2015
collection
La Storia
Guerciotti è un’azienda storica nel ciclismo, che oggi
festeggia i 50 anni di attività. Una storia singolare,
avvincente, iniziata nel 1964, quando Italo, noto ed
esperto ciclocrossista azzurro, decide con il fratello Paolo
di aprire un piccolo negozio di 20 mq per la vendita e
la riparazione delle biciclette in via Petrella 4 a Milano.
È sempre Italo a trasmettere la passione per la bici a
Paolo che nel 1961 inizia a correre tra i giovanissimi,
rivelandosi subito competitivo e vincente, per poi
dedicarsi esclusivamente al ciclocross e conquistare la
maglia azzurra al mondiale di Saccolongo nel 1979.
Nel frattempo il negozio si rivela troppo piccolo per
la numerosa ed affezionata clientela. Quindi, si opta
per un ampliamento della sede operativa e per il
trasferimento in corso Buenos Aires. Nel 1975, grazie
al successo commerciale in costante ascesa i fratelli
Guerciotti ampliano nuovamente sede, allargandosi in
via Tamagno.
Il 1975 si rivela un anno storico per l’azienda Guerciotti.
Infatti, oltre ad incrementare la costruzione di bici speciali
da corsa, grazie al dinamismo di Paolo Guerciotti,
si registra un’escalation commerciale, iniziando
l’esportazione dei propri prodotti, soprattutto in USA,
varando nel contempo la squadra americana Ten Speed
Drive-Guerciotti.
È proprio in questi anni che il marchio Guerciotti viene
conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo, ricevendo
l’attenzione anche di importanti riviste di settore tra le
quali Bicycling (la più importante rivista americana).
Gli USA, negli anni ’80, rappresentano il mercato più
importante per il marchio Guerciotti, diventando in
assoluto uno dei leader per le bici da corsa.
Non solo, ma nel 1976, le bici da corsa Guerciotti
debuttano in campo professionistico equipaggiando la
Fiorella Mocassini, e continuando, successivamente con
Fiorella Citroen, Magniflex- Fam Cucine (ottenendo ben
5 vittorie di tappa al Giro d’italia del 1979), SantiniSelle Italia, l’Alfa Lum e la Dromedario-Sidermec.
In questi anni corrono con le biciclette Guerciotti
importanti corridori, tra cui G.B. Baronchelli e Giovanni
Battaglin.
È grazie alla collaborazione con questi team
professionistici di alto livello che Guerciotti realizza
prodotti sempre più all’avanguardia sia dal punto di vista
tecnologico che dal punto di vista del design. Per questo
motivo le biciclette Guerciotti cominciano ad essere
richieste in tutti i più importanti mercati del mondo, e la
conferma è la presenza dell’azienda milanese in tutte le
più importanti fiere di settore (Milano, Colonia, Anheim),
in modo da far conoscere i propri gioielli.
Sempre nel 1976 le bici Guerciotti avviano la
collaborazione tecnica con il team ciclocrossistico GBC,
diretto da Dino Zandegù, con lo stesso Paolo Guerciotti
corridore del team; mentre nel 1977 Paolo Guerciotti
fonda l’ononimo gruppo sportivo ciclocrossistico: GS
Guerciotti.
Questa squadra, negli anni successivi, diventerà il punto
di riferimento del ciclocross in Italia e nel mondo, venendo
definita “la multinazionale del fango” e la “Mapei del
Ciclocross”, conquistando ben 10 campionati del
mondo. Questi successi furono importanti anche per
conquistare altrettanti successi commerciali. Infatti il
marchio Guerciotti divenne l’indiscusso leader nella
vendita di biciclette per questa disciplina, conquistando
quasi un monopolio per il mercato belga, grazie anche
ai successi di due dei ciclocrossisti più forti di tutti i tempi:
Roland Liboton e Vito Ditano.
Ormai Guerciotti è un marchio conosciuto in tutto il
mondo e tutti gli appassionati di ciclismo desiderano e
pedalano su una bicicletta Guerciotti.
Nel 1983 Paolo Guerciotti fonda la Guerciotti Export
S.r.l. che vedrà la nascita di due rami: il reparto corse
ormai consolidato e la commerciale. In quegli anni
Paolo Guerciotti intuisce che il mercato sta evolvendo e
per essere sempre competitivi bisogna offrire ai propri
distributori e dealer un servizio a 360°. Grazie a
questa scelta si espandono anche i confini commerciali,
esportando anche in tutto il Sud America. Nel 1984
festeggi i vent’anni di attività, inaugurando la nuova sede
di Via Pasteur.
Nel Ciclocross è Daniele Pontoni che porta in alto la stella
Guerciotti conquistando le scene di questa disciplina e
regalando al marchio Guerciotti il decimo campionato
del mondo di ciclocross
Il nuovo millennio si affaccia per l’azienda milanese con
la festa per i 35 anni di attività e con l’inaugurazione
della nuova sede di Via Petrocchi, fiore all’occhiello di
Paolo Guerciotti.
Gli anni 2000 si aprono con una pianificazione da
parte dell’azienda per un ritorno nel reparto corse e a
livello professionistico. Da qui nascono collaborazioni
con varie squadre juniores, dilettanti, donne che portano
a successi che aiutano a rendere visibile il marchio
Guerciotti. In quegli anni pedalano in sella alla Guerciotti
nelle categorie giovanili corridori come Jacopo Guarnieri,
Adriano Malori e atlete già affermate come Vera Carrara,
Olga Slyoussareva e Valentina Polkhanova.
Nel 2004 Guerciotti rientra nel professionismo con la
LPR di Omar Piscina, un team giovane che in tre anni è
comunque riuscito a regalare importanti successi sportivi
all’azienda milanese come una Coppa Bernocchi (Danilo
Napolitano nel 2005), una tappa al Giro di Svizzera
(Daniele Contrini) e la partecipazione a gare storiche
come la Milano Sanremo e la Paris Roubaix. In quegli
anni corrono con le bici Guerciotti corridori che hanno
fatto la storia del ciclismo come Pavel Tonkov e Dmitry
Konyshev.
Sempre in quegli anni, Guerciotti inizia ad investire e
credere anche nel ciclismo femminile e questa intuizione
risulta anche in questo caso vincente. In cinque anni
con i team Nobili Rubinetterie, Menikini e Selle ItaliaGhezzi conquista tutto quello che c’è da vincere: due
giri d’italia (con Edita Pucinskaite e Fabiana Luperini),
campionati italiani e prove di coppa del mondo (sempre
con Fabiana Luperini) e Giro del Mediterraneo (con Luisa
Tamanini), oltre a varie tappe al giro d’Italia e importanti
corse internazionali.
Il rientro nel circuito professionistico porta immediatamente
a risultati commerciali che spingono Paolo Guerciotti ed
il figlio Alessandro (entrato ufficialmente in azienda nel
2000) a continuare ad investire in campo professionistico
per puntare ad incrementare le vendite. Nasce così il
sodalizio con Gianni Savio nel 2007. Da quel momento,
la vetrina che si conquista, grazie alla squadra e
ai campioni che pedalano in sella alla Guerciotti, porta ad un aumento esponenziale delle vendite di
biciclette, che porta alla conquista di nuovi mercati
tra cui Sud Africa e Asia (Giappone, Malesya, South
Corea, Taiwan) ed il ritorno nel mercato americano.
Nel 2008 è Gilberto Simoni a riportare l’azienda
milanese al Giro d’Italia, tornando anche a vincere una
tappa con Alessandro Bertolini.
Nel biennio 2009-2010 si ottengono risultati storici
conquistando il Trofeo Laigueglia per due anni di fila con
Francesco Ginanni, la Tirreno Adriatico nel 2009 con
Michele Scarponi (e nel 2010 persa a parità di tempo,
nei confronti di Stefano Garzelli).
Al Giro le bici Guerciotti sono assolute protagoniste,
conquistando ben tre tappe al Giro del centenario (una
con Leonardo Bertagnolli e due con Michele Scarponi) e
sfiorando il podio nel 2010 con Michele Scarponi (giunto
4° a soli 12” al podio e trionfatore della tappa regina
dell’Aprica). In questi anni il reparto corse Guerciotti
raggiunge livelli altissimi in termini di progettazione,
design e tecnologie, che, grazie all’esperienza ottenuta da
grandi campioni, porta ad introdurre sul mercato prodotti
all’avanguardia, apprezzati e richiesti in tutto il mercato.
Guerciotti si affaccia così nel secondo decennio del nuovo
millennio con l’obiettivo di ottenere importanti successi
sportivi e commerciali e per soddisfare le esigenze e le
richieste di tutti gli amanti della stella Guerciotti.
Nel 2011 Guerciotti introduce il concetto NO LIMIT
The History
Guerciotti is an historical company in the cycling
business, who will celebrate in this 2014, the 50 years
of business. A compelling story started on 1964 when
Italo, noted and expert cyclocross rider, decided with
his brother Paolo to open a small show of 20 square
meters for the selling and maintenance of bicycles in Via
Petrella 4 in Milan.
It is always Italo to transmit the cycling passion to Paolo
who in the 1961 begins to ride revealing immediately
competitive and successfull and than to dedicate his
activity exclusivily in the cyclocross, riding the world
championships in Saccolongo on 1979.
CARBON ENGINEERING, progetto orientato alla
ricerca, sviluppo e produzione di telai di altissima gamma
in carbonio. Da questo progetto e dai concetti cardini su
cui si fonda, nasce la famiglia di prodotti Eclipse (Eclipse,
Eclipse Plus ed Eclipse 769) che oggi rappresentano il
massimo che si può ottenere da una bicicletta da corsa e
che rappresentano il vero Made in Italy.
Nello stesso anno 2011 si presenta per la prima volta
nella sua storia non solo come sponsor tecnico, ma come
secondo nome di una squadra professionistica e nasce
così il team Miche Guerciotti. In quell’anno è Davide
Rebellin ad ottenere importanti vittorie tra cui la Tre Valli
Varesine ed il Trofeo Melinda, arrivando a sfiorare la
vittoria nell’ Europa Tour.
Negli ultimi anni Guerciotti ha consolidato la sua
posizione soprattutto nel mercato dell’Europa dell’est
grazie alla sponsorizzazione con il Team CCC Polsat.
