La Via dei Carovanieri - Projecting Adventure Cyclism

La Via dei Carovanieri
Le Alpi Occidentali tra Italia e Francia
Dal 2 al 10 Agosto 2014
PA-CYCLISM (Italia)
Cell: +39 334 1211556 (Roberto Gazzoli)
Cell: +39 347 1409422 (Massimo Alfero)
PA-CYCLISM (España)
Mobil: +34 656 997105 (Willy Mulonìa)
[email protected]
Projecting Adventure Cyclism, S.L.
CIF B85329209 AGENCIA DE VIAJE C.I.C.M.A. 2175
Paseo de la Castellana 121, Esc. Dcha 4ª A - Madrid
www.pa-cyclism.com
PANORAMICA DEL VIAGGIO
Le Vie del Sale sono antiche rotte di navigazione utilizzate dai mercanti fino alla fine
dell’800” per il trasporto del sale, indispensabile per la preziosa conservazione del
cibo. La spedizione era effettuata utilizzando dei muli, poiché le strette e disagevoli
mulattiere che s’inerpicavano sui pendii e nelle valli Alpine non consentivano il
passaggio di carri. Esistevano numerose “Vie” utilizzate dai carovanieri.
Noi di PA Cyclism abbiamo scelto di tracciare la nostra Via del Sale e ribattezzarla
Via dei Carovanieri collegando Cesana Torinese a Ventimiglia, che storicamente
metteva in comunicazione la Liguria con il Piemonte, tramite il territorio del
Saluzzese e il Delfinato in Francia, attraverso il buco di Viso.
E’ venuta alla luce un’incantevole spedizione sulle Alpi occidentali, Alpi Marittime e
Liguri a cavallo tra Italia e Francia.
Supereremo passi Alpini e meravigliose valli, alpeggi, parchi Naturali, comunità
Montane, infiniti Valloni, facendo conoscenza di remoti luoghi e passate culture.
Il nostro viaggio terminerà proprio sulla spiaggia di Ventimiglia con un rinfrescante
tuffo nel Mar Ligure.
Solo allora ci renderemo conto di aver attraversato un antico e silenzioso luogo,
incontrando persone appartenenti a una realtà ormai molto lontana dalla nostra e
quasi dimenticata. Ma a questo punto ci apparterrà per sempre!!!!
Sette tappe in bici, per un totale di 450 km e 14000 mt di dislivello, senza
assistenza al seguito. Proposta adatta per veri pionieri della mountain bike, si
richiede un ottimo livello di preparazione atletica e tecnica di guida,
praticheremo il ciclo Alpinismo. Le bellezze dei luoghi che attraverseremo sono
custodite dalle montagne stesse, per raggiungerle in alcuni casi sarà necessario
portarsi la bici a spalle in salita e a volte, per non superare i propri limiti, anche
in discesa !
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DESCRIZIONE TAPPE ED ITINERARIO
2 Agosto 2014: Cesana Torinese
Arrivo dei partecipanti, sistemazione in hotel. Briefing di presentazione, controllo
biciclette.
3 Agosto 2014: Cesana Torinese (Italia) - Aiguilles (Francia)
1ª Tappa - 63 km - Dislivello+ 1.800 mt
Partenza su asfalto ad imboccare una ciclabile sterrata lungo la Val di Thures che,
costeggiando un fiume ci porterà alle borgate di Bousson e Rhuilles.
Tramite una vecchia strada su pietra si raggiunge il primo colle, Coll di Chaubaud e
attraversando bellissimi prati si scende nel Vallon Cros.
Pausa pranzo in un rifugio a Les Fonts, per proseguire su di un single track che con
i suoi tratti tecnici (a volte da camminare) ma strepitoso chi porterà a raggiungere
il Coll de Pèas.
Veloce e guidabile discesa, sempre su single track entriamo nel Vallon du Pèas
porta d’ingresso al Parco Nazionale del Queiras (fiore all’occhiello delle Alpi
Francesi) con un successivo traverso e i suoi Sali e scendi arriveremo ad Aiguille
sempre immersi nei fitti boschi del parco.
Tappa introduttiva al viaggio, medio facile tecnicamente con alcuni ma brevi tratti
da fare a piedi in salita. Bellissimo panorama Alpini Italo/Francesi.
