ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Διαμόρφωση του δικού σας Volvo FH. Το ίδιο φορτηγό δεν μπορεί να ταιριάζει σε όλους. Γιʼ αυτό η σειρά Volvo FH προσφέρει αναρίθμητες δυνατότητες. Η ευελιξία σε διατάξεις πλαισίου και οι VBI (Volvo Bodybuilder Instructions, οδηγίες της Volvo για υπερκατασκευαστές) διευκολύνουν την προετοιμασία του φορτηγού για κάθε υπερκατασκευή. Και οι επιλογές σας διευρύνονται ακόμα περισσότερο με γραμμές μετάδοσης κίνησης, καμπίνες και σύνολα εξοπλισμού. Καλώς ορίσατε σε έναν κόσμο γεμάτο επιλογές. Έναν κόσμο όπου ο επίσημος συνεργάτης μας θα σας βοηθήσει πρόθυμα στο να βρείτε το ιδανικά φορτηγό για τις ανάγκες και τις επιθυμίες σας. 34 1 πλαίσιο 2 γραμμή μετάδοσης κίνησης 3 καμπίνα 4 πακέτα εξοπλισμού Πλήρη πακέτα εξοπλισμού για βελτιωμένη άνεση του οδηγού, ασφάλεια και οικονομία καυσίμου λειτουργίας. 5 αξεσουάρ Μπορείτε να εξοπλίσετε με πολλούς τρόπους το Volvo FH. Δείτε μερικούς από τους σημαντικότερους. Διαμορφώσεις αξόνων, ύψη πλαισίου, μεταξόνια, τεμπέληδες, οπίσθιες αναρτήσεις και φρένα. ΣΕΛΙΔΕΣ 35–38 Κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, λογισμικό I-Shift, οπίσθιοι άξονες, σχέσεις μετάδοσης οπίσθιου άξονα και δυναμολήπτες. ΣΕΛΙΔΕΣ 38–43 Προδιαγραφές και διαστάσεις για τις καμπίνες με κρεβάτι Globetrotter και Globetrotter XL. ΣΕΛΙΔΕΣ 44–46 ΣΕΛΙΔΕΣ 47–49 ΣΕΛΙΔΕΣ 50–51 ΠΛΑΙΣΙΟ 1 ΔΙΑΤΑΞΗ/ΥΨΟΣ ΣΑΣΙ/ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (διαστάσεις σε dm) Ελκυστήρας 4×2 RAD-L90 Υψηλό 35 36 37 38 RAD-GR Υψηλό 35 36 37 38 Μεσαίο 35 36 37 38 Χαμηλό 35 36 37 38 X-Low 35 36 37 38 Ελκυστήρας 6×2 RADT-AR Υψηλό RADT-GR Υψηλό 30 32 34 37 Μεσαίο 30 32 34 37 Χαμηλό 28,5 30 32 34 37 RAPD-GR 34 Υψηλό 39 41 Μεσαίο 39 41 Ελκυστήρας 6×4 RADD-BR Υψηλό 30 32 36 39 radd-tr1 Υψηλό 30 32 34 36 39 radd-tr2 Υψηλό 30 32 34 36 39 radd-gr Υψηλό 30 32 34 36 39 Ελκυστήρας 8×4 raPdD-gr Υψηλό 39 ΔΙΑΤΑΞΗ/ΥΨΟΣ ΣΑΣΙ/ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (διαστάσεις σε dm) Πλαίσιο 4×2 RAD-L90 Υψηλό 34 RAD-GR Υψηλό 34 35 Μεσαίο 37 40 43 46 49 52 56 60 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 52 56 60 63 65 67 Χαμηλό Πλαίσιο 6×2 RADT-AR Υψηλό radt-GR Υψηλό 34 35 37 39 43 46 37 39 43 46 48 49 52 56 60 49 52 56 60 Μεσαίο 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Χαμηλό 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Πλαίσιο 6×4 RADD-BR Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 52 56 52 56 RADD-TR2 Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 RADD-GR Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 Μεσαίο 34 Χαμηλό 56 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 49 52 56 Πλαίσιο 8×2 radt-ar Υψηλό 51 56 60 radt-gr Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 60 Πλαίσιο 8×4 RADD-BR Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 RADD-TR1 Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 RADD-TR2 Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 60 RADD-GR Υψηλό 43 46 49 51 56 60 RADDT-GR Υψηλό Μεσαίο RAPDD-GR 32 34 37 39 41 43 46 49 37 39 41 64 62 64 52 43 46 49 Υψηλό 43 46 49 51 52 53 56 Μεσαίο 43 46 49 51 53 56 35 1 ΠΛΑΙΣΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ Το πλαίσιο έχει αναπτυχθεί έτσι ώστε να υπάρχει επάρκεια χώρου για υπερκατασκευές και εξοπλισμό. Τα παρακάτω είναι μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με τις προδιαγραφές του φορτηγού. ΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ APM ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΓΕΡΑΝΟ ΘΗΚΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ (BBOX-L) Ο κατανεμητής πίεσης αέρα διατίθεται σε Οι βάσεις για γερανό επάνω στο πλαίσιο, μπο- ελκυστήρες και βρίσκεται μεταξύ των μελών του ρούν να τοποθετηθούν από το εργοστάσιο. Έχει μετακινηθεί εμπρός κατά 300 mm σε σύγκριση με την προηγούμενη σχεδίαση. Σε ελκυστήρες, εξασφαλίζεται έτσι αύξηση της πλαισίου, για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για εξοπλισμό επί του πλαισίου όπως χωρητικότητας καυσίμου κατά 100–120 λίτρα. δεξαμενές καυσίμου. ΘΗΚΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ (BBOX-EF) ΠΛΑΙΣΙΟ ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΚΟΝΤΟΣ ΠΙΣΩ ΠΡΟΒΟΛΟΣ Ο πίσω πρόβολος μπορεί να κοντύνει χάρη στην επανασχεδιασμένη εμπρόσθια τοποθετημένη Έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος μεταξύ των ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΧΩΡΟΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ μελών του πλαισίου. Είναι προαιρετική σε Τα εξαρτήματα του πλαισίου μπορούν να σε εργοταξιακές εφαρμογές και διευκολύνει την ελκυστήρες. μετακινηθούν προς τα πίσω για να δημιουργηθεί τοποθέτηση κατασκευών διανομέων ασφάλτου χώρος για ποδαρικά ή άλλο εξοπλισμό. (FAA10: και για χρήση σε εναλλασσόμενες καρότσες. αντιστρεπτική ράβδο. Αυτό είναι προτέρημα 500 mm), (FAA20: 600 mm). ΔΕΞΑΜΕΝΗ ADBLUE Σε ελκυστήρες, η δεξαμενή του AdBlue μπορεί να τοποθετηθεί στο επάνω μέρος του πλαισίου, ΣΕΙΡΑ ΑΝΑΜΟΝΩΝ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ πίσω από την καμπίνα, προσφέροντας αυξημένη ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ χωρητικότητα σε καύσιμα (ADTP-BC). Η επάνω σειρά αναμονών (οπών) προορίζεται για τους υπερκατασκευαστές. Όλα τα στηρίγματα στην επάνω σειρά οπών