Ha inoltre aumentato la sua presenza in campo
professionistico, arrivando ad equipaggiare ben tre
squadre professionistiche nella stagione 2014.
Nel 2014 Guerciotti celebra l’anniversario
di attività, un traguardo che poche aziende
vantarsi di aver raggiunto.
Per celebrare questo avvenimento Guerciotti
in tutte le fiere ciclo mondiali il suo ultimo
Eclipse 64-14.
dei 50
possono
presenta
gioiello:
In the meantime the shops becomes too small for the
many customers.. So Paolo Guerciotti decides to
expand the shop opening a new one in corso Buenos
Aires. In the 1975, thanks to the commercial success the
two brothers decide to expand it again in Via Tamagno
And the 1975 is an historical year for the Guerciotti
company. In fact, besides to increase the manufacturing
of racing bikes, thanks to the Paolo’s Guerciotti
dyanamism, Guerciotti has a real commercial escalation
starting to export his products all over the world, and
mainly in the USA, sponsoring also in the same time
the American Ten Speed Drive – Guerciotti. It is really
in these years that the Guerciotti brand is known
and appreciated all over the world, receiving all the
attentions also from important cycling newmagazines
like Bycling (the most important American
newmagazins).
In the ‘80s USA market represents the most important
one for Guerciotti brand, becoming absolutely one of
the leading brands in the road cycling.
In the 1976 Guerciotti bikes debutted in the prof
circuit sponsoring the prof team Fiorella Mocassini and
continuing with Fiorella Citroen, Magniflex Fam Cucine
(winning 5 stages at the 1979 Giro d’Italia), Santini
Selle Italia, Alfa Lum and Dromedario Sidermec.
In these years many important riders win with a
Guerciotti bike like G.B. Baronchelli and Giovanni
Battaglin.
Thanks to the cooperation with these important prof
teams Guerciotti realizes more and more advanced in
terms of technology and design.
For this reason Guerciotti bicycles are beginning to be
requested in all markets and the confirmation come from
the Guerciotti’s presence in all the major cycling shows
(Milano, Colonia, Anheim), in order to let know his
jewels.
Always in the 1976 Guerciotti bikes start the
cooperation with the cyclocross team GBC directed
by Dino Zandegù, with the Paolo Guerciotti riding in
the team. In the 1977 Paolo Guerciotti found the same
cycloross team Guerciotti: GS GUERCIOTTI. This team,
in the following years, will become a landmark for the
ciclocross in Italy and in the world, getting the surname
of “munltinational in the mud” and the “Mapei of
cyclocross”, winning 10 world championships.
These success were really very important also to gain
relevant commercial success. In fact Guerciotti brand
became absolutely the leading brand in this discipline
gaining also a monopoly in the Belgium market, thanks
to the success of two of the stronger riders in cyclocross
history : Roland Liboton and Vito Ditano.
Now Guerciotti is very known brand all over the
world and all the cycling lovers wishes and ride on a
Guerciotti bike.
In the 1983 Paolo Guerciotti founded the Guerciotti
Export Srl who will see the born of two branchs: the
“reparto corse” and the wholesaler business.
In those years Paolo Guerciotti understands that the
market is evolving and in order to be more competitive
it is important to offer to all own distributors and dealers
a 360° service. Thanks to this choice Guerciotti expand
also his borders trade, selling also in South America.
In the 1984 Guerciotti celebrates 20 years of activity,
inaugurating a new building in via Pasteur.
In the cyclocross, Daniele Pontoni brings at high levels
Guerciotti star gaining the scenes of this discipline and
getting for Guerciotti the tenth world champion in the
cyclocross.
The new millennium for Guerciotti starts with the 35
years anniversary and the inauguration of a new
headquarter in Via Petrocchi.
The 2000s starts with a plan made by the company
for a return in the “reparto corse” and in the prof circuit.
Starting from here, it born cooperation with various
teams (juniores, under 23, prof women) who bring
victories and great visibility to Guercioti brand. In
those years it ride with a Guerciotti bike in the young
cathegories riders like Jacopo Guarnieri, Adriano Malori
and women riders like Vera Carrara, Olga Slyoussareva
and Valentina Polkhanova.
t is in the 2004 that Guerciotti returns in the prof circuit
with the Team LPR, directed by Omar Piscina. A new
young team who in three years got important success
like a Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano in the
2005), one stage at the Tour of Swiss (Daniele Contrini)
and the participation to historical races like Milano
Sanremo and Paris Roubaix. In those years it ridden
with Guerciotti also riders like Pavel Tonkov and Dmitry
Konyshev who made the history of this sport.
Always in those years, Guerciotti starts to invest also
in the women pro circuit and this will be a winning
choice. In five years with the Team Nobili Rubinetterie,
Menikini and Selle Italia Ghezzi, Guerciotti wins all
the most important races : two Giro d’Italia (with Edita
Pucinskaite and Fabiana Luperini), Italian championships
and world cup races (always with Fabiana Luperini),
Tour of Mediterranee (with Luisa Tamanini) and many
stages at the Giro d’Italia and others important
international races.
The return in the prof circuit bring immediately great
commercial results who bring Paolo Guerciotti and his
son, Alessandro (entered officially in the company in the
2000) to continue to invest in this field to increase the
selling. So it born the sponsorships with Gianni Savio’s
team in the 2007.
From that moment, the great visibility of the team and
the athletes who rides on a Guerciotti it brings the
possibility to enter in new markets like South Africa and
Asia (Japan, Malesya, South Corea and Taiwan).
In the 2008 is Gilberto Simoni to bring back Guerciotti
at the Giro d’Italia, coming back to win a stage with
Alessandro Bertolini.
In the years 2009 – 2010 Guerciotti gets historical
success winning the Trofeo Laigueglia for two years with
Francesco Ginanni, Tirreno Adriatico in the 2009 with
Michele Scarponi (and in the 2010 lost with the same
time of the winner, Stefano Garzelli).
At the Giro d’Italia Guerciotti is absolutely one of the
protagonists, winning three stages to the Centenary Giro
d’Italia (one with Leonardo Bertagnolli and two with
Michele Scarponi) and arriving close to the podium in
the 2010 with Michele Scarponi (arrived 4° at only 12”
and winner of the Mortirolo stage).
In these years the Guerciotti Reparto Corse reachs
high level in tems of R&D, design and technology who
thanks to the experience got by great riders, it leads to
introduce in the market leading products, popular and
demanded throughout the world.
Guerciotti is approaching the second decade of
the new millennium with the goal to obtain important
sporting and commercial results and to satisfy all the
needs and requests of all the lovers of Guerciotti star.
In the 2011 Guerciotti introduces the NO LIMIT
CARBON ENGINEERING project oriented to the
research, development and production of high range
carbon frames. From this project and from the concepts
inside this project, it borns the Eclipse family product
(Eclipse, Eclipse Plus and Eclipse 769) who today
represents the maximum that you can get from a road
racing bike and who represents the real Made in Italy.
Always in the 2011, in the first time of his history,
Guerciotti is not only tech sponsor in the prof circuit, but
it appears like second brand in a pro team. So that is
born the Team Miche Guerciotti. In that year it is Davide
Rebellin to get important victories like Tre Valli Varesine
and Trofeo Melinda, coming very closed to the victory
of Europa Tour.
In the last years Guerciotti has consolidated his presence
mainly in the East Europe thanks to the sponsorships
with the team CCC Polsat. He has also increased his
presence in the pro circuit sponsoring three pro teams in
the 2014 season.
In the 2014 Guerciotti celebrates his 50th anniversary,
a goal that only few companies in the cycle market can
boast of having achieved.
To celebrate this goal, Guerciotti presents in all the
most important cycle shows in the world his new jewel:
Eclipse 64-14.
GUERCIOTTI e BIMOTA:
il vero Made in Italy
GUERCIOTTI and BIMOTA:
the real Made in Italy
Guerciotti, azienda leader e storica nel settore ciclo, che
nel 2014 sta celebrando i suoi 50 anni di attività, ha
iniziato una collaborazione con un’altra azienda leader
del settore due ruote (motociclistico): Bimota.
Questa collaborazione ha avuto lo scopo di condividere le
proprie conoscenze, know how, esperienze e tecnologie
per poter realizzare prodotti esclusivi. Il primo passo è
stato proprio la realizzazione di una “fuoriserie” a due
ruote che Guerciotti ha realizzato per Bimota. La prima ed
esclusiva bicicletta Bimota by Guerciotti è stata presentata
alla stampa a giugno 2014 in occasione del Bimota
Experience Weekend.
Non è stato difficile il connubio tra Bimota e Guerciotti,
due aziende che hanno avuto sempre nel loro DNA
il vero “made in Italy”; due aziende che realizzano un
prodotto curato nei dettagli, in alcuni casi realizzato a
mano e di cui la caratteristica principale è il vero made
in Italy. Made in Italy che parte dalla ideazione, seguita
dalla progettazione, dalla scelta dei materiali e dalla
pura realizzazione con processi di lavorazione in cui si
cura anche il più piccolo dettaglio. Il matrimonio tra due
aziende che rappresentano l’eccellenza del Made in Italy,
nei loro rispettivi settori, non poteva che essere automatico.
Due aziende che realizzano i propri prodotti curando ogni
minimo dettaglio e in alcuni casi, reallizzandolo anche a
mano.
Guerciotti, leading and historical company in the cycle
market, who is celebrating his 50th anniversary in the
2014 has started a cooperation with another leading
company in the motorcycle: Bimota.
This cooperation has the goal to share their knowledge,
know how, experience and technologies in order to
realize exclusive products. The first step has been the
creation of one custom bike that Guerciotti has realized
for Bimota. The first and exclusive Bimota by Guerciotti
has been presented to the press in june 2014 in occasion
of the Bimota Experience Weekend.
It was not difficult the partnerships between Bimota and
Guerciotti, two firms who had in their DNA the real
“Made in Italy”; two firms who realize their product
cured in all the details and in some cases, making an
handmade product.
Made in Italy who starts from ideation, followed to
the design, choice of best material and manufacturing
processes in which it cares even the smallest detail.
Two firms that, in the same time, design their products
after race experiences, with rigorous test made throught
the riders / pilot in order to offer to all the end consumers
the same high level product who bring these athletes to
win in his own discipline.
