Honda CBR125RW
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ
© Honda Motor Co., Ltd. 2010
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
● ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗΣ
Αυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έναν οδηγό κι έναν συνεπιβάτη. Μην υπερβαίνετε
ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος που αναγράφεται στη σχετική επιγραφή φόρτωσης και αξεσουάρ.
● ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΕ ΟΜΑΛΟ ΔΡΟΜΟ
Αυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιείται μόνο στον δρόμο.
● ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ
Προσέξτε ιδιαιτέρως τα μηνύματα ασφάλειας, τα οποία εμφανίζονται στο εγχειρίδιο. Τα μηνύματα αυτά
εξηγούνται πλήρως στην παράγραφο «Λίγα Λόγια για την ασφάλεια» που βρίσκεται πριν τη σελίδα των
Περιεχομένων.
Το παρόν εγχειρίδιο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της μοτοσικλέτας και πρέπει να τη συνοδεύει σε
περίπτωση μεταπώλησης.
Honda CBR125RW
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ
Όλες οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό το εγχειρίδιο βασίζονται στις πλέον πρόσφατες πληροφορίες
που ήταν διαθέσιμες κατά την εκτύπωση. Η εταιρία Honda Motor Co.,Ltd. διατηρεί το δικαίωμα να
προβαίνει σε αλλαγές, οποιαδήποτε στιγμή, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση και χωρίς καμία υποχρέωση.
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή οποιουδήποτε τμήματος του παρόντος εντύπου χωρίς έγγραφη άδεια.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Η μοτοσικλέτα σας θέτει την πρόκληση “να δαμάσετε τη μηχανή”, την πρόκληση για περιπέτεια. Οδηγείτε διασχίζοντας τον άνεμο ενώ με το δρόμο σας συνδέει ένα όχημα που ανταποκρίνεται στις εντολές σας όσο κανένα
άλλο. Σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, δεν περιορίζεστε σε ένα μεταλλικό κλουβί. Όπως ακριβώς και στο αεροπλάνο, ο έλεγχος πριν από την οδήγηση και η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητα για την ασφάλειά σας. Η
ανταμοιβή σας είναι η ελευθερία.
Για να ανταποκριθείτε με ασφάλεια στις προκλήσεις, θα πρέπει να εξοικειωθείτε απολύτως με το περιεχόμενο
αυτού του εγχειριδίου ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΤΗ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΣΑΣ.
Διαβάζοντας αυτό το εγχειρίδιο, θα βρείτε πληροφορίες των οποίων προηγείται το σύμβολο notice ΣΗΜΕΙΩΣΗ .
Αυτές οι πληροφορίες έχουν στόχο να σας βοηθήσουν ώστε να αποφευχθούν τυχόν ζημιές στη μοτοσικλέτα σας,
σε ξένη ιδιοκτησία ή στο περιβάλλον.
Όταν πρέπει να κάνετε σέρβις, μην ξεχνάτε ότι αυτός που γνωρίζει τη μοτοσικλέτα σας καλύτερα από οποιονδήποτε άλλον είναι το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda. Αν διαθέτετε τις απαιτούμενες μηχανολογικές γνώσεις και τα απαραίτητα εργαλεία, το συνεργείο σας μπορεί να σας προμηθεύσει το επίσημο Εγχειρίδιο Συνεργείου
της Honda, το οποίο θα σας επιτρέψει να πραγματοποιήσετε πολλές εργασίες συντήρησης και επισκευής.
Σας ευχόμαστε ευχάριστη οδήγηση και σας ευχαριστούμε που επιλέξατε μια Honda!
● Οι κωδικοί που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εγχειρίδιο για τις διάφορες χώρες είναι οι παρακάτω.
● Οι εικόνες που παρατίθενται εδώ βασίζονται στον τύπο ED.
U
E
F
ED
KO
11G
Αυστραλία
ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ
Γαλλία
Απευθείας πωλήσεις στην
Ευρώπη
Νότια Αφρική
Τουρκία
Κορέα
Γερμανία (G Type II)
IIU
IIIE
IIF
IIED
(U Type II)
(E Type II)
(F Type II)
(ED Type H)
IIKO
IIIG
(KO Type 11)
(GType III)
● Οι προδιαγραφές μπορεί να διαφέρουν από χώρα σε χώρα.
ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Η ασφάλειά σας και η ασφάλεια των άλλων είναι πολύ σημαντική. Και η ασφαλής λειτουργία της μοτοσικλέτας
είναι σοβαρή ευθύνη.
Για να σας βοηθήσουμε να λάβετε τις κατάλληλες αποφάσεις σχετικά με την ασφάλεια, συμπεριλάβαμε διαδικασίες λειτουργίας, καθώς και άλλες πληροφορίες, στις ετικέτες και στο παρόν εγχειρίδιο. Οι πληροφορίες αυτές
σας προειδοποιούν για ενδεχόμενους κινδύνους που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σωματική βλάβη σε σας ή
σε άλλους.
Φυσικά, δεν είναι πρακτικό ή δυνατό να σας προειδοποιήσουμε για όλους τους κινδύνους που σχετίζονται με τη
λειτουργία ή τη συντήρηση μιας μοτοσικλέτας. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη δική σας κρίση.
Θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την ασφάλειά σας, σε διάφορες μορφές, όπως:
● Επιγραφές ασφαλείας — στη μοτοσικλέτα.
● Μηνύματα ασφαλείας — των οποίων προηγείται ένα σύμβολο κινδύνου
ενδείξεις. ΚΙΝΔΥΝΟΣ, ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ, ή ΠΡΟΣΟΧΗ.
Αυτές οι ενδείξεις σημαίνουν:
και μία από τις τρεις ακόλουθες
αΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕήθαΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕΣΟΒΑΡΑανδενακολουθήσετε
Θ
τιςοδηγίες.
ΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή ΝΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν
Μ
ακολουθήσετετιςοδηγίες.
ΜΠΟΡΕΙναΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕανδενακολουθήσετετιςοδηγίες.
● Επικεφαλίδες σχετικές με τη ασφάλεια - όπως Σημαντικές Υπενθυμίσεις Ασφαλείας ή Σημαντικές Οδηγίες
Ασφαλείας.
● Ενότητα για την ασφάλεια — όπως ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας.
● Οδηγίες — πώς να οδηγείτε σωστά και με ασφάλεια αυτή τη μοτοσικλέτα.
Το εγχειρίδιο αυτό στο σύνολό του περιέχει σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλειά σας — σας παρακαλούμε
να το διαβάσετε προσεκτικά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
σελίδα
1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ
1
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
2
ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
4
ΟΡΙΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ
8
ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΜΕ ΕΙΚΟΝΕΣ
14
17
ΘΕΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΛΥΧΝΙΕΣ
31
ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ
(Πληροφορίες που απαιτούνται για τη χρήση
της μοτοσικλέτας)
ΦΡΕΝΑ
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ
ΚΑΥΣΙΜΟ
ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑ
31
33
35
37
40
41
σελίδα
47 ΚΥΡΙΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ
47
ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ (ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ)
48
ΚΛΕΙΔΙΑ
49
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ
ΤΙΜΟΝΙΟΥ
51
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
σελίδα
52 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
(Δεν απαιτούνται για τη λειτουργία)
52
ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
53
ΣΕΛΑ
55
ΥΠΟΔΟΧΗ ΚΡΑΝΟΥΣ
56
ΠΙΣΩ ΧΩΡΟΣ
57
ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ
58
ΔΕΞΙ ΜΕΣΑΙΟ ΚΑΛΥΜΜΑ
59
ΔΕΞΙ ΠΛΑΪΝΟ ΚΑΛΥΜΜΑ
61
ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ
ΠΡΟΒΟΛΕΑ
σελίδα
62 ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ
62
ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ
64
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
67
ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
68
ΟΔΗΓΗΣΗ
70
ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ
71
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
72
ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΚΛΟΠΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ:
σελίδα
73 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
73
Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
74
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
75
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
76
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
79
ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗ
80
ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
81
ΕΤΙΚΕΤΑ ΚΩΔΙΚΟΥ ΧΡΩΜΑΤΟΣ
82
ΕΞΑΕΡΙΣΤΙΚΟ ΣΤΡΟΦΑΛΟΘΑΛΑΜΟΥ
83
ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
87
ΜΠΟΥΖΙ
89
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥ
90
ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ
91
ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
97
ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
98
ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ
99
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
105
ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
σελίδα
107
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
109
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ
112
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΦΩΤΟΣ
ΦΡΕΝΟΥ
113
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ
119 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ
123 ΟΔΗΓΟΣ ΦΥΛΑΞΗΣ
123
ΦΥΛΑΞΗ
125
ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗ
ΦΥΛΑΞΗ
126 ΜΕΡΙΜΝΑ ΓΙΑ ΑΠΡΟΟΠΤΑ
127 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
131 ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Μπορείτε να χρησιμοποιείτε και να απολαμβάνετε τη
μοτοσικλέτα σας για πολλά χρόνια, εφόσον αναλάβετε
την ευθύνη της προσωπικής σας ασφάλειας και κατανοήσετε τις προκλήσεις της οδήγησης σε ομαλό και
ανώμαλο δρόμο.
Υπάρχουν πολλοί τρόποι να προστατέψετε τον εαυτό
σας όταν οδηγείτε. Θα βρείτε πολλές χρήσιμες συμβουλές στο παρόν εγχειρίδιο. Οι ακόλουθες είναι ορισμένες τις οποίες θεωρούμε ως τις πιο σημαντικές.
Φοράτε πάντα κράνος
Είναι αποδεδειγμένο ότι: Τα κράνη μειώνουν σημαντικά τον αριθμό και τη σοβαρότητα των τραυματισμών
στο κεφάλι. Γι’ αυτό να φοράτε πάντα κράνος εγκεκριμένου τύπου και φροντίζετε ώστε και ο συνοδηγός
σας κάνει το ίδιο. Σας συνιστούμε επίσης να φοράτε
προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια, ενισχυμένες
μπότες, γάντια και άλλου είδους προστατευτικό εξοπλισμό (σελίδα 2).
Φροντίζετε να είστε ευδιάκριτοι
Κάποιοι οδηγοί δεν βλέπουν τις μοτοσικλέτες γιατί
απλά δεν είναι ευδιάκριτες. Για να γίνετε πιο ευδιάκριτοι, να φοράτε ρούχα από αντανακλαστικά υλικά
και να βρίσκεστε στη ζώνη ορατότητας των άλλων
οδηγών, να ανάβετε τα φλας πριν στρίψετε ή αλλάξετε
λωρίδα κυκλοφορίας και να χρησιμοποιείτε την κόρνα όταν αυτό βοηθά στο να γίνετε αντιληπτοί στους
άλλους.
Οδηγείτε εντός των ορίων ταχύτητας
Η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας αποτελεί άλλη μια
σημαντική αιτία ατυχημάτων. Μην οδηγείτε ποτέ ξεπερνώντας τις προσωπικές σας δυνατότητες και μην
αυξάνετε ποτέ ταχύτητα, όταν οι συνθήκες δεν το
επιτρέπουν. Να θυμάστε ότι το αλκοόλ, τα ναρκωτικά, η κούραση και η απροσεξία μπορεί να μειώσουν
σημαντικά την ικανότητά σας να κρίνετε σωστά και να
οδηγείτε με ασφάλεια.
1
Μην καταναλώνετε αλκοόλ κατά την οδήγηση
Το αλκοόλ και η οδήγηση δεν συνδυάζονται. Ακόμα
και ένα ποτό μπορεί να μειώσει τα αντανακλαστικά
σας, ενώ ο χρόνος απόκρισής σας αυξάνεται με κάθε
επιπλέον ποτό. Μην οδηγείτε ενώ έχετε πιει και μην
επιτρέπετε στους φίλους σας να οδηγήσουν ενώ έχουν
πιει.
Διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας σε καλή
κατάσταση
Για ασφαλή οδήγηση, είναι σημαντικό να ελέγχετε τη
μοτοσικλέτα σας κάθε φορά πριν την οδηγήσετε και να
πραγματοποιείτε όλες τις συνιστώμενες εργασίες συντήρησης. Ποτέ μην υπερβαίνετε τα όρια φόρτωσης και
να χρησιμοποιείτε πάντα αξεσουάρ εγκεκριμένα από τη
Honda για τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα. Ανατρέξτε
στη σελίδα 4 για περισσότερες λεπτομέρειες.
ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Για τη δική σας ασφάλεια, σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να φοράτε, κάθε φορά που οδηγείτε, κατάλληλο
κράνος μοτοσικλέτας, προστατευτικό κάλυμμα για τα
μάτια, μπότες, γάντια, μακριά παντελόνια και πουκάμισο ή μπουφάν με μακριά μανίκια. Παρόλο που η επίτευξη πλήρους προστασίας δεν είναι δυνατή, η χρήση
του κατάλληλου εξοπλισμού μπορεί να μειώσει την
πιθανότητα τραυματισμού όταν οδηγείτε.
Τα παρακάτω αποτελούν προτάσεις που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό.
Εάν δεν φοράτε κράνος αυξάνετε την πιθανότητα πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου σε περίπτωση σύγκρουσης.
Φροντίστε ώστε εσείς και ο συνεπιβάτης σας
φοράτε πάντα κράνος, προστατευτικό κάλυμμα
για τα μάτια και λοιπό προστατευτικό εξοπλισμό όταν οδηγείτε.
2
Κράνη και προστατευτικό κάλυμμα ματιών
Το κράνος σας είναι το πιο σημαντικό κομμάτι του
εξοπλισμού για την οδήγηση, γιατί σας προσφέρει την
καλύτερη δυνατή προστασία από τους τραυματισμούς
στο κεφάλι. Το κράνος πρέπει να είναι άνετο και να
εφαρμόζει καλά στο κεφάλι σας. Ένα κράνος έντονου
χρώματος όπως επίσης και οι αντανακλαστικές ρίγες
υφασμάτων μπορεί να σας κάνουν πιο ευδιάκριτους
κατά την οδήγηση.
Ένα ανοιχτό κράνος προσφέρει μερική προστασία,
ενώ το κλειστό κράνος προστατεύει περισσότερο. Να
φοράτε πάντα προστατευτικό κάλυμμα για το πρόσωπο ή γυαλιά για να προστατέψετε τα μάτια σας και να
βελτιώσετε την ορατότητά σας.
Πρόσθετος εξοπλισμός οδήγησης
Εκτός από το κράνος και το προστατευτικό κάλυμμα
ματιών, σας συνιστούμε:
● Ενισχυμένες μπότες με σόλες που δεν γλιστράνε
για να προστατεύονται τα πόδια και οι αστράγαλοί
σας.
● Δερμάτινα γάντια για να διατηρείτε τα χέρια σας
ζεστά και να αποφεύγετε τυχόν φουσκάλες, κοψίματα, καψίματα και μελανιές.
● Ένα σακάκι ή μπουφάν για την οδήγηση μοτοσικλέτας, για μεγαλύτερη άνεση αλλά και προστασία. Τα ρούχα που έχουν ζωηρά χρώματα ή τα
αντανακλαστικά ενδύματα μπορεί να σας κάνουν
πιο ευδιάκριτους κατά την οδήγηση. Φροντίστε να
μην φοράτε φαρδιά ρούχα που μπορεί να πιαστούν
σε οποιοδήποτε τμήμα της μοτοσικλέτας.
3
ΟΡΙΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ
Η μοτοσικλέτα σας έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει
εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Όταν έχετε συνεπιβάτη, ίσως
να νιώσετε κάποια διαφορά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και του φρεναρίσματος. Άλλα όσο διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας καθώς και τα ελαστικά της και
τα φρένα της σε καλή κατάσταση, μπορείτε να μεταφέρετε με ασφάλεια φορτία μέσα στα όρια του επιτρεπόμενου φορτίου και σύμφωνα με τις οδηγίες.
Ωστόσο, η υπέρβαση του ορίου επιτρεπόμενου βάρους
ή η μεταφορά ασταθούς φορτίου, μπορεί να έχει σοβαρές επιπτώσεις στον χειρισμό, το φρενάρισμα και
την ευστάθεια της μοτοσικλέτας. Τα εξαρτήματα που
δεν προέρχονται από τη Honda, οι ακατάλληλες τροποποιήσεις και η κακή συντήρηση μπορεί επίσης να
μειώσουν τα περιθώρια ασφαλείας.
Οι σελίδες που ακολουθούν, παρέχουν πιο συγκεκριμένες πληροφορίες όσον αφορά το φορτίο, τα εξαρτήματα και τις τροποποιήσεις.
4
Φόρτωση
Το σύνολο του βάρους που βάζετε πάνω στη μοτοσικλέτα σας και ο τρόπος που το φορτώνετε είναι σημαντικά στοιχεία για την ασφάλειά σας. Κάθε φορά που
οδηγείτε με συνεπιβάτη ή φορτίο πρέπει να λαμβάνετε
υπόψη σας τις ακόλουθες πληροφορίες:
Η υπερφόρτωση ή η ακατάλληλη φόρτωση
μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση και μπορεί
να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.
Τηρήστε τα όρια επιτρεπόμενου φορτίου και
ακολουθήστε τις άλλες οδηγίες φόρτωσης που
περιλαμβάνονται στο παρόν εγχειρίδιο.
Όρια φορτίου
Τα όρια φορτίου για τη μοτοσικλέτα σας είναι τα
εξής:
Μέγιστο βάρος:
180 kg (397 lb) ...Εκτός από τον τύπο KO
149 kg (328 lb) ...Μόνο για τον τύπο KO
Περιλαμβάνει το βάρος του οδηγού, του
συνεπιβάτη, κάθε άλλου φορτίου και αξεσουάρ.
Μέγιστο βάρος φορτίου:
8kg (18lb)
Οδηγίες σχετικά με τη φόρτωση
Η μοτοσικλέτα είναι σχεδιασμένη κυρίως για να μεταφέρει εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Μπορείτε να στερεώσετε ένα μπουφάν ή αλλά μικρά αντικείμενα στο
κάθισμα, όταν οδηγείτε χωρίς συνεπιβάτη.
Το βάρος των πρόσθετων εξαρτημάτων μειώνει το μέγιστο βάρος φορτίου που μπορείτε να μεταφέρετε.
Η ακατάλληλη φόρτωση της μοτοσικλέτας σας μπορεί να επηρεάσει την ευστάθεια και τον χειρισμό της.
Ακόμα κι αν η μοτοσικλέτα σας είναι φορτωμένη σωστά, πρέπει να οδηγείτε με μικρή ταχύτητα όταν μεταφέρετε φορτίο.
Εάν θέλετε να μεταφέρετε περισσότερο φορτίο, επικοινωνήστε με κάποιο συνεργείο της Honda για τυχόν
συμβουλές και φροντίστε να διαβάσετε τις πληροφορίες που αφορούν τα αξεσουάρ, στη σελίδα 6.
5
Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες όταν μεταφέρετε συνεπιβάτη ή φορτίο:
● Βεβαιωθείτε ότι και τα δύο ελαστικά είναι σωστά
φουσκωμένα (σελίδα 41).
● Για να αποφύγετε τυχόν προβλήματα από αντικείμενα που δεν έχουν στερεωθεί καλά, βεβαιωθείτε
ότι όλο το φορτίο είναι καλά δεμένο πριν ξεκινήσετε.
● Τοποθετήστε το βάρος του φορτίου όσο το δυνατόν
πιο κοντά στο κέντρο της μοτοσικλέτας.
● Εξισορροπήστε το βάρος του φορτίου και στις δύο
πλευρές.
Αξεσουάρ και τροποποιήσεις
Η τροποποίηση της μοτοσικλέτας σας ή η χρήση αξεσουάρ που δεν είναι προέλευσης Honda μπορεί να
καταστήσουν τη μοτοσικλέτα σας επικίνδυνη. Πριν
σκεφθείτε να κάνετε οποιαδήποτε τροποποίηση ή να
προσθέσετε κάποιο εξάρτημα, διαβάστε τις παρακάτω
πληροφορίες.
Ακατάλληλα εξαρτήματα ή τροποποιήσεις μπορούν να προκαλέσουν σύγκρουση, κατά την
οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να
σκοτωθείτε.
Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες του παρόντος
εγχειριδίου που αφορούν τα εξαρτήματα και τις
τροποποιήσεις.
