Test Seggiolini nelle auto familiari 2014

Sicurezza
Test Seggiolini nelle auto familiari 2014
Oggigiorno, quasi tutte le automobili
nuove sono equipaggiate con agganci
Isofix e Top-Tether che facilitano il montaggio dei seggiolini e consentono un
trasporto sicuro dei bambini. Tuttavia,
non ogni seggiolino è adatto a qualsiasi tipo di auto familiare. È vero che, con
due eccezioni, tutti i modelli testati si
sono meritati il giudizio «consigliato»,
eppure offrono ancora spazio per ulteriori miglioramenti volti a soddisfare le
esigenze specifiche delle famiglie.
Dal 2010 il TCS ha testato 74 automobili
per determinare le loro doti da familiare. Nel 2014 è stata la volta di altri 13 fra
i modelli più diffusi sul mercato svizzero.
Sebbene oggi praticamente tutte le vetture dispongano di punti d’attacco Isofix
e Top-Tether, nessuna ha convinto pienamente. Da notare che 7 hanno superato il
rinomato crash test Euro NCAP ottenendo
ben 5 stelle nell’esame della sicurezza per
i bambini a bordo. Questi risultati non forniscono però indicazioni circa la facilità di
montaggio e il numero di seggiolini consentiti sulle singole vetture. Il test del TCS
viene e colmare questa lacuna, analizzando i singoli posti, anteriore e posteriori,
sulla loro idoneità al trasporto di bambini. I
voti assegnati vanno da «non consigliato»
a «molto consigliato».
Una corsa di prova prima di scegliere
l’auto adatta alla propria famiglia
Le automobili valutate positivamente o
molto positivamente (rispettivamente
quattro e cinque stelle) sono state concepite e risultano adatte per il trasporto di
più bambini. Sposano quindi in modo ideale le necessità delle famiglie numerose.
Minivan e station wagon capienti offrono in genere maggiori possibilità rispetto
alle tradizionali berline o ai piccoli SUV. Se
tuttavia non si devono trasportare più di
due bambini in dispositivi di ritenuta può
bastare anche un veicolo che ha ottenuto «solo» due stelle nel test. È nei dettagli
che le automobili, pur di dimensioni esterne comparabili, mostrano delle differenze,
che possono rendere il trasporto di bambini più o meno agevole.
Infatti, tutte le marche/modelli esaminati possono accogliere i bambini sui sedili
posteriori lato finestrino in maniera «soddisfacente» o meglio. In alcuni casi non si
sono assegnati più stelle unicamente in
base alle restrizioni imposte dagli stessi
costruttori nelle istruzioni d’uso e montaggio. In genere gli esperti non sono riusciti a ricostruire nella prassi la ragione per
cui i costruttori escludono oppure non
consigliano determinati posti o li limitano
a categorie di seggiolini/peso particolari.
Per ragioni di sicurezza raccomandiamo
di non trasportare bambini davanti accanto al conducente ma di sistemarli possibilmente sui sedili posteriori. Attenzione con
i seggolini cosiddetti rebound: se il bambino viaggia sul posto anteriore in un seggiolino rivolto all’indietro occorre imperativamente disattivare l’airbag passeggero!
Ciononostante molte automobili presentano dei margini di miglioramento per
quanto riguarda la loro family friendliness.
Ad esempio le istruzioni di montaggio ed
uso risultano talora troppo lunghe, restrittive o addirittura fuorvianti. Vi si aggiunge
un posizionamento scomodo degli agganci Isofix e/i Top-Tether o ancora cinture di sicurezza troppo corte.
Chi sta meditando l’acquisto di un’auto familiare ha tutto l’interesse a ordinare una
corsa di prova dal concessionario. Fateci
un giro con i seggiolini e i bimbi a bordo.
© TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 5224.01.it/DBA | Data: 13.11.2014
Ancoraggio Isofix perfettamente accessibile.
1
Sicurezza
Test Seggiolini nelle auto familiari 2014
Risultati in sintesi
Marca
Modello
Punti forti
Punti deboli
Osservazioni
Valutazione
TCS
Citroën C4 Cactus
(dal 2014)
Trasporto di 3 bambini
consentito in 2a fila.Spazio
adeguato per 2 bambini.
Cinture molto lunghe.
Accessibilità Top-Tether.
Auto compatibile con
seggiolini i-Size. Istruzioni
facili e comprensibili senza restrizioni. Divanetto
posteriore non suddiviso.
####$
Fiat 500L Trekking
330 (dal 2012)
Trasporto di 2 bambini
consentito in 2a fila. Ottima accessibilità Isofix.
Airbag passeggero disattivabile solo nel menu.
Posto centrale inadatto
a seggiolini secondo il
costruttore. Accessibilità
Top-Tether. Cinture corte
(declassamento).
Istruzioni d’uso fuorvianti
e poco chiare con restrizioni. Sedili e schienali
posteriori regolabili.
##$$$
Ford EcoSport
(dal 2014)
Trasporto di 3 bambini
in 2a fila consentito con
restrizioni.
Prima auto compatibile con seggiolini i-Size.
