Il meglio per i professionisti: service climatizzazione con Bosch ACS 752, 652, 611, 511, 810 e 661 2 Il service climatizzazione di Bosch I sistemi di climatizzazione nei veicoli richiedono una manutenzione regolare. Le potenzialità del mercato per il service climatizzazione sono in continuo aumento. Quando si tratta di questi servizi, sono le officine con competenza e dotate delle giuste attrezzature a essere avvantaggiate. uACS 752 e ACS 652: stazioni complete per il service climatizzatori, interamente automatiche, senza valvole manuali, compatibili con i veicoli ibridi ed elettrici uACS 611 e ACS 511: stazione per il service climatizzatori completamente automatiche uACS 810: stazione per il service climatizzatori automatica per sistemi ad alta potenza, con grande serbatoio interno (35 kg) e pompa per un rapido rabbocco del refrigerante uACS 661: stazione per il service climatizzatori completamente automatica per i sistemi A/C R-1234yf Comfort di guida e sicurezza grazie ai climatizzatori Le nuove stazioni per il service climatizzatori di Bosch: I climatizzatori fanno parte della dotazione standard dei 5 modelli per diversi profili d’officina veicoli: oggigiorno circa il 60% delle vetture compatte ACS 752: stazione completamente automatica per è dotato di climatizzatore, la media sale a valori di più le massime esigenze di service climatizzatori per del 90% con le vetture di classe media e alta e questa vetture trasporto passeggeri e veicoli commerciali, percentuale è destinata a salire ogni giorno. compatibile con l’impianto A/C dei veicoli ibridi Per la maggior parte delle vetture di piccole dimensioni, il climatizzatore può essere richiesto come accessorio. La tendenza è in aumento, sia per vetture per trasporto passeggeri che per i veicoli commerciali. Prima o poi, i veicoli non dotati di climatizzatore saranno molto pochi. secondo la norma SAE J2788 ACS 652: stazione completamente automatica per vetture trasporto passeggeri, veicoli commerciali e autocarri, compatibile con gli impianti A/C dei veicoli ibridi ACS 611: stazione completamente automatica per vetture trasporto passeggeri, veicoli commerciali e autocarri ACS 511: stazione completamente automatica con il più breve ammortamento ACS 810: stazione automatica specifica per autobus, autocarri e veicoli commerciali ACS 661: stazione completamente automatica per veicoli con refrigerante R-1234yf. 3 Pronti per l’estate! Le temperature torride non sono più un problema grazie all’ACS Bosch Sempre al fresco grazie al service climatizzazione Bosch: con le nuove stazioni di Bosch, potete beneficiare di comfort, precisione e operazioni completamente automatizzate. Gli interventi di service sui sistemi di climatizzazione con gas R134a sono destinati a proseguire ancora a lungo per i prossimi anni. Nonostante l’introduzione del nuovo refrigerante R1234yf, fino al 2016 le case costruttrici di veicoli hanno ancora la possibilità di commercializzare veicoli nuovi con il refrigerante R134a nei relativi sistemi di climatizzazione. Pertanto, considerata la vita utile media di un veicolo di 20 anni, le attività svolte con le stazioni di service sui climatizzatori con R134a rappresenteranno ancora un’importante business per l’officina, per molti anni a venire. 