6
Αξεσουάρ
Σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να χρησιμοποιείτε
μόνο γνήσια αξεσουάρ Honda, τα οποία έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για τη μοτοσικλέτα σας. Η
Honda δεν μπορεί να ελέγξει όλα τα άλλα αξεσουάρ,
επομένως εσείς έχετε την αποκλειστική ευθύνη για τη
σωστή επιλογή, τοποθέτηση και χρήση αξεσουάρ που
δεν προέρχονται από τη Honda. Επικοινωνήστε με κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για οποιαδήποτε βοήθεια και ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες:
● Βεβαιωθείτε ότι το αξεσουάρ δεν εμποδίζει τα
φώτα, δεν μειώνει την απόσταση της μοτοσικλέτας από το έδαφος ή τη γωνία μέγιστης κλίσης στις
στροφές, δεν περιορίζει τη λειτουργία της ανάρτησης ή τη διαδρομή του τιμονιού και δεν αλλάζει τις
συνθήκες οδήγησης ή δεν επηρεάζει τη χρήση των
χειριστηρίων.
● Βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα δεν
υπερβαίνουν τη δυναμικότητα του ηλεκτρικού συστήματος της μοτοσικλέτας (σελίδα 130). Μια καμένη ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει απώλεια του
συστήματος φωτισμού ή της ισχύος του κινητήρα.
● Η μοτοσικλέτα αυτή δεν είναι κατάλληλη για την
έλξη τρέιλερ ή καλαθιού μοτοσικλέτας. Η μοτοσικλέτα αυτή δεν σχεδιάστηκε για τέτοιου είδους
προσαρτώμενα εξαρτήματα και η χρήση τους μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στο χειρισμό της μοτοσικλέτας σας.
Τροποποιήσεις
Σας συνιστούμε να μην αφαιρείτε κανένα τμήμα του
αρχικού εξοπλισμού και να μην τροποποιείτε τη μοτοσικλέτα σας κατά τρόπο που θα άλλαζε τον αρχικό
σχεδιασμό ή τη λειτουργία της. Παρόμοιες αλλαγές θα
δημιουργούσαν σοβαρά προβλήματα στον χειρισμό,
την ευστάθεια και το φρενάρισμα της μοτοσικλέτας
σας, αλλοιώνοντας την ασφάλεια της οδήγησης.
Η αφαίρεση ή η τροποποίηση των φώτων, του σιλανσιέ, του συστήματος ελέγχου εκπομπών ρύπων ή άλλου εξοπλισμού μπορεί επίσης να καταστήσει παράνομη τη μοτοσικλέτα σας.
7
ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΜΕ ΕΙΚΟΝΕΣ
<Εκτός από τον τύπο ΚΟ>
Στις επόμενες σελίδες περιγράφονται οι σημασίες των
ετικετών. Κάποιες ετικέτες σας προειδοποιούν για ενδεχόμενους κινδύνους σοβαρού τραυματισμού. Άλλες
παρέχουν σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλεια.
Διαβάστε προσεκτικά αυτές τις πληροφορίες και μην
αφαιρείτε τις ετικέτες.
Αν κάποια ετικέτα ξεκολλήσει ή γίνει δυσανάγνωστη,
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο για
να την αντικαταστήσετε.
8
Υπάρχει ένα συγκεκριμένο σύμβολο επάνω σε κάθε
ετικέτα. Οι σημασίες κάθε συμβόλου και ετικέτας είναι οι εξής.
9
10
11
12
13
ΘΕΣΕΙΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
14
15
16
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΛΥΧΝΙΕΣ
Οι ενδεικτικές λυχνίες περιέχονται στον πίνακα οργάνων. Οι λειτουργίες τους περιγράφονται στους πίνακες
των επόμενων σελίδων.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Στροφόμετρο
Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου
Ενδεικτική λυχνία νεκράς
Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας
Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα
Κουμπί RESET (μηδενισμός)
Κουμπί MODE (Επιλογής κατάστασης λειτουργίας)
Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας PGM-FI
(MIL)
Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
17
(Αρ. Αναφ.) Περιγραφή
(1) Στροφόμετρο
(2) Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου
Λειτουργία
Εμφανίζει τις στροφές του κινητήρα ανά λεπτό.
Η βελόνα του στροφόμετρου θα μετακινηθεί μια φορά προς την
ανώτατη ένδειξη του πίνακα όταν ο κεντρικός διακόπτης είναι γυρισμένος στη θέση ON.
Φροντίστε ώστε σε καμία περίπτωση η βελόνα του στροφόμετρου
να μην εισέλθει στην κόκκινη ζώνη, ακόμη και μετά το στρώσιμο
του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
(3) Ενδεικτική λυχνία νεκράς (πράσινη)
Η λειτουργία του κινητήρα με περισσότερες από τις συνιστώμενες
μέγιστες στροφές (η αρχή της κόκκινης ζώνης του στροφόμετρου)
μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Ανάβει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά.
(4) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας (πράσινη)
Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το δεξί φλας.
(5) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας
προβολέα (μπλε)
Ανάβει όταν η μεγάλη σκάλα προβολέα είναι αναμμένη.
(6) Κουμπί RESET (μηδενισμός)
Το κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για να μηδενίζετε το μερικό χιλιομετρητή (σελίδα 23) ή για τη ρύθμιση του ψηφιακού ρολογιού
(σελίδα 29).
18
(Αρ. Αναφ.) Περιγραφή
(7) Κουμπί MODE (Επιλογής
κατάστασης λειτουργίας)
(8) Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας
PGM-FI (MIL) (πορτοκαλί)
Λειτουργία
Εκτός από τον τύπο Ε:
Το κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για την επιλογή του συνολικού
χιλιομετρητή και του μερικού χιλιομετρητή (σελίδα 23) ή για τη
ρύθμιση του ψηφιακού ρολογιού (σελίδα 29).
Μόνο για τον τύπο E
Το κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για την επιλογή του συνολικού
χιλιομετρητή και του μερικού χιλιομετρητή, για να ρυθμίσετε το
ψηφιακό ρολόι ή για να αλλάξετε τις μονάδες μέτρησης για το
στροφόμετρο / το συνολικό χιλιομετρητή / το μερικό χιλιομετρητή
(σελίδα 24).
Ανάβει όταν εμφανίζεται οποιαδήποτε ανωμαλία στο σύστημα
PGM-FI (Προγραμματισμένος ψεκασμός καυσίμου).
Εκτός από τον τύπο U:
Πρέπει επίσης να ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα και στη συνέχεια
να σβήνει όταν ο κεντρικός διακόπτης είναι στη θέση ON.
Μόνο για τον τύπο U:
Πρέπει επίσης να ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα και μετά σβήνει,
όταν ο κεντρικός διακόπτης γυρίζει στη θέση ON και ο διακόπτης
(RUN).
για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση
Αν ανάψει οποιαδήποτε άλλη στιγμή, μειώστε την ταχύτητα
και πηγαίνετε τη μοτοσικλέτα σας σε κάποιο εξουσιοδοτημένο
συνεργείο το συντομότερο δυνατόν.
19
(Αρ. Αναφ.) Περιγραφή
(9) Ενδεικτική λυχνία
φλας (πράσινη)
Λειτουργία
αριστερού Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το αριστερό φλας.
(10) Οθόνη πολλαπλών ενδείξεων
Ταχύμετρο (κοντέρ)
Εμφανίζει την ταχύτητα στη διάρκεια οδήγησης (σελίδα 23).
Συνολικός χιλιομετρητής
Εμφανίζει τα συνολικά χιλιόμετρα που έχετε διανύσει (σελίδα 23).
Μερικός χιλιομετρητής
Εμφανίζει τα χιλιόμετρα που διανύετε ανά διαδρομή (σελίδα 23).
Mετρητής θερμοκρασίας
ψυκτικού υγρού
Εμφανίζει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού (σελίδα 25).
Δείκτης στάθμης καυσίμου
Δείχνει κατά προσέγγιση τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμου
(σελίδα 27).
Εμφανίζει τις ώρες και τα λεπτά (σελίδα 29).
Ψηφιακό ρολόι
20
Η οθόνη περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες. Αυτή η οθόνη
εμφανίζει την αρχική οθόνη (σελίδα 21).
Αρχικήοθόνη
Όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON,
στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (1) θα εμφανιστούν προσωρινά όλες τις καταστάσεις λειτουργίας
και τα τμήματα των ψηφιακών ενδείξεων. Κατόπιν, το
ταχύμετρο (2) λειτουργεί αντίστροφα έως τα 0 km/h
(Τύπος E: 0 mph) έτσι ώστε να βεβαιωθείτε ότι η οθόνη υγρών κρυστάλλων λειτουργεί σωστά.
Η μονάδα “mph” (3) και “mile” (4) θα εμφανίζεται
μόνο για μοτοσικλέτες τύπου Ε.
Αν η μπαταρία αποσυνδεθεί, το ψηφιακό ρολόι (5) θα
μηδενιστεί.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
Ταχύμετρο
“mph”
“mile”
Ψηφιακό ρολόι
21
Οθόνη πολλαπλών ενδείξεων
Η οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (1) περιλαμβάνει τις
ακόλουθες λειτουργίες:
Ταχύμετρο (κοντέρ)
Συνολικός/Μερικός χιλιομετρητής
Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
Δείκτης στάθμης καυσίμου
Ψηφιακό ρολόι
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
22
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
Ταχύμετρο
Συνολικός/Μερικός χιλιομετρητής
Όργανο μέτρησης θερμοκρασίας ψυκτικού
υγρού
Δείκτης στάθμης καυσίμου
Ψηφιακό ρολόι
Ταχύμετρο (κοντέρ)
Εμφανίζει την ταχύτητα οδήγησης.
Συνολικός/Μερικός χιλιομετρητής
Ο συνολικός χιλιομετρητής (2)εμφανίζει τα συνολικά
διανυθέντα χιλιόμετρα.
Ο μερικός χιλιομετρητής (3) εμφανίζει τα χιλιόμετρα που διανύετε ανά διαδρομή. Πατήστε το κουμπί
MODE (4) για να επιλέξετε το συνολικό και το μερικό
χιλιομετρητή. Για το μηδενισμό του μερικού χιλιομετρητή, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί
RESET (5) για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα, όταν
στην οθόνη εμφανίζεται ο μερικός χιλιομετρητής.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Ταχύμετρο
Συνολικός χιλιομετρητής
Μερικός χιλιομετρητής
Κουμπί MODE (Επιλογή κατάστασης λειτουργίας)
Κουμπί RESET (Μηδενισμός)
23
Αλλαγή μονάδας ταχύτητας και απόστασης
< Μόνο για τον τύπο E >
Το ταχύμετρο εμφανίζει και την ένδειξη “km/h” και
την ένδειξη “mph”.
Ο συνολικός και ο μερικός χιλιομετρητής εμφανίζουν
και τις δύο ενδείξεις “km” και “mile”.
Για την επιλογή των μονάδων, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
1. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE
(1) για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Οι μονάδες θα αναβοσβήνουν.
2. Πατήστε το κουμπί MODE για να επιλέξετε μεταξύ
‘’km/h’’/’’km’’ και ‘’mph’’/’’mile’’.
3. Για να ολοκληρώσετε την επιλογή, πατήστε και
κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα.
24
(1)
Κουμπί MODE (Επιλογής κατάστασης λειτουργίας)
Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
Ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (1) εμφανίζει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.
Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κυμαίνεται μεταξύ των ενδείξεων C (2) και H (3).
Μήνυμα υπερθέρμανσης:
Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη, αναβοσβήνει το τμήμα H.
Αν συμβεί αυτό, σβήστε τη μηχανή και ελέγξτε τη
στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής.
Διαβάστε τις σελίδες 35-36 και μην οδηγείτε τη μοτοσικλέτα μέχρι να επιδιορθώσετε το πρόβλημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η υπέρβαση της μέγιστης θερμοκρασίας λειτουργίας
μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
(1) Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
(2) Τμήμα C
(3) Τμήμα H
25
Ενδεικτική λυχνία βλάβης μετρητή θερμοκρασίας
ψυκτικού υγρού:
Εάν το σύστημα ψύξης έχει κάποια βλάβη, ο μετρητής
θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού θα αναβοσβήνει.
Αν συμβεί κάτι τέτοιο, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο το συντομότερο δυνατό.
26
Δείκτης στάθμης καυσίμου
Η οθόνη υγρών κρυστάλλων του δείκτη στάθμης καυσίμων (1) εμφανίζει κατά προσέγγιση τη διαθέσιμη
ποσότητα καυσίμων σε βαθμονομημένη απεικόνιση.
Όταν είναι αναμμένα όλα τα τμήματα έως το F (2), το
ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πλήρες.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι:
13,0 λίτρα (3,43 US gal, 2,86 Imp gal)
Όταν έχει παραμείνει μόνο το τμήμα E (3), η ποσότητα
καυσίμου είναι χαμηλή και θα πρέπει να ανεφοδιαστείτε το συντομότερο δυνατόν.
Η ποσότητα του καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ, με τη μοτοσικλέτα να βρίσκεται σε όρθια θέση,
είναι περίπου:
4.07 λίτρα (1,075 US gal, 0,895 Imp gal)
Το τμήμα αυτό αναβοσβήνει όταν η ποσότητα του
καυσίμου μειωθεί ακόμα περισσότερο.
(1)
(2)
(3)
Οθόνη υγρών κρυστάλλων του δείκτη στάθμης
καυσίμων
Τμήμα F
Τμήμα E
27
Ενδεικτική λυχνία βλάβης δείκτη στάθμης καυσίμου:
Εάν το σύστημα καυσίμου έχει κάποια βλάβη, ο δείκτης στάθμης καυσίμου θα αναβοσβήνει.
Αν συμβεί κάτι τέτοιο, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο το συντομότερο δυνατό.
28
Ψηφιακό ρολόι
Εμφανίζει τις ώρες και τα λεπτά. Για να ρυθμίσετε το
ψηφιακό ρολόι, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
1. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON.
2. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE
(2) και το κουμπί RESET (3) για περισσότερο από 2
δευτερόλεπτα. Το ρολόι θα εισέλθει σε κατάσταση
ρύθμισης με την οθόνη να αναβοσβήνει.
3. Για να ρυθμίσετε την ώρα, πατήστε το κουμπί RESET
μέχρι να εμφανιστεί η επιθυμητή ώρα AM/PM.
● Κάθε φορά που πατάτε το κουμπί, η εμφανιζόμενη ώρα προχωρά κατά μία ώρα.
● Η ένδειξη της ώρας αλλάζει γρήγορα, όταν πατάτε και κρατάτε πατημένο το κουμπί.
4. Πατήστε το κουμπί MODE. Η ένδειξη των λεπτών
θα αρχίσει να αναβοσβήνει.
(1)
(2)
(3)
Ψηφιακό ρολόι
Κουμπί MODE (Επιλογής κατάστασης λειτουργίας)
Κουμπί RESET (μηδενισμός)
29
5. Για να ρυθμίσετε τα λεπτά, πατήστε το κουμπί μηδενισμού RESET μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη που
επιθυμείτε. Μόλις η ένδειξη ρύθμισης λεπτών φθάσει στην ένδειξη “60” θα ξαναγυρίσει στην ένδειξη
“00” χωρίς να επηρεάσει τη ρύθμιση της ώρας.
● Κάθε φορά που πατάτε το κουμπί, προστίθεται
ένα λεπτό στην εμφανιζόμενη ώρα.
● Η ένδειξη της ώρας αλλάζει γρήγορα, όταν πατάτε και κρατάτε πατημένο το κουμπί.
30
6. Για να ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, πατήστε το κουμπί MODE ή γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη
θέση OFF. Η οθόνη θα σταματήσει να αναβοσβήνει
αυτόματα και η ρύθμιση θα ακυρωθεί αν το κουμπί
δεν πατηθεί για 30 περίπου δευτερόλεπτα.
Το ρολόι θα επιστρέψει στην ώρα AM 1:00 αν η μπαταρία αποσυνδεθεί.
ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ
(Πληροφορίες που απαιτούνται για τη χρήση της μοτοσικλέτας)
ΦΡΕΝΑ
Η μοτοσικλέτα διαθέτει υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός
και πίσω.
Καθώς φθείρονται τα τακάκια των φρένων, πέφτει και
η στάθμη του υγρού φρένων.
Καμία ρύθμιση δεν είναι απαραίτητη, αλλά πρέπει να
ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του υγρού και τη φθορά
στα τακάκια των φρένων. Πρέπει να ελέγχετε το σύστημα συχνά για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού. Αν ο τζόγος της μανέτας ή του πεντάλ του
φρένου αυξηθεί υπερβολικά και τα τακάκια δεν έχουν
φθαρεί πέρα από το επιτρεπόμενο όριο (σελίδα 105), πιθανότατα να υπάρχει αέρας στο σύστημα των φρένων,
ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί. Για την εργασία αυτή,
απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Στάθμη υγρού μπροστινού φρένου:
Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Πρέπει να είναι πάνω από την
κατώτατη ένδειξη στάθμης LOWER (1). Εάν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότερη από την κατώτατη ένδειξη
στάθμης LOWER, ελέγξτε τα τακάκια των φρένων για
τυχόν φθορά (σελίδα 105).
Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν
τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγξτε το σύστημα
των φρένων για τυχόν διαρροές.
Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρένων
Honda DOT 3 ή 4 από σφραγισμένο δοχείο ή κάποιο
άλλο αντίστοιχης ποιότητας.
(1)
Ένδειξη κατώτατης στάθμης LOWER
31
Στάθμη υγρού πίσω φρένου:
Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Πρέπει να βρίσκεται μεταξύ
της ανώτατης ένδειξης στάθμης UPPER (1) και της
κατώτατης ένδειξης LOWER (2). Αν η στάθμη είναι
ίση ή χαμηλότερη από την ανώτατη ένδειξη στάθμης
LOWER, ελέγξτε την φθορά των τακακιών των φρένων (σελίδα 106).
Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν
τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγξτε το σύστημα
των φρένων για τυχόν διαρροές.
Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρένων
Honda DOT 3 ή 4 από σφραγισμένο δοχείο ή κάποιο
άλλο αντίστοιχης ποιότητας.
(1)
(2)
Ένδειξη ανώτατης στάθμης
Ένδειξη κατώτατης στάθμης
Άλλοι έλεγχοι:
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρών.
Ελέγξτε για πιθανές ρωγμές ή φθορές στα σωληνάκια
και στα εξαρτήματα σύνδεσης.
32
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
Αν η μοτοσικλέτα σβήνει ενώ βάζετε ταχύτητα ή τείνει
να ολισθαίνει, ή εάν ο συμπλέκτης πατινάρει δίνοντας
έτσι μικρότερη επιτάχυνση σε σχέση με τις στροφές
του κινητήρα, τότε απαιτείται ενδεχομένως κάποια
ρύθμιση του συμπλέκτη. Μπορούν να γίνουν μικρές
τροποποιήσεις χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή ντίζας
συμπλέκτη (1) που βρίσκεται στη μανέτα του συμπλέκτη (2).
Ο φυσιολογικός τζόγος της μανέτας του συμπλέκτη
είναι:
10-20 mm (0,4-0,8 in)
(2)
Μανέτα συμπλέκτη
1. Τραβήξτε προς τα πίσω το ελαστικό κάλυμμα σκόνης (3).
2. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι (4) και στρέψτε τον ρυθμιστή της ντίζας του συμπλέκτη. Σφίξτε
το ασφαλιστικό παξιμάδι και ελέγξτε τη ρύθμιση.
3. Αν ο ρυθμιστής είναι ξεβιδωμένος σχεδόν μέχρι το
όριό του ή αν δεν μπορείτε να πετύχετε το σωστό
τζόγο χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή της ντίζας του
συμπλέκτη, χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και
γυρίστε εντελώς προς τα μέσα το ρυθμιστή της ντίζας του συμπλέκτη. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι
και τοποθετήστε το ελαστικό κάλυμμα σκόνης.
(1) Ρυθμιστής ντίζας συμπλέκτη
(3) Ελαστικό κάλυμμα σκόνης(4) Ασφαλιστικό παξιμάδι
(Α) Αύξηση τζόγου
(Β) Μείωση τζόγου
33
4. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι (5) που βρίσκεται στο κάτω άκρο της ντίζας. Γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης (6) για να πετύχετε τον καθορισμένο
τζόγο. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι και ελέγξτε
τη ρύθμιση.
5. Εκκινήστε τον κινητήρα, τραβήξτε τη μανέτα του
συμπλέκτη και βάλτε ταχύτητα. Βεβαιωθείτε ότι ο
κινητήρας δεν σβήνει και η μοτοσικλέτα δεν πατινάρει. Σταδιακά, αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη
και ανοίξτε το σκριπ γκαζιού. Η μοτοσικλέτα πρέπει να ξεκινά σιγά και να επιταχύνει σταδιακά.
