記者発表資料平成27年3月27日ほくせいよっかいちしたるさかちょうやまのいっしきちょう北勢バイパスの開通区間（四日市市垂坂町～同市山之一色町）開通直後の交通状況（速報）～並行路線の混雑時交通量が減少～１．概要ほくせいよっかいちしたるさかちょうやまのいっしきちょう国道１号北勢バイパスの四日市市垂坂町から同市山之一色町（市道ひなが日永やさと八郷線）に至る約1.4kmの区間が、平成27年3月7日に暫定2車線で開通しました。この度、開通直後の交通状況（速報）をとりまとめましたのでお知らせします。【開通直後の状況】ほくせい ①北勢バイパス（1日あたりの利用交通量）今回開通区間の交通量は約5千台となっています。また、既に開通していた区間の交通量は約2割増加しています。 ②利用者の声開通区間を利用する事業者等からは、開通による速達性・定時性の向上や並行路線における混雑緩和を実感する声が挙がっています。２．資ほくせい料別紙1 北勢バイパス開通前後の交通量の状況別紙2 開通効果を実感する声３．解禁指定なし取材自由４．配布先三重県県政記者クラブ、第二県政記者クラブ、四日市市政記者クラブ、建通新聞、建設通信新聞、建設工業新聞、建設産業新聞、三重建設新聞５．問合せ先国土交通省中部地方整備局北勢国道事務所副所長にしむら西村えいじ栄司たどころまなぶ調査設計課長田所学 TEL：059-363-5511（代表） FAX：059-363-5523 所在地：四日市市南富田町４番６号三重北勢・伊賀地域の安全で円滑な道路交通を目指して北勢国道事務所ホームページ北勢国道事務所携帯サイト http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/ https://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/keitai/ 北勢バイパス開通前後の交通量の状況別紙１ ■今回の開通区間の交通量は約5,100台/日となっています。 ■既に開通している区間の交通量は約2割増加しています。今回開通区間の交通量（台/日） 0 4,000 8,000 既に開通していた区間の交通量（台/日） 0 12,000 開通前開通前開通後開通後 ※開通後：H27.3.8～H27.3.14 現地観測結果写真① 至みえ朝日IC 4,000 8,000 12,000 ※開通前：H26.12.17、開通後：H27.3.9 現地観測結果写真② 至日永八郷線至日永八郷線至みえ朝日IC 開通効果を実感する声別紙２ ■並行する四日市鈴鹿環状線では、北勢バイパスの開通後に交通量が減少しており、開通区間沿線の物流事業者からは、開通区間を利用する事で配送先への速達性・定時性の向上や並行路線の混雑緩和を実感する声が挙がっています。 ■また、1号、23号の渋滞緩和に向けて北勢バイパスの全線開通に期待する声も挙がっています。北勢ﾊﾞｲﾊﾟｽと四日市ﾊｲﾃｸ工業団地四日市ﾊｲﾃｸ工業団地至みえ朝日IC 至日永八郷線物流事業者四日市市トラック協会・今までは狭い住宅街の・並行する1号、23号の道を利用するしか無く、渋滞がひどい状態であ車のすれ違いなど危険るため輸送のロスが大な状況だった。きい状態。・今回の開通により住宅・1号や23号の渋滞を緩地を利用する交通が転和するには北勢バイパ換していると思われる。スへの交通の転換が必・並行路線からより転換要であり、早期の全線させるため、国道477号開通を望む。まで早期に開通してほしい。・並行する市道を通っていたが、時間によっては渋滞で業務に支障をきたしていた。・開通直後から利用しているが所要時間も短くなり、渋滞によって遅れる事もなくなった。 0 2,000 4,000 6,000 開通前開通後 ※開通前：H26.10.30、開通後：H27.3.9 現地観測結果朝ﾋﾟｰｸ：7～10時夕ﾋﾟｰｸ：16～19時の6時間合計 ※四日市市、トラック協会、物流事業者への聞き取り調査より