4 ACS 752: nuovo modello di riferimento nel service climatizzazione: completamente automatico Codice ACS 752 5 S P00 000 069 Precise, pratiche, ad alte prestazioni: le soluzioni migliori per gli standard più elevati, con la massima attenzione per i dettagli ACS 752: sicuro ed efficiente per un service climatizzazione professionale e conveniente In breve, i vantaggi dell’ACS 752 Grazie alla tecnologia di misurazione ad elevata Professionale e confortevole precisione e al processo di service completamente Procedura per il service completamente automatico, la nuova stazione di service ACS 752 A/C di Bosch garantisce che gli interventi di service sugli impianti di climatizzazione di vetture e veicoli commerciali vengano eseguiti compatibilmente con l’ambiente. L’ACS 752 soddisfa tutti i requisiti del rigoroso standard SAE J-2788, la norma statunitense per le stazioni di carica A/C e il riconoscimento per la relativa certificazione. automatica oppure a singoli passi selezionabili singolarmente Potente: funzione di recupero rapido (brevetto USA) e alto vuoto Altissima precisione: riempimento con una precisione fino a 15 grammi, 30 grammi per il recupero Adatto per i veicoli con motore a combustione Procedura totalmente automatica La stazione esegue tutte le operazioni seguenti senza che sia necessario un intervento manuale: estrazione del refrigerante, recupero del refrigerante, scarico dell’olio esausto, evacuazione con relativa esecuzione delle prove di tenuta, rabbocco dell’olio nuovo (PAG/POE) con mezzo di contrasto UV e rifornimento di precisione del refrigerante. e per i veicoli ibridi (PAG/POE) La certificazione SAE J-2788 garantisce una gestione dei refrigeranti professionale e compatibile con l’ambiente Interfaccia utente innovativa (display a colori VGA da ¼) Database integrato per valori impostati per vetture e veicoli commerciali Service climatizzazione perfetto per vetture e veicoli PC A/C Remote Desktop (optional) commerciali Collegamento per SW Asanetwork (optional) La stazione ACS 752 è indicata per lavori di manutenzione e Stampante riparazione completamente automatici su tutti gli impianti di climatizzazione di automobili e veicoli commerciali. Service per veicoli ibridi ed elettrici Due bombole di iniezione olio per il lubrificante PAG e POE rendono possibile il lavaggio automatico per i veicoli ibridi ed elettrici. Attrezzatura completa per un service di altissimo livello ACS 752 presenta tutte le caratteristiche richieste per interventi di assistenza anche su climatizzatori di grandi dimensioni: Nessuna valvola manuale Funzione Deep Recovery (brevetto USA) > 95% Pompa a vuoto a doppio stadio ad alte prestazioni (170 l/min) Riempimento con olio PAG e POE Grande serbatoio per refrigerante (20 kg) Valvola elettronica per gas incondensabili a fuoriuscita Chiarezza e precisione! Navigazione facilitata Grande display a colori (5,7", ¼ VGA) Struttura del menu comprensibile e funzionamento intelligente Lingua a scelta Navigazione menu in 21 lingue Un database di veicoli affidabile Database veicoli completamente integrato Possibilità di aggiornamenti regolari per tutti i nuovi modelli Dati di autocarri, autovetture e veicoli commerciali Quantità di refrigerante, specifiche olio automatica Programma di pulizia opzionale Stampante integrata Sensore di temperatura per il controllo della potenza del climatizzatore Collegamento LAN 6 La stazione completa, ACS 652: per automobili e veicoli commerciali Codice ACS 652 7 S P00 000 070 ACS 652: dotazione completa per un service climatizzazione professionale In breve, i vantaggi dell’ACS 652 La stazione ACS 652 è indicata per officine con un Dotazione professionale di serie carico di lavoro medio-alto nel service per climatizzatori. Procedura per il service completamente Tecnologia per misurazione ad alta precisione automatica oppure a singoli passi selezionabili e il processo completamente automatico consentono singolarmente interventi di service compatibili con l’ambiente sul Potente funzione di vuoto sistema di climatizzazione di automobili e veicoli Adatto per i veicoli con motore a combustione commerciali. e per i veicoli ibridi (PAG/POE) Database integrato per vetture, autocarri Procedura totalmente automatica e veicoli commerciali La stazione ACS 652 esegue tutte le operazioni seguenti Menu guidato senza alcun intervento ulteriore da parte dell’operatore: Prova prestazioni