(5)
(6)
34
Ασφαλιστικό παξιμάδι
Ρυθμιστικό παξιμάδι
(Α) Αύξηση τζόγου
(Β) Μείωση τζόγου
Σε περίπτωση που δεν μπορεί να επιτευχθεί η κατάλληλη ρύθμιση του συμπλέκτη ή αν ο συμπλέκτης δεν
λειτουργεί σωστά, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Άλλοι έλεγχοι:
Ελέγξτε τη ντίζα του συμπλέκτη για πιθανά σημεία
στρέβλωσης ή σημάδια φθοράς που μπορεί να προκαλέσουν πρόβλημα στη λειτουργία του. Λιπάνετε τη
ντίζα του συμπλέκτη με ειδικό λιπαντικό εμπορίου, για
να αποτρέψετε την πρόωρη φθορά και διάβρωση.
ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ
Σύσταση για το ψυκτικό υγρό
Ο κάτοχος της μοτοσικλέτας πρέπει να φροντίζει για
τη σωστή συντήρηση του συστήματος ψύξης, για την
αποφυγή παγώματος, υπερθέρμανσης και διάβρωσης.
Χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας αντιπηκτικό
υγρό αιθυλενογλυκόλης ειδικό για κινητήρες αλουμινίου, το οποίο περιέχει αναστολείς διάβρωσης.
(ΒΛ. ΕΤΙΚΕΤΑ ΔΟΧΕΙΟΥ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟΥ)
Στο αντιπηκτικό διάλυμα, χρησιμοποιείτε μόνο πόσιμο
νερό με χαμηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία
ή αποσταγμένο νερό. Νερό με υψηλή περιεκτικότητα
σε μεταλλικά στοιχεία ή άλατα μπορεί να προκαλέσει
ζημιά στον κινητήρα αλουμινίου.
Το συγκεκριμένο μοντέλο περιέχει, εκ του εργοστασίου, διάλυμα αντιπηκτικού και αποσταγμένου νερού σε
αναλογία 50/50. Το ψυκτικό αυτό διάλυμα συνίσταται
σχεδόν για τις περισσότερες περιπτώσεις θερμοκρασίας λειτουργίας και παρέχει καλή αντιδιαβρωτική
προστασία. Υψηλότερη περιεκτικότητα αντιπηκτικού
υγρού μειώνει την απόδοση του συστήματος ψύξης και
συνίσταται μόνο όταν απαιτείται επιπλέον προστασία
κατά του παγώματος. Εάν η αναλογία του διαλύματος
είναι μικρότερη από 40/60 (40% αντιπηκτικό), δεν θα
παρέχεται ικανοποιητική αντιδιαβρωτική προστασία.
Όταν έχει παγωνιά, να ελέγχετε συχνά το σύστημα ψύξης και, αν είναι απαραίτητο, να αυξάνετε τη συγκέντρωση του διαλύματος με αντιπηκτικό (έως και 60%
αντιπηκτικό).
Η χρήση ψυκτικού υγρού, το οποίο περιέχει αναστολείς απόθεσης πυριτικών αλάτων, μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά στη στεγανοποίηση της αντλίας
νερού ή φραγή των διόδων του ψυγείου. Η χρήση νερού βρύσης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον
κινητήρα.
35
Έλεγχος
Το δοχείο βρίσκεται κάτω από την μπροστινή σέλα.
Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής (1), ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική
θερμοκρασία και η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε όρθια
θέση. Αν το επίπεδο του ψυκτικού υγρού βρίσκεται
κάτω από την ένδειξη LOWER (2), αφαιρέστε την
πίσω σέλα (σελίδα 53), τη μπροστινή σέλα (σελίδα 54)
και την τάπα του δοχείου (3) και προσθέστε ψυκτικό
μέχρι να φτάσει στην ανώτατη ένδειξη UPPER (4).
Προσθέτετε πάντοτε ψυκτικό υγρό στο δοχείο. Μην
επιχειρήσετε να προσθέσετε ψυκτικό υγρό αφαιρώντας την τάπα του ψυγείου.
Αν το δοχείο είναι άδειο ή αν υπάρχει ελάχιστο ψυκτικό υγρό, ελέγξτε για πιθανές διαρροές και απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο για
επισκευή.
(1)
(2)
36
Δοχείο διαστολής
Ένδειξη κατώτατης
στάθμης
(3)
(4)
Τάπα δοχείου διαστολής
ψυκτικού υγρού
Ένδειξη ανώτατης
στάθμης
ΚΑΥΣΙΜΑ
Ρεζερβουάρ καυσίμου
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ περιλαμβανόμενης
και της ρεζέρβας, είναι:
13,0 λίτρα (3,43 US gal, 2,86 Imp gal)
Για να ανοίξετε την τάπα πλήρωσης καυσίμου (1),
ανοίξτε το κάλυμμα της τάπας του δοχείου (2), εισάγετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη (3) και στρέψτε
το προς τα δεξιά. Η τάπα πλήρωσης καυσίμου ανοίγει
αυτόματα και μπορείτε να τη βγάλετε.
Μην υπερχειλίζετε το ρεζερβουάρ. Δεν πρέπει να
υπάρχει καύσιμο πάνω από την πλάκα στάθμης (4).
Μετά τον ανεφοδιασμό, για να κλείσετε την τάπα ευθυγραμμίστε την ασφάλεια της τάπας με τη σχισμή
στο στόμιο πλήρωσης. Σπρώξτε την τάπα του δοχείου
καυσίμων μέσα στο στόμιο πλήρωσης μέχρι αυτό να
κλείσει και να κλειδώσει.
Αφαιρέστε το κλειδί και κλείστε το κάλυμμα της τάπας
του δοχείου.
Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική
ουσία. �πάρχει κίνδυνος εγκαύματος ή σοβαρού τραυματισμού, κατά το χειρισμό καυσίμων.
● Σβήστε τον κινητήρα και μην πλησιάζετε σε
αυτόν σπίθες, φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
● Συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε εξωτερικούς χώρους.
● Σκουπίστε αμέσως κάθε ίχνος καυσίμων
που τυχόν έχει χυθεί.
37
Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων 91 ή μεγαλύτερο.
Η χρήση βενζίνης με μόλυβδο θα προκαλέσει πρόωρη
βλάβη στον καταλύτη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αν χτυπάνε “πειράκια” ή δημιουργείται “προανάφλεξη” όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε σταθερές στροφές
και με φυσιολογικό φορτίο, τότε αλλάξτε μάρκα βενζίνης. Αν τα φαινόμενα αυτά συνεχιστούν, επικοινωνήστε με κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Η μη
τήρηση των παραπάνω οδηγιών θεωρείται κακή χρήση
και οι ζημιές που προκαλούνται λόγω κακής χρήσης,
δεν καλύπτονται βάσει της περιορισμένης εγγύησης
της Honda.
(1)
(2)
38
Τάπα πλήρωσης
καυσίμου
Κάλυμμα με κλειδαριά
(3)
(4)
Κλειδί του κεντρικού διακόπτη
Πλάκα στάθμης
Βενζίνη με πρόσθετο αλκοόλης
Αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη, βεβαιωθείτε ότι ο βαθμός των οκτανίων είναι τουλάχιστον ίσος με τον βαθμό που συνιστά
η Honda. Υπάρχουν δύο τύποι «γκαζοζέν»: ο ένας
τύπος περιέχει αιθανόλη και ο άλλος τύπος περιέχει
μεθανόλη. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει
περισσότερο από 10% αιθανόλη. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη
ή ξυλόπνευμα) και η οποία δεν περιέχει συνδιαλύτες
και αναστολείς διάβρωσης για μεθανόλη. Σε καμία
περίπτωση μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει
περισσότερο από 5% μεθανόλη, ακόμη και αν περιέχει
συνδιαλύτες και αναστολείς διάβρωσης.
Η χρήση βενζίνης με περιεκτικότητα αιθανόλης άνω
του 10% (ή μεθανόλης άνω του 5%) μπορεί να:
● Προκαλέσει ζημιά στο χρώμα του ρεζερβουάρ
καυσίμου.
● Προκαλέσει ζημιά στους ελαστικούς σωλήνες της
γραμμής καυσίμου.
● Προκαλέσει διάβρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου.
● Δυσχεράνει την οδήγηση της μοτοσικλέτας.
Πριν πάτε για ανεφοδιασμό σε σταθμό που δεν γνωρίζετε καλά, προσπαθήστε να μάθετε εάν η βενζίνη
περιέχει αλκοόλες. Αν ναι, μάθετε τον τύπο και το
ποσοστό των αλκοολών που χρησιμοποιήθηκαν. Αν
παρατηρήσετε κάποια ανωμαλία στη λειτουργία αφού
έχετε χρησιμοποιήσει βενζίνη που περιέχει αλκοόλες
ή βενζίνη που υποπτεύεστε ότι μπορεί να περιέχει, γυρίστε πάλι σε τύπο βενζίνης που είστε βέβαιοι ότι δεν
περιέχει αλκοόλες.
39
ΛΑΔΙΚΙΝΗΤΗΡΑ
Έλεγχοςτηςστάθμηςλαδιούτουκινητήρα
Να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα κάθε
μέρα πριν οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα.
Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα
στις ενδείξεις ανωτάτης (1) και κατώτατης στάθμης (2)
της τάπας πλήρωσης/ του δείκτη στάθμης λαδιού (3).
1. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον στο
ρελαντί για 3-5 λεπτά.
2. Σβήστε τον κινητήρα και κρατήστε τη μοτοσικλέτα
σε όρθια θέση επάνω σε σταθερό επίπεδο έδαφος.
3. Έπειτα από 2 - 3 λεπτά, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης / δείκτη στάθμης λαδιού, σκουπίστε την και
βάλτε την ξανά χωρίς να την βιδώσετε. Αφαιρέστε
την ξανά. Η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στην ανώτατη ένδειξη και την κατώτατη ένδειξη της τάπας πλήρωσης/ του δείκτη
στάθμης.
4. Εάν χρειάζεται, συμπληρώστε το συνιστώμενο λάδι
(βλέπε σελίδα 83) μέχρι την ανώτατη ένδειξη. Μην
γεμίζετε περισσότερο από το κανονικό.
5. Τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης / δείκτη
στάθμης λαδιού. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η λειτουργία του κινητήρα με ανεπαρκή πίεση λαδιού
μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.
(1)
(2)
40
Ένδειξη ανώτατης στάθμης
Ένδειξη κατώτατης
(3) Τάπα πλήρωσης /
στάθμης
δείκτη στάθμης
λαδιού
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑ
Για την ασφαλή λειτουργία της μοτοσικλέτας σας, τα
ελαστικά σας πρέπει να είναι κατάλληλου τύπου και
μεγέθους, σε καλή κατάσταση, με κατάλληλο πέλμα
και κατάλληλα φουσκωμένα ανάλογα με το φορτίο
που μεταφέρετε. Στις ακόλουθες σελίδες δίνονται πιο
λεπτομερείς πληροφορίες αναφορικά με το πώς και το
πότε πρέπει να ελέγχετε τον αέρα των ελαστικών, πώς
να ελέγχετε τα ελαστικά σας για τυχόν φθορές και τι
πρέπει να κάνετε όταν τα ελαστικά χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση.
Πίεση αέρα ελαστικών
Όταν διατηρείτε τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα,
επιτυγχάνετε τον βέλτιστο συνδυασμό χειρισμού, διάρκειας ζωής του πέλματος των ελαστικών και άνεσης
στην οδήγηση. Γενικά, τα ελαστικά που δεν είναι καλά
φουσκωμένα φθείρονται ανομοιόμορφα, υποβαθμίζουν την απόκριση και συνήθως «σκάνε» λόγω υπερθέρμανσης. Υπερβολικά φουσκωμένα λάστιχα κάνουν
την οδήγηση της μοτοσικλέτας σας πιο δύσκολη, καταστρέφονται πιο εύκολα από τυχόν ανωμαλίες του
δρόμου και φθείρονται ανομοιόμορφα.
Η χρήση ελαστικών που είναι υπερβολικά
φθαρμένα ή όχι καλά φουσκωμένα μπορεί να
προκαλέσει ατύχημα κατά το οποίο μπορεί να
τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.
Σας συνιστούμε να ελέγχετε οπτικά τα ελαστικά σας
κάθε φορά πριν οδηγήσετε και να μετράτε την πίεση του
αέρα, τουλάχιστον μια φορά το μήνα ή κάθε φορά που
πιστεύετε ότι τα ελαστικά σας έχουν ξεφουσκώσει.
Τα ελαστικά χωρίς σαμπρέλα έχουν κάποια ικανότητα
αυτοπροστασίας όταν τρυπηθούν. Ωστόσο, επειδή η
διαρροή αέρα είναι συνήθως πολύ αργή, πρέπει να ελέγχετε πιο προσεκτικά για τυχόν τρυπήματα κάθε φορά
που κάποιο ελαστικό δεν είναι καλά φουσκωμένο.
Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες του παρόντος
εγχειριδίου κατόχου που αφορούν στο φούσκωμα και στη συντήρηση των ελαστικών.
41
Να ελέγχετε πάντα την πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά είναι “κρύα” — όταν η μοτοσικλέτα είναι σταθμευμένη για τρεις ώρες τουλάχιστον. Εάν ελέγχετε την
πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά σας είναι “ζεστά”
— όταν έχετε οδηγήσει τη μοτοσικλέτα έστω και για
να διανύσετε λίγα χιλιόμετρα — οι ενδείξεις θα είναι
μεγαλύτερες από αυτές που εμφανίζονται όταν τα ελαστικά είναι “κρύα”. Αυτό είναι φυσιολογικό, γι’ αυτό
μην αφήνετε να διαρρεύσει αέρας από τα ελαστικά για
να αντισταθμιστεί η ένδειξη με τη συνιστώμενη πίεση
αέρα κρύων ελαστικών που αναφέρεται παρακάτω. Αν
το κάνετε αυτό, τα ελαστικά δεν θα είναι σωστά φουσκωμένα.
Οι συνιστώμενες τιμές πίεσης όταν τα ελαστικά είναι
“κρύα” είναι:
kPa (kgf/cm ,psi)
2
Εμπρός
Πίσω
175(1,75,25)
200 (2,00 , 29)
Οδηγός και ένας Εμπρός
συνοδηγός
Πίσω
175 (1,75 , 25)
225 (2,25 , 33)
Μόνο οδηγός
42
Έλεγχος
Κάθε φορά που ελέγχετε την πίεση των ελαστικών,
πρέπει να εξετάζετε επίσης τα πέλματα και τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών για τυχόν φθορές, ζημιά
και παρουσία ξένων σωμάτων:
Κοιτάξτε για:
● Τυχόν εκδορές και εξογκώματα στην πλευρά του
ελαστικού ή του πέλματος. Αντικαταστήστε το
ελαστικό αν βρείτε εκδορές και εξογκώματα.
● Κοψίματα, χαραγές ή ρωγμές στο ελαστικό.
Αντικαταστήστε το ελαστικό αν φαίνεται ύφασμα
ή σχοινί.
● Υπερβολική φθορά πέλματος.
Επίσης, αν χτυπήσετε σε λακκούβα ή σκληρό αντικείμενο, σταματήστε στην άκρη του δρόμου με ασφάλεια
όσο πιο γρήγορα μπορείτε και ελέγξτε προσεκτικά τα
ελαστικά για τυχόν ζημιά.
Φθορά του πέλματος του ελαστικού
Αντικαταστήστε τα ελαστικά πριν το βάθος του πέλματος στο κέντρο του ελαστικού φτάσει το ακόλουθο
όριο:
Εμπρός:
Πίσω:
Ελάχιστο βάθος πέλματος
1,5 mm (0,06 in)
2,0 mm (0,08 in)
(Για τη Γερμανία)
Η γερμανική νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση ελαστικών με βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm.
(1)
(2)
Δείκτης φθοράς
Σημείο αναφοράς δείκτη φθοράς
43
Επισκευή ελαστικών
Αν ένα ελαστικό τρυπήσει ή υποστεί ζημιά, πρέπει να
το αντικαταστήσετε, όχι να το επισκευάσετε. Όπως
αναφέρεται παρακάτω, ένα ελαστικό που είναι ήδη
επισκευασμένο, είτε προσωρινά είτε μόνιμα, θα έχει
χαμηλότερα όρια επιτρεπτής ταχύτητας και επίδοσης
σε σχέση με ένα καινούριο ελαστικό.
Μια προσωρινή επισκευή, όπως εξωτερικό μπάλωμα
στα ελαστικά άνευ σαμπρέλας, μπορεί να μην είναι
ασφαλής για την ανάπτυξη κανονικών ταχυτήτων και
για κανονικές συνθήκες οδήγησης. Αν πραγματοποιήσετε προσωρινή ή έκτακτη επισκευή σε ένα ελαστικό,
οδηγήστε αργά και προσεκτικά έως το συνεργείο για
την αντικατάσταση του ελαστικού. Αν είναι δυνατόν,
μην μεταφέρετε άλλο άτομο ή φορτίο μέχρι να αντικαταστήσετε το ελαστικό.
44
Ακόμα και αν ένα ελαστικό έχει επισκευαστεί από
επαγγελματία με μόνιμο εσωτερικό μπάλωμα, δεν θα
είναι ανάλογης ποιότητας με ένα καινούριο ελαστικό.
Δεν πρέπει να υπερβαίνετε τα 80 km/h (50 mph) τις
πρώτες 24 ώρες ή τα 120 km/h (75 mph) στη συνέχεια. Επίσης, μπορεί να μην έχετε τη δυνατότητα να
μεταφέρετε με ασφάλεια ανάλογο βάρος με αυτό που
θα μπορούσατε να μεταφέρετε διαθέτοντας καινούριο ελαστικό. Συνεπώς, σας συνιστούμε να αντικαθιστάτε ένα κατεστραμμένο ελαστικό. Αν επιλέξετε να
επισκευάσετε ένα ελαστικό, βεβαιωθείτε ότι ο τροχός
είναι ζυγοσταθμισμένος πριν να οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα.
Αντικατάσταση ελαστικών
Τα αρχικά ελαστικά της μοτοσικλέτας σας σχεδιάστηκαν ώστε να ανταποκρίνονται στις επιδόσεις της και
να παρέχουν τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό χειρισμού, φρεναρίσματος, αντοχής και άνεσης.
Η τοποθέτηση ακατάλληλων ελαστικών στη μοτοσικλέτα σας μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το
χειρισμό και την ευστάθειά της. Αυτό μπορεί να
προκαλέσει σύγκρουση κατά την οποία μπορεί
να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.
Τα συνιστώμενα ελαστικά για τη μοτοσικλέτα σας
είναι:
Εμπρός: 100/80-17M/C 52P
IRC
RX-01F
Πίσω:
130/70-17M/C 62P
IRC
RX- 01R
Τύπος:
συμβατικά (bias), χωρίς σαμπρέλα
Κάθε φορά που αντικαθιστάτε ένα ελαστικό, χρησιμοποιείτε ένα ανάλογο του αρχικού ελαστικού και βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι ζυγοσταθμισμένος μετά την
τοποθέτηση του καινούριου ελαστικού.
Να χρησιμοποιείτε πάντα ελαστικά μεγέθους και
τύπου που συνιστώνται στο παρόν εγχειρίδιο.
45
Σημαντικές υπενθυμίσεις ασφάλειας
● Μην τοποθετείτε σαμπρέλα μέσα σε ελαστικό
χωρίς σαμπρέλα, σε αυτήν την μοτοσικλέτα. Η
υπερβολική αύξηση θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει το σκάσιμο της σαμπρέλας.
● Χρησιμοποιείτε μόνο ελαστικά χωρίς σαμπρέλα
γι’ αυτή τη μοτοσικλέτα. Οι ζάντες είναι σχεδιασμένες για ελαστικά χωρίς σαμπρέλα και, σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης ή φρεναρίσματος,
ένα ελαστικό με σαμπρέλα μπορεί να γλιστρήσει
πάνω στη ζάντα και να σκάσει πολύ γρήγορα.
46
ΚΥΡΙΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ
ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ (ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ)
Ο κεντρικός διακόπτης (1) βρίσκεται κάτω από τον
πίνακα οργάνων.
Ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το
φως της πινακίδας ανάβουν όποτε γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON. Εάν σταματήσετε τη
μοτοσικλέτα σας και ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται
στη θέση ΟΝ ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί, ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της
πινακίδας παραμένουν αναμμένα με αποτέλεσμα να
αδειάζει η μπαταρία.
(1) Κεντρικός διακόπτης
Θέση κλειδιού
Λειτουργία
LOCK
Το τιμόνι είναι κλειδωμένο. Ο κινητήρας και τα φώτα δεν
(Κλείδωμα τιμονιού) λειτουργούν.
OFF
Ο κινητήρας και τα φώτα δεν λειτουργούν.
ON
Ο κινητήρας και τα φώτα λειτουργούν.
