AUTO I KARTING SAVEZ ISTRE POSEBNI PRAVILNIK PRVENSTVO REGIJE ZAPAD BRDSKA AUTO UTRKA 5. NAGRADA „PAZIN – LINDAR“ 2011. Pazin, 05.06.2011. AUTOKLUB PAZIN GRAD PAZIN 1 ZAJEDNICA SPORTSKIH UDRUGA GRADA PAZINA POSEBNI PRAVILNIK Pazin 2011. I - PROGRAM NATJECANJA Četvrtak, 02.06.2011. do 24.00 Zadnji redovni rok primanja prijava za nastup Nedjelja, 05.06.2011. 07.00 -10.00 Tehnički prijam i verifikacija dokumenata natjecatelja u parku vozača ( Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin) 10.15 I sjednica žirija – park vozača ( Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin) 10.45 Objava startne liste treninga 10.50 Obvezni sastanak sa vozačima 11.00 Zatvaranje ceste za javni promet 11.15 -13.00 Treninzi 1 i 2 30 min po završetku 2. treninga – II sjednica žirija u parku vozača – objava startne liste utrke 14.00 -17.00 Utrke 1,2,3 17.30 III sjednica žirija – 30 min po objavi privremenih rezultata Objava konačnih rezultata i dodijela nagrada 90 min po objavi privremenih rezultata. 19.00 Proglašenje najboljih: Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin II - ORGANIZACIJA Članak 1. - Opće odredbe ISTRA RACING TEAM iz Pazina organizira Regionalnu utrku Regije Zapad „Pazin – Lindar“ 2011. koja će se održati 05.06.2011.godine. • Ovaj Pravilnik odobrio je Povjerenik Regije Zapad za brdske auto utrke . Članak 2. - Organizacijski odbor, tajništvo, službene osobe Organizacijski odbor: Predsjednik: Podpredsjednik: Tajnik: Članovi: Renato Krulčić Dušan Milotić Ivan Hrvatin Armando Lušetić, Zlatko Jurman, Mirko Jelić, Alfi Belić, Zdenko Benković, Franko Gubiša, Nikola Milotić, Tomislav Hrvatin Adresa tajništva natjecanja do 05.06.2011. „ISTRA“ racing team Pazin Ćirila I Metoda 3, 52000 Pazin U nedjelju, 05.06.2011. od 07.00 do 20.00 sati: Telefon: 091 / 351 - 51-53 ( Ivan Hrvatin ) E-mail: [email protected] Ured natjecanja za vrijeme održavanja utrke: Park vozača – bivša vojarna 2 Službene osobe • Direktor: • Tajnik utrke: • Pomoćnik tajnika utrke: • Sportska komisija: - • • • • • • Milan Brozinić Maja Plavčak Sandra Belli Ivica Ožbolt - predsjednik Zdenko Benković - član Alfi Belić - član Voditelj tehničke komisije: Kontakti sa vozačima: Voditelj medicinske službe: Voditelj pressa Voditelj verifikacije Mjerenje vremena i obrada rezultata Igor Gržinić Damjan Novak Biti će određen biltenom 1 Mladen Pilat Patricija Blažević Benković Adriatic timing Članak 3. - Službene oglasne ploče U nedjelju 05.06.2011: Start utrke, cjelodnevno Ured natjecanja, park vozača – bivša vojarna III. OPĆI UVJETI Članak 4. – Opće odredbe Sve osobe, pravne i fizičke, organizatori i sudionici natjecanja, u slučaju nepoštivanja navedenih pravila u mogućnosti su za gubitkom prava na licencu koju posjeduju. Brdska utrka boduje se za: Prvenstvo Regije Zapad na brdskim stazama Članak 5. – Staza Natjecanje se održava na stazi " DRAZEJ " čija je ukupna dužina 1.900 metara. Najmanja širina staze je 6 metara. Članak 6. Vozila Na natjecanju mogu sudjelovati vozila koja su pripremljena u skladu s pripadajućim propisima iz Dodatka "J" Međunarodnog športskog pravilnika FIA-e, Tehničkog pravilnika i Dodatka Tehničkom pravilniku za auto športove HAKS-a VAŽEĆIM u 2011. godini. Prema radnoj zapremini motora, vozila će biti