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4 Agosto 2014: Aiguilles (Francia) - Chianale (Italia)
2ª Tappa - 48 Km - Dislivello+ 2.300 mt
Dopo un brevissimo tratto d’asfalto, imboccheremo la pista forestale “Tour du
Queiras” immersa nella pineta, che con la sua dolce pendenza ci permetterà di
scaldare i “motori” godendo del paesaggio.
Raggiunto il paesino di Sant Vèran (dove ci riforniremo del pranzo) andremo a
riprendere la forestale da poco abbandonata. Da qui a poco le pendenze
cominceranno a farla da padrone e, in pochi km entreremo in un lungo single track
(strappi brevi ma molto intesi e a volte medio/alti tecnicamente-alcuni da fare a
piedi) che ci porteranno fino alla vetta.
Nota: in caso d’emergenza rifugio de la Blanche nelle vicinanze.
Raggiunta la cima del Coll du Sant Vèran, dai suoi quasi 2900 mt domineremo le
valli sottostanti. Panorama strepitoso con vista sul Monviso, sulla sinistra e la Val
d’Esecreins sulla destra, sotto di noi l’Italia.
La discesa è strepitosa ma molto insidiosa, qui l’inverno può cambiare faccia ai
sentieri percorsi “facilmente” solo sei mesi prima.
In questa discesa con i suoi quasi 1200 mt di dislivello, troveremo di tutto (con
brevi tratti molto ripidi) in un contesto naturale tipico Alpino il sentiero sarà esposto
(in alcuni punti sul lato di “valle” ci saranno 200/300 mt di strapiombo) gradonato e
su terreno pietroso smosso il tutto sempre su single track metterà a dura prova le
bici ed i biker ma affrontata con rispetto ed intelligenza (senza rischiare superando i
propri
limiti)
sarà
una
delle
dicese
“ciclo-alpinistiche”
più
belle
dell’intera
attraversata, per il suo contesto paesaggistico naturalistico Alpino.
Giunti all’asfalto in un paio di km raggiungiamo il delizioso paesino di Chianale in
Val Varaita, tutto perfettamente restaurato come 200 anni fa, sembrerà di entrare
in un altro mondo!!
Tipica tappa ciclo-alpinistica relativamente corta ma con un grado di difficoltà
complessivo molto alto, per il dislivello in salita/discesa e i suoi molteplici tratti
tecnici in salita e altrettanti passaggi in discesa.
Da prendere con estrema cautela !!
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5 Agosto 2014: Chianale (Italia) - Chialvetta (Italia)
3ª Tappa - 68 Km - Dislivello+ 2.200 mt
Imbocchiamo da subito un bellissimo single track di “traverso” sulla destra della Val
Varaita con un dolce Sali e scendi raggiungiamo il lago artificiale di Castello e
l’adiacente omonimo paesino.
Raggiunta la statale, entreremo nella Valle di Bellino, e percorreremo circa sei
kmetri su asfalto fino al rifugio Melezè (rifornimento per il pranzo) da qui comincia
una lunga salita su strada sterrata carrozzabile pedalabile fino a circa Pian Ceiol.
Da questo punto imboccheremo un single-track fino alla cima del Colle di Bellino,
molti tratti saranno da fare a piedi per via della pendenza e tecnicità (la quantità è
strettamente soggettiva per livello tecnico e d’allenamento).
Nell’avvicinarci alla cima, gran parte dell’ultimo traverso è su di un enorme
ghiaione, con gli ultimi 250/300 mertri di dislivello saremo in cima al Colle di Bellino
2942 mt.
Sempre su single-track iniziamo la discesa che per i primi 200/300 di dislivello a
scendere siamo su una flebile traccia larga 20 cm che si butta a capofitto
inesorabile verso Valle Màira, siamo nel cuore delle Valli Occitane, per via del loro
dialetto del marcato territorio e religione affondano le proprie radici fin dai tempi
Gallo/Romanici, ne fanno una vera e propria cultura. Gli ultimi chilometri a botte di
piccoli tratti su asfalto e sentieri raggiungiamo con una salita finale su di un singletrack la frazione di Chiappera e successivamente Chialvetta.
Lunga tappa con un livello complessivo medio alto (con contenuti tecnici in salita e
discesa ma senza grosse evidenze) e i tratti a piedi che possono variare
soggettivamente da un ora e mezza, fino alle due ore e mezza (non sono da fare
tutti
di
seguito
ma
per
brevi
e
medio
lunghi
tratti
portando
la
bici
a
spalla)…paesaggi Alpini con passaggi su fortini e bunker risalenti al secondo
conflitto mondiale.