Αφαίρεση κλειδιού
Το κλειδί μπορεί να
αφαιρεθεί
Το κλειδί μπορεί να
αφαιρεθεί
Το κλειδί δεν μπορεί να
αφαιρεθεί
47
ΚΛΕΙΔΙΑ
Η μοτοσικλέτα αυτή διαθέτει δύο κλειδιά κεντρικού
διακόπτη (1) και μια πλακέτα με τον αριθμό του κλειδιού (2).
(1)
48
Κλειδιά
κεντρικού
διακόπτη
(2)
Πλακέτα με τον
αριθμό του κλειδιού
Θα χρειαστείτε τον αριθμό κλειδιού αν χρειαστεί ποτέ
να αντικαταστήσετε το κλειδί. Φυλάξτε την πλακέτα
με τον αριθμό του κλειδιού σε ασφαλές μέρος.
Για να βγάλετε κλειδιά, φέρτε όλα τα κλειδιά, το πινακίδιο με τον αριθμό του κλειδιού και τη μοτοσικλέτα
σας σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ
ΤΙΜΟΝΙΟΥ
<Εκτός από τον τύπο U>
Κουμπί μίζας
Το κουμπί της μίζας (1) βρίσκεται δίπλα στο σκριπ του
γκαζιού.
Το κουμπί μίζας χρησιμοποιείται για να θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Πατώντας το κουμπί, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Δείτε, Διαδικασία εκκίνησης, σελίδα 65. Όταν το κουμπί της μίζας πατηθεί, η
μίζα θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα, ο προβολέας θα
σβήσει αυτόματα, αλλά τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα
και το φως της πινακίδας θα παραμείνουν αναμμένα.
(1)
Κουμπί μίζας
49
(Μόνο για τον τύπο U)
Διακόπτης διακοπής λειτουργίας κινητήρα
Ο διακόπτης διακοπής λειτουργίας του κινητήρα (1)
βρίσκεται δίπλα στο σκριπ γκαζιού. Όταν ο διακόπτης
(RUN), ο κινητήρας θα λειβρίσκεται στη θέση
τουργεί. Όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση
(OFF), ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί. Αυτός ο διακόπτης υπάρχει κυρίως για λόγους ασφαλείας ή για
περίπτωση έκτακτης ανάγκης και πρέπει κανονικά να
παραμένει στη θέση
(RUN).
Αν η μοτοσικλέτα σας είναι σταματημένη, με τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON και τον διακόπτη για
το σβήσιμο του κινητήρα στη θέση
(OFF), ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της
πινακίδας θα συνεχίσουν να είναι αναμμένα, με αποτέλεσμα να αδειάσει η μπαταρία.
Κουμπί μίζας
Το κουμπί της μίζας (2) βρίσκεται κάτω από το διακόπτη διακοπής λειτουργίας του κινητήρα (1).
Το κουμπί μίζας χρησιμοποιείται για να θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Πατώντας το κουμπί, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Δείτε, Διαδικασία εκκίνησης, σελίδα 65. Όταν το κουμπί της μίζας πατηθεί, η
μίζα θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα, ο προβολέας θα
σβήσει αυτόματα, αλλά τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα
και το φως της πινακίδας θα παραμείνουν αναμμένα.
(1)
50
Διακόπτης διακοπής
λειτουργίας κινητήρα.
(2)
Κουμπί μίζας
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ
ΤΙΜΟΝΙΟΥ
Διακόπτης σκάλας προβολέα (1)
Σπρώξτε το διακόπτη σκάλας προβολέα στη θέση
(HI) για να επιλέξετε τη μεγάλη σκάλα ή στη θέση
(LO) για να επιλέξετε τη μικρή σκάλα.
Διακόπτης φώτων φλας (2)
Μετακινήστε το διακόπτη στη θέση
για να δείξετε
ότι στρίβετε αριστερά και στη θέση
για να δείξετε
ότι στρίβετε δεξιά. Πατήστε το διακόπτη για να σβήσει
το φλας.
Κουμπί κόρνας (3)
Πατώντας αυτό το κουμπί, ηχεί η κόρνα.
(1)
(2)
(3)
Διακόπτης σκάλας προβολέα
Διακόπτης φώτων φλας
Κουμπί κόρνας
51
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
(Δεν απαιτούνται για τη λειτουργία)
ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
Για να κλειδώσετε το τιμόνι, γυρίστε το τιμόνι προς τα
αριστερά μέχρι το τέρμα και ύστερα γυρίστε το κλειδί
του κεντρικού διακόπτη (1) στη θέση LOCK πιέζοντάς
το ταυτόχρονα προς τα μέσα. Αφαιρέστε το κλειδί. Για
να ξεκλειδώσετε το τιμόνι, γυρίστε το κλειδί στη θέση
OFF.
Μην γυρίζετε το κλειδί στη θέση LOCK ενώ οδηγείτε
γιατί θα χάσετε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας .
(1) Κλειδί κεντρικού
διακόπτη
52
(Α) Πιέστε προς τα μέσα
(Β) Γυρίστε το στη θέση
LOCK.
(Γ) Γυρίστε στη θέση OFF
ΣΕΛΑ
Πίσω σέλα
Για να αφαιρέσετε την πίσω σέλα (1), εισάγετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη (2) μέσα στην κλειδαριά της
σέλας (3). Γυρίστε το δεξιόστροφα και στη συνέχεια
τραβήξτε την πίσω σέλα επάνω και πίσω.
Για να τοποθετήσετε την πίσω σέλα, περάστε τις προεξοχές (4) στα πίσω στηρίγματα (5) στο πλαίσιο, και
μετά πιέστε προς τα κάτω στο πίσω μέρος της πίσω
σέλας.
Βεβαιωθείτε ότι η σέλα έχει ασφαλίσει μετά από την
τοποθέτησή της.
(1)
(2)
(3)
Πίσω σέλα
Κλειδί κεντρικού
διακόπτη
Κλειδαριά σέλας
(4) Προεξοχές
(5) Πίσω στηρίγματα
53
Μπροστινή σέλα
Για να αφαιρέσετε τη μπροστινή σέλα (1), αφαιρέστε
την πίσω σέλα (σελίδα 53) και τις βίδες στήριξης (2)
και στη συνέχεια τραβήξτε τη σέλα προς τα πίσω και
επάνω.
Για να τοποθετήσετε τη μπροστινή σέλα, εισάγετε τη
γλωττίδα (3) μέσα στο κοίλωμα κάτω από το πλαίσιο
και σφίξτε καλά τις βίδες στήριξης.
Τοποθετήστε την πίσω σέλα.
(1)
(2)
54
Μπροστινή σέλα
Βίδες στήριξης
(3) Γλωττίδα
ΥΠΟΔΟΧΗ ΚΡΑΝΟΥΣ
Η υποδοχή κράνους βρίσκεται κάτω από την πίσω σέλα.
Αφαιρέστε την πίσω σέλα (σελίδα 53). Περάστε τη ντίζα συγκράτησης του κράνους (1) μέσα από το δακτύλιο-D (2) και γαντζώστε τους βρόγχους του καλωδίου
συγκράτησης
επάνω στην υποδοχή του κράνους (3).
Τοποθετήστε την πίσω σέλα και ασφαλίστε την καλά.
Η ντίζα συγκράτησης του κράνους εσωκλείεται στον
πίσω αποθηκευτικό χώρο (σελίδα 56).
Αν οδηγείτε με το κράνος κρεμασμένο στην
υποδοχή του, υπάρχει κίνδυνος να χτυπήσει
στον τροχό ή στην ανάρτηση και να προκαλέσει σύγκρουση στην οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή ακόμα και θανάσιμα.
(1)
(2)
Ντίζα συγκράτησης
κράνους
Δακτύλιος D κράνους
(3) Υποδοχή
κράνους
Χρησιμοποιείτε την υποδοχή κράνους μόνο
όταν η μοτοσικλέτα είναι σταθμευμένη. Μην
οδηγείτε με το κράνος ασφαλισμένο στην υποδοχή του.
55
ΠΙΣΩ ΧΩΡΟΣ
Ο πίσω αποθηκευτικός χώρος (1) βρίσκεται κάτω από
την πίσω σέλα (σελίδα 53).
Ο χώρος αυτός προορίζεται για την ντίζα του κράνους,
τη θήκη εγγράφων, την εργαλειοθήκη και για αντικείμενα μικρού βάρους.
Το φορτίο στον αποθηκευτικό χώρο δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα:
3,0 kg (6,6 lb)
Ποτέ μην υπερβαίνετε το μέγιστο όριο βάρους. Ο
χειρισμός και η ευστάθεια ενδέχεται να επηρεαστούν
σοβαρά.
Μην ρίχνετε απευθείας νερό υπό πίεση στον πίσω αποθηκευτικό χώρο, καθώς το νερό μπορεί να εισχωρήσει
στο εσωτερικό του.
56
(1)
Πίσω αποθηκευτικός χώρος
ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ
Η θήκη εγγράφων (1) βρίσκεται στον πίσω αποθηκευτικό χώρο (2) κάτω από τη σέλα (σελίδα 56).
Το εγχειρίδιο κατόχου και άλλα έγγραφα πρέπει να
φυλάσσονται σε αυτή τη θήκη. Όταν πλένετε τη μοτοσικλέτα σας, προσέξτε να μην πλημμυρίσει αυτός ο
χώρος με νερό.
(1)
(2)
Θήκη εγγράφων
Πίσω αποθηκευτικός χώρος
57
ΔΕΞΙΟ ΜΕΣΑΙΟ ΚΑΛΥΜΜΑ
Το δεξιό μεσαίο κάλυμμα πρέπει να αφαιρεθεί για να
αποκτήσετε πρόσβαση στην κεντρική ασφάλεια.
Αφαίρεση:
1. Αφαιρέστε τη βίδα Α (1) και τις βίδες Β (2).
2. Αφαιρέστε τα άγκιστρα (3) από τις εγκοπές (4).
3. Αφαιρέστε το μεσαίο κάλυμμα (5) και αποσυνδέστε
τα φις του μπροστινού φλας (6).
● Προσέξτε να μην εφαρμόσετε βάρος στο μεσαίο
κάλυμμα.
● Απελευθερώστε με προσοχή τα άγκιστρα.
Τοποθέτηση:
● Η τοποθέτηση μπορεί να γίνει με την αντίστροφη
σειρά της αφαίρεσης.
(1)
(2)
(3)
58
Βίδα A
Βίδες Β
Άγκιστρα
(4) Εγκοπές
(5) Μεσαίο κάλυμμα
(6) Φις μπροστινού φλας
ΔΕΞΙΟ ΠΛΑΪΝΟ ΚΑΛΥΜΜΑ
Το δεξιό πλαϊνό κάλυμμα πρέπει να αφαιρεθεί για να
αποκτήσετε πρόσβαση στην κεντρική ασφάλεια.
Αφαίρεση:
1. Αφαιρέστε το δεξιό μεσαίο κάλυμμα (σελίδα 58).
2. Αφαιρέστε την πίσω και τη μπροστινή σέλα (σελίδες 53, 54).
3. Αφαιρέστε τις βίδες Α (1).
4. Τραβήξτε προσεκτικά το μπροστινό μέρος του δεξιού καλύμματος της σέλας (2) μέχρι τη προεξοχή A
( 3 ) να απομακρυνθεί από τη ροδέλα A (4).
5. Αφαιρέστε τη βίδα Β (5).
(1)
(2)
(3)
Βίδες Α
Δεξιό κάλυμμα σέλας
Προεξοχή A
(4) Ροδέλα Α
(5) Βίδα Β
59
6. Αφαιρέστε τη βίδα C (6).
7. Αφαιρέστε το άγκιστρο (7) από την εγκοπή (8).
8. Τραβήξτε με προσοχή το δεξιό πλαϊνό κάλυμμα (9)
μέχρι τις προεξοχές B (10) να απελευθερωθούν από
τις ροδέλες B (11).
Τοποθέτηση:
● Η τοποθέτηση μπορεί να γίνει με την αντίστροφη
σειρά της αφαίρεσης.
● Σφίξτε τις βίδες Α με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης:
10 Nm (1,0 kgfm ,7 Ibfft)
(6)
(7)
(8)
60
Βίδα C
Άγκιστρο
Εγκοπή
(9) Δεξιό πλαϊνό κάλυμμα
(10) Προεξοχές B
(11) Ροδέλες Β
ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ
ΠΡΟΒΟΛΕΑ
Η κατακόρυφη ρύθμιση μπορεί να επιτευχθεί γυρνώντας τον ρυθμιστή (1) προς τα μέσα ή προς τα έξω,
όπως απαιτείται. Τηρείτε τους τοπικούς νόμους και
κανονισμούς.
(1)
Ρυθμιστής
(Α) Προς τα επάνω
(Β) Προς τα κάτω
61
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ
Για την ασφάλειά σας, είναι πολύ σημαντικό να αφιερώνετε λίγα λεπτά πριν από την οδήγηση για να
ελέγξετε την κατάσταση της μοτοσικλέτας σας περπατώντας γύρω από αυτήν. Αν αντιληφθείτε ότι υπάρχει
κάποιο πρόβλημα, βεβαιωθείτε ότι θα το φροντίσετε
προσωπικά ή ότι θα απευθυνθείτε για να το διορθώσετε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Η μη σωστή συντήρηση της μοτοσικλέτας σας
ή η μη διόρθωση ενός προβλήματος πριν την
οδήγηση, μπορεί να είναι αιτία ατυχήματος, στο
οποίο μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να
σκοτωθείτε.
Πάντα να πραγματοποιείτε έναν έλεγχο πριν
από την οδήγηση και να διορθώνετε τυχόν προβλήματα.
62
1. Στάθμη λαδιού κινητήρα – προσθέστε λάδι κινητήρα, εάν χρειάζεται (σελίδα 40). Ελέγξτε για τυχόν
διαρροές.
2. Στάθμη καυσίμου – γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου όποτε απαιτείται (σελίδα 37). Ελέγξτε για τυχόν διαρροές.
3. Στάθμη ψυκτικού – προσθέστε ψυκτικό υγρό, εάν
χρειάζεται. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές (σελίδες
35 - 36).
4. Μπροστινά και πίσω φρένα – ελέγξτε τη
λειτουργία τους, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού φρένων (σελίδες 31 - 32).
Ελαστικά — ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση (σελίδες 41 - 46).
6. Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης - ελέγξτε την κατάστασή της και τον τζόγο (σελίδα 91). Εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την και λιπάνετέ την.
7. Γκάζι - βεβαιωθείτε ότι ανοίγει ομαλά και κλείνει
πλήρως σε όλες τις θέσεις του τιμονιού (σελίδα 89).
8. Φώτα και κόρνα - βεβαιωθείτε ότι ο προβολέας,
το πίσω φως /φως φρένου, το φως θέσης, το φως
πινακίδας, τα φλας, οι ενδεικτικές λυχνίες και η
κόρνα λειτουργούν σωστά.
9. (μόνο για τον τύπο U)
Διακόπτης διακοπής λειτουργίας κινητήρα — βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά (σελίδα 50 ).
10. Σύστημα διακοπής λειτουργίας με την έκταση του
πλαϊνού σταντ – βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά (σελίδα 98).
5.
63
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Πάντα να ακολουθείτε την κατάλληλη διαδικασία εκκίνησης που περιγράφεται παρακάτω.
Αυτή η μοτοσικλέτα διαθέτει ένα σύστημα διακοπής
λειτουργίας του κινητήρα με την έκταση του πλαϊνού
σταντ. Ο κινητήρας δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία εάν είναι κατεβασμένο το πλαϊνό σταντ εκτός εάν
το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά. Εάν το
πλαϊνό σταντ είναι ανεβασμένο, ο κινητήρας μπορεί να
τεθεί σε λειτουργία με νεκρά ή με ταχύτητα και πατημένο το συμπλέκτη. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα
με κατεβασμένο το σταντ, ο κινητήρας θα σβήσει εάν
βάλετε ταχύτητα πριν σηκώσετε το πλαϊνό σταντ.
Για να προστατέψετε τον καταλύτη του συστήματος
εξάτμισης της μοτοσικλέτας σας, αποφύγετε τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί για παρατεταμένο
χρονικό διάστημα, καθώς και τη χρήση μολυβδούχου
βενζίνης.
64
Τα καυσαέρια της μοτοσικλέτας σας περιέχουν δηλητηριώδες μονοξείδιο του άνθρακα. Το ποσοστό του
μονοξειδίου του άνθρακα μπορεί να αυξηθεί γρήγορα σε κλειστούς χώρους όπως είναι το γκαράζ. Μην
αφήνετε τον κινητήρα σε λειτουργία, έχοντας κλειστή
την πόρτα του γκαράζ. Ακόμα και αν η πόρτα είναι
ανοικτή, αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία τόσο όσο
χρειάζεται για να μετακινήσετε τη μοτοσικλέτα σας
έξω από το γκαράζ.
Μην πατάτε την ηλεκτρική μίζα για περισσότερο από 5
δευτερόλεπτα τη φορά. Αφήστε να περάσουν περίπου
10 δευτερόλεπτα πριν πατήσετε ξανά τη μίζα.
Προετοιμασία
Πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, εισάγετε το
κλειδί, γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON
και βεβαιωθείτε ότι:
● Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην θέση νεκρά
(η ενδεικτική λυχνία της νεκράς είναι αναμμένη).
● <Μόνο για τον τύπο U>
Ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκε(RUN).
ται στη θέση
● Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας PGM-FI
(MIL) είναι σβηστή.
Διαδικασία εκκίνησης
Αυτή η μοτοσικλέτα διαθέτει κινητήρα με ψεκασμό
καυσίμου με αυτόματο τσοκ. Ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία.
Οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος:
● Πατήστε το κουμπί της μίζας έχοντας το σκριπ του
γκαζιού εντελώς κλειστό.
Ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει αν το γκάζι είναι
τελείως ανοικτό (διότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
εμποδίζει την τροφοδοσία καυσίμου).
65
Μπουκωμένος κινητήρας
<Εκτός από τον τύπο U>
Εάν ο κινητήρας δεν τίθεται σε λειτουργία μετά από
πολλές προσπάθειες, μπορεί να έχει μπουκώσει.
1. Ανοίξτε εντελώς το σκριπ γκαζιού.
2. Πατήστε το κουμπί της μίζας για 5 δευτερόλεπτα.
3. Μετά ακολουθήστε την κανονική διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα.
4. Αν ο κινητήρας ξεκινήσει με ασταθές ρελαντί,
ανοίξτε ελαφρά το σκριπ του γκαζιού.
5. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τα βήματα 1- 3.
66
<Μόνο για τον τύπο U>
Εάν ο κινητήρας δεν τίθεται σε λειτουργία μετά από
πολλές προσπάθειες, μπορεί να έχει μπουκώσει.
1. Αφήστε το διακόπτη για το σβήσιμο του κινητήρα
(RUN).
στη θέση
2. Ανοίξτε πλήρως το σκριπ γκαζιού.
3. Πατήστε το κουμπί της μίζας για 5 δευτερόλεπτα.
4. Ακολουθήστε την κανονική διαδικασία εκκίνησης
του κινητήρα.
5. Αν ο κινητήρας ξεκινήσει με ασταθές ρελαντί, ανοίξτε ελαφρά το σκριπ του γκαζιού.
Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τα βήματα 1- 4.
Σύστημα αποκοπής της ανάφλεξης
Η μοτοσικλέτα σας είναι σχεδιασμένη έτσι, ώστε να
σταματά αυτόματα η λειτουργία του κινητήρα και της
αντλίας καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής της (ένας
αισθητήρας κλίσης σταματά τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης). Πριν να θέσετε ξανά σε λειτουργία
τον κινητήρα, πρέπει να στρέψετε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF κι έπειτα ξανά στη θέση ON.
ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Για να είναι εγγυημένη η αξιοπιστία και η επίδοση της
μοτοσικλέτας, πρέπει να προσέξετε ιδιαίτερα τον τρόπο οδήγησης για τα πρώτα 500 km (300 miles).
Στην περίοδο αυτή, αποφύγετε τις εκκινήσεις με πλήρες γκάζι, καθώς και τις γρήγορες επιταχύνσεις.
67
ΟΔΗΓΗΣΗ
Δείτε ξανά την ενότητα της ασφάλειας κατά την οδήγηση (σελίδες 1 — 7 ) πριν την οδήγηση.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε καταλάβει τη λειτουργία μηχανισμού του πλαϊνού σταντ. (Βλ. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ στη σελίδα 78 και την επεξήγηση για
το ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ στη σελίδα 98).