Three world championships and 44 italian
championships for Bimota.
Tre mondiali e 44 campionati italiani per Bimota.
Dieci mondiali e oltre 30 campionati nazionali nel
ciclocross, tappe al vinte al Giro d’italia e nelle più
importanti corse (Tirreno Adriatico, Freccia Wallone) per
Guerciotti.
Due aziende, quindi, che hanno fatto la storia anche dal
punto di vista agonistico.
Questa partnerships con Bimota è stata fondamentale nella
creazione del nuovo gioello di casa Guerciotti, ossia nella
bicicletta celebrativa del cinquantenario : Eclipse 64-14.
Eclipse 64-14 (i numeri sono riferiti agli anni
dell’anniversario, 1964 anno di fondazione e 2014
anno del 50°) è stato creato seguento nuovi concept
di produzione, grazie al costante lavoro del NO LIMIT
CARBON ENGINEERING.
La stessa Eclipse 64-14 è stata creata utilizzando gli stessi
materiali compositi e tecnologie produttive che vengono
usate per creare i gioielli Bimota. L’obiettivo è di ottenere
prodotti altamente performanti ed esclusivi, biciclette
che siano create per ottenere le massime prestazioni
in corsa, come succede per le moto. Biciclette che
possano beneficiare dell’esperienza ottenuta nel setttore
motociclistico in cui la velocità e l’affidabilità rappresentano
gli elementi fondamentali, per poterli poi trasferire nella
creazione di biciclette di altissima gamma.
Una collaborazione che sicuramente porterà alla
creazione di nuovi ed innovativi modelli negli anni futuri.
For Guerciotti, ten world championships and over 30
national championships in the cyclocross, wins at the
several stages in the Giro d’Italia and in others important
races (Tirreno Adriatico and Fleche Wallone).
Two firms who has written the history also in the races
field.
This partnerships with Bimota is fundamental in the
production of the new Guerciotti’s jewel, that is the 50th
anniversary bicycle: Eclipse 64-14. Eclipse 64-14 (the
numbers are referred to the anniversary years, 1964 year
of foundation and 2014 year of 50th anniversary) is
created following new production concepts, thanks to the
constant work of NO LIMIT CARBON ENGINEERING.
The Eclipse 64-14 is created using the same composite
materials and production technologies who are used to
create the Bimota jewels.
The goal is to get products much more high-performing
and exclusive, bicycles who are created to get the best
performances in the races, as happened like in the
motorbike. Bicycles who can benefits of the experience
got in the motorcycling where the speed and realiability
represent the crucial element, in order to transfer it in the
creation of high range bikes.
A cooperation who will bring for sure new and innovative
models in the next years.
Guerciotti is proud sponsor of the following UCI professional teams:
Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING rappresenta il
settore Ricerca e Sviluppo di Guerciotti per lo studio,
progettazione, realizzazione e design di tutti i prodotti
di altissima gamma.
Creato nel 2011, questo progetto ha permesso di
immettere sul mercato prodotti di altissima qualità, di cui
i maggiori esponenti sono rappresentati dalla famiglia
Eclipse.
Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING si è prima
concentrato nella produzione di telai di altissima gamma
realizzati con la tecnica del fasciato. Successivamente lo
stesso progetto è stato traslato anche nella produzione
di progetti di telai monoscocca, sempre con un solo
obiettivo: ricerca di nuove soluzioni tecniche e di design
per ottenere un prodotto vincente a livello agonistico, in
occasione delle più importanti corse professionistiche,
ma da traslare sui prodotti utilizzati da ogni consumatore
finale.
Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato concepito
del 2008 quando Guerciotti è tornata a giocare un ruolo
da protagonista al Giro d’Italia con Gilberto Simoni.
Le sfide a puntare a traguardi sempre più ambiziosi ha
contribuito a sviluppare una serie di progetti di cui il
Simoni Replica 2008 era solo un embrione.
Michele Scarponi nel 2010, giungendo 4° al giro d’Italia
(vincendo la tappa regina dell’Aprica) ha rappresentato
l’ultimo vero test per poter dare vita a questo progetto
finale, nella gamma 2011.
Eclipse aveva quindi rappresentato la principale novità
della gamma 2011 (ed il primo importante prodotto
creato dal NO LIMIT CARBON ENGINEERING), per
poi passare nel 2012 a presentare il modello Eclipse
Plus, in seguito nel 2013 con Eclipse 769 ed, infine, a
presentare il telaio del cinquantenario: Eclipse 64-14.
Tutti i prodotti che nascono dal progetto NO LIMIT
CARBON ENGINEERING contengono tutti i cardini del
progetto : scelta della migliore materia prima, innovativa
tecnologia di produzione, design e qualità italiana,
rigorosi test e controllo qualità.
Nel 2014 il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING
ha introdotto un nuovo concetto, l’ARR Project, per
l’evoluzione ed il miglioramento delle prestazioni nelle
condizioni di corsa più estreme, andando a lavorare e
migliorare varie parti del telaio per poter incrementare
l’aerodinamicità della bicicletta.
The NO LIMIT CARBON ENGINEERING represents
the R&D of Guerciotti for the analysis, design and
realization of all the high range products.
Created in the 2011 this project has permitted to
introduce in the market really high range products where
the greater expression was the product’s family Eclipse.
The NO LIMIT CARBON ENGINEERING has focused
before in the production of tube to tube high range
frameset. Later the same project has been expanded
also in the production of monocoque framesets, with
always one goal: searching of new solutions in term of
design and performance to get a winning product in the
pro races and to develop it for the end users.
The NO LIMIT CARBON ENGINEERING was born in
the 2008 when Guerciotti returned to play a leading
role in the Giro d’Italia with Gilberto Simoni.
The challenges to get goals always more ambitous has
helped to develop a series of projects where the Simoni
Replica 2008 was just the first step.
Michele Scarponi in the 2010 arriving at 4° place
at the Giro d’Italia (winning the stage at Aprica)
represented the last real test in order to create this final
project, created in the 2011.
Eclipse represented the big news in the 2011 range
(and the first great product realized by the NO LIMIT
CARBON ENGINEERING), than in the 2012 was
presented to the cycling market, Eclipse Plus and later in
the 2013 Eclipse 769.
Now in this 2015 collection presents the 50°
anniversary frameset: Eclipse 64-14.
All the products who born by the NO LIMIT CARBON
ENGINEERING keep all the project’s features: choose
of the best raw material in the market, innovative
production technology, italian quality and design, in
addition to rigorous testing and quality control.
In the 2014 NO LIMIT CARBON ENGINEERING
introduced a new concept for the evolution and
improvement in the hardest conditions of race
performance: ARR (Aerodynamic Resistance Reduction).
This concept is focus on the evolution and increasing
of perfomances in the the hardest races conditions,
working on improvements of some frame’s parts in order
to increase the bicycle aerodinamicity.
Il sistema RAW MATERIALE QUALITY TESTING si prefigge prima di tutto
di scegliere i migliori materiali presenti sul mercato, attraverso un sistema
di ricerca e studio qualità, scegliendo il perfetto mix tra le varie fibre per
ottenere il massimo risultato possibile per l’utilizzo a cui sono destinati.
With this new RAW MATERIAL QUALITY TESTING system, Guerciotti
intends first of all to select the best materials available on the market using
a quality search and study system, by selecting the perfect mix among the
various fibers in order to obtain the best possible results for the intended use.
NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto con il primo modello
Eclipse (e migliorato con Eclipse 769) un sistema di fasciatura chiamato
LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY, con il quale diventa
fondamentale il posizionamento delle pelli, che è molto importante per dare le
principali caratteristiche meccaniche al telaio. Le pelli vengono sovrapposte
in modo da orientare più filamenti lungo le linee di sollecitazione. Infatti,
intrecci e sovrapposizioni delle pelli in carbonio permettono di modificare
il rendimento meccanico della struttura e di alcune parti di esse. Elemento
fondamentale è rappresentato dall’estetica. Con questo nuovo sistema di
fasciatura, si ottiene un telaio che esteticamente è come un monoscocca,
senza più avere visibili i segni della lavorazione. L’estetica così ben fatta è
frutto di un laborioso e metodico sistema totalmente fatto a mano unito ad
un particolare ed esclusivo procedimento di resinatura.
The NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduce and
innovating wrapping system called LIGHTNESS WRAPPED CARBON
TECHNOLOGY with which the positioning of carbon fiber skins assumes
an essential role, as this is very important to give the frame its main
mechanical chracteristics. The skins are superimposed so as to orientate
more filaments along the stress lines. In fact, by interweaving and
superimposing carbon fiber skins it is possible to modify the mechanical
efficiency of the structure and of some of its parts. Appearance represents
an important element. With this new wrapping system it is possible to
obtain a frame which is aesthetically is like a monocoque, no longer
showing any working marks. Such a remarkable appearance is the result
of an arduous and methodical system, completely hand made, combined
with a particular and exclusive resin tapping process.
Nei modelli Eclipse 769 ed Eclipse Plus è utilizzato un innovativo sistema di forcellini
integrati. I forcellini sono in carbonio ed escono dallo stampo integrati al carro, non
sono quindi incollati, mentre vengono fissati ai verticali mediante fasciatura. Agli
stessi forcellini sono fissate delle placchette di protezione in alluminio anodizzate e
quella destra fa anche da attacco cambio. In caso di caduta la sua particolare forma
a forchetta riduce al minimo i casi in cui è necessaria la sua sostituzione, che resta
comunque molto semplice.
The new system of integrated drop-outs has been adopted for the models Eclipse
769 and Eclipse Plus. The drop-outs are made in carbon filber and they come
out from the mould already interegrated in the rear/chainstay. They are therefore
not glued but fixed to the vertical tubes by wrapping. Small protection plats in
anodized aluminium are mounted on the drop-outs and the right drop-out is used to
mount the gear. Its particular fork shape reduces to the bare minimum the need for
its replacement in case of fall. The replacement, in any case, is extremely simple.
Nella gamma 2014, con la presentazione del nuovo modello Eureka SHM50, il
NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto un nuovo concetto: Aerodynamic
Resistance Reduction. Questo progetto sarà fondamentale per la produzione di nuovi
modelli negli anni futuri e per le evoluzioni dei modelli già in gamma. ARR si fonda
sullo studio della migliore aerodinamicità della bicicletta per poter ottenere le migliori
prestazioni in corsa.
