La “tosta” Jeep Renegade per chi ama la vita attiva

IL CAFFÈ
23 marzo 2014
LENZERHEIDE
tra
parentesi
tragitto
141 km
leauto
LUGANO
SULLE STRADE DEI GRIGIONI
Spirito d’avventura per rinnovare lo stile country
Le strade innevate verso Lenzerheide stuzzicano la Sports Tourer di casa Opel
L
a nuova Insignia Country Tourer nasce per offrire
agli automobilisti un’interessante alternativa che
non hanno mai trovato prima in casa Opel. Infatti il
modello si distingue per i caratteristici elementi come il
sottoscocca anteriore e posteriore, associati ai rivestimenti evidenti dei passaruota e della parte inferiore della
carrozzeria, completati dai doppi scarichi. Un aspetto solido che stimola lo spirito d’avventura del veicolo e il piacere di poter osare di più. In effetti l’efficace trazione integrale con erogazione variabile della coppia e differenziale
elettronico autobloccante si aggiunge alle protezioni sotto il motore in acciaio altoresistente trattato. Caratteristiche che permettono di scegliere le mete senza preoccuparsi delle condizioni meteo e dei fondi stradali.
Per metterla alla prova scegliamo un tracciato innevato
verso il canton Grigioni, da circa 300 m a 1600 metri, per
un fine settimana, decisamente romantico. Abbiamo infatti scelto la regione di Lenzerheide, raggiungibile da Lugano in poco più di 2 ore di viaggio. Dall’uscita di Thusis
sud ecco un rilassante e affascinante paesaggio. Rilassante quanto la comodità della vettura, dotata di ampi sedili
anteriori a prova di mal di schiena. Dopo una ventina di
chilometri raggiungiamo un’idilliaca località che offre un
ventaglio di attività: passeggiate, sci di fondo, slitta o
semplice relax. Per un tocco di romaticismo in più bastano ancora due o tre chilometri sino a Sproz, un ambiente
fiabesco e con stuzzicanti specialità della cucina locale.
Per il pernottamento non perdete l’occasione del romantico e discreto albergo Guarda Val. Ad affascinare anzi-
La scheda
Opel Insignia Sports Tourer
Motore
turbo 4 cilindri
Cilindrata (cm3)
1998
Cambio
automatico a 6 rapporti
CV
250
Coppia max.
400 da 2500-4000 g/min.
0-100 km/h (s)
7,9
Velocità massima (km/h)
235
Consumi (l/100 km)
ca 9
Prezzo (vettura test)
55’950 franchi
tutto la sua ubicazione situata in un mini quartiere con
undici casette inserite in un’intimità di un tempo che
sembra essersi fermato. Il legno e gli elementi in sasso
sono stati ristrutturati in modo raffinato per il piacere di
soggiornare in una tipica camera che rispecchia quelle
di 300 anni fa.
Un itinerario che ci ha permesso di gustare a pieno la Insignia Country Tourer che, con il motore turbo benzina
Sidi 2 litri a iniezione diretta da 250 cavalli e il cambio automatico, propone ulteriori valori particolarmente apprezzati in una spaziosa vettura familiare. Nel suo bagagliaio potete riporre tutto ciò che serve. La larghezza supera il metro, la lunghezza fino ai sedili posteriori è di 108
cm; quasi due metri ribaltandoli. La nuova Country Tourer è anche un ideale veicolo da traino. Il sistema elettronico Trailer Stability Assist (Tsa), disponibile sui veicoli
dotati di gancio di traino, assicura stabilità e sicurezza.
Questa sofisticata funzionalità di sicurezza si attiva automaticamente quando viene montato il gancio di traino e
sfrutta il sistema EspPlus di serie per compensare eventuali
instabilità che si possono verificare trainando un rimorchio o una roulotte.
s.p.
Il design e le capacità da fuoristrada per attirare una clientela giovane
IN
BREVE
La Peugeot
La nuova piccola 108 (lunga
3,47 m) offre la possibilità
di personalizzare l’interno,
dal numero di porte ai colori.
Arriverà in estate con un
motore tre cilindri
di 1000 cc da 68 Cv
e un nuovo 1,2 l da 82 Cv.
