Nord-Süd-Initiative NEWS – Marzo 2014 - North

Nord-Süd-Initiative
NEWS – Marzo 2014
+++++ SAVE THE DATE +++++
PRENDETE NOTA : Le Iniziative del Corridoio Nord-Sud arrivano a Venezia con la
conferenza del 20 maggio 2014.
Le imprese nel Corridoio Nord-Sud sono invitate alla Conferenza "Greening the Corridor New Projects, New Products, More Innovation - E-Mobility, Urban Technologies and
Logistics". Imprese dalla Germania, dall'Italia e dalla Scandinavia presentano soluzioni
innovative per un „Corridoio Verde". B2B: nel pomeriggio le imprese possono allacciare
rapporti e partnership. Il 19/5/2014 con l'inizio della Conferenza avranno luogo anche gli
incontri dei partner delle Iniziative Nord e Sud, così come un incontro per lo ScandriaProject. Programma e modulo di iscrizione clicca qui
+++++ ATTUALI ATTIVITÀ +++++
Le aziende sono invitate all'espansione delle infrastrutture nel Nord della Germania.
Durante una serata parlamentare tenutasi tra la Camera di Commercio della Germania del
Nord (IHK Nord) e l'Associazione centrale degli operatori marittimi tedeschi, Olaf Kahle,
presidente della Camera di Commercio del Nord e della Camera di Commercio del Lüneburg
- Wolfsburg, ha richiesto l’impego d’ulteriori mezzi per il finanziamento delle connessioni tra il
porto e l’entroterra. A nome della IHK Nord ha espressamente accolto con favore l'accordo di
coalizione del governo tedesco, il quale definisce l'accesso all’entroterra dai porti la priorità
nel nuovo Piano delle Infrastrutture dei Trasporti federale per l’anno 2015. Per fare ciò pero,
devono essere forniti i finanziamenti necessari. Un miliardo di euro all'anno è stato promesso
per le infrastrutture, ma solo per la conservazione e il restauro sono necessari € 7,2 miliardi.
"I fondi aggiuntivi, pertanto, sono solo “una goccia nel mare", dice Kahle. All'evento hanno
partecipato anche il coordinatore del governo federale per il settore marittimo, Uwe Beck
Meyer, e il Sottosegretario di Stato parlamentare presso il Ministro federale dei trasporti e
delle infrastrutture digitali, Anak Ferlemann. "Secondo i parametri della movimentazione
portuale, per il traffico merci entro il 2030 nei porti marittimi tedeschi è previsto il raddoppio
degli scambi. Questo sviluppo richiede inevitabilmente una rapida espansione dei
collegamenti portuali sulla base dei progetti elencati nella lista di Ahrensburg", ha detto Klaus
- Dieter Peters, presidente della Federazione degli Operatori Portuali tedeschi (ZDS).
Quest’ultimo ha anche sottolineato l'importanza cruciale di un efficiente canale di Kiel (tra il
Nord e il Mar Baltico ) per un paese nel quale i porti giocano un ruolo centrale tanto quanto in
Germania. Per maggiori informazioni clicca qui
Tour 2014 della Camera di Commercio della Germania del Nord: "Germania
competitiva ed innovativa".
Sullo sfondo del tema annuale "La Germania Competitiva – Avventurarsi nel futuro
salvaguardando i nostri punti di forza ", la Camera di Commercio del Nord organizza il Tour
"Una Germania del Nord 2014 Innovativa”. Nell’ambito di questa iniziativa vengono
presentate le aziende e i concetti pionieristici dall'economia della Germania settentrionale.
Particolare attenzione sarà rivolta alle prospettive che la Germania del Nord può offrire alle
imprese, e le condizioni particolari di cui possono beneficiare le imprese innovative basate
nella regione. Per maggiori informazioni clicca qui
Il Ministro per i trasporti da l’ok per la costruzione del tunnel da Stralsund verso la
Svezia.