Assolutamente necessario saper gestire le proprie risorse senza strafare, per
singola tappa e quelle a venire.
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6 Agosto 2014: Chialvetta (Italia) - Trinità (Italia)
4ª Tappa - 75 Km - Dislivello+ 2.100 mt
L’inizio di questa tappa è da subito in salita su asfalto per circa 3/4 km, per
successivamente prendere un tortuoso sentiero a tratti ripido e tecnico (radici e
grosse pietre) percorriamo la Via Alpina fino a raggiungere il Passo della Gardetta,
Nota: poco distante Rifugio della Gardetta Sosta pausa pranzo
Situato a circa 2450 mt, tutto questo grande Vallo Alpino è stato scena di
massacranti battaglie fin dalla prima guerra mondiale.
Percorriamo queste antiche strade militari, passando sotto il M.Aserot verso il Becco
Grande e il Becco Nero, per transitare sul Colle dell’Ancoccia 2500 mt circa.
Da qui ci aspetta 1400 mt circa di discesa, dapprima sulle strade militari e, per
finire un delizioso single-track conservato all’interno di un vallone strettissimo, il
Vallone della Madonnna.
Da Sambuco percorrendo la statale su asfalto (circa 45 km) passando dal bellissimo
paese fortezza di Vinadio arriveremo a Trinità, tramite il Colle della Madonna.
Nota: possibilità di evitare gran parte di asfalto, percorrendo sentieri ma
aumentando di 1600 mt il dislivello.
Tappa relativamente semplice, senza nessun passaggio di rilevanza tecnica tutta
interamente pedalabile.
Bellissimi paesaggi e strade militari, case matte e fortini diroccati.
Attenzione solo alla lunghezza !! Nella Variante sterrata, ascesa al Colle dell’Arpione
e relativa discesa tecnica.
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7 Agosto 2014: Trinità (Italia) - Tende (Francia)
5ª Tappa - 68 Km - Dislivello+ 2.400 mt
Partenza su facile strada sterrata ma nel giro di pochi km le pendenze saranno
notevolmente più corpose, sempre su strada sterrata.
Entrando nel Vallone del Sabbione ci immettiamo su un marcato single-track, che a
tratti pendenti e ciclisticamente tecnici (per pendenza e fondo sdrucciolevole) li
pedaleremo ogni uno secondo il proprio livello.
Arrivati al Gias della Colatta, circa 1890 mt, cambieremo versante del vallone e le
cose si complicheranno al punto tale da raggiungere la vetta quasi sempre a piedi,
per alcuni tratti con bici a spalle.
Dal Colle del Sabbione 2300 mt (versante Ovest) entriamo nel Vallone du Casterino
all’interno del Parc du Mercantour.
Nota: i primi km sarà necessari transitare a piedi per il divieto di ciclabilità
Raggiunti la Bais du Peyrafique M. Agnellino e facile discesa su Tenda, tutta su
strada sterrata fino al gite du tape.
Possibiltà di eseguire una variante su Caterino e relativa bellissima discesa su
single-track immerso nei boschi (di livello medio alto) a San Dalmas du Tende, e
asfalto fino a Tenda.
Questa tappa complessivamente si rivela molto impegnativa fisicamente, per il
lungo tratto a piedi con bici a spalle sul Colle del Sabbione.
Alcuni tratti del sentiero nel Vallone saranno clclabili solo per i pochi dotati di
tecnica e allenamento.
Le discese rappresentano difficoltà di medio livello (alto nella variante) ma senza
grossi impedimenti.
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8 Agosto 2014: Tende (Francia) - Allavena (Italia)
6ª Tappa - 65 Km - Dislivello+ 1.900 mt
Partiamo dall’antico centro di Tende per dirigerci verso il primo Col de Loubaria, i
primi 3-4 km su asfalto per poi ritrovarci su strada sterrata fino alla cima.
Dal colle imbocchiamo l’unico single-track della giornata ma molto insidioso.
Con solo i suoi 4 km emmezzo di lunghezza, ci troveremo su un sentieri esposto
con ripidi tornanti, dal fondo molto pietroso e gradonato da panche di grosse rocce,
a raggiungere La Brique, rifornimento per il pranzo.
