna brzina
38 čvorova
Brzina krstarenja
25 čvorova
Graditelj
Zastupnik
Sessa Marine
InterAdria
Yachts Croatia 7 January 2010 . / Cover
Yachts Croatia 6 November 2009. / News
24 YACHTUALNO
SALONA OSVAJA I HRVATSKU
Posebna ponuda za čarter
C
R
O
A
T
I
A
Solinsko brodogradilište Salona od ove jeseni nudi poseban program svojih
modela jedrilica namijenjenih hrvatskim iznajmljivačima plovila. Naime, spoj
udobnosti i performansi koji krasi Salona jedrilice sve je zanimljiviji iznajmljivačima koji u performance cruiserima vide šansu za produžetak sezone, tj. dobar
DOK JAHTE MIRUJU
booking u predsezoni i posezoni. U Saloni su pripremili posebne popuste za
SKIJANJE & FIVE STAR BLAGDANI
hrvatske iznajmljivače plovila, a kao dodatnu prednost pred konkurencijom vide
TESTOVI
SUNSEEKER PREDATOR 130
RIVIERA 48 OFFSHORE
BAIA ONE HUNDRED
FERRETTI 560
AZIMUT 53
SESSA C68
IVICA DUKAN
BORIS LJUBIČIĆ
SIJEČANJ / JANUARY 2010
Broj 7 • Godina 2
001109
40 KN
10 KM
360 DIN
5,5 EUR
nuda uključuje čarter paket koji plovila čini spremnima za iznajmljivanje odmah
nakon izlaska iz tvornice. Nakon pozicioniranja među najjačim proizvođačima
na europskom tržištu gdje prodaju većinu proizvodnje jedrilica, iskorak Salone u
domaće vode logičan je nastavak poslovanja te uspješne hrvatske tvrtke. U Saloni ističu kako s obzirom na otvaranje hrvatskog tržišta čartera prema stranim
tvrtkama nakon ulaska u EU, flote na hrvatskom Jadranu s hrvatskim jedrilicama
mogu biti komparativna prednost prema brojnim stranim tvrtkama.
GREENLINE 33 HYBRID
Predstavljen
javnosti
Kao što smo u drugom broju našeg
časopisa najavljivali, nedavno je svjetlo
dana ugledalo hibridno plovilo Greenline
33 Hybrid. Projekt potpisuje slovenska
projektantsko-brodograditeljska kuća
Seaway, a novo plovilo, osim što čuva
okoliš, ima ‘superdisplacement’ korito
zahvaljujući kojem postiže brzinu do 15
čvorova, a pokreće ga Volkswagenov
dizelski motor Marine TDI 75-4 i Iskrin
elektromotor, koji - u kombinaciji sa ZF
kopčom - trebaju 5-7 kW snage da bi
ostvarili autonomiju od 700 nautičkih
milja. Tvrtka Atal d.o.o. zastupnik je
Greenlinea za Hrvatsku, Sloveniju, Srbiju
i Crnu Goru. www.greenlinehybrid.com
RAZGOVOR
ISSN 1847-0246
mogućnost potpore za hrvatske tvrtke koje kupuju hrvatska plovila. Također, po-
MAXMARINE
Prinova se
zove Absolute
Tvrtka Maxmarine nastavlja širiti
svoju paletu proizvoda na lokalnom tržištu. Nakon preuzimanja
zastupstva za turski Numarine,
Maxmarine je postao i novi zastupnik talijanskog brodogradilišta
Absolute za države regije. Najbolje
rezultate Maxmarine je ostvario
prodajom plovila Dominator, a
novo zastupstvo omogućuje im da
u svojoj gami imaju i manja plovila,
opene dimenzija od 42 do 70 stopa.
Proširenje ponude svrstava ih u
jedne od najkompletnijih ponu-
YACHTS SPORT
ABECEDA FORMULE 1 POWERBOAT P1
đača novih plovila na tržištu, a
najzanimljiviji dio ponude vide u
novim modelima brodogradilišta,
Absolute 64, predstavljenim ove, i
Absolute 70, predstavljenim prošle
godine u Cannesu.
RUDOLF PEĆNIKAR IVANA BRATANIĆ STEFANO NATUCCI
NIZOZEMSKA BRODOGRADILIŠTA ROVINJ EKOPROIZVODI
SESSA MARINE
PRINOVA U OBITELJI
Nova elegantna jahta obogatit će obitelj Sessa Marine sljedećeg ljeta: krasni Sport Fly 54 nagovještava stvaranje nove serije
modela kategorije ‘fly bridge’, koja će se odlikovati avangardnim izgledom i tehnologijom te vrhunskom kvalitetom.
Vanjski izgled Sport Fly 54 jednom bi se riječju mogao opisati
kao homogen, a linije su prave sportske i gotovo mišićave.
Dizajneri su eksterijer ovoga broda oblikovali djelomično prema
potrebama unutrašnjosti, pri čemu je prostranost igrala glavnu
ulogu, ali je osnovni zahtjev kuće ipak bio agresivnost i sportski
karakter. Osim izgledom, Sport Fly 54 agresivan je i performansama, za koje se brine prijenosni sustav IPS, jamac okretnosti,
sigurnosti i brzine. Najveća brzina novog modela Sessa Marine
iznosi 37 čvorova. Odabir kromatske palete bio je određen
sportskim duhom jahte, a bojama ovaj sportski ‘fly’ podsjeća na
najveći model te kuće, veličanstveni C68. Prostrana vlasnička
kabina nalazi se u središnjem dijelu broda i ima panoramski
pogled na more, uživa u privatnoj kupaonici s tuš-kabinom,
opremljena je LCD televizorom i garderobom američkog tipa.