razvrstana u slijedeće klase i grupe: klasa 1 - do 1400 ccm grupa N klasa 2 - od 1401 ccm–1600 ccm grupa N klasa 3 - od 1601 ccm–2000 ccm grupa N klasa 4 - preko 2000 ccm grupa N klasa 5 klasa 6 klasa 7 klasa 8 klasa 9 klasa 10 klasa 11 klasa 12 klasa 13 klasa 14 klasa 15 klasa 16 - do 1400 ccm - od 1401 ccm–1600 ccm - od 1601 ccm–2000 ccm - do 1150 ccm - od 1151–1400 ccm - od 1401–1600 ccm - od 1601– 1800 ccm - od 1801 – 2000 ccm - preko 2000 ccm - do 2000 ccm - neovisno o zapremini - do 1200 ccm 3 grupa A grupa A grupa A grupa H grupa H grupa H grupa H grupa H grupa H SP povijesna vozila grupa E1 Pojedinačni uvjeti koje moraju ispunjavati automobili u raspisanim grupama, navedeni su u tehničkom pravilniku Regije Zapad za 2011. godinu. Kod prijave na natjecanje organizator je obvezan primiti SVA gore nabrojena vozila. Raspored starta na treningu i utrci je slijedeći: , grupe N, A, H i to od manje klase ka većoj u okviru grupe , TE OD VEĆIH STARTNIH BROJEVA KA MANJIMA U OKVIRU KLASE. Ovakav raspored starta ne može biti predmetom prigovora. Isti se može mijenjati jedino odlukom žirija natjecanja. Članarina za nastup poviesnih vozila iznosi 200,00 kuna. Tehnički uvjeti za Povijesna vozila objavljeni su u Tehničkom pravilniku Regije Zapad. Članak 7. - Uvjeti za natjecatelje i vozače Pravo sudjelovanja na utrci imaju svi uredno prijavljeni vozači koji imaju: a) vozačku licencu ovjerenu za 2011. godinu, najmanje klupskog ranga za klase 1 – 15. b) VAŽEĆI liječnički karton c) potvrdu o uplaćenoj startninu u iznosu koji je propisao Upravni odbor Regije Zapad - za 2011 godinu startnina iznosi 400 kuna, Vozači su obvezni imati na svojim vozilima obvezne reklame organizatora, koje se ne mogu odbiti nikakvom novčanom naknadom. Neobvezne reklame organizatora mogu se odbiti, a bez neobvezne reklame organizatora startnina je dvostruka !! Promjena klase unutar grupe , a poslije zadnjeg roka za prijavljivanja moguća je . Promjena grupe, poslije zadnjeg roka za prijavljivanje nije moguća. Jedino odlukom žirija natjecanja uz pisano obrazloženje predsjednika tehničke komisije organizatora (nakon obavljenog tehničkog prijama ) moguća je promjena grupe i uvrštenje na listu verificiranih odnosno primljenih na natjecanje.( radi se o slučaju kada tehnička komisija na tehničkom prijamu utvrdi da prijavljeno vozilo ne pripada prijavljenoj grupi već nekoj drugoj ). Za ostale slučajeve promjene grupe nakon zadnjeg roka za prijavljivanje Žiri primjenjuje pozitivna pravila FIA - e opisanoj temi . Vozači, da bi nastupili, moraju biti osigurani: - na najmanje 50.000,00 kuna za slučaj smrti, - na najmanje 100.000,00 kuna za slučaj trajnog invaliditeta. Na treningu i utrci obvezna je upotreba homologirane zaštitne kacige, homologiranog kombinezona dugih rukava i dugih nogavica, homologiranih rukavica, homologirane potkape i homologirane obuće. Homologacija za predmetnu zaštitnu upremu ne mora biti važeća. Vozači mogu nastupiti samo u jednoj klasi vozila. Vozači moraju posjedovati minimalno važeću klupsku vozačku licencu za sve grupe i klase do 2000 ccm, a za sve grupe i klase gdje nastupaju sa vozilima zapremine više od 2000 ccm moraju posjedovati nacionalnu vozačku licencu. U oba slučaja radi se o licenci izdanoj od strane HAKS-a, što podrazumijeva i sve ostale uvjete koje HAKS propisuje pri izdavanju predmetnih vozačkih licenci.