guidata integrata per estrazione del refrigerante, riciclaggio del refrigerante, scarico dell’olio esausto, evacuazione con relativa esecuzione delle prove di tenuta, rabbocco dell’olio il climatizzatore Su richiesta con programma di lavaggio integrato nuovo con mezzo di contrasto UV e rifornimento di Scarico automatico dei gas non condensabili precisione del refrigerante. Facilità di manutenzione: semplice sostituzione del filtro disidratatore e dell’olio della pompa Service per veicoli ibridi ed elettrici Due bombole di iniezione olio per lubrificante PAG di vuoto Stampante e POE rendono possibile il lavaggio dei tubi flessibili su veicoli ibridi ed elettrici. Attrezzatura completa per un service di altissimo Chiarezza e precisione! livello Navigazione facilitata ACS 652 presenta tutte le caratteristiche richieste per Struttura del menu comprensibile interventi di assistenza anche su climatizzatori di grandi dimensioni: e funzionamento intelligente Menu guidato Nessuna valvola manuale Pompa a vuoto a due stadi ad alte prestazioni (170 l/min) Lingua a scelta Navigazione menu in 21 lingue Iniezione olio PAG e POE automatica Iniezione automatica di agenti di contrasto UV Un database di veicoli affidabile Grande serbatoio per refrigerante (20 kg) Database veicoli completamente integrato Scarico automatico dei gas non condensabili Possibilità di aggiornamenti regolari per tutti Riempimento con compensazione automatica dei tubi flessibili di service Riciclaggio del refrigerante in più fasi nella fase di vuoto Pompa di vuoto ben accessibile per un semplice i nuovi modelli Selezione rapida degli ultimi 10 veicoli Database veicoli personalizzato (ad es. clienti più frequenti) Funzione di avvio rapido cambio dell’olio 8 Stazioni per il service climatizzatori completamente automatiche: ACS 611 e ACS 511 ACS 611 è una delle più moderne stazioni per il pompa di vuoto a due stadi dell’ACS 611 garantisce service climatizzatori delle autovetture e degli un’evacuazione rapida ed efficiente dell’impianto; come autocarri. Come tutte le stazioni Bosch completamente tutte le stazioni Bosch, l’ACS 611 prevede un database automatiche, ACS 611 è stato creato per la che mette a disposizione i dati sulle quantità necessarie manutenzione di climatizzatori con R-134a con un di olio e refrigerante per i climatizzatori dei vari veicoli. intervento manuale minimo. L’apparecchio controlla L’ACS 611 è equipaggiato inoltre con una stampante automaticamente ogni fase dell’intervento di integrata per la creazione di rapporti dettagliati. manutenzione, compresi il recupero, il riciclaggio e In alternativa, per le officine con un volume d’affari il rabbocco dell’olio e del refrigerante, senza che sia inferiore, offriamo l’ACS 511. Nonostante il compressore necessario l’intervento diretto di un tecnico. La modalità un po’ meno potente soddisfa le esigenze delle officine manuale consente all’utente di controllare tutte le professionali, garantendo la consueta qualità Bosch. fasi anche manualmente se lo desidera. La potente In breve, i vantaggi dell’ACS 611 e dell’ACS 511 ff Procedura totalmente automatica ff Singoli passi di service selezionabili manualmente ff Alto vuoto (pompa di vuoto da 170 l/min per l’ACS 611) ff Bombole per l’iniezione di olio/agente UV ff Grande serbatoio interno (20 kg per l’ACS 611) ff Menu guidato ff Database integrato per vetture, autocarri e veicoli commerciali ff Riempimento con compensazione automatica dei tubi flessibili di service ff Su richiesta con programma di lavaggio integrato ff Riciclaggio del refrigerante in più fasi nella fase di vuoto ff Prova prestazioni guidata integrata per il climatizzatore ff Scarico automatico dei gas non condensabili ff Semplice manutenzione del filtro interno ACS 611 ff Pompa di vuoto ben accessibile per un semplice cambio dell’olio