Gestione del traffico durante i lavori nel 2014 FASE 1 N–S Organizzazione di progetto Direzione generale di progetto e dei lavori Ufficio federale delle strade USTRA, Divisione infrastruttura stradale, Filiale di Bellinzona S–N Supporto al committente Edy Toscano SA, Engineering & Consulting, Rivera Moesa Carreggiata chiusa per lavori FASE 2 N–S S–N Carreggiata chiusa per lavori Moesa Progettazione tracciato Consorzio Lo-Pö (Lombardi SA, Pöyry Infra SA) Progetto Lotto 1 - Bauletto cavi anticipato >> Consorzio Bauletto Cavi Lotto 1, c/o Censi & Ferrari SA, Grono Lotto 2 - Tracciato incl. pavimentazioni (km 0.9 - 5.2) >> Consorzio CaRo, c/o Mancini & Marti SA, Bellinzona Lotto 3 - Recinzioni >> Borra SA, Cama Lotto 4 - Guidovie (km 0.9 - 5.2) >> Officine Ghidoni SA, Riazzino Lotto 5 - Segnaletica orizzontale >> Roberit AG, Windisch Lotto 6 - Segnaletica verticale >> Signal SA, Sementina Lotto 7 - Manufatto al Tecion >> Da appaltare Lotto 8 - Interventi ambientali Isola Sgràver >> Da appaltare Lotto 9 - Inserventi ambientali Rampe Moesa >> Da appaltare Lotto 10 - Interventi forestali >> Da appaltare Lotto 11 - VMF Castione >> Da deliberare Lotto 12 - Carpenteria metallica portali >> Da deliberare Lotto 13 - Fornitura barriera elastica >> Officine Ghidoni SA, Riazzino Specialista traffico e sicurezza >> Studio Francesco Allievi SA >> Widmer Chemical Engineering & Consulting SA >> Brugnoli e Gottardi SA Altri progettisti >> Muttoni & Beffa SA (idrogeologo) >> IM Ingegneria Maggia SA (BSA) >> Messi e associati SA (cavalcavia Lumino Bassa) >> EWP AG Chur / Marcionelli & Winkler SA Bellinzona > (semisvincolo San Vittore) >> Andreoli & Colombo SA (impianto trattamento acque) >> Dionea SA (progetto ambientale Isola Sgraver) >> Consorzio Hunziker Zarn & Partner SA / Giudicetti & > Baumann SA (progetto ambientale Rampe Moesa) >> Bonalumi & Ferrari SA (verifiche acustiche) >> Giudicetti & Baumann SA (geometra) >> Geofoto SA (modello digitale terreno) Direzione locale dei lavori Consorzio DLL Campagnola: >> Lurati Muttoni Partner SA >> Mantegazza & Cattaneo SA >> Gianora & Associati SA Accompagnamento ambientale Dionea SA Segnaletica di cantiere Dipartimento del territorio del Canton Ticino Unità territoriale IV (UT IV) Sistemazione del tracciato A13 Bellinzona Nord – Roveredo USTRA Filiale di Bellinzona – Febbraio 2014 Il progetto in breve Fasi di costruzione Approvato nel 2007 dal Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni DATEC, il progetto per la sistemazione del tracciato compreso fra lo svincolo di Bellinzona Nord e Roveredo è diretto dalla Filiale di Bellinzona della Divisione infrastruttura stradale dell’Ufficio federale delle strade USTRA. L’obiettivo che s’intende perseguire è quello di creare un profilo stradale più ampio che possa garantire una maggiore sicurezza per l’utenza, grazie a due corsie di marcia per direzione (larghe 3.75 e 4 metri), due corsie d’emergenza ed un’isola centrale spartitraffico larga 2 metri. Per ottenere questo ampliamento della carreggiata (che non comporterà l’aumento della capacità dell’autostrada) l’attuale tracciato verrà dunque allargato, in modo tale che la sua larghezza passerà dagli attuali 12.75 a 20 metri. I lavori prevedono anche la posa di nuovi cavi elettrici e canalizzazioni, la costruzione di un impianto per lo smaltimento delle acque, come pure l’adattamento dei sottopassi carrozzabili “al Pasquirolo”, “Giumella” e di quello pedonale “Boschetto”. Verranno anche allargati i ponti “Piodascia” e quello sul “Riale Grande”. Inoltre verrà sistemato il cavalcavia “Lumino Bassa”. Infine sarà sostituita l’attuale pavimentazione autostradale (verrà posato un asfalto con caratteristiche fonoassorbenti) e tutta la segnaletica orizzontale e verticale presente sul tratto. Sarà pure realizzata una serie di opere di compenso ambientale , fra le quali la rinaturalizzazione della zona golenale d’importanza nazionale Isola Sgràver, situata a cavallo dei comuni di Lumino e San Vittore, e la creazione di tre rampe nel letto del fiume, necessarie a rialzare il livello della Moesa. Parte integrante del progetto è pure la realizzazione del nuovo semisvincolo di San Vittore , che permetterà il raccordo alla strada nazionale A13 dei comuni della bassa Mesolcina (solamente traffico da e per Bellinzona ). Il progetto del semisvincolo comprende una rampa d’uscita in direzione sud-nord e una d’entrata in direzione nord-sud, il nuovo soprappassaggio “al Tecion” e le due rampe che collegano il soprappassaggio al piano campagna (strada d’argine a valle e strada d’accesso San Vittore a monte). Il collegamento tra il semisvincolo e la strada cantonale San Vittore – Roveredo verrà realizzato nel 2015. L’avvio dei lavori principali – che fanno seguito a quelli preliminari già effettuati nel corso del 2013 – è in programma ad inizio marzo 2014, mentre la conclusione delle opere è prevista per il 2016, in concomitanza con l’apertura della nuova Circonvallazione di Roveredo. L’investimento complessivo – interamente a carico della Confederazione – ammonta a 46 milioni di franchi. Progetti di compensazione ambientale Giumella TICINO O NE IO IN M ST LU -CA O ED B AR ARBEDO San Vittore Zona industriale Grafica: Tufidesign Sagl, www.tufidesign.com Castione a Zon Aerodromo le tria s indu San Vittore Semisvincolo San Vittore Moesa Ponte Bassa Ponte Campagnola Programma lavori 2014 T1 FASE 1 Semisvincolo San Vittore Piodascia GRIGIONI Moesa Boschetto Riale Grande Lumino SAN VITTORE 13 mento A Lumino Bassa Contatto e impressum Ufficio Federale delle strade USTRA Divisione Infrastruttura stradale Filiale di Bellinzona Via Pellandini 2, 6500 Bellinzona Email: [email protected] www.autostradasvizzera.ch FASE 2 Lavori sulla carreggiata S-N (Km 0+800 – Km 3+300) FASE 3 Lavori sulla carreggiata N-S (Km 3+300 – Km 3+950) e S-N (Km 3+950 – Km 5+190) FASE 4 Lavori sulla carreggiata S-N (Km 3+300 – Km 3+950) e N-S (Km 3+950 – Km 5+190) Arbedo Tempistica e costi CASTIONE Pasquirolo FASE 1 Lavori sulla carreggiata N-S (Km 0+800 – Km 3+300) Nuovo semisvincolo a San Vittore LUMINO Allarga Contatti FASE 2 FASE 3 FASE 4 Lavori di compensazione ambientale T2 2015 T3 T4 T1 T2 2016 T3 T4 T1 T2 T3 T4