BROJ 3 / 04. 2012.
avantura
Volkswagen Tiguan uz rijeku Soču
Uređenje interijera
Kako kuhinju pretvoriti u mali raj
koristeći dekorativne ideje koje će zbližiti
ljude i navesti ih na spontano druženje
apsolutni pobjednik
volkswagen up!
svjetski automobil 2012. godine
Volkswagen cc
Kombinacija otmjene limuzine i sportskog kupea
UVODNIK & SADRŽAJ
3
Poštovani čitatelji!
I
ako proljeće tek počinje ozbiljnije zagrijavati, imamo dojam
kao da je već prošla cijela godina. U protekla tri mjeseca toliko se toga novog i uzbudljivog dogodilo vezano uz vašu i
našu omiljenu marku automobila da ne znamo kako da vam sve
prenesemo u ipak ograničenom formatu Volkswagen magazina. Tako je ovaj, treći broj, uistinu prepun zanimljivih, korisnih i
atraktivnih priloga, reportaža, testova…
Za početak dozvolite da se malo pohvalimo - najmanji član
naše obitelji modela, maleni up!, nakon što je nanizao nekoliko
nacionalnih nagrada za najbolji automobil, uključujući i hrvatski
Zlatni kotač, netom je proglašen za Svjetski auto godine! Ovo
priznanje ima iznimnu vrijednost jer sastav žirija, kao i kriteriji
procjenjivanja kandidata daleko nadilaze nacionalne ili kontinentalne okvire i doista daju realnu sliku trenutačno optimalnog
automobila u cijelom svijetu. Za Volkswagen ovo priznanje ima
i dodatnu težinu jer je prije samo dvije godine ovu najprestižniju
titulu ponio novi Polo. Nakon ovakvih rezultata jasnije je zašto
naša marka postaje sve omiljenija širom planeta, što nas čvrsto
pozicionira u smjeru globalnog lidera u autoindustriji.
No, vođeni starom maksimom - misli globalno, djeluj lokal-
no - mi upravo i to činimo. Uz vašu pomoć i povjerenje, naravno.
Tako da se naša priča o uspjehu iz prošle godine nastavlja i nakon
prvog tromjesečja 2012. Naime, upravo na kraju tog razdoblja,
naša marka ostvarila je uistinu povijesne rezultate na hrvatskom
tržištu. Jer osim što smo, s rekordnom razlikom do najbližih pratitelja, vodeća marka kako u osobnom tako i u lakom gospodarskom programu, po prvi put su naša tri ključna modela - Golf,
Passat i Polo - zasjela praktički na sam vrh ljestvice najprodavanijih modela osobnih vozila, dok Caddy uvjerljivo drži primat
među "dostavnjacima". Uistinu smo ponosni na ove rezultate, te
koristimo i ovu priliku da zahvalimo svim vjernim korisnicima i
vlasnicima naših vozila!
U novom broju vašeg i našeg magazina bit će za svakog ponešto, odnosno mnogo za sve. Baš kao što i priliči našoj marki :)
Želimo vam ugodno listanje i uživanje u pristiglom nam proljeću!
Srdačan pozdrav,
Ivo Ivančević,
P.Z. Auto
Direktor marke Volkswagen
BROJ 3 / 04. 2012.
4 INFO
22 UREĐENJE INTERIJERA Kuhinja
za tulume
8 Naša lica The Fun of PoVWer
26 MOJ VOLKSWAGEN LJUBIMAC
Siniša Selimović & Golf II
10 TRENDOVI Svijet elektronike
28 402 Streetrace 2012.
12 Avantura Volkswagen Tiguan uz
rijeku Soču
16 TEHNIKA Isključivanje cilindara 1.4 TSI
18 HR PREMIJERA Volkswagen Passat Alltrack
Dinamična gama Volkswagenovog modela
Passat dodatno je upotpunjena verzijom Alltrack
kojom je Passat sada podjednako uvjerljiv na
asfaltnim prometnicama i izvan njih
20 HR PREMIJERA Volkswagen CC
Nova generacija CC-a osim osvježenog izgleda
i bogatijih paketa opreme donijela je i novo ime
- raskinuvši veze s Passatom, Volkswagen CC
samostalno kreće u osvajanje tržišta
30 PREPORUKE
24
MOJ VOLKSWAGEN
LJUBIMAC
Tomislav Vrbanović & Golf I Cabriolet
- Tek rijetki znaju kakav je osjećaj voziti
kabriolete i pritom uživati u povjetarcu
u kosi. Tomislav sasvim sigurno spada u
kategoriju tih rijetkih, baš kao i njegov Golf
Izdavač: P.Z. Auto d.o.o., Zagrebačka 117, Velika Gorica
Glavna urednica: Dijana Đerđ
Izvršni urednik: Marko Dragun
Grafički urednik: Alan Baričević
Suradnici: Dinko Nesrsta, Luka Vukelić, Tomislav Štajduhar, Goran Vrakela, Sandra Posavec
Realizacija časopisa i grafička obrada: EMDE Publikacije d.o.o., Imotska 33, Zagreb
31 PITALICA
32 PUTOPIS Buenos Aires
Glavni grad Argentine kojega neki nazivaju
i Parizom Juga, prijestolnica je tanga te
grad kojeg opisuju superlativi, ali i velike
suprotnosti
36 POVIJEST Volkswagen Caddy
Davne 1978. godine na američkom se
tržištu pojavio Golf s otvorenom utovarnom
površinom, a četiri je godine kasnije mali
pick-up započeo svoj pobjednički pohod kroz
Europu
38 AUTO SNOVA Volkswagen
E-Bugster
40 VW IZLOG
42 OBJEKTIV
4
INFO
aPSOluTNI POBJEDNIK
VOlKSWaGEN up! SVJETSKI AUTo GodINE
Dobitnik titule World Car of the year, odnosno prestižna nagrada Svjetskog automobila za 2012.
godinu ide u “ruke” Volkswagen up!-a. Organizatori New york Motor Showa objavili su laureate
za 2012. godinu u tri kategorije: volkswagen up! proglašen je svjetskim automobilom godine, u
kategoriji sportskih automobila trijumfirala je nova generacija Porschea 911, dok je titula “zelenog”
auta godine pripala Mercedes-Benzu S250 CDI Blue Efficiency. Baš kao i prijašnjih godina prvo
je objavljena šira lista, zatim uži krug finalista i na kraju konačni pobjednici. Međunarodni žiri
sastavljen od 64 suca, većinom automobilskih novinara, odlučivao je o pobjedniku, a u finalu su se
uz up! našli BMW serije 3 i Porsche 911. Prestižne titule World Car of the year dodjeljuju se proteklih
8 godina, a dosadašnji laureati su Audi A6 (2005.), BMW serije 3 (2006.), Lexus LS460 (2007.),
Mazda2/Demio (2008.), Volkswagen Golf (2009.), Volkswagen Polo (2010.) te Nissan Leaf (2011.).
ZlaTNa NaGRaDa
IF-dESIGN AwARd zA
VOlKSWaGEN up!
volkswagen up! trendseter je i u pogledu svog dizajna.
Njegov je inovativni izgled upravo odlikovan prestižnom
zlatnom nagradom “iF product design award 2012”. 44
člana žirija ovog međunarodnog renomiranog natjecanja u
dizajnu hvalili su kompaktan i sportski oblik novog modela
up! koji je izveden iz najjednostavnijih linija. Žiri je objasnio
svoju odluku na sljedeći način: “Ovaj automobil odmah
upada u oči jer je naprosto drukčiji. Mali kompaktni, sportski
oblik s jednostavnim linijama pruža mu okretnost i živost te
odmah pobuđuje pozornost. Volkswagen up! ima apsolutno
simpatičan karakter.”
Volkswagen up! je i u Hrvatskoj
osvojio vrijedna priznanja:
- Hrvatski automobil 2012. godine
prema izboru Stručnog žirija
Hrvatske automobilske udruge
- srebrni volan od strane
novinarskog žirija Zbora
automobilskih novinara HND-a
- Posebno priznanje za gradski
automobil godine od strane zbora
automobilskih novinara HND-a
6-mIlIJUNTI Polo Iz PAmPloNE
16. ožujka 2012. u Volkswagenovoj tvornici u Pamploni, u Španjolskoj, sišao je s proizvodne vrpce
6-milijunti Polo. Tim povodom tvornicu je posjetila yolanda Barcina, predsjednica regije Navarra.
Jubilejsko vozilo je bijeli Polo BlueMotion, 1.2 l sa 55 kW (75 KS), koji je predan kupcu iz regije.
hubert Waltl, član Upravnog odbora zadužen za proizvodnju i logistiku marke Volkswagen
osobna vozila, Patrick Donau, voditelj tvornice Volkswagen Navarra i yolanda Barcina,
predsjednica španjolske regije Navarra, zajedno su predali jubilejsko vozilo. Waltl je pojasnio:
“Priča o uspjehu Pola istovremeno je i priča o uspjehu tvrtke Volkswagen Navarra. Naime, prije
gotovo 30 godina radnici u Pamploni počeli su s proizvodnjom ovog višestruko nagrađivanog
popularnog modela, koji vezano uz kvalitetu, komfor i održivost već godinama postavlja mjerila
u segmentu kompaktnih vozila.” Na proizvodnoj lokaciji Pamplona Volkswagen je s proizvodnjom
Pola počeo 1984. godine. U protekloj godini 4700 zaposlenih radnika tvrtke Volkswagen Navarra
proizveli su 353.400 vozila ovog modela, a uz to, u Pamploni je u 2011. montirano 170.000
motora za lokalne proizvodne potrebe.
Volkswagen Polo Cargo
Zbog široke primjene i brojnih mogućnosti nadogradnje, Volkswagenova ponuda
osobnih vozila svoje mjesto može naći u gotovo svim poslovnim djelatnostima, a od
prvog svibnja na raspolaganju je i Polo Cargo. Mališan nastao na osnovi serijskog
Pola nudi budućim vlasnicima brojne prednosti, a zahvaljujući svojim tehničkim
karakteristikama izvrsno obavlja sve radne zadatke, kako u gradu, tako i izvan njega.
Polo Cargo dolazi s dva motora, benzinskim 1.2 litrenim sa 60 KS i turbodizelskim
1.2 TDi sa 75 KS. Polo Cargo opremljen je bogatim paketom opreme koji sadrži:
ABS sustav protiv blokiranja kotača, bočne pokazivače smjera integrirane u kućišta
vanjskih osvrtnih zrcala, bočne zračne jastuke u prednjim sjedalima, branike u
boji vozila, centralno zaključavanje, električne podizače prozora, dnevna svjetla,
elektrohidraulički servoupravljač, elektronsku blokadu protiv otuđenja, klima uređaj
Climatic, podešavanje vozačkog sjedala po visini, pretinac u instrument ploči, radio sa
CD playerom RCD 210 MP3 sa 4 zvučnika, svjetlo za maglu otraga, Tyre Mobility set
sa 12V kompresorom i sredstvom za krpanje gume, vanjska osvrtna zrcala podesiva
iznutra, zračne jastuke za vozača i suvozača, čelične naplatke 5Jx14 s gumama
175/70R14. Uz to, Polo Cargo ima i zatamnjena stražnja stakla, ravnu podnicu sa
zaštitnom mrežom te prihvatne ušice za
osiguravanje tereta. Nosivost benzinske
inačice iznosi odličnih 540 kg, a ono što je
najbitnije za buduće vlasnike je da se Polo
Cargo registrira kao lako dostavno vozilo i
time 100% ubraja u porezno priznati odbitak
tvrtke. Početna cijena za benzinski model
iznosi 71.940 kuna + PDV, dok je cijena
dizelskog Pola Carga 85.165 kuna + PDV.
12 zlatnih odličja Volkswagen
koncernu za flotna vozila
U sklopu dodjeljivanja nagrada za flotna vozila 2012. Volkswagen koncern je
ponovo bio najuspješnije poduzeće sa 12 prvih mjesta. U ukupno 15 kategorija
odlikovani su najbolji flotni modeli i pružatelji usluga u segmentu voznih parkova.
Osnovu za dodjelu nagrada činilo je glasovanje 6000 čitatelja stručnog časopisa
“Autoflotte”. U ukupno 13 kategorija vozila dodijeljena je po jedna nagrada
za flotno vozilo za ukupnog pobjednika i za najbolje uvozno vozilo. U klasi
kompaktnih vozila s A1, u srednjoj klasi i višoj srednjoj klasi s A4 odnosno A6,
te u luksuznoj klasi s A8, marka Audi iz Ingolstadta suvereno je odnijela ukupnu
pobjedu. Uspjeh za Audi zaokružilo je odlikovanje “Najbolja skrb o velikim
kupcima” na njemačkom tržištu velikih kupaca. Marka Volkswagen osobna vozila
kao suvereni vođa na tržištu u segmentu poslovanja s velikim kupcima s novim
modelom up! odmah je zasjela na vodeće mjesto u kategoriji mini vozila. Marka
Volkswagen gospodarska vozila ostvarila je dvostruku pobjedu u klasi pick-up
vozila s Amarokom te u segmentu kompaktnih dostavnih vozila s Caddyjem. Marka
Škoda je dokazala svoju kvalitetu s novom premoćnom pobjedom Octavije u ocjeni
uvoznika u klasi kompaktnih vozila. SEAT je također u ocjeni uvoznika u segmentu
van vozila pokazao svoju klasu, te je odnio pobjedu s Alhambrom. Marka Porsche
je odlikovana također prvim mjestom. Cayenne je pobijedio u klasi luksuznih
SUV vozila. Tvrtka Volkswagen Leasing kompletirala je nagrade za Koncern
odlikovanjem za najboljeg ponuditelja Leasinga po sedmi put uzastopno.