(liječnički pregled, polica osiguranja i dr.) Članak 8. – Prijave Prijave za ovo natjecanje podnose se na odgovarajućem obrascu u skladu s ovim Pravilnikom na adresu: „ISTRA“ racing team Pazin Ćirila i Metoda 3 52000 PAZIN, Telefon. --385 52/621-618 Telefaks. –385 52/624-425 Mob. --385 91/3515153 E-mail: [email protected] ROK ZA DOSTAVLJANJE PRIJAVA JE 02.06.2011. DO 24.00 SATA. Prijave dostavljene telefonski ili faxom moraju prije isteka propisanog roka biti potvrđene u pismenom obliku sa svim traženim podacima. Broj sudionika natjecanja nije ograničen. Nakon zaključenja prispjelih prijava, zamjena natjecateljskog vozila može se izvršiti samo pod uvjetom da novoprijavljeno vozilo pripada istoj grupi automobila kao i ranije prijavljeno. Nakon zaključenja prijava, nije moguća zamijena vozača. Zamijena vozača propisana je člankom 121.ISC Međunarodnog Sportskog pravilnika 4 Članak 9. – Članarina za nastup Članarina kao dragovoljna pomoć – donacija svakog sudionika organizatoru, plaća se za nastup na natjecanju i iznosi 400 kn. Ova članarina podrazumjeva obavezno nošenje naljepnice organizatora. Organizator je osigurao obavezne i neobavezne naljepnice – reklamne poruke. Obavezna naljepnica nalazi se iznad startnog broja na vratima (oba vrata) odnosno na prednjem dijelu kod formula. Svaki vozač obavezan je zaljepiti dvije obavezne naljepnice.. Uplata članarine obavlja se na žiro račun: 2380006-1147003122 (IKB Pazin) Prijava za natjecanje vrijedi samo uz uplaćenu članarinu ali se i članarina može uplati na verifikaciji. ZADNJI ROK ZA PRIJAVE JE 02.06.2011. GODINE DO 24,00 SATI ( ZAKLJUČENJE LISTE PRIJAVLJENIH ) . NAKON TOG ROKA PRIJAVE SE NEĆE PRIMATI . Organizator će 03.06.2011. godine od 12,00 sati nadalje dostavljati Listu prijavljenih klubovima čiji su se vozači prijavili na natjecanje te će biti objavljena na web stranici ASPGZ, www.aspgz.hr. Dostava će biti putem fax – a ili e mail – a . Uplaćena članarina obuhvaća premije osiguranja natjecateljima i vozačima od građanske odgovornosti prema trećim licima za vrijeme natjecanja. Članarina će biti vraćena u cjelosti, ako prijava nije prihvaćena ili je natjecanje otkazano. Članak 10. - Odgovornost i osiguranje Svaki vozač i natjecatelj nastupa na osobnu odgovornost. Organizator ne prihvaća bilo kakvu odgovornost vozačima za povrede osoba i štete na imovini vozača, natjecatelja, mehaničara i trećih lica. Svaki natjecatelj/vozač odgovoran je za sva osobna osiguranja. U suglasnosti sa pravilima Organizator će zaključiti policu osiguranja za građansku odgovornost prema trećim osobama. Građanska odgovornost pokrivena osiguranjem organizatora postoji za vrijeme trajanja cijelog natjecanja treninga i utrke, puta od servisnog i zatvorenog pakirališta do staze i nazad. Svaki natjecatelj/vozač sudjelovanjem u natjecanju odriče se svih prava za naknadom vezano za nezgode koje bi se mogle dogoditi natjecatelju/vozaču ili njihovim mehaničarima tijekom treninga ili utrke, ili za vrijeme puta od parka vozača do staze i nazad. Ovo odricanje odnosi se na FIA, HAKS, AK ‘’Istra’’ racing team Pazin, sve službene osobe i druge natjecatelje/vozače ili njihove