Salon je također prostran, a naručitelj ima potpunu slobodu u
odabiru rasporeda cjelina - moguća je izvedba u kojoj se na salon naslanja blagovaonica te izvedba u kojoj su kuhinja i salon
povezani barom. Prozori velikih dimenzija možda su najbolji
od sjajnih elemenata ovog broda, a ‘škver’ Sessa je ovog puta
nadmašio i sebe i konkurenciju, pa se impresivan pogled na
more uživa iz gotovo svake prostorije ove jahte. Ukratko, kuća
Sessa Marine ovim modelom do maksimuma je iskoristila svoje
znanje i ostala vjerna proizvodnoj filozofiji.
Yachts Croatia 5 September 2009. / Test
182 TEST
TEST 183
SESSA
UZOR CIJELOJ INDUSTRIJI
MARINE C43
TEKST ALAIN BROUSSE FOTOGRAFIJE MATTHIEU CARLIN
OVAJ MODEL KUĆE SESSA JEDNAKO JE TOLIKO ELEGANTAN KOLIKO JE KOMFORAN. U SVAKOM JE DETALJU
OVO ‘ŠMINKERSKA’ JAHTA - NITI JEDAN ELEMENT VANJSKOG ILI UNUTRAŠNJEG IZGLEDA NIJE SLUČAJAN, SVE
JE OVDJE DIZAJNERSKI RAD I PRILIČNO JE JASNO DA BI C43 MOGAO POSTATI MODEL PO KOJEM ĆE SVIJET
PAMTITI SESSA MARINE. IZVANREDNO PROJEKTIRAN TRUP OKRETAN JE NA VALOVIMA POPUT DUPINA, A SESSA
C43 JEDNAKO JE VELIČANSTVENA KAO LUKSUZAN BROD ZA DULJA KRSTARENJA KAO I JAHTICA ZA JEDNO
POSLIJEPODNE. POKREĆU JU DVA MOĆNA DIZELSKA MOTORA VOLVO OD PO 380 KS I IPS PRIJENOS
Yachts Croatia 5 September 2009 . / Test
184 TEST
T
alijansko brodogradilište Sessa Marine na tržištu je
pronašlo svoje mjesto nudeći jahte manjih dimenzija,
ali superiornog dizajna i nadasve privlačnih boja. Prije
nekoliko godina to je brodogradilište ipak odlučilo promijeniti svoj imidž i
malo pomalo uspjelo se probiti u sektor prestižnih jahta većih dimenzija, pa
tako gama kuće sada predstavlja i lijep broj modela popularnih među čarterskim agencijama. Prva gama koja je trebala osvojiti prostor u sektoru luksuznih brodova za krstarenje bila je Cruise Line, koja je obuhvaćala četiri modela (S26, S32, C30 i C35), a slijedila je serija s još većim modelima, Yacht Line,
koja je sve do modela C43 brojala svega dva - C46 i C52. Modelom C43 kuća
Sessa je potvrdila da doista ozbiljno shvaća svoju novu proizvodnu filozofiju.
Sličnost najnovijega broda s prethodnicima C52 i C46 očigledna je - sva tri
potpisuje projektant i dizajner Christian Grande, koji je svim tim jahtama kategorije ‘open’ s krutim krovom podario jednak karakter; ipak, usprkos tomu
što su sva tri modela već na prvi pogled prepoznatljiva kao djelo kuće Sessa,
svaki je poseban i privlačan na svoj način. Naša ekipa je odlučila testirati
TEST 185
model C43, koji pokreću dva sustava IPS 500, s dizelskim agregatima snage
po 380 KS i s koritom posebno projektiranim upravo za takvu konfiguraciju
motora i prijenosa. Upravljanje palicom (joystickom) uvedeno je kao serijsko rješenje s ovim modelom, pa je manevriranje olakšano do maksimuma,
ali smo se odmah nakon izlaska iz luke prebacili na tradicionalne komande.
Do postizanja glisiranja bilo nam je potrebno svega 9 sekunda, a pri za to
potrebnoj brzini od 17 čvorova motori su dosezali 2.250 okr./min. C43 je pri
toj brzini poslušan poput dobro dresiranoga konja, a za eventualne ispravke
kursa potrebno je samo minimalno pomicanje zakrilaca; ona su, pak, najkorisnija pri plovidbi većim brzinama po valovitijemu moru, kada upravo savršeno ispravljaju nagib korita. Nova Sessa skreće u širokom krugu, ali to je
posljedica isključivo činjenice da je brodogradilište željelo svojemu novom
modelu podariti nizak baricentar, radi što je više moguće stabilnosti i komfora pri plovidbi. Onima kojima sve to nije dovoljno kuća nudi i namještanje
nagiba IPS sustava, čime Sessa Marine C43 postaje još okretniji i poslušniji.
