8th Edition AUTOMOTIVE ーオートモーティブー Solutions Guide www.maximintegrated.com/jp/automotive www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide 目次 ページ はじめに…………………………………………………………… 3 インフォテイメント………………………………………………… 4 インフォテイメントのパワーマネージメント………………… 4 ディスプレイ……………………………………………………… 6 ラジオヘッドユニット…………………………………………… 8 アンテナ ………………………………………………………… 9 インストルメントクラスタ……………………………………… 10 ナビゲーションシステム ……………………………………… 11 後部座席エンタテイメント…………………………………… 12 TVチューナシステム ………………………………………… 13 GPS …………………………………………………………… 14 セーフティ………………………………………………………… 15 エクステリア照明 ……………………………………………… 15 運転支援カメラ………………………………………………… 16 車載アプリケーション用の推奨シリアライザ/デシリアライザ… 17 パワートレイン…………………………………………………… 18 革新的ソリューション………………………………………… 18 堅牢なボディ制御 ……………………………………………… 19 アクセス…………………………………………………………… 20 新しい可能性への鍵………………………………………… 20 車載品質 ………………………………………………………… 22 その他のMaximの技術………………………………………… 23 2 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide はじめに 車載技術をさらに先へ、より速く Maximは、アナログインテグレーションのリーダーです。我々は、スマートフォン革命を実現する上で中心的な役割を果たしてきました。 今度はその専門技術をオートモーティブのお客様に提供し、より少ない開発作業とコストで次世代の機能を追加するためのお手伝い をします。 インフォテイメント パワートレイン より多くの選択肢を実現、 より多くの可能性をデザインイン 量産市場への投入をより速く、 よりスマートに ・高集積PMICによって電源アーキテクチャを合理化 ・RF to Bits®チューナによってソフトウェア無線を ・中央集中化した絶縁アーキテクチャによってシステムコストを 大幅に削減 ・業界トップクラスのSerDesおよびUSBソリューションに ・自己診断の内蔵によってASIL認定を迅速化 ・業界トップクラスのサンプルレート(100/s)によって走行距離 ・オーディオ、バックライト、タイムキーピングなどの高集積 ・お客様のノイズ試験合格に役立つ優れたノイズ耐性 セーフティ アクセス 性能や安全性を妥協することなく、 開発コストを削減 アンテナ数を半分に削減、 キーレスゴーの可能性への鍵 ・GMSL SerDes技術はイーサネットに代わる非圧縮の ・22kHz BPSKシステムは業界最高の到達距離とノイズ耐性を 可能にし、柔軟性の向上とECUの負担軽減を実現 よって性能と接続性が向上 ソリューションによって、新しい機能のためのスペースを解放 伝送を提供し、10 倍高速なデータレート、50%低い 配線コスト、および EMCの向上を実現 ・LEDドライバは広い調光範囲、耐障害性、およびEMI低減 回路などの機能を提供し、スペースとコストを節約 ・高電圧技術によって過酷な車載条件での信頼性を確保 と安全性を最大化 提供 ・高集積化によってキーと車両の両方で大幅なコスト削減を 実現 ・アンテナ数の削減によって部品コストと設置コストを低減 ・内蔵 3Dアクティブイモビライザによって、電池切れでも 動作が可能 3 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント インフォテイメントのパワーマネージメント 3つのステップダウン出力を提供する 高集積車載PMIC (MAX16993) BIAS 主な利点 ・高スイッチング周波数と3つの出力レールに よってソリューションサイズを最小化 ・2.2MHzスペクトラム拡散クロックと 外部同期機能を介して車内のEMIを低減 ・36Vの入力電圧と42Vのロードダンプ 耐性によって自動車のバッテリから直接動作 BIAS BIAS 2.2µF D2 VBATP D1 0.1µF 0.1µF 0.1µF BST1 FB1 220µF VOUT1 (5V, 5A) 0.1µF VOUT1 DH1 N1 22mΩ 10Ω 1µF 1µF 2.2µH LX1 PV3 188µF 10µF DL1 N2 GND 柔軟な設計 BIAS 4.7nF MAX16993 10kΩ FB1 COMP1 40kΩ 94µF PGND3 CS1 OUT1 20pF OUT3 47pF 20kΩ VOUT1 VOUT1 5.1kΩ RESET1 RESET1 RESET2 RESET2 RESET3 RESET3 PV2 