VOlKSWaGEN cROSS cOuPE u
DIZElSKOM IZDaNJu
Atraktivni Cross Coupe koncept kojeg smo imali prilike upoznati krajem prošle godine
na smotri u Tokiju za Ženevski salon automobila dobio je novi vrlo ekonomični dizelski
hibridni pogonski sklop. Volkswagen Cross Coupe TDI Plug-In koncept pokreće
2.0 litreni turbodizelski motor uparen s dva električna agregata. Njihova suradnja
omogućuje prosječnu potrošnju od tek 1,8 l/100 km i emisiju ugljičnog dioksida od
svega 46 g/km. Istovremeno, niska potrošnja te emisija ispušnih plinova nije nauštrb
performansi s obzirom da pogonski sklop Cross Coupea razvija ukupnu snagu od
čak 306 KS, a maksimalna brzina dostiže 220 km/h.
ZaBlJESNulI GOlF GTI
caBRIOlET I POlO BluE GT
Volkswagen je na ženevskom sajmu automobila prezentirao čak dvije svjetske
premijere: Golf GTI Cabriolet i Polo Blue GT. Golf GTI Cabriolet predstavlja
iznimno sportsku varijantu vozila, a najvažniji dio GTI serijske opreme
u Cabrioletu je 210 KS snažni 2.0 litreni TSI motor. Uz to dolazi sportski
konfigurirani vozni postroj te brojni karakteristični elementi za GTI u unutrašnjosti
vozila i izvana. Suverena dinamičnost i ekstremna ekonomičnost obilježja su
pak novog Pola Blue GT. Zahvaljujući sustavu isključivanja cilindara ACT, koji
Volkswagen primjenjuje po prvi put, novi 1.4 litreni TSI (140 KS) motor u Polu
Blue GT prosječno troši samo 4,7 l/100 km. Pritom 1.4 TSI, koji je s dva cilindra
izvanredno izbalansiran, radi podjednako tiho i s minimalno vibracija kao sa četiri
aktivna prostora za izgaranje.
7
VOlKSWaGEN I OVE GODINE
lIdER HRVATSKoG TRžIšTA
Prema informacijama agencije Promocija Plus o registracijama novih osobnih
automobila, hrvatsko tržište automobila u prva tri mjeseca 2012. godine je
u gotovo identičnom položaju kao u istom razdoblju 2011. U ožujku 2012.
godine u hrvatskoj je prodano 3779 novih osobnih automobila, što je 57
komada manje nego u ožujku 2011., kada je prodano 3836 vozila. U tri
mjeseca zabilježen je rast prodaje koji iznosi 3,28 posto. Najprodavanija
marka vozila u prvom tromjesečju 2012., kada se gledaju samo osobni
automobili, uvjerljivo je volkswagen koji je prodao ukupno 1411 osobnih
automobila, što je udio na tržištu od visokih 13,31 posto. Zanimljivo je i da
je Volkswagen jedina marka koja ima udio na tržištu iznad 10 posto. Opel
se s drugog mjesta spustio na četvrto s prodajom 856 osobnih automobila i
udjelom tržišta od 7,9 posto, a treći je i dalje Renault s prodanih 867 osobnih
automobila i udjelom na tržištu od 8,0 posto. Veliki skok zabilježio je Peugeot
na drugo mjesto s prodanih 963 automobila (8,89 %) dok su se iza njih
poredali Citroën, hyundai, KIA, Škoda, Chevrolet i Ford. U konkurenciji topmodela, najprodavaniji osobni automobil u hrvatskoj u prva tri mjeseca 2012.
bila je Opel Astra sa 437 prodanih primjeraka. Drugi na listi najprodavanijih
modela osobnih automobila jest Volkswagen Golf (342), a trećeplasirani je
Volkswagen Passat (341). četvrto plasirani je opet Volkswagen i to Polo sa 333
prodana primjerka. Uspjeh Volkswagen koncerna upotpunjuje i petoplasirana
Škoda Octavia koja je prodana u 331 primjerak.
Rezultati prodaje u prva tri mjeseca 2012. godine
Volkswagen
1411 automobila (13.03%)
Peugeot
963 (8,89%)
Renault
867 (8,00%)
Opel
856 (7,90%)
Citroën
848 (7,83%)
hyundai
658 (6,07%)
Kia
656 (6,06%)
Škoda
655 (6,05%)
Chevrolet
587 (5,42%)
Ford
400 (3,69%)
Najprodavaniji modeli u prva tri mjeseca 2012. godine
Opel Astra
437 automobila (4,03%)
Volkswagen Golf
342 (3,16%)
volkswagen Passat 341 3,15%)
volkswagen Polo 333 (3,07%)
Škoda Octavia 331 (3,06%)
Peugeot 308 329 (3,04%)
Renault Megane 301 (2,78%)
Citroën C4
296 (2,73%)
hyundai i30
284 (2,62%)
Renault Clio
274 (2,53%)
U PRVom KVARTAlU ISPoRUčENo
VIšE od 1,3 mIlIJUN VozIlA
Marka Volkswagen osobna vozila značajno je povećala svoje isporuke u prva tri mjeseca
ove godine i u prvom kvartalu kupcima isporučila 1,36 milijun vozila. Porast je to od 10,5%
u odnosu na isto razdoblje godinu ranije. U samom mjesecu ožujku marka je također
zabilježila rekordne isporuke: isporučeno je 536.600 (ožujak 2011.: 468.100; +14,6
posto) vozila – i time je po prvi puta u jednom mjesecu isporučeno više od pola milijuna
vozila. Unatoč trenutačnoj situaciji na tržištima Južne Europe, Volkswagen osobna vozila
povećao je u prvom kvartalu svoje isporuke u čitavoj Europi na 441.800 (420.400; +5,1%)
vozila. Dok se prodaja u Zapadnoj Europi (bez Njemačke) lagano smanjila na 232.600
(241.600; -3,7%) jedinica, isporuke u Središnjoj i Istočnoj Europi narasle su značajno za
61,8% na 60.200 (37.200) vozila. Iako već na visokoj razini, prodaja u Rusiji se nastavila
razvijati i udvostručila se na 35.800 (16.800; +113,1%) jedinica. Na domaćem tržištu
u Njemačkoj je Volkswagen osobna vozila novim kupcima dostavio 149.000 (141.500;
+5,3%) vozila.
Marka Volkswagen osobna vozila narasla je i izvan Europe. U regiji Azije/Pacifika marka
je do ožujka zabilježila porast isporuka od 13,7% i kupcima dostavila 540.600 (475.500)
vozila. Na najvećem pojedinačnom tržištu Kini (uklj. hong Kong) je u istom vremenskom
razdoblju isporučeno 483.400 (429.500; +12,5%) jedinica. I na američkom kontinentu su
se prodaje u prvom kvartalu jako dobro razvijale - Volkswagen osobna vozila povećao je
svoje isporuke u regiji Sjeverne Amerike za 27,6% na 135.700 (106.300) vozila. Od toga
je 94.400 (67.000; +40,8%) modela svoje nove vlasnike pronašlo u SAD-u. U regiji Južne
Amerike su prodaje narasle za 3,9% na 190.400 (183.300) isporučenih vozila.
Odvajanjem Astre
Classic od nove
Astre, jer radi se o
različitim modelima
automobila,
Golf, Passat i
Polo bi s velikom
prednošću zauzeli
prva tri mjesta
najprodavanijih
modela u Hrvatskoj
REKORDNE ISPORuKE I Za
VOlKSWaGEN GOSPODaRSKa
VOZIla
Marka Volkswagen gospodarska vozila ostvarila je u razdoblju od siječnja
do ožujka 2012. kontinuirano visok rast broja isporuka. S povećanjem od
7,9 posto ova marka se nadovezala na trend rasta iz prošle godine. Vodeći
europski proizvođač lakih gospodarskih vozila isporučio je u prvom kvartalu
tekuće poslovne godine u cijelom svijetu 130.700 lakih gospodarskih vozila
svih modela (1. kvartal 2011.: 121.200 vozila). Za ovu marku to je bio
najbolji rezultat isporuka ikad ostvaren u prvom kvartalu. Model s najvećim
prodajnim volumenom u prvom kvartalu bio je T5 s povećanjem od šest
posto na 39.800 isporuka u cijelom svijetu (1. kvartal 2011.: 37.500 vozila).
Isporuke Caddyja u cijelom svijetu ostale su sa 36.200 vozila na visokom
nivou iz prethodne godine (1. kvartal 2011.: 36.500). Crafter je povećao
svoje prodajne brojke za 40,2 posto na 11.500 vozila (1. kvartal 2011.:
8.200). U prvom kvartalu Amarok je također zabilježio snažan rast od 36
posto na 18.900 isporuka u cijelom svijetu (1. kvartal 2011.: 13.900).
8
NAŠA LICA The Fun of PoVWer
u dobrom
društvu
Volkswagen je u Rovinju, u dizajnerskom hotelu Lone, upriličio event
za svoje velike i ključne kupce te novinare pod nazivom “The Fun
of PoVWer”. Sam događaj obogatila je cijela gama Volkswagen
osobnih i gospodarskih vozila, a uzvanici su mogli testirati
ponuđene modele, njih čak dvadesetak
U
okviru prezentacije predstavljeni su i novi
Volkswagen modeli, CC i up!, čije je uvođenje na
hrvatsko tržište uslijedilo ovih dana. Tom prilikom prezentirani su nastavci suradnje, ali i nova lica koja će
u ovoj godini pratiti marku Volkswagen. Nakon 7 godina
uspješne suradnje, u ovoj olimpijskoj godini nastavlja se suradnja s Hrvatskim olimpijskim odborom. Tom su prilikom
dr. Zlatko Mateša, predsjednik Hrvatskog olimpijskog odbora i Josip Čop, glavni tajnik HOO-a, te Ivo Ivančević, direktor marke Volkswagen u P.Z. Autu d.o.o., potpisali ugovor o nastavku suradnje. Gost na ovom eventu bio je i naš
srebrni olimpijac Filip Ude te jedna od ponajboljih svjetskih
jedriličarki Tina Mihelić, koji će nas ove godine predstav-
ljati na Olimpijskim igrama u Londonu. U sportskom duhu
prezentirana je i suradnja s našim proslavljenim nogometašem Dariom Šimićem, koji će se kao osnivač i predsjednik udruge Nogometni sindikat zajedno s Volkswagenom
boriti za fairplay igru na nogometnom terenu te bolja prava
nogometaša u hrvatskim klubovima. Dok će naši sportaši predstavljati Hrvatsku u svijetu, sljedeće Volkswagenovo
lice predstavljat će svijet Hrvatskoj. Hrvoje Šalković, pisac i
putopisac te aktivni blogger i sudionik na društvenim mrežama, ove će godine s Volkswagen Tiguanom prijeći put od
10.000 kilometara po samim rubovima Europe.
Najveće ljepote, pa tako i one prirodne, uvijek su nam
"nadohvat ruke". Tako je Volkswagen ostvario suradnju i
9
Nakon prezentacije za
novinare organizirana je i
kreativna radionica koju je
vodila Đurđica Vorkapić iz
hippy Gardena. Novinari
su dobili zadatak oslikati
Bubu. Najbolje dizajnersko
rješenje napravio je Branimir
tomurad iz evo magazina.
Jedna Buba će biti oslikana
prema njegovoj zamisli
društvenim igrama: “križićkružić” na bokovima,
“mlin” na stražnjem dijelu,
“čovječe, ne ljuti se” na krovu
te “šah” na haubi. Poruka
koja stoji iza ovog rješenja,
prema riječima Branimira
tomurada: “stara Buba
nas je naučila lekciju što je
to automobil. Nova Buba
je dobra prilika da nas
netko ponovno nauči što
je to društvo. Buba nije za
bubanje, nego za društveno
igranje :)”
I nakon sedam godina Volkswagen je uz HOO u čije ime su
suradnju produžili Zlatko Mateša i Josip Čop
Nova lica Volkswagena su i priznata dizajnerica Đurđica
Vorkapić, Dario Šimić te poznati putopisac Hrvoje Šalković
Ostvarena je suradnja i s Nacionalnim parkom Brijuni koji su
na korištenje dobili Volkswagen Passat
s Nacionalnim parkom Brijuni, predavši im na korištenje
jednog Passata. Poznata hrvatska dizajnerica i kreativna direktorica Hippy Gardena, Đurđica Vorkapić, za Bubu je
osmislila ekskluzivnu dizajnersku kolekciju koja se sastoji od
kućnog ogrtača te ženske i muške toaletne torbice, a posebno su dizajnirani i držači za torbe, za koje je Đurđica dobila
inovatorsko priznanje u Švicarskoj.
Osim predstavljanja novih lica, Volkswagen je rovinjski
hotel Lone pretvorio u svoj "muzej". Muzej u kojem su uzvanici mogli uživati u pogledu na povijesne automobile poput
Karmann-Ghie, legendarnog "hippy" modela T1, Golfa I
GTI, ali i isprobati sve nove modele koje Volkswagen ima u
svom osobnom i gospodarskom programu.
10
TRENDOVI Svijet elektronike
aPPlE IPaD
KlIPScH GAllERy G-17 AIR
Poznati proizvođač Klipsch ulazi u svijet bežičnih kompaktnih zvučnika, svojevrsnih sve-ujednom sustava za iPod generaciju. Njihova cijela serija Gallery nudi iznimne proizvode
od kojih se izdvaja model G-17 Air. Riječ o zvučniku koji iznenađuje nevelikim dimenzijama
i odličnim zvukom, a oduševljava jednostavnim korištenjem koje ne zahtijeva nikakvo
predznanje. Za korištenje ovog uređaja potrebo je imati iPod ili neki od iUređaja ili računalo
s iTunes programom koji podržava AirPlay funkcionalnost. Nakon što se G-17 automatski
poveže s vašom bežičnom mrežom, užitak u slušanju glazbe u bilo kojoj prostoriji može početi.
