# AKTİVİTE 1 VİNÇ ( KALDIRMA İŞLEMLERİ ) OLASI TEHLİKELER EKİPMAN ARIZASI, YARALANMA, HASAR ŞİDDET OLASILIK DEĞERLENDİRİLEN RİSK 3 B 3B ÖNLEMLER /DÜZELTİCİ FAALİYETLER               Kaldırma işlemi başlamadan işbaşı eğitimi ( TOOLBOX Talk ) verilmeli. OPERATÖR VE İŞARETÇİ Operatör ve işaretçiler eğitim almış olmalı ve sertifikaları bulunmalı ( işe başlamadan sertifika kontrolleri yapılmalı ) Vinç çalıştırılmadan önce operator tarafından günlük kontroller yapılmalı ( check list ) Yüklerin kaldırılma, indirilme, taşınmaları sertifikalı işaretçi tarafından verilecek el kol işaretlerine göre yapılmalı. Vinç operatörü yalnızca bir işaretçiden işaret almalı. İşaretçi vinç operatörü tarafından görülecek bir yerde durmalı. İşaretçi ve operator arasında sağlıklı bir iletişim olmalı Operatör çalışma esnasında kancayı görebilmeli görüş alanı kapatılmamalı. Operatörler her DUR işaretine uymalı Operatör kaldırma makinesinde yük asılı olduğu sürece makina başından ayrılmamalı Operatör vinci terkederken askıda yük bırakmamalı Operatör vinci terkederken kumanda kolu ‘’ 0 ‘’ olmalı ve ana şalter kapatılmalı VİNÇ Vinçler 3 ayda bir periyodik kontrole girmelidir. ( sahada kullanılacak vinçe ait peryodik bakım ve her türlü bakım/ tadilatı içeren sicil kartı bulunmalı ve iş başında control edilmeli ) Yatıklık ve bom mesafesine göre verilen en ağır yüke göre kaldırma kapasitesi kontrol edilmelidir. RİSK M              Emniyet olarak yük kaldırma kapasitesinin % 15 altında yük kaldırma işlemi yapılmalıdır. Kaldırılan yükün ağırlığı emniyetli çalışma ağırlığını geçtiğinde sesli ve ışıklı ikaz sistemi olmalıdır. Kaldırma işlemi sırasında vincin ayakları tam olarak ve sağlam zemine basacak şekilde açılmalı ve yumuşak zeminlerde ayakların altı payanda ile desteklenmelidir. Vinç yer değiştirirken ve çalışması sırasında sesli ve ışıklı ikazları çalışır vaziyette olmalıdır. Vincin çalışma alanı emniyet şeridi çekilerek işaretlenmeli ve çalışanların bu Alana girişleri engellenmelidir. Vincin kumanda kutusunda vince hareket veren akımı kapatacak acil durdurma anahtarı bulunmalıdır. Yüksek gerilim hattı yakınında vinç kurulmamalı ve çalışılmamalıdır. Yük kaldırmada kullanılan kancalar demir dövme çelik veya benzeri malzemeden olmalı kanca üzerinde emniyet mandala bulunmalıdır. Kanca güvenlik katsayısı en az 5 olmalıdır. YÜK Yükler dik olarak kaldırılmalıdır. Yükün eğik olarak kaldırılması zorunluluğu olduğunda saha sorumlusu ile birlikte işaretçi yük salınımı ve yükün tehlikeli durum oluşturmasına karşın gerekli önlemleri almalıdır. Yükler askıda bırakılmamalıdır. Kaldırılan yükün altından insan geçmesine izin verilmemeli ve gereken önlemler alınmalıdır. Kaldırma işlemi esnasında tag-line kullanılmalıdır.                İndirilen bir yükün altından sapan yada halatların çekilmesi için işaret vermeden işaretçi işçilerin güvenliğini sağlamalıdır. Yükle birlikte insan kaldırılıp taşınmamalıdır. Yükün kaldırılacağı alanda yükün sallanma periyodu dışına çıkabileceği göz önüne alınarak güvenli alan oluşturulmalıdır. Sapanlar CE belgeli ve kullanılacak işe uygun olmalıdır. Her kullanımdan önce mutlaka gözle kontrol edilmeli yüke uygun olmayan, bozuk veya hatalı sapanlar kullanılmamalıdır. Keskin kenarlı yük köşelerinde özel tedbirler alınmalıdır. Teknik tanıtım etiketi okunmayan sapanlar kullanımdan kaldırılmalıdır. Kaldırma sapanları düğümlü ve dönük vaziyette yüke maruz bırakılmamalıdır. Sapan gözleri birbirinin içinden geçirilerek yada düğümlenerek uzatılmamalıdır. Kaldırma işlemi sırasında kullanılacak tüm sapanlar aynı hammaddeden ve aynı kapasitede olmalıdır. Mapa üzerinde dövme baskı olarak CE işareti,grade numarası, izlenebilirlik kodu, kapasite ve ölçü bilgileri bulunmalıdır.. Pimli Mapalarda Pim ve mapa üzerindeki dişler hasarsız olmalıdır. Pim ve mapa aynı ölçü ve kalitede olmalıdır. Pim ve mapa üzerinde çentik, oyuk, çatlak ve korozyon olmamasına dikkat edilmelidir. Mapaları kaynaklı işleme tabi tutmak, ısı veya bükme yolu ile modifiye yada tamir etmek uygun değildir.