Pri skretanju u manju luku preglednost prema bočnim stranama smanjuje
Kuhinja je povezana sa salonom u kojem se nalazi i blagovaonica sa stolom koji je predviđen za četiri osobe
Vlasnička kabina proteže se čitavom širinom trupa, a opremljena
je dijagonalno postavljenim bračnim krevetom, pa u njoj ima više
prostora nego što bi se očekivalo
se zbog strukture ‘hard topa’, ali svejedno ostaje na vrlo visokoj razini. Naslonjači namijenjeni skiperu i pomoćniku izvanredno su dobro projektirani,
a upravljanje jednako ugodno i praktično, kako sjedeći tako i u stojećem
položaju. Ispod kola kormila pronašli smo zgodan detalj: pretinac za manje
osobne predmete, poput onoga za rukavice u automobilima, ali nam se zato
položaj ‘joysticka’ nije osobito svidio - smatramo da je preblizu komandama
kopče; u tom položaju rukovanje palicom nije otežano... samo nije idealno.
Dizajn upravljačke konzole vrlo je estetski ugodan, a raspored instrumenata i kontrola izvanredan. Svi prethodni modeli linija Cruiser i Yacht imali su
jednak raspored elemenata upravljačke konzole, a mi se sasvim slažemo s
odlukom kuće Sessa da taj raspored zadrži bez izmjena, pogotovo uzmemo
li u obzir da je on jednako idealan i pri upravljanju sjedeći i u stojećem položaju. Iza naslonjača upravljačkoga mjesta nalazi se praktičan element u
oblika slova L, s barom, štednjakom s dvjema kuhaćim pločama, sudoperom,
hladnjakom i spremištem koje se nalazi ispod štednjaka. Taj element je na
desnoj strani broda, a odmah do njega smještena je blagovaonica s naslonjačima i stolom za pet osoba. Stol nam se doista svidio: izrađen je od tikovine,
moguće ga je razviti da ugosti veći broj osoba, kao i zakrenuti - da bi se
olakšao prolaz pored njegove desne strane. Dio palube pored stola ograđen
je praktičnim rukohvatom lijepog dizajna. ‘Hard top’ je savršeno projektiran i
izveden te pokretan električnim sustavom, pa se nadvija nad jedan dio krme
i olakšava život onima koji nisu preveliki ljubitelji sunca, ali ono što mu zamjeramo jest da nije cijeli izrađen od stakla - što bi bilo idealno za jahtu tih
dimenzija. Sessa C43 može prihvatiti jedan gumenjak dugačak 3,40 m, za
kojeg je predviđeno spremište na krmi - iznad kojega se prostire vrlo veliko
sunčalište za tri osobe. Pored spremišta je strojarnica do koje se dolazi kroz
otvor u podu palube, odnosno dijelu koji spaja kokpit i krmenu platformu.
Pramac je također uređen kao sunčalište, dovoljno komforan za dvije osobe
i opremljen zvučnicima i pretincima te držačima za manje osobne predmete.
Do sunčališta na pramcu dolazi se pomalo uskim prolazima koji su izvanredno sigurni i zaštićeni visokom ogradom, kao i još jednim praktičnim rukohvatom. Sam je vrh pramca namijenjen opremi za sidrenje, ali i jednako praktičan za skok u more na kupanje ili silazak na kopno, jer se ograda na pramcu
otvara i s nje se spuštaju ljestvice. Iz kokpita na krmi ulazi se u unutrašnjost
- staklena vrata i nekoliko niskih stuba vode ravno u salon, koji uključuje
vrlo lijepu i prostranu blagovaonicu (preklapanjem naslonjača i stola moguće ju je preoblikovati u spavaću kabinu za dvije osobe), te krasno uređenu i
vrhunski opremljenu kuhinju. Lijepo iznenađenje čeka nas u salonu: kromatska shema ovog prostora upravo je genijalna, temeljena na slaganju crnog
drva stola u blagovaonici, kuhinjskih elemenata te poda, s bjelinom hrastovine zidova, a kvaliteta izvedbe apsolutno svakog elementa daleko nadilazi
očekivanja oblikovana prema prosjeku klase. Visoka estetika ovog prostora,
Yachts Croatia 5 September 2009. / Test
Yachts Croatia 5 September 2009. / Special - Buying a yacht
186 TEST
146 BITI BRODOVLASNIK
SESSA C68
Izgled i raspored elemenata upravljačke konzole
standardan je za modele kuće Sessa Marine, a
nama se učinio upravo idealnim
kvaliteta izvedbe i dizajnerski ‘štih’ već su i sami sasvim dovoljni da se model
C43 plasira visoko na tržištu. Nakon što nas je oduševio salon, povrh svega
svijetao i prostran, prolazimo dalje prema krmi i nailazimo na još impresivniju vlasničku kabinu, doslovce okruženu prozorima. Široka koliko i sam trup
jahte, ova je kabina odvojena od ostatka broda, ima vlastitu kupaonicu s tuškabinom, dijagonalno postavljen bračni krevet velikih dimenzija, te dovoljno
prostora oko njega. Dva velika prozora kvadratnog oblika pravi su adut ove
kabine, a kad vam dosadi pogled na more što se kroz njih pruža, možete
ih zakloniti rebrenicama. U pramcu se nalazi gostinska kabina, dimenzija
krajnje neobičnih za brod duljine svega 13 m - luksuzna kao i vlasnička, ova
kabina također raspolaže privatnom kupaonicom s tuš-kabinom, a njezin se
bračni krevet može razdvojiti u dva zasebna. Sve u svemu, Sessa Marine C43
krasan je ‘hard top open cruiser’, koji se može mjeriti sa svakom jahtom u
svojoj klasi, pa i nekima iz viših kategorija. Pomno razrađen do posljednjeg
detalja, ovaj model gotovo bez ikakve sumnje ima zajamčenu sjajnu tržišnu
budućnost i vjerujemo da će u opasnost dovesti mnoge na dosad sigurnima
n
vodećim mjestima u svojoj kategoriji.