ff Stampante 9 Codice ACS 611 S P00 000 002 ACS 511 S P00 000 001 Service climatizzatori automatico per sistemi ad alta potenza: ACS 810 L’ACS 810 è stato progettato specificatamente per assicura un eccellente controllo della temperatura e gli autobus e gli autocarri e per i climatizzatori una pressione costante del refrigerante durante la fase R‑134a di maggiore capacità. L’apparecchio controlla di recupero, proteggendo inoltre i componenti interni automaticamente il recupero, il riciclaggio e il dal surriscaldamento. La pompa di riempimento ad alta rabbocco del refrigerante. I tubi flessibili lunghi 5 metri potenza consente un rabbocco del refrigerante rapido consentono di collegare facilmente l’apparecchio a tutti e completo. L’apparecchio consente di effettuare un i climatizzatori. Grazie alle bombole olio integrate da service del climatizzatore professionale sugli autocarri 2 litri per l’iniezione e il recupero dell’olio, l’ACS 810 pesanti e gli autobus. È equipaggiato con una stampante è in grado di raccogliere una grande quantità di integrata per la creazione di rapporti dettagliati. lubrificante del compressore. Il ventilatore doppio In breve, i vantaggi dell’ACS 810 ff Procedura automatica ff Singoli passi di service selezionabili manualmente ff Generazione veloce dell’alto vuoto (pompa di vuoto da 283 l/min) ff Grande serbatoio dell’olio (2000 ml) ff Grande serbatoio interno (35 kg) ff Tubi flessibili di service lunghi di serie (5 m) ff Pompa per il rabbocco del refrigerante ff Database integrato per vetture e veicoli commerciali ff Su richiesta con programma di lavaggio integrato ff Riciclaggio del refrigerante in più fasi nella fase di vuoto ff Prova prestazioni guidata integrata per il climatizzatore ff Scarico automatico dei gas non condensabili ff Semplice manutenzione del filtro interno ff Pompa di vuoto ben accessibile per un ACS 810 semplice cambio dell’olio ff Stampante Codice ACS 810 S P00 000 003 10 Stazione per il service climatizzatori completamente automatica per sistemi R-1234yf: ACS 661 ACS 661: l’innovazione di Bosch per i climatizzatori Sicurezza, semplicità d’uso e precisione con R-1234yf grazie alla competenza tecnica Dopo il lancio sul mercato dei primi modelli di veicoli L’ACS 661 garantisce una manutenzione semplice, rapida con i nuovi climatizzatori R-1234yf nel 2011, Bosch ha e precisa dei climatizzatori R-1234yf. La tecnologia di lavorato a stretto contatto con l’industria automotive per Bosch e l’attenzione per i dettagli assicurano il rispetto sviluppare la nuova stazione per il service climatizzatori. di tutte norme applicabili sulle prestazioni e la sicurezza, La sofisticata stazione ACS 661 assicura affidabilità comprese quelle sulle stazioni per la manutenzione del e rispetto per l’ambiente. refrigerante R-1234yf. Semplicemente perfetta Oggi grazie all’automazione tutto è più semplice. Con l’ACS 661, il service dei climatizzatori si svolge in modo completamente automatico. In breve, i vantaggi dell’ACS 661 Dotazione professionale di serie Procedura totalmente automatica Singoli passi di service selezionabili manualmente Tubi flessibili di service con funzione di lavaggio per la compatibilità con veicoli ibridi/elettrici. Contenitori separati per l’iniezione del mezzo di contrasto olio/UV Potente funzione di alto vuoto Controllo elettronico dello scambio d’aria interno Su richiesta con programma di lavaggio integrato Scarico automatico dei gas non condensabili Semplice manutenzione del filtro interno Facilità di manutenzione: semplice sostituzione del filtro disidratatore e dell’olio della pompa di vuoto Stampante ACS 661 Codice ACS 661 11 S P00 000 071 La dotazione giusta per il service Designazione Codice Descrizione Cercafughe elettronico 1 687 234 012 Il cercafughe elettronico indica la concentrazione di refrigerante