mehaničare. Članak 11. - Izmjene i dopune pravilnika, otkaz natjecanja Organizator zadržava pravo dopune ovog Pravilnika, odnosno davanje dodatnih uvjeta i uputa, koje će biti njegov sastavni dio. Organizator također zadržava pravo otkazivanja ili prekida natjecanja radi nedovoljnog broja sudionika, više sile ili nepredviđenih događaja, a da za to nije dužan bilo kome nadoknaditi troškove. Sudionici će o bilo kakvim izmjenama i dopunskim uvjetima biti obaviješteni na najbrži mogući način putem službenih biltena na službenim oglasnim pločama (Članak 3.). O svim slučajevima koji nisu predviđeni ovim Pravilnikom odlučiti će Sportska komisija. IV - OBVEZE SUDIONIKA Članak 12. - Startni brojevi Startne brojeve odredit će organizator natjecanja prema prijavama . Startne brojeve osiguravaju vozači, ako nije drugačije propisano posebnim pravilnikom. Za vrijeme treninga i utrke, vozači su obvezni imati startne brojeve s obje strane na prednjim vratima (dva startna broja) koji moraju biti postavljeni tako da su čitljivi. Startni brojevi moraju biti ispisani crnom bojom na bijeloj podlozi. Za vozila sa svijetlom bojom, bijela podloga mora imati crni rub debljine 5 cm. Bijela podloga je 50 cm široka i 38 cm visoka. Visina startnog broja mora iznositi 28 cm, a debljina crte 5 cm. Broj mora biti klasičnog oblika i čitljiv. Iznad bijele podloge nalazi se pravokutno polje širine 50 cm i visine 12 cm. Ta površina na raspolaganju je organizatoru za reklamiranje Članak 13. – Start Startni raspored se odreduje u pred startnom prostoru 30 minuta prije pocetka nastupa. Vozaci su obvezni biti na raspolaganju organizatoru 1 sat prije nastupa i to u parku vozaca-servisnom parkiralištu. Zagrijavanje guma oštrim startovima prilikom dolaska na startnu poziciju za sobom može povuci iskljucenje sa natjecanja , o čemu konačnu odluku donosi Sportska komisija. U parku vozaca kao i u pred startnom prostoru, svako zagrijavanje guma je najstrože zabranjeno pod 5 prijetnjom zabrane nastupa - odluku donosi Sportska komisija. Članak 14. PREKID I PONOVNI START UTRKE U slučaju da je potrebno zaustaviti utrku zbog eventualnog incidenta ili klimatskih uvjeta, direktor natjecanja daje naredbu da se na liniji starta istakne crvena zastava. Istodobno se obavještavaju sva sudačka mjesta do mjesta incidenta (ili po cijeloj stazi ukoliko se utrka prekida zbog klimatskih uvjeta), da istaknu crvenu zastavu. Tog trenutka prekinuta je utrka za sve vozače na stazi, osim za one koji su prešli mjesto incidenta pa imaju uvjete za završetak utrke. U slučaju ovog prekida na utrci, svi vozači oštećeni ovim prekidom, ponavljaju start. Pri prekidu treninga, nitko nema pravo na ponovljeni start. U ovom slučaju, po rezultatima se raspoređuju vozači koji su trening u cijelosti obavili, a ostali startaju prema startnim brojevima iza prije navedene kategorije. U slučaju ponovljenog starta na utrci, vozači po povratku na ponovljeni start ne mogu mijenjati vrstu guma na kojima su startali u prethodnom startu (kišne s gumama za suho ili obrnuto), već mogu promijeniti postojeću vrstu novom ili boljom gumom, ali samo s istom vrstom. O ponovljenom startu jednog ili više vozača odluku donosi direktor natjecanja. Vozač koji je prošao ciljnu crtu i ima izmjereno vrijeme cijele