立山有料道路（立山黒部アルペンルート）の除雪について宮崎洋一＊1、若林１．はじめに修＊2 及び関係団体からなる「立山ルート除雪組合」を組織し、除立山黒部アルペンルートは、立山連峰を貫き富山県立山町雪を実施している。（千寿ヶ原）と長野県大町市（扇沢）を結ぶ山岳観光ルートまた、総除雪量は、室堂ターミナル駐車場の除雪も加えるで、昭和46年に全線開通し、年間100万人近い観光客を迎えと約130万m3（東京ドーム1杯分）にもなることから、ブルドている。ーザ8台、ロータリ除雪車4台、バックホウ5台など全部で19 立山有料道路は、アルペンルートの一部を形成し、中部山台の除雪機械により作業にあたっている。岳国立公園内を走る管理延長14.4kmの山岳道路であり、県道富山立山公園線の桂台∼美女平間(5.5km)及び追分∼室堂間 (8.9km)の２区間から構成されている。また、その間の美女平∼追分間(13.4km)については、有料期間終了により県へ移管されているが、富山県道路公社が県から管理委託を受けて、桂台∼室堂全線(27.8km)を一体的に管理している。立山有料道路桂台∼美女平称弥 L=5.5km 名陀滝桂ヶ台美原 666m 立女 1930m 山平駅 977m 475m 美女平∼追分 L=13.4km 27.8km 雪立山の 3015m 大谷室堂 2450m 大観峰 2316m 黒黒部部黒ダ平部扇湖ム 1828m 沢 1455m 1470m 1433m 立山有料道路追分∼室堂 L=8.9km 立山黒部アルペンルート図１立山黒部アルペンルート概要図写真２立山有料道路除雪で使用するロータリ除雪車２.２除雪作業の特殊性（１）厳しい気象条件アルペンルートの開通日が観光サイドからの強い要請もあり年々早まっており、これに間に合わせるため、現在、厳冬期の1月下旬から作業を開始している。表１立山黒部アルペンルート開通日（月.日）年度写真１立山有料道路を走る高原バス２．立山有料道路（桂台∼室堂）の除雪２.１除雪の概要桂台 ∼ 美女平美女平弥陀ヶ原 ∼ ∼ 弥陀ヶ原天狗平天狗平 ∼ 室堂 S46 6.1 4.24 5.2 5.27 57 5.22 4.20 4.25 5.1 62 5.17 H2 5.13 4.20 4.25 8 5.6 4.20 4.23 12 4.3 4.10 4.20 16 5.1 4.10 4.17 25 5.1 4.10 4.16 26 4.29 4.10 4.16 4.20 4.28 本道路沿線の平均積雪深は、美女平付近で約 4m、室堂付立山有料道路（桂台∼室堂）の除雪実施体制は、本道路が近で約 8m であり、現地は一面ほとんど雪で埋まっているた富山県を代表する観光地「立山」へのアクセス道路であるこめ、除雪作業は、周辺の景色からは道路法線が全くわからなとから、富山県、道路公社、立山黒部貫光(株)など関係機関い状況の中で行わなければならない。＊１富山県道路公社立山有料道路管理事務所、＊２富山県道路公社工務課このため、前年秋の雪が積もる前までに、春の除雪の目印となる 6∼9ｍの丸太ポールを道路路肩に設置するとともに、（１）パイロット除雪 4.0m 正確な道路位置の把握のため、平成 10 年から GPS を利用した道路位置情報システムを導入している。 1m程度雪面雪ブルドーザ（GPS搭載）路面側溝センターライン（２）１車線除雪 4.0m 写真３道路に設置された丸太ポールブルドーザ森林帯：バックホウロータリまた、気温も−10℃∼−20℃となることから、燃料の凍結対策として、軽油と灯油の混合油を燃料として使用している。（２）特殊な労働環境雪崩の発生や天候の急変による遭難のおそれがあることから、作業の安全確保のため、山の気象予報専門会社と契約し、ロータリバックホウ路面 1.5m以下側溝センターライン当該エリアの詳細な気象予測情報や雪崩発生の危険情報を入手し、作業実施において活用している。また、美女平から室堂へ向けての本格的な除雪には、宿泊（３）２車線拡幅除雪 6.0∼10.0m して作業に従事することが必要となるが、宿泊所における飲料水の水源となる雪解け水が確保できる時期まで待たなければならない制約がある。（３）自然環境の保全ロータリバックホウ国立公園内の作業となるため、樹木を傷つけないよう、美女平∼弘法間の森林帯では、ブルドーザを使用しないことと路面側溝しているほか、ロータリ除雪車からの投雪は樹木に影響がない箇所へ行うこととするなど、現地状況、植生等にあわせ慎重に作業を行っている。センターライン図２除雪方法概要図２.