Βεβαιωθείτε ότι εύφλεκτα υλικά, όπως ξερό χορτάρι
ή φύλλα, δεν έρχονται σε επαφή με το σύστημα εξάτμισης όταν οδηγείτε, όταν λειτουργεί στο ρελαντί ο
κινητήρας ή σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σας.
1. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, η μοτοσικλέτα είναι
έτοιμη για οδήγηση.
2. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, τραβήξτε
τη μανέτα του συμπλέκτη και πατήστε τη μανέτα
ταχυτήτων για να βάλετε την 1η (χαμηλή) ταχύτητα.
68
3. Αφήστε σιγά-σιγά τον μοχλό του συμπλέκτη και
παράλληλα αυξήστε προοδευτικά τις στροφές του
κινητήρα, ανοίγοντας το γκάζι. Για να ξεκινήσετε
ομαλά, πρέπει να συντονίζετε το γκάζι με τον μοχλό
του συμπλέκτη.
4. Μόλις αποκτήσει η μοτοσικλέτα μια μέτρια ταχύτητα, κλείστε το γκάζι, πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και βάλτε τη 2η ταχύτητα σηκώνοντας το
μοχλό ταχυτήτων.
Επαναλάβετε τη διαδικασία για να βάλετε προοδευτικά την 3η, 4η, 5η και 6η (υψηλή) ταχύτητα.
5. Συντονίστε το γκάζι και τα φρένα για να επιτύχετε
μια ομαλή επιβράδυνση.
6. Για να μην υποβαθμιστεί η απόδοση των φρένων
και ο έλεγχος της μοτοσικλέτας, πρέπει να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα και το μπροστινό και το πίσω
φρένο και δεν πρέπει να φρενάρετε πολύ έντονα για
να μην μπλοκάρετε τον τροχό.
69
ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ
Για κανονικό φρενάρισμα, χρησιμοποιήστε το πεντάλ
και τη μανέτα των φρένων ενώ κατεβάζετε σχέση
ταχύτητας για να την εναρμονίσετε με την ταχύτητα
κίνησης. Για μέγιστη απόδοση φρεναρίσματος, κλείστε το γκάζι και πατήστε σταθερά το πεντάλ και τη
μανέτα. Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη προς τα
μέσα, πριν να σταματήσετε πλήρως για να αποφύγετε
το σβήσιμο του κινητήρα.
Σημαντικές υπενθυμίσεις ασφαλείας:
● Η ανεξάρτητη χρήση μόνο της μανέτας του φρένου
ή του πεντάλ του φρένου μειώνει την ικανότητα πέδησης της μοτοσικλέτας.
● Η απότομη χρήση των χειριστηρίων των φρένων
μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα του τροχού,
μειώνοντας τη δυνατότητα ελέγχου της μοτοσικλέτας.
● Αν είναι δυνατό, μειώνετε ταχύτητα ή φρενάρετε
πριν μπείτε σε στροφή. Κλείνοντας το γκάζι ή φρενάροντας μέσα στη στροφή μπορεί να προκληθεί
ολίσθηση των τροχών. Η ολίσθηση των τροχών
μπορεί να προκαλέσει μείωση του ελέγχου της μοτοσικλέτας.
70
● Οδηγώντας σε υγρό δρόμο ή με βροχή ή σε ασταθείς επιφάνειες, η δυνατότητα ελιγμών και η αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος ελαττώνονται.
Σε τέτοιες συνθήκες οι κινήσεις σας δεν πρέπει να
είναι απότομες. Οι γρήγορες επιταχύνσεις, τα απότομα φρεναρίσματα ή οι απότομες αλλαγές πορείας μπορούν να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου της
μοτοσικλέτας. Για τη δική σας ασφάλεια, να είστε
εξαιρετικά προσεκτικοί όταν φρενάρετε, όταν επιταχύνετε ή όταν στρίβετε.
● Στις μεγάλες και απότομες κατηφόρες να χρησιμοποιείτε τη συμπίεση του κινητήρα για να φρενάρετε, κατεβάζοντας σχέση ταχύτητας και χρησιμοποιώντας εναλλάξ και τα δύο φρένα.
Το συνεχές φρενάρισμα μπορεί να υπερθερμάνει
τα φρένα και να μειώσει την αποτελεσματικότητά
τους.
● Οδηγώντας με το πόδι ακουμπισμένο πάνω στο
πεντάλ του φρένου ή με το χέρι πάνω στη μανέτα
του φρένου μπορεί να ανάβει το φως των φρένων
και να προκληθεί σύγχυση στους άλλους οδηγούς.
Μπορεί επίσης να προκληθεί υπερθέρμανση των
φρένων, με αποτέλεσμα τη μείωση της αποτελεσματικότητάς τους.
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
1. Αφού σταματήσετε τη μοτοσικλέτα, βάλτε τη νεκρά, στρέψτε το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι το
τέρμα, γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση
OFF και αφαιρέστε το κλειδί.
2. Χρησιμοποιήστε το πλαϊνό σταντ για τη στήριξη
της μοτοσικλέτας όσο είναι σταθμευμένη.
Φροντίστε να σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σας σε έδαφος επίπεδο και σταθερό για να μην αναποδογυρίσει.
Αν χρειαστεί να σταθμεύσετε σε μέρος με ελαφρά κλίση, τότε θα πρέπει το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας να είναι προς το υψηλότερο μέρος, έτσι ώστε να
μειωθεί η πιθανότητα να κυλήσει από το πλαϊνό σταντ
ή να ανατραπεί.
Ο σωλήνας εξάτμισης και ο σιγαστήρας της εξάτμισης
θερμαίνονται πολύ όταν οδηγείτε το σκούτερ και παραμένουν αρκετά ζεστά, με αποτέλεσμα να υπάρχει
κίνδυνος πρόκλησης εγκαύματος αν τα ακουμπήσετε,
ακόμα και αφού σβήσετε τον κινητήρα.
Βεβαιωθείτε ότι εύφλεκτα υλικά όπως ξερό χορτάρι ή
φύλλα δεν έρχονται σε επαφή με το σύστημα εξάτμισης όταν σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σας.
3. Κλειδώνετε το τιμόνι για την προστασία από κλοπή
(σελίδα 52).
71
ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΗΣ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
1. Πάντοτε να κλειδώνετε το τιμόνι και να μην αφήνετε ποτέ το κλειδί στον κεντρικό διακόπτη. Η πράξη
αυτή μπορεί να σας φαίνεται αυτονόητη, υπάρχουν
όμως άνθρωποι που την ξεχνούν.
2. Βεβαιωθείτε ότι οι πληροφορίες ταξινόμησης της
μοτοσικλέτας σας είναι ακριβείς και έγκυρες.
3. Αν είναι δυνατόν, σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σε
γκαράζ που κλειδώνει.
4. Χρησιμοποιήστε πρόσθετη αντικλεπτική διάταξη
καλής ποιότητας.
5. Γράψτε το όνομά σας, τη διεύθυνσή σας και το τηλέφωνό σας σε αυτό το εγχειρίδιο κατόχου και να
το έχετε πάντα στη μοτοσικλέτα σας.
6. Πολλές φορές βρίσκεται η ταυτότητα του κατόχου
μιας κλεμμένης μοτοσικλέτας από τις πληροφορίες
που αναγράφονται στο εγχειρίδιο κατόχου.
72
ΟΝΟΜΑ:
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:
ΤΗΛΕΦΩΝΟ:
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Η καλή κατάσταση μιας μοτοσικλέτας αποτελεί βασικό στοιχείο για ασφαλή, οικονομική και χωρίς προβλήματα οδήγηση. Βοηθά επίσης και στη μείωση της
ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Για να σας βοηθήσουμε να συντηρείτε σωστά τη μοτοσικλέτα σας, στις ακόλουθες σελίδες περιλαμβάνεται ένα Πρόγραμμα Συντήρησης και ένα Αρχείο
Συντήρησης για τακτικά προγραμματισμένη συντήρηση.
Οι οδηγίες που θα βρείτε εδώ, ισχύουν με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείτε τη μοτοσικλέτα αποκλειστικά για τον σκοπό που έχει σχεδιαστεί. Η παρατεταμένη οδήγηση με μεγάλες ταχύτητες ή η οδήγηση
σε συνθήκες με ασυνήθιστη υγρασία ή σκόνη, απαιτεί συχνότερη συντήρηση από αυτή που αναφέρεται
στο Πρόγραμμα Συντήρησης. Συμβουλευτείτε κάποιο
εξουσιοδοτημένο συνεργείο, σχετικά με συστάσεις
που αφορούν στη δική σας περίπτωση, ανάλογα με τις
ανάγκες σας και τη χρήση της μοτοσικλέτας.
Αν η μοτοσικλέτα σας ανατραπεί ή εμπλακεί σε δυστύχημα, φροντίστε ώστε το εξουσιοδοτημένο συνεργείο
να ελέγξει όλα τα κύρια μέρη της, ακόμα και αν μπορείτε να κάνετε μόνοι σας ορισμένες επισκευές.
Η μη σωστή συντήρηση της μοτοσικλέτας σας
ή η μη διόρθωση τυχόν προβλημάτων πριν την
οδήγηση, μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ατυχήματος, στο οποίο μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.
Να ακολουθείτε πάντοτε τις συστάσεις και τα
χρονοδιαγράμματα ελέγχου και συντήρησης
που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης.
73
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η ενότητα αυτή περιλαμβάνει οδηγίες σχετικά με
την εκτέλεση σημαντικών εργασιών συντήρησης.
Μπορείτε να προβείτε σε μερικές από αυτές με τα εργαλεία που σας παρέχονται εφόσον διαθέτετε βασικές
μηχανολογικές γνώσεις.
Άλλες εργασίες που είναι πιο δύσκολες και απαιτούν
ειδικά εργαλεία είναι καλύτερα να πραγματοποιούνται
από επαγγελματίες. Η αφαίρεση τροχού θα πρέπει κανονικά να γίνεται μόνο από εξουσιοδοτημένο τεχνικό
της Honda ή άλλον ειδικευμένο μηχανικό. Οι οδηγίες
που συμπεριλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο δίνονται μόνο για τη βοήθεια του χρήστη σε περίπτωση
έκτακτης ανάγκης.
Ακολουθούν μερικές πολύ σημαντικές οδηγίες ασφαλείας. Ωστόσο, δεν μπορούμε να σας προειδοποιήσουμε για κάθε κίνδυνο που μπορεί να προκύψει κατά τη
συντήρηση του οχήματός σας. Μόνο εσείς μπορείτε
να αποφασίσετε αν θα προβείτε ή όχι σε μια δεδομένη
ενέργεια.
74
Αν δεν ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες και τις
προφυλάξεις συντήρησης μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή και θανάσιμα.
Να ακολουθείτε πάντοτε τις διαδικασίες και τις
προφυλάξεις που περιέχονται σε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης.
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
● Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε ενέργεια συντήρησης ή επισκευής βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν
λειτουργεί. Αυτό θα σας βοηθήσει να εξαλείψετε
αρκετούς πιθανούς κινδύνους:
* Δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα
από τα καυσαέρια του κινητήρα.
Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής εξαερισμός
όποτε λειτουργεί ο κινητήρας.
* Εγκαύματα από τα καυτά μέρη.
Αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα εξάτμισης
να κρυώσουν, πριν τα αγγίξετε.
* Τραυματισμοί από τα κινούμενα μέρη.
Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα, εκτός
και αν προβλέπεται κάτι τέτοιο από τις οδηγίες.
● Διαβάστε τις οδηγίες πριν ξεκινήσετε και βεβαιωθείτε ότι έχετε τα απαιτούμενα εργαλεία και τις
απαιτούμενες γνώσεις.
● Για να αποφύγετε την ανατροπή της μοτοσικλέτας,
σταθμεύστε την σε σταθερή, επίπεδη επιφάνεια,
χρησιμοποιώντας το πλαϊνό σταντ ή ένα ειδικό
στήριγμα για να τη στηρίξετε.
● Για να ελαχιστοποιήσετε τις πιθανότητες πυρκαγιάς ή έκρηξης, να είστε προσεκτικοί όταν εργάζεστε κοντά σε βενζίνη ή μπαταρίες. Να χρησιμοποιείτε μόνο μη εύφλεκτο διαλύτη και όχι βενζίνη για
να καθαρίζετε διάφορα τμήματα της μοτοσικλέτας.
Κρατήστε τη μπαταρία και όλα τα μέρη της μοτοσικλέτας που έχουν άμεση σχέση με τα καύσιμα μακριά από αναμμένα τσιγάρα, σπινθήρες ή φλόγες.
Θυμηθείτε ότι το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της
Honda ξέρει τη μοτοσικλέτα σας καλύτερα από οποιονδήποτε και διαθέτει όλο τον κατάλληλο εξοπλισμό για
να τη συντηρήσει και να την επισκευάσει.
Για να εξασφαλίσετε την καλύτερη δυνατή ποιότητα
και αξιοπιστία, να χρησιμοποιείτε μόνο καινούρια,
γνήσια ανταλλακτικά της Honda ή ανάλογης ποιότητας με αυτά για επισκευή ή αντικατάσταση.
75
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Σε κάθε προγραμματισμένη περίοδο συντήρησης, να πραγματοποιείτε τον “Έλεγχο πριν από την οδήγηση” (σελίδα 62).
Ε: ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΡΥΘΜΙΣΗ, ΛΙΠΑΝΣΗ Ή ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ
Κ: ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ Α: ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ρ: ΡΥΘΜΙΣΗ Λ: ΛΙΠΑΝΣΗ
Τα ακόλουθα στοιχεία απαιτούν στοιχειώδεις μηχανολογικές γνώσεις. Μερικά στοιχεία (κυρίως αυτά που σημειώνονται με * και
**) ίσως απαιτούν εξειδικευμένες τεχνικές γνώσεις και εργαλεία. Συμβουλευτείτε το συνεργείο σας.
*
**
Οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται από κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, εκτός και αν ο κάτοχος διαθέτει τα
κατάλληλα εργαλεία, τα στοιχεία για την επισκευή και τις απαραίτητες μηχανολογικές γνώσεις. Ανατρέξτε στο επίσημο
εγχειρίδιο συνεργείου της Honda.
Για τη δική σας ασφάλεια, συνιστούμε τα αντικείμενα αυτά να επισκευάζονται μόνο από κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Η Honda συνιστά μετά από κάθε περιοδική συντήρηση, να γίνεται δοκιμή της μοτοσικλέτας στο δρόμο από το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: (1) Όταν οι ενδείξεις του οδόμετρου είναι μεγαλύτερες, επαναλάβετε τη συντήρηση με τη συχνότητα που ορίζεται εδώ.
(2) Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδηγείτε σε περιοχές με ασυνήθιστη υγρασία ή σκόνη.
(3) Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδηγείται σε συνθήκες βροχής ή με το γκάζι πατημένο στο
τέρμα.
(4) Πρέπει να γίνεται αντικατάσταση κάθε 2 χρόνια. Η αντικατάσταση απαιτεί μηχανολογικές γνώσεις.
76
ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΟΠΟΙΟ
→
ΠΡΟΚΥΨΕΙ
ΠΡΩΤΟ
↓
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ
*
ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
*
*
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
ΕΝΔΕΙΞΗ ΟΔΟΜΕΤΡΟΥ [ΣΗΜΕΙΩΣΗ (1)]
x 1.000 km
x 1.000
mi
1
4
8
12
0.6
2.5
5
7.5
ΜΗΝΕΣ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥ
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
(2)
ΕΞΑΕΡΙΣΤΙΚΟ ΣΤΡΟΦΑΛΟΘΑΛΑΜΟΥ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
(3)
ΔΙΑΚΕΝΟ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Ε
ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Α
**
ΣΥΡΜΑΤΙΝΟ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
*
ΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ ΨΥΓΕΙΟΥ
*
ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ
Ε
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
(4)
12
18
Ε
Ε
Ε
—
Ε
Ε
Ε
89
ΚΑΘΕ 16.000 km
(10.000 mi) Α
ΜΠΟΥΖΙ
*
6
ΑΝΑΤΡΕΞΤΕ
ΣΤΗ
ΣΕΛΙΔΑ
—
Κ
Κ
Κ
82
Ε
Α
Ε
Ε
Ε
Ε
87
—
Α
Ε
Ε
83
Κ
—
Ε
—
Ε
35
Ε
—
77
→
ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΟΠΟΙΟ
ΠΡΟΚΥΨΕΙ
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ
ΠΡΩΤΟ
↓
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
x 1.000
km
1
4
8
12
x 1.000
mi
0.6
2.5
5
7.5
6
12
18
ΜΗΝΕΣ
ΚΑΘΕ 1.000 km (600
mi) Ε, Λ
ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ
ΕΝΔΕΙΞΗ ΟΔΟΜΕΤΡΟΥ [ΣΗΜΕΙΩΣΗ (1)]
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
(4)
Ε
ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ
Ε
Ε
ΑΝΑΤΡΕΞΤΕ
ΣΤΗ
ΣΕΛΙΔΑ
91
Ε
31,32
Ε
Ε
Ε
105
Ε
Ε
Ε
31, 105
*
ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΩΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
Ε
Ε
Ε
112
•
ΔΕΣΜΗ ΠΡΟΒΟΛΕΑ
Ε
Ε
Ε
61
Ε
Ε
Ε
33
ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ
Ε
Ε
Ε
98
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ε
Ε
Ε
97
—
ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
*
*
ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ, ΒΙΔΕΣ, ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ
**
ΤΡΟΧΟΙ/ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
**
ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΑΞΟΝΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
78
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
—
ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗ
Η εργαλειοθήκη (1) βρίσκεται στον πίσω αποθηκευτικό χώρο (2) κάτω από τη σέλα (σελίδα 56).
Τα εργαλεία που περιέχονται στην εργαλειοθήκη επιτρέπουν την πραγματοποίηση έκτακτων επισκευών
καθοδόν, μικρών ρυθμίσεων και την αντικατάσταση
εξαρτημάτων.
● Κλειδί 10 x 12 mm με ανοιχτό άκρο
● Κλειδί 14 x 17 mm με ανοιχτό άκρο
● Τυπικό κατσαβίδι / κατσαβίδι Phillips
● Κλειδί για μπουζί
● Ράβδος προέκτασης
● Πολυγωνικό κλειδί 22 mm
● Εξαγωνικό κλειδί 5 mm
● Θήκη εργαλείων
(1)
(2)
Εργαλειοθήκη
Πίσω αποθηκευτικός χώρος
79
ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
Οι αριθμοί σειράς παραγωγής του πλαισίου και του
κινητήρα απαιτούνται για την καταχώρηση της μοτοσικλέτας σας. Μπορεί επίσης να σας ζητηθούν από
το συνεργείο σας για την παραγγελία ανταλλακτικών.
Καταγράψτε εδώ τους αριθμούς για δική σας ευκολία.
Ο αριθμός πλαισίου (1) είναι χαραγμένος στη δεξιά
πλευρά του λαιμού του τιμονιού.
ΑΡ. ΠΛΑΙΣΙΟΥ
ΑΡ. ΚΙΝΗΤΗΡΑ
(1)
80
Αριθμός πλαισίου
Ο αριθμός του κινητήρα (2) είναι χαραγμένος στην
αριστερή πλευρά του κάρτερ.
(2)
Αριθμός κινητήρα
ΕΤΙΚΕΤΑ ΚΩΔΙΚΟΥ ΧΡΩΜΑΤΟΣ
Η ετικέτα κωδικού χρώματος (1) είναι κολλημένη στο
πίσω φτερό κάτω από την πίσω σέλα (δείτε σελίδα 53).
Είναι χρήσιμη για την παραγγελία ανταλλακτικών.
Σημειώστε εδώ το χρώμα και τον κωδικό για δική σας
ευκολία.
ΧΡΩΜΑ
ΚΩΔΙΚΟΣ
(1)
Ετικέτα χρώματος
81
ΕΞΑΕΡΙΣΤΙΚΟ ΣΤΡΟΦΑΛΟΘΑΛΑΜΟΥ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
1. Αφαιρέστε την τάπα του σωλήνα του εξαεριστικού
στροφαλοθαλάμου (1) από το σωλήνα και αδειάστε
τα κατάλοιπα σε κατάλληλο δοχείο.
2. Τοποθετήστε την τάπα ξανά στο σωλήνα του εξαεριστικού στροφαλοθαλάμου.
Η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν
οδηγείτε υπό συνθήκες βροχής, ή αν η μοτοσικλέτα
σας είναι πλυμένη ή έχει αναποδογυρίσει. Κάντε συντήρηση και καθαρισμό, αν η στάθμη των κατάλοιπων
είναι ορατή στο διαφανές τμήμα του σωλήνα του εξαεριστικού του στροφαλοθαλάμου.
82
(1)
Τάπα του σωλήνα του εξαεριστικού στροφαλοθαλάμου
ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα
75.