Tako G-17 možete prenijeti iz kuhinje u spavaću sobu bez ikakvih problema. Ovaj zvučnik
oduševljava jednostavnom, ali ukusnom estetikom koju naglašava osobita višeslojna crna boja
koja dodaje osjećaj elegancije, jednako kao i stalak za zvučnik izrađen od stakla.
Gallery G-17 Air kompatibilan je s iPhone 3GS, 4, iPod touch 2, 3. ili 4. generacije, iPad i
iPad 2 uređajima sa iOS 4.2 ili novijim, a zahtijeva i iTunes 10.1 ili noviji
Kroz USB ili 3,5 mm analogni ulaz reproducirat će glazbu i s drugih uređaja
HP ENVy 14 SPEcTRE
Unatoč najavama iz Intela da će nova kategorija prijenosnih računala
“ultrabook" biti jeftina i dostupna, do 1000 USD, iz hP-a nam dolazi model
koji odbacuje ideju jeftinog i napad na MecBook Air želi obaviti luksuznom
izradom i vrhunskim specifikacijama. Uz upotrebu mnogo metala i
čitave gornje vanjske površine ekrana prekrivene
Gorilla staklom, Spectre uistinu ulazi u domenu
luksuza zanemarujući prenosivost i malu težinu
koju nude izravni konkurenti. Za cijenu od oko
1400 USD, u Americi, ovaj prijenosnik dolazi s
ekranom razlučivosti 1600x900 piksela, Core
i5 procesor, 4GB radne memorije, 128GB SSD-om,
osvijetljenom tipkovnicom i baterijom koja omogućava 9
sati rada.
Uz sve vrhunske osobine ovaj prijenosnik nudi i Beats Audio zvučnički
sustav za potpunije uživanje u multimediji
Unatoč svim najavama i komentarima Novi iPad
ne dolazi s novom oznakom. tako nismo dobili
iPad hD ili iPad 2s već samo iPad, no i takav iPad u
najboljoj tradiciji američke tvrtke dolazi poboljšan
na svim presudnim mjestima i jednako dobar kao i
do sada na svim ostalima. Prvo što će svi prepoznati
kao najvažnije poboljšanje, bez daljnjega je
RetinaDisplay, LED ekran koji u dijagonalu mjeri
9,7 inča kao i do sada. Ekran nudi razlučivost od
zastrašujućih 2048x1536 piksela, što je daleko
više nego što nudi vaš novi HD televizor dijagonale
40 ili više inča, zbog čega ljudsko oko neće moći
razlikovati pojedine piksele ovog ekrana. čitanje
knjiga ili časopisa, pregledavanje fotografija ili
gledanje filmova, igranje igara ili rad u nekoj od
aplikacija od sada je posve novo iskustvo za koje oni
koji su isprobali novi iPad kažu da je osjećaj sličan
držanju “svijetlećeg" papira. Ispod ekrana skriven
je dvojezgreni procesor, A5X, kojeg nadopunjava
četverojezgreni grafički čip, koji bi trebao biti daleko
bolji od svega ostalog što nudi konkurencija. Apple
je nadogradio i kameru pa je sada jednaka onoj
na iPhoneu 4, dok od 4S modela posuđuje optiku,
a tu je i snimanje video zapisa u HD-u kao i gotovo
nevjerojatan sustav bežičnih tehnologija. Wi-Fi, 3G,
4G, Bluetooth 4.0 olakšat će spajanje na mrežu ili s
drugim uređajima. Okusi iPada su i dalje isti, 16, 32
i 64 GB memorije koja nije proširiva, u crnoj i bijeloj
boji s popularnim SmartCoverima u 12 boja i po
cijenama koje odgovaraju prethodniku.
iPad je od prethodnika deblji i teži! Minimalno, ali
ipak je ovo prvi Apple proizvod novije generacije koji
nije manji, lakši ili tanji od svog prethodnika
Dimenzije (dxšxv): 241,2x185,7x9,4 mm
Težina: 652-662 g
11
olymPUS E-m5
Tražite nešto potpuno drukčije, nešto što se ne viđa svaki dan, ali ipak daje
bolje rezultate od svakodnevno dostupnih i trenutačno privlačnih proizvoda
u svijetu digitalnih fotoaparata? Tražite nešto što izgleda kao “jučer", radi kao
“sutra" i dostupno je danas? Dobro došli u svijet Olympusa i njegove OM-D
serije i modela E-M5. Svojevrsni dragulj u kruni ovog proizvođača spreman
je odgovoriti na svaki izazov, a istovremeno biti i fantastičan u svom retro
obliku. Dok smo dosad retro povezivali s proizvodima koji ne mogu ponuditi
ništa drugo osim tog arhaičnog izgleda, kod ovog fotoaparata priča je
sasvim drukčija. U klasičnom tijelu nalazi se novi 16M Live MOS senzor koji u
kombinaciji sa snažnim TruePic VI procesorom za obradu slika omogućava
nevjerojatnu količinu detalja. No to nije sve jer je tu i najbrži sustav
autofokusa, barem prema tvrdnjama proizvođača. Bogato
iskustvo vidljivo u svakom dizajnerskom i tehnološkom
obilježju ovog DSLR-a na najbolji način zadovoljava
potrebe onih fotografa koji traže beskompromisan izgled i
performanse.
Olakšano upravljanje mnogim funkcijama preko 3 inčnog
ekrana osjetljivog na dodir. Funkcija snimanja Full hD video
zapisa, stabilizacija slike u tijelu aparata
Dimenzije (šxvxd): 121,0x89,6x41,9 mm
Težina: 425 g
NoKIA 808 PUREVIEw
SONY XPERIa S
Nakon što je japanska tvrtka otkupila njihov udio u zajedničkoj tvrtki, Sony je odbacio
ime dosadašnjeg švedskog partnera. S tom promjenom očita je i promjena među
proizvodima, a najglasniji glasnik u tome je svakako vrhunski model Xperia S. Ovaj
pametni telefon pokreće 1,5 Ghz dvojezgrenim procesorom, prikaz slike odrađuje
vrhunski 4,3-inčni zaslon u rezoluciji 720 p. Fotografi će uživati u 12 Mpx kameri s
Exmor R senzorom i mogućnošću snimanja 1080 p videa, a tu je i prednja kamera
koja snima 720 p videa. Za pohranu podataka bit će dovoljno 32 GB iako se očekuje
i16 GB verzija. Xperia S za sada vrti Gingerbread inačicu Androida, iako je Sony
obećao i nadogradnju na Ice Cream Sandwich.
Dostupan u crnoj i bijeloj boji, s ugrađenom baterijom koja nudi do 8 sati i 30
minuta razgovora i 420 sati na čekanju
Dimenzije: (d/š/v) 128/64/10,6 mm
Težina: 144 gr
taman kad ste pomislili da je utrka u megapikselima
završila, usnuli finski div Nokia predstavlja mobilni
telefon s kamerom koja nudi razlučivost od 41
megapiksel! Da, dobro ste pročitali, razlučivost koja
je dva ili čak tri puta veća od one koju nudi vaš novi
fotoaparat. Uz optiku renomirane tvrtke Karl Zeiss ova
Nokia dolazi s napadno velikim brojem foto osjetljivih
točkica na senzoru zbog kojih može isporučiti uistinu
velike fotografije, veće nego što bismo mogli pomisliti
da jedan mobilni telefon, konkretno pametni telefon
kojeg pokreće pomalo zaboravljeni Simbian OS,
uopće može ponuditi. Tehnologija foto senzora ovog
uređaja radi na način da se sedam piksela pretvara
u jedan vrlo oštar, zbog čega konačna fotografija
ima 5 mpx, no takva je vrlo detaljna i s iznenađujuće
malo digitalnog šuma, pod uvjetom da je snimljena u
uvjetima zadovoljavajućeg osvjetljenja, iako 808 nudi
snažnu Xenon bljeskalicu i LED svjetlo za snimanje
videa. Tu je naravno i hD video kao i mnoštvo opcija
za dijeljenje snimljenih sadržaja na mreži. Elegantan
telefon nagrđen je tek velikom izbočinom koja skriva
objektiv i senzor zbog čega neće naći mjesto u svakom
džepu, ali zato će foto entuzijasti biti oduševljeni.
Veliki 4 inčni zaslon olakšat će kadriranje i uživanje u
snimljenim sadržajima, a tu su i hDMI izlaz za uživanje
na uistinu velikim zaslonima. 16 GB memorije, NFC,
GPS, WLAN, FM odašiljač samo su neki od detalja
potpune opreme ovog uređaja
Dimenzije (dxšxv): 123,9x60,2x13,9 mm (17,95 mm
pri fotoaparatu)
Težina: 169 g
12
AvANtURA Volkswagen Tiguan uz rijeku Soču
Blaž Lužnik (29) prije se
bavio pripremom mladih
talenata za prvenstva u
vožnji kajakom. Danas želi
turistima približiti vožnju
kajaka na divljim vodama i
druge sportske aktivnosti na
otvorenom
13
Očaravajuće
Soča u Sloveniji jedna je od najljepših
europskih rijeka. No, ne oduševljava samo
pogled na nju. Tko se u njoj uči voziti kajak, često
završi naglavačke u vodi
_tekst: Uwe Pütz Fotografije: Joscha Kinstner
V
jerojatno je stvar bila u tome da se vrijeme nije pridržavalo dogovora. Ako krećete na Soču na vožnju kajaka na
divljim vodama kao početnik, najbolje je odabrati neki
od ljetnih mjeseci. “Srpanj i kolovoz su savršeni”, rekao nam je
Blaž Lužnik, voditelj agencije Positive Sport, lokalac. Međutim,
kad smo se mi s našim Tiguanom 2.0 TDI preko Koruške uputili
u pravcu Slovenije, iznad Julijskih Alpa visjeli su tamni oblaci.
Kiša koja je padala dugo vremena pretvorila je Soču, koja teče
nizbrdo s visine od 2380 metara, u rijeku s vrlo jakom strujom
za ovo doba godine. Nismo ništa naslućivali dok smo se laganim
tempom opušteno vozili kroz planinski svijet Triglava, zaštićeno
područje prirode koje se proteže do 2864 metra u visinu. Vrhovi Triglava dospjeli su i u nacionalni grb, a osim divljih klanaca,
slapova i špilja, prije svega je Soča ono što sjeverozapadu zemlje
daje poseban sjaj.
Na putu u dolinu, Soča se ukazuje samo povremeno, a gdje se
ukaže okolinu u tren oka preplavi svjetlećom smaragdno zelenom
bojom. Iza Borovca, turističkog centra regije, pratimo rijeku 20
kilometara na njezinom putu kroz uski dio doline sve do Kobarida, našeg odredišta. Ispod mjesta prelazimo preko uskog Napoleonovog mosta, s lijeve strane pogled pada na kanjon koji oduzima
dah, a u čijoj dubini grglja voda. Nedaleko od tog mjesta nalazi
se kamp Koren. Ukoliko ovdje kampirate, možete osjetiti dah
Soče. Ili se možete smjestiti gore uz obalu, gdje se nalaze novosagrađene drvene kućice koje nude sav luksuz koji Vam je potreban za udobno življenje.
Idući dan su se oblaci razišli. Konačno sunce iznad planina
koje su obasjane toplom svijetlo-plavom bojom. Po nas stiže
autobus i dovozi nas do štaglja, gdje nas naš voditelj tečaja Blaž
već čeka. Nakon kratkog pozdrava podiže kajake na bus i dijeli
nam neoprenska odijela. Sve je mokro! Za sušenje nema vremena. Odijelo, cipele, sigurnosni pojas, kaciga i najvažnije: rastezljivi pokrov koji ćemo kasnije navući preko otvora za ulaz u
kajak kako voda ne bi ulazila u čamac.
Pod punom opremom vozimo se do obale ispod Kobarida.
I brzo saznajemo: Tko voli svoj kajak, nosi ga puno metara, dolje do rijeke, pa gore do busa. Sada je potrebno namjestiti potpornje za stopala i naslone sjedala kajaka u skladu s
vlastitom veličinom. Više puta učimo pokrov za zaštitu od
prskanja navući preko otvora, kokpita. “Kada se čamac prevrne”, upozorava nas Blaž, “povucite omču na pokrovu i već ste
vani.” U nekoliko riječi navodi nam više mogućih scenarija.
Na primjer, kako trebamo reagirati, ako bočno udarimo u stijene. “Ako više ne stignete skrenuti, zagrlite stijenu. I zapamtite: stijena je vaš prijatelj.”
Polako ulazimo u vodu koja je na ovom mjestu plitka i mir-
14
1
2
1 Slika prikazuje Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology.
Potrošnja goriva u 1/100 km: 7,9 (u gradu), 5,5 (izvan grada),
6,3 (kombinirana), CO2-emisije u g/km: 167 (kombinirana)
2 Prirodne ljepote: Putokaz vodi do Slapa Kozjak kod
Kobarida, jednog od najljepših slapova u okolici. Lijevo na slici
prikazan je miran tjesnac Soče
3 Spomenik: Kosturnica iznad Kobarida podsjeća na
talijanske vojnike koji su u I. svjetskom ratu poginuli na
slovenskoj strani
3
na. Učimo kako se okreće dvostruko veslo i kako njime “probadamo” vodu. Uopće nije jednostavno držati čamac ravno na
kursu, čak i kada je struja slaba. Sto metara prema dolini voda
postaje mnogo nemirnija. Valovi udaraju u pramac, krećemo s
vožnjom, dobivamo prvi osjećaj plovidbe, predosjećaj koliko bi
ovo u stvari moglo biti zabavno. Tada se čamac u kojem je Michi, asistent fotografa, okreće poprečno na tok rijeke. Jedan krivi
pokret i već se nalazi ispod čamca. Blaž odmah stiže i Michi je
ponovo iznad vode. “Nema problema”, kaže Michi, “sve je ok”.