Schwerin (Meclemburgo-Pomerania Anteriore) - Da Stralsund fino alla Svezia correrà un
tunnel sottomarino lungo 97 km: il piano norvegese è probabilmente in questo momento il
progetto ferroviario ad alta velocità più spettacolare in Europa e sta ricevendo sostegno da
parte del governo di coalizione conservatore / socialdemocratico del MeclemburgoPomerania Occidentale. Per il ministro dei Trasporti Christian Pegel, il progetto del secolo è
proprio in cima alla sua lista di priorità. "Con il fine di creare nuove opportunità per il nostro
paese, io sostengo questo progetto", ha detto al giornale BALTIC. Per maggiori informazioni
clicca qui
Amburgo e Sassonia vogliono migliorare le connessioni per i trasporti multimodali.
Avviamento del progetto HILDE: "Nuovi" concetti logistici per l'efficienza tra Sassonia e
Amburgo? Il focus di quest'anno per la Camera di Commercio e dell’Industria di Dresda è il
progetto di cooperazione "HILDE Hamburg-Sassonia". Entro l'estate 2014, la Città Libera e
Anseatica di Amburgo e lo Stato Libero di Sassonia vogliono fornire soluzioni per migliorare il
sistema ferroviario e delle vie navigabili nell’entroterra tra queste due regioni. I progetti
hanno come scopo principale quello di consentire una quota maggiore di trasporto merci. I
rappresentanti di entrambi gli stati e i partner coinvolti hanno presentato il progetto della
Camera di Commercio di Dresda. Per maggiori informazioni clicca qui
La tutela ambientale dà risultati: 1.000.000 kWh salvati ogni anno!
Il porto di Trelleborg sta lavorando duramente per ridurre gli impatti ambientali negativi: alla
fine del 2013 è evidente che le misure adottate stanno iniziando a dare risultati positivi.
Il carburante per autoarticolati è oggi mescolato con AdBlue, aiutando a rompere gli NOx
(ossidi di azoto). È stata inoltre ridotta del cento per cento l’emissione di particelle attraverso
la messa a norma d’impianti di depurazione. Il personale è stato addestrato in eco-guida
adattato per le operazioni portuali e autoarticolati. L’Eco-guida, non solo riduce lo stress e il
consumo di carburante, ma ci aiuta anche a salvare l’ambiente riducendo le emissioni di
carbonio. Per maggiori informazioni clicca qui
+++++ ALTRE NOTIZIE +++++
17,5 milioni di Euro per la "Internationales Schaufenster Elektromobilität BerlinBrandenburg".
La regione di Berlino partecipa fino alla fine del 2015 con un budget pari a 17,5 milioni di
euro per l'ulteriore affinamento della "mobilità elettrica" nella capitale. Le infrastrutture di
ricarica saranno ampliate in modo significativo e il continuo sviluppo di nuovi modelli di
imprese incoraggia a decretare Berlino città leader nel mercato e leader come fornitore per la
mobilità elettrica. La “vetrina internazionale per l’elettro mobilità” evidenzia il ruolo della città
nell’avanguardia per l’'innovazione nel settore. Per maggiori informazioni clicca qui
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Smart City Berlin
Si cercano soluzioni alle molte sfide che una grande città come Berlino dovrà affrontare in
futuro nei settori dell'energia e delle tecnologie ambientali, trasporti e mobilità, informazione
e comunicazione. Berlino offre già molto di più rispetto ad altre capitali. In città esistono già
una varietà di reti e attività, tra cui più di 40 progetti e oltre 300 protagonisti, i quali si
occupano di soluzioni intelligenti per rendere Berlino una città intelligente. Per maggiori
informazioni clicca qui
STRING: Una regione a crescita verde in Nord Europa
Agendo all’interno di una strategia di crescita verde, STRING sta lavorando per lo sviluppo di
un'infrastruttura sostenibile tra Skåne (Svezia) e Amburgo (Germania). Parte significativa di
questa strategia è data dalla regolamentazione dell'accesso a combustibili alternativi per una
certa gamma di veicoli. La costruzione di un ' autostrada eco-friendly '' tra la Regione
Öresund e Amburgo è solo una delle proposte concrete presentate nella nuova strategia di
crescita sostenibile volta a creare una forte regione “verde” nel Nord Europa ed improntata
su soluzioni di sviluppo “green”. La strategia STRING, basata su un partenariato politico di
cooperazione transfrontaliera, crea dunque le fondamenta per la creazione di un’autostrada
verde . L' idea si basa sulla costruzione di un corridoio tra Amburgo e Skåne, totalmente
accessibile a macchine elettriche, ibride e alimentate a gas naturale o biologico, e a camion
e autobus che utilizzano combustibili sostenibili.