Συνιστώμενο λάδι
API
κατάταξη
SG ή υψηλότερο, εκτός των
λαδιών που διαθέτουν επισήμανση εξοικονόμησης ενέργειας στη στρογγυλή ετικέτα
API
Ιξώδες
SAE 10W-30
Πρότυπο
JASO T 903
MA
Προτεινόμενο λάδι
Honda ‘’4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ ή ισοδύναμο.
Η μοτοσικλέτα σας δεν χρειάζεται κανένα πρόσθετο
λαδιού.
Χρησιμοποιείτε το συνιστώμενο λάδι.
Μην χρησιμοποιείτε λάδια με πρόσθετα γραφίτη ή
μολυβδαινίου. Αυτά μπορεί να υποβαθμίσουν τη λειτουργία του συμπλέκτη.
Μην χρησιμοποιείτε λάδια API SH ή υψηλότερα, που
έχουν μια κυκλική ετικέτα API ‘’εξοικονόμησης ενέργειας’’ πάνω στο δοχείο. Ενδέχεται να επηρεάσουν τη
λίπανση και την απόδοση του συμπλέκτη.
ΔΕΝ Σ�ΝΙΣΤΑΤΑΙ
OK
Μην χρησιμοποιείτε μη απορρυπαντικά ή φυτικά λάδια ή λάδια με βάση το καστορέλαιο.
83
Ιξώδες:
Η επιλογή του βαθμού ιξώδους του λαδιού του κινητήρα θα πρέπει να γίνεται βάσει της μέσης θερμοκρασίας
περιβάλλοντος στην περιοχή όπου οδηγείτε τη μοτοσικλέτα σας. Ο ακόλουθος πίνακας είναι ένας οδηγός για
την επιλογή του σωστού βαθμού ιξώδους του λαδιού,
για τις διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος.
Πρότυπο JASO T 903
Το πρότυπο JASO T 903 είναι ένας δείκτης για την
επιλογή λαδιών κινητήρων για τετράχρονους κινητήρες μοτοσικλετών. Υπάρχουν δύο κατηγορίες: ΜΑ και
ΜΒ. Το λάδι που συμμορφώνεται με το πρότυπο έχει
αντίστοιχη ετικέτα πάνω στο δοχείο. Για παράδειγμα,
η ακόλουθη ετικέτα δείχνει την κατάταξη ΜΑ.
ΠΡΟΙΟΝ ΠΟ� ΚΑΛ�ΠΤΕΙ ΤΟ ΠΡΟΤ�ΠΟ JASO T 903
ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΟ� ΕΓΓ�ΑΤΑΙ Α�ΤΗ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ:
(1)
(2)
84
Κωδικός αριθμός της εταιρείας πωλήσεων του
λαδιού
Κατάταξη λαδιού
Λάδι κινητήρα
Η ποιότητα του λαδιού του κινητήρα είναι ο πρωταρχικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του
κινητήρα. Αλλάζετε το λάδι του κινητήρα όπως καθορίζεται στο πρόγραμμα συντήρησης (σελίδα 77).
Όταν οδηγείτε σε δρόμους με πολλή σκόνη, θα πρέπει
να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά από ό,τι προβλέπεται
στο πρόγραμμα συντήρησης.
Παρακαλείσθε να απορρίπτετε το χρησιμοποιημένο
λάδι κινητήρα, με τρόπο συμβατό προς το περιβάλλον.
Προτείνουμε να το τοποθετείτε σε σφραγισμένο δοχείο
και στη συνέχεια να το μεταφέρετε στο τοπικό κέντρο
ανακύκλωσης ή πρατήριο βενζίνης για ανακύκλωση.
Μην το πετάτε στα σκουπίδια και μην το χύνετε στο
έδαφος ή τις αποχετεύσεις.
Η αλλαγή του λαδιού απαιτεί τη χρήση ροπόκλειδου.
Εάν δε διαθέτετε το εργαλείο αυτό και τις απαραίτητες γνώσεις, θα συνιστούσαμε να αναθέσετε σε κάποιο
εξουσιοδοτημένο συνεργείο να πραγματοποιήσει αυτή
την εργασία στη μοτοσικλέτα σας.
Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την
τοποθέτηση, επισκεφθείτε κάποιο συνεργείο το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει εάν έχει γίνει σωστά η
τοποθέτηση.
Αλλάξτε το λάδι κινητήρα με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας για γρήγορη και πλήρη
αποστράγγιση.
Το χρησιμοποιημένο λάδι, σε περίπτωση παρατεταμένης επαφής με το δέρμα, μπορεί να προκαλέσει καρκίνο του δέρματος. Παρόλο που αυτό είναι απίθανο,
εκτός και αν χειρίζεστε καθημερινά χρησιμοποιημένο
λάδι, θα πρέπει να πλένετε καλά τα χέρια σας με σαπούνι και νερό το συντομότερο δυνατόν μετά από την
επαφή σας με αυτό.
85
1. Σβήστε τον κινητήρα και κρατήστε τη μοτοσικλέτα
σε όρθια θέση επάνω σε σταθερό επίπεδο έδαφος.
2. Τοποθετήστε ένα δοχείο αποστράγγισης κάτω από
το κάρτερ.
3. Για να αποστραγγίσετε το λάδι, αφαιρέστε την τάπα
του στομίου πλήρωσης δοχείου λαδιού / δείκτη
στάθμης και την τάπα αποστράγγισης λαδιού (1)
καθώς και τη στεγανοποιητική ροδέλα (2).
4. Ελέγξτε αν η στεγανοποιητική ροδέλα στην τάπα
αποστράγγισης είναι σε καλή κατάσταση και τοποθετήστε την τάπα. Αλλάζετε τη στεγανοποιητική
ροδέλα κάθε δεύτερη φορά που αλλάζετε λάδια ή
κάθε φορά, αν αυτό είναι απαραίτητο.
Ροπή σύσφιξης τάπας αποστράγγισης λαδιού κινητήρα:
25 Nm(2,5kgfm,18lbfft)
5. Γεμίστε το κάρτερ με λάδι συνιστώμενης κατηγορίας, περίπου:
1,0 ℓ (1,1 USqt,0.9Impqt)
6. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης / δείκτη στάθμης
λαδιού.
7. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον στο
ρελαντί για 3-5 λεπτά.
8. 2-3 λεπτά αφού σταματήσετε τον κινητήρα,
ελέγξτε αν το επίπεδο του λαδιού βρίσκεται στην
86
ένδειξη μέγιστης στάθμης στην τάπα πλήρωσης /
στο δείκτη στάθμης λαδιού, όταν η μοτοσικλέτα
βρίσκεται σε όρθια θέση και σε επίπεδο έδαφος.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού.
(1)
(2)
Τάπα αποστράγγισης λαδιού
Στεγανοποιητική ροδέλα
ΜΠΟΥΖΙ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Συνιστώμενα μπουζί:
Τυπικά:
CR8E (NGK) ή
U24ESR-N (DENSO)
Για παρατεταμένη οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα:
CR9E (NGK) ή
U27ESR-N (DENSO)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε μπουζί με
ακατάλληλο εύρος θερμοκρασίας. Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
1. Αποσυνδέστε τις πίπες των μπουζί (1) από τα μπουζί.
2. Απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίες από τη βάση των
μπουζί.
Αφαιρέστε το μπουζί χρησιμοποιώντας το μπουζόκλειδο που παρέχεται στην εργαλειοθήκη.
(1)
Πίπα μπουζί
87
3. Ελέγξτε τα ηλεκτρόδια και το κεντρικό κεραμικό
στοιχείο για τυχόν διάβρωση ή αποθέσεις άνθρακα.
Αν η διάβρωση είναι σημαντική ή αν είναι υπάρχουν πολλές αποθέσεις, αντικαταστήστε το μπουζί.
Καθαρίστε τα βρεγμένα ή βρόμικα μπουζί με ένα
καθαριστικό για μπουζί ή χρησιμοποιήστε μια συρμάτινη βούρτσα.
4. Ελέγξτε το διάκενο του μπουζί (2) χρησιμοποιώντας ένα φίλερ τύπου σύρματος. Αν απαιτείται
κάποια ρύθμιση, λυγίστε με προσοχή το πλευρικό
ηλεκτρόδιο (3).
Το διάκενο θα πρέπει να είναι:
0,70-0,80 mm (0,028-0,031 in)
5. Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα των μπουζί βρίσκεται σε
καλή κατάσταση.
6. Με προσαρτημένη τη ροδέλα του μπουζί, βιδώστε
το μπουζί με το χέρι σας για να αποφύγετε τυχόν
ζημιά στο σπείρωμα.
7. Σφίξτε το μπουζί:
● Εάν το παλιό μπουζί είναι εντάξει:
1/8 στροφής αφού έχει εδράσει.
● Εάν τοποθετείτε ένα νέο μπουζί, σφίξτε το δύο
φορές για να αποτρέψετε τυχόν χαλάρωση:
α) Πρώτα, σφίξτε το μπουζί:
NGK: 1/2 στροφής αφού έχει εδράσει.
DENSO: 3/4 στροφής αφού έχει εδράσει.
β) Κατόπιν χαλαρώστε το μπουζί.
γ) Ακολούθως, σφίξτε ξανά το μπουζί: 1/8
στροφής αφού έχει εδράσει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μη σωστά σφιγμένο μπουζί μπορεί να προκαλέσει
βλάβη στον κινητήρα. Εάν είναι πολύ χαλαρό, μπορεί
να προκληθεί ζημιά σε κάποιο έμβολο. Εάν είναι πολύ
σφιγμένο, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα σπειρώματα.
(2)
88
Διάκενο μπουζί
(3) Πλευρικό ηλεκτρόδιο
8. Επανατοποθετήστε την πίπα του μπουζί. Προσέξτε
να μην πιάσετε κανένα καλώδιο.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα
75.
1. Ελέγξτε την ομαλή περιστροφή του σκριπ του γκαζιού σε όλες τις θέσεις, στρίβοντας στο τιμόνι και
προς τις δύο πλευρές.
2. Μετρήστε τον τζόγο του σκριπ γκαζιού.
Ο κανονικός τζόγος θα πρέπει να είναι περίπου:
2-6mm (0,1-0,2 in)
Για να ρυθμίσετε τον τζόγο, απομακρύνετε τη βάση
της ντίζας γκαζιού (1), έπειτα ξεσφίξτε το ασφαλιστικό
παξιμάδι (2) και στρέψτε το ρυθμιστή (3).
Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι και
επαναφέρετε τη βάση της ντίζας γκαζιού.
(1)
(2)
(3)
Κάλυμμα ντίζας γκαζιού (Α) Αύξηση
Ασφαλιστικό παξιμάδι (Β) Μείωση
Ρυθμιστής
89
ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού
Το ψυκτικό υγρό πρέπει να αντικαθίσταται από κάποιο
εξουσιοδοτημένο συνεργείο, εκτός και αν ο κάτοχος
διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία, τα στοιχεία για την
επισκευή και τις απαραίτητες μηχανολογικές γνώσεις.
Ανατρέξτε σε ένα επίσημο Εγχειρίδιο συνεργείου της
Honda.
Προσθέτετε πάντοτε ψυκτικό υγρό στο δοχείο. Μην
επιχειρήσετε να προσθέσετε ψυκτικό υγρό αφαιρώντας την τάπα του ψυγείου.
90
Αν βγάλετε την τάπα του ψυγείου ενώ ο κινητήρας είναι ακόμα ζεστός, μπορεί να εκτιναχθούν
σταγόνες ψυκτικού και να προκληθούν σοβαρά
εγκαύματα.
Να αφήνετε πάντα τον κινητήρα και το ψυγείο
να κρυώσουν πριν αφαιρέσετε την τάπα του
ψυγείου.
ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης (1)
εξαρτάται από τη σωστή λίπανση και ρύθμισή της. Η
κακή συντήρηση μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά ή να προκαλέσει ζημιά όχι μόνο στην αλυσίδα αλλά
και στα γρανάζια.
Πρέπει να ελέγχετε, να ρυθμίζετε και να λιπαίνετε την
αλυσίδα κατά τη διάρκεια του ελέγχου πριν από την
οδήγηση (σελίδα 62). Σε περίπτωση σκληρής χρήσης
ή όταν οδηγείτε σε περιοχές με πολλή σκόνη ή λάσπη,
είναι απαραίτητη η συχνότερη συντήρηση.
Έλεγχος:
1. Σβήστε τον κινητήρα, στερεώστε τη μοτοσικλέτα
στο πλαϊνό σταντ και βάλτε νεκρά.
2. Ελέγξτε τον τζόγο στο κάτω μέρος της αλυσίδας, στο
μεσοδιάστημα της απόστασης μεταξύ των γραναζιών.
Ο τζόγος της αλυσίδας πρέπει να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπεται η ακόλουθη κατακόρυφη κίνηση με το χέρι:
30-40 mm (1,2-1,6 in)
3. Κυλήστε τη μοτοσικλέτα προς τα εμπρός.
Σταματήστε. Ελέγξτε τον τζόγο της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης. Επαναλάβετε τη διαδικασία αρκετές
φορές. Ο τζόγος της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης
πρέπει να παραμένει σταθερός. Αν κάποια τμήματα
της αλυσίδας έχουν περισσότερο τζόγο από άλλα,
αυτό σημαίνει ότι κάποιοι κρίκοι έχουν κολλήσει ή
έχουν παραμορφωθεί. Κάτι τέτοιο μπορεί να διορθωθεί συχνά με λίπανση της αλυσίδας.
(1)
Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης
91
4. Κυλήστε τη μοτοσικλέτα προς τα εμπρός.
Σταματήστε και στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ. Ελέγξτε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης
και τα γρανάζια για κάποιο από τα ακόλουθα:
ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
* Κατεστραμμένα ράουλα
* Χαλαροί πείροι
* Στεγνοί ή σκουριασμένοι κρίκοι
* Παραμορφωμένοι ή κολλημένοι κρίκοι
* Υπερβολική φθορά
* Ακατάλληλη ρύθμιση
* Κατεστραμμένα ή χαμένα o-rings
ΓΡΑΝΑΖΙΑ
* Δόντια υπερβολικά φθαρμένα
* Δόντια σπασμένα ή κατεστραμμένα
Όταν οι κύλινδροι μιας αλυσίδας έχουν υποστεί ζημιά,
οι πείροι έχουν χαλαρώσει ή λείπουν κάποια o-ring,
τότε η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν η
αλυσίδα είναι στεγνή ή παρουσιάζει σημάδια σκουριάς, πρέπει να λιπανθεί περισσότερο. Ξεκολλήστε και
γρασάρετε τους παραμορφωμένους ή κολλημένους
κρίκους. Αν δεν μπορείτε να τους ξεκολλήσετε, τότε η
αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί.
92
Κατεστραμμένα
δόντια γραναζιού
Φθαρμένα
δόντια γραναζιού
Δόντια γραναζιού σε καλή κατάσταση
ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Ρύθμιση:
Θα πρέπει να ελέγχετε και να ρυθμίζετε, εάν χρειάζεται, τον τζόγο της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης κάθε
1.000 km (600 miles). Σε περίπτωση χρήσης σε παρατεταμένα διαστήματα μεγάλης ταχύτητας ή σε συχνές
γρήγορες επιταχύνσεις, είναι απαραίτητο να γίνεται
πιο συχνά η ρύθμιση του τζόγου της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης.
(1) Παξιμάδι πίσω άξονα
(2) Ασφαλιστικό παξιμάδι
αλυσίδας μετάδοσης
κίνησης
(3) Ρυθμιστικό παξιμάδι
αλυσίδας μετάδοσης
κίνησης
(4) Δείκτης ρυθμιστή αλυσίδας
(5) Μπροστινό άκρο ρυθμιστικών εγκοπών
Για να ρυθμίσετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης,
ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία:
1. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ, σε σταθερό, επίπεδο έδαφος, με το κιβώτιο ταχυτήτων στη
θέση νεκρά και τον κεντρικό διακόπτη στη θέση
OFF.
2. Χαλαρώστε το παξιμάδι του πίσω άξονα τροχού (1).
3. Χαλαρώστε τα ασφαλιστικά παξιμάδια της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης (2) και στις δύο πλευρές
του ψαλιδιού.
4. Περιστρέψτε και τα δύο ρυθμιστικά παξιμάδια της
αλυσίδας μετάδοσης κίνησης (3) κατά ίσο αριθμό
στροφών, ώσπου να επιτευχθεί ο σωστός τζόγος
στην αλυσίδα. Στρέψτε τα ρυθμιστικά παξιμάδια
προς τα δεξιά για να τεντώσετε την αλυσίδα ή προς
τα αριστερά για να αυξήσετε τον τζόγο. Ρυθμίστε τον
τζόγο της αλυσίδας στο μεσοδιάστημα της απόστασης μεταξύ του γραναζιού του εμπρός και του πίσω
τροχού. Κυλήστε τη μοτοσικλέτα προς τα εμπρός.
Σταματήστε και στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ. Ελέγξτε ξανά τον τζόγο της αλυσίδας.
Ο τζόγος της αλυσίδας πρέπει να είναι:
30-40 mm (1,2-1,6 in)
93
5. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του πίσω άξονα, αφού
βεβαιωθείτε ότι οι ενδείξεις του ρυθμιστή αλυσίδας
(4) ευθυγραμμίζονται με το μπροστινό άκρο (5) των
ρυθμιστικών εγκοπών.
Και ο αριστερός και ο δεξιός δείκτης πρέπει να ταιριάζουν. Αν ο άξονας δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένος, περιστρέψτε το αριστερό ή δεξιό ρυθμιστικό παξιμάδι μέχρι να συμπέσουν οι ενδείξεις με
το μπροστινό άκρο των ρυθμιστικών εγκοπών και
κατόπιν ελέγξτε για ακόμα μια φορά τον τζόγο της
αλυσίδας.
6. Σφίξτε το παξιμάδι του πίσω άξονα τροχού με την
καθορισμένη ροπή σύσφιξης:
Ροπή παξιμαδιού πίσω άξονα:
69Nm(7,0kgfm,51 Ibfft)
Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την
τοποθέτηση, επισκεφθείτε κάποιο συνεργείο το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει εάν έχει γίνει σωστά η
τοποθέτηση.
7. Σφίξτε τα παξιμάδια ρύθμισης της αλυσίδας ελαφρά και στη συνέχεια σφίξτε τα παξιμάδια συγκράτησης της αλυσίδας χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κλειδί.
8. Ελέγξτε ξανά τον τζόγο της αλυσίδας.
94
Έλεγχος για πιθανές φθορές:
Όταν ρυθμίζετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, ελέγχετε την ένδειξη φθοράς της αλυσίδας. Αν το βέλος της
ένδειξης (2) στο ρυθμιστή των κρίκων της αλυσίδας
έχει εισέλθει στην κόκκινη ζώνη (1), αφού έχει ρυθμιστεί κατάλληλα ο τζόγος της αλυσίδας, τότε η αλυσίδα
είναι υπερβολικά φθαρμένη και πρέπει να αντικατασταθεί. Το κατάλληλο λασκάρισμα είναι:
30-40 mm (1,2-1,6 in)
Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο κάτω μέρος του πλαισίου από υπερβολικό τζόγο της αλυσίδας μεγαλύτερο από:
50 mm (2,0 in)
Αντικατάσταση αλυσίδας:
<Εκτός από τον τύπο KO>
DID428VI3-128LE
<Μόνο για τον τύπο ΚO>
DID428VI3-126LE
(1)
Κόκκινη ζώνη
(2) Ένδειξη - Βέλος
Η μοτοσικλέτα αυτή έχει αλυσίδα μετάδοσης κίνησης
με πρωτεύοντα κρίκο, που απαιτεί ειδικό εργαλείο
για το κόψιμο και το στερέωμα. Μην χρησιμοποιείτε
έναν οποιοδήποτε πρωτεύοντα κρίκο μαζί με αυτή την
αλυσίδα. Απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο
συνεργείο.
95
Λίπανση:
Να λιπαίνετε την αλυσίδα κάθε 1.000 km (600 miles) ή
νωρίτερα, αν σας φαίνεται στεγνή.
Η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης αυτής της μοτοσικλέτας διαθέτει μικρά O-rings ανάμεσα στους κρίκους.
Αυτά τα O-rings συγκρατούν το γράσο στο εσωτερικό
της αλυσίδας κι έτσι αυξάνεται η διάρκεια ζωής της.
Τα O-rings της αλυσίδας μπορεί να πάθουν ζημιά αν ο
καθαρισμός γίνει με ατμό, με μηχανήματα καθαρισμού
υψηλής πίεσης ή με ορισμένους διαλύτες. Καθαρίστε
τις πλευρικές επιφάνειες της αλυσίδας με στεγνό πανί.