con un segnale acustico. La luminosità del LED segnala anche l’entità della fuga. Nelle caratteristiche rientrano la maneggevolezza e due livelli di sensibilità. Kit di rilevamento perdite tramite UV 1 687 001 591 et di attrezzi professionali per l’iniezione del mezzo di contrasto UV S e l’identificazione di fughe nel circuito del refrigerante. Attrezzatura in dotazione: pistola a pressione, 1 cartuccia UV, lampada cercafughe UV, tubazioni di servizio e innesto rapido. Lampada UV (batteria interna) 1 687 550 014 Potente lampada cercafughe da 1 Watt con 3 batterie integrate (AA). Lampada UV (batteria del veicolo) F002DG1430 Lampada cercafughe UV da 12 volt per climatizzatori dei veicoli. Mezzo di contrasto UV (ricarica) 10 x 7,5 ml 1689916001 10 cartucce universali single shot che impediscono il traboccamento del refrigerante. Da utilizzare in abbinamento al kit di rilevamento perdite tramite UV 1 687 001 591. Mezzo di contrasto UV (ricarica) 4 x 30 ml F002DG1426 4 cartucce di mezzo di contrasto. 30 ml per 5 applicazioni. Da utilizzare in abbinamento al kit di rilevamento perdite tramite UV 1 687 001 591. Flexscope F 002 DG1 438 I l Flexscope, una sonda flessibile, consente di rilevare fughe in zone nascoste. Un endoscopio flessibile rende visibili le fughe nel climatizzatore. A questo scopo, è possibile adattare una lampada UV direttamente sull’oculare. Bombola di mezzo di contrasto UV 1689916000 Mezzo di contrasto AC da 240 ml. Mezzo di contrasto per 32 applicazioni, in dosatore. Olio compressore (ISO 46) Olio compressore (ISO 100) Olio compressore (ISO 150) F002DG1440 F002DG1452 F002DG1453 Bombola di olio PAG per compressore 250 ml ISO 46. Bombola di olio PAG per compressore 250 ml ISO 100. Bombola di olio PAG per compressore 250 ml ISO 150. Termometro digitale 1 687 230 062 er registrare direttamente le temperature nel condotto di ventilazione – P prima e dopo il service di climatizzatori. Intervallo di temperature da -50 °C a 150 °C. Parapolvere per apparecchio ACS SP00100076 Copertura per proteggere le stazioni ACS 511, 611, 652, 661, 752 e 810 di Bosch. Prolunghe per tubi flessibili di service, lunghezza: 2,5 m SP00100075 Prolunghe per tubi flessibili di service, stazioni service climatizzatori, lunghezza: 2,5 m Adattatore cilindro 1 687 010 148 ecessario per il riempimento della bombola interna di refrigerante. N Adattabile a tutte le bombole tradizionali per refrigerante R134a. Collegamenti assistenza Renault F 002 DG1 433 Collegamento speciale per assistenza ai veicoli Renault. Collegamenti assistenza per BMW E60, Ford, Volvo F 002 DG1 432 ollegamento speciale per l’assistenza in punti di difficile accesso C in certi modelli BMW della Serie 5. Rotolo di carta per stampante RCT58x30 SP00100087 Rotolo di carta per stampante: un rotolo. Olio per pompa di vuoto 0,6 l SP00100086 Olio per pompa di vuoto: una bombola, 0,6 l 12 ACS 752, ACS 652 e ACS 611 Dati tecnici Refrigerante ACS 752 ACS 652 ACS 611 R-134a R-134a R-134a Modo operativo completamente automatico completamente automatico completamente automatico Valvola manuale no no sì, 2 (AP e BP) Modo manuale (recupero, vuoto, riempimento) sì sì sì Funzione di recupero autom. autom. autom. Scarico olio autom., con bilancia elettronica autom., con bilancia elettronica autom., con bilancia elettronica Funzione vuoto autom. autom. autom. Controllo tenuta autom. autom. autom. Iniezione olio autom., con bilancia elettronica autom., con bilancia elettronica autom., con bilancia elettronica Iniezione mezzo di contrasto UV autom., con bilancia elettronica autom. autom. Quantità di riempimento refrigerante autom. autom. autom. Funzione di lavaggio sì (kit opzionale) sì (kit opzionale) sì (kit opzionale) Funzione olio ibrido sì sì no Sistema di spurgo autom., con controllo elettronico autom. autom. Precisione della bilancia ±5g ±5g ±5g Manometro, AP/BP 80 mm, classe 1 80 mm, classe 1 80 mm, classe 1 Indicazione della pressione del serbatoio digitale indicazione del serbatoio: 40 mm indicazione del serbatoio: 40 mm Indicazione di stato acustica acustica acustica Display 5,7", ¼ VGA (320 x 240 pixel) display LCD, 80 caratteri (con retroilluminazione) display LCD, 80 caratteri (con retroilluminazione) Interfaccia utente 21 lingue 21 lingue 21 lingue Stampante sì sì sì Database veicoli sì (autovetture, autocarri e veicoli commerciali leggeri sul mercato europeo) sì (autovetture, autocarri e veicoli commerciali leggeri sul mercato europeo) sì (autovetture, autocarri e veicoli commerciali leggeri sul mercato europeo) Scambio di dati USB, LAN, BT e interfaccia audio connettore PS2 connettore PS2 2,44 m, SAE J2196 Tubi flessibili di service 2,44 m, SAE J2196 2,44 m, SAE J2196 Pompa vuoto pompa vuoto a due stadi: 170 l/min pompa vuoto a due stadi: 170 l/min pompa vuoto a due stadi: 170 l/min Serbatoio refrigerante 20 kg, certificato PED 20 kg, certificato PED 20 kg, certificato PED Bombole olio 250 ml 250 ml 250 ml Bombola di mezzo di contrasto UV 250 ml 50 ml 50 ml Bombole olio/mezzo di contrasto (in dotazione) 3 bombole standard + 1 bombola di mezzo di contrasto UV 3 bombole standard + 1 bombola di mezzo di contrasto UV 2 bombole standard + 1 bombola di mezzo di contrasto UV Bilancia resistente alle vibrazioni sì sì sì Percentuale di recupero < 95% < 95% < 95% Compressore 3/8 CV 3/8 CV 3/8 CV Certificazione CE sì sì sì Norme SAE sì no no Dimensioni (L x L x H) 690 × 660 x 1270 mm 690 × 660 x 1270 mm 690 × 660 x 1270 mm Peso (con serbatoio del refrigerante vuoto) 120 kg 120 kg 120 kg Alimentazione 230 V 50/60 Hz 230 V 50/60 Hz 230 V 50/60 Hz Temperatura d’esercizio 10 °C - 50 °C 10 °C - 50 °C 10 °C - 50 °C 13 ACS 511, ACS 810 e ACS 661 Dati tecnici Refrigerante ACS 511 ACS 810 ACS 661 R-134a R-134a R-1234yf Modo operativo completamente automatico autom. completamente automatico Valvola manuale sì, 2 (AP e BP) sì, 2 (AP e BP) sì, 2 (AP e BP) Modo manuale (recupero, vuoto, riempimento) sì sì sì Funzione di recupero autom. autom. autom. Scarico olio autom., con bilancia elettronica autom. autom., con bilancia elettronica Funzione vuoto autom. autom. autom. Controllo tenuta autom. autom. autom. Iniezione olio autom., con bilancia elettronica manuale, con elettrovalvola autom., con bilancia elettronica Iniezione mezzo di contrasto UV autom. non presente autom. Quantità di riempimento refrigerante autom. autom. autom. Funzione di lavaggio sì (kit opzionale) sì (kit opzionale) sì (kit opzionale) Funzione olio ibrido no no solo lavaggio dei tubi flessibili di service Sistema di spurgo autom. autom. autom. Precisione della bilancia ±5g ±5g ±5g Manometro, AP/BP 80 mm, classe 1 80 mm, classe 1 60 mm, classe 1 Indicazione della pressione del serbatoio indicazione del serbatoio: 40 mm indicazione del serbatoio: 40 mm indicazione del serbatoio: 40 mm Indicazione di stato acustica acustica acustica Display display LCD, 80 caratteri (con retroilluminazione) display LCD, 80 caratteri (con retroilluminazione) Display monocromatico (240 x 160) Interfaccia utente 21 lingue 21 lingue 21 lingue Stampante sì sì sì Database veicoli sì (autovetture, autocarri e veicoli commerciali leggeri sul mercato europeo) sì (autovetture, autocarri e veicoli commerciali leggeri sul mercato europeo) sì (autovetture) Scambio di dati connettore PS2 connettore PS2 USB Tubi flessibili di service 2,44 m, SAE J2196 5,00 m, SAE J2196 2,44 m, SAE J2196 Pompa vuoto pompa vuoto monostadio: 70 l/min pompa vuoto a due stadi: 283 l/min pompa vuoto a due stadi: 170 l/min Serbatoio refrigerante 8 kg 35 kg, certificato PED 20 kg, certificato PED Bombole olio 250 ml 2.000 ml 250 ml Bombola di mezzo di contrasto UV 50 ml no 50 ml Bombole olio/mezzo