In the 2014 range, with the presentation of Eureka SHM50m the NO LIMIT
CARBON ENGINEERING has introduced a new concept: Aerodynamic Resistance
Reduction. This project will be essential for the production of new models in the
next years and for the evolution of models already in the range. ARR is based on
the study of the best bicycle’s aerodinamicity to get the best performance during the
races.
I risultati dell’ ARR project sono ottenibili con due sistemi:
The results of ARR project can be obtained thanks to two new systems:
Integrated Brakeset System: sistema di freni integrato a telaio e
forcella. Sistema già sviluppato nel modello LUNAR e adattato, nel
2014, anche sul modello da strada EUREKA SHM50.
Integrated Brakeset System : it is a new system of brakeset,
integrated in the frame and fork. System already used in the model Lunar and used
also, in this 2014 range, in the road racing model Eureka SHM50.
Integrated Fork System: sistema di forcella integrata al telaio in modo
da ridurre la resistenza aerodinamica in posizione frontale - dove si ha
maggiore impatto - e aumentando, nello stesso tempo, la rigidità della
bicicletta e la guidabilità anche nelle situazioni più estreme di corsa.
Integrated Fork System: it is a new fork design integrated in the frame in order to
reduce the aerodynamic resistance in frontal position – where there is higher air
impact – and increasing, on the same time, bicycle’s stiffness and drivability in
hardest race conditions.
RS DESIGN : è il nuovo concetto inserito nella gamma 2015 e che ha
trovato espressione nella realizzazione del modello Eclipse 64-14. Affiancato al CLS carbon design si è introdotto l’RS Design che rappresente lo
studio minuzioso del design su ogni parte del telaio che possa portare
alla maggiore aerodinamicità possibile, senza andare a discapito di altre
qualità come comfort e rigidità. Anzi, lavorando insieme al CLS carbon
design i valori di comfort e leggerezza sono migliorati. Questo progetto
sarà importantissimo nella produzione di tutti i futuri prodotti di Guerciotti.
It is the new concept posted in the 2015 range and he finds his expression in the new Eclipse 64-14. Alongside to the CLS carbon design it has
been added the RS Design who represents the meticolous study of design
in every part of the frameset who could lead to the greater aerodinamyc,
without loosing in terms of quality and stiffness. Working together with
the CLS carbon design the values of confort and lightness are increased.
This concept will be really very important in the production of all the new
Guerciotti products in the future.
Il CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) è il sistema ideato da
Guerciotti per lo studio del miglior design tale da aumentare le perfomance
del telaio nelle parti più delicate ed importanti. Elementi fondamentali
per un telaio di altissima gamma sono appunto il comfort nella guida
associato comunque a leggerezza e rigidità. L’obiettivo è infatti avere il più
alto rapporto tra queste tre componenti. La realizzazione del particolare
design dei posteriori verticali del modello Eclipse 769 e Eclipse Plus è stato
appunto studiato per conferire comfort, rigidità e leggerezza. La nervatura
all’interno dei posteriori orizzontali di Eclipse 769 ed Eclipse Plus servono
a dare ulteriore resistenza a compressione e trazione al fodero, che si
traduce in maggiore rigidità.
The CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) is the system
created by Guerciotti which represents the study of the best design to
increase the efficiency of the frame in its more delicate and important
parts. In fact, the fundamental elements of a top of the range frame
are the riding comfort associated in any case to lightness and stiffness.
The goal is to obtain the best ratio between these three elements. The
particular design of the seat stays of the Eclipse 769 and Eclipse Plus
models was realized on the basis of the study aimed for giving comfort,
lightness and stiffness. The ribbing inside the chain stays of Eclipse 769
and Eclipse Plus serves to convey greater resistance to compression and
traction to the sheath who brings a greater stiffness.
bici da strada/road bikes
Il telaio Eureka SHM50 è realizzato con una composizione di materiali di carbonio composto da 75%
30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg +
5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg.
Il sistema di produzione di questi materiali comprende una tecnologia dei compositi ad alte prestazioni e
speciale fibra di carbonio e resine epossidiche quali vengono usate comunemente nell’industria aeronautica,
aerospaziale e automobilistica.
Eureka SHM50 è realizzato con un’innovativo processo Advanced VaBm+ EPU, che rappresenta un elevato
livello di processo di stampaggio, grazie ad una tecnologia unica che assicura al telaio caratteristiche fondamentali come: peso contenuto e valori di STW (stiffness to weight) estremamenti alti.
Il sistema Advanced VaBm (bladder molding process under vaccum control) è un processo tale che l’aria
all’interno degli strati di carbonio viene pompata fuori durante il processo di stampaggio. La rigidità e la
restistenza del telaio in carbonio con VaBm aumenta attorno al 3% confronto ad uno stampaggio regolare
senze il controllo sotto vuoto. Applicando il sistema EPU (Expanded PU Shell) nelle zone di congiunzione
più delicate come scatola movimento, tubo sterzo e snodo sella, si ottiene un aumento della forza del telaio
in carbonio intorno al 3-5%. Il risultato di questi sistemi di lavorazione porta ad una superiore capacità di
assorbimento degli impatti per una guida confortevole, mantenendo nel contempo ottima risposta e accellerazione dalla bicicletta.
È il telaio utilizzato dal Team Professionistico CCC Polsat nella stagione 2014.
The model Eureka SHM50 has realized with a
composition of carbon material composed by 75%
30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20%
46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg+
5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon
Pre-Peg.
The material system applied includes an high
performance composite materials technology and
special graphite fiber and epoxy resin. The same
system is commonly used in aeronautics, aerospace
and automobile industry.
Eureka SHM50 is realized with an innovative process
Advanced VaBm+EPU who ensures a kind of high level
molding process, thanks to a unique technology who
ensures essential feature like: light weight and extremely high values of STW (Stiffness To Weight).
The system Advanced VaBm (bladder molding procces
under vaccum control) is a process where the air
inside the carbon layers will be pumped out during the
molding process.
The stiffness and strenght of carbon frame with VaBm
increases around 3% compare with the regular bladder
molding without vacuum control.
Appling the sistem EPU (Expanded PU Shell) inside the
lugs such as bottom bracket, aheadset tube, seat lug, it
will increase the strenght of the carbon frame aroound
3-5%.
The result of these working systems brings to a superior
impact absorption of the frame for comfort riding,
keeping at the same time a very good response and
accelleration from the bike.
This is the frame used in the pro season 2014 by the
team CCC Polsat.
peso telaio/frame weight: Kg 0,990
predisposto per Shimano Di2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)
prepared for Shimano Di2 and Campagnolo EPS (only for external battery)
Eureka SHM50 non supporta il montaggio di guarniture Campagnolo
Eureka SHM50 doesn’t support the assembling of Campagnolo crankset
forcella/fork: Monocoque
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4
scatola movimento/BB shell: Pressfit
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 100 kg
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v
Tektro
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Flite
Dedaelementi Superzero
Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy
Ursus T47 Team
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: CCC Polsat
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v DI2
Tektro
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Flite
Eureka SHM50
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100
Ursus TS47
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ESH02
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram Red 11v
Tektro
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Flite
Eureka SHM50
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100
Ursus C50
Coperture Vittoria Evo cx
Elite
Cod. colore/Cod. colour: ESH03
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
p
orta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v
Tektro
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Flite
Eureka SHM50
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100
Ursus Miura T47 Team
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ESH01
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram Red 11v
Tektro
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Flite
Eureka SHM50
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100
Vision Metron 55 Clincher
Coperture Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ESH04
bici da strada/road bikes
Eclipse 769 rappresenta uno dei telai più leggeri sul mercato ed è il fiore all’occhiello del NO LIMIT CARBON
ENGINEERING. Per la realizzazione di Eclipse 769 sono state utilizzate, per il triangolo anteriore, delle
tubazioni prodotte con filamenti di carbonio della migliore tipologia fornite dalla Toray, in UD-HHM-M55J
(altissimo modulo ed altissima resistenza) posizionati in modalità “asimmetrica“ per dare maggiore resistenza
agli stress subiti durante l’uso del telaio, con la possibilità, inoltre, di ridurre il valore dei pesi e massimizzare
il rapporto resistenza/peso.
Per quanto riguarda invece la realizzazione del carro posteriore, sono stati usati materiali di classificazione
aeronautica, HM e HS (alto modulo ed alta resistenza, sempre di provenienza Toray) combinati a delle
fibre M55J, con stratificazioni a rinforzi localizzati per raggiungere i nostri standard di leggerezza, rigidità
e resistenza. La costruzione dei telai avviene con il sistema “tube to tube” e durante tutte le varie fasi di
lavorazione, fasciatura, resinatura, carteggiatura e verniciatura, il telaio viene costantemente pesato per
mantenere sotto controllo il peso finale. Durante la laminazione di tutte le tubazioni che compongono il
telaio, vengono inseriti dei rinforzi localizzati a seconda del tipo di stress che subisce ogni singola zona del
telaio. Infine il telaio viene sottoposto ai test di rigidità e di rottura tramite appositi macchinari. Eclipse 769
prevede l’utilizzo del nuovo sistema BBB386EVO, che rappresenta una delle ultime evoluzioni degli standard
di movimento. BB386EVO è il primo standard ad essere progettato e disegnato per unire tutti i benefici degli
standard precedenti, considerando tutti i diversi aspetti: l’ottimizzazione delle pedivelle, ottimizzazione del
telaio e l’ottimizzazione nel loro insieme. La scelta del tubo sella da 27.2 e di una forcella monoscocca da
1-1/4” è stata fondamentale per garantire il raggiungimento dell’incredibile peso di 769 grammi.
Anche nella stagione professionistica 2014, Eclipse 769 è stato utilizzto da Davide Rebellin nella CCC
Polsat.
Eclipse 769 is one of the lightest frames in
the market and it is the flagship of NO LIMIT
CARBON ENGINEERING.
To build the Eclipse 769, the best toray
carbon filaments were used for the front
triangle and bars. In UD-HHM-M55J
(high module and high resistance)
“asymmetrically” positioned to provide
higher resistance to stress during frame
use with the additional potential of
reducing weight value and maximising the
resistance/weight ratio.