Dopo alcuni km di asfalto nel Vallon du Ru Sec ci inseriamo su di una pista taglia
fuoco nel bosco du Pinet verso la Cima Ventosa.
Siamo esattamente sul confine a cavallo tra Francia e Italia, percorreremo questa
cresta seguendo il Monte Saccarello, Monte Collardente, possibilità di fare una
variante sul Balcon du Marta (nelle belle giornate si vede il mare).
In breve sempre su questa facile strada militare, passandoil Monte Ceriana e il
M.Grai arriviamo al rifugio Allavena.
Tappa impegnativa per dislivello e chilometraggio ma senza grosse rilevanza
tecniche, senza contare i quattro km di discesa su La Brique.
Paesaggisticamente strepitosa per il suo netto cambiamento faunistico, siamo nelle
Alpi Marittime.
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9 Agosto 2014: Allavena (Italia) - Ventimiglia (Italia)
7ª Tappa - 59 Km - Dislivello+ 1.500 mt
Inizio su strada militare in salita fino a raggiungere la strada abbandonata il giorno
precedente. Da qui imbocchiamo un sentiero chiamato “sentiero degli alpini” verso
la Gola dell’Incisa, Monte Toraggio, Passo di Dragurina e Passo del Muratore.
Questo tratto è interamente su single-track con tratti strapiombanti, pur non
essendo in quote considerevoli (siamo a cavallo tra i 1600/1900 mt) risultano molto
impegnativi e insidiosi sia in salita che in discesa. Seguendo il sentiero dell’Alta Via
Ligure, continueremo in un lungo salire e scendere ma complessivamente sempre
perdendo quota, sempre su strade militari passando per Monte Abelliotto, Cima
Tramontina, Monte Baraccone il Monte Carbone siamo ormai solo più a 450 mt sul
livello del mare!!! In compenso ci attende l’ultimo, e a tratti molto impegnativo,
single-track che ci porterà direttamente all’interno della caotica Ventimiglia e
relativa spiaggia, dove sigilleremo con un bagno delle bici e dei bikers nel Mar
Mediterrano della costa Ligure.
Ultima tappa assolutamente da non sottovalutare! Le Alpi Liguri sono famose per i
loro insidiosi sentieri. Complessivamente non ci sono tratti altamente tecnici ma per
tutto il tratto della Via degli Alpini è necessario fare molta attenzione per alcuni
tratti esposti su 300/400 mt sul vuoto! I lunghi tratti di strade militari invitano,
soprattutto in discesa, a lasciare i freni ma attenzione alle canaline scola acque e
grosse pietre, molto facile pizzicare le camere o tagliare i tubeless. L’ultimo tratto di
single–track su Ventimiglia e molto tecnico per i suoi stretti tornanti e forti
pendenze!!Inoltre la stanchezza accumulata può provocare improvvisi cali di
concentrazione, quindi non roviniamoci il trionfale arrivo!!!
10 Agosto 2014
Transfer di rientro Ventimiglia - Cesana Torinese, con arrivo previsto nel primo
pomeriggio. Fine dei servizi
Informazioni di arrivo e partenza
Arrivo a Cesana Torinese il pomeriggio del 2 Agosto , 2014
Partenza da Cesana Torinese il pomeriggio del 10 Agosto, 2014
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PREZZO
Il costo individuale di partecipazione è di € 1.390
Numero minimo: 3 partecipanti
Numero massimo: 5 partecipanti
Il prezzo include
•
Veicolo per trasporto bagagli
•
Transfer di rientro a fine tour (Ventimiglia-Cesana Torinese)
•
8 Alloggiamento in Rifugi e Gite d'Etape con colazione e cena incluse
•
Gettoni per fare la doccia nei rifugi
•
Equipe organizzativa e logistica composta da guida in mountain bike e autista
Il prezzo non include
•
Trasporti aerei o treno fino a Cesana Torinese
•
I pranzi o le soste durante le tappe in bici
•
Bibite extra in hotel o altre strutture turistiche
•
Tutto quanto non chiaramente specificato in "Il prezzo include"
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MODALITÀ DI PRENOTAZIONE E PAGAMENTO
1.
Paga all’istante con la tua carta di credito l’importo totale del viaggio
2.