βρίσκονται σε μετατόπιση και διαθέτουν αποστάτη 8 mm. Δεν χρησιμοποιούνται πριτσίνια στην επάνω σειρά αναμονών. ΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΠΛΑΙΣΙΟ ΥΨΗ ΠΛΑΙΣΙΩΝ ΠΛΑΚΕΣ ΕΠΙΚΑΘΗΣΕΩΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΙ ΤΕΜΠΕΛΗΔΕΣ X-Low (ελκυστήρας) περ. 810 mm Η πιστοποιημένη τοποθέτηση επιτρέπει φορτίο Διατίθεται σε σταθερή παραλλαγή και με ενεργό Χαμηλό περ. 850 mm μέχρι 36 τόνων. Στη σειρά περιλαμβάνεται πλάκα τιμόνι τόσο για ελκυστήρες όσο και πλαίσια. Μεσαίο περ. 900 mm επικαθήσεως ISO με προφίλ σχήματος L σε Φορτίο άξονα: 7,5; 9 τόνοι. Υψηλό περ. 1.000 mm διάφορα ύψη, παρέχοντας ποικιλία επιλογών. Η βάση τοποθέτησης πλάκας επικαθήσεως είναι ΜΕΓ. ΦΟΡΤΙΟ ΕΜΠΡΟΣ ΑΞΟΝΑ (τόνοι) ΔΟΚΟΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ μία εναλλακτική λύση χαμηλού ύψους καθώς δεν απαιτεί πλάκα συναρμογής. Το ύψος ύψος Αέρος Φύλλα σούστας Δοκοί ρυμούλκησης κεντρικά τοποθετημένοι, 8 – ημι – βυθισμένης και βυθισμένης τοποθέτησης της πλάκας επικαθήσεως επάνω από το πλαίσιο X-Low 8 – για ρυμουλκούμενο με άξονες στο κέντρο. Οι ξεκινά από 140 mm. Προαιρετικά διατίθεται Χαμηλό 9* 9 δοκοί ρυμούλκησης μπορούν να τοποθετούνται σύστημα αυτόματης λίπανσης και ένδειξη Μεσαίο 9 10 σε διαστήματα των 25 mm. σύνδεσης με το ρυμουλκόμενο για συγκεκριμένες Υψηλό παραλλαγές. ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Δεξαμενές αλουμινίου ή χάλυβα σε χωρητικότη- ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ τες από 150 μέχρι 900 λίτρα. Η μέγιστη ποσότη- Διαθέσιμη για 4×2 και 6×2 με τεμπέλη ή προωθη- τα καυσίμου είναι 1480 λίτρα για ελκυστήρα 4×2. τικό άξονα (μόνο ελκυστήρα), φορτίο άξονα μέχρι 8,5 τόνοι. ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ADBLUE Χωρητικότητας από 32 έως 90 λίτρα. Η αντλία ΤΕΜΠΕΛΗΔΕΣ του AdBlue είνα ενσωματωμένη στην δεξαμενή Διατίθενται σε τρεις διαμορφώσεις – σταθεροί AdBlue. Πλαστική. με μονούς ή διπλούς τροχούς, με παθητική διεύθυνση ή ενεργό τιμόνι. Φορτίο άξονα: 7,5, 9,5, 10 τόνοι. 36 * Με ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση 8,5. ΠΛΑΙΣΙΟ 1 ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Συνδυασμός αξόνων Τύπος ανάρτησης Φορτίο άξονα/ διάταξης (τόνοι) Μείωση RAD-L90 4×2 S-παραβολικός 13 Απλή/Μειωτήρας RAD-GR 4×2 Αέρος 11,5/13 Απλή/Μειωτήρας RADT-AR 6×2/8×2 Παραβολικός 19/21 Απλή/Μειωτήρας RADT-GR 6×2/8×2 Αέρος 19/20,5/22,5/23 Απλή/Μειωτήρας Σταθερός τεμπέλης Σταθερός τεμπέλης/με στρέψη/ αυτοδιευθ./αναμ. RAPD-GR 6×2 Αέρος 19/22 Απλή/Μειωτήρας Σταθερός τεμπέλης/με στρέψη RADD-BR 6×4/8×4 Παραβολικός 21 Απλή/Μειωτήρας RADD-TR1 6×4/8×4 Παραβολικά/συμβατικά φύλλα σούστας 23/26 Απλή/Μειωτήρας RADD-TR2 6×4/8×4 Συμβατικά φύλλα σούστας 26/32 Μειωτήρας RADD-GR 6×4/8×4 Αέρος 21/23/26 Απλή/Μειωτήρας RADDT-GR 8×4 Αέρος 27,5/33/36 Απλή/Μειωτήρας 3 άξονες/τεμπέλης με κατεύθυνση RAPDD-GR 8×4 Αέρος 27,5/32/35 Απλή/Μειωτήρας 3 άξονες/τεμπέλης με κατεύθυνση Τύπος Άλλοι άξονες Μονός Διάταξη αξόνων ΥΨΗ ΠΛΑΚΑΣ ΕΠΙΚΑΘΗΣΕΩΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΑΞΟΝΩΝ 4×2 6×2 6×4 Ύψος σασί Ανάρτηση Ύψος πλαισίου Ύψος Πλάκας Επικαθ.* Ελαστικά Ελάχιστο ύψος ** Ύψος οδήγησης (νορμάλ)** Πολύ Χαμηλό RAD-GR 266 140 295-55 867 912 Πολύ Χαμηλό RAD-GR 266 140 295-60 887 932 Χαμηλό RAD-GR 266 140 315-60 955 1015 Μεσαίο RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075 Μεσαίο RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092 Υψηλό RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147 Υψηλό RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164 Χαμηλό RADT-GR 266 160 315-60 975 1035 Μεσαίο RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095 Μεσαίο RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 Υψηλό RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234 Μεσαίο RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095 Μεσαίο RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 Υψηλό RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167 Υψηλό RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184 Υψηλό RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234 * +60 χιλιοστά ύψος τοποθέτησης. **Ύψος κατά προσέγγιση 37 1 ΠΛΑΙΣΙΟ ΦΡΕΝΑ Τα δισκόφρενα της Volvo με EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης) είναι διαθέσιμα με πακέτα προγράμματος STD και MED για πλαίσια και επικαθήμενα. Το ESP διατίθεται για ελκυστήρες και πλαίσια με κίνηση 4×2, 6×2 και 6×4. Με τον τρόπο αυτό, η Volvo μπορεί να προσφέρει ESP ουσιαστικά σε όλες τις εφαρμογές ADR και συνδυασμούς EMS. Η σειρά των φρένων περιλαμβάνει επίσης τα ταμπούρα Z-cam της Volvo με ABS (Anti-lock Braking System). EBS MEDIUM ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ESP (ELECTRONIC STABILITY Επιπλέον των χαρακτηριστικών του βασικού Χ ΕΙΡΟΦΡΕΝΟΥ πακέτου EBS, βλ. παρακάτω. Το χειρόφρενο απελευθερώνεται όταν ο οδηγός Το σύστημα ευστάθειας στην πέδηση ενερ- πατήσει το γκάζι και έχει επιλεχθεί ταχύτητα γοποιεί μεμονωμένα τα φρένα σε κάθε τροχό, (μόνο κιβώτιο ταχυτήτων I-Shift). προσφέροντας έτσι ευστάθεια σε ολόκληρο το ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ EBS PROGRAM) συνδυασμό του οχήματος και περιορίζοντας τον Έλεγχος κατάστασης EBS μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος οχήματος TEA2+ και του ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΗΣ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟΥ ΣΤΟ κίνδυνο διπλώματος, ανατροπής και ταλάντευσης VCADS Pro. ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ του ρυμουλκούμενου. ESP fulfils the legislation of Electronic Vehicle Stability Control. To ESP Το χειρόφρενο ενεργοποιείται αυτόματα και στο ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ πληροί τη νομοθεσία του Ηλεκτρονικού Ελέγχου ρυμουλκούμενο. Ευστάθειας Οχήματος. ΑΝΗΦΟΡΑ Τα φρένα απελευθερώνονται μόνο εφόσον ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ υπάρχει αρκετή ροπή κινητήρα για να κινηθεί Επιπλέον των πακέτων προγραμμάτων, υπάρχουν το όχημα εμπρός. οι εξής επιλογές: ΑΝΑΛΥΣΗ ΦΘΟΡΑΣ ΘΕΡΜΟΥΙΤ των 50 χλμ/ώρα, τα φώτα φρένων αναβοσβήνουν με συχνότητα τέσσερις φορές ανά ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟ ΦΡΕΝΟ Προειδοποίηση θερμουίτ φρένων – υπολογίζει δευτερόλεπτο. Επιτρέπει στον οδηγό να ζητήσει ενισχυμένο τα χιλιόμετρα που απομένουν με τα τωρινά ΦΩΤΑ ΦΡΕΝΩΝ ΚΙΝΔΥΝΟΥ Κατά το φρενάρισμα πανικού σε ταχύτητες άνω φρενάρισμα του ρυμουλκούμενου. Τότε τα φρένα θερμουίτ. ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΤΗΣ ενεργοποιούνται αυτόματα και ελαχιστοποιείται Compact επιβραδυντής επί του κιβωτίου ταχυτή- ο κίνδυνος διπλώματος. Μόνο για πλαίσια. των με μέγιστη ισχύ 440 kW. 2 ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΙ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων D13C420 VT2214B l D13C460 D13C500 VTO2214B l VT2514B VTO2514B l l l l l l D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 VT2814B l l l VTO2814B l l l AT2812D l l ATO3112D l l D16G700 D16G750 I-Shift AT2412D l l AT2612D l l l l ATO2612D l l l l l l ATO3512D l Άξονες απλής μείωσης RSS1344C l l l l l RSS1356 l l l l l l l RSS1360 l l l l l l l l l RTS2370A l l l l l l l l RSH1370F l l l l l l l l RT2610F l l l l l l l l RT3210F l l l l l l l l RTH3312 l l l l l l l l Άξονες με μείωση πλήμνης 38 Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. Βλ. σελίδα 50. l ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 2 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ D13C – EURO 5/EEV ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ D13K – EURO 6 Ισχύς/Ροπή Ισχύς/Ροπή ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ D16G – EURO 5 Ισχύς/Ροπή Ωφέλιμη ισχύς κατά: ISO 1585, Οδ. 89/491/EEC, ECE Reg 85 ΚαθΩφέλιμη ισχύς κατά: ISO 1585, Οδ. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Ωφέλιμη ισχύς κατά: ISO 1585, Οδ. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Ισχύς hp Ισχύς hp Ισχύς hp Ροπή Nm 560 560 530 530 500 500 470 470 440 440 Ροπή Nm 700 620 410 2600 410 2600 380 2400 380 2400 350 2200 350 2200 320 2000 320 2000 290 1800 290 1800 260 1600 260 1600 230 1400 230 1400 200 1200 200 1200 Οικονομία 170 140 110 D13C500 140 800 1000 1200 1400 1600 1800 3200 460 3000 2800 380 2600 2400 300 2200 2000 220 1800 Οικονομία Οικονομία 140 D13K460 50 2000 600 800 1000 Στροφές κινητήρα σ.α.λ. 1200 1400 1600 1800 1600 D16G700 1400 D16G540 600 2000 800 1000 Στροφές κινητήρα σ.α.λ. D13C420 (309 kW) D16G750 D16G600 60 80 D13C420 50 540 110 D13C460 80 600 D13C540 170 Ροπή Nm 1200 1400 1600 1800 2000 Στροφές κινητήρα σ.α.λ. D13K460 (338 kW) D16G540 (397 kW) Μέγ. ισχύς στις 1.400-1.900 σ.α.λ. 420 ίπποι Μέγ. ισχύς στις 1.400-1.800 σ.α.λ. 460 ίπποι Μέγ. ισχύς στις 1.450-1.900 σ.α.λ. 540 ίπποι Μέγ. ροπή στις 1.000-1.400 σ.α.λ. 2.100 Nm Μέγ. ροπή στις 1.000-1.400 σ.α.λ. 2.300 Nm Μέγ. ροπή στις 1.000-1.450 σ.α.λ. 2.650 Nm D13C460 (338 kW) Μέγ. ισχύς στις 1.400-1.900 σ.α.λ. 460 ίπποι D13K Μέγ. ροπή στις 1.000-1.400 σ.α.λ. 2.300 Nm Αρ. κυλίνδρων D13C500 (368 kW) D16G600 (441 kW) 6 Κυβισμός 12,8 λίτρα Μέγ. ισχύς στις 1.400-1.900 σ.α.λ. 500 ίπποι Διαδρομή 158 mm Μέγ. ροπή στις 1.050-1.400 σ.α.λ. 2.500 Nm Διάμετρος 131 mm D13C540 (397 kW) Σχέση συμπίεσης Μέγ. ισχύς στις 1.450-1.900 σ.α.λ. 540 ίπποι Στροφές οικονομικής Μέγ. ροπή στις 1.050-1.450 σ.α.λ. 2.600 Nm λειτουργίας 17,0:1 1.000-1.400 σ.α.λ. Ισχύς κλαπέτου (2.300 σ.α.λ.) D13C 185 kW VEB+ (βασικό), ισχύς (2.300 σ.α.λ.) Αρ. κυλίνδρων 6 Φίλτρα λαδιού 375 kW 2 και 1 bypass Κυβισμός 12,8 λίτρα Διαδρομή 158 mm Σύστημα ψύξης, συνολικής χωρητικότητας 38 λ. Διάμετρος 131 mm Διάστημα αλλαγής λαδιού: Μέχρι 100.000 χλμ., Σχέση συμπίεσης 17,8:1 Ποσότητα αλλαγής λαδιού συμπ. φίλτρου 33 λ. ή μία φορά το χρόνο με VDS4. 1.000-1.500 σ.α.λ. Ισχύς κλαπέτου (2.300 σ.α.λ.) 185 kW Ισχύς VEB (2.300 σ.α.λ.) 300 kW Επιλογή VEB στο D13C420 Ισχύς VEB (2.300 σ.α.λ.) 375 kW + VEB+ προαιρετικά σε όλους τους κινητήρες D13C Φίλτρα λαδιού 2 και 1 bypass Ποσότητα αλλαγής λαδιού συμπ. φίλτρου 33 λ. ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΗΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Διατίθενται δύο εκδόσεις ροπής*: EPTT650, σχέση μετάδοσης 1,26:1 EPTT1000, σχέση μετάδοσης 1,26:1 650 Nm 1.000 Nm * Απόδοση ροπής τόσο κατά την οδήγηση όσο και σε ακινησία. Ο D13K460 ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΣ ΣΕ Σύστημα ψύξης, συνολικής χωρητικότητας 38 λ. 4×2 ελκυστήρας και πλαίσιο Διάστημα αλλαγής λαδιού: Μέχρι 100.000 χλμ., 6×2 προωθητικός ελκυστήρας ή μία φορά το χρόνο με VDS4. 6×2 ελκυστήρας με τεμπέλη και πλαίσιο GCW μέχρι 60 τόνοι Μεγάλων αποστάσεων και διανομών. ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚEΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦEΣ EEV Διατίθεται σε όλους τους κινητήρες D13C εκτός ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ του D13C540. Ποιότητα ULSD quality (πετρέλαιο με πολύ χαμηλό θείο, μέγ. θείο 10 ppm) ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 2.800 Nm D16G700 (515 kW) Μέγ. ισχύς στις 1.550-1.800 σ.α.λ. 700 ίπποι Μέγ. ροπή στις 1.000-1.550 σ.α.λ. 3.150 Nm D16G750 (551 kW) Μέγ. ισχύς στις 1.600-1.800 σ.α.λ. 750 ίπποι Μέγ. ροπή στις 1.050-1.400 σ.α.λ. 3.550 Nm D16G Αρ. κυλίνδρων 6 Κυβισμός 16,1 λίτρα Διαδρομή 165 mm Διάμετρος 144 mm 16,8:1 Στροφές οικονομικής λειτουργίας 1.000-1.500 σ.α.λ. Στροφές οικονομικής λειτουργίας D16G750 1.000-1.400 σ.α.λ. Ισχύς κλαπέτου (2.200 σ.α.λ.) 230 kW Ισχύς VEB+ (2.200 σ.α.λ.) 425 kW VEB+ επιλογή Φίλτρα λαδιού 2 και 1 bypass Ποσότητα αλλαγής λαδιού συμπ. φίλτρου EPTT650, σχέση μετάδοσης 1,26:1 650 Nm 1.000 Nm * Απόδοση ροπής τόσο κατά την οδήγηση όσο και σε ακινησία. 42 λ. Σύστημα ψύξης, συνολικής χωρητικότητας 48 λ. Διάστημα αλλαγής λαδιού: Μέχρι 100.000 χλμ., ή μία φορά το χρόνο με VDS4. ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚEΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦEΣ EEV Διατίθενται στον κινητήρα D16G750. ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Διατίθενται δύο εκδόσεις ροπής*: EPTT650, σχέση μετάδοσης 1,26:1 Διατίθενται δύο εκδόσεις ροπής*: EPTT1000, σχέση μετάδοσης 1,26:1 600 ίπποι Μέγ. ροπή στις 1.000-1.500 σ.α.λ. Σχέση συμπίεσης Στροφές οικονομικής λειτουργίας Μέγ. ισχύς στις 1.500-1.900 σ.α.λ. EPTT1000, σχέση μετάδοσης 1,26:1 650 Nm 1.000 Nm * Απόδοση ροπής τόσο κατά την οδήγηση όσο και σε ακινησία. 39 2 ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ I-SHIFT Κιβώτιο 12 ταχυτήτων με μισές σχέσεις και αργό – γρήγορο με σύστημα αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων. Τα κιβώτια I-Shift μπορούν να τοποθετηθούν με compact επιβραδυντή, δυναμολήπτη, εφεδρική αντλία υποβοήθησης τιμονιού, ψυγείο λαδιού και επιτηρητή θερμοκρασίας λαδιού. I-SHIFT Τύπος Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) Έγκριση GCW (τόνοι) AT2412D Απευθείας 2.400 44 AT2612D Απευθείας 2.600 60 ATO2612D Overdrive 2.600 60 AT2812D Απευθείας 2.800 44/52 ATO3112D Overdrive 3.150 60 ATO3512D Overdrive 3.550 60 ΠΑΚΕΤΑ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ I-SHIFT ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ ΔΙΑΝΟΜΕΣ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΟ Προσαρμόζει το έργο του κιβωτίου ταχυτήτων για & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕ I-SEE ΒΑΣΙΚΟ διανομές και εργοταξιακή χρήση. Περιλαμβάνει Προσθέτει το I-See – μαζί με το I-Cruise – στο Διατίθεται στάνταρτ με το I-Shift και προσφέρει λειτουργίες που διευκολύνουν τον οδηγό κατά πακέτο Μεγάλων Αποστάσεων & Οικονομίας, για στο κιβώτιο ταχυτήτων τις βασικές λειτουργίες του. την εκκίνηση και σε ελιγμούς σε χώρους μικρών ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου. διαστάσεων. Βαρέως Τύπου Μεταφορών ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ Βελτιστοποιεί το I-Shift για υψηλά μικτά βάρη & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ συνδυασμού (>85 τόνων). Περιέχει ευφυείς λειτουργίες που ελαχιστοποιούν την κατανάλωση καυσίμου. Iδιαίτερα κατάλληλο για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. ΠΑΚΕΤΑ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ I-SHIFT Λειτουργίες Βασικό Βασική έκδοση λογισμικού Λογισμικό επιδόσεων Λογισμικό βασικής λειτουργίας επιλογής ταχυτήτων Παρακολούθηση θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου Αναβαθμισμένη έκδοση λογισμικού Έλεγχος εκκίνησης I-Roll Έξυπνο Cruise Control I-See, συμπεριλαμβανομένου I-Cruise Heavy Duty GCW Control Συμπληρωματικές επιλογές Ενισχυμένες Λειτουργίες PTO Ενισχυμένη Ρύθμιση Επιλογής Ταχυτήτων συμπεριλαμβανομένου Kickdown Βελτιωμένη απόδοση – κακοί δρόμοι * Μόνο AT2612D, ATO3112D και ATO3512D. 40 Προσφέρεται και σαν αξεσουάρ. Βλ. σελίδα 50. Διανομές & Εργοταξιακές εφαρμογές Μεγάλων Διαδρομών & Οικονομία καυσίμου Μεγάλων Διαδρομών & Οικονομία καυσίμου με I-See Βαρέως Τύπου Μεταφορών* ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 2 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ I-SHIFT ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ Βελτιστοποιεί την επιλογή ταχυτήτων και τις ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ λειτουργίες του EBS για ελιγμούς σε χαμηλές Αυτόματη επιλογή της καλύτερης σχέσης εκκίνη- ταχύτητες. Εξασφαλίζει μεταξύ άλλων να γίνεται Πολλές λειτουργίες που διευκολύνουν τη λειτουργία σης (1η – 6η ταχύτητα). Η επιλογή της ταχύτητας ενεργοποίηση της λειτουργίας Hill Start Aid μόνο του δυναμολήπτη. εκκίνησης γίνεται με γνώμονα το μικτό βάρος του σε ανηφόρες. ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ PTO ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗΣ οχήματος και την κλίση του δρόμου. I-ROLL ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ Αυτόματη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη λειτουργίας KICKDOWN Προσφέρει ταχύτερες και ομαλότερες αλλαγές ελεύθερου τροχασμού για τη μείωση της κατανά- Καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της επιλογής με την έξυπνη χρήση του μηχανόφρενου, του λωσης καυσίμου. Το I-Roll χρησιμοποιείται όταν ταχυτήτων με τα πλήκτρα του μοχλού ταχυτήτων συμπλέκτη του οχήματος και ειδικού φρένου δε χρειάζεται ούτε η ισχύς του κινητήρα ούτε και κατά την εκκίνηση και την οδήγηση σε αυτόματη μετάδοσης. πέδηση, για παράδειγμα σε επίπεδο δρόμο. λειτουργία. Η λειτουργία kick-down επιλέγει την BASIC GEAR SELECTION ADJUSTMENT ΕΞΥΠΝΟ CRUISE CONTROL (Βασική Ρύθμιση Επιλογής Ταχυτήτων) Συνεργάζεται με το Brake Cruise του οχήματος και Καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της επιλογής φροντίζει ώστε να μην ενεργοποιούνται άσκοπα ταχυτήτων με τα πλήκτρα του μοχλού ταχυτήτων τα βοηθητικά φρένα. Η λειτουργία ελεύθερου Πολυάριθμες λειτουργίες που προσαρμόζουν τις κατά την πέδηση του κινητήρα σε αυτόματη τροχασμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί λοιπόν σε αλλαγές ταχυτήτων και βοηθούν στην εκκίνηση λειτουργία. ακόμα μεγαλύτερο βαθμό. και την οδήγηση σε δρόμους κακής ποιότητας και GEARBOX OIL TEMPERATURE MONITOR I-SEE κατάλληλη ταχύτητα για μέγιστη επιτάχυνση. ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ – ΚΑΚΟΙ ΔΡΟΜΟΙ σε ορεινούς δρόμους. (Παρακολούθηση Θερμοκρασίας Λαδιού Κιβωτίου Ταχυτήτων) Ένα προηγμένο λογισμικό I-Shift το οποίο μπορεί να αποθηκεύει τοπογραφικά δεδομένα και να Δείχνει τη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για την ταχυτήτων στην οθόνη πληροφοριών. καλύτερη λειτουργία του φορτηγού την επόμενη φορά που θα περάσει από το ίδιο οδικό τμήμα. ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ Το I-See μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την Η συνεργασία των συστημάτων EBS και ECS, εξοικονόμηση καυσίμου και για πιο ξεκούραστη διευκολύνει την εκκίνηση και τους ελιγμούς σε οδήγηση. Η παραγγελία του I-See περιλαμβάνει περιορισμένους χώρους. Μεγιστοποιεί την δράση υποχρεωτικά και το σύστημα αυτόματου πιλότου πέδησης του VEB με την αυτόματη επιλογή της I-Cruise.To I-Cruise μπορεί να παραγγελθεί και κατάλληλης ταχύτητας έτσι ώστε ο κινητήρας να ξεχωριστά. λειτουργεί σε υψηλές στροφές. Με την αλλαγή ταχύτητας κατά την πέδηση, ενεργοποιούνται τα ΕΛΕΓΧΟΣ ΒΑΡΕΩΣ GCM φρένα τροχών για την αντιστάθμιση της απώλειας Κάνει ακριβέστερη την επιλογή ταχύτητας για της ροπής πέδησης. υψηλά μικτά βάρη συνδυασμού, 85–180 τόνων, για κάποιους συνδυασμούς κινητήρα /κιβωτίου ταχυτήτων. 41 2 ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Μηχανικό κιβώτιο 14-σχέσεων με μισές σχέσεις και αργό – γρήγορο. Λειτουργία με ντίζες – με ξεχωριστές ντίζες για διαμήκεις και πλευρικές κινήσεις – με αποτέλεσμα κοντές διαδρομές και ακριβείς εναλλαγές ταχυτήτων. Πατενταρισμένο σύστημα υποβοήθησης servo – σημαίνει μεγαλύτερη άνεση στην αλλαγή ταχυτήτων. Τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να τοποθετηθούν με υποδοχή compact επιβραδυντή, δυναμολήπτη, εφεδρικής αντλίας υποβοήθησης τιμονιού, ψυγείου λαδιού και επιτήρησης θερμοκρασίας λαδιού. ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Τύπος Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) VT2214B Απευθείας 2.200 100 VTO2214B Overdrive 2.200 100 VT2514B Απευθείας 2.500 100 VTO2514B Overdrive 2.500 100 VT2814B Απευθείας 2.800 100 VTO2814B Overdrive 2.800 100 ΣΥΜΠΛΕΚΤΕΣ CS43B-O: Μονόδισκος συμπλέκτης τύπου ώθησης. CD38B-O: Δίδισκος συμπλέκτης τύπου ώθησης. CD40B-O: Δίδισκος συμπλέκτης τύπου ώθησης. Όλοι οι δίσκοι της Volvo δεν περιέχουν μόλυβδο. 42 Έγκριση GCW (τόνοι) ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 2 ΟΠΙΣΘΙΟΙ ΑΞΟΝΕΣ Άξονας Μετάδοση Μέγ. ροπή (Nm) Μεγ. φόρτιση άξονα/ συζυγίας GCW έγκριση (τόνοι) RSS1344C Μονός Υποειδής 2.600 13 44 RSS1356 Μονός Υποειδής 2.400/2.800 13 56/44 RSS1360 Μονός Υποειδής 3.550 13 60 RTS2370A Συζυγής Υποειδής 3.550 23 70 RSH1370F Μονός Κωνικά ελικοειδής 3.550 13 70 RT2610F Συζυγής Κωνικά ελικοειδής 3.550 26 100 RT3210F Συζυγής Κωνικά ελικοειδής 3.550 32 100 RTH3312 Συζυγής Κωνικά ελικοειδής 3.550 33 120 Τύπος Απλής μείωσης Μείωση πλήμνης ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΟΠΙΣΘΙΟΥ ΑΞΟΝΑ RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F 2,64:1 2,50:1 2,47:1 2,43:1 3,46:1 3,33:1 3,33:1 3,61:1 2,85:1 2,79:1 2,64:1 2,57:1 3,61:1 3,46:1 3,46:1 3,76:1 3,08:1 3,10:1 2,85:1 2,83:1 3,76:1 3,61:1 3,61:1 4,12:1 3,36:1 3,44:1 3,08:1 3,09:1 4,12:1 3,76:1 3,76:1 4,55:1 3,70:1 3,67:1 3,40:1 3,40:1 4,55:1 3,97:1 3,97:1 5,41:1 7,21:1 3,67:1 3,78:1 5,41:1 4,12:1 4,12:1 4,11:1 4,13:1 4,55:1 4,55:1 4,50:1 5,41:1 5,41:1 5,14:1 7,21:1 5,67:1 6,17:1 ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΕΣ Υπάρχει μία μεγάλη γκάμα δυναμοληπτών ανε- ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΕΣ ΕΞΑΡΤΩΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ξάρτητων ή εξαρτώμενων από το συμπλέκτη για την παροχή κίνησης προς κάθε είδους εξοπλισμό αμαξώματος. αντλίας. PTER1400 Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα με σύνδεση φλάντζας για υδραυλική αντλία. PTRD-D1 Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση. Φλάντζα PTR-FL/FH Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη χαμηλών τοποθέτησης δυναμολήπτη πίσω και σύνδεση DIN εμπρός. ή υψηλών στροφών. Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα για την απευθείας κίνηση υδραυλικής θέτηση υδραυλικών αντλιών. Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη, χαμηλών ή υψηλών στροφών. PTER-DIN PTRD-D Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση. Εμπρός και πίσω σύνδεση DIN για την απευθείας τοπο- PTR-F ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΗΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ RTH3312 PTRD-D2 PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση πίσω Χαμηλών, μεσαίων ή υψηλών στροφών με και απλή μετάδοση εμπρός. Δύο φλάντζες σύνδεσμο DIN για την απευθείας σύνδεση τοποθέτησης δυναμολήπτη πίσω και σύνδεση υδραυλικής αντλίας. DIN εμπρός. PTRD-F Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη υψηλών στροφών για απευθείας σύνδεση στον κεντρικό άξονα. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. Βλ. σελίδα 50. 43 3 ΚΑΜΠΙΝΑ 770 100 680 545 160 375 44 ΚΑΜΠΙΝΑ 3 ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΚΡΕΒΑΤΙ ΚΑΜΠΙΝΑ GLOBETROTTER ΚΑΜΠΙΝΑ GLOBETROTTER XL Καμπίνα με κρεβάτι (CAB-SLP) για άνετη Καμπίνα Globetrotter (CAB-HSLP) για άνετη Καμπίνα Globetrotter XL (CAB-XHSL) για άνετη διανυκτέρευση μέχρι δύο ατόμων. Η καμπίνα διανυκτέρευση ενός ατόμου. Το εσωτερικό ύψος διανυκτέρευση μέχρι δύο ατόμων. Η καμπίνα είναι 171 εκ, 162 εκ επάνω από το κουβούκλιο Globetrotter διαθέτει πρόσθετο αποθηκευτικό Globetrotter XL και διαθέτει πρόσθετο αποθηκευ- του κινητήρα. χώρο λόγω της κατακόρυφης ανάπτυξής της. τικό χώρο λόγω του αυξημένου ύψους της. Το Το εσωτερικό ύψος είναι 203 εκ, 196 εκ επάνω εσωτερικό ύψος είναι 222 εκ, 211 εκ επάνω από από το κουβούκλιο του κινητήρα. το κουβούκλιο του κινητήρα. 2110 2030 1710 C B A 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 2495 2170 2000 2495 2170 740 815 1900 2000 815 1950 2225 1950 2225 ΥΨΟΣ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ Πλαίσιο 740 815 1950 2225 Ελκυστήρας 600/700 1900 2000 2495 2170 Ύψος A (mm) Ύψος B (mm) Ύψος C (mm) Κίνηση Ύψος σασί Ανάρτηση Ελαστικά CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4×2 Υψηλό Φύλλα σούστας/Αέρος 315/80-R22.5 3.430 3.800 3.950 4×2 Υψηλό Φύλλα σούστας/Αέρος 315/80-R22.5 3.440 3.810 3.960 4×2 Μεσαίο Φύλλα σούστας/Αέρος 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870 4×2 Χαμηλό Αέρος/Αέρος 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750 4×2 Χαμηλό Αέρος/Αέρος 315/60-R22.5 3.250 3.620 3.770 4×2 X-low Αέρος/Αέρος 295/60-R22.5 3.210 3.580 3.730 6×2 Μεσαίο Φύλλα σούστας/Αέρος 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870 Κίνηση Ύψος σασί Ανάρτηση Ελαστικά CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6×2 Υψηλό Αέρος/Αέρος 315/80-R22.5 3.410 3.780 3.930 6×2 Μεσαίο Αέρος/Αέρος 315/70-R22.5 3.330 3.700 3.850 6×2 Χαμηλό Αέρος/Αέρος 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750 6×2 Υψηλό Φύλλα σούστας/Φύλλα σούστας 315/80-R22.5 3.460 3.830 3.980 6×4 Υψηλό Φύλλα σούστας/Φύλλα σούστας 315/80-R22.5 3.450 3.820 3.970 8×4 Υψηλό Φύλλα σούστας/Φύλλα σούστας 315/80-R22.5 3.480 3.850 4.000 45 3 ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΚΡΕΒΑΤΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ Ελικοειδή ελατήρια με αμορτισέρ σε όλους Κάτω κρεβάτι: Κρεβάτι με διαστάσεις 70×200 cm, Υπάρχει δυνατότητα επιλογής από τρία εναλλα- τους τροχούς, ελικοειδή ελατήρια εμπρός και με μεσαίο τμήμα με πλάτος 81,5 cm. Στρώματα: κτικά συστήματα κλιματισμού που μπορούν να ανάρτηση αέρος πίσω, ανάρτηση αέρα σε όλους Comfort και Recline με pocket spring των 16 cm καλύψουν όλες τις ανάγκες. τους τροχούς. και άριστη άνεση. Τρία επίπεδα σύσφιξης: Soft, Εξαερισμός με κλασικό καλοριφέρ. Semi-firm και Firm. Δύο επιλογές για κουβερλί το Κλιματισμός με χειροκίνητο έλεγχο (MCC). ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΑΕΡΑ οποίο προσφέρει περισσότερο άνετο ύπνο και Κλιματισμός με αυτόματα ελεγχόμενη θερμοκρα- Η εισαγωγή αέρα βρίσκεται στην αριστερή σας διευκολύνει στο στρώσιμο του κρεβατιού. σία (ECC/ECC2). Αυτό το σύστημα διατίθεται και πλευρά και προσφέρεται σε εκδόσεις μεγάλου Ανακλινόμενο με ρυθμιζόμενη πλάτη. Επάνω με αισθητήρες εισόδου του ηλιακού φωτός, για ή μικρού ύψους. Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα κρεβάτι Comfort με διαστάσεις 70×190 cm. συνθήκες ομίχλης και για την ποιότητα του αέρα. Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να συμπληρωθεί διατίθεται προαιρετικά. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ επίσης με θερμαντήρα καμπίνας και κινητήρα με το ΧΡΩΜΑΤΑ Εμπρός ράφι με τέσσερις τυποποιημένες αναμονές όχημα σταθμευμένο, και με I-ParkCool, σύστημα Διατίθεται σε περίπου 850 αποχρώσεις. DIN και δύο μεγάλες θήκες για αντικείμενα με ψύξης σε στάθμευση. συρόμενες πόρτες στην πλευρά του οδηγού και Το I-ParkCool παράγει ψυχρό αέρα με το όχημα του συνοδηγού. Κάτω από το κρεβάτι υπάρχουν σε στάση και μπορεί να συνεργάζεται με τον δύο συρόμενα συρτάρια με συνολική χωρητι- καυστήρα προθέρμανσης καμπίνας για άνετες κότητα 130 λίτρων. Υπάρχουν δύο μικρότερες συνθήκες διαβίωσης, για παράδειγμα τη νύχτα θήκες για αντικείμενα κάτω από το στρώμα, στο όταν η θερμοκρασία συχνά αλλάζει από τη ζέστη ποδαρικό (10 λ.) και στο κεφαλάρι (15 λ.) του στο κρύο σε ελάχιστες ώρες. κρεβατιού. Θήκη στο ποδαρικό του κρεβατιού για Το σύστημα ελέγχει την καλή κατάσταση της ένα πλαστικό μπουκάλι (PET). μπαταρίας για να εξασφαλιστεί η ευκολία εκκίνησης ΤΑΠΕΤΣΑΡΙΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ Volvo FH: Βινύλιο, ύφασμα, απαλό ύφασμα και δέρμα. Volvo FH16: Ύφασμα με δέρμα και δέρμα σε διχρωμία. Όλες οι επενδύσεις καθισμάτων εκτός από το βινύλιο και το ύφασμα μπορούν να παραγγελθούν με λειτουργία εξαερισμού. ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ Τρία διαφορετικά επίπεδα άνεσης: Standard, Comfort και Deluxe. Σε όλα τα επίπεδα υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας με προαιρετικές του φορτηγού. Υπολογίζει την απαιτούμενη ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ Και στις δύο πλευρές, υπάρχουν δύο μεγάλες θήκες για αντικείμενα οι οποίες ανοίγουν είτε απʼ έξω είτε από μέσα. Πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος χωρίς θέρμανση για 30 λίτρα, διατίθεται καμπίνας. Εάν οι μπαταρίες δεν είναι πλήρως φορτισμένες, το σύστημα υπολογίζει πόσο ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί από αυτές (χωρίς να διακινδυνεύσει την ευκολία εκκίνησης). κάτω από την καμπίνα και στις δύο πλευρές. Με τον τρόπο αυτό παρέχει σταθερή και ευχάριστη κατακόρυφα είναι 100 mm. Το κάθισμα οδηγού ΓΥΑΛΙΝΗ ΟΡΟΦΗ/ΘΥΡΙΔΑ ΟΡΟΦΗΣ Το σύστημα είναι περίπου 20dB πιο αθόρυβο διαθέτει στάνταρ προσκέφαλο, ρυθμιζόμενη και Η καμπίνα είναι εφοδιασμένη με σταθερή γυάλινη αναδιπλούμενη πλάτη, ρύθμιση κατακόρυφη και οροφή ή – προαιρετικά – με θυρίδα οροφής εμπρός – πίσω, ρυθμιζόμενη στήριξη μέσης και η οποία μπορεί να ανοίξει κατά 50 mm. Χρησιμεύει ρυθμιζόμενη γωνία καθίσματος. επίσης σαν έξοδος κινδύνου. Ο χειρισμός της επενδύσεις. Το συνολικό εύρος ρύθμισης εμπρός – πίσω του καθίσματος είναι 240 mm ενώ θυρίδας οροφής μπορεί να είναι χειροκίνητος ΚΑΘΙΣΜΑ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ Δύο διαφορετικά επίπεδα άνεσης: Standard και ή ηλεκτρικός. Comfort, σε όλα τα επίπεδα υπάρχει η δυνατό- ΤΙΜΟΝΙ τητα παραγγελίας με προαιρετικές επενδύσεις. Τιμόνι διαθέσιμο σε δύο διαφορετικά μεγέ- Όλα τα καθίσματα συνοδηγού διαθέτουν στάνταρ θη - διαμέτρου 450 mm ή 500 mm αναλόγως προσκέφαλα. Προσφέρεται προαιρετικά περι- τις προδιαγραφές του φορτηγού. Το ύψος του στρεφόμενο κάθισμα συνοδηγού. τιμονιού ρυθμίζεται μέχρι και 90 mm και η γωνία του μπορεί να ρυθμιστεί κατά 28 μοίρες. Με κλίση λαιμού (προαιρετικά) το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί κατακόρυφα μεταξύ των -5° και +15° προσφέροντας έτσι πιο άνετη θέση οδήγησης. 46 ποσότητα ψυκτικής ισχύος για τον κλιματισμό της ψυκτική λειτουργία σε όλη τη διάρκεια της νύχτας. απʼ ότι τα ανταγωνιστικά συστήματα της αγοράς, με αποτέλεσμα την περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας του ύπνου. Το σύστημα κλιματισμού είναι απόλυτα ολοκληρωμένο με το κανονικό σύστημα εξαερισμού* του οχήματος και ο θερμός η ψυχρός αέρας αντίστοιχα διανέμεται μέσα από τους αεραγωγούς, με ευκολία και ισομερώς μοιρασμένη την παροχή. Η αεροδυναμική της καμπίνας και το ύψος σε όρθια στάση δεν επηρεάζονται. *Εκτός του καλοριφέρ θέρμανσης (PH-CAB) ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 4 ΠΑΚΕΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ECC, ηλεκτρονικός κλιματισμός Οδήγηση Οδήγηση+ l l ECC με αισθητήρα ποιότητας αέρα και φίλτρο άνθρακα Οδήγηση++ l Οδήγηση16+ Οδήγηση16++ l Θυρίδα οροφής, μηχανική l Θυρίδα οροφής, ηλεκτρική l l l Εξωτερικό ηλιοσκιάδιο, φυμέ l l l l l Μπράτσα, κάθισμα οδηγού l l l Μπράτσα, κάθισμα οδηγού & συνοδηγού Θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες l Εσωτερικό εμπρόσθιο ηλιοσκιάδιο με περσίδες, ηλεκτρικό Εσωτερικό ηλιοσκιάδιο πλευρικό, οδηγού & συνοδηγού Μεσαίο εμπρός συρτάρι, χαμηλό l Μεσαίο εμπρός συρτάρι, υπερυψωμένο l l l l l l l l l l l l l l l l Δερμάτινα μπράτσα l l Δερμάτινο τιμόνι l l Δερμάτινη χειρολαβή συγκράτησης στο σκαλοπάτι εισόδου l l Ρυθμιζόμενο τιμόνι με σπαστή λειτουργία l l l l Επίπεδα εξωτερικού διάκοσμου, ενισχυμένο Επίπεδο χρωματισμού, πλήρες περιλαμβ. επίπεδο εξωτερικού διάκοσμου, ενισχυμένο = επιλογή ΠΑΚΕΤΑ ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ Καμπίνα με κρεβάτι Καμπίνα Globetrotter και καμπίνα Globetrotter XL 1 κρεβάτι 1 κρεβάτι 1 κρεβάτι+ 1 κρεβάτι+ 2 κρεβάτια 2 κρεβάτια+ Αναδιπλούμενο κρεβάτι Μηχανικά ανακλινόμενο κρεβάτι Ηλεκτρικά ανακλινόμενο κρεβάτι Επάνω κρεβάτι, πλάτος 700 mm, αναδιπλούμενο Επάνω κρεβάτι, πλάτος 700 mm, ρυθμιζόμενο Πίσω και επάνω θήκη για αντικείμενα, 245 λίτρα Πίσω και επάνω θήκη για αντικείμενα, 154 λίτρα Θήκες για μπουκάλια στο διαμέρισμα οδήγησης και διαμονής Καυστήρας θέρμανσης καμπίνας Καυστήρας θέρμανσης κινητήρα και καμπίνας για αρκτικό κλίμα Προηγμένος πίνακας ελέγχου κρεβατιού Φως νυκτός και ντίμερ Βοηθητικό ράφι, εμπρός και επάνω αποθηκευτικός χώρος Ψυγείο, 33 λίτρα Φούρνος μικροκυμάτων, σετ αναμονής Φούρνος μικροκυμάτων Κιτ αναμονής για τηλεόραση Τραπέζι Κάθισμα Relax, περιστρεφόμενο και ανακλινόμενο = επιλογή 47 4 ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΑΚΕΤΑ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Βασικό Μεσαίο+ Προχωρημένο επίπεδο Ηχοσύστημα Advanced Power Οθόνη SID-Bas SID-High Αναπαραγωγή Audio CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4A Ρύθμιση έντασης ανάλογα με την ταχύτητα Προηγμένες λειτουργίες σίγασης ήχου Ραδιόφωνο Κεραία FM/AM Σταθμοί FM 12 18 18 18 Σταθμοί ΑM 6 6 6 6 RDS Συνδέσεις και interfaces Είσοδος χαμηλής στάθμης, 4 κανάλια Είσοδος στερεοφωνικού σήματος 3,5 mm Σύνδεση USB iPod Bluetooth Ηχεία Αριθμός ηχείων 6 6 6 6 Ισχύς 4×20W 4×35W 4×35W 8×50W Subwoofer Tweeter υψηλής απόδοσης ΠΑΚΕΤΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Ενεργητική ασφάλεια ESP Adaptive Cruise Control + Forward Collision Warning ACC Φρένο Σύστημα Υποστήριξης Αλλαγής Λωρίδας Σύστημα υποστήριξης εγρήγορσης οδηγού Σύστημα υποστήριξης διατήρησης λωρίδας = επιλογή. ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟ ΠΑΚΕΤΟ Αεροτομή οροφής Πλευρική αεροτομή (μακριά) Πλευρικά μασπιέ πλαισίου* Πλευρικοί λασπτωτήρες προστασίας * Μόνο ελκυστήρας. 48 Ενεργητική ασφάλεια+ ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 4 ΠΑΚΕΤΟ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Συναγερμός Συναγερμός με εξωτερικό αισθητήρα Χρηματοκιβώτιο κάτω από το κρεβάτι Ενισχυμένο τζάμι πόρτας Γενικός διακόπτης, τερματισμός λειτουργίας κυκλώματος με τηλεχειρισμό Γενικός διακόπτης όπως για φορτηγά ADR = επιλογή ΠΑΚΕΤΑ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Ορατότητα Ορατότητα+* Καθαρισμός προβολέων Στατικά φώτα στροφής Αισθητήρας βροχής Προβολείς Bi-Xenon Δυναμικοί προβολείς (Bi-Xenon) = επιλογή. * Το Ορατότητα+ μόνο δυνατό με ανάρτηση αέρος πίσω (RSS-AIR). ΠΑΚΕΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΓΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ Πακέτο οχήματος I-See, συμπεριλαμβανομένου I-Cruise Σβήσιμο κινητήρα στο ρελαντί Αντλία μεταβλητής υποβοήθησης Δυναμό 24V, 150A Αποσυμπλεκόμενος δικύλινδρος αεροσυμπιεστής 900 λ/λεπτό Πακέτο συντήρησης Πακέτα Fuel Advice Dynafleet Εκπαίδευση οδηγού: Αποδοτική οδήγηση ΠΑΚΕΤΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Χρόνοι οδηγών Dynafleet Σύστημα μηνυμάτων Dynafleet Σύστημα εντοπισμού Dynafleet Πλοηγός GPS Πληροφόρηση χρόνων οδηγών Εκπαίδευση οδηγού: Κλάδος των μεταφορών και νομοθεσία ΝΕΟ ΧΡΥΣΟ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ VOLVO Επιπλέον του τρέχοντος προγράμματος συντήρησης και επισκευών, το νέο χρυσό συμβόλαιο περιλαμβάνει: Νέος προγραμματισμός service Χαρακτηριστικά Online Εξασφάλιση Χρόνου Διαθεσιμότητας 49 5 ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ηλεκτρικός αφυγραντήρας ΑΡ. ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ 82280656 Εξωτερική δεξαμενή νερού (7 λίτρα) 82273017 Καλύμματα καθισμάτων Διάφορες επιλογές Bull bar 82708130 Κάτω φωτιζόμενη μπάρα 82708309 Επάνω φωτιζόμενη μπάρα/μπάρα εκχιονισμού 82708308 Λασπωτήρες (κιτ) 21368464 Αεροτομές, πλευρικό παράθυρο (κιτ) 21368470 Κουρτίνες και σιδηρόδρομος κρεβατιού Διάφορες επιλογές Καλαθάκι απορριμμάτων 82269739 Βάση κινητού ή iPad 82417710 Κάλυμμα προβολέων (δεξιά/αριστερά) 82366782/82366411 Κάλυμμα προβολέων, εκτός δρόμου (κιτ) 82442563 Αεροτενόρος 8153766 Τάσι τροχού, εμπρός 82420161 + 82403771 Τάσι τροχού, πίσω 82420162 + 82403771 Καπάκια μπουλονιών 82412116 + 82403771 Καπάκια μπουλονιών, επιχρωμιωμένα (48,5 mm/54 mm) 21106067/21106069 Στρογγυλό φως σποτ, λευκό 85104138 Στρογγυλό φως σποτ, μπλε 85105501 Ψυγείο (33 λίτρων) με καταψύκτη 82174077 Ελαστική θήκη για κάρτες και κέρματα 82421757 Καφετιέρα (απαιτεί οδηγό προεγκατάστασης) 84036686 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ/ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΑΠΑΙΤΕΙ SID-High SID-Bas Κάλυμμα ορατότητας εξωτερικού χώρου SID-High Σύστημα υποστήριξης εγρήγορσης οδηγού Σύστημα υποστήριξης διατήρησης λωρίδας Πακέτα λογισμικού I-Shift Βασικό Διανομές & Εργοταξιακό Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας καυσίμου Μεγάλων αποστάσεων & οικονομίας καυσίμου με I-See (συμπεριλαμβανομένου του I-Cruise) Μεταφορές βαρέων εμπορευμάτων Το εντυπωσιακό I-Shift I-Cruise Σύστημα Work Remote για ECS Ενδείκτης φορτίου Πρόσθετες λειτουργίες ECS EBS Medium EBS Βασικό ESP (Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας) EBS (Standard/Medium) EEV (αναβάθμιση από Euro 5) Προστασία κινητήρα Σβήσιμο κινητήρα στο ρελαντί Εκ των υστέρων τοποθέτηση/αναβάθμιση PTO Αναβαθμίσεις ηχοσυστήματος Ηχοσύστημα Advanced με USB, AUX και Bluetooth Πίσω ηχεία Συναγερμός κίνησης με όπισθεν Διεπαφή για συστήματα διαχείρισης στόλου τρίτων Αναβάθμιση ταχογράφου Μονάδα αμαξοποιού Alcolock Βοηθητικοί λαμπτήρες (πρόσθετα φώτα σποτ/στατικά φώτα στροφής/φώτα ομίχλης) Αυτά φυσικά είναι λίγα μόνο από τα αξεσουάρ που διατίθενται για το Volvo FH. Για ολοκληρωμένο κατάλογο αποτανθείτε στον επίσημο συνεργάτη της Volvo. RSP 2012-gr0018.12.06. Greek. Printed in Sweden. Κάποια στοιχεία από τον εξοπλισμό που εικονίζεται ή παρατίθεται ενδέχεται να είναι διαθέσιμα μόνο σαν προαιρετικά ή αξεσουάρ και μπορεί να ποικίλουν από χώρα σε χώρα ανάλογα με την κατά τόπους νομοθεσία. Ο δικός σας επίσημος συνεργάτης της Volvo ευχαρίστως θα σας παράσχει αναλυτικότερες πληροφορίες. Τα χρώματα μπορεί να διαφέρουν λίγο λόγω των περιορισμών της διαδικασίας της εκτύπωσης. Διατηρούμε το δικαίωμα τροποποίησης των προδιαγραφών του προϊόντος χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. 50 ΑΞΕΣΟΥΑΡ 5 Κάτω φωτιζόμενη μπάρα Εξωτερική δεξαμενή νερού Alcolock Καλύμματα καθισμάτων 51
© Copyright 2024 Paperzz