di contrasto (in dotazione) 2 bombole standard + 1 bombola di mezzo di contrasto UV 2 bombole standard 2 bombole standard + 1 bombola di mezzo di contrasto UV Bilancia resistente alle vibrazioni sì sì sì Percentuale di recupero < 95% < 95% < 95% Compressore 1/4 CV 5/8 CV 3/8 CV Certificazione CE sì sì sì Norme SAE no no no Dimensioni (L x L x H) 690 × 660 x 1270 mm 690 × 660 x 1270 mm 690 × 660 x 1270 mm Peso (con serbatoio del refrigerante vuoto) 90 kg 130 kg 120 kg Alimentazione 230 V 50/60 Hz 230 V 50 Hz 230 V 50/60 Hz Temperatura d’esercizio 10 °C - 50 °C 10 °C - 50 °C 10 °C - 50 °C 14 Come funziona il climatizzatore comfort e sicurezza prima di tutto Aria nell’abitacolo Valvola di espansione Il compressore Aspira il refrigerante gassoso freddo dall’evaporatore e lo forza nel condensatore. Evaporatore Bassa pressione Collegamento assistenza Collegamento assistenza Alta pressione Condensatore Sensore di pressione del refrigerante Nell’essiccatore e collettore Avviene la pulizia e l’essiccazione del refrigerante. Ventola aria fresca Compressore Nel condensatore Il gas è raffreddato in pressione dalla ventilazione frontale e viene quindi liquefatto (condensato). Ventilazione frontale Essiccatore La valvola di espansione Inietta il refrigerante pulito nell’evaporatore. L’evaporatore Rimuove il calore di evaporazione dall’aria in circolazione. Mentre fluisce, l’aria si raffredda e viene convogliata nell’abitacolo del veicolo. Il climatizzatore nel veicolo e i suoi componenti Il climatizzatore: il principio di funzionamento In uscita dal condensatore, il refrigerante Accendendo il climatizzatore con il motore in moto, completamente liquefatto entra nel serbatoio del fluido, il compressore aspira refrigerante freddo gassoso dove si accumula. Il refrigerante attraversa l’essiccatore dall’evaporatore e lo forza nel condensatore. Una volta dove vengono filtrati eventuali contaminanti e l’umidità compresso, il refrigerante si riscalda a circa 60 – 100 °C. presente. Il gas surriscaldato, che ora è altamente compresso, viene raffreddato nel condensatore dall’aria esterna Dal serbatoio del fluido, il refrigerante scorre nella (ventilazione frontale o soffiante supplementare) che valvola di espansione, dove il refrigerante liquefatto, fluisce. Quando raggiunge il punto di condensazione altamente pressurizzato viene iniettato nell’evaporatore. in funzione della pressione, il refrigerante condensa Nell’evaporatore, la pressione del refrigerante liquefatto e si liquefa. scende ed evapora. Il calore dell’evaporazione viene prelevato dall’aria che fluisce nelle lamelle dell’evaporatore causandone il raffreddamento. Il refrigerante, che ora è di nuovo completamente gassoso, viene aspirato dal compressore e compresso. 14 15 Piattaforma Bosch Open Innovation: la nuova community per l’officina Condividere! ff Scambiare consigli ed esperienze ff Individuare soluzioni e discuterne ff Ricevere e dare supporto professionale Contribuire! ff Diffondere e valutare le idee ff Partecipare allo sviluppo dei prodotti Bosch ff Approfittare praticamente dei miglioramenti Interagire! ff Creare un profilo personale ff Trovare altre professionisti ff Inviare messaggi privati Interazione fra professionisti La community officine in breve Il know-how e l’esperienza dell’officina sono ff Forum: condividete con altri professionisti i consigli i protagonisti della piattaforma Bosch Open Innovation. Spesso sono i piccoli consigli a facilitare il lavoro in officina. La nuova community è il luogo dove i professionisti possono scambiarsi idee ed esperienze sui moderni interventi di diagnosi, riparazione e assistenza. Tutte le officine possono approfittarne: si può dialogare in modo semplice e rapido con le basati sulla vostra esperienza. ff Idee: pubblicate idee per migliorare i prodotti e commentate le