Processo di Aggregazione APS - Busitalia Nord STRADE COMUNI Commissione Consiliare - 19 Marzo 2014 Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 01 Gestore unico per il trasporto pubblico locale Biglietto e abbonamento unico Unificazione di linee e fermate Coordinamento orari Nuova linea di tram elettrico 2 nuovi rotabili Translohr a cura di APS 100 nuovi autobus (22 da APS a metano, 78 a cura di Busitalia Veneto nel triennio 2014-2016) Mantenimento del servizio attuale e dei livelli di capillarità del servizio Economie date da riassetto gestionale e guadagno di efficienza Lotta all’evasione tariffaria VANTAGGI E QUALITÀ DEI SERVIZI Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 02 Ricerca di una forte integrazione del Trasporto Pubblico Locale con il Trasporto Ferroviario Il complesso piazzale stazione-centro intermodale di Padova cuore operativo di attività e di interscambio di Busitalia Veneto Integrazione oraria con FFSS, ACTV, FTV, Mobilità di Marca e altre società del settore Organizzazione di un sistema di TP di livello locale, regionale e interregionale Utilizzo delle stazioni urbane ed extraurbane per metropolitana su rotaie esistenti Arretramento dei capolinea extraurbani su capolinea della tramvia RAZIONALIZZAZIONE GOMMA/FERRO Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 03 Consolidare e migliorare il servizio a Padova e Rovigo Razionalizzare le rispettive organizzazioni Acquisire ulteriori linee della rete tramviaria di Padova Migliorare la qualità dei servizi (nuovi mezzi, nuovi canali di informazione e acquisto biglietti) Attrarre nuovi passeggeri Aggregare altre società regionali (partecipando alle gare di ambito o con altre aggregazioni) Favorire lo sviluppo aziendale (in una logica di aggregazione regionale) Integrare le reti e i servizi Limitare le difficoltà finanziarie (in vista della gara) Liberare l’impresa dalle limitazioni normative (per attività a controllo comunale) OBIETTIVI DELL’OPERAZIONE Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 04 Newco Trasporto Urbano Trasporto Extra-Urbano nella Provincia di Padova nel Comune di Padova e Comuni limitrofi Trasporto Urbano nel Comune di Rovigo Gestione Tram nel Comune di Padova Busitalia Veneto Trasporto Extra-Urbano nella Provincia di Rovigo CONFERIMENTI Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 05 Newco 44% Ottimo Concambio Busitalia Veneto CONCAMBIO Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 56% Slide 06 Busitalia Veneto 971 605 225mila 18 ambito lavoratori autobus 507 APS 464 Busitalia 235 APS 370 Busitalia passeggeri al giorno 125.000 APS 100.000 Busitalia tram 16 APS + 2 in arrivo Padova e Rovigo ALCUNI DATI DELLA NEWCO Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Comuni e Provincie Slide 07 Busitalia Veneto Sede Legale e Operativa A Padova 2 consiglieri tra cui il presidente CDA (5 membri) Busitalia Veneto GOVERNANCE Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 3 consiglieri tra cui l’amministratore delegato Slide 08 Mantenimento dei posti di lavoro Nessun esubero, stop assunzioni Dal 3°anno nuove assunzioni (30/40 all’anno) Consolidamento delle attuali retribuzioni per i dipendenti APS (cosiddetto “zainetto”) No trasferimenti fuori dal Veneto (Padova resta centrale) Salvaguardia delle posizioni professionali a tutti i livelli TUTELA DEI LAVORATORI Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 09 Deficit APS del prossimo bilancio 2013: € 2,5 Mln (idem prox anni) che viene assorbito nella nuova società La Newco prevede un contenuto utile nel primo anno (€0,8mln) e a seguire utili più significativi (€1,7mln ed € 1,8 mln nel 2° e 3° anno) Pagamento di un canone annuo ad APS Holding di 3,5 milioni per locazione immobili e sistema tramviario (restano di proprietà di APS Holding) Impegno ad assumere in locazione successive estensioni delle linee tram SIR2-3-4-5 TUTELA DEL PATRIMONIO Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 del Comune di Padova Slide 10 Entro il 31.12.2014 il servizio di trasporto pubblico deve essere messo in gara su scala provinciale Requisito minimo per partecipare alla gara: un’azienda con una referenza chilometrica almeno di 21 milioni di Km/annui APS produce 8 milioni di Km/annui e non potrà partecipare da sola, mentre Busitalia sì perché produce 400 milioni di Km/annui GESTIONE IN GARA DAL 2015 Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 11 4 1 0 2 E L I R P A 30 30 Aprile 2014 Termine per il perfezionamento dell’operazione di fusione per mantenere le condizioni economiche dell’accordo e le tutele per i lavoratori TIMING Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 12 TPL più sostenibile ed innovativo per una città più smart Un sistema di mobilità che punta alla cooperazione tra mobilità privata e pubblica, pedoni, biciclette, nuove forme di mobilità (car/bike sharing, car pooling) e ultimo miglio nella distribuzione delle merci per migliorare la qualità della vita e del benessere cittadino. IL TPL PER LA SMART CITY Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 13 € 2,5 Mln di deficit del bilancio 2013 di APS ricadono sul bilancio del Comune, e così successivi deficit Taglio di servizi (sociali , culturali, personale) dal bilancio del Comune per ripianare perdite APS Impossibilità di partecipare alla prossima gara (APS da sola); Busiltalia invece potrebbe andare in gara da sola e competere con altri player francesi o tedeschi; chi vince deciderà se e quanti lavoratori assorbire Taglio immediato stipendio lavoratori APS per parziale recupero perdita EFFETTI MANCATA AGGREGAZIONE #1 Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 14 Saltano attuali condizioni di riconoscimento del valore di APS (44% della Newco) Saltano le tutele per i lavoratori concordate Il nuovo bilancio 2013 APS formalizzerebbe la perdita di € 2,5 mln In una eventuale nuova negoziazione il Comune avrebbe una società di valore decisamente inferiore con una perdita certa di patrimonio pubblico (probabile rapporto riproposto da Busitalia 18% - 82%). EFFETTI MANCATA AGGREGAZIONE #2 Processo di Aggregazione �APS - Busitalia Nord Commissione Consiliare del 19.3.2014 Slide 15
© Copyright 2024 Paperzz