Idući dan ulazimo u vodu ispod mjesta Kamno i slijedimo
rijeku sve do iza Tolmina. U stvari vrlo ugodna izletnička ruta
na kojoj uistinu možete upiti ljepote krajolika sve dok se okruženje naglo ne promijeni. To za nas početnike opet znači: puna
koncentracija. Struja postaje jača, ispred nas izvire kamenje,
valovi udaraju u pramac. Kako ovdje proći ravno? “Veslaj! Veslaj!”, ohrabruje nas Blaž da predano slijedimo njegovu putanju. Sada samo treba paziti - ne okrenuti se, ne otići poprečno
u odnosu na tok, ne postaviti se u bočni položaj - pljus!
U tren oka, nalazim se u vodi preko glave i odjednom sam
potpuno sam sa sobom i tihom borbom: treba izaći van. Po-
vući omču! Da, ali kamo? U djeliću sekunde koljenima se odgurujem od pokrova za zaštitu od prskanja i na taj način se
oslobađam iz čamca.
Vremena za strah nema. Čamac je potrebno odnijeti na
obalu i isprazniti te nakon toga odmah krećemo dalje. “Jako
je zabavno”, kaže Christiane Mandl iz Graza, samo joj je kod
prevrtanja bilo malo nelagodno. Netom ispred Tolmina vožnja
završava. Iscrpljeni vučemo kajake do parkirališta, gdje nas već
čeka bus.
Blaž i njegovi suradnici rade non-stop. Ponuda njegove tvrtke Positive Sport uključuje mnogo toga, što oduševljava ljubitelje sportova na otvorenom. Zip line, pješačenje kroz kanjone,
penjanje, paragliding, rafting, vožnja brdskim biciklima i čak
vožnja kajaka.
“Dolaze nam grupe iz Njemačke, Engleske ili Skandinavije,
koje ovdje svaki dan žele iskusiti nešto novo,” priča 29-godišnjak, koji se osamostalio 2007. godine. Od tada je potražnja
rasla 15 posto godišnje. “Okolica doline Soče je divlja i ostala je
neizgrađena, a to se rijetko može naći u Europi.”
Wellness na teškom terenu: Tko želi osjetiti i doživjeti bor-
15
bu sa silama prirode - na pravom je mjestu. U cijeloj dolini
ljudi stavljaju ruksake na leđa, dižu čamce na nosače prtljage,
spuštaju se s uskih mostova. To je svijet za koji Jack Wolfskin
proizvodi svoju odjeću. Ali šik marke ćete rijetko vidjeti, ovdje
nema pretvaranja. Prije svega ne kod vožnje kajaka. Svake godine grupe profesionalnih sportaša dolaze u Sloveniju kako bi u
ekstremnim uvjetima trenirale za prvenstva. Jer Soča nudi svih
šest stupnjeva težine divljih voda, prije svega nadaleko su poznati takozvana dionica groblja i veliki kanjon ispod Trnova.
Kurs završava daleko iznad tog tjesnaca na visini Boke.
Iznad nas grandiozan slap pada u dolinu, ovdje dolje stijene rastu iz vode, velike kao građevinske prikolice. Slijedi devet kilometara, koje nikada neću zaboraviti. Da odmah kažem, većina
sudionika vrlo rado je nastavila trening, toliko su bili oduševljeni jahanjem na Soči. Meni osobno je entuzijazam splašnjavao sa svakim prisilnim uronom. Već na početku se morate
boriti s nevjerojatnom snagom vode: oštra struja s različitih
Rijeka Soča, poznata
i pod imenom
Isonzo, izvire
na visini od 2380
metara u Julijskim
Alpama i nakon
140 kilometara
ulijeva se u More
u Tršćanskom
zaljevu
strana, k tome valovi koji vas uvlače poput centrifuge. Uz to,
stijene oko kojih struji voda koja stvara pjenu svuda okolo. Oči
su otvorene i veslam naprijed, nadam se najboljem.
Približavam se stijeni, dovoljno polako da se stignem sjetiti: “Stijena je tvoj prijatelj!”. Plutam do komada kamena: ništa
se ne događa. Puštam se polako, siguran da sam ublažio situaciju, tada me povuče prema dolje u brzac, gdje se izdiže novi
kamen. Refleksno se odmičem - i naglo sam povučen u vodu.
Jednu beskonačnu sekundu straha pokušavam se osloboditi,
osjećam kako me struja vuče prema dolini, gdje je gore? gdje
dolje? udaram koljenom u stijenu i konačno nalazim tlo pod
nogama. Podignut palac vozača koji juri pored mene vidim
kao u slow motionu.
Sada više ništa ne dopire do mene. Zadnjim atomima snage vadim svoj čamac iz vode i piljim u vodu. “Ništa zato!”, viče
Blaž sa suprotne obale. Učinilo mi se da se na njegovom licu
pojavio smiješak. “Preživio si.”
Divlja voda: Vrlo rijetko
je moguće čitav tok Soče
doživjeti iz automobila
zbog odrona kamenja
16
TEHNIKA Isključivanje cilindara 1.4 TSI
Tehnologija
uštede goriva
Volkswagen neprestano unapređuje vlastite pogonske motore i
kontinuirano predstavlja tehnološke inovacije. Najnovija je inovacija
isključivanje cilindara na 1.4 TSI agregatu, čime se znatno smanjuje
potrošnja Volkswagenovih modela s tim motorom
V
olkswagenova najnovija tehnologija učinkovitosti,
isključivanje cilindara, debitirala je u novom 1.4 litrenom TSI motoru. Kao prvi proizvođač u svijetu,
Volkswagen u svom TSI motoru sa četiri cilindra u velikoj seriji upotrebljava sustav isključivanja cilindara. Ovaj napredni "high-tech" sustav prije svega znatno smanjuje potrošnju
i to na način da kod niskog i srednjeg opterećenja privremeno dođe do isključivanja dva od četiri cilindra. Deaktiviranje
cilindara prema novom europskom ciklusu vožnje (NEDC)
smanjuje potrošnju 1.4 TSI motora za 0,4 litre na 100 km.
Ako se uz to integrira Start&Stop funkcija koja deaktivira
motor u praznom hodu, efekt uštede se povećava na otprilike
0,6 litre na 100 km. Najveći učinak ova tehnologija budućnosti ostvaruje kod konstantne vožnje umjerenom brzinom: primjerice kod 50 km/h u trećem ili četvrtom stupnju prijenosa postiže se ušteda od gotovo jedne litre na 100 km. Ujedno,
ovaj novi štedljivi TSI motor bez problema ispunjava zahtjeve
buduće EU6 norme o ispušnim plinovima. Pritom 1.4 TSI
motor, koji je s dva cilindra izvanredno izbalansiran, radi podjednako tiho te s minimalno vibracija kao i sa četiri aktivna
prostora za izgaranje. Cilindri se isključuju uvijek kad se broj
okretaja 1.4 TSI motora nalazi između 1400 i 4000 o/min,
a efektivni okretni moment između 25 i 75 Nm. Upravo taj
detalj iznimno je važan i donosi prevagu jer u europskom ciklusu potrošnje to je slučaj u gotovo 70% dionica puta. Čim
vozač snažno pritisne gas, cilindri 2 i 3 se neprimjetno ponovo
uključuju. Volkswagen koristi informacije senzora papučice
gasa kako bi prepoznao na koji način vozač vozi. Ukoliko se
ustanovi nepravilan uzorak - primjerice kod vožnje u krug ili
sportskog načina vožnje na otvorenoj cesti, isključivanje cilindara će izostati. Najnovijom Volkswagenovom tehnološkom
inovacijom isključivanja cilindara na 1.4 litrenom TSI agregatu, potrošnja modernih benzinskih motora približena je dizelskim jedinicama, uz čišći ispuh. 18
hR PREMIJERA Volkswagen Passat Alltrack
SuVEREN u
SVIM uVJETIMa
DINAMIčNA GAMA VOLKSWAGENOVOG MODELA PASSAT DODATNO JE
UPOTPUNJENA VERZIJOM ALLTRACK - PaSSaT JE SaDa PODJEDNaKO uVJERlJIV
NA ASFAlTNIm PRomETNIcAmA I IzVAN NJIH, čIME SE NAMEćE KAO JEDAN OD
NAJPOŽELJNIJIh MODELA U KLASI
u
zor i ideja na kojoj je nastao Passat Alltrack provjereni je Audijev A6 Allroad. Dostupan isključivo u
karavanskoj formi, Alltrack je poznatu praktičnost
klasičnog Passata Variant dogradio naprednim pogonskim
strojevima, pomoćnim sustavima te kompletom "off-road"
oklopa, namijenjenih zaštiti vozila pri izletima izvan utvrđenih prometnica. Rezultat je vozilo koje iznova definira
standarde u segmentu karavana - osim maksimalne iskoristivosti prostora unutar vozila, Passat Alltrack nudi uvjerljive vozne karakteristike, a sve zaokružuje paketom koji ga
pretvara u sposoban terenski automobil. Kako se uz karavane tradicionalno veže pojam praktičnosti i višenamjenske
upotrebljivosti, uz dodatak terenskih sposobnosti ovi pojmovi dobivaju posve novu dimenziju.
Poput već spomenutog uzora iz Audijeve game, Alltrack
19
uvjerljivo nastupa na asfaltu i izvan njega, a za uspješno
svladavanje off-road prepreka opremljen je čitavim nizom
dodataka. Prvu crtu obrane predstavljaju robusniji branici, štitnici blatobrana i pragova te povišena podnica, koja u
kombinaciji s povećanim napadnim i silaznim kutem jamči
siguran prolaz preko prepreka koje bi običnom automobilu
bile nepremostive na teško savladivom terenu.
Passat Alltrack raspolaže provjerenim paketom pogonskih strojeva s Volkswagenovim potpisom. Sofisticirani
turbobenzinski TSI agregati od 160 odnosno 211 KS i provjereni TDI turbodizelaši sa 140 i 170 KS nude poznatu
kombinaciju uvjerljivih performansi i naglašene ekonomičnosti. U skladu s terenskim karakterom Alltracka snažnije
izvedbe benzinskog i dizelskog motora standardno su opremljene 4Motion sustavom pogona na sva četiri kotača, a vr-
CIJENE:
Passat Alltrack 1.8 TSI
242.859 kn
Passat Alltrack 2.0 TSI
DSG 4Motion
308.438 kn
Passat Alltrack 2.0 TDI
254.251 kn
Passat Alltrack 2.0 TDI
4Motion
269.646 kn
Passat Alltrack 2.0 TDI DSG
4Motion
302.876 kn
osim maksimalne
iskoristivosti putničkog
prostora, alltrack nudi
uvjerljive vozne osobine
i odlične pogonske
agregate tako da mu je
manu zaista teško naći
hunski paket zaokružuje provjereni DSG automatski mjenjač s dvostrukom spojkom.
Zaštitne obloge na karoseriji i 4Motion pogon samo su
dio paketa koji Alltracku omogućava prave off-road performanse. Sustav Off-Road Driving Programme zadužen
je za usklađivanje niza drugih sustava i komponenti zaduženih za sigurnu vožnju na teškim terenima. Tako će spomenuti sustav do brzina od 30 km/h elektronički regulirati
rad elektroničkog diferencijala, ABS-a, nadzora isporuke
okretnog momenta, sustava pomoći u svladavanju nizbrdica
(Hill Assist), a uparen s DSG mjenjačem pobrinut će se i za
pravovremene izmjene stupnjeva prijenosa.
Volkswagen Passat Alltrack sjedinjuje osobine terenskog
vozila i praktičnog, modernog karavana u jedinstveni model kojem je zaista teško pronaći manu.
20
HR PREMIJERA Volkswagen CC
Elegantni sportaš
stigao u Hrvatsku
Nova generacija CC-a osim osvježenog izgleda i bogatijEG paketa opreme
donijela je i novo ime - raskinuvši veze s Passatom, Volkswagen CC
samostalno kreće u osvajanje tržišta
21
U
novoj izvedbi, Passat CC promijenio je ime u
Volkswagen CC i time na neki način raskinuo veze s
Passatom i na tržište kreće kao zaseban model snažne
osobnosti i izraženog individualizma. Sasvim opravdano, jer
osnovnim tehničkim značajkama, dizajnom i karakterom CC
odskače od ostatka Volkswagenove ponude, a spoj profinjenog
dizajna limuzine i dinamičnog karaktera kupea suvereno utire
nove tržišne trendove. Prvi je put tržištu predstavljen kao Passat
CC 2008. godine u Detroitu, a sada je stiglo i prvo osvježenje izgleda i zatezanje bora te već spomenuta promjena naziva modela. Dizajnerski su zahvati imali za cilj CC uskladiti s
ostatkom Volkswagenove game, a provjereni koncept sinergije
limuzine i kupea dodatno je usavršen i osvježen. Najznačajnije
promjene primjetne su na prednjem, odnosno stražnjem dijelu
automobila - Passat CC dobio je novu prednju masku s kromiranom rešetkom, svjetlosne jedinice opremljene su bi-xenon
žaruljama, a stražnji je kraj minimalnim zahvatima usklađen
s aktualnim Volkswagenovim dizajnerskim izričajem. U unutrašnjosti većina novosti tiče se dopunjenih paketa opreme, a
posebno se izdvajaju klimatizirana sjedala s funkcijom masaže,
koja putovanja pretvaraju u pravo opuštanje. Osim dotjeranim
izgledom novi se Volkswagen CC odlikuje i višom razinom sigurnosti. Napredni i sofisticirani sustavi zaduženi su za praćenje
ponašanja automobila u najrazličitijim situacijama u prometu. Tako će sustav Side Assist Plus u kombinaciji s Lane Assistom pratiti putanju automobila u voznoj traci te upozoriti i po
potrebi reagirati u slučaju opasnosti od naleta na vozilo koje se
nalazi u tzv. mrtvom kutu. Sustav Dynamic Light Assist također se našao na popisu opreme CC-a, dok dobitnu kombina-
ciju provjerenih pogonskih strojeva iz Volkswagenove obitelji
nije trebalo mijenjati. Na hrvatsko tržište CC je tako stigao s
vrlo bogatom paletom motora i mjenjača. Poslovično ekonomični dizelaši "pokrivaju" područje od 140 do 170 konjskih snaga i
uz pomoć sustava Start&Stop omogućavaju rekordno štedljivu
vožnju s prosjekom od samo 4,7 litre goriva na 100 kilometara.