idee di altri professionisti. ff News: rimanete sempre aggiornati sulla diagnosi e la riparazione dei veicoli. ff Membri: presentatevi con il vostro profilo personale e trovate altri professionisti. altre officine e con gli esperti Bosch, che forniscono informazioni sugli sviluppi in corso e su quelli futuri. I nostri argomenti sull’officina ff Diagnosi delle centraline: idee e soluzioni sul software ESI[tronic] e sui tester diagnostici. ff Attrezzatura d’officina: scambio di esperienze sugli strumenti diagnostici tra professionisti. ff Assistenza tecnica: discussioni e scambio di informazioni sull’assistenza tecnica. ff Fiere e appuntamenti: informazioni sugli eventi Entrate subito a far parte della community! Registratevi subito e diventate membri della nostra community. Subito dopo la registrazione potrete partecipare alle discussioni e pubblicare domande, soluzioni e idee. Visitateci al sito: http://auto-repair-ideas.bosch.com imminenti relativi al settore dell’automotive e a Bosch. Entrare nella community è semplicissimo: Fase 1: Fase 2: Fase 3: visitare il sito indicare un nome utente, l’account viene attivato http://auto-repair-ideas.bosch.com una password e dopo aver confermato la e selezionare “Registrieren” l’indirizzo e-mail. registrazione con il link (Registrati). inviato via e-mail. Fase 4: accedere alla sezione riservata e completare il profilo. A questo punto è possibile iniziare a partecipare. 15 16 Bosch Technical Hotline: il servizio di assistenza telefonica per gli autoriparatori Bosch Technical Hotline è il servizio di assistenza telefonica pensato per supportare gli operatori nelle diagnosi e riparazioni più critiche. Tecnici Bosch altamente specializzati sono in grado di guidare passo-passo l’autoriparatore nell’individuazione e nella risoluzione dei guasti sui sistemi delle vetture. Inoltre, grazie alla funzione integrata di diagnosi remota, l’operatore Bosch può anche operare in teleassistenza. L’esperienza Bosch, leader nel settore dei componenti e sistemi per autoveicoli garantisce un servizio di qualità, per un’assistenza multimarca a 360°. I vantaggi: produttività e servizio al cliente Con il supporto della Bosch Technical Hotline l’operatore d’officina è in grado di individuare più rapidamente i guasti, riparare più veicoli e ridurre i tempi di attesa degli automobilisti: ff sicurezza di operare con un partner altamente affidabile ff risparmio di tempo nella riparazione del veicolo, grazie alle procedure collaudate da Bosch Il servizio di assistenza telefonica Bosch Technical Hotline si integra nell’offerta del software d’officina ESI[tronic]: tutti gli autoriparatori in possesso di un abbonamento ESI[tronic] 2.0, con almeno la partizione di diagnosi SD, possono sottoscrivere il servizio richiedendolo presso il proprio rivenditore Bosch Diagnostics. Il servizio Bosch Technical Hotline risponde al numero: 895 895 0838*. *numero a pagamento, per maggiori informazioni su modalità di attivazione e costi del servizio chiedete al vostro distributore d’attrezzatura di fiducia o visitate il sito: www.formulabosch.com Robert Bosch S.p.A. Società unipersonale Automotive Aftermarket AA/SES-CMS2 www.bosch.it 001 Come usufruire della Bosch Technical Hotline? 05.2014 ff maggior fidelizzazione e soddisfazione del cliente finale 1.987.P20.760.810 infruttuosi sul veicolo Con riserva di modifiche tecniche e variazioni del programma ff riduzione dei costi sostenuti a seguito di tentativi di riparazione www.formulabosch.com Perfetto: La gamma filtri abitacolo Bosch aumenta il comfort e la sicurezza dei passeggeri e la protezione della salute: ff Garantisce la filtrazione di particelle di sporco, gas di scarico e ozono ff Contribuisce ad evitare l’appannamento del parabrezza per migliorare la visibilità
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