As for the seat and chainstay, aeronautic
classified material, HM and HS, were used
(high module and high resistance by Toray),
combined with M55J fibres, with localised
layers and reinforcement to achieve our
weight, rigidity and resistance standards.
Frames are constructed with the “tube to
tube” system and, during all the processing,
banding, resin processing, sanding and
painting phases, the frame is constantly
weighed to keep final weight under control.
Localised reinforcements are inserted when
laminating all tubes in the frame according
to the type of stress applied to each single
frame area. Lastly, the frame is subject
to rigidity and break tests using specific
machinery.
An additional new feature is the use of
the new FSA BB386EVO system which
represents the latest bottom bracket shell
standard evolution. BB386EVO is the first
standard to be designed to combine all the
benefits of previous standards, considering
all the different aspects: crank optimisation,
frame optimisation and the optimisation of
their combination. The choice of the 27.2
seat post and 1-1/4” monocoque dropout
was key in guaranteeing the incredible 769
gram weight.
Also in the 2014 pro season Eclipse 769
has been used by Davide Rebellin in the
CCC Polsat.
peso telaio/frame weight: Kg 0,769
predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS
prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS
forcella/fork: Monocoque
serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4
scatola movimento/BB shell: BB386EVO
reggisella/seat post: 27.2
limite di peso/weight limit: 80 kg
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
p
orta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: E769-02
Campagnolo Super Record 11v
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Slr flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T47 Team
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v DI2
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Slr flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T47 Team
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: E769-01
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
p
orta borraccia/bottle cage
Sram Red 11v
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Slr flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T24
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: E769-03
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Super record 11v - 80th anniversary
Look Keo Blade 2 Cr
Selle Italia Slr flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Campagnolo Bora Ultra Two - 80th anniversary
Tubolari Vittoria Evo cx Campagnolo 80th anniversary
Cod. colore/Cod. colour: Campy 80th
bici da strada/road bikes
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Slr Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy
Ursus TS87
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ECP02
Eclipse Plus rappresenta il top di gamma insieme al modello Eclipse 769. Telaio
estremamente leggero, ma creato per supportare maggiori stress e pesi da parte
dell’utilizzatore finale. Realizzato utilizzando carbonio Toray. Il tessuto esterno è 3K plain
M49 della Hexcel, l’unidirezionale all’interno è M46L dell’Advanced. Il tubo obliquo è
un insieme di HR40 e M64, materiali che conferiscono una notevole rigidità a torsione
al tubo ed una maggiore resistenza agli urti. L’utilizzo della fibra HM46J, fibra UD, è
presente solo nell’obliquo per conferire più resistenza a torsione. L’utilizzo di materiali
come l’M46J e dell’HM64 nella costruzione di Eclipse Plus permettono risultati altissimi
tra cui restistenza a trazione (210kg/mm2) e quella a compressione (72.5kg/mm2). È
un prodotto dedicato per un uso professionistico.
Eclipse Plus is the top of the line along with the Eclipse 769 model. An extremely
lightweight frame created to support higher stress and weight by the end user.
Made using Toray carbon. The internal interweaving is Hexcel’s 3K plain M49, onedirectional inside, and Advanced’s M48L. The down tube is a combination of HR40
and M64, materials that grant the tube significant torsion resistance and higher shock
resistance. HM46J and UD fibres are only used in the down tube to grant torsion
resistance. The use of materials like M46J and HM64 in the construction of the Eclipse
Plus provide high traction resistance (210kg/mm2) and compression resistance
(72.5kg/mm2). It is a product intended for professional use.
peso telaio/frame weight: Kg 0,950
predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS
prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS
forcella/fork: Dedacciai Surf Monocoque
serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: Pressfit
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Super Record 11v EPS
Look Keo Blade 2 Cr Selle Italia Slr Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy
Campagnolo Bora Ultra 50
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ECP01
bici da strada/road bikes
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Chorus 11v
Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
FSA SLK FS SLK
FSA Energy
Campagnolo Shamal
Coperture Vittoria Evo Cx Elite
Eureka EVO è costruito utilizzando carbonio High Modulus SHM. Le fibre di carbonio scelte
sono le migliori presenti sul mercato tra cui la IM600 e la UM40.
È il telaio utilizzato nel 2014 dalle squadre professionistiche Team Idea Conad e Team
Meridiana Kamen.
Eureka EVO is built using High Module SHM carbon. The selected carbon fibres are the best
on the market including IM600 and UM40.
It is the frame used in the 2014 by the pro team Meridiana Kamen and Team Idea Conad.
Cod. colore/Cod. colour: EE03
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: EE02
Shimano Ultegra 11v DI2
Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
FSA SLK
FS SLK
FSA Energy Vision Metron 55 clincher
Coperture Vittoria Evo Cx Elite
peso telaio/frame weight: Kg 0,970
predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)
prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)
forcella/fork: Monocoque
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/
oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Record 11v
Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
FSA SLK FS SLK
FSA Energy Ursus TS87
Coperture Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: EE01
bici da strada/road bikes
La composizionde dei materiali compositi di Alero risulta essere composta dall’85% 24tons High Strecht
T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg.
Alero mantiene un ottimo rapporto tra peso e prestazioni, garantendo inoltre buone performance come alta
rigidità, guida confortevole e ottima risposta della bici.
Inoltre, le caratteristiche tecniche del telaio e l’estrema leggerezza lo posizionano su un livello molto più alto
di un normale medio di gamma.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano Ultegra 11v
Look Keo Classic Guerciotti Selle Italia SL Flow
Deda RSX01 black
Deda Zero 1 black Deda RHM01 black Ambrosio Equilibrium
Coperture Vittoria Rubino
Elite
Cod. colore/Cod. colour: ALE02
The composition of carbon fiber material used for Alero is composed by 85% 24tons High Strecht
T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High
Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg.
Alero keeps a very good balance between weight and performance, ensuring good features like high
stiffness, good response and accelleration from the bike with a comfortable riding.
Besides, the tech features of frameset and the light weight put him on a level much higher than a normal
average range.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
p
orta borraccia/bottle cage
Shimano Ultegra 11v DI2
Look Keo Classic Guerciotti Selle Italia SL Flow
Deda RSX01 black Deda Zero 1 black Deda RHM01 black Vision T42
Coperture Vittoria Rubino
Elite
Cod. colore/Cod. colour: ALE01
peso telaio/frame weight: Kg 1,070
predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)
prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)
forcella/fork: Full Carbon
serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 110 kg
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: ALE03
Shimano 105 11v
Look Keo Classic Guerciotti Selle Italia SL Flow
Deda RSX01 black Deda Zero 1 black Deda RHM01 black Ursus Athon
Coperture Vittoria Rubino
Elite
bici da strada/road bikes
CARTESIO
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano 105 10v
Tektro
FSA Omega CT
Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi RSX01
Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Ambrosio Varo
Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: CA01
Cartesio è il modello di entrata di gamma per il carbonio di Guerciotti.
Realizzato con carbonio Toray T700 24 Ton. La finitura è UD dando maggior
pregio e guadagnando in termini di peso. Cartesio è un telaio entry level ma
con caratteristiche tecniche e di materiale da media / alta gamma. Cartesio,
per rispettare tutti gli standard qualitativi dei prodotti Guerciotti, ha superato oltre
150.000 cicli di test fatica.
Cartesio is the carbon entry level model for Guerciotti.
It is made with T700 24 Ton Toray carbon. The finish is UD to provide higher
quality and gaining in weight terms. Cartesio is an entry level frame but with
mid/top range technical specifications and materials. Cartesio, to meet all
Guerciotti product quality standards, has passed more than 150,000 stress test
cycles.
peso telaio/frame weight: Kg 1,170
forcella/fork: Carbon
serie sterzo/aheadset: 1-1/8
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 100 kg
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Veloce 10v
Tektro
FSA Omega CT Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi RSX01
Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Vision Team 30
Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: CA02
bici da strada/road bikes
ANTARES
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
p
orta borraccia/bottle cage
Campagnolo Xenon 10v
Tektro
FSA Omega CT
Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
FSA Gossamer
FSA OS 190 FSA Vero Compact Ambrosio Varo
Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: ANT01
Telaio realizzato con tubazioni alluminio 6061 hydroforming.
Frame built of 6061 hydroforming aluminium tubes.
peso telaio/frame weight: Kg 1,680
forcella/fork: Carbon
serie sterzo/aheadset: 1-1/8
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 27.2
limite di peso/weight limit: 130 kg
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano Tiagra 10v
Tektro
FSA Omega CT
Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
FSA Gossamer
FSA OS 190 FSA Vero Compact Ursus Guarà
Coperture Vittoria Zaffiro Wire
Elite
Cod. colore/Cod. colour: ANT02
bici da strada/road bikes
Il modello Record rappresenta uno dei modelli più venduti del catalogo Guerciotti, rappresentando
sempre un prodotto “cult” per tutti gli amanti del vintage e personalizzabile in tutti i possibili
colori.
The Record model is one of the most popular models in the Guerciotti catalogue, always a
“cult” product for all vintage loves and customisable with any colour.
RE02
peso telaio/frame weight: Kg 1,680
forcella/fork: Acciao/Steel
serie sterzo/aheadset: 1” Threadless
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 27.2
limite di peso/weight limit: 130 kg
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
RE03
RE04
Campagnolo Veloce 10v
Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia Turbo fec alloy
Miche Supertype
Dedaelementi Zero 1 Dedalementi RHM01 Campagnolo Khamsin Black
Coperture Vittoria Zaffiro Wire
Elite
RE05
RE06
RE07
RE08
RE09
RE10
Cod. colore/Cod. colour: RE01
bici da pista/track bikes
CRU X
TR ACK
CRUX TRACK rappresenta il gemello del modello destinato alle cronometro. Viene realizzato con
tubazioni hydroforming multi spessore 6161T6 trattato termicamente. Tubo obliquo ovalizzato
per un maggior trasferimento della potenza durante la pedalata.
Anche per questo modello si è adottata la soluzione della forcella 1-1/8 – 1-1/2 per
incrementare le perfomance in situazioni di gare estreme.
Prodotto adatto ad un uso agonistico.