３除雪の方法（１）パイロット除雪まず GPS システムを装着したブルドーザが道路センター位置に道筋をつける。（２）1 車線除雪次に、ブルドーザで 1.5m 程度の積雪深まで掘削していき、残りをロータリ除雪車で投雪し、1 車線幅を確保する。なお、森林帯では、ブルドーザを使用せず、バックホウ、ロータリ除雪車により作業を行う。（３）２車線拡幅除雪その後、バックホウで両側の雪壁を崩し、それをロータリ除雪車が雪壁を越えて吹き飛ばして、２車線を拡幅除雪する。写真４ GPS 搭載したブルドーザによる初期除雪（ｍ） 20 18 16 14 12 10 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 （年）図３大谷地点の最大積雪深の推移写真５ブルドーザによる１車線除雪３.２大谷の除雪方法大谷での除雪は、ロータリ除雪車では雪壁が高すぎて雪を吹き上げられないことから、パイロット除雪の後、ブルドーザ 2 台が並走して、雪面をカンナで削るように少しずつ掘り下げながら、除雪を行う。写真６森林帯におけるバックホウとロータリ除雪車による除雪図６大谷除雪の概要図 20m に迫る鉛直な雪の壁を作り上げるには、GPS システムで位置を確認しながらとはいえ、並走する 2 台のブルドーザの息を合わせるとともに、正確な道路の位置を周囲の形状を見ながら補正していく必要があり、高度な作業技術が求められる。写真７２車線拡幅除雪作業３．雪の大谷（克雪から利雪へ）３.１雪の大谷標高 2,450m の室堂付近は世界でも有数の豪雪地帯であるが、その中でも「大谷」地点は、地形的に吹き溜まりとなるため特に積雪が多く、本道路沿線で最も積雪の多い地点となっており、除雪作業の最大の難所となっている。過去 20 年の平均積雪深は約 16ｍで、最高積雪深は平成 12 年の 20ｍであり、6 月以降も 10m 以上の雪が残っている。写真８ブルドーザ 2 台並走による雪壁の切り下げまた、大谷地点での作業時間は、2 台のブルドーザで、通常、実稼働約 10 日間、延べ稼働時間約 200 時間を要しており、年によっては、戻り雪のため、更に長期間を要する場合もある。３.３克雪から利雪（雪の大谷ウォークの実施）本道路の除雪により出来上がる約 500m の雪壁の区間を「雪の大谷」と呼んでいる。「雪の大谷」では、雪壁の迫力さが県外観光客に大変好評（人） 300,000 250,000 200,000 150,000 100,000 50,000 であったことから、これを観光資源として活用し、観光客が 0 雪壁を間近に体感することができるイベントとして、「雪の 17 大谷ウォーク」が平成 6 年度から実施されている。 18 19 20 21 22 23 24 25 26 （年）図７雪の大谷ウォーク来場者数実施当初は、大谷区間の除雪が１車線であったことから、 4 月下旬の数日間、時間を限定したものであったが、平成４．おわりに 12 年度からは、現在のように 2 車線除雪し、片側 1 車線を立山有料道路の除雪は、積雪期における観光バス等の安全歩行者専用として自由に散策できるようにしており、イベンな通行を確保するため、先人の経験の積み重ねに加え、ト開催期間も、現在は、アルペンルート全線開通日の 4 月 GPS など最新の技術、大型除雪機械の導入により、安全か 16 日から 6 月 22 日までとなっている。つ迅速な除雪の実施に努めてきたところである。平成 27 年春の北陸新幹線開業により、国内外からさらに多くの観光客がアルペンルートを訪れることが予想されることから、これまで以上、しっかりと取り組んでいく必要がある。また、除雪協力会社はもとより、山小屋関係者には最新の気象情報の提供や宿泊の協力、立山黒部貫光㈱には資金面で多大な協力を得るなど、アルペンルートに関係する様々な方の協力があって成り立っており、関係者の皆様には、この場をお借りして感謝申し上げます。写真９雪の大谷ウォークまた、イベント来場者数は、イベント開催期間の拡大や富山―台北便の就航により、近年急増しており、特に、台湾、タイなど雪にあまりなじみがない地域の外国人観光客に人気となっており、多い時には 1 日 1 万人が訪れている。今シーズンの総来場者数は、過去最多の約 26 万人のお客様にお越しいただいており、通算来場者数も今シーズンで 200 万人を達成するなど、今やアルペンルートの最大の見どころとなっている。もちろん日本人にとっても、非日常的な光景であり、ぜひ一度はこの 20m に迫る雪壁の圧倒的な迫力と感動を体感しに訪れていただきたい。写真１０早春の立山有料道路