Lo scopo della creazione della strategia di crescita verde STRING è quello di mettere in
comune le risorse e le conoscenze regionali del mondo imprenditoriale e degli istituti di
ricerca, nonché del settore pubblico, per garantire lo sviluppo sostenibile, responsabile ed
economicamente sano della società . Per maggiori informazioni clicca qui
Emendamento della legge: il trasporto su rotaie deve dare un maggiore contributo alla
rivoluzione verde.
Havag in Halle è una delle 72 società ferroviarie che dovranno contribuire in maniera più
sostanziosa alla rivoluzione energetica in futuro. Secondo il ministro federale, infatti, il
trasporto ferroviario in Germania – le ferrovie, la metropolitana, le reti ferroviarie e tranviarie
urbane – dovrà contribuire maggiormente alla rivoluzione energetica. Stando all'agenzia di
stampa Reuters questo è dunque il contenuto del progetto di modifica di legge sulle energie
rinnovabili (EEG) proposto dal ministro degli Affari economici Sigmar Gabriel (SPD). Inoltre,
l’esenzione delle imprese verrà gradualmente ridotte: nel 2015 il trasporto ferroviario dovrà
pagare il 15% del prelievo fiscale, l’anno successivo il 20%, poi il 25% nel 2017, fino ad
arrivare al 30% nel 2018. Basandosi su una lista stilata dall’Ufficio Federale dell’Economia e
del Controllo delle Esportazioni, nel 2014, 2.098 società hanno beneficiato dell'esenzione
EEG, 72 di queste sono imprese ferroviarie. Per maggiori informazioni clicca qui
Il settore delle ferrovie private necessita di maggiori investimenti
Per la terza volta dal 2009 l’'Associazione delle imprese di trasporto tedesche (VDV) ha
pubblicato un piano di azione volto ad identificare, basandosi sul punto di vista degli utenti
ferroviari, le zone in cui le ferrovie private necessitano di investire in infrastrutture. Una
cinquantina di società ferroviarie sono state coinvolte nel sondaggio, ed il numero di
proposte concrete nella regione ammonta a 250. Come risultato, il VDV sta reiterando il suo
appello alle ferrovie private per la stipula di un Accordo di Finanziamento e di Performance
(LuFV); secondo Oliver Wolff, il generale Amministratore Delegato di VDV: "Questo è l'unico
modo per raggiungere il miglioramento strutturale di questa importante divisione della rete
ferroviaria tedesca". Per maggiori informazioni clicca qui
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Bayernhafen Group: Cargo gestisce fino a 30 millioni di tonnellate nel 2013
Il Gruppo Bayernhafen ha fatto grandi passi avanti nel 2013 avvicinandosi al loro obiettivo di
offrire migliori condizioni per un business per tutti e sei i suoi siti: Aschaffenburg, Bamberg,
Norimberga, Roth, Regensburg e Passau. Nella sua qualità di architetto, ha investito in
infrastrutture trimodale e ottimizzato il proprio portafoglio di proprietà, a seguito della quale è
stato in grado di creare le condizioni per un'ulteriore crescita per i propri clienti. Nel 2013, il
Gruppo Bayernhafen è riuscito a mantenere il suo livello di servizio merci via nave, ferrovia e
su strada in tutti e sei i siti: è arrivato a oltre 29,97 milioni di tonnellate nel 2013 rispetto ai
29,6 milioni di tonnellate nel 2012, con una crescita del 1,3%. Le merci trasportate su nave
arrivano a 3,6 milioni di tonnellate, più o meno la stessa percentuale dell'anno precedente.