CRTK01
Crux track is the twin frameset of Crux TT, but for a track use. It is constructed with 6161T6
multithickness hydroforming heat treated tubes. Oval-shaped down tube for higher power
transfer when pedalling,
The 1-1/8 - 1-1/2 fork solution was also adopted for this model to increase performance in
extreme racing conditions.
Intended for competitive use.
peso telaio/frame weight: Kg 1,600
forcella/fork: Full Carbon
serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: Crux Carbon
limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Miche Advanced
Look Keo Classic Guerciotti Selle italia SLS Kit Carbon Flow
Crux
Dedaelementi pista Dedaelementi pista
Ambrosio pista
Tubolari Vittoria Pista
CRTK02
Cod. colore/Cod. colour: CRTK03
bici da crono/time trial bikes
CRU X TT
Realizzato in alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente. Adatto per
l’uso agonostico sia nelle prove contro il tempo che per il Thriathlon
CRUX TT è stato introdotto per avere anche un ottimo rapporto qualità/prezzo.
Prodotto adatto ad un uso agonistico.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Shimano 105 11v
Vision Trimax TT
Vision Metron TT
Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Crux
Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Parabolica
Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro
Tubolari Vittoria Evo Cx
Elite
Cod. colore/Cod. colour: CRTT03
Made of 6161T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes. Suited for
both competitive use, time trials and triathlon.
CRUX TT was introduced to provide an excellent quality/price ratio.
Intended for competitive use.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Centaur carbon 10v
Vision Trimax TT
Vision Metron TT
Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Crux
Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica
Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro
Tubolari Vittoria Evo Cx
Elite
Cod. colore/Cod. colour: CRTT01
peso telaio/frame weight: Kg 1,950
forcella/fork: Full Carbon
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: Crux Carbon
limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram Force 11v
Vision Trimax TT
Vision Metron TT
Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Crux
Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica
Ant: Ursus Miura TS87 - Post: Ursus Gauro
Tubolari Vittoria Evo Cx
Elite
Cod. colore/Cod. colour: CRTT02
Il progetto del nuovo Lunar nato nel 2013 ha rappresentato il miglior risultato del progetto NO LIMIT CARBON
ENGINEERING nella disciplina del settore Time Trial, Thriathlon e Pista.
È il telaio utilizzato dal team CCC Polsat con cui correrà il mondiale a cronosquadre.
Guerciotti con questo progetto vuole presentarsi con un prodotto di altissima gamma in tutte queste tre discipline. Il
modello Lunar è fabbricato utilizzando la migliore tecnologia EPS. La speciale tecnologia EPS utilizzata per questi
elementi permette, anche in una struttura con spessore differenziato, di ottenere una distribuzione omogenea di
resina e strati di fibra, fornendo così una sicura, costante e controllata distribuzione nei punti di concentrazione di
stress. La tecnologia EPS ha il grande vantaggio, grazie al perfetto controllo della superficie interna, di mantenere
e aumentare la rigidità riducendo il peso. Tramite il CLS CARBON DESIGN si sono studiate forme attraenti e
spigolose tali da migliorare la penetrazione frontale ed aumentarne l’aerodinamicità (grazie anche a studi nella
galleria del vento). Il miglioramento dell’aerodinamicità è stato ottenuto anche scegliendo la soluzione dei freni
interni: quello anteriore posto dietro la forcella, mentre quello posteriore nascosto sotto la scatola movimento
centrale. Lo stesso design della forcella, realizzata anche questa con tecnologia EPS (come il reggisella), è stato
studiato per aumentarne rigidità e penetrazione dell’aria. Maggiore rigidità si è ottenuta grazie all’utilizzo di
forcellini completamente in carbonio con innesto dritto tipo pista, costruiti in un pezzo unico con il tubo del carro
orizzontale.
Lunar prevede interamente il passaggio di cavi interni ed è disponibile sia per gruppi meccanici che per gruppi
elettronici (Shimano DI2 e Campagnolo EPS).
Questo per garantire il miglior montaggio, per una bici estrema. Dalla versione crono si è poi lavorato
sull’evoluzione delle versioni Thriathlon e Pista. Lo studio delle geometrie studiate per Lunar è stato basato sulla
possibilità di avere con uno stesso telaio un prodotto perfetto sia per le gare a cronometro che per quelle
di Thriathlon, cambiando solo il reggisella. Il reggisella Lunar è quindi disponibile con gradazioni differenti
a seconda dell’uso che si vuole fare del telaio: 75° (corsa) e 78° (Thriathlon). Lunar, nella versione pista,
rappresenta il primo progetto in carbonio monoscocca per Guerciotti in questa disciplina. Disciplina su cui
Guerciotti non ha mai sviluppato prodotti in fibra di carbonio, pur avendo avuto testimonial d’eccezione come
Vera Carrara ed Olga Slyoussareva e avendo ottenuto importanti vittorie a livello internazionale. Con questo
prodotto Guerciotti dimostra che è suo obiettivo essere presente in tutte le discipline più importanti del ciclismo.
Cod. colore/Cod.
colour: LU02
The Lunar has represented the
best result of NO LIMIT CARBON
ENGINEERING PROJECT in the
discipline of Time Trial, Thriathlon
and Track.
It is the frame used by the Team
CCC Polsat who will ride the time
trial world championships for teams.
With this new project Guerciotti
intends to capture the market with
a top range product for all these
three disciplines. The Lunar model is
made with the best EPS technology.
The special EPS technology used
for these elements achieves the
homogeneous distribution of resin
and fibre layers even in a frame with
differentiated thickness, thus creating
a safe, constant and controlled
distribution in highly stressed points.
EPS technology has the great
advantage of maintaining and
increasing rigidity while reducing weight, thanks to the perfect control of the internal surface.
Attractive and sharp shapes were studied using CLS CARBON DESIGN to improve frontal penetration and
increase the aerodynamics (also thanks to studies in the wind tunnel). Aerodynamics were also improved by
selecting the internal brake solution: the front brake is behind the fork while the rear brake is hidden under the
central groupset. The same fork design, also made with EPS technology (like the seat post) was designed to
increase rigidity and air penetration.
Higher rigidity was also obtained thanks to
the use of fully carbon dropouts with track
type straight gears, solidly constructed with the
horizontal carriage tube.
Lunar fully includes internal wires and is available
for both mechanical groups and electronic
groups
(Shimano DI2 and Campagnolo EPS).
This guarantees better assembly in an extreme
bike. The triathlon and track versions evolved
from the time trial version. The geometry study
designed for Lunar is based on the possibility of
having a perfect product with the same frame for
time trials and triathlon, only changing the seat
post. The Lunar seat post is thus available with
different degrees according to frame use: 75°
(time trial) and 78° (Triathlon). Lunar, in the track
version, is Guerciotti’s first carbon monocoque
project in this discipline. Discipline in which
Guerciotti had never created carbon fibre
products even though it had excellent testimonials
like Vera Carrara and Olga Slyoussareva and
won significant victories in many international
races. With this product, Guerciotti demonstrates
that its goal is to be a leader in all the most
important cycling disciplines.
bici da crono/time trial bikes
peso telaio/frame weight: Kg 1,300
predisposto per Shimano DI2 (solo per batteria esterna)
e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)
prepared for Shimano DI2 (only for external battery)
and Campagnolo EPS (only for external battery)
Telaio incluso di freni TRP/Frame included with TRP brakes
forcella/fork: Monocoque
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: Lunar monocoque
limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem manubrio/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: LU02
Shimano Dura-ace 11v
Vision Metron TT
Look Keo Blade 2 Cr
Selle italia SLR team edition
Lunar
Deda Zero 100 Deda Kronos
Ant: Ursus Cabrera - Post: Ursus Gauro
Tubolari Vittoria Evo Cx
Elite
bici da crono
time trial bikes
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram Force 11v
Vision Trimax carbon TT
Vision Metron TT
Look Keo Blade 2 Cr
Selle italia Slr team edition
Lunar
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Kronos 2
Ant. Ursus Miura T47 - Post. Ursus Guaro
Tubolari Vittoria Evo Cx
Elite
Cod. colore/Cod. colour: LU04
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Record 11v
Vision Trimax carbon TT
Vision Metron TT
Look Keo Blade 2 Cr
Selle italia Slr team edition
Lunar
ITM Draco ITM Saturn
Ant. Ambrosio X3 - Post. Ambrosio X disc
Tubolari Vittoria Evo Cx
Elite
Cod. colore/Cod. colour: LU01
bici da pista/track bikes
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
peso telaio/frame weight: Kg 1,300
forcella/fork: Monocoque
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: Lunar monocoque
limite di peso/weight limit: 95 kg
Cod. colore/Cod. colour: LU03
Miche Advanced
FSA Track Carbon
Look Keo 2 max Selle Italia Slr Flow team edition
Lunar
Dedaelementi Zero 100 pista Dedaelementi pista
FFWD F9T
Tubolari Vittoria Pista
bici da cross/cross bikes
Nella gamma 2015 Guerciotti ha effettuato un restyling grafico per il top di gamma nella disciplina del
ciclocross.
A livello di prodotto, Lembeek Disc è lo stesso telaio proposto nella gamma 2014: forcella 1-1/2
monoscocca, cavi interni e doppia predisposizione per gruppi elettronici e meccanici.
Nella stagioone cross 2014/2015 Lembeek disc sarà utilizzato da alcuni top rider del Team Selle Italia
Guerciotti.
In the 2015 Guerciotti makes a restyling in term of paint design for his top model for cyclocross
discipline.
In terms of product, Lembeek disc is the same model of that one proposed in the 2014 : fork 1-1/2
monocoque, internal cables and dual predisposition for mechanic and electronic groupsets.
In the cyclocross season 2014/2015 Lembeek disc will be used by some top riders of Cyclocross Team
Selle Italia Guerciotti.