Učinkoviti TSI agregati popunjavaju dio game namijenjen benzincima; početni model pokreće 160 KS, slijedi izvedba sa 211
KS, dok je perjanica game V6 stroj s dinamičnih 299 KS.
Na hrvatskom tržištu Volkswagen CC dostupan je s jednim,
vrlo bogatim paketom opreme u kojem se između ostalog nalaze:
zračni jastuci za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci u prednjim sjedalima, zračni jastuci za glavu sprijeda i straga, električni
podizači prozora, električno podesivi retrovizori, bi-xenon svjetlosne jedinice, audio sustav, automatski klima uređaj Climatronic, ultrazvučna pomoć pri parkiranju sprijeda i straga itd.
spoj
profinjenog
dizajna
limuzine i
dinamičnog
karaktera
kupea utire
nove tržišne
trendove
CIJENE:
CC 1.8 TSI 246.809,46 kn
CC 1.8 TSI DSG
267.056,19 kn
CC 2.0 TSI 282.351 kn
CC 2.0 TSI DSG 303.265,22 kn
CC V6 4Motion DSG 345.266,95 kn
CC 2.0 TDI 258.201,01 kn
CC 2.0 TDI 4Motion 273.089,28 kn
CC 2.0 TDI DSG 278.648,03 kn
CC 2.0 TDI 270.305,21 kn
CC 2.0 TDI DSG 291.142,09 kn
CC 2.0 TDI DSG 4Motion 307.035,31 kn
22
UREĐENJE INTERIJERA Kuhinje
KuHINJa
Za TuluME
PROčITAJTE NEKOLIKO NAŠIh SAVJETA I SVOJu
KuHINJu PRETVORITE u PRaVI MalI DRušTVENI
RAJ KoRISTEćI dEKoRATIVNE IdEJE KOJE ćE ZBLIŽITI
LJUDE I NAVESTI Ih NA SPONTANO DRUŽENJE. NA
KRAJU KRAJEVA, LJUBAV IPAK IDE KROZ ŽELUDAC
_PIŠE: SANDRA POSAVEC, MAGAZINI hAUSBAU I KUhINJE&KUPAONICE
D
a biste svoju kuhinju pretvorili u mjesto na kojemu će se
družiti vaša obitelj i prijatelji, prvo morate napraviti nekoliko kompromisa koji će se vjerojatno odraziti na smanjen
broj kuhinjskih ormarića. Prvi savjet je svesti kuhinjske ormariće
samo na jedan zid ili L oblik dizajniran tako da su ormarići smješteni na dva zida jer ako ima mjesta, prostor će se u tom slučaju
slobodno otvoriti prema prijemu gostiju. Iskoristite maksimalno
cijelu visinu zida: ljestve s prečkicama od poda do stropa pohranit
će cijelu gomilu namirnica i ne samo to - takve police mogu se koristiti za odlaganje lonaca većih dimenzija kao i tava. Uvijek imajte
na umu da su najbolje kuhinje one gdje ljudi mogu ugodno čavrljati dok vlasnik ili vlasnica pripremaju hranu i to na način da mu
ne stoje na putu. Blagovaonički stol ili kuhinjski otok oko kojeg se
može udobno sjediti odmah preko puta kuharske scene, najbolje
su rješenje ako želite kuhinju za druženje.
Raspored prostora od vitalne je važnosti i sam proces konzumiranja jela trebao bi biti udaljen od užurbanog kuhinjskog dijela
gdje se priprema i kuha hrana. Osigurajte lak pristup hladnjaku
i vrućim pićima poput čaja i kave tako da ih smjestite pored zone
gdje će gosti i prijatelji sjediti te ćete na taj način omogućiti da se
nesmetano opskrbljuju i međusobno poslužuju pićima ne stojeći
vam na putu dok vi neometano radite. Budite sigurni da ste u obzir uzeli smještaj prolaza i vrata u i van kuhinje s obzirom na činjenicu da će ljudi prirodno odabrati najkraći put - ergonomski zaobljen kuhinjski otok ili poluotok savršen su alat za manipulaciju i
usmjeravanje protoka ljudi što dalje od glavnog kuhinjskog dijela.
Život na otoku. Kuhinjski otoci su višefunkcionalni i definitivno do izražaja dolaze kada su veliki praznici ili obiteljska slavlja.
Na kuhinjskoj strani otok može u svom sastavu pohranjivati sva
kuhinjska pomagala ili kuhinjske aparate poput sudopera, pećnice
ili hladnjaka. Može se čak izgraditi i oko običnog štednjaka. Kako
god bilo, pogled na njega s blagovaoničke strane trebao bi biti izložen više njegovom karakteru namještaja te odražavati stambeni karakter pa u skladu s time se ta strana kuhinjskog otoka može
ukrasiti hladnjakom ili policama za vino kao i različitim vrstama
kuharica. Osim toga, korištenje prednjice kuhinjskog otoka koja je
okrenuta od pogleda još je jedan odličan način za pospremanje lonaca, tava i ostalih artikala koji služe pripremi hrane, a dodavanje
uskrsnih ili božićnih dekoracija na prednju stranu otoka kreirat će
toplu dobrodošlicu svim nadolazećim gostima i još više naglasiti
stambeni karakter kuhinje.
Kako je kuhinja srce doma istovremeno je i prostor gdje se sakupljaju obitelj i prijatelji u međusobnom druženju. To je prirodan
tijek stvari i sigurno vam se ne samo jednom dogodilo da su vam
se, iako ste ih posjeli u blagovaonicu, vrlo brzo pridružili u kuhinji
pri spremanju večere ili ručka. Taj karakter "sakupljanja oko ognjišta" najviše dolazi do izražaja tijekom blagdana ili proslave raznovrsnih godišnjica jer je prostor pun ljudi koji slave uz jelo i piće.
23
Savjeti za kreiranje tople atmosfere i blagdansko kuhinjsko druženje:
• kupite kompaktno plinsko kuhalo za kampiranje koje
možete postaviti na bilo koju površinu u kuhinji što
će omogućiti veći stupanj kvalitetnog međusobnog
druženja, a vas neće vezati samo uz postojeći
štednjak
• tijekom blagdana napunite zdjele ili posudite neka
kolica ili mali drveni stol koji ćete ukrasiti blagdanskim
simbolima i hranom kao što su sjemenke, bundeve,
uskrsna jaja, božićni medenjaci u svim bojama i
oblicima
• osigurajte mjesto za posluživanje i jedan zid ukrasite
kontrastnom bojom i kukicama na koje ćete objesiti suho
začinsko bilje, luk i pregače te kuhinji dati malo “seoskog
tradicionalnog stila”
kuhinja je
nedvojbeno
srce doma,
mjesto gdje
se sakuplja
obitelj.
stoga je jako
bitno da je
komforna,
prostrana i
ugodna
• kupite nekoliko svjetiljki koje se mogu zakačiti za police
stavite na dohvat ruke kao i sva kuhinjska pomagala - na
i postaviti na “tamne točke” gdje ne postoji opasnost
taj način kuhanje će se pretvoriti u užitak tijekom kojeg
da udarite u njih glavom kada se naprijed nagnete:
nećete trošiti energiju na nepotrebne stvari kao što je
iznenadit ćete se kako će ovaj neznatni potez promijeniti
hvatanje balansa s vrućom zdjelom u ruci u nastojanju
vaš obrazac korištenja kuhinje
da dohvatite podmetač na drugom kraju
• ako vam je stol premali, proširite ga dodavanjem 8 mm • budite demokratični: uključite ukućane oko planiranja
ploče od iverice koju možete oblikovati po želji, a ostalo
blagdanskog stola jer će vam pomoći skinuti nepotrebni
je dalje stvar ukrašavanja stolnjacima i servisima za
teret s leđa i cijelu stvar učiniti puno zabavnijom
obiteljsko druženje kao i prikladni izbor dekoracija za
• kuhajte zajedno: prihvatite svaku pomoć i prilagodite
svaku pojedinu priliku
kuhinju tako da osigurate dovoljno veliku zonu za
• svijeće uistinu obogaćuju prostor i daju “ono nešto” pripremu i odlaganje hrane
postavite ih oko mjesta gdje ste sigurni da neće izazvati
• i na kraju, posvetite pažnju glazbi: osigurajte svakom
požar kao što su npr. zdjele s voćem
mogućnost pregleda i izbora glazbenih brojeva koji su
• uvedite red: poredajte noževe po veličini i oštrini, recepte
na raspolaganju
Zbog toga je vrlo bitno pametno planirati prostor i kreirati kuhinju
koja je podjednako komforna, prostrana i prohodna za primanje
većeg broja gostiju. Jednom tako kreiran prostor svoju dobrodošlicu izražavat će tijekom mnogih nadolazećih godina. Efektivnim
korištenjem prostora uz dodatak upečatljivih radnih ploha i završnih površina, možete postići zvjezdani dojam koji će zajednička
druženja pretvoriti u pravi užitak!
Promjene koje su se dogodile govore u prilog tomu da je formalno blagovanje za stolom u jednoj prostoriji gotovo pa stvar prošlosti - kuhanje je postala doslovno društvena aktivnost u kojoj svi
sudjeluju pa ako vam prostor to dozvoljava, možete započeti tako
da pokušate prostorno povezati svoju blagovaonicu s kuhinjom.
Ili, unutar kuhinje osigurajte mjesto i za smještaj blagovaonice. Za
preobrazbu staromodnog stola za doručkovanje u nešto otmjenije i suvremenije izdanje, predlažemo kupnju 8 mm debelu ploču
od iverice koju ćete jednostavno pričvrstiti negdje uz postojeći stol
i ukrasiti različitim atraktivnim nadstolnjacima ili podmetačima.
Čisto dizajnerski govoreći, neobični umjetnički predmeti, tekstil i
starinski dodaci smjesta će unijeti toplinu u kuhinju i privući goste
u nju - isti efekt postići ćete postavljanjem ukrasnih držača za lučice po radnoj plohi ili kuhinjskim ormarićima. Ako ste onaj sretnik
koji si može priuštiti veliki zahvat pri preuređenju kuhinje, isplatit
će vam se ako ju uistinu prilagodite prijemu velikog broja ljudi i to
ne samo za vrijeme blagdana, nego i u svako doba godine. Tajna
se krije u tome da osigurate što je moguće više prostora možda čak
i širenjem prema blagovaonici ili, ako ste u mogućnosti, dodavanjem prostora u obliku staklenog vrta, a proširenje postojećih pro-
laza ili ulaza dat će iluziju prostranosti bez nekih većih građevinskih zahvata. Ako ste u posjedu kuće starijeg datuma, iskoristite
svu prednost velikog broja prozorskih površina i visokih stropova.
U idealnom slučaju u takvim kućama trebala bi se osigurati jedna
prostorija za neformalno druženje u kojoj će se kasnije nastaviti s jelom, plus blagovaonica za najmanje osmero ljudi te neki neformalni
dio gdje se gosti mogu smjestiti i čavrljati dok vi pripremate jelo.
Opskrba pićem i hranom na visokom je mjestu kada se radi o
svim pomagalima koji se odnose na potpuno novu razinu pohrane
i pripreme namirnica. Veliki multifunkcionalni hladnjak doslovno
je neizostavan dio te priče, osobito ako morate pripremati veću količinu jela unaprijed. Mnogi profesionalni kuhari savjetovat će vas
da imate odvojen hladnjak na dohvat ruke koji će poslužiti samo
za pohranu svježih salata, voća i povrća. Nadalje, poznato je da
većina nas bira pećnicu koja će moći ispeći ukusnu puricu tijekom
blagdana - no ako nemate veliku obitelj i ne koristite pećnicu na
svakodnevnoj bazi, nego samo u gore spomenutoj prilici, uistinu
vam se ne isplati kupovati velike i skupe energetski ekonomične
pećnice. Potražite neki manji i jeftiniji model.
I na kraju, osobnost je ono što će ukrasiti vašu kuhinju i dati joj
poseban prijateljski i topao sjaj: kupite svježe rezano cvijeće i ukrasite vazama prostor, nabavite nadstolnjake u boji ili omiljenom
dekoru, postavite nekoliko mirisnih svijeća ili lučica na prozorske
klupčice u kuhinji. Boja može jako utjecati na cjelokupan dojam
prostora što se osobito odnosi na detalje u boji. Istražite koje boje
dobro utječu na raspoloženje vaših gostiju i članova obitelji te ih
koristite za ukrašavanje tijekom blagdana ili posebnih prilika.