10µF VOUT2 (3.3V, 3A) 1µH VBATP 100kΩ VOUT1 5.1kΩ ERR LX2 EN1 EN2 EN3 75kΩ OUT2 ERR 24kΩ SYNC SYNC 100kΩ 94µF PGND2 BIAS BIAS 4 VOUT3 (1.2V, 3A) 0.6µH LX3 3.0Aステップダウンレギュレータによる 3倍に向上し、より多くの機能を内蔵可能 PV VSUP 0.1µF ・1 つのステップダウンコントローラと2つの ・低IQ(30μA以下)によって電力バジェットが PV1 CSEL1 SSEN EP GND 3.3pF www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント インフォテイメントのパワーマネージメント（続き） 次世代インフォテイメントシステムへの給電用の 車載認定スイッチングレギュレータ 主な利点 ・42Vのロードダンプ耐性によって自動車のバッテリから ・スキップモードの超低自己消費電流によって ・最大2.2MHzの可変スイッチング周波数によって ・広い動作電圧範囲によってコールドクランクから 直接動作可能 外付け部品の小型化とソリューションコストの最適化を実現 厳格なOEMモジュールスタンバイ電流要件に適合 トラックのバッテリ入力までの動作を確保 ・スペクトラム拡散機能の提供によってEMIを低減し 車内の無線干渉を最小化 高電圧車載認定パワー製品 VIN (V、max) IOUT (A 、typ) 最大 fSW (MHz、typ) スペクトラム 拡散 IQ (µA 、max) MAX16903 28 1 2.1 オプション 35 ミニバックコンバータ MAX16930 36 コントローラ 2.2 オプション 40 デュアルバックコントローラ、 プリブースト内蔵 MAX16931 36 コントローラ 0.4 オプション 40 デュアルバックコントローラ、 プリブースト内蔵 MAX16932 36 コントローラ 2.2 オプション 40 デュアルバックコントローラ MAX16933 36 コントローラ 0.4 オプション 40 デュアルバックコントローラ MAX16936 36 2.5 2.2 オプション 40 ステップダウンコンバータ MAX16952 36 コントローラ 2.0 - 90 ステップダウンコンバータ MAX16956 36 0.3 2.1 オプション 3 MAX16990 36 コントローラ 0.4 オプション 1300 ブースト/SEPICコントローラ MAX16992 36 コントローラ 2.2 オプション 2000 ブースト/SEPICコントローラ MAX16993 36 バージョンに依存 バージョンに依存 オプション 45 ステップダウンコントローラ、 デュアルステップダウンコンバータ内蔵 VIN (V、max) IOUT (A 、typ) 最大 fSW (MHz、typ) スペクトラム 拡散 IQ (µA 、max) タイプ MAX16945 5.5 0.03 0.125 - 1800 MAX16961 5.5 3 2.2 オプション 45 ステップダウンコンバータ MAX16963 5.5 1.5 2.2 オプション 45 デュアルチャネル HVスイッチング タイプ ミニバックコンバータ 低電圧車載認定パワー製品 LVスイッチング 反転チャージポンプ リニアレギュレータ車載認定パワー製品 VIN (V、max) IOUT (A 、typ) △VDO (mV、max) IQ (µA 、max) シャットダウン時 IQ (µA 、max) MAX16910 30 0.2 600 30 3 リニアレギュレータ MAX6765 72 0.1 1200 45 7 リニアレギュレータ、監視回路内蔵 LDO タイプ 5 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント ディスプレイ 小型ヘッドアップディスプレイを可能にする 高集積RGBレーザドライバ(MAX3601) 主な利点 ・167MHz、8ビットDACで 大部分の赤色、緑色、 3線式ポート (3.3Vまたは1.8V CMOS) CS DIO/SDA CLK/SCL 利得設定 シリアルポート ビデオ設定 8 および青色レーザを駆動 ・SPIまたはI2Cインタフェース、 8ビット利得調整、設定可能な ビデオデータ パルス電流、および温度センサーの 内蔵による機能の集積化でスペース (1.8V CMOS) ビデオクロック (1.8V CMOS) 8 D[0:11] 出力 1 ビデオ 出力 2 ビデオ 出力 3 OUT1 OUT2 レーザ 1 レーザ 2 8 ・低電力動作によってインストルメント サブピクセルジェネレータ パルスオフ 温度アラーム MARKER EN_MAIN EN1..3 制御ロジック OUT3 レーザ 3 +VA2 MAX3601 +3.3V 0V 車載ディスプレイの輝度要件に適合する広い調光範囲を備えた LEDバックライトドライバ(MAX16814) VIN 4.75V～40V 主な利点 ・5000:1 の調光範囲と最大4ストリングのLEDで D1 L C1 日中から夜間までの輝度要件をサポート 最大40V C2 R1 N ・ブースト、SEPIC、および結合インダクタを含む、 