Nel 2014 il Gruppo Bayernhafen sta progettando di investire nei propri siti un totale di circa
15 milioni di euro. Per maggiori informazioni clicca qui
I porti di Upper Elbe registrano una crescita modesta
Nel 2013 c’è stato un lieve aumento del volume delle merci nei porti Upper Elbe - nonostante
le battute d’arresto per le triplici inondazioni, ai bassi livelli d'acqua e dello sciopero della
chiusa. Con un totale di circa 2,67 milioni di tonnellate di merci trattate, c’è stato un aumento
di circa l'1% nel 2012. "Siamo molto soddisfatti del risultato", ha sostenuto martedì
l’amministratore delegato della Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH, Heiko Loroff. La
cifra suggerisce che la performance ha avuto un miglioramento, nonostante i travagli dello
scorso anno. Tra le merci trasportate ci sono rottami di metallo, fertilizzanti, calcare, pietrisco
e carbone. Nel 2014 il gruppo ha in programma di investire circa € 13 milioni nei suoi porti..
Per maggiori informazioni clicca qui
Brandeburgo
riceve
845.6
milioni
di
euro
dal
FESR
Lo stato di Brandeburgo si è dato da fare per ricevere 845.6 milioni di euro dal Fondo
Europeo di Sviluppo Regionale. Il Ministro dell’economia e degli affari europei Ralf
Christoffers ha annunciato la notizia oggi a Potsdam. Ciò significa che durante il periodo di
programmazione 2014-2020, Brandeburgo riceverà solo la metà del finanziamento ricevuto
dal FESR nel precedente periodo di programmazione (2007-2013) di circa 1,5 miliardi di
euro. "Il Fondo Europeo di Sviluppo Regionale è la più importante fonte di finanziamenti UE
per i progetti regionali. I fondi FESR hanno svolto un ruolo importante nel consentire a
Brandeburgo di portare avanti il cambiamento strutturale negli ultimi anni, e hanno dato
all'economia locale una spinta significativa. Il finanziamento arrivato da Bruxelles aiuterà
ancora una volta l'economia a espandersi dinamicamente durante il nuovo periodo di
programmazione e contribuirà alla crescita e all'occupazione di Brandeburgo", ha aggiunto il
Ministro Christoffers. Per maggiori informazioni clicca qui
LogisticsNet
Berlin-Brandenburg
(LNBB)
ha
completato
con
successo
Seehafenhinterlandprojekt
LogisticsNet Berlin-Brandenburg (LNBB) ha completato con successo il progetto chiave che
ha finanziato per gli ultimi 28 mesi, chiamato ‘Berlin-Brandenburg as a hub for port hinterland
transport marketing’. W & H ha assunto il ruolo di responsabile di progetto con la
responsabilità dei contenuti in nome e per conto di LogisticsNet Berlino-Brandeburgo, e ha
coordinato il lavoro di dieci società di consulenza/fornitori di servizi e una dozzina di partner
del progetto che hanno avuto ruoli di supporto. Il lavoro completato sotto gli auspici del
progetto comprendeva l'analisi dei requisiti per il trasporto nell’entroterra, con una specifica
analisi di mercato per il paese target, con lo sviluppo di materiale promozionale, con
l’organizzazione di eventi informativi specifici per paese, con l’organizzazione di incontri tra
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imprenditori a Berlino-Brandeburgo e con la valutazione e la diffusione dei risultati del
progetto. Per maggiori informazioni clicca qui
Il Ministro delle Infrastrutture Pegel: l’industria di spedizione fa fronte a enormi sfide
Il Ministro dell’infrastruttura del Meclemburgo-Pomerania Occidentale Christian Pegel ha
accettato di sostenere i rappresentanti del settore della logistica contribuendo a creare le
condizioni giuste per la costruzione delle infrastrutture per il GNL (gas naturale liquefatto) nei
porti della regione. "L'industria di trasporto Baltico si trova ad affrontare sfide enormi. Devono
essere trovate delle soluzioni e noi siamo pronti a dare il nostro aiuto", ha annunciato Pegel il
27 gennaio, quando è stata lanciata l'iniziativa logistica nel Warnemünde nel nuovo anno. L'
evento è stato organizzato in collaborazione con il progetto ‘Bothnian Green Logistic
Corridor’, che cerca di trovare soluzioni per migliorare l'efficienza del trasporto merci nella
regione baltica. Dal 1° gennaio 2015 sarà imposto un tetto massimo del 0,1% di zolfo nei
combustibili per uso marittimo utilizzato nel Mare del Nord, Baltico e nella Manica a causa di
una risoluzione adottata dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) nel 2008. Per
maggiori informazioni clicca qui
Ottimi risultati per il porto di Trieste
Lo scorso anno il porto di Trieste ha aumentato le sue prestazioni in tutte le aree di carico.