24
Moj Volkswagen ljubimac
Tomislav Vrbanović & Volkswagen Golf I Cabriolet
Njegovo Visočanstvo
Tek rijetki znaju kakav je osjećaj voziti kabriolete i pritom uživati u
povjetarcu u kosi. Tomislav sasvim sigurno spada u kategoriju tih rijetkih,
baš kao i njegov Golf
K
lasik iz Wolfsburga proizvodio se punih 14 godina od
1979. pa sve do 1993. godine i u tom je razdoblju napravljeno čak 390.000 primjeraka. Usprkos respektabilnoj proizvodnoj brojci, u današnje je vrijeme prava rijetkost sresti
na cesti dobro očuvan primjerak prve generacije Golfa Cabrioleta. Srećom, mi smo ga uspjeli pronaći i to u pitoresknom zagorskom gradiću Oroslavju. Dovoljno je baciti jedan pogled na dvorište obiteljske automehaničarske radionice da shvatite da braća
Tomislav i Antun Vrbanović obožavaju automobile. S jedne
strane oni potpuno "normalni", s druge pak oni pripremljeni za
utrke, a kad svemu tome nadodate i pokoji oldtimer, shvatit ćete
da im se život vrti oko automobila. Ipak, mjesto u garaži rezervirano je za njegovo "Visočanstvo" - Volkswagen Golf I Cabriolet iz 1986. godine. Legendarni "topless" Golf stigao je u obitelj
Vrbanović nakon višegodišnjeg "skrivanja" po garažama, prvo u
Njemačkoj, a zatim i u Hrvatskoj. Stoga ne čudi da je u 26 godina radnog staža brojčanik odvrtio nepunih 38.000 kilometara.
Kako je sve počelo i otkud ljubav prema starim automobilima? "Sasvim slučajno", u jednom će dahu Tomislav i nastavlja:
"Prije nekoliko godina prijatelj nas je zamolio da mu restauri-
25
ramo Golf I GTI i tako se zakotrljala cijela priča. U međuvremenu smo odradili još nekoliko restauracija i došlo je vrijeme
da nešto slično učinimo i za sebe." Konačan rezultat sada je
pred nama. Iako je auto bio u relativno dobrom stanju, Tomislav i Antun zajedno s djelatnicima svoje radionice prionuli su
poslu te potrošili nebrojene radne sate da bi Golf I Cabriolet
ponovo zasjao punim sjajem. Pritom nećemo spominjati financijski dio cijele priče. "Niti brat, niti ja nismo ljubitelji tuninga, uostalom za takve stvari imamo trkaće automobile, pa
smo odlučili da Cabrio mora ostati originalan. A da bi Golf
doista izgledao kao da je netom izašao iz tvornice valjalo ga je
prvo rastaviti gotovo do posljednjeg šarafa. Zbog višegodišnjeg stajanja lak je izgubio svoj prvotni sjaj tako da je auto nanovo polakiran. Jednako tako tragovi godina i korištenja bili
su vidljivi i u interijeru koji je u potpunosti nanovo pretapeciran, a od većih izdataka svakako treba izdvojiti novi krov s
novom vanjskom i unutarnjom tkaninom." S obzirom da 1.8
litreni benzinac sa 112 KS ima malo radnih sati u "nogama"
Tomislav kaže da ga je bilo potrebno tek temeljito "osvježiti",
baš kao i kočnice te elemente ovjesa. Doduše, upravo ovjes s
podešavanjem visine i tvrdoće te 15 colni aluminijski naplaci
odudaraju od originalnih postavki, ali Tomislav brzinski odgovara da su serijski ovjes te originalni col manji naplaci spremni za ponovnu ugradnju.
Obnova Volkswagen Golfa I Cabrioleta privedena je kraju prije
nepune dvije godine, a "njegovo Visočanstvo" upravo ovih dana
kreće u prodaju. Zašto? Zato što je novi projekt već spreman - restauracija iznimno rijetkog Volkswagena 1600 TL Typ 3 iz davne 1968. godine. Čini se da ćemo u dogledno vrijeme morati ponovo potegnuti do Oroslavja i posjetiti braću Vrbanović.
26
Moj Volkswagen ljubimac
Siniša Selimović & Volkswagen Golf II
Jednom i zauvijek
Siniša je od malih nogu zaljubljen u Volkswagen, a to pokazuje
i iznimna kolekcija koju posjeduje. Uz automobil kojeg vidite na
fotografijama, ima još dva Golfa, Passat Variant i legendarni T1
Single Cab koji je trenutačno u fazi restauracije
_Foto: Igor Vučinić
L
jubitelji Volkswagena uvijek žele nešto više, a posebice oni
koji su i privatno i poslovno vezani uz marku. Jedan od
njih je i Siniša koji ne krije da je ljubav prema Volkswagenu počela jako davno. U obitelji je Volkswagen bio broj jedan,
baš kao i kod većine u to vrijeme, a obiteljska strast obuzela je i Sinišu koji je i poslovno vezan uz Volkswagen. Naime,
radi u tvrtki koja je ovlašteni serviser za V.A.G. vozila. "To je
bilo neminovno, cijeli život sam uz Volkswagen tako da bi tražiti nešto drugo bilo suludo. Modeli ove marke imaju sve što
meni treba, posebice ovaj model. Golf GTI G60 Edition One
iz 1990. godine." Koliko smo upoznati proizvedeno ih je jako
malo i zaista je rijetkost sresti ih na cesti, posebice ovako sređenog i uščuvanog. "Da, napravljeno ih je ukupno 11 tisuća u
verzijama GTI 107 KS, GTI 16V 129 KS i moj GTI G60 sa
160 KS. Potraga je dugo trajala, treći sam vlasnik, ali zanimljivo je da sam do njega došao sasvim slučajno. Bilo je to sada već
Već tradicionalni susret VW Cluba Croatia održat će se i ove
godine u Karlovcu, od 8. do 10. lipnja
27
davne 2000. godine kada sam ugledao automobil u oglasniku.
Nisam se dvoumio ni sekunde jer je to bilo baš ono što sam tražio." Ali priča je tada tek počela. Kupiti automobil nije ništa u
usporedbi s onim što je slijedilo nakon toga. "Odmah nakon što
sam ga kupio napravio sam neke male preinake, a 2001. vadim
G60 motor i ubacujem VR6 motor iz Golfa 3 VR6 (2800 ccm
sa 174 KS) i sa sitnim doradama dolazim na 200 KS."
Ni tu nije bio kraj povećanju snage jer kako kaže Siniša, 200
KS bilo mu je malo. "Krajem 2006. kupujem motor od Golfa
5 R32 koji u originalu ima 250 KS te uz druga bregasta vratila
reprogramiranjem ECU-a , modificiranim ispuhom i usisom
te trkaćom spojkom dolazim do 285 KS, 345 Nm te ubrzanjem do stotke za 5,5 sekundi. Maksimalna brzina mu iznosi
269 km /h", priča nam Siniša u jednom dahu i nastavlja: "Auto
ima ovjes s podešavanjem visine i tvrdoće, trkaće diskove i pločice, 16 colne alu-felge s nisko profilnim gumama 215/35 R16,
Golf ii tek
je jedan
iz sinišine
kolekcije, a s
nestrpljenjem
očekujemo
da se završi
restauracija
legendarnog
modela t1
unutrašnjost je pretapicirana u kožu od Porschea, prednja svjetla i maska su od Golfa 2 Rallye što je jako rijetko, ali i skupo.
No ne žalim ni za jednom jedinom uloženom kunom." Automobili su Siniši, baš kao i drugima strast i podaci o uloženom
novcu ih uopće ne zanimaju. Ipak, zna li okvirno koliko je uloženo? "Oko 40-ak tisuća eura, ali ni to nije sve. Tko bi pratio
sve izdatke!? Primjerice, jedna felga košta 1000 eura, rade se
ručno, a čeka ih se osam mjeseci."
Podatak je to koji bi mnoge "ohladio", ali ne i Sinišu. Ili recimo kožna unutrašnjost od Porschea, koja je također rađena
po narudžbi, koštala je 1300 eura. No, Siniša ne želi stati s
ulaganjima iako već i sada ima automobil koji je prava rijetkost,
pravi unikat. Planova ima, želja mu je staviti "bi-turbo kit" i
nekih 500 KS. To bi bio pravi monstrum, za razliku od legendarnog T1 koji je u fazi restauracije i koji će sasvim sigurno
jednog dana biti tema nove priče u Volkswagen Magazinu. 28
402 STREETRACE 2012.
KREćE NoVA SEzoNA
UTRKA UBRZANJA KOJU VEć SVI DOBRO POZNAJEMO KAO 402 STREETRAcE
VRAćA SE NA VElIKA VRATA SlAVEćI dESET GodINA od PRVoG NATJEcANJA
ODRŽANOG U VELIKOJ GORICI
4
02 Streetrace, najpopularniji i najmasovniji automobilistički oblik natjecanja i zabave, ulazi u jubilarnu
desetu godinu kontinuiranog prisustva u Hrvatskoj.
Baš kao i proteklih sezona, i ove će se godine vozači željni žestokog nadmetanja i dobre zabave natjecati sa svojim automobilima u utrci ubrzanja na 402 metra u sigurnim
uvjetima. Mjesto prvog ovogodišnjeg događaja već je dobro
poznato - pista Zrakoplovno tehničkog centra, a veliki ok-
TERMINI I
loKAcIJE 402
STREETRAcE 2012.
zagreb, Velika Gorica:
4.-6. svibnja 2012.
Varaždin:
22.-24. lipnja 2012.
Rijeka Grobnik:
24.-26. kolovoza 2012.
tanski cirkus posjetit će još Varaždin i Grobnik. Kako ove
godine 402 Streetrace slavi 10 godina postojanja organizatori su pripremili velika iznenađenja, bogate novčane nagrade
i, naravno, mnogo adrenalina i zabave. Najznačajnija novost
402 Streetracea su odsad trodnevne utrke. Prvi dan, petak,
nosi naziv "The Strip", a riječ je o natjecanju na kojem se utrkuje tko hoće s kim hoće, koliko god puta hoće. Riječ je o
svojevrsnom treningu i ugrijavanju atmosfere za natjecatelje
pred sami vikend. Naravno, i za ovu godinu predviđen je 402
Road Run "defile" vozača kroz grad i Pree Race Party. Posjetitelje očekuje i 402 Expo show, sajam automobilske i prateće
industrije organiziran u okviru eventa, 402 Bikerace, utrke
motora na 402 m, Pro Outlaw natjecanje timova i neograničeno modificiranih automobila, zatim Street Shoot Out samo za tehnički propisno modificirane automobile, odnosno
registrirane cestovne automobile. Posebna poslastica bit će
402 High Rollers Racing, natjecanje u kojem sudjeluju automobili skuplji od 100 tisuća dolara i s više od 300 KS. Baš
kao i prijašnjih godina, i ove se sezone nastavlja partnerski
odnos 402 Streetracea i Volkswagena čiji modeli će ponovo
imati ulogu službenog "safety cara" na svim eventima.
Castrol Croatia d.o.o., Radnička cesta 182, 10000 Zagreb
Tel.: 00 385 1 600 2222, Fax: 00 385 1 600 2200
[email protected]
30
PRePORUKe
KNJIGa
KONcERTI
šaptač psima
četiri prijatelja
Autor: David trueba
Nakladnik: Meandar Media
Cijena: 140,00 kn
www.meandar.hr
U romanu četiri prijatelja iza razuzdanoga putovanja četvorice
prijatelja u kasnim dvadesetima krije se ljubavna priča. Glavni lik Solo,
u pokušaju da pobjegne od uspomene na Bárbaru, svoju veliku ljubav,
kreće ususret ljetnim pustolovinama sa svojim najboljim prijateljima.
Uspomene ga, međutim, i dalje sustižu… Veličanje slobode, mladosti i
vječne adolescencije na kraju ih podsjeti da svemu dođe kraj, da nakon
smijeha dolaze frustracije. Roman je upravo to, gorko-slatka priča o
završetku jedne životne epohe, jednoga doba. I u ovom popularnom
romanu Trueba se služi kontrastom koji ide od čiste komedije do
romantike, te potvrđuje i zadovoljava velika očekivanja nakon prvog
romana Otvoreno cijelu noć.
Autor: Cesar Millan i
Melissa Jo Peltier
Prijevod: Damir Biličić
Ilustracija: Alan
weissman
Nakladnik: Algoritam
Cijena: 23,62 kn
www.algoritam.hr
Nakon ove knjige raspolagat ćete određenim praktičnim
tehnikama koje će vašem psu pomoći da se nosi s problemima
na koje nailazi. No, što je još važnije, steći ćete dublje spoznaje o
tome kako vaš pas promatra svijet - što uistinu želi i što mu treba
kako bi živio mirno, sretno i uravnoteženo. A nakon što počnete
primjenjivati njegove tehnike, možda ćete čak i ponešto bolje
razumjeti sebe. I vlastito ponašanje promatrat ćete u drukčijem
svjetlu te možda uvidjeti da malo-pomalo mijenjate način na
koji ostvarujete interakciju s djecom, bračnim drugom ili šefom.
Naposljetku, i ljudi su životinje čopora!
GlaZBa
Soundtrack larin
izbor
Izvođač: Tonči huljić &
Madre Badessa Band,
Petar Grašo, Marko Pecotić
Peco
Izdavač: Croatia Records
www.crorec.hr
Najgledanija domaća serija “Larin izbor” dobila je i svoje
soundtrack izdanje. Suradnja Nove TV, produkcijske kuće
MediaPro Entertainment i Croatia Records rezultirala je CD
izdanjem s naslovnom pjesmom i glazbom iz “Larinog izbora”
koji je za male ekrane prikovao gotovo sve generacije. Naslovna
pjesma “Samo ljubav ostaje (Vrime o’mižerije)” vrlo brzo je postala
pravi hit, a odnedavno je radijskim, ali i tv eterom zavladala
“Providenca”. Autorski dvojac Tonči i Vjekoslava huljić tako su još
jednom nježnom pjesmom pogodili u srž publike koja napeto prati
sve zaplete junaka serije.