車載バッテリで動作する柔軟なアーキテクチャ R2 RCS RSCOMP ・低自己消費電流および適応型出力電圧によって バッテリ寿命を延長 IN ・柔軟なLED駆動電流制御を備えたブースト NDRV CS OVP EN コンバータについてはMAX16826も参照 OUT1 VCC OUT2 C3 MAX16814 R5 OUT3 OUT4 DRV C4 DIM VCC FLT R3 COMP RSDT RCOMP RT SGND CCOMP RSETI SETI PGND LEDGND R4 RT +VA3 +1.8V AVDD DVDD AVCC DVCC AGND DGND TESTA TESTB TESTC ピクセルクロック クラスタの発熱を低減 6 +VA1 デマルチプレクサ DCLK をさらに節約 ビデオマークイネーブル (3.3Vまたは1.8V CMOS) ビデオ www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント ディスプレイ（続き） 低EMI環境をサポートするディスプレイ電源 (MAX16927) 主な利点 ・バック、ブースト、およびCukコンバータを LXN 内蔵した完全なディスプレイ用電源 ・コントローラの位相差動作とスペクトラム拡散 クロック(ブーストおよび Cukコンバータについて PGNDN いずれかを提供 COMPP GATE LXP 4.5V～18V -4.5V～-12V Cuk ブースト PGNDP FBP 発振器 MAX16927 正のゲート電圧 リニア レギュレータ 負のゲート電圧 リニア レギュレータ コントローラ VCP DRVN ディスプレイに給電、高出力の正の電源 (+18V/200mA)または中出力の正および負の 電源(+18V/100mAおよび -12V/100mA)の INA FBN は外部制御)を介したEMI 低減のサポート ・柔軟なアーキテクチャを介して広範囲の COMPN VSLS VGH FBGH BST FBGL REF バンドギャップ リファレンス IN3 GND SSEN 3.3V LX3 FLT バック DIN SPI FB3 EN3 AVL DAC および ロジック 7 DOUT CS CLK ENP PGOOD SYNC EN1 制御 EN2 PGND3 VCOMP + + VCOML VCOMH VCINH VCINL VCOMN 7 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント ラジオヘッドユニット デジタルラジオ、 エンベデッドテレマティクス、およびモバイルインテグレーションのすべてを一体化します。アナログインテグレーショ ンによってこれらすべての機能を1つのヘッドユニットに収束し、ECUの負荷軽減、新しい機能の追加、および人々とモバイル機器に 対するインタフェースの向上を実現します。 ダイレクトコンバージョン、DABチューナによって、 低電力、オンボードのチューナ設計が可能(MAX2173) 主な利点 VHF_IN ・RF to Bits、シンプルなアーキテクチャ ADC MAX2173 デジタルフィルタ LBAND_IN ・システムのモジュール化と設計時間の短縮 I2S (デジタル インタフェース、 RF to Bits) ADC ・DSPの負荷を軽減し、DSPの機能を有効に 活用 ・優れたブロッキング性能(50dB ACPR)に よって静的ノイズのない受信を実現 ・競合製品より50%低消費電力 チューナ 対応規格 対応周波数帯(MHz) MAX2171 DAB 、T-DMB 168∼240、1452∼1492 MAX2172 DAB 、T-DMB 87∼108 、168∼240、1452∼1492 バッファを備えたリファレンスクロック内蔵 MAX2173 DAB 、T-DMB 87∼108 、168∼240、1452∼1492 RF to Bits 車載グレードレシーバ 品名 コメント 水晶周波数の1/3 のクロックリファレンスバッファ内蔵 EMI放射を低減しヘッドユニットに効率的に給電する 車載認定PMIC (MAX20021) VOUT1 10kΩ ・レギュレータ当り最大1Aの出力が可能な4つ EN_ PG_ 制御 のステップダウンレギュレータによってスペース SEL 5V VA SS発振器 1µF 主な利点 MAX20021 とシステムコストを削減 ・強制PWMアーキテクチャ、逆位相変換、 SYNC SYNC 機能、およびスペクトラム拡散 GND オプションを介してEMI 低減を達成 5V 4チャネル ・高速過渡応答特性により入力電圧耐性および PV_ 出力電圧精度を維持するとともに、外付け部 2.2µF 品のサイズを最小化する電源アーキテクチャ ステップダウン LX_ PWM OUT_ 1.0V～4.0V 最大0.5A または1A EP 8 VOUT_ 10µF PGND_ OUTS_ EN 1.5µH www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント アンテナ 高集積化により、スペースとコストを節約する アクティブアンテナソリューション 主な利点 AM/FMカーアンテナLNA：MAX2180A ・自動利得制御(AGC)および可変AGCアタック ポイントを持ち、汎用性が非常に高く、どのような