vožnje, sam trenutno odlučuje da li će vožnju ponoviti ukoliko mu direktor pruži tu mogućnost , a ista je vezana uz utvrđene smetnje na stazi . Ukoliko je vozač mogućnost ponavljanja vožnje odbio i nije se vratio na startnu poziciju kada mu je to bilo ponuđeno, naknadni povratak u okviru njegove grupe ili van iste nije moguć. Svaki prekid jedne od vožnji ( utrka ) zbog različitih klimatskih – sigurnosnih uvjeta , koji se mogu tijekom natjecanja desiti , podrazumijevaju OBVEZAN povratak svih vozača dotične grupe u kojoj se promjena klimatskih - sigurnosnih uvjeta desila ( bezuvijetna odluka direktora – ukoliko neki od vozača u ovoj situaciji odbije povratak biti će trenutno isključen sa natjecanja ), što znači da ostali vozači koji su nastupili u drugim grupama i nisu imali promjena klimatskih – sigurnosnih uvjeta u tijeku svoje vožnje , na ponovljenu vožnju nemaju pravo . Osnova za izjednačene uvjete svih vozača je grupa vozila . Isto se odnosi i na kup natjecanja . Svaka pomoć vozačima od strane gledatelja ili drugih osoba na stazi je zabranjena i povlači za sobom isključenje. U slučaju ugrožavanja sigurnosti ostalih sudionika, ovakva pomoć je neophodna, a o svim drugim detaljima proisteklim iz takve pomoći, konačnu odluku donijet će žiri natjecanja. Odluku o prekidu utrke može donijeti direktor utrke (o svemu mora biti izvješten žiri natjecanja po mogućnosti prije donošenja odluke, a obvezno na prvoj idućoj sjednici!) ili žiri natjecanja. Kada su istaknute crvene zastave vozači su obvezni odmah sigurno zaustaviti automobil, te tek po uputama sudaca odvesti svoje natjecateljsko vozilo u smjeru utrke do cilja, smanjenom brzinom. Ako tu proceduru ne poštuju, vozači će biti isključeni s natjecanja. Sva sudačka mjesta obvezna su voditi zapisnik o odvijanju treninga i utrke, te ga predaju direktoru natjecanja, a služit će kao dokazi pri odlučivanju o eventualnim spornim situacijama. Svako okretanje automobila u suprotnom smjeru od smjera vožnje utrke najstrože je zabranjeno i povlači za sobom isključenje iz natjecanja ako se radi o namjernom i svjesnom okretanju. Vozači na stazi, obvezni su pridržavati se isključivo uputa športskih sudaca, koji su obvezni biti posebno označeni prepoznatljivim oznakama (odjeća). Voditelj sudačkog mjesta, nositelj sudačke iskaznice najmanje klupskog ranga, u izuzetnim okolnostima može prekinuti utrku o čemu odmah obavještava direktora natjecanja. O incidentnoj situaciji dužan je podnijeti pisani izvještaj. Članak 15. – Reklame Vozačima je dozvoljena upotreba svih reklama na vozilima sve dok: - je to u skladu s nacionalnim zakonima, te u skladu s odredbama HAKS-a i FIA, - ne smanjuje vidokrug vozaca. Reklamni prostor iznad startnog broja rezerviran je za obvezne reklame organizatora, te se nošenje tih reklama ne može odbiti. Članak 16. - Signalne zastavice, ponašanje na stazi Tijekom održavanja treninga i utrke koristiti će se slijedeće signalne zastavice: - crvena, obavezno trenutno zaustavljanje - žuta, opasnost - zabranjeno pretjecanje - žuta s okomitim crvenim crtama, klizava staza - plava, najava pretjecanja 6 - Crno-bijele kockice, CILJ - kraj treninga/utrke Prema načinu korištenja signalizira se: - mahanje zastavicom, neposredna opasnost, priprema za zaustavljanje - udvojene zastavice, vrlo velika opasnost Najstrože je zabranjeno u toku treninga i utrke vozilom se kretati u suprotnom ili poprečnom smjeru od predviđenog, osim ako to narede suci ili direktor utrke. Svako kršenje ovog pravila biti će kažnjeno isključenjem uz mogućnost dodatnih sankcija . Ako vozač prekine trening ili utrku radi mehaničkog kvara ili nekih drugih razloga, svoje vozilo mora odmah ukloniti sa staze, napustiti ga i postupiti po naređenju sudaca. V - VERIFIKACIJA I TEHNIČKI PRIJAM VOZILA Članak 17. - Verifikacija natjecatelja Verifikacija će se obaviti u nedjelju, 05.06.2011. godine od 07.00 do 10.00 sati, u parku vozača ( Prostor bivše vojarne iza BS «INA» - Pazin) Na verifikaciji se svi sudionici moraju prijaviti osobno. Prilikom verifikacije, obavezno je predočiti: - vozačku licencu - potvrdu o uplaćenoj startnini - policu osobnog osiguranja - važeći liječnički karton liječnički karton( ne stariji od 6 mjeseci) Članak 18. - Tehnički prijam vozila Tehnički prijam vozila obaviti će se u nedjelju, 05.06.2011. godine od 07.00 do 10.00 sati prema rasporedu iz programa natjecanja. Tijekom odvijanja tehničkog prijama svaki vozač dužan je biti uz svoje vozilo. Na zahtjev tehničke komisije organizatora vozač je dužan pokazati homologaciju vozila i tehničku knjižicu vozila u protivnom prijam može biti odbijen. Diskreciono je pravo organizatora odbiti tehnički prijam natjecateljima koji se na njega ne prijave u predviđenom vremenu. Međutim, organizator može odlučiti da se obavi naknadni prijam ako natjecatelj/vozač zakašnjenje opravda višom silom. Obavljen tehnički prijam nije potvrda da vozilo odgovara važećim pravilima. Po obavljenom tehničkom prijamu organizator će izdati i objaviti listu VERIFICIRANIH. VI - NATJECANJE Članak 19. - Start, cilj Start je iz mjesta, s uključenim motorom. Niti jedno vozilo ne može startati po redoslijedu izvan svoje grupe, osim ako mu to dozvoli Sportska komisija. Vozilo koje je kretanjem pokrenulo mjerni uređaj, smatra se da je startalo i neće mu biti dopušten ponovni start. Svako odbijanje ili zakašnjenje na start može biti kažnjeno isključenjem. Cilj je leteći. Trening/utrka je završena kada vozilo prijeđe crtu cilja. Nakon toga obavezno je drastično smanjiti brzinu, te nastaviti vožnju desnom stranom kolnika slijedeći upute sudaca. Članak 20. – Trening Organizator je obvezan održati najmanje dva treninga s mjerenjem vremena. Uvjet za nastup na utrci je u potpunosti odvožen i završen jedan od treninga. U slučaju da neki vozač nije odvozio niti jedan trening, dopustit ce mu se start jedino odlukom Sportske komisije. Vozači na treningu startaju prema startnim brojevima u razmaku od 30-60 sekundi, s time što je razmak izmedu grupa 1 minuta. Razmak starta vozača na treningu i utrci propisuje organizator Posebnim pravilnikom natjecanja, no te vrijednosti moraju biti u minimalnim propisanim razmacima iz ovog članka. Vremenski pomak izmedu završetka treninga i početka utrke, mora biti najmanje jedan sat. Organizator utrke obvezan je Biltenom navesti točnu satnicu održavanja treninga,kao i početak utrke. Organizator ima pravo iskljuciti svakog vozača, kojeg zatekne na stazi u otvorenom prometu. Ovoj mjeri podložni su svi vozači koji su poslali prijave za netjecanje. Mjera se odnosi na treniranje natjecateljskim vozilima. 