Paga con bonifico bancario l’importo totale del viaggio
3.
Paga in due rate:
- acconto del 50% del valore del viaggio
- Saldo 30 giorni prima della partenza*
Questa terza puó essere eseguita sia con carta di credito che con bonifico bancario
e prevede una maggiorazione di € 60 rispetto al pagamento in un unica soluzione.
*30 giorni prima della partenza riceverai una email con l'importo da
saldare
CARTA DI CREDITO: per pagare segui la procedura on-line o collegati a questo
link: http://pa-cyclism.com/it/tpv/
Prima di effettuare il pagamento con Carta di Credito assicuratevi con la vostra
Banca sulla disponibilità e sui limiti giornalieri ed avvisate che state per effettuare
una transazione pari all’importo del viaggio.
DATI BANCARI PER BONIFICI
BANCO "LA CAIXA"
C/C Nº: 2100-3897-89-0200079853
IBAN: ES88-2100-3897-89-0200079853
BIC/ SWIFT: CAIXESBBXXX
Intestato a: PROJECTING ADVENTURE CYCLISM, S.L.
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PA-Cyclism non considererá iscritto l’interessato fino al ricevimento del
bonifico dell’acconto iniziale
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Condizioni di rimborso in caso di rinuncia al viaggio
Nel caso in cui, per un qualsiasi motivo un partecipante iscritto al viaggio si veda
costretto a rinunciare al viaggio, l’interessato dovrà darne notifica scritta
immediata a Projecting Adventure Cyclism ed avrà diritto al rimborso della somma
versata al netto delle penalità, qui di seguito riportate, oltre agli oneri e spese da
sostenersi per l'annullamento dei servizi:
- 10% dell'importo totale del viaggio per annullamenti fino a 45 giorni dalla
partenza del viaggio
- 30% dell'importo totale del viaggio sino a 30 giorni prima della partenza del
viaggio
- 50% dell'importo totale del viaggio sino a 21 giorni prima della partenza del
viaggio
-75% dell'importo totale del viaggio sino a 14 giorni prima della partenza del
viaggio
- nessun rimborso dopo tale data.
Nessun rimborso sarà accordato a chi non si presenterà alla partenza o rinuncerà
durante lo svolgimento del viaggio stesso
Così pure nessun rimborso spetterà a chi non potesse effettuare il viaggio per
mancanza o inesattezza dei previsti documenti personali di espatrio.
Se per cause di forza maggiore (es. calamità naturali, guerre, chiusura frontiere)
non prevedibili o risolvibili da parte di Projecting Adventure Cyclism si verificano
situazioni che impediscano lo svolgimento di qualsiasi viaggio o servizio contrattato
attraverso la web o se fosse impossibile la realizzazione anche solo in parte di uno
dei viaggi o servizi contrattati con Projecting Adventure Cyclism, il cliente rinuncia a
presentare qualsiasi tipo di reclamo verso l’ Agenzia Viaggi Projecting Adventure
Cyclism,
salvo
che
non
venga
dimostrata
la
mancanza
di
una
diligenza
professionale da parte di Projecting Adventure Cyclism.
Vi ricordiamo che non siamo in nessun caso responsabili di spese sostenute per
l'acquisto di voli aerei.
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INFORMAZIONI
Come raggiungere a Cesana Torinese:
In auto
Per raggiungere il Comune di Cesana Torinese in auto si può scegliere tra:
•
•
l'autostrada A-32 Torino-Bardonecchia-Frejus: uscire al casello di Oulx e
proseguire per Cesana Torinese
SS 24 del Monginevro
In treno
Per raggiungere Cesana Torinese in treno prendere la linea ferroviaria TorinoBussoleno-Bardonecchia e scendere alla stazione di Oulx.
In aereo
Se atterrate in aereo all'aereoporto di Caselle (To), proseguire per Torino in
tangenziale e imboccare l'autostrada A32 Torino-Bardonecchia-Frejus o la SS
24 del Monginevro.
Informazioni di una Tappa-tipo: Ci sveglieremo presto e dopo i preparativi
personali e un’abbondante colazione l’organizzazione darà il via della tappa
giornaliera. La partenza è prevista tra le 8:00 e 9.00 circa del mattino, dipendendo
dal chilometraggio in programma. Si raccomanda di prendere con calma la pedalata
quotidiana e di cercare di godere degli splendidi paesaggi che ci circonderanno.