VCC 車載用途にも対応可能なアクティブAM/FM FM アンテナソリューション ・高集積アーキテクチャによって、LNA入力部に DET VCC 取り付けられる高価で特性差の大きい VREG ピンダイオードが不要 VCC ・最先端のCMOSプロセスによって、動作電圧は AM 6Vから24Vまで対応 DET MAX2180A GPS/GNSS用デュアルステージLNA：MAX2670 IN OUT MAX2670 ・高集積化によって、大型で高コストのディスクリート トランジスタが不要 ・超低ノイズ指数(初段 1dB)で GPSロックが高速 ・汎用性の高い設計で、初段と2段目の間で外部 フィルタリングを行うことにより、システムを柔軟に 最適化可能 アクティブアンテナ 品名 MAX2180A MAX2181 対応規格 対応周波数帯(MHz) AM 、FM 148kHz∼30および 76 ∼162.5 説明 AM/FMアクティブアンテナLNA FM 76 ∼162.5 +6V∼ +24V 動作によってバッテリ動作に対応 MAX2181A FM 76 ∼162.5 5V単一電源で動作、消費電力を低減 MAX2670 GPS/GNSS 1575 9 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント インストルメントクラスタ ビデオ、ナビゲーション、およびエンタテイメントシステムとシームレスに統合可能なインフォテイメントシステムを構築することが できます。 広い周波数範囲に対応しEMIを低減する スペクトラム拡散クロック(MAX31180) 主な利点 水晶 CL1 ・広範囲の周波数要件に対応： CL2 X1 GND CMSEL SMSEL 1 2 8 MAX31180 7 3 6 4 5 16MHz ∼ 134MHz X2 ・選択可能なスペクトラム拡散範囲を介して EMIを低減 VCC VCC デカップリング コンデンサ SSO PDN VCC fSSO PDNをVCCに接続し、SMSELをGNDに接続し、CMSELをオープンとした場合、 デバイスは通常動作となり、 クロック逓倍率は2倍、 スペクトラム拡散の大きさは±0.5%です。 その他の車載発振器 VCO 3.0Vにおける 周波数範囲 ディザ範囲(%) DS1086L 33.3MHz∼ 66.6MHz 0.5 ∼8 10 DS1090 125kHz∼8MHz 0 ∼8L 3 16MHz∼134MHz ±0.5 ∼±1.5 15 MAX31180 動作消費電流 (mA 、max) コメント 出力イネーブルおよびパワーダウンモード パワーダウンおよびスペクトラム拡散ディセーブルモード インストルメントクラスタ用のタイミングソリューションの他に、Maxim Integratedは高速データ転送用の シリアライザ/デシリアライザも提供しています。当社の完全な製品ファミリについては、17ページを参照してください。 10 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント ナビゲーションシステム ナビゲーションとエンタテイメントシステムを組み合わせて、1つの小型ユニットにすることができます。 ポータブル機器に最大の充電電流を供給するための電圧補償を 集積化した、車載USBホストチャージャアダプタエミュレータ およびDC/DCコンバータ(MAX16984) +3.3V USB I/O電圧 IN 100kΩ I/O 制御 および診断 12nH D- FAULT OCI CD1 I/O CD0 I/O 12nH D+ HVD+ 内蔵した 6pF GND VBUS またはASIC 2.2nH D+ 2pF USB自動DCP、CDP、 iPhone®、iPad® GND BST 0.1µF 2.2µH 50mΩ バイアス BIAS 2.1A FPWM DC-DC 22µF PGND IN FOSC 化と高効率によってUSB充電 システムサイズを小型化 47µF 拡散クロックによる低 EMIの ・外部にむきだしのUSBポートの ための、車載グレードのプロテク ション機能 ENBUCK REF SYNC 12kΩ 4.7µF 1µF ENBUCK ・USB接続および給電回路の集積 サポート SUP LX 電流供給を効率的に最大化 ・強制PWMモードとスペクトラム SUPSW 4.7µF ことによって業界最速充電を 機能をサポートするとともに、 EN USB VBAT チャージャ検出 0.1µF USB 低電圧μC 2pF ・ケーブル端の電圧を最適化する 可能にし、ポータブル機器への トランシーバを 2.2nH D- HVD- 6pF USBコネクタ 3.3V 1µF 主な利点 電流制限 フィードバック ADCへ SENSP SENSO RSENSO SENSN FBMAX 電流検出アンプ フィードバック 調整 FBCAP RFBMAX FBPER MAX16984 CFBCAP ナビゲーションシステム用のタイミングソリューションの他に、Maxim Integratedは高速データ転送用の シリアライザ/デシリアライザも提供しています。当社の完全な製品ファミリについては、17ページを参照してください。 