7 Članak 21. – Utrka Utrka će se održati u nedjelju 05.06.2011. prema detaljnom rasporedu organizatora. Utrka se sastoji od tri (3) vožnje, vremena kojih se zbrajaju za redoslijed. Vozaci na treningu i utrci startaju prema startnoj listi . Raspored starta može promijeniti jedino Sportska komisija . Start automobila je sa upaljenim motorom i to s mjesta . Vozači startaju u razmaku od 30-60 sekundi. U slučaju da se utrka sastoji od više vožnji, vozaci na svim vožnjama startaju prema startnoj listi Vozač mora bržem vozilu omogućiti pretjecanje. Zagrijavanje guma u parku vozača ili predstartnom prostoru prije izlaska na svako službeno mjerenje vremena nije dozvoljeno (treninzi i utrka). Članak 22. - Pomoć izvana Bilo kakvo fizičko pomaganje natjecateljima u toku vožnje biti će kažnjeno isključenjem. U slučaju ugrožavanja sigurnosti ostalih sudionika, ovakva pomoć je neophodna, a o svim drugim detaljima proisteklim iz takve pomoći, konačnu odluku donijet će žiri natjecanja. Vozilo koje se zaustavi u toku utrke, radi kvara ili oštećenja, vučna služba će ukloniti samo po nalogu direktora utrke. VII - ZATVORENO PARKIRALIŠTE, ZAVRŠNI PREGLED Članak 23. - Zatvoreno parkiralište Na završetku natjecanja pravila zatvorenog parkirališta vrijede od ciljne crte do ulaska u zatvoreno parkiralište. Na završetku natjecanja sva vozila koja su prošla ciljem moraju ostati u zatvorenom parkiralištu do odluke direktora o raspuštanju zatvorenog parkirališta, a na temelju odobrenja Sportske komisije. Pravila zatvorenog parkirališta ne prestaju vrijediti istekom vremena za ulaganje prigovora. Zatvoreno parkiralište na kraju natjecanja nalaziti će se u krugu vojarne gdje će se obaviti i završni pregled vozila. Članak 24. – Završni tehnički pregled Bilo koje vozilo može se pregledati u toku održavanja natjecanja, a posebno nakon završene utrke. Na zahtjev Sportske komisije, ili temeljem uloženog prigovora svako vozilo može se podvrgnuti cjelovitom pregledu, uz mogućnost rasklapanja pojedinih sklopova. Posebni pregled temeljem Članka 26.1. obaviti će se u osiguranoj garaži od strane organizatora. ( Radiona Auto kluba Pazin). POVRATAK VOZAČA SA CILJA U PARK VOZAČA Pri povratku sa cilja nakon svake od vožnji (treninga ili utrke) u organiziranoj koloni, zabranjeno je preticanje i nepoštivanje signalizacije sudaca uz stazu. Zabranjeno je prevoženje bilo koje osobe na ili u automobilu. Vozači moraju koristiti sigurnosne pojaseve u vozilima što znači da moraju biti vezani. Nepoštivanje prije opisanih odredbi smatrat će se ugrožavanjem sigurnosti natjecanja i sankcionirati će se novčanim kaznama, a ekstremni slučajevi mogu se sankcionirati i isključenjem sa natjecanja. VIII - REDOSLIJED, PRIGOVORI, APELI Članak 25. – Redoslijed Redoslijed na utrci ostvariti će svi vozači koji su završili tri vožnje . U slučaju da dva ili više vozača u tri vožnje ostvare isti rezultat bolje plasirani biti će vozač koji je ostvario bolji rezultat u prvoj od vožnji. Na kraju natjecanja objaviti će se sljedeći rezultati: poredak po raspisanim klasama, te ukupni poredak svih vozača. 