Durante questo viaggio non sarà possibile avere un veicolo al seguito del
gruppo per l’assistenza.
Le escursioni non sono una competizione anche se richiederanno una ottima
preparazione. Verso le 15.00-17.00, a secondo del ritmo tenuto e del tempo che ci
impiegheremo, finirà la tappa: è ora di riposare e di rigenerarsi. Dopo la cena
l’Organizzazione terrá il briefing della tappa dell’indomani. Concluderemo la
giornata con una piacevole chiacchierata tutti in compagnia.
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Supporto: L'intero percorso si svolgerà su sentieri e piste dove il veicolo di
assistenza non ci potrà seguire. Il veicolo d’appoggio farà un ponte da rifugio a
rifugio, seguendo un altro itinerario, per il trasporto delle valige e tutto ciò che non
servirà durante le tappe. Qualora qualcuno volesse rinunciare a una tappa, è
liberissimo di farlo ma è assolutamente indispensabile comunicarlo prima della
partenza della stessa e sarà trasportato al rifugio successivo potendo riprendere
tranquillamente il giorno seguente. Sarà impossibile abbandonare la tappa, dopo
essere partiti per l’impossibilità di essere raggiunti dal mezzo d’appoggio.
Tutti i partecipanti saranno tenuti a trasportare nel proprio zaino tutto ciò che è
indispensabile per il fabbisogno giornaliero (vedi norma basica)
L'organizzazione metterà a disposizione dei partecipanti tutta la propria esperienza
e il massimo impegno affinché possiate godere del massimo comfort durante tutta
la spedizione. L'organizzazione si riserva il diritto di cambiare in corso d'opera il
tracciato della spedizione nel caso si presentassero dei tagli nelle piste da seguire o,
semplicemente, per salvaguardare la sicurezza di tutti i partecipanti.
Assistenza Sanitaria: Nel corso di tutto il viaggio potremo contare su una
valigetta di primo soccorso ben fornita sul veicolo. Nonostante questo, ognuno di
voi saà tenuto a portare con se durante la tappa in bici un piccolo kit di pronto
soccorso. Chiunque fosse allergico a un determinato farmaco e/o alimento è
pregato di comunicarlo alla direzione di Projecting Adventure Cyclism. Non è
richiesta nessun tipo di vaccinazione particolare, anche se è raccomandabile essere
coperti con la vaccinazione antitetanica.
Alimentazione: Chi fosse vegetariano o allergico a qualunque tipo di alimento in
generale, è pregato di avvisare l’organizzazione.
Clima: Agosto è normalmente un mese ideale per la mountain bike in questa zona.
Non è ovviamente esclusa la possibilità di precipitazioni anche a carattere
temporalesco durante le ore più calde. Sarà necessario essere dotati di creme per
protezione solare ed indumenti extra idonei in caso di pioggia.
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Assistenza meccanica: La riparazione di forature sarà a cura del ciclista stesso
come anche la manutenzione e pulizia della catena al termine di ogni tappa, quindi
è indispensabile che ognuno porti con se un kit per eventuali riparazioni sia
meccaniche che per semplici forature. I membri dell'organizzazione saranno
comunque sempre a disposizione per aiutare a risolvere piccole avarie. Ogni
partecipante, se lo ritiene opportuno, può portare con se pezzi di ricambio che
l'organizzazione si preoccuperà di trasportare sul veicolo e consegnare ai proprietari
al momento del bisogno.
Consigli sulla Mountain-bike: Il percorso si svolge prevalentemente su strade
sterrate pedalabili, saranno comunque presenti brevi single track e tratti pietrosi
dove è richiesta una buona conduzione della bici, non sono da escludere inoltre
tratti fangosi. Copertoni consigliati da 2.0/2.2. Naturalmente i freni, qualsiasi
sistema montiate, che siano perfettamente funzionanti.
Consigliato di portare due portaborraccia e contachilometri.
In ogni caso, una decina di giorni prima della partenza, richiedete un tagliando
accurato al vostro meccanico di fiducia. Preoccupatevi di provare la bici dopo il
tagliando.
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NORMA BASICA
a. Regole di guida
Al fine di ottenere la maggior efficacia del viaggio e affinché questo si sviluppi in
tutta sicurezza, crediamo sia conveniente adottare alcune norme di base.