U OPASNOSTI JE ŠARM
Model koji je kuća Sessa Marine predstavila još u lipnju prošle godine sve je
redom oduševio, pa tako i žiri koji dodjeljuje nagrade Yachts Trophies. Eksterijer
ove opasno privlačne jahte dizajnirao je Christian Grande, najdraži talent ‘škvera’ Sessa Marine, koji se za model C68 odlučio na neke doista odvažne i inovativne poteze. Oblici Sessa C68 sve su prije negoli nježni i pitomi, a ova jahta već na
prvi pogled daje do znanja da je spremna nositi se i s moćnijom konkurencijom:
s dva sasvim pristojna motora MAN V12 od po 1.360 KS, Sessa C68 ostvaruje
lijepu brzinu od 37,5 čvorova, uz okretnost kakvu bi imao mnogo manji brod.
Živahna kao kakav ‘runabout’ od desetak metara opremljen Z-driveom, C68 je
udobna iznutra i izvana, a brodogradilište se ovoga puta odlučilo za naglašeno
moderan stil uređenja. Estetski avangardna, C68 ima nekoliko detalja dostojnih
najvećih: primjerice, bočni prozor glavnoga salona proteže se od razine poda,
a privatna kupaonica vlasničke kabine toliko je lijepo uređena da je od kabine
dijele staklena vrata koja je, doduše, moguće zamagliti - da bi vlasnik mogao
uživati (i) u pogledu na kupaonicu. Sessa se odlučila za kvalitetu umjesto za
kvantitetu, pa C68 nema prevelik broj kabina za jahtu od 21 m, ali su zato sve tri
impresivne dimenzijama. Na donjoj palubi, pored njih, komotno se smjestila i
lijepo uređena kuhinja, pa je glavna paluba jedan golemi salon. Povrh svega, ova
dama snažnog karaktera ima dovoljno prostora i za jednu kabinu za posadu.
SESSA C38
POTVRĐEN PRIMAT U KATEGORIJI ʻCRUISERAʼ
SESSA 54 FLY
SVJETSKA PREMIJERA GAME
Materijal
stakloplastika
Duljina
13,20 m
Širina
3,99 m
Težina praznog broda
9,8 t
Spremnik za gorivo
900 l
Spremnik za vodu
320 l
Motori
2 x 380 KS, Volvo IPS 500
Maksimalna brzina
33,4 čvora
Brzina krstarenja
25 čvorova
Zastupnik
InterAdria
Talijanska kuća Sessa Marine nikada ne miruje: u suradnji s dizajnerom Christianom Grandeom stvorila je ne
samo novi C68, nego i pokrenula novu gamu modela s
gornjim mostom. Prvi brod iz te game bit će premijerno
predstavljen u Cannesu, a radi se o jahti 54 Fly. Korito je
za Sessu projektirao studio Naval Design, a oblikovano
je za optimalnu suradnju s pogonsko-prijenosnim sustavom IPS 800. Sessa 54 Fly ima tri spavaće kabine uređene
iznenađujuće luksuzno i gotovo avangardno, a gama ‘fly’
uskoro bi se trebala povećati te u sljedeće tri godine biti
obogaćena modelima 45, 60 i 70. Brodogradilište Sessa
će u Cannesu prvi put predstaviti i redizajn modela Key
Largo 20, novi Key Largo 27 te C43, verziju za američko
tržište sa ‘duplim’ kokpitom.
Brodogradilište Sessa Marine svoj najnoviji projekt C38 vidi kao budući ‘bestseller’ u segmentu ‘cruisera’ i besprijekornog nasljednika desetogodišnjeg vladara u toj klasi, modela
C35. Model 38 se odlikuje najboljim odnosom kvalitete i cijene na tržištu, ali i predstavlja
beskompromisan spoj stila, kvalitete i dizajna. Novi model u gami Sessa Marine nadahnut
je izvanredno uspješnim modelom C35, koji je više od deset godina predstavljao ponajbolje
od ove kuće i bio utjelovljenje njezinoga duha. Obilježja prema kojima će C38 biti najlakše
prepoznata su linearno nadgrađe i velik broj prozora, a i unutrašnjost novoga modela je
pomno projektirana. Neobična rješenja su omogućila jahti C38 da bude opremljena jednom od najvećih kupaonica u svojoj klasi, a ima i zasebnu vlasničku kabinu te dvokrevetnu
gostinsku u krmi. Još jedan od inovativnih elemenata su staklene površine - pa prozori i
okna čine gotovo jedinstvenu staklenu plohu. Kuhinja je uglednoga talijanskog dizajnera
kućnih kuhinja, dok se u kokpitu nalazi još jedna kuhinjica, sasvim zgodnih dimenzija i
opremljena minibarom, štednjakom i radnom plohom. C38 ima veliki ‘hard top’ s električnim sustavom pomicanja, koji bi tijekom plovidbe trebao otvoriti unutrašnjost prema moru.