11 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント 後部座席エンタテイメント Maximの集積ソリューションは、車載エンタテイメントを変革しています。大画面の体験を実現し、モバイル機器を統合し、それら すべてに安全かつ効率的に給電するお手伝いをします。これほど優れた技術が使用されていれば、運転席から後部座席に移動した くなるはずです。 車載接続性を実現する堅牢なESD保護 および充電IC (MAX16970) 主な利点 ・USB-IF BC1.2 CDP/DCPモードおよび Apple iPhone/iPad専用急速充電を サポートする高集積充電 IC ・外付けダイオード不要で18Vに耐える堅牢な システム保護 ・業界最小のオン抵抗のバスパワースイッチによる ライン電圧降下の最小化 ・AEC-Q100認定済み ・USB On-The-Go (OTG)に対応 0.1µF IN 100kΩ 10µF FAULT V I/O CHEN 制御および診断 EN USBトランシーバを ISET D- USB コネクタ コモンモード チョーク配置 D+ HVD- D- HVD+ D+ RISET D- +5Vメイン システム電源 S_DMOS VBUS GND 0.1µF 3.3V USB I/O電圧 1kΩ D+ BUS 100nF 1Ω 内蔵した 低電圧μC またはASIC 0.1µF 100µF G_DMOS HVBUS 10µF FET チャージポンプ MAX16970 GND 後部座席エンタテイメントシステム用の代表的なSerDes 入力 出力 データレート (Gbps) HDCP 対応 ICC (max、mA) スリープ時 ICC ( µA 、max) MAX9275 LVCMOS CML 3.12 - 165 170 MAX9279 LVCMOS CML 3.12 ○ 165 170 デシリアライザ 入力 出力 データレート (Gbps) HDCP 対応 ICC (max、mA) スリープ時 ICC ( µA 、max) MAX9276 CML LVCMOS 3.12 - 305 265 MAX9280 CML LVCMOS 3.12 ○ 305 265 シリアライザ 後部座席エンタテイメント用の電源ソリューションの他に、Maxim Integratedは高速データ転送用の シリアライザ/デシリアライザも提供しています。当社の完全な製品ファミリについては、17ページを参照してください。 12 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント TVチューナシステム 1つのプラットフォームによるマルチデザイン。マルチ規格チューナICによって、複数の市場にわたって 1 つの設計を使用することがで きます。どの方法を利用する場合でも、家庭と同様のクオリティで受信が可能になるとともに、スペースと消費電力を大幅に節約す ることができます。 主な利点 ・優れた受信性能を実現する広い MAX2135A ダイナミックレンジ(-99dBm ∼ VHF +10dBm) ・競合製品に比べ 50% 小型の実装面積 ローIF UHF (7mm x 7mm)によってさらに小型の設計が可能 VHF ローIF UHF 競合製品の半分のサイズで低いノイズ指数および消費電力を実現 5 5.0 500 3.7 消費電力 (mW) ノイズ指数 (dB) 4.0 600 600 3.0 2.0 1.0 400 360 300 200 100 0 0 MAX2135A MAX2135A 競合製品 競合製品 TVチューナ用製品 対応規格 対応周波数帯 (MHz) MAX2135A ISDB-T、DVB-T 93∼105 、173∼227、473∼859 MAX2136A ISDB-T、DVB-T/T2、T-DMB/ DAB 、CTTB 、CMMB 、ATSC/ ATSC-MH 44∼108 、167∼254 、 469∼891 品名 説明 ダイバーシティISDB-T/DVB-Tチューナ ワールドバンド TVチューナ 13 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide インフォテイメント GPS 外部ADC不要の完全なGPS、GLONASS、Compass、 およびGalileoフロントエンド(MAX2769B) 主な利点 ・高集積 RF to Bitsレシーバによって FRAC-N PLL アクティブ アンテナ 外付けADCが不要となり、設計の 柔軟性を高め、あらゆるナビゲーション デジタル ローIF LNA2 パッシブ アンテナ アプリケーションのサポートが可能 ・高効率に衛星と同期を取るために MAX2769B LNA1 外部 LNAなしで 1.4dB の低ノイズ 指数を実現 ・MAX2659と併用の場合、 ノイズ指数は0.8dBまで低減 超小型リードレスパッケージによってサイズとコストを削減 (MAX2659) 主な利点 RFOUT GND GND お客様の現在 使用されている GPSレシーバの 感度を改善 SHDN BIAS C1 L1 CB MAX2659 入力整合L1 = 6.8nH 入力DCブロッキングC 1 = 電源バイパスCB = 33nF 14 1.5mm x 1.0mm、 6ピンμDFNパッケージ VCC RFIN 470pF ・高利得：20.5dB ・超低ノイズ指数：0.8dB ・消費電流：4.1mA ・電源電圧：1.6V ∼ 3.3V ・50Ω出力整合回路内蔵 ・超小型、RoHS準拠、鉛フリー、 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide セーフティ エクステリア照明 どのような理由でLEDにアップグレードする場合でも、Maximの集積ドライバは競合製品より優れた照明を実現するために役立ち ます。