- Svolgendosi in alta montagna è buona norma tenere una conduzione a vista del
gruppo. Ciò significa semplicemente verificare di tanto in tanto la presenza dei
propri compagni di fronte e alle nostre spalle, questo ci consentirà di non perderci e
di poter mantenere il proprio passo.
- Durante i tratti di discesa, che siano lenti o veloci, tenere una distanza di
sicurezza dal proprio compagno che si trova davanti. Possono essere sufficienti
tre/quattro metri, per permetterci di scegliere in tutta sicurezza la traiettoria e
consentirci di evitarlo nel caso di una caduta.
- Nelle soste durante una discesa, per riposarsi o semplicemente per ammirare il
paesaggio, è consigliabile fermarsi sempre a valle del biker che ci precede ed è
già fermo.
b. Allenamento
Per tollerare al meglio questo viaggio è richiesta un’ottima preparazione
fisico/atletica. Dato il corposo chilometraggio e dislivello del raid, è necessario aver
già affrontato in passato consecutivamente almeno due/tre tappe su questi livelli.
Le difficoltà che affronterete, richiedono non solo un sostanzioso chilometraggio di
fondo per pedalare ma anche la capacità di adattamento a fare diversi chilometri a
piedi su irti pendii con bici a spalle, pedalare su stretti sentieri a strapiombo e
affrontare discese in quota con alta difficoltà tecnica.
c. Trasporto della bici a spalle
La miglior cosa è collocare la bici per traverso sulla schiena, dal lato opposto della
guarnitura, sfruttando lo zaino per l’assorbimento degli urti. Con la mano destra ci
si terrà alla forcella, e con la sinistra bloccheremo il carro posteriore o la ruota. In
questo modo la bici rimarrà ben salda e sarete in grado di affrontare al meglio le
irte pendenze a piedi.
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d. Come affrontare al meglio una spedizione
L’atteggiamento vincente è mantenere un’andatura/passo costante nel susseguirsi
delle varie tappe.
In questo modo otterrete due grandi vantaggi;
•
Di risparmiare preziose energie per affrontare al meglio anche le discese.
•
Risparmiando energie distribuirete al meglio lo sforzo su tutte sette le tappe.
Questo vale nella stessa misura per coloro anno già fatto esperienze simili ma
soprattutto per chi si accosta per la prima volta nell’affrontare sette tappe di questa
entità consecutivamente.
e. Materiale indispensabile da portarsi nello zaino durante le tappe:
• CASCO (USO OBBLIGATORIO)
•
Zainetto da min. 15L max 25 Litri
•
Sacca idrica da almeno due Litri facoltativa, oppure due borracce da 750ml
•
Maglietta manica corta da bici
•
Canotta intima
•
Calzoncini da bici
•
Antivento senza maniche
•
Antivento più Antipioggia manica lunga
•
Manicotti e Gambalotti
•
Guanti a dita lunghe
•
Occhiali da sole
•
MultiTools
•
Camere d’aria (almeno due con sé) e leva gomme
•
Smagliacatena e olio catena
•
Tiraraggi
•
Pompa
•
Coltellino
•
Piccolo kit di pronto soccorso
•
Protezione solare.
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CIF B85329209 AGENCIA DE VIAJE C.I.C.M.A. 2175
Paseo de la Castellana 121, Esc. Dcha 4ª A - Madrid
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f. Materiale da lasciare sul veicolo
•
Un borsone da viaggio identificabile
•
Abbigliamento ciclistico (corto e lungo)
•
Scarpe per il dopo bici
•
Un pile o maglione di lana
•
Copertone di scorta
•
Pastiglie freni di scorta
•
Una piccola farmacia personale.
•
Occhiali da sole
g. Tutela dell’ambiente
Ogni partecipante si impegna alla salvaguardia dell'ambiente. Carte o involucri vari
dovranno essere portati fino a fine tappa o consegnati ai veicoli dell’organizzazione.