"Risultati che meritano di essere incorniciati", ha riassunto Marina Monassi, presidente
dell'autorità portuale. Nel 2013, il porto ha visto cifre migliori rispetto l'anno precedente, in
ogni settore merci. Così il volume di container ha registrato un aumento del 11,5% a quasi
460.000 TEUs. Più di 41 milioni di tonnellate di petrolio greggio è stato spedito, con un
incremento del 18%. Il carico di camion e rimorchi su traghetti ro- ro è stato un successo
straordinario. Più di 270.000 unità sono state spedite, in crescita di quasi 85.000 nel 2012.
"Nonostante non ci sia tregua nella crisi finanziaria", ha dichiarato Monassi in un comunicato
stampa, "questi dati dimostrano che la strategia di crescita che abbiamo adottato nel 2010 è
stata la strada giusta da prendere. "Ciò ha incluso l'introduzione del 'Sinfomar' sistema
informatico, che consente ai clienti e le autorità lo scambio di documenti in anticipo. Questo
ha considerevolmente accelerato le procedure di importazione ed esportazione.
Sono state commissionate due nuove gru al 'Molo VII' terminal container nel mese di ottobre.
Navi container con una capacità di fino a 10.000 TEUs e possono ora essere scaricati fino a
18 metri. L'investimento più importante per il porto è la costruzione di una piattaforma
logistica, per il quale il governo italiano sta versando € 32 milioni, le autorità portuali € 70
milioni, e gli operatori privati del futuro altri 30 milioni di euro. Trieste è già un passo avanti
rispetto ai suoi concorrenti italiani per quanto riguarda il trasporto di merci per e dal porto alla
ferrovia.
+++++EVENTI+++++
Il 500° certificato Green Award va alla chiatta Imperial Gas: la flotta imperiale diventa
più verde
Il 17 febbraio 2014, la fondazione Green Award ha presentato il suo 500°certificato nella
gestione di IMPERIAL Shipping Holding GmbH durante una cerimonia ufficiale. Questo
premio particolare è andato alla chiatta 'Imperial Gas 91', che è stata nominata con il Green
Award essendo costruita con standard tecnici all’avanguardia. Robert Baack, direttore
operativo di IMPERIAL Shipping Holding GmbH, ha ritirato il premio a nome dell'equipaggio.
"Siamo estremamente orgogliosi che 22 navi del Gruppo IMPERIAL hanno ora ricevuto il
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Green Award. Questa certificazione è un'indicazione importante non solo per il settore cargo,
ma anche per la nostra forza lavoro, perché c'è una maggiore consapevolezza dei problemi
ecologici ed economici nel settore della navigazione interna e che ci stiamo muovendo verso
soluzioni più eco- friendly ", ha aggiunto Robert Baack.
La Fondazione Green Award sta ricevendo un numero crescente di applicazioni da navi
tedesche, 37 delle quali sono già state certificate. Quindi non è un caso che anche i 500
certificati sono stati assegnati a navi tedesche. Il Green Award per la navigazione interna
deriva dal simbolo ambientale con lo stesso nome assegnato alla navigazione marittima.