Kokpit je opremljen većim brojem naslonjača i krajnje komforan, dok je upravljačko mjesto
nadahnuto - trkaćim automobilima. Sessa Marine C38 će biti dostupna s motorom od 300
KS i ‘joystickom’ (opcija), koji posebno olakšava upravljanje u luci i pristajanje, dok će se
vlasnici moći odlučiti za oplatu bijele, crne, tamnoplave ili brončane boje.
Yachts Croatia 3 May 2009. / Interview
178 BRODOGRADILIŠTE
179
PODUZETNIŠTVO U GENIMA
SESSA MARINE
SESSA MARINE PRAVA JE OBITELJSKA KOMPANIJA: TRENUTNO OVOM KUĆOM UPRAVLJA TREĆA GENERACIJA
ČLANOVA ISTE OBITELJI KOJA JE OVE GODINE PREDSTAVILA DVA SVOJA MODELA - REDIZAJNIRANU
‘PEDESETDVOJKU’, NAJVEĆI BROD TE KUĆE, TE NOVOGRADNJU 30’; BRIGA KOJU PROJEKTANTI ‘ŠKVERA’
SESSA MARINE UKAZUJU SVAKOM DETALJU, KREATIVNE IDEJE KOJE NA NAJBOLJI MOGUĆI NAČIN
OMOGUĆAVAJU ISKORIŠTAVANJE I CJELINA OGRANIČENIH DIMENZIJA, TE PALETA PASTELNIH BOJA KOJA
MODELIMA KUĆE DAJE JEDINSTVEN IZGLED, OSNOVNI SU ELEMENTI USPJEHA SESSA MARINE
TEKST CECILE GAUERT FOTOGRAFIJE ARHIVA SESSA MARINE
T
alijanski brodograditelj Sessa
Marine još je uvijek najpoznatiji
na europskom tlu, ali činjenica
da je čak 30.000 brodova tijekom proteklih 37 godina izašlo iz proizvodnih pogona te kuće navodi na
pomisao da popularnost na internacionalnom tržištu
možda i nije najbolji pokazatelj uspjeha. Sessa Marine
je obiteljski posao, tvrtka koja je s godinama narasla
i razvila se zahvaljujući receptu koji u jednakoj mjeri
zahtijeva strast, sklonost inovativnom dizajnu i snažnu privlačnost prema visokoj tehnologiji. Brodovi ove
kuće malo pomalo rastu i tako svojim dimenzijama
odražavaju namjeru brodogradilišta da se polaganim,
ali sigurnim koracima domogne visoke pozicije na tržištu velikih luksuznih jahti.
Kompaniju je utemeljio Camillo Braga, a tada je bila
orijentirana na izradu modelirane plastike i smola za
sintetske premaze. Camillova kći Raffaella u obiteljski
se posao uključila s jedva navršenih 25 godina, kad je
njezin otac iznenada preminuo 1958. godine; Raffaella
je tada sa suprugom, Robertom Radiceom, preuzela odlučivanje o budućnosti obiteljske kompanije, njezinih
zaposlenika i same obitelji. Nakon podužeg razmišljanja i poigravanja kreativnošću, idejama i planovima o
stjecanju većeg profita, Raffaella je 1972. odlučila kompaniju ‘prenamijeniti’ i pokrenula - brodogradilište.
Raffaella Radice danas je predsjednica uprave Sessa
Marine, a već četrdeset godina uspješno vodi obiteljske financije. Najbliži suradnici su joj dva sina - Massimo, koji je diplomirao ekonomiju, a sada je potpredsjednik Sessa Marine i voditelj projekata, i mlađi mu
brat Riccardo, koji je na Sveučilištu u Milanu studirao
arhitekturu, a danas je zadužen za prodaju i marketing
i predsjednik je kompanije-kćeri Sessa Marine America
- koji ju zdušno podupiru u tomu zahtjevnom poslu. Od
prvog trenutka otkad se upustila u brodogradnju, kuća
Model C52 trenutno je najveći brod u
programu kuće Sessa Marine, a redizajnirana
verzija te jahte predstavljena je na nautičkom
sajmu u Miamiju početkom ove godine
Yachts Croatia 3 May 2009. / Interview
180
BRODOGRADILIŠTE 181
Sessa Marine se orijentirala na manje, ali sofisticirane brodove za razonodu, i vrlo se brzo nametnula kao
graditelj-inovator, istražujući mnoge alternativne pogonske sustave poput turbina, dok je domaće tržište u
vrlo kratkom roku osvojila i kreativnim dizajnom svojih
modela te odabirom živih boja. Kao i većina talijanskih
kompanija koje se na neki način bave dizajnom, Sessa Marine je većim dijelom produkcije orijentirana na
izvoz - čak 68 do 70% ukupne proizvodnje tog brodogradilišta prodaje se klijentima izvan Italije, ponajprije
na europskim tržištima.