Attenetevi alla istruzioni della vostra guida per quanto concerne il divieto di
pedalare in alcune parti dei parchi naturali.
h. Sicurezza stradale
Senza limitare l'entusiasmo ciclistico di ogni partecipante l’organizzazione si appella
alla responsabilità di ognuno nell'uso della propria mountain bike, al fine di evitare
gravi incidenti a se stessi, agli altri e all’organizzazione. Vi preghiamo di circolare
sempre con molta precauzione e usare sempre il casco.
i. Diritto dell’organizzazione
Data la caratteristica dell'ambiente e del viaggio, l'organizzazione si riserva il diritto
di cambiare in corso d'opera il tracciato della spedizione, nel caso si presentino dei
tagli nelle piste o semplicemente per salvaguardare la sicurezza di tutti i
partecipanti.
l.
Dichiarazione
Liberatoria
di
Responsabilità
È
necessario
firmare
la
Dichiarazione Liberatoria di Responsabilità che si trova in allegato a questo
documento.
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ORGANIZZAZIONE
L'organizzazione logistica e la direzione tecnica del viaggio è a cura di: Projecting
Adventure Cyclism.
L’Organizzazione conta con una solida esperienza nella partecipazione e creazione
di eventi come:
 LHASA-KATHMANDU’ (Tibet-Nepal)
 ATLAS BIKE MAROC e BIKING SAHARA (Marocco)
 ATACAMA BIKE MARATHON (Chile)
 ATTRAVERS-ANDE PATAGONIA BIKE (Argentina e Chile)
 AROUND ANNAPURNA BIKE (Nepal)
 ATLAS CROSS MOUNTAIN e MAROCCO GRAN TOUR (Marocco)
 MONGOLA BIKE CHALLENGE e BIKING MONGOLIA (Mongolia)
 TRANSCANADA BIKE (British Columbia e Rocky Mountains)
 BIKING CHINA ( Sichuan Province e Altopiano Tibetano)
 ROME to FLORENCE OFFROAD (Italia)
 ETHIOPIA WILD BIKE (Etiopia)
 SIERRA DE GUADARRAMA (Spagna)
 TENACE SARDEGNA EXPERIENCE (Italia)
 LA VIA DEI CAROVANIERI (Italia)
 SICILIA OFF ROAD (Italia)
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CONTATTI
Projecting Adventure Cyclism (Italia)
Cell: +39 334 1211556 (Roberto Gazzoli)
skype: robi.gazza
[email protected]
Cell: +39 347 1409422 (Massimo Alfero)
Projecting Adventure Cyclism (España)
Cell: +34 656 997105 (Willy Mulonìa)
skype: progettoavventura
[email protected]
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DICHIARAZIONE LIBERATORIA DI RESPONSABILITA' E DI ASSUNZIONE
DEL RISCHIO
Il sottoscritto:
Cognome..........................................Nome............................................................
Nato a...........................il......../...../........
Tipo documento..................................Numero..........................................................
-
Dichiaro conoscere il programma del viaggio e di accettarlo.
-
Dichiaro inoltre di aver effettuato un allenamento adeguato per poter partecipare al
La Via dei Carovanieri, di essere in ottime condizioni psico-fisiche che mi
permetteranno di partecipare alla prova ciclistica sopra citata e di non soffrire
nessuna malattia o lesione in corso che possa compromettere in modo negativo la
mia partecipazione alla prova.
-
Dichiaro voler essere presente in forma volontaria accettando i rischi e le situazioni:
malessere psico-fisico, ogni tipo di incidente con veicoli di trazione meccanica o no,
incidenti con animali e/o persone e qualsiasi altra situazione potrebbe verificarsi, così
declinando da ogni responsabilità Projecting Adventure Cyclism avvalendomi della
copertura assicurativa stipulata con il gruppo Taeds.
-
Dichiaro di conoscere l’intensità del La Via dei Carovanieri e l'alto
rischio che la
pratica del mountain biking comporta e che rispetterò costantemente tutte le
indicazioni che l’Organizzazione darà con l’intento di salvaguardare la mia e la altrui
incolumità.
-
Dichiaro che porterò costantemente ed userò correttamente il casco durante l’intera
prova in mountainbike.
Con la presente dichiarazione confermo di essermi volontariamente e in piena libertà
sottoposto a riprese video-fotografiche effettuate da Projecting Adventure Cyclism nel
corso del La Via dei Carovanieri a cui ho partecipato. Consento pertanto l'utilizzo della
mia immagine con i tempi e le modalità che Projecting Adventure Cyclism riterrà
opportuno ed esonero la stessa da ogni eventuale responsabilità connessa.
Per tutto quanto sopra accetto e firmo.
In fede.................................................................................................
..........................................li........
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