Singole navi, compagnie di navigazione e compagnie petrolifere di tutto il mondo sono testati
(su base volontaria) per la conformità con gli standard Green Award di qualità, sicurezza e
protezione ambientale. Queste navi estremamente pulite, sicure beneficiano di un
miglioramento della loro immagine, una maggiore competitività nel mercato e vantaggi
finanziari come ad esempio tasse portuali ridotte, ecc.Per maggiori informazioni clicca qui
ADRIA A presentata durante il meeting internazionale del progetto Poly5
Il progetto ADRIA A è stato presentato durante il meeting internazionale organizzato dal
progetto POLY5, co-finanziato nell'ambito del programma europeo di cooperazione Spazio
Alpino 2007-2014. L'obiettivo principale di POLY5 è quello di migliorare l'accessibilità, la
connettività e la competitività dei territori alpini colpiti da principali infrastrutture di trasporto
(MTI), fornendo loro sviluppo locale equilibrato e policentrico a livello transnazionale. Il
convegno internazionale, denominato "Pianificazione territoriale intelligente per infrastrutture
di trasporto", è stato organizzato presso l'Università di Udine il 28 febbraio 2013. L'evento ha
visto la partecipazione di rappresentanti politici e tecnici di vari enti in Svizzera, Slovenia,
Italia, Austria, Francia e Germania. Per maggiori informazioni clicca qui
Consultazione pubblica sugli aspetti della regione baltica del programma INTERREG
EUROPE per il periodo 2014-2020
I preparativi dei programmi operativi 2014-2020 per la cooperazione transnazionale sotto
l'egida dei Fondi strutturali europei e di investimento sono entrati nella fase finale. Fino al 28
marzo 2014. Per maggiori informazioni clicca qui
North Sea Region: Dieci Call per applicazioni - estensioni di comunicazione
Il 10° Bando era aperto dal 17 febbraio al 17 marzo 2014 . Si concentrerà su estensioni sulle
comunicazioni per progetti approvati del programma IVB. Ci sono possibilità di finanziamento
limitate in ciascuna delle priorità del programma per questa call. Si prega di contattare la
segreteria per un aggiornamento sulle singole opportunità di finanziamento disponibili. Per
maggiori informazioni clicca qui
Consultazione pubblica: un piano di finanziamento a sostegno dei servizi di trasporto
merci sostenibili ed efficienti
Durante il periodo 2003-2013, la Commissione europea ha utilizzato il programma Marco
Polo come strumento per migliorare le prestazioni ambientali dei servizi di trasporto merci a
livello europeo. Un nuovo meccanismo di finanziamento per servizi di trasporto merci è
previsto nel periodo di finanziamento 2014-2020. Il suo design terrà conto dei nuovi sviluppi
del mercato, i risultati del programma Marco Polo e il nuovo quadro della politica dei trasporti
istituito, tra l'altro, la Trans-European Transport Network Guidelines rivista e il Connecting
Europe Facility. In questo contesto, il programma contribuirà in particolare alla diffusione di
servizi di trasporto merci innovativi e sostenibili operanti sulla rete TEN-T multimodale.
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Date
26/03/2014
Title
2014 Electric Mobility
Conference in the Capital
Organiser
Location
Berlin Agency for
Electric Mobility
Berlin City Hall
27/03/2014
2014 Transport Business
Summit: ‘Transport: Driving
Europe's economy’
EU Commission
Brussels
7-11/04
Technology Cooperation Days
at the 2014 Hanover Trade
Fair
Hanover Trade Fair
Hanover
Enterprise Europe
Network BerlinBrandenburg
Conference Centre
Ludwig-ErhardHaus - IHK
German Logistics
Association
Throughout
Germany
Wind Energy
Network
Rostock
2014
9/04/2014
10/04/2014
2014 European Business and
Science Forum Berlin –
‘Energy, Environment, Waste,
Recycling’
Logistics Day
7-8/05/2014
Future Conference: Wind &
Maritime
8/05/2014
‘Italy: Innovative and
Fascinating’
12/05/2014
2014 Baltic Logistics
Conference (BLC)
15/05/2014
German-Polish Logistics Day
19-20/05
2014
Conference and B2BMeetings: Greening the
corridor
16-17/06
2014
22-24/10
2014
Italian Chamber of
Commerce for
Germany (ITKAM)
Rome
BLC
Rostock Airport
Erkner
14th Rostock Logistics Forum
East Brandenburg
Chamber of
Industry and
Commerce
Unioncamere del
Veneto and Berlin
Chamber of
Industry and
Commerce
Rostock University
31st German Logistics
Congress
German Logistics
Association
Venice
RostockWarnemünde
Berlin
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Weitere Informationen zur Nord-Süd-Initiative erhalten Sie im Internet unter
www.north-south-initiative.eu.
Industrie- und Handelskammer zu Berlin
Silke Robel | IHK Berlin | Fasanenstraße
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Industrieund
Handelskammer
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Dr. Björn Swinarski| IHK Rostock| ErnstBarlach-Str. 1-3 | 18055 Rostock | Tel.:
+49(0)381 338-160 | Fax: +49(0)381 338109 | E-Mail: [email protected] |
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