Poggiatesta dietro non
rimovibili. Istruzioni chiare.
###$$
Honda Civic
Tourer FK2
(dal 2014)
Trasporto di 3 bambini
in 2a fila consentito con
restrizioni.
Sul posto centrale non
ammessi tutti i gruppi di
seggiolini e solo quelli
prodotti dalla casa automobilistica. Accessibilità
Top-Tether.
Istruzioni non molto chiare con restrizioni. Sedili si
lasciano abbattere fino al
pavimento del bagagliaio.
###$$
Kia Sportage SL
(dal 2014)
Trasporto di 3 bambini
in 2a fila consentito con
restrizioni.
Accessibilità Isofix.
Istruzioni d’uso contraddittorie.
###$$
Mazda 3 BM
(dal 2013)
Trasporto di 3 bambini
in 2a fila consentito con
restrizioni.
Sul sedile anteriore ammessi solo seggiolini prodotti dalla casa automobilistica. Sul posto centrale
non sono ammessi tutti i
gruppi di seggiolini e solo
dispositivi di ritenuta per
bambini originali
Mazda.
Istruzioni lunghe e contradditorie, oltre che molto ripetititve e restrittive.
##$$$
Mercedes-Benz
classe C berlina W
205 (dal 2014)
Trasporto di 3 bambini
in 2a fila consentito con
restrizioni.
Spazio adeguato per 2
bambini. Ottima accessibilità Isofix e Top-Tether.
Cinture molto lunghe.
Senza funzione automatica disattiva-airbag
(a sovrapprezzo) l’airbag
passeggero non è disattivabile.
Istruzioni d’uso lunghe e
ripetitive. Divanetto posteriore diviso in 3 sedili
abbattibili fino al pavimento del bagagliaio.
###$$
ottimo
Schema vettura
buono
soddisfacente
© TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 5224.01.it/DBA | Data: 13.11.2014
con restrizioni
non adatto / nicht consentito
2
Sicurezza
Test Seggiolini nelle auto familiari 2014
Marca
Modello
Punti forti
Punti deboli
Osservazioni
Valutazione
TCS
Mitsubishi
Outlander
(dal 2012)
Trasporto di 2 bambini consentito in 2a fila.
Terza fila a sovrapprezzo.
Ammessi fino a 5 bambini,
con restrizioni. Ottima
accessibilità Top-Tether.
Sul sedile davanti e in
3a fila consentiti solo
seggiolini prodotti dalla
casa. Quello centrale in 2a
fila non adatto. secondo il
costruttore. Accessibilità
Isofix.
Istruzioni concise e chiare,
con restrizioni. Sedili
posteriori non completamente abbattibili. Quelli in
2a fila sono regolabili, incl.
schienale. La 3a fila è a
scomparsa nel pavimento.
###$$
Nissan Qashqai J11
(dal 2014)
Trasporto di 3 bambini
consentito in 2a fila. Spazio
adeguato per 2 bambini.
Ottima accessibilità Isofix.
Istruzioni lunghe e fuorvianti, senza restrizioni.
####$
Peugeot 308 SW
(dal 2014)
Trasporto di 2 bambini
consentito in 2a fila. Cinture molto lunghe.
Posto centrale non adatto
secondo il produttore. Accessibilità Isofix. Aggancio
Top-Tether sotto pavimento bagagliaio, molto
difficile da accedere.
Istruzioni di montaggio e
d’uso chiare.
###$$
Skoda Yeti 5L
(dal 2013)
Trasporto di 3 bambini
consentito in 2a fila. Cinture molto lunghe.
Accessibilità Isofix e TopTether.
Istruzioni chiare. A
sovrapprezzo attacchi
Isofix sul sedile anteriore.
Sedili e schienali posteriori
regolabili.
###$$
VW Golf VII 5G
(dal 2012)
Trasporto di 3 bambini in
2a fila consentito con restrizioni. Ottima accessibilità Isofix. Cinture molto
lunghe.
Istruzioni concise e comprensibili.
###$$
VW Golf
Sportsvan
(dal 2014)
Trasporto di 3 bambini
consentito in 2a fila. Spazio
generoso per 2 bambini.
Nessuna restrizione per
seggiolini sul posto anteriore. Otttima accessibilità Isofix. Cinture molto
lunghe.
Istruzioni di montaggio e
d’uso chiare ma ripetitive.
Sedili e schienali posteriori
regolabili.
####$
ottimo
Schema vettura
buono
Valutazione
soddisfacente
con restrizioni
non adatto / non consentito
Requisiti minimi veicoli
#####
eccellente
adatto per un totale di almeno 4 bambini oppure per 5 bambini con restrizioni e molto adatto
per 3 bambini in seconda fila
####$
molto consigliato
adatto per almeno 3 bambini dietro e molto adatto per 2 bambini in seconda fila
###$$
consigliato
adatto per almeno 3 bambini oppure adatto per 4 bambini con restrizioni
##$$$
consigliato con riserva
adatto per 2 bambini in seconda fila.
#$$$$
non consigliato
adatto per almeno 1 bambino con restrizioni
© TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 5224.01.it/DBA | Data: 13.11.2014
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