これらのデバイスは、障害保護や周波数ディザリング、EMI低減、および広い調光範囲などの特長を備えています。そのため、 路上に現れるどんなものにも対処することができます。 EMI性能を犠牲にせずに柔軟性を提供する シングルチェーンLEDヘッドライト用の完全なソリューション L1 VIN 6V～18V、 ロードダンプ最大70V IN C1 主な利点 D1 ・ブースト、バックブースト、SEPIC、 Q1 NDRV C2 R1 R5 R7 ドライバ OVP PWMDIM PWMDIM R3 RT/SYNC C3 R8 R9 ISENSE+ DIMOUT サポートおよび同期機能を備えた 設定可能な動作周波数による Q2 C4 MAX16833 MAX16833C R4 EMIの低減 LED+ R11 ・最大65Vまで対応する堅牢な性能 LEDR10 ICTRL SGND ・オプションのスペクトラム拡散 R2 ISENSE- FLT COMP VCC アナログまたはPWM 調光を サポートする柔軟なHB LED CS LFRAMP およびハイサイドバック構成と、 PGND EP ブーストヘッドライトドライバ HB LEDドライバ HVスイッチング VIN (V、max) 最大 fSW (MHz) スペクトラム拡散 MAX16833 65 1 ○ MAX16833B 65 1 - MAX16833C 65 1 ○ MAX16833D 65 1 - MAX16834 28 1 - 15 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide セーフティ 運転支援カメラ GMSL SerDes技術で、システムからタイムラグを取り除くことができます。MaximのGMSLソリューションは、イーサネットに代わ る非圧縮の伝送方式として設計され、10 倍高速なデータレートとEMC性能の向上を実現します。 非圧縮の車載ビデオをサポートするとともに、 コストを削減しEMIを低減するシリアライザ/デシリアライザファミリ 主な利点 ・同軸給電機能によって装置を簡素化し システムコストを低減 ・高速データのシリアル化 /デシリアル化によって メガピクセルカメラをサポート ・内蔵スペクトラム拡散クロックおよびパラレル入力の スペクトラム拡散に追従する機能によってEMIを低減 サラウンドビュー エンジニアリング コントロールユニット カメラ 1.5G MAX9271 1.5G MAX9272 MAX9272 エンジニアリング コントロールユニット カメラ MAX9271 プロセッサ MAX9272 MAX9272 カメラ 1.5G MAX9271 カメラ 3G 1.5G MAX9276 カメラ MAX9271 プロセッサ MAX9275 MAX9277 ナイトビジョン 3G MAX9277 フロントビュー IP MAX9276 (イーサネット) ネットワーク カメラ 3G MAX9275 LVCMOS 3G ヘッドユニット MAX9288 民生用機器 A/V インタフェースボックス MOST MAX9279 SoC プロセッサ リアビュー oLDI MAX9240 MAX9279 MAX9281 1.5G MAX9271 クラスタ MAX9282 3G MAX9290 CID MAX9280 PSY/ MAC MAX9276 3G MAX9281 カメラ IP/ 診断 3G 3G 後部座席 エンタテイメント MOST 3G MAX9279 RSE MAX9282 ディスプレイ MAX9282 ディスプレイ MAX9280 MAX9279 3G RSE Blu-Ray™ ドライブ HDCP 同軸 16 MOST www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide セーフティ 車載アプリケーション用の 推奨シリアライザ / デシリアライザ シリアライザ ICC(mA 、max) スリープ時 ICC (µA 、max) - 75 100 - - 165 170 ○ 195 170 ○ 165 170 ○ 195 170 ○ HDCP 対応 ICC(mA 、max) スリープ時 ICC (µA 、max) ラインフォルト 検出 1.5 - 90 100 ○ 1.5 - 90 100 - LVCMOS 3.12 - 305 265 - LVDS 3.12 - 300 300 - LVCMOS 3.12 ○ 305 265 - CML LVDS 3.12 ○ 300 300 - CML CSI-2 3.12 - 300 120 ○ CML CSI-2 3.12 ○ 300 120 ○ データレート HDCP 対応 入力 出力 MAX9271 LVCMOS CML 1.5 MAX9275 LVCMOS CML 3.12 MAX9277 LVDS CML 3.12 - MAX9279 LVCMOS CML 3.12 ○ MAX9281 LVDS CML 3.12 ○ デシリアライザ 入力 出力 MAX9240A CML LVCMOS MAX9272A CML LVCMOS MAX9276 CML MAX9278 CML MAX9280 CML MAX9282 MAX9288 MAX9290 (Gbps) データレート (Gbps) ラインフォルト 検出 17 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide パワートレイン 革新的ソリューション Maximの中央集中化された絶縁型アーキテクチャは、デイジーチェーン当り1組の絶縁トランスのみを必要とします。