8 Članak 26. – Prigovori Prigovori na odvijanje natjecanja i objavljene rezultate ulažu su u skladu s odredbama Međunarodnog sportskog pravilnika FIA (ISC) za 2011.godinu. te Općeg športskog Pravilnika HAKS – a i odgovarajućeg Dodatka A02. Prigovori na rezultate natjecanja (Članak 174d-ISC) mogu se uložiti u roku od 30 minuta po objavi privremenih rezultata na službenoj oglasnoj ploči. 26.1. Polog uz uloženi prigovor iznosi 200,00 kn za prigovor na odvijanje natjecanja, objavljenje rezultate i vizualni pregled vozila. Za prigovor koji zahtjeva detaljni pregled pojedinih dijelova vozila polog iznosi 2.000,00 kn i jamčevinu (ček) za pokriće troškova pregleda. U slučaju opravdanosti prigovora uplaćeni polog se u cjelosti vraća podnositelju, a nastali troškovi padaju na teret natjecatelja na čije vozilo je bio uložen protest. Neće biti prihvaćeni prigovori mjerenja vremena. Pravo na prigovor ima samo natjecatelj koji je u natjecanju uredno sudjelovao, ili osoba koju je natjecatelj opunomoćio sa originalnim dokumentom. U slučaju rješavanja prigovora kojim se zahtjeva detaljni pregled vozila, uplaćeni polog i jamčevina moraju pokriti troškove pregleda. Polog i jamčevina prilažu se prilikom ulaganja prigovora. Članak 27. - Apel Apeli na odluke Sportske komisije ulažu se u skladu sa odredbama Članka 180. i dalje Međunarodnog sportskog pravilnika FIA (ISC). Polog uz apel iznosi 2.500,00 kn i uplaćuje se na račun Hrvatskog auto i karting saveza (HAKS). IX - NAGRADE, SVEČANOST DODJELE NAGRADA Članak 28. – Nagrade Na natjecanju organizator dodjeljuje počasne nagrade: - za osvojeno 1- 3 mjesto u ukupnom poretku- pokal klase 1 – 16 za 1 – 3 mjesto - pokal za osvojeno 1 – 3 mjesto novacima - pokal ( vozači koji prvi puta nastupaju na natjecanjima uopće – novakom se može biti samo jednom u natjecateljskoj sezoni ! za osvojeno 1 – 3 mjesto ekipe klubova - pokal Po završetku utrke vozač je obvezan doći na podij za proglašenje primiti osvojenu počasnu nagradu. Nedolazak se sankcionira ne dodjeljivanjem počasne nagrade Članak 29. - Svečanost dodjele nagrada Prisustvovanje svečanosti dodjele nagrada osobna je moralna obveza svih sudionika natjecanja. Svečanost dodjele nagrada održati će se u NEDJELJU, 05.06.2011. godine u 19.00 sati u prostoru bivše vojarne iza b.s. «INA» Završne odredbe, posebne napomene Članak 30. – Grijanje guma, povrtak sa cilja na start i ulazak u zatvoreno parkiralište. Svako grijanje guma (mehaničkim putem,oštrim startovima, električnim grijačima za gume ili na bilo koji drugi način) na prostoru parka ili predstarta zabranjeno je utvrđeno nepoštivanje ove odredbe za sobom povlači isključenje sa natjecanja . vozači moraju koristiti ispod svojih natjecateljskih vozila odgovarajući podmetač min. 3x4 m, koji nesmije propuštati maziva ili pogonska goriva. 9 Članak 31. – Tumačenje posebnog pravilnika Dopune, izmjene i tumačenje ovog Posebnog pravilnika su u nadležnosti Sportske komisije. Pazin, 02.05.2011. godine. Direktor natjecanja Milan Brozinić Pravilnik je pregledao i odobrio njegovu primjenu Povjerenik Regije Zapad za brdske auto utrke Milan Brozinić Tajništvo ASPGŽ ovjerava ovaj Posebni pravilnik pod brojem A02-____________ Povjerenik Regije Zapad za brdske auto utrke: Milan Brozinić Regija Zapad, tajnik Arsen Ulčar v.r. Predsjednik Regije Zapad Miroslav Krpan 10
© Copyright 2024 Paperzz