Sessa Marine je 1988. kupila Fyberstamp, kompaniju
koja je za njih i mnoga druga brodogradilišta gradila velika brodska korita, a taj je potez označio pomak
‘škvera’ prema tržištu većih brodova. Modeli te kuće
od 2002. stoga samo rastu: najveći trenutno dostupan
je C52, 16 m dugačka jahta koja je nedavno osvježena
obnovljenim dizajnom krme i opremljena snažnijim
motorima. Na europskom tržištu ovoga bi ljeta trebao
biti predstavljen još jedan veliki model Sessa Marine:
20 m dugačka jahta, s trima gostima namijenjenim kabinama i četvrtom za posadu ili djecu. Kako se ‘škver’
Sessa Marine počeo baviti gradnjom jahta većih dimenzija, postalo je neophodno proširenje proizvodnih
pogona, pa je brodogradilište utrostručilo površinu
svojih hala u mjestu Civitade al Piano, u talijanskoj
regiji Lombardiji, gdje je od 1988. sjedište tvrtke.
Danas se na toj lokaciji Sessa Marine proteže na oko
Sessa Marine je obiteljska tvrtka koja u jednakoj
mjeri spaja strast, sklonost inovativnom dizajnu i
snažnu privlačnost prema visokoj tehnologiji
37.000 četvornih metara prostora, od čega čak 16.000
četvornih metara čine pokrivene proizvodne hale. Manji pogoni smješteni su u gradiću Roccelletta di Borgia
- i oni su nedavno prošireni - dok je kompanija 2005.
otvorila i nove urede u blizini najvećega grada sjeverne Italije, Milana. U listopadu 2006. Raffaella Radice
svečano je otvorila i predstavništvo za Sjevernu Ameriku, u floridskom gradu Dania Beach, na idealnoj lokaciji za komunikaciju s tržištima kako Sjeverne tako
i Južne Amerike. Ta opsežna ulaganja kroz godine su
poduprle dobre zarade i stalan uspjeh kompanije.
Sessa Marine danas gradi oko tisuću brodova godišnje,
a neumoran Odjel za istraživanje i razvoj te kuće bez
prestanka radi na razvijanju novih modela. Proizvodna
linija Sessa Marine sastoji se od četiriju serija: ‘open’,
‘cruiser’, ‘fishing’ i ‘yacht’, a modeli se protežu u rasponu od 6 m do 16 m. Najnoviji model, C68, koji bi trebao biti predstavljen ovoga ljeta, djelo je mladog, ali
već uspješnoga talijanskoga dizajnera Christiana Grandea, koji je studirao automobilski dizajn na Sveučilištu u Modeni, pa je iz njegovog rješenja za model C68
jasno vidljivo njegovo ‘automobilističko’ podrijetlo:
Grandeove konceptne automobile određuju jednake
privlačne zaobljene linije koje krase C68 - ili obrnuto a upravljačko mjesto ove jahte očigledno je nadahnuto
dizajnom kokpita trkaćih automobila. Christian Grande
počeo je s brodogradilištem Sessa Marine surađivati
1992, još dok je bio student, a 1999. godine je osnovao i
Brodogradilište Sessa polako, ali sigurno
ulazi na tržište velikih luksuznih jahti
Sessa Marine u projektiranju koristi Siemensov PLM
softver, a prošle je godine ovo brodogradilište otvorilo
i poseban odjel zadužen za razvoj novih modela
Yachts Croatia 3 May 2009. / Interview
Yachts Croatia 2 March 2009. / News
182 BRODOGRADILIŠTE
30 YACHTUALNO
BENETTI
SAN KOJI ODOLIJEVA VREMENU
Sessa Marine gradi oko
tisuću brodova godišnje,
te neprestano radi na
razvoju novih modela
vlastiti studio, Christian Grande Design Works, u rodnoj
Parmi. Iako se njegov studio danas bavi dizajniranjem
produkata za razne industrije, nautičko oblikovanje je i
dalje najvažniji dio Grandeovoga stvaralaštva, pa surađuje i s nizom drugih brodogradilišta. Njegov istančan
dizajn, kao polaznu zamisao, inženjeri i stručno osoblje kuće Sessa Marine do posljednjeg detalja razvijaju
i prenose u proizvodni proces, koristeći pritom najnapredniju 3D tehnologiju. U tom su brodogradilištu prije
nekoliko godina pri projektiranju svojih modela počeli
koristiti Siemensov PLM softver, a 2008. su predstavili i specijalizirani odjel kuće zadužen za dizajn, izradu
modela i kalupa te ostale faze stvaranja broda koje
prethode gradnji. U tomu novom odjelu Sessa Marine
trenutno su u različitim fazama razvoja dva nova modela, a odjel u čije je stvaranje uloženo oko 2,6 milijuna
dolara ubuduće bi na sebe trebao preuzeti dizajn svih
n
novih modela kuće.
