「ＪＲ川崎駅北口自由通路等整備事業」の事業概要 ■平面図（新設３階（コンコース階））東口駅前広場＜凡例＞【ＪＲ施行協定範囲】北口自由通路（JR施行協定範囲）北改札・中央北改札・新設コンコース（既存施設の改修含む）ＪＲ店舗施設エレベーター、エスカレーター改札口【川崎市等施行範囲】西側デッキアゼリア接続屋根・ＥＶ西側デッキ（ラゾーナ施行）アゼリア接続ＥＶ（予定）アゼリア接続屋根約５ｍ（東側デッキ）アゼリア接続屋根・ＥＶ（川崎市施行）アトレ川崎川崎駅前タワー・リバーク北口自由通路（ＪＲ施行委託）都市計画決定範囲北口自由通路（延長約 230ｍ）１ 10ｍアトレ川崎への出入り（東西自由通路）（券売機） 14 改札口の整備を推進します。２計画概要横浜 ○JR 川崎駅の東京寄りに、東口駅前広場と西口北広場を結ぶ「北口自由通路」を整備するとともに、新たな改札口となる「北改札」を整備します。 ○川崎駅の混雑緩和と利便性のより一層の向上を図るため、東西自由通路の東京側に「中央北改札」を整備します。なお「中央北改札」（駅務室）中央南改札（機）中央北改札（８機）（券売機）（駅務室）（券売機）（新設コンコース）北口自由通路西側デッキ（川崎市施行）については、工事期間中の混雑緩和を図るため、先行的に整備します。 ○北口自由通路を都市計画施設に定め、都市計画事業として整備します。３整備概要 ○北口自由通路：有効幅員 10ｍ、延長約 230ｍ（両ﾃﾞｯｷ部含む）約 110 ｍ（西側デッキ）西口北バス乗場ＪＲ店舗施設西の利便性・回遊性等の向上を図るため、北口自由通路と新たな（駅務室、びゅうプラザ等）（トイレ）（駅務室）北改札（機） 10 115 ｍ東京約北口口自自由由通通路路北市行政サービス施設等設置予定地(約 100 ㎡) 整備目的 JR 川崎駅へのアクセス性の向上と東西自由通路の混雑緩和、駅東 5ｍｴﾚﾍﾞｰﾀｰ 4 基、ｴｽｶﾚｰﾀｰ(上･下)3 基の整備東側デッキ：有効幅員 10ｍ、川崎駅前ﾀﾜｰ･ﾘﾊﾞｰｸとの接続西側デッキ：有効幅員 5ｍ∼10ｍ、川崎駅西口北ﾊﾞｽ乗場及びﾗｿﾞｰﾅ川崎ﾌﾟﾗｻﾞとの接続 ○新設ｺﾝｺｰｽ：ﾄｲﾚ、ｴﾚﾍﾞｰﾀ 3 基、ｴｽｶﾚｰﾀｰ(上･下)3 基等の整備 ○ 改札口:北改札、中央北改札、中央南改札ラゾーナ施行範囲 ○ 関連施設：地下街ｱｾﾞﾘｱへの接続ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ 1 基及び歩行者動線上への屋根設置市行政ｻｰﾋﾞｽ施設等機能の導入ラゾーナ川崎プラザ 2階広場 (東京側 JR 店舗内(約 100 ㎡) 【北改札のイメージ】【中央北改札のイメージ】【東側デッキのイメージ】【アゼリア接続屋根のイメージ】【新設コンコースのイメージ】【西側デッキのイメージ】 ※各パースはイメージであり、実際の整備内容と異なる場合があります。