Istina
Izvođač: Dječaci
Izdavač: Croatia Records
www.crorec.hr
Megapopularni Dječaci sa svojim drugim albumom “Istina” osvojili
su cijelu hrvatsku. Album se sastoji od 17 pjesama, od kojih su
definitivno najpoznatije i najprihvaćenije “Veprinac” i “Dalmacija”.
članovi su Vojko Vrućina, Ivo Sivo i Zondo. Grupa je osnovana
2005. godine.
FIlM
Američka pita:
Okupljanje
Redatelj: Jon Hurwitz
Uloge: Jason Biggs, shannon
Elizabeth, Alyson hannigan, Chris
Klein
Žanr: komedija
Trajanje filma: 107 minuta
Godina: 2012.
Država: SAD
U filmu Američka pita: svi likovi s kojima smo se susreli prije nešto
više od deset godina vraćaju se kući na godišnjicu mature. U
ovom dugom vikendu, otkrivat će što se promijenilo, tko se nije
promijenio i koliko vrijeme i udaljenost ne može uništiti čvrsta
i prava prijateljstva. Nekadašnji srednjoškolci sada su odrasli,
susreću se na godišnjici mature. Neki od njih postali su jako
uspješni, dok su drugi zaglavili na lošim poslovima…
Titanic 3d
Redatelj: James Cameron
Uloge: Leonardo DiCaprio, Kate
winslet
Žanr: povijesna drama, avantura
Trajanje filma: 194 minute
Godina: 2012.
Država: SAD
Najgledaniji film svih vremena, dobitnik je 11 Oscara. Leonardo
DiCaprio i Kate Winslet utjelovili su bezvremensku ljubavnu priču
koja se odvija na uzbudljivom putovanju najvećim brodom na
svijetu. Na žalost, Titanic je ušao u povijest kao jedna od najvećih
tragedija. Vrhunska 3D tehnologija omogućit će gledateljima
poseban doživljaj u godini 100-te obljetnice nesretnog događaja.
zaz (03. 06. 2012.
- dom Sportova, zagreb)
Francuska pjevačica prepoznatljivog
glasa koja već više od godinu dana ne
silazi s “airplay” lista u hrvatskoj, ali i
diljem Europe, konačno dolazi u Zagreb.
Njezin prvi singl “Je veux” donio joj je
planetarnu slavu te proslavio album pod
nazivom zAz. Prodan u više od milijun
primjeraka, nanovo je skrenuo pažnju na
francuske izvođače i udahnuo specifičan
šarm glazbenim top listama. veliki uspjeh
mlade i energične glazbenice Sony
Music France nedavno je nagradio i
Exportom, nagradom za najprodavaniji
album francuskog izvođača u inozemstvu.
Nedavno je izdan i live album “sans tsu
Tsou” koji je obožavateljima i struci potvrdio
da je Zaz, osim diskografske i velika
koncertna atrakcija.
The cult (03. 07. 2012.
- Spaladium Arena, Split)
Jedan od najznačajnijih britanskih rock
bendova osamdesetih i devedesetih
u 2012. godini spreman je za najveći
izazov karijere. Svoj deveti album “Choice
of Wapon” (izlazi u svibnju) ponovo su
snimili sa čuvenim producentom Bobom
Rockom. On je bio producent i njihovog
kultnog albuma “Sonic Temple”, s kojim
su dotaknuli najveće vrhunce karijere.
Karizmatični pjevač Ian Astbury i vrhunski
gitarist i koautor većine pjesama Culta Bill
Duff, zajedno s ekipom, po treći put dolaze
u hrvatsku. Ovog puta destinacija je Split i
spaladium Arena. Nakon što su oduševili
fanove na Drava Rock Festu u Koprivnici te
nakon što se za njihov zagrebački koncert
u Domu sportova 2009. tražila ulaznica
više, The Cult u punoj snazi dolaze u Split,
kako bi promovirali novi album “Choice
of Weapon”, ali i prodrmali Spaladium
s nekim od bezvremenskih hitova poput
“Sweet Soul Sister”, “She Sells Sanctuary”,
“Fire Woman”...
KaZalIšTE
Satiričko kazalište Kerempuh
čudo u Poskokovoj dragi
“čudo u Poskokovoj Dragi” poznati
je roman Ante Tomića koji osebujnim
humorom i nevjerojatno vjerojatnom
pričom o Jozi Poskoku i njegovoj četvorici
sinova zarobljenih u prostoru zagore,
zaboravljenih u vremenu koje ih mimoilazi sigurno pronalazi put do kazališnih dasaka.
Autor: Ante Tomić
Adaptacija: Željka Udovičić
Redatelj: Krešimir Dolenčić
Igraju: Željko Königsknecht, Vedran Mlikota,
Mario Mirković, Boris Mirković, Luka
Petrušić, hrvoje Kečkeš, Linda Begonja...
Krletka
Definitivno predstava za koju se traži karta
više zahvaljujući velikom trudu koji je cijeli
autorski i glumački ansambl predstave
uložio u hrvatsku inačicu poznate priče.
Autor: Jean Poiret
Prijevod: Vladimir Gerić
Redatelj: Krešimir Dolenčić
Adaptacija teksta: Željka Udovičić i Krešimir
Dolenčić
Igraju: Željko Königsknecht, hrvoje Kečkeš,
Mario Mirković, Ivan Đuričić, Luka Petrušić,
Borko Perić, Velimir čokljat, Maja Posavec,
Filip Detelić, Edo Vujić, Ana Maras...
PITALICA
31
Razmisli i osvoji
Prvo odgovorite na pitanja koja se odnose na priloge u ovom Magazinu i zatim posložite slova koja tvore
ime modela koji je nedavno stigao u Hrvatsku. Točne odgovore šaljite nam na P.Z. Auto d.o.o., Zagrebačka 117, 10 410 Velika Gorica, s naglaskom za Volkswagen Magazin, a najbrži odgovor osvojit će vrijednu
nagradu iz našeg Volkswagen Izloga.
Nagrađeni dobitnik iz prošlog broja je Božek Markešić, Zrinski Frankopanska 2, 10450 Jastrebarsko!
2
1
3
Koliko je niža silueta krova kod E-Bugstera u
odnosu na običnu Bubu?
M
8,5 cm
A
9,5 cm
K
9 cm
Koji su još Volkswagenovi modeli, uz
Volkswagen up!, bili svjetski automobili
godine?
k
Polo i Passat
s
Passat i Golf
r
Polo i Golf
4
6
M
4,90 m
L
4,88 m
n
4,92 m
2009.
g
2007.
a
2008.
4,8 l/100 km
a
4,7 l/100 km
p
4,6 l/100 km
Koliko djelatnika zapošljava Volkswagen
Argentina?
8
Iz Volkswagenove tvornice u Pamploni
sišao je jubilarni Polo. Koliko ih je do sada
proizvedeno u toj španjolskoj tvornici?
o
8 milijuna
t
6 milijuna
g
7 milijuna
E-Bugstera pogoni električni motor
kolike snage?
c
7150
k
7100
b
90 kW
u
7050
r
80 kW
l
85 kW
Kada je prvi put tržištu predstavljen
Passat CC?
c
c
Koliko je dug Caddy Maxi?
5
7
Kolika je
prosječna
potrošnja Pola
Blue GT?
U nagradnoj igri ne mogu sudjelovati zaposelnici P.Z.Auta d.o.o., zaposlenici ovlaštenih Volkswagen partnera te svi koji su sudjelovali u izradi Volkswagen Magazina.
32
PUTOPIS Buenos Aires
Glavni grad Argentine
kojega neki nazivaju i
Parizom Juga, prijestolnica
je tanga te grad kojeg
opisuju superlativi, ali i
velike suprotnosti
Z
Grad
zvan
pustolovina
apadna obala najvećeg svjetskog estuarija, La Plata
jedno je od 10 najnaseljenijih urbanih područja svijeta
i dom više od 13 milijuna ljudi. Riječ je o Gran Buenos Airesu, jednoj od najvećih konurbacija Latinske Amerike.
203 km2 ove ogromne cjeline politički su, ekonomski i kulturni centar Argentine, službenog naziva Ciudad Autonoma
de Buenos Aires. Njegovi stanovnici sebe nazivaju ljudima iz
luke (portenos), a grad zovu i "Kraljicom Plate" zbog ključne
uloge koju je luka imala u razvoju grada. Drugi nadimak ovog
grada punog superlativa je Pariz Juga, zbog njegova bogatog
kulturnog života i arhitekture europskog stila. Buenos Aires
u doslovnom prijevodu znači dobar zrak, a ime je dobio zahvaljujući mornarskoj legendi o čudesnim moćima kipa Svete
Marije del Buen Aire koji je navodno smirio veliko nevrijeme
u Sredozemlju i kojemu su se pomorci molili za dobar vjetar
i mirnu plovidbu. Njoj u slavu kapelan španjolske ekspedicije
vođene konkvistadorom Pedrom de Mendozom u 16. st. utvrdu i luku u današnjoj gradskoj četvrti San Telmo naziva Santa
Maria del Buen Aire. Napadi domorodačkih naroda, nedostatak hrane i bolest tjeraju stanovništvo prvog naselja te je ono
ubrzo spaljeno i uništeno. Drugo naselje, iz kojeg će izrasti
današnja metropola, utemeljio je 40-ak godina kasnije Juan de
Garay i sačuvao gradsko izvorno ime, dok je kraći naziv postao
uobičajen u 17. st. Gotovo 200 godina grad je spavao u izolaciji
pod vlašću španjolskog kralja i njegovih rigoroznih trgovinskih regulacija koje su radi zaštite od gusara samo određenim
lukama dozvoljavale trgovinu. No, ovakva izolacija pomogla je
nastanku i jačanju nacionalnog identiteta, jedinstvene kulture
i razvoju negodovanja prema španjolskoj kruni, te će pomoći
portenosima u pobjedi Britanaca u kolonijalnim ratovima početkom 19. st. kao i u ratu za nezavisnost od španjolske krune
koja je postignuta Svibanjskom revolucijom 1810. godine.
Grad slovi kao izvor idejama liberalizma i slobodne trgovine što je u suprotnosti s njegovim okolnim provincijama konzervativno-katoličkog stava. Ova suprotnost temelj je brojnih
kasnijih političkih tenzija. 1880. Buenos Aires postaje glavnim
gradom Argentine te počinje gradnja njegovih širokih avenija,
velikih zgrada i ostalih karakteristika današnjeg "Pariza Juga".
Stoljeće kasnije broj stanovnika prelazi milijun, uglavnom zahvaljujući priljevu imigranata iz Španjolske i Italije. Oko grada niču tvornice i farme, no već se tada počinje osjećati velika
razlika između bogatih i siromašnih te su nemiri uobičajeni.
33
34
Volkswagen Argentina S.A.
Osnovana: 1980; pogon u Pachecu prostire se na 787.000 m2, a pogon u Cordobi na 225.000 m2;
zapošljava 7150 djelatnika, proizvodnja automobila: Volkswagen Amarok, Suran; 2010. godine s
proizvodnih traka izašlo je 87.000 vozila; u pogonu u Cordobi proizvedeno je 875.000 mjenjača
Volkswagen je započeo svoje aktivnosti u Argentini 1980. godine s dva proizvodna pogona.
Sedam godina kasnije zbog svjetske ekonomske krize, Volkswagen se spaja s Fordom u Argentini
i Brazilu osnivajući “joint-venture” tvrtku Autolatina S.A. Suradnja je trajala do 1995. godine,
kada Volkswagen ponovo kreće samostalno u projekt zvan “The New Volkswagen” s proizvodnim
pogonom u Pachecu, a 2001. godine otvara se i pogon u Cordobi. Trenutačno u Argentini uz dva
proizvodna pogona postoji 85 zastupništava (60 Volkswagen, 13 Audi, 12 Volkswagen Trucks &
Buses), a potražnja za automobilima Volkswagen Grupe porasla je u 2010. godini za čak 31,5%.
U Argentini su suvereni lideri sa čak 24,2% udjela na tržištu, a s brojkom od 7150 zaposlenih
Volkswagen Argentina je jedan od najvećih poslodavaca u državi. Od 2000. godine čelni čovjek
Volkswagen Argentina je dr. Viktor Klima koji je obnašao dužnost austrijskog kancelara prije negoli
je prihvatio dužnost predsjednika i CEO-a Volkswagena u Argentini.
35
1930-ih modernizacija grada se nastavlja, ali dolazi do promjene trenda u migraciji, ona prestaje biti internacionalna pa
se tisuće stanovnika sa sjevera Argentine prelijevaju u grad.
Ne mogavši naći prikladan smještaj u gradu, oko industrijskih
zona grade tzv. villas miserias (sela bijede). Nastaju slamovi,
produbljuju se socijalni problemi i razlike, koji su i danas dio
svakodnevice grada od tri milijuna stanovnika, od kojih pola
milijuna živi u nekom obliku slama. Štoviše, jedan od najpoznatijih stanovnika Buenos Airesa, nogometaš Diego Maradona rođen je u villi miseriji na jugu Buenos Airesa.