Sessa Marine C68, djelo dizajnera Christiana Grandea, bit
će predstavljen ove godine i postati ‘admiralski brod’ kuće;
razvojni odjel koji je utemeljen 2008. godine na sebe će
preuzeti dizajn svih novih modela kuće
SESSA MARINE: UZ PRVIH 50 GODINA
NOVI MODELI, REDIZAJN USPJEŠNIH
Brodogradilište Sessa Marine, osnovano 1958. godine, pedesetu je
obljetnicu obilježilo 30. listopada 2008. - proslavom tijekom koje je
predsjednica te kuće Raffaella Braga Radice odlikovana državnim
ordenom za zasluge u industrijskom i ekonomskom razvoju. To danas
značajno brodogradilište osnovao je Raffaellin otac Camillo Braga,
a njime trenutno upravlja treća generacija iste obitelji: Massimo i
Ricardo Radice. Tijekom svojih pet desetljeća, ‘škver’ Sessa Marine je
izgradio čak 30.000 brodova, bilježeći svakih deset godina rast prosječne duljine broda za 22%. Prošle je godine promet te kuće iznosio
70 milijuna eura. Brodogradilište ima vlastiti, vrlo uspješan, centar za
istraživanje i razvoj, zadužen za cjelokupno projektiranje, te dva operativna sjedišta, a zapošljava više od 450 radnika u četirima pogonima
opremljenim proizvodnim linijama za gradnju brodova duljine između
6 i 16 m. Među novijim su modelima kuće, predviđenim za lansiranje
tijekom 2009. godine, Key Largo 27, Fly 52 i s nestrpljenjem očekivani
C68. Također je obnovljen dizajn modela C52, koji je dobio snažnije
motore, modernije unutrašnje uređenje te nove boje korita. Projekt
obnove modela C52 vodili su Massimo Radice i Christian Grande.
www.interadria.hr
Nakon dvaju porinuća u ‘škver’ Benetti stiglo je korito br. 1 novoga
modela Imagination, a knjiga narudžbi - u kojoj su tri četvrtine upisanih brodova već i plaćene - puna je do 2011. godine. Tako izgleda
stvarnost brodogradilišta koje se, kao rijetko koje, može pohvaliti
trajnom pouzdanošću u očima klijenata kojima snove pretvara u
dugoročno vrijedno ulaganje. Kvalitetu Benettijevih jahta, s jedne
strane, te vjernost vlasnika brodova kući od povjerenja, najbolje pokazuje podatak da je četrdesetak vlasnika jahta toga graditelja barem dva puta posjedovalo brod iz iste kuće. Nedavno je u Viareggiu
najprije porinuta jahta imenom Harmony III, kompozitna gradnja
br. 12 linije Benetti Vision, potom i 65-metarski FB247 Silver Angel
- 14. jedinica sagrađena u Livornu otkako je 2003. godine grupacija
Azimut-Benetti kupila tamošnji ‘škver’. Do kraja ove godine Benetti
kani dovršiti gradnju četiriju superjahta i još pet takvih brodova do
kraja 2010. godine. Kako u toj kući oduvijek znaju da budućnost ne
čeka ni na koga, prvo korito linije Imagination, 47-metarska ljuska
od aluminija koja čeka nadgrađe od istog materijala, a posve novog
dizajna, već je ‘u skelama’ da bi jahta bila isporučena, kao prva te
godine, na samom početku 2010.
BRANKO LUSTIG PREDSTAVLJA
TREĆI FESTIVAL ŽIDOVSKOG FILMA
U Zagrebu će se od 24. do 28. svibnja 2009. održati 3. festival židovskog filma u organizaciji udruge Festival suvremenog židovskog filma
Zagreb i pod medijskim pokroviteljstvom časopisa Yachts Croatia. U
kinu Europa bit će prikazano više od 20 filmova sa židovskom tematikom, s potpisom domaćih, regionalnih i međunarodnih autora,
dobitnika nagrada na poznatim filmskim festivalima. Festival će, sada
već tradicionalno, obilježiti dodatni, obrazovni i kulturni sadržaji kao i
filmska radionica s uglednim profesorima i filmskim djelatnicima iz Hrvatske, regije i inozemstva. U sklopu obrazovnog programa za učenike
osnovnih i srednjih škola bit će prikazan film ‘The Boy in the Stripped
Pyjamas’ (Dječak u prugastoj pidžami), namijenjen edukaciji mladih o
holokaustu. Bit će organizirana i majstorska radionica za talentirane
studente filmskih akademija i filmske amatere. Javni dio Festivala
projekcije su filmova koji obrađuju židovsku tematiku: pitanja kulture,
jezika, povijesti i općenito položaja Židova u današnjem društvu. Publika će imati priliku postavljati pitanja uglednim gostima (oskarovcima)
u vezi s filmskom tematikom, iskustvima i tehničkoj obradi prikazanih
filmova. Kroz ova četiri dana nastojat će se unaprijediti prihvaćanje
drugih vjera i kultura, te razvijanje demokratskog dijaloga među mladima. Festival će također ugostiti poznate domaće i inozemne glazbene
izvođače, od kojih možemo najaviti Jewserse, domaći ‘klezmer band’ i
jedno glazbeno iznenađenje iz inozemstva. Počasni predsjednik Festivala je Branko Lustig, svjetski poznati producent i glumac, dvostruki
dobitnik Oscara - za Schindlerovu listu (1994.) i Gladijatora (2001.) koji se posvetio odabiru festivalskog programa i promociji zagrebačkog
festivala u svijetu.
