Miroslav Mesić HEP-Operator prijenosnog sustava d.o.o.

Miroslav Mesić
HEP-Operator prijenosnog sustava d.o.o.
DOPRINOS STATISTIKE POGONSKIH
DOGAĐAJA U PRIJENOSNOJ MREŽI
GOSPODARENJU IMOVINOM
11. savjetovanje HRO CIGRÉ, Cavtat, 10. - 13. studenoga 2013.
Sadržaj
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Uvod
Statistika pogonskih događaja u prijenosnoj mreži
Hrvatske
Glavna načela gospodarenja imovinom prijenosne
mreže
Doprinos SPD gospodarenju JPM
Zaključak
Odgovori na pitanja recenzenta
Statistika pogonskih događaja u prijenosnoj
mreži Hrvatske (1)
JEDINICE PRIJENOSNE MREŽE
Planirani zastoji
Prisilni zastoji
Pokazatelji pogona
Zaključivanje
Poremećaji
Statistika pogonskih događaja u prijenosnoj
mreži Hrvatske (2)
Učestalost
zastoja
Vjerojatn.
zastoja
Trajanje
zastoja
JEDINICE PRIJENOSNE MREŽE
Neispor.
el.energije
Sistem
minute
Statistika pogonskih događaja u prijenosnoj
mreži Hrvatske (3)
Udjeli trajnih zastoja u prisilnim zastojima u 2011.
Broj
prisilnih
zastoja
Broj trajnih
zastoja
Udjel
trajnih
zastoja (%)
DV
KB
325
NV-KB
TR
VNP
SAB
7
33
132
29
1
23
0
1
5
16
1
7,1
0
3,0
3,8
55,2
100
Statistika pogonskih događaja u prijenosnoj
mreži Hrvatske (4)
Frekvencija kvara jedinica prijenosne mreže u razdoblju
2006.-2010.
NV
KB
2006.
0,079
0,00
2007.
0,074
2008.
NV-KB
TR
VNP
SAB
0,00
0,021
0,036
0,00
0,00
0,00
0,016
0,036
0,00
0,067
0,875
0,125
0,024
0,031
0,008
2009.
0,057
0,00
0,059
0,023
0,018
0,00
2010.
0,082
0,00
0,00
0,005
0,011
0,00
2011.
0,091
0,00
0,053
0,023
0,020
0,004
2006.2011.
0,075
0,146
0,039
0,019
0,026
0,002
Glavna načela gospodarenja imovinom
prijenosne mreže
Učestalost kvarova JPM
r(t)
1
I
II
III
0,8
0,6
0,4
0,2
0
t
Dijagram kade
Krivulja dječjih bolesti
Krivulja normalnog rada sustava
Krivulja istrošenosti
Doprinos SPD gospodarenju JPM
Životni vijek JPM
Novi životni vijek
F1'
F2'
F3'
B
F1
F2
F3
A
Prvotni životni vijek
Zaključak (1)
• SPD u prijenosnoj mreži Hrvatske vodi se od 1995. do
danas i predstavlja glavni izvor podataka o pogonu JPM
• Pokazatelji pogona izračunati iz SPD podloga su za
zaključivanje o ponašanju JPM i njezinih komponenti na
razini postrojenja i grupe jedinica u promatranom
vremenu
• Analiza kvarova pokazuje izloženost JPM kvarovima te
predstavlja bitnu podlogu za odlučivanje o njihovom
održavanju, odnosno rekonstrukciji ili zamjeni.
Zaključak (2)
• Temeljni cilj gospodarenja JPM u životnom vijeku je
pravodobnim održavanjem i investiranjem u njihovu
rekonstrukciju, odnosno zamjenu komponenti, uz što
manje troškove, postići što bolju pouzdanost i
raspoloživost i što dulje razdoblje njihovog normalnog
rada
• Usmjeravanje održavanja i investiranja na ugrožene JPM
s najvećim značajem u EES-u, u okviru gospodarenja
imovinom, ima za cilj smanjiti rizik njihovog kvara i
pripadajućih izravnih i neizravnih troškova.
Odgovori na pitanja recenzenta (1)
1.
Da li je u proteklih skoro dvadeset (20) godina vođenja SPD
evidentirano smanjenje pogonske neraspoloživosti JPM?
Usporedbom podataka o godišnjim zastojima JPM evidentno je
smanjenje pogonske neraspoloživosti JPM. Poradi izvanrednih događaja
u prijenosnoj mreži, pri interpretaciji rezultata nužan je oprez i selektivna
analiza pogona JPM.
2.
Da li se trend pogonskih događaja može pripisati samo
tehnološkom napretku, ili na njega imaju utjecaj i postupci
održavanja?
Na trend pogonskih događaja znatan utjecaj ima tehnološki napredak koji
je u dijelu uvjetovan i pogonskim iskustvom u korištenju opreme.
Postupci održavanja zasigurno povećavaju pouzdanost i sigurnost
pogona i smanjuju vjerojatnost kvara i svih njegovih posljedica.
Odgovori na pitanja recenzenta (2)
3.
Kako se po Vašem mišljenju može još smanjiti broj zastoja,
odnosno povećati raspoloživost prijenosne mreže ?
Na planirane zastoje može se utjecati povećanjem učestalosti i
smanjenjem trajanja održavanja te uvođenjem održavanja prema stanju i
održavanja usmjerenog pouzdanosti. Uvođenjem rada pod naponom
planirano održavanje JPM u znatnoj mjeri može se obaviti bez planiranih
zastoja.
Na prisilne zastoje moguće je utjecati redovnim preventivnim
održavanjem te zamjenom JPM i njihovih komponenti koji prema SPD
imaju neprihvatljiv broj i trajanje kvarova.

Download Report