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Sram Red disc 11v idraulic
Sram Red 11v Disco
Shimano PDM 980 Selle Italia Flite Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 alloy
Ursus TS38 disc
Tubolari Vittoria Cross Evo XG
Cod. colore/Cod. colour: LED03
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Shimano Dura-ace 11v disc Shimano disc idraulic
Shimano PDM 980 Selle Italia Flite Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi 35 dedaelementi 35 Alloy
Ursus TS38 disc
Tubolari Vittoria Cross Evo XG
Cod. colore/Cod. colour: LED01
peso telaio/frame weight: Kg 1,150
predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)
prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)
forcella/fork: Monocoque Disc
serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 90 kg
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Shimano Ultegra 11v disc
Shimano disc idraulic
Shimano PDM 980 Selle Italia Flite Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi 35
Dedaelementi 35 Alloy
Ursus TS38 disc
Tubolari Vittoria Cross Evo XG
Cod. colore/Cod. colour: LED02
bici da cross/cross bikes
Lembeek è satato introdotto nel 2011 per il 25° anniversario dalla vittoria del secondo mondiale
di ciclocross vinto da Vito Ditano a Lembeek. Lembeek rappresenta il massimo per la disciplina
più spettacolare del fuoristrada. Ed oggi ancor di più poiché sono stati inseriti tutti gli upgrade
già presenti nel modello versione disc, quindi forcella 1-1/2 monoscocca, cavi interni e doppia
predisposizione per gruppi elettronici e meccanici. Nella stagione cross 2013/2014 Lembeek
è stato fondamentale per i successi del team Selle Italia Guerciotti, vincitore di tre maglia
tricolori e per Alice Arzuffi, medaglia di bronzo agli Europei cicloross.
Lembeek was presented in the 2011 for the first time for the 25th anniversary for the second
world championships won by Vito Ditano in Lembeek. Lembeek, along with Lembeek
disc, is the top for the most spectacular off road discipline. Today Lembeek presents all the
upgrades already inside the disc version, that is monocoque fork 1-1/2, internal cables,
dual predisposition for mechanic and electronic groups. Also in the cyclocross season
2013/2014 Lembeek has been important for all the wins got by the Team Selle Italia
Guerciotti, winner of three italian jerseys and for Alice Arzuffi, bronze medal at the European
Cyclocross Championships.
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Sram Force XC1
TRP
Shimano PDM 980 Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100
Ursus TS47
Tubolari Vittoria Cross Evo XG
Cod. colore/Cod. colour: LE03
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Shimano Ultegra 11v
TRP
Shimano PDM 980 Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100
Ursus TS37
Tubolari Vittoria Cross evo XG
Cod. colore/Cod. colour: LE02
peso telaio/frame weight: Kg 1,150
predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)
prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)
forcella/fork: Monocoque
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/Botto bracket: BSA
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 90 kg
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Shimano Dura-ace 11v
TRP
Shimano PDM 980 Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi Zero 100
Dedaelementi Zero 100
Ursus Miura T47 team
Tubolari Vittoria Cross Evo XG
Cod. colore/Cod. colour: LE01
bici da cross/cross bikes
ANTARES
CROSS
Antares cross è l’entrata di gamma per l’alluminio nel ciclocross e gemello del modello strada.
Realizzato con tubazioni alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente
e realizzato su geometrie derivate dai modelli di alta gamma utilizzati dal Team Selle Italia
Guerciotti.
Innovativa la soluzione della forcella 1-1/8 e 1-1/2 per garantire elevate prestazioni e
maggiore guidabilità nelle situazioni più difficili, anche per un prodotto di entrata di gamma.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Shimano Tiagra 10v
FSA Omega
Tektro onyx
Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi EL RHM
Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM FSA Team 30
Coperture Vittoria Cross XG Pro
Cod. colore/Cod. colour: ANC03
Antares Cross is the new
entry level model for cyclocross aluminium and the
road model’s twin. Built
with 6061T6 multithickness
hydroforming aluminium heat
treated tubes and according
to geometries taken from
the top of the line models
used by the Team Selle Italia
Guerciotti.
The 1-1/8 and 1-1/2 fork
solution is innovative, guaranteeing high performance
and higher manageability in
difficult situations, even for an
entry level product.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Campagnolo Xenon 10v
FSA Omega
Tektro onyx
Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi EL RHM
Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Ambrosio Varo
Coperture Vittoria Cross XG Pro
Cod. colore/Cod. colour: ANC02
peso telaio/frame weight: Kg 1,800
forcella/fork: Carbon
serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 27.2
limite di peso/weight limit: 120 kg
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
Campagnolo Veloce 10v
FSA Omega
Tektro onyx
Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi EL RHM
Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Ursus Guarà
Coperture Vittoria Cross XG Pro
Cod. colore/Cod. colour: ANC01
bici da MTB/MTB bikes
Dorado 27.5 rapresenta il nuovo concept per tutti gli amanti dell’Off Road.
Dorado 27.5 è realizzato con filato di carbonio di produzione dell’azienda Toray, come tutti i
prodotti corsa di Guerciotti di altissima gamma. La realizzazione del telaio è effettuata utlizzando
mix di filato 24T, 30T e 36T in diverse posizioni del telaio. Solo nei punti di maggiore interesse
quali scatola movimento e piantone sterzo è stato usato un filato 42T, capace quindi di sostenere
tutti i carichi di punta momentanei a cui un telaio MTB è solitamente sottoposto. Salti e compressioni
“logiche” date dal normale uso agonistico, vengono così assorbite e ripartite su tutta la struttura,
grazie al sandwich di filati debitamente composto.
Destinato ad un uso agonistico.
Dorado 27.5 represents the new concept for all the users in the Off –Road.
Dorado 27.5 has made by carbon filaments produced by the japanese company Toray, as all the
road racing products of Guerciotti high range. The frame was created using a mix of 24T, 30T
and 36T filaments in different frame positions. Only in the most solicited points such as the BB shell
and seat tube was 42T used, capable to support all momentary peak loads to which a MTB frame
is usually subjected to.
Jumps and “logic” compressions given by normal competitive use are thus absorbed and distributed
throught the structure thanks to the duly composed sandwich structure.
Intended for a competitive use.
cambio/rear derailleur
deragliatore/front derailleur
con comandi/shifter
guarnitura/crankset
impianto frenante/idraulic brake system
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram X0 2x10
Sram X9
Sram X9
Sram S1000
Elixir 5
Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow
Mud Over
Mud Over
Mud Over
Ambrosio Number 7
Vittoria Saguaro
Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO27-03
cambio/rear derailleur
deragliatore/front derailleur
con comandi/shifter
guarnitura/crankset
impianto frenante/idraulic brake system
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram X9 2x10
Sram X7
Sram X7
Sram S1000
Elixir 3
Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow
Mud Over
Mud Over
Mud Over
Ambrosio Number 7
Vittoria Saguaro
Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO27-01
peso telaio/frame weight: Kg 1,180
forcella/fork: Rock Shox Reba RL 27.5
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: Pressfit
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 100 kg
cambio/rear derailleur
deragliatore/front derailleur
con comandi/shifter
guarnitura/crankset
impianto frenante/idraulic brake system
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram X5 2x10
Sram X5
Sram X5
Sram S1000
Elixir 1
Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow
Mud Over
Mud Over
Mud Over
Ursus Viper
Vittoria Saguaro
Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO27-02
bici da MTB/MTB bikes
cambio/rear derailleur
deragliatore/front derailleur
con comandi/shifter
guarnitura/crankset
impianto frenante/idraulic brake system
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram X9 2x10
Sram X7
Sram X7
Sram S1000
Elixir 3
Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow
FSA Afterbuner
FSA Afterbunerr
FSA Afterbuner
Ursus Spark
Vittoria Saguaro
Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO29-01
Gemello del modello 27.5 e realizzato con i medesimi concetti produttivi e
materiali.
27.5 model twin and made with all the same production process and
material.
peso telaio/frame weight: Kg 1,180
forcella/fork: Rock Shox Reba RL29 100mm
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
reggisella/seat post: 31.6
limite di peso/weight limit: 100 kg
cambio/rear derailleur
deragliatore/front derailleur
con comandi/shifter
guarnitura/crankset
impianto frenante/idraulic brake system
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Sram X0 2x10
Sram X9
Sram X9
Sram S1000
Elixir 5
Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow
FSA Afterbuner
FSA Afterbunerr
FSA Afterbuner
Ambrosio Number 9
Vittoria Saguaro
Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO29-02
Bimota by Guerciotti
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Super Record 11v
Look Keo 2 max Selle Italia Flite Flow
Deda Super Zero
Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Ursus T47 for Bimota
Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Merchandising
Cappellino
invernale
Winter cap
Cappellino corsa
Racing cap
Borraccia
Bottle
Borraccia Elite
CCC Polsat
Bottle Elite
CCC Polsat
Maglia manica corta - Maglia manica lunga
Calzoncini con bretelle - Calzamaglia
Giubbino wind stopper
Jersey Short Sleeves - Jersey long Sleeves
Bib Short - Long paints
Jacket wind stopper
Borsa porta bici travel plus
Travel plus bicycle bag
Borsa porta bici travel basic
Travel basic bicycle bag
Borsa porta ruota/Wheels bag
La “Guerciotti Export Srl” si riserva il diritto di apportare migliorie e/o modifiche
ai propri prodotti senza alcun obbligo di preavviso.
GARANZIA: la “Guerciotti Export Srl” garantisce i suoi prodotti per un periodo
di 24 mesi dalla data di acquisto al dettaglio. Per rendere valida la garanzia, il
relativo tagliando deve essere compilato in ogni sua parte e accompagnato da
relativo scontrino fiscale.
I reclami di garanzia non saranno accettati se non accompagnati da una prova
certa della data di acquisto.
Il tagliando di garanzia è scaricabile anche dal sito www.guerciotti.it.
Tutti i costi di spedizione a e da “Guerciotti Export Srl” sono a carico del
consumatore.
Si prega di prendere visione del testo integrale inserito nel tagliando di garanzia.
“Guerciotti Export Srl” reserves the right to improve and / or modify its
products without previous notice.
WARRANTY: “Guerciotti Export Srl” guarantees its products for a period
of 24 months from the date of purchase from the dealer. To obtain the
benefits of this warranty, the relevant form should be filled in in all its
parts and it should be produced together with the corresponding sale
receipt.
Warranty claims will not be accepted if they are not submitted with
certain proof of the date of purchase.
The warranty form can also be downloaded from our website www.
guerciotti.it.
All forwarding costs to and from “Guerciotti Export Srl” are at the
consumer’s expense.
We kindly ask you to examine the complete text included in the warranty
form.