Μην σκουπίζετε με βούρτσα τα O-rings. Το βούρτσισμα θα τα καταστρέψει. Σκουπίστε τα και λιπάνετέ
τα μόνο με λάδι κιβωτίου SAE 80 ή 90. Τα λιπαντικά
αλυσίδας που διατίθενται στο εμπόριο μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στα O-rings.
96
ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
1. Ελέγξτε τη συναρμολόγηση του μπροστινού πιρουνιού, μπλοκάροντας το μπροστινό φρένο και
πιέζοντας με δύναμη πάνω – κάτω το πιρούνι. Η
ανάρτηση θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά, χωρίς
διαρροές λαδιού.
2. Έδρανο πίσω πιρουνιού – αυτό μπορεί να ελεγχθεί
πιέζοντας με δύναμη στο πλευρό του πίσω τροχού
με την μοτοσικλέτα σε τάκο στήριξης. Ελέγχοντας
για χαλαρότητα των εδράνων του πιρουνιού.
3. Να επιθεωρείτε προσεκτικά εάν όλες οι συνδέσεις
της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης είναι καλά
σφιγμένες.
97
ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Εκτελέστε τις ακόλουθες εργασίες συντήρησης σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης.
Έλεγχος λειτουργίας:
● Ελέγξτε το ελατήριο του πλαϊνού σταντ (1) για πιθανές ζημιές ή χαλάρωση και το συγκρότημα του
πλαϊνού σταντ για ελευθερία κίνησης.
● Ελέγχετε το σύστημα αποκοπής λειτουργίας με την
έκταση του πλαϊνού σταντ:
1. Ανεβείτε στη μοτοσικλέτα, σηκώστε το πλαϊνό
σταντ και βάλτε νεκρά.
2. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και κρατώντας πατημένη τη μανέτα του συμπλέκτη, βάλτε
ταχύτητα.
3. Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ. Ο κινητήρας θα
πρέπει να σβήσει καθώς κατεβάζετε το πλαϊνό
σταντ.
Εάν το σύστημα του πλαϊνού σταντ δεν λειτουργεί
σύμφωνα με την παραπάνω περιγραφή, απευθυνθείτε
σε κάποιο συνεργείο για επισκευή.
98
(1)
Ελατήριο πλαϊνού σταντ
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Αυτή η μοτοσικλέτα διαθέτει μόνο πλαϊνό σταντ.
Επομένως, αν απαιτείται αλλαγή του μπροστινού ή
πίσω τροχού, θα χρειαστεί να ανασηκώσετε το κέντρο
της μοτοσικλέτας με γρύλο ή άλλο μέσο υποστήριξης.
Αν δε διαθέτετε κάποιο μέσο στήριξης, απευθυνθείτε
σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο .
Αφαίρεση μπροστινού τροχού
1. Στηρίξτε καλά τη μοτοσικλέτα και ανασηκώστε
από το έδαφος τον εμπρόσθιο τροχό χρησιμοποιώντας βάση ασφαλείας ή ένα βαρούλκο.
2. Αφαιρέστε το κλιπ (1).
3. Αφαιρέστε την καλωδίωση (2) από τον σφιγκτήρα
(3).
4. Αφαιρέστε το παξιμάδι του μπροστινού άξονα τροχού (4).
(1)
(4)
Κλιπ
(6)
Παξιμάδι
μπροστινού άξονα
Αισθητήρας
μπροστινού τροχού
(2)
Καλωδίωση
Σφιγκτήρας
(3)
99
5. Αφαιρέστε τον άξονα του μπροστινού τροχού (5),
τον μπροστινό τροχό και τον πλευρικό δακτύλιο,
κατόπιν αφαιρέστε τον αισθητήρα του μπροστινού
τροχού (6).
Φροντίστε ώστε να μην ακουμπήσει γράσο, λάδι ή
βρομιά στην επιφάνεια του δίσκου ή στα τακάκια. Η
ρύπανσή τους μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση
των φρένων ή γρήγορη φθορά στα τακάκια μετά την
συναρμολόγηση.
Μην πατάτε την μανέτα του φρένου όταν έχετε αφαιρέσει τον τροχό από τη μοτοσικλέτα. Τα έμβολα της
δαγκάνας θα πεταχτούν από τον κύλινδρο με αποτέλεσμα την απώλεια υγρού φρένων. Εάν συμβεί αυτό,
θα χρειαστεί συντήρηση του συστήματος φρένων. Για
την εργασία αυτή, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
100
(5)
Μπροστινός άξονας τροχού
Τοποθέτηση μπροστινού τροχού
1. Τοποθετήστε τον πλευρικό δακτύλιο μέσα στη δεξιά πλήμνη του τροχού.
2. Τοποθετήστε τον αισθητήρα του μπροστινού τροχού (1) στο αριστερό του τροχού.
3. Τοποθετήστε τον τροχό ανάμεσα στις μπουκάλες
του πιρουνιού και εισάγετε το μπροστινό άξονα του
τροχού από τη δεξιά πλευρά, μέσω της δεξιά μπουκάλας του πιρουνιού και της πλήμνης του τροχού.
Προς αποφυγή της πρόκλησης ζημιάς στα τακάκια
των φρένων κατά την τοποθέτηση του τροχού, στερεώστε προσεχτικά το δισκόφρενο ανάμεσα στα
τακάκια.
4. Βεβαιωθείτε ότι η προεξοχή (2) στην αριστερή
μπουκάλα του πιρουνιού βρίσκεται στην εγκοπή (3)
του αισθητήρα του μπροστινού τροχού.
(1)
Αισθητήρας μπροστινού τροχού
(2)
Προεξοχή
(3)
Εγκοπή
101
5. Σφίξτε το παξιμάδι του μπροστινού άξονα τροχού
στην καθορισμένη ροπή σύσφιξης.
Ροπή παξιμαδιού μπροστινού άξονα:
59 Nm(6,0kgfm,44lbfft)
6. Τοποθετήστε τις καλωδιώσεις στους σφιγκτήρες.
7. Τοποθετήστε το κλιπ συγκράτησης.
8. Αφού τοποθετήσετε τον τροχό, πατήστε το φρένο
αρκετές φορές και ελέγξτε αν ο τροχός περιστρέφεται ελεύθερα. Ελέγξτε ξανά τον τροχό αν το φρένο
«τραβάει» ή αν ο τροχός δεν περιστρέφεται ελεύθερα.
Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την
τοποθέτηση, επισκεφθείτε κάποιο συνεργείο το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει εάν έχει γίνει σωστά η
τοποθέτηση. Μια λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να
οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας πέδησης.
102
Αφαίρεση πίσω τροχού
1. Στηρίξτε με ασφάλεια τη μοτοσικλέτα, σηκώστε
από το έδαφος τον πίσω τροχό.
2. Χαλαρώστε τα ασφαλιστικά παξιμάδια (1) της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης και τα ρυθμιστικά παξιμάδια της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης (2).
3. Αφαιρέστε το παξιμάδι του πίσω άξονα τροχού (3).
4. Αφαιρέστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (4) από
το γρανάζι κίνησης, σπρώχνοντας τον πίσω τροχό
προς τα εμπρός.
(1)
(2)
Ασφαλιστικά παξιμάδια (4)
της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης
(5)
Ρυθμιστικά παξιμάδια
της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης
5. Αφαιρέστε τον άξονα του πίσω τροχού (5), τους
πλευρικούς δακτυλίους και τον πίσω τροχό από το
ψαλίδι.
Μην πατάτε το πεντάλ του φρένου όταν έχετε αφαιρέσει τον τροχό από τη μοτοσικλέτα. Το έμβολο της
δαγκάνας θα πεταχτεί από τον κύλινδρο, με αποτέλεσμα τη διαρροή υγρού φρένων. Εάν συμβεί αυτό, θα
χρειαστεί συντήρηση του συστήματος φρένων. Για την
εργασία αυτή, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης
Πίσω άξονας
(3)
Παξιμάδι πίσω άξονα
103
Τοποθέτηση πίσω τροχού
Για να τοποθετήσετε τον πίσω τροχό, ακολουθήστε
την αντίστροφη διαδικασία.
1. Τοποθετήστε τον άξονα του πίσω τροχού, τους
πλευρικούς δακτυλίους και τον πίσω τροχό στο
ψαλίδι.
● Βεβαιωθείτε ότι η εγκοπή (1) στον βραχίονα της
δαγκάνας του φρένου (2) είναι τοποθετημένη στην
προεξοχή (3) στο ψαλίδι (4).
2. Τοποθετήστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης πάνω
στο κινητήριο γρανάζι.
3. Τοποθετήστε το παξιμάδι του πίσω άξονα.
4. Ρυθμίστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (σελίδα
93).
5. Σφίξτε το παξιμάδι του πίσω άξονα τροχού με την
καθορισμένη ροπή σύσφιξης:
69Nm(7,0kgfm,51 Ibfft)
Όταν τοποθετείτε τον τροχό, προσαρμόστε προσεκτικά το δίσκο του φρένου ανάμεσα στα τακάκια των
φρένων για να αποφύγετε τυχόν ζημιές σε αυτά.
Αφού τοποθετήσετε τον τροχό, πατήστε το φρένο αρκετές φορές και ελέγξτε αν ο τροχός περιστρέφεται
ελεύθερα. Ελέγξτε ξανά τον τροχό αν το φρένο «τραβάει» ή αν ο τροχός δεν περιστρέφεται ελεύθερα.
(1) Εγκοπή
(3) Προεξοχή
(2) Βραχίονας δαγκάνας φρένου (4) Ψαλίδι
104
Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την
τοποθέτηση, επισκεφθείτε κάποιο συνεργείο το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει εάν έχει γίνει σωστά η
τοποθέτηση. Μια λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να
οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας πέδησης.
ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα
75.
(ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΡΕΝΟ)
Η φθορά στα τακάκια των φρένων εξαρτάται από το
πόσο σκληρή χρήση γίνεται, από τον τρόπο οδήγησης
και από τις συνθήκες του οδοστρώματος. (Γενικά, τα
τακάκια φθείρονται γρηγορότερα όταν οδηγείτε σε
υγρούς και βρόμικους δρόμους). Να ελέγχετε τα τακάκια σε κάθε τακτική συντήρηση (σελίδα 78).
Μπροστινά φρένα
Ελέγξτε το δείκτη φθοράς (1) σε κάθε τακάκι.
Αν κάποιο τακάκι έχει φθαρεί μέχρι το δείκτη φθοράς,
τότε αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια μαζί. Για την
εργασία αυτή, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
(1)
Δείκτες φθοράς
105
Πίσω φρένο
Ελέγξτε το δείκτη φθοράς (1) σε κάθε τακάκι.
Αν κάποιο τακάκι έχει φθαρεί μέχρι το δείκτη φθοράς,
τότε αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια μαζί. Για την
εργασία αυτή, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
(ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ)
(1)
106
Δείκτες φθοράς
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Δεν χρειάζεται να ελέγχετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη μπαταρίας ή να συμπληρώνετε αποσταγμένο
νερό γιατί αυτή η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση
(κλειστού τύπου). Εάν η μπαταρία φαίνεται να είναι
άδεια ή / και παρουσιάζει διαρροές ηλεκτρολύτη (προκαλώντας δυσκολίες στην εκκίνηση ή άλλα ηλεκτρικά
προβλήματα), επικοινωνήστε με κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η μπαταρία σας είναι τέτοιου τύπου που δεν χρειάζεται συντήρηση και μπορεί να υποστεί οριστική ζημιά
εάν αφαιρέσετε την ταινία καλύμματος.
Αυτό το σύμβολο στην μπαταρία σημαίνει
ότι το προϊόν δεν πρέπει να πεταχτεί ως οικιακό απόρριμμα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Οι μπαταρίες που δεν απορρίπτονται κατάλληλα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία.
Η απόρριψη των μπαταριών θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς.
Η μπαταρία εκλύει εκρηκτικό αέριο υδρογόνο
κατά την κανονική λειτουργία της.
Μια σπίθα ή μια φλόγα μπορεί να προκαλέσει μια τόσο δυνατή έκρηξη στη μπαταρία, η
οποία είναι ικανή να σας τραυματίσει σοβαρά
ή και θανάσιμα.
Να φοράτε προστατευτικά ρούχα και προστατευτικό κάλυμμα προσώπου ή να εμπιστεύεστε τη συντήρηση της μπαταρίας σας σε
ειδικό μηχανικό.
107
Η μπαταρία (1) βρίσκεται στη θήκη της μπαταρίας
κάτω από την μπροστινή σέλα.
Αφαίρεση:
1. Βεβαιωθείτε ότι ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται
στη θέση OFF.
2. Αφαιρέστε την πίσω και τη μπροστινή σέλα (σελίδες 53, 54).
3. Αφαιρέστε το κλιπ (2) και ανοίξτε το κάλυμμα της
μπαταρίας (3).
4. Αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό (-) πόλο (4) από
τη μπαταρία, έπειτα αποσυνδέστε τον θετικό (+)
πόλο της (5).
5. Βγάλτε τη μπαταρία από τη θήκη της μπαταρίας.
Τοποθέτηση:
1. Για την τοποθέτηση ακολουθήστε την αντίστροφη
σειρά από αυτήν της αφαίρεσης. Βεβαιωθείτε ότι
συνδέετε πρώτα το θετικό (+) πόλο και μετά τον
αρνητικό (-).
2. Ελέγξτε εάν όλες οι βίδες και οι άλλοι σύνδεσμοι
έχουν ασφαλίσει σωστά.
108
(2)
Κλιπ
(3)
Καπάκι μπαταρίας
(1)
(4)
(5)
Μπαταρία
Αρνητικός (-) πόλος μπαταρίας
Θετικός (+) πόλος μπαταρίας
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Εάν οι ασφάλειες καίγονται συχνά, αυτό γενικά είναι
ένδειξη βραχυκυκλώματος ή υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος. Απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο για επισκευή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ασφάλεια διαφορετικής
έντασης από την καθορισμένη. Κάτι τέτοιο μπορεί να
προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο ηλεκτρικό σύστημα ή
πυρκαγιά, με αποτέλεσμα να σημειωθεί απώλεια των
φώτων ή της ισχύος του κινητήρα.
109
Ασφαλειοθήκη:
Η ασφαλειοθήκη βρίσκεται κάτω από την μπροστινή
σέλα. Οι καθορισμένες ασφάλειες είναι:
10 A
1. Πριν κάνετε τον έλεγχο ή την αντικατάσταση των
ασφαλειών, γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη
θέση OFF για να αποφύγετε τυχόν βραχυκύκλωμα.
2. Αφαιρέστε την πίσω και τη μπροστινή σέλα (σελίδες 53, 54).
3. Ανοίξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης (1).
4. Τραβήξτε την παλιά ασφάλεια και τοποθετήστε μια
καινούργια. Η εφεδρική ασφάλεια (2) βρίσκεται
στην ασφαλειοθήκη.
5. Κλείστε το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης και τοποθετήστε τη σέλα.
(1)
(2)
110
Καπάκι ασφαλειοθήκης
Εφεδρική ασφάλεια
Κεντρική ασφάλεια:
Η κεντρική ασφάλεια (l) βρίσκεται στο μαγνητικό διακόπτη της μίζας πίσω από το δεξιό πλαϊνό κάλυμμα. Η
καθορισμένη ασφάλεια είναι: 30 A
1. Πριν κάνετε τον έλεγχο ή την αντικατάσταση των
ασφαλειών, γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη
θέση OFF για να αποφύγετε τυχόν βραχυκύκλωμα.
2. Αφαιρέστε την πίσω και τη μπροστινή σέλα (σελίδες 53, 54).
3. Αφαιρέστε το δεξιό μεσαίο κάλυμμα (σελίδα 58).
4. Αφαιρέστε το δεξί πλαϊνό κάλυμμα (σελίδα 59).
5. Αποσυνδέστε το σύνδεσμο του καλωδίου
(2) του μαγνητικού διακόπτη της μίζας.
6. Τραβήξτε την παλιά ασφάλεια και τοποθετήστε μια
καινούργια. Η εφεδρική κεντρική ασφάλεια (3) βρίσκεται στο καπάκι της μπαταρίας.
7. Συνδέστε ξανά το σύνδεσμο.
8. Τοποθετήστε τα υπόλοιπα μέρη ακολουθώντας την αντίστροφη σειρά της διαδικασίας αφαίρεσης.
(1)
(2)
(3)
Κεντρική ασφάλεια
Σύνδεσμος καλωδίου
Εφεδρική κεντρική ασφάλεια
111
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΦΩΤΩΝ
ΦΡΕΝΟΥ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Να ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του διακόπτη φώτων φρένων (1) που βρίσκεται στην δεξιά πλευρά πίσω
από τον κινητήρα. Μπορείτε να ρυθμίσετε το διακόπτη στρέφοντας το ρυθμιστικό παξιμάδι (2). Στρέψτε
το παξιμάδι προς την κατεύθυνση (Α), αν ο διακόπτης
λειτουργεί πολύ αργά και προς την κατεύθυνση (Β) αν
λειτουργεί πολύ γρήγορα.
(1)
(2)
112
Διακόπτης φώτων φρένων
Ρυθμιστικό παξιμάδι
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ
Ανατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στη σελίδα 75.
Ο λαμπτήρας θερμαίνεται πάρα πολύ όταν ανάβει
και παραμένει ζεστός για αρκετή ώρα αφού σβήσει.
Βεβαιωθείτε ότι έχει κρυώσει πριν προβείτε σε οποιαδήποτε εργασία επισκευής.
● Βεβαιωθείτε ότι, κατά την αντικατάσταση του λαμπτήρα, ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση
OFF.
● Μην χρησιμοποιείτε λαμπτήρες, διαφορετικούς
από αυτούς που καθορίζονται.
● Αφού τοποθετήσετε καινούριο λαμπτήρα, βεβαιωθείτε ότι το φως λειτουργεί κανονικά.
Να προσέχετε να μην αφήνετε δακτυλικά αποτυπώματα πάνω στον λαμπτήρα του προβολέα, καθώς μπορεί
να δημιουργήσουν θερμές εστίες πάνω στον λαμπτήρα, με αποτέλεσμα να σπάσει. Να φοράτε καθαρά
γάντια όταν αντικαθιστάτε τον λαμπτήρα. Εάν ακουμπήσετε το λαμπτήρα με γυμνά χέρια, καθαρίστε τον
με ένα πανί βρεγμένο με οινόπνευμα για να μην καεί
πρόωρα.
113
Λαμπτήρας προβολέα
1. Τραβήξτε έξω το ντουί (1) χωρίς να το στρίψετε.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα σκόνης (2).
3. Πιέστε τον πείρο (3) προς τα κάτω και τραβήξτε
προς τα έξω το λαμπτήρα (4) χωρίς να τον περιστρέψετε.
4. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα ακολουθώντας την παραπάνω διαδικασία με την αντίστροφη
σειρά.
(1)
(2)
114
Ντουί
Κάλυμμα σκόνης
(3)
(4)
Πείρος
Λαμπτήρας
Λαμπτήρας φώτων θέσης
Η αντικατάσταση του λαμπτήρα γίνεται με τον ίδιο
τρόπο τόσο στο αριστερό όσο και στο δεξί φως θέσης.
1. Στρέψτε το ντουί (1) προς τα αριστερά και αφαιρέστε το.
2. Τραβήξτε έξω το λαμπτήρα (2) χωρίς να τον στρέψετε.
3. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα ακολουθώντας την παραπάνω διαδικασία με την αντίστροφη
σειρά.
(1)
(2)
Ντουί
Λαμπτήρας
115
Λαμπτήρας φώτων φρένων / πίσω φώτων
1. Αφαιρέστε την πίσω σέλα (σελίδα 53).
2. Στρέψτε το ντουί (1) προς τα αριστερά και αφαιρέστε το.
3. Πιέστε ελαφρώς το λαμπτήρα (2) και στρέψτε τον
προς τα αριστερά.
4. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα ακολουθώντας την παραπάνω διαδικασία με την αντίστροφη
σειρά.
5. Τοποθετήστε την πίσω σέλα.
(1)
(2)
116
Ντουί
Λαμπτήρας
Λαμπτήρας εμπρός / πίσω φώτων φλας
1. Αφαιρέστε τα πίσω κρύσταλλα του φλας (1)και την
τσιμούχα του κρυστάλλου (2) αφαιρώντας τη βίδα Α
(3) και τη βίδα Β(4).
2. Πιέστε ελαφρώς το λαμπτήρα (5) και στρέψτε τον
προς τα αριστερά.
3. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα ακολουθώντας την παραπάνω διαδικασία με την αντίστροφη
σειρά.