システムコスト の最小化、ASIL 認定の迅速化、走行距離の延長、およびバッテリパックの長寿命化を実現します。 リチウムイオンバッテリパックの動作の安全性を高め、 システムコストを削減する堅牢なバッテリマネージメントソリューション 主な利点 ・マルチチップ方式を介した冗長性による安全性の強化 ・デイジーチェーン通信リンクによるシステムコストの削減 PACK + パック スイッチ スタブ MAX17823 スレーブ 監視/制御 バッテリ モジュール 冗長障害監視 バッテリ モジュール 冗長障害監視 バッテリ モジュール 冗長障害監視 MAX17880 TEMP MAX17823 スレーブ 監視/制御 MAX17880 TEMP MAX17823 スレーブ 監視/制御 差動UART マスター コントローラ SPI 18 パック スイッチ 差動UART ISO ISO MAX17841 MAX17841 UART-SPI インタフェース PACK - TEMP MAX17880 UART-SPI インタフェース www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide パワートレイン 堅牢なボディ制御 車載アプリケーションのスペースとコストを節約する 2線式ホール効果センサーインタフェースソリューション(MAX9921) VBAT：6V～18V動作、 60V耐圧 0.1μF RISET = 63.4kΩ, 1% バッテリ リファレンス生成、 診断、 および過電圧検出 コ ネ ク タ リモート グランド 集積し、センサーのグランド 10kΩ E C U S ・最大10のディスクリート部品を BAT ISET N 主な利点 3.3V～5V VCC OE 制御 ERR 0.01μF μP/ロジック 回路 DIAG IN1 OUT1 フィルタ IN2 MAX9921 S フィルタ ・最大60Vのロードダンプ電圧 および±15kV ESD 保護の サポートによって堅牢な 車載性能を提供 0.01μF N リターンが不要 OUT2 GND GND リモート グランド 注：アナログとデジタルの両方の出力が必要な場合は、MAX9621を参照してください。 車載モータ制御アプリケーションに最適な 堅牢な電流検出アンプ(MAX9918/MAX9920) φ1A VCC VCC VBATT φ2B RSENSE MAX9918 MAX9920 ADC FB RS+ 入力段 RSφ1B 誘導性負荷に対する堅牢な検出 R1 レベルシフタ REFIN を提供 REF 可変利得 SHDN GND 範囲によってフライバック耐性が 向上し、モータやソレノイドなどの R2 M φ2B ・-20V ∼ +70Vのコモンモード OUT A 主な利点 μC GND ・低入力オフセット電圧 (400 μV max)によって 検出抵抗の電力損失を低減 19 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide アクセス 新しい可能性への鍵 アンテナの数を半減させるキーレスゴー Maximのキーレスゴーソリューションは、より広範囲な伝送距離とノイズ耐性が提供できる22kHzで動作することによって、より少 ないアンテナでも、柔軟な配置をすることができます。さらに、Maximの包括的なデザインインサポートによって、直ちにキーレス システムの設計を開始することができます。 コスト削減、伝送距離と性能の拡張 キーフォブ 主な利点 車 RFトランシーバ ・低周波数(LF：22kHz)のキー レスゴーシステムによって車の RFトランシーバ アンテナ数が半減するため、 全体的ソリューションコストが LFキーSoC 低減 LF車載SoC 3D LFレシーバ LFトランスミッタ 3Dイモビライザ イモビライザリーダー ・3Dアクティブイモビライザに ECUへ よってイモビライザキースロットが 不要になり、ダッシュボードの 設計の自由度向上 ・広範囲な伝送領域によって 死角を排除 20 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide アクセス 新しい可能性への鍵（続き） すぐに利用可能なRKE RKEシステムのサイズとコストを削減する 高集積スーパーへテロダインレシーバ 主な利点 ・低消費電力によって、性能を犠牲にすることなく バッテリ寿命を延長 リモートキーレスエントリー レシーバ /トランスミッタ 周波数範囲 (MHz) 3.0Vにおける動作消費 電流 (mA 、max) 入力感度 ASK、FSK 300 ∼450 8.6 ASK: -114dBm(280MHz) FSK: -108dBm(280MHz) イメージ除去内蔵 Rx ASK 300 ∼450 8.7 (5V時) -114dBm(315MHz) -113dBm(434MHz) イメージ除去内蔵 MAX7036 Rx ASK、OOK 300 ∼450 7.3 -109dBm(315MHz) -107dBm(434MHz) AGCおよび IFフィルタ内蔵 MAX7042 Rx FSK 308 、315 、418 、 433.92 8.6 -110dBm(315MHz) -109dBm(434MHz) イメージ除去内蔵 MAX7057 Tx ASK、FSK 300 ∼433.92 22.4 - 対応データレート： 最大100kbps (NRZ) MAX7060 Tx ASK、FSK 280 ∼450 31.6 - 対応データレート： 最大140kbps (NRZ) レシーバ / トランスミッタ 変調 MAX1471 Rx MAX7034 品名 コメント 21 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide 車載品質 製品のゼロディフェクトへ自動車用 ｢V｣ フロー Maximの自動車用 ｢V｣ フローは、AEC-Q100レポートおよびPPAP以上の品質基準です。 このプログラムは、自動車市場での成功に必要となる包括的な利点を提供します。 主な利点 ・AEC-Q100認定およびPPAPレポート ・製品の温度範囲仕様のみならず、車載要求仕様への適合 ・優先順位を設けた不具合解析による迅速な対応 ・より高いCpk (1.67以上)のファブプロセスによって 高品質を確保 ・認定製造サポートを確保するためのBOMおよび プロセス管理 ・余裕を持たせた製品変更通知(PCN)の発行 ・ウェハ、アセンブリ、試験の認定製造工場を 最大 2 ヶ所に限定 ・グローバルな不具合解析サポートセンター ・ワールドワイドのフィールド品質サポート ・ISO/TS 16949:2002およびISO 9001:2008の 完全認証を受けた品質管理システム ・ISO 14001:2004の完全認証を受けた環境管理システム 車載認定デバイスを発注する場合にはMaximの ｢/V｣ 製品をお選びください。 22 www.maximintegrated.com/jp/automotive Automotive Solution Guide その他の技術 このガイドで取り上げた製品の他にも、Maxim Integratedは次世代の自動車の実現に役立つ 広範な車載認定製品および技術を提供しています。 アンプおよびセンサー インタフェースおよびインターコネクト 電流検出アンプ アンテナスイッチ ホール効果および VRセンサーインタフェース CAN、LIN 2.0、SAE J2602、LVDS IC オペアンプ/コンパレータ USB ICおよび保護回路 オーディオおよびビデオ製品 電源 /バッテリマネージメント オーディオアンプ バッテリチャージャ オーディオ補助入力 バッテリプロテクタ、セレクタ、モニタ ヘッドフォンドライバ ローサイド/ハイサイドMOSFETドライバ スピーカドライバ OR接続MOSFETドライバ ビデオラインドライバおよびレシーバ リセット回路 ビデオマルチプレクサおよびクロスポイント クロック リアルタイムクロックおよびタイムキーピング IC データコンバータおよびサンプル/ホールド ワイヤレス、RF、GPS IF I/Q復調器/変調器 IFトランシーバ ローノイズアンプ(LNA) パワーアンプ/ドライバ アナログ-デジタルコンバータ RFおよびIF 可変利得アンプ デジタル-アナログコンバータ RFパワーディテクタ/プリディストーションIC RFトランシーバ ベクトル変調器 /乗算器 電圧制御発振器 (VCO) VCOバッファ 23 Automotive Solution Guide Blu-RayはBlu-Ray Disc Associationの商標です。 iPhoneおよび iPadは Apple, Inc.の登録商標です。 RF to BitsはMaxim Integrated Products, Inc.の登録商標およびサービスマークです。 マキシム・ジャパン株式会社 〒141-0032 東京都品川区大崎 1-6-4 大崎ニューシティ 4号館 20F Maxim Direct Asiaフリーダイアル：0120-551-056 (日本語対応)までお問い合わせください。 詳細につきましては、www.maximintegrated.com/jpをご参照ください。 © 2014 Maxim Integrated Products, Inc. All rights reserved. Maxim IntegratedおよびMaxim Integratedのロゴは、米国およびその他の国の 管轄域におけるMaxim Integrated Products, Inc.の登録商標です。その他、記載されている会社名、製品名は各社の登録商標、または商標です。 Rev. 0; May 2014 www.maximintegrated.com/jp/automotive
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