Misure/Sizes
Modelli Eclipse 769, Eclipse Plus
e Bimota by Guerciotti
H
A
B
beta
P
alfa
TS
MisureMisure
H2 H2/H1
A
Geometrie STANDARD
470
505
125
74°,30’
270
71°,30’
100
480
510
125
74°,30’
270
72°
110
XS
490
515
131
74°,30’
270
72°
115
S
500
520
135
74°,30’
265
72°,30’
125
M
510
525
138
74°,15’
265
72°,30’
130
L
520
535
143
74°
265
72°,30’
135
530
540
147
74°
265
73°
145
540
545
151
73°,45’
265
73°
155
550
550
154
73°,45’
265
73°,30’
165
560
560
158
73°,30’
265
73°,30’
175
570
565
163
73°,30’
265
74°
185
580
570
168
73°,15’
265
74°
195
590
575
172
73°
265
74°
205
600
580
176
73°
265
74°,15’
220
A
beta
TS
Misure
H
H2
Geometrie SLOPING
Telaio
Standard
Telaio
Sloping
XL
D TSbetabeta
TS
M
505 565 407 106
470 488/690
521 574
405 110 74,50°75°
S 500 501/690
520 4
576 407
74,50°
525 578
409
115 120
74,50°
M
L
530
550
XL
580
526/730 535 588 407 147
538 583 406 145
74,50°
74,50°
556/750 550 594 410 173
557 589 406 160
73,50°
73,50°°
73°
73,50
570/580 580 610 410 188
572 603 406 185
A
X
X
D
TS
beta
D TS beta alfa
Geometrie SLOPING
Geometrie SLOPING
telaio LIBRA
telaio EUREKA SHM50
XXS
XS
S
M
L
XL
XS
405
450
505
75°
110
S
435
480
510
74°
115
M
465
510
530
73°,30’
130
L
495
540
545
73°
150
XS
XL
525
570
568
72°,50’
170
S
XXL
555
600
579
72°,30’
200
The model Eclipse 769 available until size
56 standard and L sloping
X
D
XS
Misure H2
Misure H2 H A
XXL
Il modello Eclipse 769 disponibile fino alla
misura 56 standard e Sloping L
A
X
Geometrie
SLOPING
Geometrie
SLOPING
telaio
Geometrie
SLOPING
telaio
TEAM
REPLICA
EUREKA
EVO
telaio
EUREKA
S
470
M
500
L
520
XL
540
440
445 521
480
475 532
520
491 545
560
507 557
530
575
547
581
570
587
590
595
577 408 125
74°
408 108 74° 71°
586 408 145 73,50°
408 114 73,8° 71,3°
600 408 165
73°
408 129 73,4° 71,7°
610 408 190 72,50°
410 145 73,1° 72°
Misure
TS 72,4°
beta
560 498 H2/H1
569 600 A410 X160 D72,7°
Geometrie
580 539
582 606 412 SLOPING
174 72,4° 72,7°
telaio VEGA
600 555 595 611 412 191 72° 73,1°
S
500/690 525 578 409 115 74,50°
M
Misure H2
145 alfa
74,50°
H 530/720
A X 538D 583TS406
beta
L
73,50°
550/740 557 589 406 160
Geometrie
SLOPING
XL
580/770 ALERO
572 603 406 185
telaio
470 420 514 574 406 108 74,5°
Misure
H2
A
X
D
TS
M
73,50°
72°
beta
500 451 525 577 406 113 74,5° 72°
Geometrie SLOPING
M
143 74,5° 72,9°
530 490 538
583 406
telaio
ALERO
L
S 493515
584 158
41073,5°
135 73°
75,3°
550
554 520
589 406
XL
M 529532
586 193
410 73°
145 73°
73,8°
580
570 545
600 409
L
545
552
594
410
155
74,2°
XL
560
570
610
410
175
73°
M
Misure
H2
A
X
D
TS
beta
S
480
524 573 407 115
74°
M
500
540 590 407 135
74°
L
530
565 608 407 155
74°
XL
560
583 613 407 165
73°
H2
A
X
D
TS
beta
Geometrie SLOPING
telaio ANTARES
eta
5°
480
510
575
405
95
75°
510
H2
525
A
578
X
405
D
120
TS
beta
74°
,50°
,50°
,50°
3°
eta
L
XS
XL
S
XXL
M
H2 L
73,5°
540
518
562
425
73°
120
560
538
582
425
73°
145
580
547
595
425
73°
165
600
556
605
425
73°
190
620
568
615
425
73°
200
TS
beta
H
XS
H2
A
X
D
Geometrie SLOPING
telaio
H2 CRUX
A TRACK
beta
480
74°30
S
Geometrie telaio
500 ATOS
520 571
390 90
CROSS
510
564
390
90
500
M
520540535
518 390 75°
587
110
120
74°30
165
74°30
560
XXL
580600570
560 390 74,5°
608
170
190
74°30
Geometrie
575
620 406
telaio RECORD
200
73,18°
XXL
600 595 634 406 220 72,48°
500 515 82 71,5° 75° 573 406
27
95
H2
72°
74,5° 574 406 26,5
A
beta
TS
535 105
72,5° 73,5° 570 410
Geometrie
SLOPING
540 115telaio
72,5° ATOS
73,5° 575 410
D
F
TS
C
Geometrie SLOPING
SLOPING
Geometrie
telaio
LUXOR
telaio CRUX TT
E
beta
D
L
L
500 555,7 590 390 120 75,30°
560
580 638 380 125 I-75
72,5°
75°degree
520
570L 565 141
73° 550 73° 73,3°
591 410 165
26,5
550
580XL 575 150
73° 560 73°
XXL585 165
580 73,5°580 73° 72,5°
600
605 410 210
26,5
beta
Geometrie
SLOPING
telaio
Geometrie
SLOPING
LEMBEEK
e LEMBEEK
telaio
X-CROW DISC
,50°
XS
510
505
575
425
115
74,5°
,50°
S
530
520
578
425
135
74°
M
550
523
592
425
145
74°
L
570
545
603
425
155
73,8°
XL
590
565
603
425
175
73°
Misure
H2
A
X
D
TS
beta
D
E
A
K
J
592 442 664 100 70° 73°
M
483
610 442 679 105 70° 73°
L
530
630 442 700 110 70° 73°
F
I
D
C
A
K
J
XS
381
S
432
592 430 664 100 71° 74°
M
483
607 430 679 105 71° 74°
L
530
627 430 700 110 71° 74°
577 430 649 940 71° 74°
440 520,7 575 390 100
81,2°
510
538 598 380 90 75° 72,5°
XL
Misure
580
H2
I-75 degree
596 654 380 145 75°I-78
72,5°
degree
A
X
D
TS
beta
I-78 degree
Geometrie SLOPING
telaio SHADOW
73° 410 190
600
26,5
TS
G
475 535 585 390 110 78,15°
540
564 620 380 105 75° 72,5°
74° 410 145
26,5
581
D
X
M
M
,50°
X
B
I
Geometrie SLOPING
telaio DORADO 27.5
26,5
73° 540 73°
A
A
432
Misure
S
S
73° 51873,5° 74,3°
26,5
576 410 125
H2
H
H2
S
26,5
500
560M 555 132
Misure
Misure
Misure
F
Geometrie SLOPING
telaio DORADO 29
74°30
545 390 75°
594
150
580
Sponsor Ufficiale del Concorso
TS
560580550
480
550S 545 124
3,8°
105
540
XL
3°
5,3°
73°
H 550TS 550
Alfa 599Beta
P
406 X 170D 73,46°
120
175
135
202
150
540
eta
425
145
74°30
406
408
406
408
406
4°
,50°
554
525 390 75°
592
130
578
600
587
604
600
,50°
,50°
510
540560545
510
570
520
585
535
Geometrie MTB DORADO
TS
520
L
520 525
Misure
eta
Beta
73,5°
75°
73°
74,30°
72,5°
74,33°
480
570
500
600
520
XL
530
D
Misure
XS
530 545 589SLOPING
408 138
Geometrie
telaio
AURIGA
550 560 595 408 165
X
500
Misure
S
Misure
M
A
Geometrie
Geometrie
STANDARD
LYRA
CROSS ANTARES
e TREKKING
UNICO 1
STANDARD
CROSS
Geometrie SLOPING
telaio CARTESIO
Misure
H2
XS
480
510
542
390
90
74,30°
90
74,30°
110
74,30°
J-1
S
500
520
546
390
M
520
535
561
390
L
540
545
562
390
130
74,30°
390
150
74,30°
390
170
GEOMETRIE
XL
560 550 576
TELAIO
LUNAR
XXL
580
575
601
J-1
J-2
74,30°
SP 78 degree+SP 75 degree
HD
90
965.08
587.88
484.7
385
402.92
965.08
508.98
484.7
534.5
402.92
78
508.98
75
100
986.42
609
496.42
385
427.64
986.42
536.35
496.42
561.97
427.64
78
536.35
75
561.97
73
4378
6075
73
43
60
size56 1001.38
118
385
624
513.17
385
435
78435
548.02
75
573.98
72.7
4378
6075
72.7
43
60
C
D
size51
90
587.88
size51
385
size54
100
609
size54
385
size56
118
624
E
G
I-78 degree
I-75degree
SP 78 degree+SP 75 degree
GC
A
EA
J-2
1001.38 573.98
513.17
548.02
J-1 H
I-78
J-2degree I-75degree
K
534.5
72.16
L J-1
MJ-2
K
L
M
4378
6075
72.16
43
60
www.virtualimage.it
GUERCIOTTI EXPORT Srl
Via Petrocchi, 10 - 20127 Milano - Italia
Tel. +39 02 2826188 - Fax +39 02 26826954
www.guerciotti.it - [email protected]

ZSA 45/3 DD

ZephyrosA - Novellini

Silver-Green - Silver-Green 250

INVERSPOTTER 14000 SMART

Circolare n. 139 del 06-02-2015 Circolare esame DELF

PRESS KIT

IL NUOVO REGOLAMENTO PER IL RISCATTO Il Ministero del

Scarica allegato: catalogo-haibike-xduro-fullseven-rc

Young 2.02GS

The History - CYCLE CREATION Inc.

Racing - Tuning - Hoerr Racing Products