Yachts Croatia 2 March 2009. / News
Yachts Croatia
34 YACHTUALNO
Yachts Croatia magazine
Press Clipping for Sessa Marine (March 2009. – March 2011.)
SESSA MARINE
PREDSTAVLJANJE GAME ‘FLY’
Brodogradilište Sessa Marine jedno je od rijetkih koje je odlučilo
ne pognuti glavu pred ekonomskom krizom koja trenutno vlada
svjetskim tržištem, a protiv recesije se odlučilo boriti kreativnošću.
Osim najavljenog i željno iščekivanog modela C68 koji bi trebao
biti porinut u lipnju ove godine, Sessa namjerava predstaviti i gamu
‘fly’ modela. Gama na kojoj kuća radi već oko tri godine trebala bi
uključivati modele između 45 i 75 stopa (14 i 23 m). Za projektiranje
i dizajn trupova modela nove game bit će zadužen studio Naval
Design, za dizajn eksterijera i interijera ‘kućni’ dizajner Sessa
Marine Christian Grande, a za ostale detalje projektantski studio
brodogradilišta. Modeli bi trebali biti opremljeni pogonom Volvo i
prijenosom IPS. Sessa Marine s najavom ove game preuzima inicijativu u sektoru nautičkog tržišta koji prolazi kroz period stagnacije
- modeli ‘fly’ duljina između 15 i 25 m većini brodogradilišta u ovom
trenutku nisu zanimljivi, pa nam se čini da bi Sessa mogla lijepo
popuniti taj prazan segment. Prvi model ove game bit će dugačak 52
stope (15,8 m). Sessa Marine je izradila 3D modele broda koji daju
nagovijestiti da se radi o sasvim novom stilu: mješavini sportskog i
onakvog na kakvog smo navikli od ovog brodogradilišta. Kao i ostali
modeli kuće, nova će jahta biti uređena vrlo komforno, no ovoga
puta u naglašeno modernom stilu. Fly 52 premijerno bi trebao biti
predstavljen na nautičkom sajmu u Cannesu, a nedugo nakon njega
kuća bi trebala predstaviti i modele 60’, 45’ i 70’.
www.interadria.hr
B-VAMA
REKLAMNO LICE NIKOLINA PIŠEK
Draguljarska kuća B-Vama, na čelu s vlasnikom Dragom Banovićem, krenula je u marketinšku kampanju u kojoj predstavlja dijamantni nakit vlastite
proizvodnje - put kojega do kupca, od dizajna, izrade i prezentacije u mreži
vlastitih draguljarnica, u potpunosti kontrolira. Tako je zajamčena vrhunska
kvaliteta i usluga, koju su kupci prepoznali i cijene više od desetljeća. Kampanja, za čije je zaštitno lice izabrana Nikolina Pišek, započela je snimanjem za katalog te draguljarske kuće - u Splitu ‘pred objektivom’ fotografa
Marija Jelavića. Uz dijamantni nakit, koji je nosila Nikolina, predstavljena je
i serija prestižnih linija satova Cartier, Breitling i Corum, koje, uz dijamantni
nakit, čine ponudu kuće B-Vama.
SHE.HR
POKRENUT ŽENSKI PORTAL
Hrvatski internetski prostor
odnedavno je bogatiji za jedinstven portal namijenjen ženama,
primarno onima u dobi između 30 i
45 godina, ali i starijima/mlađima,
zainteresiranim za aktualne vijesti
iz zemlje i svijeta, utemeljene
i provjerene napise o obitelji,
zdravlju, karijeri, seksu i prijateljstvu. She.hr - kako je naziv novog
portala - piše i o modi i životnim
stilovima, donosi novosti i predlaže
zabavu, savjetuje i informira te oslobađa ženama dio vremena za sebe i
ono što istinski vole - i to jezikom i stilom prilagođenim ženama, analitički
i ne naginjući senzacionalizmu. Nakana pokretačica jest da she.hr prati
aktualnosti, ali ne prepisujući ih iz drugih medija, nego stvarajući svoje
teme i obrađujući ih iz specifičnog ugla, na jedinstven način, te da pokreće
pozitivne trendove i širi optimizam, nagrađuje, anketira, preporučuje i
savjetuje. Ovaj portal projekt je Medijske mreže, tvrtke specijalizirane za
nove medije koja u svom sastavu ima i portal foto-agencije Mape medijski
servis (www.mape.hr), poznatog fotografa Maria Periše, te nekoliko novih
projekata koji će biti lansirani tijekom ovog i sljedećeg mjeseca.
www.she.hr
Index of articles:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
March 2011. News – Sessa 48
January 2011. News – Sessa C32
September 2010. Autumn boat shows – Sessa C54, Sessa C35 and C48
July 2010. News - Sessa C35 Sport Coupe
March 2010. News – Sessa Marine Five new models!
January 2010. Test – Sessa C68
January 2010. Cover page – Sessa C68
November 2009. News – Sessa Sport Fly 54
September 2009. Test – Sessa Marine C43
September 2009. Special Buying a Yacht – Sessa C68, Sessa C38, Sessa 54 Fly
May 2009. Interview – Story Sessa Marine Family
March 2009. News – 50th Anniversary
March 2009. News – Fly models
* Yachts Croatia is bimonthly magazine. www.yachtscroatia.com

Download Report