LA TECNOLOGIA
Anche a livello
tecnologico si è
cercato di
proporre nuove
soluzioni: sono
disponibili su Suv
del segmento
superiore.
La Subaru
Alla nuova Wrx Sti non manca
certamente il carattere come
dimostra anche il suo aspetto
da vera sportiva. Lunga 4,59
metri il peperino Subaru,
naturalmente a trazione
integrale, sotto il
cofano nasconde un motore
boxer turbo di 2,5 litri che
sviluppa ben 305 cavalli.
La “tosta” Jeep Renegade
per chi ama la vita attiva
STEFANO PESCIA
I
l marchio cult americano del 4x4
presenta il nuovo modello Renegade
che permetterà a Jeep, tra alcuni
mesi, di entrare per la prima volta nel
segmento dei Small Suv in più di cento
mercati in tutto il mondo. Una scelta che
ha richiesto al veicolo, di affiancare alle
sue efficaci capacità off road, la dotazione di una serie di componenti che si
adattassero alle esigenza dei gusti di
una variegata clientela.
Per competere con i concorrenti si propone con ben 16 diverse combinazioni
di motori e propulsori. Una vera primi-
zia su un veicolo Jeep: quattro i motori a
benzina MultiAir, due diesel MultiJet II,
uno E.torQ compatibile con il sistema
flex-fuel. Novità anche per il cambio automatico a nove velocità, abbinato al
motore diesel MultiJet II da 2,0 litri o al
motore benzina MultiAir2 da 2,4 litri.
Due sono i cambi manuali e una trasmissione a doppia frizione a secco
(Ddct). Pure due sono le possibili configurazioni di tetto apribile My Sky, disponibili a richiesta, che offrono tutto il divertimento e la libertà della guida openair anche grazie alla possibilità di riporre facilmente i pannelli all’interno della
vettura. Inoltre, un dispositivo di di-
sconnessione dell’asse posteriore e
dell’unità di trasmissione della potenza
consente di ridurre ulteriormente i consumi dei modelli 4x4. Il sistema entra in
funzione quando si rende necessaria la
modalità a quattro ruote motrici. Un sistema di trazione 4×4 che grazie alla tecnologia sperimentata sulla Jeep Cherokee, utilizza due avanzati meccanismi di
trazione: l’Active Drive e l’Active Drive
Low, che ha un rapporto finale di riduzione di 20:1.
La tecnologia si combina al meglio con
le soluzioni di design. Infatti, gli esclusivi paraurti permettono di ottenere un
angolo di attacco di 30,5 gradi, un ango-
LE VARIANTI
Due sono le possibili
configurazioni di tetto
apribile My Sky,
disponibili a richiesta,
che offrono tutto il
divertimento
e la libertà della guida
open-air.
lo di dosso di 25,7 gradi e uno di uscita
di 34,3 grado con una capacità di guado
pari a 48 cm. Il robusto Suv si adatta anche a trainare, fino a 1.500 kg sui modelli
equipaggiati con motore diesel MultiJet
II e fino a 907 kg su quelli con motore Tigershark da 2,4 litri, con pacchetto per il
traino a richiesta.
La nuova Renegade è anche la prima
Jeep a integrare il sistema di ammortizzatori anteriori e posteriori con valvola
Fsd (Frequency Selective Damping)
Koni. Grazie a questo è in grado di offrire un’ottima tenuta di strada e maneggevolezza. Anche a livello tecnologico si
è cercato di proporre soluzioni normal-
mente disponibili su Suv del segmento
superiore. Ne sono un esempio il grande display a colori touchscreen di serie,
il sistema di assistenza Uconnect Access, la connessione Bluethoot e porta
Usb, per essere connessi anche durante
gli itinerari più impervi.
Per facilitare il trasporto di attrezzature
sportiva, la Renegade è stata equipaggiata con un piano di carico amovibile,
reversibile e regolabile in altezza. Inoltre il sedile del passeggero anteriore può
essere reclinato in avanti. Per gli interni i
designer Jeep hanno scelto una combinazione di forme morbide e piacevoli al
tatto, con robusti e funzionali dettagli.

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