● Χρησιμοποιήστε λαμπτήρα πορτοκαλί χρώματος.
4. Ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά για την εγκατάσταση των μερών που έχετε αφαιρέσει.
(1)
(2)
(3)
Κρύσταλλο
Τσιμούχα κρυστάλλου
Βίδα Α
(4)
(5)
Βίδα B
Λαμπτήρας
117
Λαμπτήρας πινακίδας κυκλοφορίας
1. Αφαιρέστε το φανάρι του φωτός πινακίδας κυκλοφορίας (1) αφαιρώντας τις βίδες (2).
2. Τραβήξτε έξω το λαμπτήρα (3) χωρίς να τον στρέψετε.
3. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα ακολουθώντας την παραπάνω διαδικασία με την αντίστροφη
σειρά.
4. Ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά για την εγκατάσταση των μερών που έχετε αφαιρέσει.
(1)
(2)
(3)
118
Κάλυμμα φωτός πινακίδας κυκλοφορίας
Βίδες
Λαμπτήρας
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ
Να καθαρίζετε τακτικά τη μοτοσικλέτα σας για να
προστατεύετε το φινίρισμα των επιφανειών. Να επιθεωρείτε συχνά για πιθανές ζημιές, φθορές και διαρροές
λαδιού, ψυκτικού υγρού και υγρών φρένων.
Αποφεύγετε τα προϊόντα καθαρισμού που δεν είναι
ειδικά σχεδιασμένα για επιφάνειες μοτοσικλέτας ή
αυτοκινήτου.
Ενδέχεται να περιέχουν σκληρά απορρυπαντικά ή χημικούς διαλύτες που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο
μέταλλο, στο χρώμα και στο πλαστικό της μοτοσικλέτας σας.
Αν η μοτοσικλέτα σας είναι ακόμα ζεστή από πρόσφατη λειτουργία, αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα
εξάτμισης να κρυώσουν.
Σας συνιστούμε να αποφεύγετε τη χρήση νερού με μεγάλη πίεση πάνω στη μοτοσικλέτα (τυπικό στοιχείο στα
πλυντήρια αυτοκινήτων που λειτουργούν με κέρματα).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Νερό (ή αέρας) με υψηλή πίεση μπορεί να προκαλέσει
ζημιά σε ορισμένα μέρη της μοτοσικλέτας.
Πλύσιμο της μοτοσικλέτας
1. Ξεπλύνετε τη μοτοσικλέτα με κρύο νερό για να
αφαιρέσετε τη βρομιά.
2. Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα με ένα σφουγγάρι ή με
μαλακό πανί χρησιμοποιώντας κρύο νερό.
3. Αποφεύγετε να ρίχνετε απευθείας νερό στις οπές
σιγαστήρα και στα ηλεκτρικά μέρη.
Καθαρίζετε τα πλαστικά μέρη χρησιμοποιώντας
πανί ή σφουγγάρι με διάλυμα ήπιου απορρυπαντικού και νερού. Καθαρίστε τη βρόμικη επιφάνεια
τρίβοντάς την απαλά και ξεπλένοντάς την με καθαρό νερό.
Φροντίστε να κρατάτε μακριά από τη μοτοσικλέτα
τα υγρά φρένων ή χημικούς διαλύτες.
Θα καταστρέψουν τις πλαστικές και βαμμένες επιφάνειες.
Το εσωτερικό του φαναριού του προβολέα μπορεί να
θολώσει αμέσως μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας. Η
συμπύκνωση υγρασίας μέσα στο φανάρι του προβολέα θα εξαφανιστεί σταδιακά αφού ανάψετε τη μεγάλη
σκάλα προβολέα. Ο κινητήρας πρέπει να βρίσκεται σε
λειτουργία, όταν έχετε αναμμένο τον προβολέα.
119
4. Μετά τον καθαρισμό, ξεπλύνετε πολύ καλά τη μοτοσικλέτα με άφθονο καθαρό νερό.
Τα κατάλοιπα ισχυρών απορρυπαντικών μπορεί να
προκαλέσουν διάβρωση στα εξαρτήματα από κράματα.
5. Αφού η μοτοσικλέτα στεγνώσει, θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε τον να λειτουργήσει
για μερικά λεπτά.
6. Ελέγξτε τα φρένα πριν την οδήγηση της μοτοσικλέτας. Μετά τον καθαρισμό μπορεί να χρειαστεί να
πατήσετε τα φρένα πολλές φορές για να αρχίσουν
να λειτουργούν αποτελεσματικά.
7. Λιπάνετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης αμέσως
μετά το πλύσιμο και στέγνωμα της μοτοσικλέτας.
Η αποτελεσματικότητα των φρένων μπορεί να επηρεαστεί προσωρινά αμέσως μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας.
Για να αποφύγετε πιθανό ατύχημα, κρατάτε τις αποστάσεις.
120
Τελευταίες λεπτομέρειες
Αφού πλύνετε τη μοτοσικλέτα σας, μπορείτε να τη
γυαλίσετε χρησιμοποιώντας ένα διαθέσιμο στην αγορά γυαλιστικό σπρέι ή ανάλογης ποιότητας υγρό ή κερί
για να ολοκληρώσετε το καθάρισμα. Χρησιμοποιείτε
μόνο μη λειαντικό γυαλιστικό ή κερί σχεδιασμένο ειδικά για μοτοσικλέτες ή αυτοκίνητα. Χρησιμοποιείτε
το γυαλιστικό ή το κερί σύμφωνα με τις οδηγίες του
δοχείου.
Αφαίρεση των αλάτων του δρόμου
Το αλάτι που χρησιμοποιείται στους δρόμους το χειμώνα και το αλάτι του θαλασσινού νερού προκαλεί
σκουριά. Πλένετε τη μοτοσικλέτα σας αμέσως μετά
από οδήγηση μέσα από θαλασσινό νερό ή σε δρόμους
στους οποίους υπάρχει αλάτι.
1. Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα χρησιμοποιώντας κρύο
νερό (σελίδα 119).
Συντήρηση των βαμμένων τροχών αλουμινίου
Το αλουμίνιο μπορεί να διαβρωθεί, όταν έρχεται
σε επαφή με ακαθαρσία, λάσπη ή αλάτι του δρόμου. Καθαρίστε τους τροχούς όταν έχετε οδηγήσει
πάνω σε κάποια από τις προαναφερθείσες ουσίες.
Χρησιμοποιήστε βρεγμένο σφουγγάρι και ήπιο καθαριστικό. Μην χρησιμοποιείτε σκληρή βούρτσα ή σύρμα κουζίνας ή προϊόντα για καθαρισμό που περιέχουν
δραστικά ή χημικά συστατικά.
Μην χρησιμοποιείτε ζεστό νερό.
Ενισχύει την επίδραση του άλατος.
Μετά το πλύσιμο, ξεπλύνετε τη μοτοσικλέτα με άφθονο νερό και στεγνώστε την με καθαρό πανί.
2. Στεγνώστε τη μοτοσικλέτα και έπειτα περάστε με
κερί τις μεταλλικές επιφάνειές της για να τις προστατέψετε.
121
Καθαρισμός των βαμμένων ματ επιφανειών
Καθαρίστε τις βαμμένες ματ επιφάνειες με ένα μαλακό πανί ή σφουγγάρι, χρησιμοποιώντας άφθονο νερό.
Σκουπίστε με ένα μαλακό, καθαρό πανί.
Χρησιμοποιείτε ουδέτερο απορρυπαντικό για να καθαρίσετε τις βαμμένες ματ επιφάνειες.
Μην χρησιμοποιείτε κερί που περιέχει διάφορα συστατικά.
122
Συντήρηση σωλήνα και σιγαστήρα εξάτμισης
Σε περίπτωση που η σωλήνα και ο σιγαστήρας της
εξάτμισης είναι βαμμένα, μην χρησιμοποιείτε διαβρωτικά καθαριστικά προϊόντα κουζίνας που διατίθενται
στο εμπόριο. Χρησιμοποιήστε ένα ουδέτερο απορρυπαντικό για τον καθαρισμό της βαμμένης επιφάνειας
στη σωλήνα και το σιγαστήρα της εξάτμισης. Εάν δεν
είστε βέβαιος για το εάν η σωλήνα και ο σιγαστήρας
της εξάτμισης είναι βαμμένα, επικοινωνήστε με το συνεργείο σας.
ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗ
Πριν από τη φύλαξη της μοτοσικλέτας για μεγάλα χρονικά διαστήματα, όπως για παράδειγμα στη διάρκεια
του χειμώνα, απαιτείται η λήψη κάποιων μέτρων για
να αποφευχθούν οι επιδράσεις της φθοράς από τη μη
χρήση της μοτοσικλέτας. Επιπλέον, πιθανές επισκευές
της μοτοσικλέτας θα πρέπει να γίνονται ΠΡΙΝ τη φύλαξη της μοτοσικλέτας, αλλιώς μπορεί να ξεχάσετε να
τις κάνετε όταν θα την ξαναχρησιμοποιήσετε
ΦΥΛΑΞΗ
1. Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα.
2. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψύξης περιέχει αντιψυκτικό μείγμα σε αναλογία 50/50.
3. Αδειάστε το δοχείο καυσίμου σε κατάλληλη φιάλη
για καύσιμα, χρησιμοποιώντας τρόμπα χειρός, η
οποία διατίθεται στο εμπόριο ή άλλη παρόμοια μέθοδο. Ψεκάστε το εσωτερικό του δοχείου με αντισκωρικό σπρέι λαδιού.
Τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης του δοχείου.
Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική ουσία. �πάρχει κίνδυνος εγκαύματος ή
σοβαρού τραυματισμού, κατά το χειρισμό
καυσίμων.
● Σβήστε τον κινητήρα και μην πλησιάζετε σε
αυτόν σπίθες, φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
● Συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε εξωτερικούς χώρους.
● Σκουπίστε αμέσως κάθε ίχνος καυσίμων
που τυχόν έχει χυθεί.
123
4. Πραγματοποιήστε τις παρακάτω εργασίες για να
αποφύγετε τη διάβρωση του κυλίνδρου:
● Βγάλτε την πίπα του μπουζί από το μπουζί.
Στερεώστε την με τη βοήθεια ταινίας ή σπάγκου
σε οποιοδήποτε πλαστικό εξάρτημα της μοτοσικλέτας, έτσι ώστε να βρίσκεται σε απόσταση από
το μπουζί.
● Αφαιρέστε το μπουζί από τον κινητήρα. Μην
συνδέετε το μπουζί στην πίπα του.
● Ρίξτε ένα κουταλάκι (15 -20 cm3) καθαρό λάδι
κινητήρα στον κύλινδρο και καλύψτε το στόμιο
του μπουζί με ένα κομμάτι πανί.
● Πατήστε τη μίζα αρκετές φορές για να διανεμηθεί
καλά το λάδι.
● Επανατοποθετήστε το μπουζί και την πίπα του.
124
5. Αφαιρέστε τη μπαταρία. Αποθηκεύστε τη σε χώρο
προστατευμένο από πολύ χαμηλές θερμοκρασίες
και από την ηλιακή ακτινοβολία.
Να φορτίζετε με αργή φόρτιση τη μπαταρία μια
φορά το μήνα.
6. Πλύνετε και σκουπίστε τη μοτοσικλέτα. Περάστε
με κερί όλες τις βαμμένες επιφάνειες (εκτός από τις
ματ βαμμένες επιφάνειες). Επικαλύψτε με αντισκωρικό λάδι όλες τις χρωμιωμένες επιφάνειες.
7. Λιπάνετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (σελίδα
96).
8. Φουσκώστε τα ελαστικά σύμφωνα με την συνιστώμενη πίεση. Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα πάνω σε
τάκους για να μην ακουμπούν στο έδαφος οι τροχοί.
9. Σκεπάστε τη μοτοσικλέτα (μην χρησιμοποιείτε πλαστικό ή άλλο επιστρωμένο υλικό) και
φυλάξτε τη σε χώρο που δεν θερμαίνεται, δεν έχει
υγρασία και δεν υπάρχουν σχεδόν διακυμάνσεις της
θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της μέρας.
Φροντίστε η μοτοσικλέτα να μην εκτίθεται απευθείας στην ηλιακή ακτινοβολία.
ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ
ΜΕΤΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗ
1. Βγάλτε το κάλυμμα και καθαρίστε τη μοτοσικλέτα.
2. Αλλάξτε το λάδι κινητήρα, εάν έχουν περάσει πάνω
από 4 μήνες από τη στιγμή της αποθήκευσης.
3. Φορτίστε τη μπαταρία, εάν χρειάζεται. Τοποθετήστε
τη μπαταρία.
4. Αποστραγγίστε τυχόν περίσσεια αντισκωρικού
σπρέι λαδιού από το δοχείο καυσίμου. Γεμίστε το
ρεζερβουάρ με φρέσκια βενζίνη.
5. Πραγματοποιήστε όλους τους ελέγχους πριν από την
οδήγηση (σελίδα 62).
Δοκιμάστε τη μοτοσικλέτα, οδηγώντας με χαμηλή
ταχύτητα σε ασφαλή περιοχή, μακριά από την κίνηση.
125
ΜΕΡΙΜΝΑ ΓΙΑ ΑΠΡΟΟΠΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ
Η ατομική σας ασφάλεια αποτελεί την πρώτη σας προτεραιότητα μετά από κάποια σύγκρουση (ατύχημα).
Εάν έχετε τραυματιστεί εσείς ή οποιοσδήποτε άλλος,
αξιολογήστε τη σοβαρότητα του τραυματισμού και
εάν είναι ασφαλές να συνεχίσετε τη διαδρομή σας. Εάν
χρειάζεται, καλέστε οδική βοήθεια. Τηρήστε την ισχύουσα νομοθεσία και τους κανονισμούς εάν στη σύγκρουση έχει εμπλακεί κάποιο άλλο όχημα ή άτομο.
Εάν κρίνετε ότι είστε σε θέση να συνεχίσετε να οδηγείτε με ασφάλεια, εκτιμήστε πρώτα την κατάσταση
της μοτοσικλέτας σας. Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί
να λειτουργεί, σβήστε τον και επιθεωρήστε τον προσεκτικά. Επιθεωρήστε τον για τυχόν διαρροές υγρών,
ελέγξτε τη αν είναι καλά σφιγμένα σημαντικά παξιμάδια και μπουλόνια, και σφίξτε εξαρτήματα όπως τιμόνι, λεβιέδες ή μοχλούς, φρένα και τροχούς.
126
Εάν οι ζημιές είναι μικρές, ή αν δεν είστε βέβαιοι για
τις τυχόν ζημιές, να κινείστε αργά και προσεκτικά.
Μερικές φορές, οι ζημιές του ατυχήματος δεν είναι
άμεσα εμφανείς, γι’ αυτό η μοτοσικλέτα σας θα πρέπει να ελεγχθεί σχολαστικά και το συντομότερο δυνατόν από κατάλληλα εξειδικευμένο συνεργείο. Επίσης,
φροντίστε να γίνει έλεγχος του πλαισίου και της ανάρτησης από κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, μετά
από κάθε σοβαρό ατύχημα.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Ολικό μήκος
Ολικό πλάτος
Ολικό ύψος
Μεταξόνιο
1.985 mm (78,1 in)
710 mm (28,0 in)
1.135 mm (44,7 in)
1.310 mm (51,6 in)
Λάδι κινητήρα
1,0 λίτρο (1,1 US qt, 0,9 Imp qt)
1,3 λίτρο (1,4 US qt, 1,1 Imp qt)
13.0 λίτρα (3,43 US gal, 2,86 Imp gal)
1,0 λίτρο (1,1 US qt, 0,9 Imp qt)
Οδηγός και ένας συνεπιβάτης
180 kg (397 lb) ...Εκτός από τον τύπο KO
149 kg (328 lb) ...Τύπος KO
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ
Μετά την αποστράγγιση
Μετά την αποσυναρμολόγηση
Ρεζερβουάρ καυσίμου
Χωρητικότητα συστήματος ψύξης
Αριθμός επιβατών
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
127
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Διάμετρος x διαδρομή
Σχέση συμπίεσης
Κυβισμός
Μπουζί
Βασικό
58,0 X 47,2 mm (2,28 X 1,86 in)
11.0: 1
125 cm3 (7,6 cu-in)
CR8E (NGK)
ή
U24ESR-N (DENSO)
Για οδήγηση με μεγάλες
ταχύτητες
CR9E (NGK)
ή
επί μακρόν
U27ESR-N (DENSO)
Διάκενο μπουζί
Στροφές ρελαντί
Διάκενο βαλβίδων
(Κρύος κινητήρας)
128
0,70-0,80 mm (0,028-0,031 in)
1.450 ± 100 min-1 (rpm)
Εισαγωγή 0,06 mm (0,002 in)
Εξαγωγή 0,27 mm (0,011 in)
ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Κάστερ
Ίχνος
Διάσταση ελαστικού, εμπρός
Διάσταση ελαστικού, πίσω
Τύπος ελαστικών
ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Πρωτεύουσα μείωση
Σχέσεις ταχυτήτων, 1η
2α
3η
4η
5η
6η
Τελική σχέση
25°
90 mm (3,5 in)
100/80-17M/C 52P
IRC
RX-01F
130/70-17M/C 62P
IRC
RX-01R
συμβατικά (bias), χωρίς σαμπρέλα
3,350
3,454
1,941
1,450
1,173
1,041
0,923
2,933 ...Εκτός από τον τύπο KO
2,866 ...Τύπος KO
129
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΥΚΛΩΜΑ
Μπαταρία
Γεννήτρια
12V-5Ah (10HR)/5,3Ah (20HR)
0,25 kW/5.000 min-1 (rprn)
ΦΩΤΑ
Προβολέας
Φως φρένων/Πίσω φως
Φως αλλαγής πορείας (φλας)
Φώτα θέσης
Φως πινακίδας κυκλοφορίας
Ενδεικτική λυχνία νεκράς
ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ
Κεντρική ασφάλεια
Λοιπές ασφάλειες
130
Μπροστά
Πίσω
12V-60/55W
12V - 21/5W
12V-21W X 2
12V-21W X 2
12V-5WX2
12V-5W
12V- 1,7W
30 A
10 A
ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣ
Αυτή η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με καταλυτικό
μετατροπέα.
Ο καταλυτικός μετατροπέας περιέχει πολύτιμα μέταλλα που δρουν ως καταλύτες και προωθούν χημικές
αντιδράσεις, για τη μετατροπή των αερίων της εξάτμισης χωρίς να επηρεάζονται τα μέταλλα. Ο καταλύτης
δρα σε υδρογονάνθρακες, μονοξείδιο του άνθρακα
και οξείδια του αζώτου. Η μονάδα αντικατάστασης θα
πρέπει να είναι Honda ή αντίστοιχης ποιότητας.
Για να πραγματοποιούνται οι χημικές αντιδράσεις,
ο καταλύτης πρέπει να λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες. Μην πλησιάζετε εύφλεκτα αντικείμενα, καθώς αυτά μπορεί να αναφλεγούν. Μην σταθμεύετε τη
μοτοσικλέτα κοντά σε θάμνους, ξερά φύλλα ή άλλα
εύφλεκτα υλικά.
Ο ελαττωματικός καταλύτης επιβαρύνει τον ατμοσφαιρικό αέρα και μπορεί να μειώσει την απόδοση του
κινητήρα. Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες για να
προστατέψετε τον καταλύτη σας.
● Χρησιμοποιείτε πάντα αμόλυβδη βενζίνη. Ακόμη
και μια μικρή ποσότητα διαφορετικού τύπου βενζίνης μπορεί να ρυπάνει το μέταλλο του καταλύτη, και ως εκ τούτου ο καταλύτης σας να καταστεί
ανενεργός.
● Φροντίστε για την καλή κατάσταση λειτουργίας
του κινητήρα.
Ένας κινητήρας με κακή κατάσταση λειτουργίας
μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του καταλύτη, προκαλώντας βλάβη σε αυτόν ή στην μοτοσικλέτα.
● Εάν ο κινητήρας παρουσιάζει ελαττωματική ανάφλεξη, επιστροφή φλόγας, σβήνει κατά την λειτουργία ή γενικά δεν λειτουργεί κανονικά, σταματήστε την οδήγηση και σβήστε τον κινητήρα.
Επισκεφτείτε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο το
συντομότερο δυνατό.
131

Honda CBF1000F/FA/FT/FS

44838 (Sprinter DX).indd

QUICK GUIDE

ο∆ηγιες χρησης

αξιολογηση συγκεντρωσεων - kozanh

19/2013 - Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών

Οδηγίες Χρήσης για - Emerson Climate Technologies

ŠKODA Citigo ΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ - Media Portal

ΝΕΟ renaULt traFic