Najveći grad Argentine podijeljen je na 48 četvrti ili barriosa od kojih svaka ima svoje posebnosti i karakteristike. Turistički zanimljiv je mikro centar oko Plaza de Mayo (trg nazvan
po Svibanjskoj Revoluciji mjesto je velikih demonstracija i bogate povijesti). U ovoj se četvrti nalazi Casa Rosada, argentinski ekvivalent Bijele kuće i za šoping idealna Florida ulica, a tu
je i najšira ulica obje Amerike, Avenida 9 de Julio. O povijesti
više govori najstarija gradska četvrt San Telmo, sačinjena
od kuća kolonijalnog stila i uskih ulica od kaldrme po kojima plešu brojni tango plesači. Posebnost ovog dijela je u
tržnicama, na San Telmo Marketu svaki dan može se kupiti gotovo sve od igle do lokomotive, dok se nedjeljom trgovanje seli na Plazu Dorrengo, drugu po starosti tržnicu
u Buenos Airesu. U ovoj su četvrti smješteni i Nacionalni
povijesni muzej i Muzej moderne umjetnosti. Najkontroverznija i najšarenija gradska četvrt je La Boca. Među zelenim, žutim, crvenim i ljubičastim kućama proteže se ulica
Caminito (mali put) i prepuna je tango plesača. Ovaj dio
grada djelomično je umjetnička kolonija, a ostatak naseljava
radnička klasa. Poznata je i po nogomentnom klubu Boca
Juniors, za koji je igrao spomenuti Maradona. Osim po
nogometu i šarenilu ova je četvrt poznata i po velikoj stopi
kriminala pa se turistima ne preporuča ići izvan turističkih
ruta. Najveća gradska četvrt je Palermo i sastoji se od nekoliko dijelova. Jedan od njih je najzeleniji dio Buenos Airesa - Parque Tres de Febrero, veličine 25 hektara, poznat po
svojim jezerima, ružinim vrtovima, planetariju i najvećem
japanskom vrtu na svijetu izvan Japana. Četvrt Recoleta
slovi kao najskuplji i najluksuzniji dio grada, a tu se nalazi
i turistima nezaobilazno groblje na kojem počivaju poznati Argentinci, uključujući Evu Peron i nekoliko državnih
predsjednika. Groblje je jedno od značajnijih primjeraka
gradske arhitekture, a prema pričama njegovih čuvara noću
se njime šulja duh Davida Allena, talijanskog imigranta,
čuvara groblja s početka 20. st. koji je toliko želio biti ondje
pokopan da je počinio samoubojstvo nakon što je uštedio
novac za grobnicu.
Posjet Buenos Airesu nije potpun bez doživljaja tanga.
Autentično iskustvo pruža Milonga. Milonga je naziv za
mjesto gdje se pleše, kao i za podvrstu tanga, a lokalni plesači pokrete će rado naučiti sve zainteresirane. Milonga matineje počinju u popodnevnim satima i završavaju oko 10
navečer, a idealne su za sve kojima je teško ostati budnima
do ranojutarnjih sati. Naime Buenos Aires je jedan od onih
gradova koji nikad ne spavaju. Noćni život počinje tek nekoliko sati poslije ponoći pa ne čudi da ga nazivaju idealnim
gradom za urbane pustolovine. 36
Povijest Volkswagen Caddy - 30. rođendan
Američka ideja u
europskom formatu
37
Davne 1978. godine na američkom se tržištu pojavio Golf s
otvorenom utovarnom površinom, a četiri je godine kasnije
mali pick-up započeo svoj pobjednički pohod kroz Europu.
Pod imenom Caddy kompaktni stručnjak za teret trebao je
rješavati zadatke koji su mu povjereni jednako neupadljivo
i pouzdano baš kao “caddy” na golf terenu P
očetkom studenoga 1982. godine Volkswagen je po prvi put
predstavio Caddy. Mali pick-up za Europu proizvodila je
tvrtka kćer Volkswagena TAS u Sarajevu. Kao osobno vozilo kompaktne klase nudio je maksimalnu korisnu nosivost od 625
kilograma. Za gospodarsku uporabu na raspolaganju su bile cerade
i konstrukcije za cerade te tvrdi krov od plastike ojačane staklenim
vlaknima. U kombinaciji s kočenom prikolicom do 800 kilograma
Caddy se pretvarao u vučno dostavno vozilo, najbolje opremljeno za
transport lake i osjetljive robe. Kabina vozača je bila funkcionalno
opremljena u skladu s ondašnjim zahtjevima. Vozača i suvozača dočekivala su udobna pojedinačna sjedala s dobrom bočnom potporom
i podesivim naslonima sjedala. Kod izbora motora u prvom planu
bili su gospodarski aspekti. Stoga je Caddy od početka koristio snažne benzinske motore i kao alternativu tome jedan dizelski motor.
1995. godine, dvije godine nakon prestanka proizvodnje originalnog Caddyja, druga generacija ugledala je svjetlo dana. Novi
Caddy posudio je svoju bazu iz Španjolske (Seat), a kasnije čak i
Češke (Škoda). Odabrana ciljna skupina promijenila se u odnosu
na njegovog prethodnika jer su pokazatelji prodaje prvog Caddyja
sugerirali da je utovarna površina najčešće pokrivana tvrdim krovom. Kao posljedica toga, novi Caddy prvo se pojavio u zatvorenom obliku kao furgon i kombi. Posebno praktičnima pokaza-
la su se asimetrično djeljiva stražnja vrata novog Caddyja. Ova
konstrukcija omogućila je velik pristup utovarnom prostoru kod
isključivog otvaranja lijevih, širih vrata. Kupac je prvenstveno mogao odabrati između četiri redna motora sa četiri cilindra. U jesen
1996. godine Caddy u skladu s tradicijom dobiva "otvorenog" brata, koji je u programu trebao ostati točno četiri godine. Caddy Pickup je na taj način podijelio platformu sa Škodom Felicijom.
Treća generacija Caddyja se pojavila 2003. godine, značajno je
narasla i razvila se u priču o uspjehu bez premca. Ono što je počelo
s nekoliko vozila na američkom tržištu, kulminiralo je godišnjom
proizvodnjom od gotovo 160.000 vozila. K tome su Volkswagen
gospodarska vozila ovo gradsko dostavno vozilo po prvi put proizvodila u vlastitoj regiji. Proizvodnja se odvijala u tvornici Poznan u
Poljskoj. Utovarni prostor veličine 3,2 m2 novog Caddyja furgon bio
je veći od njegovog prethodnika za 300 litara. Prednja sjedala i radno
mjesto za upravljačem (serijski sa zračnim jastukom) oduševljavala su
uravnoteženim karakteristikama ergonomije. Početkom 2004. pod
imenom "Life" u svijetu automobila pojavila se čista verzija osobnog
automobila Caddyja. Tek godinu dana kasnije, Volkswagen gospodarska vozila na sajmu karavana u Düsseldorfu predstavila su highlight za ljubitelje putovanja - Caddy Tramper. Sadržavao je paket
opreme s površinom za ležanje i bočnim džepovima od tkanine.
Za Caddy su se prvo koristila četiri različita agregata: dva
benzinska i jedan dizelski motor. 2006. godine pojavila se varijanta na zemni plin imena EcoFuel. U rujnu 2007. Volkswagen
gospodarska vozila su na Salonu automobila u Frankfurtu slavila
svjetsku premijeru nove dimenzije Caddyja - Caddy Maxi. Za
razliku od poznatog Caddyja, Maxi je sada bio produžen sa 4,41
metra na čak 4,88 metra.
Krajem 2010. godine počela je velika promjena u proizvodnji
Caddyja. Šest novih TDI i TSI motora s potrošnjom goriva smanjenom do 21%, potpuno novim programom opreme, unutrašnjošću povećane vrijednosti - sada s drugim redom sjedala s mogućnosti vađenja, kao i dodatno smanjenim troškovima održavanja,
novi Caddy pretvorilo je u jedan od najinovativnijih gradskih dostavnih vozila i kompaktnih kombija. 38
AUtO sNOvA Volkswagen E-Bugster
IKONa
ElEKTRIčNoG SRcA
I SPORTSKOG DuHa
TREćA GENERACIJA BESMRTNE VOLKSWAGENOVE IKONE, BUBE, POSLUŽILA
Je KAO IDEalNa PlaTFORMa Za RaZVOJ ZaNIMlJIVOG KONcEPTNOG
AUTomobIlA, OSMIŠLJENOG DA U JEDNOM PAKETU PONUDI
PREPOZNATLJIV DIZAJN, SPORTSKE PERFORMANSE I ELEKTRIčNI POGON
V
olkswagen E-Bugster nastao je kao odgovor na izazove tržišta i potrebe očuvanja okoliša, ali i želje da se
kupcima ponudi moderan sportski automobil. Pritom
se upravo Buba nametnula kao idealan izbor - u svojoj trećoj
generaciji naglašeno je dinamičnog i sportskog duha, a istim se
obilježjima može pohvaliti i konceptni E-Bugster. Srce atraktivnog koncepta je lagani električni motor od 85 kW - iako
ima masu od samo 80 kilograma, električni motor sposoban
je za respektabilne performanse; E-Bugsteru će za sprint od 0
do 100 km/h trebati samo 10,9 sekundi, sve uz nultu emisiju
štetnih spojeva. E-Bugsterovi akumulatori omogućavaju autonomiju od 180 kilometara u gradskim uvjetima korištenja idealno za svakodnevno putovanje na posao.
Kako bi što bolje iskoristio dostupne izvore energije, E-Bu-
gster je opremljen sustavom pohrane kinetičke energije nastale
kočenjem ili usporavanjem. U trenutku kada vozačeva noga napusti papučicu gasa ili pritisne papučicu kočnice nastaje kinetička energija, koja se pretvara u električnu i pohranjuje u akumulatore te na taj način povećava autonomiju između dva punjenja.
Volkswagen je ovu tehnologiju nazvao Blue-e-motion i već od
sljedeće godine velikoserijski modeli poput Golfa bit će opremljeni sličnim sustavima. Volkswagenov koncept je moguće priključiti na običnu gradsku mrežu, a u slučaju da je potrebno brzo
napuniti akumulatore tu su posebne postaje za punjenje električnih automobila. Brzo punjenje traje svega 35 minuta. Kako je
E-Bugster u osnovi sportski dvosjed, prostor na kojem bi inače
bila stražnja sjedala iskorišten je za smještaj akumulatora. EBugster je nepogrešivo sportski automobil ne samo zahvaljujući
39
pogonskom sklopu, već i promišljenim dizajnerskim zahvatima,
koji su već ionako dinamičnu Bubu učinili još temperamentnijom. Električni je sportaš izrazito nizak, silueta krova čak je 9
centimetara niža nego u serijskog modela, a sportskom dojmu
pridonosi i 3 centimetra šira karoserija. Za potpuni doživljaj EBugster je opremljen 20 colnim naplacima i gumama dimenzija
235/35 R 20. Unutrašnjost E-Bugstera podjednako je impresivna - od sportskih sjedala i umetaka od aluminija do atraktivnog
"light showa", koji se aktivira pritiskom na gumb Start za pokretanje motora. Svjetlosna predstava sastoji se od tanke, milimetarske svjetlosne linije koja započinje kod ploče s instrumentima
i prvo je bijele boje da bi potom prešla u plavo svjetlo i impulsom
osvijetlila okvire prozora i ventilacijskih otvora.
Zanimljivim stapanjem legendarnih obrisa Bube s najsuvremenijim pogonskim rješenjima Volkswagen je potvrdio kako
automobili budućnosti ne moraju nužno biti lišeni emocija i
veza s bogatom prošlošću.
e-bugSteR je opRemljen bluee-motion SuStavom pohRane
kinetičke eneRgije koju će
uSkoRo koRiStiti volkSWagenovi
velikoSeRijSki modeli
40
VW IZLOG
Ručnik GTI
274,95 kn
USB Touareg
Kapacitet 4GB
203,61 kn
Torba up!
446,00 kn
Futrola za
iPad VW
234,44 kn
Za sve informacije o cijenama i narudžbama prikazanih promo materijala obratite se Vašem najbližem Volkswagenu partneru
Privjesak za
ključeve Beetle
285,00 kn
41
Torba Beetle
Sat Chronograph
GTI
489,00 kn
1.799,00 kn
Privjesak za
ključeve up!
105,00 kn
Novčanik up!
119,00 kn
USB Buba
iPhone futrola
Beetle
199,00 kn
79,00 kn
42
OBJEKTIV
Svakodnevni kuhinjski objekti
mogu oživjeti uz jednostavno, ali
kreativno svjetlo
Drama u kuhinji!
_Piše: Goran Vrakela, DigitalFoto magazin
Pokazujemo vam kako možete snimiti
kreativne fotografije koristeći obične
kuhinjske predmete i stolnu lampu
N
evjerojatno je što sve možete snimiti u vlastitom domu uz pomoć malo mašte i kreativnosti. Pogledajte, na primjer, običnu kuhinjsku vilicu - koristimo je svakodnevno, ali koliko često ste zastali na tren i divili se njenoj ljepoti? Većina to nikad nije
napravila, pa niti ne znaju što su propustili. Uz pravo svjetlo, kompoziciju i odgovarajući tretman, svakodnevni objekti mogu postati uzbudljive fotografske prilike.
Postavka je jednostavna; ne trebate ništa više od obične stolne lampe i komada bijelog kartona kako biste napravili jednostavni, ali efikasni mini-studio na svom stolu. Ispravno podešavanje svjetla je moguće isključivo metodom pokušaja i pogreški, pa će vam vjerojatno
trebati neko vrijeme za eksperimentiranje. Koristite LCD ugrađen u aparat kako biste vidjeli
efekt osvjetljenja ili, još bolje, prebacite na crno-bijele fotografije i na LCD ekranu gledajte mono slike. Ovo je odličan alat za vizualizaciju, a ukoliko snimate u RAW formatu (što
preporučujemo) svejedno će sve fotografije biti snimljene u boji, za slučaj da se predomislite i
odustanete od crno-bijele tehnike.
Kuhinja, ali ne kič: stolna lampa i bijeli karton su sve što trebate
za primamljive kreativne efekte

Volkswagen XL1.

PDF

Jeste li spremni?

Proljeće u Volkswagen servisu Samo original je dovoljno dobar

2559 km samo s jednim spremnikom

Broj 42 - hr semafor

Racionalizacija parkirališta sa parkirnim sustavima

Katalog dodatne opreme ix35

HONEYMOON PAKET

Grijesi struktura s Pantovčaka, iz MVPE-ija, s HRT-a, iz